CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Hà Nội, ngày tháng 3 năm 2014

PHIẾU ĐỀ XUẤT
ĐỀ TÀI KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ NĂM 2015

1. Tên đề tài:
Nghiên cứu công nghệ bảo trì hệ thống công trình đường sắt đô thị ở Việt Nam
2. Giải trình về tính cấp thiết (quan trọng, bức xúc, cấp bách) :
Đường sắt đô thị là một giải pháp giao thông công cộng được áp dụng hiệu quả ở nhiều
nước tiên tiến trên thế giới. Trong quy hoạch giao thông các thành phố lớn ở Việt Nam như
Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 sẽ có 12 tuyến đường sắt đô thị. Trong
đó có một số tuyến đang triển khai thi công và dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2016.
Đây là hệ thống công trình có quy mô phức tạp về cả kết cấu công trình, kết cấu đường
sắt và hệ thống trang thiết bị. Công tác quản lý khai thác và bảo trì hệ thống công trình này
đang đặt ra nhiều yêu cầu cần phải giải quyết. Trong đó, vấn đề bảo trì hệ thống công trình
là một nhiệm vụ rất quan trọng để đảm bảo duy trì tuổi thọ và an toàn cho công trình cũng
như an toàn chạy tàu. Vì vậy, ngay từ bây giờ cần tiến hành nghiên cứu các công nghệ bào
trì hệ thống đường sắt đô thị phù hợp với điều kiện Việt Nam.
3. Mục tiêu :
Lựa chọn, đề xuất được các công nghệ bảo trì hệ thống kết cấu đường sắt đô thị phù
hợp với các điều kiện của Việt Nam.
4. Nội dung chính :
Theo mục tiêu đã dự kiến ở trên nội dung nghiên cứu chủ yếu của đề tài như sau :
1. Nghiên cứu tổng quan về hệ thống công trình đường sắt đô thị.
2. Tổng hợp, phân tích về hệ thống công trình đường sắt đô thị đang và chuẩn bị được
xây dựng ở Việt Nam
3. Nghiên cứu tìm hiểu các công nghệ bảo trì công trình đường sắt đô thị trên thế giới
4. Phân tích, đề xuất các công nghệ bảo trì hệ thống công trình đường sắt đô thị phù hợp
với điều kiện Việt Nam
5. Các sản phẩm chủ yếu dự kiến tạo ra:
Với nội dung dự kiến ở trên, dự kiến sản phẩm chính của đề tài là :
1. Báo cáo tổng kết KHCN đề tài.
2. Dự thảo chỉ dẫn công nghệ bảo trì hệ thống công trình đường sắt đô thị ở Việt Nam
6. Thời gian nghiên cứu dự kiến :
Thời gian thực hiện dự kiến: 12 tháng.
7. Địa chỉ áp dụng :
Các công trình đường sắt đô thị ở Việt Nam, trước mắt là ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh

1
8. Dự kiến nhu cầu kinh phí thực hiện :
Dự kiến tổng kinh phí thực hiện đề tài : 400,0 triệu đồng.
9. Các vấn đề khác (nếu có) :
VIỆN CHUYÊN NGÀNH CẦU HẦM