CLASS GUIDELINE

DNVGL-CG-0556 Edition September 2020

Composite tween deck

The content of this service document is the subject of intellectual property rights reserved by DNV GL AS ("DNV GL"). The user
accepts that it is prohibited by anyone else but DNV GL and/or its licensees to offer and/or perform classification, certification
and/or verification services, including the issuance of certificates and/or declarations of conformity, wholly or partly, on the
basis of and/or pursuant to this document whether free of charge or chargeable, without DNV GL's prior written consent.
DNV GL is not responsible for the consequences arising from any use of this document by others.

The electronic PDF version of this document, available at the DNV GL website dnvgl.com, is the official, binding version.

DNV GL AS
FOREWORD

DNV GL class guidelines contain methods, technical requirements, principles and acceptance
criteria related to classed objects as referred to from the rules.

© DNV GL AS September 2020

Any comments may be sent by e-mail to rules@dnvgl.com

This service document has been prepared based on available knowledge, technology and/or information at the time of issuance of this
document. The use of this document by others than DNV GL is at the user's sole risk. Unless otherwise stated in an applicable contract,
or following from mandatory law, the liability of DNV GL AS, its parent companies and subsidiaries as well as their officers, directors and
employees ("DNV GL") for proved loss or damage arising from or in connection with any act or omission of DNV GL, whether in contract or in
tort (including negligence), shall be limited to direct losses and under any circumstance be limited to 300,000 USD.
CHANGES – CURRENT

 Changes - current
This is a new document.

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 3
Composite  tween  deck

DNV GL AS
CONTENTS

 Contents
Changes  –  current.................................................................................................. 3

Section  1  General.................................................................................................... 6
1  Introduction.........................................................................................6
2  Objective..............................................................................................6
3  Scope................................................................................................... 6
4  Application........................................................................................... 6
5 Documentation and certification..........................................................7
6  References........................................................................................... 9
7 Definitions and abbreviations............................................................ 10

Section  2  Materials................................................................................................12
1  Metallic  materials.............................................................................. 12
2  Composite  materials.......................................................................... 12

Section  3  Loads..................................................................................................... 13
1  General.............................................................................................. 13
2  Design  load  cases.............................................................................. 13

Section  4  Structural  capacity................................................................................ 15

1  Metallic  components.......................................................................... 15
2  Composite  components...................................................................... 15

Section  5  Connections........................................................................................... 16
1  General.............................................................................................. 16
2  Principles  and  design.........................................................................16
3  Bolted  connections............................................................................ 16
4  Bonded  connections...........................................................................17

Section  6  Metallic  components..............................................................................18

1  General.............................................................................................. 18

Section  7  Fire  safety............................................................................................. 19

1  General.............................................................................................. 19
2  Alternative  design..............................................................................19

Section  8  Manufacturing....................................................................................... 20
1  General.............................................................................................. 20

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 4
Composite  tween  deck

DNV GL AS
  Contents
Changes  –  historic................................................................................................ 21

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 5
Composite  tween  deck

DNV GL AS
SECTION 1 GENERAL

Section 1
1 Introduction

1.1 General
The efficient use of cargo space is of high importance, particularly when shipping non-standard cargo. Tween
decks improve the cargo carrying effectiveness for special cargo that cannot be stacked.
Tween decks are typically made of steel beams or narrow panels. Such lift-away panels may be moved and
stored to position by ship or shore-based cranes.
Thanks to lightweight properties inherent to FRP composite materials, composite tween decks can be made
with larger panels and hence moved in shorter times, with cranes of potentially lower lifting capacity.

1.2  Material characteristics
Composite materials exhibit different failure mechanism as opposed to just yielding and buckling. These
failure mechanisms include e.g. fibre failure, interlaminar shear failure, matrix cracking and delamination. All
failure mechanism relevant for a given design and load case shall be checked with a specific failure criterion.
Composite structures have lower stiffness and generally exhibit a nonlinear behaviour at a lower load level
than steel structures, thus indicating a more common need for nonlinear analysis.
Unlike steel structures, there are limited means available for non-destructive examination of structural
components constructed from composite materials. Consequently, the safety level implied by the rules
can only be met, if both the structural design is carried out according to the requirements of the rules and
the control of all the fabrication steps is performed to verify that the finished product complies with the
specifications.
Composite structures are sensitive to effects of application of localised external lateral loads such as point
loads, line loads or concentrated surface loads. This pronounced sensitivity is due to the lower stiffness (in
particular, shear) and the inducing of significant local deflection and stresses.
Connections between different composite elements may present a challenge for structural continuity.
Connections performance is greatly affected by orthotropy, abrupt stiffness change, loading direction and
connection type.
Composite materials are typically made of resin that is generally a combustible polymer. Fire safety of
composite structures shall therefore be carefully evaluated.

2 Objective
The purpose of this guideline is to support the introduction and use of composite moveable tween deck as an
alternative construction to steel.

3 Scope
This guideline specifies requirements and recommendations for structural design, structural assessment and
fabrication of composite tween deck in compliance with DNVGL-RU-SHIP Pt.3 Ch.12 Sec.3 [3.3].

4 Application
This guideline is applicable to composite tween deck for use onboard ships with the ship notation Bulk
carrier and General dry cargo ships.

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 6
Composite  tween  deck

DNV GL AS
 Section 1
5 Documentation and certification

5.1 Documentation to be submitted
5.1.1 General
The documentation and information requirements stated below are necessary for design approval and
ensuring certification.

5.1.2 Documentation requirements
Documentation shall be submitted as required by Table 1, as applicable for the composite tween deck.

Table 1 Documentation requirements

Object Document Additional descriptions Purpose

type

Vessel Z010 - vessel, relevant cargo hold(s) and supporting structures FI

General
arrangement
plan

Tween deck Z051 - Design general system description, system functions and functional limitations, FI

basis classification and/or regulatory requirements, standards and industry
practices, main principles for storage, transportation, installation,
commissioning, operation and abandonment, maintenance and operation
strategy, boundary conditions including interfacing system requirements,
environment and environmental loads and functional loads, main principles
for manufacturing and quality assurance, already existing evidence claimed
to support the qualification

Z010 - main dimensions, frame spacing, layout and all major equipment FI
General
arrangement
plan

Z090 - FI
Equipment list

Z330 - Cargo specification of the cargoes intended to be carried on tween deck FI
list

C040 - Design strength analysis of composite tween deck, connections, connection to ship AP
analysis structure

M010 - AP
Material
specification,
metallic

M030 - specifications of all reinforcement fabrics, resins, core material and adhesives AP
Material
specification,
non-metallic

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 7
Composite  tween  deck

DNV GL AS
 Object Document Additional descriptions Purpose

Section 1
type

M040 - AP
Coating
specification

Z110 - Data for each laminate and panels, identification, stacking sequence incl. AP
sheet references to specifications of raw materials, engineering moduli as relevant,
tensile and compressive strengths and strains, shear strength, volume
fraction, laminate thickness, fabrication method (e.g. hand lamination or
VARTM)

Z120 - Test qualification testing AP
procedures at
manufacturer

Z250 - fabrication procedures and quality assurance incl. handling of raw materials, FI
Procedures production procedures and quality assurance and quality control

H050 - all main components, local details, connections, cargo lashing points and AP
Structural inserts
drawings

Z162 - FI
Installation
manual

Z161 - FI
Operation
manual

Z163 - FI
Maintenance
manual

H180 - Cargo securing of cargo on composite tween decks FI
securing
manual

AP = for approval; FI = for information

5.2 Compliance documentation
5.2.1 Required compliance documentation
Compliance documents shall be issued as required by Table 2 for composite tween decks.

Table 2 Compliance documents

 (*)
Object Compliance document type Compliance standard  Additional description

Glass fibre reinforcements TAC DNVGL-CP-0082

Carbon fibre reinforcements TAC DNVGL-CP-0096

Aramid fibre reinforcements TAC DNVGL-CP-0092

Polyester resins TAC DNVGL-CP-0083

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 8
Composite  tween  deck

DNV GL AS
Vinyl ester resins TAC DNVGL-CP-0083

Section 1
Epoxy resins TAC DNVGL-CP-0089

Gelcoat and topcoat TAC DNVGL-CP-0083

Sandwich core materials TAC DNVGL-CP-0084

Sandwich core adhesives TAC DNVGL-CP-0085

Adhesives TAC DNVGL-CP-0086

Steel MC

Bolt PC

Lashing eye PC

Inserts PC

Manufacturer AoM DNVGL-CP-0421

(*): unless otherwise specified, the approval procedures for the materials covered in this section are specified in the
respective Society type approval programmes.
PC = product certificate, TAC = type approval certificate, MC = material certificate, AoM = approval of manufacturers

6 References
Table 3 lists DNV GL references used in this document.

Table 3 DNV GL documents

Document code Title

DNVGL-CG-0060 Container securing

DNVGL-CP-0082 Glass fibre rovings

DNVGL-CP-0083 Polyester resin, vynilester resin, gealcoat and topcoat

DNVGL-CP-0084 Sandwich core materials

DNVGL-CP-0085 Sandwich adhesives

DNVGL-CP-0086 Adhesive systems

DNVGL-CP-0089 Epoxy resin systems

DNVGL-CP-0092 Aramid fibre reinforcements

DNVGL-CP-0096 Carbon fibre tows

DNVGL-CP-0421 Fibre-reinforced plastics

DNVGL-RU-HSLC Pt.3 Hull structural design, fibre composite and sandwich constructions
Ch.4

DNVGL-RU-SHIP Pt.2 Metallic materials
Ch.2

DNVGL-RU-SHIP Pt.2 Non-metallic materials
Ch.3

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 9
Composite  tween  deck

DNV GL AS
 Document code Title

Section 1
DNVGL-RU-SHIP Pt.2 Fabrication and testing
Ch.4

DNVGL-RU-SHIP Pt.3 Loads
Ch.4

DNVGL-RU-SHIP Pt.3 Opening and closing appliances
Ch.12

DNVGL-RU-SHIP Pt.4 Fire safety
Ch.11

DNVGL-RU-SHIP Pt.5 Bulk carriers and dry cargo ships
Ch.1

DNVGL-ST-0377 Standard for shipboard lifting appliances

DNVGL-ST-C501 Composite components

7 Definitions and abbreviations

7.1 General
For symbols and definitions in general, see DNVGL-RU-SHIP Pt.2 Ch.3, DNVGL-RU-SHIP Pt.3 Ch.4 and
DNVGL-RU-HSLC Pt.3 Ch.4.

7.2 Definitions
7.2.1 Definition of verbal forms
The terms used in this guideline have the meanings defined in Table 4.

Table 4 Verbal forms

Term Definition

shall verbal form used to indicate requirements strictly to be followed in order to conform to the
document

should verbal form used to indicate that among several possibilities one is recommended as particularly
suitable, without mentioning or excluding others

may verbal form used to indicate a course of action permissible within the limits of the document

7.2.2 Definition of terms
The terms used in this guideline have the meanings defined in Table 5 are used.

Table 5 Definition of terms

Term Definition

composite composite materials for marine use, referred to as fibre reinforced plastics (FRP, GRP, CFRP),
are made from fibre reinforced thermoset matrix composites, typically in single skin and/or
sandwich construction using glass, carbon or aramid fibres

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 10
Composite  tween  deck

DNV GL AS
 Term Definition

Section 1
structural elements top plate, primary members, end plate or other major structural elements

top plate in general, the upper plating exposed to cargo

primary members in general, the members supporting the top plate such as longitudinal or transverse girders/
beams

7.3 Abbreviations
The abbreviations described in Table 6 are used in this document.

Table 6 Abbreviations

Abbreviation Description

FRP fibre-reinforced plastics

GRP glass-fibre-reinforced plastics, also called GFRP

CFRP carbon-fibre-reinforced plastics

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 11
Composite  tween  deck

DNV GL AS
SECTION 2 MATERIALS

Section 2
1 Metallic materials
Metallic materials shall comply with the requirements given in DNVGL-RU-SHIP Pt.2 Ch.2.

2 Composite materials
Composite materials and adhesives shall comply with the requirements given in DNVGL-RU-SHIP Pt.2 Ch.3
Sec.2.

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 12
Composite  tween  deck

DNV GL AS
SECTION 3 LOADS

Section 3
1 General

1.1 Loads
Design loads shall comply with the requirements of DNVGL-RU-SHIP Pt.3 Ch.4 and DNVGL-RU-SHIP Pt.5
Ch.1.

1.2 Load types
The loads listed below shall be used to determine the design load cases:
— selfweight (permanent load)
— uniform cargo load (functional load)
— project cargo, if relevant (functional load)
— ship acceleration (environmental load)
— sea pressure when tween deck stored on main deck (environmental load)
— imposed deformation caused by ship global deflection established using analysis of cargo hold model
(environmental load)
— crane lifting (functional load)
— stacking of panels, if relevant (functional load)
— thermal expansions (environmental load)
Any additional load shall be included, if relevant.
All loads shall be represented as appropriate with due consideration of:
— type of load and load effect e.g. global, or local load, or response
— direction of load
— variation with time
— probability level.

1.3 Accidental loads
The designer shall consider accidental events for tween deck as applicable. This may include e.g. collision,
dropped object, handling by forklift, overload, operational malfunction or explosion.
It shall be decided whether the tween deck should be designed for a given accident loads following accident
event (e.g. fire, impact) or whether it should not be designed for it and instead protected against it by other
means (e.g. impact protection structure around the product) anything additional, if relevant.

2 Design load cases

2.1 General
The design load cases listed below shall be included to the structural assessments. They shall consist of static
loads and static plus dynamic loads.
Additional load cases shall be included in the structural assessment, if relevant.

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 13
Composite  tween  deck

DNV GL AS
 Guidance note:

Section 3
Additional load cases, listed below may also be included to the structural assessments (i.e. beyond class):

— external pressure as specified in DNVGL-RU-SHIP Pt.3 Ch.4 Sec.5 [3] if stored on main deck
— stacking of tween deck, if relevant
— fork-lift operation, if relevant.

---e-n-d---o-f---g-u-i-d-a-n-c-e---n-o-t-e---

2.2 Static design load sets
All relevant static loads, given in [1.2] shall be assessed including most severe combinations.

2.3 Dynamic design load sets
2.3.1 Seagoing condition
For each applicable static load case, with fully loaded tween deck, envelope accelerations as given in DNVGL-
RU-SHIP Pt.3 Ch.4 Sec.3 shall be applied at sailing condition. The metacentric height GM as defined in
DNVGL-RU-SHIP Pt.3 Ch.4 Sec.3 [2] shall be used as minimum value. Higher GM values for loading cases
with fully loaded tween deck shall be considered.

2.3.2 Lifting condition
Lifting shall be considered at harbour condition, including dynamic amplification factors as defined as in
DNVGL-ST-0377.

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 14
Composite  tween  deck

DNV GL AS
SECTION 4 STRUCTURAL CAPACITY

Section 4
1 Metallic components
Structural design and structural assessment shall comply with DNVGL-RU-SHIP Pt.3 Ch.3 Sec.1 and DNVGL-
RU-SHIP Pt.3 Ch.12 Sec.3 [3.3].

2 Composite components

2.1 General
Structural design and structural assessment shall comply with DNVGL-RU-HSLC Pt.3 Ch.4.

2.2 Alternative approach
Alternatively, DNVGL-ST-C501 may also be used.

2.3 Failure modes
All failure mechanisms that are related to critical failure modes shall be considered in the structural
assessment. For tween deck, these are typically:
— fibre failure, i.e. failure of a ply by fracture of fibres
— interlaminar failure, failure of a ply by matrix cracking and/or delamination
— large displacement
— buckling
— fatigue
— stress rupture and creep
— impact
— wear.

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 15
Composite  tween  deck

DNV GL AS
SECTION 5 CONNECTIONS

Section 5
1 General
The requirements and recommendations given in this section apply to connections used for:
— assembly of tween deck components
— hull connection
— inserts.
Typical connections, inserts and attachments in composite tween deck are used locally:
— at lifting points
— at lashing points
— at stacking socket or pins, when tween decks are stored on weather deck
— between panels, for composite tween deck composed of several panels
— at resting sockets or pins, when tween decks are locked in position on bulkhead in cargo hold.
Structural assessment shall be performed for all connections, inserts and attachments, as deemed relevant.
Strength assessment of bolted connections shall follow DNVGL-RU-HSLC Pt.3 Ch.4 Sec.7 [4] unless otherwise
agreed.

2 Principles and design

2.1 Principles
The connection details shall be arranged to ensure reliable and effective load transfer to the adjacent
structure.
Requirements for joints and interfaces are based on achieving the same level of reliability as the structure of
which it is part.

2.2 Design approach
Connections may be designed according to three different approaches:
— theoretical approach, i.e. the stress or strain levels at all relevant parts of the connections (including the
interface) are determined by means of a structural analyses (either based analytical or FE analysis) and
compared with the relevant data on the mechanical strength
— design by qualification testing only, i.e. full scale or scaled down samples of the connection are tested
under relevant conditions such that the characteristic strength of the complete connection can be
determined
— combination of an analytical approach and testing.
Guidance note:
Joints are sensitive structural elements in composite tween decks. Relatively small loads in unfavourable directions may have a
large negative effect on a connection. The load cases for the joints should be analysed with great care.

---e-n-d---o-f---g-u-i-d-a-n-c-e---n-o-t-e---

3 Bolted connections
Bolted connections shall comply with the requirements given in DNVGL-RU-HSLC Pt.3 Ch.4 Sec.7 [4].

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 16
Composite  tween  deck

DNV GL AS
 Section 5
4 Bonded connections
Bonded connections shall comply with the requirements given in DNVGL-RU-HSLC Pt.3 Ch.4 Sec.7 [5].

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 17
Composite  tween  deck

DNV GL AS
SECTION 6 METALLIC COMPONENTS

Section 6
1 General
All essential structural elements shall be type-approved and from an approved manufacturer as per DNV GL
rules for classification of ships.
All steel plates shall comply with the requirements given in DNVGL-RU-SHIP Pt.2 Ch.2 Sec.2.
All lifting eye and sockets shall comply with the requirements given in DNVGL-RU-SHIP Pt.2 Ch.2 Sec.6.
All bolts shall comply with the requirements given in DNVGL-RU-SHIP Pt.2 Ch.2 Sec.6 [9].

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 18
Composite  tween  deck

DNV GL AS
SECTION 7 FIRE SAFETY

Section 7
1 General
The requirements given in this section apply to composite construction and shall be regarded as
supplementary to those given in DNVGL-RU-SHIP Pt.4 Ch.11.

2 Alternative design
Where the government of the flag state has authorised the Society to issue the SOLAS safety certificates
on its behalf, the Society will consider the alternative design requirements of Ch.II-2 Reg.17 of SOLAS. The
methodology for engineering analysis defined in the guidelines of IMO MSC/Circ.1002 shall then be used to
demonstrate and document fire safety equivalence for newbuilding construction. Further guidance on fire
safety issues for use of composite elements within ship structures is given in the IMO MSC.1/Circ.1574.
Where the government of the flag state has not authorised the Society to issue the SOLAS safety certificates
on its behalf, the same methodology may be used to demonstrate and document fire safety equivalence, at
the discretion of the flag administration.

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 19
Composite  tween  deck

DNV GL AS
SECTION 8 MANUFACTURING

Section 8
1 General
Manufacture of FRP-components shall be carried out according to DNVGL-RU-SHIP Pt.2 Ch.3 Sec.3 and
DNVGL-RU-SHIP Pt.2 Ch.4.
Manufacture of FRP-components shall only be performed by workshops, which are approved by the Society.
The manufacturer shall be approved in accordance with DNVGL-CP-0421.
Adhesive processing workshops for bonding of structural components and load-bearing components which
are integrated into the structure, as well as components of relevance to ship safety, shall be approved by the
Society.

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 20
Composite  tween  deck

DNV GL AS
CHANGES – HISTORIC

Changes – historic
There are currently no historical changes for this document.

Class guideline — DNVGL-CG-0556. Edition September 2020 Page 21
Composite  tween  deck

DNV GL AS
 About DNV GL
DNV GL is a global quality assurance and risk management company. Driven by our purpose of
safeguarding life, property and the environment, we enable our customers to advance the safety
and sustainability of their business. We provide classification, technical assurance, software and
independent expert advisory services to the maritime, oil & gas, power and renewables industries.
We also provide certification, supply chain and data management services to customers across a
wide range of industries. Operating in more than 100 countries, our experts are dedicated to helping
customers make the world safer, smarter and greener.

SAFER, SMARTER, GREENER