TUGAS PERTEMUAN IX

MATA KULIAH MANAJEMEN OPERASI DAN PROSES

KASUS

KELOMPOK 2 KELAS E2M :

Reza Farishy (242221031)

Muh. Ikhsan Hariadi (242221044)

Sarah Yarden Palinggi (242221022)

Usman Hadi Yulianto (242221034)

Agustinus Bernadus Adek (242221034)

PRODI S2 MAGISTER MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS

UNIVERSITAS AIRLANGGA

2022
 Analytics Exercise: Global Sourcing Decisions—Grainger:
Reengineering the China/U.S. Supply Chain
1. Evaluate the current China/Taiwan logistics costs. Assume a current total volume of
190,000 CBM and that 89 percent is shipped direct from the supplier plants in containers.
Use the data from the case and assume that the supplier-loaded containers are 85 percent
full. Assume that consolidation centers are run at each of the four port locations. The
consolidation centers use only 40-foot containers and fill them to 96 percent capacity.
Assume that it costs $480 to ship a 20-foot container and $600 to ship a 40-foot container.
What is the total cost to get the containers to the United States? Do not include U.S. port
costs in this part of the analysis.

Data dasar
Total Current Volume (CBM) 190.000
Persentase Pengiriman Langsung 0,89
Volume Pusat Konsolidasi 169.100
Volume Kapal Langsung (CBM) 20.900
Perhitungan Biaya Pengiriman
Pengiriman Langsung berdasarkan Jenis Kontainer 20' 40
Volume (%) 21% 79%
Volume (CBM) 35.511 133.589
Kapasitas Kontainer Digunakan 85% 85%
Pusat Konsolidasi berdasarkan Jenis Kontainer
Volume (%) 100%
Volume (CBM) 20.900
Kapasitas Kontainer Digunakan 96%
Kapasitas Kontainer (CBM) 34 67

Kontainer Dikirim 1,229 2,671

Biaya Pengiriman per Kontainer Biaya
Pengiriman menurut Ukuran Kontainer
Total Biaya Pengiriman
Perhitungan Biaya Operasi Pusat Konsolidasi
Jumlah Pusat
Biaya Tetap Tahunan per Pusat
Total Biaya Tetap Tahunan Biaya
Variabel per CBM
Total Biaya Variabel Tahunan
Total Biaya Pusat Konsolidasi Tahunan
$ 480.00 $ 600.00
$ 589.920$ 1.602.600
$ 2.192.520
4
$ 75.000
$ 300.000
$ 4.90
$ 102.410
$ 402.410

Total Biaya Logistik China/Taiwan $ 2.594.930

 2. Evaluate an alternative that involves consolidating all 20-foot container volume and
using only a single consolidation center in Shanghai/Ningbo. Assume that all the existing
20-foot container volume and the existing consolidation center volume is sent to this
single consolidation center by suppliers. This new consolidation center volume would be
packed into 40-foot containers filled to 96 percent and shipped to the United States. The
existing 40-foot volume would still be shipped direct from the suppliers at 85 percent
capacity utilization.

Data dasar
Total Current Volume (CBM) 190.000
Persentase Pengiriman Langsung 0,7031
Volume Pusat Konsolidasi 133.589
Volume Kapal Langsung (CBM) 56.411
Perhitungan Biaya Pengiriman
Pengiriman Langsung berdasarkan Jenis Kontainer 20' 40'
Volume (%) 0% 100%
Volume (CBM) 0 133589
Kapasitas Kontainer Digunakan 85% 85%
Pusat Konsolidasi berdasarkan Jenis Kontainer

Volume (%) 100%

Volume (CBM) 56411
Kapasitas Kontainer Digunakan 96%
Kapasitas Kontainer (CBM) 34 67

Kontainer Dikirim 0 3223

Biaya Pengiriman per Kontainer Biaya
Pengiriman menurut Ukuran
Kontainer Total Biaya
Pengiriman
Perhitungan Biaya Operasi Pusat Konsolidasi
Jumlah Pusat
Biaya Tetap Tahunan per Pusat
Total Biaya Tetap Tahunan Biaya
Variabel per CBM
Total Biaya Variabel Tahunan
Total Biaya Pusat Konsolidasi Tahunan
$ 480,00 $ 600.00
$ - $ 1.933.800
$ 1.933.800
1
$ 75.000
$ 75.000
$ 1.40
$ 78.975
$ 153.975

Total Biaya Logistik China/Taiwan $ 2.087.775

Dengan asumsi pusat konsolidasi baru memiliki biaya tetap yang sama seperti
sebelumnya (dipertanyakan mengingat peningkatan volume), pendekatan baru
menghemat $507.155 per tahun.

3. What should be done based on your analytics analysis? What have you not considered that
 may make your analysis invalid or that may strategically limit success? What do you think
Grainger management should do?

Berdasarkan analisis yang dilakukan, ada masalah lain yang harus dipertimbangkan :

a) Pertama, kami belum mempertimbangkan kenaikan biaya bagi pemasok yang saat ini
mengemas kontainer 20' mereka sendiri. Pemasok ini harus menanggung biaya
pengiriman barang mereka ke pusat konsolidasi Shanghai/Ningbo.
b) Akan ada beberapa biaya tambahan untuk pemasok yang saat ini mengirim langsung ke
pusat konsolidasi.
c) Perhitungan biaya juga mengasumsikan bahwa pusat Shanghai/Ningbo dapat menangani
beban kerja yang meningkat dan biaya tetap akan tetap sama.

Kelompok kami berpendapat untuk mempertimbangkan menggunakan dua pusat

konsolidasi dengan yang lainnya berada di Yantian/Hong Kong. Memiliki pusat
konsolidasi di Shanghai/Ningbo dan Yantian/Hong Kong dapat berdampak baik karena
ini adalah pelabuhan yang paling banyak dikunjungi.