ชล–24 ชวงลาง − เกียรอัตโนมัติ U340E

„ กลไกควบคุมการเขาเกียร
1. ขอมูลทั่วไป
• ใชคันเกียรแบบซิกแซ็ก (Gate Type) สําหรับคันเกียรแบบซิกแซก มีการยกเลิกการใชปุมคันเกียรและสวิตชโอ
เวอรไดรฟของคันเกียรแบบตรง (Straight Type) โดยฟงกชั่นที่คลา ยกันนี้จ ะทํางานโดยการเลื่อนอยางเดียว
(หนา-หลังและซาย-ขวา)
• ใชระบบชิพล็อคที่ประกอบดวยชุดสลักล็อคขั้วตอและกลไกล็อคคันเกียร

: สามารถเลื่อนคันเกียรไดเฉพาะในขณะที่
แหลงจายไฟ IG-ON และเหยียบแปนเบรก

: สามารถเลื่อนคันเกียรไดตลอดเวลา

05KCH63Y

2. ระบบชิพล็อค
ขอมูลทั่วไป
การตั้งคาฟงกชั่นระบบชิพล็อคมีดังตอไปนี้:
ฟงกชั่น รุนที่ไมมีระบบสมารทเอ็นทรีและระบบสตารท รุนที่มีระบบสมารทเอ็นทรีและระบบสตารท
สลักล็อคกุญแจ { —
ชิพล็อค { {
• ชุดสลักล็อคกุญแจจะปองกันไมใหดึงกุญแจออกไดหลังจากบิดสวิตชสตารทไปที่ตําแหนง OFF ยกเวนเลื่อน
คันเกียรไปที่ตําแหนง P ดวยเหตุนี้จึงชวยกระตุนใหคนขับตองเขาเกียรตําแหนง P เมื่อจอดรถ
• กลไกชิพล็อคจะปองกันไมใหคันเกียรเลื่อนไปที่ตําแหนงอื่นยกเวนตําแหนง P นอกจากสวิตชจุดระเบิดอยูที่
ON (นอกจากเลือกโหมด IG–ON)*1และเหยียบแปนเบรก กลไกนี้จะชวยปองกันไมใหเรงความเร็วโดยไมได
ตั้งใจ
• ระบบชิพล็อคสวนใหญประกอบดวย ECU ชิพล็อค โซลินอยดชิพล็อค โซลินอยดสลักล็อคกุญแจ*2 และปุม
ปลดล็อคคันเกียร
• โซลินอยดชิพล็อคจะมีสวิตชตรวจจับตําแหนง P ติดตั้งอยูภายใน
*1: รุนที่มีระบบสมารทเอ็นทรีและระบบสตารท
*2: รุนที่ไมมีระบบสมารทเอ็นทรีและระบบสตารท
 ชวงลาง − เกียรอัตโนมัติ U340E ชล–25

X ผังวงจรระบบ W

ECU ชิพล็อค

สวิตชไฟเบรก โซลินอยดสลัก
ล็อคกุญแจ*2
วงจร
ECU ตัวถังหลัก*1 ชิพล็อค

สวิตชจุดระเบิด*2
โซลินอยด
ชิพล็อค

สวิตชตรวจจับตําแหนง P
05KCH54Y

*1: รุนที่มีระบบสมารทเอ็นทรีและระบบสตารท
*2: รุน ที่ไมมีระบบสมารทเอ็นทรีและระบบสตารท

ตําแหนงของชิ้นสวนประกอบหลัก
สวิตชไฟเบรก

สวิตชจุดระเบิด*
z โซลินอยดสลักล็อคกุญแจ*

ปุมปลดล็อคคันเกียร

ECU ตัวถังหลัก
(กลองรวมสายไฟใตแผงหนาปด)
ECU ชิพล็อค
z สวิตชตรวจจับตําแหนง P
z โซลินอยดชพ
ิ ล็อค
05KCH55Y
*: รุนที่ไมมีระบบสมารทเอ็นทรีและระบบสตารท
ชล–26 ชวงลาง − เกียรอัตโนมัติ U340E

โซลินอยดสลักล็อคกุญแจ
โซลิ น อยด ส ลั ก ล็ อ คกุ ญ แจที่ ติ ด ตั้ ง อยู บ นขายึ ด คอพวง โซลินอยดสลักล็อคกุญแจ
มาลัยตัวบนจะเลื่อนสลักล็อคไปกั้นเบาเสียบกุญแจไมให
ขยับได ดังนั้น ถาคันเกียรเลื่อนไปที่ตําแหนงอื่นนอก
จาก “P” จะไมสามารถขยับกุญแจสตารทจากตําแหนง
“ACC” ไปที่ตําแหนง “LOCK” ได
สลักล็อค

00SCH62Y

การทํางานของระบบ
• รุนที่มีระบบสมารทเอ็นทรีและระบบสตารท: ECU ชิพล็อคจะใชสวิตชตรวจจับตําแหนง P เพื่อตรวจจับ
ตําแหนงคันเกียร และรับสัญญาณเขาจากสวิตชไฟเบรกและ ECU ตัวถังหลัก เมื่อรับสัญญาณเหลานี้ ECU
ชิพล็อคจะสั่งใหโซลินอยดชิพล็อคทํางานเพื่อปลดล็อคคันเกียร
• รุนที่ไมมีระบบสมารทเอ็นทรีและระบบสตารท: ECU ชิพล็อคจะใชสวิตชตรวจจับตําแหนง P เพื่อตรวจจับ
ตําแหนงคันเกียร และรับสัญญาณเขาจากสวิตชไฟเบรกและสวิตชจุดระเบิด เมื่อไดรับสัญญาณเหลานี้แลว
ECU ชิพล็อคจะสั่งใหโซลินอยดสลักล็อคกุญแจและโซลินอยดชิพล็อคทํางานเพื่อปลดสลักล็อคกุญแจและ
ปลดล็อคคันเกียร
• ใชปุมปลดล็อคคันเกียรซึ่งยกเลิกกลไกล็อคคันเกียรดวยมือ