ETCS-i

• ETCS-i (HÖ thèng ®iÒu khiÓn bím ga ®iÖn tö)

dïng ECU ®éng c¬ ®Ó tÝnh to¸n gãc më bím ga
tèi u nhÊt phï hîp víi tõng chÕ ®é l¸i xe vµ ®iÒu
khiÓn m«t¬ ®Ó më bím ga.
C¶m biÕn gãc ®¹p C¶m biÕn vÞ trÝ
ch©n ga bím ga

ECU ®éng c¬

M«t¬
 ETCS-i
Heä thoáng ñieàu khieån böôùm ga ñieän töû thoâng
minh bao goàm caûm bieán vò trí böôùm ga, caûm
bieán baøn ñaïp ga, moâ tô ñieàu khieån böôùm ga,
ECU ñoäng cô, böôùm ga vaø caùc boä phaän
khaùc.
 ETCS-i
Haønh trình baøn ñaïp ga ñöôïc xaùc ñònh bôûi
caûm bieán baøn ñaïp ga vaø tín hieäu naøy ñöôïc
chuyeån veà ECU ñoäng cô. ECU seõ ñieàu khieån
moâ tô boá trí ôû thaân böôùm ga ñeå xoay truïc
böôùm ga laøm böôùm ga môû moät goùc laø toái öu
nhaát. Ñoä môû cuûa böôùm ga ñöôïc caûm bieán
böôùm ga xaùc ñònh vaø chuyeån tín hieäu veà
ECU.
ETCS-i
 Caùc cheá ñoä ñieàu khieån.

1. Cheá ñoä bình thöôøng.

Cheá ñoä bình thöôøng laø cheá ñoä laøm vieäc thöôøng
xuyeân bảo ñảm ñoäng cô vaän haønh toát vaø chuyeån
ñoäng eâm dòu.
2. Cheá ñoä ñöôøng tuyeát.
Khi goùc baøn ñaïp ga laø khoâng đổi so vôùi cheá ñoä
bình thöôøng, nhöng coù söï can thieäp của heä
thoáng choáng tröôït (Skid Control ECU), ECU seõ
ñieàu khieån böôùm ga mở nhỏû hôn bình thöôøng
ñeå bảo ñảm oâtoâ laøm vieäc oån ñònh.
3.Cheá ñoä coâng suaát.
Treân oâtoâ coù trang bò contact Power. Khi contact on,
ECU seõ ñieàu khieån taêng tæ soá töø baøn ñaïp ga ñeán
goùc môû böôùm ga laøm taêng coâng suaát ñoäng cô
4. Ñieàu khieån toác ñoä caàm chöøng.
Toác ñoä caàm chöøng do moâ tô ñieàu khieån lyù töôûng
nhaát, caên cöù vaøo caùc tín hieäu nhö nhieät ñoä nöôùc
laøm maùt, caûm bieán toác ñoä xe,contact tay soá, tín
hieäu heä thoáng ñieàu hoaø,tín hieäu taûi ñieän…
5. Ñieàu khieån giaûm va ñaäp khi chuyeån soá.
Ñoái vôùi oâtoâ trang bò ECU ñieàu khieån hoäp soá töï
ñoäng, khi ECU hoäp soá ñieàu khieån chuyeån soá thì
böôùm ga seõ ñöôïc ñieàu khieån môû nhoû ñeå giaûm mo
men nhaèm traùnh va ñaäp khi chuyeån soá.
6. Ñieàu khieån chaïy töï ñoäng.
Ñoái vôùi oâtoâ thoâng thöôøng, cheá ñoä chaïy töï ñoäng
ñöôïc thöïc hieän baèng daây caùp ñeå ñieàu khieån goùc
môû böôùm ga. ÔÛ heä thoáng ñieàu khieån böôùm ga
thoâng minh, ECU ñieàu khieån chaïy töï ñoäng ñöôïc
boá trí chung vôùi ECU ñoäng cô, khi chaïy ôû cheá
ñoä töï đoäng, ECU ñieàu khieån moâ tô ñeå môû böôùm
ga nhaèm thöïc hieän thao taùc chaïy töï ñoäng.
7. Ñieàu khieån löïc keùo.
Neáu baùnh xe chuû ñoäng bò tröôït quaù nhieàu, ECU
ñoäng cô nhaän tín hieäu töø ECU ñieàu khieån löïc
keùo vaø ñieàu khieån böôùm ga ñoùng bôùt laïi ñeå ñaûm
baûo chuyeån ñoäng oån ñònh cuûa oâtoâ.
 Maïch ñieän ñieàu khieån moâ tô.

ECU cung caáp moät doøng ñieän caàn thieát cho moâ
tô ñieàu khieån böôùm ga ñeå ñieàu chænh vò trí cuûa
böôùm ga. Böôùm ga hoaït ñoäng ôû caùc cheá ñoä sau:
Vò trí haïn cheá.
Böôùm ga ñoùng.
Böôùm ga môû.
Cheá ñoä giöõ.
Ñieàu khieån toác ñoä caàm chöøng.
1. Vò trí haïn cheá.
Khi khoâng coù doøng ñieän cung caáp ñeán moâ tô.
Caùc loø xo giöõ böôùm ga ôû vò trí haïn cheá. Ñieàu
naøy xaûy ra khi contact maùy ôû vò trí off hoaëc
ECU xaùc ñònh coù söï hö hoûng trong heä thoáng
ñieàu khieån böôùm ga thoâng minh. ÔÛ traïng
thaùi naøy, toác ñoä caàm chöøng cao hôn bình
thöôøng
khi ñoäng cô laøm vieäc ôû nhieät ñoä bình
thöôøng.
2. Böôùm ga ñoùng.
Doøng ñieän ñi töø cöïc MC ñeán cöïc MO.
Söï ñoùng cuûa böôùm ga coù söï keát hôïp giöõa löïc
ñaøn hoài cuûa loø xo vaø beà roäng xung cho ñeán khi
xaùc ñònh ñöôïc vò trí ñoùng.
3. Böôùm ga môû.
Doøng ñieän ñi töø cöïc MO ñeán cöïc MC, söï môû
cuûa böôùm ga keát hôïp vôùi löïc ñaøn hoài cuûa loø
xo vaø beà roäng xung beù.
4. Giöõ böôùm ga.
Ñeå giöõ böôùm ga coá ñònh phaûi cung caáp beà
roäng xung coù heä soá taùc duïng vöøa ñuû vôùi löïc
ñaøn hoài cuûa loø xo.
5. Ñieàu khieån toác ñoä caàm chöøng.
ÔÛ toác ñoä caàm chöøng, böôùm ga ñoùng nhoû hôn
so vôùi vò trí coá ñònh. ECU caên cöù vaøo caùc
caûm bieán vaø caùc tín hieäu ñeå ñieàu khieån moâ
tô xoay böôùm ga ôû goùc môû laø toái öu nhaát khi
taûi thay ñoåi.
 Heä thoáng khoâng keát noái.
Khoâng coù söï keát noái heä thoáng cô khí giöõa baøn
ñaïp ga vaø caàn ga.
Caûm bieán baøn ñaïp ga ñöôïc boá trí ôû cuïm baøn
ñaïp ga. Khi ñaïp ga, tín hieäu ñieän aùp cuûa caûm
bieán baøn ñaïp ga thay ñoåi vaø xaùc ñònh vò trí
môùi.
ECU ñieàu chænh goùc môû böôùm ga cô baûn döïa
vaøo tín hieäu caûm bieán baøn ñaïp ga, tình traïng
ñoäng cô, tình traïng laøm vieäc cuûa oâtoâ
 ETCS-i
 C¶m biÕn vÞ trÝ bµn ®¹p ga vµ C¶m biÕn vÞ trÝ bím ga.

C¶m biÕn vÞ trÝ C¶m biÕn vÞ trÝ

ch©n ga bím ga
 1. Caûm bieán baøn ñaïp ga.

Nam châm

Phần tử Accelerator
Hall ICs
Pedal Arm
 1. Caûm bieán baøn ñaïp ga.
• Cảm biến APP được lắp trên giá bắt bàn
đạp ga và có 2 mạch cảm biến: VPA
(chính) và VPA2(phụ).
• Cảm biến này là loại không có tiếp điểm
và sử dụng những phần tử hiệu ứng từ
(Hall effect). Điện áp được cấp đến cực
VPA và VPA2 của ECM, thay đổi giữa 0 V
và 5 V tỷ lệ với góc mở của bàn đạp ga.
 1. Caûm bieán baøn ñaïp ga

• Một tín hiệu từ VAP được sử dụng để phát

hiện góc mở bàn đạp ga (Góc mở bướm ga)
và điều khiển động cơ. Một tín hiệu VPA2
chuyển tình trạng của mạch VPA và được
dùng để kiểm tra chính bản thân cảm biến APP.
• ECM theo dõi góc mở bàn đạp ga (góc mở
bướm ga) thực tế qua những tín hiệu từ VPA
và VPA2 và điều khiển bộ chấp hành bướm
ga theo những tín hiệu này.
 2. Caûm bieán vò trí böôùm ga.

Mô tơ bướm ga
Bánh răng giảm
tốc

Van
bướm
ga
Cảm biến vị trí
bướm ga

Phần tử
Hall ICs
Nam châm
2NZ-FE
1TR-FE
 2. Caûm bieán vò trí böôùm ga
• Cảm biến vị trí bướm ga (TP) được lắp trên cổ
họng gió và phát hiện góc mở của bướm ga.
• Cảm biến này là loại không có tiếp điểm và sử
dụng những phần tử hiệu ứng từ (Hall effect).
• Cảm biến TP có 2 mạch cảm nhận tương ứng
phát ra các tín hiệu VTA1 và VTA2. VTA1 được
sử dụng để phát hiện góc mở bướm ga và
VTA2 được sử dụng để phát hiện trục trặc của
VTA1.
• Điện áp tín hiệu cảm biến này thay đổi giữa 0 V
và 5 V tỷ lệ với góc mở của bướm ga, và được
truyền đến các cực VTA của ECM.
• Khi bướm ga đóng, điện áp phát ra của cảm
biến giảm và khi bướm ga mở, điện áp phát ra
của cảm biến tăng. ECM tính toàn góc mở
bướm ga theo những tín hiệu này và điều khiển
bộ chấp hành bướm ga tương ứng với điều
khiển của lái xe.
• Những tín hiệu này cũng được sử dụng
trong việc các phép tính như hiệu chỉnh tỷ lệ
không khí nhiên liệu, hiệu chỉnh tăng công suất
và điều khiển cắt nhiên liệu.
3. Motor ñieàu khieån böôùm ga.
M«t¬ bím
C¶m biÕn vÞ trÝ bím ga ga

C¸c b¸nh r¨ng Lß xo håi Bím ga

gi¶m tèc bím ga
 3. Motor ñieàu khieån böôùm ga.
• Mô tơ là một động cơ điện một chiều có độ
nhạy rất cao và rất ít tốn năng lượng, nó được
bố trí ở thân bướm ga và điều khiển xoay trục
bướm ga qua các bộ bánh răng giảm tốc.
• Bộ chấp hành bướm ga hoạt động theo
ECM và nó mở và đóng bướm ga bằng các
bánh răng.
• Góc mở của bướm ga được phát hiện bằng
cảm biến vị trí bướm ga (TP), được lắp trên
cổ họng gió. Cảm biến TP cung cấp tín hiệu
phản hồi đến ECM.
 CHỨC NĂNG DỰ PHÒNG
• Nếu có DTC liên quan đến hệ thống điều
khiển bướm ga điện tử (ETCS), ECM sẽ
chuyển sang chế độ dự phòng.
• Khi ở chế độ dự phòng, ECM sẽ cắt dòng
điện đến bộ chấp hành bướm ga. Bướm
ga sẽ hồi về một vị trí bướm ga nhất định
6°(động cơ 2NZ-FE) bằng lực của lò xo hồi.
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2NZ-FE