KIA ÞÝRKETÝ

Artýk bir Kia sahibisiniz, muhtemelen çevrenizdekilerin aracýnýz

ve þirketi hakkýnda "Kia nedir?", "Kia kimdir?", "'Kia' ne anla-
ma gelir?" gibi sorularýyla karþýlaþacaksýnýz.

Ýþte size bazý cevaplar. Öncelikle, Kia Kore'deki en eski otomo-

tiv þirketidir. Kia uygun fiyatla yüksek kaliteli araçlar üretmeye
odaklanmýþ binlerce çalýþaný olan bir þirkettir.

Kia kelimesinin ilk hecesi olan Ki, "dünyadan doðmak" veya

"dünyadan çýkýp vücut bulmak" anlamýna gelir. Ýkinci hece olan
a ise "Asya" anlamýna gelir. Bu þekilde Kia kelimesi "Asya'dan
dünyaya doðmak" anlamýna gelmektedir.

Aracýnýzla keyifli sürüþler!

ÖNSÖZ
Bir Kia aracý seçtiðiniz için teþekkür ederiz.
Aracýnýzda servis çalýþmasý yapýlmasý gerektiðinde, aracýnýzý
en iyi bilenin Kia yetkili servisiniz olduðunu unutmayýnýz. Yet-
kili servisinizde fabrikada eðitim görmüþ teknisyenler, kullanýl-
masý tavsiye edilen özel aletler, orijinal Kia yedek parçalarý bu-
lunur ve servisiniz kendisini koþulsuz memnuniyetiniz için
adamýþtýr.
Aracýnýzýn sonraki sahiplerinin de bu kýlavuzda bulunan önem-
li bilgilere ihtiyacý olacaktýr, bu nedenle aracýnýzý sattýðýnýz
takdirde bu kýlavuzu da aracýn yeni sahibine teslim ediniz.
Bu kýlavuzda yeni aracýnýzýn kullanýmý, bakýmý ve emniyet
özellikleri ile ilgili bilgiler bulacaksýnýz.
Kýlavuzla birlikte verilen Garanti ve Bakým kitabý’nda ise ara-
cýnýzýn garantisi ile ilgili önemli bilgileri yer almaktadýr.
Yeni aracýnýzý emniyetli ve keyifli bir þekilde kullanabilmeniz
için bu kýlavuzlarý dikkatli bir þekilde okumanýzý ve kýlavuzlar-
da yer alan tavsiyeleri uygulamanýzý öneririz.
Kia, ürettiði farklý modeller için deðiþik bir çok seçenek, akse-
suar ve özellik alternatifi sunmaktadýr.
i
Bu nedenle, bu kýlavuzda sizin aracýnýzýn modeline ait olmayan
donaným özellikleri ve resimleriyle de karþýlaþabilirsiniz.
Bu kýlavuzda verilen bilgiler ve teknik özellikler, kýlavuzun ba-
sýldýðý tarihte geçerli olan bilgilerdir. Kia, her zaman, önceden
haber vermeksizin ve herhangi bir yükümlülükle karþý karþýya
kalmaksýzýn teknik özelliklerde ya da tasarýmda deðiþiklik yap-
ma hakkýný saklý tutar. Sorularýnýz için her zaman Kia yetkili
servislerine danýþabilirsiniz.
Kia'nýzýn size hiç eksilmeyen bir sürüþ keyfi yaþatacaðýna ve
ondan her zaman memnun kalacaðýnýza sizi temin ederiz.
© 2006 Kia Motors Corp.
Her hakký saklýdýr. Kia Motors Corporation'ýn yazýlý izni olma-
dan bu yayýnýn hiçbir bölümü, tamamen ya da kýsmen elektro-
nik, mekanik, fotokopi, kayýt ya da diðer yöntemler kullanýla-
rak çoðaltýlamaz, bir belge eriþim ya da saklama sisteminde
saklanamaz ya da böyle bir sisteme aktarýlamaz ve tercüme edi-
lemez.
 Giriþ 1
Aracýnýzýn görünüþü 2
Aracýnýzýn özellikleri 3
Aracýnýzý sürerken 4

ÝÇÝNDEKÝLER Sürüþ ile ilgili öneriler 5

Acil durumda yapýlmasý gerekenler 6

Bakým 7

Teknik Deðerler 8
Dizin 9

ii
Giriþ 1
Bu Kýlavuz Nasýl Kullanýlýr / 1-2
Aracýn Kullanýmýyla Ýlgili Talimatlar / 1-3
Alýþtýrma (Rodaj) Süresi / 1-3
 Giriþ
BU KILAVUZDAN NASIL KULLANILIR
Aracýnýzdan en yüksek seviyede sü-
rüþ keyfi almanýza yardýmcý olmak is-
tiyoruz. Kullaným Kýlavuzu size birçok
konuda yardýmcý olabilir. Kýlavuzun
tamamýný okumanýzý tavsiye ediyo-
ruz. Özellikle, ölüm ya da yaralanma
riskini önlemek için kýlavuz içinde
çeþitli yerlerde rastlayacaðýnýz ve
yanlarýnda bulunan özel sembolleri
sayesinde kolayca fark edebile-
ceðiniz UYARI ve DÝKKAT bölümleri-
ni okumanýzý tavsiye ediyoruz.
Kýlavuzda yer alan þekiller, aracýnýz-
dan alacaðýnýz sürüþ keyfini nasýl en
yüksek seviyeye çýkarabileceðinizi
açýklama konusunda yazýlý kýsmý
destekleyecek þekilde kullanýlmýþtýr.
Kýlavuzu okuyarak, aracýnýzýn özel-
likleri, önemli emniyet bilgileri ve
farklý yol koþullarýnda uygulanabile-
cek sürüþ tavsiyeleri hakkýnda bilgi
edinebilirsiniz.
1 2
Kýlavuzun genel düzeni Ýçindekiler
bölümünde ortaya konmuþtur. Kýla- UYARI
vuzdaki tüm bilgileri alfabetik sýrayla UYARI, talimatlara uyulmamasý
veren Dizin bölümü iyi bir baþlangýç durumunda ciddi yaralanmaya
noktasý olabilir. ya da hayati riske neden olabile-
Bölümler: Bu kýlavuz sekiz bölüm ve cek bir durumu belirtir.
bir dizinden oluþmaktadýr. Her bölü-
mün baþýnda bölümün içeriði kýsa bir
þekilde listelenmiþtir, böylece ihtiyaç
DÝKKAT
duyduðunuz bilgilerin o bölümde olup DÝKKAT, talimatlara uyulmamasý
olmadýðýný bir bakýþta görebilirsiniz. durumunda incinmenize ya da
yaralanmanýza neden olabilecek
bir durumu belirtir.
Kýlavuz içinde birçok yerde UYARI,
DÝKKAT ve ÝKAZ baþlýklarýyla karþýla- ‘ ÝKAZ
þacaksýnýz. Bu baþlýklar, bireysel em- ÝKAZ, talimatlara uyulmamasý du-
niyetinizi saðlamak ve Kia'nýzdan rumunda aracýnýzda hasara neden
duyduðunuz memnuniyeti sürekli kýl- olabilecek bir durumu belirtir.
mak üzere hazýrlanmýþtýr. UYARI,
DÝKKAT ve ÝKAZ baþlýklarý altýnda
verilen tüm çalýþmalarý ve tavsiyeleri
dikkatli bir þekilde okumanýz ve uy-
gulamanýz gerekir.

ARACIN KULLANIMIYLA
ÝLGÝLÝ UYARILAR
Diðer araçlarda olduðu gibi, bu ara-
cýn doðru þekilde kullanýlmamasý di-
reksiyon hakimiyetinin kaybedilmesi-
ne ve aracýn kaza yapmasýna ya da
takla atmasýna yol açabilir.
Özel tasarým özellikleri (yerden yük-
sekliðin fazla olmasý, iz açýklýðý vb.)
nedeniyle aracýnýz, normal binek
araçlara oranla daha yüksek bir aðýr-
lýk merkezine sahiptir. Diðer bir de-
yiþle, aracýnýz standart 2 tekerlekten
çekiþli araçlarla ayný hýzda dönüþ ya-
pabilecek þekilde tasarlanmamýþtýr.
Keskin dönüþlerden ve ani manevra-
lardan kaçýnýnýz. Unutmayýnýz ki,
aracýnýzýn doðru þekilde kullanýlma-
masý, direksiyon hakimiyetinin kay-
bedilmesine ve aracýn kaza yapmasý-
na ya da takla atmasýna yol açabilir.
Beþinci bölümde yer alan "yolda" ve
"arazide" (off-road) sürüþ prensipleri-
ni mutlaka okuyunuz.
Giriþ
ALIÞTIRMA (RODAJ) KULLANIM ÖMRÜ
DÖNEMÝ T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanlýðý
tarafýndan belirlenen kullaným ömrü
Özel bir rodaj uygulanmasý gerek- 10 (on) yýldýr.
mez. Ýlk 1000 km boyunca bazý basit Aracýn Ticarý Adý:Kia Sorento, tipi
tedbirleri uygulayarak, aracýnýzýn ise “JG” dir.
performansýný ve ekonomisini artýra-
bilir ve ömrünü uzatabilirsiniz. ÜRETÝCÝ FÝRMA
• Motora aþýrý yüklenmeyiniz. Kia Motors Corporation
• Ýster düþük hýzda olsun, ister yük- 231 Yangjae-Dong, Seocho-Gu
sek hýzda, uzun bir süre boyunca Seoul 137-938, Korea
ayný hýzda seyretmeyiniz. Motorun Tel: 82-2-3464-1114
doðru þekilde alýþtýrýlabilmesi için Fax: 82-2-3464-6861
motor devrinin sabit tutulmamasý Ýnternet: www.kia.co.kr
gerekir.
ÝTHALATÇI FÝRMA
• Frenlerin doðru þekilde alýþtýrýlma-
Çelik Motor Ticaret A.Þ.
sýna olanak saðlamak için acil du-
Ýçerenköy Umut Sk. No:12 34752
rumlar dýþýnda ani frenlemelerden
Kadýköy / Ýstanbul
kaçýnýnýz.
Tel: 216 / 578 86 00
• Gaz pedalýna sonuna kadar basa- Fax: 216 / 574 06 50
rak kalkýþ yapmayýnýz.
1 3
Aracýnýzýn görünüþü 2
Gösterge Panelinin Görünüþü / 2-2
Motor Bölmesi / 2-3
 Aracýnýzýn görünüþü
GÖSTERGE PANELÝNÝN GÖRÜNÜÞÜ

1 2 3 4 5 6 7
1. Far kolu/sinyaller ..............................4-56
2. Gösterge paneli ................................4-39
3 Silecek/Yýkama kolu ..........................4-60
4. Klima kontrol sistemi*................4-65/4-73
5. Müzik sistemi* ..................................3-98
6. Yolcu Hava Yastýðý* ..........................3-49
7. Dörtlü flaþör ................................4-64/6-2
8. Kaput açma kolu................................3-67
9. Sürücü Hava Yastýðý* ........................3-49
10. Direksiyon simidi ..............................4-33
11. Kontak anahtarý yuvasý ......................4-3
12. El freni kolu ......................................4-29
13 Vites kolu ................................ 4-10/4-12
14. Torpido gözü ......................................3-80
* : Eðer mevcut isr

8 9 10 11 12 13 14

2 2
 Aracýnýzýn görünüþü
MOTOR BÖLMESÝ

1 2 3 4 5 6
1. Hava filtresi........................................7-24
2 Motorý yað seviye çubuðu ................7-15
3 Motor yaðý doldurma kapaðý ............7-15
4 Otomatik þanzýman yaðý seviye
çubuðu* ............................................7-20
5. Fren/debriyaj* hidroliði haznesi ........7-18
6. Sigorta kutusu......................................6-7
7. Cam suyu haznesi ............................7-22
8. Hidrolik direksiyon hidroliði haznesi 7-19
9. Soðutma suyu haznesi ....................7-16
10. Radyatör kapaðý ..............................7-17
11. Akü .............................................6- 4/7-29
* : Eðer mevcut ise

7 8 9 10 11

2 3
 Anahtarlar / 3-3
Uzaktan Kumandalý Anahtarsýz Giriþ / 3-4
Ýmmobilizer Sistem / 3-6
Kapý Kilitleri / 3-7

Aracýnýzýn özellikleri 3
Camlar / 3-10
Ön Koltuk / 3-13
Arka Koltuk / 3-20
Emniyet Kemerleri / 3-23
Hava Yastýðý - Yardýmcý Güvenlik Sistemi / 3-45
Bagaj Kapaðý / 3-65
Kaput / 3-67
Yakýt Deposu Kapaðý / 3-68
Otomatik Yakýt Kesme Svici / 3-71
Aynalar / 3-72
Ýç Aydýnlatmalar / 3-76
Bardak Tutucu / 3-78
Saklama Bölmeleri / 3-79
Gözlük Bölmesi / 3-81
 Açýlýr Tavan / 3-82
Port Bagaj / 3-85
Ýç Özellikler / 3-86
Anten / 3-89

3 Aracýnýzýn özellikleri

Bagaj Filesi / 3-91

Yük Sabitleme / 3-94
Bagaj Örtüsü / 3-95
Bagaj Alt Bölmesi / 3-96
Müzik Sistemi Kumandasý /3-97
Müzik Sistemi / 3-98

ANAHTARLAR
Anahtar kod numarasý anahtarlarla
birlikte verilen plaka üzerine basýl-
mýþtýr. Anahtarlarýnýzý kaybederse-
niz, bu numarayý kullanarak Kia yet-
kili servisinde yeni anahtarlar yaptýra-
bilirsiniz. Bu plakayý anahtarlarýnýzýn
yanýndan ayýrýnýz ve emniyetli bir
yerde saklayýnýz. Ayrýca, kod numa-
rasýný kaydediniz ve numarayý araç
dýþýnda, güvenli fakat kolayca bulu-
nabilecek bir yerde saklayýnýz.
UYARI - Kontak Anahtarý
Anahtar kontaða takýlý olmasa
dahi, araçta yalnýzca çocuklar
varken kontak anahtarýný araçta
býrakmak tehlikelidir. Çocuklar
büyükleri taklit ederler, araçtaki
çocuklar daha önce gördükleri
þekilde anahtarý kontaða sokabi-
lirler. Anahtarýn kontaða sokul-
masý, çocuklarýn camlara veya
diðer kontrollere güç vermeleri-
ne ve hatta aracý hareket ettirme-
lerine olanak saðlayacaktýr; bu,
ciddi yaralanmalara ve hatta ha-
yati riskle karþý karþýya kalýnma-
sýna neden olabilir. Çocuklar ara-
cýn içinde yalnýzken anahtarlarý-
nýzý asla araçta býrakmayýnýz.
Aracýnýzýn özellikleri
DÝKKAT
Aracýnýzda sadece orijinal Kia
kontak anahtarý kullanýnýz. Piya-
sadan temin edilen orijinal olma-
yan kontak anahtarý kullanýlmasý
durumunda anahtar START ko-
numunda takýlý kalarak ON konu-
muna dönmeyebilir. Bu durum-
da, marþ motoru çalýþmaya de-
vam edecek ve marþ motorunda
hasar meydana gelecektir, ayrýca
kablo tesisatýnýn aþýrý yüke ma-
ruz kalmasý nedeniyle yangýn ih-
timali de ortaya çýkacaktýr.
3 3
 Aracýnýzýn özellikleri
UZAKTAN KUMANDALI KÝLÝT SÝSTEMÝ (BAZI MODELLERDE)

(1) Kilitli ( ): (3) Bagaj kapaðý camý açýk ( ):

➀ ➁ ➂
➃ yanýp sönecektir.
(2) Açýk ( ):
Aracýnýzda bu özellik bulunuyorsa,
aracýnýzla birlikte verilen uzaktan ku-
mandayý kullanarak kapýlarý ve bagaj
kapaðýný en fazla 10 m uzaktan kilit-
leyebilir ve kilitleri açabilirsiniz.
Uzaktan kumanda üzerinde bu- Uzaktan kumanda üzerinde bu-
lunan LOCK düðmesine basar- lunan GLS düðmesine basarsa-
sanýz, dört kapý ve bagaj kapaðý nýz, bagaj kapaðý camý kilidi açý-
kilitlenecek ve sinyaller bir kez lacaktýr.
(4) Alarm ( ):
Uzaktan kumanda üzerinde bu-
lunan ilgili düðmeye 0,5 saniye-
Uzaktan kumanda üzerinde bu-
den daha uzun bir süre boyunca
lunan UNLOCK düðmesine ba-
basarsanýz, korna çalacak ve
sarsanýz, dört kapýnýn ve bagaj
dörtlü flaþör yaklaþýk 27 saniye
kapaðýnýn kilidi açýlacak ve sin-
boyunca yanýp sönecektir.
yaller iki kez yanýp sönecektir.
Lamba kumanda düðmelerinin
orta konumda olmasý koþuluna
baðlý olarak tavan lambasý
ve/veya bagaj bölmesi lambasý
30 saniye boyunca yanacaktýr.
Bu düðmeye bastýktan sonra, 30
saniye içerisinde kapýlarý aç-
mazsanýz, dört kapý da otomatik
olarak kilitlenecektir.

3 4

‘ ÝKAZ
• Aþaðýdaki koþullarda uzaktan ku-
mandalý kilit sistemi çalýþmaz:
- anahtar kontaktaysa.
- kullaným mesafesi sýnýrý (10m)
aþýlýrsa.
- uzaktan kumandanýn pili zayýf-
sa.
- uzaktan kumanda sinyali diðer
araçlar ya da nesneler tarafýn-
dan engelleniyorsa. Kullaným
alanýný kontrol ediniz.
- hava çok soðuksa.
- uzaktan kumanda radyo istas-
yonu ya da hava alaný gibi rad-
yo vericilerinin bulunduðu bir
alanda kullanýlýrsa, bu vericile-
rin sinyalleri uzaktan kuman-
danýn normal þekilde çalýþmasý-
ný engelleyebilir.
• Uzaktan kumandalý kilit sistemi
ile ilgili bir sorunla karþýlaþýrsa-
nýz, en kýsa süre içinde Kia yetkili
servisi ile temas kurunuz.
Aracýnýzýn özellikleri
karý bakacak þekilde 3 voltluk pili
takýnýz.
3. Kumandayý birleþtiriniz.
4. Kumandanýn çalýþmasýný kontrol
ediniz.
DÝKKAT
• Hatalý pil kullanýmý kumanda-
nýn hatalý çalýþmasýna neden
olabilir. Doðru pil kullanmaya
dikkat ediniz.
• Kumandanýn zarar görmesini
önlemek için kumandayý dü-
þürmemeye, ýslatmamaya, ýsý-
ya ya da güneþ ýþýðýna maruz
býrakmamaya özen gösteriniz.
Pilin deðiþtirilmesi
1. Kumandanýn yan kýsmýndan, ku-
mandanýn alt ve üst parçalarý ara-
sýndaki kanala ince bir alet yerleþ-
tiriniz ve hafifçe esneterek ku-
mandayý açýnýz.
2. Eski pili çýkartýnýz ve (-) kutbu yu-
3 5
 Aracýnýzýn özellikleri
ÝMMOBÝLÝZER SÝSTEM (MEVCUTSA)
Aracýnýz, çalýnma riskini önlemeye
yönelik olarak elektronik immobilizer
sistemi (motor kilidi) ile donatýlmýþtýr.
Ýmmobilizer sisteminiz kontak anah-
tarý içindeki küçük bir transponder, ki-
lit silindirine yerleþtirilmiþ bir anten
bobini ve Ýmmobilizer Kontrol Ünite-
si'nden (veya Smartra Ünitesi) oluþ-
muþtur.
Bu sistemde, kontak anahtarýnýzý kilit
silindirine yerleþtirdiðiniz ve anahtarý
"ON" konumuna getirdiðinizde, kilit
silindiri içerisindeki anten bobini kon-
tak anahtarýndaki transponderden
gelen sinyali alýr ve ECU'ya (Motor
Kontrol Ünitesi) gönderir.
ECU kontak anahtarýnýn doðru olup
olmadýðýný tespit etmek için sinyali
kontrol eder.
Anahtarýn doðru olduðu tespit edilir-
se, motor çalýþacaktýr.
Anahtar doðru deðilse, motor çalýþ-
mayacaktýr.
3 6
Ýmmobilizer sistemini devreden çý-
kartmak için:
Kontak anahtarýný kilit silindirine soku-
nuz ve ON (AÇIK) konumuna çeviriniz.
Ýmmobilizer sistemini devreye
sokmak için:
Kontak anahtarýný OFF (KAPALI) ko-
numuna getiriniz. Ýmmobilizer sistem
otomatik olarak devreye girecektir. Ara-
cýnýzda doðru kontak anahtarýný kullan-
madýðýnýzda, motor çalýþmayacaktýr.
‘ ÝKAZ
Motoru çalýþtýrýrken, anahtarýnýzý
etraftaki diðer immobilizer anahtar-
larla birlikte kullanmayýn.
Aksi takdirde motor çalýþmayabilir
veya çalýþtýktan kýsa bir süre sonra
durabilir. Yeni aracýnýzý aldýktan
sonra herhangi bir arýzaya yol aç-
mamak için her anahtarý ayrý ayrý
muhafaza edin.
‘ ÝKAZ
Yedek anahtara ihtiyacýnýz varsa ve-
ya anahtarýnýzý kaybederseniz, Kia
yetkili servisinize baþvurun.
DÝKKAT
Kontak anahtarýnda yer alan
transponder immobilizer siste-
min önemli bir parçasýdýr. Yýllar-
ca sorunsuz hizmet verecek þe-
kilde tasarlanmýþ olsa da siz yine
de neme, statik elektriðe ve sert
darbelere maruz kalmasýný önle-
yin. Ýmmobilizer sistem arýzasý
oluþabilir.
DÝKKAT
Ýmmobilizer sistemde herhangi
bir deðiþiklik, uyarlama veya
ayarlama yapmayýnýz, çünkü bu ,
sistemin arýzalanmasýna yol aça-
bilir. Ýmmobilizer sistemin bakýmý
sadece yetkili bir Kia servisi ta-
rafýndan yapýlmalýdýr.
Uygunsuz uyarlama, ayarlama
ve deðiþikliklerden kaynaklanan
immobilizer sistem arýzalarý ara-
cýnýzýn garanti kapsamýna gir-
mez.

KAPI KÝLÝTLERÝ
KÝLÝTLEME AÇMA
Otomatik Kapý Kilitleri
Kapýlarýn anahtar kullanýlarak kilit-
lenmesi/kilidin açýlmasý
• Kapý kilidini açmak için anahtarý
aracýn arka kýsmýna doðru, kapýyý
kilitlemek için anahtarý aracýn ön
kýsmýna doðru çeviriniz.
• Kapýlarýn kilidini açtýktan sonra,
kapý kollarýný çekerek kapýlarý aça-
bilirsiniz.
• Ön kapýyý anahtarla kilitlediðinizde
ya da ön kapý kilidini anahtarla aç-
týðýnýzda bagaj kapaðý da dahil ol-
mak üzere tüm kapýlar kilitlenecek
ya da kilitleri açýlacaktýr.
➀
Kapýlarýn anahtar kullanýlmadan
kilitlenmesi/kilidin açýlmasý
Bir kapýyý anahtarsýz olarak kilitlemek
için, iç kapý kilidi svicini (1) "LOCK"
(KÝLÝTLÝ) konumuna getiriniz ve kapý-
yý kapatýnýz (2).
‘ ÝKAZ
Aracýnýzdan ayrýlýrken daima anah-
tarý kontaktan çýkartýnýz, el frenini
çekiniz, tüm camlarý kapatýnýz ve
tüm kapýlarý kilitleyiniz.
Aracýnýzýn özellikleri
KÝLÝTLEME AÇMA
Kapýlarýn aracýn içinden kilitlen-
mesi/kilidin açýlmasý
• Kapýyý kilitlemek için kapý kilit
mandalýný "KÝLÝTLÝ" konumuna ge-
tiriniz.
• Kapýnýn kilidini açmak için kapý ki-
lit mandalýný "KÝLÝT AÇIK" konu-
muna getiriniz.
• Kapýyý açmak için kapý kolunu
kendinize doðru çekiniz.
• Sürücü kapý kolunu çektiðinizde
sürücü kapý kilidi otomatik olarak
açýlýr ve kapý açýlýr.
3 7
 Aracýnýzýn özellikleri
‘ ÝKAZ
Kapý kilitliyken, kilit mandalý üze-
rindeki kýrmýzý iþaret görülmez.
DÝKKAT
Araç hareket halindeyken kapýla-
rýn yanlýþlýkla açýlmasýný önle-
mek için kapýlarýn tam kapatýlmýþ
ve kilitlenmiþ olmasý gerekir. Ki-
litli kapýlar ayný zamanda araç
durduðunda ya da yavaþladýðýn-
da kötü niyetli olabilecek kiþi-
lerin araç içine giriþini
UYARI
Çocuklarý ya da hayvanlarý asla
araç içinde yalnýz býrakmayýnýz.
Kapalý durumdaki araç içinde sý-
caklýk aþýrý derecede yükselebi-
lir; bu da araçtan çýkamayan ço-
cuklarýn ya da hayvanlarýn ciddi
yaralanma ya da hayati risk ile
karþý karþýya kalmasýna neden
olabilir.
3 8
KÝLÝTLEME AÇMA
Merkezi Kilitler
Kapý kilit düðmesinin ön kýsmýna
bastýðýnýzda bagaj kapaðý da dahil
olmak üzere tüm kapýlar otomatik
olarak kilitlenecektir.
Kapý kilit düðmesinin arka kýsmýna
bastýðýnýzda bagaj kapaðý da dahil
olmak üzere tüm kapýlarýn otomatik
olarak kilitleri açýlacaktýr.
Ancak, kontak anahtarý anahtar silin-
dirindeyken ve sürücü kapýsý açýk-
ken, merkezi kapý kilitleme svicinin
ön kýsmýna basýldýðýnda kapýlar kilit-
lenmeyecektir.
‘ ÝKAZ
Kapý kilitli durumdayken, bir kaza
anýnda hava yastýðýnýn þiþmesine
baðlý olarak kapýlar açýlabilir.
‘ ÝKAZ
Kapý, ister araç anahtarý isterse de
kapý kilitleme svici kullanýlarak kýsa
aralýklarla üst üste kilitlenip açýlýr-
sa, sistem devreyi korumak ve sis-
tem parçalarýnýn zarar görmesini
engellemek için geçici bir süre devre
dýþý kalabilir.

Super Lock (Çift Kilit)
Sistemi (Mevcutsa)
Anahtarý "LOCK" (KÝLÝTLÝ) konumu-
na getirirseniz veya kapýlarý kilitle-
mek için uzaktan kumanda üzerinde-
ki "LOCK" (KÝLÝTLÝ) düðmesine ba-
sarsanýz, kilitlenen kapýlar anahtar
veya uzaktan kumanda haricindeki
bir aletle açýlamaz.
Bu özellik, hýrsýzlarýn kapýyý açarak
aracýnýzý çalmasýna engel olmak için-
dir.
UYARI
Aracýn içinde biri varsa, kapýlarý
anahtar veya kumanda kullana-
rak super lock (çift kilit) fonksi-
yonuyla kilitlemeyiniz. Aracýn
içindeki yolcunun kapýlarý, kapý
koluyla veya kapý kilidi sviciyle
açmasý mümkün deðildir. Örne-
ðin, kapý kumandayla kilitlendiy-
se, aracýn içindeki yolcu kuman-
da olmadan kapýyý açamaz.
Arka Kapý Çocuk Kilidi
Çocuk kilitleri, çocuklarýn yanlýþlýkla
arka kapýlarý içerden açmalarýný önle-
mek üzere tasarlanmýþtýr. Araçta ço-
cuk olduðunda arka kapý çocuk kilit-
leri kullanýlmalýdýr.
1. Arka kapýnýn açýlmasý.
2. Kapýnýn arka kýsmýnda bulunan
çocuk kilidini "lock" (kilitli) konu-
muna getirin. Çocuk kilidi "lock"
konumundayken, arka kapý kolu
aracýn içinden çekildiðinde kapý
açýlmaz.
Aracýnýzýn özellikleri
3. Arka kapýnýn kapanmasý.
Arka kapýyý açmak için, dýþ kapý kolu-
nu çekiniz.
Kapýlar kilitli olmasa da arka kapý ço-
cuk kilidi açýlana kadar, arka kapý iç
kapý kolu çekilerek açýlmayacaktýr.
UYARI - Arka Kapý Kilitleri
Çocuklar araç hareket halindey-
ken yanlýþlýkla arka kapýlarý açar-
larsa, aþaðý düþerek ciddi bir þe-
kilde yaralanabilir ya da hayati
riskle karþý karþýya kalabilirler.
Çocuklarýn arka kapýlarý içerden
açmalarýna engel olmak için
araçta çocuk varken arka kapý
çocuk kilitlerinin kullanýlmasý ge-
rekir.
3 9
 Aracýnýzýn özellikleri
CAMLAR
Elektrikli Camlar
Elektrikli camlarýn kullanýlabilmesi
için kontak anahtarýnýn ON konu-
munda olmasý gerekir. Her kapýda, o
kapýdaki cama kumanda eden bir
elektrikli cam düðmesi yer almakta-
dýr. Bununla birlikte, sürücü kapýsýn-
da bulunan elektrikli cam kilit düðme-
si, yolcu kapýlarý üzerindeki elektrikli
cam kumanda düðmelerinin kullanýl-
masýný engelleyebilir.
‘ ÝKAZ
Elektrikli cam sisteminin hasar gör-
me ihtimalini ortadan kaldýrmak
için iki camý ayný anda açmayýnýz ve
kapatmayýnýz. Bu þekilde sigortanýn
ömrünü de uzatabilirsiniz.
3 10
Sürücü kapýsý elektrikli cam
kumandalarýBütün camlar sürücü
kapýsýnda bulunan elektrikli cam ana
kumanda düðmesi kullanýlarak açýla-
bilir ya da kapatýlabilir. Camlardan bi-
rini açmak için, açmak istediðiniz ca-
ma ait elektrikli cam düðmesini aþaðý
doðru bastýrýnýz. Camý kapatmak
için, kapatmak istediðiniz cama ait
elektrikli cam düðmesini yukarý çeki-
niz.
Sürücü camý otomatik açma fonk-
siyonu.
Sürücü camý "Otomatik Açma" fonk-
siyonu ile donatýlmýþtýr. Otomatik
(hýzlý) cam açma fonksiyonunu kul-
lanmak için düðmenin ön kýsmýna,
düðme ikinci kademeye gelene kadar
kýsa bir süre için basýnýz. Bu özelliði
devreden çýkartmak için, düðmenin
ön kýsmýný yukarý doðru çekiniz ve
daha sonra düðmeyi býrakýnýz ya da
düðmenin ön kýsmýna, düðme birinci
kademeye gelene kadar kýsa bir süre
için basýnýz.
Elektrikli cam zamanlayýcýsý (mev-
cutsa)
Elektrikli camlar, kontak anahtarýnýn
çýkarýlmasý veya ACC ya da LOCK
konumuna alýnmasýndan sonra ge-
çen 30 saniye boyunca kullanýlabilir.
Ancak ön kapýlar açýksa, elektrikli
camlar kontak anahtarý çýkarýldýktan
sonraki 30 saniye içerisinde çalýþtýrý-
lamaz.

Sürücü elektrikli cam düðmesi
Sürücü elektrikli cam düðmesi iki ay-
rý fonksiyona sahiptir.
• Sürücü elektrikli cam düðmesine
sonuna kadar basýldýðýnda, sürü-
cü camý otomatik olarak açýlacak-
týr (Otomatik Açma). Bu özelliði
devreden çýkartmak için, düðme-
nin ön kýsmýný yukarý doðru çekiniz
ve daha sonra düðmeyi býrakýnýz
ya da düðmenin ön kýsmýna, düð-
me birinci kademeye gelene kadar
kýsa bir süre için basýnýz.
• Sürücü elektrikli cam düðmesine
hafifçe basarak (ilk kademeye ka-
dar) camýn ne kadar açýlacaðýný
kontrol edebilirsiniz. Sürücü camý-
ný kapatmak için elektrikli cam
düðmesi yukarý doðru çekiniz.
Elektrikli cam kilitleme düðmesi
Elektrikli cam kilitleme düðmesi
özelliði
Sürücü, sürücü kapýsý üzerinde bulu-
nan elektrikli cam kilitleme düðmesi-
ne basarak (düðmeyi açýk konuma
alarak) yolcu kapýlarý üzerinde bulu-
nan elektrikli cam düðmelerini devre
dýþý býrakabilir. Elektrikli cam kilitleme
düðmesi açýk konumdayken, yolcu
camlarýna sürücü kapýsýnda bulunan
ana kumanda düðmesi kullanýlarak
da kumanda edilemez.
Aracýnýzýn özellikleri
‘ ÝKAZ
Camlardan biri açýkken araçta rüz-
gardan kaynaklanan bir uðuldama
ya da gümbürdeme meydana geldi-
ðini hissederseniz, açýk camýn karþý-
sýndaki camý hafifçe aralayarak bu
sorunu giderebilirsiniz.
UYARI- Elektrikli Camlar
• Yolcularýnýzdan birinin camýný
açtýðý ya da kapattýðý durumlar
haricinde sürücü kapýsýnda bu-
lunan elektrikli cam kilitleme
düðmesini ON (basýlý) konu-
munda tutunuz. Camlarýn yan-
lýþlýkla kullanýlmasýna baðlý
olarak çok ciddi yaralanmalar
(özellikle de çocuklarda) mey-
dana gelebilir.
• Camý kapatmadan önce, camýn
hareket alaný içinde kimsenin
elinin, kolunun ve cama sýkýþ-
ma ihtimali bulunan hiçbir þe-
yin bulunmadýðýndan emin ol-
mak için daima çifte kontrol ya-
3 11
 Aracýnýzýn özellikleri

UYARI - Yolcu Camý

Çocuklarýn elektrikli camlarla oy-
namasýna izin vermeyiniz. Ço-
cuklar, kendilerinin ya da baþka-
larýnýn ciddi bir þekilde yaralan-
masýna neden olabilirler.

Yolcu kapýlarý elektrikli cam

kumandalarýCamý açmak için, elek-
trikli cam düðmesinin ön kýsmýný aþa-
ðý bastýrýnýz. Camý kapamak için,
elektrikli cam düðmesinin ön kýsmýný
yukarý çekiniz.

3 12
 Aracýnýzýn özellikleri
ÖN KOLTUK
• Aracýnýzý daima koltuk arkalýðý
UYARI - Sürücü Koltuðu
dik ve normal sürüþ konumda
• Araç hareket halindeyken asla
olacak, emniyet kemerinizin
sürücü koltuðunu ya da koltuk
kucak kýsmý kalçanýzýn alt kýs-
arkalýðýný ayarlamaya çalýþma-
mýný sýký bir þekilde kavraya-
yýnýz. Aksi takdirde, direksiyon
cak þekilde kullanýnýz.
hakimiyetini kaybedebilir ve
• Hava yastýðýndan kaynakla-
ciddi bir þekilde yaralanabilir
nan, ciddi yaralanmalar ve ha-
ya da hayati riskle karþý karþý-
yati riske de yol açma ihtimali
ya kalabilirsiniz.
taþýyan gereksiz yaralanmalarý
• Hiçbir þeyin koltuk arkalýðýnýn Ön Koltuðun Ayarlanmasý
önlemek için aracýnýzý, direksi-
normal konumda sabitlenmesi-
yonla aranýzda en az 250 mm Ön koltuðun ileri ve geri alýnmasý
ni engellememesi gerekir. Bu
mesafe býrakacak þekilde, pe-
gibi bir engelleme, koltuk arka- Koltuðu ileri ya da geri almak için:
dallara ve diðer kumandalara
lýðýnýn kilitlenmesini önleyebi- 1. Koltuk minderinin ön kenarýnýn al-
rahat bir þekilde ulaþmanýzý en-
lir ve bu da ani bir fren yapýldý- týnda bulunan koltuk kaydýrma
gellemeyecek bir mesafede
ðýnda ya da kaza halinde ciddi ayar kolunu yukarý doðru çekiniz
oturmuþ halde kullanýnýz.
yaralanmalara veya hayati ris- ve bu þekilde tutunuz.
kin ortaya çýkmasýna neden 2. Koltuðu arzu ettiðiniz konuma ge-
olabilir. lene kadar kaydýrýnýz.
3. Kolu býrakýnýz ve koltuðun bu ko-
numda kilitlendiðinden emin olu-
nuz.

3 13
 Aracýnýzýn özellikleri
DÝKKAT
Ön koltuklarýn altýna hiçbir þey
yerleþtirmeyiniz. Yerlerine sabit-
lenmemiþ olan eþyalar koltuk
kaydýrma mekanizmasýný engel-
leyebilir ya da yuvarlanarak kol-
tuðun altýna kayabilirler. Yuvarla-
narak sürücünün ayaðýnýn altýna
kayan eþyalar fren, debriyaj ya
da gaz pedalýnýn kullanýlmasýný
engelleyebilir. Bu durum çok cid-
di kazalara yol açabilir.
3 14
Ön koltuk arkalýðý açýsýnýn ayarlan-
masý
Koltuk arkalýðýný yatýrmak için:
1. Hafifçe öne doðru eðiliniz ve kol-
tuðun dýþ kenarýnda arkada bulu-
nan koltuk arkalýðý yatýrma kolunu
geriye doðru çekiniz.
2. Dikkatli bir þekilde geriye doðru
yaslanýnýz ve koltuk arkalýðýný ar-
zu ettiðiniz konuma gelecek þekil-
de ayarlayýnýz.
3. Kolu býrakýnýz ve koltuk arkalýðýnýn
bu konumda kilitlenip kilitlenmedi-
ðini kontrol ediniz. (Koltuk arkalýðý-
nýn kilitlenebilmesi için ayar kolu-
nun býrakýlmýþ olmasý gerekir.)
UYARI - Yolcular
Bir kaza anýnda emniyet kemeri-
nin kucak kýsmýnýn altýndan kay-
ma riskini ve buna baðlý olarak or-
taya çýkacak ciddi bir þekilde ya-
ralanma ya da hayati riskle karþý
karþýya kalma olasýlýðýný azaltmak
için araç hareket halindeyken ön
koltuk arkalýðýný yatýrýlmýþ konum-
da kullanmayýnýz. Koltuklardan bi-
ri yatýrýlmýþ haldeyse, bir kaza
anýnda o koltukta oturan kiþinin
kalça kýsmý emniyet kemerinin ku-
cak kýsmýnýn altýndan kayabilir.
Böyle bir durumda koltuk arkalýðý
yatýrýlmýþ haldeki koltukta oturan
kiþi yeterli koruma altýnda olma-
yacaktýr, ayrýca emniyet kemeri-
nin koltukta oturan kiþiyi korumak
üzere uygulayacaðý gücün koltuk-
ta oturan kiþinin zayýf ve koruma-
sýz karýn boþluðu üzerinde etkili
olma ihtimali ortaya çýkacaktýr, bu
da bu kiþinin ciddi bir yaralan-
mayla ya da hayati riskle karþý
karþýya kalmasý riskini doðura-
caktýr. Bu nedenle, araç hareket
halindeyken koltuk arkalýklarýný
rahatsýzlýða neden olmayacak þe-
kilde dik konumda tutunuz.
 Aracýnýzýn özellikleri

Koltuk minderinin arka kýsmýnýn yük-

sekliðini deðiþtirmek için, koltuk min-
derinin dýþ kenarýndaki düðmeyi çevi-
riniz.
• Koltuk minderini aþaðý indirmek
için düðmeyi aracýn önüne doðru
çeviriniz.
• Arka minderi yükseltmek için düð-
meyi aracýn arkasýna doðru çeviri-
niz.
Sürücü koltuk minderi yüksekliði- Bel desteði (Sürücü koltuðunda)
nin ayarlanmasý Sürücü koltuðunun yan kýsmýnda bu-
Koltuk minderinin ön kýsmýnýn yük- lunan kolu kullanarak bel desteði se-
sekliðini deðiþtirmek için, koltuk min- viyesini ayarlayabilirsiniz.
derinin dýþ kenarýndaki düðmeyi çevi- Kolu aracýn ön kýsmýna doðru çektiði-
riniz. nizde bel desteði artar.Kolu aracýn
• Koltuk minderini aþaðý indirmek arka kýsmýna doðru çektiðinizde bel
için düðmeyi aracýn önüne doðru desteði azalýr.
çeviriniz.
• Koltuk minderini yükseltmek için
düðmeyi aracýn arkasýna doðru çe-
viriniz.

3 15
 Aracýnýzýn özellikleri
Elektrik Kumandalý Sürücü Koltu-
ðu (Mevcutsa)
Sürücü koltuðu, koltuðun sol tarafýn-
da bulunan düðme kullanýlarak ayar-
lanabilir. Yola çýkmadan önce koltu-
ðu, direksiyonu, pedallarý ve göster-
ge panelindeki kumandalarý rahatça
kullanmanýza imkan saðlayacak doð-
ru konuma getiriniz.
UYARI
Elektrik kumandalý koltuk kontak
kapalýyken de kullanýlabilir.
Bu nedenle, araçtaki çocuklarýn
kesinlikle yalnýz býrakýlmamasý
gerekir.
3 16
DÝKKAT
• Elektrik kumandalý sürücü kol-
tuðu ayarlarý motor tarafýndan
yapýlmaktadýr. Düðmeleri uzun
süre kullanmayýnýz, uzun süre-
li kullaným motorun hasar gör-
mesine neden olabilir.
• Akünün deþarj olmasýný önle-
mek için motor çalýþmýyorken
koltuðu ayarlamamaya dikkat Koltuðun ileri ya da geri alýnmasý
ediniz. Ayar motoru yüksek Koltuðu arzu ettiðiniz konuma almak
miktarda akým çekmektedir. için kontrol düðmesini ileri ya da geri
• Ayný anda iki düðmeyi kullan- itiniz. Düðmeyi býraktýðýnýzda, koltuk
mayýnýz. bulunduðu konumda kilitlenecektir.
‘ ÝKAZ
Yola çýkmadan önce, kontrol düðme-
sine basmadan koltuðu ileri ya da
geri hareket ettirmeye çalýþarak kol-
tuðun bulunduðu konumda kilitle-
nip kilitlenmediðini kontrol ediniz.
Koltuk hareket ediyorsa, kilitlenme-
miþ demektir.

Koltuk arkalýðý açýsýnýn ayarlanmasý
Koltuk arkalýðýný arzu ettiðiniz þekilde
ayarlamak için kontrol düðmesinin
üst kýsmýný ileri yada geri itiniz. Düð-
meyi býraktýðýnýzda, koltuk arkalýðý
bulunduðu konumda kilitlenecektir.
Koltuk minderi yüksekliðinin ayar-
lanmasý
Koltuk minderinin ön kýsmýnýn yük-
sekliði
Koltuk minderinin ön kýsmýný aþaðý
indirmek ya da yukarý kaldýrmak için
kontrol düðmesinin ön kýsmýný aþaðý
ya da yukarý hareket ettiriniz.
Aracýnýzýn özellikleri
Koltuk minderinin arka kýsmýnýn yük-
sekliði
Koltuk minderinin arka kýsmýný aþaðý
indirmek ya da yukarý kaldýrmak için
kontrol düðmesinin arka kýsmýný aþa-
ðý ya da yukarý hareket ettiriniz.
3 17
 Aracýnýzýn özellikleri
Koltuk minderinin yüksekliði
Koltuk minderini bütün halinde yuka-
rý kaldýrmak ya da aþaðý indirmek için
kontrol düðmesinin orta kýsmýný aþa-
ðý ya da yukarý hareket ettiriniz.
3 18
UYARI
Kaza anýnda ciddi yaralanma ris-
kini en aza indirmek için araç ha-
reket halindeyken sürücü ve ön
yolcu koltuk arkalýklarýnýn nor-
mal oturma konumunda olmasý
gerekir. Koltuk arkalýklarý yatýrýl-
mýþ durumdayken, hava yastýðý
ve emniyet kemeri sistemlerinin
sunacaðý koruma önemli ölçüde Ön koltuklarýn Isýtýlmasý
azalabilir. Hava yastýðý ve emni- (Mevcutsa)
yet kemeri sistemlerinin tüm par-
çalarý kaza anýnda açýða çýkan Kontak ve koltuk ýsýtýcý düðmeleri
enerjiyi emecek þekilde tasarlan- açýkken (ON), ön koltuklar baðýmsýz
mýþtýr, bu sistemlerin görevlerini olarak elektrikli ýsýtma sistemiyle ýsýtý-
en iyi þekilde yerine getirebilme- lýr. Þekilde görülen koltuk ýsýtýcý düð-
leri için koltuk arkalýðýnýn normal melerinden arzu edilene basýldýðýnda
oturma konumunda olmasý ve termostat koltuk sýcaklýðýný ayarla-
emniyet kemerinin koltukta otu- mak üzere devreye girer. Ön koltuk
ran kiþinin bedenini kavrayacak ýsýtma sistemini kapatmak için ilgili
þekilde takýlmýþ olmasý gerekir. düðmeye bir kez daha basýnýz.

‘ ÝKAZ
• Sýcaklýðýn 37 ± 3°C'den yüksek
olduðu durumlarda koltuk ýsýtýcý
çalýþmayacaktýr.
• 28 ± 3°C'den düþük sýcaklýklarda
koltuk ýsýtýcý çalýþmazsa, sistemin
yetkili serviste kontrol edilmesi
gerekir.
Baþ Desteði
Koltuklarda bulunan baþ destekleri
konfora katkýda bulunurken, ayný za-
manda belirli tipteki çarpýþmalarda
yolcularýnýzýn ve sizin baþýnýzý ve
boynunuzu korumaya yardýmcý olur.
Baþ desteðini kaldýrmak için tutunuz
ve yukarý doðru çekiniz. Baþ desteði
istediðiniz konuma geldiðinde kilitle-
necektir. Baþ desteðini indirmek için
sol tarafta bulunan ayýrma düðmesi-
ne basýnýz ve baþ desteðini aþaðý
doðru bastýrýnýz.
Aracýnýzýn özellikleri
Araç yatay konumu ayarlanabilen
baþ destekleri ile donatýlmýþsa, ön
koltuklardaki baþ destekleri ileri çeki-
lerek 4 farklý kademede ayarlanabilir.
Baþ desteklerini geriye doðru ayarla-
mak için desteði ileri doðru çekiniz ve
ardýndan býrakýnýz.
UYARI
• Bir kaza anýnda ciddi yaralan-
mayla karþýlaþma riskini azalt-
mak için baþ desteðini, deste-
ðin üst kýsmý kulaklarýnýzýn üst
kýsmý ile hizalanacak þekilde
ayarlayýnýz.
• Aracý, baþ destekleri sökülmüþ
ya da düzgün yerleþtirilmemiþ
þekilde kullanmayýnýz.
• Araç hareket halindeyken baþ
desteklerini ayarlamaya çalýþ-
mayýnýz.
3 19
 Aracýnýzýn özellikleri
ARKA KOLTUK

Baðýmsýz (Parçalý) Katlanan Arka Koltuðu Katlamak Ýçin: 2. Baþ desteðini sökünüz ve koltuk
Arka Koltuk 1. Koltuk minderinin arka kýsmýný minderi üzerinde bulunan delikle-
Bagaj alanýný geniþletmek ve bagaj ala- kaldýrmak için kuþaðý yukarý doð- re yerleþtiriniz.
nýna geçiþ saðlamak amacýyla arka kol- ru çekiniz.
tuk arkalýklarý öne doðru katlanabilir.
• Arka koltuk arkalýðýný/arkalýklarýný
aþaðý doðru katlamak için, koltuk
arkalýklarýnýn üst kýsmýnda bulunan
kilit kollunu çekiniz, daha sonra kol-
tuk arkalýðýný önce öne, ardýndan
aþaðý doðru katlayýnýz.
• Koltuk arkalýðýný dik konuma almak
için arkalýðý yukarý doðru kaldýrýnýz
ve yerine kilitlenene kadar itiniz.
• Koltuk arkalýðýný dik konuma aldýðý-
nýzda, yolcularýnýzýn emniyet kemer-
lerini kullanabilmesi için emniyet ke-
merlerini de yerlerine yerleþtiriniz.

3 20

3. Koltuk arkalýðýnda bulunan kilit
kolunu çekiniz, daha sonra koltuk
arkalýðýný önce öne, ardýndan
aþaðý doðru katlayýnýz.
Aracýnýzýn özellikleri
Arka Koltuðu Dik Konuma Al-
mak Ýçin:
1. Koltuk arkalýðýný kaldýrýnýz ve yeri-
ne kilitlenene dek saðlam bir þe-
kilde itiniz.
2. Baþ desteðini koltuk arkalýðýndaki
yerine takýnýz.
3. Koltuk minderini saðlam bir þekil-
de itiniz.
DÝKKAT
Arka koltuk arkalýðýný katladýðý-
nýzda ya da arka koltuk minderi
üzerine eþya yerleþtirdiðinizde,
koltuk minderi üzerinde bulunan
emniyet kemeri tokasýný koltuk
arkalýðýnda bulunan cebe yerleþ-
tirmeniz gerekir. Bu þekilde, ke-
mer tokalarýnýn katlanan arka
koltuk arkalýðý ya da koltuða yer-
leþtirilen eþyalardan dolayý ha-
sar görmesini engelleyebilirsi-
niz.
3 21
 Aracýnýzýn özellikleri

DÝKKAT
Zemindeki halýyý kaldýrmayýnýz.
Emisyon kontrol sistemleri zemi-
nin alt kýsmýnda egzoz sýcaklýðý-
nýn çok yüksek seviyelere çýk-
masýna neden olmaktadýr.

UYARI - Eþyalar
Araç hareket halindeyken eþya- Orta Kol Dayama
‘ ÝKAZ larýn yer deðiþtirerek yaralanma- Kol dayama arka koltuðun ortasýnda
Arka koltuk arkalýklarýný dik konu- lara yol açma ihtimalini ortadan
ma alýrken, arka emniyet kemerleri- bulunmaktadýr. Kol dayama üzerinde
kaldýrmak için eþyalarýn mutlaka bulunan kuþaðý çekerek kol dayama-
ni eski konumlarýna getirmeyi unut-
mayýnýz. Emniyet kemerini arka em- yerlerine sabitlenmesi gerekir. yý indirebilirsiniz.
niyet kemer kýlavuzlarýna geçirme-
niz, kemerlerin koltuklarýn arkasýna
ya da altýna sýkýþmasýný önlemenize
yardýmcý olacaktýr.

3 22

EMNÝYET KEMERLERÝ
Emniyet Kemeri Gericileri
(Mevcutsa)
Aracýnýzdaki sürücü ve ön yolcu em-
niyet kemerleri emniyet kemeri geri-
cileri ile donatýlmýþtýr. Emniyet keme-
ri gericilerinin amacý, önden alýnan
belirli tipteki darbelerde emniyet ke-
merini gererek kemerin koltukta otu-
ran kiþinin bedenini sýký bir þekilde
kavramasýný saðlamaktýr.
Önden alýnan darbe þiddetinin belli
bir seviyeyi aþmasý durumunda em-
niyet kemeri gerdiricileri hava yastýk-
larýyla birlikte devreye girecektir.
DÝKKAT
Belli bir seviyeyi aþan ön darbe-
ler esnasýnda hem sürücü hem
de ön yolcu emniyet kemeri geri-
cileri devreye girecektir. Önden
alýnan darbe þiddetinin belli bir
seviyeyi aþmasý durumunda em-
niyet kemeri gericileri hava yas-
týklarýyla birlikte devreye girebi-
lir. Bu þartlar altýnda çarpýþma
anýnda koltukta hiç kimse olma-
sa da, emniyet kemeri gericileri
devreye girecektir.
Aracýnýzýn özellikleri
Sürücü hava yastýðý 1 Yolcu hava
yastýðý
2 3
Araç aniden durduðunda ya da kol-
tukta oturan kiþi ani bir þekilde aracýn
önüne doðru eðildiðinde, emniyet ke-
meri toplama mekanizmasý kilitlene-
cektir. Bununla birlikte önden alýnan
belirli tipteki darbelerde emniyet ke-
meri gericisi de devreye girecek ve
kemeri koltukta oturan kiþinin bedeni-
ne daha sýký temas edecek þekilde
gerecektir.
Emniyet kemeri gerici sistemi aþaðý-
daki temel bileþenlerden oluþur:
3 23
 Aracýnýzýn özellikleri
Bu bileþenlerin yerleri þekilde göste-
rilmiþtir.
1. SRS hava yastýðý uyarý lambasý.
2. Emniyet kemeri gerici grubu
3. SRS kontrol modülü
UYARI
Emniyet kemeri gericisinden en
üst seviyede fayda saðlayabil-
mek için:
• Emniyet kemeri doðru þekilde
takýlmalý.
• Emniyet kemeri doðru konuma
ayarlanmalýdýr.
DÝKKAT
• Emniyet kemeri gericileri dev-
reye girdiðinde, yüksek bir ses
duyulabilir ve duman benzeri
ince bir tozun kabin içinde ya-
yýldýðý görülebilir. Bu toz zehir-
li deðildir.
3 24
• Toz cildinizin tahriþ olmasýna
UYARI - Emniyet Kemeri
yol açabilir ve uzun bir süre
Gericilerinin Tamiri ya da Deðiþ-
boyunca teneffüs edilmemeli-
tirilmesi
dir. Bir kaza esnasýnda aracýn
içine toz yayýlmasý durumunda • Emniyet kemeri gericileri bir
kez kullanýlacak þekilde tasar-
ellerinizi ve yüzünüzü iyice yý-
kayýnýz. lanmýþtýr. Bir kazada kullanýl-
mýþ olan emniyet kemeri geri-
• Emniyet kemeri gericileri düz-
cilerinin deðiþtirilmesi gerekir.
gün bir þekilde çalýþmýyorsa,
hava yastýðý uyarý lambasý ya- • Emniyet kemeri gericilerini
nacaktýr; her iki sistem ayný kendi kendinize kontrol etme-
ye, tamir etmeye ya da deðiþtir-
devre üzerinde yer almaktadýr.
meye çalýþmayýnýz. Sistemin
SRS hava yastýðý uyarý lambasý
kontak açýldýðýnda (ON) yanýp tamamen kullanýlamaz hale
sönmezse ya da 6 saniyeden gelmesine neden olabilirsiniz.
daha uzun bir süre yanýk kalýr-
sa veya sürüþ sýrasýnda yan-
maya baþlarsa, lütfen sistemi
kontrol etmesi için en kýsa sü-
rede Kia yetkili servisine baþ-
vurunuz.

Emniyet Kemeri Sistemi
UYARI - Emniyet Kemerleri
Bir kaza durumunda ciddi yara-
lanma riskini en düþük seviyeye
indirmek için sürücü ve tüm yol-
cularýn daima emniyet kemerleri-
ni takmalarý gerekir.
Sürücü ve tüm yolcularýn emniyet ke-
merlerini kullanarak kendilerini sü-
rekli koruma altýnda tutmalarýný tavsi-
ye diyoruz. Emniyet kemerlerinin
doðru þekilde kullanýlmasý kaza anýn-
da ya da ani fren yapýldýðýnda ciddi
bir yaralanma ya da hayati riskle kar-
þý karþýya kalma tehlikesini azaltýr.
Emniyet kemerleri aþaðýda açýklanan
þekilde kullanýldýðýnda en iyi koruma-
yý saðlar:
• Koltuk arkalýðý, koltukta oturan kiþi-
nin normal oturma konumunda ol-
masýný saðlayacak þekilde ayarlan-
mýþsa.
• Koltuktaki kiþi dik bir þekilde oturu-
yorsa (öne ya da arkaya eðilmiþ
halde deðil).
• Emniyet kemerinin kucak kýsmý
kalçanýn alt kýsmýný sýký bir biçimde
kavrayacak þekilde baðlanmýþsa.
• Emniyet kemerinin omuz kýsmý gö-
ðüs bölgesini sýký bir biçimde kav-
rayacak þekilde ayarlanmýþsa.
• Dizler tam karþýya bakacak þekilde
tutuluyorsa.
Sistemde emniyet kemerinizi takma-
nýzý hatýrlatmak üzere bir uyarý lam-
basý ve sesli uyarý da bulunmaktadýr.
Tüm koltuklarda (arka orta koltuk da-
hil ya da hariç olmak üzere) ku-
cak/omuz tipi emniyet kemerleri kul-
lanýlmýþtýr. Emniyet kemeri toplama
mekanizmalarýnda bulunan atalet ki-
litleri, tüm kucak/omuz kemerlerinin
normal seyir halinde normal þekilde
kullanýlmasýna olanak tanýr. Bu, yol-
cularýn emniyet kemerleri baðlý hal-
deyken daha serbest þekilde hareket
etmelerine olanak tanýr ve daha yük-
Aracýnýzýn özellikleri
sek konfor saðlar. Aracýn ani fren,
keskin viraj, çarpýþma gibi bir kuvve-
te maruz kalmasý durumunda emni-
yet kemeri toplama mekanizmalarý
kemerleri otomatik olarak kilitleye-
cektir.
Atalet kilitlerinin devreye sokulmasý
için mutlaka bir kaza olmasý gerek-
mez, frenleme sýrasýnda ya da kes-
kin virajlarda kemerlerin kilitlendiðini
hissedebilirsiniz.
Bazý modellerde kullanýlan kucak ke-
meri, atalet kilidi mekanizmasýna sa-
hip deðildir, sürekli sabit durumda ka-
lýr.
Mümkün olduðu takdirde, çocuk kol-
tuðunu, arka orta koltuða baðlayýnýz.
Arka orta koltuk, çocuðun oturtulabi-
leceði en uygun konumdur.
3 25
 Aracýnýzýn özellikleri
UYARI - Emniyet Kemeri
Kullanýmý
Kaza anýnda sorunsuz bir þekil-
de çalýþabilmeleri için emniyet
kemerlerinin doðru þekilde kulla-
nýlmasý gerekir. Aracýnýzdaki her
koltuk, birlikte kullanýlmak üzere
tasarlanan kemer tokasý ve dilin-
den oluþan ayrý bir emniyet ke-
meri grubuna sahiptir.
1) Kemeri asla dýþ tarafta kalan
kolunuzun altýndan geçecek
þekilde baðlamayýnýz.
2) Kemeri asla iç tarafta kalan
omzunuzun üzerinden geçir-
mek amacýyla boynunuza te-
mas edecek þekilde baðlama-
yýnýz.
3) Asla birden fazla kiþinin ayný
kemeri kullanmasýna izin ver-
meyiniz.
3 26
UYARI - Kaza Sonrasý
Kaza sýrasýnda yaþanan gerilime
ve kuvvete maruz kalan ku-
cak/omuz kemerleri esneyebilir
ya da hasar görebilir. Kazanýn ar-
dýndan tüm kemer sisteminin
kontrol edilmesi gerekir. Kaza
sýrasýnda hasar gören tüm ke-
merlerin, toplama mekanizmala-
rýnýn, kemer baðlantý noktalarý-
nýn ve donanýmýn araç yeniden
kullanýlmadan önce deðiþtirilme-
si gerekir.
UYARI - Emniyet
Kemerlerinin Bakýmý
Emniyet kemerlerinin düzenli ola-
rak aþýnmaya ve hasara karþý
kontrol edilmesi gerekir. Her ke-
meri sonuna kadar çekiniz ve yýp-
ranmaya, kesiklere, yanýklara ve
diðer hasarlara karþý kontrol edi-
niz. Kucak/omuz kemerlerinin
toplama mekanizmasý tarafýndan
sorunsuz bir þekilde ve rahatça
toplandýðýndan emin olunuz. Ke-
mer dillerinin herhangi bir takýlma
ya da gecikme yaþanmadan ke-
mer tokalarýyla kilitlendiðinden
ve sonra açýldýðýndan emin olu-
nuz. Uygun durumda olmayan ya
da düzgün çalýþmayan kemerle-
rin derhal deðiþtirilmesi gerekir.
UYARI - Bükülmüþ
Emniyet Kemerleri
Aracýnýzý asla emniyet kemeriniz
bükülmüþ ya da sýkýþmýþ bir hal-
deyken kullanmayýnýz. Emniyet
kemerini eski haline getiremiyor-
sanýz, derhal Kia yetkili servisine
baþvurunuz.

DÝKKAT
Kapýyý asla kemerin kucak ya da
omuz kýsmýnýn kapýnýn arasýna
sýkýþmasýna neden olacak þekil-
de kapatmayýnýz. Bu, emniyet
kemerinin ya da kemer tokasýnýn
hasar görmesine neden olarak
bir kaza anýnda yaralanma riskini
arttýracaktýr.
UYARI - Bagaj Bölümü
Yolcularýn asla aracýn bagaj bö-
lümünde seyahat etmelerine izin
verilmemelidir. Bagaj bölümün-
de emniyet kemeri bulunmaz.
Bir kaza durumunda, emniyet ke-
merlerini baðlamadan seyahat
eden yolcularýn ciddi bir yaralan-
mayla karþýlaþma riskleri çok da-
ha yüksektir.
Hamile Bayanlarýn Korunmasý
Hamile bayanlarýn mümkün olan her
durumda, kucak/omuz kemerlerini
doktorlarýnýn tavsiyeleri doðrultusun-
da kullanmalarý gerekir. Kemerin ku-
cak kýsmý, VÜCUDUN MÜMKÜN OL-
DUÐUNCA ALT KISMINDAN VE
MÜMKÜN OLDUÐUNCA SIKI bir þe-
kilde takýlmalýdýr.
UYARI - Hamile Bayanlar
Hamile bayanlarýn kemerin ku-
cak kýsmýný asla bebeðin bulun-
duðu karýn bölgesi üzerinden ya
da bir kaza anýnda kemerin bebe-
ðin ciddi zarar görmesine yol
açabileceði bir alan olan karýn
üstü bölgeden geçirmemeleri ge-
rekir.
Aracýnýzýn özellikleri
Bebeklerin ve Küçük Çocukla-
rýn Korunmasý
Küçük çocuklarýn ve bebeklerin se-
yahat sýrasýnda korunmalarýna yar-
dýmcý olacak onaylý çocuk koltuklarý
kullanýlarak korunmasý gerekir.
Araç hareket halindeyken çocuklarýn
koltuklar üzerinde ayaða kalkmalarý-
na ya da dizleri üzerinde durmalarýna
kesinlikle izin vermeyiniz. Emniyet
kemerinin bir yetiþkin ile bir çocuk ya
da iki çocuk tarafýndan ayný anda kul-
lanýlmasýna kesinlikle izin vermeyiniz.
Araçta çocuklarýn oturmasý için en
uygun konum arka koltuklardýr.
DÝKKAT - Sýcak Metal
Parçalar
Sýcak havada kapalý kalmýþ bir
araçtaki emniyet kemerleri ve kol-
tuklar aþýrý derecede ýsýnarak ço-
cuklarýn yanmasýna neden olabi-
lir. Çocuklarý araca bindirmeden
önce koltuk kýlýflarýný ve kemer to-
kalarýný kontrol ediniz.
3 27
 Aracýnýzýn özellikleri
UYARI - Kucakta Taþýnan
Çocuklar
Araç hareket halindeyken çocuk-
larý kesinlikle kucaðýnýzda ya da
kollarýnýzda tutmayýnýz.
Ufak bir kaza esnasýnda bile, çok
güçlü bir insan dahi çocuðu tut-
mayý baþaramayacaktýr.
Çocuklar ve bebekler için çocuk kol-
tuklarý üreten birçok firma bulunmak-
tadýr. Kullanacaðýnýz çocuk koltuðu-
nun mutlaka Emniyet Standartlarýna
uygun olmasý gerekir. Aracýnýzda
kullandýðýnýz çocuk koltuðunun bu
standartlara uyumluluðu gösteren
onay iþaretlerini taþýdýðýndan emin
olunuz.
Çocuk koltuðu seçilirken, koltuðun
hem çocuðun bedenine hem de
araçtaki koltuða uygun olduðundan
emin olunmasý gerekir. Çocuk koltu-
ðunu araca takarken, koltuk üreticisi-
nin talimatlarýný uygulayýnýz.
3 28
Büyük Çocuklarýn Korunmasý
UYARI - Küçük Çocuklarda
Çocuklar büyüdükçe, kendilerine uy-
Omuz Kemeri
gun daha büyük çocuk koltuklarýna
• Araç hareket halindeyken ke-
ya da yükseltici koltuklara ihtiyaç du-
merin omuz kýsmýnýn çocuðun
yabilirler.
boynuna ya da yüzüne temas
Çocuk koltuðu kullanamayacak ka-
etmesine kesinlikle izin verme-
dar büyümüþ olan çocuklar araçtaki
yiniz.
kucak omuz kemerlerini kullanmalý-
dýr. • Emniyet kemerleri doðru takýl-
mazsa ya da ayarlanmazsa, ço-
Kemerin omuz kýsmý çocuðun boynu-
cuk ciddi bir þekilde yaralana-
na ya da yüzüne hafifçe temas edi-
bilir ya da hayati riskle karþý
yorsa, çocuðu koltuðun orta kýsmýna
karþýya kalabilir.
yaklaþtýrýn. Kemer hala çocuðun yü-
züne ya da boynuna temas ediyorsa,
çocuðun çocuk koltuðu kullanmaya
devam etmesi gerekebilir. Ayrýca, pi-
yasada omuz kemerini aþaðý çeken
ve çocuðun boynundan ya da yüzün-
den uzak tutmaya yarayan çeþitli ak-
sesuarlar bulunmaktadýr.

Çocuk Güvenlik Sistemi
(Mevcutsa)
Küçük çocuklar ve bebekler için ço-
cuk veya bebek koltuðu kullanýlmasý
þiddetle tavsiye edilir. Bu çocuk veya
bebek koltuðu çocuðun vücut ölçüle-
rine uygun olmalý ve üretici firmanýn
tavsiyeleri doðrultusunda takýlmalý-
dýr. Ayrýca, güvenlik açýsýndan çocuk
koltuðunun aracýn arka kýsmýna yer-
leþtirilmesi tavsiye edilir.
Araçta yolculuk yapan çocuklar arka
koltuða oturtulmalý ve kaza, ani fren
veya manevra sýrasýndaki yaralanma
riskini en aza indirmek için daima uy-
gun koruma önlemleri alýnmalýdýr.
Kaza istatistiklerine göre, çocuklar
arka koltukta, gerekli koruyucu dona-
ným kullanýlarak oturtulduklarýnda, ön
koltuða oranla çok daha düþük risk
altýndadýrlar. Daha büyük çocuklar
araçtaki emniyet kemerlerinden birini
kullanmalýdýr.
Aracýnýzýn özellikleri
Kanunen çocuklar için güvenlik ön-
lemleri almak zorundasýnýz. Aracýnýz-
da yolculuk yapan küçük çocuklar
varsa onlarý çocuk koltuðuna (güven-
lik koltuðu) oturtun.
Güvenlik koltuklarý düzgün bir þekilde
yerleþtirilmemiþse, çocuklar bir kaza
anýnda yaralanabilir veya hayatlarýný
kaybedebilirler. Küçük çocuklar ve
bebekler için mutlaka bir çocuk veya
bebek koltuðu kullanýlmalýdýr. Özel
UYARI
bir çocuk koltuðu almadan önce bu
koltuðun aracýnýza, koltuklarýnýza ve • Çocuk koltuðu arka koltuða
çocuðunuza uygun olduðundan emin yerleþtirilmelidir. Çocuk koltu-
olunuz. Çocuk koltuðunu aracýnýza ðunu asla ön yolcu koltuðuna
takarken üretici firmanýn talimatlarýný takmayýnýz.
dikkate alýnýz. Bir kaza olursa ve kaza nede-
niyle yolcu hava yastýðý açýlýrsa,
bu ön tarafa takýlmýþ çocuk kol-
tuðundaki çocuk veya bebeðin
aðýr bir þekilde yaralanmasýna
veya hayatýný kaybetmesine ne-
den olabilir. Dolayýsýyla, çocuk
koltuðunu mutlaka aracýnýzýn
arka tarafýna takýnýz.
3 29
 Aracýnýzýn özellikleri
• Emniyet kemeri ve çocuk kol-
tuðu kapalý bir araç içerisinde
býrakýldýðýnda aþýrý ýsýnabilece-
ðinden çocuðu koltuða oturt-
madan önce koltuk kýlýfýný ve
kemer tokalarýný mutlaka kon-
trol ediniz.
• Kullanmadýðýnýz zamanlarda
çocuk koltuðunu bagaja kaldý-
rýnýz veya bir emniyet kemeriy-
le sabitleyiniz, bu sayede ani
fren veya kaza durumunda ile-
riye doðru fýrlamasýný engelle-
miþ olursunuz.
• Çocuk koltuðuna oturamaya-
cak kadar büyümüþ olan ço-
cuklar arka koltuða oturtulmalý
ve kucak/omuz kemerlerine sa-
hip bir emniyet kemeriyle koru-
ma altýna alýnmalýdýr. Çocukla-
rýn ön yolcu koltuðunda yolcu-
luk yapmasýna kesinlikle izin
vermeyiniz.
3 30
• Kucak/omuz kemerinin omuz
kýsmýnýn boyuna temas edecek
þekilde veya sýrtýn arkasýndan
deðil, omzun üzerinden orta-
lanmýþ bir þekilde yerleþtirildi-
ðinden emin olunuz. Çocuðu
aracýn orta kýsmýna yaklaþtýr-
mak, omuz kemerinin daha iyi
oturmasýna yardýmcý olabilir.
Kucak/omuz kemerinin kucak
kýsmý veya orta koltuk kucak
kemeri çocuðun kalçasý üze-
rinden ve mümkün olduðunca
sýký bir þekilde takýlmalýdýr.
• Emniyet kemeri çocuk için uy-
gun deðilse, çocuðun oturma
pozisyonunu yükseltmeniz, bu
sayede emniyet kemerini çocu-
ða uygun hale getirmeniz için
onaylý bir yükseltici koltuk kul-
lanmanýzý tavsiye ediyoruz.
• Çocuklarýn koltuk üzerinde
ayaða kalkmalarýna veya dizle-
ri üzerinde durmalarýna asla
izin vermeyiniz.
• Asla koltuk sýrtlýðýna asýlan tür-
den bir bebek veya çocuk kol-
tuðu kullanmayýnýz; kaza anýn-
da yeterli emniyeti saðlayama-
yabilir.
• Hareket halindeki bir aracýn
içindeyken çocuklarýn kucakta
tutulmalarýna asla izin verme-
yiniz. Bu, bir kaza veya ani fren
anýnda çocuðun ciddi bir þekil-
de yaralanmasýna neden olabi-
lir. Çocuðu kucaðýnda tutan ki-
þi emniyet kemeri takýyor olsa
bile, hareket halindeki bir araç-
ta çocuðun kucakta tutulmasý
herhangi bir kaza anýnda çocu-
ða hiç bir þekilde koruma sað-
lamaz.
 Aracýnýzýn özellikleri

Çocuk koltuðunun arka koltuklara

takýlmasý
‘ ÝKAZ
• Çocuk koltuðunu takmadan önce,
çocuk güvenlik sistemi üreticisinin
tavsiyelerini okuyunuz.
• Emniyet kemeri tarif edildiði þe-
kilde çalýþmazsa, sistem Kia yetki-
li servisiniz tarafýndan derhal kon-
trol edilmelidir.
Çocuk koltuðunun kucak/omuz keme- 3. Çocuk koltuðu üreticisinin talimat-
UYARI ri kullanýlarak takýlmasý (yan veya or- larý doðrultusunda, kucak/omuz
ta arka koltuða) kemerini çocuk koltuðundan geçi-
• Ön koltuða hiç bir çocuk gü-
venlik sistemi takmayýnýz. Bir Çocuk koltuðunu yan veya arka orta riniz.
kaza olursa ve kaza nedeniyle koltuklara takmak için aþaðýdaki tali-
yolcu hava yastýðý açýlýrsa, ön matlarý takip ediniz:
koltuða takýlmýþ çocuk koltu-
ðundaki çocuk veya bebeðin 1. Çocuk koltuðunu istediðiniz konu-
aðýr bir þekilde yaralanmasýna ma yerleþtiriniz.
veya hayatýný kaybetmesine 2. Omuz/kucak kemerini toplama
neden olabilir. Dolayýsýyla, ço- mekanizmasýndan çýkarýnýz.
cuk koltuðunu mutlaka aracýný-
zýn arka koltuðuna takýnýz.
• Çocuk koltuðunun düzgün bir
þekilde takýlmamasý durumun-
da, çocuðun kaza anýnda ciddi
bir þekilde yaralanma riski bü-
yük oranda artar.

3 31
 Aracýnýzýn özellikleri
4. Emniyet kemerinin tokasýný ta-
kýnýz ve kemerini gerginleþtiriniz.
Çocuk koltuðunu taktýktan sonra,
saðlam bir þekilde takýldýðýndan
emin olmak için koltuðu her yönde
hareket ettirmeye çalýþýnýz.
Kemeri sýkmanýz gerekiyorsa, emni-
yet kemeri þeridini toplama mekaniz-
masýna doðru biraz daha çekiniz.
Emniyet kemerinin tokasýný açtýðýnýz-
da ve kemerin toplanmasýna izin ver-
diðinizde, toplama mekanizmasý ke-
meri otomatik olarak acil durumlarda
kilitlenen normal kullaným konumuna
getirecektir.
3 32
3. Çocuk koltuðu üreticisinin talimat-
larý doðrultusunda, kucak kemeri-
ni çocuk koltuðundan geçiriniz.
4. Emniyet kemerinin tokasýný taký-
nýz ve kemerin boþtaki ucunu çe-
kerek kucak kemerini çocuk koltu-
ðunu sýký bir þekilde kavrayacak
þekilde ayarlayýnýz. Çocuk koltu-
ðunu taktýktan sonra, saðlam bir
þekilde takýldýðýndan emin olmak
Çocuk koltuðunun kucak kemeri kul- için koltuðu her yönde hareket et-
lanýlarak takýlmasý (arka orta koltu- tirmeye çalýþýnýz.
ða) (Mevcutsa)
Çocuk koltuðunu arka orta koltuklara
takmak için aþaðýdaki talimatlarý ta-
kip ediniz:
1. Çocuk koltuðunu orta arka koltu-
ða yerleþtiriniz.
2. Kucak kemeri dilini uzatýnýz.

Baðlantý
Askýsý Kapaðý
Baðlantý
Kayýþý
Kancasý
Çocuk Koltuðu Kanca Tutucularý
Çocuk koltuðunun "Baðlantý Aský- 3. Çocuk koltuðu kayýþlarýný koltuk
sý" (Tether Anchor) sistemiyle sa- arkalýðýnýn üzerinden geçiriniz.
bitlenmesi Ayarlanabilir koltuk kafalýðý olan
Çocuk koltuðu kanca tutucularý arka araçlarda, baðlantý kayýþýný kafalý-
koltuklarýn arkasýndaki zemin üzerin- ðýn alt kýsmýndan ve kafalýðý da-
de yer almaktadýr. yanma çubuklarýnýn arasýndan,
1. Arka koltuklarýn arkasýndaki ze- bu mümkün deðilse koltuk arkalý-
minde yer alan baðlantý askýsý ka- ðýnýn tepesinden geçiriniz.
paðýný açýnýz. 4. Baðlantý kayýþý kancasýný çocuk
2. Bagaj örtüsünü kaldýrýnýz (Mev- koltuðunun kanca tutucusuna
cutsa). baðlayýnýz ve koltuðu sabitlemek
için sýkýnýz.
5. Bagaj örtüsünü yeniden yerine
koyunuz (Mevcutsa).
Aracýnýzýn özellikleri
Çocuk koltuðunun "ISOFIX" ve
"Baðlantý Askýsý" (Tether Anchor)
sistemleriyle sabitlenmesi (Mev-
cutsa)
ISOFIX, çocuk koltuklarýnýn araca ta-
kýlmasý için standart yetiþkin emniyet
kemerlerinin kullanýlmasý gerekliliðini
ortadan kaldýran, standartlaþtýrýlmýþ
bir montaj yöntemidir. Bu yöntem da-
ha kolay ve daha hýzlý montaj gibi
avantajlara sahip olmasýnýn yaný sý-
ra, çocuk koltuðunun daha güvenli
ve düzgün bir þekilde yerleþtirilmesi-
ni saðlar.
Bir ISOFIX koltuðu ancak ECE-R44
yönetmeliði gerekliliklerine göre ara-
ca uyumlu onayýna sahipse monte
edilebilir.
3 33
 Aracýnýzýn özellikleri
Arka koltuklarýn arkasýndaki zemin
üzerindeki baðlantý askýlarýnýn yaný
sýra arka koltuðun her iki tarafýnda,
minderle arkalýðýn arasýnda bir çift
ISOFIX baðlantý noktasý bulunmakta-
dýr. Montaj esnasýnda koltuk "klik"
sesini duyacaðýnýz þekilde baðlantý
noktalarýna oturtulmalý (tam olarak
oturup oturmadýðýný kontrol etmek
için çekiniz!) ve arka tarafta bulunan,
ayný noktaya ait üst baðlantý kemer-
leriyle sabitlenmelidir.
ISOFIX-çocuk koltuðu bu koltukla bir-
likte verilen montaj ve kullaným kýla-
vuzuna göre takýlmalý ve kullanýlmalý-
dýr.
3 34
‘ ÝKAZ
Bir ISOFIX çocuk koltuðu araca an-
cak ECE R44 yönetmeliði gereklilik-
lerine göre araca uyumlu onayýna
sahipse takýlabilir. Baþka bir araç
için alýnan ISOFIX çocuk koltuðunu
kullanmadan önce, Kia yetkili servi-
sinize bu koltuk tipinin Kia'nýz için
uygun olup olmadýðýný ve Kia tara-
fýnda tavsiye edilip edilmediðini so-
runuz.
UYARI
Aracýnýzýn arka koltuðuna çocuk
güvenlik koltuðu takmak için
"ISOFIX" sistemini kullanýrken,
arka emniyet kemerine ait bütün
metal plaka ve tablalar emniyet
kemeri tokalarýna takýlmalý ve ço-
cuðun boþta kalan kemerlere
uzanýp çekmesini engellemek
için emniyet kemeri çocuk koltu-
ðunun arkasýna toplanmalýdýr.
Tokalarýna takýlmamýþ metal pla-
kalar veya tablalar çocuðun boþ-
ta kalan emniyet kemerine ulaþ-
masýna imkan verebilir. Bu da
çocuk koltuðundaki çocuðun bo-
ðulmasýna ve aðýr bir þekilde ya-
ralanmasýna veya ölmesine ne-
den olabilir.

• Aracýn ISOFIX baðlantýlarýný
Çocuk koltuðunu sabitlemek için
1. Çocuk koltuðunu ISOFIX baðlantý
noktalarýna oturtmak için, koltuk
mandallarýný ISOFIX baðlantý
noktalarýnýn içine girecek þekilde
yerleþtiriniz. Koltuðun yerleþtiðini
iþaret eden "klik" sesini duyunuz.
2. Baðlantý kayýþý kancasýný çocuk
koltuðunun kanca tutucusuna
baðlayýnýz ve koltuðu sabitlemek
için sýkýnýz. (Önceki sayfaya baký-
nýz.)
UYARI
kullanarak arka koltuðun orta
kýsmýna çocuk koltuðu takma-
yýnýz. ISOFIX baðlantýlarý sade-
ce arka koltuklarýn dýþa bakan
taraflarý için uygundur. ISOFIX
baðlantýlarýný kullanarak çocuk
koltuðunu arka koltuðun orta
kýsmýna takmaya çalýþýp ISO-
FIX baðlantýlarýný yanlýþ kullan-
mayýnýz. Kaza esnasýnda, ço-
cuk koltuðunu tutan ISOFIX
baðlantýlarý çocuk koltuðunu
aracýn arka koltuðunun orta
kýsmýnda saðlam bir þekilde tu-
tacak kadar güçlü olmayabilir
ve kýrýlabilir. Bu durum ciddi
yaralanmalara hatta ölümlere
neden olabilir.
Aracýnýzýn özellikleri
• Çocuk koltuðu alt baðlantý
noktasýna birden fazla çocuk
koltuðu baðlamayýnýz. Baðlantý
noktalarýna uygulanan aþýrý
yük, baðlantý noktalarýnýn veya
askýlarýnýn kýrýlmasýna, bu da
ciddi kazalarý veya ölümleri
beraberinde getirebilir.
• ISOFIX veya ISOFIX benzeri
çocuk koltuklarýný sadece þe-
kilde gösterilen uygun yerlere
takýlmalýdýr.
• Daima çocuk koltuðu üreticisi-
nin montaj ve kullaným talimat-
larýna uyunuz.
3 35
 Aracýnýzýn özellikleri

Çocuk koltuklarýnýn oturma pozisyonlarýna uygunluðu - Avrupa Ýçin

Resmi olarak onaylanan ve çocuklarýnýz için uygun olan çocuk koltuklarý kul- UYARI
lanýnýz. Çocuk koltuðu kullanýrken aþaðýdaki tabloya baþvurunuz. Ön yolcu hava yastýðý ON/OFF
düðmesi "OFF" konumunda olsa
Oturma pozisyonu da çocuk koltuðunun arka koltu-
Yaþ Grubu
Ön Yolcu Tarafý Arka Dýþ Taraf Arka Orta ða takýlmasýný tavsiye ediyoruz.
0 : 10 kg'a kadar Sýra dýþý durumlarda çocuk kol-
X U UF
(0-9 aylýk) tuðunu ön yolcu koltuðuna tak-
0+ : 13 kg'ye kadar mak zorunda kalýrsanýz, ön yolcu
L2, L4 U UF
(0-2 yaþ) hava yastýðýný mutlaka devre dýþý
I : 9 kg'dan 18 kg'ye kadar býrakýnýz.
L5, L7 U, L1 UF
(9 aylýk ila 4 yaþ arasý)
II & III : 15 kg'dan 36 kg'a kadar
L9 U UF
(4-12 yaþ)

U: Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere onaylanmýþ "genel" kategori için uygun konum
UF: Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere onaylanmýþ "genel" öne bakým kategorisi için uygun
konum
L1 : Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere onaylanmýþ Römer ISOFIX GR 1(E1 R44-03301133)
için uygun konum
L2 : Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere onaylanmýþ PegPerego primo Viaggio (E13 030010)
için uygun konum
L4 : Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere onaylanmýþ GRACO Autobaby (E11 03.44.160) için uy-
gun konum
L5 : Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere onaylanmýþ Romer Lord Plus (E1 0331136) için uygun
konum
L7 Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere onaylanmýþ BeSafe iZi COMFORT (E4 03443206) için
uygun konum
L9 : Bu yaþ grubunda kullanýlmak üzere onaylanmýþ Bebe comfort HÝPSOS (E2 031011) için
uygun konum
X: Bu yaþ grubundaki çocuklar için uygun olmayan konum

3 36
 Aracýnýzýn özellikleri

Kontak açýldýðý anda sürücü emniyet B Tipi

kemeri baðlý deðilse veya sürücü Sürücüye ve yolculara emniyet ke-
emniyet kemerini kontaðý açtýktan merlerini takmalarýný hatýrlatmak için,
sonra çýkardýysa, emniyet kemeri kontaðý her açtýðýnýzda emniyet ke-
uyarý sesi yaklaþýk 6 saniye boyunca meri uyarý lambasý yaklaþýk 6 saniye
duyulacaktýr. (mevcutsa) boyunca yanýp sönecek veya devam-
lý yanacaktýr.
Kontak açýldýðý anda sürücü emniyet
kemeri baðlý deðilse veya sürücü
emniyet kemerini kontaðý açtýktan
Emniyet Kemeri Uyarý Lambasý sonra baðladýysa, emniyet kemeri
ve Uyarý Sinyali uyarý lambasý kemer baðlanana ka-
A Tipi dar yanýp sönecek veya sürekli yana-
Sürücüye ve yolculara emniyet ke- caktýr.
merlerini takmalarýný hatýrlatmak için, Kontak açýldýðýnda sürücü emniyet
kontaðý her açtýðýnýzda emniyet ke- kemeri baðlanmamýþ durumdaysa ve
meri uyarý lambasý yaklaþýk 6 saniye araç 9 km/s'nin üzerinde bir hýzla ha-
boyunca yanýp sönecektir. reket ediyorsa, emniyet kemeri uyarý
Kontak açýldýðý anda sürücü emniyet lambasý yaklaþýk bir dakika yanýp
kemeri baðlý deðilse veya sürücü söndükten sonra uyarý sesi yaklaþýk
emniyet kemerini kontaðý açtýktan 100 saniye boyunca duyulacaktýr.
sonra baðladýysa, emniyet kemeri
uyarý lambasý yaklaþýk 6 saniye bo-
yunca yanýp sönecektir.

3 37
 Aracýnýzýn özellikleri

Kontak açýldýktan sonra sürücü emni-

yet kemerini çýkardýysa ve araç 9
km/s'nin üzerinde bir hýzla hareket
ediyorsa, emniyet kemeri uyarý sesi
yaklaþýk 100 saniye boyunca duyula-
caktýr.
Fakat baðlandýktan sonraki 9 saniye
içerisinde sürücü emniyet kemeri iki
kez takýlýp çýkarýlýrsa, emniyet keme-
ri uyarý lambasý ve sesi devre dýþý
olacaktýr. Kucak/Omuz Kemeri 3. Kemer dilini, dilin tokaya kilitlendi-
Kucak/omuz kemerini baðlamak ðini gösteren "týk" sesini duyana
için: dek kemer tokasýnýn açýk kýsmýn-
dan içeri itiniz.
1. Kemer tokasýný ve dilini tutunuz.
2. Kucak/omuz kemerini yavaþ ya-
vaþ toplayýcý mekanizmadan çe-
kerek çýkartýnýz.

3 38

Boþluðu alýnýz
Çok yüksek
Kalça kemiðinin
mümkün olduðunca
aþaðýsýndan geçiriniz.
4. Kaza anýnda kemerin altýndan
kayma riskini azaltmak için keme-
rin kucak kýsmýný KALÇANIZI
MÜMKÜN OLDUÐUNCA AÞAÐI-
DAN saracak þekilde yerleþtiriniz.
Kemerin omuz kýsmýndan çeke-
rek, kemerin vücudunuzu sýký bir
þekilde kavramasýný saðlayýnýz.
Kemerin boþtaki kýsmýný otomatik
olarak toplamak için kemer topla-
ma mekanizmasý kemeri gerecek
ve gergin þekilde tutacaktýr. En
yüksek seviyede emniyet için em-
niyet kemerinde aþýrý boþluk oluþ-
masýna izin vermemeniz gerekir.
5. Omuz baðlantý noktasý beþ ayar
kademesine sahiptir. Omuz bað-
lantý noktasýný boyunuza uygun
bir þekilde ayarlayýnýz. Baðlantý
noktasýný yukarý almak için, bað-
lantý noktasýný yukarý doðru itiniz.
Baðlantý noktasýný aþaðý indirmek
için ise, düðmeye basýnýz ve bað-
lantý noktasýný aþaðý doðru kaydý-
rýnýz. Ayarlama iþleminin ardýndan
baðlantý noktasýnýn yeni konu-
munda kilitlendiðinden emin olu-
nuz.
Aracýnýzýn özellikleri
UYARI
• Araç hareket halindeyken koltuk
arkalýklarýnýn daima dik ve kon-
forlu bir konumda tutulmasý ge-
rekir. Emniyet kemeri sistemi en
fazla korumayý koltuk arkalýklarý
dik konumdayken saðlayacaktýr.
• Emniyet kemerinin omuz kýsmýný
kesinlikle dýþ tarafta kalan kolu-
nuzun altýndan ya da sýrtýnýzdan
geçecek þekilde baðlamayýnýz.
• Emniyet kemerinin omuz kýs-
mýný kesinlikle yüzünüze ya da
boynunuza temas edecek þe-
kilde baðlamayýnýz.
• Emniyet kemerinin kucak kýs-
mýný kalçanýzý mümkün oldu-
ðunca aþaðýdan kavrayacak
þekilde takýnýz. Kucak kemeri-
nin kalçanýzý mümkün oldu-
ðunca sýký kavramasý gerekir.
Kemerin kucak kýsmýný kesin-
likle belinizden geçirmeyiniz.
3 39
 Aracýnýzýn özellikleri

• Aracýnýzý asla emniyet kemeri-

niz bükülmüþ ya da sýkýþmýþ
bir haldeyken kullanmayýnýz.
Emniyet kemerini eski haline
getiremiyorsanýz, derhal en ya-
kýn Kia yetkili servisine baþvu-
runuz. Uzatýlmýþ
• Kesinlikle birden fazla kiþinin
ayný kemeri kullanmasýna izin
vermeyiniz.
Kucak/omuz kemerini açmak için: Kucak Kemeri (Mevcutsa):
Bu uyarýlarýn dikkate alýnmama-
Kemer tokasý üzerinde yer alan aç- Kucak kemerini baðlamak için:
sý, bir kaza anýnda yaralanmayla
ma düðmesine basýnýz ve kemerin 1. Kemerin toka kýsmýný tutunuz ve
karþýlaþma riskini ve yaralanma
yavaþ yavaþ toplanmasýný saðlayý- karnýnýzýn üzerinden geçecek þe-
boyutunu artýracaktýr.
nýz. kilde çekiniz.

3 40

PRESS
CENTER
2. Kemer dilini, dilin tokaya kilitlendi-
ðini gösteren "týk" sesini duyana
dek kemer tokasýnýn açýk kýsmýn-
dan içeri itiniz. Kemerin bükülme-
diðinden emin olunuz.
Vücudunuzu sýkýca kavraya-
cak þekilde ayarlayýnýz.
3. Kemerin boþtaki kýsmýný tutunuz
ve kemer kalçanýzý ve karnýnýzýn
alt kýsmýný sýký bir þekilde kavra-
yana kadar kemeri çekiniz. Ke-
meri uzatmanýz ya da kýsaltmanýz
gerekirse, kemer dilini kemere gö-
re dik açý oluþturacak þekilde tutu-
nuz ve çekiniz.
Aracýnýzýn özellikleri
Çok yüksek
Kalça kemiðinin mümkün
olduðunca aþaðýsýndan geçiriniz.
4. Kemeri KALÇANIZI MÜMKÜN
OLDUÐUNCA AÞAÐIDAN sara-
cak þekilde yerleþtirdiðinizden
emin olunuz.
3 41
 Aracýnýzýn özellikleri
Kucak kemerini açmak için:
Toka üzerinde bulunan açma düðme-
sine basýnýz.
UYARI - Kucak Kemeri
Kucak kemerini belinizi deðil kal-
çanýzý sýký bir þekilde kavrayacak
biçimde takýnýz.
Kucak kemeri kalçanýzý sýký bir
þekilde kavrayacak biçimde tak-
mamanýz durumunda, kaza anýn-
da yaralanma riski ve boyutu ar-
tacaktýr.
3 42
(B)
(A)
(D)
(C)
3-Nokta Arka Orta Kemer 2 Kemer dilini (A), dilin tokaya (C)
(Mevcutsa) kilitlendiðini gösteren "týk" sesini
duyana dek kemer tokasýnýn açýk
Arka orta kemeri baðlamak için kýsmýndan içeri itiniz. Kemerin bü-
1. Kemer dilini kemer grubu muhafa- külmediðinden emin olunuz.
zasýndan çýkartýnýz ve kemer dili-
ni yavaþ yavaþ çekiniz.
DÝKKAT - Eþyalar
Bagaj bölümündeki eþyalarýn dü-
zenli ve emniyetli bir þekilde yer-
leþtirildiðinden emin olunuz. Ak-
si takdirde, ani fren durumunda
ya da bazý çarpýþmalarda arka
orta emniyet kemeri hasar göre-
bilir.

(B)
S
ES
PR
(D)
3. Kemer dilini (B) çekiniz ve kemer
dilini (B) dilin tokaya (D) kilitlendi-
ðini gösteren "týk" sesini duyana
dek kemer tokasýnýn açýk kýsmýn-
dan içeri itiniz. Kemerin bükülme-
diðinden emin olunuz.
Aracýnýzýn özellikleri
Kemer dili tokaya kilitlendiðinde "týk" A Tipi
(B)
sesi duyulacaktýr. Kemeri, kalçanýzý (A)
kavrayacak þekilde ayarlamanýzýn
ardýndan emniyet kemerinin boyu (A)
otomatik olarak ayarlanacak ve ya- (C)
vaþ ve sakin bir þekilde öne eðilme-
niz durumunda kemer uzayarak ra-
hat hareket etmenize olanak saðla-
yacaktýr. Ani bir fren ya da kaza duru- (D)
(C)
munda kemer kilitlenecektir. Ayný za-
B Tipi
manda hýzlýca öne eðilmeniz duru-
munda da kemer kilitlenecektir. (A)
UYARI (C)
Arka orta emniyet kemerini kul- (E)
lanýrken, tüm kemer dillerini ve
tokalarýný kilitlemeniz gerekir.
Kemer dillerinden ya da tokala-
rýndan herhangi birinin takýlma-
Arka orta kemeri açmak için
masý durumunda bir kaza anýnda
yaralanma riski artacaktýr. 1. Kemer tokasý (D) üzerindeki düð-
meye basarak kemer dilini (B) to-
kadan (D) çýkartýnýz.
3 43
 Aracýnýzýn özellikleri
2. A Tipi
Kemer tokasý (C) üzerindeki düð-
meye basarak kemer dilini (A) to-
kadan (C) çýkartýnýz. Kemer oto-
matik olarak toplanacaktýr.
B Tipi
Arka orta kemeri toplamak için, bir
anahtar veya benzeri sert bir aleti
baðlantý noktasý üzerindeki (E)
düðmeye bastýrýnýz. Kemer dilini
(A) çekiniz ve kemerin otomatik
olarak toplanmasýna izin veriniz.
3 44
3. Kemer dillerini yuvalarýna soktuk-
tan sonra dilleri kemer grubu mu-
hafazasýnda yer alan kancalara
takýnýz.
Emniyet Kemeri Sisteminin Doð-
ru Þekilde Kullanýmý ve Bakýmý
Emniyet kemerlerinin azami seviye-
de koruma saðlamasý için lütfen aþa-
ðýdaki noktalara dikkat ediniz:
• Kemerinizi her zaman takýnýz, ara-
cýnýzý çok kýsa bir mesafe için kul-
lanýyor olsanýz bile.
• Kemeriniz bükülmüþse, takmadan
önce düzeltiniz.
• Sivri kenarlý ve kemerlere hasar
verme ihtimali bulunan nesneleri
kemerlerden uzak tutunuz.
• Kemeri, baðlantý noktalarýný, kemer
tokalarýný ve diðer parçalarý aþýn-
ma ve hasar izlerine karþý kontrol
ediniz. Hasarlý, aþýnmýþ ya da so-
run çýkartma ihtimali olan parçalarý
derhal deðiþtirtiniz.
• Kemeri temizlemek için döþeme ve
halýlarý temizlemek için kullanýlma-
sý tavsiye edilen yumuþak sabun
karýþýmýný kullanýnýz.
• Kemer üzerinde çamaþýr suyu ya da
boya kullanmayýnýz, bu kemerin za-
yýflamasýna ve kaza anýnda iþlevini
yerine getirememesine yol açabilir.
• Emniyet kemeri sisteminde ekleme-
ler ya da deðiþiklikler yapmayýnýz.
• Kapýyý kapatýrken kemeri sýkýþtýr-
mamaya dikkat ediniz.
 Aracýnýzýn özellikleri
HAVA YASTIÐI - YARDIMCI GÜVENLÝK SÝSTEMÝ (MEVCUTSA)
Sürücü hava yastýðý Ön yolcu hava yastýðý* Ön yolcu hava yastýðý
ON/OFF (AÇMA/KAPAMA)
düðmesi*

Perde Hava Yastýðý

SRS SRS
AIRBAG
AIRBAG

Yan darbe sensörü* Ön darbe sensörü SRS kontrol modülü

* : mevcutsa

3 45
 Aracýnýzýn özellikleri
(1) Sürücü hava yastýðý
(2) Ön yolcu hava yastýðý*
(3) Ön yolcu hava yastýðý ON/OFF
(AÇMA/KAPAMA) düðmesi*
(4) Perde Hava Yastýðý*
(5) Yan darbe sensörü*
(6) Ön darbe sensörü
(7) SRS Kontrol Modülü
„ Hava yastýðýnýn açýldýðý durumlar
„ Hava yastýðýnýn açýlmadýðý du-
rumlar
„ Hava yastýðý uyarý lambasý
„ Hava yastýðý bakýmý
„ Hava yastýðý uyarý etiketi
*: mevcutsa
3 46
Hava yastýðý sisteminin Hava yastýðý sisteminin
yaptýklarý yapmadýklarý
Sürücü hava yastýðý ve ön yolcu ha- Hava yastýðý sistemi, emniyet kemeri
va yastýðý belli seviyelerdeki önden sistemi tarafýndan saðlanan koruma-
çarpmalarda emniyet kemerinin sað- yý desteklemek amacýyla tasarlan-
ladýðý korumaya ilave koruma saðla- mýþtýr. EMNÝYET KEMERÝ YERÝNE
mak amacýyla tasarlanmýþtýr. KULLANILACAK BÝR SÝSTEM DE-
Benzer þekilde, perde hava yastýkla- ÐÝLDÝR.
rý, emniyet kemerinin yandan çarp-
malarda saðladýðý korumayý destek-
lemek üzere tasarlanmýþtýr. Emniyet
kemeri hafif darbe ve çarpýþmalarda
sürücü ve yolcularýn yaralanma riski-
ni en alt seviyeye düþürmek üzere ta-
sarlanmýþtýr. Ancak, ciddi çarpýþma-
larda sürücü ve yolcular üzerindeki
darbe etkilerini azaltmaya yardýmcý
olmak için emniyet kemerinin düzgün
bir þekilde takýlmasý gerekir.

Emniyet Kemeri Kullanýmýnýn
Önemi
Hava yastýðý sistemi ile donatýlmýþ
araçlarda dahi, emniyet kemeri kulla-
nýmýný zorunlu kýlan dört temel ve
çok önemli neden bulunmaktadýr,
Bunlar;
• Emniyet kemerleri hava yastýklarý
þiþtiðinde doðru konumda (hava
yastýðýndan uzak) olmanýza yar-
dýmcý olur.
• Emniyet kemerleri, ön hava yastýðý
sadece önden gelen darbelerde,
yan hava yastýðý ise sadece yan-
dan belirli bir açýyla gelen darbe-
lerde açýlacak þekilde tasarlandý-
ðýndan, araç takla attýðýnda, yan-
dan (perde hava yastýðý olmayan
araçlar için) ya da arkadan darbe
aldýðýnda yaralanma riskini azaltýr.
• Emniyet kemerleri önden veya
yandan gelen ve hava yastýðý sis-
temini devreye sokacak kadar
güçlü olmayan darbelerde yara-
lanma riskini azaltýr.
• Emniyet kemerleri araçtan dýþarý
savrulma riskini azaltýr.
UYARI - Hava Yastýklarý &
Emniyet Kemerleri
Aracýnýzda hava yastýðý olsa bile
siz ve aracýnýzdaki diðer yolcular
çarpma veya takla anýndaki yara-
lanma riskini ve þiddetini en aza
indirmek için mutlaka her zaman
emniyet kemeri takmalýsýnýz. Da-
ima emniyet kemerlerinizi baðla-
yýnýz. Emniyeti kemeri, çarpýþ-
madan hemen önce yapýlan ani
fren esnasýnda sizi hava yastý-
ðýndan uzak tutmaya yardýmcý
olabilir. Yolcular emniyet kemer-
lerini takmamýþlarsa veya düz-
gün bir þekilde oturmamýþlarsa,
kaza anýnda korunmalarý müm-
kün deðildir dolayýsýyla aðýr bir
þekilde yaralanabilir hatta hayat-
larýný kaybedebilirler.
Aracýnýzýn özellikleri
• Sürücü ve ön yolcu hava yas-
týklarý önden alýnan, perde ha-
va yastýklarý ise (mevcutsa)
yandan alýnan belirli darbeler-
de açýlacak þekilde tasarlan-
mýþtýr. Genellikle yandan (per-
de hava yastýðý olmayan araç-
lar) veya arkadan gelecek dar-
belerde, taklalarda veya ön-
den gelecek hafif þiddetteki
darbelerde koruma saðlama-
yacaktýr. Hava yastýklarý, bir-
den fazla darbe alýnan bir ka-
zada, ilk darbeden sonra ge-
len darbelerde bir koruma
saðlamayacaktýr.
3 47
 Aracýnýzýn özellikleri
• Aracýnýzý su baskýnýna ya da
su baskýnýna baðlý hasarlara
maruz kaldýysa (örneðin halý-
lar ýslanmýþsa, aracýn zemi-
ninde su birikintisi varsa) akü
baðlantýsýný kesiniz. Aksi
takdirde, hava yastýklarýnýn
açýlmasýna ve buna baðlý ola-
rak ciddi yaralanmalara ya da
hayati riskin ortaya çýkmasýna
neden olabilirsiniz. Aracýnýz
su baskýnýna maruz kalýrsa,
aracýnýzý çalýþtýrmadan önce
gerekli kontrollerin ve ona-
rýmlarýn yapýlmasý için aracý-
nýzý Kia yetkili servisine çekti-
riniz.
3 48
Hava Yastýðý Sistemi Parçalarý
SRS sisteminin temel parçalarý:
• Aracýnýzda hava yastýklarýnýn
mevcut olduðunu göstermek için,
hava yastýðý kapaklarýnýn üzerin-
de "SRS AIR BAG" (SRS HAVA
YASTIÐI) yazýsý bulunur.
- Sürücü hava yastýðý
- Yolcu hava yastýðý
- Perde hava yastýðý
• Sistemin çalýþmasýný sürekli takip
eden bir teþhis sistemi.
• Sistemdeki olasý sorunlara karþý
sizi uyaran uyarý lambasý.
• Kaza anýnda aracýnýzýn elektrik
sisteminin hasar görmesi ihtimali-
ne karþý acil durumlarda kullanýla-
cak yedek güç. Sürücü Hava Yastýðý
Sürücü hava yastýðý direksiyon simidi
göbeðinde bulunur.
 Aracýnýzýn özellikleri

UYARI
• Kaza anýnda yaralanmayla ya
da hayati riskle karþý karþýya
kalma ihtimalini azaltmak için
daima direksiyondaki hava
yastýðýndan mümkün oldu-
ðunca uzak (göðüs direksi-
yon simidinden en az 250 mm
uzak olacak þekilde) durmaný-
zý saðlayacak fakat araç üze-
rindeki hakimiyetinizi etkile- Ön yolu hava yastýðý ON/OFF (AÇ-
meyecek ve konforlu bir þekil- MA/KAPAMA) düðmesi (Mevcutsa)
de oturmanýza engel olmaya- Ön yolcu koltuðuna bir çocuk koltuðu
cak bir konumda oturunuz. takýldýysa veya koltukta kimse otur-
• Hava yastýklarýnýn bulunduðu muyorsa, ön yolcu hava yastýðý, ön
noktalara ya da hava yastýklarý yolcu hava yastýðý ON/OFF düðme-
ile bedeniniz arasýna asla bir
siyle devre dýþý býrakýlabilir.
nesne yerleþtirmeyiniz. Hava
yastýðýnýn þiþme hýzý ve kuvve- Sýra dýþý durumlarda çocuk koltuðu-
ti nedeniyle bu nesneler çok nu ön yolcu koltuðuna takmak zorun-
yüksek bir hýzla bedeninize Yolcu Hava Yastýðý (Mevcutsa) da kalýrsanýz, ön yolcu hava yastýðýný
çarparak ciddi yaralanmalarla mutlaka devre dýþý býrakýnýz.
Yolcu hava yastýðý, ön panelde torpi-
ve hatta hayati riskle karþý kar-
þýya kalmanýza neden olabilir. do gözünün üst kýsmýnda yer alýr.
• Direksiyon simidi kapaðýnýn Gösterge panelinin üzerine herhangi
üzerine etiket veya süs yerleþ- bir nesne veya süs eþyasý koymayý-
tirmeyiniz. Bu hava yastýðýnýn nýz.
açýlmasýný engelleyebilir.

3 49
 Aracýnýzýn özellikleri
Ön yolcu hava yastýðýný devreye sok-
mak veya devre dýþý býrakmak
Ön yolcu hava yastýðýný devre dýþý bý-
rakmak için, ana anahtarý ön yolcu
hava yastýðý ON/OFF düðmesi kilidi-
ne sokunuz ve düðmeyi "OFF" konu-
muna getiriniz. Ön yolcu hava yastý-
ðýnýn "OFF" ( ) konumunda olduðu-
nu iþaret eden göstergenin ýþýðý ya-
nacak ve hava yastýðý tekrar devreye
sokulana kadar açýk kalacaktýr.
Ön yolcu hava yastýðýný yeniden dev-
reye sokmak için, ana anahtarý ön
yolcu hava yastýðý ON/OFF düðmesi
kilidine sokunuz ve düðmeyi "ON"
konumuna getiriniz. Ön yolcu hava
3 50
yastýðýnýn kapalý olduðunu iþaret
eden göstergenin ýþýðý sönecektir.
‘ ÝKAZ
• Ön yolcu hava yastýðý düðmesi
"ON" konumundayken, ön yolcu
hava yastýðý devrede demektir ve
bu durumda ön koltuða kesinlikle
bebek veya çocuk koltuðu takma-
malýsýnýz.
• Ön yolcu hava yastýðý düðmesi
"OFF" konumundayken, ön yolcu
hava yastýðý devre dýþý demektir.
DÝKKAT
• Ön yolcu hava yastýðý ON/OFF
(AÇMA/KAPAMA) düðmesi
düzgün bir þekilde çalýþmý-
yorsa, gösterge paneli üzerin-
deki hava yastýðý uyarý lamba-
sý yanacaktýr.
Ön yolcu hava yastýðýnýn ka-
palý olduðunu iþaret eden gös-
tergenin ýþýðý yanmayacak,
SRS Kontrol Modülü ön yolcu
hava yastýðýný tekrar devreye
sokacak ve ön yolcu hava yas-
týðý ON/OFF düðmesi "ON" ko-
numunda olsa da önden bir
darbe alýnmasý durumunda
hava yastýðý açýlacaktýr.
Böyle bir durumla karþýlaþýr-
sanýz, hava yastýðý açma ka-
pama düðmesini, emniyet ke-
meri gerici sistemini ve SRS
hava yastýðý sistemini müm-
kün olduðunca kýsa bir süre
içerisinde bir Kia yetkili servi-
sine kontrol ettiriniz.
• Kontak açýldýðýnda SRS hava
yastýðý uyarý lambasý yanmaz-
sa veya sürüþ esnasýnda ya-
narsa, hava yastýðý açma ka-
pama düðmesini, emniyet ke-
meri gerici sistemini ve SRS
hava yastýðý sistemini müm-
kün olduðunca kýsa bir süre
içerisinde bir Kia yetkili servi-
sine kontrol ettiriniz.

UYARI
• Ön yolcu hava yastýðý ON/OFF
(AÇMA/KAPAMA) düðmesinin
doðru konumda olmasýndan
sürücü sorumludur.
• Ön yolcu hava yastýðýný sade-
ce kontak anahtarý "OFF" ko-
numundayken devre dýþý býra-
kýnýz aksi takdirde SRS Kon-
trol Modülü'nde arýza meyda-
na gelebilir. Sürücü ve/veya
ön yolcu hava yastýðýnýn
ve/veya perde hava yastýðýnýn
çarpýþma anýnda düzgün açýl-
mamasý ve hiç açýlmamasý gi-
bi bir tehlike teþkil edebilir.
• Ön yolcu hava yastýðýný devre
dýþý býrakmadan, arkaya bakan
bir çocuk koltuðunu asla ön
yolcu koltuðuna yerleþtirme-
yiniz. Bir kaza anýnda hava yas-
týðýnýn açýlmasýyla bebek ve ço-
cuk ciddi bir þekilde yaralana-
bilir hatta hayatýný kaybedebilir.
• Aracýnýzda ön yolcu hava yas-
týðý ON/OFF (AÇMA/KAPAMA)
düðmesi olsa da, siz yine de
ön yolcu koltuðuna çocuk
koltuðu yerleþtirmeyiniz. Ço-
cuk koltuðu asla ön koltuða
yerleþtirilmemelidir. Çocuk
koltuðuna oturtulamayacak
kadar büyümüþ olan çocuklar
mutlaka arka koltukta ve ku-
cak/omuz kemerlerini baðlan-
mýþ bir þekilde seyahat ettiril-
melidir. Çocuklar arka koltuða
takýlmýþ saðlam bir çocuk kol-
tuðunda seyahat ettikleri
müddetçe, kazadan en az se-
viyede etkileneceklerdir.
• Ön yolcu koltuðuna takýlan
çocuk koltuðunun artýk ihti-
yaç kalmadýðýnda, ön yolcu
hava yastýðýný tekrar devreye
sokunuz.
Aracýnýzýn özellikleri
UYARI
• Ön yolcu hava yastýðý, direksi-
yon simidinde bulunan sürücü
hava yastýðýndan daha büyük-
tür ve çok büyük bir güçle açý-
lýr. Açýlan hava yastýðý, doðru
konumda oturmayan ve emni-
yet kemerini doðru þekilde
baðlamamýþ olan yolcunun
ciddi bir þekilde yaralanmasýna
ya da hayati riskle karþý karþý-
ya kalmasýna neden olabilir.
Ön koltuktaki yolcular daima
koltuðu mümkün olduðunca
geriye çekilmiþ halde ve sýrtý
koltuða dayalý bir þekilde otur-
malýdýr.
• Araç otoparkta hareket halin-
deyken ya da garaja girerken
bile ön yolcunun emniyet ke-
merinin daima baðlý olmasý ge-
rekir.
3 51
 Aracýnýzýn özellikleri
• Sürücü acil durumlarda ani
fren yaptýðýnda, araçtaki yolcu-
lar öne doðru savrulacaktýr.
Önde oturan ve emniyet keme-
ri takmayan yolcular, hava yas-
týðý açýldýðýnda hava yastýðý
tertibatýnýn bulunduðu alana
çok yakýn olacaktýr. Böyle bir
durumda, ciddi yaralanmalar
ya da hayati risk ortaya çýkabi-
lir.
• Önde oturan yolcularýn ellerini
veya ayaklarýný gösterge pane-
linin üzerine koymalarýna veya
yüzlerini panele çok yaklaþtýr-
malarýna izin vermeyiniz. Hava
yastýðý açýldýðýnda önde oturan
yolculara çarpabilir.
3 52
• Çocuklarýn, yaþlýlarýn ve hami-
le bayanlarýn ön yolcu koltuðu-
na oturmalarýna asla izin ver-
meyiniz. Ön yolcu koltuðuna
çocuk koltuðu da takmayýnýz.
Hava yastýklarýnýn açýlmasý ön
koltukta oturan bu yolcularýn
ciddi bir þekilde yaralanmalarý-
na neden olabilir.
• Gösterge panelinin üzerine
Perde Hava Yastýðý (Mevcutsa)
herhangi bir nesne veya süs
eþyasý koymayýnýz. Ön cama Perde hava yastýklarý her iki taraftaki
herhangi bir aksesuar yapýþtýr- ön ve arka kapýlarýn üzerindeki tavan
mayýnýz veya orijinal dikiz ay- raylarýnda bulunur.
nasýnýn üzerine piyasadan te- Perde hava yastýklarý, yandan gele-
min edilebilen ve orijinal olma- cek belirli tipteki darbelerde ön kol-
yan aynalar takmayýnýz. Bunlar tukta oturan yolcu ile sürücünün ve
hava yastýðýnýn açýlmasýný en- arka koltuðun iki yanýnda oturan yol-
gelleyebilir veya çok yüksek cularýn baþlarýný korumaya yardýmcý
bir hýzla bedeninize çarparak olacak þekilde tasarlanmýþtýr.
ciddi yaralanmalarla ve hatta
hayati riskle karþý karþýya kal-
manýza neden olabilir.

• Aracýn sadece darbeden etkilenmiþ
olan tarafýndaki perde hava yastýðý
açýlacaktýr.
• Perde tipi yan hava yastýklarý, araç
önden ya da arkadan darbe aldý-
ðýnda ya da takla attýðýnda açýla-
cak þekilde tasarlanmamýþtýr.
• Perde tipi yan hava yastýklarý sade-
ce yandan gelecek belirli tipteki
darbelerde, darbe þiddetine, açýsý-
na, hýza ve darbeye baðlý olarak
açýlýr. Perde tipi hava yastýklarý
yandan gelebilecek her türlü dar-
bede açýlacak þekilde tasarlanma-
mýþtýr.
UYARI
• Yan hava yastýklarýnýn en iyi
korumayý saðlayabilmeleri
için, hem ön taraftaki hem de
arka koltuðun yan taraflarýn-
daki yolcularýn emniyet ke-
merleri düzgün bir þekilde ta-
kýlmýþ olarak dik konumda
oturmalarý gereklidir. Özellik-
le de çocuklar saðlam bir ço-
cuk koltuðunda oturtulmalý-
dýr.
• Arka koltuðun yan taraflarýna
oturtulan çocuklar mutlaka
saðlam bir çocuk koltuðunda
oturtulmalýdýr. Çocuk koltu-
ðunu kapýdan mümkün oldu-
ðunca uzaða takýnýz ve sað-
lam bir þekilde yerine sabitle-
yiniz.
Aracýnýzýn özellikleri
• Yolcularýn baþlarýný veya vü-
cutlarýný kapýlara yaslamalarý-
na, ellerini kapýlara dayamala-
rýna, kollarýný camlardan çýkar-
malarýna veya yan hava yastýk-
larýnýn mevcut olduðu araçlar-
da oturduklarý koltukla kapýlar
arasýna eþya koymalarýna izin
vermeyiniz.
• Perde hava yastýðý sisteminin
hiçbir parçasýný kesinlikle aç-
maya ya da tamir etmeye çalýþ-
mayýnýz. Bu gibi çalýþmalarýn
sadece bir Kia yetkili servisin-
ce gerçekleþtirilmesi gerekir.
Yukarýda sýralanan talimatlarýn
ve uyarýlarýn dikkate alýnmamasý
bir kaza anýnda araçtaki yolcula-
rýn yaralanmasýna hatta hayatýný
kaybetmesine neden olabilir.
3 53
 Aracýnýzýn özellikleri

Kaza esnasýnda hava yastýðým

neden açýlmadý?
(Hava yastýðýnýn açýldýðý ve açýlma-
dýðý durumlar)
Hava yastýklarýnýn ilave bir koruma
saðlamasýnýn gereksiz olduðu çok
sayýda kaza türü vardýr.
Bunlar arasýnda, düþük hýzla çarp-
malarýn yaný sýra, arkadan çarpmalar
ve birden fazla çarpýþmanýn yaþandý-
ðý kazalardaki ikinci veya üçüncü
çarpmalar vardýr. Diðer bir deyiþle,
aracýnýzda hasar meydana gelmiþse
ve hatta araç hurdaya ayrýlacak ka-
dar aðýr hasar görmüþse bile hava
yastýklarýnýz açýlmamýþ olabilir. Bu
anormal bir durum deðildir.

Hava yastýðý çarpýþma sensörleri

(1) SRS kontrol modülü
(2) Ön darbe sensörü
(3) Yan darbe modülü (mevcutsa)

3 54

UYARI
• Hava yastýklarýnýn veya sen-
sörlerin monte edildiði yerle-
re vurmayýnýz ve herhangi bir
nesnenin bu yerlere çarpma-
sýna izin vermeyiniz.
Aksi takdirde, hava yastýklarý-
nýn beklenmedik bir zamanda
açýlmasýna ve buna baðlý ola-
rak ciddi yaralanmalara ya da
hayati riskin ortaya çýkmasýna
neden olabilirsiniz.
• Sensörlerin montaj yerleri ve-
ya açýlarý herhangi bir þekilde
deðiþtirilirse, hava yastýklarý
açýlmamalarý gereken zaman-
larda açýlabilir veya açýlmalarý
gereken zamanlarda açýlmaya-
bilir ve bu þekilde ciddi yara-
lanmalar ve hayati riskle karþý-
laþmanýza neden olabilir.
Dolayýsýyla, sensörler üzerin-
de ve çevresinde bakým yap-
mayýnýz. Aracýnýzýn kontrolü-
nü ve onarýmýný bir Kia yetkili
servisine yaptýrýnýz.
Aracýnýzýn özellikleri
• Yan darbe sensörlerinin yer-
leþtirilmiþ olduðu ön tampon,
gövde veya B sütununun za-
rar görmesinden ötürü sen-
sör montaj açýlarýnýn deðiþ-
mesi birtakým sorunlarýn çýk-
masýna neden olabilir. Aracý-
nýzýn kontrolünü ve onarýmýný
bir Kia yetkili servisine yaptý-
rýnýz.
• Aracýnýz belirli çarpýþmalarda Hava yastýðýnýn açýldýðý durumlar
darbenin þiddetini azaltacak Ön hava yastýðý
ve hava yastýklarýnýn açýlma-
sýný saðlayacak þekilde tasar- Ön hava yastýklarý (sürücü ve ön yol-
lanmýþtýr. Piyasadan temin cu hava yastýklarý) darbe, yoðunluðu-
edilebilen tampon koruyucu- na, hýzýna veya çarpýþma darbesinin
larý takmak veya tampon par- geliþ açýsýna baðlý olarak ön çarpýþ-
çalarýný orijinal olmayanlarla ma sensörleri tarafýndan algýlandý-
deðiþtirmek aracýnýzýn çarpýþ- ðýnda açýlacak þekilde tasarlanmýþtýr.
ma ve hava yastýklarýnýn açýl-
masý esnasýndaki performan-
sýný olumsuz yönde etkileye-
bilir.
3 55
 Aracýnýzýn özellikleri
Ön hava yastýklarý (sürücü ve ön yol-
cu hava yastýklarý) sadece önden
darbe alýndýðýnda açýlacak þekilde
tasarlanmýþ olsalar da, bir çarpýþma
esnasýnda ön darbe sensörlerinin
belli bir seviyedeki darbeyi algýlama-
sý durumunda yine de açýlabilir.
Yan hava yastýklarý sadece yandan
darbe alýndýðýnda açýlacak þekilde
tasarlanmýþ olsalar da, bir çarpýþma
esnasýnda yan darbe sensörlerinin
belli bir seviyedeki darbeyi algýlama-
sý durumunda yine de açýlabilir.
Perde hava yastýðý (Mevcutsa)
Yan hava yastýklarý darbe þiddetine,
hýzýna veya çarpýþma darbesinin ge-
liþ açýsýna baðlý olarak yan çarpýþma
sensörleri tarafýndan algýlandýðýnda
açýlacak þekilde tasarlanmýþtýr.
3 56
Diðer bir deyiþle, çapraz çarpmalarýn
ve darbelerin yaþandýðý, aracýn dire-
ðe çarptýðý, takla attýðý veya ön tara-
fýnýn yerden yüksekliði daha fazla
olan otobüs, kamyon gibi baþka bir
aracýn altýna girdiði kazalarda hava
yastýklarý açýlabilir. Dolayýsýyla, aracý-
nýzý her zaman güvenli bir þekilde
kullanabilirsiniz.
Aracýn þasisinin engebeli yollardaki
tümseklere veya kaldýrýmlara çarp-
masý, hava yastýklarýnýn açýlmasýna
neden olabilir. Engebeli yollarda ve
araç trafiði için uygun olmayan ze-
minlerde aracýnýzý dikkatli sürünüz.
Yan taraftan belli bir seviyenin üze-
rinde darbeler alýnmasý durumunda
ön hava yastýklarý ve emniyet kemeri
gericileri yolcularý korumak üzere
devreye girecektir.

Hava yastýðýnýn açýlmadýðý durum-
lar
• Çok þiddetli olmayan ve emniyet
kemerlerinin yolcularý korumak için
yeterli olduðu çarpýþmalarda, hava
yastýklarý açýlmayabilir. Bazý du-
rumlarda, hava yastýklarýnýn düþük
þiddetli çarpýþmalarda açýlmasý yol-
cular açýsýndan ikinci bir darbeye
(hafif sýyrýk, kesik, yanýk vs. gibi)
veya aracýn kontrolünün yitirilmesi-
ne neden olabilir.
• Arkadan çarpmalarda hava yastýk-
larý açýlmayabilir, çünkü darbenin
etkisiyle araçtaki yolcular arka tara-
fa doðru kayarlar. Bu durumda ha-
va yastýklarý yeterli koruma saðla-
yamaz.
Aracýnýzýn özellikleri
• Yandan darbe alýnan çarpmalarda
ön hava yastýklarý açýlmayabilir,
çünkü yolcular darbenin alýndýðý
yöne doðru kayarlar. Dolayýsýyla bu
durumda ön hava yastýklarýnýn açýl-
masý yeterli koruma saðlayamaz.
Ancak perde hava yastýklarý (mev-
cutsa) darbenin þiddetine, geliþ
açýsýna ve aracýn hýzýna baðlý ola-
rak açýlabilir.
3 57
 Aracýnýzýn özellikleri
• Çapraz çarpýþmalarda, darbenin
þiddeti önden alýnan bir darbenin
þiddetine kýyasla daha az olacak-
týr. Buna baðlý olarak, hava yas-
týklarý açýlmayabilir.
3 58
• Kaza anýnda sürücüler refleksle
ani fren yapabilirler. Bu durumda
ani frenin etkisiyle aracýn ön kýsmý
alçalýr ve araç yerden yüksekliði
daha fazla olan bir aracýn altýna
girebilir. Bu durumda darbelerin
hiç hissedilememe veya çok az
hissedilme ihtimali olmasýndan
dolayý hava yastýklarý açýlmayabi-
lir.
• Aracýn takla attýðý kazalarda, ha-
va yastýklarý açýlmayabilir. Çünkü
böyle bir kazada hava yastýklarý
yolculara yeterli korumayý saðla-
yamayacaktýr.
Ancak, araçta perde hava yastýk-
larý mevcutsa ve araç yandan al-
dýðý bir darbeden dolayý takla at-
týysa, yan hava yastýklarý açýlabi-
lir.

• Araç elektrik direði veya aðaç gibi
nesnelere çarptýðýnda, darbenin
tüm þiddeti tek bir noktada toplan-
dýðýndan ve sensörler bu þiddetin
ne boyutta olduðunu tam olarak al-
gýlayamadýðýndan hava yastýklarý
açýlmayabilir.
Hava Yastýðý Sisteminin Ýþleyiþi
• Hava yastýðý sistemi sadece kon-
tak anahtarý ON ve Start konumu-
na getirildiðinde devreye girer.
• Hava yastýklarý yolcularý ciddi fi-
ziksel yaralanmalardan korumak
için önden veya yandan (perde
hava yastýklarý varsa) gelen þid-
detli darbelerde açýlýr.
• Hava yastýklarýnýzýn þiþmesinde
etkili olan belirli bir hýz sýnýrý yok-
tur.
Genel olarak, hava yastýklarý dar-
benin þiddetine ve geliþ yönüne
göre þiþmek üzere tasarlanmýþtýr.
Bu iki faktör sensörlerin hava yas-
týðý açma sinyali gönderip gönder-
meyeceðini belirler.
Aracýnýzýn özellikleri
• Hava yastýklarýnýn açýlýp açýlma-
yacaðý, araç hýzýný, darbe geliþ
açýsýný ve kaza anýnda aracýnýzýn
çarptýðý aracýn ya da nesnenin yo-
ðunluðunu ve sertliðini içeren bir-
çok faktöre baðlý olarak belirlenir.
Hava yastýklarýnýn açýlýp açýlma-
yacaðýný belirleyen faktörler yuka-
rýda sýraladýklarýmýzla sýnýrlý deðil-
dir.
• Ön hava yastýklarý çok kýsa bir sü-
re içerisinde þiþecek ve sönecek-
tir.
Kaza anýnda ön hava yastýklarý-
nýn þiþtiðini görebilmeniz nere-
deyse imkansýzdýr. Muhtemelen
görebileceðiniz tek þey kazanýn
ardýndan aþaðý sarkan sönmüþ
hava yastýklarý olacaktýr.
3 59
 Aracýnýzýn özellikleri
• Aðýr darbelerde koruma saðlama-
ya yardýmcý olabilmek için hava
yastýklarýnýn hýzlý bir þekilde þiþ-
meleri gerekir. Hava yastýklarýnýn
þiþme hýzý, ciddi yaralanmalarý
veya hayati riski azaltýr, dolayýsýy-
la hava yastýðý tasarýmýnýn en
önemli parçalarýnda biridir.
Ancak, hava yastýðýnýn hýzla þiþ-
mesi ayný zamanda yastýðýn bü-
yük bir kuvvetle açýlmasýna neden
olduðundan, sürücünün ve yolcu-
larýn yüzlerinin sýyrýlmasýna, vü-
cutlarýnýn morarmasýna ve kemik-
lerinin kýrýlmasýna yol açabilir.
• Bazý durumlarda, özellikle sü-
rücünün direksiyon simidine
çok yakýn oturmasý halinde, di-
reksiyondaki hava yastýðý ile te-
mas hayati riske yol açabilecek
yaralanmalara neden olabilir.
3 60
UYARI
• Kaza anýnda yaralanmayla ya
da hayati riskle karþý karþýya
kalma ihtimalini azaltmak için
sürücü direksiyondaki hava
yastýðýndan mümkün olduðun-
ca uzak (göðüs direksiyon simi-
dinden en az 250 mm uzak ola-
cak þekilde) oturmalýdýr. Ön kol-
tuktaki yolcular daima koltuðu
mümkün olduðunca geriye çe-
kilmiþ halde ve sýrtý koltuða da-
yalý bir þekilde oturmalýdýr.
• Çarpýþma esnasýnda hava
yastýðý çok hýzlý bir þekilde
açýlýr ve yolcular düzgün bir
þekilde oturmuyorlarsa hava
yastýðýnýn þiþme kuvvetinden
dolayý yaralanabilirler.
• Hava yastýðýnýn bu þekilde þiþ-
mesi, sürücünün ve yolcularýn
yüzlerinin veya vücutlarýnýn
sýyrýlmasýna, kýrýlan camlar-
dan dolayý kesikler veya patla-
yýcý maddelerden ötürü yanýk-
larýn oluþmasýna neden olur.
Gürültü ve Duman
Hava yastýklarý büyük bir gürültüyle
açýlýr ve aracýn içine duman ve toz
yayýlmasýna neden olur. Bu normal-
dir ve hava yastýðý þiþiricisinin ateþ-
lenmesine baðlý olarak ortaya çýkar.
Hava yastýklarýnýn açýlmasýnýn ardýn-
dan, emniyet kemeri ve hava yastýðý-
nýn göðsünüzde oluþturduðu baský
ve teneffüs edilen duman ve toz ne-
deniyle nefes almakta güçlük çekebi-
lirsiniz. Nefes alma güçlüðünü ön-
lemek ve toz ve dumana maruz ka-
lýnan süreyi mümkün olduðunca
kýsaltmak için kazanýn hemen ar-
dýndan aracýnýzýn kapýlarýný ve
camlarýný açmanýzý öneriyoruz.
Açýða çýkan toz ve duman zehirli ol-
masa da, ciltte (gözlerde, burunda ve
boðazda vs.) kaþýntýya neden olabilir.
Böyle bir durumla karþý karþýya kalýr-
sanýz, kaþýnan yerlerinizi derhal so-
ðuk suyla yýkayýnýz, kaþýntýlar devam
ederse bir doktora baþvurunuz.

UYARI
Hava yastýklarý açýldýðýnda, di-
reksiyon simidindeki ve/veya
gösterge panelindeki ve/veya
her iki taraftaki ön ve arka kapýla-
rýn üzerindeki tavan raylarýnda
yer alan ve hava yastýklarýyla
baðlantýlý olan parçalar çok sýcak
olur. Yaralanmalarý önlemek için
hava yastýklarý açýldýktan hemen
sonra hava yastýðý tertibatýnýn
bulunduðu alandaki iç aksama el
sürmeyiniz.
Aracýnýzýn özellikleri
UYARI
• Çok önemli! Ön tarafýnda yer
alan bir hava yastýðýyla koru-
nan koltuklara arkaya bakan
bir çocuk koltuðu takmayýnýz.
• Ön yolcu koltuðuna kesinlikle
çocuk koltuðu takmayýnýz. Ön
hava yastýðýnýn açýlmasý, çocu-
ðun ciddi bir þekilde yaralanma-
Ön yolcu koltuðuna çocuk koltuðu sýna ya da hayati riskle karþý kar-
takýlmasý yasaktýr. þýya kalmasýna neden olabilir.
Ön yolcu koltuðuna asla arkaya bakan
• Perde hava yastýklarýnýn bulun-
bir çocuk koltuðu yerleþtirmeyiniz. Hava duðu araçlarda çocuklar arka
yastýðý açýldýðýnda, arkaya bakan çocuk koltuklara oturtulduðunda, ço-
koltuðuna sert bir þekilde çarpacak ve cuk koltuðunu kapýdan müm-
ciddi yaralanmalara ya da hayati riskin kün olduðunca uzaða takýnýz
ortaya çýkmasýna neden olacaktýr. ve saðlam bir þekilde yerine
Ayrýca, ön yolcu koltuðuna öne ba- sabitleyiniz.
kan bir çocuk koltuðu da yerleþtirme- Yan veya perde (mevcutsa) ha-
yiniz. Ön hava yastýðýnýn açýlmasý, va yastýklarýnýn açýlmasý, yan
düzgün bir þekilde oturtulmamýþ veya darbelerden ötürü ciddi yara-
korumaya alýnmamýþ çocuðun ciddi lanmalara hatta hayati riskle
bir þekilde yaralanmasýna ya da ha- karþý karþýya kalýnmasýna ne-
yati riskle karþý karþýya kalmasýna den olabilir.
neden olabilir.
3 61
 Aracýnýzýn özellikleri
AIR
BAG
Hava Yastýðý Uyarý Lambasý
Gösterge panelinde yer alan hava
yastýðý uyarý lambasýnýn görevi, sizi
hava yastýðýyla -Yardýmcý Güvenlik
Sistemi (SRS) ile ilgili olasý sorunlara
karþý uyarmaktýr.
3 62
Kontak anahtarý ON konumuna geti-
rildiðinde, gösterge lambasý 6 saniye
boyunca yanacak sonra da sönecek-
tir.
Aþaðýdaki durumlarda sistemi kontrol
ettirmeniz gerekir:
• Kontaðý açtýðýnýzda lamba kýsa bir
süre için yanmýyorsa.
• Motor çalýþtýktan sonra lamba ya-
nýk kalýyorsa.
• Lamba araç seyir halindeyken ya-
nýyorsa.
Hava Yastýðý (Yardýmcý Güven-
lik Sistemi) Bakýmý
Hava yastýðý sistemine kullanýcý tara-
fýndan bakým yapýlamaz. Bakýmýný si-
zin yapabileceðiniz hiçbir parça yok-
tur.
Aþaðýdaki durumlarda sistemde yet-
kili servisin bakým yapmasý gerekir:
• Hava yastýðýnýn bir kez açýldýktan
sonra deðiþtirilmesi gerekir. Hava
yastýðýný kendi baþýnýza söküp çý-
karmaya çalýþmayýnýz. Bu gibi ça-
lýþmalarýn sadece bir Kia yetkili
servisince gerçekleþtirilmesi gere-
kir.
• Hava yastýðý uyarý lambasý sizi bir
soruna karþý uyarýrsa, en kýsa süre
içinde sistemi kontrol ettiriniz. Aksi
takdirde sistemi çalýþmayabilir.

DÝKKAT
Hava yastýðý sisteminin hiç bir
parçasýný deðiþtirmeyiniz. Yapý-
lan deðiþiklikler hava yastýðý sis-
temini çalýþmaz hale getirebilir.
UYARI
• Yardýmcý Güvenlik Sistemi'ne
dahil olan direksiyon simidi,
koltuk ve diðer parçalarý deðiþ-
tirmeyiniz. Yapýlan deðiþiklikler
sistemin çalýþmaz hale gelme-
sine neden olabilir.
• Sistem parçalarý ya da kablolarý
üzerinde herhangi bir çalýþma
yapmayýnýz. Bu, hava yastýklarý-
nýn gereksiz bir þekilde açýlarak
ciddi yaralanmalara yol açmasý-
na neden olabilir. Sistem üzerin-
de yapýlacak çalýþmalar sistemin
çalýþmaz hale gelmesine ve kaza
durumunda hava yastýklarýnýn
açýlmamasýna neden olabilir.
• SRS sistemi üzerindeki tüm ba-
kým çalýþmalarýnýn (sökme, tak-
ma, tamir) ya da direksiyon simi-
di üzerindeki çalýþmalarýn kalifi-
ye bir Kia teknisyeni tarafýndan
yapýlmasý gerekir. Hava yastýðý
sistemi üzerindeki çalýþmalarýn
hatalý bir þekilde yapýlmasý ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
Aracýnýzýn özellikleri
Araçlarý onarýrken veya hurdaya
çýkarýrken
• Direksiyon simidinin, gösterge pa-
nelinin, orta konsolun veya tavanýn
onarýlmasý, orta konsola müzik sis-
temi takýlmasý veya ön metal levha-
nýn boyanmasý hava yastýðý siste-
mini çalýþmaz hale getirebilir. Bu
parçalarla ilgili iþlemleri bir Kia yet-
kili servisine yaptýrýnýz.
• Aracýnýzý bir Kia yetkili servisine bý-
rakýrken aracýnýzda hava yastýðý
sisteminin olduðunu bildiriniz ve
kullaným kýlavuzunu aracýn içinde
býrakýnýz.
• Hava yastýðý sistemi patlayýcý mad-
deler içerdiðinden, aracýnýzý hurda-
ya çýkarmadan önce bir Kia yetkili
servisiyle temasa geçiniz.
3 63
 Aracýnýzýn özellikleri

(Mevcutsa)

(Mevcutsa) (Mevcutsa) (Mevcutsa) B Tipi

A Tipi

Hava Yastýðý Uyarý Etiketi

Hava yastýðý uyarý etiketi sürücüyü ve yolcularý hava yastýðý sisteminin olasý tehlikelerine karþý uyarmak üzere yapýþ-
týrýlmýþtýr.

3 64
 Aracýnýzýn özellikleri

DÝKKAT
KÝLÝTLEME Bagaj kapaðý yukarý doðru açýlýr.
Bagaj kapaðýný açarken, kapýnýn
çarpmasýný önlemek amacýyla
AÇMA aracýn arka kýsmýnda hiçbiri kim-
se ya da nesne bulunmadýðýn-
dan emin olunuz.

Bagaj kapaðýnýn açýlmasý 3. Bagaj kapaðýný geriye ve yukarý

UYARI
doðru çekerek açýnýz. • Yola çýkmadan önce bagaj
Bagaj kapaðýný dýþardan açmak için:
Yola çýkmadan önce bagaj kapaðýný kapaðýnýn tamamen kapandý-
kapattýðýnýzdan emin olunuz. Yola ðýndan emin olunuz. Bagaj
1. Anahtarý kilide sokunuz ve saatin kapaðý açýksa, kabine egzoz
çýkmadan önce bagaj kapaðýnýn ka-
aksi yönünde çeviriniz. Kilidi mer- gazý girebilir.
patýlmamasý durumunda bagaj
kezi kilit sistemi aracýlýðýyla da • Yolcularýn kesinlikle yolculara
kapaðý destek kollarýnda ya da des-
açabilirsiniz (fakat bagaj kapaðýný yönelik hiçbir koruma önlemi-
tek kolu baðlantý donanýmýnda hasar
açamazsýnýz). nin bulunmadýðý bagaj bölü-
meydana gelebilir.
2. Elinizi plaka lambasý muhafazasý- münde seyahat etmemesi ge-
nýn altýna sokunuz ve bagaj rekir. Kaza ya da ani fren duru-
kapaðý kolunu çekerek kapýyý açý- munda yaralanma ihtimalini or-
nýz. tadan kaldýrmak için yolcularýn
daima uygun koruma önlemle-
ri alýnmýþ halde seyahat etmesi
gerekir.

3 65
 Aracýnýzýn özellikleri
Bagaj kapaðý Camýnýn Açýlmasý
Bagaj kapaðý camýný açmak için
bagaj kapaðý camý açma düðmesine
basýnýz ve bagaj kapaðý camýný ara-
cýn arkasýna geçerek yukarý doðru
açýnýz.
3 66
‘ ÝKAZ
Bagaj kapaðý camý açýk ya da aralýk
býrakýlýrsa, zehirli egzoz gazý aracýn
içine girerek yolcularýn ciddi þekilde
rahatsýzlanmalarýna ya da zarar
görmelerine neden olabilir.
Cam yarýya doðru açýldýktan sonra
otomatik olarak kendi kendine açýla-
caktýr.
Bagaj kapaðý camýný kapatmak için
bagaj kapaðý camýný indiriniz ve bas-
týrýnýz. Bagaj kapaðý camýnýn kapan-
dýðýndan emin olunuz.

KAPUT
Kaputun Açýlmasý
1. Kaput kilidini açmak için gösterge
panelinin sol alt kýsmýnda yer alan
kaput mandalýný çekiniz.
2. Aracýn önüne geçiniz ve öndeki
mandalý bulana dek kaputu kaldý-
rýnýz, daha sonra bu mandalý sa-
ða çekiniz (mandal kaputun altýn-
da, orta kýsýmda yer alýr).
Aracýnýzýn özellikleri
3. Kaputu kaldýrýnýz. Kaput yarýya
kadar açýldýktan sonra kendi ken-
dine açýlacaktýr.
3 67
 Aracýnýzýn özellikleri
YAKIT DEPOSU KAPAÐI
Kaputun Kapatýlmasý
KAPAMA
Motor bölmesindeki tüm kapaklarýn
kapalý olduðundan ve tüm malzeme-
lerin toplandýðýndan emin olunuz.
AÇMA
OPEN
Kaputu kapatmak için kaputu indiri-
niz, daha sonra yerine kilitlemek için
kaputu aþaðý doðru bastýrýnýz.

DÝKKAT
Kaputu kapatmadan önce, motor
bölmesindeki tüm parçalarýn ve
aletlerin toplandýðýndan ve kapu-
tun kapanma alaný içinde kimse
bulunmadýðýndan emin olunuz.
Motor bölmesinde eldiven ve bez
parçasý býrakmayýnýz. Býraktýðý-
nýz eþyalar motorun sýcaklýðýyla
tutuþup yangýn çýkarabilir.
1. Yakýt depo kapaðýný açmak sürü-
cü kapýsýnda bulunan yakýt depo
kapaðý açma düðmesine basýnýz.
UYARI
Yakýt doldurma kapaðýný elinizle
açmanýzýn gerektiði durumlarda
kapaðýn keskin kenarlarýnýn eli-
nizi kesmesini engellemek için,
koruyucu eldiven takmanýz tav-
siye edilir.
2. Kapaðý saatin aksi yönünde çevi-
rerek çýkartýnýz.
3. Depoya yakýt doldurunuz.
4. Kapaðý deponun aðzýna yerleþtiriniz
ve "klik" sesini duyana kadar saat
yönünde çeviriniz. Bu ses kapaðýn
sýký bir þekilde kapandýðýný gösterir.
Soðuk havalarda kapak etrafýndaki
alanýn donmasý durumunda kapaðý
açmak için hafifçe vurmanýz ya da
kapaðý itmeniz gerekebilir.
Bazý bölgelerde, benzin motorlu
araçlardaki yakýt deposu aðzý sadece
kurþunsuz benzin tabancasýnýn gir-
mesine olanak verecek þekilde tasar-
lanmýþtýr.

3 68

UYARI - Yakýt Doldururken
Basýnçlý yakýtýn fýþkýrmasý ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
Daima depo kapaðýný dikkatlice
ve yavaþça çýkartýnýz. Kapaktan
yakýt çýkýyorsa ya da bir fýslama
sesi duyuyorsanýz kapaðý tama-
men açmadan önce bu durumun
geçmesini bekleyiniz.
• Yakýt doldurmaya baþladýktan
UYARI
Otomobil yakýtlarý yanýcý/patlayý-
cý maddelerdir. Yakýt doldurur-
ken lütfen aþaðýdaki talimatlarý
dikkate alýnýz.
Aþaðýdaki talimatlarý dikkate al-
mamanýz ciddi yaralanmalar,
aðýr yanýklar hatta yangýn veya
patlamadan kaynaklanan ölüm-
lerle sonuçlanabilir.
• Yakýt doldurmadan önce ben-
zin istasyonundaki Acil Du-
rumlarda Benzin Kesme vana-
sýnýn (böyle bir vana mevcut-
sa) nerede olduðuna dikkat
ediniz.
• Yakýt pompasýnýn aðzýna veya
yakýt doldurma kapaðýna dokun-
• Taþýnabilir bir yakýt haznesi
madan önce, statik elektrikten
kaynaklanabilecek olasý tehlike-
yi ortadan kaldýrmak için aracýný-
zýn ön tarafýndaki bir metal par-
çaya dokununuz. Dokunduðu-
nuz metal parça ile yakýt kaynaðý
arasýnda güvenli bir mesafe ol-
duðundan emin olunuz.
Aracýnýzýn özellikleri
sonra aracýnýza dönmeyiniz.
Ellerinizi statik elektrik yarata-
bilecek nesnelere veya polyes-
ter, saten, naylon gibi kumaþ-
lara sürmeyiniz. Statik elektrik
yakýt buharýný ateþleyebilir ve
bu da bir patlamaya neden ola-
bilir.
Yakýt doldurduðunuz esnada
aracýnýza girmek zorundaysa-
nýz, statik elektrikten kaynakla-
nabilecek olasý tehlikeyi orta-
dan kaldýrmak için tekrar aracý-
nýzýn ön tarafýndaki bir metal
parçaya dokununuz ve bu par-
ça ile yakýt kaynaðý arasýnda
güvenli bir mesafe olduðundan
emin olunuz.
kullanýyorsanýz, yakýt doldur-
maya baþlamadan önce hazne-
si mutlaka yere koyunuz. Kap-
taki statik elektrik yakýt buharý-
ný ateþleyip yangýn çýkmasýna
neden olabilir. Aracýnýza yakýt
doldurmaya baþladýðýnýzda,
yakýt doldurma iþlemini ta-
mamlayana kadar doldurmaya
devam ediniz.
3 69
 Aracýnýzýn özellikleri
Yakýt taþýmak için özel olarak
bu iþ için tasarlanmýþ kaplarý
kullanýnýz.
• Benzin istasyonlarýnda veya
herhangi bir araca yakýt doldu-
rurken cep telefonu kullanma-
yýnýz. Cep telefonlarýndan kay-
naklanan elektrik akýmý ve/ve-
ya elektrik parazitinin yakýt ga-
zýný ateþleyip yangýn çýkarma
ihtimali vardýr. Cep telefonu-
nuzu mutlaka kullanmanýz ge-
rekiyorsa, benzin istasyonun-
dan uzak bir yerde kullanýnýz.
• Yakýt doldurmadan önce mo-
toru daima durdurunuz. Moto-
ra baðlý elektrikli parçalarýn çý-
karttýðý kývýlcýmlar yakýt buharý-
ný ateþleyip yangýn çýkmasýna
neden olabilir. Yakýt doldurma-
ya baþlamadan önce ve yakýt
doldururken moto-
runçalýþmýyor olduðundan
emin olunuz. Yakýt doldurma
iþlemi tamamlandýðýnda, moto-
ru çalýþtýrmadan önce yakýt
doldurma kapaðýnýn tamamen
kapalý olduðundan emin olu-
nuz.
3 70
• Benzinli istasyonu çevresinde
hiç bir þekilde ateþ yakmayýnýz.
Benzin istasyonundayken,
özellikle de yakýt dolduruyor-
ken kibrit veya çakmak KUL-
LANMAYINIZ, SÝGARA ÝÇMEYÝ-
NÝZ veya aracýnýzda yanan bir
sigara býrakmayýnýz. Otomobil
yakýtý oldukça yanýcý bir mad-
dedir ve ateþ aldýðýnda büyük
patlamalara neden olabilir.
• Yakýt dolumu esnasýnda yan-
gýn çýkarsa, araçtan uzaklaþý-
nýz, derhal benzin istasyonu
yöneticisiyle temasa geçiniz ya
da polisi veya itfaiyeyi arayýnýz.
Size verdikleri talimatlarý yeri-
ne getiriniz.
‘ ÝKAZ
• Benzinli motorla çalýþan araçlara
benzin, dizel araçlara da dizel yaký-
tý doldurduðunuzdan emin olunuz.
• Yakýt doldurma iþlemi tamamlan-
dýktan sonra yakýt doldurma kapa-
ðýnýn tamamen kapalý olduðundan
emin olmak için kontrol ediniz.
• Yakýt depo kapaðýnýn deðiþtirilme-
si gerekirse, sadece orijinal Kia
kapak ya da aracýnýza uygun
onaylý muadil kapak kullanýnýz.
Yanlýþ kapak seçimi yakýt siste-
minde ya da emisyon kontrol siste-
minde ciddi arýzalar meydana gel-
mesine yol açabilir. Aracýnýza uy-
gun orijinal kapaklarý Kia yetkili
servisinden temin edebilirsiniz.
• Aracýn dýþ yüzeyine yakýt dökme-
meye özen gösteriniz. Boyalý yüzey-
lere dökülen her türlü yakýt, boya-
nýn bozulmasýna neden olabilir.
• Soðuk havalarda kapak etrafýnda-
ki alanýn donmasý durumunda ka-
paðý açmak için hafifçe vurmanýz
ya da kapaðý itmeniz gerekebilir.

Yakýt Depo Kapaðýnýn Elle
Açýlmasý
Yakýt depo kapaðý, yakýt depo kapaðý
açma düðmesi kullanýlarak açýlamý-
yorsa, bagaj bölümünün sað tarafýn-
daki kapaklý bölmede bulunan acil
durum kapak açma kolunu çekerek
kapaðý açabilirsiniz.
Aracýnýzýn özellikleri
OTOMATÝK YAKIT KESME SVÝCÝ (MEVCUTSA)
DÝKKAT
Otomatik yakýt kesme svicini
devreden çýkarmadan önce, ya-
kýt hattýnda kaçak olup olmadýðý
kontrol ediniz.
Otomatik yakýt kesme svici motor
bölmesinin yolcu tarafýnda yer alýr.
Çarpýþma veya ani bir darbe gerçek-
leþmesi durumunda, otomatik yakýt
kesme aleti yakýt beslemesini keser.
Bu alet devreye girdiyse, motoru ye-
niden çalýþtýrabilmek için düðmenin
üst tarafýna bastýrýlarak yeniden
ayarlanmasý gerekir.
3 71
 Aracýnýzýn özellikleri
AYNALAR
Dýþ Dikiz Aynasý
Yola çýkmadan önce aynalarýnýzý
ayarlayýnýz.
Aracýnýzýn saðýnda ve solunda arkayý
gösteren dikiz aynalarý vardýr. Bu ay-
nalar, aracýnýzýn tipine baðlý olarak
ayar kollarý ya da elektrikli ayar düð-
meleri kullanýlarak ayarlanabilir. Araç
otomatik yýkama makinesinde yýka-
nýrken ya da dar bir sokaktan geçer-
ken aynalar katlanabilir.
3 72
‘ ÝKAZ
DÝKKAT
Ayna yüzeyindeki buzu kazýyarak
• Dýþ dikiz aynalarý dýþbükeydir.
çýkartmaya çalýþmayýnýz, bu ayna-
Aynada görülen nesneler gö-
nýn zarar görmesine neden olabilir.
ründüklerinden daha yakýndýr.
Buz aynanýn hareket etmesine engel
oluyorsa, aynayý zorlayarak ayarla- • Þerit deðiþtirirken arkadaki
araçlarla aranýzdaki mesafeyi
maya çalýþmayýnýz. Buzu temizle-
daha net bir þekilde görebil-
mek için buz çözücü sprey ya da ýlýk
mek için iç dikiz aynasýný kulla-
suyla ýslatýlmýþ sünger veya yumu-
nýnýz ya da arkaya dönüp baký-
þak bez kullanabilirsiniz. nýz.

Elle kumandalý ayna
(mevcutsa)
Dýþ aynalardan birini ayarlamak için
camýn ön iç kýsmýnda, köþede bulu-
nan ayar kolunu kullanýnýz.
Aracýnýzýn özellikleri
‘ ÝKAZ
• Aynalar maksimum ayar açýsýna
ulaþtýðýnda hareket durur fakat
motor düðme basýlý tutulduðu sü-
rece çalýþýr. Düðmeye gereðinden
L R fazla basmayýnýz, motorun hasar
görmesine neden olabilirsiniz.
• Diþ dikiz aynasýný elle ayarlamaya
çalýþmayýnýz. Bu þekilde parçalara
Elektrikli kumandalý ayna zarar verebilirsiniz.
(mevcutsa)
Elektrikli ayna kumanda düðmesi sü-
rücü kapýsýnda bulunur ve sað ve sol
aynalarýn konumunu ayarlamanýza
olanak saðlar. Sað aynayý ayarlamak
için düðmeyi R (Sað), sol aynayý
ayarlamak için düðmeyi L (Sol) konu-
muna alýnýz. Daha sonra, seçtiðiniz
aynayý yukarý, aþaðý, saða ya da so-
la ayarlamak için ayna kumanda
düðmesinin uygun kýsmýna basýnýz.
3 73
 Aracýnýzýn özellikleri
Dýþ aynalarýn katlanmasý (kapatýl-
masý)
Elle Katlanan Tip
Dýþ aynalarý katlamak için ayna mu-
hafazasýný tutunuz ve aracýn arka ta-
rafýna doðru itiniz.
3 74
Elektrikli Olarak Katlanan Tip
Dýþ aynalarý katlamak için düðmeye
basýnýz.
Aynayý açmak için düðmeye tekrar
basýnýz.
‘ ÝKAZ
Elektrikli olarak katlanan tipteki
aynayý elinizle kapatmayýnýz. Aksi
takdirde motorun hasar görmesine
neden olabilirsiniz.
Dýþ ayna rezistansý (mevcutsa)
Dýþ ayna rezistansý, arka cam rezis-
tansý düðmesine baðlýdýr. Ayna rezis-
tansýný açmak için arka cam rezistan-
sý düðmesine basýnýz.
Bu þekilde, dýþ ayna ýsýtýlarak buz-
dan ya da buðudan arýndýrýlacak ve
sert hava koþullarýnda bile arka gö-
rüþ alanýnýzýn açýk ve net olmasýný
saðlayacaktýr. Rezistansý kapatmak
için düðmeye tekrar basýnýz. Açýldýk-
tan 20 dakika sonra ayna rezistansý
otomatik olarak kapanýr.

Gündüz/Gece Mandalý
Gündüz
Gündüz/Gece Konumlu Ýç Dikiz
Aynasý
Ýç dikiz aynasýný arka camý ortalaya-
cak þekilde ayarlayýnýz.
Bu iþlemi yola çýkmadan önce ve ge-
ce/gündüz mandalý gündüz konu-
mundayken yapýnýz.
Aracýnýzýn özellikleri
Aracýnýzý gece kullanýrken arkadan
gelen araçlarýn farlarýnýn gözlerinizi
kamaþtýrmasýný önlemek için gece/
gündüz mandalýný gece konumuna
alýnýz.
Gece konumunda aynanýn daha bu-
lanýk bir görüþ sunacaðýný unutmayý-
Gece nýz.
DÝKKAT
Arka koltuktaki ya da bagaj bölü-
mündeki eþyalarýn arka cam gö-
rüþ alanýnýzý kapatmamasý gere-
kir.
3 75
 Aracýnýzýn özellikleri

ÝÇ AYDINLATMALAR
A Tipi OFF (KAPALI) konumunda - Kapý
açýk olsa bile lamba kapalý ka-
lýr.
PUSH

DOOR (KAPI) konumunda - A Tipi

TILT
SLIDE Kapýlardan birinin açýlmasýna
ya da kapanmasýna baðlý ola-
OFF DOOR ON rak lamba yanar ya da söner.
Kapýnýn kapanmasýndan son-
raki 5-6 saniye içinde lamba
B Tipi
Tavan lambasý kademeli olarak söner
Tavan lambasý üzerinde üç düðme B Tipi
bulunmaktadýr: Bu lamba, kapý elle veya varsa
uzaktan kumandayla açýldýðýn-
da yanar. Kapýnýn kapanma-
sýndan sonraki 30 saniye için-
de lamba yavaþ yavaþ söner.
Ancak kontak anahtarý ON ko-
numundaysa veya aracýn tüm
Harita Lambasý kapýlarý kapalý ve kilitliyse iç
lamba 30 saniye içerisinde ka-
Ýlgili düðmeye basarak lambayý aça-
panacaktýr.
bilir ve kapatabilirsiniz.
ON (AÇIK) konumunda-Tüm kapý-
lar kapalýyken bile lamba ya-
nar ve yanýk durumda kalýr.

3 76
 Aracýnýzýn özellikleri

OFF (KAPALI) konumunda - Kapý

açýk olsa bile lamba kapalý ka-
lýr.
z A Tipi
Kapýlardan birinin açýlmasýna
ya da kapanmasýna baðlý ola-
rak lamba yanar ya da söner.
OFF ON
(KAPALI) (AÇIK) Kapýnýn kapanmasýndan son-
raki 5~6 saniye içinde lamba
Bagaj Bölümesi Lambasý kademeli olarak söner. Kapý Aydýnlatma Lambasý
Lamba düðmesinin üç konumu B Tipi Kapý lambasý, kapý açýldýðýnda araca
vardýr: Bu lamba, kapý elle veya varsa binmenize ya da araçtan inmenize
uzaktan kumandayla açýldýðýn- yardýmcý olmak ve yanýnýzdan geçen
da yanar. Kapýnýn kapanma- araçlarý uyarmak amacýyla yanar.
sýndan sonraki 30 saniye için-
de lamba yavaþ yavaþ söner.
Ancak kontak anahtarý ON ko-
numundaysa veya aracýn tüm
kapýlarý kapalý ve kilitliyse iç
lamba 30 saniye içerisinde ka-
panacaktýr.
ON (AÇIK) konumunda-Tüm kapý-
lar kapalýyken bile lamba ya-
nar ve yanýk durumda kalýr.

3 77
 Aracýnýzýn özellikleri
BARDAK TUTUCU

Ön Bardak Tutucu
Bardak tutucu orta konsolda bulunur.
UYARI
• Araç hareket halindeyken bar-
dak tutuculara aðýzlarý kapatýl-
mamýþ sýcak içecek dolu bar-
daklar vb. koymayýnýz. Bardak
içindeki sýcak içecek döküle-
rek yanmanýza neden olabilir.
Sürücünün yanmasý, direksi-
yon hakimiyetini kaybetmesine
neden olabilir. Arka Bardak Tutucu
• Ani bir fren ya da kaza anýnda Arka bardak tutucuyu kullanmak için
yaralanma riskini azaltmak konsolun þekilde görülen kýsmýna
için, bardak tutuculara þiþe, basýnýnz ve dýþarý çekiniz.
cam bardak, teneke kutu vb. Bardak tutucuyu kapatmak için kon-
yerleþtirmeyiniz. sola doðru bastýrýnýz. Bardak tutucu
kilit mekanizmasý kilitlendiðinde "klik"
sesi duyulacaktýr.

3 78
 Aracýnýzýn özellikleri
SAKLAMA BÖLMELERÝ

Orta Konsol Saklama Bölmesi
Saklama bölmesini açmak için kapa-
ðý hafifçe içeri doðru bastýrýnýz daha
sonra parmaðýnýzý çekiniz ve orta gö-
zün açýlmasýný bekleyiniz.
Sürücü Tarafý Saklama Bölmesi
Sürücütarafý saklama bölmesi kapaðý
üst kýsmý dýþarý doðru çekilerek açý-
labilir. Bu bölme küçük eþyalarýnýzý
saklamak için kullanýlabilir.
Orta Konsol Saklama Bölmesi
Orta konsol saklama bölmesini kulla-
nabilmek için kapaðý yukarý çekerek
açýnýz.

UYARI
Aracýnýza gazlý çakmak benzeri
eþyalar koymayýnýz. Araç çok
uzun süre güneþin altýnda kalýr-
sa bu eþyalar alev alýp yangýna
yol açabilir.

3 79
 Aracýnýzýn özellikleri
Koltuk Çekmecesi (Mevcutsa)
Koltuk çekmecesi, ön yolcu koltuðu-
nun altýnda yer alýr.
3 80
Torpido Gözü
Torpido gözü kapaðý, anahtar kullaný-
larak kilitlenebilir.
Torpido gözü kapaðýný açmak için
mandalý tutup çekiniz.
DÝKKAT
Kaza ya da ani fren durumunda
yaralanma ihtimalini azaltmak
için, araç hareket halindeyken
daima torpido gözü kapaðýný ka-
palý tutunuz.
‘ ÝKAZ
Hýrsýzlýða karþý bir önlem olarak de-
ðerli eþyalarýnýzý torpido gözünde
býrakmayýnýz.
 Aracýnýzýn özellikleri
GÖZLÜK BÖLMESÝ
‘ ÝKAZ
Araç hareket halindeyken gözlük
PUSH bölmesini lütfen kapalý tutunuz.

Tavandaki konsolda, gözlüðünüzü

yerleþtirebileceðiniz bir bölme bulun-
maktadýr. Gözlük bölmesini açmak
için kapaða bastýrýnýz, gözlük bölme-
si yavaþ yavaþ açýlacaktýr. Gözlüðü-
nüzü camlarý dýþarý bakacak þekilde
gözlük bölmesine yerleþtiriniz.

3 81
 Aracýnýzýn özellikleri
AÇILIR TAVAN (MEVCUTSA)
Aracýnýzda açýlýr tavan varsa, tavan
konsolunda bulunan düðmeleri kulla-
narak açýlýr tavaný açabilir/kapatabilir
ya da yukarý kaldýrabilirsiniz.
UYARI - Açýlýr Tavan
• Sürüþ esnasýnda baþýnýzý ve
kollarýnýzý açýlýr tavandan dýþa-
rý çýkarmayýnýz.
• Açýlýr tavaný kapatýrken baþýný-
zý ve ellerinizi sýkýþtýrmamaya
dikkat ediniz.
3 82
PUSH
SLIDE
TILT
Açýlýr Tavanýn Açýlmasý
Açýlýr tavan, kontak anahtarý "ON" konu-
mundayken açýlabilir ya da kapatýlabilir.
Açýlýr tavaný açmak için, SLIDE (KAY-
DIR) düðmesinin "OPEN" (AÇIK) ( ) caktýr. Açýlýr tavaný herhangi bir nokta-
tarafýna kýsa bir süre basýnýz. Açýlýr ta-
van tamamen açýlacaktýr. Açýlýr tava-
ný herhangi bir noktada durdurmak
için açýlýr tavan düðmelerinden her-
hangi birine basabilirsiniz.
Açýlýr tavaný kapatmak için SLIDE
(KAYDIR) düðmesinin "CLOSE" (KA-
PALI) ( ) tarafýna basýnýz ve açýlýr
tavan tamamen kapanana kadar
düðmeyi basýlý tutunuz.
PUSH
SLIDE
TILT
Açýlýr Tavana Eðim Verilmesi
Açýlýr tavana yukarý doðru eðim ver-
mek için TILT (EÐÝM) düðmesinin
"UP" (YUKARI) ( ) tarafýna kýsa bir
süre basýnýz Açýlýr tavan yukarý kalka-
da durdurmak için açýlýr tavan düðme-
lerinden herhangi birine basabilirsiniz.
Açýlýr tavaný kapatmak için TILT
(EÐÝM) düðmesinin "DOWN"
(AÞAÐI) ( ) tarafýna basýnýz ve
açýlýr tavan tamamen kapanana ka-
dar düðmeyi basýlý tutunuz.
‘ ÝKAZ
Açýlýr tavan yukarý kaldýrýlmýþ haldey-
ken ileri ya da geri hareket ettirilemez,
açýkken ya da ileri ya da geri hareket
halindeyken yukarý kaldýrýlamaz.

Güneþlik
Güneþlik, açýlýr tavan açýldýðýnda oto-
matik olarak cam panel ile birlikte ha-
reket edecek ve açýlacaktýr. Güneþli-
ði kapatmak isterseniz, öne doðru
çekiniz.
‘ ÝKAZ
• Açýlýr tavan düðmesine gereken-
den daha uzun bir süre basmayý-
nýz. Aksi takdirde motorun hasar
görmesine neden olabilirsiniz.
• Kýlavuz ray üzerinde biriken kir-
leri periyodik olarak temizleyiniz.
• Açýlýr tavaný sýfýrýn altýndaki sý-
caklýklarda ya da açýlýr tavan kar
veya buzla kaplý haldeyken açma-
ya çalýþýrsanýz, cam panel ya da
motor hasar görebilir.
• Açýlýr tavan güneþlikle birlikte ka-
yacak þekilde tasarlanmýþtýr. Açýlýr
tavan açýkken güneþliði kapalý bý-
rakmayýnýz.
Aracýnýzýn özellikleri
Acil Durumda Yapýlmasý
Gerekenler
Açýlýr tavan düðmeler kullanýlarak
açýlamýyorsa:
1. Aydýnlatma camýný sökünüz.
2 Ýki vidayý sökünüz, daha sonra ta-
van konsolunu sökünüz.
3. Açýlýr tavaný sýfýrýn altýndaki sýcak-
lýklarda ya da açýlýr tavan kar ve-
ya buzla kaplý haldeyken açmaya
çalýþýrsanýz, cam panel ya da mo-
tor hasar görebilir.
3 83
 Aracýnýzýn özellikleri

Açýlýr tavanýn sýfýrlanmasý ne ve tekrar orijinal TILT UP konu-

PUSH

Araç aküsü sökülürse veya deþarj muna gelene kadar TILT UP (YU-
olursa ya da açýlýr tavaný çalýþtýrmak KARI EÐÝM) düðmesine bir kez
TILT SLIDE

için acil durum kolunu kullanýrsanýz, daha basýnýz ve basýlý tutunuz.

açýlýr tavan sistemini aþaðýdaki gibi 4. Ýþlem tamamlandýðýnda TILT UP
sýfýrlamanýoz gerekir:1. K o n t a k (YUKARI EÐÝM) düðmesini býra-
anahtarýný ON (AÇIK) konumuna ge- kýnýz. Açýlýr tavan sisteminiz sýfýr-
tirin. lanmýþtýr.
2. Açýlýr tavaný tamamen yukarý doð-
ru kaldýrýnýz:
Durum A : Açýlýr tavan tamamen
kapandýðýnda veya eðildiðinde:
1 saniyeliðine TILT UP (YUKARI
EÐÝM) düðmesine basýnýz daha
sonra býrakýnýz.
Durum B : Açýlýr tavan açýksa:
Kapama düðmesine basýnýz ve
açýlýr tavan tamamen kapanana
kadar 5 saniyeden uzun bir süre
boyunca kapama düðmesini basý-
lý tutunuz, daha sonra 1 saniyeli-
ðine TILT UP (YUKARI EÐÝM)
düðmesine basýnýz ve býrakýnýz.
3. Açýlýr tavan yavaþça hareket ede-

3 84

PORT BAGAJ (MEVCUTSA)
DÝKKAT
• Eþyalar port bagaj üzerine yer-
leþtirilmeden önce traversler
yük taþýmaya uygun konuma
getirilmelidir.
• Araçta açýlýr tavan mevcutsa,
port bagaj üzerindeki eþyalarý-
nýzý açýlýr tavanýn çalýþmasýna
engel olacak þekilde yerleþtir-
Aracýnýzda port bagaj bulunuyorsa, memeye dikkat etmelisiniz.
aracýnýzýn tavanýnda eþya taþýyabilir-
• Port bagaj üzerinde yük taþý-
siniz.
yorsanýz, taþýdýðýnýz yükün
Port bagaj çýtalarý eþyalarýnýzý ya da aracýnýzýn tavanýna zarar ver-
yüklerinizi uygun þekilde yerleþtirme- mesini engellemek için gerekli
niz olanak saðlamak amacýyla ileri ya önlemleri almalýsýnýz.
da geri alýnabilir. Bunun için, size yar-
• Port bagajda büyük eþyalar ta-
dýmcý olacak kiþiden aracýn karþý ta-
þýyorsanýz, bu eþyalarýn boyut-
rafýna geçmesini isteyiniz ve her iki
larýnýn aracýnýzýn boyunu aþ-
taraftaki kýzak kilit düðmelerine basý-
mamasýna dikkat ediniz.
nýz ve düðmeler basýlý haldeyken
çýtalarý istediðiniz konuma getiriniz.
Daha sonra düðmeleri býrakýnýz ve
çýtalarýn kilitlenmesi için çýtalarýhafif-
çe ileri ve geri oynatýnýz.
Aracýnýzýn özellikleri
UYARI
• Aþaðýda belirtilen deðerler
port bagaja yüklenebilecek en
fazla yükü göstermektedir.
Yükü çýtalar arasýnda müm-
kün olduðunca eþit daðýtýnýz
ve sýkýca baðlayýn.
Avrupa için: 75kg
PORT BAGAJ Avrupa dýþýndaki yerler için: 45 kg
EÞÝT BÝR ÞEKÝLDE DAÐITILMIÞ
• Port bagaja eþya yüklendiðin-
de aracýnýz aðýrlýk merkezi
yükselecektir. Aracýn kontro-
lünün yitirilmesine veya takla
atmasýna neden olabilecek,
ani kalkýþlardan, ani frenler-
den, keskin dönüþlerden, sert
manevralardan veya yüksek
hýzdan kaçýnýnýz.
3 85
 Aracýnýzýn özellikleri
• Port bagajda yük taþýrken da-
ima aracýnýzý yavaþ sürünüz ve
virajlarda dikkatli olunuz. Do-
ðal nedenlerden veya yanýnýz-
dan geçen araçlardan kaynak-
lanan þiddetli rüzgar, port ba-
gaja yüklenmiþ olan eþyalar
üzerinde yukarý doðru ani bir
kuvvet yaratabilir. Özellikle de
tahta pano veya yatak gibi ge-
niþ düz eþyalar taþýrken böyle
bir durumla karþýlaþabilirsiniz.
Bu, port bagaj üzerinde eþyala-
rýnýzýn düþmesine ve gereksi-
zin aracýnýzýn gerekse de etrafý-
nýzdaki araçlarýn zarar görme-
sine neden olabilir.
• Sürüþ esnasýnda port bagaja
yüklediðiniz eþyalarýn düþüp
kaybolmasýný veya sizin aracý-
nýza ya da etrafýnýzdaki diðer
araçlara zarar vermesini engel-
lemek amacýyla, bagaj üzerin-
deki yükün saðlam bir þekilde
baðlandýðýndan emin olmak
için yola çýkmadan önce veya
yoldayken sýk sýk eþyalarýnýzý
kontrol ediniz.
3 86
ÝÇ ÖZELLÝKLER
Çakmak
Çakmaðý kullanmak için, þekilde gös-
terilen noktaya parmaðýnýzla bastýrý-
nýz ve býrakýnýz, daha sonra çakmak
ve küllüðün orta panelden çýkmasýný
bekleyiniz.
Çakmaðý parmaðýnýzla içeri doðru
bastýrýnýz ve býrakýnýz. Isýndýðýnda
çakmak otomatik olarak atacaktýr.
Motor çalýþmýyorsa, çakmaðýn kulla-
nýlabilmesi için kontak anahtarýnýn
ACC konumunda olmasý gerekir.
‘ ÝKAZ
• Çakmaðýn aþýrý ýsýnmasýna neden
olmamak için, ýsýnýp attýktan son-
ra çakmaðý tekrar yuvasýna doðru
bastýrmayýnýz.
• Çakmak yuvasýnda sadece orijinal
Kia çakmaðý kullanýlmalýdýr. Çak-
mak yuvasýna takýlan aksesuarla-
rýn kullanýlmasý (örneðin týraþ ma-
kineleri, portatif elektrik süpürge-
leri ya da kahve makineleri) çak-
mak yuvasýnýn ya da elektrik siste-
minin hasar görmesine neden ola-
bilir.
• Çakmak 30 saniye içinde atmazsa,
aþýrý ýsýnmasýný önlemek için çak-
maðý çýkarýnýz.

Küllükler
Ön küllük
Küllüðü açmak için þekilde gösterilen
noktaya parmaðýnýzla bastýrýnýz ve bý-
rakýnýz, daha sonra çakmak ve küllü-
ðün orta panelden çýkmasýný bekleyiniz.
Küllüðü çýkartmanýz gerektiðinde, küllü-
ðü tutunuz ve dikkatli bir þekilde çekiniz.
UYARI - Küllük Kullanýmý
• Araçtaki küllükleri çöplerinizi
koymak için kullanmayýnýz.
• Ýçinde yanýcý maddeler varken
küllüðe sönmemiþ bir sigara
ya da kibrit koyarsanýz, bir yan-
gýna neden olabilirsiniz.
Arka küllük
Arka küllüðü üst kýsmýndan çekerek
açabilirsiniz. Küllüðü boþaltmak ve
temizlemek için çýkartmanýz gerekti-
ðinde, dili aþaðý doðru bastýrýnýz, kül-
lüðü hafifçe yukarý kaldýrýnýz ve çeki-
niz.
Aracýnýzýn özellikleri
Güneþ Siperlikleri
Güneþ siperliðini kullanmak için aþa-
ðý doðru çekiniz. Siperliði yan camda
kullanmak istediðinizde, siperliði aþa-
ðý indiriniz, menteþesinden kurtarýnýz
ve yana çeviriniz.
Makyaj aynasý (mevcutsa)
Makyaj aynasýný kullanmak için gü-
neþ siperliðini indiriniz, ayna üzerin-
deki kapaðý açtýðýnýzda lamba, mev-
cut ise, yanacaktýr. Aynayý kullanma-
dýðýnýz durumlarda, akünün boþal-
masýný önlemek için kapaðý kapat-
manýz gerekir.
3 87
 Aracýnýzýn özellikleri

Güç Prizi
DÝKKAT
Güç prizleri cep telefonu gibi elektrik-
• Güç prizlerini motor çalýþýyor-
le çalýþan cihazlarýn baðlanmasý için ken kullanýnýz ve elektrik aký-
tasarlanmýþtýr. Motor çalýþýyorken mýný kullandýktan sonra fiþi
baðlanan cihazlarýn 10 amperden güç prizinden çýkarýnýz. Güç
daha az akým çekmesi gerekir. prizlerini motor çalýþmýyorken
veya çok uzun bir süre boyun-
ca kullanmak, akünün boþal-
masýna neden olabilir.
(mevcutsa)
• Sadece elektrik gücü 12V ve
10A'dan düþük olan elektrikli
cihazlarý kullanýnýz.
• Klima ya da kalorifer açýkken
güç prizini kullanmanýz gereki-
yorsa, klimayý ya da kaloriferi
en düþük seviyede çalýþtýrýnýz.
• Güç prizini kullanmadýðýnýz za-
manlarda kapaðýný kapalý tutunuz.
(mevcutsa)
• Bazý elektrikli aletler, aracýn
güç prizine takýldýðýnda parazi-
te neden olabilir. Bu aletler
aracýnýzdaki diðer elektrikli sis-
temlerin veya aracýnýzda kul-
landýðýnýz diðer elektrikli alet-
lerin çalýþmalarýný olumsuz
yönde etkileyebilir veya arýza-
lanmalarýna yol açabilir.

3 88

Dijital Saat
Kontak anahtarý ACC ya da ON ko-
numundayken aþaðýda belirtilen þe-
kilde çalýþýr:
Aracýnýzýn özellikleri
ANTEN
• SAAT:
"H" düðmesine parmaðýnýzla ya da
kalem benzeri bir nesneyle her
bastýðýnýzda ekrandaki saat bir sa-
at ileri alýnacaktýr.
• DAKÝKA:
"M" düðmesine parmaðýnýzla ya da
kalem benzeri bir nesneyle her
bastýðýnýzda ekrandaki saat bir da-
kika ileri alýnacaktýr. Sabit Anten (Mevcutsa)
• SIFIRLAMA: Aracýnýzda hem AM hem de FM ya-
Dakikayý sýfýrlamak için "R" düðme- yýnlarýný alan sabit anten bulunmak-
sine parmaðýnýzla ya da kalem tadýr.
benzeri bir nesneyle basýnýz. Bu Anteni gerektiðinde sökebilirsiniz.
þekilde dakika haneleri sýfýrlana- Anteni saatin aksi yönünde çevirerek
caktýr. çýkartýnýz. Anteni saat yönünde çevi-
Örneðin, saat 9:01 ile 9:29 arasýn- rerek takýnýz.
da bir deðer gösterirken "R" düð-
mesine basýlýrsa, ekrandaki deðer
9:00 olacaktýr.
9:01 ~ 9:29 => 9:00
9:30 ~ 9:59 => 10:00
3 89
 Aracýnýzýn özellikleri

DÝKKAT DÝKKAT
• Aracýnýzý otomatik yýkamaya Araç hareket halinde deðilken
sokmadan önce, anteninizi sö- radyoyu açmadan önce anten et-
künüz, aksi takdirde anten ha- rafýnda kimse bulunup bulunma-
sar görebilir. dýðýný kontrol ediniz.
• Anteninizin yayýný net bir þekil-
de alabilmesi için anteni yuva- ‘ ÝKAZ
sýna sýký bir baðlantý saðlaya- • Aracýnýzý otomatik yýkamaya sok-
cak þekilde takmanýz gerekir. madan önce, anteninizi sökünüz,
Otomatik Anten (Mevcutsa) aksi takdirde anten hasar görebi-
Kontak anahtarý "ON" ya da "ACC" lir.
konumundayken radyo açýldýðýnda
• Anten kirliyse, antenin sýkýþmasýný
anten otomatik olarak açýlacak radyo
önlemek için radyoyu ya da konta-
kapatýldýðýnda ya da kontak kapa-
týldýðýda, anten otomatik olarak ðý kapatmadan önce anteni temiz-
toplanacaktýr. leyiniz.

3 90

BAGAJ FÝLESÝ (MEVCUTSA)
Aracýnýzda bagaj filesi bulunmakta-
dýr.
Arka koltuða ya da bagaj bölümüne
eþya ya da yük yerleþtirdiðinizde, ön
ya da arka koltuk arkalýðýnýn arka
kýsmýna bu fileyi takmanýz gerekir.
Aracýnýzýn özellikleri
Bagaj filesi, araçtaki kiþilerin baþlarý-
ný önden gelecek darbelerde etrafa
savrulacak olan eþyalardan koruma-
ya yardýmcý olacak þekilde tasarlan-
mýþtýr.
Tavanýn her iki yanýnda, baþ destek-
lerinin hemen üst kýsmýnda, bagaj fi-
lesinin üst kýsmýnýn baðlanacaðý dört
kanca tutucu; zeminde, ön ve arka
koltuklarýn arka kýsmýnda bagaj filesi-
nin alt kýsmýnýn baðlanacaðý dört Bagaj Filesini Takmak Ýçin
kanca tutucu bulunmaktadýr. 1. Tavanýn her iki yanýnda bulunan
kanca tutucu kapaklarýný geriye
doðru iterek açýnýz.
3 91
 Aracýnýzýn özellikleri

2. Bagaj filesini üst mili uçlarýný bü- 3. Kanca tutucu kapaklarýný ileri 4. Bagaj filesi kayýþý kancalarýný ze-
yük deliðe yerleþtiriniz ve daha doðru iterek kapatýnýz. minde, ön ya da arka koltuðun ar-
sonra da sabitlemek için küçük kasýnda bulunan kanca tutuculara
deliðe doðru itiniz. yerleþtiriniz.

3 92

UYARI
• Bagaj filesini takarken baðlantý
kayýþlarýnýn boþtaki uçlarýný
çekerek kayýþlarý geriniz. Kayý-
þý, üst baðlantý kancasýnýn üst
kanca tutucuya saðlam bir þe-
kilde takýldýðýndan emin olduk-
tan sonra çekmeniz gerekir.
• Bagaj filesi kullanýlýyorken üst
5. Kayýþlarý germek için boþtaki uç-
kanca tutucu kapaklarýnýn ka-
larýný çekiniz.
palý olduðundan emin olunuz.
• Koltuk arkalýklarýnýn güvenli
bir þekilde kilitlendiðinden
emin olunuz.
Aracýnýzýn özellikleri
UYARI
• Bagaj filesinin arkasýnda kalan
kýsýmda yani arka koltukta ya
da bagaj bölümünde kimsenin
oturmasýna izin vermeyiniz.
• Bagaj filesi arka koltuðun arka-
sýna takýlmýþ durumdayken, ar-
ka orta koltuða yolcu almayý-
nýz. Bagaj filesi arka orta em-
niyet kemerinin kullanýlmasýný
engelleyebilir.
• Bagaj filesinin arkasýnda kalan
kýsma, bagaj filesini aþacak þe-
kilde eþya yüklemeyiniz.
• Bagaj filesi takýlmýþ olsa bile,
herhangi bir kazaya neden ol-
mamak için bagaj filesinin ar-
kasýnda kalan kýsma koltuk ar-
kalýðýný aþacak þekilde aðýr eþ-
ya yüklemeyiniz.
• Bagaj filesini delebilecek sivri
eþyalar yüklemeyiniz.
• Bagaj filesine asýlarak ya da
eþya yükleyerek fileyi aþýrý
baský altýnda býrakmayýnýz.
3 93
 Aracýnýzýn özellikleri
YÜK SABÝTLEME FÝLESÝ (MEVCUTSA)

DÝKKAT
Kýrýlabilecek, büyük ya da aðýr
eþyalarý yük sabitleme filesine
yerleþtirmeyiniz. Hasar görebilir.

UYARI
Gözlerinize dikkat ediniz. Fileyi
çok GERMEYÝNÝZ. Yüzünüzü ve
Bagaj Filesini Sökmek Ýçin Bagaj bölümünde eþyalarýn araç ha- vücudunuzu fileye ASLA çok
reket halindeyken kaymasýný önle- yaklaþtýrmayýnýz.
1. Kayýþ ayar parçalarýný yukarý doð-
mek amacýyla yük sabitleme filesini Filede gözle görülür bir aþýnma
ru çekerek kayýþlarý gevþetiniz ve
bagaj bölümünde bulunan dört halka- veya hasar varsa fileyi KULLAN-
kayýþ kancalarýný kanca tutucular-
ya baðlayabilirsiniz. MAYINIZ.
dan ayýrýnýz.
2. Geriye doðru iterek üst kanca tu-
tucu kapaklarýný açýnýz ve bagaj
filesi üst mili uçlarýný büyük delik-
lere doðru çekerek çýkartýnýz.
3. Bagaj filesini sökünüz ve kanca
tutucu kapaklarýný ileri doðru ite-
rek kapatýnýz.

3 94

BAGAJ ÖRTÜSÜ (MEVCUTSA)
Bagaj bölmesindeki eþyalarýnýzý me-
raklý gözlerden korumak için bagaj
örtüsünü kullanabilirsiniz.
Aracýnýzýn özellikleri
DÝKKAT
• Bagaj örtüsü üzerine eþya koy-
mayýnýz. Bagaj örtüsü üzerine
koyduðunuz eþyalar bir kaza
veya ani bir fren esnasýnda
aracýn iç tarafýna fýrlayabilir ve
yolculara zarar verebilir.
• Bagaj örtüsü kullanýrken eþya-
larýnýzý bu örtünün üzerine koy-
Bagaj örtüsünü kullanmak için, bagaj mayýnýz bu, örtünün zarar gör-
örtüsü tutacaðýný geriye doðru çeki- mesine veya yapýsýnýn bozul-
niz ve kenar kýsýmlarýný kenardaki masýna neden olabilir.
yuvalara yerleþtiriniz.
• Gereksiz aðýrlýklar taþýmayarak
yakýttan tasarruf edebilirsiniz.
• Asla birinin bagaj bölümünde
yolculuk etmesine izin verme-
yiniz. Bu bölüm sadece eþya
taþýmak üzere tasarlanmýþtýr.
• Aracýn dengesini korumaya ça-
lýþýnýz ve yükünüzü mümkün
olduðunca bagajýn ön tarafýna
doðru yerleþtiriniz.
3 95
 Aracýnýzýn özellikleri
BAGAJ ALT GÖZÜ (MEVCUTSA)
Bagaj alt gözü, bagaj bölümünde ze-
minin altýnda bulunur. Bu göze kolay-
ca eriþmeniz gereken, ilk yardým ku-
tusu, reflektör ve el aletleri gibi eþya-
lar yerleþtirebilirsiniz.
3 96
1. Kapaðýn üst kýsmýndaki tutacak-
tan tutarak kapaðý kaldýrýnýz.
2. Kancayý tavanýn üst kýsmýna asý-
nýz.
Kapaðý kapatýrken, kancayý kapaðýn
alt kýsmýna geçiriniz.
 Aracýnýzýn özellikleri
MÜZÝK SÝSTEMÝ KUMANDASI (MEVCUTSA)
MODO (MOD) SEEK (ARAMA)
Radyo, Teyp, CD veya mevcutsa 1 saniye veya daha uzun süre SEEK
CDC (CD Deðiþtirici) modlarýndan bi- (ARAMA) düðmesine basýnýz.
rini seçmek için MODE (MOD) düð-
mesine basýnýz.
PRESET

RADYO modunda
Düðmeye her bastýðýnýzda modlar
SEEK

SEEK (ARAMA) düðmesine basýldý-

aþaðýdaki þekilde deðiþecektir:
ðýnda ünite otomatik olarak bir sonra-
RADYO (FM1→FM2→AM)→TEYP→CD→CDC* ki kanalý çalacaktýr.

Müzik sistemi kumandasý güvenli bir * : mevcutsa

TEYP modunda
sürüþ saðlamak amacýyla direksiyon
simidi üzerine monte edilmiþtir. SEEK (ARAMA) düðmesine basýldý-
/
VOLUME (SES)( ) ðýnda bir sonraki müzik parçasý çal-
‘ ÝKAZ maya baþlayacaktýr.
• Sesi açmak için VOLUME (SES)
Müzik sistemi kumanda düðmeleri- ) düðmesine basýnýz.
(
ne ayný anda basmayýnýz.
• Sesi kýsmak için VOLUME (SES) CD veya mevcutsa CDC (CD De-
) düðmesine basýnýz.
( ðiþtirici) modunda
SEEK (ARAMA) düðmesine
PRESET (HAFIZA) basýldýðýnda CD’de bulunan bir son-
raki parça çalamaya baþlayacaktýr.
PRESET (HAFIZA) düðmesine basýl-
dýðýnda müzik ünitesi seçilen modda
hafýzaya alýnmýþ bir sonraki istasyo-
nu otomatik olarak çalacaktýr.

3 97
 Aracýnýzýn özellikleri
MÜZÝK SÝSTEMÝ
FM alýcý
ÝYONOSFER
¢ ¢ ¢
Araç müzik sisteminin çalýþmasý
AM (MW, LW) ve FM radyo sinyalleri
bulunduðunuz çevrede bulunan rad-
yo verici istasyonlarýndan gelir. Bu
sinyaller aracýnýzýn üzerindeki anten
tarafýndan tutulur. Daha sonra radyo-
nuz bu sinyalleri alýr ve aracýnýzdaki
hoparlörlere aktarýr.
Aracýnýza güçlü bir radyo sinyali geldi-
ðinde, müzik sisteminizin üstün mü-
hendisliði sayesinde mümkün olan en
yüksek kalitede ses alýrsýnýz. Ancak
bazý durumlarda aracýnýza gelen sin-
yaller yeterince güçlü ve net olmayabi-
lir. Bu, radyo istasyonuna çok uzak ol-
manýzdan, farklý radyo istasyonlarýna
çok yakýn olmanýzdan veya etrafýnýz-
daki bina, köprü gibi büyük yapýlardan
kaynaklanýyor olabilir.
3 98
AM alýcý
ÝYONOSFER
¢ ¢¢ ¢ ¢¢
AM (MW, LW) radyo yayýnlar FM ya-
yýnlarýna kýyasla çok daha uzun mesa-
felerden alýnabilir. Bunun nedeni AM
(MW, LW) radyo dalgalarýnýn düþük
frekanslarda nakledilmeleridir. Bu
uzun, düþük frekanslý radyo dalgalarý
atmosfer içerisinde sadece dümdüz
ilerlemez yeryüzünün kavisli yapýsýna
uygun olarak da ilerleyebilir. Ayrýca
bir engelle karþýlaþtýklarýnda takýlýp
kalmaz, engelin etrafýndan dolaþabilir,
böylece daha iyi bir sinyal kapsama
alaný oluþturur.
FM radyo istasyonlarý
Daðlar
Binalar
Engelsiz
bölge
Çelik köprüler
FM radyo yayýnlarý yüksek frekanslar-
da nakledilir ve yeryüzünün engebeli
yapýsýna uygun olarak ilerleme özelli-
ðine sahip deðildir. Bu nedenle, FM
radyo yayýnlarý genel olarak istasyon-
dan biraz uzaklaþtýklarýnda bozulmaya
baþlar. Ayrýca, FM sinyalleri bina ve
dað gibi engellerden kolayca etkilenir.
Bu nedenlerden ötürü radyonuzdan
düzgün yayýn alamamanýz radyonuz-
da bir sorun olduðunu düþünmenize
neden olabilir. Aþaðýda sýralanan du-
rumlarla karþýlaþmanýz normaldir ve
radyonuzda bir sorun olduðunu gös-
termez:

Ýstasyon2
88.1 Mhz
¢ ¢¢
• Zayýflama - Aracýnýz radyo istasyo-
nundan uzaklaþtýkça sinyal gittikçe
güçsüzleþecek ve ses zayýflamaya
baþlayacaktýr. Bu olduðunda, sinyal-
leri daha güçlü olan baþka bir radyo
istasyonu dinlemenizi öneriyoruz.
• Çok Yollu Bozulma - Radyo sinyal-
• Parazit - Zayýf FM sinyalleri veya
radyo verici ile radyonuz arasýnda-
ki büyük engeller parazit radyo ya-
yýnýný bozar. Radyonuzdaki tiz ses
seviyesini düþürmek, bozukluk or-
tadan kalkýncaya kadar parazit et-
kisini azaltabilir.
• Ýstasyonun deðiþmesi - Bir FM sin-
yali zayýfladýðýnda ayný frekansa
yakýn olan daha güçlü baþka bir is-
tasyon çalmaya baþlayabilir. Bu-
Ýstasyon2
88.3 Mhz
nun nedeni radyonuzun en net sin-
yali almak üzere tasarlanmýþ olma-
sýdýr. Böyle bir durumla karþý karþý-
ya kalýrsanýz, daha güçlü sinyali
olan baþka bir istasyon seçiniz.
lerinin birkaç yönden birden alýn-
masý parazite neden olabilir. Bu,
ayný istasyondan gelen bir direk bir
de yansýma sinyalden veya birbiri-
ne oldukça yakýn frekanslara sahip
iki istasyondan gelen sinyallerden
kaynaklanabilir. Böyle bir durumla
karþý karþýya kalýrsanýz, bu durum
geçene kadar baþka bir istasyon
seçiniz.
Aracýnýzýn özellikleri
Cep telefonu veya telsiz
kullanýmýAracýn içerisinde cep telefo-
nu kullanýldýðýnda, araçtaki müzik sis-
temi aletlerinden bir ses gelebilir. Bu
müzik sisteminizde bir sorun oldu-
ðunu göstermez. Böyle bir durumda
cep telefonunuzu müzik sisteminizin
mümkün olduðunca uzaðýnda kullaný-
nýz.
DÝKKAT
Araçta cep telefonu veya telsiz
gibi bir iletiþim sistemi kullanýlý-
yorsa, araca harici bir anten ta-
kýlmalýdýr. Cep telefonu veya tel-
siz sadece kendi anteniyle kulla-
nýlýrsa, bu durum aracýn elektro-
nik sistemini olumsuz yönde et-
kileyebilir ve aracýn güvenli bir
þekilde kullanýlmasýna engel ola-
bilir.
UYARI
Aracýnýzý sürerken cep telefonu
kullanmayýnýz. Cep telefonunuzu
kullanmak için güvenli bir yerde
durmalýsýnýz.
3 99
 Aracýnýzýn özellikleri
Kasetlerin bakýmý
(mevcutsa)
• Toplam çalma süresi 60 dakikanýn
üzerinde olan kasetlerde (C-60)
bant kalýnlýðý çok ince olduðundan,
kasetlerin sarmasýný önlemek
amacýyla bu tür kasetler kullanma-
manýzý tavsiye ediyoruz.
• Daha iyi bir ses kalitesi elde etmek için,
alkole batýrýlmýþ bir pamuklu çubuk yar-
dýmýyla teyp kafasýný periyodik olarak
(ayda bir) temizleyiniz.
• Kaset bandý çok gevþekse, kalem
veya benzeri bir cisim yardýmýyla
döndürerek sýkýnýz.
• Kaset bandý üzerindeki toz ve ben-
zeri maddeler kasete zarar verdiði
için kullanmadýðýnýz zamanlarda
kasetleri kutularýnda saklayýnýz.
• Daha iyi bir ses kalitesi elde etmek
için kasetlerinizi televizyon ve ste-
reo sistem gibi manyetik aletlerden
uzak tutunuz.
• Kasetçalarýn içerisine kaset hari-
cinde herhangi bir þey koyulmadý-
ðýndan emin olunuz.
• Kasetler güneþ altýnda kaldýklarýn-
3 100
da bozulabildikleri için kasetlerinizi
koltuklarýn, ön panelin üzerinde ve-
ya ön camýn önünde býrakmayýnýz.
CD'lerin bakýmý (mevcutsa)
• Aracýnýzýn içi çok sýcaksa müzik
sisteminizi kullanmadan önce ara-
cýnýzý havalandýrmak için camlarý
açýnýz.
• MP3/WMA/AAC/WAVE dosyalarýný
izinsiz kopyalamak yasaktýr (M465
mevcutsa, sadece MP3/WMA kul-
lanýnýz). Yasal yollarla üretilmiþ
CD'ler kullanýnýz.
• CD'leri temizlemek için benzin ve
tiner gibi malzemeler, normal te-
mizleyiciler ve manyetik spreyler
kullanmayýnýz.
• CD yüzeyinin aþýnmasýný engelle-
mek için CD'yi sadece kenarlarýn-
dan veya ortasýndaki deliðin kenar-
larýndan tutunuz.
• Çalmadan önce CD'yi yumuþak bir
bez kullanarak temizleyiniz (mer-
kezden dýþ tarafa doðru siliniz).
• CD yüzeyine zarar vermeyiniz ve-
ya yapýþkan bant veya kaðýt ben-
zeri þeyler yapýþtýrmayýnýz.
• CD çalara CD haricinde hiçbir þey
sokmayýnýz (bir seferde birden faz-
la CD takmaya çalýþmayýnýz).
• Çizilmelerini ve kirlenmelerini önle-
mek için kullandýktan sonra CD'leri
mutlaka kaplarýna yerleþtiriniz.
• Müzik sisteminiz bazý CD'leri, üreti-
ci þirketlerine veya kayýt formatlarý-
na baðlý olarak, normal bir þekilde
çalmayabilir. Böyle bir durumda, bu
tür CD'leri kullanmaya devam eder-
seniz aracýnýzýn müzik sistemi bun-
dan zarar görebilir.
‘ ÝKAZ - Kopyalamaya Karþý
Korumalý Uyumsuz Bir Müzik
CD'si Çalarken
Uluslararasý müzik CD'si standartla-
rýna (Red Book) uymayan, kopyala-
maya karþý korumalý bazý CD'ler
aracýnýzdaki müzik sisteminde çalý-
namayabilir. Unutmayýn ki; kopyala-
maya karþý korumalý bir CD çalmaya
çalýþýyorsanýz ve aracýnýzdaki müzik
sistemi taleplerinizi karþýlamýyorsa,
büyük bir ihtimalle bu sorun CD'den
kaynaklanýyordur ve CD çalarýnýzda
herhangi bir arýza yoktur. Lütfen bu
CD'leri deðiþtiriniz.
 Aracýnýzýn özellikleri

Stereo radyonun çalýþmasý (M455) (mevcutsa)

1. POWER ON -OFF (AÇMA-KAPAMA),

VOLUME (SES) Kontrol Düðmesi
2. AUDIO (MÜZÝK SÝSTEMÝ) Seçme
Düðmesi
3. BAND Seçme Düðmesi
4. CD SCAN (TARAMA) (BSM) Düðmesi
5. EQ (Ekolayzer) Düðmesi
6. AUTO SEEK (OTOMATÝK ARAMA)
Seçme Düðmesi
7. TUNE (AYAR) Seçme / AUDIO (MÜZÝK
SÝSTEMÝ) Kontrol Düðmesi
8. PRESET STATION (ÝSTASYON ÖN AYAR)
Seçme Düðmeleri

3 101
 Aracýnýzýn özellikleri
1. POWER ON-OFF (AÇMA-KAPA-
MA) Kontrol Düðmesi
• Radyo ünitesi ancak kontak anah-
tarý "ACC" veya "ON" konumun-
dayken çalýþabilir. Üniteyi açmak
için düðmeye basýnýz. LCD ekran,
radyo modundayken radyo fre-
kansýný, teyp modundayken kase-
tin çalma yönü göstergesini,
CD/MP3 modundayken ise
CD/MP3 parçasýný gösterir. Rad-
yo ünitesini kapatmak için düðme-
ye tekrar basýnýz.
• FM/AM (MW, LW), TAPE veya
CD/MP3 fonksiyonlarýndan birini
seçmek için kontak anahtarý
"ACC" veya "ON" konumunday-
ken, ON-OFF (AÇMA - KAPAMA)
kontrol düðmesine basmadan bu
düðmelerden birine basýnýz.
VOLUME (SES) Kontrolü
Sesi açmak için düðmeyi saat yönün-
de, sesi kýsmak için ise saat yönünün
tersine çeviriniz.
3 102
2. AUDIO (MÜZÝK SÝSTEMÝ) Seçme
Düðmesi
AUDIO (MÜZÝK SÝSTEMÝ) düðmesi
BASS (Bas), MID-RANGE (Orta),
TREBLE (Tiz), FADER (Ses Yönlen-
dirme) ve BALANCE (Balans) modla-
rýný seçer.
Seçilen mod ekranda görüntülenir.
Bir modu seçtikten sonra Audio (Mü-
zik sistemi) kontrol düðmesini saat
yönünde veya saat yönünün tersi
yönde çeviriniz.
BASS (Bas) Kontrolü
Basý artýrmak için düðmeyi saat yö-
nünde, azaltmak için ise saat yönü-
nün tersine çeviriniz.
MIDDLE (Orta) Kontrolü
Orta perde seviyesini artýrmak için
düðmeyi saat yönünde, azaltmak için
ise saat yönünün tersine çeviriniz.
TREBLE (Tiz) Kontrolü
Tizi artýrmak için düðmeyi saat yö-
nünde, azaltmak için ise saat yönü-
nün tersine çeviriniz.
FADER (Ses yönlendirme) Kontrolü
Arka hoparlörün sesinin ön planda
olmasýný istiyorsanýz kontrol düðme-
sini saat yönünde çeviriniz (ön ho-
parlörün sesi azaltýlacaktýr). Kontrol
düðmesi saat yönünün tersi yönünde
çevrildiðinde, ön hoparlörün sesi ön
plana çýkacak (arka hoparlörün sesi
azaltýlacaktýr).
BALANCE (Balans) Kontrolü
Sað hoparlörün sesinin ön planda ol-
masýný istiyorsanýz kontrol düðmesini
saat yönünde çeviriniz (sol hoparlörün
sesi azaltýlacaktýr). Kontrol düðmesi
saat yönünün tersi yönünde çevrildiðin-
de, sol hoparlörün sesi ön plana çýka-
cak (sað hoparlörün sesi azaltýlacaktýr).
3. BAND Seçme Düðmesi
FM/AM düðmesine basarak AM
(MW, LW), FM1 ve FM2 bandlarý se-
çilebilir. Seçilen mod ekranda görün-
tülenir.

4. CD SCAN (TARAMA) (BSM) Düð-
mesi
CD SCAN (TARAMA) (BSM) düðmesine
basýldýðýnda, en yüksek frekanslara sa-
hip altý kanal seçilir ve hafýzaya kaydedi-
lir. Seçilen istasyonlar birinci hafýza
düðmesinden itibaren frekanslarýnýn yük-
sekliðine göre kaydedilecektir.
5. EQ (Ekolayzer) Düðmesi
CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ ve iste-
nen ton kalitesini yakalamak için OFF
MODE (KAPALI MOD) ayarlarýný seçmek
için EQ (Ekolayzer) düðmesine basýnýz.
Düðmeye her bastýðýnýzda modlar aþaðý-
daki þekilde deðiþecektir;
CLASSIC→POPS→ROCK→JAZZ→OFF
6. AUTO SEEK (OTOMATÝK ARA-
MA) Seçme Düðmesi
(Otomatik Kanal Seçme)
AUTO SEEK (OTOMATÝK ARAMA)
seçme düðmesine basýnýz.
( ) tarafýna basýldýðýnda, ünite oto-
matik olarak daha yüksek frekanslý bir
sonraki kanalý, ( ) tarafýna basýldý-
ðýnda ise daha düþük frekanslý bir son-
raki kanalý çalacaktýr.
7. Fre8kansý artýrmak için TUNE
(AYAR) Seçme / AUDIO (MÜZÝK SÝS-
TEMÝ)
Frekansý artýrmak için kontrol düðmesi-
ni saat yönünde, azaltmak için ise saat
yönünün tersine çeviriniz.
8. PRESET STATION (ÝSTASYON
HAFIZALARI) Seçme Düðmeleri
AM (MW, LW), FM1 ve FM2 için seçilen
altý istasyon elektronik hafýza devresi-
ne sýrayla kaydedilebilir.
ÝSTASYON ÖN AYARLARININ YAPIL-
MASI
Radyonun hafýzasýna altý AM (MW, LW) ve
on iki FM istasyonu kaydedilebilir. Daha
sonra, sadece AM (MW/LW) /FM band
seçme düðmesine ve/veya altý istasyon
seçme düðmesinden birine basarak kay-
dettiðiniz istasyonlardan herhangi birini
anýnda dinleyebilirsiniz. Ýstasyonlarýn kay-
detmek için aþaðýdaki adýmlarý takip ediniz:
• AM (MW/LW)/FM bandýný ayarlamak
için, AM (MW/LW)/FM seçme düð-
mesine basýnýz.
• Kaydetmek istediðiniz istasyonu oto-
matik aramayla veya elle seçiniz.
• Bu istasyonu hangi hafýza düðmesine
kaydetmek istediðinize karar veriniz.
Aracýnýzýn özellikleri
• Ýstasyon seçme düðmesine 0.8 sani-
yeden daha fazla süre boyunca basý-
nýz ve basýlý tutunuz. Ekranda hangi
seçme düðmesine bastýðýnýzý göste-
ren bir seçme düðmesi göstergesi
belirecektir. Ýstasyonun kaydedilme-
si iþlemini baþarýyla tamamladýysa-
nýz, bir "bip" sesi duyacaksýnýz. Daha
sonra elinizi düðmeden çekebilir ve
bir sonraki istasyonu kaydetmeye
baþlayabilirsiniz. Her bir hafýza
düðmesi için bir AM (MW, LW) ve iki
FM istasyonu seçerek toplam 24 is-
tasyon kaydedebilirsiniz.
• Kayýt iþlemi tamamlandýðýnda, AM
(MW, LW) FM1 veya FM2 bandlarýný ve
ilgili hafýza düðmelerini seçerek kaydet-
tiðiniz istasyonlarý dinleyebilirsiniz.
DÝKKAT
• Müzik sisteminin yakýnýna içe-
cek bir þeyler koymayýnýz. Bu
içecekler müzik sistemi üzeri-
ne dökülecek olursa çalma me-
kanizmasý hasar görecektir.
• Müzik sistemine vurmayýnýz ve
müzik sisteminin darbe alma-
masýna dikkat ediniz, aksi
takdirde sistem mekanizmasý
hasar görebilir.
3 103
 Aracýnýzýn özellikleri

Kaset çalarýn çalýþmasý (M455) (mevcutsa)

1. TAPE PROGRAM (KASET PROGRA-

MI) Düðmesi
2. TAPE EJECT (KASET ÇIKARMA)
Düðmesi
3. AUTO MUSIC SEARCH (OTOMATÝK
MÜZÝK ARAMA) (AMS) Düðmesi
4. FF/REW (ÝLERÝ/GERÝ) Düðmesi
5. REPEAT (TEKRAR) (RPT) Düðmesi
6. DOLBY Düðmesi
7. EQ (Ekolayzer) Düðmesi

3 104

1. TAPE PROGRAM (KASET
PROGRAMI) Düðmesi
• Bu, sadece program düðmesine
basarak kasetin diðer yüzünü din-
leyebilmenizi saðlar. Ekranda ka-
setin hangi yönde çaldýðýný göste-
ren bir ok belirecektir.
• Bu fonksiyonu kullanmak için, ka-
set kasetçalarýn içindeyken AÇMA-
KAPAMA düðmesine basmadan
TAPE düðmesine basýnýz.
2. TAPE EJECT (KASET ÇIKAR-
MA) Düðmesi
• Kasetçalarýn içinde kaset varken
bu düðmeye basýldýðýnda, kaset çý-
karýlacaktýr.
• FF/REW (ÝLERÝ/GERÝ) modunday-
ken bu düðmeye basýldýðýnda
kaset yine çýkarýlacaktýr.
3. AUTO MUSIC SEARCH (OTOMA-
TÝK MÜZÝK ARAMA) (AMS) Düðmesi
Kasetteki þarkýlarýn baþlangýç nokta-
larýný bulmak için bu düðmeye basý-
nýz. Þarkýlar arasýndaki sessiz bölüm
(en az 4 saniyeli bir boþluk vardýr)
AUTO MUSIC SEARCH (OTOMATÝK
MÜZÝK ARAMA) (AMS) düðmesi ile
atlanabilir.
• Düðmeye ( ) basýldýðýnda bir
sonraki müzik parçasýnýn baþlangý-
cý çalmaya baþlayacaktýr.
• Düðmeye( )basýldýðýnda
dinlenmek olan þarký baþtan itiba-
ren yeniden çalmaya baþlayacaktýr.
• Kasetin FF (ÝLERÝ) veya REW (GE-
RÝ) alýnmasý iþlemini durdurmak
için düðmeye tekrar basýnýz.
4. FF/REW (ÝLERÝ/GERÝ) Düðmesi
• Kaset PLAY (ÇALMA) veya REW
(GERÝ) modundayken FF (ÝLERÝ)
düðmesine basýldýðýnda kaset ileri
sarmaya baþlar.
• Kaset FF (ÝLERÝ) modundayken,
FF (ÝLERÝ) düðmesine tekrar basýl-
dýðýnda kaset çalmaya baþlar.
• Kaset PLAY (ÇALMA) veya FF
(ÝLERÝ) modundayken REW (GE-
RÝ) düðmesine basýldýðýnda kaset
geri sarmaya baþlar.
• Kaset REW (GERÝ) modundayken,
REW (GERÝ) düðmesine tekrar ba-
sýldýðýnda kaset çalmaya baþlar.
5.REPEAT (TEKRAR) (RPT) Düðme-
si
• Dinlemekte olduðunuz parçayý tek-
Aracýnýzýn özellikleri
rar dinlemek istiyorsanýz, RPT düð-
mesine basýnýz. Tekrar dinlemek-
ten vazgeçtiyseniz, iptal için düð-
meye bir kez daha basýnýz.
• Parça bittiðinde RPT fonksiyonunu
devre dýþý býrakmazsanýz, parça
otomatik olarak tekrar çalmaya
baþlayacaktýr.
RPT düðmesine tekrar basmadýðý-
nýz veya müzik sistemini kapatýp
açmadýðýnýz müddetçe bu süreç
devam edecektir.
6. DOLBY Düðmesi
Kaset çalarken arka plandan gürültü-
ler duyuyorsanýz, sadece DOLBY
düðmesine basarak bu sorunu büyük
ölçüde çözebilirsiniz. DOLBY özelli-
ðini devre dýþý býrakmak istiyorsanýz,
ayný düðmeye tekrar basýnýz.
7. EQ (Ekolayzer) Düðmesi
CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ ve
istenen ton kalitesini yakalamak için
OFF MODE (KAPALI MOD) ayarlarý-
ný seçmek için EQ (Ekolayzer) düð-
mesine basýnýz. Düðmeye her bastý-
ðýnýzda modlar aþaðýdaki þekilde de-
ðiþecektir;
CLASSIC→POPS?ROCK→JAZZ→OFF
3 105
 Aracýnýzýn özellikleri
‘ ÝKAZ
• Müzik ünitenizin düzgün bir þekil-
de çalýþmasýný istiyorsanýz, klima
veya kalorifer sistemi kullanarak
aracýnýzýn iç ortam sýcaklýðýný nor-
mal sevilerde tutunuz.
• Sigorta deðiþtirirken, mutlaka
doðru kapasitede bir sigorta kulla-
nýnýz.
• Aracýnýzýn akü baðlantýsý
kesildiðinde, kaydettiðiniz bütün
radyo istasyonlarý silinecektir. Do-
layýsýyla böyle bir durumla karþý-
laþýrsanýz, bütün verileri tekrar
ayarlamanýz gerekecektir.
• Müzik sistemine ait dönen parçala-
ra yað sürmeyiniz. Mýknatýs, torna-
vida ve diðer metal parçalarý teyp
mekanizmasýndan uzak tutunuz.
• Bu cihaz sadece negatif þasili 14.4
voltluk DC akü ile kullanýlmak
üzere tasarlanmýþtýr.
• Bu ünite hassas parçalardan üre-
tilmiþtir. Parçalarý sökmeyiniz ve-
ya deðiþtirmeyiniz.
• Bu cihazýn (hoparlörler ve kaset-
lerde dahil olmak üzere) suya veya
aþýrý neme maruz kalmasýna izin
vermeyiniz.
3 106
DÝKKAT
• Kasetçalarýnýzýn içine bozuk
para veya benzeri cisimler sok-
mayýnýz, bu ünitede arýza oluþ-
masýna neden olabilir.
• Müzik sisteminin yakýnýna içe-
cek bir þeyler koymayýnýz. Bu
içecekler müzik sistemi üzeri-
ne dökülecek olursa çalma me-
kanizmasý hasar görecektir.
• Müzik sistemine vurmayýnýz ve
müzik sisteminin darbe alma-
masýna dikkat ediniz, aksi
takdirde sistem mekanizmasý
hasar görebilir.
UYARI
Aracýnýz hareket halindeyken,
aracýnýzdaki müzik sesinin dýþa-
rýdan gelen sesleri duymanýzý
engelleyecek kadar yüksek ol-
mamasýna dikkat ediniz.
 Aracýnýzýn özellikleri

CD çalar (M455) (mevcutsa) - MP3/WMA/AAC/WAVE ile uyumlu

1. AUDIO (MÜZÝK)/MP3 CD'si Seçme

Düðmesi
2. PARÇA SEÇME Düðmesi
3. FF/REW (ÝLERÝ/GERÝ) Düðmesi
4. REPEAT (TEKRAR) (RPT) Düðmesi
5. RANDOM (RASGELE ÇALMA)
(RDM) Düðmesi
6. BOOKMARK (MARK)
(ÝÞARETLEME) Düðmesi
7. SCROLL (KAYDIRMA) Düðmesi
8. EQ (Ekolayzer) Düðmesi
9. CD EJECT (CD ÇIKARMA) Düðmesi
10. CD SCAN (TARAMA) (BSM) Düðmesi
11. FILE SEARCH (DOSYA ARAMA)
Düðmesi (AYAR Seçme Düðmesi)
12. DIRECTORY SEARCH (DÝZÝN
ARAMA) Düðmesi

3 107
 Aracýnýzýn özellikleri
1. AUDIO (MÜZÝK)/MP3 CD'si Seç-
me Düðmesi
• Etiketi üst tarafa bakacak þekilde
CD'yi yerleþtiriniz.
• Radyo veya kasetçalar çalarken,
CD'yi çalmaya baþlamak için CD'yi
takýnýz.
• CD çalar içerisinde bir CD varken
CD düðmesine bastýðýnýzda, o es-
nada radyo veya kaset çalar çalýyor
olsa da CD çalmaya baþlayacaktýr.
• Kontak anahtarý "ON" veya "ACC" ko-
numundayken CD çalar kullanýlabilir.
• CD çalarý çalýþtýrmak için AÇMA-
KAPAMA düðmesine basmadan,
CD düðmesine basabilirsiniz.
‘ ÝKAZ
• CD'lerin etiket veya kayýt taraflarý-
na kaðýt veya bant gibi þeyler yapýþ-
týrmayýnýz, arýzaya neden olabilir.
• CD çalar ünitesi ikiden fazla yaz-
ma oturumu olan CD-R (kaydedi-
lebilir CD) ve CD-RW (yeniden
yazýlabilir CD) çalabilir.
Ýþlemi sonlandýrma hakkýnda daha
fazla bilgi edinmek için lütfen CDR/
CD-RW kaydedici veya CD-R/
CDRW kullaným kýlavuzuna bakýnýz.
3 108
• CD çalar ünitesi kaydedilme
koþullarýna baðlý olarak, bazý CD-
R/CD-RW'leri çalamayabilir.
‘ ÝKAZ
Bu sistem MP3, AAC ve WMA dos-
ya formatlarýný çalabilir. Sýkýþtýrýl-
mýþ formatlarýndan dolayý bu diskle-
rin çalýnmak üzere yüklenme sürele-
ri biraz daha uzun olabilir.
2. PARÇA SEÇME Düðmesi
• Parça numarasý kullanýlarak, çalýn-
makta olan CD'den istenen parça
seçilebilir.
• Bir sonraki parçaya geçmek için
( ) düðmesine basýnýz.
CD'de yer alan önceki parçalara
gitmek için, CD çalmaya baþladýk-
tan sonraki bir saniye içinde (
düðmesine basýnýz.
( ) düðmesine CD çalmaya baþ-
ladýktan iki saniye sonra basarsa-
nýz, dinlemekte olduðunuz dosya-
nýn en baþýna dönersiniz.
3. FF/REW (ÝLERÝ/GERÝ) Düðmesi
CD parçalarý arasýnda ileriye gitmek
istiyorsanýz FF; geriye gitmek istiyor-
sanýz REW düðmelerine basýnýz.
Elinizi düðmeden çektiðinizde, CD
çalar yeniden çalmaya baþlayacaktýr.
4. REPEAT (TEKRAR) (RPT) Düðme-
si
• Dinlemekte olduðunuz parçayý tek-
rar dinlemek istiyorsanýz, 0.8 sani-
ye içerisinde RPT düðmesine basý-
nýz. Tekrar dinlemekten vazgeçtiy-
seniz, iptal için düðmeye bir kez
daha basýnýz.
• Seçilen dosyadaki parçalarý tekrar
dinlemek istiyorsanýz, RPT düðme-
sine 0.8 saniyeden uzun bir süre ba-
sýnýz. Tekrar dinlemekten vazgeçtiy-
seniz, iptal için düðmeye bir kez da-
ha basýnýz. (Sadece MP3 CD)
)
• Parça bittiðinde RPT fonksiyonunu
devre dýþý býrakmazsanýz, parça
otomatik olarak tekrar çalmaya
baþlayacaktýr.
RPT düðmesine tekrar basmadýðý-
nýz veya müzik sistemini kapatýp
açmadýðýnýz müddetçe bu süreç

5. RANDOM (RASGELE ÇALMA)
(RDM) Düðmesi
Bu düðmeyle, parçalarý sýrasýyla de-
ðil rasgele dinleyebilirsiniz.
CD çalarýn RANDOM (RASGELE)
özelliðini kullanmak için, aþaðýdaki
adýmlarý takip ediniz:
• Parçalarý rasgele dinlemek için
RDM düðmesine 0.8 saniyeden
uzun bir süre basýnýz. Ýptal için
RDM düðmesine bir kez daha basý-
nýz veya üniteyi kapatýp açýnýz.
Parçalar sýrayla çalýnacaktýr.
• Seçilen dosyadaki parçalarý rasge-
le dinlemek için, 0.8 saniye içerisin-
de RDM düðmesine basýnýz. Ýptal
için RDM düðmesine bir kez daha
basýnýz veya üniteyi kapatýp açýnýz.
(Sadece MP3 CD)
6. BOOKMARK (MARK) (ÝÞARET-
LEME) Düðmesi
CD çalar ünitesi çalýþýrken, CD üzerin-
deki çalýnmasý istenen parça MARK
(ÝÞARETLE) düðmesi kullanýlarak iþa-
retlenebilir. (Sadece MP3 CD)
• Ýstenen parçayý iþaretlemek için,
0.8 saniyeden uzun bir süre basý-
nýz MARK düðmesine basýnýz.
LCD ekranda "M" sembolü çýkacak
ve yaklaþýk beþ saniye boyunca
"bip" sesiyle birlikte "ME-
MORY(HAFIZA) (1~50)" yazýsý gö-
rüntülenecektir.
Ýþaretlenen bir parçayý çalmak için,
0.8 saniye içerisinde MARK düð-
mesine basýnýz ve çalmak üzere
iþaretlenen parçayý seçiniz.
• Ýþaretlenen parçayý silmek için, 0.8
saniyeden uzun bir süre boyunca
MARK düðmesine basýnýz. Ýþaret-
lenen parça silindiðinde bir "bip"
sesi duyulacaktýr.
‘ ÝKAZ
Mark Memory'deki (iþaretlenen
parçalarýn saklandýðý hafýzadaki)
parçalar, bu parçalarýn bulunduðu
CD çýkarýldýðýnda otomatik olarak
silinecektir.
7. SCROLL (KAYDIRMA) Düðmesi
Bu düðmeye bastýðýnýzda MP3 CD'si
üzerindeki uzunluðu 16 karakteri
aþan dosya isimlerini görebilirsiniz
(34 karakterin üzerindekiler görüntü-
lenmez).
Aracýnýzýn özellikleri
Bu düðme uzunluðu 16 karakterden
az olan dosya isimlerinde iþe yara-
maz.
8. EQ (Ekolayzer) Düðmesi
CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ ve
istenen ton kalitesini yakalamak için
OFF MODE (KAPALI MOD) ayarlarý-
ný seçmek için EQ (Ekolayzer)
düðmesine basýnýz. Düðmeye her
bastýðýnýzda modlar aþaðýdaki þekil-
de deðiþecektir;
CLASSIC→POPS→ROCK→JAZZ→OFF
9. CD EJECT (CD ÇIKARMA) Düð-
mesi
CD çalarýn içinde CD varken bu düð-
meye basýldýðýnda, CD çýkarýlacaktýr.
Çýkmaya zorlamak: Bir CD'yi çýkma-
ya zorlamak için bu düðmeye 3 sani-
yeden uzun bir süre basýnýz.
(Bunu sadece CD sýkýþtýðýnda ve
CD'yi normal yollardan çýkaramadýðý-
nýzda, örneðin yanlýþlýk CD çalara ay-
ný anda iki CD taktýðýnýzda yapýnýz.)
3 109
 Aracýnýzýn özellikleri
10. CD SCAN (TARAMA) (BSM)
Düðmesi
• CD'deki parçanýn ilk 10 saniyesini
çalmak için, 0.8 saniyeden uzun bir
süre CD SCAN (TARAMA) (BSM)
düðmesine basýnýz.
• Seçilen dosyadaki her parçanýn ilk
10 saniyesini çalmak için, 0.8 sani-
ye içerisinde CD SCAN (TARAMA)
(BSM) düðmesine basýnýz. (Sade-
ce MP3 CD)
• Ýstediðiniz parçayý bulduðunuzda
10 saniye içerisinde ayný düðmeye
tekrar basýnýz.
11. FILE SEARCH (DOSYA ARA-
MA) Düðmesi (AYAR Seçme Düð-
mesi)
• FILE SEARCH (DOSYA ARAMA)
düðmesini saat yönünde veya saat
yönünün tersi yönde döndürerek,
parçayý (dosyayý) atlayabilirsiniz.
• Ýstediðiniz parçayý (dosyayý) seçtik-
ten sonra, bu parçayý (dosyayý) çal-
3 110
mak için FILE SEARCH (DOSYA
ARAMA) düðmesine basýnýz.
Beþ saniye içerisinde bu düðme-
ye basmazsanýz, arama duracaktýr.
12. DIRECTORY SEARCH (DÝZÝN
ARAMA) Düðmesi
• DIR düðmesine basarak dosya içe-
risinde aþaðý ve yukarý doðru gidip
gelebilirsiniz.
• Aradýðýnýz dosyaya geldiðinizde bu
dosyayý çalmak için, FILE SEARCH
(DOSYA ARAMA) düðmesine basý-
nýz. Beþ saniye içerisinde bu düð-
meye basmazsanýz, dosya arama
iþlemi son bulacaktýr. Tek bir dosya-
da bu iþlem gerçekleþtirilemez.
‘ ÝKAZ
• Müzik ünitenizin düzgün bir þe-
kilde çalýþmasýný istiyorsanýz,
klima veya kalorifer sistemi kulla-
narak aracýnýzýn iç ortam sýcak-
lýðýný normal sevilerde tutunuz.
• Sigorta deðiþtirirken, mutlaka
doðru kapasitede bir sigorta kulla-
nýnýz.
• Aracýnýzýn akü baðlantýsý koptu-
ðunda veya cihaza gelen elektrik
gücü kesildiðinde, kaydedilen bü-
tün parça iþaretleri silinecektir.
Böyle bir durumda, parçalarý ye-
niden iþaretlemeniz gerekecektir.
• Bu cihaz sadece negatif þasili 14.4
voltluk DC akü ile kullanýlmak
üzere tasarlanmýþtýr.
• Bu cihaz hassas parçalardan üre-
tilmiþtir. Parçalarý sökmeyiniz ve-
ya deðiþtirmeyiniz.
• Bu cihazýn (hoparlörler ve kaset-
lerde dahil olmak üzere) suya veya
aþýrý neme maruz kalmasýna izin
vermeyiniz.
 Aracýnýzýn özellikleri

• CD mekanizma tarafýndan oto-

DÝKKAT matik olarak içeri alýnýrken
• CD çalarýnýzda çizilmiþ veya dü- CD'yi tutmaya veya çekmeye
þük kaliteli CD'ler çalmayýnýz, bu çalýþmayýnýz. Bu hem müzik
CD çalarýnýza zarar verebilir. ünitesine hem de CD'ye zarar
• CD çalarýnýzýn içine bozuk para verebilir.
veya benzeri cisimler sokmayý- • Müzik sisteminizde kopya CD
nýz, bu ünitede arýza oluþmasý- kullanmamaya özen gösteriniz.
na neden olabilir.
Sisteminizden kaliteli sonuç
• Müzik sisteminin yakýnýna içe- alabilmeniz için orijinal CD kul-
cek bir þeyler koymayýnýz. Bu lanmanýz tavsiye edilir.
içecekler müzik sistemi üzeri-
ne dökülecek olursa çalma me-
kanizmasý hasar görecektir.
• Müzik sistemine vurmayýnýz ve UYARI
müzik sisteminin darbe alma- Aracýnýz hareket halindeyken,
masýna dikkat ediniz, aksi
aracýnýzdaki müzik sesinin dýþa-
takdirde sistem mekanizmasý
hasar görebilir. rýdan gelen sesleri duymanýzý
engelleyecek kadar yüksek ol-
• Arazide veya bozuk zeminli yol-
mamasýna dikkat ediniz.
lardaki sürüþlerde CD'ler bir ta-
kým sarsýntýlara maruz kalýr. Bu
þartlar altýnda sürüþ yaparken
CD kullanmamanýzý tavsiye
ederiz, çünkü sarsýntýlar CD'le-
rin yüzeyine zarar verebilir.

3 111
 Aracýnýzýn özellikleri

Stereo radyonun çalýþmasý (M465) (mevcutsa)

1. POWER ON -OFF (AÇMA-KAPAMA),

VOLUME (SES) Kontrol Düðmesi
2. BAND Seçme Düðmesi
3. AUDIO (MÜZÝK SÝSTEMÝ) Seçme
Düðmesi
4. TUNE (AYAR) Seçme / AUDIO
(MÜZÝK SÝSTEMÝ) Kontrol Düðmesi
5. AUTO SEEK (OTOMATÝK ARAMA)
Seçme Düðmesi
6. CD SCAN (TARAMA) (BSM) Düðmesi
7. EQ (Ekolayzer) Düðmesi
8. PRESET STATION (ÝSTASYON
HAFIZA) Seçme Düðmeleri

3 112

1. POWER ON-OFF (AÇMA-KAPA-
MA) Kontrol Düðmesi
• Radyo ünitesi ancak kontak anah-
tarý "ACC" veya "ON" konumun-
dayken çalýþabilir. Üniteyi açmak
için düðmeye basýnýz. LCD ekran,
radyo modundayken radyo frekan-
sýný, teyp modundayken kasetin
çalma yönü göstergesini, CD/MP3
veya OTOMATÝK CD DEÐÝÞTÝRÝCÝ
modundayken ise CD/MP3 parça-
sýný gösterir. Radyo ünitesini kapat-
mak için düðmeye tekrar basýnýz.
• FM/AM (MW, LW), TAPE veya
CD/MP3 fonksiyonlarýndan birini
seçmek için kontak anahtarý "ACC"
veya "ON" konumundayken, ON-
OFF (AÇMA - KAPAMA) kontrol
düðmesine basmadan bu düðme-
lerden birine basýnýz.
VOLUME (SES) Kontrolü
Sesi açmak için düðmeyi saat yönün-
de, sesi kýsmak için ise saat yönünün
tersine çeviriniz.
2. BAND Seçme Düðmesi
FM/AM düðmesine basarak AM (MW,
LW), FM1 ve FM2 bandlarý seçilebilir.
Seçilen mod ekranda görüntülenir.
3. AUDIO (MÜZÝK SÝSTEMÝ) Seçme
Düðmesi
AUDIO (MÜZÝK SÝSTEMÝ) düðmesi
BASS (Bas), MID-RANGE (Orta),
TREBLE (Tiz), FADER (Ses Yönlen-
dirme) ve BALANCE (Balans) modla-
rýný seçer. Seçilen mod ekranda gö-
rüntülenir.
Bir modu seçtikten sonra Audio (Mü-
zik sistemi) kontrol düðmesini saat
yönünde veya saat yönünün tersi
yönde çeviriniz.
BASS (Bas) Kontrolü
Basý artýrmak için düðmeyi saat yö-
nünde, azaltmak için ise saat yönü-
nün tersine çeviriniz.
MIDDLE (Orta) Kontrolü
Orta perde seviyesini artýrmak için
düðmeyi saat yönünde, azaltmak için
ise saat yönünün tersine çeviriniz.
TREBLE (Tiz) Kontrolü
Tiz'i artýrmak için düðmeyi saat yö-
nünde, azaltmak için ise saat yönü-
nün tersine çeviriniz.
Aracýnýzýn özellikleri
FADER (Ses yönlendirme) Kontrolü
Arka hoparlörün sesinin ön planda
olmasýný istiyorsanýz kontrol düðme-
sini saat yönünde çeviriniz (ön ho-
parlörün sesi azaltýlacaktýr).
Kontrol düðmesi saat yönünün tersi
yönünde çevrildiðinde, ön hoparlörün
sesi ön plana çýkacak (arka hoparlö-
rün sesi azaltýlacaktýr).
BALANCE (Balans) Kontrolü
Sað hoparlörün sesinin ön planda ol-
masýný istiyorsanýz kontrol düðmesini
saat yönünde çeviriniz (sol hoparlö-
rün sesi azaltýlacaktýr). Kontrol düð-
mesi saat yönünün tersi yönünde
çevrildiðinde, sol hoparlörün sesi ön
plana çýkacak (sað hoparlörün sesi
azaltýlacaktýr).
4.TUNE (AYAR) Seçme / AUDIO
(MÜZÝK SÝSTEMÝ) Kontrol Düðmesi
Frekansý artýrmak için düðmeyi saat
yönünde, azaltmak için ise saat yö-
nünün tersine çeviriniz.
3 113
 Aracýnýzýn özellikleri
5. AUTO SEEK (OTOMATÝK ARA-
MA) Seçme Düðmesi (Otomatik
Kanal Seçme)
AUTO SEEK (OTOMATÝK ARAMA)
seçme düðmesine basýnýz.
( ) tarafýna basýldýðýnda, ünite oto-
matik olarak daha yüksek frekanslý
bir sonraki kanalý, ( ) tarafýna basýl-
dýðýnda ise daha düþük frekanslý bir
sonraki kanalý çalacaktýr.
6. CD SCAN (TARAMA) (BSM)
Düðmesi
CD SCAN (TARAMA) (BSM) düðme-
sine basýldýðýnda, en yüksek frekans-
lara sahip altý kanal seçilir ve hafýza-
ya kaydedilir. Seçilen istasyonlar bi-
rinci hafýza düðmesinden itibaren fre-
kanslarýnýn yüksekliðine göre kayde-
dilecektir.
7. EQ (Ekolayzer) Düðmesi
CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ ve is-
tenen ton kalitesini yakalamak için OFF
MODE (KAPALI MOD) ayarlarýný seç-
mek için EQ (Ekolayzer) düðmesine
basýnýz. Düðmeye her bastýðýnýzda
modlar aþaðýdaki þekilde deðiþecektir;
3 114
CLASSIC→POPS→ROCK→JAZZ→OFF
8. PRESET STATION (ÝSTASYON
HAFIZALARI) Seçme Düðmeleri
AM (MW, LW), FM1 ve FM2 için seçi-
len altý istasyon elektronik hafýza
devresine sýrayla kaydedilebilir.
ÝSTASYON HAFIZALARININ YA-
PILMASI
Radyonun hafýzasýna altý AM (MW,
LW) ve on iki FM istasyonu kaydedi-
lebilir. Daha sonra, sadece AM
(MW,LW)/FM band seçme düðmesi-
ne ve/veya altý istasyon seçme düð-
mesinden birine basarak kaydettiði-
niz istasyonlardan herhangi birini
anýnda dinleyebilirsiniz.
Ýstasyonlarýn kaydetmek için aþaðý-
daki adýmlarý takip ediniz:
• AM (MW/LW)/FM bandýný ayarla-
mak için, AM (MW/LW)/FM seçme
düðmesine basýnýz.
• Kaydetmeyi istediðiniz istasyonu
otomatik aramayla veya elle seçiniz.
• Bu istasyonu hangi hafýza
düðmesine kaydetmek istediðinize
karar veriniz.
• Ýstasyon seçme düðmesine 0.8 sa-
niyeden daha fazla süre boyunca
basýnýz ve basýlý tutunuz. Ekranda
hangi seçme düðmesine bastýðýnýzý
gösteren bir seçme düðmesi göster-
gesi belirecektir. Ýstasyonun kayde-
dilmesi iþlemini baþarýyla tamamla-
dýysanýz, bir "bip" sesi duyacaksýnýz.
Daha sonra elinizi düðmeden çeke-
bilir ve bir sonraki istasyonu kaydet-
meye baþlayabilirsiniz. Her bir
hafýza düðmesi için bir AM (MW,
LW) ve iki FM istasyonu seçerek top-
lam 24 istasyon kaydedebilirsiniz.
• Kayýt iþlemi tamamlandýðýnda, AM
(MW, LW) FM1 veya FM2 bandlarý-
ný ve ilgili ön ayar düðmelerini se-
çerek kaydettiðiniz istasyonlarý din-
leyebilirsiniz.
DÝKKAT
• Müzik sisteminin yakýnýna içe-
cek bir þeyler koymayýnýz. Bu
içecekler dökülecek olursa
müzik sistemi mekanizmasý
hasar görecektir.
• Müzik sistemine vurmayýnýz ve
müzik sisteminin darbe alma-
masýna dikkat ediniz, aksi
takdirde sistem mekanizmasý
hasar görebilir.
 Aracýnýzýn özellikleri

Kaset çalarýn çalýþmasý (M465) (mevcutsa)

1. TAPE PROGRAM (KASET

PROGRAMI) Düðmesi
2. TAPE EJECT (KASET
ÇIKARMA) Düðmesi
3. AUTO MUSIC SEARCH
(OTOMATÝK MÜZÝK ARAMA)
(AMS) Düðmesi
4. FF/REW (ÝLERÝ/GERÝ) Düðmesi
5. REPAT (TEKRAR) (RPT) Düðmesi
6. DOLBY Düðmesi
7. EQ (Ekolayzer) Düðmesi

3 115
 Aracýnýzýn özellikleri
1. TAPE PROGRAM (KASET
PROGRAMI) Düðmesi
• Bu, sadece program düðmesine
basarak kasetin diðer yüzünü din-
leyebilmenizi saðlar. Ekranda ka-
setin hangi yönde çaldýðýný göste-
ren bir ok belirecektir.
• Bu fonksiyonu kullanmak için, ka-
set kasetçalarýn içindeyken AÇMA-
KAPAMA düðmesine basmadan
TAPE düðmesine basýnýz.
2. TAPE EJECT (KASET ÇIKAR-
MA) Düðmesi
• Kaset çalarýn içinde kaset varken
bu düðmeye basýldýðýnda, kaset çý-
karýlacaktýr.
• FF/REW (ÝLERÝ/GERÝ) modunday-
ken bu düðmeye basýldýðýnda ka-
set yine çýkarýlacaktýr.
3 116
3. AUTO MUSIC SEARCH (OTO-
MATÝK MÜZÝK ARAMA) (AMS)
Düðmesi
Kasetteki þarkýlarýn baþlangýç noktala-
rýný bulmak için bu düðmeye basýnýz.
Þarkýlar arasýndaki sessiz bölüm (en
az 4 saniyeli bir boþluk vardýr) AUTO
MUSIC SEARCH (OTOMATÝK MÜZÝK
ARAMA) (AMS) düðmesi ile atlanabilir.
4. FF/REW (ÝLERÝ/GERÝ) Düðmesi
• Kaset PLAY (ÇALMA) veya REW
(GERÝ) modundayken FF (ÝLERÝ)
düðmesine basýldýðýnda kaset ileri
sarmaya baþlar.
• Kaset FF (ÝLERÝ) modundayken,
FF (ÝLERÝ) düðmesine tekrar basýl-
dýðýnda kaset çalmaya baþlar.
• Kaset PLAY (ÇALMA) veya FF
(ÝLERÝ) modundayken REW (GE-
RÝ) düðmesine basýldýðýnda kaset
geri sarmaya baþlar.
• Kaset REW (GERÝ) modundayken,
REW (GERÝ) düðmesine tekrar ba-
sýldýðýnda kaset çalmaya baþlar.
5. REPAT (TEKRAR) (RPT) Düðmesi
• Dinlemekte olduðunuz parçayý tek-
rar dinlemek istiyorsanýz, RPT düð-
mesine basýnýz. Tekrar dinlemek-
ten vazgeçtiyseniz, iptal için düð-
meye bir kez daha basýnýz.
• Parça bittiðinde RPT fonksiyonunu
devre dýþý býrakmazsanýz, parça
otomatik olarak tekrar çalmaya
baþlayacaktýr.
RPT düðmesine tekrar basmadýðý-
nýz veya müzik sistemini kapatýp
açmadýðýnýz müddetçe bu süreç
devam edecektir.
6. DOLBY Düðmesi
Kaset çalarken arka plandan gürültü-
ler duyuyorsanýz, sadece DOLBY
düðmesine basarak bu sorunu büyük
ölçüde çözebilirsiniz. DOLBY özelli-
ðini devre dýþý býrakmak istiyorsanýz,
ayný düðmeye tekrar basýnýz.

7. EQ (Ekolayzer) Düðmesi
CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ ve
istenen ton kalitesini yakalamak için
OFF MODE (KAPALI MOD) ayarlarý-
ný seçmek için EQ (Ekolayzer) düð-
mesine basýnýz. Düðmeye her bastý-
ðýnýzda modlar aþaðýdaki þekilde de-
ðiþecektir;
CLASSIC→POPS→ROCK→JAZZ→OFF
‘ ÝKAZ
• Müzik ünitenizin düzgün bir þekil-
de çalýþmasýný istiyorsanýz, klima
veya kalorifer sistemi kullanarak
aracýnýzýn iç ortam sýcaklýðýný nor-
mal sevilerde tutunuz.
• Sigorta deðiþtirirken, yerine mut-
laka doðru kapasitede bir sigorta
kullanýnýz.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
• Müzik sistemine ait dönen parçala-
ra yað sürmeyiniz. Mýknatýs, torna-
vida ve diðer metal parçalarý teyp
mekanizmasýndan uzak tutunuz.
• Bu alet sadece negatif þasili 14.4
voltluk DC akü ile kullanýlmak
üzere tasarlanmýþtýr.
• Bu ünite hassas parçalardan üre-
tilmiþtir. Parçalarý sökmeyiniz ve-
ya deðiþtirmeyiniz.
• Bu aletin (hoparlörler ve kasetler-
de dahil olmak üzere) suya veya
aþýrý neme maruz kalmasýna izin
vermeyiniz.
Aracýnýzýn özellikleri
• Kaset çalarýnýzýn içine bozuk
para veya benzeri cisimler sok-
mayýnýz, bu ünitede arýza oluþ-
masýna neden olabilir.
• Müzik sisteminin yakýnýna içe-
cek bir þeyler koymayýnýz. Bu
içecekler müzik sistemi üzeri-
ne dökülecek olursa çalma me-
kanizmasý hasar görecektir.
• Müzik sistemine vurmayýnýz ve
müzik sisteminin darbe alma-
masýna dikkat ediniz, aksi
takdirde sistem mekanizmasý
hasar görebilir.
UYARI
Aracýnýz hareket halindeyken,
aracýnýzdaki müzik sesinin dýþa-
rýdan gelen sesleri duymanýzý
engelleyecek kadar yüksek ol-
mamasýna dikkat ediniz.
3 117
 Aracýnýzýn özellikleri

CD çalar/ Otomatik CD deðiþtiricinin çalýþmasý (M465) (mevcutsa) - MP3/WMA

ile uyumlu

1. LOAD (YÜKLEME) Düðmesi

2. CD Çalma Düðmesi
3. CD EJECT (CD ÇIKARMA) Düðmesi
4. PARÇA SEÇME Düðmesi
5. SCROLL (KAYDIRMA) Düðmesi
6. FF/REW (ÝLERÝ/GERÝ) Düðmesi
7. EQ (Ekolayzer) Düðmesi
8. CD SCAN (TARAMA) (BSM) Düðmesi
9. BOOKMARK (MARK) (ÝÞARETLEME)
Düðmesi
10. REPAT (TEKRAR) (RPT) Düðmesi
11. RANDOM (RASGELE ÇALMA) (RDM)
Düðmesi
12. CD SEÇME Düðmesi
13. FILE SEARCH (DOSYA ARAMA)
Düðmesi (AYAR Seçme Düðmesi)
14. DIRECTORY SEARCH (DÝZÝN ARAMA)
Düðmesi

3 118

1. LOAD (YÜKLEME) Düðmesi
Bu CD çalar altý CD alacak þekilde ta-
sarlanmýþtýr.
Birden fazla CD'yi, CD çalarýn içine
yerleþtirmek için aþaðýdaki adýmlarý ta-
kip ediniz:
1. LOAD (YÜKLEME) düðmesine ba-
sýnýz ve daha sonra býrakýnýz.
2. CD tepsisi üzerindeki yeþil ýþýk ya-
nacak ve sýradaki ilk boþ CD tepsi-
sinin numarasý ekranda yanýp sö-
necektir.
LCD ekranda "WAIT" (BEKLE) yazýsý
çýktýktan sonra, CD tepsisi açýlacak
ve ekranda "INSERT" (CD'YÝ YER-
LEÞTÝR) yazýsý görüntülenecektir.
3. Etiketi yukarý doðru bakacak þekil-
de CD'yi CD tepsisinin içine yerleþ-
tiriniz. CD çalar CD'yi içeriye çeke-
cektir.
Yerine yerleþtirildikten sonra CD oto-
matik olarak çalmaya baþlayacaktýr.
‘ ÝKAZ
• CD sadece CD tepsisi üzerindeki yeþil
ýþýk yanýp sönerken yerleþtirilebilir.
• Bu CD çalar sadece 12 cm'lik
CD'ler için uygundur, farklý ebat-
lardaki CD'leri kullanmayýnýz.
CD çalarýn içine birden fazla CD yer-
leþtirmek için aþaðýdaki adýmlarý takip
ediniz:
1. LOAD (YÜKLEME) düðmesine basý-
nýz ve birkaç saniye basýlý tutunuz.
Daha sonra bir "bip" sesi duyacak-
sýnýz ve CD tepsisi üzerindeki yeþil
ýþýk yanacak, ardýndan da boþ olan
CD tepsilerinin numaralarý ekranda
görüntülenecek.
2. LCD ekranda, sýradaki ilk boþ CD
tepsisinin numarasý ile birlikte "WAIT"
(BEKLE) yazýsý görüntülendikten
sonra, CD tepsisi açýlacaktýr.
Ardýndan da "INSERT" (CD'YÝ YER-
LEÞTÝR) yazýsý görüntülenecektir.
3. Etiketi yukarý doðru bakacak þekil-
de CD'yi CD tepsisinin içine yerleþ-
tiriniz. CD çalar CD'yi içeriye çeke-
cektir.
CD yüklendiðinde, boþ olan CD tep-
silerinin numaralarý ekranda sürekli
yanýp sönecektir.
CD tepsisi üzerindeki ýþýk yanarken
ekranda bir sonraki "DISC NO." ya-
zýsý görüntülenirse, baþka bir CD
daha yerleþtirebilirsiniz.
4. 1. ve 2. maddelerde belirtilen pro-
sedürleri takip ederek kalan CD'leri
Aracýnýzýn özellikleri
de yükleyebilirsiniz.
6 CD'yi de yüklemeyi tamamladýðýnýz-
da, CD çalar yerleþtirilen son CD'den
itibaren çalmaya baþlayacaktýr.
CD'leri yükleme iþlemini tamamladýk-
tan sonra, yükleme iþlemini iptal et-
mek için LOAD (YÜKLEME) düðme-
sine basýnýz veya 10 saniye bekleyi-
niz. CD çalar yerleþtirilen son CD'yi
çalmaya baþlayacaktýr. Her CD çal-
maya baþladýðýnda, o CD'ye ait nu-
mara ekranda görüntülenecektir.
‘ ÝKAZ
Bu CD çalar en fazla altý CD alabilir.
Altýdan fazla CD takmaya çalýþmayýnýz.
2. CD Çalma Düðmesi
• Radyo veya kaset çalar çalarken,
CD'yi çalmaya baþlamak için CD
düðmesine basýnýz.
• CD tepsilerinde CD varken, CD düð-
mesine bastýðýnýzda, o esnada radyo
veya kaset çalar çalýyor olsa da CD
çalmaya baþlayacaktýr.
• Kontak anahtarý "ON" veya "ACC" ko-
numundayken CD çalar kullanýlabilir.
• CD çalarý çalýþtýrmak için AÇMA-KA-
PAMA düðmesine basmadan, CD
düðmesine basabilirsiniz.
3 119
 Aracýnýzýn özellikleri
‘ ÝKAZ
• CD'lerin etiket veya kayýt taraflarý-
na kaðýt veya bant gibi þeyler yapýþ-
týrmayýnýz, arýzaya neden olabilir.
• CD çalar ünitesi ikiden fazla yaz-
ma oturumu olan CD-R (kaydedi-
lebilir CD) ve CD-RW (yeniden
yazýlabilir CD) çalabilir.
Ýþlemi sonlandýrma hakkýnda da-
ha fazla bilgi edinmek için lütfen
CDR/CD-RW kaydedici veya CD-
R/CDRW kullaným kýlavuzuna ba-
kýnýz.
• CD çalar ünitesi kaydedilme ko-
þullarýna baðlý olarak, bazý CD-
R/CD-RW'leri çalamayabilir.
‘ ÝKAZ
Bu sistem MP3 ve WMA dosya for-
matlarýný çalabilir. Sýkýþtýrýlmýþ for-
matlarýndan dolayý bu disklerin ça-
lýnmak üzere yüklenme süreleri bi-
raz daha uzun olabilir.
3. CD EJECT (CD ÇIKARMA) Düð-
mesi
• CD çalarýn içinde CD varken bu
düðmeye basýldýðýnda, CD çýkarý-
lacaktýr.
3 120
• CD'lerin tamamýný çýkarmak için bu
düðmeye birkaç saniye basýnýz.
4. PARÇA SEÇME Düðmesi
• Parça numarasý kullanýlarak, çalýn-
makta olan CD'den istenen parça
seçilebilir.
• Bir sonraki parçaya geçmek için
( ) düðmesine basýnýz.
CD'de yer alan önceki parçalara
gitmek için, CD çalmaya baþladýk-
tan sonraki bir saniye içinde ( )
düðmesine basýnýz.
( ) düðmesine CD çalmaya baþ-
ladýktan iki saniye sonra basarsa-
nýz, dinlemekte olduðunuz dosya-
nýn en baþýna dönersiniz.
5. SCROLL (KAYDIRMA) Düðmesi
Bu düðmeye bastýðýnýzda MP3 CD'si
üzerindeki uzunluðu 16 karakteri aþan
dosya isimlerini görebilirsiniz (34 ka-
rakterin üzerindekiler görüntülenmez).
Bu düðme uzunluðu 16 karakterden az
olan dosya isimlerinde iþe yaramaz.
6. FF/REW (ÝLERÝ/GERÝ) Düðmesi
CD parçalarý arasýnda ileriye gitmek
istiyorsanýz FF; geriye gitmek istiyor-
sanýz REW düðmelerine basýnýz.
Elinizi düðmeden çektiðinizde, CD
çalar yeniden çalmaya baþlayacaktýr.
7. EQ (Ekolayzer) Düðmesi
CLASSIC, POPS, ROCK, JAZZ ve
istenen ton kalitesini yakalamak için
OFF MODE (KAPALI MOD) ayarlarý-
ný seçmek için EQ (Ekolayzer) düð-
mesine basýnýz. Düðmeye her bastý-
ðýnýzda modlar aþaðýdaki þekilde de-
ðiþecektir;
CLASSIC→POPS→ROCK→JAZZ→OFF
8. CD SCAN (TARAMA) (BSM)
Düðmesi
• Her parçanýn ilk 10 saniyesini çal-
mak için, 0.8 saniyeden uzun bir
süre CD SCAN (TARAMA) (BSM)
düðmesine basýnýz.
• Seçilen dosyadaki her parçanýn ilk
10 saniyesini çalmak için, 0.8 sani-
ye içerisinde CD SCAN (TARAMA)
(BSM) düðmesine basýnýz. (Sade-
ce MP3 CD)
• Ýstediðiniz parçayý bulduðunuzda
10 saniye içerisinde ayný düðmeye
tekrar basýnýz.

9. BOOKMARK (MARK) (ÝÞARETLE-
ME) Düðmesi
CD çalar ünitesi çalýþýrken, CD üzerin-
deki çalýnmasý istenen parça MARK
(ÝÞARETLE) düðmesi kullanýlarak iþa-
retlenebilir.
• Ýstenen parçayý iþaretlemek için, 0.8
saniyeden uzun bir süre basýnýz
MARK düðmesine basýnýz.
LCD ekranda "M" sembolü çýkacak ve
yaklaþýk beþ saniye boyunca "bip" se-
siyle birlikte "MEMORY (HAFIZA)
(1~50)" yazýsý görüntülenecektir.
Ýþaretlenen parçalarý çalmak için, 0.8
saniye içerisinde MARK düðmesine
basýnýz ve çalmak üzere iþaretlenen
parçayý seçiniz.
• Ýþaretlenen parçayý silmek için, 0.8
saniyeden uzun bir süre boyunca
MARK düðmesine basýnýz. Ýþaretle-
nen parça silindiðinde bir "bip" sesi
duyulacaktýr.
Mark Memory'deki (iþaretlenen parçalarýn
saklandýðý hafýzadaki) parçalarýn tamamý-
ný silmek istiyorsanýz, Mark Play modun-
dayken (iþaretli parçalar çalýnýyorken) 0.8
saniyeden uzun bir süre boyunca FILE
SEARCH (DOSYA ARAMA) düðmesine
basýnýz. Bir "bip" sesi duyacaksýnýz ve ek-
randa "MARK DELETE ALL" yazýsý görü-
nürken Mark Memory'deki (iþaretlenen
parçalarýn saklandýðý hafýzadaki) parçala-
rýn tamamýný silinecek.
‘ ÝKAZ
Mark Memory'deki (iþaretlenen
parçalarýn saklandýðý hafýzadaki)
parçalar, bu parçalarýn bulunduðu
CD çýkarýldýðýnda otomatik olarak
silinecektir.
10. REPAT (TEKRAR) (RPT) Düðmesi
• Dinlemekte olduðunuz parçayý tekrar
dinlemek istiyorsanýz, RPT düðmesi-
ne basýnýz. Tekrar dinlemekten vaz-
geçtiyseniz, iptal için düðmeye bir
kez daha basýnýz.
• Seçilen CD'deki parçalarý tekrar dinle-
mek istiyorsanýz, RPT düðmesine 0.8
saniyeden uzun bir süre basýnýz.
Ýptal etmek için, ayný düðmeye 0.8
saniyeden uzun bir süre boyunca
tekrar basýnýz.
• Çalýnmakta olan dosyadaki parçalarý
tekrar dinlemek istiyorsanýz, RPT
düðmesine 0.8 saniyeden uzun bir
süre basýnýz.
Tekrar dinlemekten vazgeçtiyseniz,
iptal için düðmeye bir kez daha basý-
nýz (Sadece MP3 CD).
Aracýnýzýn özellikleri
• Bütün parçalar bir kez daha çalýndýk-
tan sonra RPT fonksiyonunu devre
dýþý býrakmazsanýz, ünite birinci par-
çadan itibaren parçalarý yeniden ça-
lacaktýr.
RPT düðmesine tekrar basmadýðýnýz
veya müzik sistemini kapatýp açma-
dýðýnýz müddetçe bu süreç devam
edecektir.
11. RANDOM (RASGELE ÇALMA)
(RDM) Düðmesi
Bu düðmeyle, tek bir CD üzerindeki
parçalarý sýrasýyla deðil rasgele dinle-
yebilirsiniz.
CD çalarýn RANDOM (RASGELE)
özelliðini kullanmak için, aþaðýdaki
adýmlarý takip ediniz:
• Kaydedilen parçalarý rasgele dinle-
mek için RDM düðmesine 0.8 sani-
yeden uzun bir süre basýnýz. Ýptal
için RDM düðmesine bir kez daha
basýnýz veya üniteyi kapatýp açýnýz.
Parçalar sýrayla çalýnacaktýr.
• Seçilen dosyadaki parçalarý rasgele
dinlemek için, 0.8 saniye içerisinde
RDM düðmesine basýnýz. Ýptal için
RDM düðmesine bir kez daha basý-
nýz veya üniteyi kapatýp açýnýz. (Sa-
dece MP3 CD)
3 121
 Aracýnýzýn özellikleri
12. CD SEÇME Düðmesi
• CD deðiþtirici çalýþýrken "DISC (@)
sonraki CD'yi çalmaya baþlayacak-
týr. CD'ler arasýnda arama yapar-
ken, LCD ekran seçilen CD numa-
rasýný gösterecektir.
13. FILE SEARCH (DOSYA ARA-
MA) Düðmesi (AYAR Seçme Düð-
mesi)
• FILE SEARCH (DOSYA ARAMA)
düðmesini saat yönünde veya saat
yönünün tersi yönde döndürerek,
parçayý (dosyayý) atlayabilirsiniz.
Ýstediðiniz parçayý (dosyayý) seçtik-
ten sonra, bu parçayý (dosyayý) çal-
mak için FILE SEARCH (DOSYA
ARAMA) düðmesine basýnýz. Beþ
saniye içerisinde bu düðmeye bas-
mazsanýz, arama duracaktýr.
14. DIRECTORY SEARCH (DÝZÝN
ARAMA) Düðmesi
• DIR düðmesine basarak dosya içe-
3 122
risinde aþaðý ve yukarý doðru gidip (Devam ediyor)
gelebilirsiniz. • Bu alet sadece negatif þasili 14.4
• Aradýðýnýz dosyaya geldiðinizde bu voltluk DC akü ile kullanýlmak
dosyayý çalmak için, FILE SEARCH üzere tasarlanmýþtýr.
(DOSYA ARAMA) düðmesine basý- • Bu ünite hassas parçalardan üre-
nýz. Beþ saniye içerisinde bu düð- tilmiþtir. Parçalarý sökmeyiniz ve-
meye basmazsanýz, dosya arama ya deðiþtirmeyiniz.
iþlemi son bulacaktýr. Tek bir dosya- • Bu aletin (hoparlörler ve kasetler-
de dahil olmak üzere) suya veya
da bu iþlem gerçekleþtirilemez.
aþýrý neme maruz kalmasýna izin
vermeyiniz.
‘ ÝKAZ
• Müzik ünitenizin düzgün bir þekil-
de çalýþmasýný istiyorsanýz, klima
veya kalorifer sistemi kullanarak
aracýnýzýn iç ortam sýcaklýðýný nor-
mal sevilerde tutunuz.
• Sigorta deðiþtirirken, yerine mut-
laka doðru kapasitede bir sigorta
kullanýnýz.
• Aracýnýzýn akü baðlantýsý koptu-
ðunda veya aracýnýza gelen elek-
trik gücü kesildiðinde, kaydedilen
bütün parça iþaretleri silinecektir.
Böyle bir þey olursa, parçalarý ye-
niden iþaretlemeniz gerekecektir.
(Devam ediyor)

DÝKKAT
• CD çalarýnýzda çizilmiþ veya
düþük kaliteli CD'ler çalmayý-
nýz, bu CD çalarýnýza zarar ve-
rebilir.
• CD çalarýnýzýn içine bozuk para
veya benzeri cisimler sokmayý-
nýz, bu ünitede arýza oluþmasý-
na neden olabilir.
• Müzik sisteminin yakýnýna içe-
cek bir þeyler koymayýnýz. Bu
içecekler müzik sistemi üzeri-
ne dökülecek olursa çalma me-
kanizmasý hasar görecektir.
• Müzik sistemine vurmayýnýz ve
müzik sisteminin darbe alma-
masýna dikkat ediniz, aksi
takdirde sistem mekanizmasý
hasar görebilir.
(Devam ediyor)
Aracýnýzýn özellikleri
(Devam ediyor) UYARI
• Arazide veya bozuk zeminli Aracýnýz hareket halindeyken,
yollardaki sürüþlerde CD'ler bir aracýnýzdaki müzik sesinin dýþa-
takým sarsýntýlara maruz kala- rýdan gelen sesleri duymanýzý
bilir. Bu þartlar altýnda sürüþ engelleyecek kadar yüksek ol-
yaparken CD kullanmamanýzý mamasýna dikkat ediniz.
tavsiye ederiz, çünkü sarsýntý-
lar CD'lerin yüzeyine zarar ve-
rebilir.
• CD mekanizma tarafýndan oto-
matik olarak içeri alýnýrken
CD'yi tutmaya veya çekmeye
çalýþmayýnýz. Bu hem müzik
ünitesine hem de CD'ye zarar
verebilir.
• Müzik sisteminizde kopya CD
kullanmamaya özen gösteriniz.
Sisteminizden kaliteli sonuç
alabilmeniz için orijinal CD kul-
lanmanýz tavsiye edilir.
3 123
 Kontak Anahtarý /4-3
Benzin Motorlu Aracýn Çalýþtýrýlmasý / 4-5
Dizel Motorlu Aracýn Çalýþtýrýlmasý / 4-8
düz þanzýman / 4-10
Otomatik Þanzýman/ 4-12
4 Tekerlekten Çekiþ (4WD) / 4-17
Kilitli Diferansiyel / 4-26

Aracýnýzý sürerken 4
Fren Sistemi / 4-27
Direksiyon Simidi / 4-33
Sabit Hýz Kontrol Sistemi / 4-35
Gösterge Paneli / 4-39
Göstergeler / 4-41
Uyarý ve Gösterge Lambalarý / 4-42
Multimetre / 4-50
Aydýnlatmalar / 4-56
Silecekler ve Yýkayýcýlar / 4-60
Rezistans / 4-63
Dörtlü Flaþör / 4-64
 Manuel Klima Kontrol Sistemi / 4-65
Otomatik Klima Kontrol Sistemi / 4-73
Ön Cam Buðu ve Buz Çözücü / 4-82
Elektronik Stabilite Programý / 4-86
Geri Vites Uyarý Sistemi / 4-89

4 Aracýnýzý sürerken

KONTAK ANAHTARI
C Kontak anahtarý konumlarý
AC ON
LOCK
START
PUSH
Aydýnlatmalý Kontak Anahtarý
Kontak anahtarý ON konumunda de-
ðilken, kapýlardan biri açýldýðýnda
kontak anahtarý aydýnlatmasý devre-
ye girecektir. Kapý kapandýktan yak-
laþýk 10 saniye sonra ya da kontak
açýldýktan sonra lamba sönecektir.
Kontak Anahtarý ve Direksiyon
Kilidi
LOCK (KÝLÝTLÝ)
Hýrsýzlýða karþý bir tedbir olarak di-
reksiyon kilitlenir. Anahtar kontaktan
sadece LOCK konumunda çýkarýlabi-
lir. Kontak anahtarýný LOCK konumu-
na alýrken, ACC konumunda anahta-
rý içeri doðru itiniz ve anahtarý daha
sonra LOCK konumuna çeviriniz.
ACC (AKSESUAR)
Bu konumda direksiyon kilidi açýlmýþ-
týr ve elektrikli aksesuarlar kullanýla-
bilir durumdadýr.
Aracýnýzý sürerken
ON (AÇIK)
Motor çalýþtýrýlmadan önce uyarý lam-
balarý kontrol edilebilir. Motorun ça-
lýþtýrýlmasýnýn ardýndan kontak anah-
tarýnýn bulunmasý gereken normal
çalýþma konumu budur.
Akünün boþalmasýný önlemek için
motor çalýþmýyorken kontak anahta-
rýný ON konumunda býrakmayýnýz.
START (MARÞ)
Motoru çalýþtýrmak için kontak anah-
tarýný START konumuna alýnýz. Marþ
motoru, siz anahtarý bu konumda tut-
tuðunuz sürece çalýþacaktýr; daha
sonra anahtar ON konumuna döne-
cektir. Bu konumda fren uyarý lam-
basý kontrol edilebilir.
‘ ÝKAZ
Kontak anahtarýný START konumu-
na alýrken güçlük çekiyorsanýz, di-
reksiyonu hafifçe saða ya da sola çe-
viriniz ve daha sonra anahtarý çevir-
meye çalýþýnýz.
4 3
 Aracýnýzý sürerken
UYARI - Kontak Anahtarý
• Araç hareket halindeyken kon-
tak anahtarýný asla LOCK ya da
ACC konumuna almayýnýz. Bu
direksiyon hakimiyetinin ve
aracýn frenleme kabiliyetinin
kaybedilmesine yol açarak bir
kazaya neden olabilir.
• Direksiyon kilidi el freninin ye-
rini tutmaz. Sürücü koltuðun-
dan kalkmadan önce, daima vi-
tes kolunu 1 konumuna (düz
þanzýman) ya da P (Park) konu-
muna (otomatik þanzýman) alý-
nýz; el frenini sonuna kadar çe-
kiniz ve motoru durdurunuz.
Bu tedbirlerin alýnmamasý du-
rumunda araç beklenmedik ve
ani bir þekilde hareket edebilir.
4 4
• Araç hareket halindeyken ke-
sinlikle elinizi direksiyon simi-
dinden geçirerek kontak anah-
tarýna ya da diðer kontrollere
uzanmaya çalýþmayýnýz. Elleri-
nizin ya da kollarýnýzýn bu alan-
da bulunmasý direksiyon haki-
miyetini kaybetmenize, buna
baðlý olarak bir kazaya ve yara-
lanmalarla ya da hayati riskle
karþý karþýya kalmanýza neden
olabilir.
• Sürücü koltuðunun etrafýna
hareket edebilecek nesneler
yerleþtirmeyiniz, bunlar direk-
siyon hakimiyetinizi etkileye-
rek kazalara neden olabilir.

BENZÝN MOTORLU ARACIN ÇALIÞTIRILMASI
DÝKKAT
Aracýnýzý kullanýrken uygun
ayakhaznesilar giyiniz. Yüksek
topuklu ayakhaznesilar ve kayak
botlarý gibi ayakhaznesilar fren,
gaz ve debriyaj (mevcutsa) pe-
dallarýný kullanmanýza engel ola-
bilir.
1. El freninin çekili olduðundan emin
olunuz.
2. Düz Þanzýman - Debriyaj pedalý-
na sonuna kadar basýnýz ve vitesi
boþa alýnýz. Motoru çalýþtýrýrken
debriyajý basýlý tutunuz.
Otomatik Þanzýman - Vites kolu-
nu P (Park) konumuna alýnýz.
Fren pedalýna sonuna kadar basý-
nýz.
Motoru vites kolu N (Boþ) konu-
mundayken de çalýþtýrabilirsiniz.
3. Kontak anahtarýný START konu-
muna alýnýz ve motor çalýþana
kadar bu konumda tutunuz (en
fazla 10 saniye), daha sonra
anahtarý býrakýnýz.
4. Çok soðuk havalarda (-18°C'nin
altýnda) ya da araç birkaç gün
boyunca kullanýlmamýþsa, gaz
pedalýna basmadan motoru ýsýtý-
nýz.
Motorun her durumda (motor soðuk-
ken ya da sýcakken), gaz pedalýna
basýlmadan çalýþtýrýlmasý gerekir.
Aracýnýzý sürerken
DÝKKAT
Motor araç hareket halindeyken
stop edecek olursa, vites kolunu
P (Park) konumuna almaya çalýþ-
mayýnýz (otomatik þanzýman).
Trafik ve yol koþullarý elveriyor-
sa, araç hala hareket halindey-
ken vites kolunu N (Boþ) konu-
muna alýp kontak anahtarýný
START konumuna çevirerek
motoru tekrar çalýþtýrmayý
deneyiniz.
4 5
 Aracýnýzý sürerken
Motor Soðukken
Çalýþtýrýlamýyorsa:
Motor soðutma suyu sýcaklýðý 0°C'nin
altýndaysa, motor soðuktur. Boðul-
muþ (silindirlerinde aþýrý miktarda ya-
kýt birikmiþ) motor çalýþmayabilir. Bu
gibi bir durumda, aþaðýdaki çalýþtýr-
ma yöntemini kullanýnýz.
1. El freninin çekili olduðundan emin
olunuz.
2. Düz Þanzýman - Debriyaj pedalý-
na sonuna kadar basýnýz ve vitesi
boþa alýnýz.
Otomatik Þanzýman - Vites kolu-
nu P (Park) ya da N (Boþ) konu-
muna alýnýz. Fren pedalýna sonu-
na kadar basýnýz.
4 6
3. Gaz pedalýna sonuna kadar ba-
sarken kontak anahtarýný START
konumuna alýnýz ve motordaki
fazla yakýtý boþaltmak için bu ko-
numda tutunuz (en fazla 10 sani-
ye).
Motor çalýþýrsa, devir aniden yük-
selecektir; kontak anahtarýný ve
gaz pedalýný derhal býrakýnýz.
4. Motor hala çalýþmadýysa, marþ
motoru durduktan sonra gaz pe-
dalýný býrakýnýz. Gaz pedalýna
basmadan motor çalýþana kadar
marþa basýnýz (en fazla 10 sani-
ye).
Motor Soðukken Çalýþtýrýlamýyorsa:
Sýcak bir motor art arda birkaç kez
marþa basýlmasýna raðmen çalýþmý-
yorsa, aþaðýdaki yöntem kullanýlarak
çalýþtýrýlabilir.
1. El freninin çekili olduðundan emin
olunuz.
2. Düz Þanzýman - Debriyaj pedalý-
na sonuna kadar basýnýz ve vitesi
boþa alýnýz.
Otomatik Þanzýman - Vites kolu-
nu P (Park) ya da N (Boþ) konu-
muna alýnýz. Fren pedalýna sonu-
na kadar basýnýz.
3. Gaz pedalýna yarýya kadar basar-
ken kontak anahtarýný START ko-
numuna alýnýz ve bu konumda tu-
tunuz (en fazla 10 saniye).
4. Motor çalýþmaya baþladýktan son-
ra, aracý hareket ettirmeden önce
motoru yaklaþýk 10 saniye rölanti-
de tutunuz.

Uzun bir süre boyunca çalýþtýrýlma-
mýþ olan motor, çalýþtýrýldýðýnda çok
fazla ses yapabilir. Motorun normal
çalýþma sýcaklýðýna ulaþmasýnýn ar-
dýndan sesin kesilmesi gerekir. Ses
kesilmezse, aracýnýzý Kia yetkili ser-
visinde kontrol ettiriniz.
Aracýnýzý sürerken
‘ ÝKAZ
Marþa 10 saniyeden daha uzun bir
süre boyunca basmayýnýz. Motor
stop ederse ya da çalýþmazsa, marþa
yeniden basmadan önce 5-10 saniye
bekleyiniz. Marþ motorunun hatalý
bir þekilde kullanýlmasý hasar gör-
mesine neden olacaktýr.
4 7
 Aracýnýzý sürerken
DÝZEL MOTORLU ARACIN ÇALIÞTIRILMASI
DÝKKAT
Aracýnýzý kullanýrken uygun
ayakhaznesilar giyiniz. Yüksek
topuklu ayakhaznesilar ve kayak
botlarý gibi ayakkabýlar fren, gaz
ve debriyaj (mevcutsa) pedallarý-
ný kullanmanýza engel olabilir.
Soðuk dizel motorun çalýþtýrýlmadan
önce ve yola çýkýlmadan önce ýsýtýl-
masý gerekir.
1. El freninin çekili olduðundan emin
olunuz.
4 8
2. Düz Þanzýman - Debriyaj pedalý-
na sonuna kadar basýnýz ve vitesi Kýzdýrma Bujisi Gösterge Lambasý
boþa alýnýz. Motoru çalýþtýrýrken
debriyajý basýlý tutunuz.
Otomatik Þanzýman - Vites kolu-
nu P (Park) konumuna alýnýz.
Fren pedalýna sonuna kadar basý-
nýz.
Motoru vites kolu N (Boþ) konu-
mundayken de çalýþtýrabilirsiniz.
4. Kýzdýrma bujisi gösterge lambasý
3. Motoru ýsýtmak için kontak anah- sönerse, kontak anahtarýný
tarýný ON konumuna alýnýz. Kýz- START konumuna alýnýz ve motor
dýrma bujisi gösterge lambasý ya- çalýþana kadar bu konumda tutu-
nacaktýr. nuz (en fazla 10 saniye), daha
sonra kontak anahtarýný býrakýnýz.
‘ ÝKAZ
Isýtmanýn sona ermesinin ardýndan
geçen 2 saniye içinde motor çalýþtýrý-
lamamýþsa, kontak anahtarýný önce
10 saniye için LOCK konumuna, da-
ha sonra yeniden ýsýtma için ON ko-
numuna alýnýz.
 Aracýnýzý sürerken

Turbo Kompresör Ara Soðutu- Sürüþ Koþulu

Gerekli Rölanti
Süresi
cusu (Intercooler) Bulunan Mo-
Normal Sürüþ Gerekli deðil
torun Çalýþtýrýlmasý ve Stop
Yaklaþýk 20 sa-
Edilmesi Yüksek hýz-
80 km/s'ye kadar
niye
da sürüþ Yaklaþýk 1 da-
100 km/s'ye kadar
kika
1. Motor çalýþmaya baþladýktan he- Dik rampalar ya da 100 km/s’yi
Yaklaþýk 2 da-
men sonra gaz pedalýna ya da aþan hýzlarda uzun süreli kulla-
kika
ným
motora yüklenmeyiniz. Motor so-
ðuksa, turbo kompresör ünitesin-
deki yaðlamanýn yeterli bir seviye- DÝKKAT
ye ulaþmasý için aracý hareket et- Aþýrý yüke maruz kalmýþ motoru
tirmeden önce motoru birkaç sa- hemen stop etmeyiniz. Bu, mo-
niye ýsýtýnýz. torda ya da turbo kompresörün-
de ciddi hasar meydana gelmesi-
2. Aracýn motorun zorlanmasýna ve
ne neden olabilir.
aþýrý yüke maruz kalmasýna ne-
den olacak þekilde yüksek hýzda
ya da uzun süre kullanýlmasý du-
rumunda, motorun stop edilme-
den önce yandaki tabloda göste-
rildiði biçimde bir süre rölantide
býrakýlmasý gerekir.
Uygulanan rölanti süresi, turbo
kompresörün motor stop edilme-
den önce soðumasýna imkan ta-
nýr.

4 9
 Aracýnýzý sürerken
DÜZ ÞANZIMAN (MEVCUTSA)
Vitesi R (Geri) konumuna almadan ‘ ÝKAZ
önce aracýn tamamen durduðundan
Beþinci vitesten dördüncü vitese ge-
1 3 5 emin olunuz.
çerken, yanlýþlýkla vites deðiþtirme
‘ ÝKAZ kolunun yan taraflarýna bastýrma-
N Debriyaj balatasýnýn vaktinden önce maya dikkat edilmelidir, bu aracýn
aþýnmasýný ve hasar görmesini önle- ikinci vitese alunmasýna neden ola-
2 4 R mek için ayaðýnýzý debriyaj pedalý bilir. Vitesin böyle ani bir þekilde kü-
çültülmesi motor devrinin, takomet-
üzerinde tutmayýnýz. Ayrýca yokuþ-
ta, örneðin trafik lambasýnýn yan- re ibresinin kýrmýzý tehlike bölgesine
Düz þanzýmanin Kullanýlmasý masýný beklerken, aracý sabit tutmak girmesine neden olacak þekilde art-
Düz þanzýman 5 ileri vites konumuna için debriyaj pedalýný kullanmayý- masýna yol açabilir. Motor devrinin
sahiptir. nýz. aþýrý þekilde artmasý motora ve düz
þanzýmana zarar verebilir.
Vites deðiþtirirken debriyaj pedalýna
sonuna kadar basýnýz, daha sonra
ayaðýnýzý yavaþ yavaþ pedaldan çe-
kiniz. Aracýnýzda vitesin yanlýþlýkla
5'ten R'ye (Geri) takýlmasýný önleyen
özel bir güvenlik fonksiyonu bulun-
maktadýr. Vites kolunun R (Geri) ko-
numuna alýnmadan önce boþa alýn-
masý gerekir.

4 10

UYARI - Düz þanzýman
Sürücü koltuðundan kalkmadan
önce, daima el frenini sonun ka-
dar çekiniz ve motoru stop edi-
niz.
Daha sonra aracýnýz yokuþ yuka-
rý bir pozisyonda park halindey-
se vitesi 1'e; yokuþ aþaðý bir po-
zisyonda ise R (GERÝ) vitese tak-
týðýnýzdan emin olunuz. Bu ted-
birlerin verilen sýraya uygun bir
þekilde uygulanmamasý duru-
munda araç aniden ve beklen-
medik bir þekilde hareket edebi-
lir.
Aracýnýzý sürerken
Vites Küçültme
Yoðun trafikte yavaþlamanýz gerekti-
ðinde ya da rampa çýkarken motor
devri çok düþmeden önce vites kü-
çültünüz. Vites küçültme motorun
stop etme ihtimalini azaltýr ve hýzýnýzý
arttýrmanýz gerektiðinde daha yüksek
bir hýzlanma performansý saðlar.
Araç yokuþ aþaðý giderken vites kü-
çülterek emniyetli bir hýzda seyrede-
bilir ve frenlerin ömrünü uzatabilirsi-
niz.
4 11
 Aracýnýzý sürerken
OTOMATÝK ÞANZIMAN (MEVCUTSA)

Kilit açma düðmesi, düðmeye bas-

madan vites kolunun hareket
etmesini önler.

(YUKARI)

Otomatik mod Spor modu

(AÞAÐI)

Vites kolunu hareket ettirmeden önce kilit açma düðmesine basýlmasý gerekir.

Vites kolu, kilit açma düðmesine basýlmadan hareket ettirilebilir.

4 12

Otomatik mod
+(YUKARI)
Spor modu
-(AÞAÐI)
Otomatik Þanzýmanýn
Kullanýlmasý
D (Drive - Sürüþ) konumu normal
sürüþ (ileri hareket) konumudur.
Vites kolunu P (Park) konumundan
çýkartmak için, fren pedalýna ve kilit
açma düðmesine basýnýz. Sorunsuz
kullaným için vites kolunu N (Boþ)
konumundan herhangi bir ileri ya da
geri vites konumuna almadan önce
fren pedalýna basýnýz.
DÝKKAT
• Vites kolu R (Geri) konumun-
dayken ya da ileri vites konum-
larýndan herhangi birindeyken
ve frenler basýlý haldeyken ga-
za basmayýnýz.
• Yokuþ yukarý durduðunuzda,
aracý motor gücü kullanarak
sabit tutmaya çalýþmayýnýz.
Fren pedalýný ya da el frenini
kullanýnýz.
• Motor devri rölanti devrinin
üzerindeyken vites kolunu N
(Boþ) ya da P (Park) konumun-
dan D (Sürüþ) ya da R (Geri)
konumuna almayýnýz.
Aracýnýzý sürerken
UYARI - Otomatik Þanzýman
Sürücü koltuðundan kalkmadan
önce, vites kolunu daima P
(PARK) konumuna alýnýz, daha
sonra el frenini sonuna kadar çe-
kiniz ve motoru stop ediniz. Bu
tedbirlerin verilen sýraya uygun
bir þekilde uygulanmamasý duru-
munda araç aniden ve beklen-
medik bir þekilde hareket edebi-
lir.
4 13
 Aracýnýzý sürerken
Vites konumlarý
P (Park)
Vites kolu bu konumdayken þanzý-
man kilitlenir ve ön tekerleklerin dön-
mesini önler. Vites kolu bu konuma
alýnmadan önce aracýn mutlaka ta-
mamen durmuþ olmasý gerekir.
DÝKKAT
Araç hareket halindeyken vites
kolunu P (Park) konumuna alýr-
sanýz þanzýman hasar görebilir.
R (Geri)
Aracý geri almak için bu konumu kul-
lanýnýz.
DÝKKAT
Vitesi R konumuna (Geri vites)
almadan ve R konumundan çý-
kartmadan önce aracýn tamamen
durmuþ olmasý gerekir; araç ha-
reket halindeyken vitesi R konu-
muna alýrsýnýz þanzýmanýn hasar
görmesine neden olabilirsiniz.
4 14
N (Boþ)
Tekerlekler ve þanzýman kilitli deðil-
dir. El freni çekilmemiþse ya da fren
pedalý basýlý deðilse, araç en ufak bir
eðimde dahi kendi kendine hareket
etmeye baþlayacaktýr.
D (Drive-Sürüþ)
Bu konum, normal sürüþ (ileri hare-
ket) konumudur. Þanzýman otomatik
olarak 5 vitesten birini seçerek en
yüksek yakýt ekonomisi ve gücü sað-
layacaktýr.
Baþka bir aracý sollarken veya rampa
týrmanýrken ihtiyaç duyduðunuz eks-
tra güç için, gaz pedalýna tamamen
basýnýz, þanzýman otomatik olarak vi-
tes düþürecektir.
UYARI
• Araç hareket halindeyken vites
kolunu P (Park) konumuna al-
manýz, motor gücü aktarýlan te-
kerleklerin kilitlenmesine ve
buna baðlý olarak direksiyon
hakimiyetini yitirmenize neden
olacaktýr.
• Daima vites kolunun P (Park)
konumunda kilitlendiðinden
emin olunuz; kilit açma düð-
mesi kullanýlmadan vites kolu
bu konumdan çýkartýlamaz.
• Asla çocuklarý araçta yalnýz bý-
rakmayýnýz.

Otomatik mod
+(YUKARI)
Spor modu
-(AÞAÐI)
Spor Modu
Araç ister duruyor ister hareket edi-
yor olsun, spor modunu seçmek için
vites kolunu "D" konumundan manu-
el konumuna getirmek gerekir. Aracý-
nýzý tekrar "D" konumda çalýþtýrabil-
mek için, vites kolunu ana konumuna
getiriniz.
Spor modunda, vites kolunu ileriye
ve geriye hareket ettirmek vites deði-
þikliklerini hýzlý bir þekilde yapmanýzý
saðlayacaktýr. Düz þanzýmanýn tersi-
ne, spor modu gaz pedalý basýlý ko-
numdayken vites deðiþikliði yapýlma-
sýna olanak saðlar.
Yukarý (+): Bir vites büyütmek için
kolu ileriye doðru itiniz.
Aþaðý (-) : Bir vites küçültmek için
kolu geriye doðru çeki-
niz.
Aracýnýzý sürerken
‘ ÝKAZ
• Spor modunda vites deðiþimi oto-
matik olarak gerçekleþmeyecektir.
Sürücü motor devrini kýrmýzý teh-
like bölgesinin sýnýrlarýnýn altýnda
tutmaya özen göstererek, vitesi ne
zaman deðiþtireceðini yol koþulla-
rýna göre kendisi ayarlamalýdýr.
• Spor modunda, sadece 5 ileri vites
konumu seçilebilir. Aracý geri geri
sürmek veya park etmek için, vites
kolunu gerektiði þekilde "R" veya
"P" konumuna getiriniz.
• Spor modunda, araç yavaþladýðýn-
da vites deðiþimi otomatik olarak
gerçekleþtirilir. Araç durduðunda,
otomatik olarak 1. vites seçilir.
4 15
 Aracýnýzý sürerken
• Spor modunda, motor devri kýrmý-
zý tehlike bölgesi sýnýrýný aþtýðýnda
vites otomatik olarak büyütülür.
• Sistem aracýn performansý ve gü-
venliði için gerekli olan seviyeleri
korumak için, bazý vites deðiþik-
liklerini onaylamayabilir.
• Araç vites kolu "D" konumunday-
ken 5. viteste ilerlerken, vites kolu-
nu spor modu konumuna getirmek
þanzýmanýn güvenli sürüþ perfor-
mansýný garanti altýna almak için
otomatik olarak 4. vitese geçmesi-
ni saðlar. Vites deðiþimi sýrasýnda
bunu hissedebilirsiniz.
• (Benzinli motor, mevcutsa)
Aracýnýzý kaygan bir yolda kulla-
nýrken, vites kolunu ileriye doðru
+ (yukarý) konumuna itiniz. Bu
sayede aracýnýz, kaygan bir yolda
yumuþak bir sürüþ için daha uy-
gun bir vites olan 2. vitese geçecek-
tir. Tekrar birinci vitese almak için
vites kolunu - (aþaðý) konumuna
çekiniz.
4 16
Dik Yokuþta Kalkýþ
Dik bir yokuþta kalkýþ yapmak için,
fren pedalýna basýnýz ve vites kolunu
"D" (Sürüþ) konumuna getiriniz. Ara-
cýn yük durumuna ve yokuþun eðimi-
ne baðlý olarak uygun bir vites seçi-
niz ve ayaðýnýzý fren pedalýndan çe-
kiniz. El frenini indirirken gaz pedalý-
na yavaþ yavaþ basýnýz.
Vites Kilit Sistemi (Mevcutsa)
Otomatik Þanzýman, güvenliðiniz
açýsýndan, fren pedalýna basýlmadýðý
müddetçe vitesin P (Park) konumun-
dan çýkmasýný engelleyen bir kilit sis-
temine sahiptir.
Vitesi P (Park) konumundan çýkar-
mak için:
1. Fren pedalýna basýnýz ve basýlý tu-
tunuz.
2. Kilit açma düðmesine basýnýz ve
vites kolunu hareket ettiriniz.
Vites kolu P (Park ) konumundayken
fren pedalýna sürekli basýlýp býrakýlýr-
sa, vites kolunun yakýnlarýndan çatýr-
dama sesi gelebilir. Bu normal bir du-
rumdur.

DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKÝÞ (4WD) (BAZI
Aracýn dört tekerlekten çekiþ
Konumunda Güvenli Bir Þekil-
de Kullanýlmasý Ýçin
• Aracýnýzý yolda ve arazi koþullarýn-
da kullanabilirsiniz.
• Bununla beraber, aracýnýzý derin su
birikintilerinde, çamurda ve dik
rampalarda ve tepelerde kullanma-
ya çalýþmayýnýz.
• Dik bir rampadan aþaðý inerken ya
da yukarý çýkarken mümkün olduðu
ölçüde düz bir çizgi takip ediniz Dik
rampalardan inerken ya da dik
rampalara çýkarken çok dikkatli
olunuz; bu gibi alanlarda eðim, yü-
zey ve su/çamur durumuna baðlý
olarak aracýnýzýn devrilme ihtimali
bulunmaktadýr.
UYARI
Aracýnýzýn dik yükseltilerin sýrt
kýsýmlarýnda kullanýlmasý son
derece tehlikeli olabilir. Tekerlek
açýsýnda meydana gelen deðiþik-
liklere baðlý olarak aracýn denge-
si bozulabilir ya da araç hareket
halindeyken dengesini korusa
dahi, durduðu anda dengesini yi-
tirebilir. Aracýnýz, aniden ve ciddi
yaralanma ya da hayati riskle
karþý karþýya kalmanýza yol aça-
bilecek bir hatayý düzeltmenize
imkan tanýmayacak biçimde tak-
la atabilir.
Aracýnýzý sürerken
• En kýsa süre içinde dört tekerlekten
çekiþli (4WD) araçla virajýn nasýl
alýnmasý gerektiðini öðrenmeniz
gerekir. Viraja giriþ hýzýnýzý standart
önden çekiþli ya da arkadan itiþli
(2WD) araçlarda elde ettiðiniz tec-
rübeye baðlý olarak belirlemeyiniz.
Aracýnýzý daha yavaþ kullanmanýz
gerekir.
• Aracýnýzý arazide (off-road) kulla-
nýrken dikkatli olunuz, aracýnýz ka-
yalar ya da aðaç kökleri nedeniyle
hasar görebilir. Aracýnýzý arazide
kullanmaya baþlamadan önce ara-
zide sürüþ koþullarýna alýþmaya ça-
lýþýnýz.
4 17
 Aracýnýzý sürerken
DÝKKAT
Aracýnýzý arazi koþullarýnda kul-
lanýrken direksiyonun iç kýsmýný
tutmayýnýz. Ani bir direksiyon
manevrasý nedeniyle ya da teker-
leklerin zemindeki nesnelere
çarpmasýyla direksiyonun ani-
den dönmesine baðlý olarak ko-
lunuz incinebilir. Bu, direksiyon
hakimiyetini kaybetmenize ne-
den olabilir.
UYARI
Virajlara girerken hýzýnýzý azaltý-
nýz. Dört çekiþli (4WD) araçlarýn
aðýrlýk merkezleri standart ön-
den çekiþli ya da arkadan itiþli
(2WD) araçlara oranla daha yük-
sektir. Bu da, dört tekerlekten
araçlarýn viraja hýzlý girmeleri du-
rumunda takla atma risklerini ar-
týrýr.
4 18
• Aracýnýzý arazide kullanýrken daima
direksiyonu sýký bir þekilde tutunuz.
• Tüm yolcularýnýzýn emniyet kemer-
lerinin baðlý olduðundan emin olu-
nuz.
• Aracýnýzý, su seviyesinin aracýnýzýn
zeminini aþtýðý su birikintilerinde
kullanmayýnýz.
• Çamurlu bir alandan ya da su biri-
kintisinden geçtikten sonra, frenle-
rinizin durumunu kontrol ediniz.
Aracýnýzý yavaþça sürerken frenle-
rin normal bir þekilde çalýþmaya
baþladýðýný hissedene dek fren pe-
dalýna birkaç kez basýnýz ve pedalý
býrakýnýz.
• Aracýnýzý arazi koþullarýnda (kum,
çamur, su birikintileri) kullanýyorsa-
nýz, periyodik bakým aralýklarýný ký-
saltýnýz (Dizin bölümünde "Periyo-
dik Bakým" baþlýðýna bakýnýz). Ara-
cýnýzý daima iyice yýkayýnýz.
DÝKKAT
Rüzgarlý havalarda, aracýnýzýn
aðýrlýk merkezinin yüksek olmasý
direksiyon hakimiyetini güçleþti-
recektir, bu nedenle bu koþullar
altýnda aracýnýzý daha yavaþ sür-
meniz gerekecektir.
UYARI
Su birikintilerinden hýzlý bir þekil-
de geçerseniz, motora su girebi-
lir ve ateþleme sisteminin ýslan-
masýna neden olarak aracýnýzýn
aniden durmasýna neden olabilir.
Böyle bir durumda, aracýnýz
eðimli bir noktadaysa devrilme
ihtimali mevcuttur.
 Aracýnýzý sürerken

Çekiþ (tahrik) modu deðiþikliði için Düðme konumularý

aracý durdurmanýz gerektiðinde, ara- Düðme farklý konumlarý seçmek için
LOW (DÜÞÜK)
cý hareket ettirmeden önce gösterge kullanýlýr.
tablosundaki ilgili uyarý lambasýnýn
yanmasýný ya da sönmesini bekleyi- AUTO (OTOMATÝK)
niz. Geçiþ tamamlanmadan önce Daha fazla çekiþ gücü için ön ve arka
LOW

AUTO AUTO
debriyaj pedalý býrakýlýrsa ya da araç akslara tam güç aktarýlýr. Normal yol-
hareket ederse, araç sarsýlabilir. da sürüþ için bu modu kullanýnýz. Ara-
cýn AUTO modunda olduðunu göster-
mek üzere 4WD LOW uyarý lambasý
Sürekli Dört Tekerlekten Çekiþ (
4WD
LOW ) birkaç saniye yanýp söndükten
(4WD) Sisteminin Kullanýlmasý sonra tamamen sönecektir.
(Mevcutsa)
LOW (DÜÞÜK)
Çekiþ (tahrik) modu deðiþtirme düð- Her iki aksa da tam güç aktarýlýr, ay-
mesini çevirdikten sonra, sistem dört rýca ekstra güç ve düþük hýz kullanýl-
tekerlekten çekiþ (4WD) moduna masýný gerektiren ýslak asfalt, karla
geçmeden önce birkaç saniye geç- kaplý yol ve/veya engebeli arazi gibi
mesi gerekir. zemin koþullarý için uygun düþük diþ-
Dört tekerlekten çekiþ (4WD) modu- li redüksiyon oraný seçilir.
na geçtikten sonra mekanik bir gürül- LOW modunun kuru asfaltta kullanýl-
tü duyulabilir ve transferden kaynak- masý tavsiye edilmez.
lanan bir sarsýntý yaþanabilir. Bu, sis-
temin tasarýmýndan kaynaklanan Aracýn LOW modunda olduðunu gös-
normal bir durumdur. termek üzere 4WD LOW uyarý lamba-
sý ( ) birkaç saniye yanýp söndük-
4WD
LOW

ten sonra yanmaya baþlayacaktýr.

4 19
 Aracýnýzý sürerken

Çekiþ (tahrik) modu düðmesinin 4. Debriyaj pedalýný býrakmadan

kullanýlmasý
AUTO ↔ LOW
1. Aracý durdurunuz.
2. Debriyaj pedalýna basýnýz (düz
þanzýman) veya vites kolunu N
(Boþ) konumuna alýnýz (otomatik
þanzýman).
3. AUTO → LOW
: Çekiþ modu düðmesini LOW
moduna çeviriniz.
LOW → AUTO
: Çekiþ modu düðmesini AUTO
moduna çeviriniz.
(düz þanzýman) ya da vites kolu-
nu N konumundan çýkartmadan
(otomatik þanzýman) önce, gös-
terge tablosundaki ilgili uyarý lam-
balarýnýn yanmasýný ya da sön-
mesini bekleyiniz.
DÝKKAT
Geçiþ iþlemi tamamlanmadan
aracýn hareket ettirilmesi þanzý-
manýn hasar görmesine neden
olabilir.
4X4LO
4X4HI
4X2HI
Geçici Dört Tekerlek Çekiþ
(4WD) Sisteminin Kullanýlmasý
(Mevcutsa)
Azami çekiþ gücü için motor gücünü
ön ve arka tekerleklere aktarabilirsi-
niz.
Dört tekerlekten çekiþ (4WD), yüksek
çekiþ gücü gerektiren karlý, çamurlu
ve buzlu ya da kumlu zeminlerde ya
da araç arkadan itiþ konumunda ha-
reket halindeyken tekerleklerin yolla
temasý kaybetmeleri durumunda fay-
dalý olacaktýr.

4 20

Çekiþ (tahrik) modu deðiþtirme düð-
mesini çevirdikten sonra, sistem dört
tekerlekten çekiþ (4WD) moduna
geçmeden önce birkaç saniye geç-
mesi gerekir.
Dört tekerlekten çekiþ (4WD) modu-
na geçtikten sonra mekanik bir gürül-
tü duyulabilir ve transferden kaynak-
lanan bir sarsýntý yaþanabilir. Bu, sis-
temin tasarýmýndan kaynaklanan
normal bir durumdur. Çekiþ (tahrik)
modu deðiþikliði için aracý durdurma-
nýz gerektiðinde, aracý hareket ettir-
meden önce gösterge tablosundaki
ilgili uyarý lambasýnýn yanmasýný ya
da sönmesini bekleyiniz. Geçiþ ta-
mamlanmadan önce debriyaj pedalý
býrakýlýrsa ya da araç hareket eder-
se, araç sarsýlabilir.
‘ ÝKAZ
• Düz ve normal durumdaki yollar-
da dört tekerlekten çekiþ modunu
seçmeyiniz.
• Aracýn düz yolda uzun süre dört
tekerlekten çekiþ modunda çalýþtý-
rýlmasý yakýt sarfiyatýný artýrýr ve
lastiklerin daha hýzlý aþýnmasýna
yol açar.
• Düz ve normal durumdaki yollar-
da dört tekerlekten çekiþ modu-
nun kullanýlmasý, direksiyon çev-
rildiðinde tutukluða ve gürültüye
neden olabilir.
• Aracýn düz yolda uzun süre dört
tekerlekten çekiþ modunda çalýþtý-
rýlmasý ayný zamanda diferansiyel
yaðý sýcaklýðýnýn artmasýna ve bu-
na baðlý olarak aktarma organla-
rýnda hasar meydana gelmesine
neden olabilir.
Aracýnýzý sürerken
Düðme konumlarý
Düðme farklý konumlarý seçmek için
kullanýlýr.
2HI (Arkadan itiþ)
Bu mod, normal yollarda ve otoyolda
kullanýlýr.
4HI (dört tekerlekten çekiþ, yüksek
konum)
Bu mod, arazide, ýslak, karla kaplý
yollarda araç normal hýzla seyir ha-
lindeyken kullanýlýr.
Aracýnýzýn 4HI modunda seyrettiðini
hatýrlatmak üzere 4WD ( ) uyarý
lambasý yanacaktýr
4LO (dört tekerlekten çekiþ, düþük
konum)
4LO modunu, tepelere çýkarken ya
da tepelerden inerken, arazide sürüþ
sýrasýnda ve araç çekerken yüksek
çekiþ gücüne ihtiyaç duyulduðunda
kullanýnýz.
Aracýn 4LO modunda olduðunu gös-
termek üzere 4WD LOW uyarý lam-
basý ( ) yanacaktýr.
4WD
LOW
4 21
 Aracýnýzý sürerken
Çekiþ (tahrik) modu düðmesinin
kullanýlmasý
Çekiþ modu düðmesi çevrildiðinde
(4HI, 4LO modlarý) hem ön hem de
arka aksa güç aktarýlacaktýr.
Bu þekilde aracýn çekiþ kapasitesi ar-
tacaktýr.
2HI → 4HI
Çekiþ modu düðmesini 80 km/s'nin
altýndaki hýzlarda 2HI modundan 4HI
moduna çeviriniz.
Debriyaj pedalýna basmanýz veya vi-
tes kolunu N (Boþ) konumuna alma-
nýz (düz þanzýman) ya da vites kolu-
nu N (Boþ) konumuna almanýz (oto-
matik þanzýman) gerekmez.
Bu iþlemi araç düz giderken yapýnýz.
Düðmeyi 2HI modundan 4HI moduna
çevirdiðinizde, aracýn 4HI moduna
geçmesinden önce birkaç saniye ge-
çecektir.
4 22
4HI → 2HI
Çekiþ modu düðmesini 80 km/s'nin
altýndaki hýzlarda 4HI modundan 2HI
moduna çeviriniz. Otomatik þanzý-
man için debriyaj pedalýna basmaný-
za veya vites kolunu N (Boþ) konu-
muna almanýza gerek yoktur. Bu iþle-
mi araç düz giderken yapýnýz.
Düðmeyi 2HI moduna çevirdiðinizde
transfer modu 2HI moduna geçmi-
yorsa, hýzýnýzý artýrarak ya da azalta-
rak aracý düz bir çizgi takip edecek
þekilde ileri ya da geri sürünüz.
4HI ↔ 4LO
1. Aracý durdurunuz.
2. Düz þanzýmanlý araçlarda debri-
yaj pedalýna basýnýz; otomatik
þanzýmanlý araçlarda ise vites ko-
lunu N (Boþ) konumuna alýnýz.
3. 4HI → 4LO
: 4LO modunu seçiniz.
4LO→→ 4HI
: 4HI modunu seçiniz.
4. Debriyaj pedalýný býrakmadan
(düz þanzýman) ya da vites kolu-
nu N konumundan çýkartmadan
(otomatik þanzýman) önce, gös-
terge tablosundaki ilgili uyarý lam-
balarýnýn yanmasýný ya da sön-
mesini bekleyiniz.
DÝKKAT
Geçiþ iþlemi tamamlanmadan
aracýn hareket ettirilmesi þanzý-
manýn hasar görmesine neden
olabilir.

Aracýn Dört Tekerlekten Çekiþ
(4WD) Modunda Güvenli Bir
Þekilde Kullanýlmasý
• Sürücünün daha dik ve direksiyo-
na daha yakýn oturmasý gerekir.
Sürücü koltuðunu direksiyonu ve
pedallarý rahat bir þekilde kullana-
bilecek bir biçimde ayarlayýnýz.
• Mutlaka emniyet kemerinizi taký-
nýz.
• Aracýnýzý arazide kullanýrken dik-
katli olunuz ve tehlikeli alanlara
girmeyiniz.
• Yandan kuvvetli rüzgar alýyorsa-
nýz, hýzýnýz azaltýnýz.
Aracýnýzýn aðýrlýk merkezi stan-
dart araçlara göre daha yüksek
olduðundan, yandan gelen rüz-
garlar aracýnýzýn dengesini etkiler.
Aracý düþük hýzda kullanarak di-
reksiyon hakimiyetinizi artýrabilir-
siniz.
• Arazi koþullarýnda rahat bir þekil-
de kullanýlabilmelerine olanak
saðlamak amacýyla dört tekerlek-
ten çekiþ (4WD) araçlar yerden
yükseklikleri fazla, iz açýklýklarý dar
olacak þekilde tasarlanmaktadýr.
Özel tasarým karakteristikleri nede-
niyle bu araçlarýn aðýrlýk merkezi,
normal araçlara oranla daha yük-
sektir. Yerden yüksekliðin fazla ol-
masýnýn saðladýðý avantajlardan bi-
ri yolu daha iyi görmenize olanak
saðlayarak yoldaki problem yarata-
bilecek noktalarý önceden tahmin
etme imkaný sunmasýdýr. Nasýl yer-
den yüksekliði düþük spor otomo-
biller arazi koþullarýnda tatminkar
bir performans sunamýyorsa, 4WD
araçlar da virajlarý standart 2WD
araçlarla ayný hýzda alamayacak-
lardýr. Mümkün olduðu ölçüde kes-
kin dönüþlerden ve ani manevralar-
dan kaçýnýnýz. Diðer 4WD araçlar-
da olduðu gibi, aracýnýzýn doðru þe-
kilde kullanýlmamasý direksiyon ha-
kimiyetinin kaybedilmesine ya da
aracýnýzýn takla atmasýna neden
olabilir.
Aracýnýzý sürerken
• Aracýnýzý arazi koþullarýnda kulla-
nýrken direksiyonun iç kýsmýný ya
da kollarýný tutmayýnýz. Direksiyo-
nun aniden hareket etmesine
baðlý olarak elleriniz incinebilir.
Aracýnýzý arazi koþullarýnda kulla-
nýrken daima direksiyon simidini
sýký bir þekilde tutunuz.
• Çamurlu bir alandan ya da su biri-
kintisinden geçtikten sonra, fren-
lerini durumunu kontrol ediniz.
Aracýnýzý yavaþça sürerken fren-
lerin normal bir þekilde çalýþmaya
baþladýðýný hissedene dek fren
pedalýna birkaç kez basýnýz ve
pedalý býrakýnýz.
• Düz ve normal durumdaki yollar-
da dört tekerlekten çekiþ modu-
nun kullanýlmasý, direksiyon çev-
rildiðinde tutukluða ve gürültüye
neden olabilir.
4 23
 Aracýnýzý sürerken
Kuru asfalt yolda ya da otoyolda ara-
cýn kullanýlmasý:
Aracý asfalt zemin üzerinde kullanýr-
ken 2HI (Geçici 4WD) ve AUTO (Sü-
rekli 4WD) modunu seçiniz.
Özellikle kuru otoyolda asla 4HI ya da
4LO (Geçici 4WD) ve LOW (Sürekli
4WD) modunu seçmeyiniz.
Karlý ve buzlu yolda aracýn kullanýlma-
sý:
Yol koþullarýna baðlý olarak 4HI ya da
4LO (Geçici 4WD) ve AUTO ya da
LOW (Sürekli 4WD) modunu seçiniz
ve aracýnýzý sorunsuz bir þekilde kal-
dýrmak için yavaþ yavaþ gaz pedalýna
basýnýz.
Kumlu ve çamurlu yolda aracýn kulla-
nýlmasý:
4HI ya da 4LO (Geçici 4WD) ve AUTO
ya da LOW (Sürekli 4WD) modunu se-
çiniz ve aracýnýzý sorunsuz bir þekilde
kaldýrmak için yavaþ yavaþ gaz peda-
lýna basýnýz. Gaz pedalý üzerinde
mümkün olduðunca sabit bir kuvvet
uygulayýnýz ve aracý düþük hýzda kul-
lanýnýz.
4 24
Dik yokuþ týrmanma:
Motor torkunu en yüksek seviyeye çý-
kartmak için 4LO (Geçici 4WD) ve
LOW (Sürekli 4WD) modunu seçiniz.
Dik eðimlerden inme:
Motor freni elde etmek ve yavaþ bir þe-
kilde inmek için 4LO (Geçici 4WD) ve
LOW (Sürekli 4WD) modunu seçiniz.
DÝKKAT
Yokuþ aþaðý ya da yukarý gider-
ken çekiþ modu düðmesini kul-
• Aracý sudan geçirmeyiniz.
lanmayýnýz.
• Dört tekerlekten çekiþ (4WD) ara-
cýn duruþ mesafesi, önden çekiþli
ya da arkadan itiþli (2WD) aracýn
duruþ mesafesine göre çok farklýlýk
göstermez.
• Sürüþ torku sürekli bir þekilde dört te-
kerleðe birden aktarýldýðýndan, 4WD
aracýn performansý lastiklerin duru-
mundan önemli ölçüde etkilenecektir.
Dört tekerlekte de ayný ebattaki ve
tipteki lastikleri kullanýnýz.
Lastiklerden ya da disklerden biri-
nin deðiþtirilmesi gerektiðinde, las-
tikleri ya da diskleri takým halinde
deðiþtiriniz.
UYARI
Aracýnýzda güvenli sürüþ ve üs-
tün yol tutuþu saðlayacak þekil-
de tasarlanmýþ lastikler kullanýl-
mýþtýr. Aracýnýza takýlmýþ olan
lastiklerden farklý boyut ve tipte-
ki lastikleri kullanmayýnýz. Bu
aracýnýzýn güvenliðini ve perfor-
mansýný olumsuz yönde etkileye-
bilir, direksiyon hakimiyetinizi
kaybetmenize veya takla atma ve
ciddi yaralanma riskleriyle karþý
karþýya kalmanýza neden olabilir.
Lastikleri deðiþtirirken, bütün te-
kerleklerin ayný tip, ebatta olma-
sýna ve ayný özellikleri taþýmasý-
na dikkat ediniz. Her þeye rað-
men aracýnýzda Kia tarafýndan
tavsiye edilmeyen tekerlek/lastik
kombinasyonlarýný kullanmaya
karar verirseniz, otoyol için ta-
sarlanmýþ olanlarýný kullanma-
malýsýnýz.

• Sürekli dört tekerlekten çekiþ
(4WD) araçlar normal çekici/kurta-
rýcý araçlar tarafýndan çekilemez.
Aracýnýzýn dört tekerlek yerden ke-
silmiþ halde çekilmesi gerekir.
• Gerekiyorsa, çamurlu alanlarda
dört tekerleðe de zincir takýnýz. Sa-
dece iki tekerleðe zincir takabilece-
ðiniz durumlarda, zincirleri ön te-
kerleklere deðil arka tekerleklere
takýnýz.
• Aracýn ön ya da arka kýsmý çamura
saplanýrsa, gereksiz þekilde patinaj
yapmayýnýz. 4WD sistemi hasar
görebilir.
Aracýnýzý sürerken
1. Aracýnýz için önerilen lastik basýn-
cýný kontrol ediniz.
2. Arka tekerlekleri þekilde gösteril-
diði gibi hýz ölçme silindiri üzerine
yerleþtiriniz.
3. El frenini indiriniz.
4. Ön tekerlekleri þekilde gösterildiði
Serbest silindir
gibi serbest silindir üzerine yerleþ-
Hýz ölçme silindiri (hýz göstergesi)
tiriniz.
• Sürekli dört tekerlekten çekiþ (4WD)
bir aracýn hýz göstergesi testini veya UYARI
Kontrol sýrasýnda aracýn ön te-
kontrol/bakým (I/M) programýný yap-
kerleklerine çok yaklaþmayýnýz.
mak için dört tekerlekli bir þasi dina-
Bu oldukça tehlikelidir çünkü,
mometresi kullanýnýz.
araç silindirin üzerinden kayabi-
DÝKKAT lir ve ciddi yaralanma hatta ölüm
Bu testleri yaparken asla el freni- riskiyle karþý karþýya kalmanýza
ni çekmeyiniz. neden olabilir.
• 2 tekerlekten çekiþli araçlar için ta-
sarlanmýþ bir hýz ölçme silindirini 4
tekerlekten çekiþli bir araçta kullan-
mak zorunda kalýrsanýz, aþaðýdaki
prosedürleri bire bir takip ediniz.
4 25
 Aracýnýzý sürerken
DÝKKAT
Sürekli dört tekerlekten çekiþ
(4WD) araç krikoya alýndýðýnda,
kesinlikle motoru çalýþtýrmayýnýz
ya da lastikleri döndürmeyiniz.
Aksi takdirde yerle temas halin-
deki tekerleklerin dönmeye baþ-
lamasýna ve aracýn hareket ede-
rek krikodan kaymasýna neden
olabilir.
Ön ya da arka tekerleklerden biri
çamur, kar vb.de patinaj yapma-
ya baþlarsa, araç belirli durum-
larda gaz pedalýna biraz daha
fazla basýlarak çamurdan ya da
kardan kurtulabilir; bununla be-
raber, motoru sürekli olarak yük-
sek devirde çalýþtýrmayýnýz, aksi
takdirde 4WD sisteminin hasar
görmesine neden olabilirsiniz.
4 26
UYARI
• Yüksek hýzda dönüþ yapmayýnýz.
• Sert bir þekilde þerit deðiþtir-
me ya da hýzlý ve keskin dönüþ-
ler gibi ani direksiyon manev-
ralarý yapmayýnýz.
• Yüksek hýzlarda aracýnýzýn
kontrolünü kaybetmeniz duru-
munda, takla atma riski büyük
oranda artar.
• Çarpýþma durumunda, kemeri-
ni baðlamamýþ bir kiþinin haya-
ti riskle karþý karþýya kalma
olasýlýðý kemerini baðlamýþ bir
kiþiye oranla çok yüksektir.
• Ýki ya da daha fazla tekerleðin
yoldan çýkmasý durumunda sü-
rücü aracý tekrar yola sokmak
için direksiyonu sert bir þekilde
çevirmesi durumunda direksiy-
on hakimiyeti kaybolabilir.
• Aracýnýzýn yoldan çýkmasý du-
rumunda, sert direksiyon ma-
nevralarý yapmayýnýz.
Bunun yerine aracý tekrar yola
sokmaya çalýþmadan önce ya-
vaþlamaya çalýþýnýz.
KÝLÝTLÝ DÝFERANSÝYEL
(MEVCUTSA)
Kilitli bir diferansiyel mevcutsa, sade-
ce arka tekerlek diferansiyeli içindir.
Kilitli diferansiyelin özellikleri aþaðýda
belirtilmiþtir.
Standart diferansiyellerde olduðu gi-
bi, araç dönüþ yaparken, aracýn bir
tarafýndaki tekerleðin diðer tarafýnda-
kine oranla farklý bir hýzda dönmesi
saðlanýr.
Kilitli diferansiyel ile standart diferan-
siyel arasýndaki fark, aracýn bir tara-
fýndaki tekerleðin yolla temasýnýn ke-
silmesi durumunda, çekiþi artýrmak
için diðer taraftaki arka tekerleðe da-
ha fazla tork aktarýlmasýdýr.
UYARI
Yaralanma riskini önlemek için,
aracýn bir tekerleði yerle temas
halinde deðilken (örneðin lastik
deðiþtirilirken) kesinlikle motoru
çalýþtýrmayýnýz.

FREN SÝSTEMÝ
Hidrolik Frenler
Aracýnýzda normal kullaným esnasýn-
da otomatik olarak ayarlanan hidrolik
fren sistemi kullanýlmýþtýr.
Motorun stop etmesine ya da diðer
bir nedene baðlý olarak frenlerin güç-
ten düþmesi durumunda, fren pedalý-
na normalde uyguladýðýnýzdan daha
fazla kuvvet uygulayarak aracýnýzý
durudurmanýz gerekir. Bununla bir-
likte duruþ mesafesi uzayacaktýr.
Motor çalýþmýyorken, depolanmýþ
haldeki fren gücü, fren pedalýna her
bastýðýnýzda biraz azalacaktýr. Hidro-
lik takviye kesilmiþ haldeyken fren
pedalýný pompalamayýnýz. Fren pe-
dalýný sadece kaygan zeminlerde di-
reksiyon hakimiyetini kaybetmemek
için pompalayarak kullanýnýz.
Fren Sisteminde Arýza Olmasý
Durumunda
Araç hareket halindeyken ayak freni-
nin arýzalanmasý durumunda, acil bir
durumda el frenini kullanarak fren ya-
pabilirsiniz. Bununla birlikte duruþ
mesafesi uzayacaktýr.
UYARI - El Freni
Araç normal hýzda seyir halin-
deyken el freninin çekilmesi di-
reksiyon hakimiyetinin aniden
yitirilmesine neden olabilir. Aracý
durdurmak için el frenini kullan-
mak zorundaysanýz, el frenini çe-
kerken çok dikkatli olunuz.
Aracýnýzý sürerken
UYARI - Frenler
• Sürüþ sýrasýnda ayaðýnýz sü-
rekli fren pedalý üzerinde tut-
mayýnýz. Bu fren sistemi sýcak-
lýðýnýn çok fazla yükselmesine,
fren balatalarýnýn çok hýzlý
aþýnmasýna ve duruþ mesafesi-
nin uzamasýna neden olacaktýr.
• Uzun ve dik bir yokuþtan aþaðý
inerken, frene sürekli basma-
mak için vites küçültünüz. Fre-
ne sürekli basmak frenlerin
aþýrý ýsýnmasýna ve geçici fren
gücü kaybýna neden olabilir.
(Devam ediyor)
4 27
 Aracýnýzý sürerken
• Islanmýþ frenler aracýn normal
þekilde yavaþlayamamasýna
ve frene basýldýðýndan aracýn
bir tarafa doðru çekme yap-
masýna neden olabilir. Fren
pedalýna hafif bir þekilde ba-
sarak frenlerde böyle bir du-
rum olup olmadýðýný görebilir-
siniz. Su birikintilerinden geç-
tikten sonra mutlaka frenleri-
nizi bu þekilde test ediniz.
Frenlerin kurumasýný saðla-
mak için, fren performansý
normale dönene kadar nor-
mal seyir hýzýnýzý korurken
fren pedalýna hafifçe basýnýz.
4 28
Disk Fren Aþýnma Göstergesi
Aracýnýzda disk frenler kullanýlmýþtýr.
Fren balatalarýnýz aþýndýðýnda ve ba-
latalarýn deðiþtirilmesi gerektiðinde,
ön frenlerinizden gýcýrtý benzeri bir
ses gelecektir. Bu sesi ara sýra ya da
fren pedalýna bastýðýnýzda duyabilir-
siniz.
Sürüþ ya da iklim koþullarý nedeniyle
frene ilk bastýðýnýzda (ya da frene ha-
fifçe bastýðýnýzda) gýcýrtý benzeri bir
ses duyabilirsiniz. Bu normaldir ve
fren sisteminde bir sorun olduðunu
göstermez.
‘ ÝKAZ
Yüksek fren tamiri masraflarýyla
karþýlaþmamak için aracýnýzý fren
balatalarý aþýnmýþ halde kullanmaya
devam etmeyiniz.
UYARI - Fren Aþýnmasý
Fren balatasý uyarý sinyali, aracý-
nýzýn bakýma ihtiyacý olduðunu
gösterir. Bu sinyali dikkate al-
mazsanýz, aracýnýzý fren kabiliye-
tini kaybedebilir ve ciddi bir ka-
zayla karþý karþýya kalabilirsiniz.
DÝKKAT
Daima fren balatalarýný ön - arka
takým halinde deðiþtiriniz.
 Aracýnýzý sürerken

DÝKKAT
Araç durduðunda, vites kolunu
el freni yerine kullanmayýnýz.
Daima el frenini sonuna kadar
çekiniz ve vitesi 1'e ya da geriye
(düz þanzýmanlý araçlar) takýnýz
veya P (Park) konumuna alýnýz
(otomatik þanzýmanlý araçlar)

El Freni El frenini indirmek için kolu hafifçe

El frenini çekmek için, fren pedalýna yukarý çekiniz ve kolun önündeki
basarken el frenini sýký bir þekilde ve düðmeye basýnýz. Daha sonra düð-
sonuna kadar yukarý doðru çekiniz. me basýlý halde el frenini indiriniz.

DÝKKAT
Aracý el freni çekili halde kullan-
mak fren balatalarýnýn aþýrý dere-
cede aþýnmasýna neden olacak-
týr.

4 29
 Aracýnýzý sürerken

El freni indirildikten sonra fren uyarý Kaldýrým Bulunan Yollarda Ara-

lambasý yanýk kalýrsa, fren sistemin- cýn Park Edilmesi
de bir sorun olabilir. Böyle bir durum-
• Aracýnýzý yokuþ yukarý park ede-
da çok dikkatli davranýlmasý gerekir.
cekseniz, aracýnýzý kaldýrýma müm-
Mümkünse, aracý hemen durduru- kün olduðunca yakýn park ediniz ve
nuz. Bu mümkün deðilse, aracý kulla- tekerlekleri kaldýrým aksi yönüne
nýrken çok dikkatli olunuz ve aracý bakacak þekilde çeviriniz; bu þekil-
yalnýzca güvenli bir nokta bulana ka- de aracýn geriye doðru harekete
dar kullanýnýz. geçmesi durumunda ön tekerlekle-
rin kaldýrýma dayanmasý saðlana-
Kontak anahtarýný ON konumuna
caktýr.
alarak fren uyarý lambasýný kontrol
ediniz (motoru çalýþtýrmayýnýz). Kon- • Aracýnýzý yokuþ aþaðý park edecek-
tak anahtarý ON ya da START konu- seniz, aracýnýzý kaldýrýma mümkün
mundayken el freninin çekili olmasý olduðunca yakýn park ediniz ve te-
durumunda bu lamba yanacaktýr. kerlekleri kaldýrýma bakacak þekil-
de çeviriniz; bu þekilde aracýn ileri
Hareket etmeden önce, el freninin ta-
doðru harekete geçmesi durumun-
mamen indirildiðinden ve fren uyarý
da ön tekerleklerin kaldýrýma da-
lambasýnýn söndüðünden emin olu-
yanmasý saðlanacaktýr.
nuz.

4 30

ABS
Tekerlek Kilitlenmesini Önleyen
Fren Sistemi (ABS) (Mevcutsa)
Tekerlek kilitlenmesini önleyen fren
sistemi (ABS) ani bir fren esnasýnda
ya da kaygan zeminde fren yapýldý-
ðýnda tekerleklerin kilitlenmesini ön-
leyecek þekilde tasarlanmýþtýr.
ABS, bu gibi durumlarda standart
fren sistemine kýyasla sürücüye daha
fazla direksiyon hakimiyeti saðla-
maktadýr.
Normal sürüþ koþullarýnda, ABS,
standart fren sistemiyle ayný þekilde
çalýþýr. Çekiþ gücünde büyük bir ka-
yýp meydana gelmesine baðlý olarak
ABS devreye girdiðinde, fren peda-
lýnda bir titreþim meydana gelebilir
ayrýca bir týkýrtý duyabilirsiniz. Bu nor-
mal bir durumdur ve sistemin doðru
þekilde çalýþtýðýný gösterir.
ABS bulunan bir araç kullanýrken, sü-
rüþünüzü yol ve trafik koþullarýna uy-
gun bir þekilde ayarlamanýz ve aþa-
ðýdaki noktalarý aklýnýzda bulundur-
manýz gerekir:
• Fren pedalýný, ABS bulunmayan
araçlarda yapýldýðý þekilde pompa-
lamayýnýz. ABS'nin normal biçimde
çalýþabilmesi için fren pedalýna sýký
bir þekilde basýnýz.
Aracýnýzý sürerken
• Aracýnýz ABS ile donatýlmýþ olsa
dahi durmak için yeterli bir duruþ
mesafesine ihtiyaç duyacaktýr.
Daima önünüzdeki araçla aranýzda
güvenli bir takip mesafesi býrakýnýz.
• Virajlarda daima yavaþlayýnýz. ABS
yüksek hýzlarda meydana gelebile-
cek kazalarý önleyemez.
• Gevþek ya da dengesiz zeminli yol-
larda, ABS'nin devreye girmesi, du-
ruþ mesafesinin standart fren siste-
mi bulunan araçlara oranla uzama-
sýna neden olabilir.
• Aracýnýzý ýslak yollarda yüksek hýz-
da sürmeyiniz. ABS suda kýzaklan-
ma riskini önleyemez. ABS siste-
minde bir arýza meydana gelmesi
durumunda, fren sistemi standart
fren sistemi gibi çalýþacaktýr. En ký-
sa sürede aracýnýzý Kia yetkili ser-
visinde kontrol ettiriniz.
4 31
 Aracýnýzý sürerken
‘ ÝKAZ
• ABS uyarý lambasý yanar ve yanýk
kalýrsa, ABS sisteminde bir sorun
olabilir. Bu gibi bir durumda,
frenler standart fren sistemi gibi
çalýþacaktýr.
• ABS uyarý lambasý kontak anahta-
rýnýn ON konumuna alýnmasýnýn
ardýndan geçen 2-3 saniye boyun-
ca yanýk kalacaktýr. Bu süre zar-
fýnda, ABS kendi kendini teþhis iþ-
lemini gerçekleþtirecektir ve her
þey yolundaysa, uyarý lambasý sö-
necektir. Lamba yanýk kalýrsa,
ABS sisteminde bir sorun olabilir.
En kýsa sürede Kia yetkili servisiy-
le temas kurunuz.
4 32
‘ ÝKAZ
• Akü boþalmýþsa ve motor akü tak-
viyesiyle çalýþtýrýlmýþsa, ABS uyarý
lambasý yanabilir. Bu durum, ABS
sisteminde bir sorun olmasýndan
deðil, akünün boþalmýþ olmasýn-
dan kaynaklanýr.
• Aracý kullanmadan önce aküyü
þarj ettiriniz.
UYARI - ABS Frenler
• ABS, kötü yol koþullarýnýn, em-
niyetsiz ve dikkatsiz sürüþün
ve hatalý kararlarýn doðurduðu
dezavantajlarý ortadan kaldýr-
maz.
• ABS otoyollarda ve bakýmlý
yollarda frenlerin etkinliðini ar-
týracak þekilde tasarlanmýþtýr.
Bakýmsýz ve bozuk zeminli yol-
larda, ABS frenlerin etkinliði-
nin azalmasýna neden olabilir.
• Aracýnýzý daima yasal hýz sýnýr-
larýný aþmayacak þekilde, yol
ve trafik koþullarýna uygun ma-
kul hýzlarda kullanýnýz.

DÝREKSÝYON
Hidrolik Direksiyon
Hidrolik direksiyon, direksiyonu çevir-
mek için sürücünün harcayacaðý gü-
cü azaltmak amacýyla motordan aldý-
ðý gücü kullanýr. Motor çalýþmýyorken
ya da hidrolik direksiyon sistemi dev-
re dýþý kaldýðýnda da direksiyon çev-
rilebilir fakat bu gibi durumlarda di-
reksiyonu çevirmek için sürücünün
daha fazla güç harcamasý gereklidir.
Araç normal seyir halindeyken direk-
siyonu çevirmek için harcamanýz ge-
reken güçte herhangi bir deðiþiklik ol-
duðunu hissederseniz, hidrolik direk-
siyon sistemini Kia yetkili servisinde
kontrol ettiriniz.
‘ ÝKAZ
• Motor çalýþýr durumdayken direk-
siyonu kesinlikle tam saða ya da
tam sola dayanmýþ halde 5 saniye-
den fazla tutmayýnýz. Aksi durum-
da hidrolik direksiyon pompasýnýn
hasar görmesine neden olabilirsi-
niz.
• Hidrolik direksiyon pompasý kayý-
þý koparsa ya da hidrolik direksi-
yon pompasý arýzalanýrsa, direksi-
yonu çevirmek için harcanmasý ge-
reken güç büyük ölçüde artacak-
týr.
Aracýnýzý sürerken
‘ ÝKAZ
Araç uzun süre soðuk havada (-
10°C'nin altýnda) kaldýysa, motor ilk
çalýþtýðýnda direksiyonu çevirmek
için normalden daha fazla güç har-
canmasý gerekebilir. Bu, soðuk hava
nedeniyle hidrolik direksiyon siste-
mindeki hidrolik yaðýnýn viskozitesi-
nin artmasýndan kaynaklanmakta-
dýr ve herhangi bir arýzaya iþaret et-
mez. Bu gibi bir durumda, sistemde-
ki hidrolik yaðý sýcaklýðýný artýrmak
için gaz pedalýna basarak motor
devrini 1.500 devire kadar yükselti-
niz, daha sonra pedalý býrakýnýz ya
da motoru iki-üç dakika rölantide
býrakýnýz.
4 33
 Aracýnýzý sürerken
Direksiyon Yükseklik Ayarý
(Mevcutsa)
Yüksekliði ayarlanabilen direksiyon,
yola çýkmadan önce direksiyon yük-
sekliðini ayarlamanýza olanak tanýr.
Araca girerken ya da çýkarken ba-
caklarýnýzý daha rahat hareket ettire-
bilmek için direksiyonu en yüksek ko-
numa alabilirsiniz.
Direksiyon, aracý konforlu bir þekilde
sürmenize olanak tanýyacak ve gös-
terge panelindeki uyarý lambalarýný
ve göstergeleri görmenizi engelleme-
yecek biçimde ayarlanmalýdýr.
4 34
Direksiyon yüksekliðini ayarlamak
için direksiyonu tutunuz ve direksiyon
yükseklik ayarý kilit kolunu aþaðý indi-
riniz. Direksiyonu konforlu bir konu-
ma getiriniz daha sonra direksiyonu
bu konumda kilitlemek için direksiyon
yükseklik ayarý kilit kolunu yukarý
doðru itiniz.
UYARI
• Direksiyon yüksekliðini kesin-
likle araç hareket halindeyken
ayarlamayýnýz. Aksi takdirde
direksiyon hakimiyetini yitire-
rek ciddi yaralanmalara ya da
kazalara neden olabilirsiniz.
• Ayarlama sona erdikten sonra,
direksiyonun yeni konumunda
kilitlendiðinden emin olmak
için direksiyonu aþaðý-yukarý
hareket ettirmeye çalýþýnýz.
Korna
Korna çalmak için elinizle direksiyon
üzerindeki korna sembolü üzerine
bastýrýnýz.
Kornanýn düzgün çaldýðýndan emin
olmak için kornayý düzenli olarak
kontrol ediniz.
DÝKKAT
• Korna çalmak için, elinizle di-
reksiyon üzerindeki korna sem-
bolü üzerine bastýrýnýz (resme
bakýnýz). Korna sadece bu ala-
na bastýðýnýz takdirde çalacaktýr.
• Kornaya sert bir þekilde vur-
mayýnýz ya da yumruk atmayý-
nýz. Kornaya sivri uçlu bir alet-
le basmayýnýz.

SABÝT HIZ KONTROL SÝSTEMÝ (MEVCUTSA)
Sabit hýz kontrol sistemi, benzin mo-
torlu araçlarda 40 km/s'nin, dizel mo-
torlu araçlarda 42 km/s'nin üzerinde-
ki hýzlarda, gaz pedalýnýn kullanýlma-
sýna gerek kalmayacak þekilde aracý-
nýzýn sabit bir hýzda seyretmesini
saðlayabilir. Sabit hýz kontrol sistemi
devredeyken araç hýzýnda ufak bir
dalgalanma (3-5 km/s) meydana gel-
mesi normaldir Sabit hýz kontrol sis-
temi, fren ve gaz pedalýnýn sýk sýk
kullanýlmasýný gerektirmeyen açýk ve
kalabalýk olmayan yollarda ve otoyol-
larda faydalý olacaktýr.
UYARI - Sabit Hýz Kontrol
Aþaðýdaki koþullarda sabit hýz
kontrol sisteminin kullanýlmasý,
aracýn kontrolünün kaybedilme-
sine yol açabilir:
1. Yoðun veya yoðunluðu deðiþ-
ken trafik
2. Kaygan ya da rüzgarlý yollar
3. Hýz deðiþikliðini gerekli kýlan
durumlar
Bu gibi durumlarda sabit hýz
kontrolünü kullanmayýnýz.
Aracýnýzý sürerken
Sabit hýz kontrol sistemi bulunan di-
zel araçlarda, sabit hýz kontrol siste-
minin ilk kullanýmýndan önce, sistemi
ECU'ya (elektronik kontrol ünitesi) ta-
nýtmak için aþaðýdaki iþlemleri uygu-
lamanýz gerekir:
1. Motor çalýþýr durumdayken, CRU-
ISE (sabit hýz) ana kumanda düð-
mesine 3 saniyeden daha uzun
bir süre basýnýz. ECU araçta sabit
hýz kontrol sistemi bulunduðunu
algýlayacak ve bu bilgiyi hafýzaya
kaydedecektir.
2. Motoru stop ediniz ve ECU'nun
sýfýrlanmasý için 7-8 saniye bekle-
yiniz.
3. Motoru yeniden çalýþtýrdýktan
sonra sabit hýz kontrolünü kullan-
maya baþlayabilirsiniz.
4 35
 Aracýnýzý sürerken
Sabit Hýz Kontrol Sistemini
Devreye Sokmak Ýçin:
1. Sistemi açmak için sabit hýz ana
kumanda düðmesini çekiniz.
Sabit hýz kontrolü devreye girdi-
ðinde, gösterge tablosundaki
CRUISE (SABÝT HIZ) uyarý lam-
basý yanacaktýr.
2. Arzu ettiðiniz seyir hýzýna ulaþana
dek hýzlanýnýz (sabit hýz kontrolü-
ne kaydedilecek hýzýn 40 km/s'in
üzerinde olmasý gerekir).
4 36
3. COAST/SET (YAVAÞLA/AYAR-
LA) düðmesine basýnýz ve düð-
meyi býrakýnýz.
4. Ayaðýnýzý gaz pedalýndan çekiniz,
sistem belirlediðiniz hýzý kaydede-
cek ve araç bu hýzda seyretmeye
devam edecektir.
5. Hýzýnýzý geçici olarak artýrmanýz
gerektiðinde, gaz pedalýna siste-
min kaydettiði hýzý aþacak þekilde
basýnýz. Ayaðýnýzý gaz pedalýn-
dan çektiðinizde, sistem kaydet-
miþ olduðu hýza geri dönecektir.
‘ ÝKAZ
SET (AYARLA) fonksiyonunun kul-
lanýlabilmesi için CRUISE ON/OFF
(SABÝT HIZ AÇMA/KAPAMA)
düðmesine basýlmasýnýn ardýndan
yaklaþýk 2 saniye geçmesi gerekir.
Dik yokuþlarda, SET (AYARLA)
fonksiyonunun kullanýlmasýnýn ar-
dýndan araç geçici olarak yavaþlaya-
bilir.
Araç hýzý belirlediðiniz hýzýn yakla-
þýk 15 km/s altýna düþtüðünde, sabit
hýz kontrolü devreden çýkacaktýr.
UYARI
CRUISE (SABÝT HIZ) düðmesi
açýk býrakýlýrsa, sabit hýz kontro-
lü yanlýþlýkla devreye girebilir.
Sabit hýz kontrolü devrede deðil-
ken, CRUISE (SABÝT HIZ) düð-
mesini kapalý tutunuz.

• RES/ACCEL (YÝNELE/HIZLAN)
Sabit Hýzý Artýrmak için:
Aþaðýdaki iþlemlerden birini yapýnýz.
• RES/ACCEL (YÝNELE/HIZLAN)
düðmesine basýnýz ve düðmeyi ba-
sýlý tutunuz. Aracýnýz hýzlanacaktýr.
• Aracýn hýzý arzu ettiðiniz seviyeye
geldiðinde düðmeyi býrakýnýz.
Aracýnýzý sürerken
düðmesine bir an için basýnýz ve
düðmeyi býrakýnýz.
Benzin Motorlu Araç:
Araç hýzý, düðmeye her bastýðýnýz-
da 1,6 km/s artacaktýr. Bu özelliðin
kullanýlmasý araç hýzýnda ufak ar-
týþlar yapýlmasýna olanak tanýr.
Dizel Motorlu Araç:
Araç hýzý en fazla 8 kez, 2 km/s ar- Sabit Hýzý Azaltmak için:
tacaktýr. Aþaðýdaki iþlemlerden birini yapýnýz.
• COAST/SET(YAVAÞLA/AYARLA)
düðmesine basýnýz ve düðmeyi ba-
sýlý tutunuz. Aracýnýz kademeli bir
þekilde yavaþlayacaktýr. Aracýn hýzý
arzu ettiðiniz seviyeye geldiðinde
düðmeyi býrakýnýz.
4 37
 Aracýnýzý sürerken
• COAST/SET (YAVAÞLA/AYARLA)
düðmesine bir an için basýnýz ve
düðmeyi býrakýnýz.
Benzin Motorlu Araç:
Araç hýzý, düðmeye her bastýðýnýz-
da 1.6 km/s azalacaktýr. Bu özel-
liðin kullanýlmasý araç hýzýnda ufak
düþüþler yapýlmasýna olanak tanýr.
Dizel Motorlu Araç:
Araç hýzý en fazla 8 kez, 2 km/s
azalacaktýr.
4 38
Belirlenmiþ Olan Sabit Hýza
Dönmek için:
Sabit hýz kontrol sistemi CRUISE
(SABÝT HIZ) düðmesi kullanýlmadan
geçici olarak kapatýlmýþsa ve sistem
hala devredeyse, RES/ACCEL (YÝ-
NELE/HIZLAN) düðmesine kýsa bir
süre basýldýðýnda, sistem otomatik
olarak en son kaydettiði hýza döne-
cektir.
Araç hýzý 40 km/s'nin altýna inmiþse,
sistem kaydedilmiþ olan son hýza
dönmeyecektir.
Sabit Hýz Kontrolünü Geçici
Olarak Kapatmak için Aþaðýda-
kilerden Birisini Yapýnýz:
• Fren pedalýna basýnýz.
• Düz þanzýmanlý araçlarda debriyaj
pedalýna basýnýz ; otomatik þanzý-
manlý araçlarda ise vites kolunu N
(Boþ) konumuna alýnýz.
• Direksiyonda bulunan CANCEL
(ÝPTAL) düðmesine basýnýz.
• COAST/SET (YAVAÞLA/AYARLA)
ve RES/ACCEL (YÝNELE/HIZLAN)
düðmelerine ayný anda basýnýz.
Bu iþlemlerden herhangi birini yaptýðý-
nýzda, sabit hýz kontrolü geçici olarak
kapanacak fakat sistem devreden çý-
kartýlmayacaktýr. Sabit hýz kontrolünü
yeniden kullanmaya baþlamak için di-
reksiyonda bulunan RES/ACCEL (YÝ-
NELE/HIZLAN) düðmesine basýnýz.
Bu durumda, sistem en son kaydet-
miþ olduðu hýza geri dönecektir.
Sabit Hýz kontrol Sistemini
Devreden Çýkartmak için:
• CRUISE (SABÝT HIZ) düðmesine
basýnýz.
• Kontaðý kapatýnýz.
 Aracýnýzý sürerken
GÖSTERGE PANELÝ
„ Benzinli (A Tipi)

1. Devir göstergesi
2. Sinyal lambalarý
3. Kilometre göstergesi
ESP ESP
4. Hararet göstergesi
5. Uyarý ve gösterge lambalarý
6. Sýfýrlanabilir mesafe ölçer/mesafe ölçer
„ Benzinli (B Tipi) 7. Sýfýrlanabilir mesafe ölçer sýfýrlama düð-
mesi
8. Yakýt göstergesi
9. Vites konum göstergesi (Sadece otomatik
þanzýmanlý araçlarda)

ESP ESP

4 39
 Aracýnýzý sürerken

„ Dizel (A Tipi)

1. Devir göstergesi
2. Sinyal lambalarý
3. Kilometre göstergesi
ESP ESP
4. Hararet göstergesi
5. Uyarý ve gösterge lambalarý
6. Sýfýrlanabilir mesafe ölçer/mesafe ölçer
„ Dizel (B Tipi) 7. Sýfýrlanabilir mesafe ölçer sýfýrlama düð-
mesi
8. Yakýt göstergesi
9. Vites konum göstergesi (Sadece otomatik
þanzýmanlý araçlarda)

ESP ESP

4 40

GÖSTERGELER
Kilometre göstergesi
Kilometre göstergesi aracýn hýzýný
gösterir (ileri hareket esnasýnda).
Mesafe Ölçer/Sýfýrlanabilir Me-
safe Ölçer
Sýfýrlanabilir mesafe ölçer düðmesine
basarak mesafe ölçer, sýfýrlanabilir
mesafe ölçer A ve sýfýrlanabilir mesafe
ölçer B arasýnda geçiþ yapabilirsiniz.
Mesafe Ölçer
Mesafe ölçer, aracýn kat ettiði toplam
mesafeyi gösterir.
Sýfýrlanabilir Mesafe Ölçer
TRIP A: Sýfýrlanabilir Mesafe Ölçer A
TRIP B: Sýfýrlanabilir Mesafe Ölçer B
Ýki sýfýrlanabilir mesafe ölçer, son sý-
fýrlamadan sonra kat edilen mesafeyi
gösterir. Sýfýrlanabilir mesafe ölçer A
ve B'yi sýfýrlamak için sýfýrlama düð-
mesine bir saniyeden uzun bir süre
boyunca basýlmasý gerekir.
Aracýnýzý sürerken
Devir göstergesi Hararet Göstergesi
Devir göstergesi, motorun bir dakika- Bu gösterge, kontak açýkken (ON)
da yaptýðý devri (rpm ya da d/d) yak- motor soðutma suyu sýcaklýðýný gös-
laþýk bir deðer olarak gösterir. terir.
Doðru vites deðiþtirme noktalarýný Motorunuz hararet yaparsa, yola de-
seçmek için ve motor devrinin aþýrý vam etmeyiniz. Dizin bölümünde
yükselmesini önlemek için devir "Hararet" baþlýðýna bakýnýz.
göstergesi kullanýnýz. Motor çalýþýr
halde deðilken, kontak anahtarý ON
‘ ÝKAZ
ya da ACC konumuna alýndýðýnda Gösterge ibresi normal aralýk dýþýna
devir göstergesi ibresi hafifçe hare- çýkarsa ve H'ye doðru yükselirse,
ket edebilir. Bu hareket normaldir ve motor hararet yapmýþtýr; hararet
motor çalýþmaya baþladýktan sonra motorun hasar görmesine neden ola-
devir göstergesinin motor devrini bilir.
doðru bir þekilde göstermesini engel-
lemez.
DÝKKAT
Motoru, devir göstergesi ibresi-
nin kýrmýzý tehlike bölgesine gir-
mesine neden olacak þekilde
kullanmayýnýz.
Bu, motorda çok ciddi arýzalar
meydana gelmesine neden olabi-
lir.
4 41
 Aracýnýzý sürerken
Yakýt göstergesi
Yakýt göstergesi, yakýt deposunda
kalan yaklaþýk yakýt miktarýný göste-
rir.
Yakýt deposu kapasitesi - 80 litre
Yakýt göstergesinin yaný sýra göster-
ge tablosunda bir de yakýt ikaz lam-
basý bulunmaktadýr. Bu lamba, depo-
daki yakýt seviyesi 12 litrenin altýna
düþtüðünde yanar.
4 42
Gösterge Paneli Aydýnlatmasý
(Reosta) (Mevcutsa)
Park lambalarý ya da farlar açýkken
gösterge paneli aydýnlatmasý ayar
düðmesini çevirerek gösterge paneli
aydýnlatmasýnýn parlaklýðýný ayarla-
yabilirsiniz.
UYARI VE GÖSTERGE LAM-
BALARI
Uyarý Lambalarý/Sesli Uyarý
Sinyalleri
Kontrol iþlemi
Kontak anahtarýný ON konumuna
alarak fren uyarý lambasýný kontrol
ediniz (motoru çalýþtýrmayýnýz). Yan-
mayan lambalarýn Kia yetkili servisin-
de ya da diðer bir servis noktasýnda
kontrol ettirilmesi gerekir.
Motor çalýþtýktan sonra, tüm uyarý
lambalarýnýn söndüðünden emin olu-
nuz. Uyarý lambalarýndan herhangi
biri yanýyorsa, bu kontrol edilmesi
gereken bir durum olduðunu gösterir.
El frenini indirirken, fren sistemi uya-
rý lambasý sönmelidir. Yakýt ikaz lam-
basý, yakýt seviyesinin düþük olmasý
durumunda yanýk kalacaktýr.

Tekerlek Kilitlenmesini
Önleyen Fren Sistemi ABS
(ABS) Uyarý Lambasý
(Mevcutsa)
Kontak açýldýðýnda (ON) bu lamba
yanacak ve sistem normal bir þekilde
çalýþýyorsa, yaklaþýk 3 saniye sonra
sönecektir.
Lamba yanýk kalýrsa, ABS sisteminde
bir sorun olabilir. En kýsa sürede Kia
yetkili servisiyle temas kurunuz.
Motor Yað Basýncý
Uyarý
Bu uyarý lambasý, motor yaðý basýn-
cýnýn düþük olduðunu gösterir.
Araç seyir halindeyken bu lamba ya-
narsa:
1. Aracýnýzý güvenli bir þekilde yolun
kenarýna çekiniz ve motoru dur-
durunuz.
2. Motor çalýþmýyorken motor yaðý
seviyesini kontrol ediniz. Seviye
düþükse, yað ilave ediniz.
Yað ilave ettikten sonra uyarý lamba-
sý yanýk kalýrsa, ya da yað bulamýyor-
sanýz, Kia yetkili servisi ile temas
kurabilirsiniz.
‘ ÝKAZ
Motor derhal stop edilmezse, ciddi
hasar meydana gelebilir.
Aracýnýzý sürerken
Þarj Uyarý
Lambasý
Bu uyarý lambasý, alternatörde ya da
þarj sisteminde bir sorun olduðunu
gösterir.
Araç seyir halindeyken bu lamba ya-
narsa:
1. Aracýnýzý en yakýn güvenli bir nok-
tada durdurunuz.
2. Motor çalýþmýyorken, alternatör
kayýþýnda gevþeme ya da kopma
olup olmadýðýný kontrol ediniz.
3. Kayýþ ayarý normalse, þarj sistemi-
nin baþka bir kýsmýnda sorun olabi-
lir. Kia yetkili servisi ile temas kura-
bilirsiniz.
‘ ÝKAZ - Dizel
Aracý alternatör kayýþý gevþek ya da
kopuk halde kullanmayýnýz; bu ka-
yýþ ayný zamanda radyatör fanýný da
çalýþtýrmaktadýr, motorun hararet
nedeniyle hasar görmesine neden
olabilirsiniz.
4 43
 Aracýnýzý sürerken
Emniyet Kemeri Uyarý
Lambasý
A Tipi
Sürücüye ve yolculara emniyet ke-
merlerini takmalarýný hatýrlatmak için,
kontaðý her açtýðýnýzda emniyet ke-
meri uyarý lambasý yaklaþýk 6 saniye
boyunca yanýp sönecektir.
Kontak açýldýðý anda sürücü emniyet
kemeri baðlý deðilse veya sürücü
emniyet kemerini kontaðý açtýktan
sonra baðladýysa, emniyet kemeri
uyarý lambasý yaklaþýk 6 saniye bo-
yunca yanýp sönecektir.
Sistem açýklandýðý þekilde çalýþmý-
yorsa, Kia yetkili servisi ile temas ku-
runuz.
4 44
B Tipi Vites Konum
Sürücüye ve yolculara emniyet ke- Göstergeleri P R N D
merlerini takmalarýný hatýrlatmak için, (Mevcutsa)
kontaðý her açtýðýnýzda emniyet ke-
meri uyarý lambasý yaklaþýk 6 saniye Gösterge lambalarý vites kolu konu-
boyunca yanýp sönecek veya devam- munu gösterir.
lý yanacaktýr.
Kontak açýldýðý anda sürücü emniyet El Freni ve Fren
kemeri baðlý deðilse veya sürücü em-
niyet kemerini kontaðý açtýktan sonra Hidroliði Uyarý
çýkardýysa, emniyet kemeri uyarý lam- Lambasý
basý kemer baðlanana kadar yanýp
El freni uyarýsý
sönecek veya sürekli yanacaktýr.
Kontak anahtarý ON ya da START
Fakat baðlandýktan sonraki 9 saniye konumundayken el freninin çekili ol-
içerisinde sürücü emniyet kemeri iki
masý durumunda bu lamba yanacak-
kez takýlýp çýkarýlýrsa, emniyet keme-
ri uyarý lambasý devre dýþý olacaktýr. týr.
Sistem açýklandýðý þekilde çalýþmýyorsa, Uyarý lambasý el freni indirildiðinde
Kia yetkili servisi ile temas kurunuz. sönecektir.
Arka Sis Lambasý
Gösterge Lambasý
(Mevcutsa)
Arka sis lambalarý açýkken bu lamba
yanar.

Düþük fren hidroliði uyarýsý
Uyarý lambasýnýn yanýk kalmasý, hid-
rolik haznesindaki fren hidroliði sevi-
yesinin düþük olduðunu gösterebilir.
Uyarý lambasý yanýk kalýrsa:
1. En yakýn güvenli noktada durunuz
ve motoru stop ediniz.
2. Motor çalýþmýyorken hemen fren
hidroliði seviyesini kontrol ediniz
ve gerekiyorsa hidrolik haznesina
gerekli miktarda fren hidroliði ilave
ediniz. Tüm fren parçalarýný sýzýn-
tý olup olmadýðýný kontrol ediniz.
3. Fren sisteminde herhangi bir ka-
çak varsa, uyarý lambasý yanýk ka-
lýyorsa ya da frenler doðru þekilde
çalýþmýyorsa, fren sistemini kontrol
ettirmek ve gerekli tamirleri yaptýr-
mak için aracýnýzýn Kia yetkili ser-
visine çektiriniz.
Ampulün çalýþýp çalýþmadýðýndan
emin olmak için, el freni ve fren hid-
roliði uyarý lambasýnýn kontak anah-
tarý ON konumuna alýndýðýnda yanýp
yanmadýðýný kontrol ediniz.
Düþük fren vakum basýncý uyarýsý
(dizel araçlarda, mevcutsa)
Fren hidroliði eklendikten sonra fren
uyarý lambasý yanmaya devam edi-
yorsa ve fren pedalý daha aðýr olma-
ya baþladýysa, bu fren vakum pom-
pasýnda bir sorun olduðunun göster-
gesi olabilir. Dolayýsýyla yüksek hýz
veya ani fren yapmamalýsýnýz ve fren
pedalýna eskisine nazaran daha güç-
lü bir þekilde basmalýsýnýz. Fren sis-
temini bir Kia yetkili servisine kontrol
ve gerekiyorsa tamir ettiriniz.
UYARI
Aracýn uyarý lambasý yanýk halde
kullanýlmasý tehlikelidir. Fren
uyarý lambasý yanýk kalýrsa, fren-
lerinizi derhal Kia yetkili servi-
sinde kontrol ve tamir ettiriniz.
Bagaj Kapaðý Açýk
Uyarý Lambasý
Bagaj kapaðý ya da bagaj kapaðý ca-
mý sýký bir þekilde kapatýlmamýþsa bu
uyarý lambasý yanar.
Aracýnýzý sürerken
Yakýt Seviyesi
Uyarý Lambasý
Bu lamba, yakýt deposunun hemen
hemen boþalmýþ olduðunu gösterir.
Lamba, yakýt seviyesi yaklaþýk 12 lit-
reye indiðinde yanacaktýr. En kýsa
süre içinde yakýt alýnýz.
Bagaj Kapaðý Camý
Rezistansý Uyarý
Lambasý
Bu lamba, bagaj kapaðý camýndaki
buzu çözmek amacýyla bagaj kapaðý
camý rezistansý düðmesine basýldý-
ðýnda yanar.
Buz çözüldükten sonra rezistansý ka-
patmak için düðmeye tekrar basýnýz.
Bagaj kapaðý camý rezistansý açýldýk-
tan yaklaþýk 20 dakika sonra otoma-
tik olarak kapanacaktýr.
Rezistans, anahtarý kontaktan çýkart-
týðýnýzda da kapanacaktýr.
4 45
 Aracýnýzý sürerken

Kapý Açýk Uyarý Ýmmobilizer Uyarý Ýmmobilizer Uyarý

Lambasý Lambasý (Mevcutsa) Lambasý (Mevcutsa)

Bu lamba, kontak anahtarý konumun-
dan baðýmsýz olarak kapýlardan her-
hangi biri iyice kapatýlmadýðýnda ya-
nacaktýr.
Uzun Far
Lambasý
Bu lamba farlar açýkken, uzun farlar
yakýldýðýnda ya da far kolu kullanýla-
rak selektör yapýldýðýnda yanacaktýr.
Ön Sis Farý
Göstergesi (Mevcutsa)
Ön sis lambalarý açýkken bu lamba
yanacaktýr.
Bu lamba, immobilizer sistemi bulu-
nan araçlarda, anahtar kontaða so-
kulup motoru çalýþtýrmak üzere ON
konumuna alýndýðýnda yanacaktýr.
Kýzdýrma Bujisi
Gösterge Lambasý
(Sadece Dizel Motorlu
Araçlarda)
Bu lamba ýsýtma sýrasýnda yanacak
ve daha sonra sönecektir.
‘ ÝKAZ
Kýzdýrma bujisi gösterge lambasý
motor ýsýndýktan sonra ya da seyir
esnasýnda yanmaya devam ederse
sistemi en kýsa süresinde Kia yetkili
servisinde kontrol ettiriniz.
Bu ikaz lambasý, emisyon kontrol sis-
temi bileþenlerini izleyen Motor Kon-
trol Sistemi'nin bir parçasýdýr. Bu lam-
ba sürüþ sýrasýnda yanarsa, emisyon
kontrol sistemlerinde potansiyel bir
sorun algýlandýðýný gösterir.
Bu durumda genellikle aracýnýzý nor-
mal bir þekilde kullanmaya devam
edebilirsiniz ve aracýnýzý çektirmeniz
gerekmez fakat aracýnýzý en kýsa sü-
rede Kia yetkili servisinde kontrol et-
tirmeniz gerekir.

4 46

DÝKKAT
Aracý, motor kontrol sistemi arý-
za ikaz lambasý ( ) yanýk halde
uzun süre kullanmanýz, emisyon
kontrol sisteminin hasar görme-
sine ve buna baðlý olarak aracýn
hareket kabiliyetinin ve/veya ya-
kýt ekonomisinin olumsuz yönde
etkilenmesine neden olabilir.
DÝKKAT
Motor kontrol sistemi arýza ikaz
lambasý ( ) yanarsa, katalitik
konvertörde bir arýza meydana
gelmiþ olabilir, bu da motor per-
formansýnýn azalmasýna yol aça-
bilir. En kýsa sürede Motor Kon-
trol Sistemini Kia yetkili servisin-
de kontrol ettiriniz.
Hava Yastýðý Uyarý AIR
Lambasý (Mevcutsa)
BAG
Bu uyarý lambasý kontak anahtarýný
ON konumuna aldýðýnýzda yaklaþýk 6
saniye boyunca yanacaktýr.
Lamba bu þekilde çalýþmazsa ya da
araç hareket halindeyken yanmaya
baþlarsa, bakým için aracýnýzý en kýsa
sürede Kia yetkili servisine götürü-
nüz.
Ön Yolcu Hava
Yastýðý Devre Dýþý
Gösterge Lambasý
(Mevcutsa)
Ön yolcu hava yastýðý devre dýþý gös-
terge lambasý kontak anahtarý on ko-
numuna getirildikten veya motor ça-
lýþtýrýldýktan sonra yaklaþýk 4 saniye
boyunca yanar, daha sonra 3 saniye
içerisinde söner.
Ön yolcu hava yastýðý devre dýþý gös-
terge lambasý ayrýca ön yolcu hava
Aracýnýzý sürerken
yastýðý ON/OFF (AÇMA/KAPAMA)
düðmesi "OFF" (KAPALI) konumuna
getirildiðinde yanar ve ön yolcu hava
yastýðý ON/OFF (AÇMA/KAPAMA)
düðmesi "ON" (AÇIK) konumuna ge-
tirildiðinde söner.
Auto Cruise
(Otomatik Sabit Hýz CRUISE
Kontrolü) Uyarý
Lambasý (Mevcutsa)
CRUISE (SABÝT HIZ) göstergesi
Sabit hýz kontrol sistemi devreye so-
kulduðunda bu uyarý lambasý ya-
nacaktýr.
SET (AYAR) göstergesi
SET
Gösterge lambasý sabit hýz fonksiyo-
nu düðmesi (COAST/SET (YAVAÞ-
LA/AYARLA) veya RES/ACCEL(YÝ-
NELE/HIZLAN)) "ON" konumunda
olduðunda yanacaktýr.
4 47
 Aracýnýzý sürerken
4WD (Dört Tekerlekten
Çekiþ)
Uyarý Lambasý
(Mevcutsa)
(Sadece geçici 4WD modellerde)
Kontak anahtarý ON konumuna alýn-
dýðýnda, 4WD uyarý lambasý yana-
cak, birkaç saniye sonra da sönecek-
tir.
4WD uyarý lambasý, çekiþ (tahrik)
modu deðiþtirme düðmesi 4HI konu-
muna alýndýðýnda (sadece geçici
4WD modellerde) yanacaktýr.
4 48
4WD Low Uyarý Düþük Cam Suyu
4WD
Lambasý (Mevcutsa) LOW Seviyesi Uyarý
Kontak anahtarý ON konu- Lambasý (Mevcutsa)
muna alýndýðýnda, 4WD LOW uyarý Bu uyarý lambasý, cam suyu haznesi-
lambasý yanacak, birkaç saniye son- nýn hemen hemen boþaldýðýný göste-
ra da sönecektir. 4WD LOW uyarý rir.
lambasý, çekiþ (tahrik) modu deðiþtir-
En kýsa zamanda kaba cam suyu ila-
me düðmesi 4WD LOW konumuna ve ediniz.
alýndýðýnda yanacaktýr.
Geçici 4WD: 4LO konumu
Su Ayýrýcý Seviyesi
Sürekli 4WD : LOW konumu
Uyarý Lambasý
(Sadece Dizel Motorlu
DÝKKAT
Araçlarda)
4WD uyarý lambasý ( ) yanýp 4WD
LOW
Su ayrýcýda normalden daha fazla su
sönerse (sürekli 4WD) ya da
birikmesi durumunda bu lamba ya-
4WD uyarý lambasý ( 4WD
LOW ) ile 4WD nacaktýr. Lamba yandýðýnda suyu bo-
LOW uyarý lambasý ( ) ayný an-
4WD
LOW
þaltýnýz. Aracýn lamba yanýk halde
da yanarsa (geçici 4WD), bu kullanýlmasý motorun hasar görmesi-
4WD sisteminde bir arýza oldu- ne neden olacaktýr.
ðunu gösterir. Bu durumda, ara-
cýnýzý en kýsa sürede Kia yetkili
servisinde kontrol ettiriniz.

ESP Göstergesi
(Elektronik Stabilite ESP
Programý) (Mevcutsa)
Kontak anahtarý "ON" konumuna ge-
tirildiðinde ESP göstergesi yanacak-
týr, fakat ortalama 3 saniye sonra sö-
necektir. ESP göstergesi açýkken,
normal sürüþ þartlarý altýndaki sürüþ
koþullarýný görüntüleyecek, ESP lam-
basý kapalý kalacaktýr. Kaygan veya
yol tutuþunun iyi olmadýðý zeminler-
de, ESP devreye girecek ve ESP
göstergesi ESP'nin devrede olduðu-
nu göstermek için yanýp sönecektir.
ESP OFF (Devre Dýþý) ESP
Göstergesi (Mevcutsa)
OFF
Kontak anahtarý "ON" konumuna geti-
rildiðinde ESP OFF göstergesi yana-
cak, fakat ortalama 3 saniye sonra sö-
necektir. ESP OFF (devre dýþý) modu-
na geçmek için, "ESP OFF" düðmesi-
ne basýnýz. ESP OFF göstergesi
ESP'nin devre dýþý olduðunu gösterir.
Bu gösterge ESP ON (AÇIK) modun-
da kalýrsa, ESP'de bir arýza olabilir.
Sistemi kontrol ettirmek için aracýnýzý
bir Kia yetkili servisine götürünüz.
Kapý Açýk Uyarý Sesi
(Mevcutsa)
Araç hýzý 5 km/s üzerindeyken kapý-
nýn açýlmasý durumunda bu uyarý
sesi duyulacaktýr.
Anahtar Hatýrlatýcý Uyarý Sesi
(Mevcutsa)
Sürücü kapýsý anahtar kontaktan çý-
kartýlmadan (LOCK ya da ACC konu-
munda) açýldýðýnda, anahtar uyarý
sesi duyulacaktýr. Bu uyarý sesi,
anahtarlarýnýzý araçta unutmanýzý ön-
lemeye yönelik olarak tasarlanmýþtýr.
Yüksek Hýz Uyarý Sesi
(Mevcutsa)
Aracýnýzý 120 km/s ya da daha yük-
sek bir hýzda kullanýyorsanýz, yüksek
hýz uyarý sesi duyulacaktýr. Bu tedbir
aracýnýzý hýzlý kullanmamanýzý hatýr-
latmak üzere tasarlanmýþtýr.
Aracýnýzý sürerken
Emniyet Kemeri Uyarý Sesi
A Tipi
Kontak açýldýðý anda sürücü emniyet
kemeri baðlý deðilse veya sürücü
emniyet kemerini kontaðý açtýktan
sonra çýkardýysa, emniyet kemeri
uyarý sesi yaklaþýk 6 saniye boyunca
duyulacaktýr.
B Tipi
Kontak açýldýðýnda sürücü emniyet
kemeri baðlanmamýþ durumdaysa ve
araç 9 km/s'nin üzerinde bir hýzla ha-
reket ediyorsa, emniyet kemeri uyarý
lambasý yaklaþýk bir dakika yanýp
söndükten sonra uyarý sesi yaklaþýk
100 saniye boyunca duyulacaktýr.
Kontak açýldýktan sonra sürücü emni-
yet kemerini çýkardýysa ve araç 9
km/s'nin üzerinde bir hýzla hareket edi-
yorsa, emniyet kemeri uyarý sesi yak-
laþýk 100 saniye boyunca duyulacaktýr.
Fakat baðlandýktan sonraki 9 saniye
içerisinde sürücü emniyet kemeri iki
kez takýlýp çýkarýlýrsa, emniyet keme-
ri uyarý sesi devre dýþý olacaktýr.
4 49
 Aracýnýzý sürerken
MULTÝMETRE (MEVCUTSA)
Multimetrenin Ayarlanmasý 2. Pusula Ekranýnýn Ayarlanmasý
Düðmelerin fonksiyonu 3. Pusula Yüzey Sapmasýnýn Düzel-
Mode/Set (Mod/Ayarla) Düðmesinin tilmesi
Fonksiyonu 4. Ortalama araç hýzýnýn silinmesi
1. Mod seçimi: MODE/SET veya sürüþ süresinin sýfýrlanmasý.
(MOD/AYARLA) düðmesine 1,5
saniyeden daha kýsa süre basar- Up/Down (Yukarý/Aþaðý) Düðmesi
sanýz, mod aþaðýda belirtilen þe- 1. Pusula yüzey sapma açýsýnýn dü-
kilde seçilecektir. zeltilmesi
Multimetrenin Fonksiyonlarý 2. Menzil birimlerinin (Km ile Mil ara-
1. Pusula Pusula sýnda) seçilmesi
↓
2. Menzil 3. Ortalama araç hýzý birimlerinin
Menzil↓
3. Ortalama araç hýzý Ortalama araç hýzý (Km/s ile MPH arasýnda) seçilme-
4. Sürüþ süresi ↓ si
5. Ortam sýcaklýðý (mevcutsa) Sürüþ süresi 4. Sýcaklýk birimlerinin (°C ile °F ara-
↓ sýnda) seçilmesi
Dýþ Ortam Sýcaklýðý
(mevcutsa)
↓
OFF (KAPALI)

4 50

Pusulanýn Ayarlanmasý
Yeryüzü manyetizmasý sensörü tara-
DIR
fýndan algýlanan yön ile araç konu-
muna baðlý olarak ekrana getirilen
yön arasýndaki hatanýn düzeltilmesi
gerekir.
Pusula ekranýnýn ayarlanmasý
1. MODE/SET düðmesine basýp
Elektronik Pusula düðmeyi 1,5 saniyeden uzun, 4.5
Aracýn sürüþ yönüne göre yönleri saniyeden kýsa basýlý tutarsanýz,
gösterir. pusula ekraný (DIR) aracýn mev-
cut yönünü göstererek yanýp sön-
Yön sadece araç hareket halindey-
meye baþlayacaktýr.
ken gösterilir.
2. 128 saniye içinde aracý yavaþça
‘ ÝKAZ (5 km/s) bir tam tur (360 derece)
Araç ilk kez kullanýlýyorsa ya da akü
döndürünüz.
baðlantýsý kesilmiþse, yola çýkmadan Araç, açýk alanda, herhangi bir
önce pusulayý ayarlayýnýz. yönde (sað ya da sol) döndürüle-
bilir.
3. Araç döndürüldükten sonra, pu-
sula ekraný (DIR) ibaresi yanýp
sönmeyi kesecek ve hata düzelt-
me iþlemi sona ermiþ olacaktýr.
Aracýnýzý sürerken
Ekran yanýp sönmeye devam eder-
se, yanýp sönme sona erene kadar
aracý bir süre daha çeviriniz.
Pusula ekranýnýn ayarlanmasý aþa-
ðýdaki durumlarda iptal edilecek-
tir:
1. MODE/SET düðmesine 0,1 sani-
yeden daha uzun süre basarsa-
nýz.
2. Ekranýn yanýp sönmeye baþlama-
sýnýn ardýndan geçen 128 saniye
içinde araç döndürülmemiþse.
‘ ÝKAZ
Belirli noktalarda (tünellerde, kapa-
lý otoparklarda, yeraltýndaki oto-
parklarda, trafolarýn etrafýnda) pu-
sula hatalý gösterebilir. Bu normal-
dir, bu alanlardan uzaklaþtýðýnýzda
pusulanýz doðru çalýþmaya baþlaya-
caktýr.
4 51
 Aracýnýzý sürerken
Yüzey sapmasýnýn düzeltilmesi
1. MODE/SET düðmesine 4.5 sani-
yeden daha uzun süre basýnýz,
DIR 4,5 kez yanýp söndükten son-
ra yüzey sapma açýsý ekrana geti-
rilecektir.
2. Pusulayý 30 saniye içerisinde dü-
zeltmek için 1 saniyeden uzun bir
süre boyunca "UP" (YUKARI) ve-
ya "DOWN" (AÞAÐI) düðmesine
basýnýz. UP (YUKARI) düðmesine
basarsanýz Pusula 5 derece Do-
ðu'ya, DOWN (AÞAÐI) düðmesi-
ne basarsanýz ise 5 derece Ba-
tý'ya kayacaktýr.
4 52
Bulunduðunuz yer için geçerli yü- Yüzey sapmasý açýsý düzeltmesi
zey sapmasý açýsý için bir sonraki aþaðýdaki durumlarda iptal edile-
sayfadaki haritaya bakýnýz. Bulun- cektir:
duðunuz yer yüzey sapmasý sýnýr 1. MODE/SET düðmesine 1 saniye-
çizgileri arasýnda yer alýyorsa, sý- den daha kýsa süre basarsanýz.
nýr çizgisi haritasýnda herhangi bir
2. Yüzey sapma açýsýný 30 saniye
deðer (yukarý ya da aþaðý) kulla-
içinde düzeltmezseniz.
nabilirsiniz.
Baþlangýç sapma açýsý 5°W ola-
rak belirlenmiþtir.
Yüzey Düzeltme Aralýðý:
Batý 30° ~ Doðu 30°.
3. Düzeltmeyi tamamlamak için MO-
DE/SET düðmesine 1 saniyeden
daha uzun süre basýnýz.
‘ ÝKAZ
Akü baðlantýsý kesilmiþ olsa bile yü-
zey sapmasý ayarý hafýzada tutula-
caktýr.
 Aracýnýzý sürerken

Yüzey Sapma Açýsý Düzeltmesi Sýnýr Çizgisi Haritasý

4 53
 Aracýnýzý sürerken
Menzil
Bu mod yakýt deposundaki yakýtla gi-
dilebilecek yaklaþýk mesafeyi göste-
rir. Mevcut yakýtla gidilebilecek me-
safe 50 km'nin (30 mil) altýna düþtü-
ðünde, yanýp sönen "---" sembolü gö-
rüntülenecektir.
Yolcu bilgisayarý sadece motorun
harcadýðý yakýt miktarýný saptayabilir.
Dolayýsýyla araçta anormal bir yakýt
sýzýntýsý olmasý durumunda, yol bilgi-
sayarý gerçekte harcanan yakýt mik-
tarýný saptayamaz.
"DOWN" düðmesine 5 saniyeden
uzun bir süre bastýðýnýzda, mesafe
4 54
ünitesi "MI (mil)"dan "km"ye veya
"km"den "MI"ya geçecektir.
‘ ÝKAZ
• Araç düz bir zeminde deðilse veya
akünün gücü azalmýþsa, "DISTAN-
CE TO EMPTY" (MENZÝL) fonk-
siyonu doðru bir þekilde çalýþmaya-
caktýr.
Araca 6 litreden daha az miktarda
yakýt eklendiðinde, yol bilgisayarý Ortalama araç hýzý
bunu dikkate almayacaktýr. (km/s veya MPH)
• Yol bilgisayarý sürücüye aracýnýn Bu mod aracýn çalýþtýðý andan kontak
mevcut çalýþma koþullarý hakkýnda
anahtarýnýn "OFF" konumuna getiril-
ilave bilgiler verir. Dolayýsýyla ya-
kýt bitene kadar yol alýnabilecek diði ana kadarki ortalama hýzý göste-
yaklaþýk mesafe ortalama yakýt tü- rir. "MODE/SET" (MOD/AYARLA)
ketimi ve sürüþ tarzý gibi aracýnýzýn düðmesine basýldýðýnda "---" sembo-
çalýþma koþullarýna göre deðiþebilir. lü görülecektir.
Bu durumda belirlenen veya LCD
ekranda ilk kez görüntülenen de-
ðerler tam olarak doðru olmayabi- "DOWN" düðmesine 5 saniyeden
lir. uzun bir süre bastýðýnýzda, hýz ünite-
• Belirlenen mesafe, tahmini sürüþ si "km/s"den "MPH"ye veya
mesafesidir, bu nedenle gerçek sü-
rüþ mesafesinden farklý olabilir. "MPH"den "km/s"ye geçecektir.

Sürüþ süresi
Bu mod aracýn çalýþtýðý andan kontak
anahtarýnýn "OFF" konumuna getiril-
diði ana kadarki toplam süreyi göste-
rir. "MODE/SET" (MOD/AYARLA)
düðmesine basýldýðýnda sýfýrlanacak-
týr (0:00).
Sýfýrlama
Ortalama hýz ve sürüþ süresi verileri-
ni sýfýrlamak için 1.5 saniyeden daha
uzun bir süre "MODE/SET" (MOD/
AYARLA) düðmesine basýnýz.
Aracýnýzý sürerken
Ortam sýcaklýðý (°C veya °F)
(Mevcutsa)
Bu mod mevcut ortam sýcaklýðýný
gösterir. Gösterge -30°C (-40°F) -
65°C (149°F) aralýðýnda çalýþýr.
"DOWN" düðmesine 5 saniyeden
uzun bir süre bastýðýnýzda, sýcaklýk
ünitesi "°C"den "°F"ye veya "°F"den
"°C"ye geçecektir.
4 55
 Aracýnýzý sürerken
AYDINLATMALAR
Akü Koruma Fonksiyonu
• Bu özellik akünün boþalmasýný ön-
lemeye yönelik olarak düþünülmüþ-
tür. Sürücü anahtarý kontaktan çý-
karttýðýnda ve sürücü kapýsýný açtý-
ðýnda sistem park lambalarýný oto-
matik olarak kapatacaktýr.
• Bu özellik nedeniyle, sürücü aracý-
ný gece yol kenarýna park ettiðinde,
park lambalarý otomatik olarak sö-
necektir.
Gerekiyorsa, anahtar kontaktan çý-
kartýldýðýnda lambalarý açýk tutmak
için aþaðýdaki iþlemleri yapabilirsiniz:
1) Sürücü kapýsýný açýnýz.
2) Far kolunu kullanarak park lam-
balarýný önce kapatýnýz ardýndan
yeniden açýnýz.
4 56
Far Kolu
Far kolu, far ve park lambasý konu-
muna sahiptir.
Lambalarý yakmak için kolun uç kýs-
mýndaki düðmeyi çeviriniz.
Park lambasý konumu
Far kolu park lambasý konumunday-
ken (1. konum) arka lambalar, park
lambalarý, plaka lambalarý ve göster-
ge paneli lambalarý yanar.
Far konumu
Far kolu far konumundayken (2. ko-
num) farlar, arka lambalar, park lam-
balarý, plaka lambalarý ve gösterge
paneli lambalarý yanar.
Otomatik aydýnlatma konumu
(Mevcutsa)
Far kolu Otomatik (AUTO) aydýnlat-
ma konumundayken (3. konum),
park lambalarý ve farlar aracýn kulla-
nýldýðý ortamdaki ýþýk koþullarýna
baðlý olarak otomatik olarak yanacak
ve söneceklerdir.

‘ ÝKAZ
• Otomatik aydýnlatma sisteminin
düzgün bir þekilde çalýþabilmesi
için gösterge panelinde bulunan
sensörün üzerine hiçbir þey koy-
mayýnýz.
• Sensörü, cam temizleme ürünleri
kullanarak temizlemeyiniz.
• Aracýnýzýn ön camýnda film ya da
benzer bir tabaka varsa, otomatik
aydýnlatma sistemi doðru þekilde
çalýþmayabilir.
Uzun Farlar
Uzun farlarý yakmak için, far kolunu
ileri doðru itiniz. Kýsa farlara dönmek
için kolu geri çekiniz.
Uzun farlarý yaktýðýnýzda, gösterge
tablosundaki uzun far lambasý yana-
caktýr.
Akünün boþalmasýný önlemek için,
motor çalýþmýyorken lambalarý uzun
süre yanýk vaziyette býrakmayýnýz.
Aracýnýzý sürerken
Selektör
Selektör yapmak için, kolu kendinize
doðru çekiniz. Býraktýðýnýzda kol eski
konumuna dönecektir. Selektör yap-
mak için farlarýn yanýk olmasý gerek-
mez, far kolu hangi konumda olursa
olsun selektör özelliðini kullanabilirsi-
niz.
4 57
 Aracýnýzý sürerken

Þerit deðiþtirme sinyalleri (B)

(A)
(B)
(B)
(A)
Sinyaller (A)
Sinyallerin kullanýlabilmesi için kon-
taðýn açýk (ON) olmasý gerekir. Sin-
yalleri yakmak için far kolunu aþaðý
çekiniz ya da yukarý itiniz. Hangi ta-
raftaki sinyal lambalarýnýn yandýðýný
göstermek üzere gösterge tablosun-
daki yeþil ok iþaretleri yanýp söne-
cektir. Dönüþü tamamlamanýzýn ar-
dýndan sinyal otomatik olarak kesile-
cektir. Dönüþün tamamlanmasýnýn
ardýndan sinyal hala devam ediyor-
sa, kolu kapalý konumuna (orta ko-
num) alýnýz.
Þerit deðiþtirme sinyali vermek için,
far kolunu hafifçe aþaðý ya da yukarý
hareket ettiriniz ve bu þekilde tutu-
nuz. Kolu býraktýðýnýzda kapalý konu-
muna (orta konum) dönecektir. Sin-
yallerden biri yanýp sönmeden sürek-
li bir þekilde yanýk kalýyorsa ya da
anormal bir þekilde yanýp sönüyorsa,
sinyal ampullerinden biri yanmýþ ola-
bilir. Bu ampulün deðiþtirilmesi gere-
kir.
Ön Sis Farlarý (Mevcutsa)
Sis farlarýný yakmak için, motoru ça-
lýþtýrdýktan sonra park lambalarýný ya-
kýnýz, daha sonra sis farý düðmesini
ON (açýk) konumuna alýnýz. Sis farla-
rýný kapatmak için düðmeyi OFF (ka-
palý) konumuna alýnýz ya da park
lambalarýný kapatýnýz.
‘ ÝKAZ
Sis farlarý açýk olduklarý esnada
yüksek miktarda güç tüketir. is far-
larýný sadece görüþ mesafesinin dü-
þük olduðu durumlarda kullanýnýz,
aksi takdirde akü çabuk boþalabilir.

4 58

Gündüz Seyir Lambalarý
(Mevcutsa)
Gündüz seyir lambalarý (DRL) diðer
sürücülerin gündüz saatlerinde aracý-
nýzý görmesini kolaylaþtýrabilir. Gün-
düz seyir lambalarý birçok farklý sürüþ
koþulunda faydalý olabilir (özellikle
gün doðumundan sonra ve günbatý-
mýndan önce).
Gündüz seyir lambalarý fonksiyonu
aþaðýdaki durumlarda kýsa farlarý
söndürecektir.
1. Arka lambalar yakýldýðýnda.
2. Motor durduðunda.
Aracýnýzý sürerken
Far Yükseklik Ayarý (Mevcutsa) Arka Sis Lambasý (Mevcutsa)
Bu sistem farlarýnýzýn diðer sürücülerin Arka sis lambasýný yakmak için önce
gözlerini kamaþtýrmasýný önlemeye yö- farlarý yakýnýz, daha sonra arka sis
nelik olarak tasarlanmýþtýr. Far yüksek- lambasý düðmesine basýnýz.
liði, düðmeyi aþaðýdaki tabloda verilen Ön sis lambasý düðmesine basýldýk-
deðerlere uygun bir þekilde çevirmek tan ve far anahtarý park lambasý ko-
suretiyle ayarlanabilir. numuna getirildikten sonra arka sis
lambasý düðmesine basýldýðýnda ar-
Düðme ayarlarý: ka sis lambalarý yanar. (mevcutsa)
Düðme Arka sis lambalarýný kapatmak için,
Yükleme koþulu
konumu arka sis lambasý düðmesine tekrar
Sadece sürücü 0 basýnýz veya far anahtarýný "OFF"
Sürücü + ön yolcu 0
(kapalý) konumuna getiriniz.
Yolcular 1
Yolcular + Ýzin verilen azami yük-
2
leme
Sürücü + Ýzin verilen azami yükleme 3
4 59
 Aracýnýzý sürerken
SÝLECEKLER VE YIKAYICILAR

Ön Cam Silecekleri Fasýla Ayarlý Silecekler Tek tur silme

Silecekleri ve yýkayýcýlar kullanabil- Silecek kolunu INT (fasýlalý) konumu- Sileceklerin bir tur çalýþýp sonra dur-
mek için kontak anahtarýnýn ON ko- na alýnýz ve kol üzerindeki halkayý masý için silecek kolunu yukarý doðru
numunda olmasý gerekir. çevirerek fasýlayý ayarlayýnýz. itiniz ve daha sonra kolu kapalý
Düðmeyi istediðiniz konuma alýnýz. (OFF) konumda býrakýnýz.
Silecek kolunu yukarý doðru iter ve
¹ - Tek tur silme
bu konumda tutarsanýz silecekler sü-
INT - Silecek fasýlalý çalýþýr rekli çalýþýr.
LO - Silecekler normal hýzda çalýþýr
HI - Silecekler yüksek hýzda çalýþýr
‘ ÝKAZ
Ön camda kar ya da buz birikmiþse,
silecek ve yýkama sistemlerini kul-
lanmadan önce yaklaþýk 10 dakika
beklemeniz gerekir.

4 60

‘ ÝKAZ
• Sileceklerin ya da ön camýn zarar
görmesini önlemek için silecekleri
ön cam kuruyken çalýþtýrmayýnýz.
• Silecek lastiklerinin hasar görme-
sini önlemek için silecek lastikleri
üzerinde ya da yakýnýnda benzin,
kerosen, tiner ya da benzer sol-
ventler kullanmayýnýz.
• Silecek kollarýna ve baðlantýlý ak-
sama zarar vermemek için silecek-
leri elinizle hareket ettirmeye ça-
lýþmayýnýz.
Ön Cam Yýkayýcý
Ön cama su püskürtmek ve silecek-
lerin 2-3 tur çalýþmasýný saðlamak
için silecek kolu kapalý (OFF) konum-
dayken kolu yavaþça kendinize doð-
ru çekiniz.
Bu fonksiyonu camlar kirliyken kulla-
nýnýz.
Kolu býrakana kadar cam suyu fýski-
yeleri ve silecekler çalýþmaya devam
edecektir.
Aracýnýzý sürerken
Yýkama sistemi çalýþmazsa, cam su-
yu haznesindaki su seviyesini kontrol
ediniz. Yeterli miktarda cam suyu
yoksa, cam suyu haznesina uygun
tipte aþýndýrýcý olmayan cam suyu ila-
ve etmeniz gerekir. Cam suyu
haznesinýn aðzý motor bölmesinin ön
kýsmýnda, yolcu tarafýnda bulunmak-
tadýr.
‘ ÝKAZ
Cam suyu pompasýnýn hasar görme-
sini önlemek için cam suyu haznesi
boþken silecek kolunu su püskürtme
(yýkama) konumuna almayýnýz.
DÝKKAT
Sýfýrýn altýndaki sýcaklýklarda, ön
camý rezistans kullanarak ýsýtma-
dan önce yýkayýcýyý kullanmayý-
nýz; cam suyu, cam ile temas et-
tiði anda donarak görüþünüzü
kapatabilir.
4 61
 Aracýnýzý sürerken

À - Yýkama ve silme
INT - Silecek fasýlalý çalýþýr
ON (AÇIK) - Silecek normal çalýþýr
À - Yýkama ve silme

Arka Cam Silecek ve Yýkayýcý
Düðmesi
Arka cam silecek ve yýkayýcý düðme-
si silecek kolunun ucunda bulunur.
Arka cam silecek ve yýkayýcýyý kul-
lanmak için düðmeyi istediðinizi ko-
numa çeviriniz. Bagaj kapaðý camý
açýkken arka cam sileceði ve
yýkayýcýçalýþmaz.
‘ ÝKAZ
Arka cam sileceðinin hasar görmesi-
ni önlemek için arka cam yýkama ve
sileceði çalýþýrken, bagaj kapaðý ca-
mýný açmayýnýz.
Far Yýkayýcý (Mevcutsa)
Far yýkayýcýyý kullanmak için, motor
çalýþýr haldeyken farlarý yakýnýz. Da-
ha sonra far yýkayýcý düðmesine ba-
sýnýz. Düðmeyi býraktýðýnýzda, yýka-
ma sona erecektir.

4 62

BUZ ÇÖZÜCÜ
‘ ÝKAZ
• Arka camýn iç yüzeyine yapýþtýrýl-
mýþ olan rezistans tellerine zarar
vermemek için camlarý silerken
kesinlikle sivri aletler ya da aþýndý-
rýcý temizleyiciler kullanmayýnýz.
• Akünün boþalmasýný önlemek için,
rezistansý sadece motor çalýþýr hal-
deyken kullanýnýz.
• Ön camdaki buzu ya da buðuyu
gidermek için bu bölümde yer alan
Ön Cam Buðu ve Buz Çözme baþ-
lýðýna bakýnýz.
Buz çözücü, motor çalýþýr durumday-
ken arka camýn iç ve dýþ kýsmýndaki
çiði, buðuyu ve ince buzu temizle-
mek için camý ýsýtýr.
Arka cam buz çözücüsünü çalýþtýr-
mak için, orta konsoldaki arka cam
buz çözücüsü düðmesine basýnýz.
Buz çözücü çalýþýrken gösterge pa-
nelindeki gösterge yanar.
Arka camda çok kar birikmiþse, arka
cam rezistansýný kullanmadan önce
arka camý fýrçayla temizleyiniz.
Aracýnýzý sürerken
Arka cam buz çözücüsü 20 dakika
sonra ya da kontak kapatýldýðýnda
otomatik olarak kapanacaktýr.
Buz çözücüyü devre dýþý býrakmak
için, arka cam buz çözücüsü düðme-
sine tekrar basýnýz.
Dýþ ayna buz çözücüsü
(mevcutsa)
Aracýnýzýn dýþ aynalarýnda buz çözü-
cü bulunuyorsa, arka cam buz çözü-
cüsü devredeyken dýþ ayna buz çö-
zücüleri de ayný anda devrede ola-
caktýr.
4 63
 Aracýnýzý sürerken
DÖRTLÜ FLAÞÖR
Dörtlü flaþörü yakmak için dörtlü fla-
þör düðmesine basýnýz. Bu düðme
kontak anahtarý konumundan baðým-
sýz olarak kullanýlabilir.
Dörtlü flaþörü kapatmak için düðme-
ye yeniden basýnýz.

Ön cam buz çözücüsü (mevcutsa) Dörtlü flaþör arka ve ön sinyal lamba-

Ön cam buz çözücüsünü çalýþtýrmak larýnýn yanýp sönmesini saðlayarak
için, ön cam buz çözücüsü düðmesi- diðer sürücüleri aracýnýza yaklaþýr-
ne basýnýz. Buz çözücü çalýþýrken, ken ya da aracýnýzýn yanýndan geçir-
düðme üzerindeki gösterge yanacak- ken dikkatli olmalarý için uyarýr.
týr.
Ön cam buz çözücüsü 20 dakika son-
ra ya da kontak kapatýldýðýnda otoma-
tik olarak kapanacaktýr. Buz çözücüyü
devre dýþý býrakmak için, ön cam buz
çözücüsü düðmesine tekrar basýnýz.
Ön cam rezistansý silecek lastiklerin-
deki buzun çözülmesini saðlayacak
þekilde tasarlanmýþtýr. Ön camdaki
buzu ya da buðuyu gidermek için bu
bölümde yer alan "Ön Cam Buðu ve
Buz Çözme" baþlýðýna bakýnýz.

4 64
 Aracýnýzý sürerken
MANUEL KLÝMA KONTROL SÝSTEMÝ (MEVCUTSA)

1. Fan hýzý kontrol düðmesi 4. Hava akýmý kontrol düðmesi

2. Konum seçme düðmesi 5. Klima düðmesi (mevcutsa)
3. Sýcaklýk kontrol düðmesi

4 65
 Aracýnýzý sürerken
Fan hýzý kontrol düðmesi
Fanýn çalýþmasý için kontak anahtarý-
nýn ON konumunda olmasý gerekir.
Fan hýzý kontrol düðmesi, havalandýr-
ma sisteminden gelen hava akýmýnýn
hýzýný ayarlamanýza olanak tanýr.
Fan hýzýný artýrmak için düðmeyi sað
tarafa, azaltmak için ise sol tarafa çe-
viriniz.
Faný kapatmak için, düðmeyi "OFF"
konumuna getiriniz.
4 66
Sýcaklýk Kontrol Düðmesi Konum Seçme Düðmesi
Sýcaklýk kontrol düðmesi, havalandýr- Konum seçme düðmesi hava akýmý-
ma sisteminden gelen hava akýmýnýn nýn havalandýrma sistemindeki hangi
sýcaklýðýný ayarlamanýza olanak ta- konumdan geleceðini belirler.
nýr. Kabindeki sýcaklýðý deðiþtirmek
istediðinizde, daha sýcak hava için
düðmeyi saða, daha serin hava için
düðmeyi sola çeviriniz.
 Aracýnýzý sürerken

MAX/A/C (MAX KLÝMA) konumu

A A Fan hýzý kontrol düðmesi
A
MAX açýkken MAX/A/C modu-
A A/C nu seçtiðinizde aþaðýdaki
sistem ayarlarý otomatik
D
olarak yapýlacaktýr;
• klima sistemi çalýþacak,
B
• temiz hava konumu se-
B çilecek,
• yüz konumu seçile-
D C
cektir.
MAX/A/C modunu seçer-
seniz, klimayý devre dýþý
býrakamaz veya temiz
hava modunu iptal ede-
mezsiniz.
Fan hýzý düðmesini iste-
diðiniz hýza ayarlayýnýz
ve azami soðutma için sý-
caklýk kontrol düðmesini
en sol konuma getiriniz.
(havalandýrma kanalý:
B,D)

4 67
 Aracýnýzý sürerken
Yüz konumu
Hava akýmý bu konumda
bedeninizin üst kýsmýna
ve yüzünüze yönlendirile-
cektir. Ayrýca, havalandýr-
ma kanallarý, gelen hava
akýmýnýn yönünü belir-
lenebilecek þekilde ayar-
lanabilir. (havalandýrma
kanalý: B, D)
Yüz - zemin konumu
Hava akýmý bu konumda
yüzünüze ve zemine yön-
lendirilecektir. Sýcaklýk
kontrol düðmesinin aza-
mi soðuk konumuna geti-
rildiði durumlar dýþýnda,
zemine yönlendirilen ha-
va akýmý yüze yön-
lendirilen hava akýmýn-
dan daha sýcak olacaktýr.
(havalandýrma kanalý: B,
C, D)
4 68
Zemin Konumu
Hava akýmýnýn büyük bir
kýsmý ayaklarýnýza, kalan
kýsmý ise ön cam ve yan
cam buðu çözücü kanal-
larýna yönlendirilir. (hava-
landýrma kanalý: C, D)
Zemin - buz çözme konumu
Hava akýmýnýn büyük bir
kýsmý zemine ve ön cam
buðu çözücü kanallarýna,
kalan kýsmý ise yan cam
buðu çözücü kanallarýna
yönlendirilir. (havalandýr-
ma kanalý: A, C, D)
Buz çözme konumu
Hava akýmýnýn büyük bir
kýsmý ön cam buðu çözü-
cü kanallarýna, kalan kýs-
mý ise yan cam buðu çö-
zücü kanallarýna yön-
lendirilir. (havalandýrma
kanalý: A, D)
D
B
B
D
Gösterge Paneli Havalandýrma
Kanallarý
Hava akýþ kontrolü yeterince iyi deðil-
se, gösterge paneli havalandýrma ka-
nallarýný kontrol ediniz. Havalandýrma
kanalý (B,D), ayar düðmesi kullanýla-
rak baðýmsýz olarak açýlýp kapanabilir.
Havalandýrma kanalý kontrol kollarýný
þekilde gösterildiði gibi kullanarak, bu
kanallardan gelen havanýn çýkýþ yö-
nünü ayarlayabilirsiniz.
Konum seçme düðmesi hangi konum-
da olursa olsun havalandýrma kanalý
(D)'den sürekli bir miktar hava gele-
cektir. Bu konumlardan hava çýkýþýný is-
temiyorsanýz, yanlarýndaki düðmeleri
kullanarak bu kanallarý kapatýnýz.

Hava Akýmý Kontrol Düðmesi
Normal koþullarda temiz (dýþ) hava
konumunun seçilmesi tavsiye edilir.
Ýç hava konumu
Bu konumda dýþarýdan
kabine hava giriþi büyük
ölçüde kesilir ve kabin
içindeki hava devridaim
ettirilir.
Bu konum, azami ýsýtma
ya da soðutma (klima
olan tiplerde) için ve araç
dýþýndaki hava koþullarý
kötüyken geçici olarak
kullanýlabilir.
Aracýnýzý sürerken
Temiz (dýþ) hava konumu
DÝKKAT
Bu konumda, havalandýr-
Klimanýn sürekli iç hava konu-
ma sistemi havayý dýþarý-
munda çalýþtýrýlmasý kabindeki
dan alacaktýr. Normal ha-
nem oranýnýn artmasýna neden
valandýrma ve ýsýtma için
olarak camlarýn buðulanmasýna
bu konumu kullanýnýz.
ve görüþ alanýnýzýn kapanmasýna
yol açabilir.
UYARI
Klima açýk haldeyken araçta
uyumayýnýz. Aksi takdirde, oksi-
jen oranýndaki ve vücut sýcaklý-
ðýndaki düþüþ nedeniyle ciddi
saðlýk sorunlarý ya da hayati
riskle karþý karþýya kalabilirsiniz.
4 69
 Aracýnýzý sürerken
Sistemin Çalýþmasý
Havalandýrma
1. Konum seçme düðmesini ( ) konumuna getiriniz.
konumuna getiriniz.
2. Hava giriþ kontrol düðmesini arzu
ettiðiniz konuma (iç hava/temiz
hava) alýnýz.
3. Sýcaklýk kontrol düðmesini arzu
ettiðiniz konuma getiriniz.
Klima Düðmesi (Mevcutsa)
4. Fan hýzý kontrol düðmesini arzu
Klima sistemini açmak için A/C (kli- ettiðiniz konuma getiriniz.
ma) düðmesine basýnýz. Fan hýzý
kontrol düðmesi kullanýlarak bir fan
hýzý seçildiðinde, A/C düðmesi üze-
rinde yer alan uyarý lambasý yana-
caktýr. Klima sistemini kapatmak için
A/C düðmesine tekrar basýnýz.
4 70
Isýtma
1. Konum seçme düðmesini ( )
2. Hava giriþ kontrol düðmesini arzu
ettiðiniz konuma (iç hava/temiz
hava) alýnýz.
3. Sýcaklýk kontrol düðmesini arzu
ettiðiniz konuma getiriniz.
4. Fan hýzý kontrol düðmesini arzu
ettiðiniz konuma getiriniz.
5. Havadaki nemin alýnmasýný isti-
yorsanýz, klima sistemini (mevcut-
sa) açýnýz.
• Ön cam buðulanýyorsa, konum
seçme düðmesini konumuna
alýnýz.

Klima (Mevcutsa)
Tüm Kia Klima Sistemlerinde ozon
tabakasýna zarar vermeyen çevreyle
dost R134a klima gazý kullanýlmýþtýr.
1. Motoru çalýþtýrýnýz. Klima (A/C)
düðmesine basýnýz.
2. Konum seçme düðmesini yüz ko-
numuna getiriniz.
3. Hava giriþ kontrol düðmesini arzu
ettiðiniz (iç hava/temiz hava) ko-
numa alýnýz.
4. Fan hýzý kontrol düðmesini ve sý-
caklýk kontrol düðmesini en yük-
sek seviyede konfor saðlayacak
þekilde ayarlayýnýz.
• Maksimum soðutma için sýcaklýk
kontrol düðmesini en sola çeviri-
niz ve hava giriþ kontrol düðmesi-
ni iç hava konumuna alýnýz. Fan
hýzý kontrol düðmesini en yüksek
seviyeye ayarlayýnýz.
‘ ÝKAZ
• Sýcak havalarda klima açýk du-
rumda yokuþ yukarý çýkarken ya
da sýkýþýk trafikte seyrederken ha-
raret göstergesini yakýndan takip
ediniz. Klima sisteminin çalýþmasý
motorun hararet yapmasýna neden
olabilir. Hararet göstergesi motor
soðutma suyu sýcaklýðýnýn çok art-
týðýný gösteriyorsa havalandýrma
fanýný kullanmaya devam edebilir-
siniz fakat klima sisteminin kapa-
týlmasý gerekir.
• Nemli havalarda cam açýldýðýnda,
klima aracýn içinde su damlacýkla-
rý oluþmasýna neden olabilir. Bu
su damlacýklarýnýn fazlalaþmasý
elektrik sistemine zarar verebile-
ceðinden, klimayý kullanýrken
camlarýn kapalý olmasýna dikkat
ediniz.
Aracýnýzý sürerken
Klima Sisteminin Kullanýmýyla
Ýlgili Tavsiyeler
• Sýcak havalarda, araç doðrudan
güneþ ýþýðý altýnda kalacak þekilde
park edilmiþse, aracýn içindeki sý-
cak havayý çýkarmak için camlarý
kýsa bir süre açýk tutunuz.
• Yaðýþlý ve nemli günlerde camlarýn iç
kýsmýnda buðu oluþumunu azaltmak
için, klima sistemini kullanarak kabin
içindeki nem oranýný düþürünüz.
• Klima devredeyken, klima kompre-
sörünün çalýþmasýna baðlý olarak
motor devrinde ufak bir deðiþim
meydana geldiðini hissedebilirsi-
niz. Bu, sistemin çalýþma özellik-
lerinden kaynaklanan normal bir
durumdur.
• Klima sistemini her ay en az birkaç
dakika süreyle çalýþtýrýnýz.
• Klima sistemini kullandýktan sonra
yolcu tarafýnda zeminde su damla-
cýklarý (hatta küçük bir su birikintisi)
oluþtuðunu görebilirsiniz. Bu, siste-
min çalýþma özelliklerinden kay-
naklanan normal bir durumdur.
4 71
 Aracýnýzý sürerken
• Klima sistemi, motor soðutma suyu
sýcaklýðýnýn hararet seviyesine yak-
laþmasý durumunda klima kompre-
sörünü otomatik olarak devreden
çýkartma fonksiyonu ile donatýlmýþ-
týr. Motor soðutma suyu sýcaklýðý-
nýn normale dönmesinin ardýndan
klima kompresörü çalýþmaya de-
vam edecektir. Ayrýca gaz pedalýna
sonuna kadar basýldýðýnda, klima
kompresörü otomatik olarak birkaç
saniye boyunca kapatýlacaktýr.
• Klima sistemini kullanýrken temiz
(dýþ) hava konumunu seçiniz.
• Klima sisteminin iç hava konumun-
da çalýþtýrýlmasý maksimum soðut-
ma elde edilmesini saðlar fakat sis-
tem uzun süre bu þekilde kullanýldý-
ðýnda, kabindeki hava aðýrlaþabilir.
4 72
Klimanýn soðutucu gazýnýn ve
kompresör yaðýnýn kontrol edil-
mesi
Soðutucu gaz miktarýnýn az olmasý
durumunda, klimanýn performansý
düþük olacaktýr. Soðutma gazýnýn
çok olmasý da klima üzerinde olum-
suz bir etkiye sahiptir.
Dolayýsýyla, klimada bir sorun tespit
edildiðinde, sisteminizi bir Kia yetkili
servisine kontrol ettiriniz.
Kliman soðutucu gazý ve kompre-
sör yaðý
DÝKKAT
Klima sisteminin bakýmý bir Kia
yetkili servisi tarafýndan yapýl-
malýdýr. Hatalý bakýmlar ciddi ha-
sarlara neden olabilir.
‘ ÝKAZ
Klima sisteminin performansý düþ-
tüðünde, doðru miktarda yað ve so-
ðutma gazý kullanýlmasý oldukça
önemli faktördür. Aksi takdirde,
kompresör arýzalanabilir ve sistem
düzgün çalýþmayabilir.
 Aracýnýzý sürerken
OTOMATÝK KLÝMA KONTROL SÝSTEMÝ (MEVCUTSA)
Aracýnýz otomatik klima kontrol sistemi ile donatýlmýþtýr, sistemi ayarlarken sadece arzu ettiðiniz sýcaklýðý girmeniz ye-
terlidir.

1. AUTO (otomatik kontrol) düðmesi

2. Gösterge lambasý
3. Çift sýcaklýk kontrol seçimi düðmesi
4. Sürücü tarafý sýcaklýk kontrol düðmesi
5. Buz çözücü düðmesi
6. Yolcu tarafý sýcaklýk kontrol düðmesi
7. Klima düðmesi
8. Kapama düðmesi
9. Mod seçme düðmesi
10. Fan hýzý kontrol düðmesi
MODE 11. Temiz (dýþ) hava konumu düðmesi
12. Ýç hava konumu düðmesi

4 73
 Aracýnýzý sürerken
Otomatik Çalýþma
AUTO
Tam Otomatik Sýcaklýk Kontrol
(FATC) sisteminin ýsýtma ve soðutma
sistemini otomatik olarak kontrol et-
meye baþlamasý için aþaðýdakileri
uygulayýnýz:
1. AUTO düðmesine basýnýz. Uyarý
lambasý yanacak ve konum, fan
hýzý, hava giriþ kontrolü ve klima
seçilen sýcaklýða baðlý olarak oto-
matik olarak kontrol edilecektir.
2. Arzu ettiðiniz sýcaklýðý girmek için
TEMP düðmesini çeviriniz. Sýcak-
lýk en düþük deðere ayarlandýysa
(Lo), klima sistemi sürekli bir þe-
kilde çalýþacaktýr.
4 74
3. Otomatik çalýþmayý sona erdir- Manuel (Elle) Çalýþma
mek için sýcaklýk kontrol düðmesi AUTO dýþýndaki düðmeleri kullana-
ve AUTO düðmesi haricindeki bir rak ýsýtma ve soðutma sistemini elle
düðmeye basýnýz. Konum seçme ayarlayabilirsiniz. Bu durumda, sis-
düðmesini, klima düðmesini, bu- tem düðmelerin kullaným sýrasýna uy-
ðu çözme düðmesini, hava giriþ gun bir þekilde çalýþacaktýr.
kontrol düðmesini ya da fan hýzý
Kullanýlmayan düðmelere ait fonksi-
düðmesini kullanarak bir ayar
yonlar sistem tarafýndan otomatik
yapmanýz durumunda, ayarlamýþ
olarak kontrol edilecektir.
olduðunuz fonksiyon dýþýndaki
fonksiyonlar sistem tarafýndan Sistemi otomatik çalýþmaya almak
otomatik olarak kontrol edilmeye için AUTO düðmesine basýnýz.
devam edecektir.
‘ ÝKAZ
Isýtma ve soðutma sisteminin en
yüksek performansta çalýþmasýný
saðlamak için gösterge panelinde
bulunan sensörün üzerini hiçbir þe-
kilde örtmeyiniz.

Sýcaklýk Kontrol Düðmesi
Düðmeyi tamamen sað tarafa çevir-
diðinizde, sýcaklýk en yüksek seviye-
ye (HI) çýkacaktýr.
Düðmeyi tamamen sol tarafa çevirdi-
ðinizde, sýcaklýk en düþük seviyeye
(Lo) düþecektir.
Düðmeyi çevirirken, sýcaklýk
0.5°C/1°F'lik deðerlerle artýp azala-
caktýr. En düþük sýcaklýk deðerine
ayarlandýðýnda, klima sistemi sürekli
bir þekilde çalýþacaktýr.
Aracýnýzý sürerken
Sürücü ve yolcu tarafý sýcaklýklarý-
nýn eþit olarak ayarlanmasý
1. DUAL modunu devre dýþý býrak-
mak için tekrar DUAL düðmesine
basýnýz. Yolcu tarafýnýn sýcaklýðý
sürücü tarafýnýn sýcaklýðýyla eþit
olacak þekilde ayarlanacaktýr.
2. Sýcaklýk kontrol düðmesini sol ta-
rafa çeviriniz. Sürücü ve yolcu ta-
rafý sýcaklýklarý eþit seviyeye ayar-
Çift Sýcaklýk Kontrol Seçimi lanacaktýr.
Düðmesi
Sürücü ve yolcu tarafý sýcaklýklarý-
nýn ayrý ayrý ayarlanmasý
1. Sürücü ve yolcu tarafý sýcaklýklarý-
ný ayrý ayrý ayarlamak için DUAL
düðmesine basýnýz. Sað taraftaki
sýcaklýk kontrol düðmesinin çevril-
mesi ayný zamanda DUAL modu-
nu da aktif hale getirecektir.
2. Sürücü tarafýndaki sýcaklýðý ayar-
lamak için sol taraftaki sýcaklýk
kontrol düðmesini çeviriniz. Yolcu
tarafýndaki sýcaklýðý ayarlamak
için sað taraftaki sýcaklýk kontrol
düðmesini çeviriniz.
4 75
 Aracýnýzý sürerken
Sýcaklýk birimlerinin dönüþtürül-
mesi
Akü baðlantýsý kesildiðinde ya da akü
boþaldýðýnda, sýcaklýk birimi Santig-
rat (C) olarak ayarlanacaktýr.
Bu normal bir durumdur. Sýcaklýk biri-
mini Santigrat'tan Fahrenhayt'a ayar-
lamak için aþaðýdakileri yapýnýz:
AUTO düðmesi basýlýyken, "OFF"
düðmesine 3 saniye veya daha uzun
bir süre basýnýz. Gösterge Santig-
rat'tan Fahrenhayt'a veya Fahren-
hayt'tan Santigrat'a deðiþecektir.
4 76
Fan Hýzý Kontrol
Düðmesi
Uygun fan hýzý kontrol düðmesine
basarak fan hýzýný arzu ettiðiniz þekil-
de ayarlayabilirsiniz.
Fan hýzý artýrýldýkça sistemde dola-
þan hava akýmý kuvvetlenir.
OFF (kapalý) düðmesine basarak fa-
ný kapatabilirsiniz.
Hava Akýmý Kontrol Düðmesi
Bu düðme, iç hava ya da temiz (dýþ)
hava konumunu seçmek için kullaný-
lýr. Hava giriþ konumunu deðiþtirmek
için kontrol düðmesine basýnýz.
Ýç hava konumu
Ýç hava konumu seçildiðinde, düðme
üzerindeki uyarý lambasý yanacaktýr.
Bu konumda, kabindeki hava siste-
me geri alýnacak ve seçilen fonksiyo-
na uygun olarak ýsýtýlacak ya da so-
ðutulacaktýr.

Temiz (dýþ) hava
konumu
Temiz hava konumu seçildiðinde,
düðme üzerindeki uyarý lambasý ya-
nacaktýr.
Bu konumda, hava dýþarýdan alýna-
cak ve seçilen fonksiyona uygun ola-
rak ýsýtýlacak ya da soðutulacaktýr.
‘ ÝKAZ
Isýtma sisteminin uzun süre iç hava
konumunda çalýþtýrýlmasý durumun-
da, ön ve yan camlar buðulanacak ve
kabindeki hava aðýrlaþacaktýr.
Ayrýca klimanýn uzun süre iç hava
konumunda çalýþtýrýlmasý kabindeki
havanýn aþýrý derecede kurumasýna
yol açacaktýr.
Aracýnýzý sürerken
UYARI
• Klimanýn sürekli iç hava konu-
munda çalýþtýrýlmasý kabindeki
nem oranýnýn artmasýna neden
olarak camlarýn buðulanmasý-
na ve görüþ alanýnýzýn kapan-
masýna yol açabilir.
• Klima açýk haldeyken araçta
uyumayýnýz. Aksi takdirde, ok-
sijen oranýndaki ve vücut sý-
caklýðýndaki düþüþ nedeniyle
ciddi saðlýk sorunlarýyla ya da
hayati riskle karþý karþýya kala-
bilirsiniz.
4 77
 Aracýnýzý sürerken

Konum Seçme
A A Düðmesi MODE
A
A

Konum seçme düðmesi hava akýmý-

nýn havalandýrma sistemindeki hangi
D
konumdan geleceðini belirler.
B Havalandýrma kanallarý manuel klima
sistemindekilerle aynýdýr.
B

D C

Yüz konumu
Hava akýmý bu konumda
bedeninizin üst kýsmýna
ve yüzünüze yöneltile-
cektir. Ayrýca, havalan-
dýrma kanallarý, gelen ha-
va akýmýnýn yönünü ayar-
layabilecek þekilde ayar-
lanabilir. (havalandýrma
kanalý: B, D)

4 78

Yüz - zemin konumu
Hava akýmý bu konumda
yüzünüze ve ayaklarýnýza
yönlendirilecektir. (hava-
landýrma kanalý: B, C, D)
Zemin Konumu
Hava akýmýnýn büyük bir
kýsmý zemine, kalan kýsmý
ise ön cam ve yan cam
buðu çözücü kanallarýna
yönlendirilecektir. (hava-
landýrma kanalý: C, D)
Aracýnýzý sürerken
Zemin - buz çözme konumu Buz Çözme Düðmesi
Hava akýmýnýn büyük bir
kýsmý zemine ve ön cam
buz çözücü kanallarýna,
Hava akýmýnýn büyük bir kýsmý ön
kalan kýsmý ise yan cam
cam buz çözücü kanallarýna, kalan
buz çözücü kanallarýna
kýsmý ise yan cam buz çözücü kanal-
yönlendirilecektir. (hava-
larýna yöneltilir. (havalandýrma kana-
landýrma kanalý: A, C, D)
lý: A, D)
Zemin - buz çözme konu-
Buz çözme düðmesine basýldýðýnda
mu seçildiðinde, klima
temiz (dýþ) hava konumu otomatik
otomatik olarak ortam sý-
olarak seçilecek ve hava akýmý ön
caklýðýna baðlý þekilde
cam buz çözücü kanallarýna yön-
çalýþmaya baþlayacak ve
lendirileecektir. Klima ortam sýcaklý-
temiz (dýþ) hava konumu
ðýna baðlý þekilde çalýþmaya baþla-
seçilecektir. Klimanýn
yacaktýr. Klimanýn devreye girmesini
devreye girmesini ya da
ya da temiz (dýþ) hava konumunun
temiz (dýþ) hava konumu-
seçilmesini istemiyorsanýz, ilgili düð-
nun seçilmesini istemi-
melere basýnýz.
yorsanýz, ilgili düðmelere
basýnýz.
4 79
 Aracýnýzý sürerken
D
B
B düðmeleri kullanarak bu kanallarý ka-
D
Gösterge Paneli Havalandýrma
Kanallarý
Hava akýþ kontrolü yeterince iyi de-
ðilse, gösterge paneli havalandýrma
kanallarýný kontrol ediniz. Havalan-
dýrma kanalý (B,D), ayar düðmesi
kullanýlarak baðýmsýz olarak açýlýp
kapanabilir.
Havalandýrma kanalý kontrol kollarýný
þekilde gösterildiði gibi kullanarak, bu
kanallardan gelen havanýn geliþ yö-
nünü ayarlayabilirsiniz.
Konum seçme düðmesi hangi ko-
numda olursa olsun havalandýrma
kanalý (D)'den sürekli bir miktar hava
4 80
gelecektir. Bu konumlardan hava gel-
mesini istemiyorsanýz, yanlarýndaki
patýnýz.
Klima (A/C)
Düðmesi A/C
Klima sistemini açmak için A/C (kli-
ma) düðmesine basýnýz (gösterge
lambasý yanacaktýr). Klima sistemini
kapatmak için A/C düðmesine tekrar
basýnýz.
OFF (Kapama)
OFF
Düðmesi
Klima kontrol sistemini kapatmak için
"OFF" düðmesine basýnýz. Ancak,
kontak açýk olduðu sürece mod seçi-
mi ve havalandýrma düðmelerini kul-
lanabilirsiniz.
Yakýtla Çalýþan Isýtýcý (Mevcutsa)
Standart kaloriferden elde edilen sý-
caklýðý takviye etmek için yakýtla
çalýþan ýsýtýcý kullanýlabilir.
Yakýtla çalýþan ýsýtýcýnýn otomatik ola-
rak devreye girmesi için aþaðýdaki 3
koþulun ayný anda karþýlanmasý ge-
rekir.
• Motor çalýþýr durumda olmalýdýr.
• Dýþ sýcaklýk 5°C'den düþük olmalý-
dýr.
• Motor soðutma suyu 68°C'den dü-
þük olmalýdýr.
Motor soðutma suyu sýcaklýðýndaki
artýþa ya da kontaðýn kapatýlmasýna
baðlý olarak yakýtla çalýþan ýsýtýcýnýn
kullanýmý kesildiðinde, ýsýtýcý otoma-
tik olarak temizlenecektir.

Temizleme iþlemi sýrasýnda ýsýtýcýya
alýnmýþ olan yakýt tamamen yakýla-
cak ve duman dýþarý atýlacaktýr. Bu
ýsýtýcýnýn sorunsuz çalýþmasý için ge-
rekli bir iþlemdir ve yaklaþýk 1-3 daki-
ka sürer.
Aracýnýzý sürerken
‘ ÝKAZ
• Isýtýcýnýn çalýþmasý sýrasýnda aþaðý-
daki belirtiler görülebilir, bunlar
normal belirtilerdir.
- Yakýtla ýsýtýcý kullanýmdayken,
egzoz borusundan beyaz renkli
bir duman çýkabilir. Bununla
birlikte, kapkara bir duman çý-
kýyorsa, yakýtla ýsýtýcýnýn kontrol
edilmesi gerekir.
- Isýtýcýdaki yakýt tutuþtuðunda
bir "alev alma" sesi duyulabilir.
- Isýtýcý tam kapasiteyle çalýþtýrýl-
dýðýnda bir "uðultu" sesi duyu-
labilir.
- Isýtýcý kullanýmdayken motor
stop edildiðinde ýsýtýcýnýn durdu-
ðunu belirten bir ses duyulabilir.
• Yakýt alýrken, motoru stop ederek
yakýtlý ýsýtýcýyý devreden çýkarýnýz.
4 81
 Aracýnýzý sürerken
ÖN CAM BUÐU VE BUZ ÇÖZÜCÜ

DÝKKAT
Çok nemli havalarda soðutma iþ-
lemi yaparken ( ) veya ( ) ko-
numlarýný kullanmayýnýz. Dýþ hava
➀➁ ➀➁ ile ön cam arasýndaki sýcaklýk far-
➂➃ ➂➃ ký ön camýn dýþ kýsmýnda buðu
oluþumuna neden olacak ve bu
da görüþ alanýnýzýn kapanmasýna
yol açacaktýr. Bu durumda, mod
seçim düðmesini ( ) konumuna,
faz hýzý kontrol düðmesini ise en
Manuel Klima Kontrol Sistemi Ön camýn dýþ kýsmýndaki buzun çö- düþük seviyeye getiriniz.
Ön camýn iç kýsmýndaki buðunun çö- zülmesi
• Azami buz çözme performansý için
zülmesi 1. Sýcaklýk kontrol düðmesini maksi- sýcaklýk kontrol düðmesini en saða
1. "OFF" dýþýnda bir fan hýzý seçiniz. mum sýcak konumuna getiriniz. yani en yüksek sýcaklýða ve fan hý-
2. Fan hýzýný doðru konuma ayarla- zý kontrol düðmesini en yüksek hý-
2. Arzu ettiðiniz sýcaklýðý seçiniz. za getiriniz.
yýnýz. • Buðu ya da buz çözme sýrasýnda ze-
3. ( ) veya ( ) konumunu seçi- mine sýcak hava verilmesini istiyorsa-
3. ( ) konumunu seçiniz.
niz. nýz, konum seçme düðmesini zemin -
4. Temiz (dýþ) hava ve klima seçile- buðu çözme konumuna getiriniz.
4. Temiz (dýþ) hava ve klima seçile-
cektir. • Yola çýkmadan önce ön camdaki, ar-
cektir.
ka camdaki, dýþ aynalardaki ve yan
Ön camýn iç kýsmýndaki buðulanma olasýlýðýný azaltmak için, hava giriþ kontrol camlardaki kar ve buzu temizleyiniz.
düðmesi otomatik olarak temiz (dýþ) hava konumuna ayarlanýr ve mod ( ) • Kalorifer ve buðu çözme perfor-
mansýný artýrmak ve ön camýn iç
veya ( ) konumda seçilmiþse klima otomatik olarak çalýþacaktýr. Klimanýn kýsmýnda buðu oluþmasý ihtimalini
devreye girmesini ve temiz (dýþ) hava konumunun seçilmesini istemiyorsanýz, azaltmak için kaputtaki ve kaputun
ilgili düðmelere basýnýz. arka kýsmýnda, ön camýn altýnda
yer alan hava giriþ menfezindeki
kar ve buzu temizleyiniz.
4 82
 Aracýnýzý sürerken

DÝKKAT
Çok nemli havalarda soðutma iþ-
lemi yaparken ( ) veya ( ) ko-
numlarýný kullanmayýnýz. Dýþ hava
➀➁ ➀➁ ile ön cam arasýndaki sýcaklýk far-
➂➃ ➂➃ ký ön camýn dýþ kýsmýnda buðu
oluþumuna neden olacak ve bu
da görüþ alanýnýzýn kapanmasýna
yol açacaktýr. Bu durumda, mod
seçim düðmesini ( ) konumuna,
faz hýzý kontrol düðmesini ise en
Otomatik Klima Kontrol Sistemi Ön camýn dýþ kýsmýndaki buzun düþük seviyeye getiriniz.
Ön camýn iç kýsmýndaki buðunun çö- çözülmesi
• Azami buz çözme performansý için sý-
zülmesi 1. En yüksek sýcaklýk deðerini (25°C caklýk kontrol düðmesini en saða yani
1. Arzu ettiðiniz fan hýzýný seçiniz. ~HI/ 77°F~HI) seçiniz. en yüksek sýcaklýða ve fan hýzý kontrol
2. Fan hýzýný en yüksek konuma düðmesini en yüksek hýza getiriniz.
2. Arzu ettiðiniz sýcaklýðý seçiniz. • Buðu ya da buz çözme sýrasýnda ze-
ayarlayýnýz.
3. Buz çözme düðmesine ( ) basýnýz. 3. Buz çözme düðmesine ( ) basýnýz. mine sýcak hava verilmesini istiyorsa-
nýz, konum seçme düðmesini zemin -
4. Klima algýlanan ortam sýcaklýðýna 4. Klima algýlanan ortam sýcaklýðýna buðu çözme konumuna getiriniz.
baðlý olarak çalýþmaya baþlaya- baðlý olarak çalýþmaya baþlaya- • Yola çýkmadan önce ön camdaki, ar-
cak ve temiz (dýþ) hava konumu cak ve temiz (dýþ) hava konumu ka camdaki, dýþ aynalardaki ve yan
seçilecektir. seçilecektir. camlardaki kar ve buzu temizleyiniz.
Ön camýn iç kýsmýndaki buðulanma olasýlýðýný azaltmak için, hava giriþ kontrol • Kalorifer ve buðu çözme perfor-
mansýný artýrmak ve ön camýn iç
düðmesi otomatik olarak temiz (dýþ) hava konumuna ayarlanýr ve mod ( ) kýsmýnda buðu oluþmasý ihtimalini
veya ( ) konumda seçilmiþse klima otomatik olarak çalýþacaktýr. Klimanýn azaltmak için kaputtaki ve kaputun
arka kýsmýnda, ön camýn altýnda
devreye girmesini ve temiz (dýþ) hava konumunun seçilmesini istemiyorsanýz, yer alan hava giriþ menfezindeki
ilgili düðmelere basýnýz. kar ve buzu temizleyiniz.

4 83
 Aracýnýzý sürerken
Buðu çözme fonksiyonu
Manuel klima kontrol sistemi
Aþaðýdaki durumlardan herhangi biri
gerçekleþtiðinde, ön camýn iç kýsmýn-
daki buðulanma olasýlýðýný azaltmak
için, hava giriþ kontrol düðmesi oto-
matik olarak temiz (dýþ) hava konu-
muna ayarlanýr.
• Sistem aktif haldeyken ( ) veya
( ) modu seçildiðinde.
• Mod ( ), ( ) veya ( ) konu-
mundayken kontak açýldýðýnda.
Bu durumda, ( ) veya ( ) modu
seçiliyken klima otomatik olarak çalý-
þacaktýr (fan çalýþýyorken).
Klimanýn devreye girmesini ya da te-
miz (dýþ) hava konumunun seçilmesi-
ni istemiyorsanýz, ilgili düðmelere ba-
sýnýz.
* : mevcutsa
4 84
Hava giriþ kontrol düðmesi üzerinde-
ki uyarý lambasý 0.5 saniyelik aralýk-
larla 3 kez yanýp sönecektir. Bu, bu-
ðu çözme fonksiyonunun iptal edildi-
➀➁ ði veya program durumuna geri dö-
➂ nüldüðünün göstergesidir.
Akü boþaldýðýnda veya baðlantýsý
koptuðunda, buðu çözme fonksiyonu
durumuna ayarlanýr.
Buðu çözme ve zemin konumlarýnda
klimanýn otomatik olarak devreye
girmesini ve temiz (dýþ) hava konumu-
nun otomatik olarak seçilmesini önle-
mek için yapýlmasý gerekenler
1. Kontak anahtarýný "ON" (AÇIK)
konumuna getiriniz.
2. Mod seçme düðmesini buðu çöz-
me ( ) konumuna alýnýz.
3. Hava giriþ kontrol düðmesine ( )
3 saniye içinde en az 5 kez basý-
nýz.

Otomatik klima kontrol sistemi
Aþaðýdaki durumlardan herhangi biri
gerçekleþtiðinde, ön camýn iç kýsmýn-
daki buðulanma olasýlýðýný azaltmak
için, hava giriþ kontrol düðmesi oto-
matik olarak temiz (dýþ) hava konu-
muna ayarlanýr.
• ( ) veya ( ) modlarýndan biri
seçiliyken kontak açýldýðýnda.
• "OFF" düðmesine basýldýðýnda.
• Mod ( ) veya ( ) konumlarýn-
dan birine getirildiðinde.
Bu durumda, ( ) (fan çalýþýyorken)
veya ( ) modu seçiliyken klima oto-
matik olarak çalýþacaktýr.
Klimanýn devreye girmesini ya da te-
miz (dýþ) hava konumunun seçilmesi-
ni istemiyorsanýz, ilgili düðmelere ba-
sýnýz.
Aracýnýzý sürerken
Klima göstergesi 0.5 saniyelik aralýk-
larla 3 kez yanýp sönecektir. Bu, bu-
ðu çözme fonksiyonunun iptal edildi-
ði veya program durumuna geri dö-
➀➁ nüldüðünün göstergesidir.
➂
Akü boþaldýðýnda veya baðlantýsý
koptuðunda, buðu çözme fonksiyonu
durumuna ayarlanýr.
Buðu çözme ve zemin konumlarýnda
klimanýn otomatik olarak devreye
girmesini ve temiz (dýþ) hava konumu-
nun otomatik olarak seçilmesini önle-
mek için yapýlmasý gerekenler
1. Kontak anahtarýný "ON" (AÇIK)
konumuna getiriniz.
2. Buz çözme düðmesine ( ) ba-
sarak buz çözme konumunu seçi-
niz.
3. Klima (A/C) düðmesine basýlýy-
ken, hava giriþ konumu düðmesi-
ne ( ) 3 saniye içinde en az 5
kez basýnýz.
4 85
 Aracýnýzý sürerken
ELEKTRONÝK STABÝLÝTE PROGRAMI (MEVCUTSA)
ESP'nin Çalýþmasý Çalýþýrken
ESP "ON" Konumunda ESP çalýþýrken, ESP gös-
• Kontak açýldýðýnda ESP terge lambasý yanýp sö-
ESP - "ESP" ve "ESP OFF" ner.
gösterge lambalarý yak- • Elektronik Stabilite
laþýk 3 saniye süreyle
yanar, daha sonra Programý düzgün bir
"ESP" gösterge lamba- þekilde çalýþýrken, ara-
sý söner. cýnýzda hafif bir titreþim
• ESP'yi devre dýþý býrak- hissedebilirsiniz. Bu
mak için kontak açýk- fren kontrolünün etki-
Elektronik Stabilite Programý (ESP) ken "ESP OFF" düð- siyle gerçekleþir ve ola-
araçtaki çeþitli sensörlerden gelen mesine en az yarým sa-
niye süreyle basýnýz. ðan dýþý bir durum ol-
verileri izler, daha sonra da aracýn
("ESP OFF" gösterge duðunun göstergesi
mevcut durumuyla sürücünün komut-
lambasý yanacaktýr.) deðildir.
larýný karþýlaþtýrýr. Ani bir savrulma ESP'yi aktif hale getir-
hareketi gibi dengesiz bir durum orta- • Çamurlu veya kaygan
mek için, "ESP OFF"
ya çýktýðýnda, ESP motor iþlemcisi ve düðmesine basýnýz bir yolda hareket halin-
fren sistemi vasýtasýyla bir saniyeden ("ESP OFF" gösterge deyken, gaz pedalýna
bile kýsa bir süre içerisinde duruma lambasý sönecektir) basmak motor devrini
müdahale eder ve aracý tekrar den- • Motoru çalýþtýrýrken hafif artýrmaya yetmeyebilir.
bir týkýrdama sesi duya-
geler. bilirsiniz. Bu ses ESP'nin
otomatik olarak gerçek-
leþtirdiði kontrolden kay-
naklanmaktadýr, aracý-
nýzda bir sorun olduðu-
nun göstergesi deðildir.

4 86
 Aracýnýzý sürerken

ESP Devre Dýþý Olmasý

ESP "OFF" konumunda „ ESP gösterge lambasý (yanýp sönüyor) UYARI
ESP Elektronik Stabilite Programý sa-
• ESP'yi devre dýþý býrak-
ESP mak için, "ESP OFF" dece bir sürüþ destek programý-
OFF düðmesine basýnýz dýr; güvenli sürüþ için virajlarda,
„ESP OFF gösterge lambasý (yanýyor)
("ESP OFF" gösterge karlý veya buzlu yollarda yavaþ-
lambasý yanacaktýr). lamak gibi önlemleri almayý ih-
• ESP devre dýþýyken ESP mal etmeyiniz. ESP gösterge
kontak anahtarý "LOCK" OFF lambasý yanýp sönerken veya
(KÝLÝTLÝ) konumuna ge- kaygan bir yolda hareket halin-
tirildiðinde, ESP devre
dýþý kalýr. Motor yeniden deyken hýzlanmayýnýz.
Gösterge Lambasý
çalýþtýrýldýðýnda ESP
otomatik olarak aktif ha- Kontak anahtarý "ON" konumuna ge-
le gelecektir. tirildiðinde, gösterge lambasý bir süre
• ESP çalýþmasý esnasýn- yanar, ESP sistemi sorunsuz çalýþý-
da, çekiþ (tahrik) modu yorsa söner.
deðiþtirme düðmesi
2WD (2HI) modundan, ESP çalýþtýðýnda gösterge lambasý
4WD (4HI veya 4LO) yanýp söner.
moduna alýndýðýnda ESP düðmeyle devre dýþý býrakýldý-
ESP otomatik olarak ðýnda veya herhangi bir sorundan
devre dýþý kalacak;
4WD (4HI veya 4LO) ötürü çalýþmadýðýnda "ESP OFF"
modundan, 2WD (2HI) gösterge lambasý yanar.
moduna alýndýðýnda ise
otomatik olarak tekrar
aktif hale gelecektir.
(geçici 4WD mevcutsa)

4 87
 Aracýnýzý sürerken
"ESP OFF" Kullanýmý
Sürüþ esnasýnda
• Normal sürüþ koþullarýnda, müm-
kün olduðu sürece ESP'yi açýk tut-
manýz tavsiye edilir.
• Sürüþ esnasýnda ESP'yi devre dýþý
býrakmak için, düz bir yolda ilerler-
ken ESP OFF düðmesine basýnýz.
ESP aktifken (ESP gösterge lam-
basý yanýp sönüyorken) asla "ESP
OFF" düðmesine basmayýnýz.
ESP aktifken "ESP OFF" düðmesine
basýlýrsa araç kontrolden çýkabilir.
4 88
‘ ÝKAZ
• Þasi dinamometresiyle araç hýzý öl-
çülürken, ESP'nin devre dýþý oldu-
ðundan ("ESP OFF" gösterge
lambasýnýn yandýðýndan) emin
olunuz. ESP açýk býrakýlýrsa ara-
cýn hýzlanmasýný engelleyebilir ve
yanlýþ bir teþhise varýlmasýna yol
açabilir.
• ESP'nin devre dýþý olmasý ABS
veya fren sisteminin çalýþmasýný
etkilemez.
UYARI
ESP aktifken asla "ESP OFF"
düðmesine basmayýnýz. ESP ak-
tifken "ESP OFF" düðmesine ba-
sýlýrsa araç kontrolden çýkabilir.
Sürüþ esnasýnda ESP'yi devre
dýþý býrakmak için, düz bir yolda
ilerlerken "ESP OFF" düðmesine
basýnýz.

PARK SENSÖRÜ (MEVCUTSA)
Park sensörü, aracýn arka kýsmýna
120 cm yakýnlýkta bir nesne algýladý-
ðýnda sinyal vermek suretiyle, geriye
doðru giden sürücüye yardýmcý olan
bir sistemdir.
Bu sistem sadece bir yardýmcý sis-
temdir, sürücünün yine de her du-
rumda çok dikkatli olmasý gerekir.
Aracýn arkasýndaki nesneleri ve bu
nesnelerin araca olan uzaklýðýný belli
sýnýrlar dahilinde tespit edebilir. Geri-
ye doðru giderken arkanýzda ne ol-
duðuna en az park sensörü olmayan
bir aracý kullanýrken olduðu kadar
dikkat ediniz.
UYARI
Park sensörü sadece yardýmcý
bir özellik olarak tasarlanmýþtýr.
Sürücü aracýn arka tarafýný kon-
trol etmek zorundadýr. Park sen-
sörünün çalýþma özellikleri çev-
redeki pek çok faktör ve koþul-
dan etkilenebilir, dolayýsýyla ge-
riye doðru giderken yaþanabile-
cek herhangi bir sorunun sorum-
lusu sürücüdür.
Aracýnýzý sürerken
Park Sensörünün Çalýþmasý
Çalýþma koþullarý
• Bu sistem kontak anahtarý "ON"
konumundayken geri geri gidildiði
esnada devreye girecektir.
Araç 5 km/s üzerinde bir hýzla geri
geri gidiyorsa sistem doðru þekilde
çalýþmayacaktýr.
• Sistem araçtan yaklaþýk 120 cm
uzaklýktaki nesneleri algýlayabilir.
• Ayný anda birden fazla nesne algý-
landýðýnda, ilk olarak en yakýndaki
dikkate alýnacaktýr.
Uyarý seslerinin türleri
• Arka tamponun 120 cm - 81 cm ya-
kýnýnda bir nesne varsa : Sesli uya-
rý belli aralýklarla "bip" sesi çýkarýr.
• Arka tamponun 80 cm - 41 cm ya-
kýnýnda bir nesne varsa : Sesli uya-
rý bu kez ayný sürede iki kez "bip"
sesi çýkarýr
• Arka tamponun 40 cm yakýnýnda
bir nesne varsa : Sesli uyarý sürek-
li duyulur.
4 89
 Aracýnýzý sürerken
Park Sensörünün Çalýþmadýðý
Durumlar
Park sensörü aþaðýdaki durumlar-
da düzgün bir þekilde çalýþmayabi-
lir:
1. Sensör üzerindeki nem dondu-
ðunda. (Nem temizlendiðinde sis-
tem tekrar eskisi gibi çalýþacaktýr.)
2. Sensörün kapaðý su veya kar gibi
bir maddeyle örtüldüðünde veya
sensör kapaðý kapatýldýðýnda.
(Sensörü örten maddeler temiz-
lendiðinde veya sensörü kapatan
engel kaldýrýldýðýnda sistem tekrar
eskisi gibi çalýþacaktýr.)
3. Engebeli yollarda sürüþ yaparken
(asfaltlanmamýþ yollar, çakýllý ze-
minler, tümsekler, rampalar).
4. Sensörün algýlama sýnýrý içerisin-
de olan ve aþýrý gürültü çýkaran
nesneler (kornalar, gürültülü mo-
tosikletler, kamyonlarýn havalý
frenleri vb.) olduðunda.
5. Sensörlerin þiddetli yaðmura veya
püskürtülmüþ suya maruz kalma-
sý durumunda.
4 90
6. Sensörün algýlama sýnýrý içerisin-
de cep telefonu veya telsiz gibi
cihazlar olduðunda.
7. Sensör karla kaplandýðýnda.
8. Römork çekerken
Sensörün tespit aralýðý aþaðýdaki
durumlarda azalabilir:
1. Sensöre su veya kar gibi bir mad-
de bulaþtýðýnda.
(Bu maddeler temizlendiðinde
sensörün tespit aralýðý normale
dönecektir.)
2. Dýþarýdaki hava aþýrý derecede sý-
cak veya soðuksa.
Aþaðýdaki nesneler sensör tarafýn-
dan tespit edilemeyebilir:
1. Ýp, zincir veya direk gibi sivri veya
ince nesneler.
2. Sensörden yayýlan frekanslarý
emebilecek kumaþ, sünger ben-
zeri maddeler veya kar.
3. 1 metreden kýsa ve çapý 14 cm'-
den dar nesneler.
DÝKKAT
1. Park sensörü tespit ettiði
maddelerin hýzlarýna ve ebat-
larýna göre sýralý bir þekilde
sinyal vermeyebilir.
2. Tampon yüksekliði deðiþtiri-
lirse veya sensör montajýnda
hata olursa park sensörü düz-
gün çalýþmayabilir. Orijinal
olmayan parça ve aksesuarla-
rýn kullanýlmasý sensörün per-
formansýný olumsuz yönde et-
kileyebilir.
3. Sensör 40 cm'den daha yakýn
olan nesneleri tespit edemeye-
bilir veya tespit ettiði mesafe
yanlýþ olabilir. Dikkatli olunuz.
4. Sensör donmuþsa veya üzeri-
ne kar, toz, su gibi nesneler
bulaþmýþsa, üzerindeki ya-
bancý maddeler yumuþak bir
bezle temizleninceye kadar
sensör düzgün bir þekilde ça-
lýþmayacaktýr.
5. Sensörü itmeyiniz, çizmeyiniz
veya sensöre vurmayýnýz.
Sensör zarar görebilir.

DÝKKAT
Sistem sadece sensörlerin takýlý
olduðu ve bu sensörlerin tespit
sýnýrlarý içerisinde olan nesneleri
algýlayabilir; sensör takýlý olma-
yan alanlardaki nesneleri algýla-
yamaz. Sistem küçük veya direk
gibi ince nesneleri ya da sensör-
lerin arasýnda kalmýþ nesneleri
tespit edemeyebilir.
Geriye doðru giderken mutlaka
aracýn arka tarafýný görsel olarak
kontrol ediniz. Sistemin kapasi-
tesine ve sýnýrlarýna baðlý olarak
tüm sürücüleri tehlikelere karþý
tam anlamýyla bilgilendirmek
mümkün olmayabilir.
Park sensörünün düzgün bir þe-
kilde çalýþmamasýndan kaynak-
lanan kazalar ve hasarlar aracýný-
zýn garanti kapsamýna girmez.
Aracýnýzý daima güvenli ve dik-
katli bir þekilde kullanýnýz.
Aracýnýzý sürerken
‘ ÝKAZ
UYARI
Etrafta çeþitli nesnelerin, yayala-
Vitesi "R" (Geri) konumuna aldýðý-
rýn ve özellikle de çocuklarýn ol- nýzda sesli uyarý sisteminin aralýklý
duðu bir yolda araç kullanýrken olarak çýkardýðý sesleri duymuyor-
çok dikkatli olunuz. Bazý nesne- sanýz bu, arka uyarý sisteminizde bir
lerin sensörlere olan uzaklýkla- arýza olduðunun göstergesi olabilir.
rýndan, boyutlarýndan ve yapýla- Bu durumda, aracýnýzý en kýsa süre-
rýndan dolayý sensörler tarafýn- de Kia yetkili servisinde kontrol etti-
dan algýlanamadýðýný unutmayý- riniz.
nýz. Aracýnýzý herhangi bir yöne
doðru hareket ettirmeden önce
etrafýnýzda tehlike teþkil edecek
bir þeyler olup olmadýðýný mutla-
ka görsel olarak dikkatlice kon-
trol ediniz.
4 91
 Kullanýlmasý Gereken Yakýt/ 5-2
Emisyon Kontrol Sistemi / 5-4
Yola Çýkmadan Önce / 5-6
Ekonomik Kullaným ile Ýlgili Tavsiyeler / 5-8
Özel Sürüþ Koþullarý / 5-9
Dört Tekerlekten Çekiþ Sisteminin
Kullanýlmasý / 5-15
Römork Çekme / 5-33
Aþýrý Yükleme / 5-41
Etiketlerle Ýlgili Bilgiler / 5-42

Sürüþ ile ilgili öneriler 5

 Sürüþ ile ilgili öneriler
KULLANILMASI GEREKEN YAKIT
Benzinli Motor (Kurþunsuz)
Kia aracýnýz yalnýzca 91 ya da daha
yüksek oktanlý kurþunsuz benzinle
çalýþacak þekilde tasarlanmýþtýr.
Kia aracýnýz, KURÞUNSUZ BENZÝN-
LE maksimum performans sunacak,
egzoz emisyonunu ve buji kirlenme-
sini en düþük seviyede tutacak þekil-
de tasarlanmýþtýr.
5 2
‘ ÝKAZ
KESÝNLÝKLE KURÞUNLU BEN-
ZÝN KULLANMAYINIZ. Kurþunlu
benzin kullanýmý katalitik konvertör
için zararlýdýr ve motor kontrol sis-
temi oksijen sensörünün zarar gör-
mesine neden olacaktýr, ayrýca emis-
yon kontrol sistemini olumsuz yönde
etkileyecektir.
Yakýt deposuna Kia tarafýndan be-
lirtilmiþ olanlar dýþýnda hiçbir yakýt
sistemi temizleyicisi kullanmayýnýz.
(Ayrýntýlar için Kia yetkili servisine
danýþýnýz.)
Alkol ve Metanol Ýçeren Benzin
Bazý ülkelerde Gazol (benzin ve eta-
nol karýþýmý) ya da metanol içeren
benzin ya da Gazol, kurþunlu ve kur-
þunsuz benzinle birlikte ya da bu
ürünlerin yerine benzin istasyonlarýn-
da satýlmaktadýr.
%10'dan fazla etanol içeren Gazol;
metanol içeren benzin ya da Gazol
kullanmayýnýz. Bu yakýtlar aracýnýzýn
kullanýmýný etkileyebilir ve yakýt siste-
minin hasar görmesine neden olabi-
lir.
Aracýnýzda kullanýmla ilgili herhangi
bir sorun meydana gelmesi duru-
munda Gazol kullanmaya devam et-
meyiniz.
 Sürüþ ile ilgili öneriler

Aþaðýdaki durumlarda araçta meyda- ‘ ÝKAZ

na gelen hasar ya da kullanýmla ilgili
Kesinlikle metanol içeren Gazol
sorunlar, üretici garantisinin geçersiz
kullanmayýnýz. Aracýnýzda kulla-
olmasýna neden olabilir:
nýmla ilgili herhangi bir sorun mey-
1. %10'dan fazla etanol içeren Ga- dana gelmesi durumunda Gazol kul-
zol kullanýmý. lanmaya devam etmeyiniz.
2 Metanol içeren benzin ya da Ga-
zol kullanýmý.
3. Kurþunlu benzin ya da kurþunlu
Gazol kullanýmý.

5 3
 Sürüþ ile ilgili öneriler
EMÝSYON KONTROL SÝSTEMÝ - BENZÝN MOTORLU ARAÇ
Araçtaki Deðiþiklikler
(Modifikasyonlar)
Araçta deðiþiklik yapýlmamalýdýr. Kia
aracýnýzda yapýlacak deðiþiklikler,
performansý, emniyeti ya da dayanýk-
lýlýðý olumsuz yönde etkileyebilir ve
hatta emniyet ve emisyon yönetme-
liklerinin ihlaline dahi neden olabilir.
Ayrýca, yapýlan deðiþikliklerden (mo-
difikasyonlardan) kaynaklanan ha-
sarlar ya da performans sorunlarý ga-
ranti kapsamýnda deðerlendirilmeye-
cektir.
5 4
Egzoz Gazý ile Ýlgili Tedbirler
(Karbonmonoksit)
Egzoz gazý karbonmonoksit içerir.
Renksiz ve kokusuz olan bu gaz teh-
likelidir ve solunmasý durumunda ölü-
me yol açabilir.
• Egzoz gazýnda karbonmonoksit
bulunur. Bu nedenle aracýnýzýn
içinde egzoz kokusu hissederse-
niz, aracýnýzý derhal Kia yetkili
servisinde kontrol ettiriniz. Aracý-
nýzýn içine egzoz gazý sýzýntýsý ol-
duðunu düþünüyorsanýz, aracýný-
zý yalnýzca bütün camlarý açýlmýþ
halde kullanýnýz. Aracýnýzý derhal
kontrol ettiriniz.
• Kapalý alanlarda (garaj gibi) moto-
ru yalnýzca aracýnýzý dýþarý çýkar-
mak ya da içeri almak için
çalýþtýrýnýz.
• Araç açýk bir alanda motor çalýþýr
halde park edildiyse, havalandýr-
ma sistemini (gereken þekilde)
aracýn içine dýþarýdan hava ala-
cak þekilde ayarlayýnýz.
• Kesinlikle motor çalýþýr halde park
edilmiþ bir araçta uzun süre otur-
mayýnýz.
• Motor stop ettiðinde emisyon kon-
trol sistemini kontrol ediniz.
• Motor stop ederse veya çalýþmaz-
sa, üst üste 3 defadan fazla çalýþ-
týrmayý denemeyiniz. Motor stop
ederse veya üst üste çok defa ça-
lýþýrsa, bu emisyon kontrol siste-
mine zarar verebilir.
 Sürüþ ile ilgili öneriler

Katalitik Konvertörlerle Ýlgili lý halde seyretmesi ve aracýn vi-

Önlemler testeyken kontak kapalý halde dik
rampalardan inmesi gösterilebilir.
Aracýnýz katalitik konvertör emisyon
kontrol sistemi ile donatýlmýþtýr. • Motoru uzun süre (5 dakika ya da
daha uzun bir süre) yüksek rölan-
Bu nedenle, aþaðýdaki tedbirlerin uy-
ti devrinde çalýþtýrmayýnýz.
gulanmasý gerekir:
• Motor ya da emisyon kontrol sis-
• Kurþunsuz benzin kullanan araç-
teminin hiçbir parçasýný deðiþtir-
larda yalnýzca KURÞUNSUZ
meyiniz ve kurcalamayýnýz. Tüm
BENZÝN kullanýnýz.
kontrol ve ayarlama iþlemlerinin
• Aracýnýzý kuru ot, kaðýt, yaprak gi- kalifiye teknisyenler tarafýndan
bi kolayca tutuþabilecek maddele- yapýlmasý gerekir.
rin bulunduðu alanlara park etme-
Bu tedbirlerin dikkate alýnmamasý ka-
yiniz.
talitik konvertör sisteminin ve aracýný-
Belirli koþullar altýnda, sýcak eg- zýn hasar görmesine neden olabilir.
zoz sistemi bu maddelerin tutuþ- Ayrýca, bu gibi durumlarda aracýnýz
masýna neden olabilir. garanti kapsamý dýþýnda kalabilir.
• Motorda tekleme ya da perfor-
mans kaybý gibi bir arýzayla ilgili
belirtiler varsa, aracýnýzý kullan-
maya devam etmeyiniz.
• Motoru hatalý ve uygun olmayan
þekilde kullanmayýnýz. Hatalý ve
amaca uygun olmayan kullanýma
örnek olarak, aracýn kontak kapa-

5 5
 Sürüþ ile ilgili öneriler
YOLA ÇIKMADAN ÖNCE
Araca binmeden önce:
• Tüm camlarýn, aynalarýn ve dýþ
aydýnlatmalarýn temiz olduðundan
emin olunuz.
• Lastiklerin durumunu kontrol edi-
niz.
• Aracýn altýndan herhangi bir sýzýn-
tý ya da kaçak olup olmadýðýný
kontrol ediniz.
• Aracýnýzý geri alacaksanýz, arka-
da hiçbir engel olmadýðýndan
emin olunuz.
5 6
Gerekli Kontroller
Yað/sývý seviyelerinin (örneðin motor
yaðý, motor soðutma suyu, fren/deb-
riyaj hidroliði ve cam suyu) düzenli
olarak kontrol edilmesi gerekir. Kesin
kontrol periyotlarý yað/sývý tipine göre
deðiþir. Daha detaylý bilgiler 7. bö-
lümdeki Bakým kýsmýnda yer almak-
tadýr.
Motoru Çalýþtýrmadan Önce
• Tüm kapýlarý kapatýnýz ve kilitleyi-
niz.
• Koltuðunuzu tüm kumandalara
rahatça eriþmenize olanak saðla-
yacak þekilde ayarlayýnýz.
• Ýç ve dýþ aynalarý ayarlayýnýz.
• Tüm lambalarýn çalýþtýðýndan
emin olunuz.
• Tüm göstergeleri kontrol ediniz.
• Kontak anahtarý ON konumuna
alýndýðýnda uyarý lambalarýnýn ya-
nýp yanmadýðýný kontrol ediniz.
• El frenini indiriniz ve fren uyarý
lambasýnýn söndüðünden emin
olunuz.
Emniyetli kullaným için aracýnýzý ve
aracýnýzýn donaným özelliklerini iyi ta-
nýmanýz gerekir.
 Sürüþ ile ilgili öneriler

Alkollü Araç Kullanýmý Ýlaç Etkisi Altýnda Araç

Alkollü araç kullanmak son derece Kullanýmý
tehlikelidir. Alkollü araç kullanýmý tra- Kullanýlan ilacýn tesirine ve kullanýlan
fik kazalarýnýn en önemli nedenlerin- ilaç miktarýna baðlý olarak ilaç etkisi
den biridir Alkol sürücünün karar al- altýnda araç kullanmak, alkollü araç
ma kabiliyetini, görüþ kabiliyetini ve kullanmaktan bile tehlikeli olabilir.
reflekslerini zayýflatýr. Küçük bir mik- Ýlaç etkisi altýndayken araç kullanma-
tar alkol bile sürücünün reflekslerini, yýnýz.
algý durumunu ve karar alma yetene-
ðini olumsuz yönde etkileyecektir.
Lütfen alkollüyken araç kullanmayý-
nýz ya da alkollüyken araç kullanan
kiþilerin kullandýðý araçlara binmeyi-
niz. Arkadaþlarýnýzla birlikteyseniz
direksiyona alkol almamýþ bir kiþinin
geçmesini saðlayýnýz; yalnýzsanýz,
taksi çaðýrýnýz.

5 7
 Sürüþ ile ilgili öneriler
EKONOMÝK KULLANIM ÝLE ÝLGÝLÝ TAVSÝYELER
Aracýnýzýn yakýt ekonomisi esas ola-
rak sürüþ tarzýnýza ve aracýnýzý kul-
landýðýnýz yere ve zamana baðlýdýr.
Bu faktörlerin her biri bir litre yakýtla
kaç kilometre gidebileceðinizi etkiler.
Aracýnýzý mümkün olduðunca ekono-
mik bir þekilde kullanarak hem tamir
masraflarýndan hem de yakýt masraf-
larýndan tasarruf etmek için aþaðýda-
ki tavsiyeleri uygulayabilirsiniz:
• Motoru uzun süre ýsýtmayýnýz. Mo-
tor normal ve sarsýntýsýz bir þekilde
çalýþmaya baþladýðý an yola çýkabi-
lirsiniz. Soðuk havalarda motoru
ýsýtmak için daha fazla zamana ih-
tiyaç duyulacaðýný unutmayýnýz.
• Aracý harekete geçirdiðinizde gaza
yavaþ ve kademeli bir þekilde basa-
rak yakýttan tasarruf edebilirsiniz.
• Motor ayarlarýný düzenli olarak
yaptýrýnýz ve periyodik bakým prog-
ramýný takip ediniz. Bu, aracýnýzýn
tüm parçalarýnýn kullaným ömrünü
uzatacak ve kullaným maliyetlerini-
zi azaltacaktýr.
5 8
• Klimayý gereksiz yere kullanmayýnýz.
• Düzgün zeminli olmayan yollarda
yavaþlayýnýz.
• Lastik ömrünü uzatmak ve yakýt
ekonomisini arttýrmak için lastik ba-
sýnçlarýnýn daima tavsiye edilen
deðerde olmasýný saðlayýnýz.
• Ani frenlerden kaçýnmak için diðer
araçlarla aranýzda yeterli takip me-
safesi býrakýnýz. Bu, fren balatalarýn-
da meydana gelecek aþýnmayý azal-
tacaktýr. Ayrýca aracýnýzý bu þekilde
kullanarak, aracýnýzýn normal seyir
hýzýna dönmek için harcadýðý ekstra
yakýttan tasarruf edebilirsiniz.
• Araçta gereksiz yük taþýmayýnýz.
• Seyir esnasýnda ayaðýnýzý fren pe-
dalý üzerinde tutmayýnýz. Bu, bala-
talarýn gereksiz yere aþýnmasýna,
fren sisteminde sorun çýkmasýna
ve yakýt sarfiyatýnýn artmasýna ne-
den olacaktýr.
• Hatalý ön düzen, lastiklerin hýzla
aþýnmasýna ve yakýt sarfiyatýnýn
artmasýna neden olacaktýr.
• Yüksek hýzlarda camlarýn açýk ol-
masý yakýt sarfiyatýný artýrabilir.
• Araç rüzgara karþý kullanýlýrken ya
da yandan rüzgar alýrken yakýt sar-
fiyatý artacaktýr. Sarfiyattaki bu artý-
þý bir ölçüde telafi etmek için aracý-
nýzý bu gibi koþullarda kullanýrken
hýzýnýzý azaltýnýz.
Aracýn en uygun çalýþma koþullarýn-
da tutulmasý hem ekonomi hem de
emniyet açýsýndan önemlidir. Bu ne-
denle Kia yetkili servisine giderek
aracýnýzýn periyodik bakým ve kon-
trollerini yaptýrýnýz.
UYARI -Aracýn Motor Stop
Edilmiþ Halde Seyretmesi
Araç hareket halindeyken (yokuþ
aþaðý gitmek vb. nedenle) kesin-
likle motoru stop etmeyiniz. Mo-
tor çalýþmýyorken hidrolik direk-
siyon ve hidrolik frenler de çalýþ-
mayacaktýr. Motoru stop etmek
yerine, yeterli motor freni elde
etmek için vites küçültünüz.

ÖZEL SÜRÜÞ KOÞULLARI
Tehlikeli Sürüþ Koþullarý
Aracýnýzý su, kar, buz, çamur ve kum
gibi tehlike arz eden koþullarda kulla-
nýrken aþaðýdaki tavsiyelere uyunuz:
• Aracýnýzý dikkatli bir þekilde kullaný-
nýz ve daha uzun bir duruþ mesafe-
si býrakýnýz.
• Frenleri ya da direksiyonu ani bir
þekilde kullanmaktan kaçýnýnýz.
• Fren yaparken, araç tamamen du-
rana kadar fren pedalýný hafifçe
pompalayýnýz.
• Aracýnýz kara, çamura ya da buza
saplanýrsa, ikinci vitesi kullanýnýz.
Motor gücü aktarýlan tekerleklerin
patinaj yapmamasý için gaz pedalý-
na yavaþ ve kademeli bir þekilde
basýnýz.
• Aracýnýz kara, çamura ya da buza
saplanýrsa lastiklerin zemine tutun-
masýný saðlamak için motor gücü
aktarýlan tekerleklerin altýna kum,
kaya tuzu, lastik zinciri gibi kayma-
yý önleyecek malzemeler yerleþtiri-
niz.
UYARI - Vites küçültme
Kaygan zeminlerde, vites küçült-
mek suretiyle þanzýmanýn düz
þanzýmanlý araçlarda 1. vitese ta-
kýlmasý, otomatik þanzýmanlý
araçlarda L (Low-Düþük) konu-
muna alýnmasý kazalara neden
olabilir. Lastik hýzlarýnda meyda-
na gelen ani deðiþim lastiklerin
kýzaklanmaya baþlamasýna ne-
den olabilir. Kaygan zeminlerde
vites küçültürken dikkatli olu-
nuz.
Sürüþ ile ilgili öneriler
Aracýn Yaylandýrýlmasý (Ýleri -
Geri Hareket Ettirilmesi)
Aracý kardan, kumdan ya da çamur-
dan kurtarmak için yaylandýrmanýz
gerekiyorsa, ön tekerlekler arasýnda-
ki alaný boþaltmak için önce direksi-
yonu saða ve sola çeviriniz. Daha
sonra, düz þanzýmanlý araçlarda vite-
si 1 - R (Geri) konumlarý arasýnda,
otomatik þanzýmanlý araçlarda R
(Geri) ve ileri hareket konumlarýndan
herhangi biri arasýnda deðiþtiriniz.
Motor devrinin çok fazla yükselmesi-
ne izin vermeyiniz. Tüm bu çabanýn
ardýndan araç hala saplandýðý yer-
den kurtarýlamadýysa, motorun hara-
ret yapmasýný ve þanzýmanýn, trans-
ferin ya da diferansiyelin hasar gör-
mesini önlemek için kurtarýcý çaðýrý-
nýz.
5 9
 Sürüþ ile ilgili öneriler
‘ ÝKAZ
Aracýn uzun süre yaylandýrýlmasý
motorun hararet yapmasýna, þanzý-
manýn, transferin ve lastiklerin ha-
sar görmesine neden olabilir.
UYARI - Patinaj
Özellikle 56 km/s'nin üzerindeki
hýzlarda, patinaj yapmamaya
özen gösteriniz. Daha yüksek
hýzlarda araç hareket halinde de-
ðilken patinaj yapýlmasý lastikle-
rin aþýrý ýsýnmasýna, patlamasýna
ve etraftaki insanlarýn yaralan-
masýna neden olabilir.
5 10
Gece Sürüþ
Gece araç kullanmak, gündüz araç
kullanmaya oranla daha tehlikelidir;
gece sürüþ sýrasýnda dikkat edilmesi
gereken bazý noktalar aþaðýda veril-
miþtir:
• Gece görüþ mesafesi özellikle cad-
de aydýnlatmalarý bulunmayan
alanlarda daha kýsýtlý olduðundan,
hýzýnýzý azaltýnýz ve diðer araçlarla
aranýzdaki takip mesafesini arttýrý-
nýz.
• Aynalarýnýzý, arkanýzdaki araçlarýn
farlarýnýn gözlerinizi kamaþtýrmasý-
ný önleyecek þekilde ayarlayýnýz.
• Farlarýnýzýn temiz ve ayarlý oldu-
ðundan emin olunuz. Kirli ya da ha-
talý ayarlanmýþ farlar geceleyin gö-
rüþ mesafenizin iyice daralmasýna
neden olacaktýr.
• Karþýdan gelen araçlarýn farlarýna
bakmayýnýz. Aksi takdirde geçici
olarak önünüzü göremeyebilirsiniz
ve gözlerinizin yeniden karanlýða
alýþmasý için birkaç saniye geçme-
si gerekebilir.
Yaðmurlu Havalarda Sürüþ
Islak zeminde araç kullanmaya hazýr
deðilseniz yaðmurlu havada ve ýslak
zeminde araç kullanmak tehlikeli ola-
bilir. Aþaðýda yaðmurlu havada araç
kullanýrken aklýnýzdan çýkartmama-
nýz gereken birkaç nokta verilmiþtir:
• Saðanak yaðýþ görüþ alanýnýzý ka-
patacak ve aracýnýzýn duruþ mesa-
fesini uzatacaktýr, bu nedenle hýzý-
nýzý azaltýnýz.
• Cam sileceklerinizin iyi durumda ve
bakýmlý olmasý gerekir. Ön camda
çizgiler ya da silinmemiþ alanlar bý-
rakmaya baþlayan silecek lastikle-
rinin deðiþtirilmesi gerekir.
• Lastiklerinizin durumu iyi deðilse,
ýslak zeminde yapacaðýnýz ani bir
fren lastiklerinizin kýzaklanmaya
baþlamasýna ve bir kazaya yol aça-
bilir. Lastiklerinizin iyi durumda ol-
duðundan emin olunuz.
• Diðer sürücülerin sizi daha rahat
görmesini saðlamak amacýyla far-
larýnýzý yakýnýz.

• Su birikintilerinden hýzlý bir þekilde
geçmek frenlerinizin olumsuz yön-
de etkilenmesine neden olabilir. Su
birikintilerinden geçmeniz gereki-
yorsa, yavaþlayýnýz.
• Frenlerinizin ýslanmýþ olabileceðini
düþünüyorsanýz, frenleriniz norma-
le dönene kadar seyir esnasýnda
fren pedalýna hafifçe basýnýz.
Sürüþ ile ilgili öneriler
Kýþ Koþullarýnda Sürüþ • El freninin donma ihtimali varsa, el
• Yanýnýzda acil durum ekipmaný frenini çekmeyiniz. Aracýnýzý park
(lastik zinciri, buz kazýyýcý, buz çö- ederken, otomatik þanzýmanlý araç-
zücü, bir torba kum ya da tuz, iþa- larda P (Park) konumunu, düz
ret fiþekleri, küçük bir kürek ve akü þanzýmanlý araçlarda 1 ya da R
takviye kablolarý) bulundurmanýzý (Geri) konumunu kullanýnýz ve arka
tavsiye ederiz. tekerleklere takoz koyunuz.
• Radyatörde yeterli miktarda etilen-
glikol içeren soðutma suyu bulun-
duðundan emin olunuz.
• Akü þarj durumunu ve kablolarý
kontrol ediniz. Soðuk havalarda
akünün kapasitesi düþer, bu ne-
denle akünün kýþ aylarýnda motoru
çalýþtýrabilmesi için mükemmel du-
rumda olmasý gerekir.
• Motor yaðý viskozitesinin soðuk ha-
vada kullaným için uygun olduðun-
dan emin olunuz.
• Ateþleme sistemini gevþek baðlan-
týlara ve hasara karþý kontrol edi-
niz.
• Donmaya karþý etkili cam suyu kul-
lanýnýz (motor soðutma suyu antif-
rizi kullanmayýnýz).
5 11
 Sürüþ ile ilgili öneriler
Kar lastikleri
Kia aracýnýzda kar lastikleri kullana-
caksanýz, takýlacak lastiklerin radyal
lastikler olduðundan ve aracýnýzýn
orijinal lastikleri ile ayný ebatta ve yük
aralýðýnda olduðundan emin olunuz.
Aracýnýzýn yol tutuþunu her türlü ha-
va koþulunda dengeleyebilmek için
dört tekerleðe birden kar lastiði taktý-
rýnýz. Kuru yollarda kar lastiklerinin
sunacaðý yol tutuþun aracýnýzýn oriji-
nal lastikleri kadar yüksek olmayabi-
leceðini unutmayýnýz. Kardan temiz-
lenmiþ yollarda bile aracýnýzý dikkatli
kullanmanýz gerekir. Kar lastiði için
geçerli azami hýz sýnýrlamalarý ile ilgi-
li bilgi için lastik satýcýsýna danýþýnýz.
UYARI - Kar Lastiði Ebadý
Kullanýlacak kar lastikleri, ebat
ve tip açýsýndan araçtaki stan-
dart lastiklere uygun olmalýdýr.
Aksi takdirde, aracýnýzýn emniye-
ti ve yol tutuþu olumsuz etkilene-
cektir.
5 12
Lastik zincirleri kullanýrken, aþaðýda-
ki tavsiyelere uyunuz.
2WD (Ýki tekerlekten çekiþli araçlar-
da): Arka tekerleklere
4WD (Dört tekerlekten çekiþli araç-
larda) : Dört tekerleðe birden
Sadece iki tekerleðe zincir ta-
kabileceðiniz durumlarda, zin-
cirleri ön tekerleklere deðil ar-
ka tekerleklere takýnýz.
Lastik zincirleri
Radyal lastiklerin yanak kýsýmlarý da-
ha ince olduðundan, bazý kar zincir-
lerinden zarar görebilir.Dolayýsýyla
kar zinciri kullanmak yerine tavsiye
edilen kar lastiklerini kullanýnýz. Alu-
minyum jantlý araçlara zincir takmayý-
nýz, zincirler tekerleklerin hasar gör-
mesine neden olabilir. Kar zinciri kul-
lanmak zorundaysanýz, kalýnlýðý 15
mm'nin altýnda olan tipteki kar zincir-
lerini kullanýnýz. Uygunsuz kar lastiði
kullanýmýndan kaynaklanan hasarlar
aracýnýzýn garanti kapsamýna girmez.

DÝKKAT
• Kar zincirlerinin lastikleriniz
için uygun boyutta ve tipte ol-
duðundan emin olunuz. Yanlýþ
kar zinciri kullanýmý aracýnýzýn
gövdesine ve süspansiyonuna
zarar verir ve bu zararlar üreti-
ci garantisi kapsamýnda deðil-
dir. Ayrýca, aracýn parçalarýna
temas eden kar zinciri baðlantý
kancalarý zarar görebilir, bu du-
rumda kar zincirleri lastikten
ayrýlabilir. Kullandýðýnýz kar
zincirlerinin SAE "S" sertifikalý
olmalarýna özen gösteriniz.
Kablo tipi veya plastik tip kar
zincirleri de kullanýlabilir.
• Zincirlerin düzgün bir þekilde
takýldýðýndan emin olmak için
500 m veya 1 km ilerledikten
sonra durunuz ve kontrol edi-
niz. Zincirler gevþemiþse sýký-
nýz veya yeniden takýnýz.
Zincirin takýlmasý
Zincirleri üreticinin talimatlarýna uy-
gun bir þekilde ve mümkün olduðun-
ca gergin bir þekilde takýnýz. Lastikle-
rinizde zincir takýlýyken aracýnýzý ya-
vaþ sürünüz. Zincirin kaportaya ya
da þasiye çarptýðýný duyarsanýz, ara-
cý durdurunuz ve zincirleri gerdiriniz.
Eðer zincirler hala gövde parçalarýna
temas ediyorsa, ses kesilene kadar
yavaþlayýnýz. Kardan temizlenmiþ
yollarda zincirlerinizi derhal çýkartý-
nýz.
UYARI
Kar zinciri takarken,aracýnýzý tra-
fikten uzak düz bir zemine park
ediniz. Dörtlü flaþörleri yakýnýz
ve mevcutsa üçgen acil durum
uyarý tabelasýný aracýn arkasýna
yerleþtiriniz. Kar zincirlerini tak-
madan önce aracýnýzý park edi-
niz, el frenini çekiniz ve motoru
durdurunuz.
Sürüþ ile ilgili öneriler
UYARI - Lastik Zincirleri
• Lastik zinciri kullanýmý direksi-
yon hakimiyetini olumsuz yön-
de etkileyebilir.
• 30 km/s'yi ya da zincir üreticisi
daha düþük bir hýz sýnýrý belir-
lemiþse, zincir üreticisinin be-
lirlediði hýz sýnýrýný aþmayýnýz.
• Aracýnýzý dikkatli bir þekilde
kullanýnýz ve tümseklerden, çu-
kurlardan, keskin dönüþlerden
ve aracýn yaylanmasýna neden
olacak yoldaki benzer engeller-
den kaçýnýnýz.
• Keskin dönüþlerden ve ani ma-
nevralardan kaçýnýnýz.
• Hatalý ebattaki ya da hatalý þe-
kilde takýlmýþ zincirler aracýný-
zýn fren borularýna, süspansi-
yon sistemine, gövdesine ya
da jantlara zarar verebilir.
• Zincirlerin aracýnýza çarptýðýný
duyarsanýz derhal aracýnýzý dur-
durunuz ve zincirleri geriniz.
5 13
 Sürüþ ile ilgili öneriler
Su Baskýnýna Uðramýþ Alanlar-
da Sürüþ
Su seviyesinin tekerlek göbeðinin alt
kýsmýndan daha düþük olduðundan
emin olduðunuz durumlar haricide,
aracýnýzý su baskýnýna uðramýþ alan-
larda kullanmayýnýz. Su birikintilerin-
den yavaþça geçiniz. Fren perfor-
mansý sudan olumsuz yönde etkile-
nebileceðinden, yeterli duruþ mesa-
fesi býrakýnýz.
Sudan geçtikten sonra, araç yavaþ
bir þekilde ilerliyorken fren pedalýna
üst üste birkaç kez basarak frenleri
kurutunuz.
5 14
Asfaltta Kullanýmla Ýlgili Öneriler Mümkün olduðu ölçüde keskin dö-
Aracýnýz çok amaçlý kullanýma yöne- nüþlerden ve ani manevralardan ka-
lik olarak tasarlanmýþtýr. Bu tip araç- çýnýnýz. Diðer bu tip araçlarda oldu-
larýn yerden yüksekliði fazladýr ve iz ðu gibi, aracýnýzýn doðru þekilde kul-
açýklýðý düþüktür; bu tasarýmýn amacý lanýlmamasý direksiyon hakimiyetinin
bu araçlarýn belirli arazi koþullarýnda kaybedilmesine ya da aracýnýzýn tak-
kullanýmýna olanak saðlamaktýr. Özel la atmasýna neden olabilir.
tasarým karakteristikleri nedeniyle bu ‘ ÝKAZ
araçlarýn aðýrlýk merkezi, normal
araçlara oranla daha yüksektir. Yer- Araç hareketsizken gaz pedalýna
den yüksekliðin fazla olmasýnýn sað- uzun süre basýlýrsa, egzoz parçalarý-
ladýðý avantajlardan biri yolu daha iyi nýn aþýrý ýsýnmasýný önleme amacýyla
görmenize olanak saðlayarak yoldaki motor devri belli bir limiti aþmaya-
problem yaratabilecek noktalarý ön- caktýr.
ceden tahmin etme imkaný sunmasý-
dýr. Diðer bir deyiþle, aynen yerden
yüksekliði düþük spor otomobillerin
arazi koþullarýnda kullanýlmak üzere
tasarlanmadýðý gibi, bu tip araçlar da
standart iki tekerlekten çekiþli araç-
larla ayný hýzda dönüþ yapabilecek
þekilde tasarlanmamýþtýr.

DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKÝÞ SÝSTEMÝNÝN KULLANILMASI
Kar ya da Buzla Kaplý Zeminler-
de Aracýn Kullanýlmasý (Geçici
4WD Sisteminde "4HI, 4LO"
Konumu ya da Sürekli 4WD
Sisteminde "AUTO" Konumu)
• Kar lastikleri ya da lastik zincirleri
kullanýnýz. Daha fazla bilgi için
"Lastikler" ve "Lastik Zincirleri" baþ-
lýklarýna bakýnýz.
• Aracýnýz ile diðer araçlar arasýnda
yeterli bir mesafe býrakýnýz.
• Fren pedalýný, gaz pedalýný ve di-
reksiyonu ani bir þekilde kullanma-
yýnýz. Bu hareketler aracýnýzýn yol-
la temasýnýn kesilmesine neden
olabilir.
Çamurda ya da Kumda Aracýn
Kullanýlmasý (Geçici 4WD Sis-
teminde "4HI, 4LO" Konumu ya
da Sürekli 4WD Sisteminde
"AUTO" Konumu)
• Fren pedalýný, gaz pedalýný ve di-
reksiyonu ani bir þekilde kullanma-
yýnýz. Bu hareketler aracýnýzýn ça-
mura ya da kuma saplanmasýna
neden olabilir.
• Aracýnýzý mümkün olduðunca ya-
vaþ kullanýnýz.
• Lastik zincirleri kullanmanýz gerek-
tiðinde, zincirleri dört tekerleðe bir-
den takýnýz. Sadece iki tekerleðe
zincir takabileceðiniz durumlarda,
zincirleri ön tekerleklere deðil arka
tekerleklere takýnýz.
• Yol koþullarýný kontrol etmek için
zaman zaman aracýnýzdan inmeniz
gerekebilir.
• Aracýnýz çamura ya da kuma sap-
lanýrsa, lastiklerin altýna taþ, odun
ya da lastiklerin zemine tutunmasý-
Sürüþ ile ilgili öneriler
na yardýmcý olacak baþka malze-
meler koyunuz ya da aracý kurtar-
mak için ileri - geri hareket ettiriniz.
UYARI - Lastiklerin Zemine
Tutunmasý
Lastiklerin zemine tutunmasýna
yardýmcý olmak amacýyla lastik-
lerin altýna malzeme yerleþtiril-
dikten sonra lastiklerin önünde
ya da arkasýnda kimse bulunma-
dýðýndan emin olunuz. Lastikler,
altlarýna yerleþtirilmiþ olan gev-
þek malzemeleri aracýn altýndan
fýrlatarak ciddi yaralanmalara ya
da hayati riskle karþýlaþýlmasýna
yol açabilir.
‘ ÝKAZ
Aracýn uzun süre ileri - geri hareket
ettirilmesi (yaylandýrýlmasý) moto-
run hararet yapmasýna, þanzýmanýn,
transferin ve lastiklerin hasar gör-
mesine neden olabilir.
5 15
 Sürüþ ile ilgili öneriler
Tepelerde ya da Rampalarda
Kullanýlmasý (Geçici 4WD Sis-
teminde "4LO" Konumu ya da
Sürekli 4WD Sisteminde
"LOW" Konumu)
• Yokuþ yukarý ya da aþaðý giderken
küçük vites kullanýnýz ve ani fren-
lerden kaçýnýnýz.
• Yokuþ aþaðý giderken vites deðiþ-
tirmeyiniz ya da debriyaj kullanma-
yýnýz. Vites boþtayken yokuþ aþaðý
gitmeyiniz.
5 16
Hendekleri Aþarken (Geçici Keskin Viraj Freni Etkisi
4WD Sisteminde "4LO" Konu-
mu ya da Sürekli 4WD Siste- DÝKKAT
minde "LOW" Konumu) Düþük hýzda, dört tekerlekten
çekiþ modunda, asfalt zeminli
• Mümkün olduðu ölçüde aracýnýzý
yolda sert bir dönüþ yapýldýðýn-
hendeklerden, özellikle de su dolu
da, direksiyon hakimiyeti güçle-
hendeklerden geçirmemeye çalýþý-
þecektir.
nýz. Elektrik sisteminin suyla temas
etmesi durumunda motor stop ede-
Buna keskin viraj freni etkisi denir.
bilir. Bir hendekten geçmeniz gere-
Keskin viraj freni etkisi, dört tekerlek-
kiyorsa, çekiþ (tahrik) modu deðiþ-
ten çekiþli araçlara özgü bir sorundur
tirme düðmesini 4LO ya da LOW
ve nedeni dört tekerleðin dönüþ hýz-
konumuna alýnýz.
larý arasýndaki fark ve ön tekerlekler
• Su seviyesinin tekerlek göbeðinin alt ile süspansiyonun, sýfýr derecelik
kýsmýný aþtýðý su birikintilerinden ara- açýyla ayarlanmýþ olmasýdýr. Düþük
cýnýzý geçirmeyiniz. Su seviyesi bu hýzlarda sert dönüþlerin dikkatli bir
noktayý aþmasý durumunda, aracý- þekilde yapýlmasý gerekir.
nýzda bakým yapýlmasý gerekecektir.
• Sudan geçerken ve sudan geçtik-
ten sonra fren pedalýna ayaðýnýzla
hafifçe dokununuz. Bu, frenlerin
kuru kalmasýna ve doðru çalýþma-
sýna yardýmcý olacaktýr.
• Hendekten geçerken vites deðiþtir-
meyiniz.

Dört Tekerlekten Çekiþli Aracý-
nýzýn Arazide Kullanýlmasý
Arazide sürüþ çok eðlenceli olabilir,
fakat belirli riskler de vardýr. Bunlar-
dan en önemlisi zemindir.
Arazide sürüþ, düzenli ve bakýmlý as-
falt yolun geride býrakýlmasý anlamý-
na gelmektedir. Arazide þerit çizgileri
yoktur, virajlar meyilli deðildir.
Tehlikeli koþullara karþý sizi uyaran
ya da hýz tahdidini belirten dikkatli bir
þekilde hazýrlanmýþ trafik levhalarý da
yoktur. Çevrenizi kendi baþýnýza de-
ðerlendirmeniz gerekir. Kaygan ya da
bozuk zeminlerle veya iniþ ya da çý-
kýþlarla karþýlaþabilirsiniz.
Aracýnýzý arazide kullanabilmek için
yeni beceriler kazanmanýz ve yeni
teknikler öðrenmeniz gerekir. Bu ne-
denle bu bölümü dikkatli bir þekilde
okumanýz ve anlamanýz gereklidir.
Bu bölümde, sürüþle ilgili faydalý bil-
gileri ve önerileri okuyabilirsiniz. Tüm
bu bilgiler ve öneriler aracýnýzý daha
emniyetli ve keyifli bir þekilde kullan-
manýza yardýmcý olacaktýr.
Aracýnýzý arazide kullanmadan önce
Asfalt yoldan ayrýlmadan önce yap-
manýz gereken bazý þeyler vardýr.
Araziye çýkmadan önce gerekli tüm
bakým iþlemlerini yaptýrýnýz. Bu kýla-
vuzda yer alan dört tekerlekten çekiþ
sisteminin kullanýmýyla ilgili tüm bilgi-
leri okuyunuz. Yeterince yakýt var
mý? Stepne basýncý olmasý gereken
seviyede mi? Sývý/yað seviyeleri uy-
gun düzeyde mi? Arazide araç kulla-
nýmýyla ilgili olarak ülkenizde geçerli
olan yasalar neleri gerekli kýlmakta-
dýr? Bu konular hakkýnda bilginiz
yoksa, bunlarý aracýnýzý kullanacaðý-
nýz bölgedeki yetkili resmi makamlar-
dan öðrenmeniz gereklidir. Özel mül-
kiyete mi gireceksiniz? Bu durumda,
gerekli izinleri almanýz gerekecektir.
Sürüþ ile ilgili öneriler
Aracýnýzýn arazide kullaným için
yüklenmesi
Aracýnýzý yüklerken aklýnýzdan çýkart-
mamanýz gereken bazý önemli nokta-
lar vardýr:
• Aðýr yüklerin bagaj bölümüne, arka
aksýn ön kýsmýna denk gelecek þe-
kilde yerleþtirilmesi gerekir. Aðýr
yükleri bagaj bölümünün mümkün
olduðunca önüne yerleþtiriniz.
• Eþyalarýn ve yüklerin yerlerine doð-
ru þekilde sabitlendiðinden emin
olunuz. Aksi takdirde araç arazide
seyir halindeyken eþyalar yerlerin-
den oynayabilir ya da yolcularýn ve
sürücünün bulunduðu kýsma savru-
labilir.
5 17
 Sürüþ ile ilgili öneriler
• Uygun port bagajýnýz yoksa ta-
UYARI - Eþyalar
• Koltuk arkalýklarýnýn üst kýsmý
ile ayný seviyede ya da koltuk
arkalýklarýný aþacak þekilde
yerleþtirilmiþ eþyalar ani bir
frende ya da yokuþ aþaðý iner-
ken öne doðru savrulabilir. Yol-
cularýnýz ya da siz böyle bir du-
rumda ciddi bir þekilde yarala-
nabilirsiniz. Eþyalarýnýzý koltuk
arkalýklarýnýn üst kýsmýný aþa-
cak þekilde yerleþtirmeyiniz ve
mümkünse eþyalarýnýzý üst üs-
te yýðmayýnýz.
• Bagaj bölümünde bulunan yer-
lerine sabitlenmemiþ eþyalar
araç asfalt yolda ya da bozuk
zeminli alanlarda giderken etra-
fa saçýlabilir. Yolcularýnýz ya da
siz etrafa saçýlan ya da savrulan
bu eþyalarýn çarpmasý nedeniy-
le ciddi bir þekilde yaralanabilir-
siniz. Eþyalarýnýzý yerlerine doð-
ru þekilde sabitleyiniz.
5 18
vanda eþya taþýmayýnýz. Port
bagajýn azami taþýma kapasite-
si Avrupa için 75 kg, Avrupa dý-
þýndaki ülkeler için ise 45
kg'dir. Port bagaja yüklenen
aðýr eþyalar aracýn aðýrlýk mer-
kezini yükselterek takla atma
riskini artýrýr. Aracýn takla at-
masý durumunda ciddi bir þe-
kilde yaralanabilir ya da hayati
riskle karþý karþýya kalabilirsi-
niz. Mümkünse, aracýnýzý arazi
koþullarýnda kullanýrken tavan-
da eþya taþýmayýnýz. Aðýr eþya-
larýnýzý tavana ya da port baga-
ja deðil, bagaj bölümüne yer-
leþtiriniz.Bagaj bölümündeki
eþyalarý doðru ve alçak þekilde
yerleþtiriniz.
Tanýmadýðýnýz bölgelerde gezi
Özellikle tanýmadýðýnýz bölgelerde
yapacaðýnýz gezilerde bir gezi planý
yapmanýz faydalý olacaktýr. Yüzey
þekillerini inceleyiniz ve rotanýzý tayin
ediniz. Bu þekilde tatsýz sürprizlerle
karþýlaþma olasýlýðý azalacaktýr. Ge-
ziyi gerçekleþtireceðiniz bölgeye ait
ayrýntýlý haritalarý temin ediniz.
Geziye en az iki araçlýk bir grup oluþ-
turarak çýkmak oldukça iyi bir fikirdir.
Bu þekilde, araçlardan birinde bir so-
run çýkmasý durumunda, diðer araç
kolayca yardýmcý olabilecektir.

Arazide sürüþe alýþma
Arazide sürüþe baþlamadan önce
evinize yakýn ve güvenli bir alanda
pratik yapmanýz gerekir. Arazide sü-
rüþ için yeni ve farklý beceriler kullan-
manýz gerekecektir.
Duyularýnýzý farklý tipteki belirtileri al-
gýlayacak þekilde eðitmeniz gerekir.
Örneðin, gözlerinizle zemini sürekli
bir þekilde tarayarak rotanýz üzerinde
beklenmedik bir engel bulunup bu-
lunmadýðýný inceleyiniz. Anormal las-
tik, diþli ya da motor sesi gelip gelme-
diðini dinleyiniz. Aracýnýzý dikkatli bir
þekilde kullanýrken elleriniz, ayaklarý-
nýz ve vücudunuzla aracýnýzdan ge-
len titreþimleri hissetmeye çalýþýnýz
ve gerekli tedbirleri alýnýz. Ayný za-
manda beklentilerinizi gözden geçir-
meniz ve bir saat ya da gün içinde
kat etmeyi hesapladýðýnýz mesafeyi
önemli ölçüde azaltmanýz da gereke-
cektir.
Sürüþ ile ilgili öneriler
Araç üzerindeki hakimiyetiniz arazide
sürüþün anahtarýdýr. Araç üzerindeki UYARI - Arazide Sürüþ
hakimiyetinizi etkileyen en önemli Aracýnýzý arazi koþullarýnda kul-
faktörlerden biri hýzýnýzý kontrol et- lanýrken, aracýn zýplamasý ya da
mektir. Aþaðýda yüksek hýzla seyir ani yön deðiþikliði bir anda sürü-
esnasýnda göz önünde tutmanýz ge- cü koltuðundan fýrlamanýza ne-
reken bazý noktalar verilmiþtir: den olabilir. Bu da direksiyon
• Hýzlý giderken yoldaki nesnelere hakimiyetini kaybederek bir kaza
daha hýzlý yaklaþýrsanýz önlem yapmanýza yol açabilir. Bu ne-
almak için sahip olduðunuz zaman denle aracýnýzý yolda ya da arazi-
azalýr. de kullanýrken yolcularýnýzýn ve
sizin emniyet kemerlerinizi tak-
• Hýzlý giderken, tepki süreniz kýsalýr.
manýz gerekir.
• Hýzlý giderken, yoldaki engellerin
üzerinden geçtiðinizde aracýnýz da-
ha fazla zýplayacak (yaylanacak)
ve bu araç üzerindeki hakimiyetini-
zi olumsuz etkileyecektir.
• Asfalt kaplama bulunmayan bir ze-
minde aracýnýzý kullandýðýnýzdan,
aracýnýzýn duruþ mesafesi de uza-
yacaktýr. Bu tip zeminler asfalt ze-
mine oranla daha kaygan olacaktýr.
5 19
 Sürüþ ile ilgili öneriler
Yüzey þekillerinin taranmasý
Aracýnýzý arazide kullanýrken birçok
farklý yüzey þekli ile karþýlaþabilirsi-
niz. Yüzeyi ve yüzey özelliklerini ta-
nýmanýz gereklidir. Aþaðýda göz
önünde tutulmasý gereken bazý nok-
talar verilmiþtir.
Yüzey koþullarý
Aracýnýzý arazi koþullarýnda kullanýr-
ken, sertleþmiþ toprak, çakýl, kaya,
ot, kum, çamur, kar ya da buz üzerin-
den geçmeniz gerekebilir. Bu yüzey
koþullarýnýn her biri direksiyon haki-
miyetini, hýzlanma ve fren yapma ka-
pasitesini farklý þekillerde etkileye-
cektir.
Aracýnýzý kullandýðýnýz zemine baðlý
olarak kayma, patinaj, geç hýzlanma,
yetersiz çekiþ ya da uzun fren mesa-
feleri ile karþýlaþabilirsiniz.
5 20
Zemindeki engeller
Fark edilemeyen ya da gizli engeller
tehlikeli olabilir. Hazýrlýklý deðilseniz,
bir kaya, aðaç gövdesi, çukur, teker-
lek izleri ya da tümsek sizi ürkütebilir.
Genellikle bu engeller ot, çalý, kar ya
da zemindeki girinti ya da çýkýntýlar
tarafýndan gizlenir. Aþaðýda sürekli
deðerlendirmeniz gereken bazý fak-
törler verilmiþtir
• Önünüz açýk mý?
• Önünüzdeki zemin yapýsýnda bir
farklýlýk gözleniyor mu?
• Takip ettiðiniz rota yokuþ yukarý ya
da yokuþ aþaðý mý gidiyor?
• Aniden durup yön deðiþtirmeniz
gerekebilir mi?
Engellerin üzerinden geçerken ya da
aracýnýzý bozuk zeminde kullanýrken,
direksiyonu sýký bir þekilde kavrama-
nýz gerekir. Þayet hazýrlýklý deðilse-
niz, tekerlek izleri, çukurlar ya da di-
ðer zemin özellikleri aniden direksi-
yonun elinizden kaymasýna neden
olabilir.
Tümseklerin, kayalarýn ya da diðer
engellerin üzerinden geçerken teker-
leklerin yerle temasý kesilebilir. Teker-
leklerinizden yalnýzca biri ya da ikisi
yerden kesilmiþ olsa dahi, araç üze-
rinde yeterli kontrol saðlayamayabilir-
siniz ya da kontrolü tamamen kaybe-
debilirsiniz. Asfalt kaplamasý olmayan
bir zeminde bulunduðunuzdan, gaza
aniden basmamanýz, direksiyonu ani-
den çevirmemeniz veya frene aniden
basmamanýz gerekir. Bu hareketler-
den herhangi biri aracýnýzýn aðýrlýk
merkezinin deðiþmesine ve aracýn
dengesini yitirmesine yol açabilir, bun-
lar da aracýn bir yere çarpmasýna ya
da takla atmasýna neden olabilir.
Arazide sürüþ sýrasýnda, sürücünün
asfalt yollarda ve otoyollarda gösterdi-
ðinden daha fazla dikkat göstermesi
gerekir. Arazide trafik levhalarý, hýz tah-
ditleri ya da trafik lambalarý bulunmaz.
Emniyet konusunda kendi karar yete-
neðinizi kullanmanýz gerekecektir.
Kontrol altýnda olmayan bir ortamda
verilecek hatalý kararlar ölümcül olabi-
lir.

UYARI - Alkollü Araç
Kullanýmý
Alkollüyken araç kullanma ya da
ilaç etkisi altýnda araç kullanma
her türlü yolda son derece tehli-
keli sonuçlar doðurabilir. Bu ku-
ral aracýnýzý arazide kullanýrken
de geçerlidir. Dikkatinizi yoðun-
laþtýrmanýz ve becerilerinizi en
üst düzeyde kullanmanýz gere-
ken bir anda, almýþ olduðunuz
çok küçük miktarda alkol ya da
ilaç nedeniyle refleksleriniz, algý-
lama ve karar alma yeteneðiniz
olumsuz yönde etkilenebilir. Al-
kollüyken ya da ilaç tesiri altýn-
dayken araç kullanýrsanýz ya da
alkollü veya ilaç tesiri altýndaki
bir sürücünün kullandýðý araca
binerseniz ciddi yaralanmalarla
ve hatta hayati riskle karþý karþý-
ya kalmanýza neden olabilecek
kazalarla karþýlaþabilirsiniz.
Sürüþ ile ilgili öneriler
Tepelerde ya da Rampalarda
Sürüþ UYARI - Tepelerde Sürüþ
Bazý tepeler hiçbir aracýn çýka-
Aracýnýzý arazide kullanýrken tepeler-
mayacaðý ya da inemeyeceði ka-
le karþýlaþabilirsiniz. Aracýnýzý bu gibi
dar diktir. Aracýnýzla bu tepelere
noktalarda emniyetli bir þekilde kulla-
týrmanýrken motor stop edebilir.
nabilmek için aracýnýzýn yapabilecek-
Aracýnýzla bu tepelerden aþaðý
lerini ve yapamayacaklarýný çok iyi
inerken, hýzýnýzý kontrol edeme-
kavramýþ olmanýz ve saðlam bir ka-
yebilirsiniz. Her iki durumda da
rar verme yetkisine sahip olmanýz
aracýnýz devrilebilir. Tepeleri yan-
gerekir. Bazý tepelerde aracýnýzýn ke-
lamasýna geçmeye çalýþýrken
sinlikle kullanýlmamasý gerekir.
aracýnýz takla atabilir. Ciddi bir
þekilde yaralanabilir ya da hayati
riskle karþý karþýya kalabilirsiniz.
Tepenin dikliði ile ilgili þüpheleri-
niz varsa, bu rotanýzda deðiþiklik
yapmanýzý gerektirse bile, tepeye
çýkmayýnýz ya da tepeden inme-
yiniz. Rota deðiþikliði, arazide
güvenli sürüþün önemli bir un-
surudur.
5 21
 Sürüþ ile ilgili öneriler
Tepelere yaklaþma
Tepeye yaklaþýrken bunun týrmanýla-
mayacak, inilemeyecek ya da yanla-
masýna geçilemeyecek kadar dik bir
tepe olup olmadýðýna karar vermeniz
gerekir. Eðimi deðerlendirmek güç
olabilir. Örneðin, çok alçak bir tepe-
de, eðim sabit ve düzgün olabilir ve
siz zirveye kadar eðimin böyle gittiði-
ni görebilirsiniz. Yüksek bir tepede
ise, eðim zirveye yaklaþtýkça artabilir
fakat tepenin yüksek kesimleri çalýlar
ya da otlar nedeniyle görülemeyebilir.
5 22
Aþaðýda tepelere yaklaþýrken göz • Tepenin yüzeyi çok girintili çýkýntý-
önünde bulundurmanýz gereken bazý lý mý? Dik tepeler erozyona maruz
noktalar verilmiþtir. kaldýklarýndan yüzeylerinde ge-
• Eðim sabit bir þekilde mi gidiyor nellikle sel yataklarý, çukurlar ve
yoksa tepenin bazý kesimlerinde kaya parçalarý bulunur.
sert bir þekilde artýyor mu? • Hava koþullarý zemini nasýl etkile-
• Zemin lastiðin tutunmasýna izin miþ? Tepenin yüzeyinde çamur,
verecek gibi mi görünüyor, yoksa kar ya da buz var mý?
bazý kesimlerde lastiklerin patinaj • Saat kaç? Hava soðumaya baþla-
yapmasýna neden olabilir mi? yarak ýslak yüzeylerin donmasýna
• Tepeye çýkýþ ya da tepeden iniþ neden oluyor mu?
için kullanýlacak rota düz mü yok-
sa dönüþ manevralarý yapýlmasý
gerekecek mi?
• Tepede rotanýzý kapatan engeller
(kaya parçalarý, aðaçlar, odun
parçalarý ya da tekerlek izleri) var
mý?
• Tepenin diðer yanýnda ne var? Ya-
maç mý, toprak set mi, dik bir iniþ
mi yoksa çit mi? Emin deðilseniz
aracýnýzdan ininiz ve tepenin diðer
yanýna giderek inceleyiniz. Tepe-
nin diðer yanýnda ne olduðunu
görmenin en iyi yolu budur.

Tepelere týrmanma
Tepeye güvenli bir þekilde çýkabilece-
ðinize karar verdikten sonra, bazý
þeyler yapmanýz gerekir.
• Küçük bir vites kullanýnýz ve direk-
siyonu sýkýca kavrayýnýz.
• Yokuþ yukarý yumuþak bir kalkýþ
yapýnýz ve hýzýnýzý korumaya çalý-
þýnýz. Ýhtiyaç duyduðunuzdan faz-
la güç kullanmayýnýz, aksi
takdirde tekerlekleriniz patinaj
yapmaya baþlayabilir.
• Mümkünse, düz bir yol takip edi-
niz. Seçtiðiniz rotada dönüþler ya-
pýlmasý gerekiyorsa, farklý bir rota
seçmeniz gerekebilir.
• Tepenin zirvesine yaklaþtýðýnýzda,
• Aracýnýzýn tepede ya da patikalar-
UYARI - Tepeleri Yanlamasýna
Geçiþ
Dik tepelerde dönüþ yapmak ya
da dik tepeleri yanlamasýna geç-
meye çalýþmak tehlikeli olabilir.
Tekerlekler yolla temasý kaybe-
debilir, aracýnýz yana doðru ka-
yabilir ya da geçemeyeceðiniz
kadar dik bir noktaya gelebilirsi-
niz. Bu gibi durumlarda aracýnýz
takla atabilir. Ciddi bir þekilde
yaralanabilir ya da hayati riskle
karþý karþýya kalabilirsiniz. Dik
tepelere týrmanýrken, daima
mümkün olduðunca düz bir rota
izlemeye çalýþýnýz.
yavaþlayýnýz.
da, arkanýzdaki araçlar tarafýndan
daha rahat görülmesini saðlamak
için aracýnýza bir bayrak baðlayý-
nýz.
Sürüþ ile ilgili öneriler
• Tepenin diðer tarafýndan gelebile-
cek araçlarýn sizi fark etmesini
saðlamak için tepenin zirvesine
yaklaþýrken korna çalýnýz.
• Gündüz saatlerinde bile farlarýnýzý
yakýnýz. Bu þekilde diðer sürücü-
lerin sizi daha rahat görmesini
saðlayabilirsiniz.
UYARI - Tepelerde Sürüþ
Tepenin zirvesinde aracýn hýzlý
bir þekilde kullanýlmasý kazaya
yol açarak ciddi yaralanmalarla
ya da hayati riskle karþý karþýya
kalmanýza neden olabilir. Zirve-
nin görünmeyen kýsmýnda dik bir
eðim, toprak set, yamaç, baþka
bir araç ya da yerde oturan in-
sanlar olabilir. Tepenin zirvesine
yaklaþtýðýnýzda yavaþlayýnýz ve
dikkatli olunuz.
5 23
 Sürüþ ile ilgili öneriler
Tepeye týrmanýrken motor stop
ederse
Tepenin zirvesine ulaþamadan motor
stop ederse ya da stop edecek gibi
olursa ne yapmalýyým?
Tepeye týrmanýrken motor stop eder-
se ya da stop edecek gibi olursa,
yapmanýz ve yapmamanýz gereken
bazý þeyler vardýr. Ýlk önce yapmanýz
gerekenler:
• Aracý durdurmak ve geri kaçýrma-
mak için fren pedalýna basýnýz. Ay-
rýca el frenini çekiniz.
• Motor hala çalýþýyorsa, vitesi geriye
takýnýz, el frenini indiriniz ve geri
geri yavaþça tepeden aþaðý ininiz.
5 24
• Motor stop ettiyse, yeniden çalýþtýr-
manýz gerekir. Fren pedalý basýlý ve
el freni çekili haldeyken, düz þanzý-
manlý araçlarda vitesi N (Boþ) ko-
numuna, otomatik þanzýmanlý araç-
larda P (Park) konumuna alýnýz ve
motoru çalýþtýrýnýz. Daha sonra, vi-
tesi geriye takýnýz, el frenini indiri-
niz ve geri geri yavaþça tepeden
aþaðý ininiz.
• Geri geri tepeden aþaðý inerken,
sol elinizle direksiyonu saat 12 ko-
numunda tutunuz. Bu þekilde aþaðý
inerken tekerleklerin düz konumda
mý, yoksa saða ya da sola dönmüþ
durumda mý olduðunu anlayabilirsi-
niz.
Tepeye týrmanýrken motor stop eder-
se ya da stop edecek gibi olursa yap-
mamanýz gereken bazý þeyler aþaðý-
da verilmiþtir:
• Kesinlikle debriyaja basarak moto-
run stop etmesini önlemeye ya da
vitesi N (Boþ) konumuna alarak
motor devrini yükselttikten sonra
aracýn ileri doðru hareket etmesini
saðlamaya çalýþmayýnýz. Bu iþe
yaramayacaktýr. Aracýnýz çok hýzlý
bir þekilde geri kaçabilir ve siz araç
üzerindeki hakimiyetinizi kaybede-
bilirsiniz, bu durumda aracýnýz tak-
la atabilir.
Bunlarý yapmak yerine frene basarak
aracý durdurunuz. Daha sonra el fre-
nini çekiniz. Vitesi geriye takýnýz, el
frenini indiriniz ve geri geri yavaþça
tepeden aþaðý ininiz.

DÝKKAT
Tepeye týrmanýrken motor stop
etmek üzereyse kesinlikle aracý
döndürmeye çalýþmayýnýz. Tepe,
motorun stop etmesine yol aça-
cak kadar dikse, aracýnýzý dön-
dürmeye çalýþtýðýnýzda aracýnýzýn
takla atmasýna neden olacaktýr.
Daha fazla ilerleyemiyorsanýz,
geri geri tepeden aþaðý inmeniz
gerekecektir.
Sürüþ ile ilgili öneriler
Dik bir tepeye týrmanýrken motor
stop ederse UYARI - Araçtan Ýniþ
Tepeninin eðimli kýsmýnda yanla-
Motor stop ettiyse ve geri geri tepe-
masýna duran aracýn tepenin
den aþaðý inemiyorsanýz þunu dene-
eteklerine bakan (aþaðý) kýsmýn-
yiniz: El frenini çekiniz, vitesi 1 ya da
dan inilmesi tehlikelidir.
P (Park) konumuna alýnýz ve motoru
Araç takla atarsa, aracýn altýnda
stop ediniz. Araçtan ininiz ve yardým
ezilebilir ya da hayati riske yol
isteyiniz. Aracýnýz tepeninin eðimli
açabilecek bir þekilde yaralana-
kýsmýnda yanlamasýna duruyorsa,
bilirsiniz. Daima aracýn zirveye
aracýn tepenin zirvesine bakan tara-
(yukarý) bakan kýsmýndan ininiz
fýndan ininiz ve aracýn takla atmasý
ve aracýn takla atmasý durumun-
durumunda yuvarlanabileceði alan-
dan uzak durunuz. Düz þanzýmanlý da yuvarlanabileceði alandan
araçlarda þanzýmaný 1'de, otomatik uzak durunuz.
þanzýmanlý araçlarda P (Park) konu-
munda býrakýnýz.
5 25
 Sürüþ ile ilgili öneriler
UYARI - Aracýn Terk Edilmesi
Aracýnýzý terk edecekseniz, el
frenini çekiniz ve düz þanzýmanlý
araçlarda vitesi 1'e, otomatik
þanzýmanlý araçlarda vitesi P
(Park) konumuna alýnýz.
5 26
Tepeden aþaðý inme Tepeden emniyetli bir þekilde inebile-
Tepeden aþaðý inerken, tepeye týr- ceðinize karar verdikten sonra, aracý-
manýrken deðerlendirdiðiniz faktörle- nýzý direkt aþaðý bakacak þekilde kul-
rin büyük bir kýsmýný yeniden gözden lanmaya çalýþýnýz ve küçük bir vites
geçirmeniz gerekecektir. Bunlar, aþa- kullanýnýz. Bu þekilde, motor freni sa-
ðýda özetlenmiþtir: yesinde aracýn bütün yükü frenler
üzerine binmeyecektir. Tepeden aþa-
• Ýniþ ne kadar dik? Direksiyon haki-
ðý yavaþ bir þekilde, aracýnýzý sürekli
miyetini koruyabilecek miyim?
kontrol altýnda tutarak ininiz.
• Zemin nasýl? Düzgün mü? Bozuk
mu? Kaygan mý? Kurumuþ toprak-
tan mý oluþuyor? Çakýl mý?
• Zeminde gizli engeller var mý? Te-
kerlek izleri? Odun parçalarý? Bü-
yük kaya parçalarý?
• Tepenin eteklerinde ne var? Gizli
bir çay ya da iri kaya parçalarý bu-
lunan bir dere yataðý olabilir mi?
• Hava koþullarýndaki deðiþim ve bu
deðiþimin zemin üzerindeki etkileri
tepeye týrmanmanýzdan bu yana
geçen zaman içinde iniþinizi güç-
leþtirmiþ olabilir mi?

DÝKKAT
Tepeden aþaðý inmeden önce,
iniþ sýrasýnda araçtaki tüm eþya-
larýn ve yükün yerlerinden oyna-
mayacak þekilde sabitlendiðin-
den emin olunuz. Yerlerinden oy-
nayan eþyalar yolcularýnýzýn ve
sizin hayatýnýzý tehlikeye atabilir
ya da araç üzerindeki hakimiyeti-
nizi olumsuz yönde etkileyebilir.
UYARI - Frenleme
Tepeden aþaðý inerken frene sü-
rekli ve sert bir þekilde basýlmasý
frenlerin aþýrý ýsýnmasýna ve fren
performansýnýn düþmesine ne-
den olabilir. Bu, araç üzerindeki
hakimiyetin yitirilmesine ve bu-
na baðlý olarak ciddi kazalara ne-
den olabilir. Tepeden aþaðý iner-
ken frene hafifçe basýnýz ve araç
hýzýný kontrol altýnda tutabilmek
için küçük bir vites kullanýnýz.
Sürüþ ile ilgili öneriler
Tepenin eðimli bölümü üzerinde ara- Tepeden aþaðý inerken fren yaptýðý-
cýnýzý eðimi kesecek þekilde çevirme- nýzda tekerlekleriniz kilitlenirse, ara-
ye çalýþmayýnýz. Ýniþ sýrasýnda çok cýn yana çekmeye baþladýðýný hisse-
dik görünmeyen tepe, yanlamasýna debilirsiniz. Aracý tekrar yola sokmak
geçmeye izin vermeyecek kadar dik için ayaðýnýzý fren pedalýndan hafifçe
olabilir. Dümdüz aþaðý inmezseniz, kaldýrýnýz ve direksiyonu, aracýn ön
yuvarlanabilirisiniz. kýsmýnýn doðruca tepenin alt kýsmýna
Kesinlikle tepeden aþaðý debriyaj pe- bakmasýný saðlayacak þekilde çeviri-
dalý basýlý halde inmeye çalýþmayý- niz.
nýz. Buna boþta gitme denir. Bu þekil-
de "boþta" giderseniz aracýn tüm yü-
kü frenler üzerine binecek ve frenle-
rin aþýrý ýsýnarak performans kaybet-
mesi ihtimali ortaya çýkacaktýr.
DÝKKAT
Tepeden aþaðý inerken fren pe-
dalýna tekerleklerin kilitlenmesi-
ne neden olabilecek kadar sert
bir þekilde basmayýnýz. Ön teker-
leklerin kilitlenmesi, direksiyon
hakimiyetini kaybetmenize ne-
den olacaktýr.
5 27
 Sürüþ ile ilgili öneriler
Tepeden aþaðý inerken motor stop
ederse
Tepeden yukarý çýkarken motorun
stop etmesi ihtimali daha yüksektir.
Bununla birlikte, motorunuz tepeden
aþaðý inerken stop ederse yapmanýz
gerekenler aþaðýda belirtilmiþtir
• Fren pedalýna basarak aracý dur-
durunuz. Daha sonra el frenini çe-
kiniz.
• Otomatik þanzýmanlý araçlarda vi-
tes kolunu P (Park) konumuna, düz
þanzýmanlý araçlarda N (Boþ) ko-
numuna alýnýz ve fren pedalý basýlý
haldeyken motoru çalýþtýrýnýz.
• Küçük bir vites seçiniz, el frenini in-
diriniz ve direkt aþaðý inmeye baþ-
layýnýz.
• Motor çalýþmazsa, araçtan ininiz ve
yardým isteyiniz. Aracýn tepenin zir-
vesine bakan kýsmýndan ininiz ve
aracýn takla atmasý durumunda yu-
varlanacaðý alandan uzak durunuz.
5 28
Tepeyi yanlamasýna geçiþ
Aracýnýzý arazide kullanýrken eninde
sonunda tepeyle karþýlaþacaksýnýz.
Böyle bir durumda tepeyi yanlamasýna
geçip geçemeyeceðinize karar verme-
niz gerekir. Aþaðýda göz önünde tutul-
masý gereken bazý noktalar verilmiþtir.
• Aþaðýda göz önünde tutulmasý ge-
reken bazý noktalar belirtilmiþtir:
Tepeye dosdoðru týrmanýrken ya
da tepeden dosdoðru inerken aks
mesafesi (yani ön ve arka tekerlek-
ler arasýndaki mesafe) aracýn öne
ya da arkaya doðru takla atma ola-
sýlýðýný azaltýr. Fakat tepenin eðim-
li kýsmýný yanlamasýna geçmeye
çalýþýrken aks mesafesine göre da-
ha kýsa olan iz açýklýðý (yani sað ve
sol tekerlekler arasýndaki mesafe)
aracýnýzýn yana yatmasýna ya da
takla atmasýna engel olamayabilir.
Ayrýca, tepenin eðimli kýsmý yanla-
masýna geçilmeye çalýþýldýðýnda,
tepenin eteklerine bakan tekerlek-
lere daha fazla yük binecektir. Bu
aracýn tepeden aþaðý doðru kay-
masýna ya da takla atmasýna ne-
den olabilir.
• Tepenin eðimli kýsmý yanlamasýna
geçilirken yüzey koþullarý sorun ya-
ratabilir. Gevþek çakýllar, çamurlu
alanlar ve hatta ýslak çimenler bile
tekerleklerinizin yana doðru kayma-
ya baþlamasýna neden olabilir. Araç
yana doðru kaymaya baþladýðýnda,
devrilmesine ve takla atmasýna ne-
den olabilecek bir engele (kayalar,
tekerlek izleri, vb.) çarpabilir.
• Gizli engeller eðimin daha da art-
masýna neden olabilir. Tepenin üst
kýsmýna bakan tekerlekler bir kaya
parçasýnýn üzerinden geçerse ya
da tepenin eteklerine bakan teker-
lekler çukura düþerse, aracýnýz da-
ha fazla yana yatabilir.
Bu gibi nedenlerden ötürü, bir tepe-
nin eðimli kýsmýný ya da bir rampayý
yanlamasýna geçmeden önce çok
dikkatli bir þekilde karar vermeniz ge-
rekir. Yolun tepeyi yanlamasýna geç-
mesi, sizin yolu takip etmenizi zorun-
lu kýlmaz.

UYARI - Takla
Dik bir rampayý yanlamasýna
geçmeye çalýþmanýz aracýnýzýn
takla atmasýna neden olacaktýr.
Ciddi bir þekilde yaralanabilir ya
da hayati riskle karþý karþýya ka-
labilirsiniz. Rampanýn eðimi ko-
nusunda þüpheleriniz varsa,
rampayý yanlamasýna geçmeyi-
niz. Baþka bir yol bulunuz.
Aracýnýz yana doðru kaymaya baþ-
larsa
Aracýnýzýn yana doðru kaymaya baþ-
ladýðýný hissederseniz, derhal aracý-
nýzý yokuþ aþaðý bakacak þekilde
döndürünüz. Bu aracýn yana doðru
kaymasýný engelleyecek ve dengesi-
ni bulmasýna yardýmcý olacaktýr. Bu-
nunla birlikte, uygulanabilecek en iyi
yöntem, aracý böyle bir alandan ge-
çirmeden önce araçtan inerek aracýn
geçeceði alaný ve zemini incelemek-
tir.
Sürüþ ile ilgili öneriler
Rampayý yanlamasýna geçerken
motor stop ederse
Rampayý yanlamasýna geçerken mo-
tor stop ederse, aracýn tepenin zirve-
sine bakan kýsmýndan inmeye dikkat
ediniz (bu tarafa bakan kapýlarý aç-
mak daha güç olmasýna raðmen).
Aracý tepenin eteðine bakan taraftan
terk etmeye çalýþýrsanýz, aracýn takla
atmaya baþlamasý durumunda ara-
cýn altýnda kalma tehlikesi ile karþýla-
þabilirsiniz.
Yokuþtan aþaðý inmeniz gerekiyorsa,
aracýn takla atmaya baþlamasý duru-
munda yuvarlanacaðý alandan uzak
durunuz.
5 29
 Sürüþ ile ilgili öneriler
UYARI - Araçtan Ýniþ
Tepeninin eðimli kýsmýnda yanla-
masýna duran aracýn tepenin
eteklerine bakan (aþaðý) kýsmýn-
dan inilmesi tehlikelidir. Araç
takla atarsa, aracýn altýnda ezile-
bilir ya da hayati riske yol açabi-
lecek bir þekilde yaralanabilirsi-
niz. Daima aracýn zirveye (yuka-
rý) bakan kýsmýndan ininiz ve ara-
cýn takla atmasý durumunda yu-
varlanabileceði alandan uzak du-
runuz.
5 30
Çamur, Kum, Kar veya Buzda Gevþek kumlu zeminden çýktýktan
Sürüþ hemen sonra lastik basýnçlarýný yeni-
den ayarlamayý unutmayýnýz.
Aracýnýzý çamur, kum, kar ya da buz-
da kullanýrken lastikleriniz zemine ‘ ÝKAZ
saðlam bir þekilde tutunamayacaktýr.
• Çamurda, gevþek toprak zeminde
Böyle durumlarda, aniden hýzlana-
ya da kumda hareketsiz kalýrsanýz,
mazsanýz, direksiyon manevralarý
direksiyonu hýzlý bir þekilde saða -
güçleþir ve fren mesafesi artar.
sola çeviriniz. Bu þekilde aracýn çe-
Çamurun derinliði ne kadar artarsa,
vitesi o kadar küçültmeniz gerekir.
kiþ performansýný artýrabilirsiniz.
Çok derin çamurlu alanlarda, yapýl- • Motora yüklenmeyiniz. Bu, lastik-
masý gereken, aracýn saplanmasýný lerin patinaj yapmasýna ve bulun-
önlemek için aracý sürekli hareket duklarý noktaya gömülmesine ne-
halinde tutmaktýr. den olacaktýr ve bu þekilde aracýn
Aracýnýzý kumda kullanýrken, çekiþte þasisi yere deðebilir. Kesintisiz ve
bir farklýlýk meydana geldiðini hisse-
yeterli güç çok fazla güçten iyidir.
debilirsiniz. Bu, kumun sýkýlýðýna
baðlý olarak deðiþecektir. Gevþek
kumlu alanlarda (kumsallarda ve ku-
mullarda) tekerlekler batacaktýr. Bu,
direksiyon hakimiyeti ile fren ve hýz-
lanma performansýný olumsuz etkile-
yecektir. Kumda giderken lastik ba-
sýnçlarýný bir miktar azaltmanýz fay-
dalý olabilir. Bu, aracýn çekiþ perfor-
mansýný artýracaktýr.

Sertleþmiþ kar ve buz çekiþin en kö-
tü olduðu zeminlerdir. Bu gibi yüzey-
lerde aracýn kontrolü kolaylýkla kay-
bedilebilir. Islak buzda çekiþ o denli
yetersizdir ki aracýnýzý harekete ge-
çirmek bile çok güçtür. Aracýnýzý ha-
rekete geçirebil-seniz bile yetersiz di-
reksiyon hakimiyeti ve fren perfor-
mansý araç hakimiyetini kolaylýkla
kaybetmenize neden olabilir.
UYARI - Donmuþ Yüzeyler
Aracýn donmuþ göller ya da ne-
hirler üzerinde kullanýlmasý tehli-
keli sonuçlar doðurabilir. Buz al-
týndaki akýntýlar ya da erimiþ ký-
sýmlar buzun incelmesine neden
olabilir. Aracýnýz buzun kýrýlan
kýsmýndan düþerek yolcularýný-
zýn ve sizin boðulmanýza neden
olabilir. Aracýnýzý sadece güven-
li zeminlerde kullanýnýz.
Sürüþ ile ilgili öneriler
Aracýn Sudan Geçirilmesi Tekerlek göbeklerini kaplayacak ka-
Hafif yaðmur aracýnýzý arazi koþulla- dar derin bir sudan geçtikten sonra
rýnda kullanýrken herhangi bir sorun Kia yetkili servisine giderek ön teker-
yaratmaz. Bununla birlikte yoðun ya- lek rulmanlarýndaki gresi kontrol ettir-
ðýþ sellere yol açabilir ve sellere kar- meniz ve gerekiyorsa gres ilave ettir-
þý çok dikkatli olunmasý gerekir. meniz ve aracýn arka kýsmýndaki ak-
tarma organlarýnýn yaðlarýnda su bu-
Sudan geçmeden önce suyun derin-
lunup bulunmadýðýný kontrol ettirme-
liðini belirleyiniz. Su seviyesi tekerlek
niz gerekir.
göbeklerinin, akslarýn ve egzoz boru-
sunun suya girmesine neden olacak
kadar yüksekse, sudan geçmeyiniz.
Derin su, akslarýn ve aracýn diðer
parçalarýnýn hasar görmesine neden
olacaktýr.
Su çok derin deðilse, sudan yavaþça
geçiniz. Hýzlý giderseniz, ateþleme
sistemine sýçrayan su motorun stop
etmesine neden olabilir. Egzoz boru-
sunun suya batmasý durumunda da
motor stop edecektir. Egzoz borusu
su altýnda kaldýðý sürece motoru ça-
lýþtýrmanýz mümkün olmayacaktýr.
Sudan geçerken, ýslak frenlerle dur-
manýn daha zor olacaðýný unutmayý-
nýz.
5 31
 Sürüþ ile ilgili öneriler
UYARI - Su
Akarsulardan geçmek tehlikeli
olabilir. Akarsuyun derin kýsým-
larýndaki akýntý aracýnýzýn sürük-
lenmesine ve araçtakilerin bo-
ðulmasýna neden olabilir. Akarsu
çok sýð olsa bile, akýntý lastikleri-
nizin altýndaki topraðý sýyýrarak
lastiklerin yerle temasýnýn kesil-
mesine ve aracýn devrilmesine
neden olabilir.
Aracýnýzý kesinlikle akarsulardan
geçirmeyiniz.
5 32
Aracýnýzý Arazide Kullandýktan
Sonra
Alt gövdede, þaside ya da kaputun
altýnda biriken çalý parçalarýný ve ka-
lýntýlarý temizleyiniz. Bunlar yangýn
tehlikesine neden olabilir.
Aracýnýzý çamurda ya da kumda kul-
landýktan sonra, fren balatalarýný te-
mizleyiniz ve kontrol ediniz. Balatalar
üzerinde kalacak çamur ya da kum
aþýnmaya ve dengesiz fren perfor-
mansýna neden olabilir. Gövdeyi, di-
reksiyonu, süspansiyonlarý, jantlarý,
lastikleri ve egzoz sistemini hasara
karþý kontrol ediniz. Ayrýca yakýt bo-
rularýný ve motor soðutma sistemini
kaçaklara karþý kontrol ediniz. Arazi-
de kullaným nedeniyle aracýnýzda da-
ha sýk bakým yapýlmasý gerekir.
 Sürüþ ile ilgili öneriler
RÖMORK ÇEKME (SADECE AVRUPA ÝÇÝN)

UYARI - Römork Çekme Motor Dizel Motor

Doðru donanýmý kullanmaz ve Konu Düz Þanzýman Otomatik Þanzýman
aracýnýzý doðru þekilde kullan- Fren Sistemi
mazsanýz, römork çekerken di- 750 (1650) 750 (1650)
Azami römork yoksa
reksiyon hakimiyetini kaybede- aðýrlýðý kg (Ibs) Fren Sistemi
bilirsiniz. Örneðin, eðer römork 3000 (6614) 3500 (7716)
varsa
çok aðýrsa, frenler yeterli bir þe-
kilde çalýþmayabilir, hatta hiç ça- Ýzin verilen azami römork kan-
120 (265) 140 (309)
lýþmayabilir. Yolcularýnýz ve siz casý statik dikey yükü kg (Ibs)
ciddi ve hatta hayati riske neden
Arka tekerlek orta noktasý ile
olabilecek bir þekilde yaralanabi-
römork kancasý baðlantý noktasý
lirsiniz. Sadece bu bölümde be-
arasýnda bulunmasý tavsiye 1140 (45) 1140 (45)
lirtilen adýmlarý eksiksiz bir þekil-
edilen mesafe
de uyguladýysanýz römork çeki-
mm (Inch)
niz.

‘ ÝKAZ
Römorku hatalý bir þekilde çekmek,
aracýnýzýn hasar görmesine ve ga-
ranti kapsamýnda olmayan yüksek
maliyetli tamirlere neden olabilir.
Doðru bir þekilde römork çekmek
için bu bölümde yer alan tavsiyeleri
uygulayýnýz.

5 33
 Sürüþ ile ilgili öneriler

Uygun donanýmý kullanarak aracýnýz-

la römork çekebilirsiniz. Aracýnýzýn
römork çekme kapasitesini öðren-
mek için bu bölümde daha sonraki
sayfalarda yer alan "Römork Aðýrlýðý"
2 M12 SOMUN baþlýðýna bakýnýz. Römork çeken bir
ÞASÝ ÝÇ aracý kullanmak römork çekmeyen
bir aracý kullanmaktan farklýdýr. Rö-
mork çekerken, yol tutuþta, direksi-
yon hakimiyetinde ve yakýt ekonomi-

48
100
sinde deðiþiklikler meydana gelecek-
tir. Römorkun emniyetli bir þekilde

26

26
2 M12 SOMUN
baðlanmasý için doðru ekipmanýn
170 130 doðru þekilde kullanýlmasý gerekir.
ÞASÝ DIÞ
Bu bölümde, römork çekmeyle ilgili
olarak yýllar boyunca denenmiþ ve
önemli tavsiyeler ve emniyet kuralla-
rý verilmektedir. Bu bilgiler yolcularý-
nýzýn ve sizin emniyetiniz için çok
önemlidir. Römork çekecekseniz lüt-
fen bu bölümü dikkatli bir þekilde
okuyunuz.

5 34

Aracýn yükü artýrýldýðýnda, motor,
þanzýman, tekerlek gruplarý ve lastik-
ler gibi hareket saðlayan organlarýn
üzerlerine binen yük artar ve bu or-
ganlar daha fazla çalýþmak durumun-
da kalýr. Motor daha fazla yük altýn-
da ve nispeten daha yüksek devirde
çalýþmak zorunda kalýr. Fazla yük
ekstra ýsýya neden olur. Römork rüz-
gar direncini de önemli ölçüde artýrýr,
bu da çekiþ gücünün artýrýlmasýný zo-
runlu kýlar.
Römork Çekmeye Karar
Verirseniz
Römork çekmeye karar verdiðinizde
göz önünde tutmanýz gereken bazý
noktalar aþaðýda verilmiþtir:
• Sarsýntý kontrol cihazý (stabilizatör)
kullanabilirsiniz. Bunun için römork
kancasý satýcýsýndan bilgi alabilirsi-
niz.
• Aracýnýzla 800 km ya da daha faz-
la yol yaptýktan sonra römork kul-
lanmaya baþlayabilirsiniz. Römork
çekmeye baþladýðýnýzda, ilk 800
km boyunca 80 km/s'yi geçmeyiniz
ve aracý gaz pedalýna sonuna ka-
dar basarak kaldýrmayýnýz. Bu þe-
kilde motorun ve aracýn diðer par-
çalarýnýn aðýr yüke alýþmasýna yar-
dýmcý olabilirsiniz.
• Daima aracýnýzý makul bir hýzda
kullanýnýz (100 km/s'nin altýnda).
• Aðýrlýkla ilgili olarak göz önünde
bulundurulmasý gereken önemli
noktalar:
Sürüþ ile ilgili öneriler
Römork aðýrlýðý
Emniyetli bir þekilde çekilebilecek rö-
morkun aðýrlýðý ne olmalýdýr? Rö-
mork frenli azami römork aðýrlýðýný
asla geçmemelidir. Fakat bazen bu
bile çok aðýr olabilir.
Aðýrlýk, römorku nasýl kullanacaðýný-
za baðlý olarak deðiþir. Örneðin, hýz,
yükseklik, yol eðimi, dýþ sýcaklýk ve
aracýnýzýn ne sýklýkta römork çektiði
römork aðýrlýðýnýn belirlenmesinde
rol oynayan önemli faktörlerdir. Ýdeal
römork aðýrlýðý ayný zamanda aracý-
nýzda bulunan özel donanýma baðlý
olarak da deðiþebilir.
‘ ÝKAZ
35°C üzerindeki sýcaklýklarda GVW
(Toplam Araç Aðýrlýðý) ve/veya rö-
mork modunda yokuþ yukarý sürüþ
yaparken, hararet ve yakýt püskürt-
me ekipmanýndaki sorunlar nede-
niyle motorun güçsüzleþmesini en-
gellemek için yakýt deposundaki ya-
kýtýn en az 10 litre olmasý gerekmek-
tedir (yakýt uyarý lambasý yandýðýn-
da yakýt eklemelisiniz).
5 35
 Sürüþ ile ilgili öneriler
Römork baðlantýsý aðýrlýðý
Römork baðlantýsý aðýrlýðý aracýnýzýn
toplam araç aðýrlýðýný etkileyen ve öl-
çülmesi gereken bir aðýrlýktýr. Toplam
araç aðýrlýðý, aracýn boþ aðýrlýðýný ve
araçtaki yolcu ve yüklerin toplam
aðýrlýðýný kapsar. Römork çekecek-
seniz, römork baðlantýsý aðýrlýðýný da
toplam araç aðýrlýðýna ilave etmeniz
gerekir.
Römorkunuzu yükledikten römorku
ve römork baðlantýsýný ayrý ayrý kan-
tara alýnýz ve bunlarýn aðýrlýklarýnýn
doðru deðerde olup olmadýðýný kon-
trol ediniz. Þayet aðýrlýklar doðru se-
viyede deðilse, römork içindeki bazý
eþyalarýn yerlerini deðiþtirerek aðýr-
lýklarý doðru seviyeye getirebilirsiniz.
5 36
DÝKKAT
• Römorku kesinlikle arka kýsmý
önünden daha aðýr olacak þe-
kilde yüklemeyiniz. Römorku
toplam römork yükünün yakla-
þýk %60'ý ön kýsýmda, %40'ý ise
arka kýsýmda olacak þekilde
yüklemeniz gerekir.
• Römork ve römork çekme
ekipmaný için belirtilen azami
aðýrlýk sýnýrlarýný kesinlikle aþ-
mayýnýz.
Römorkun hatalý bir þekilde
yüklenmesi aracýnýzýn hasar
görmesine ve/veya yaralanma-
lara neden olabilir. Aðýrlýk ve
yükleme kontrollerini kantarda
yapmanýz gerekir.
• Düzgün bir þekilde yüklenme-
miþ römork, aracýn kontrolü-
nün kaybedilmesine neden
olabilir.
Kancalar
Römorku araca baðlamak için doðru
kanca ekipmanýnýn kullanýlmasý gere-
kir. Yandan gelen rüzgar, yandan ge-
çen uzun araçlar, bozuk zeminli yollar
doðru kanca ekipmaný kullanmanýzý
zorunlu kýlan nedenlerden sadece bir-
kaçýdýr. Kanca seçimi ve kullanýmýyla
ilgili olarak uygulamanýz gereken bazý
kurallar aþaðýda verilmiþtir:
• Römork kancasýný takmak için araç
gövdesinde delik açmanýz gerekiyor
mu? Gerekiyorsa, römork kancasýný
söktükten sonra delikleri kapatma-
nýz gerekir. Delikleri kapatmazsanýz,
aracýnýzýn içine egzoz gazý içinde
yer alan ölümcül karbon monoksit
(CO) gazý, çamur ya da su girebilir.
• Aracýnýzýn tamponlarý römork kanca-
sý takýlacak þekilde tasarlanmamýþtýr.
Tamponlara portatif römork kancala-
rý ya da tampona baðlanan tip rö-
mork kancalarý takmayýnýz. Sadece
tampona baðlanmayan, þasiye bað-
lanan tip römork kancalarý kullanýnýz.

Emniyet zincirleri
Aracýnýz ile römork arasýnda mutlaka
emniyet zinciri kullanmanýz gerekir.
Römork baðlantýsýnýn römork kanca-
sýndan kurtularak yola temas etmesi-
ni önlemek için emniyet zincirini rö-
mork baðlantýsýnýn altýndan geçiriniz.
Emniyet zinciri ile ilgili kullaným tali-
matlarý römork kancasý ya da römork
üreticisi tarafýndan verilecektir. Emni-
yet zincirini baðlarken üreticinin tali-
matlarýný uygulayýnýz. Zinciri daima
römorkun aracýnýzla birlikte dönmesi-
ne yetecek kadar gevþek býrakýnýz.
Ayrýca, zincirin yerde sürünmesine
kesinlikle izin vermeyiniz.
Römork frenleri
Römorkunuzun aðýrlýðý frensiz azami
römork aðýrlýðýný aþýyorsa, römorku-
nuza yeteri derecede güçlü frenler ta-
kýlmalýdýr. Fren sistemini doðru bir þe-
kilde takmak, ayarlamak ve sistemin
bakýmýný doðru bir þekilde yapmak
için römork frenleri ile ilgili kullaným ta-
limatlarýný okuyunuz ve uygulayýnýz.
• Römork fren sistemini aracýnýzýn
fren sistemine baðlamayýnýz.
DÝKKAT
Fren sistemini doðru bir þekilde
ayarlamayý bilmiyorsanýz, fren
sistemi bulunan römork kullan-
mayýnýz. Bu, amatörce gerçek-
leþtirilebilecek bir çalýþma deðil-
dir. Bu çalýþmayý, deneyimli ve
ehliyetli bir römork atölyesinde
yaptýrýnýz.
Römork çekme
Römork çekmek için belirli bir tecrübe
edinmiþ olmanýz gerekir. Yola çýkma-
Sürüþ ile ilgili öneriler
dan önce, kendinizi römork çeken bir
araç kullanmaya alýþtýrmanýz gerekir.
Römorkun yüklediði ekstra aðýrlýk ne-
deniyle direksiyon hakimiyetinde ve
fren performansýnda ne gibi deðiþiklik-
ler meydana geldiðini kontrol ediniz.
Ayrýca römork nedeniyle aracýnýzýn
uzunluðunun eskisine oranla daha
fazla olduðunu ve artýk aracýnýzýn es-
kisi (yani römorksuz hali) kadar atak
olmadýðýný unutmayýnýz.
Motoru çalýþtýrmadan önce, römork
kancasýný ve platformunu, emniyet
zincirlerini, elektrik konektörlerini,
lambalarý, lastikleri ve ayna ayarlarý-
ný kontrol ediniz. Römork elektrikli
fren sistemine sahipse, aracýnýzý rö-
mork baðlý haldeyken harekete geçi-
riniz ve römork frenlerinin çalýþtýðýn-
dan emin olmak için römork fren ku-
mandasýný çekiniz. Bu, ayný anda
elektrik baðlantýsýný da kontrol etme-
nize olanak tanýr. Seyahat esnasýn-
da, arada sýrada römorktaki eþyala-
rýn römorka sýký bir þekilde baðlý olup
olmadýðýný ve römork lambalarýnýn ve
frenlerinin doðru çalýþýp çalýþmadýðý-
ný kontrol ediniz.
5 37
 Sürüþ ile ilgili öneriler
Takip mesafesi
Aracýnýzý römork takýlmýþ þekilde kul-
lanýrken takip mesafesini normale
göre iki kat artýrýnýz. Bu þekilde, ani
fren ya da direksiyon manevrasý ya-
pýlmasýný gerektiren durumlardan
kurtulabilirsiniz.
Sollama
Römork çekerken, sollama yaptýðý-
nýzda, önünüzde daha uzun bir me-
safe olmasý gerekir. Ayrýca, aracýný-
zýn uzunluðu arttýðýndan, sollama
yaptýktan sonra solladýðýnýz aracýn
önüne geçmeden önce daha uzun bir
mesafe almanýz gerekir.
Geri gitme
Bir elinizle direksiyonu alt kýsmýndan
kavrayýnýz. Daha sonra, römorku so-
la çevirmek için elinizi sola doðru ha-
reket ettiriniz. Römorku saða çevir-
mek için, elinizi saða doðru hareket
ettiriniz. Römork takýlý halde aracý ge-
ri alýrken daima yavaþ hareket ediniz
5 38
ve mümkünse, aracýn dýþýndaki bir ki-
þiden size yardýmcý olmasýný isteyiniz.
Dönüþler
Römork takýlý haldeyken aracýnýzla
dönüþ yapmanýz gerektiðinde, nor-
malden daha geniþ bir yay çizecek
þekilde dönüþ yapýnýz. Römorku kal-
dýrýma, yol iþaretlerine, aðaçlara ya
da benzer nesnelere çarpmamasý
için bu noktayý göz önünde tutunuz.
Ani ve sarsýntýya neden olacak ma-
nevralar yapmayýnýz. Dönüþ yapma-
dan önce sinyal veriniz.
Römork çekerken dönüþ sinyali
vermek için
Römork çekerken, aracýnýzda farklý
bir sinyal sistemi ve ekstra bir kablo
tesisatý kullanýlmasý gerekir. Göster-
ge panelindeki yeþil sinyal lambalarý
dönüþ ya da þerit deðiþtirmek için
sinyal verdiðinizde yanýp sönecektir.
Doðru þekilde baðlanmýþ olan rö-
mork lambalarý da sinyal verildiðinde
ya da fren yapýldýðýnda yanacaktýr.
Römork çekerken, römork lambasý
üzerindeki ampuller patlamýþ olsa
dahi gösterge panelindeki sinyal lam-
balarý normal þekilde yanýp sönmeye
devam edecektir. Buna baðlý olarak
siz diðer sürücülerin verdiðiniz sin-
yalleri gördüklerini düþünürken aslýn-
da durum böyle olmayacaktýr. Arada
sýrada römork ampullerinin çalýþma-
sýný kontrol etmeniz gerekir.
Ayrýca, kablolarý söktükten ve taktýk-
tan sonra da lambalarýn çalýþmasýný
kontrol etmeniz gerekir.
Römork aydýnlatma sistemini direkt
olarak aracýnýzýn aydýnlatma sistemi-
ne baðlamayýnýz. Sadece onaylý bir
römork kablo demeti kullanýnýz.
Kablo tesisatýný taktýrmak için Kia
yetkili servisine baþvurabilirsiniz.
DÝKKAT
Onaylý römork kablo demetinin
kullanýlmamasý aracýn elektrik
sisteminin hasar görmesine
ve/veya yaralanmalara neden
olabilir.

Yokuþlarda sürüþ
Dik veya uzun bir yokuþtan aþaðý in-
meden önce hýzýnýzý azaltýnýz ve vi-
tes küçültünüz. Vites küçültmezse-
niz, frenlerinizi çok sýk kullanmanýz
gerekir, bu durumda da frenleriniz
ýsýnacak ve fren performansý azala-
caktýr.
Uzun bir yokuþu çýkarken vites küçül-
tünüz ve motorun ya da þanzýmanýn
aþýrý ýsýnmasý ihtimalini azaltmak için
hýzýnýzý 70 km/s civarýna düþürünüz.
Römorkunuz frensiz azami römork
aðýrlýðýný aþýyorsa ve aracýnýz otoma-
tik þanzýmanlýysa, römork çekerken
aracýnýzý D (sürüþ) konumunda kulla-
nýnýz.
Römork çekerken aracýn D (Sürüþ)
konumunda kullanýlmasý ýsý oluþu-
munu asgariye indirecek ve þanzý-
manýn ömrünü uzatacaktýr. Aracýnýz
düz þanzýmanlýysa vitesi dörde taký-
nýz (ya da gerektiðinde daha küçük
bir vites kullanýnýz).
‘ ÝKAZ
• Dik rampalarda (%6'yý aþan) rö-
mork çekerken, motorun hararet
yapmamasý için motor soðutma
suyu sýcaklýk ölçüm aletine çok
dikkat ediniz. Motor soðutma suyu
sýcaklýk ölçüm aletinin ibresi "H"
(SICAK) iþaretine doðru hareket
ediyorsa, kenara çekiniz, ortam
müsaitse durunuz ve ibre tekrar
düþük bir seviyeye gelene kadar
motoru rölantide tutunuz. Motor
yeterince soðuduktan sonra yolu-
nuza devam edebilirsiniz.
• Motorun hararet yapmasýný ve
þanzýmanýn aþýrý derecede ýsýnma-
sýna engel olmak için sürüþ hýzýný-
zý römork aðýrlýðýna ve rampanýn
dikliðine göre ayarlayýnýz.
Sürüþ ile ilgili öneriler
‘ ÝKAZ - Otomatik þanzýmanlý
2.5L dizel motorlar için
Dik rampalarda (%10'u aþan) 30
km/s'nin üzerinde bir hýzla, azami
toplam araç aðýrlýðý ve azami toplam
römork aðýrlýðýyla römork çekiyor-
sanýz, bu motorun hararet yapmasý-
na ve þanzýmanýn aþýrý ýsýnmasýna
neden olabilir. Bu koþullarda 10 da-
kika sürüþ yaptýktan sonra motorun
soðumasý için bir süre bekleyiniz.
5 39
 Sürüþ ile ilgili öneriler
Aracýn yokuþta park edilmesi
Normal koþullar altýnda aracýnýzý rö-
mork baðlý haldeyken yokuþta park
etmemeniz gerekir. Aracýn ve römor-
kun yokuþ aþaðý kaymaya baþlamasý
durumunda ciddi ve hatta hayati ris-
ke neden olabilecek yaralanmalarla
karþýlaþabilirsiniz ve hem aracýnýz
hem de römorkunuz hasar görebilir.
UYARI - Aracýn Yokuþta
Park Edilmesi
Aracýnýzý römork baðlý haldeyken
yokuþta park etmeniz, aracýn ve
römorkun yokuþ aþaðý kaymaya
baþlamasý durumunda ciddi ve
hatta hayati riske neden olabile-
cek yaralanmalara neden ola-
bilir.
Bununla birlikte, aracýnýzý yokuþta
park etmek zorunda kalýrsanýz aþaðý-
dakileri yapmanýz gerekir:
1. Frene basýnýz fakat þanzýmaný vi-
tese takmayýnýz.
5 40
2. Yolcularýnýzdan birinden römor-
kun tekerleklerine takoz koymasý-
ný isteyiniz.
3. Takozlar yerleþtirildikten sonra te-
kerleklerin yükü takozlara binene
kadar ayaðýnýzý fren pedalýndan
çekiniz.
4. Frene tekrar basýnýz. El frenini çe-
kiniz, daha sonra vitesi R (Geri)
konumuna (düz þanzýmanlý araç-
larda) ya da P (Park) konumuna
(otomatik þanzýmanlý araçlarda)
alýnýz.
5. Ayaðýnýzý fren pedalýndan çekiniz.
UYARI - El Freni
El frenini sonuna kadar çekme-
den araçtan inmeniz tehlikeli ola-
bilir.
Motoru çalýþýr halde býrakýrsanýz,
araç aniden harekete geçebilir.
Yolcularýnýz ya da siz ciddi bir
þekilde yaralanabilir ya da hayati
riskle karþý karþýya kalabilirsiniz.
Yokuþta park edilmiþ aracý hareket
ettirmek
1. Vites kolu N (Boþ) (düz þanzý-
manlý araçlar) ya da P (Park) (oto-
matik þanzýmanlý araçlar) konu-
mundayken, aþaðýdakileri yapar-
ken fren pedalýna basýnýz ve el
frenini indiriniz:
• Motoru çalýþtýrýnýz.
• Þanzýmaný vitese takýnýz.
• El frenini indiriniz.
2. Ayaðýnýzý yavaþça fren pedalýn-
dan kaldýrýnýz.
3. Römork takozlardan kurtulana ka-
dar aracýnýzý yavaþça sürünüz.
4. Durunuz ve yolcularýnýzdan birin-
den takozlarý almasýný ve araca
yerleþtirmesini isteyiniz.
 Sürüþ ile ilgili öneriler
AÞIRI YÜKLEME
Römork Çekme ve Bakým ‘ ÝKAZ
Aracýnýzý düzenli olarak römork çek-
DÝKKAT
Römork kullanýrken araç yükünde
mek için kullanýyorsanýz, aracýnýz da- Aracýnýz için geçerli toplam aks
meydana gelen artýþa baðlý olarak sý-
ha sýk bakýma ihtiyaç duyacaktýr. Dik- aðýrlýðý ve toplam araç aðýrlýðý
cak havalarda ya da yokuþ yukarý çý-
kat edilmesi gereken önemli madde- sürücü kapýsýnda yer alan üretim
karken motor hararet yapabilir. Ha- bilgileri etiketinde bulunur. Bu
ler arasýnda motor yaðý, otomatik raret göstergesi ibresi motorun ha-
þanzýman yaðý, aks gresleri ve motor deðerlerin aþýlmasý kazalara ya
raret yaptýðýný gösteriyorsa, lütfen da aracýn hasar görmesine yol
soðutma suyu yer almaktadýr. Frenler klimayý kapatýnýz ve aracý güvenli
de sýk sýk kontrol edilmesi gereken açacaktýr. Araçtaki yüklerin ve
bir yere çekerek soðumasý için bekle- eþyalarýn (ya da kiþilerin) aðýrlý-
parçalar arasýnda yer almaktadýr.
Tüm bu maddelere bu kýlavuz içinde
yiniz. ðýný bunlarý araca yerleþtirme-
yer verilmiþtir, bunlarý Dizin bölümün- den önce hesaplayabilirsiniz.
den hýzlý bir þekilde bulabilirsiniz. Ara- Aracýnýzý aþýrý yüklememeye dik-
cýnýzý römork çekmek için kullanýyor- kat ediniz.
sanýz, yola çýkmadan önce bu konu-
larý gözden geçirmeniz faydalý olabilir.
Ayrýca römork ve römork kancasý da
bakýma ihtiyaç duyar. Römorkla bir-
likte verilen kullaným kýlavuzundaki
bakým programýný takip ediniz ve rö-
morkunuzu sýk sýk kontrol ediniz.
Kontrolü mümkünse sabah yola çýk-
madan önce yapýnýz. Kontrolle ilgili
en önemli nokta römork kancasý so-
munlarýnýn ve cývatalarýnýn kontrolü-
dür.

5 41
 Sürüþ ile ilgili öneriler
ETÝKETLERLE ÝLGÝLÝ BÝLGÝLER
Aracýnýzda önemli birçok etiket ve numara yer almaktadýr. Etiketlerin konumlarý yandaki þekillerde gösterilmiþtir.
Þasi Numarasý Dizel Motor

VIN Etiketi (mevcutsa)

Benzinli Motor
Lastik Özellikleri/Basýnç Etiketi

Tanýtým Etiketi (mevcutsa)

Motor numarasý

Araç Kimlik Numarasý (Þasi

Numarasý) (VIN)

5 42
 Diðer Sürücüleri Uyarmak Ýçin / 6-2
Hararet / 6-3
Aracýn Acil Durumda Çalýþtýrýlmasý / 6-4
Elektrik Devrelerinin Korunmasý / 6-7
Çekme / 6-15
Lastik Patlarsa / 6-21
Acil Durum Gereçleri / 6-28

Acil durumda yapýlmasý gerekenler 6

 Acil durumda yapýlmasý gerekenler
DÝÐER SÜRÜCÜLERÝ UYARMAK ÝÇÝN
Dörtlü Flaþör
Dörtlü flaþör, diðer sürücüleri aracýný-
za yaklaþýrken ya da aracýnýzý sollar-
ken çok dikkatli olmalarý için uyarýr.
Dörtlü flaþörün acil durumlarda araç
üzerinde tamir çalýþmasý yapýlýrken
ya da araç yol kenarýna çekildiðinde
kullanýlmasý gerekir.
6 2
Dörtlü flaþör düðmesine kontak
anahtarý hangi konumda olursa olsun
basabilirsiniz. Dörtlü flaþör düðmesi
orta konsoldaki düðme panelinde yer
alýr. Bu düðmeye basýldýðýnda tüm
sinyal lambalarý ayný anda yanýp
sönmeye baþlayacaktýr.
• Dörtlü flaþörün kullanýlabilmesi için
motorun çalýþmasý gerekmez.
• Dörtlü flaþör açýkken sinyaller kul-
lanýlamaz.
• Araç çekilirken dörtlü flaþörün dik-
katli bir þekilde kullanýlmasý gere-
kir.

HARARET
Hararet göstergesi motorun hararet
yaptýðýný gösteriyorsa, motor perfor-
mansý düþtüyse ya da kuvvetli bir vu-
runtu sesi duyuyorsanýz muhtemelen
motor hararet yapmýþtýr. Bu belirtiler-
den biriyle karþýlaþtýðýnýzda, aþaðý-
dakileri yapýnýz:
1. Dörtlü flaþörü yakýnýz, aracýnýzý
en yakýndaki emniyetli noktaya
kadar sürünüz ve sonra durduru-
nuz; vites kolunu P (Park) konu-
muna (otomatik þanzýmanlý araç)
ya da N (Boþ) konumuna (düz
þanzýmanlý araç) alýnýz ve el freni-
ni çekiniz.
2. Klimanýn kapalý olduðundan emin
olunuz.
3. Radyatörden dýþarý su ya da bu-
har fýþkýrýyorsa, motoru stop edi-
niz ve yardým için Kia yetkili servi-
sini arayýnýz.
Acil durumda yapýlmasý gerekenler
Dýþarý su fýþkýrmýyorsa, motoru rölan-
tide býrakýnýz ve motorun soðumasýný UYARI - Radyatör kapaðýnýn
saðlamak için kaputu açýnýz. çýkartýlmasý
Motor rölantideyken motor soðutma Radyatör ve motor sýcakken rad-
suyu sýcaklýðý düþmezse, motoru yatör kapaðýný açmayýnýz. Aksi
stop ediniz ve soðutma suyunun so- takdirde, fýþkýran sýcak su ya da
ðumasý için bekleyiniz. buhar yanmanýza ve ciddi bir þe-
kilde yaralanmanýza neden ola-
4. Motor soðutma suyu seviyesinin
caktýr. Bu, ciddi yaralanmalara
motor soðuduktan sonra kontrol
neden olabilir.
edilmesi gerekir. Radyatör yedek
deposundaki su seviyesi düþük-
se, radyatör hortumlarýnda ve Motor sýk sýk hararet yapýyorsa, mo-
baðlantýlarýnda, kalorifer hortum- tor soðutma sistemini bir Kia Yetkili
larýnda ve baðlantýlarýnda, radya- Servisi'ne kontrol ve tamir ettiriniz.
törde ve devridaim pompasýnda
kaçak kontrolü yapýnýz. Büyük bir
kaçak ya da motorun hararet yap-
masýna neden olabilecek baþka
bir sorunla karþýlaþýrsanýz, sorun
giderilene kadar motoru çalýþtýr-
mayýnýz. Yardým için Kia yetkili
servisini arayýnýz. Kaçak ya da
baþka bir sorunla karþýlaþmazsa-
nýz, radyatör yedek deposuna dik-
katli bir þekilde soðutma suyu ila-
ve ediniz.
6 3
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler
ARACIN ACÝL DURUMDA ÇALIÞTIRILMASI
Akü Takviyesiyle Çalýþtýrma
Akü takviyesi hatalý bir þekilde uygu-
landýðýnda tehlikeli olabilir. Bu ne-
denle, yaralanmalara neden olma-
mak ve aracýnýzýn ve akünüzün zarar
görmesine yol açmamak için bu say-
fada açýklanan akü takviyesi iþlemini
uygulayýnýz. Kendi baþýnýza akü tak-
viyesi yaparak aracýnýzý çalýþtýrmaya-
caðýnýzý düþünüyorsanýz bu iþlemi
yapmasý için Kia Yetkili Servisini ça-
ðýrmanýzý tavsiye ederiz.
UYARI - Akü
• Alev ve kývýlcýmlarý aküden
uzak tutunuz. Akü alev ya da
kývýlcýmlarla temas ettiðinde
patlayan hidrojen gazý içerir.
• Donmuþ durumdaki ya da akü
suyu seviyesi düþük aküye akü
takviyesi yapmayýnýz, akü çat-
layabilir ya da patlayabilir.
Akü takviyesi iþlemi
1. Takviye yapmak için kullanýlacak
akünün 12 voltluk olduðundan ve
negatif kutup baþýnýn topraklý
(araç þasisine baðlý) olduðundan
emin olunuz.
2. Takviye yapmak için kullanýlacak
akü baþka bir araçtaysa, iki aracýn
birbirine temas etmemesi gerekir.

‘ ÝKAZ
Akü takviyesi için sadece 12 voltluk
güç kaynaðý kullanýnýz 24 voltluk bir
güç kaynaðý (seri baðlanmýþ iki 12
voltluk akü ya da 24 voltluk jenera-
tör) kullanýmý, marþ motorunun,
ateþleme siteminin ve diðer elektrik-
li aksamýn tamir edilemeyecek bir
þekilde hasar görmesine neden ola-
caktýr.

6 4
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler

Akü takviye kablolarýnýn baðlanmasý

Kablolarý belirtilen sýraya uygun olarak baðlayýnýz. Kablolarý

takma sýrasýnýn tersini takip ederek sökünüz.

Akü takviyesi kablolarý Takviye için kullanýlacak akü

Boþalmýþ (deþarj olmuþ) akü

6 5
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler
3. Gereksiz tüm elektrikli ekipmaný
kapatýnýz.
4. Akü takviye kablolarýný, þekilde
belirtilen sýraya göre takýnýz. Ön-
ce akü takviye kablosunun bir
ucunu boþalmýþ akünün pozitif
kutup baþýna, diðer ucunu takviye
aküsünün pozitif kutup baþýna
baðlayýnýz. Daha sonra diðer akü
kablosunun bir ucunu takviye
aküsünün negatif kutup baþýna,
diðer ucunu ise boþalmýþ akünün
bulunduðu araçta, akünün uza-
ðýndaki sabit ve saðlam bir metal
parçaya (örneðin motor kulaðý)
baðlayýnýz. Kablonun bu ucunu
motor çalýþtýðýnda hareket eden
bir parçaya ya da böyle bir parça-
nýn yakýnýna baðlamayýnýz. Tak-
viye aküsünün negatif kutup baþý-
na baðladýðýnýz kablonun diðer
ucunu boþalmýþ akünün negatif
kutup baþýna baðlamayýnýz.
6 6
Akü takviye kablolarýnýn doðru
akü kutup baþlarý ya da doðru þa-
si noktasý dýþýnda hiçbir þeye te-
mas etmemesi gerekir. Baðlantý-
larý yaparken akünün üzerine
doðru eðilmeyiniz.
5. Takviye aküsünün bulunduðu ara-
cýn motorunu çalýþtýrýnýz ve moto-
run 2.000 d/d çalýþmaya devam
etmesini saðlayýnýz. Daha sonra
aküsü boþalmýþ olan aracýn moto-
runu çalýþtýrýnýz.
Akünün neden boþaldýðý bilinmiyor-
sa, aracýnýzý Kia yetkili servisinde
kontrol ettirmeniz gerekir.
Ýterek Çalýþtýrma
Otomatik þanzýmanlý araçlar itilerek
çalýþtýrýlamaz.
Düz þanzýmanlý araçlar, itilerek çalýþ-
týrýlmamalýdýr, aksi takdirde emisyon
kontrol sistemi zarar görebilir.
Bu bölümde, akü takviyesiyle çalýþtýr-
ma baþlýðý altýnda verilen talimatlarý
uygulayýnýz.
DÝKKAT
Aracý kesinlikle çekerek çalýþtýr-
mayý denemeyiniz, motor çalýþtý-
ðý anda aracýn ileri doðru yapa-
caðý hamle, aracýn çekici araca
çarpmasýna neden olacaktýr.
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler
ELEKTRÝKLÝ DEVRELERÝN KORUNMASI
Bacaklý tip Sigortalar
Aracýn elektrik sistemi sigortalar ara-
cýlýðýyla aþýrý yüklenmelere karþý ko-
runur.
Normal Atmýþ Araçta iki sigorta paneli yer almakta-
dýr. Bunlardan biri sürücü tarafýnda
Kartuþ tipi
alt yan panelde, diðeri ise motor böl-
mesinde akünün yakýnýnda bulunur.
Aracýnýzýn lambalarý, aksesuarlarý ya
da kontrolleri çalýþmazsa, ilgili sigor-
talarý kontrol ediniz. Sigortalardan bi-
Normal Atmýþ ri attýðýnda, sigorta içinde bulunan
metal baðlantý eriyecektir.
Sigortalý baðlantý
Normal Atmýþ
Söktüðünüz sigortanýn yerine daima
ayný ampere sahip bir sigorta takýnýz.
Yeni taktýðýnýz sigorta da atarsa, bu
elektrik sisteminde bir sorun olduðu-
nu gösterir.
Sigortasý atan devreyi kullanmayýnýz
ve derhal Kia yetkili servisi ile temas
kurunuz.
Ýki tip sigorta kullanýlmýþtýr: düþük
amperli standart sigorta ve yüksek
amperli ana sigorta.
6 7
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler
Sigortalarýn Deðiþtirilmesi
UYARI - Sigortalarýn
Deðiþtirilmesi
• Atmýþ olan sigorta yerine sade-
ce ayný amperdeki bir sigorta
takýnýz.
• Daha yüksek amperli sigorta kul-
lanýlmasý bir hasara ve muhteme-
len bir yangýna neden olabilir.
• Sigorta yerine geçici olarak bi-
le olsa kesinlikle tel parçasý
kullanmayýnýz. Aksi takdirde,
elektrik sisteminde büyük bir
hasara ve muhtemelen bir yan-
gýna neden olabilirsiniz.
• Sigortalarý sökmek için kesin-
likle tornavida ya da benzer
metal aletler kullanmayýnýz.
Bunlar kýsa devreye ve siste-
min hasar görmesine neden
olabilir.
Elektrik sistemi çalýþmýyorsa, önce
sürücü tarafýndaki sigorta panelini
kontrol ediniz.
6 8
4. Ayný ampere sahip yeni bir sigor-
ta takýnýz, sigortanýn yuvasýna
tam olarak oturduðundan emin
FU
SE olunuz.
Sigorta yuvasýna gevþek bir þekilde
oturduysa, bir Kia yetkili servisine
baþvurunuz.
Yedek sigorta kalmamýþsa, kullanýl-
masý zorunlu olmayan bir sisteme
(örneðin müzik sistemi ya da tavan
1. Kontaðý ve tüm düðmeleri kapatý-
lambasý sigortasý) ait ayný ampere
nýz.
sahip bir sigortayý kullanýnýz.
2. Attýðýndan þüphelendiðiniz sigor-
Farlar veya diðer elektrikli sistemler
tayý çekerek çýkartýnýz. Motor böl-
çalýþmýyorsa ve sigortalarda bir so-
mesindeki ana sigorta kutusunda
run yoksa, motor bölmesindeki sigor-
bulunan sigorta maþasýný kullaný-
ta kutusunu kontrol ediniz. Sigorta-
nýz.
lardan biri atmýþsa, deðiþtiriniz.
3. Söktüðünüz sigortayý kontrol edi-
niz; atmýþsa deðiþtiriniz.
Sigorta panelinde yedek sigorta-
lar bulunmaktadýr.

Sigorta kutusu
Motor Bölmesi
1. Kontaðý ve tüm düðmeleri kapatýnýz.
2. Üzerine bastýrarak ve çekerek si-
gorta kutusu kapaðýný sökünüz.
3. Söktüðünüz sigortayý kontrol edi-
niz; atmýþsa deðiþtiriniz. Sigortayý
sökmek veya takmak için, motor
bölmesindeki ana sigorta kutu-
sunda bulunan sigorta çekicisini
kullanýnýz.
4. Ayný ampere sahip yeni bir sigorta
takýnýz, sigortanýn yuvasýna tam
olarak oturduðundan emin olunuz.
Sigorta yuvasýna gevþek bir þekilde
oturduysa, bir Kia yetkili servisine
baþvurunuz.
Acil durumda yapýlmasý gerekenler
Ana Sigorta
A Tipi
"ANA" sigorta atmýþsa, sigortanýn
aþaðýda belirtilen þekilde deðiþtiril-
mesi gerekir:
1. Akü eksi kablosunu çýkarýnýz.
2. Yukarýdaki resimde gösterilen vi-
dalarý sökünüz.
3. Sigortanýn yerine ayný ampere sa-
hip yeni bir sigorta takýnýz.
4. Parçalarý sökme esnasýnda izledi-
ðinizi sýranýn tersini takip ederek
takýnýz.
B Tipi
"ANA" sigorta atmýþsa, sigortanýn
aþaðýda belirtilen þekilde deðiþtiril-
mesi gerekir:
1. Akü eksi kablosunu çýkarýnýz.
2. Yukarýdaki resimde gösterilen so-
munlarý sökünüz.
3. Sigortanýn yerine ayný ampere sa-
hip yeni bir sigorta takýnýz.
4. Parçalarý sökme esnasýnda izledi-
ðinizi sýranýn tersini takip ederek
takýnýz.
‘ ÝKAZ
Ana sigorta atmýþsa, bir Kia yetkili
servisine danýþýnýz.
6 9
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler

Sigorta paneli özellikleri Tip α Tip β

Sigorta kutusu kapaklarýnýn içinde,
sigorta adlarýný ve amperlerini göste-
ren sigorta etiketi bulunur.

Motor bölmesi (Dizel motor)

Tip A

Tip B

6 10
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler

Motor bölmesi (Benzinli motor)

Ana sigorta

6 11
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler

Taným AMPER Korunmuþ parçalar Taným AMPER Korunmuþ parçalar

HORN 15A Korna CENTER P/OUTLET 30A Güç çýkýþý
AUDIO 30A Müzik sistemi P/W LH 25A Elektrikli cam (sol)
MAIN 140A(120A)* Alternatör P/W RH 25A Elektrikli cam (sað)
ALTERNATOR* 150A Alternatör INJECTOR* 15A Enjektör
HEAD(HI) 15A Far (uzun) ECU SEN* 15A Sensörler
HEAD (LO) 15A Far (kýsa) IG COIL 10A Ateþleme bobini
DEF 25A Arka cam rezistansý O2 SNSR 15A O2 sensörü
ECU* 15A Motor kontrol ünitesi
Gösterge, ETACS, Klima, Saat,
MEMORY 10A A/CON RLY 10A Klima rölesi
Ýç lamba
F/FOG* 15A Ön sis lambasý ECU 2* 15A Motor kontrol ünitesi
IGN 2 30A Kontak ECU 1* 15A Motor kontrol ünitesi
ABS* 40A ABS I/C FAN* 20A Ara soðutucu fan rölesi
C/FAN (HI)* 60A Soðutucu fan (Yüksek)
F/PUMP* 20A Yakýt pompasý
ABS 2* 20A ABS
C/FAN 30A Radyatör faný
TRAILER* 30A Römork
IGN 1 40A Kontak
C/FAN (LOW)* 30A Soðutucu fan (Düþük)
EXT AMP 30A Amplifikatör
GLOW 1 * 60A Kýzdýrma bujisi
ILLUMI 10A Gösterge paneli aydýnlatmasý
H/BURN* 20A Isýtma cihazý
EXT* 15A Park lambasý, Sinyal lambasý
P/HTR 1* 40A PTC ýsýtýcý
CENTER P/OUTLET 15A Güç çýkýþý
SPARE 25A Yedek sigorta
BTN 3 40A Panelde B+ SPARE 20A Yedek sigorta
F/HEAT* 30A Yakýtla çalýþan ýsýtýcý SPARE 15A Yedek sigorta
F/BLW 30A Fan SPARE 10A Yedek sigorta
BTN 1 40A Panelde B+
BTN 2 30A Panelde B+ * : mevcutsa
Güç aktarýmý kontrol sistemi
P/TRN 10A
sensörleri, TCU

6 12
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler

Sürücü alt yan paneli Taným AMPER Korunmuþ parçalar

W/SHD* 15A Arka cam rezistansý
H/LAMP WASHER* 20A Far yýkama
WIPER(FRT) 20A Ön silecek
DRL/OBD-II* 15A Gündüz seyir lambasý
HAZARD 15A Dörtlü flaþör
WIPER(RR) 10A Arka silecek
S/ROOF* 20A Açýlýr Tavan
O/S MIRROR 10A Dýþ dikiz aynasý
RELAY COIL 10A Ateþleme bobini
START 10A Marþ motoru
S/WARMER 20A Koltuk ýsýtýcýsý
ACC 15A Aksesuar
STOP LAMP 20A Fren lambasý
TCCS 20A TCS, ESP, Ýmmobilizer
ROOM LAMP 10A Ýç lamba
Rr FOG 15A Arka sis lambasý
CIGAR(FRT) 15A Çakmak
O/S MIRROR DEF 20A Dýþ dikiz aynasý ýsýtýcýsý
ENGINE 10A Motor kontrol ünitesi
METER 10A Multimetre
ABS IG 10A ABS
A/BAG 10A Hava yastýðý
TURN LAMP 10A Sinyal lambasý
POWER SEAT 30A Elektrik kumandalý koltuk
DOOR LOCK 20A Merkezi kapý kilitleme

6 13
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler

1. Motoru durdurunuz.
DÝKKAT
2. Farlarý ve arka lambalarý söndürü-
nüz. • Hafýza sigortasý sigorta kutu-
sundan çýkartýldýðýnda, anah-
3. Motor bölmesinde yer alan ana si-
tar uyarý sinyali, kapý açýk uya-
gorta kutusu kapaðýný açýnýz ve
rý sinyali ve uyarý lambasý ve
"AUDIO FUSE (30A)" (müzik sis-
saat çalýþmayacaktýr. Saatin
temi sigortasý) çýkartýnýz. Bu, hafý-
yeniden ayarlanmasý gerekir.
za sigortasý modunun akünün de-
þarj olmasýný önleyecek þekilde • Hafýza sigortasý çýkartýlmýþ ol-
deðiþtirilmesini saðlayacaktýr. sa dahi, akü, farlarýn ya da di-
Hafýza sigortasý ðer elektrikli ekipmanýn kulla-
Aracýn uzun süre park halinde býra- nýmýna baðlý olarak deþarj ola-
kýlmasý durumunda akünün deþarj ol- bilir.
masýný önlemek üzere aracýnýzda bir
"Hafýza Sigortasý" bulunmaktadýr.
Aracýnýzý uzun süreliðine park etme-
den önce, aþaðýdaki iþlemleri uygula-
yýnýz.

6 14

ÇEKME
Acil durumda aracýnýzýn çekilmesi
gerekirse, Kia yetkili servisini arama-
nýzý öneririz. Aracýnýzýn hasar görme-
mesi için uygun kaldýrma ve çekme
iþlemlerinin uygulanmasý gerekir.
4WD araçlarda, aracýnýzýn tekerlek
kaldýrma teçhizatý ve taþýyýcý araba
kullanýlarak ya da çekici üzerinde,
aracýn dört tekerleði de yerden kesil-
miþ halde çekilmesini tavsiye ederiz.
Acil durumda yapýlmasý gerekenler
2WD araçlarda, araç ön tekerlekleri
yerle temas edecek þekilde (taþýyýcý
araba kullanýlmadan) ve arka teker-
lekleri yerden kesilmiþ halde çekilebi-
lir.
Aracýnýzý tekerlekleri kaldýrýlmýþ hal-
de ya da kurtarýcý üzerinde taþýtma-
nýz önerilir. Aracýnýzý aský tipi çekme
teçhizatý bulunan bir çekiciye çektir-
meyiniz. Kia, aracýnýzý aský tipi çek-
me teçhizatý bulunan bir çekiciye
çektirmenizi onaylamamaktadýr.
‘ ÝKAZ
• Aracýnýzý arka tekerlekleri yerde
olacak þekilde çektirmeyiniz, bu
aracýnýza zarar verebilir.
• Aracýnýzý aský tipi çekme teçhizatý
bulunan bir çekiciye çektirmeyi-
niz. Tekerlek kaldýrma teçhizatý
bulunan bir çekici üzerinde ya da
kurtarýcý üzerinde çektiriniz.
6 15
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler
Aracýnýzý (2WD araçlar ya da Geçici
4WD araçlar) acil durumda taþýyýcý
araba kullanmadan çektirmeniz gere-
kirse:
1. Kontak anahtarýný ACC konumu-
na alýnýz.
2. Vitesi N (Boþa) konumuna alýnýz.
3. Çekiþ (tahrik) modu deðiþtirme
düðmesini geçici 4WD sistemi bu-
lunan araçlarda 2HI konumuna
alýnýz.
4. El frenini indiriniz.
‘ ÝKAZ
Vites kolunun N (Boþ) konumuna,
geçici 4WD sistemi bulunan araçlar-
da çekiþ (tahrik) modu deðiþtirme
düðmesinin 2HI konumuna alýnma-
masý þanzýmanda hasar meydana
gelmesine neden olabilir.
6 16
Baðlama kancasý
Baðlama kancasý
(kurtarýcý üzerinde taþýma için)
DÝKKAT
Aracýn arka alt tarafýndaki kancayý
aracýnýzý çekmek için kullanmayý-
nýz. Bu kancalar SADECE aracýný-
zýn taþýnmasý sýrasýnda çekici üzer-
ine baðlanmasý amacýyla tasarlan-
mýþtýr. Baðlama kancalarý çekiþ
amacýyla kullanýlýrsa, zarar görebi-
lir ve ciddi hasarlara neden olabilir.
Aracýnýzýn çekici haricindeki bir
araç tarafýndan çekilmesi
Aracýnýzýn çekilmesi gerekiyorsa, bu-
nu bir Kia yetkili servisine veya oto
kurtarma ve çekici hizmetleri veren
bir þirkete yaptýrmanýzý tavsiye ede-
riz.
Acil bir durumda çekici hizmeti verile-
miyorsa, aracýnýz aracýnýzýn ön alt ta-
rafýnda bulunan acil durum çekme
kancasýna takýlan bir halat veya zin-
cir yardýmýyla geçici olarak çekilebilir.
Aracýnýzý çekerken çok dikkatli olu-
nuz.

Çekme sýrasýnda direksiyonu dön-
dürmek ve frenleri kontrol etmek üze-
re araçta mutlaka bir sürücü olmalý-
dýr.
Bu þekilde bir çekme iþlemi sadece
sert yüzeyli yollarda, kýsa mesafede
ve düþük hýzlarda yapýlmalýdýr.
Ayrýca, tekerlekler, akslar, güç aktar-
ma organlarý, direksiyon ve frenlerin
tamamý iyi durumda olmalýdýr.
Acil durumda yapýlmasý gerekenler
• Tekerlek aracýn kendi gücüyle ha-
reket etmesini engelleyecek þekil-
de çamura, kuma veya benzer bir
yüzeye saplanmýþken aracýnýzý
çekmeyi denemeyiniz.
• Çekilen aracýn çekici araçtan daha
aðýr olmamasý gerekir.
• Her iki araçtaki sürücülerin birbirle-
riyle irtibat kurmalarý gerekir.
DÝKKAT
Aracýnýzý çekerken çok dikkatli
olunuz.
• Acil durum çekme kancasý ve
çekme halatý veya zinciri üzerine
aþýrý baský yapacak ani kalkýþlar-
dan veya düzensiz sürüþ ma-
nevralarýndan kaçýnýnýz. Çekme
kancasý, çekme halatý veya zinci-
ri kopup ciddi zarara veya yara-
lanmalara neden olabilir.
• Çekici araç aðýrlýðýyla hareket
ediyorsa, çekme iþlemini de-
vam ettirmeyiniz. Yardým için
bir Kia yetkili servisiyle veya
çekici hizmetleri veren bir þir-
ketle temasa geçiniz.
• Çekme sýrasýnda aracýnýzýn
mümkün olduðunca düz
hareket etmesine dikkat ediniz.
• Çekme sýrasýnda araçtan uzak
durunuz.
6 17
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler
‘ ÝKAZ
• Çekme kancasýna çekme halatý
baðlayýnýz.
• Çekme sýrasýnda aracýn çekme
kancasý dýþýndaki bir kýsmýnýn kul-
lanýlmasý aracýnýzýn gövdesinin ha-
sar görmesine neden olabilir.
• Özellikle araçlarýn çekilmesi sýra-
sýnda kullanýlmak üzere tasarlan-
mýþ bir halat veya zincir kullaný-
nýz. Çekme halatýný veya zincirini
araçtaki çekme kancasýna sýkýca
baðlayýnýz.
6 18
• Acil bir durumda çekme iþlemine
baþlamadan önce çekme kancasý-
nýn kýrýk veya hasarlý olup olmadý-
ðýný kontrol ediniz.
• Çekme halatýný veya zincirini kan-
caya sýkýca baðlayýnýz.
• Kancayý ani ve þiddetli bir þekilde
çekmeyiniz. Sabit ve düzenli kuv-
vet uygulayýnýz.
• Kancaya zarar vermemek için, ara-
cýnýzý yan taraftan veya dikey bir
açýyla çekmeyiniz. Çekme iþlemini
daima aracýnýz düz ileri konumun-
da olacak þekilde yapýnýz. Uzunlu-
ðu 5 m'den kýsa olan çekme halatý
kullanýnýz. Halatýn kolayca görüle-
bilmesi için ortasýna, yaklaþýk 30
cm geniþliðinde beyaz ya da kýrmý-
zý bir bez baðlayýnýz.
• Sürüþ sýrasýnda çekme halatýnýn
gevþememesi için araçlarý dikkatli
bir þekilde kullanýnýz.

Aracýnýzýn Çekici Haricindeki Bir
Araç Tarafýndan (Acil Durumlar-
da) Çekilmesi Sýrasýnda Dikkat
Edilecek Noktalar (2WD araçlar
ya da Geçici 4WD araçlar)
• Direksiyonun kilitlenmemesi için
kontak anahtarýný ACC konumuna
alýnýz.
• Vitesi N (Boþa) konumuna alýnýz.
• Çekiþ (tahrik) modu deðiþtirme
düðmesini geçici 4WD sistemi bu-
lunan araçlarda 2HI konumuna alý-
nýz.
• El frenini indiriniz.
• Otomatik þanzýmanlý araçlarýn 45
km/s'yi aþmamasý ve aracýn 80
km'den fazla çekilmemesi gerekir.
Acil durumda yapýlmasý gerekenler
‘ ÝKAZ
Aracýn 45 km/s'yi aþmasý ve/veya 80
km'den fazla çekilmesi gerekirse, ar-
ka tahrik milini sökünüz. Arka tah-
rik mili sökülemezse, her 80 km'de
bir durunuz ve motoru çalýþtýrýnýz.
Motoru birkaç dakika rölantide tu-
tunuz. Bu, þanzýmanýn yeterince
yaðlanmasýný saðlayacaktýr.
• Düz þanzýmanlý araçlarýn 88
km/s'yi aþmamasý ve aracýn 645
km'den fazla çekilmemesi gerekir.
‘ ÝKAZ
Aracýn 645 km'den fazla çekilmesi
gerekirse, arka tahrik milini sökü-
nüz. Arka tahrik mili sökülemezse,
her 645 km'de bir durunuz ve moto-
ru çalýþtýrýnýz. Motoru birkaç daki-
ka rölantide tutunuz.
Bu, þanzýmanýn yeterince yaðlanma-
sýný saðlayacaktýr.
6 19
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler
• Fren performansý azaldýðýndan,
fren pedalýna normalden daha sert
basýnýz.
• Hidrolik direksiyon devre dýþý kaldý-
ðýndan, direksiyonu çevirmek için
daha fazla güç harcanmasý gerekir.
• Uzun bir rampadan aþaðý iniyorsa-
nýz, frenler aþýrý ýsýnabilir ve buna
baðlý olarak fren performansý düþe-
bilir. Sýk sýk durarak frenlerin soðu-
masýný bekleyiniz.
‘ ÝKAZ
Þanzýmanda hasar meydana gelme-
sini önlemek için aracýnýzý kesinlikle
dört tekerleði yerle temas halindey-
ken arka kýsmýndan (geriye doðru)
çektirmeyiniz.
6 20
Saplanmýþ bir aracý çekmeye yö-
nelik ipuçlarý
Tekerlekler aracýn kendi gücüyle ha-
reket etmesini engelleyecek þekilde
çamura, kuma veya benzer bir mal-
zemeye saplanmýþken aracýnýzý çek-
mek için aþaðýdaki yöntemlerden fay-
dalana bilirsiniz.
• Tekerleklerin ön ve arka taraflarýn-
daki kum, çamur v.b malzemeleri
temizleyiniz.
• Tekerleklerin altýna bir taþ veya
tahta parçasý yerleþtiriniz.

LASTÝK PATLARSA
Kriko ve Aletlerin Yerleþtirilmesi
Kriko bagaj bölmesinde bulunur.
Kriko sapý ve bijon anahtarý bagaj bö-
lümünün zemininde bulunur.
Acil durumda yapýlmasý gerekenler
Stepneyi Çýkartmak Ýçin
Stepne, bagaj bölümünün alt kýsmýn-
da bulunur.
1. Kriko sapýný bijon anahtarýna taký-
nýz.
2. Bagaj kapaðýný açýnýz.
3. Kriko sapýný arka tamponun he-
men üzerindeki deliðe sokunuz.
Kriko sapý yerine oturduðunda bu-
nu hissedebilirsiniz.
4. Lastik yere inene kadar sapý çevi-
riniz.
6 21
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler

UYARI
Kriko sapýný sýký bir þekilde tutu-
nuz ve stepneyi indirmek için ya-
vaþ yavaþ çeviriniz.
Anahtarýn kriko sapýndan ayrýl-
masý aletin kontrolünün kaybe-
dilmesine ve yaralanmalara ne-
den olabilir.

5. Stepnenin ortasýnda yer alan tes- Stepnenin Saklanmasý

pit parçasýný sökünüz.
1. Lastiði, supap yukarý bakacak þe-
kilde yere koyunuz.
2. Lastiði aracýn altýna itiniz ve tespit
parçasýný tekerleðin ortasýna yer-
leþtiriniz.
3. Kriko sapýný "týk" sesi gelene ka-
dar çeviriniz.

6 22

Lastiklerin Deðiþtirilmesi
Kriko kullaným talimatlarý
Kriko sadece acil durumlarda lastik-
lerin deðiþtirilmesi gerektiðinde kulla-
nýlmalýdýr.
Yaralanma riskini azaltmak için kriko
kullaným talimatlarýný uygulayýnýz.
Acil durumda yapýlmasý gerekenler
UYARI - Lastiklerin
deðiþtirilmesi
• Aracýnýzý kesinlikle yolun trafi-
ðin akmakta olan kýsmýnda ta-
mir etmeye çalýþmayýnýz.
• Lastiði deðiþtirmeden önce
aracýnýzý mutlaka yoldan çýkar-
týp yol kenarýna alýnýz. Kriko
sert ve düz bir zeminde kulla-
nýlmalýdýr. Yol kenarýnda sert
ve düz zeminli bir nokta bula-
mazsanýz, yardým için kurtarýcý
çaðýrýnýz.
• Araç üzerindeki doðru kaldýr-
ma (kriko dayama) noktalarýný
kullanmaya dikkat ediniz; kri-
koyu kesinlikle tamponlara ya
da aracýn diðer kýsýmlarýna da-
yamayýnýz.
• Araç krikodan kolayca kayarak
yaralanmalara ve hayati riskle
karþý karþýya kalmanýza neden
olabilir. Hiç kimse sadece kri-
koyla desteklenen bir aracýn al-
týna girmemeli vücudunun her-
hangi bir kýsmýný aracýn altýna
sokmamalýdýr; araç destek
sehpalarý kullanýnýz.
• Araç kriko üzerindeyken aracý
çalýþtýrmayýnýz.
• Araç kriko üzerindeyken kim-
senin araç içerisinde kalmasý-
na izin vermeyiniz.
• Bu iþlemleri yaptýðýnýz sýrada
yanýnýzda çocuklar varsa, ço-
cuklarýn yoldan ve araçtan
uzakta güvenli bir yerde olma-
larýna dikkat ediniz.
6 23
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler
Lastiðin deðiþtirilmesi
1. Aracý düz bir zemine park ediniz
ve el frenini sýký bir þekilde çeki-
niz.
2. Vitesi R (Geri) (düz þanzýmanlý
araç) konumuna ya da P (Park)
(otomatik þanzýmanlý araç) alýnýz.
3. Dörtlü flaþörü yakýnýz.
6 24
4. Bijon anahtarýný, krikoyu, kriko sa-
pýný ve stepneyi araçtan çýkartý-
nýz.
5. Krikonun yerleþtirildiði noktanýn
çaprazýnda bulunan tekerleðin
önüne ve arkasýna takoz yerleþti-
riniz.
UYARI - Lastiðin
Deðiþtirilmesi
6. Bijonlarý saatin aksi yönünde birer
Lastik deðiþtirirken aracýn hare-
tur gevþetiniz, lastik yerden kaldý-
ket etmesini önlemek için, daima
rýlana kadar bijonlarý sökmeyiniz.
el frenini sonuna kadar çekiniz
ve daima deðiþtirdiðiniz lastiðin
çaprazýnda bulunan tekerleðin
önüne ve arkasýna takoz yerleþti-
riniz.

7. Krikoyu deðiþtirdiðiniz lastiðe ya-
kýn olan ön ya da arka kriko nok-
tasýna yerleþtiriniz.
Acil durumda yapýlmasý gerekenler
8. Kriko valfini iyice sýkýnýz. Kriko, araç-
UYARI - Krikonun Yeri taki kriko dayama noktasýna daya-
Yaralanma riskini azaltmak için, nana ve üzerine hafif bir yük binene
sadece aracýnýzda bulunan kri- kadar kriko sapýný aþaðý - yukarý ha-
koyu kullanýnýz, krikoyu doðru reket ettirmeye devam ediniz.
konumda kullanmaya dikkat edi- Tekerlek yerden kesilene kadar
niz. Kriko yerin haricinde asla (yaklaþýk 30 mm boyunca) aracý
aracýn baþka bir bölgesini kul- kaldýrýnýz. Aracý kesinlikle daha
lanmayýnýz. fazla kaldýrmayýnýz. Bijonlarý sök-
meden önce, aracýn dengede ol-
duðundan ve kayma ya da hare-
kete geçme riski bulunmadýðýn-
dan emin olunuz.
9. Bijonlarý saatin aksi yönünde çe-
virerek çýkartýnýz, daha sonra te-
kerleði sökünüz.
6 25
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler
10. Stepneyi patlak lastiði söktüðü-
nüz noktaya yerleþtiriniz ve bi-
jonlarý sivri kenarý içe bakacak
þekilde takýnýz.
6 26
11. Kriko sapýnýn oyuk kýsmýný kulla-
narak kriko üzerindeki valfi ya-
vaþ yavaþ açýnýz ve aracý indiri-
niz.
3
5
1
4 2
12. Bijonlarý sýktýktan sonra, aracý
tamamen indiriniz ve bijonlar ta-
mamen sýkýlana dek bijonlarý
sýkmaya devam ediniz. Bijonlarý
çapraz sýra takip ederek sýkýnýz.
Bijonlarý yeterince sýktýðýnýzdan
emin deðilseniz, en yakýndaki
servis noktasýnda bijonlarý kon-
trol ettiriniz. Uygulanmasý gere-
ken sýkma torku: 9~12 kg.m (65-
87 lb.ft , 88-118 N.m)

DÝKKAT
Tekerlek saplamalarýnda ve bi-
jonlarda metrik kýlavuzlar bulun-
maktadýr.
Tekerleði sökerken söktüðünüz
bijonlarý eski konumlarýna tak-
maya dikkat ediniz. Bijonlarý de-
ðiþtirdiðinizde, metrik kýlavuzlu
ve ayný kýlavuz yapýsýna sahip bi-
jonlar kullanmaya dikkat ediniz.
Metrik saplamaya metrik olma-
yan bijon takýlmasý ya da tersi
durumda bijon, tekerleði porya-
ya düzgün þekilde baðlayamaya-
cak ve saplamada hasar meyda-
na gelmesine neden olacaktýr.
Bu durumda saplamanýn deðiþti-
rilmesi gerekecektir.
Birçok bijon metrik kýlavuzlu de-
ðildir. Piyasadan aldýðýnýz bijon-
larý ya da jantlarý takmadan önce
bijonun kýlavuzlarýný dikkatli bir
þekilde inceleyiniz.
Sorularýnýz için Kia yetkili servi-
sine danýþabilirsiniz.
Acil durumda yapýlmasý gerekenler
UYARI- Tekerlek
Saplamalarý
Tekerlek saplamalarý hasar gör-
düðünde tekerleði tutamaz. Bu,
tekerleðin yerinden çýkarak bir
kazaya yol açmasýna neden ola-
bilir.
Kriko, kriko sapý, bijon, bijon anahta-
rý ve stepnenin araç hareket halin-
deyken gürültü çýkartmasýný önlemek
için bunlarý doðru bir þekilde yerleri-
ne yerleþtiriniz. Patlak lastiði yerleþ-
tirmek için bu bölümdeki "Stepnenin
Saklanmasý" baþlýðýna bakýnýz.
‘ ÝKAZ
Stepneyi taktýktan sonra en kýsa sü-
re içinde lastik basýnçlarýný kontrol
ediniz. Gerekiyorsa lastik basýnçla-
rýný ayarlayýnýz. Bölüm 8, Teknik
Özelliklere bakýnýz.
6 27
 Acil durumda yapýlmasý gerekenler
ACÝL DURUM GEREÇLERÝ (MEVCUTSA)
Araçta, acil bir durumla karþýlaþtýðý-
nýzda size yardýmcý olacak bazý acil
durum gereçleri vardýr.
Yangýn söndürücü
Yangýn söndürücü bagaj bölümünde
yer almaktadýr.
Küçük çaplý bir yangýn çýkarsa ve
yangýn söndürücüyü nasýl kullanaca-
ðýnýzý biliyorsanýz, aþaðýdaki adýmla-
rý dikkatlice takip ediniz.
1. Yanlýþlýkla basýlmasýný engellemek
için yangýn söndürücünün üzerine
monte edilmiþ olan pimi çekiniz.
2. Hortum kýsmýný yangýnýn olduðu
yöne çeviriniz.
3. Ateþin yaklaþýk 2.5 metre uzaðýn-
da durunuz ve yangýn söndürme
malzemesinin püskürtmek için
söndürücünün mandalýna bastýrý-
nýz. Söndürücünün mandalýný
serbest býraktýðýnýzda, püskürtme
iþlemi son bulacaktýr.
4. Hortumu yangýnýn olduðu yöne
doðru ileri geri, saða sola hareket
ettiriniz. Yangýn sönmüþ gibi gö-
6 28
ründükten sonra, yeniden alev al-
mayacaðýndan emin olmak için
dikkatlice bakýnýz.
Ýlk yardým çantasý
Ýlk yardým çantasýnda, yaralanmýþ bi-
rine ilk müdahaleyi yapabilmek için
gerekli olan makas, sargý bezi, plas-
ter gibi malzemeler vardýr.
Üçgen reflektör
Aracýn herhangi bir sorundan ötürü
yol kenarýna park ettiði acil durumlar-
da yoldan geçen araçlarý uyarmak için
yola bir üçgen reflektör yerleþtiriniz.
Lastik basýnç göstergesi
(Mevcutsa)
Lastikler normal olarak zamanla bir
miktar hava kaybeder ve siz de peri-
yodik olarak lastiklerinizi þiþirtmek
durumunda kalabilirsiniz. Bu lastikle-
rinizin hava kaçýrdýðý anlamýna gel-
mez, normal bir eksilmedir. Lastik
basýncýný daima lastikleriniz soðuk-
ken kontrol ediniz çünkü sýcaklýk art-
týkça lastiklerin basýncý da artar.
Lastik basýncýný kontrol etmek için
aþaðýdaki adýmlarý izleyiniz;
1. Jant üzerinde bulunan supap ka-
paðýný sökünüz.
2. Göstergeyi lastik valfine doðru
bastýrýnýz ve o þekilde tutunuz.
Bu iþleme baþladýðýnýzda bir mik-
tar hava kaçacaktýr, göstergeyi sý-
kýca bastýrmadýðýnýzda ise daha
fazla hava kaçacaktýr.
3. Hava kaçýrmadan sýkýca bastýrýl-
dýðýnda gösterge devreye gire-
cektir.
4. Lastik basýncýnýn düþük mý yoksa
yüksek mi olduðunu görmek için
gösterge üzerindeki lastik basýncý
deðerini okuyunuz.
5. Lastik basýnçlarýný belirtilen ba-
sýnç deðerlerine ayarlayýnýz. 8-2.
sayfada yer alan "Önerilen Lastik
Basýncý" konusuna bakýnýz.
6. Supap valfi kapaðýný yerine taký-
nýz.
 Bakým Ýþlemleri / 7-3
Normal Periyodik Bakým Programý / 7-5
Aðýr Kullaným Koþullarýnda Bakým / 7-9
Araç Sahibinin Yapabileceði Bakým Çalýþmalarý /7-10
Motor Bölmesi / 7-13
Motor Yaðý / 7-15
Motor Soðutma Sistemi / 7-16
Frenler ve Debriyaj / 7-18
Tahrik Kayýþlarý / 7-19
Hidrolik Direksiyon / 7-19
Otomatik Þanzýman / 7-20
Yaðlar ve Sývýlar / 7-22
Yakýt Filtresi ve Su Ayýrýcý
(Dizel motorlu araçlar için) / 7-23
Hava Filtresi / 7-24
Klima Kontrol Hava Filtresi / 7-25

Bakým 7
Silecek Lastikleri / 7-27
Akü / 7-29
Jantlar ve Lastikler / 7-32
Ampullerin Deðiþtirilmesi / 7-39
 Yað Teknik Özellikleri / 7-47
Dýþ Bakým / 7-49
Ýç Bakým / 7-52

7 Bakým

BAKIM ÝÞLEMLERÝ
Aracýnýzýn hasar görmesine ya da
yaralanmalara neden olmamak için
bakým ya da kontrol çalýþmalarýný
gerçekleþtirirken çok dikkatli olmanýz
gerekir.
Aracýnýzýn kontrolü ya da bakýmýyla
ilgili herhangi bir þüpheniz varsa, bir
Kia yetkili servisine danýþmanýzý tav-
siye ederiz.
Kia yetkili servisinde fabrikada eðitim
görmüþ teknisyenler ve aracýnýzdaki
servis çalýþmalarýnýn doðru bir þekil-
de gerçekleþtirilmesi için gerekli olan
orijinal Kia yedek parçalarý bulunur.
Uzman tavsiyeleri ve kaliteli servis
için Kia yetkili servisine gidebilirsiniz.
Yetersiz ya da eksik bakým çalýþma-
sý, araçta hasara, kazaya ya da yara-
lanmaya neden olabilecek sorunlar
çýkmasýna yol açabilir.
Araç Sahibinin Sorumluluklarý
‘ ÝKAZ
Bakým iþlemlerinin gerçekleþtirilme-
si ve servis kayýtlarýnýn saklanmasý
araç sahibinin sorumluluðundadýr.
Aracýnýzda, sonraki sayfalarda yer
alan periyodik bakým programýna uy-
gun bir þekilde bakým yapýldýðýný ka-
nýtlayan belgeleri saklamanýz gerekli-
dir. Kia garantisi servis ve bakým zo-
runluluklarýný karþýladýðýnýzý belgele-
mek için bu bilgiye ihtiyaç duyulacak-
týr.
Garanti ile ilgili kapsamlý bilgi Garan-
ti Bilgileri kitapçýðýnda bulunabilir.
Bakým
Hatalý bakýma ya da bakýmýn gerçek-
leþtirilmemesine baðlý olarak meyda-
na gelen tamir ve ayar iþlemleri ga-
ranti kapsamýnda yer almamaktadýr.
Aracýnýzýn bakýmýný ve onarýmýný bir
Kia yetkili servisine yaptýrmanýzý tav-
siye ederiz.
Kia yetkili servisleri, Kia'nýn yüksek
hizmet kalitesi standartlarýný karþýla-
makta ve sizin aldýðýnýz hizmetten
memnun kalmanýzý saðlamak için
Kia'dan teknik destek almaktadýr.
7 3
 Bakým

Periyodik Bakým Aracýnýz yukarýda belirtilen koþullar

Aþaðýdaki durumlardan herhangi biri altýnda kullanýlýyorsa, Normal Periyo-
söz konusu deðilken aracýnýz çalýþý- dik Bakým Programý'ndakilere kýyasla
yorsa NORMAL PERÝYODÝK BAKIM daha sýk, bakým ve onarým yaptýrma-
PROGRAMI'ný takip ediniz. Aþaðýda- lýsýnýz. Aracýnýzý aldýktan 96 ay sonra
ki durumlardan herhangi biri söz ko- veya 120.000 km yol kat ettikten son-
nusu olduðunda ise AÐIR ra aþaðýda sýralanan bakým aralýkla-
KOÞULLAR ÝÇÝN PERÝYODÝK rýný takip etmeye devam ediniz.
BAKIM PROGRAMI prosedürünü ta-
kip ediniz.
• Sürekli kýsa mesafede sürüþ.
• Tozlu yollarda sürüþ.
• Frenlerin yoðun bir þekilde kullanýl-
dýðý sürüþ.
• Tuz veya benzeri aþýndýrýcý madde-
lerin kullanýldýðý bölgelerde sürüþ.
• Bozuk zeminli veya çamurlu yollar-
da sürüþ.
• Uzun süre rölantide veya çok dü-
þük hýzda sürüþ.
• Çok soðuk ve/veya nemli ortamlar-
da uzun süreli sürüþ.

7 4
 Bakým
NORMAL PERÝYODÝK BAKIM PROGRAMI
BAKIM Ay veya mesafe, hangisi önce gelirse
ARALIKLARI Ay 12 24 36 48 60 72 84 96
Mil x 1,000 10 20 30 40 50 60 70 80
BAKIM KONUSU Km x 1,000 15 30 45 60 75 90 105 120
Tahrik kayýþlarý *1 K K K K

Motor yaðý ve Benzinli D D D D D D D D

motor yaðý fil- Avrupa Ýçin D D D D D D D D
tresi Dizel
Avrupa Dýþýndaki Ülkeler Ýçin Her 10.000 (6.000 mil) veya 12 ayda bir deðiþtiriniz
Düz þanzýman yaðý K K K K K K K K
Otomatik þanzýman Avrupa Ýçin K K K K K D K K
yaðý Avrupa Dýþýndaki Ülkeler Ýçin K K K K K K K K
Avrupa Ýçin K D K D K D K D
Ön ve arka diferan-
siyel yaðý Her 20.000 km'de (12.500 mil) bir kontrol ettiriniz ve her 40.000 km'de
Avrupa Dýþýndaki Ülkeler Ýçin
(25.000 mil) bir deðiþtiriniz
Aktarma kutusu yaðý (4WD) K K K K K K K K
Benzinli D D D D
Hava filtresi elemaný
Dizel D D D D

K : Kontrol edin ve gerekiyorsa ayarlayýnýz, düzeltiniz, temizleyin veya deðiþtiriniz. D: Deðiþtiriniz

*1 : Alternatörü, hidrolik direksiyonu (ayrýca devridaim pompasý tahrik kayýþýný) ve klima tahrik kayýþýný (mevcutsa)
ayarlayýnýz.Kontrol edin ve gerekiyorsa düzeltin veya deðiþtiriniz.

7 5
 Bakým
NORMAL PERÝYODÝK BAKIM PROGRAMI (devamý)
BAKIM Ay veya mesafe, hangisi önce gelirse
ARALIKLARI Ay 12 24 36 48 60 72 84 96
Mil x 1,000 10 20 30 40 50 60 70 80
BAKIM KONUSU Km x 1,000 15 30 45 60 75 90 105 120
Kurþunlu D D D D
Avrupa Ýçin
Kurþunsuz Her 150.000 km'de (100.000 mil)
Bujiler
(Benzinli) Avrupa Kurþunlu Her 40.000 km'de (25.000 mil)
Dýþýndaki
Ülkeler Ýçin Kurþunsuz Her 160.000 km'de (100.000 mil)
Supap boþluðu *2 (Benzinli) Her 90.000 (60.000 mil) veya 48 ayda bir kontrol ediniz
Soðutma sistemi
K K K K K K K K
(Soðutma suyu seviyesinin ayarlanmasý da dahil)
Ýlk kez, 60 ay veya 90.000 km (60.000 mil) sonra deðiþtiriniz : bundan sonra,
Avrupa Ýçin *3
her 24 ayda veya 45.000 km'de (30.000 mil) bir deðiþtiriniz
Motor soðutma suyu
Avrupa Dýþýndaki
Bundan sonra, her 24 ayda veya 45.000 km'de (30.000 mil) bir deðiþtiriniz
Ülkeler Ýçin
Buhar hortumu ve yakýt deposu kapaðý K K K K
Karter havalandýrma hortumlarý (Benzinli) K K K K

K : Kontrol edin ve gerekiyorsa ayarlayýnýz, düzeltin, temizleyin veya deðiþtiriniz.

D : Deðiþtiriniz
*2 : Aþýrý supap gürültüsü ve/veya motor titremesi olup olmadýðýný kontrol ediniz ve gerekiyorsa ayarlayýnýz.
*3 : Soðutma suyu eklerken, sadece kaliteli soðutma suyu katkýsý kullanýnýz ve asla fabrikada doldurulan soðutma
suyuna sert su ilave etmeyiniz. Uygun olmayan soðutma suyu karýþýmý ciddi arýzalara neden olabilir veya motora
zarar verebilir.

7 6
 Bakým
NORMAL PERÝYODÝK BAKIM PROGRAMI (devamý)

BAKIM Ay veya mesafe, hangisi önce gelirse

ARALIKLARI
Ay 12 24 36 48 60 72 84 96
Mil x 1,000 10 20 30 40 50 60 70 80
BAKIM KONUSU
Km x 1,000 15 30 45 60 75 90 105 120
Vakum hortumu
Dizel K K K K K K K K
(VGT ve gaz kelebeði gövdesi için)
Alternatör vakum pompasý Dizel K K K K K K K K
Alternatör yað hortumu ve vakum
Dizel K K K K K K K K
hortumu
Benzinli D D
Yakýt filtresi
Dizel *4 D D D D
Yakýt hatlarý ve hortumlarý K K K K K K K K
Akünün durumu K K K K
Tüm elektrikli sistemler K K K K
Ön darbe sensörü konektörü K K K K K K K K

Fren hatlarý, hortumlarý ve baðlantýlarý K K K K K K K K

K : Kontrol edin ve gerekiyorsa ayarlayýnýz, düzeltin, temizleyin veya deðiþtiriniz.

D : Deðiþtiriniz
*4 : Dizel yakýt özellikleri EN590 Avrupa standartlarýný karþýlamýyorsa, daha sýk deðiþtiriniz. Ayrýntýlar için bir Kia yet-

kili servisine danýþýnýz.

7 7
 Bakým
NORMAL PERÝYODÝK BAKIM PROGRAMI (devamý)
BAKIM Araç alýnýþý üzerinden kaç ay geçtiði veya kaç kilometre yol kat edildiði, ilk hangisi gelirse
ARALIKLARI Aylar 12 24 36 48 60 72 84 96
Mil x 1,000 10 20 30 40 50 60 70 80
BAKIM KONUSU Km x 1,000 15 30 45 60 75 90 105 120
Fren pedalý K K K K
El freni K K K K K K K K
Debriyaj pedalý K K K K
Fren ve debriyaj hidroliði K K K K K K K K
Disk fren K K K K K K K K
Direksiyon hidroliði K K K K K K K K
Hidrolik direksiyon sistemi ve hortumlar K K K K
Lastik (Basýnç ve Lastik aþýnmasý) K K K K K K K K
Ön süspansiyon bilyalý mafsallarý K K K K
Klima soðutucusu (Mevcutsa) K K K K K K K K
Klima kompresörü (Mevcutsa) K K K K K K K K
Klima kontrol hava filtresi D D D D D D D D

K : Kontrol edin ve gerekiyorsa ayarlayýnýz, düzeltiniz, temizleyin veya deðiþtiriniz.

D : Deðiþtiriniz.

7 8
 Bakým
AÐIR KOÞULLAR ÝÇÝN PERÝYODÝK BAKIM PROGRAMI
Aðýr koþullar altýnda kullanýlan araçlarda aþaðýdaki kontrol ve bakým iþlemleri daha sýk gerçekleþtirilmelidir.
Uygun bakým aralýklarý için aþaðýdaki tabloya baþvurunuz.
D: Deðiþtirin K: Kontrol ediniz ve gerekiyorsa ayarlayýnýz, düzeltiniz, temizleyiniz veya deðiþtiriniz.
Bakým
BAKIM KONUSU Bakým aralýklarý Sürüþ koþulu
iþlemi
Benzinli A, B, C, D, E, F, G,
Motor yaðý ve motor yaðý D Her 5.000 km'de (3.000 mil)
Avrupa Ýçin H, I, J
filtresi Dizel
Avrupa Dýþýndaki Ülkeler Ýçin D Her 7.500 km'de (4.500 mil)
Hava filtresi elemaný D Daha sýk C, E
Buji Benzinli D Daha sýk B, H
Avrupa Ýçin D Her 45.000 km'de (30.000 mil) A, C, E, F, G, H, I
Otomatik þanzýman yaðý
Avrupa Dýþýndaki Ülkeler Ýçin D Her 40.000 km'de (25.000 mil) A, C, E, F, G, H, I
Avrupa Ýçin D Her 90.000 km'de (60.000 mil)
Düz þanzýman yaðý C, D, E, G, H, I, J
Avrupa Dýþýndaki Ülkeler Ýçin D Her 100.000 km'de (62.000 mil)
Avrupa Ýçin D Her 90.000 km'de (60.000 mil)
Aktarma kutusu yaðý (4WD) C,E,G,I
Avrupa Dýþýndaki Ülkeler Ýçin D Her 100.000 km'de (62.000 mil)
Avrupa Ýçin D Her 15.000 km'de (10.000 mil)
Ön ve arka diferansiyel yaðý C,E,G,I
Avrupa Dýþýndaki Ülkeler Ýçin D Her 20.000 km'de (12.500 mil)
Klima kontrol hava filtresi D Daha sýk C, E

AðýrKullaným Koþullarý rin kullanýldýðý alanlarda ya da çok H : Römork çekme

A : Sürekli kýsa mesafede kullaným
B : Uzun süre rölantide çalýþma
C : Tozlu, bozuk zeminli yollarda kulla-
ným
D : Tuz ya da paslanmaya ve aþýnmaya
neden olabilecek diðer malzemele-
soðuk ortamlarda kullaným
E : Kumlu alanlarda kullaným
F : Toplam kullanýmýn %50'den fazlasý-
nýn 32°C'yi aþan sýcaklýkta, yoðun
trafikte gerçekleþen kullaným
G : Daðlýk alanlarda kullaným
I : Devriye aracý, taksi, ticari araç ola-
rak ya da araç çekmeye yönelik kul-
laným
J : 170 km/s'yi aþan hýzlarda kullaným

7 9
 Bakým
ARAÇ SAHÝBÝNÝN YAPABÝLECEÐÝ BAKIM ÇALIÞMALARI
Araç Sahibinin Yapabileceði
Bakým Çalýþmalarý Programý
Sonraki sayfalarda verilen listelerde,
aracýn emniyetli ve güvenilir bir þekil-
de çalýþmasýna yardýmcý olmak için
araç sahibi ya da kalifiye bir servis
teknisyeni tarafýndan yüksek sýklýkta
yapýlmasý gereken kontrol iþlemleri
yer almaktadýr. Araçta meydana ge-
len sorunlarýn en kýsa süre içinde
yetkili servise ya da yetkili servis tek-
nisyenine bildirilmesi gerekir.
Araç sahibinin yapabileceði bakým
çalýþmalarý genellikle garanti kapsa-
mýnda yer almaz ve iþçilik, parça ve
yaðlar için sizden ücret talep edilebi-
lir.
7 10
Benzin istasyonuna gittiðinizde:
• Motor yaðý seviyesini kontrol ediniz.
• Radyatör yedek haznesinda bulu-
nan motor soðutma suyu seviyesi-
ni kontrol ediniz.
UYARI
Motor sýcak halde motor soðutma
suyu seviyesini kontrol ederken
dikkatli olunuz. Aksi takdirde, fýþ-
kýran sýcak su ya da buhar yanma-
nýza ve ciddi bir þekilde yaralan-
manýza neden olacaktýr. Bu, ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
• Cam suyu seviyesini kontrol ediniz.
• Lastiklerin basýncýný kontrol ediniz.
Aracýnýzý kullanýrken:
• Egzoz sesinde meydana gelen de-
ðiþikliklere ya da kabin içindeki eg-
zoz kokusuna karþý dikkatli olunuz.
• Direksiyonda titreþim meydana ge-
lip gelmediðini kontrol ediniz. Di-
reksiyonu çevirmek için harcadýðý-
nýz güçte herhangi bir artýþ olup ol-
madýðýný, direksiyonda bir boþluk
olup olmadýðýný ve direksiyon ko-
numunda bir deðiþiklik olup olma-
dýðýný kontrol ediniz.
• Araç düz bir yolda giderken her-
hangi bir tarafa çekme olup olmadý-
ðýný ya da aracýn sürekli bir þekilde,
hafifçe dönme eðiliminde olup ol-
madýðýný kontrol ediniz.
• Frene bastýðýnýzda tuhaf sesler du-
yulup duyulmadýðýný, çekme olup
olmadýðýný, fren pedalý hareket me-
safesinde artýþ olup olmadýðýný ve-
ya fren pedalýnda sertleþme olup
olmadýðýný kontrol ediniz.
• Þanzýmanýn çalýþmasý sýrasýnda bir
deðiþiklik ya da kaçýrma meydana
gelirse, þanzýman yaðý seviyesini
kontrol ediniz.
• Otomatik þanzýmanlý araçlarda P
(Park) konumu fonksiyonunu kontrol
ediniz.
• El frenini kontrol ediniz.
• Aracýn altýnda herhangi bir kaçak
olup olmadýðýný kontrol ediniz (kli-
ma kullanýldýktan sonra klimadan
su damlamasý normaldir).

En az ayda bir kez:
• Radyatör yedek haznesinda bulu-
nan soðutma suyu seviyesini kon-
trol ediniz.
• Fren lambalarý, sinyaller ve dörtlü
flaþör fonksiyonu da dahil olmak
üzere tüm dýþ aydýnlatmalarýn ça-
lýþmasýný kontrol ediniz.
• Stepne de dahil olmak üzere tüm
lastiklerin basýncýný kontrol ediniz.
En az yýlda iki kez (yani her Sonba-
har ve Ýlkbaharda):
• Radyatör, klima ve kalorifer hor-
tumlarýný kaçaklara ve hasara karþý
kontrol ediniz.
• Ön cam yýkama fýskiyelerinin ve si-
leceklerin çalýþmasýný kontrol edi-
niz. Silecek lastiklerini cam suyuna
batýrýlmýþ temiz bir bez kullanarak
temizleyiniz.
• Far ayarýný kontrol ediniz.
• Susturucuyu, egzoz borularýný, ýsý
kalkanlarýný ve kelepçeleri kontrol
ediniz.
• Emniyet kemerlerinin çalýþmasýný
ve aþýnma durumunu kontrol edi-
niz.
• Lastikleri aþýnmaya, bijonlarý gev-
þemeye karþý kontrol ediniz.
Bakým
En az yýlda bir kez:
• Gövde ve kapýdaki tahliye delikleri-
ni temizleyiniz.
• Kapý menteþelerini ve durdurucu-
larý ve kaput menteþelerini yaðlayý-
nýz.
• Kapý ve kaput kilitlerini ve kilit kar-
þýlýklarýný yaðlayýnýz.
• Kapý lastiklerini ve fitillerini yaðlayý-
nýz.
• Yaz mevsimi gelmeden önce klima
sistemini kontrol ediniz.
• Hidrolik direksiyon hidroliði seviye-
sini kontrol ediniz.
• Otomatik þanzýman baðlantýsýný ve
kontrollerini kontrol ediniz ve yaðla-
yýnýz.
• Aküyü ve akü kutup baþlarýný te-
mizleyiniz.
• Fren hidroliði seviyesini kontrol edi-
niz.
7 11
 Bakým
Araç Sahibinin Yapabileceði
Bakým Çalýþmalarý ile Ýlgili
Uyarýlar
Hatalý ya da eksik servis sorunlara
neden olabilir. Bu bölümde sadece
kolayca gerçekleþtirilebilecek çalýþ-
malar ile ilgili talimatlar verilmiþtir.
Bu bölümün daha önceki sayfalarýn-
da açýklandýðý üzere, belirli iþlemler
sadece özel aletler kullanan kalifiye
servis teknisyenleri tarafýndan ger-
çekleþtirilebilir.
Garanti süresi içinde kullanýcý tarafýn-
dan gerçekleþtirilen hatalý bakým iþ-
lemleri garanti kapsamýný etkileyebi-
lir. Ayrýntýlar için, araçla birlikte veri-
len Kia Garanti Bilgileri Kitapçýðýna
bakýnýz. Yapýlmasý gereken bir ba-
kým ya da servis çalýþmasý konusun-
da þüpheleriniz varsa, bu çalýþmayý
Kia yetkili servisinde yaptýrýnýz.
7 12
UYARI UYARI - Radyatör Fanlarý
• Araç üzerinde bakým çalýþmasý (Benzinli Motor)
yapmak tehlikeli olabilir. Benzinli motorda yer alan radya-
Bazý bakým çalýþmalarýný ger- tör fanlarý elektrikle çalýþtýðýn-
çekleþtirirken ciddi bir þekilde dan, kontak açýkken motor çalý-
yaralanabilirsiniz. Yeterli bilgi
ve deneyime ya da gerekli alet þýr durumda olmasa dahi fanlar
çalýþmaya baþlayabilir. Bu, ciddi
ve ekipmana sahip deðilseniz,
bakým çalýþmasýný kalifiye bir yaralanmalara neden olabilir.
teknisyene yaptýrýnýz. Bunu önlemek için, bakým ya da
• Kaput altýnda motor çalýþýr du- kontrol iþlemi için motoru çalýþ-
rumdayken çalýþma yapmak týrmanýz gereken durumlar hari-
tehlikelidir. cinde kontaðýn kapalý olduðun-
Üzerinizde bilezik ya da kolye dan emin olunuz.
gibi aksesuarlar varken ya da
gevþek kýyafetler giymiþ halde
tehlike daha da artar. Aksesu-
arlarýnýz ve kýyafetleriniz hare-
ketli parçalara dolanarak yara-
lanmalara yol açabilir. Bu ne-
denle, kaput altýnda çalýþma
yaparken motoru çalýþtýrmanýz
gerekiyorsa, motora ya da fan-
lara yaklaþmadan önce üzeri-
nizdeki aksesuarlarý (özellikle
yüzük, bilezik, saat ve kolye
vb.) ve kravat, atký ve benzer
gevþek kýyafetleri çýkarttýðýnýz-
dan emin olunuz.
 Bakým
MOTOR BÖLMESÝ
„ Dizel Motor

1 2 3 4 5 6
1. Hava filtresi
2. Motor yað seviye çubuðu
3. Motor yaðý doldurma kapaðý
4. Otomatik þanzýman yað seviye çubuðu*
5. Fren/debriyaj* hidroliði haznesi
6. Sigorta kutusu
7. Cam suyu haznesi
8. Hidrolik direksiyon hidroliði haznesi
9. Radyatör yedek haznesi
10. Radyatör kapaðý
11. Akü
* : mevcutsa

7 8 9 10 11

7 13
 Bakým

„ Benzinli Motor

1 2 3 4 5
6
1. Hava filtresi
2. Motor yaðý doldurma kapaðý
3. Motor yaðý seviye çubuðu
4. Otomatik þanzýman yaðý seviye çubuðu*
5. Fren/debriyaj* hidroliði haznesi
6. Sigorta kutusu
7. Cam suyu haznesi
8. Hidrolik direksiyon hidroliði haznesi
9. Radyatör kapaðý
10. Soðutma suyu haznesi
11. Akü
*: mevcutsa

7 8 9 10 11

7 14

MOTOR YAÐI
Motor Yaðý Seviyesinin Kontrol
Edilmesi
1. Aracýn düz zemine park edildiðin-
den emin olunuz.
2. Motoru çalýþtýrýnýz ve normal ça-
lýþma sýcaklýðýna gelene kadar
bekleyiniz.
3. Motoru stop ediniz ve yaðýn karte-
re geri dönmesi için birkaç dakika
bekleyiniz.
4. Yað seviye çubuðunu çekiniz, sili-
niz ve deliðine sokunuz.
5. Çubuðu tekrar çýkartýnýz ve sevi-
yeyi kontrol ediniz. Yað seviyesi-
nin F ile L arasýnda olmasý gere-
kir.
Seviye L'deyse ya da L'ye yakýnsa,
seviye F'ye gelene kadar yað ilave
ediniz. Bu seviyeyi geçecek þekilde
yað doldurmayýnýz.
UYARI - Radyatör Hortumu
Kontrol ederken ve motor yaðý
eklerken radyatör hortumuna do-
kunmamaya dikkat ediniz, eliniz
yanabilir.
ÝYÝ
Sadece belirtilen tip motor yaðýný kul-
lanýnýz.
(Bu bölümün daha sonraki sayfala-
rýnda yer alan "Tavsiye Edilen Yað-
lar" baþlýðýna bakýnýz.)
UYARI
Kullanýlmýþ motor yaðý ciltle
uzun süre temas ederse, cildini-
zin tahriþ olmasýna hatta cilt kan-
serine neden olabilir. Kullanýl-
mýþ motor yaðýnýn laboratuar
hayvanlarý üzerinde kansere ne-
den olduðu ortaya çýkmýþtýr. Cil-
dinizi korumak için kullanýlmýþ
motor yaðýna dokunduktan son-
ra ellerinizi mutlaka sabunla ve
ýlýk suyla yýkayýnýz.
Bakým
‘ ÝKAZ
• Yað filtreleri benzer dýþ görünüm-
lere sahip olmalarýna raðmen, iç
tasarýmlarý önemli ölçüde farklý-
dýr. Bu filtreler birbirlerinin yeri-
ne kullanýlamaz. Motorda meyda-
na gelebilecek potansiyel hasarlarý
önlemek için sadece belirtilen yað
filtresini kullanýnýz. Kia yetkili
servisine danýþabilirsiniz.
• Bu talimatlarý dikkatle takip edi-
niz. Yað filtresinin hatalý bir þekil-
de takýlmasý yað kaçaklarýna ve
motorun hasar görmesine neden
olabilir. Boþaltýlmýþ motor yaðýný
yerel çevre koruma kanunlarýna
uygun bir þekilde atýnýz. Açýk bir
þekilde atmayýnýz.
• Aracýnýz dizel motorluysa, motora
fazla yað doldurmak kontak kapa-
týldýktan sonra bile motorun çalýþ-
masýna neden olabilir. Bu durum,
motora zarar verebilir ve ani mo-
tor devri artýþlarýna, patlama sesi
ve beyaz bir duman çýkmasýna yol
açabilir.
7 15
 Bakým
MOTOR SOÐUTMA SÝSTEMÝ
Yüksek basýnçlý soðutma sistemine
fabrikada dört mevsim antifrizli so-
ðutma suyu doldurulmuþtur.
Antifriz korumasýný ve soðutma suyu
seviyesini en az yýlda bir kez, kýþ
mevsimi baþýnda ve daha soðuk böl-
gelere yolculuk yapmadan önce kon-
trol ediniz.
Soðutma Suyu Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI - Radyatör Kapaðý-
nýn Çýkarýlmasý
• Motor çalýþýr durumdayken ke-
sinlikle radyatör kapaðýný çý-
karmaya çalýþmayýnýz. Aksi
takdirde, soðutma sisteminde
ve/veya motorda hasar meyda-
na gelmesine ve radyatörden
fýþkýran sýcak su ya da buhara
baðlý olarak ciddi yaralanmalar
meydana gelmesine neden ola-
bilirsiniz.
7 16
• Motoru stop ediniz ve motor
soðuyana kadar bekleyiniz. Bu
durumda bile radyatör kapaðý-
ný sökerken dikkatli olunuz.
Kapaðýn etrafýna kalýn bir havlu
sarýnýz ve ilk kademeye kadar
saatin aksi yönünde ve yavaþ
yavaþ kapaðý çeviriniz. Soðut-
ma sistemi basýncý boþalýrken
sistemden uzak durunuz. Ba-
sýncýn tamamen boþaldýðýndan Þiþmiþ ya da bozulmuþ hortumlarý
emin olduktan sonra, havlu deðiþtiriniz.
kullanarak kapaðý aþaðý doðru
Motor soðukken, soðutma suyu sevi-
bastýrýnýz ve kapaðý saatin aksi
yesinin radyatör kapaðýnýn yan tara-
yönünde çevirmeye devam
ederek kapaðý açýnýz. fýnda bulunan F ve L iþaretleri arasýn-
da olmasý gerekir.
• Motor çalýþmýyorken bile, mo-
tor ve radyatör sýcak haldey- Soðutma suyu seviyesi düþükse,
donmaya ve paslanmaya karþý koru-
ken radyatör kapaðýný açmayý-
nýz ve tahliye tapasýný sökme- ma saðlayacak özelliðe sahip soðut-
ma suyundan gerekli miktarda ilave
yiniz. Fýþkýran sýcak su ya da
ediniz. F seviyesine kadar dolduru-
buhar ciddi yaralanmalara ne-
nuz, bu seviyeyi geçmeyiniz. Sýk sýk
den olabilir.
soðutma suyu ilavesi gerekiyorsa,
Tüm motor soðutma sistemi hortum- soðutma sistemini kontrol etmesi için
larýnýn ve kalorifer hortumlarýnýn du- Kia yetkili servisine gidiniz.
rumunu ve baðlantýlarý kontrol ediniz.
 Bakým

Motor Soðutma Suyu Karýþým yüzdesi için aþaðýdaki tablo-

• Soðutma suyu karýþýmýnda sadece ya bakýnýz.
yumuþak (demineralize edilmiþ) su Karýþým yüzdesi
kullanýnýz. Ortam Sýcaklýðý (hacim olarak)
• Aracýnýzýn motorunda alüminyum Antifriz Su
parçalar yer almaktadýr ve motorun -15°C (5°F) 35 65
paslanmaya ve donmaya karþý ko-
-25°C (-13°F) 40 60
runmasý için etilen-glikol tabanlý so-
ðutma suyu karýþýmý kullanýlmasý -35°C (-31°F) 50 50
OMG075006
gerekir. -45°C (-49°F) 60 40
• Alkol ya da metanol içeren soðut- UYARI
ma suyu karýþýmý kullanmayýnýz ve Radyatör ve motor sýcakken rad-
bu maddeleri belirtilen soðutma su- yatör kapaðýný açmayýnýz. Aksi
yuna karýþtýrmayýnýz. takdirde, fýþkýran sýcak su ya da
• %60'dan fazla veya %35'ten daha buhar yanmanýza ve ciddi bir þe-
az antifriz içeren bir soðutma suyu kilde yaralanmanýza neden ola-
karýþýmý kullanmayýnýz, bu karýþý- caktýr. Bu, ciddi yaralanmalara
mýn etkinliðini azaltacaktýr. neden olabilir.

7 17
 Bakým
FRENLER VE DEBRÝYAJ (MEVCUTSA)
OBL056008
Fren/Debriyaj Hidroliði Seviye-
sinin Kontrol Edilmesi
Hidrolik haznesi içindeki hidrolik sevi-
yesini düzenli olarak kontrol ediniz.
Hidrolik seviyesinin haznesin yan
kýsmýnda bulunan MAX ve MIN iþa-
retleri arasýnda bulunmasý gerekir.
Hidrolik haznesi kapaðýný çýkartma-
dan ve fren/debriyaj hidroliði ekleme-
den önce, fren/debriyaj hidroliðinin
kirlenmesini önlemek hidrolik hazne-
si kapaðýnýn etrafýndaki alaný iyice te-
mizleyiniz.
7 18
Hidrolik seviyesi düþükse, MAX sevi-
yesine kadar hidrolik ekleyiniz. Sevi-
ye aracýn kat ettiði mesafedeki artýþa
baðlý olarak azalacaktýr. Bu, fren ba-
latalarýndaki aþýnmaya baðlý olarak
ortaya çýkan normal bir durumdur.
Hidrolik seviyesi çok düþükse, fren
sistemini bir Kia yetkili servisinde
kontrol ettiriniz.
Sadece belirtilen fren/debriyaj hidroli-
ðini kullanýnýz. (Bu bölümün daha
sonraki sayfalarýnda yer alan "Tavsi-
ye Edilen Yaðlar" baþlýðýna bakýnýz.)
Farklý tip hidrolikleri kesinlikle karýþ-
týrmayýnýz.
UYARI
Fren sistemine sýk sýk hidrolik
eklenmesi gerekiyorsa, aracýn
Kia yetkili servisinde kontrol etti-
rilmesi gerekir.
UYARI
Fren/debriyaj hidroliði ilave
ederken ve hidrolik deðiþimi sý-
rasýnda hidroliði dikkatli bir þe-
kilde tutunuz. Hidroliðin gözleri-
nizle temas etmemesi gerekir.
Fren/debriyaj hidroliði gözlerini-
ze temas edecek olursa, bol su
ile gözlerinizi yýkayýnýz. En kýsa
süre içinde doktora giderek göz-
lerinizi kontrol ettiriniz.
DÝKKAT
Fren/debriyaj hidroliðinin aracýn
boyasýna temas etmemesi gere-
kir, aksi takdirde boya hasarý
meydana gelecektir. Uzun süre
havayla temas etmiþ fren/debri-
yaj hidroliðinin kalitesi garanti
edilemez bu nedenle bu durum-
daki hidroliðin kesinlikle kullanýl-
mamasý gerekir. Bu durumdaki
hidrolik uygun þekilde çöpe atýl-
malýdýr. Hatalý tip yað kullanma-
yýnýz. Örneðin, birkaç damla mi-
neral yað (ör. motor yaðý) bile
fren sistemi parçalarýnýn hasar
görmesine neden olmaya yeter.

TAHRÝK KAYIÞLARI
Tahrik kayýþlarýnýn uygun gerginlikte
olup olmadýklarý periyodik olarak
kontrol edilmeli ve gerekiyorsa ayar-
lanmalýdýr. Ayný zamanda, kayýþlarda
yarýk, aþýnma, yýpranma veya bozul-
manýn göstergesi olan baþka sorun-
lar olup olmadýðý kontrol edilmeli ge-
rekiyorsa kayýþlar deðiþtirilmelidir.
Ayrýca kayýþlar ve motorun diðer par-
çalarý arasýnda herhangi bir takýlma
olmadýðýndan emin olmak için kayýþ-
larýn dolaþýp dolaþmadýðý kontrol
edilmelidir. Yeni bir kayýþýn gerginliði
takýldýktan iki veya üç hafta sonra ye-
niden ayarlanmalýdýr, bu sayede ilk
kullanýmdan kaynaklanan gevþeme
ortadan kaldýrýlmýþ olur.
Klima düzenli olarak kullanýldýðýnda,
kompresör tahrik kayýþý en az ayda
bir kez kontrol edilmelidir.
Kayýþ çok gevþekse, bir Kia yetkili
servisine gerekli ayarlamayý yaptýrý-
nýz.
Bakým
HÝDROLÝK DÝREKSÝYON
Seviye düþükse, seviye HIGH iþareti-
ne gelene kadar hidrolik ilave ediniz.
Hidrolik direksiyon sistemine sýk sýk
hidrolik eklenmesi gerekiyorsa, ara-
cýn Kia yetkili servisinde kontrol etti-
rilmesi gerekir.
‘ ÝKAZ
Hidrolik direksiyon pompasýnýn ha-
sar görmesini önlemek için aracý
Hidrolik Direksiyon Yaðý Sevi- hidrolik direksiyon yaðý seviyesi dü-
yesini Kontrolü þük halde uzun süre kullanmayýnýz.
Hidrolik direksiyon yaðý seviyesini
düzenli olarak, araç düz bir zemin-
Sadece belirtilen hidrolik direksiyon
deyken kontrol ediniz. Hidrolik sevi-
yaðýný kullanýnýz. Bu bölümün daha
yesinin hidrolik haznesinýn yan tara-
sonraki sayfalarýnda yer alan "Tavsi-
fýnda bulunan HIGH/MAX ve
ye Edilen Yaðlar" baþlýðýna bakýnýz.)
LOW/MIN iþaretleri arasýnda olmasý
gerekir.
Hidrolik direksiyon yaðý ilave etme-
den önce, hidrolik direksiyon yaðýnýn
kirlenmesini önlemek hidrolik hazne-
si kapaðýnýn etrafýndaki alaný iyice te-
mizleyiniz.
7 19
 Bakým
OTOMATÝK ÞANZIMAN (MEVCUTSA)
Otomatik þanzýman yað seviye çubuðu
Otomatik Þanzýman Yað Sevi-
yesinin Kontrol Edilmesi
Otomatik þanzýman yað seviyesinin
düzenli olarak kontrol edilmesi gere-
kir.
Þanzýman yaðý hacmi sýcaklýða baðlý
olarak deðiþir. En iyisi aracý en az 30
dakika boyunca kullandýktan sonra
yað seviyesini kontrol etmektir, fakat
seviye aþaðýdaki yöntem kullanýlarak
yað ýsýtýldýktan sonra da kontrol edi-
lebilir.
7 20
1. Aracý düz bir zemine park ediniz
DÝKKAT ve el frenini çekiniz.
• Düþük yað seviyesi þanzýma- 2. Motoru 2 dakika rölantide býraký-
nýn sýyýrma ya da kaçýrma yap- nýz.
masýna neden olacaktýr. Fazla 3. Fren pedalýna basýnýz ve vites ko-
yað köpüklenmeye, yað kaybý- lunu yavaþça tüm konumlar ara-
na ve þanzýmanda sorun ve arý- sýnda gezdirip N (Boþ) ya da P
za meydana gelmesine neden (Park) konumuna alýnýz.
olabilir.
4. Motor rölantideyken þanzýman
• Belirtilen þanzýman yaðý dýþýn- yað seviye çubuðunu çekiniz, sili-
da bir þanzýman yaðý kullanýmý niz ve yuvasýna yerleþtiriniz.
þanzýmanda sorun ve arýza
meydana gelmesine neden ola-
bilir.
UYARI - El freni
Aracýn aniden harekete geçmesi-
ni önlemek için vites kolunu ha-
reket ettirmeden önce el frenini
çekiniz ve fren pedalýna basýnýz.
 Bakým

Uygun
Sýcak yað ölçeði ‘ ÝKAZ
Düþük Dolu
Yeni iken, otomatik þanzýman hidro-
25 C 75 C liði kýrmýzý olmalýdýr. Kýrmýzý boya
Düþük Dolu eklenmesinin nedeni, fabrikada oto-
Soðuk yað ölçeði
matik þanzýman hidroliðini tanýmla-
mak ve motor yaðýndan veya antif-
rizden kolayca ayýrt edebilmektir.
Hidrolik kalitesinin belirtisi olma-
yan kýrmýzý boya, sürekli kalmaz.
5. Çubuðu tekrar çýkartýnýz ve sevi- Araç kullanýldýkça otomatik þanzý-
yeyi kontrol ediniz. man hidrolik yaðý daha koyu hale
Þanzýman yaðý normal çalýþma sý- gelmeye baþlar. En sonunda renk
caklýðýna ulaþana dek ýsýtýlmýþsa açýk kahverengi görünür.
(yaklaþýk 75°C) yað seviyesinin yað Otomatik þanzýman hidroliðini bu
çubuðu üzerindeki 75°C iþaretinin iki bölümün baþýnda yer alan Periyodik
yanýnda yer alan çentikler arasýnda Bakým programýna göre bir Kia yet-
olmasý gerekir. kili servisine deðiþtirtiniz.
‘ ÝKAZ
Yað seviye çubuðu üzerinde bulunan
25°C sadece referans içindir ve þan-
zýman yaðý seviyesini belirlemek için
kullanýlmaz.

7 21
 Bakým
YAÐLAR VE SIVILAR
Cam Suyu Seviyesinin Kontrol
Edilmesi
Cam suyu haznesi þeffaftýr, seviyeyi
bir bakýþta görebilirsiniz.
Cam suyu haznesindaki cam suyu
seviyesini kontrol ediniz ve gereki-
yorsa cam suyu ilave ediniz. Cam su-
yu yoksa saf su kullanabilirsiniz.
Bununla birlikte, soðuk havalarda su-
yun donmasýný önlemek için antifriz
özelliðine sahip cam suyu karýþýmý
kullanýlmasý gerekir.
7 22
Kaporta Parçalarýnýn
DÝKKAT
• Cam suyu haznesine motor so- Yaðlanmasý
ðutma suyu ya da antifriz koy- Kaportadaki tüm hareketli noktalar
mayýnýz. (örneðin kapý menteþeleri, kaput
• Cam suyu haznesine motor so- menteþeleri ve kilitler) motor yaðý de-
ðutma suyu doldurulmuþsa, ðiþtirildiðinde yaðlanmalýdýr. Soðuk
ön cama su sýkýldýðýnda, motor havalarda, kilitlerde donmayan tip
soðutma suyu görüþünüzün yaðlama maddesi kullanýnýz.
kapanmasýna ve direksiyon ha-
kimiyetini kaybetmenize neden Kaput ön mandalýnýn, kaput kabin
olabilir ya da boyanýn ve gövde içindeki kaput açma kolu kullanýlarak
parçalarýnýn hasar görmesine açýldýðýnda kaputun açýlmasýný önle-
yol açabilir. diðinden emin olunuz.
• Cam suyu bir miktar alkol içerir
ve bazý koþullar altýnda alev
alabilir. Cam suyunun veya
cam suyu haznesinin kývýlcým
veya ateþle temas etmesine
izin vermeyiniz. Araca veya
araçtaki yolculara zarar verebi-
lir.
• Cam suyu insanlar ve hayvan-
lar açýsýndan zehirli maddeler
içerir. Cam suyunu içmeyiniz
ve cam suyunun vücudunuza
deðmesine izin vermeyiniz.
Ciddi yaralanmalarla veya ha-
yati riskle karþý karþýya gelebi-
lirsiniz.

YAKIT FÝLTRESÝ VE TORTU AYIRICI (DÝZEL MOTORLU ARAÇLAR ÝÇÝN)
Yakýt filtresi dizel motorlar için yakýt-
taki suyun ayrýþtýrýlmasýnda ve ayrýþ-
týrýlan su ayýrýcýnýn dibinde biriktiril-
mesinde önemli rol oynar.
Yakýt filtresinde su birikmiþse, kontak
anahtarý ON konumundayken uyarý
lambasý yanacaktýr.
Lamba yanarsa, aracýnýzý
bir Kia yetkili servisine gö-
türünüz ve suyu boþalttýrýp
sistemi kontrol ettiriniz.
Bakým
‘ ÝKAZ
Yakýt filtresinde biriken su zamanýn-
da boþaltýlmazsa, yakýt filtresine su
girmesine baðlý olarak yakýt siste-
minde hasar meydana gelebilir.
UYARI
Bakým periyotlarý içerisinde ge-
rekli bakýmlarýn yapýlmamasýn-
dan dolayý yakýt filtresi aþýrý þe-
kilde týkanýrsa, enjektöre yeterli
seviyede yakýt beslemesi yapýla-
maz bu da enjektörde hasara ve
daha da kötüsü motorun stop et-
mesine neden olur.
7 23
 Bakým
HAVA FÝLTRESÝ
Filtrenin Deðiþtirilmesi
Viskoz kaðýt tipi hava filtresi kullanýl-
mýþtýr. Gerektiðinde filtrenin deðiþtiril-
mesi zorunludur, filtre temizlenip ye-
niden kullanýlmamalýdýr.
1. Hava filtresi kapaðýný açmak için
baðlantý klipslerini gevþetiniz ve
kapaðý açýnýz.
7 24
Hava filtresini Periyodik Bakým Prog-
ramý bölümünde belirtilen þekilde de-
ðiþtiriniz.
Araç aþýrý kumlu ya da tozlu ortam-
larda kullanýlýyorsa, hava filtresini
programda belirtilenden daha sýk de-
ðiþtiriniz. (Bu bölümde yer alan Aðýr
Kullaným Koþullarýnda Bakým kýsmý-
na bakýnýz)
2. Hava filtre muhafazasý iç yüzeyini DÝKKAT
temiz nemli bir bezle temizleyiniz.
• Aracý hava filtresi sökülmüþ
3. Hava filtresini deðiþtiriniz. halde kullanmayýnýz, bu motor-
4. Kapaðý, kapak baðlantý klipslerini da çok fazla aþýnma meydana
kullanarak kilitleyiniz. gelmesine neden olacaktýr.
• Aracýn hava filtresi olmadan
kullanýlmasý motorda geri
tepme riskini artýrýr. Bu, motor
bölmesinde yangýn çýkmasýna
neden olabilir.
• Hava filtresini sökerken, hava
giriþine toz ya da kir dökmeme-
ye dikkat ediniz. Aksi takdirde
hasar meydana gelebilir.
 Bakým
POLEN FÝLTRESÝ
Dýþ hava
Polen filtresi her 10.000'de (10.000
mil) bir deðiþtirilmelidir. Aracýnýzý ha-
va kirliliðinin yoðun olduðu þehirlerde
Ýç hava
veya uzun süre tozlu yollarda kullaný-
yorsanýz polen filtresi daha sýk kon-
trol edilmeli ve daha erken deðiþtiril-
melidir.
Fan
Klima kontrol hava filtresi Polen filtresini kendiniz deðiþtirmek
Kalorifer peteði
Buharlaþtýrýcý petek istiyorsanýz, deðiþtirme iþlemini ya-
parken aracýnýzýn diðer parçalarýna
Torpido gözünün arka tarafýna yer- zarar vermemek için aþaðýdaki tali- Filtrenin Deðiþtirilmesi
leþtirilmiþ olan polen filtresi ýsýtma ve matlara mutlaka uyunuz. 1. Torpido gözünü açýnýz ve destek
klima sistemleri vasýtasýyla araca dý- çubuðunu çýkarýnýz.
þarýdan gelen toz ve diðer kirleri tu-
tar.
Dýþarýdan gelen toz ve kirler uzun bir
süre filtrede birikirse, hava kanalla-
rýndan gelen hava akýþý azalabilir ve
dýþ (temiz) hava konumu seçilmiþ ol-
sa bile ön camýn iç tarafýnda nem
oluþmasýna neden olabilir. Böyle bir
durumla karþý karþýya kalýrsanýz,
polen filtresini bir Kia yetkili servisine
deðiþtirtiniz.

7 25
 Bakým

Sol
Left filtre
filter

Sað
Rightfiltre
filter

2. Torpido gözü açýkken, torpido gö- 3. Klipslere bastýrarak polen filtresi 4. Polen filtresini deðiþtiriniz.
zü sadece menteþelerinden baðlý kapaðýný çýkarýnýz. 5. Sökme iþleminin tam tersini uygu-
bir konumda sarkacak þekilde her layarak parçalarý yerlerine takýnýz.
iki taraftaki stoperleri çýkarýnýz.

7 26

SÝLECEK LASTÝKLERÝ
Silecek Lastiði Bakýmý
‘ ÝKAZ
Otomatik araç yýkama makineleri
tarafýndan uygulanan sýcak cilalarýn
ön camýn temizlenmesini güçleþtirdi-
ði bilinmektedir.
Ön camýn ya da silecek lastiklerinin
yabancý maddeler nedeniyle kirlen-
mesi durumunda sileceklerin etkinliði
azalabilir. Kirlenmeye yol açan genel
nedenler arasýnda böcekler, aðaç re-
çinesi ve bazý otomatik araç yýkama
makinelerinde kullanýlan sýcak cila
çeþitleri yer almaktadýr. Silecekler ön
camý düzgün bir þekilde temizlemi-
yorsa, camý ve silecek lastiklerini iyi
bir temizleyici ya da nötr temizlik
maddesi ile temizleyiniz ve temiz su
ile iyice durulayýnýz.
‘ ÝKAZ
Silecek lastiklerinin hasar görmesini
önlemek için silecek lastikleri üze-
rinde ya da yakýnýnda benzin, kero-
sen, tiner ya da benzer solventler
kullanmayýnýz.
Bakým
Ön Cam Silecek Lastiklerinin
Deðiþtirilmesi
Silecekler ön camý yeterince temizle-
miyorsa, lastikler aþýnmýþ ya da çat-
lamýþ olabilir ve deðiþtirilmeleri gere-
kir.
‘ ÝKAZ
Silecek kollarýna veya diðer parçala-
rýn hasar görmesini önlemek için si-
lecekleri elinizle hareket ettirmeye 1. Silecek kolunu kaldýrýnýz ve sile-
çalýþmayýnýz. cek lastiði grubunu çevirerek
plastik kilit klipsini dýþarý çýkarýnýz.
‘ ÝKAZ
‘ ÝKAZ
Belirtilenler dýþýndaki silecek lastik-
Silecek kolunun ön cam üzerine düþ-
lerinin kullanýlmasý sileceklerde so-
mesine izin vermeyiniz.
run ve arýza meydana gelmesine ne-
den olabilir.
7 27
 Bakým

2. Klipsi bastýrarak silecek lastiði 3. Koldan ayýrýnýz.

grubunu aþaðý doðru kaydýrýnýz. 4. Silecek lastiðini sökme iþleminin
tersini uygulayarak takýnýz.

7 28

AKÜ
UYARI - Aküyle ilgili
tehlikeler
Aküyle çalýþýrken aþaðý-
daki talimatlarý her zaman
dikkatlice okuyunuz.
Yanan sigara ve benzeri
diðer alev ve kývýlcým kay-
naklarýný aküden uzak tu-
tunuz.
Akü hücrelerinde kolay
tutuþabilen bir gaz olan
hidrojen her zaman mev-
cuttur ve ateþlendiðinde
patlayabilir.
Aküleri çocuklarýn ulaþa-
mayacaklarý yerlerde sak-
layýn, çünkü aküler yük-
sek derecede aþýndýrýcý
SÜLFÜRÝK ASÝT içerir.
Akü asidinin cildinize,
gözlerinize, kýyafetlerini-
ze ve boyaya temas etme-
sine izin vermeyiniz.
Eðer elektrolit gözlerinize
bulaþýrsa, gözünü en az
15 dakika boyunca temiz
suyla yýkayýnýz ve derhal
týbbi yardým alýnýz. Eðer
mümkünse, týbbi yardým
gelene kadar bir süngerle
ve bezle su uygulamaya
devam ediniz.
Eðer cildinize elektrolit
temas ederse, ilgili bölge-
yi iyice yýkayýnýz.
Acý veya yanýk hissi du-
yuyorsanýz, derhal týbbi
yardým alýnýz.
Aküyü þarj ederken veya
akünün yanýnda çalýþýrken
koruyucu gözlük takýnýz.
Kapalý bir ortamda çalýþtý-
ðýnýzda her zaman hava-
landýrma saðlayýnýz.
Bakým
• Plastik aküyü kaldýrýrken
çok fazla baský uygulanmasý
akü asidi sýzýntýsýna, bu da
yaralanmalara neden ola-
caktýr. Akü taþýyýcýsýyla veya
ellerinizle her iki yandan
kavrayarak kaldýrýnýz.
• Akü kablolarý takýlýyken akü-
yü deðiþtirmeye kalkýþmayý-
nýz.
• Ateþleme sistemi yüksek
voltajla çalýþýr. Motor çalýþýr-
ken veya kontak açýkken bu
parçalara kesinlikle dokun-
mayýnýz.
7 29
 Bakým

Akünün Þarj Edilmesi Akü deðiþtirildikten ya da akü bað-

Aracýnýzda bakým gerektirmeyen, lantýsý kesildikten sonra sýfýrlan-
kalsiyum içeren akü kullanýlmýþtýr. masý gereken sistemler
• Akü kýsa sürede deþarj oluyorsa • Açýlýr tavan (Bkz. 3. Bölüm)
(örneðin, motor çalýþmýyorken far- • Saat (Bkz. 3. Bölüm)
larýn ya da iç lambalarýn yanýk býra- • Multimetre (Bkz. 4. Bölüm)
kýlmasý nedeniyle), aküyü 10 saat • Klima kontrol sistemi (Bkz. 4. Bö-
boyunca yavaþ þarja tabi tutunuz. lüm)
• Akü, araç çalýþýr durumdayken
Akünün görevini en iyi þekilde yüksek elektrik yükü nedeniyle ya-
gerçekleþtirebilmesi için: vaþ yavaþ deþarj oluyorsa, 20-
30A'da iki saat þarj ediniz.
• Aküyü yerine sýký bir þekilde sabit-
leyiniz.
• Akünün üst kýsmýný temiz ve kuru
tutunuz.
• Kutup baþlarýný ve baðlantýlarý te-
miz, sýký kutup baþý gresi ile kap-
lanmýþ halde tutunuz.
• Aküden damlayan elektroliti (akü
suyunu) derhal karbonat - su karý-
þýmý kullanarak siliniz.
• Araç uzun bir süre kullanýlmaya-
caksa, akü kablolarýný ayýrýnýz.

7 30

UYARI - Akünün Þarj
Edilmesi
Aküyü þarj ederken aþaðýdaki
tedbirleri uygulayýnýz:
• Akü araçtan sökülmeli ve iyi
havalandýrýlan bir yere yerleþti-
rilmelidir.
• Kývýlcým, alev veya sigara tü-
ründen her çeþit maddeyi akü-
den uzak tutunuz.
• Þarj sýrasýnda aküyü izleyiniz
ve akü hücreleri aþýrý þekilde
fokurdamaya baþlarsa ya da
elektrolit (akü suyu) sýcaklýðý
49°C'yi aþarsa, þarjý durduru-
nuz ya da akýmý düþürünüz.
• Þarj sýrasýnda aküyü kontrol
ederken gözlük kullanýnýz.
Bakým
• Þarj cihazýný aküden aþaðýda
verilen sýraya uygun bir þekil-
de ayýrýnýz.
1. Akü þarj cihazý ana düðmesini
kapatýnýz.
2. Negatif kablo kelepçesini
akünün negatif kutup baþýn-
dan ayýrýnýz.
3. Pozitif kablo kelepçesini akü-
nün pozitif kutup baþýndan
ayýrýnýz.
‘ ÝKAZ
• Akü üzerinde bakým ya da þarj iþ-
lemi gerçekleþtirmeden önce, tüm
aksesuarlarý kapatýnýz ve motoru
stop ediniz.
• Akü sökülürken akü negatif ku-
tup baþýnýn önce ayrýlmasý ve en
son baðlanmasý gerekir.
7 31
 Bakým
LASTÝKLER VE JANTLAR
Lastiklerin Bakýmý
Doðru bakým, emniyet ve azami yakýt
ekonomisi için lastiklerin daima tavsi-
ye edilen basýnçta olmasýný, yük sý-
nýrlarý içinde kullanýlmasýný ve yük
daðýlýmýnýn aracýnýz için tavsiye edi-
len þekilde yapýlmasýný saðlamanýz
gerekir.
Lastik Basýnçlarý
Tüm lastik basýnçlarý (stepne dahil
olmak üzere) her gün, lastikler so-
ðukken kontrol edilmelidir. Aracýn en
az üç saat boyunca kullanýlmadýðý ya
da 1.6 km'den daha kýsa bir mesafe
için kullanýldýðý durumlarda lastikler
soðuk olacaktýr.
Konforlu sürüþ, üstün yol tutuþ ve as-
gari lastik aþýnmasý için tavsiye edi-
len lastik basýnçlarýnýn korunmasý
gerekir.
7 32
Tüm teknik özellikler (ebat ve basýnç)
sürücü kapý pervazýna yapýþtýrýlmýþ
olan etikette bulunabilir.
4 lastik ve standart stepne 35 psi
(240 kPa) basýnçla þiþirilmelidir.
UYARI
Lastik basýncýnýn ciddi seviyede
eksik olmasý (10 psi ya da daha
fazla) özellikle sýcak günlerde ve
yüksek hýzlarda lastiklerin aþýrý
ýsýnmasýna neden olacaktýr. Bu
lastik diþlerinin ayrýlmasýna ya
da benzer sorunlara yol açarak
direksiyon hakimiyetinin kaybe-
dilmesine ve buna baðlý olarak
ciddi yaralanmalara ya da hayati
riskle karþý karþýya kalmanýza
neden olabilir.
‘ ÝKAZ
• Isýnmýþ lastiklerin basýncý tavsiye
edilen normal basýnç deðerinden
4 ila 6 psi (28 ila 41 kPa) fazla çý-
kabilir. Lastik basýnçlarýný ayar-
lamak için ýsýnmýþ durumdaki las-
tiklerin havasýný almayýnýz, aksi
takdirde lastik basýnçlarýnýn dü-
þük olmasýna neden olursunuz.
• Lastik basýnçlarýnýn düþük olmasý
fazla aþýnmaya, yol tutuþun olumsuz
etkilenmesine, yakýt sarfiyatýnýn
artmasýna ve lastiklerin fazla ýsýn-
masýna baðlý olarak patlama olasýlý-
ðýnýn artmasýna neden olacaktýr.
Ayrýca, lastik basýncýnýn düþük ol-
masý, lastiðin jantla birleþtiði yü-
zeylerdeki sýzdýrmazlýðýn bozul-
masýna da yol açabilir. Lastik ba-
sýncý çok düþerse, jant deforme
olabilir ve/veya lastik ayrýlabilir.
Bu nedenle, lastik basýncýný doðru
seviyede tutmanýz gerekir. Lastik-
lerden birine sürekli hava vurul-
masý gerekiyorsa, bu lastiði Kia
yetkili servisinde kontrol ettiriniz.

• Lastiðin fazla þiþirilmesi sert bir sü-
rüþe, yol tutuþla ilgili sorunlara,
lastiðin ortadan aþýnmasýna ve yol-
daki sorunlara baðlý olarak araçta
hasar meydana gelmesi olasýlýðýnýn
artmasýna yol açacaktýr.
• Supap kapaðýný yerine taktýðýnýz-
dan emin olunuz. Supap kapaðý
olmazsa, supaba toz veya nem gi-
debilir ve bu da hava kaçaðýna ne-
den olabilir. Kapak kaybolursa
mümkün olduðunca kýsa bir süre
içerisinde yeni bir kapak takýnýz.
UYARI - Lastik Basýncý
Lastiðin gereðinden fazla ya da
az þiþirilmesi, lastik ömrünü ký-
saltabilir, yol tutuþu ve direksi-
yon hakimiyetini olumsuz yönde
etkileyebilir ve lastiklerde sorun
meydana gelmesine neden olabi-
lir. Bu, direksiyon hakimiyetinin
kaybedilmesine yol açabilir.
Bakým
Lastik Rotasyonu Standart stepneyle
(Yer Deðiþtirme)
Lastiklerin eþit þekilde aþýnmasýný
saðlamak için her 12.000 km'de bir ya
da lastiklerde düzensiz aþýnma mey-
dana gelmesi durumunda bu mesafe-
nin dolmasý beklenmeden lastiklerin
yerlerinin deðiþtirilmesi gerekir.
Lastiklerin yerleri deðiþtirilirken, lastik Stepne yokken
balansýnýn da kontrol edilmesi gerekir.
Yer deðiþtirme sýrasýnda lastikleri dü-
zensiz aþýnmaya ve hasara karþý kon-
trol ediniz. Anormal aþýnma genellikle
hatalý lastik basýncýndan, hatalý ön dü-
zen ayarýndan, balanssýz lastiklerden,
ani frenlerden ya da ani dönüþlerden
kaynaklanýr. Lastik diþlerinde ya da
yanaklarýnda þiþlikler ya da baloncuk- Yönlü lastikleri (mevcutsa)
lar olup olmadýðýný kontrol ediniz.
Bu sorunlarla karþýlaþýrsanýz, lastiði
deðiþtiriniz. Elyaf ya da kordon görü-
lüyorsa da lastiði deðiþtiriniz.
Lastiklerin yerlerini deðiþtirdikten
sonra, ön ve arka lastiklerin basýncý-
ný teknik özelliklere uygun bir þekilde
ayarlayýnýz ve bijonlarý kontrol ediniz.
Bölüm 8, Teknik Özelliklere bakýnýz.
7 33
 Bakým
Lastiklerin yerleri deðiþtirildiðinde,
disk fren balatalarýnýn kontrol edilme- Diþ aþýnmasý göstergesi
si gerekir.
‘ ÝKAZ
Asimetrik diþ desenine sahip radyal
lastiklerde ön - arka deðiþimi yapý-
nýz, sað - sol deðiþimi yapmayýnýz.
Lastiklerin Deðiþtirilmesi
Lastik düzenli bir þekilde aþýnmýþsa,
lastik yüzeyinde 12.7 mm kalýnlýðýn-
da bir þerit (diþ aþýnma göstergesi)
görülecektir. Bu, lastikte 1.6 mm'den
daha az aþýnma payý kaldýðýný göste-
rir. Diþ aþýnma göstergesini gördüðü-
nüzde lastiði deðiþtiriniz.
Lastiði deðiþtirmek için diþ aþýnma
göstergesinin tamamen ortaya çýk-
masý için beklemeyiniz.
7 34
Ön Düzen ve Balans
Aracýnýzýn uzun süreli üstün bir per-
formans sergileyebilmesi için aracý-
nýzdaki lastiklerin rot balans ayarý
fabrikada yapýlmýþtýr.
Pek çok durumda, lastiklerinizin rot
balans ayarýný tekrar yaptýrmanýz ge-
rekmez.
Ancak, aracýnýzda olaðandýþý bir
aþýnma varsa veya aracýnýz bir yöne
doðru kayma yapýyorsa rot balans
ayarýnýn tekrar yapýlmasý gereklidir.
Yumuþak bir yolda sürüþ yaparken
aracýnýzýn titrediðini hissediyorsanýz,
lastiklerinizin balans ayarýnýn yeni-
den yapýlmasý gerekiyor olabilir.
‘ ÝKAZ
Uygun olmayan balans aðýrlýklarý
alüminyum jantlarýnýzýn hasar gör-
mesine neden olabilir.
Sadece onaylý balans aðýrlýklarý kul-
lanýnýz.

DÝKKAT
• Aracýnýzda güvenli sürüþ ve
üstün yol tutuþu saðlayacak
þekilde tasarlanmýþ lastikler
kullanýlmýþtýr.
Aracýnýza takýlmýþ olan lastik-
lerden farklý boyut ve tipteki
lastikleri kullanmayýnýz. Bu
aracýnýzýn güvenliðini ve per-
formansýný olumsuz yönde et-
kileyebilir, direksiyon hakimi-
yetini kaybetmenize veya takla
atma ve ciddi yaralanma riskle-
riyle karþý karþýya kalmanýza
neden olabilir.
Lastikleri deðiþtirirken, bütün
tekerleklerin ayný tip ve ebatta
olmasýna ve ayný özellikleri ta-
þýmasýna dikkat ediniz. Her þe-
ye raðmen aracýnýzda arazi için
Kia tarafýndan tavsiye edilme-
yen tekerlek/lastik kombinas-
yonlarýný kullanmaya karar ve-
rirseniz, bu lastikleri otoyol
için kullanmamalýsýnýz.
• Farklý ebattaki ya da tipteki las-
tik kullanýmý sürüþü, yol tutu-
þu, yerden yüksekliði, lastik -
çamurluk boþluðunu ve kilo-
metre saati ayarýný ciddi bir þe-
kilde etkileyebilir.
• Aþýnmýþ lastik kullanýmý çok
tehlikelidir ve fren kabiliyetini,
direksiyon hassasiyetini ve çe-
kiþi olumsuz yönde etkileye-
cektir.
• Tekerleklerin dördünü birden
ayný anda deðiþtiriniz. Lastikle-
ri ayrý ayrý deðiþtirmek direksi-
yon hakimiyetini ciddi bir þekil-
de etkileyecektir.
Bakým
Jantlarýn Deðiþtirilmesi
Jantlarý deðiþtirirken, yeni jantlarýn
çaplarýnýn, geniþliklerinin ve eðiminin
orijinal jantlarla ayný olmasýna dikkat
ediniz.
DÝKKAT
Doðru ebatta olmayan jant, jant
ve rulman ömrünü, fren ve duruþ
kabiliyetini, yol tutuþ karakteris-
tiklerini, yerden yüksekliði, göv-
de - lastik mesafesini, lastik zin-
ciri boþluðunu, kilometre göster-
gesi ayarýný, far ayarýný ve tam-
pon yüksekliðini olumsuz yönde
etkileyebilir.
7 35
 Bakým
Lastik Ebadý Bilgileri
Lastiðin yanak kýsmýnda lastik ebadý
bilgileri yer almaktadýr. Aracýnýzýn las-
tiklerini deðiþtirirken bu bilgilere ihti-
yacýnýz olacaktýr. Aþaðýda lastik eba-
dýnda yer alan harflerin ve rakamlarýn
ne anlama geldiði açýklanmaktadýr.
Örnek lastik ebadý bilgileri:
245/70 R16 107H
245 - Milimetre cinsinden lastik ge-
niþliði.
70 - Lastik kesitinin yüksekliðinin
yüzde cinsinden enine oraný.
R - Lastik yapý kodu (Radyal).
16 - Ýnç cinsinden jant çapý.
107 - Yük Endeksi, lastiðin taþýyabi-
leceði azami yükü gösteren ra-
kamsal kod.
H - Hýz Sýnýfý Sembolü. Daha fazla
bilgi için bu bölümde yer alan
hýzý sýnýfý tablosuna bakýnýz.
7 36
Jant Ebadý Bilgileri
Jantlar üzerinde de, jantlarý deðiþtirir-
ken ihtiyaç duyacaðýnýz önemli bilgi-
ler yer almaktadýr. Aþaðýda jant eba-
dýnda yer alan harflerin ve rakamlarýn
ne anlama geldiði açýklanmaktadýr.
Örnek jant ebadý bilgileri:
7.0 JX16
7.0 - Ýnç cinsinden jant geniþliði.
J - Jant kontur tasarýmý.
16 - Ýnç cinsinden jant çapý.
Lastik Hýz Sýnýfý
Aþaðýdaki tabloda binek araçlar için
kullanýlmakta olan hýz sýnýflarý göste-
rilmektedir. Hýz sýnýfý sembolü, lasti-
ðin yanak kýsmýnda bulunan lastik
ebadý bilgileri içinde yer almaktadýr.
Sembol, lastik için belirlenmiþ olan
azami güvenli hýz sýnýrýný göstermek-
tedir.
Hýz Sýnýfý
Sembolü
Azami hýz
S 180 km/s (112 mil/s)
T 190 km/s (118 mil/s)
H 210 km/s (130 mil/s)
V 240 km/s (149 mil/s)
Z 240 km/s (149 d/sa) üzerinde

Lastik aþýnmasý XXX Yol tutuþu X Sýcaklýk X
Lastik Kalitesi Sýnýfý
Lastik aþýnmasý
Lastik aþýnmasý puaný, devlet tarafýn-
dan belirlenen belirli test alanlarýnda
kontrollü koþullar altýnda test edilen
lastiðin aþýnma hýzýný gösteren karþý-
laþtýrma puanýdýr. Örneðin, puaný
150 olan bir lastik puaný 100 olan bir
lastiðe göre ayný test alanýnda bir bu-
çuk kat daha iyi aþýnma performansý
sergileyecektir.
Lastiklerin nispi performansý, kulla-
ným koþullarýna baðlý olarak deðiþir.
Bununla birlikte, sürüþ tarzýnda, ser-
vis uygulamalarýnda ve yol karakte-
ristikleri ile iklimde meydana gelen
farklýlýklara baðlý olarak performansta
da farklýlýklar gözlenebilir.
Bu puanlar, binek araç lastiklerinin
yanaklarýna basýlmýþtýr.
Kia araçlarýnda standart ya da opsi-
yonel olarak kullanýlan lastiklerin pu-
anlarý farklýlýk gösterebilir.
Yol tutuþ - A, B ve C
Yol tutuþ sýnýflarý yüksekten düþüðe
doðru A, B ve C'dir. Bu sýnýflar lastik-
lerin devlet tarafýndan belirlenen be-
lirli test alanlarýnda, kontrollü koþullar
altýnda ve ýslak asfalt ya da beton ze-
minde durma kabiliyetlerini gösterir.
C sýnýfý bir lastik daha düþük yol tutuþ
performansýna sahip olabilir.
Bakým
Sýcaklýk - A, B ve C
Sýcaklýk sýnýflarý A (en yüksek), B ve
C'dir. Bu sýnýflar belirli laboratuarlar-
da, kontrollü koþullar altýnda test te-
kerleklerinde test edilen lastiklerin ýsý
oluþumuna karþý gösterdiði direnci ve
ýsý yayma özelliklerini gösterir.
Yüksek sýcaklýðýn yayýlmamasý lasti-
ði oluþturan maddelerin özelliklerini
kaybetmelerine ve lastik ömrünün ký-
salmasýna; aþýrý yüksek sýcaklýk ise
lastiklerde aniden sorunlar çýkmasý-
na neden olacaktýr. A ve B sýnýflarý,
laboratuardaki test tekerleðinde ilgili
kanun tarafýndan gerekli kýlýnan de-
ðere göre daha yüksek performans
seviyelerini göstermektedir.
7 37
 Bakým
UYARI - Lastik Sýcaklýklarý
Lastik üzerinde bulunan sýcaklýk
sýnýfý, doðru basýnçla þiþirilmiþ
ve aþýrý yüklenmemiþ lastikler
için geçerlidir. Aþýrý hýz, düþük
lastik basýncý ya da aþýrý yükleme
ýsý oluþumuna yol açarak lastik-
lerin sorun çýkartmasýna neden
olabilir. Bu, direksiyon hakimi-
yetinin kaybedilmesine ve ciddi
kazalara ya da hayati riskle kar-
þýlaþmanýza sebebiyet verebilir.
7 38
Lastik ömrünün kontrol
edilmesi UYARI
6 yaþýný aþan lastiklerin içindeki
6 yaþýný aþan lastikler kullanýlmamýþ
kablo katmanlarý ayrýlabilir ve bu
olsalar bile (örneðin stepne lastik)
zamanla güçlerini yitirir ve perfor- da aracýn kontrolünün yitirilme-
manslarý düþer. sine ve ciddi kazalara yol açabi-
lir. Dolayýsýyla lastiklerinizin üre-
Dolayýsýyla, stepne lastik de dahil ol-
mak üzere, eski lastikler deðiþtirilme- tim tarihlerini kontrol ediniz ve 6
lidir. Lastiðin üretim tarihini lastiðin yaþýný aþan lastiklerinizi deðiþti-
yanak kýsmýnda (muhtemelen sade- riniz.
ce iç tarafýnda), DOT iþaretinin oldu-
ðu yerde bulabilirsiniz. Rakamlardan
ve Ýngiliz harflerinden oluþan DOT
lastikler üzerindeki seri numarasýdýr.
DOT numarasýnýn son dört rakamý
lastiðin üretim tarihini iþaret eder.
DOT : XXXX XXXX OOOO
DOT numarasýnýn baþlangýç kýsmý fab-
rika üretim kodunu, lastik ebadýný ve
diþ tipini; son dört rakam ise lastiðin
üretim haftasýný ve yýlýný gösterir.
Örneðin ;
DOT XXXX XXXX 1606, lastiðin
2006 yýlýnýn 16. haftasýnda üretildiði-
ni gösterir.

AMPULLERÝN DEÐÝÞTÝRÝLMESÝ
UYARI
Ampuller üzerinde çalýþma yap-
madan önce, aracýn aniden hare-
kete geçmesini ve parmaklarýný-
zýn yanmasýný ya da elektrik
çarpmasýný önlemek için el freni-
ni sonuna kadar çekiniz, kontak
anahtarýný "LOCK" konumuna
alýnýz ve lambalarý kapatýnýz.
Sadece belirtilen Watt'a sahip ampul-
leri kullanýnýz.
‘ ÝKAZ
Deðiþtirdiðiniz ampulün yerine ayný
Watt'a sahip bir ampul kullandýðý-
nýzdan emin olunuz. Aksi takdirde,
sigorta veya elektrik kablosu siste-
mine zarar verebilirsiniz.
Bakým
‘ ÝKAZ
Ampul deðiþtirmek için yeterli gere-
ciniz, doðru özellikte ampul ve dene- ➂ ➀
yiminiz yoksa, bir Kia yetkili servisi- ➁
ne danýþýnýz. Pek çok durumda, ➃
araçtaki ampulleri deðiþtirmek zor-
dur çünkü ampulü deðiþtirmek için
öncelikle araçtaki pek çok parçayý
sökmeniz gerekmektedir. Bu durum ➄
özellikle ampul deðiþtirmek için ön
tamponu sökmeniz gerektiðinde ge-
çerlidir. Far Ampulünün Deðiþtirilmesi
Ön tamponu veya tampon donaný- (1) Far (Uzun)
mýný sökerken veya takarken aracý-
nýza zarar verebilirsiniz. (2) Park lambasý
(3) Far (Kýsa)
‘ ÝKAZ
(4) Ön sinyal lambasý
Þiddetli bir yaðmurda sürüþ yaptýk-
tan veya aracýnýzý yýkadýktan sonra (5) Ön sis farý (mevcutsa)
ön ve arka farlarda buðulanma ola-
bilir. Bu durum lambanýn iç ve dýþ
tarafý arasýndaki sýcaklýk farkýndan
kaynaklanýr. Bu yaðmurlu bir hava-
da sürüþ yaparken aracýnýzýn camla-
rýnýn iç taraftan buðulanmasýna ben-
zer bir durumdur, aracýnýzda her-
hangi bir sorun olduðunun gösterge-
si deðildir. Su lambanýn içinden am-
pul devresine sýzarsa, aracýnýzý bir
Kia yetkili servisine kontrol ettiriniz.
7 39
 Bakým

• Ampul hasar görür ya da çat-

larsa, derhal deðiþtiriniz ve
dikkatli ve uygun biçimde çöpe
atýnýz.
• Ampul deðiþtirirken gözlük
kullanýnýz. Ampule dokunma-
dan önce soðumasýný bekleyi-
niz.

1. Kaputu açýnýz.
UYARI - Halojen ampuller 2. Far ampulü arka kapaðýný saatin
• Halojen ampuller içinde ba- aksi yönünde çevirerek çýkartýnýz.
sýnçlý gaz bulunur, ampul kýrýl-
dýðýnda cam parçalarý basýnç 3. Far ampulü duy konektörünü ayý-
nedeniyle etrafa saçýlacaktýr. rýnýz.
• Daima ampulleri dikkatli bir þe-
kilde tutunuz ve çizmemeye
dikkat ediniz. Yanmýþ durum-
daki ampule sývýlarýn temas et-
mesini önleyiniz. Kesinlikle am-
pule çýplak elinizle dokunmayý-
nýz. Elinizden ampule bulaþan
yað ampulün aþýrý ýsýnmasýna
ve patlamasýna neden olabilir
Ampulün sadece fara takýldýk-
tan sonra yakýlmasý gerekir.

7 40

4. Ucuna basýp yukarý doðru iterek
far ampulü tespit telini yuvasýn-
dan çýkartýnýz.
5. Ampulü far grubundan çýkartýnýz.
6. Yeni far ampulünü takýnýz ve teli
ampul üzerindeki yiv ile hizalaya-
rak far ampulü tespit telini yerine
takýnýz.
7. Far ampulü duy konektörünü bað-
layýnýz.
8. Far ampulü arka kapaðýný saat
yönünde çevirerek yerine takýnýz.
Ön Sinyal/Park Lambasý Ampu-
lünün Deðiþtirilmesi
Ampul yanmýyorsa, aracýnýzý bir Kia
yetkili servisine kontrol ettiriniz.
Bakým
2. Duyu, duy üzerindeki týrnaklar
muhafaza üzerindeki yuvalar ile
hizalanana kadar saatin aksi yö-
nünde çevirerek muhafazadan
ayýrýnýz.
3. Ampulü çekerek çýkartýnýz.
4. Duya yeni bir ampul takýnýz.
5. Duyu, duy üzerindeki týrnaklarý
muhafaza üzerindeki yuvalar ile
Ön Sis Farý Ampulünün hizalayarak muhafazaya takýnýz.
Duyu muhafazaya doðru bastýrý-
Deðiþtirilmesi
nýz ve saat yönünde çeviriniz.
1. Elinizi ön sis farýnýn altýndan ön
tampona doðru sokunuz.
7 41
 Bakým

Ýç Lamba Ampullerinin
Deðiþtirilmesi
PUSH ON OFF

1.Düz tornavida kullanarak iç lamba

MODE
/SET UP DOWN camýný dikkatli bir þekilde esnetiniz.

DÝKKAT
Ýç Lambalar üzerinde herhangi
bir çalýþma yapmadan önce, par-
„ Harita lambasý „ Bagaj bölümü lambasý maklarýnýzýn yanmasýný ve elek-
trik çarpmasýný önlemek için
lamba düðmesini "OFF" (kapalý)
konumuna alýnýz.
OFF
DOOR
ON

2.Ampulü çekerek çýkartýnýz.

3.Yeni ampul takýnýz.
4.Lamba camý týrnaklarýný lamba mu-
hafazasýndaki týrnak yuvalarý ile hi-
„ Tavan lambasý „ Kapý lambasý zaladýktan sonra camý yerine otur-
tunuz.

7 42
 Bakým

Makyaj Aynasý Lambasý Üçüncü Fren Lambasý Ampulü- 3. Duy tespit týrnaklarýný dýþarý doðru
1. Düz tornavida kullanarak, lamba nün Deðiþtirilmesi çekerek duyu ve lamba camýný
camýný dikkatli bir þekilde esneti- ayýrýnýz.
1. Bagaj kapaðýný açýnýz.
niz ve güneþ siperliðinden ayýrý- 2. Bagaj kapaðý panelinin her iki ya-
nýz. nýndaki baðlantý elemanlarýný sök-
2. Ampulü çekerek çýkartýnýz. tükten sonra paneli sökünüz.
3. Yeni ampul takýnýz.
4. Lamba camý týrnaklarýný lamba
muhafazasýndaki týrnak yuvalarý
ile hizaladýktan sonra camý yerine
oturtunuz.

7 43
 Bakým
4. Ampulü çekerek çýkartýnýz.
5. Duya yeni bir ampul takýnýz.
6. Baðlantý elemanlarýný kullanarak
paneli saðlam bir þekilde takýnýz.
7 44
1
2
4
3
Plaka Lambasý Arka Lamba Ampullerinin
1. Yýldýz tornavida ile lamba camýný Deðiþtirilmesi
tutan vidalarý gevþetiniz. (1) Fren/Arka lamba veya Fren lam-
2. Lamba camýný sökün. basý
3. Ampulü çekerek çýkartýnýz. (2) Sinyal lambasý
4. Yeni ampul takýnýz. (3) Geri Vites Lambasý
5. Lamba camýný, vidalarý kullanarak (4) Arka sis lambasý (mevcutsa) veya
yerine takýnýz. Arka lamba
1. Bagaj kapaðýný açýnýz.

2. Yýldýz tornavida ile lamba grubu
tespit vidalarýný sökünüz.
3. Arka lamba grubunu araç gövde-
sinden ayýrýnýz.
Bakým
6. Yeni ampulü duya sokunuz ve ki-
litlenene kadar çeviriniz.
7. Duyu, duy üzerindeki týrnaklarý
lamba grubu üzerindeki yuvalar
ile hizalayarak lamba grubuna ta-
kýnýz. Duyu lamba grubuna doðru
bastýrýnýz ve saat yönünde çeviri-
niz.
8. Lamba grubunu araç gövdesine
takýnýz.
4. Duyu, duy üzerindeki týrnaklar
LAMBA GRUBU üzerindeki yuva- 9. Vidalarý sýkýnýz.
lar ile hizalanana kadar saatin ak-
si yönünde çevirerek muhafaza-
dan ayýrýnýz.
5. Ampulü içeri doðru bastýrarak ve
ampul üzerindeki týrnaklar duy
üzerindeki yuvalar ile hizalanana
kadar çeviriniz, daha sonra ampu-
lü çekerek çýkartýnýz.
7 45
 Bakým

4. Ampulü çekerek çýkartýnýz.

5. Duya yeni bir ampul takýnýz.
6. Duyu lamba camýna takýnýz.
7. Ampul konektörünü takýnýz.
8. Lamba grubunu araç gövdesine
takýnýz.

Yan Sinyal Lambasý Ampulü-

nün Deðiþtirilmesi

1. Lamba grubunu ileri doðru iterek

araçtan ayýrýnýz.
2. Ampul konektörünü ayýrýnýz.
3. Duyu, duy üzerindeki týrnaklar
LAMBA CAMI üzerindeki yuvalar
ile hizalanana kadar saatin aksi
yönünde çevirerek muhafazadan
ayýrýnýz.

7 46
 Bakým
YAÐ TEKNÝK ÖZELLÝKLERÝ
Tavsiye Edilen Yaðlar Aracýnýzda aþaðýdaki yaðlarý kullanmanýz tavsiye edilmektedir.
Motorun ve aktarma organlarýnýn
doðru performansta çalýþmalarýna ve Yað Sýnýf
dayanýklý olmalarýna yardýmcý olmak Benzinli API Servis SJ, SL veya üzeri, ILSAC GF-3 veya üzeri
için sadece doðru ve kaliteli yaðlarý Motor
kullanýnýz. Doðru yaðlar motor verim- W.G.T*2 API Servis CF-4 veya üzeri, ACEA B4 veya üzeri
Yaðý *1
Dizel
liliðini ve buna baðlý olarak yakýt eko- V.G.T*3 API Servis CH-4 veya üzeri, ACEA C3 veya üzeri
nomisini de artýrmaya da yardýmcý Düz þanzýman yaðý API Service GL-4 (SAE 75W-85, ömür boyu kullaným)
olurlar.
Otomatik þanzýman yaðý APOLLOIL ATF RED-1K
Piyasada Enerji Tasarruflu Yað eti-
4WD transfer yaðý DEXRON III (ömür boyu kullaným)
ketli motor yaðlarý mevcuttur.
Ön diferansiyel yaðý API Service GL-5, (SAE 90)
Diðer faydalarýnýn yaný sýra bu yaðlar
motordaki sürtünmeyi azaltarak yakýt Arka diferan- Benzinli Motor API Service GL-5, (SAE 90)
miktarýný azaltarak yakýt ekonomisine siyel yaðý Dizel Motor API Service GL-5, (SAE 85W-90, INFILREX 33)
katkýda bulunur.
Direksiyon hidroliði PSF-III
Bu yaðlarýn saðladýðý avantajlarýn
Fren/debriyaj hidroliði FMVSS116 DOT-3 veya DOT-4
gündelik kullanýmda fark edilmesi
güç olabilir fakat yýllar geçtikçe bu *1 Bir sonraki sayfada tavsiye edilen SAE viskozite deðerlerine bakýnýz.
yaðlarýn bütçe ve yakýt tasarrufu ko- *2 W.G.T - Atýk Geçidi Turboþarjý
nusunda saðladýðý katkýlarý fark ede- *3 V.G.T - Deðiþken Geometrili Turboþarj
bilirsiniz.

7 47
 Bakým
Tavsiye Edilen SAE Viskozite Deðeri
‘ ÝKAZ Motor yaðý seçerken, aracýnýzýn bir sonraki yað deðiþiminden önce hangi sý-
Yað seviyesini kontrol etmeden ya da caklýk aralýðý içinde kullanýlacaðýný düþününüz. Daha sonra aþaðýdaki tablo-
yaðý boþaltmadan önce daima dol- dan tavsiye edilen yað viskozitesini seçiniz.
durma tapasý, tahliye tapasý ya da
yað seviye çubuðu etrafýndaki alaný SAE Viskozite Sýcaklýk Aralýðý
temizleyiniz. Bu, özellikle araç tozlu Sýcaklýk °C -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
ya da kumlu alanlarda ve asfaltlan-
mamýþ zeminlerde kullanýlýyorsa (°F) -10 0 20 40 60 80 100 120
önemlidir. Tapa ve yað seviye çubu- 20W-50
ðu etrafýndaki alanýn temizlenmesi, 15W-40
toz ve kumun motora ve diðer meka- Benzinli Motor
10W-30
nizmalara girerek bunlara hasar
5W-20, 5W-30
vermesini önleyecektir.
30
Motor yaðý viskozitesinin (alýþkan- 20W-40
lýðýnýn) yakýt ekonomisi ve soðuk ha- 15W-40
Dizel motor
vada kullaným üzerinde etkisi vardýr 10W-30
(ilk çalýþtýrma ve yað akýþý). Düþük 5W-30
viskoziteli motor yaðlarý yakýt ekono- 0W-30 *2

misini ve soðuk hava performansýný

1. Daha iyi yakýt tasarrufu için, SAE 5W-20, 5W-30 (ARI SJ,SL / ILSAC GF-3) viskozite derece-
arttýrabilir fakat sýcak havalarda ye-
sine sahip motor yaðý kullanýlmasý tavsiye edilmiþtir.
terli yaðlama için yüksek viskoziteli
2. Bu aþýrý soðuk bölgeler içindir ve sürüþ þartlarýna ve sürüþ yapýlan alana göre kýsýtlý kullanýma
motor yaðlarý kullanýlmasý gerekir. sahiptir. (Özellikle, aþýrý yüklenmiþ ve sürekli yüksek hýzda yapýlan sürüþler için tavsiye edil-
Tavsiye edilenden farklý viskoziteye mez.)
sahip motor yaðlarý kullanýlmasý mo-
torun hasar görmesine neden olacak-
týr.

7 48

DIÞ BAKIM
Dýþ Bakýmla Ýlgili Genel Uyarý
Kimyasal temizleyici ya da cila kulla-
nýlýrken ürün kutusu üzerindeki eti-
kette yer alan kullaným talimatlarýnýn
takip edilmesi çok önemlidir. Etikette-
ki tüm uyarý ve ikazlarý okuyunuz.
Boya Bakýmý
Yýkama
Aracýnýzýn boyasýný paslanmaya ve
bozulmaya karþý korumak için aracý-
nýzý soðuk ya da ýlýk su kullanarak
ayda en az bir kez olmak üzere sýk
sýk ve tamamen yýkayýnýz.
Aracýnýzý arazide kullanýyorsanýz, her
araziye çýkýþýnýzýn ardýndan aracýnýzý
yýkamanýz gerekir. Tuz, kir, çamur ya
da diðer yabancý maddelerin biriktiði
alanlarýn temizlenmesine özel bir
önem veriniz. Kapýlarýn ve gövdenin
alt kenarlarýndaki tahliye deliklerinin
açýk olmasýna özel bir önem veriniz.
Böcek, katran, aðaç reçinesi, kuþ
pislikleri, sanayi kirliliði ve benzeri
maddeler hemen temizlenmediði
takdirde aracýnýzýn boyasýna zarar
verecektir.
Aracýnýzý sadece suyla yýkayarak bu
pislikleri tamamen temizleye-
mezsiniz. Boyalý yüzeylerde kullaný-
mý uygun olan nötr bir sabun kullana-
bilirsiniz.
Yýkadýktan sonra aracýnýzý soðuk ya
da ýlýk su kullanarak iyice durulayý-
nýz.
Sabunun araç üzerinde kurumasýna
izin vermeyiniz.
‘ ÝKAZ
Aracýnýzý yýkarken kuvvetli sabun,
deterjan ya da sýcak su kullanmayý-
nýz ve aracý güneþ altýnda ya da ka-
porta sýcakken yýkamayýnýz.
Bakým
DÝKKAT
Aracý yýkadýktan sonra, frenlerin
sudan etkilenip etkilenmediðini
görmek için aracý yavaþ bir þekil-
de kullanýrken frenleri test edi-
niz. Fren performansý azalmýþsa,
araç düþük bir hýzda ilerlerken
fren pedalýna hafifçe basarak
frenleri kurutunuz.
DÝKKAT
• Motor bölmesinin yýkanmasý
burada yer alan elektrik devre-
lerinde hasar meydana gelme-
sine neden olabilir.
• Motor bölmesini yýkarken çok
dikkatli olunuz.
7 49
 Bakým

Cilalama Boya Tamiri Parlak Metal Parçalarýn Bakýmý

Su boya üzerinde damlacýklar halin- Boyalý yüzeylerde meydana gelen • Zift ve böcek kalýntýlarýný temizle-
de toplanmýyorsa cila yapýnýz. derin çiziklerinin ya da taþ çapaklarý- mek için zift temizleyici kullanýnýz,
Cila yapmadan önce aracý yýkayýnýz ve nýn derhal tamir edilmesi gerekir. Ha- spatula ya da sivri bir alet kullan-
kurutunuz. Kaliteli sývý ya da pasta cila vayla temas eden sac hýzla paslan- mayýnýz.
kullanýnýz ve üreticinin talimatlarýný uy- maya baþlayacak ve bu durumda ta- • Parlak metal parçalarýn yüzeyini
gulayýnýz. Korumak ve parlaklýðý artýr- mir masrafý artacaktýr. paslanmaya karþý korumak için bu
mak için tüm metal parçalarý cilalayýnýz. ‘ ÝKAZ parçalarýn üzerine cila ya da krom
Leke temizleyici madde kullanýlarak Aracýnýz hasar görmüþse ve sac koruyucu sürünüz ve parlatýnýz.
yað, zift ve benzer maddelerin temiz- parça tamiri ya da deðiþimi gerekiy- • Kýþ aylarýnda ya da sahil bölgele-
lenmesi durumunda genellikle boya- orsa, tamiri yaptýrdýðýnýz servis nok- rinde, parlak metal parçalarýn üze-
nýn üzerindeki cila tabakasý zarar gö- tasýnda tamir edilen parça ya da rine daha kalýn bir tabaka halinde
recektir. Aracýn kalan kýsmýnýn cila- yeni parça üzerinde pas önleyici ted- cila ya da koruyucu uygulayýnýz.
lanmasýna gerek olmasa bile, bu birler uygulandýðýndan emin olunuz. Gerekiyorsa, parçalarýn üzerine
alanlarý mutlaka cilalayýnýz. paslanmaya yol açmayan gresya
‘ ÝKAZ da benzer koruyucu maddeler uy-
• Kuru bir bezle kaporta üzerinde- gulayýnýz.
ki toz ve kirin silinmesi durumun-
da boya çizilecektir.
• Kromajlý veya alüminyum parça-
lar üzerinde bulaþýk teli, aþýndýrý-
cý temizlik maddeleri veya kuv-
vetli deterjanlar kullanmayýnýz.
Bu, koruyucu tabakanýn hasar
görmesine ve boyanýn renk deðiþ-
tirmesine ya da bozulmasýna yol
açabilir.
7 50
 Bakým

Alt Gövde Bakýmý Alüminyum Jant Bakýmý

DÝKKAT
Kar ve buzun eritilmesi için kullanýlan Alüminyum jantlar üzerinde þeffaf ko-
Aracý yýkadýktan sonra, frenlerin
aþýndýrýcý maddeler alt gövdede biri- ruyucu bir tabaka bulunur.
sudan etkilenip etkilenmediðini
kebilir. Bu maddeler temizlenmezse, • Alüminyum jantlar üzerinde aþýndý-
görmek için aracý yavaþ bir þekil-
yakýt borularý, þasi, karter ve egzoz rýcý temizlik maddeleri, solvent ya
de kullanýrken frenleri test edi-
sistemi gibi alt gövdede bulunan par- da tel fýrça kullanmayýnýz.
niz.
çalar, paslanmaya karþý koruyucu
Bunlar, koruyucu tabakanýn çizil-
tedbirler uygulanmýþ olmasýna rað-
mesine ya da hasar görmesine ne-
men hýzlý bir þekilde paslanmaya
den olacaktýr.
baþlayacaktýr.
• Sadece nötr sabun ve nötr deterjan
Aracýn alt kýsmýný ve çamurluklarýn
kullanýnýz ve yýkamanýn ardýndan
içlerini ýlýk ya da soðuk suyla ayda bir
jantlarý iyice durulayýnýz. Ayrýca,
kez, aracýnýzý arazi koþullarýnda kul-
aracýnýzý tuzlanmýþ yollarda kullan-
landýktan sonra ve her kýþ sonunda
dýktan sonra jantlarý temizleyiniz.
yýkayýnýz. Aracýn bu bölümlerindeki
Bu þekilde paslanmayý önlemeye
çamur ve kiri görmek kolay deðildir,
yardýmcý olabilirsiniz.
bu nedenle bu kýsýmlarý yýkarken
özel bir özen gösteriniz. Çamuru te- • Jantlarýnýzý yüksek hýzlý oto yýkama
mizlemez, sadece ýslatýrsanýz, bu ya- fýrçalarý ile yýkamayýnýz.
rardan çok zarar getirecektir. • Asit içeren deterjan kullanmayýnýz.
Kapýlarýn alt kenarlarýnda, gövde ve Bu tip deterjanlar þeffaf koruyucu
þasi parçalarýnda yer alan tahliye de- tabakanýn hasar görmesine ve
liklerinin týkanmamasý gerekir, bu paslanmaya neden olabilir.
noktalarda kalan su, bu parçalarýn
paslanmasýna neden olabilir.

7 51
 Bakým
ÝÇ BAKIM
Ýç Bakýmla Ýlgili Genel Uyarý
Parfüm ve kozmetik ürünlerin ön pa-
nele temas etmemesi gerekir, aksi
takdirde bu tip kostik maddeler hasa-
ra ya da renk aðarmasýna neden ola-
bilir.
Parfüm ya da kozmetik ürünlerin ön
panele temas etmesi durumunda, bu
alanlarý derhal siliniz. Vinil döþemele-
rin nasýl temizleneceðini görmek için
aþaðýdaki açýklamayý okuyunuz.
Döþeme ve Ýç Panellerin
Temizlenmesi
Vinil
Vinil döþeme üzerindeki tozu ve deri-
ne iþlememiþ kiri elbise fýrçasý ya da
elektrik süpürgesi kullanarak temizle-
yiniz. Vinil yüzeyleri vinil temizleyici-
si kullanarak temizleyiniz.
7 52
Kumaþ
Kumaþ döþeme üzerindeki tozu ve
derine iþlememiþ kiri elbise fýrçasý ya
da elektrik süpürgesi kullanarak te-
mizleyiniz. Temizliði döþeme ve halý
üzerinde kullanýlmasý uygun olan
nötr sabun solüsyonu kullanarak ya-
pýnýz. Yeni lekeleri kumaþ için uygun
leke temizleyicisi kullanarak derhal
temizleyiniz. Yeni lekeler derhal te-
mizlenmezse, leke kumaþýn içine iþ-
leyebilir ve kumaþýn rengi bozulabilir.
Ayrýca yeterli bakým yapýlmamasý du-
rumunda kumaþýn ateþe karþý direnci
azalabilir.
DÝKKAT
Tavsiye edilen temizlik mad-
deleri ve temizlik yöntemleri
dýþýnda madde veya yöntem kul-
lanýlmasý durumunda kumaþýn
görünümü ve ateþe karþý direnci
olumsuz yönde etkilenebilir.
Emniyet Kemerinin Temizlenmesi
Kemeri, döþeme ya da halý temizliði
için uygun nötr sabun solüsyonu kul-
lanarak temizleyiniz. Ürün üzerinde
bulunan talimatlarý uygulayýnýz. Ke-
merin boyanmasý ya da çamaþýr su-
yuna sokulmasý kemerin dayanýklýlý-
ðýný azaltacaktýr.
Camlarýn Ýç Kýsýmlarýnýn Temizlen-
mesi
Camlarýn iç kýsýmlarý puslanýrsa
(yaðlý bir tabakayla kaplanýrsa), cam
temizleyici kullanýlmasý gerekir. Cam
temizleyici üzerindeki talimatlarý uy-
gulayýnýz.
‘ ÝKAZ
Arka camýn iç yüzeyini kazýmayýnýz
ve çizmeyiniz. Aksi takdirde, arka
cam rezistansý tellerinin kýrýlmasýna
neden olabilirsiniz.
 Teknik Deðerler / 8-2

Teknik Deðerler 8
 Teknik Deðerler
TEKNÝK DEÐERLER
Burada verilen teknik deðerler sadece genel bilgilendirme amaçlýdýr. Daha kesin ve güncel bilgi için lütfen Kia yetkili
servisine baþvurunuz.
Ampuller
Boyutlar
Konu [mm (inç)] Ampul Watt
Toplam uzunluk 4,590 (180.7) Farlar (Uzun/Kýsa) 55/55

Toplam geniþlik 1,865 (73.4) / 1,885 (74.2)*1 Ön sinyal lambalarý 21

Park lambalarý 5
Portbagajsýz toplam yükseklik 1,725 (67.9)
Ön yan sinyal lambalarý 5
Portbagajlý toplam yükseklik 1,805 (71.1)
Ön sis farlarý (Mevcutsa) 27
Ön iz açýklýðý 1,580 (62.2)
Arka sis farlarý (Mevcutsa) 21
Arka iz açýklýðý 1,580 (62.2)
Fren ve arka lambalar 21/5
Dingil mesafesi 2,710 (106.7) Arka sinyal lambalarý 21
*1 :Geniþ çamurluklarla Geri vites lambasý 16
Lastikler Üçüncü fren lambasý 5
Plaka lambasý 5
Tavan lambasý 10
Boyut
Lastik Basýncý Harita lambasý 10
Lastik Jant:
Bagaj bölmesi lambasý (Mevcutsa) 10
245/70R16 7.0J×16 Kapý lambalarý (Mevcutsa) 5
240 kPa (35 psi)
245/65R17 7.0J×17 Makyaj aynasý lambasý 3

8 2
 Teknik Deðerler

Kapasiteleri
Yað Hacim Sýnýf
Benzinli Motor 5.2 litre API Servis SJ, SL veya üzeri, ILSAC GF-3 veya üzeri
Motor yaðý*1 W.G.T*2 8.2 litre API Servis CF-4 veya üzeri, ACEA B4 veya üzeri
Dizel Motor
V.G.T*3 8.2 litre API Servis CH-4 veya üzeri, ACEA C3 veya üzeri
2WD 3.2 litre
Düz þanzýman yaðý API Service GL-4 (SAE 75W-85, ömür boyu kullaným)
4WD 2.7 litre
Otomatik þanzýman yaðý 10 litre APOLLOIL ATF RED-1K
4WD transfer 1.42 litre DEXRON III (ömür boyu kullaným)
Hidrolik direksiyon 0.85~0.9 litre PSF-III
Ön-diferansiyel 1.3 litre API Service GL-5, (SAE 90)
Benzinli Motor 1.3 litre API Service GL-5, (SAE 90)
Arka Diferansiyel
Dizel Motor 1.6 litre API Service GL-5, (SAE 85W-90, INFILREX 33)
Soðutma suyu 10.0~11.0 litre Alüminyum radyatör için uygun etilen glikol bazlý
Fren/debriyaj hidroliði 0.35 litre FMVSS116 DOT-3 veya DOT-4
Yakýt 80 litre EN590-EURO4

*1 Sayfa 7-48’de verilen tavsiye edilen SAE viskozite deðerlerine bakýnýz.

*2 W.G.T - Atýk Geçidi Turboþarjý
*3 V.G.T - Deðiþken Geometrili Turboþarj

8 3
Dizin 1
 Dizin

Bardak Tutucusu ..............................................................3-78

A Benzin Motorlu Aracýn Çalýþtýrýlmasý ................................4-5
Acil Durum Gereçleri ......................................................6-28 Bu Kýlavuzdan Nasýl Faydalanabilirsiniz ..........................1-2
Açýlýr Tavan.......................................................................3-82
Aðýr Koþullar Ýçin Periyodik Bakým ..................................7-9 C
Akü....................................................................................7-29
Camlar ..............................................................................3-10
Alýþtýrma (Rodaj) Dönemi ................................................1-3
Ampullerin Deðiþtirilmesi ................................................7-39
Ç
Anahtarlar ..........................................................................3-3
Anten ................................................................................3-89 Çekme .............................................................................6-15
Aracýn Acil Durumda Çalýþtýrýlmasý ..................................6-4
Aracýn Kullanýmýyla Ýlgili Talimatlar ................................1-3 D
Araç Sahibinin Yapabileceði Bakým Çalýþmalarý..............7-10
Arka Koltuk ....................................................................3-20 Dýþ Bakým ........................................................................7-49
Aþýrý Yükleme ..................................................................5-41 Diðer Sürücüleri Uyarmak Ýçin ..........................................6-2
Aydýnlatmalar ....................................................................4-56 Direksiyon Simidi ............................................................4-33
Aynalar ..............................................................................3-72 Dizel Motorlu Aracýn Çalýþtýrýlmasý ..................................4-8
4 Tekerlekten Çekiþ (4WD) ............................................4-17
B Dört Tekerlekten Çekiþ Sisteminin Kullanýlmasý ............5-15
Dörtlü Flaþör ....................................................................4-64
Bagaj Alt Gözü ................................................................3-96
Düz Vites ..........................................................................4-10
Bagaj Filesi ......................................................................3-91
Bagaj Kapaðý ....................................................................3-65
Bagaj Örtüsü ....................................................................3-95
Bakým Ýþlemleri ..................................................................7-3

9 2
 Dizin
E
Ekonomik Kullaným ile Ýlgili Tavsiyeler ............................5-8 Hava Yastýðý - Yardýmcý Güvenlik Sistemi ......................3-45
Elektrik Devrelerinin Korunmasý........................................6-7 Hidrolik Direksiyon ..........................................................7-19
Elektronik Stabilite Programý ..........................................4-86
Emisyon Kontrol Sistemi....................................................5-4
Emniyet Kemerleri ..........................................................3-23 Ý
Etiketlerle Ýlgili Bilgiler ..................................................5-42
Ýç Aydýnlatmalar ..............................................................3-76
Ýç Bakým ..........................................................................7-52
F Ýç Özellikler ....................................................................3-86
Ýmmobilizer Sistemi ..........................................................3-6
Fren Sistemi ....................................................................4-27
Frenler ve Debriyaj ..........................................................7-18

J
G
Jantlar ve Lastikler............................................................7-32
Gösterge Paneli .................................................................4-39
Gösterge Panelinin Görünüþü ............................................2-2
K
Göstergeler ........................................................................4-41
Gözlük Bölmesi ..............................................................3-81
Kapý Kilitleri .......................................................................3-7
H Kaput ................................................................................3-67
Kilitli Diferansiyel ............................................................4-26
Hararet ................................................................................6-3 Kontak Anahtarý ..................................................................4-3
Hava Filtresi......................................................................7-24 Kullanýlmasý Gereken Yakýt ..............................................5-2

9 3
 Dizin

L
Özel Sürüþ Koþullarý ..........................................................5-9

M P
Lastik Patlarsa ..................................................................6-21 Park Sensörü ....................................................................4-89
Manuel Klima Kontrol Sistemi ........................................4-65 Polen Filtresi ....................................................................7-25
Motor Bölmesi............................................................2-3/7-13 Port Bagaj ........................................................................3-85
Motor Soðutma Sistemi ..................................................7-16
Motor Yaðý ......................................................................7-15
Multimetre ........................................................................4-50 R
Müzik Sistemi Kumandasý................................................3-97
Müzik Sistemi ..................................................................3-98 Rezistans ..........................................................................4-63
Römork Çekme .................................................................5-33
N
S
Normal Periyodik Bakým Programý ....................................7-5

O Sabit Hýz Kontrol Sistemi ................................................4-35

Otomatik Klima Kontrol Sistemi......................................4-73
Otomatik Þanzýman ..................................................4-12/7-20
Otomatik Yakýt Kesme Svici ............................................3-71
Ö
Ön Cam Buðu ve Buz Çözücü ........................................4-82
Ön Koltuk ........................................................................3-13
Saklama Bölmeleri ..........................................................3-79
Silecek Lastikleri ..............................................................7-27
Silecekler ve Yýkayýcýlar ..................................................4-60
T
Tahrik Kayýþlarý ..............................................................7-19
Teknik Deðerler ................................................................8-2

9 4
 Dizin

U
Uyarý ve Gösterge Lambalarý............................................4-42
Uzaktan Kumandalý Anahtarsýz Giriþ ................................3-4

Yað Teknik Özellikleri ....................................................7-47

Yaðlar ve Sývýlar................................................................7-22
Yakýt Deposu Kapaðý ......................................................3-68
Yakýt Filtresi ve Su Ayýrýcý (Dizel motorlu araçlar için) ..7-23
Yola Çýkmadan Önce ........................................................5-6
Yük Sabitleme Filesi ........................................................3-94

9 5
 Dizin

9 6