Professional Documents
Culture Documents
bağlantı çevrimdışı
teknik gerekçe
Şanzıman ve motor kontrol ünitelerinin yazılımının değiştirilmesi.
Üretim çözümü
Şanzıman ve motor kontrol ünitelerinin yazılımındaki değişikliklerin uygulanması, başlayarak
WV*ZZZ7HZBH081100 (Hannover fabrikası) ve WV*ZZZ7JZBX007210 (Poznan fabrikası).
2.0 litre
100/103 kW
DQ500- 1498 1401
MXZ TDI CREU, 0BT300045J 0BT300045J 1407
7F 1404
ön
tahrik ünitesi
2,0 l 132
kW
DQ500- TDI BIT CR 1497 1402
MXZ 0BT300045J 0BT300045J 1408
7F AB, 1405
ön
tahrik ünitesi
2,0 l 132
kW
novaPDF dosya
satın alarak bu mesaj olmadan PDF'ye yazdırın ( http://www.novapdf.com/)
:///C:/ElsaWin/docs/hs2/N/ru-RU/src/0d/587405/master.htm 02/11/2018
T5 GP: Başlatma Gecikmesi, Çift Debriyajlı Şanzıman (2024293/2) Sayfa 2/2
Sayfa 2
TDI BIT CR
DQ500- 1496 1403
MYA AB dolu 0BT300011K 0BT300011K 1409
A 1406
tahrik ünitesi
2,0 l 132
kW 0198 0196
0194 0395
DQ500- TDI BIT CR
LZZ 0BT300045F 0502 0505 0BT300045J 1408
7F AB, 0508 0712
ön 0715
tahrik ünitesi
2,0 l 132
kW
DQ500- 0488 0503
MAA TDI BIT CR 0BT300011H 0BT300011K 1409
7A 0713 0716
AB dolu
tahrik ünitesi
Hesaplama talimatları
Kök tanımlayıcı/hasar türü/üretici: 2360 / 0039 / …
novaPDF dosya
satın alarak bu mesaj olmadan PDF'ye yazdırın ( http://www.novapdf.com/)
:///C:/ElsaWin/docs/hs2/N/ru-RU/src/0d/587405/master.htm 02/11/2018