Fuel System
Diesel  engines  use  different  fuel  systems  based  of  engine  design  and 
specification,  and  application,  in  spite  of  direct  injection  system  is  not 
cheap, but it is also easy to maintain and repair. The most of new diesel 
engines  production  is  designed  to  use  common  rail  system,  the  simple 
reason is to match the European standardization, to my expectation the 
African and Arab countries will keep using Direct Injection (DI) system for 
the next ten years at least, the reason is not because it is only durable, 
but also because the high sulfur content in local fuel.   
  With  direct  injection  engines,  fuel  is  squirted  directly  into  the 
combustion chamber instead of hanging out in the air intake manifold.  
Direct injection, daily maintenance cost is low, the engine torque is large, 
and the power is sufficient. The direct injection engine structure is simpler 
than the electronically controlled high pressure common rail engine, and 
the  failure  rate  is  low,  which  can  maintain  a  relatively  stable  fuel 
consumption. 
What are the advantages of direct injection of a diesel engine? 
With a diesel we don’t mix the air and fuel before igniting the mixture ‐ 
instead we inject the fuel into the already hot and compressed air where 
it burns as it is injected 
So the secret is getting each molecule of fuel to it’s required molecules 
of air in a short period of time 
The two strategies are to move the air to the fuel or to move the fuel to 
the air 
An Indirect Injection Engine basically makes the air swirl like crazy to 
take the air to the fuel 

1 
 
 

A Direct Injection Engine blasts the fuel under a much higher pressure to 
reach the air 
The fuel is a liquid ‐ and it takes a lot less energy to blast a tiny volume 
of liquid at a high pressure than it takes to move a large volume of air 
which is a gas 
So the Indirect Injection Engine has larger mixing losses ‐ energy that we 
have to “put into” the system to make it work 
This  is  why  a  Direct  Injection  Engine  is  normally  about  20%  (a  huge 
amount)  more  fuel  efficient  than  an  Indirect  Injection  Engine  or  cup 
machined into them that the fuel is directed into. 
 

 
 

2 
 
 

 
 
Main Components Of Direct Injection Fuel System: 
1. Fuel Tank. 
2. Water separator filter. 
3. Prime pump (Feed pump). 
4. Fuel filters (Primary & Secondary filters). 
5. Fuel Injection Pump. 
6. High pressure fuel lines. 
7. Fuel Injectors. 
8.  Low pressure lines.
9. Hoses and connections.

3 
 
 

Fuel tank Water Separator Fuel feed pump

Injector Nozzles Injection Pump Fuel Filter

4 
 
 

Injectors

5