TUGAS PERTEMUAN IX

MATA KULIAH MANAJEMEN OPERASI DAN PROSES

KASUS

KELOMPOK 2 KELAS E2M :

Reza Farishy (242221031)

Muh. Iksan Hariadi (242221044)

Sarah Yarden Palinggi (242221022)

Usman Hadi Yulianto (242221034)

Agustinus Bernadus Adek (242221034)

PRODI S2 MAGISTER MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS

UNIVERSITAS AIRLANGGA

2022
1. Evaluate the current China/Taiwan logistics costs. Assume a current total volume of 190,000
CBM and that 89 percent is shipped direct from the supplier plants in containers. Use the data
from the case and assume that the supplier-loaded containers are 85 percent full. Assume that
consolidation centers are run at each of the four port locations. The consolidation centers use
only 40-foot containers and fill them to 96 percent capacity. Assume that it costs $480 to ship a
20-foot container and $600 to ship a 40-foot container. What is the total cost to get the containers
to the United States? Do not include U.S. port costs in this part of the analysis.

Data dasar

Total Current Volume (CBM) 190.000

Persentase Pengiriman Langsung 0,89

Volume Pusat Konsolidasi 169.100

Volume Kapal Langsung (CBM) 20.900

Perhitungan Biaya Pengiriman

20' 40
Pengiriman Langsung berdasarkan Jenis
Kontainer
Volume (%) 21% 79%
Volume (CBM) 35511 133589

Kapasitas Kontainer Digunakan 85% 85%

Pusat Konsolidasi berdasarkan Jenis

Kontainer

Volume (%) 100%

Volume (CBM) 20900

Kapasitas Kontainer Digunakan 96%

34 67
Kapasitas Kontainer (CBM)

Kontainer Dikirim 1,229 2,671

Biaya Pengiriman per Kontainer Biaya $ 480.00 $ 600.00

Pengiriman menurut Ukuran Kontainer $ 589.920 $ 1.602.6

 00

Total Biaya Pengiriman $ 2.192.520

Perhitungan Biaya Operasi Pusat

Konsolidasi
Jumlah Pusat 4

Biaya Tetap Tahunan per Pusat $ 75.000

Total Biaya Tetap Tahunan Biaya $ 300.000

Variabel per CBM $ 4.90

Total Biaya Variabel Tahunan $ 102.410

Total Biaya Pusat Konsolidasi Tahunan $ 402.410

Total Biaya Logistik China/Taiwan $ 2.594.930

2. Evaluate an alternative that involves consolidating all 20-foot container volume and using only a single
consolidation center in Shanghai/Ningbo. Assume that all the existing 20-foot container volume and the
existing consolidation center volume is sent to this single consolidation center by suppliers. This new
consolidation center volume would be packed into 40-foot containers filled to 96 percent and shipped to the
United States. The existing 40-foot volume would still be shipped direct from the suppliers at 85 percent
capacity utilization.

Data dasar

Total Current Volume (CBM) 190000

Persentase Pengiriman Langsung 0,7031

Volume Pusat Konsolidasi 133589

Volume Kapal Langsung (CBM) 56411

Perhitungan Biaya Pengiriman

20' 40'
Pengiriman Langsung berdasarkan Jenis
Kontainer
Volume (%) 0% 100%
Volume (CBM) 0 133589

Kapasitas Kontainer Digunakan 85% 85%

Pusat Konsolidasi berdasarkan Jenis

Kontainer

Volume (%) 100%

Volume (CBM) 56411

Kapasitas Kontainer Digunakan 96%

34 67
Kapasitas Kontainer (CBM)

0 3223
Kontainer Dikirim

Biaya Pengiriman per Kontainer Biaya $ 480.00 $600.00

Pengiriman menurut $ - $ 1.933.8

 Ukuran Kontainer Total $ 1.933.800 00
Biaya Pengiriman

Perhitungan Biaya Operasi Pusat

Konsolidasi
Jumlah Pusat 1

Biaya Tetap Tahunan per Pusat $ 75.000

Total Biaya Tetap Tahunan Biaya $ 75.000

Variabel per CBM $ 1.40

Total Biaya Variabel Tahunan $ 78.975

Total Biaya Pusat Konsolidasi Tahunan $ 153.975

Total Biaya Logistik China/Taiwan $ 2.087.775

Dengan asumsi pusat konsolidasi baru memiliki biaya tetap yang sama seperti
sebelumnya (dipertanyakan mengingat peningkatan volume), pendekatan baru
menghemat $507.155 per tahun.

3. What should be done based on your analytics analysis? What have you not considered that may
make your analysis invalid or that may strategically limit success? What do you think Grainger
management should do?

Berdasarkan analisis yang dilakukan, ada masalah lain yang harus dipertimbangkan.

a) Pertama, kami belum mempertimbangkan kenaikan biaya bagi pemasok yang saat ini
mengemas kontainer 20' mereka sendiri. Pemasok ini harus menanggung biaya pengiriman
barang mereka ke pusat konsolidasi Shanghai/Ningbo.
b) Akan ada beberapa biaya tambahan untuk pemasok yang saat ini mengirim langsung ke
pusat konsolidasi.
c) Perhitungan biaya juga mengasumsikan bahwa pusat Shanghai/Ningbo dapat menangani
beban kerja yang meningkat dan biaya tetap akan tetap sama.
.
Kelompok kami berpendapat untuk mempertimbangkan menggunakan dua pusat
konsolidasi dengan yang lainnya berada di Yantian/Hong Kong. Memiliki pusat
konsolidasi di Shanghai/Ningbo dan Yantian/Hong Kong dapat berdampak baik karena ini
adalah pelabuhan yang paling banyak dikunjungi.