ชวงลาง − เกียรอัตโนมัติ U340E ชล–15

„ ชุดเรือนวาลว
• เรือนวาลวประกอบดวยเรือนวาลวตัวบนกับตัวลาง และโซลินอยดวาลว 5 ตัว
• โซลินอยดวาลว 5 ตัวจะติดตั้งอยูในเรือนวาลวตัวลางเพื่อใหสามารถซอมบํารุงได
โซลินอยดวาลว SL
เรือนวาลวตัวบน

เรือนวาลวตัวลาง

โซลินอยดวาลว S2
โซลินอยดวาลว S1 โซลินอยดวาลว ST 00RCH11Y

X เรือนวาลวตัวบน W X เรือนวาลวตัวลาง W

ล็อคอัพรีเลยวาลว วาลวปรับคลื่นแรงต่ํา วาลวปรับคลื่น วาลวควบคุมแรงดันปฐมภูมิ

ชิพวาลว 1-2
ชิพไทมมิ่งวาลว 3-4 ชิพวาลว 2-3 วาลวควบคุม
แอ็คคิวมูเลเตอร

วาลวควบคุม 216CH10 216CH11

แรงดันทุติยภูมิ ชิพไทมมิ่งวาลว 4-3 วาลวควบคุมเกียรถอย ชิพไทมมิ่งวาลว 4-3 ชิพวาลว 3-4

โซลินอยดรีเลยวาลว

X หนาที่ของโซลินอยดวาลว W

โซลินอยดวาลว การทํางาน หนาที่

S1 สําหรับการควบคุมชิพวาลว 2–3 เขาเกียรโดยสับเปลี่ยนชิพวาลว 2-3 และควบคุมคลัตช C2
สําหรับการควบคุมชิพวาลว 1–2 เขาเกียรโดยสับเปลี่ยนชิพวาลว 1–2 กับ 3–4 และควบคุมคลัตช 2 ตัว (C1 กับ C2)
S2
กับ 3–4 และเบรก 2 ตัว (B1 กับ B2)
สําหรับการควบคุมแรงดันตัด-ตอ
ST สับเปลี่ยนชิพวาลว 3–4 กับ 4–3
คลัตช
สําหรับการควบคุมแรงดันการจับ
SL ควบคุมล็อคอัพคลัตช
คลัตช
SLT สําหรับควบคุมแรงดันทอทาง ควบคุมแรงดันทอทาง แรงดันทุติยภูมิ และแรงดันกลับแอ็คคิวมูเลเตอร