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  • Revista Ejércitos - #6

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    Revista Ejércitos - Nº 6

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    Ba ELS: REVISTA ONLINE DE DEFENSA, ARMAMENTO Y FUERZAS ARMADAS Rese eeu LEOPARD 2 La préxima guerra de Bah} ae FRENTE AL SUS RIVALES a ——~ asooi Porat teary I lendatn aedlepaer Defensa de pa bus goo Fat Anbu plicidad blicidad@ejercitos org Teléfono: (+34) 687466230 pul Pagina Web wow ejercitos org) Nota Legal Ejércitos del Mundo @5 una ppublicacion gratuita cuyo conte- nnido queda a disposicion de los lectores, No obstante, ragamos se cite la fuente originalidel mis. mo modo en que nosotros nos estorzamos en hacerio. Ejérct tos del Mundo no se hace res onsable de las opiniones de sus redactores y colaboradores: ee PRESENTACION Ya ha pasado un afio Hace un afio, cinco locos decidimos sacar adelante nuestra propia revista con el deseo de plasmar en ella todo aquello que echbamos en falta en las publicaciones tradicionales. Con este, hacemos ya seis nimeros y, aunque en algunos aspectos he- mos progresado y alcanzado 0 superado con creces las metas que en un principio nos fijamos, seguim os sin estar satisfechos No hemos conseguido transmitir a los lectores todo lo que queriamas y, especial- mente, el hecho de que somos un medio serio ¢ imparcial. Lo somos porque, pese a que contemos con varias columnas de opinién, no tenemos ningun tipo de problema en, sinos llegan, publicar opiniones de signo contrario. Como dije unos nimeros atra lo que hace falta, precisamente, es debate. Lo somos ademas porque nuestros articu- los son neutrales y creemos que se diferencian perfectamente de las opiniones. No obstante, Seguiremos trabajando en ta calidad de los articulos, en su perfeccion técni a, en su profundidad y en hacerlos de la forma mas ecudnime y “quirirgica” posible, empleando el tan manido adjetivo de las actuales acciones de precision. Mas allé de esto, presentamos un niimero que consideramos bastante mas comple- to que el anterior, Hemos hecho autocritica y somos conscientes de que habia cosas que cambiar y légicamente, otras que mantener. Seguimos apostando por la opinién, sin cortapisas. Hay cosas que decir y ademés, es importante decirlas con voz alta y cla- ra, Luz y taquigrafos, siempre, sobre cualquier irregularidad. Mas alla de la opinién, hemos tratado de incluir un contenido actual y variado que va desde la geopolitica (Crimea y el Mar Negro) alla altima tecnologia bélica (A400M) Seguimos con la “Historia del Leopard 2 en Espafia, que ha causado furor y tantos hala- gos nos ha reportado, gracias al magnifico trabajo del Coronel Antonio J. Candil Mufiéz E mismo Coronel Candil, esta ver por partida doble, propone un interesante debate que se ha repetido hasta la saciedad en numerosos medios y que, sin embargo, casi nunca obtiene una respuesta adecuada: {Ruedas 0 cadenas?. No es una decisin sen- cilla y no pretendemas despejar las dudas ni decantarnos por una u otra opcién, sino mas bien exponer de forma objetiva los pros y contras y dejar que cada uno piense en. sus Fuerzas Armadas y en la opcién mas conveniente para las mismas. Pero més alld del contenido, éste es un nimero especial porque es, en cierto modo, nuestro tltimo ndmero, No lo dejamos, ni mucho menos. Volvemos el 15 de Septiem~ bre y ESERCITOS seguird existiendo., pero todo sera diferente... imenos el precio! No puedo adelantar mas, porque no queremos levantar demasiadas expectativas. Solo puedo asegurar que estamos haciendo todo lo posible por hacer que lo que haya a partir del 15 de Septiembre sea mucho mejor que lo que tenemo hoy. Hasta entonces, paciencia (CHRISTIAN D. ViLLANUEVA LOPEZ nimo a D. Jorge Aspizua Turrién, ee Por Roberto a LAPROXIMA GUERRA DE CRIMEA ‘Crimea: La pequetia peninsula que domina el Mar Negro ha pasado, ao largo de ‘a Histona, por numerosas manos. Parte dol imoorio Kazhar, cabeza del Khanato Crimea y joya del Imperio Turco durante siglos, siempre ha sido una de las mas codi- ‘iadas piszas del particular ajedrez que Rusia juega con el resto del mundo. Ahora, ‘unayez més, aun sin sernomnaimente su duefe, ha conseguide aleraer su presence otra cuerto de siglo. “Ternpo ms que suene pare mina surecuperedon. Por Christian D. Villanueva Léoez: Julie de2010 Annadie se le escapaba hace ya mas de un afto, excepto quizds a nuestro Presidente de Gobierno, que ibamos camino do una crisis mundial de proporciones aun por determinar, en las que todos los paises y por ende sus economias, se iban a ver envusitos en mayor © menor medida. Tampoco se le escapaba a nadie que una vez mas, los paganos de esta crisis iban ‘sor los de siempre, los sufridos cludadanos de a pio, los curritos que cada manana y por desgracia siempre lo. damemte, siempre ha sido ara nuestra seguridad van a tener los futuros recortes presupuestarios.. nestesatos por ofos de bo A= icandnkea, de higonss supototes oles gstesy os si petavts ta Seguiial coud selmaaron reds soferan de penance @ One pions League as pales oe iz pr copra then tonbos de axceaos sconces vartuos os gue ite pace pose vn anbinte dl que cimono se cottage: ten d monos erp nuesos Genres loa nropemes to cove mutntlovare st peer on ua tas tre node boa set eat paper focus Tr un pas acosumorado a menrse a si mismo, donde pagores ie ur bwin paciaes as outs Wetman fer al Soick dota twfo'a les enpreto, SEnas pre poser nomreasaen caste proyraie de defense medinerente In pertne hay cue acolo vee doce ditos de Industria supuestamente reembol- abba a ono, conteguinas pot unos shor lo mulipcacien do os pares y Tos pecos, Bove toner no Gols prosuouee Ee ge aatensaccn propor @ PB, mes belo da unco, Ruabomos on eas fo the bs panes prose de lsinastna titer eropee, sso ol Euoigher hala el A-400, pasando por nuestro programa Leopard, los Tigres, los NH.90, los Taurus, Meteor e IRIS-T, los $80, Pzarros, etc, Se hablaba con naturalidad del sustituto del PdA, con F-36, camo si no randasen los 100 millones de délares por unidad. Cons- tuimos la que puede ser la mejor fragsta del mundo un portaaeronaves que es le envidia de muchos. Hicimos esto y mas. a crédito. ero no nos olvidemos que esto es Es- pafiay que, para bien 0 para mal, poco he- mos cambiado desde que nuestros navios ge linea se entrentaron en Trafalger con oca polvora y sin practicar altro, o desde ‘que Is escuadta del Almirante Cervera tue- ‘se barrida dal mapa en Cuba. Mucho arrojo y poca sesera, ase es nuestro destino Decimos esto porque as carencias de nuestras Fuerzas Armadas son patentes y muy importantes. La defensa en Espata siempre ha sido el patto feo de los Minis- terios, el primero al que se le recorta y el Ultimo al que se dota de recursos. Nunca hemos pagado la defensa que debiamos tener sino que hemos tenido la defensa que hemos querido pagar, que no es lo mismo. ‘Siempre a remolqus, siempre con cosic- nes, compras de segunda mano, o compras ‘en un numero muy infenor al mprescinaible levantan a ganarse el pan honrs 74, Lo que a muchos se les escapa son las consecuencias que yy Siempre con unas carencias econémicas las que no han ido a la zaga los malos Uusos de nuastros ejércitos. La mala gestién ¥ la complacencia desde los Ministerios y desde el generalato con ciertas empresas ‘@l derroche continuado de recursos y la ausencia de una auditoria seria de los usos Yy de la gastion de los recursos tambian han contribuide -y no con poco- a llevarnos a tuna situacion insostenible. Y es qua a dia de hoy nos enfrentamos a este sombrio pe. orama: ARMADA ESPANOLA En la Armada nos encontramos con la ppatetica situacion de no tener fondos ni para agar la carena de nuestros S-70, Puesto que la serie 60 se dio de baja y no se han susttuido, los cuatro Tramontana son los Unicos submarinos que Espafa tiene hh por hoy “en servicio”. Situacién esta qua Wrote een ee eee ld estore a Pre ers eens eee ae | Detonta de expara ss prolongara an ol tiempo dado que sus herederos, los S-80, legan con grandes re- trasos y no se espera su entrada en ser como poco hasta 2012 0 peraba su entrada has de que la crisis presup ahacer estragos, ‘Aunque alguno se sonria, diciendo que todos hemos de apretarnos el cinturon y contnbuir en una situacion de emergencia como la que vivimos, estos son argumen tos poco comprensibles cuando doscientos metros de agua y demasiadas atmosfe- res de presién te separan de la superficie afiosos. En este sent uno de nuestros S-70 se vio envuelto en un dasagradable incidents que mative que ‘emergera en emergancia, sotando lastres or una entrada de agua, poniéndose en Peligro la vida de su dotacion. Por fortuna, como es costumbre en las armas hispant cas, gracias a su profesionalidad y pericia la tpulacion supo reconducir la situacion arribar @ puerto sin mas problemas. Hay que tener en cuenta que se trata de buques que ya tienen muchos aflos y que sin sus ope Tativos, siendo poco mas que pontones flo- camino ir esa epoca 10s 60, en la que se hablaba del ‘esetrentayunico’, ya qua Espafa solo con. taba con un submarino operativo, el S-31 cadido por idos en 195 La modernizacién, necesaria como po- dol R-1 de Asturias, se aplaza as fechas stario comenzast caranas obligatorias no pusdon est cha de caducidad y sin sustitute hablado aprobado, hoy por hoy el suefio de un por taaeronaves en la AE, ininterrumpido desde el Ded za @ desvanecerse, Claro que siempre nos queda seguir engahan donos @ nosotros mismos, Asi consegu riamos el milagro de sustituir dos LST (los Newport) y un p un solo LHD, que para chulos n ae 290 Ia necesicas de trabajo ce @l sucio de ver ls petioles llenos © cuendo menos, sufi dotados, comionza a sor suefio. Asi nos evtariamas la desegradable Sitacién de tener que alquliar mises cuan do una fragata se va a la querra como lo s0 a nuestra F-100 cuando ascot en la Guerra de Ireq al pertaaviones americana bildad, pensada pera épocas de servicio Queue ge pod q.Ponae” nen omencane miltar obigetoo, cuando la presencia de RO0sevek. Por Ora parte, hablar ya de los mujeres en ia Armada era aun jana. Pese jorcnc tent saee va uate ene opin a todo -y sin susttuto a la vista, sequira "8" enuicgeterce des AE vas! ree navegando, cerquita de Role-, €50 81 10 nonabler Apente eventa con un punade de 362 que Nos lo araien, y asi ahorramo: Se Tetons annie en combustibla,Alguno di que los eperatos més antiguos de su clase en Armada no se atreve @ usato en operacio. servicio reconvertds de ASW a transpor nes reales, no es neceserio modemizalo sy Satie, bro wSCESD. A cn no le faltaré pues, nasta la fecha, y_ estos hemos de sumer habiendo tenido eporunidedes, no Se ha también reconvertidos para plegado en misiones de combate reeles es, en Cada ver mo por motvos mas poiticos que estictamen fomitares. Adomas, con un ala aéroa quo cuenta con jos helcéptaros de su tipo m: rivguos del mundo en servicio, sin heicop- foros ASW, con su flota do Hamior con fe ios astileros., as fragatas ntemente obvio gites una actuelizacion n-de su habita aS geners. Halt. bien es nicos, todas y cada ‘Que se las encomisn: “Julie de 2010 dan, desde aselto aéreo « reabastecim de repuestos, pasando por alerta tempra- na de la flota o rescate, pero no se puede seguir asi de forma indsterminada, aunque sea lo que se pretende, visto lo visto. Sus supuestos sustitutos, los NH-90 a fabricar fen Albacete, a dia de hoy son poco mas que una promesa electoral, pues ni se les he visto... ni se les vera en aflos cercanos, ‘dla de hoy la Unica flota que cumple yn/sus cometides con un material digno, ela 10" escuadiilla con sus soberbios SH: lo cual demuestra que cuando le dan fondos, la Armada sabe lo que compra. La IM se debate entre la obsolescencia ¥ la baja de dos de sus bugues principales, los dos LST clase Newport y la entrada en servicio del JCI. Un buque que, a Dios gra- cas, la crisis ha pillado casi terminado y a punto de ser entregado. De io contrario, nos tomemos que su futuro hubiese sido otro En cualquier caso, pese a su pronta entre. da en servicio, nadie sabe a ciencia cierta con que aeronaves va a contar, ni en la IM se hacen muchas ilusiones al respecto. De momento, los mismos helos se repartirén ‘mas misiones y punto, a la espera de que ‘8805 supuestos NH-90 que lo mismo valen para un roto que para un descosido, se ma. terialicen Sus HUMMER se caen a pedazos mien. tras desde altas instancias del Ministerio se les prohibia, ol menos impedia sutilmente, adquirr repuestos para ellos, ya que habia que VAMTACizerse. Afortunadamente, la IM no da su brazo a torcer. Aunque en ce. siones nosotros mismos no entendamos que sus vehiculos hayen de ser tan espe- ciales que no sitva para el mismo cometido inguno de los modelos del ET, elabamos que alguien esté dispuesto a defender sus argumentos hasta el final, sin dejarse ava- sallar por razones pereginas. Mientras tanto, han probado por su cuenta y riesgo varies modelos como los Renault Sherpa anceses 0 los Mowag Eagle suizos. Por desgracia, viendo como esta ol panorama ndmico, mas les valdra ser capaces de seguir estirando sus Hummer, pues los van a tener para rato De la susttucién de su parque acora zado, actualmenta compuesto da M-60, os casi mejor no hablar. Mucho nos tememos se estan achaterrando decenas de M.60 del ET que bien podrian cederse a la IM provisionaimente, aunque solo sea como ‘alementos a canibalzar hasta que llaguen tiempos mejores. El EdA se encuentra una vez mas en tuna encrucjada de dificil solucion. Por un Jado esta en un momento reletivamente dulce, con su flota de F-18, espina dorsal del EA en plena operatividad, recién moder- nizados. Por otro, la constante entrega de EF.2000 para reemplazar a las “abuelas que ya se han ganado un merecido descan so, aseguran Ia operatividad durante unos afios, Pero si rascamos un poco bajo la su perficie, vemos que sombrios nubarrones la acechan La crisis ha hecho que ya se hable abiertamente de no adquinr la tranche 38. del Tifon, lo que supondria ademas de pa- gar costosas penalizaciones, castigar dura. mente a las industrias espafiolas asociadas ‘este sistema en tanto es precisamente di cha tranche la que va a incluir por fin todas las supuestas capacidades del Tifén, radar AESA include. Ademas, no hacerse con e805 aparatos, reduciria considerablemen. te lafiota de combate del EA, dejandolo en alos menores frente a unos enemigos que se rearman Por otro lado, 24 afios daspués de en- trar en servicio sigue sin saberse, -ni tan siquiera sospecharse-, que sistema va are- ‘emplazar a los F-18. Habré quién diga que ‘un @§ pronto, pero los reemplazos de es- tos sistemas deben de hacerse con mucha previsién A dia de hoy ni hemos entrado fen el F-35, como la mayoria de paises de nuestro entorno, ni parece ser que se va- yan a adquirir mas tifones, ni tenemos claro i deben de ser reemplazados por UCAVS, opcion esta en nuestra opinion demasiado amesgada como para tenerla on cuenta Ademas, no hay que olvida que como en Su dia las cosas se hicieron mel, una vein- tena de nuestros F-18 son ejemplares de segunda meno ex-USA que ni han sido modemizedos ni se van a modemnizer mas allé de montar algunos equipos retirados de los FACA. Huelga decir que sus células no aguantarén mucho mas, ya que tienen de- rmasiadas horas de vuslo en sus cartilas El resto del panorama es si cabe mas sombrio aun. Los P-3 Orion, de os que se podria hacer un articulo completo solo enu- erando la serie de despropositos que ha odeado el programa, puede decirse que no existen. Tal 25 asi que a dia de hoy solo estén operativos precisamente los dos mas Vigjos Alfa, dotados con equipos de los aftos. 70, Esto es asi en tanto que EADS-CASA, tras varios afos y decenas de millones de€ despuds, aun no ha sido capaz de entregar un solo P3 FITS que funcione. Lo mas san grante es que, por los motivos que sean, Toe ‘esto solo ha sucedido en el caso de nuestro EdA ya que otros estados si han recibido los suyos sin apenas contratempos, Mien: tras tanto, nuestros gonerales con ol JEMA ala cabeza, miran para otro lado. Asi, pese 2 que la publicidad nos ensefie medios ‘modernos’ a dia de hoy el unico avién que Espatia puede poner en Somalia para mi siones contra la pirateria es un viejo P-38 con mas de 40 afios da servicio, alectranica oe los afios 70 y con una tasa de aisponi bilidad tremendamente baja. Ademas, site nemos dos y uno patrulla Somalia... Pues 850, que 85 una capacidad mas de la que carecemos y es que... .duién patilla los miles de km de costas espafialas’?¢.LUn solo ‘eparato?. Para echarse a llorar, Nuestra flota de transporte os también. claramente insuficiente y en buena par- te anticuada, por no decir de museo. Los ‘11.C-130 Hercules tendran que aguantar hasta la llegada, (supuesta) del A400M, ‘con las cientos de misiones que el EA les fencomienda, desde repostaje aérao hasta traslado de material al Libano, Afganistan ‘© Haiti, cuando no, por desoracia, repatriar 2 nuestros caidos en lejanas tierras. Una vez mas mecénicos y tripulaciones obran rmilagros para mantener la operatividad de ‘estos aviones con 27 afios y decenas de miles de horas de servicio El resto de aviones, una mezcla de CN- 236 y C-295, apoya en lo que pueds a las rr misiones de transporte mientras 2 nuestra Unidad mas emblematica y preparada, el aia 25, cada dia le quitan mas aparatos para ser reconvertides a patrullaja. Esto, Unido @ la baja de los Aviocer, el ala de transporte en cuadro Punto sumamente vergonzante es el referide a repostaja aéreo. Los 8-707 no son otra cosa que aviones con mas de 40 afios. Fueron comprados de segunda mano a aerolineas comerciales, reconvertidos a cistemas, transporte de personal y recono- cimiento electronico y cumplen a duras pe- nas las misiones que se les encomiendan, mientras van dando susto tras susto, hasta que la mda suerte 0 quizé solo la légica hhagan que de sustos pasemos a tragedias. Hace algun tiempo, cargado de soldades, se accidenté uno de ellos en Madrid, al re- traerse 0 no salir el tren delantero, arras- trandose por la pista con el morro apoyado fen ella. Incidente silenciado y ocultada por ‘este Gobierno, empsfado mientras tanto fen presumir de una transparencia total y absoluta que se basa en publicar cada dia, en la pagina Web del Ministerio, fotografias y fotografias de nuestra Ministra en las mas vatiadas poses. Total, .@ quién le importa lo que ocurra en realidad’. La respuesta es sencilla, a la par que descorazonadore; a nade. Tenemos un Gobiemo y una oposi cién que han dedo muestras una y otra ve do su escaso interés on tomas de defensa, Unos y otros la usan a su antojo con fines ‘lectorales. A unos les aburre y otros la ut: lizan como escaparate de sus absurdeces, Creando unidades de bomberos miitares, a los que -hay clases y clases, se les dota con el mejor materia Lo peor es que estos aviones languide- can con graves problemas hidraulicos y de corrosion, sin que se aprovechen oportu: nidades como el cierre de Air Madrid, para adquirr una flota modema de Airbus 330, como han hecho ya casi todos los paises de nuestro entorno. Es més, ni tan siquie- ra so plantea soriamente su sustitucion, y ‘menos ahora que no hay fondos pare nade. Solo nos queda rezar para que la Virgen de Loretonos eche un capote y no permite que haya una tragedia como la del Yak, mot vada una vez mas por no tener los medios ropios nacesarios y recurcr a alquileres en extraias circunstancies de aviones extran- jetos. \Con lo facil que hubiera sido poder trenspottar en nuestros aviones @ nuestros soldados|... De haberlos tenido. Aun asi hoy dia tenemos que recurnir a compatias civles pera llevar @ nuestras tropas a los despliegues on al extranjero, asi como para poder lever el material pesado, 'No es mejor el panorama en los avio nes destinados a le ensefienze. Con una flota de F58, modemizados pero con casi 40 afios de servicio y con la flota de C-101 tal y como salieron de fabrica hace ya casi 30 afios y en los que no se les ha aplicado inguna modernizacion ni mejora, como la sustitucion de sus motores por unos mas potentes, la situacion es lamentable. Las Pillén, adquiridas como parte de un acuer- do con Chile, también acumulan ya 25 afios fen sus alas. Lo que es peor, se sigue sin un plan claro de cara al futuro de la ensefianza fen el EA, Se plantean posibilidades que van desde crear la euroescucla a subcontratar Revista Ejercitos: 2 empresas privadas la fase elemental 0 incluso directamente pagar para que otros ‘Nos ensefien miontras siguen pasando los afios y los aviones suman horas mas alla del limite recomendable. Despropésito tras despropésito. Por supuesto, otro tipo de aeronaves mo AWACS, reconocimiento o guerra electrénica, ni estan ni se les espera, To- tal, ya hemos mandado 40 miltares a la flota de E-3 de la OTAN y esta, a su vi nos presta uno cuando hay una boda real o tuna algun otro acto de extrema importancia para la seguridad de la nacion... .Qué mas ‘se puede pedir? Y llagamos al Ejército de Tierra, el dni- co lugar del mundo en el que los recortes oles pillan desprevenidas ya que, en gran arte por meritos propios, ha sido siempre @l patito feo da la dafensa an Espafia. Ha sido el que ha tenido las inversiones mas ‘moderadas en proporcidn a su tamafio y en {1 que (os sistemas han debido “estvarse de forma mas dramatica Mientras la Armada tenia su programe estrella con el PGA y se atisbaban las F-100 y la vez que e| EdA juntaba el FACA y los inicios del Eurofighter, el ET intonté cam: biar su flota acorazada, compuesta por va- rios modelos de chaiarra, por et Leopard Ahora, lo esta consiguiendo, cuando ape: nas han pasado |24 afios!. ¥ eso despu 9 Iniciar y dejar do lado los estudtos para dotarse del Lince. Alguien se acuerda de 41? Pues eso Una vez més, toda una serie de retra- sos, falta de fondos y despropdsitos como vender Santa Bérbara Blindados a los ame- ricanos, han dado pie a una situacién muy espaficia y ha provocado que se estén re- cepcionando a dia de hoy los que quizas, sean uno de los carros mas avanzedos del ‘mundo, cuando su utlidad o necesidad son relativas y ol escenario al qus nos enfran: tamos poco 0 nada tienen que ver con el quo se vivia en los afios 80. Por suerte, ha supuesto ciertos cambios en el propio ET y esta obligando a abnirse a nuevos méto- dos de gestion, especialmente en el plano logistico que, si se llevan a buen termino, probablemente sean de mucha mas utildad de cara al futuro que no el propio carro, Quizas ya nadie se acuerde, cambiando de tercio, que tras la recepcion de los pri meros 120 Pizarros, se firmo una segunda fase de un Pizarro mejorado, solventando las deficiencias que se observaron en la pr mera serie, Este Pizarro Il, programa qua Incluirfa no solo vehiculos de W do, sino también de ing cién y demas, eunque par sigue en el are. O en dont a 0 man. sea Santa Barbara Blindados, en su linea, como contratista principal del programa, no a sido capaz de entregar ni-un solo vehiculo de la segunda fase del Pizarro al Ejército de Tierra. Ademas de diversos pro blemas tecnicos derivados especialmente de la transmision, se han impuesto cillas personales entre 0s ‘SAPA, la empresa que debia encargarse de tan vital component dicho sea de paso, siempre ha cumplido bastante m que una SBS que se ha dedicado a torpe: dear cuanto se le encergaba El caso es que, de unau otra forma hemos gastado ya Tafios desde que se fen Consejo de Mini beneplacito de la cupula militar, ala que p2- rece que le da exactamente igual tener mas Pizarros 0 no, ya que ni se queja, ni sien. te ni padece Ya se sabe que st aigin alto mando se queja, tendré mas dificil ala hora de pasar a la reserva tener un puesto de asesor bien ISDEFE © algin agujero parecido, por lo que todos alladitos y a inviter a directives de oak allé @ un buen vino espatol -que para eso siempre habré fondos-, mientras el grueso de nuestras tropas mecanizadas deben ir in en TOAS adquiridos hace ya 40 aftos ‘OAs aun sin modernizar, por cierto, al re chazarse el programa de actualzacién que se propuso y que los ha dajado en una si tuaci6n en la que ya no son dtles mas que para pasearse por San Gregorio. Ann, y ambien para que nuestra amplisima colec: cién de Generales, entorchados de mult tud de condecoraciones ganadas @ medio camino entre la cantina y el despacho se don palmaditas en ia espalda al varios des lr el 12 de Octubre por Madrid. Mientr cobran la preceptva comisién de servicio Pero incluso dejando de lado las ton- terias de una casta caduca, ol tema mas im0SO, por su importancia de cara a configuracion futura del ET y también por la brumadora cantidad de mentiras vertidas por et Gobierno y la cupula militar, es sin duda el susttuto de los EMR. Hace ya tiempo, que se vid que los BMRIVEC, pese a sus bondades y buen ha cer se estaban quodande anticuados, Acer. tadamente fueron moderizados la version M1, con mas biindae, motores nuavos y algin otro acitamento y, aunque hu actos criticables de aquella modemizacion ‘motivados una vez mas por la escasez de fondos, al menos les permitié etrontar hasta cierto punto misiones internacionales. En estas ha sido nuestro auténtico caballo de neidad, sino porque dios mas ‘belicose. impson, sigue dandole grima a unos gobemantes que continian ‘enfundados en ese abetrante espiritu del 10 matar por Espatia’ dian ex-Ministro al cen los enanos, Lé- ue solo se puede decir ja juege, pero en esas que uitimamente I gicamente, 8s alg cuando uno no estamos caso es que el do y las misiones han ma que se ha hecho mas que evidente la necesidad de sustituir los BMRs por un ‘medio modemno, preferentements &x8. Pero una ver mas, esto es Espaia y aqui las cosas no se pueden hacer con un minimo de sensatez. En primer luger, gracias a las absutdas especifcaciones de! ET. empe- rrado en pedir exotismos como propulsion hibrida, cuando se trata de una tecnologia aun no desarrollada. Nada de aprender a ra luego poder corter, no. En lugar de poner los pies en el suelo y evaluar los blindados existentes u optar por desarro- liar, como se hizo en su dia con el BMR un producto nacional, se han dade numerosos, bandazos. En lugar de esto, nos dedicamos. a abrir un programa con unas espectfica clones deliberadamente vagas, @ las que se presentaron numerosas empresas para spo ha ido pasan. lucionado de tal “Julie de 2010 que una comision evaluadora decidiera ual era el mejor bindado para nuestro ET. Ya decia Nepoleén que lo mejor, cuando uno queria que un problema se aplazase ‘eternamente, era nombrar una comisién. En eso estamos 9 que ya se sabe, que mientras esas comisiones se forman, se hacen visitas por Jas empresas con todos los gastos pagados, diversion maxima de los reyes de tatas que pululan por nuestras FAS en nuestra vida politica y que tanto gustan de pronunciarse sobre la conveniencia 0 no de fabricar tal 0 cual sisterna en su region, mientras dejan que se formen alianzas empresariales. Y es que todos sabemos que dos, pagan mejor que runo Le realidad, tozuda como potas, se en- carga de devolvernos a la realidad cada vez que un vehiculo revienta en misin y asist- ‘mos al por desgracia ya tradicional desfilar de pesames, funerales y discursos vacuos que solo sirven para desviar ia vista del es- lado de nuestras FAS y de su pobre papel fen una Zona de guerra como es Afganistan. (Si sefiora Minisira, de GUERRA, se lo po- emos en mayusculas a ver si as! se en. tera). Papel que los MRAPS, adquiridos ‘enviados con tanta urgencia que no se han planeado la adqutsicion de repuestos o la Instruccion de los conductores con un mini- mo de seriedad, apenas pueden maquilar ‘aunque, todo sea dicho, al menos ayuden fa devolvérnoslos de una pieza, lo que ya es bastante. El caso es que, acallados los clamores sobre los vehiculos de nuestras tropas en misién gracias a estos y mientras la crisis, tiene aturdido por no decir noqueado al Go- biemo, este ya empieza a ver con otros ojos, el programa de sustitucién del BMR. asi tun programa que se habia deciarado de ‘maxima prionidad y para el que se habian ‘anunciado unos plazos bastante audaces, empieza a aplazarse sin explicaciones y ya ‘se habla ablertamente, como anunciamos el el N°5 de Ejércitos. Es el paso previo a ‘su cancelacién 0 @ un recorte inasumible en ‘el numero de unidades a adquin, lo que se hard alegando que no hay fondos, mientras ‘nos gastamos ese dinero en ayuda interna. ional, en lugar de ayudernos a nosotros mismas. Si como se anuncia, finalmente Europa termina por fiscalizar nuestro gas- to, muchos do los programas van a termi ‘nar por venirse abajo, dado que los “trap. ccheos' que han sacado adelante Finalmente muchos de estos, no van a poder levarse ‘a cabo y él programa Ex8 no va a ser una excepcidn. GES posible hacerlo peor?. Pues des. gratiadamenta si, Da hecho, por si alguian ‘no ha caido en a cuenta, ala hora de recor- tar no se recorta en unidades fantasma 0 ‘en un ganeralato sobradimensionado, mas propio de un Ejércto con varios cuerpos de jercite que no de uno con unas pocas br- gadas De hecho, por si alguien tampoco ha caido en la cuenta, hay mas Tenientes Ge. erales que bngadas. No digamos ya que divisiones... Algo muy propio de una E: pafa en la que cada ver que se hace una bray después se fiscaiza, uno se encuen. tra con que ali trabajaban 6 arquitectos, § ‘parejadoresy un alba! con la paleta vieya y oxidada. Solo nos falta pagar inmigrantes fen negro para tener unas FAS a imagen y semajanza del pais, ‘Com daciamos, nadie se molesta en hacer recortes en esos Estados Mayores elefantidsicos, en esas unidades que sn crticar su eficacia no deberlan restar fon. dos al Ejército, como es el caso de la UME, fen estructuras anticuada, en mantener Cuarteles inservibles como los de Loiola 0 fen mantener palacios d2 Capitania...No, poor el contrario, se recorta en combustible, ‘modernizaciones, horas de vuelo, mentent ‘miento y compras, Ole, 016 y oe que dia aquel, en un \— FUERZA AERA tSPAROLA pals en el que hasta el concejal de feste- Jos de un pueblo de la Sierra va en coche oficial, Audi @ ser posible y en el que los gastos de administracion y burocracia son absurdamente desproporcionados. Un pais, fen el que duplicamos competencias, en el que tenemos pagamos a Senadores, Con. gresistas, Parlamentarios de Parlamento Regional, Junteros de Juntas Provinciales, Concejales y un ejército inmenso de “quar- dianes” de una democracia que empieza a ‘sar ol mayor peligro de la propia damocra. cia. Un pais de liberados sindicales, pollt- cas da macio pelo y gente subvencionada viviendo de la sopa boba y en el que sin ‘embargo, nunca somos capaces de an. contrar fondos para tener un equipamien- to de nuestras Fuerza Armadas digno dal five! que ocupa -u ocupaba- Espafia en el Mundo. Y no sera por falta de capacidad, toda vez que vamos a prestar a Grecia el equivalente a 1,5 veces el presupuesto de Defensa de este afi, Por desgracia como deciamos antes, ‘sto es Espafiay aqui buena parte de la po: blacién muestra poco o nulo interés por los. temas de defensa, cuando no habla abierta ¥y demagégicamente de eliminar los ejérci tos, mientras los gobernantes y los manidos miltares siguen més preocupados de sus ascensos (los famosos 200 euros) que del material que equipa a sus tropas y donde poor ejemplo el numero 87 de una promo- cién «no dremos cual, lo sabré- alcanza jeneralato mientras el numero 1y el 2s@ quedan alas puertas y se pierden en unide- des y cargos irralevantes Todo esto y por favor, atentos, mientras al actual Gobierno intenta apiazar muchos pagos hasta feches tan tardias como 2014, ‘comprometiendo as! el margen de manio: bra del Gobiemo que lleque en el futuro, es decir, hipotecando el futuro de nuestra se- guridad sin ningin miremiento. ‘Todo mientras nuestros miltares siguen resignados a servir y arriesgar sus vidas con el material que sea. \Que buenos vase- los situvieran buen sefirl No podemos terminar esta Editorial sin trasladar una pregunta a nuestro actual JE- MAD, en el que todo sea dicho, pusimos (grandes esperanzas a su llegada dado su perfil técnico, tan alejado de los generales ‘mas supuestamente “politicos” que lo pre- ceadieron, Excmo Sr.D. Julio Rodriguez: .Duerme ‘vuecencia bien por las noches?, Rewsia Eséncrvos 1 eQuieres disfrutar de nuestra revista? Utiliza yel modo de pre- SUBOFICIALES Las cosas, claras Resulte cuando menos sorprendente que después de les sucesivas leyes dela carrera militar, que desde el afio 1989 han orjudicado la trayectoria profesional de miles de suboficiales, to davla tengamos que soportar los argumentos de algunos ilusires generales y de personajes relacionados con la defensa, defen: ‘iendo las vitudes det modelo englosajén como ejemplo a seguit para ia carrera de los suboficiales espafioles. Sin embargo, no se rmiré en la misma diraccién cuando se eligié el nuevo modelo da formacion para la Escala de Oficiales. En plena época de crisis economica seria muy recomen- dable para las arcas del Estado formar a oficiales proce- dentes de suboficial 0 de la Escala Complemento, y que ya tuviesen la necesaria titulacion universitaria, en uno o dos cursos académicos. Se podria tambien, al igual que en el jercito britanico (anglosajon), cirigir la convocatoria hacia personal civil ya titulado, con el correspondiente ahorro de tiempo y dinero en su formacion. Pero, para sorpresa de muchos. no ha sido ésta a opcion elegida y sila de un mayor desembolso econdmico, Ademas no ‘se ha fjado ninguna ciéusula que, con la claridad necesaria, ga rantice la continuidad en las Fuerzas Armadas de los espirantes € oficial una vez obtenido el grado en ingenieria, Liegados a este punto nos preguntamos, han primado en la eleccion del sistema los intereses particulares de algunos?, por lo menos asi lo pare 8, LQue criterio se ha eplicado en la convocatoria del presente alto para los nuevos subofciales?, el mas econémico, reservendo Ja totalided de las plazas para la promocién interna de la tropa y marineria. Todo ello sin tener en cuenta a los cientos de civilas y mmiltares profesionales que llevaban preparando la oposicién para el sistema de acceso directo desde septiembre de 2009, incluso ‘en centros oficiales del Ministerio de Defensa. \Volviendo al tema que nos ocupa, somos de la opinién. y ramos que también Io dicta el sentido comin, que antes de defiir un nuevo modelo de carrera hay que dar solucién e los problemas provocados a la Escala de Suboficiales por las nefas. tas leyes de la carrera militar, sobre todo por la 39/2007 y sus modtficaciones posterioras. ‘Se ha premiado la inactvidad de suboficiales, que llevaban mas de veinte afios alejados del servicio activo, con un ascenso @ oficial, y se han roto dos principios importantes, el de esfuerzo, merit y capacidad y el de la entiguedad y jerarquia, base la ciscipina de cualquier eercto. Es significative que estos principios se hayan respetado escrupulosamente en otros, colectivos. ‘Cada ley, decreto o normativa han supuesto un recorte de los, derechoslexpectativas adquiridos por los suboficiales en el mo- mento del ingreso fen las Fuerzas ‘Armadas. Seha procedida ala integracién del perso- nal del Cuerpo General de las Armas y del Cuerpo de Especialistas sin el mas minimo analisis de las posibles conse. cuencias, causando dafias irraparables a muchos, poniendo fin @ su ya meltreche carrera militar y elminendo las postbilidades de promocién a la Escala de Oficiales, sin embargo ‘no han vacilado en asignarles las funciones de estos. Por otro Jado es piblco y notorio el envejecimiento progresivo de la Esca- Ja da Suboficiales desde la entrada en vigor de la ley 17/1989, 'No estan ntada claros los cometidos y las funciones de cada ‘empleo, dejando muchas veces a capricho del jefe de turno Jas funciones y los servicios que tienen que realizar. Mencidn ‘especial requiere el empleo de Suboficial Mayor que en nada se parece a su equivalonte y tan recurrido del modelo angiosajon En fin, son muchos los problemas y hasta le fecha el Ministerio do Defensa, a pesar de que las autoridades civles y militares, ‘asi como la totalidad de los grupos politicos, tienen informacion untual de todos ellos, no ha solucionade ninguno. Por otro lado, nos sentimos afectados de iano por la campa- fhe de desprestigio de nuestra formacién, emprendida por algunos ‘componentes de Ia antigua Escala Superior de Ofciales, para Justiicar su rechazo a la integracién de las diferentes escalas de oficiales. Frases como ‘ha habido siempre mecanismos sencillos para el acceso de los suboficiales ala escala de oficiales” y “se han metido en el mismo saco a médicos y enfermeros”, son falsas y denotan cierto clasismo y prepo- tencia. Porque, gno se considera suficiente que los oficiales procedentes de suboficial hayan superado dos oposiciones, cursado cinco afos en distintas academias de oficiales y ‘suboficiales, permanecido hasta seis afios en el empleo de sargento y casi veinte en los empleos de teniente y capitan, cumpliendo los mismos cometidos que los oficiales de la antigua Escala Superior, para poder realizar una integracion ‘en igualdad de condiciones. All contrario que en la vida civily que en otros ejércitos de a OTAN, incluidos los anglosajones, en las Fuerzas Armadas ‘espafiolas de nada vaien la formacion académica, la experien- cia profesional y las ttulaciones civiles que, con el esfuerzoy el Sacnficio personal y de \a familia, y sin beneficio de homologacion © convalidacion algunas, se hayan podido obtener crédito a cré- dito, simplemente no son tenidas en cuenta si eres 0 si procedes de suboficial [Un ejemplo ilustrativo: en el aio 2002 se crearon los Centros dde Saleccién de Tropa Profesional y on sus plantilas fiquraban plazas de psicologos orientadores En esa époce existian an las FAS casi cincuenta suboficiales licenciados en psicologia y con tuna vasta experiencia adquinda en su paso por distintas unida- des. No se les dio oportunidad alguna para formar parte de esas Plantilas, 6s mas, tampoco pudieron realizar la promocion intarna ala Escala de Oficiales en las plazas correspondientes los, Cuerpos Comunes. Podriamos poner otros ejemplos, como | de los licanciados en derecho 0 econémicas que no pueden opo- sitar a los Cuerpos Juridico y de Intervencion y la discriminacién sufrida en elacion con el personal de la Escala de Complamento fen el Real Decreto 25/2010, que regula el ingreso y promocion en. Jas Fuerzas Armadas. Esta es la cruda realidad de la Escala de Suboficiales y, por ‘mucho que se diga, no estamos ni de lejos en igualdad de condi- Clones profesionales con el personal de otras escalas. El repatto de las condecoraciones, Ia asignacion de los complementos de dedicacién especial, la realizacién de las guardias y os servicios yy la inexplicable diferencia en las indemnizaciones percibidas or razén de residencia eventual cuando se reaiizen los diferen- tes cursos y comisiones, son un ejemplo claro y documentado que nos lleva a pensar que en absoluto esta equidad, tan pre- ‘gonada por algunos, ests cerca de conseguitse Ahora bien, si fos famos en la “‘peculiaridad’ que se da Unica y exclusivamen- te en les Fuerzas Armadas espafiolas, en las que un subgrupo cde ompleados piblicos son los encargados de proponer, v en muchos casos redactar, las normas para todo el colectivo, es faci ‘ontonder todas estas diferencias Nada se esta haciendo bien en relacion con los suboficiales, Y los Estados Mayores lo saben, sin embargo ignoran nuestros problemas 0 dan por buenas las justificaciones de la cupula mi risterial. Eufemismos como “eslabén fundamental de los ejérci- tos" y ‘la potenciacién de la carrera del suboficia’, son frases que simplemente producen risa al principio e indignacion despues. EI modelo de carrera que se propone para el afio 2017 a los jévenes bachilleres, la mayoria con su prueba de acceso a la universidad ‘aprobada, es una formacién de tres afios y una carrera militar de Carenta totalmente vacia de contenidos y con muy pocos incenti- ‘os profesionales. Por el contrario, la Asociacién de Suboficiales de las Fusrzas Armadas, y no es la unica, ha propuesto un mo- delo de carrera en el que, aprovachando ei cambio de comet- dos responsabilidades que supone la realizacion del curso de brigada, se obtenga el grado universtario en diversas areas dat Cconocimiento, tanto administrativas como logisticas y técnicas, Creemos firmemente que este es el camino para poder llegar al tan ansiado modelo de carrera, sino definitvo, si duradero, eficaz y atractivo ‘Alos suboficiales se nos oye y, aunque timidamente, se nos empieza escuchar Es muy probable que nada da lo que dec mos en este articulo se tome en consideracién, grave error, pues hasta ahora todos los intentos de poner en marcha una ley de Ja carrora miltar que pudtera aportar cierto grado de establidad 2 las carreras de jos militares y con garantias de perdurar en ol tiempo, han sido un rotundo fracaso, y dejar pasar mas tiempo sin tomar medidas correctoras solo supondra aumentar los conflictos ya existentes ‘Algun clarividente de los llamados “expertos” que medran en. Defensa, puede estar pensando en suplir ia més que probable fal- ta de oficiales intermecios, que el actual sistema ocasionara, con la Escala de Complemento y la Reserva Voluntaria Los errores siempre se terminan pagando y el hecho de eliminar_de las Fuer- as Armadas |a figure del oficial procedente de subofical, que, no ppodemos olvider, aporta la necesaria experiencia y el conocimien- to de as distintas situaciones que otros tienen que adquinr con el paso de los afos, puede afectar gravemente a la operatividad de les FAS. “A Espafia servir hasta morir”, aso os nuestro loma, pero queremos un poco del reconocimiento que han tenido y tienen ‘otros colectivos de las FAS. Necesitamos un modelo de carrera ddigna y perdurable y no nos importa que sea al anglosajén, al francés 0 el italiana, pero la percepcion que tenames los subof Ciales es que al modelo elegido ha sido el sudetricano en pleno apartheid, y es facil edivinar el papel que nos hs tocado a los suboficiies ASFAS. Asocinciin ne Sunonicures be 1as Fucrzas ARimoas El fexto de! presente articuio de opinén ha sido remiido desde a Aso- ‘laciin de Suboficiales de las Fuerzas Armadas. Dicha opin, no re preserta necesariamerte la de los miembros de nuestro equizo y es- amos abierios @ publica purtos de vista aternatnos st alguien esté ‘spuesto a argumenta cro tpo de pasiciones ‘Agradecemos profundamente a ASFAS que nos haya elegido para ha- ‘cer pubicas Sus rewingeacrones. Para mas informaciin.Peto/Pwww. 5-85.65 Foto lateral: Eurcouypo Fote fondo: Fokorie Nota: 82 nan mantenico las negrias de texto anginal Un afo mas, y enmarcado en una situacion general de crisis econdmica, se ha celebrado el dia de las FAS, siendo la ciudad elegida para alojar los principales actos, la ciudad de Badajoz. Pese al ingonte gasto que ha supuesto -se habla de hasta 50 millones de euros- que hubiese sido mas inteligente destinar a otros menesteres, el espectéculo merecié la ena y pudimos asistir a un gran despliegue de medios, en mitad de una acogida calurosisima que hace albergar espe- ranzas sobre el interés de la poblacion respecto de las Fuerzas Armadas. tando todos tna ejecucién mayorla de unidades participant que lamentar el evento, res, come Patrulla Aguia tori, (imitado por mo resultando espec aparat ‘equipos prepararon milim actos, comproband i giendo los majo 25 de Bay a s por la ; to para la exhibi urbano, y por la Guard int erie 80s. No Se dejo nada al el alcantariladc esta, que y esta, a clos principales, entauros, de menos ul fealidad mucho antes, pui segin programa de- ymenzaron a adoptarse es. guridad y se incid an visto ni u taje de adas y da traso del programa, y femalia, ademas do hacer su llegada Revista Ejércitor >> Picco, publeo y més pibieo. EI amor por ruestras Fuerzas Armacas esté muy vWo y ‘supone un aberto considerable para nuestros miltares. Foto. Alberto Velasco Gil Fios deberia llamarse sin FUT, y que, tras ‘tender a los videos y el material, creemos. sinceramente que le convendria una cura de adelgazamiento si de verdad pretende or operative Otros apartados, como la pista america ria, hicieron las delicias de los mas peque- fios, quienes la atravesaban con ilusién y alguna que otra ‘baja or fin, el sabado por la mafiana, co- menzaron los actos principales, consisten- te en un asalto aeronaval a una base de la (ONU asediada por insurgantes, y ol rascate y evacuacion de su personal Impecablemente puesta en oscona, la accién tanscurre en un fortin, con cierto arecido @ Fort Apache, construido dias antes en una zona del Guediana conocida como El Pico, rodeada de agua por dos de sus extremes. Iniciéndose el eselto por el ‘grupo de insurgentes, entre explosiones d= attilariay disparos, al poco un C-295 lanzo Varios paraceidistas, cuya mision era ilu- rmunar objetivos de forma que pudiesen ser alcenzados por nuestros cazas, asi como reforzar a las tropas de la ONU acuartela- das. Los paracaidistas aterrizaron con su precisién habitual, llegando a continuacién tuna pareja de F-18 que simulé un ataque a tuna seria de objetivos en medio de explo- sionas simuladas. E! numerosisimo publica presente aplaudia a rabiar mientras se es- forzaba on seguir alos veloces Hornet quo, ‘gracias a la postcombustion, atronaban a los presontes. llego entonces ot momento de la Infanteria de Manna que, en 6 zodiecs, ¥y desde dos puntos distintos en una manio- bra envolvente, desplegé a numerasos so!

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