Operation Manual: TPS 48E01

Turbocharging
Operation Manual
TPS 48E01
ABB Turbo Systems Ltd

CH 5401 Baden
Type TPS 48E01 HT479423

n Mmax 1046 t Mmax 650
1/s °C
n Bmax 993 t Bmax 620
175 kg 12 50 50
Application according to
Year 2007 the Operation Manual
made in Switzerland
HZTL2410 German
ABB Turbo Systems Ltd

Operating condition and replacement intervals
The operational limits for the turbocharger nBmax, tBmax, nMmax, tMmax, inspection- and replacement intervals for the compon-
ents concerned on the rating plate are valid for the operational mode and compressor inlet condition, which has been agreed upon
between the engine builder and ABB.
Note: Replacement intervals of components depends on the load profile, turbine inlet temperature, suction air temperature and
turbocharger speed. In case the operation conditions differs significantly from what is considered to be normal for the cur-
rent application, it is recommended to contact ABB for a re-calculation of replacement intervals. Frequent load alterations,
high temperatures and high speed lower the life of components.
Unless otherwise agreed, the application limits nMmax, tMmax are valid for the test operation for a limited time.
We herewith confirm that this Operation Manual has been drawn up orientated towards the Product Liability Law 1/1/90 as well as to
the „European Machinery Directives“.
We reserve all rights in this document and in the information contained herein.
Reproduction, use or disclosure to third parties without express authority by ABB Turbo Systems Ltd is strictly forbidden.
© Copyright by ABB TURBO SYSTEMS Ltd 2004

Design and specifications are subject to change without notice.
Printed on naturally white paper, bleached free from chlorine and environmentally acceptable.
The CD is made of polycarbonate and contains in addition aluminium, lacquer, dye stuffs and materials of the adhesive label. The CD-cover is made of
recycled cardboard.
These materials may be disposed with the domestic wastes or at a specialised collecting centre.

ABB Turbo Systems AG
Bruggerstrasse 71a
CH-5401 Baden
Switzerland
Operation Manual (TPS48 - 61)
Inhaltsverzeichnis Seite 1
Inhaltsverzeichnis
September 2005
1 Vorbemerkungen
1.1 Vorwort
1.2 Aufbau und Funktion
1.3 Bestimmungsgemässe Verwendung
1.4 Zu beachtende Hinweise
1.5 Abkürzungen und Symbole
1.6 Leistungsschild Turbolader
2 Sicherheit
2.1 Grundlegende Sicherheitshinweise
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
2.2 Allgemeine Sicherheitshinweise

2.3 Spezielle Sicherheitshinweise
2.4 Gefahrenhinweise und Gefahrenschutz
3 Inbetriebnehmen
3.1 Ölversorgung
3.2 Prüfarbeiten
3.3 Inbetriebnahme nach Stillegung
4 Betrieb
4.1 Servicearbeiten
4.2 Überwachung
4.3 Pumpen des Turboladers
4.4 Streifen von rotierenden Teilen
4.5 Abstellen des Motors
Version 2
5 Wartung
5.1 Übersicht Pflegearbeiten
5.2 Filterschalldämpfer reinigen
5.3 Verdichter reinigen im Betrieb
5.4 Turbinenschaufeln und Düsenring reinigen im Betrieb
5.5 Unterhaltsarbeiten
ABB Turbo Systems Ltd ABB

Inhaltsverzeichnis Seite 2
6 Beheben von Störungen
September 2005
6.1 Mögliche Abhilfen bei Störfällen
7 Abbau und Anbau

7.1 Gewichte Turbolader
7.2 Turbolader abbauen
7.3 Turbolader anbauen
8 Demontage und Montage

8.1 Gewichte Baugruppen
8.2 Turbolader demontieren und montieren (mit V-Band-
Verbindung)
8.3 Turbolader demontieren und montieren (mit
Laschenverbindung)
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

8.4 Axial- und Radialspiele
8.5 Tabelle der Anziehmomente
9 Außerbetriebnehmen
9.1 Turbolader stillsetzen (mit V-Band-Verbindung)
9.2 Turbolader stillsetzen (mit Laschenverbindung)
10 Turbolader konservieren
10.1 Ausserbetriebnehmen bis zu 12 Monaten
10.2 Ausserbetriebnehmen länger als 12 Monate
11 Reserve- und Ersatzteile

11.1 Ersatzteilbestellung
11.2 Verzeichnis der Teilenummern
11.3 Gesamtansicht Turbolader
11.4 Gesamtansicht Rotorblock
Version 2

Vorbemerkungen 1
Vorwort 1.1 Seite 1
1 Vorbemerkungen
September 2005
1.1 Vorwort
Dieses Betriebshandbuch hilft Ihnen, den von ABB Turbo Systems gelie-
ferten Turbolader besser kennenzulernen und seine bestimmungsgemäs-
se Einsatzmöglichkeit wirkungsvoll zu nutzen. Es gibt Ihnen wichtige Hin-
weise, damit Sie einen Turbolader sicher, sachgerecht und wirtschaftlich
betreiben können.
Innerhalb des Betriebshandbuchs finden Sie unter anderem hilfreiche In-

formationen zu folgenden Themen:
Angaben zum Betrieb eines Turboladers und Methoden wie Sie die
Lebensdauer eines Turboladers erhöhen können.
Frühzeitiges Erkennen und vermeiden von Gefahren.
Minimierung von Reparaturkosten und Ausfallzeiten.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Dieses Betriebshandbuch ergänzt und erweitert bereits bestehende natio-

nale Vorschriften zum Unfallschutz und zur Unfallverhütung.
Am Einsatzort eines Turboladers muss immer zumindest ein Betriebs-

handbuch verfügbar sein. Dieses Betriebshandbuch ist unbedingt vor
Arbeitsbeginn von allen Personen zu lesen, die mit dem oder am Tur-
HINWEIS bolader arbeiten. Auch Personal, das nur gelegentlich (zum Beispiel bei
Montage und Wartung) an der Maschine tätig ist, muss das Betriebs-
handbuch gelesen und verstanden haben.
Die Anweisungen innerhalb dieses Betriebshandbuches sind unbedingt

zu befolgen.
Das gilt besonders für die allgemeinen und speziellen Sicherheitshin-

weise vor und in den entsprechenden Kapiteln. Das Missachten von
Gefahren- und Sicherheitshinweisen kann zu schweren Sach- und Per-
HINWEIS sonenschäden führen.
Version 2
Fragen Sie in Zweifelsfällen den für Ihren Bereich zuständigen Beauftrag-

ten für Sicherheit und Unfallschutz.

Vorbemerkungen 1
Aufbau und Funktion 1.2 Seite 2
1.2 Aufbau und Funktion
September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00095
1 Saugstutzen / Filterschalldämp- 8 Gasaustrittsflansch

fer
2 Verdichtergehäuse 9 Düsenring
3 Diffusor 10 Turbinengehäuse
Version 2
4 Lagergehäuse 11 Lagerflansch turbinenseitig

5 Axiales Schublager 12 Lagerflansch verdichterseitig
6 Radiales Gleitlager (nur turbi- 13 Verdichterrad
nenseitig sichtbar)
7 Turbine

Vorbemerkungen 1
Aufbau und Funktion 1.2 Seite 3
Funktionsbeschreibung
Der Turbolader ist eine Strömungsmaschine und besteht aus folgenden

September 2005
Hauptkomponenten:
Turbine
Verdichter
Diese sind mit einer gemeinsamen Welle verbunden.
Die Abgase des Diesel- oder Gasmotors strömen durch das Turbinenge-
häuse (10) und den Düsenring (9) auf die Turbine (7).
Die Turbine (7) nutzt die im Abgas enthaltene Energie zum Antrieb des
Verdichterrades (13), wobei durch den Verdichter Frischluft angesaugt
und vorverdichtete Luft in die Zylinder des Motors gedrückt wird.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Die Abgase gelangen durch die am Gasaustrittsflansch (8) angeschlosse-

ne Abgasleitung ins Freie.
Die Luft, die für den Betrieb des Diesel- oder Gasmotors benötigt und im
Turbolader verdichtet wird, gelangt durch den Saugstutzen oder den Fil-
terschalldämpfer (1) in das Verdichterrad (13). Sie durchströmt den Diffu-
sor (3) und verlässt den Turbolader durch den Auslass am Verdichterge-
häuse (2).
Der Rotor läuft in zwei radialen Gleitlagern (6), welche sich in den Lager-
flanschen (11/12) zwischen Verdichter und Turbine befinden. Das axiale
Schublager (5) befindet sich zwischen den beiden radialen Gleitlagern.
Die Lager sind an einem zentralen Schmierölkanal angeschlossen, der

vom Schmierölkreislauf des Motors gespeist wird. Der Ölaustritt liegt im-
mer an der tiefsten Stelle des Lagergehäuses (4).
Version 2

Vorbemerkungen 1
Bestimmungsgemässe Verwendung 1.3 Seite 4
1.3 Bestimmungsgemässe Verwendung
September 2005
Dieser von ABB Turbo Systems gelieferte Turbolader ist ausschliess-
lich für den Einsatz an Diesel- und Gasmotoren entwickelt worden, um
die für den Betrieb des Motors benötigte Luftmenge und den notwendi-
HINWEIS gen Ladedruck zu erzeugen. Jeder darüber hinausgehende Gebrauch
gilt als Sonderanwendung, die ABB Turbo Systems abklären muss. Für
weitergehende Anwendungen haftet der Hersteller nicht.
Der Turbolader ist für den Diesel- oder Gasmotor, einschliesslich der
Drehzahl und Leistung, spezifiziert. Wird er anderweitig verwendet,
lehnt ABB Turbo Systems alle Garantieansprüche ab.
Dieser Turbolader ist nach dem Stand der Technik und nach den aner-
kannten sicherheitstechnischen Regeln gebaut und betriebssicher.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Vom Turbolader können Gefahren für Leib und Leben des Benutzers
oder Dritter ausgehen. Ferner kann ein regelwidriges Verhalten zu
Schäden an der Maschine führen.
HINWEIS Die Maschine darf nur von geschultem Personal betrieben werden.
Bestimmungsgemässes Verwenden des Turboladers schliesst auch das

Einhalten der Anbau-, Abbau-, Betriebs-, Wartungs- und Instandhaltungs-
bedingungen ein, die vom Hersteller vorgeschrieben sind. Bei der Entsor-
gung gelten die Vorschriften der lokalen Behörden.
Der Turbolader darf nur in technisch einwandfreiem Zustand, seiner Be-

stimmung entsprechend und unter Beachtung des Betriebshandbuches
bedient und benutzt werden.
Störungen, welche die Sicherheit beeinträchtigen können, sind umge-

hend zu beseitigen.
Eigenmächtige Veränderungen am Turbolader schliessen eine Haftung

des Herstellers für die daraus entstandenen Schäden aus.
Version 2

Vorbemerkungen 1
Zu beachtende Hinweise 1.4 Seite 5
1.4 Zu beachtende Hinweise

September 2005
Organisatorische Massnahmen
Ergänzend zum Betriebshandbuch sind zusätzlich die allgemeinen, ge-

setzlichen Vorschriften zur Unfallverhütung und zum Umweltschutz im
Verwenderland zu beachten.
Das gilt auch für das Bereitstellen und Tragen von persönlichen Schutz-
ausrüstungen.
Unter Beachtung des Betriebshandbuches ist der sicherheits- und ge-

fahrenbewusste Umgang des Personals an und mit dem Turbolader re-
gelmässig zu überprüfen.
HINWEIS
Der Turbolader ist bei sicherheitsrelevanten Veränderungen oder bei

HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
entsprechendem Betriebsverhalten sofort stillzusetzen. Die Störung ist

der dafür zuständigen Person oder Stelle zu melden.
Veränderungen und An- und Umbauten am Turbolader, welche die Si-

cherheit beeinträchtigen könnten, müssen vorher von ABB Turbo Sys-
tems genehmigt werden.
HINWEIS
Version 2

Vorbemerkungen 1
Originalteile und Sicherheit
September 2005
Originalteile und Zubehör sind speziell für den von ABB Turbo Systems
gelieferten Turbolader konzipiert.
Wir machen ausdrücklich darauf aufmerksam, dass nicht von uns gelie-
ferte Originalteile und Zubehör auch nicht von uns geprüft und freige-
geben sind.
HINWEIS
Sollten Bauteile und -gruppen verwendet werden, die nicht von ABB
Turbo Systems hergestellt und geprüft wurden, so kann dies die kon-
struktiv vorgegebenen Eigenschaften des Turboladers negativ verän-
WARNUNG dern.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Ferner kann die aktive und/oder passive Sicherheit des Turboladers
durch die Verwendung von Nicht-Originalteilen nachteilig beeinflusst
werden. Beachten Sie, dass durch diese unsachgemässe Verwendung
Gefahren für Personen und Maschine entstehen können.
Für Schäden, die durch das Verwenden von Nicht-Originalteilen und ent-
sprechendem Zubehör entstehen, schliesst ABB Turbo Systems jede Haf-
tung aus.
Befähigung des Personals
Der Turbolader darf nur von ausgebildetem und autorisiertem Personal

bedient und gewartet werden.
Arbeiten an mechanischen Bauteilen, wie Lagern oder Rotoren dürfen

nur von ausgebildeten Monteuren von einer offiziellen Servicestelle der
ABB Turbo Systems ausgeführt werden!
Version 2
VORSICHT
Es ist sicherzustellen, dass nur dazu beauftragtes Personal am Turbola-

der arbeitet.

Vorbemerkungen 1
Kundendienst
September 2005
Die Broschüre Contact Information enthält eine weltweite Übersicht der of-
fiziellen Servicestellen der ABB Turbo Systems Ltd .
Ausführungsvarianten
Dieses Betriebshandbuch ist gültig für unterschiedliche Ausführungsvari-

anten von Turboladern.
Bitte berücksichtigen Sie, dass es dadurch innerhalb des Betriebshand-

buchs Abschnitte sowie Beschreibungen von Bauteilen gibt, die für ihren
gelieferten Turbolader nicht relevant sind.
Bei Fragen zu Ihrer Ausführungsvariante stehen Ihnen unsere Service-

stellen und Vertretungen gerne zur Verfügung.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Lagerung neuer Turbolader
Von ABB Turbo Systems Ltd neu gelieferte Turbolader sind ohne zusätz-
liche Konservierungsmassnahmen ab Lieferdatum 6 Monate lang lager-
bar.
Als Lagerungsort eignen sich nur trockene Räume mit 40-70% Luftfeuch-
tigkeit, in denen keine Kondenswasserbildung möglich ist.
Nach Ablauf der 6 Monate sind die Oberflächen und alle zugänglichen
Räume des Turboladers mit Korrosionsschutzöl einzusprühen.
Dafür müssen die Isolationen entfernt werden.
Wiederholen Sie die aufgeführten Massnahmen zum Korrosionsschutz

Ihres Turboladers alle 6 Monate.
HINWEIS
Version 2

Vorbemerkungen 1
Abkürzungen und Symbole 1.5 Seite 8
1.5 Abkürzungen und Symbole

Folgende Abkürzungen werden innerhalb des Dokuments verwendet:
September 2005
Voraussetzung
Arbeitsschritt
Resultat
Positiv Checkpoint (Tätigkeit, die unbedingt ausgeführt werden muss)

Negativ Checkpoint (Tätigkeit, die in keinem Fall ausgeführt werden
darf)
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Version 2

Vorbemerkungen 1
Leistungsschild Turbolader 1.6 Seite 9
1.6 Leistungsschild Turbolader

September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
L_00012
Einsatzgrenzen 1 Turbolader-Einsatzgrenzen bei Motorüberlast (110%).

Nur im Prüfstandbetrieb, wenn nicht anders mit dem Motoren-
bauer vereinbart.
2 Turbolader Einsatzgrenzen im Betrieb
Version 2
Kontrollintervall und Aus- 3 Kontrollintervall der Gleitlager in 1000h

tauschintervall von Turbo-
4 Austauschintervall des Verdichters in 1000h (ohne Angaben
laderkomponenten
100'000h)
5 Austauschintervall der Turbine in 1000h (ohne Angaben
100'000h)

Vorbemerkungen 1
Leistungsschild Turbolader 1.6 Seite 10
Weitere Angaben 6 Kunden Part Nummer

7 Feld für die Sonderausführungsbezeichnung
September 2005
8 Gewicht des Turboladers in kg
9 CE = Conformité Européenne
10 Turbolader-Typ
11 Serien-Nummer
12 Baujahr des Turboladers
Erklärungen zum Leistungsschild
Für die auf dem Leistungsschild angegebenen Werte bezüglich Einsatz-

grenzen, Kontrollintervalle und Wechselzeiten gelten die mit dem Moto-
renbauer vereinbarten Bedingungen.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Dauernder Betrieb über den angegebenen Werten nBmax , tBmax kann die
empfohlenen Austauschintervalle beträchtlich reduzieren. In solchen
Fällen empfehlen wir, die nächste offizielle Servicestelle der ABB Turbo
VORSICHT Systems Ltd zu kontaktieren.
nMmax , tMmax sind normalerweise nur für den Betrieb bei Überlast (110%)
während der Erprobung auf dem Motorprüfstand gültig. Für spezielle
Anwendungen können diese Grenzwerte auch im dauernden Betrieb
zugelassen werden. Der Betrieb über nMmax , tMmax ist nicht erlaubt.
Die Nichteinhaltung der empfohlenen Austauschintervalle kann das Ri-
siko von unvorhersehbaren Komponentenausfällen erhöhen.
Die Kontrollintervalle und Wechselzeiten der angegebenen Turbolader-

komponenten sind unbedingt einzuhalten!
Turboladerkomponenten mit abgelaufener Betriebsdauer dürfen unter

keinen Umständen weiter verwendet werden!
Version 2

Sicherheit 2
Grundlegende Sicherheitshinweise 2.1 Seite 1
2 Sicherheit
September 2005
2.1 Grundlegende Sicherheitshinweise

Folgende Symbole und Benennungen werden in diesem Handbuch für die
Sicherheitshinweise verwendet:
Ernsthafte Personenschäden oder tödliche Unfälle können die Folge

sein, wenn Arbeits- und Bedienungsanweisungen mit diesem Symbol
nicht oder ungenau befolgt werden.
WARNUNG Warnhinweise müssen immer strengstens eingehalten werden.
Folgenschwere Maschinen- oder Sachschäden können die Folge sein,

wenn Arbeits- und Bedienungsanweisungen mit diesem Symbol nicht
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
oder ungenau befolgt werden.

VORSICHT Vorsichthinweise müssen immer strengstens eingehalten werden.
Version 2

Sicherheit 2
Allgemeine Sicherheitshinweise 2.2 Seite 2
2.2 Allgemeine Sicherheitshinweise

Die hier aufgeführten Hinweise dienen Ihrer Sicherheit und verhelfen zu
September 2005
einem sicheren Umgang mit dem Turbolader und mit dessen Betriebsmit-
teln.
Befolgen Sie unbedingt die folgenden Sicherheitshinweise beim Betrieb

mit und bei Arbeiten am Turbolader.
WARNUNG
Nur in physisch und psychisch stabiler Verfassung am Turbolader ar-

beiten.
Schutzkleidung unbedingt tragen.
Helm
Gehörschutz
Schutzbrille
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Schutzanzug
Öl- und benzinfeste Handschuhe
Sicherheitsschuhe
Einzelteile und grössere Baugruppen sorgfältig an geeignetem und
technisch einwandfreiem Hebezeuge/Lastaufnahmemittel mit ausrei-
chender Tragkraft befestigen.
Sich nicht unter schwebenden Lasten aufhalten.
Bei Schweissarbeiten oberhalb des Turboladers unbedingt den Luftfil-
ter abdecken, damit die Filtermatte nicht beschädigt wird.
Bei Arbeiten auf dem Turbolader besteht Sturzgefahr.
Bei Montagearbeiten über Körperhöhe die dafür vorgesehenen Auf-
stieghilfen und Arbeitsbühnen verwenden.
Version 2

Sicherheit 2
Spezielle Sicherheitshinweise 2.3 Seite 3
2.3 Spezielle Sicherheitshinweise

September 2005
Sicherheit beim Anschliessen
Nur die Anschlüsse fertigstellen, für die Sie ausgebildet sind.
Sicherheit beim Inbetriebnehmen und beim Betrieb
Vor Arbeitsbeginn Sichtprüfung der Arbeitsumgebung machen.

Hindernisse und herumliegende Gegenstände der Arbeitsumgebung
beseitigen.
Vor dem Inbetriebnehmen den Turbolader auf Beschädigung und
Lecks kontrollieren.
Jede Arbeitsweise unterlassen, welche die Sicherheit am Turbolader
beeinträchtigen könnte.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Turbolader ungefähr alle 12 Betriebsstunden beziehungsweise min-

destens einmal am Tag auf erkennbare Schäden und Mängel prüfen.
Schäden und Veränderungen des Betriebsverhaltens sofort der zu-
ständigen Person/Stelle melden.
Im Schadensfall Turbolader sofort stillsetzen und gegen unbeabsichtig-
tes und unbefugtes Benutzen sichern.
Version 2

Sicherheit 2
Sicherheit beim Reinigen
September 2005
Beachten Sie beim Umgang mit Reinigungs- und Lösungsmitteln, mit
Säuren und Laugen unbedingt die entsprechenden Sicherheitshinweise
auf den Etiketten der Herstellerfirmen dieser Mittel.
Befolgen Sie die Hinweise zum umweltgerechten Einsammeln, Lagern

und Entsorgen dieser Flüssigkeiten.
Explosionsgefahr
Wegen Explosionsgefahr, Reinigungsarbeiten im Freien durchführen.
Ist das nicht möglich, unbedingt für ausreichende Frischluftzufuhr und
WARNUNG Luftumwälzung sorgen. Offenes Feuer (auch Zigaretten!) in geschlos-
senen Räumen wegen Explosionsgefahr vor Beginn der Reinigungsar-
beiten löschen.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Vor dem Reinigen den Boden gegen unbeabsichtigt eindringendes Öl
und Betriebsmittel abdichten.
Schutzkleidung unbedingt tragen (Siehe Abschnitt Allgemeine Si-
cherheitshinweise)
Mit Betriebs- und Reinigungsmitteln äusserst vorsichtig umgehen.
Beim Umgang mit Lösungsmitteln Schutzkleidung tragen und folgende
Regeln beachten:
Hautkontakt mit Lösungsmitteln vermeiden.
Einatmen der Dämpfe in jedem Fall vermeiden.
Schutzkleidung nicht mit Lösungsmittel durchnässen.
Nach der Reinigung Elektrokabel auf Scheuerstellen und Beschädi-
gungen überprüfen.
Version 2

Sicherheit 2
Sicherheit bei Demontage, Montage, Instandhaltung und Störungsbehe-

September 2005
bung
Vorgeschriebene Einstell-, Wartungs- sowie Inspektionsarbeiten und -

intervalle einhalten.
Bedienpersonal vor Beginn über Sonder- und Instandsetzungsarbeiten
informieren.
Absorbentien bereitstellen um versehentlich ausgelaufene Betriebsmit-
tel zu entfernen.
Für sicheres und umweltschonendes Ablassen, Auffangen und Entsor-
gen von Betriebs- und Hilfsstoffen sorgen.
Vor dem Öffnen eines Deckels beziehungsweise Entfernen einer
Schutzvorrichtung des Turboladers muss der Motor abgestellt sein und
darf erst wieder in Betrieb genommen werden, nach dem alles wieder
ordnungsgemäss montiert wurde.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Montage-/Demontagearbeiten nur durch geschultes Personal durchfüh-

ren lassen. Arbeiten an mechanischen Bauteilen, wie zum Beispiel La-
gern und Rotoren dürfen nur von ausgebildeten Monteuren einer offi-
VORSICHT ziellen Servicestelle der ABB Turbo Systems ausgeführt werden.
Sicherheit beim Ausserbetriebnehmen oder Konservieren
Rotor gegen Drehen sichern.

Turbolader vor dem Konservieren reinigen.
Beim Konservieren des Turboladers Schutzkleidung tragen.
Arbeitsumgebung sauber halten und von Öl und Betriebsmitteln reini-
gen.
Am Boden liegende Hindernisse entfernen.
Version 2

Sicherheit 2
Gefahrenhinweise und Gefahrenschutz 2.4 Seite 6
2.4 Gefahrenhinweise und Gefahrenschutz

Beim Betrieb des Turboladers und bei Arbeiten am Turbolader können
September 2005
Restgefahren ausgehen:
vom Turbolader und seinem Zubehör.

von den verwendeten Betriebsmitteln.
vom ungenügenden Beachten der Sicherheitshinweise.
vom ungenügenden Ausführen von Wartungs- und Prüfarbeiten.
Mechanische Einflüsse
Durch mechanische Einflüsse können schwere Personenschäden oder

Unfälle mit tödlichen Folgen entstehen:
Personenschäden Bewusstlosigkeit und Verletzungen durch:
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Quetschen
Scheren
Schneiden
Wickeln
Zertrümmern
Einziehen
Stossen
Stechen
Reiben
Herausspritzen von Flüssigkeit unter Hochdruck und hoher Temperatur
Rutschen
Stolpern
Stürzen
Ursachen Scharfe Kanten, spitze Teile

Quetsch-, Scher- und Wickelbereiche
Heraus-/Wegschleudern von Werkteilen
Bruch und Bersten von Teilen wegen Überbeanspruchung
Version 2
Elastische Elemente (Federn), Flüssigkeit und Gase unter

Druck/Vakuum
Rutschige, ölverschmierte Arbeitsumgebung, Bodenhindernisse

Sicherheit 2
Schutzmöglichkeiten Leder-Schutzhandschuhe tragen

Eng anliegende Schutzkleidung tragen
Längere Bart- und Kopfhaare zusammenbinden (Haarschutz tragen)
September 2005
Gesichts- und Augenschutz tragen

Sicherheitsschuhe tragen
Boden, Geräte und Turbolader sauberhalten
Ölabsorbentien bereithalten und Ölauffangwannen bereitstellen oder
aufstellen
Leckage beseitigen
Werk- und Arbeitsstoffe
Unter Werks- und Arbeitsstoffen versteht man chemische Substanzen

und Gefahrenstoffe:
Öle
Fette
Kühlmittel
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Reinigungs- und Lösungsmittel

Säuren
Bitte beachten Sie, dass Werk- und Arbeitsstoffe zu einer Schädigung

der Umwelt durch das Eindringen in Boden und Gewässer führt.
VORSICHT
Personenschäden Durch Werk- und Arbeitsstoffe können folgende Personenschäden verur-

sacht werden:
Allergien
Hautschäden
Bewusstlosigkeit
Vergiftung oder Benommenheit nach Einatmen
Ursachen Einatmen von schädlichen Gasen, Nebeln und Dämpfen

Version 2
Hautkontakt mit schädlichen Flüssigkeiten

Mit Gefahrenstoffen benetzte oder durchtränkte Arbeitskleidung
Auslaufen und Umkippen von Behältern mit Arbeitsstoffen
Auslaufen von Leckage
Nicht gasdichte und nicht der Gefahrenstoffverordnung entsprechende
Behälter und Sammelcontainer
Brennende Zigaretten oder offenes Feuer beim Umgang mit Arbeits-
stoffen

Sicherheit 2
Schutzmöglichkeiten Höchste Vorsicht beim Umgang mit Werk- und Arbeitsstoffen

Unbedingt Schutzkleidung tragen
Hautkontakt und einatmen unbedingt vermeiden
September 2005
Für ausreichende Be- und Entlüftung des Arbeitsraums sorgen
Gefahrenhinweise auf den Behältern der Werks- und Arbeitsstoffe be-
achten
Gefahrenstoffbehälter nach Gebrauch sofort dicht verschliessen
Alt-Betriebsmittel entsprechend den gesetzlichen Vorschriften sicher
auffangen, in geeigneten, vorgeschriebenen Behältern getrennt aufbe-
wahren und als Sondermüll fach- und umweltgerecht entsorgen
Behälter für Neu-/Alt-Betriebsmittel sicher und dicht verschliessen
Bei Leckagen oder nach Verschütten sofort geeignete Absorbentien
ausstreuen und diese fach- und umweltgerecht als Sondermüll entsor-
gen
Umgang mit Isolationsmaterial
Für gute Durchlüftung am Arbeitsplatz sorgen

Arbeitsplatz sauber halten
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Aufwirbeln von Staub vermeiden
Staubvermeidende Werkzeuge und Bearbeitungsverfahren
Verpackung erst am Arbeitsplatz entfernen
Besondere Sorgfalt beim Entfernen alter Dämmstoffe
Dämmstoffe fach- und umweltgerecht entsorgen
Schutzbrille bei starker Staubentwicklung tragen
Halb- und Viertelmasken verwenden
Geeignete Arbeitskleidung und Handschuhe tragen
Bei empfindlicher Haut fettende, gerbstoffartige Schutzcreme verwen-
den
Version 2

Sicherheit 2
Lärm
September 2005
Der Einfluss von Schall über einem gesetzlich zugelassenen Pegel kann
zu Personenschäden führen.
Personenschäden Hörverlust
Taubheit
Schwerhörigkeit
Gesundheitsstörungen wie Verlust des Gleichgewichtssinns und des
Bewusstseins
Herz- und Kreislaufstörungen
Ursachen Maschinengeräusch Pegel über 85 dB(A)
Schutzmöglichkeiten Gehörschutz tragen

HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Thermische Gefährdung
Durch den Betrieb des Turboladers entstehen am Turbolader heisse O-

berflächen.
Personenschäden Verbrennungen
Ursachen Fehlende oder nicht korrekt montierte Isolation.
Schutzmöglichkeiten Leder-Schutzhandschuhe tragen.

Version 2

Inbetriebnehmen 3
Ölversorgung 3.1 Seite 1
3 Inbetriebnehmen
September 2005
3.1 Ölversorgung
Eine bei allen vorkommenden Betriebszuständen funktionierende und
sorgfältig ausgeführte Ölversorgung ist eine wichtige Voraussetzung für
einen störungsfreien Betrieb der Turbolader.
Die Schmierung des Turboladers erfolgt in der Regel mit Öl aus dem Mo-
torölkreislauf.
Wird ein separates Schmiersystem verwendet, dann ist zusätzlich eine

Notschmierung vorzusehen.
Beachten Sie die Vorschriften des Motorenherstellers zur Schmieröl-

auswahl und Ölwechsel-Intervallen.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
HINWEIS
Ölfiltrierung
Um gefährliche Abnutzungen an den Lagerteilen zu vermeiden, müs-

sen abhängig von der Turbinenspezifikation und eingesetztem Lager
unterschiedlich grosse Verunreinigungen aus dem Schmieröl ausgefil-
VORSICHT tert werden.
Standardmässig ist für den Turbolader eine Ölfiltrierung von 34 µm vorge-

schrieben. Das heisst, Verunreinigungen die grösser als 0,034 mm sind,
müssen mit einem Abscheidegrad von > 99% aus dem Öl ausgefiltert
werden.
Sofern das Öl durch den Motorenfilter nicht genügend filtriert wird, ist
ein Zusatzfilter einzubauen.
Beim Kaltstart und wenn durch Schmutzablagerungen im Zusatzfilter
Version 2
der Durchflusswiderstand über 0,5 bar ansteigt, muss ein Bypass an-
sprechen, der durch Umgehen des Filters die Ölversorgung des Turbo-
laders gewährleistet.
Die Ölfilter müssen vor Inbetriebnahme auf Sauberkeit überprüft wer-
den.
Beachten Sie auch die Angaben des Motorenherstellers zu Filterfein-

heit und Abscheidegrad.
HINWEIS

Inbetriebnehmen 3
Schmiermittel
September 2005
Alle für Motoren verwendeten Schmieröle sind zulässig.
HINWEIS
Öleintrittsviskosität und -temperatur
Die Öleintrittstemperatur darf 105°C nicht überschreiten. Die zulässigen

Öleintrittsviskositäten und Öleintrittstemperaturen sind aus folgender Dar-
stellung ersichtlich.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00132
1) Kinematische Viskosität (mm2/s = cSt)

Version 2
2) Öleintrittstemperatur (°C)
A Zulässiger Bereich
Beim Motorstart darf die untere Temperaturgrenze kurzfristig unter-

schritten werden.
Die Öleintrittstemperatur soll dabei aber 10 °C nicht unterschreiten.
HINWEIS

Inbetriebnehmen 3

September 2005
Öldruck
Der Öldruck vor den Lagern muss für einen störungsfreien Betrieb genau
eingehalten werden.
Der Öldruck (Überdruck) vor dem Turbolader soll beim belasteten Motors
2.0 ... 4,5 bar und bei Leerlauf mindestens 0,2 bar betragen.
Mit kaltem Öl ist in der Startphase kurzfristig ein höherer Öldruck bis 8 bar
zulässig. Der Öldruck darf bei Vor- und Nachschmierung 1.0 bar nicht ü-
berschreiten.
Vorschmierung
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Vor jedem Start des Motors, Vorschmiervorrichtung betätigen. Der Tur-

bolader muss vom ersten Moment des Anlassens des Motors mit Öl
versorgt werden.
VORSICHT
Version 2

Inbetriebnehmen 3
Prüfarbeiten 3.2 Seite 4
3.2 Prüfarbeiten
Diese Prüfarbeiten sind vorbeugende Sichtkontrollen, Überwachungs- und
September 2005
Messarbeiten, welche die Funktionsfähigkeit des Turboladers sicherstel-
len. Sie helfen, Abweichungen vor und bei Inbetriebnahme zu erkennen
und dadurch Maschinenschäden frühzeitig zu verhindern.
Vor und bei allen Prüfarbeiten sind die Sicherheitshinweise zu beach-

ten.
3.2.1 Prüfen vor Inbetriebnahme
Überwachungs- Auf Funktion prüfen.

einrichtungen
Ölfilter Vor Inbetriebnahme auf Sauberkeit prüfen.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Manometer Ölleitungen Öldruck in den Ölzufuhrleitungen prüfen.
Luftfiltermatte Auf Beschädigung prüfen.
Vor der ersten Inbetriebnahme sowie nach jeder Servicearbeit am

Schmiersystem wird dringend empfohlen, mit einer Bypassleitung zu
überbrücken, um das komplette Schmiersystem mit warmem, saube-
VORSICHT rem Öl gründlich durchzuspülen.
Beim Einfahren des Motors sowie nach jeder Servicearbeit am
Schmiersystem empfehlen wir dringend einen Einfahrfilter zu benutzen.
Version 2
Vorschmierung
Vor jedem Start des Motors, Vorschmiervorrichtung betätigen. Der Tur-

bolader muss vom ersten Moment des Anlassens des Motors mit Öl
versorgt werden.
VORSICHT

Inbetriebnehmen 3
Prüfarbeiten 3.2 Seite 5
3.2.2 Prüfen nach Inbetriebnahme
Laderdrehzahl Messen (optional, Laderdrehzahmesser nicht bei allen Turboladerty-

September 2005
pen standardmässig dabei)
Ladedruck Messen
Temperaturen Vor/nach Turbine, Verdichter und Ölzufuhr bei verschiedenen Motor-

leistungen messen
Gas- Luft- und Ölleitungen Nach dem Anlassen des Motors alle Gas-, Luft- und Ölleitungen auf
Dichtheit prüfen.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Die bei der Turboladermontage verwendeten Schmiermittel und Pasten

verflüssigen oder verdampfen, und können in den ersten Stunden nach
der Inbetriebnahme als ölige Flüssigkeit oder als Rauch austreten. Falls
HINWEIS danach weitere ölige Flüssigkeit austritt, ist die Ursache in einer even-
tuellen Ölleckage zu suchen. Als erste Massnahme ist die Dichtheit der
Ölzufuhr zum Turbolader zu prüfen. Falls diese nicht in Ordnung ist, ist
eine offizielle Servicestelle der ABB Turbo Systems zu kontaktieren.
Drehzahl, Öldruck, Ladedruck und Temperaturen vor und nach Turbine

und Verdichter bei verschiedenen Motorleistungen messen.
Messwerte mit den Werten des Abnahmeprotokolls vergleichen und
dabei unterschiedliche Betriebsbedingungen berücksichtigen.
3.2.3 Prüfen nach 100 Betriebsstunden
Nach den ersten 100 Betriebsstunden Schmierölfilter reinigen oder wech-

Version 2
seln.

Inbetriebnehmen 3
Inbetriebnahme nach Stillegung 3.3 Seite 6
3.3 Inbetriebnahme nach Stillegung
September 2005
Die Abgasleitung vor und nach der Turbine auf eventuelle Verbren-
nungsrückstände, Fremdkörper oder Wasserrückstände kontrollieren
und wenn nötig reinigen.
Motorenseitige Ölzirkulation in Betrieb nehmen.
Luftzufuhrleitungen oder Filtersegmente auf eventuelle Fremdkörper
kontrollieren und wenn nötig reinigen.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Version 2

Betrieb 4
Servicearbeiten 4.1 Seite 1
4 Betrieb
September 2005
4.1 Servicearbeiten
Servicearbeiten während des Betriebes sind Sichtkontrollen, Überwa-
chungsarbeiten, Messarbeiten, sowie Prüf- und Funktionskontrollen, wel-
che die Funktionsfähigkeit des Turboladers erhalten. Sie helfen, Abwei-
chungen während des Betriebes zu erkennen und dadurch Maschinen-
schäden zu verhindern.
In den angegebenen Zeitabständen müssen die aufgelisteten Kontroll-,
Mess- und Servicearbeiten durchgeführt werden.
Bei allen Servicearbeiten müssen die entsprechenden Sicherheitshin-

weise beachtet werden.
WARNUNG
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Die Servicearbeiten sind gemäss den angegebenen Zeitabständen

durchzuführen, um Beschädigungen und Nutzungsausfälle des Turbo-
laders zu vermeiden.
VORSICHT
4.1.1 Servicearbeiten alle 25 bis 50 Stunden
Betriebsdaten erfassen
In das Maschinentagebuch eintragen
Bei grob abweichenden Werten Ursache klären
Rufen Sie eine offizielle Servicestelle der ABB Turbo Systems an, wenn
Sie die Ursache der Abweichungen nicht klären können.
VORSICHT
Sichtkontrolle bezüglich Luft-, Abgas-, Wasser- und Oel-Leckagen.
Version 2

Betrieb 4
Servicearbeiten 4.1 Seite 2
4.1.2 Servicearbeiten nach Angaben des Motorenbauers
September 2005
Ölfilter Bei Motorstillstand Ölfilter reinigen oder austauschen
4.1.3 Servicearbeiten alle 8'000 - 12'000 Stunden
Turbolader zerlegen
Spielmessung
Turbinen- und Verdichtergehäuse reinigen und auf Risse und Erosi-
on/Korrosion kontrollieren
Lagergehäuse reinigen, Ölbohrungen durchblasen
Düsenring reinigen und auf Risse und Erosion kontrollieren
Kontrolle und Beurteilung des Rotors und der Lagerteile
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Kontrolle und Beurteilung des Rotors
Die erste Kontrolle und Beurteilung der Lagerteile erfolgt nach den An-
gaben auf dem Leistungsschild oder zwischen 8'000 und 12'000 Stun-
HINWEIS den.
Die Kontrolle und Beurteilung des Rotors und der Lagerteile müssen
durch einen offizielle Service Stelle der ABB Turbo Systems durchge-
führt werden.
4.1.4 Einträge in das Maschinentagebuch
Das Überwachen der Maschinenanlage erlaubt Rückschlüsse auf das

Verhalten des Turboladers.
Folgende Betriebsdaten und Messwerte sind regelmässig in das Maschi-

nentagebuch des Motorenherstellers einzutragen:
Leistung und Drehzahl des Motors

Version 2
Luftansaugtemperatur
Abgastemperatur vor und nach der Turbine
Druck der Ladeluft
Druckverlust im Ladeluftkühler
Schmieröldruck, Schmieröltemperatur
Falls vorhanden Lufttemperatur nach Verdichter und Luftkühler

Drehzahl des Turboladers
Druckverlust im Luftfilter

Betrieb 4
Überwachung 4.2 Seite 3
4.2 Überwachung
September 2005
4.2.1 Drehzahlmessung
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00096
1 Leitungsverstärker 7 Kabelstecker
2 Anbauvariante (rechts oder links) 8 Dichtung
3 Lagergehäuse 9 Verschlussschraube
4 Dichtscheibe mit Nocken oder 10 Spannungsbegrenzungsmodul
Nut
Version 2
5 Drehzahlgeber 11 Anschlusskabel
6 Flanschstecker

Betrieb 4
TPS-Turbolader können optional mit einem Drehzahlgebersystem zur

Messung der Turboladerdrehzahl ausgerüstet werden. Dieser Drehzahl-
geber ermöglicht in Verbindung mit den entsprechenden Messgeräten
September 2005
bzw. Überwachungssystemen (gehören nicht zum Lieferumfang) eine
ständige Fernüberwachung der Turboladerdrehzahl. Bei dauernder Über-
wachung der Maschinenanlage bietet sich die Turboladerdrehzahl als ge-
eigneter Kontrollwert an.
Als zusätzliche Option zum beschriebenen Drehzahlmesssystem kann bei

Bedarf der Leitungsverstärker erworben werden.
Das Absinken der Drehzahl eines Laders kann bedeuten:
Beschädigte Rotorkomponenten oder Lagerung.

Defekte an den angeschlossenen Zylindern bei Stossbetrieb.
Defekte oder Leckagen an den Abgasleitungen oder an den Ladeluft-
leitungen.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Bei 4-Takt-Anwendungen kann die starke Verschmutzung der Turbine
eine Ursache für das Zunehmen der Turboladerdrehzahl sein.
HINWEIS
Mögliche Gründe für den Ausfall des Gebersystems:
Defekte an dem Drehzahlgebersystem, am Anschlusskabel, am Mess-

gerät oder an der Speisung. (Gegebenenfalls am Leitungsverstärker
oder an der Speisung des Leitungsverstärkers).
Turboladerhavarie.
Bei einem Ausfall der Drehzahlanzeige wird empfohlen die Motorleis-

tung bis zum Leerlauf zu reduzieren und den Motor zu stoppen. An-
schliessend soll die Ursache für den Ausfall gesucht werden.
VORSICHT
Version 2

Betrieb 4
Installation:
September 2005
Falls das Drehzahlgebersystem bei der Lieferung nicht am Turbolader

montiert ist, befindet sich das Drehzahlgebersystem inklusive Kabel in ei-
ner separaten Verpackung.
Zur Montage muss der Geber in die linke oder rechte Gewindebohrung –
je nach gewünschter Stellung – des Lagergehäuses geschraubt werden.
Die sich in diesem Gewinde befindliche Verschlussschraube mit Dichtung
muss zuvor entfernt werden. Es ist zu beachten, dass der Sensor, ohne
Dichtung, bis zu seinem Anschlag mit dem angegebenen Anzugsmoment
festgeschraubt wird (Siehe Kapitel Tabelle der Anzugsmomente).
Austausch oder nachträgliche Montage des Drehzahlgebers:

HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Wir empfehlen, die nachträgliche Montage oder Austausch des Dreh-

zahlgebersystems durch eine offizielle Servicestelle der ABB Turbo
Systems durchführen zu lassen.
HINWEIS
Version 2

Betrieb 4
Pumpen des Turboladers 4.3 Seite 6
4.3 Pumpen des Turboladers

Bei gewissen Betriebszuständen auf dem Motor, wie schnelles Entlasten
September 2005
oder beim Manövrieren, kann es zum Pumpen des Turboladers kommen.
Dabei wird kurzzeitig die Strömungsrichtung im Verdichter umgekehrt.
Solche sporadischen Pumpstösse beeinträchtigen den sicheren Betrieb
des Turboladers jedoch nicht.
Andauerndes oder periodisches Pumpen

Bei andauerndem oder periodisch wiederkehrendem Pumpen können
folgende Bauteile beschädigt werden:
VORSICHT - Verdichterrad (Schwingungsbrüche, …)
- Turbinenbeschaufelung (Risse)
- Lagerung (Überhitzung)
- Filterschalldämpfer
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Zu treffende Massnahmen:
Bei andauerndem oder periodisch wiederkehrendem Pumpen ist die Be-

triebssicherheit des Turboladers nicht mehr gewährleistet. Der Betreiber
muss zusammen mit der nächsten offiziellen Servicestelle der ABB Turbo
Systems umgehend Massnahmen zur Beseitigung des Pumpens einlei-
ten.
Die oben genannten Bauteile sind auf Beschädigung durch eine offizielle
Servicestelle der ABB Turbo Systems zu untersuchen, im Zweifelsfall zu
ersetzen.
Version 2

Betrieb 4
Streifen von rotierenden Teilen 4.4 Seite 7
4.4 Streifen von rotierenden Teilen

Eine minime und gleichmässige Abnützung am Umfang der Rotorkompo-
September 2005
nenten, hervorgerufen durch leichtes, örtliches Streifen an den angren-

zenden Bauteilen ist ungefährlich und zulässig. Dabei werden die Ver-
dichter- beziehungsweise die Turbinenschaufeln etwas verkürzt. Um kei-
nen wesentlichen Wirkungsgradverlust zu verursachen, müssen bestimm-
te Toleranzen eingehalten werden.
Eine Masskontrolle muss durch eine offizielle Servicestelle der ABB

Turbo Systems durchgeführt werden.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Version 2

Betrieb 4
Abstellen des Motors 4.5 Seite 8
4.5 Abstellen des Motors
September 2005
Vor dem Abstellen ist der Motor noch 5 bis 10 Minuten im Leerlauf wei-
terlaufen zu lassen, damit die Wärme in den Lagern der Turbolader
vom weiterzirkulierenden Schmieröl abgeführt werden kann.
VORSICHT
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Version 2

Wartung 5
Übersicht Pflegearbeiten 5.1 Seite 1
5 Wartung
September 2005
5.1 Übersicht Pflegearbeiten

Pflegearbeiten sind regelmässige Sichtkontrollen und Reinigungsarbeiten,
welche die störungsfreie Funktion des Turboladers und seiner Anbauten
sicherstellen sollen.
Der äussere Zustand und der Verschmutzungsgrad der unten aufgelis-

teten Pflegestellen ist durch Sichtkontrollen in den angegebenen Zeit-
abständen festzustellen.
Bei allen Pflegearbeiten sind die Sicherheitshinweise zu beachten.
Filterschalldämpfer Filterring muss nass gereinigt werden

Filterschalldämpfer demontieren
Filzsegmente in den Mantelblechen trocken reinigen
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Verdichter Nach Angaben des Motorenhersteller mit reinem Wasser nass reinigen
Betriebswarmer Motor
Hohe Verdichterdrehzahl
Turbine Nach Angaben des Motorenhersteller mit reinem Wasser nass reinigen
Hohe Motorlast
Gaseintrittstemperatur vor Turbine darf 450°C nicht überschreiten
Version 2

Wartung 5
Filterschalldämpfer reinigen 5.2 Seite 2
5.2 Filterschalldämpfer reinigen
September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00116
Falls vorhanden Der Filterring (81265) kann ersetzt oder durch waschen gereinigt werden.
Um während des Waschens einen einwandfreien Betreib zu garantie-

Version 2
ren ist es ratsam den Filterring durch einen Zweiten zu ersetzten (Filter-
ring im Zweierpack erhältlich).
HINWEIS
Den Filterring alle 500 Betriebsstunden waschen oder ersetzten. Der

Filterring ist nicht mehr als fünfmal zu waschen.
VORSICHT

Wartung 5
Filterschalldämpfer reinigen 5.2 Seite 3
Filterring Waschen Filterring mit Wasser (bis 40°C) mit Zugabe von Feinwaschmittel aus-
September 2005
spülen oder bei starker Verschmutzung einweichen und dabei sorgfäl-

tig durchdrücken. In kaltem Wasser ausspülen. Hohe mechanische
Beanspruchung (wringen, scharfer Wasserstrahl) vermeiden.
Der Filterring vor der Montage vollständig trocknen lassen.
Reinigung Schalldämpfer Die Spannbänder (81270) lösen und Abdeckgitter (81266) herausneh-
men.
Mantelbleche (81137) herausziehen, aufbiegen und Filzsegmente
(81136) herausnehmen.
Beim Reinigen darauf achten, dass die Filzsegmente nicht nass wer-
den!
VORSICHT
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Schmutz mit Putzlappen, weicher Bürste oder mit Pressluft entfernen.

Stark verschmutzte Filzsegmente durch eine ABB Turbocharging Ser-
vice-Stelle ersetzten lassen.
Beschädigte Spannbänder müssen durch neue ersetzt werden.
VORSICHT
Version 2

Wartung 5
Verdichter reinigen im Betrieb 5.3 Seite 4
5.3 Verdichter reinigen im Betrieb

Die Verschmutzung der Verdichterstufe (Verdichterrad und Diffusor) hängt
September 2005
vom Reinheitsgrad der angesaugten Luft und des Betriebspunktes ab.
Eine Schmutzablagerung in den Strömungskanälen kommt vor, wenn fol-

gende Stoffe mitangesaugt werden:
Öl- oder Salznebel

feste Verbrennungsrückstände
Staub verschiedener Arten
Das Verschmutzen der Verdichterstufe hat, vor allem bei kleineren Turbo-
ladern, einen negativen Einfluss auf den Verdichterwirkungsgrad und auf
den Ladedruck.
Motorseitig bewirkt dies höhere Abgastemperaturen und einen erhöhten

Brennstoffverbrauch. Die Verschmutzung des Verdichters erhöht auch die
Unwucht des Rotors.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Die periodische Reinigung des Verdichters im Betrieb verhindert oder ver-
zögert die Zunahme der Verschmutzung, sie ersetzt aber keinesfalls die
regulären Servicearbeiten, bei denen der Turbolader vollständig zerlegt
und gereinigt wird.
Bei sehr starken, verhärteten Schmutzbelag kann der Verdichter nur

noch in zerlegtem Zustand manuell gereinigt werden. Diese Reinigung
sollte durch eine offizielle Servicestelle der ABB Turbo Systems durch-
HINWEIS geführt werden.
Prinzip der Nassreinigung Um die Verdichterstufe im Betrieb zu reinigen, wird mit einem eingebau-
ten Einspritzröhrchen im Filterschalldämpfer oder im Saugstutzen Wasser
vor das Verdichterrad eingespritzt.
Das Wasser wirkt dabei nicht als Lösungsmittel, vielmehr wird der Belag
durch die mechanische Arbeit der aufprallenden Tröpfchen abgetragen.
Version 2
Das Verfahren ist gut geeignet, solange die Verschmutzung noch nicht zu
weit fortgeschritten ist.

Wartung 5
5.3.1 Nassreinigung Verdichter

September 2005
Diese Anweisungen für das Nassreinigen des Verdichters gelten aus-

schliesslich zur Reinigung mit Wasser und unter Voraussetzung, dass
der Motorhersteller das Verfahren zulässt.
HINWEIS
Es darf aus Gründen der Korrosionsgefahr nur reines Wasser, keines-

falls Salzwasser verwendet werden. Das Wasser soll auch keine Kühl-
wasser-Aufbereitungsmittel oder Lösungsmittel enthalten, die sich als
VORSICHT Belag in den Strömungskanälen niederschlagen können.
Auf keinen Fall darf das Einspritzröhrchen über einen Hahn direkt an
eine Wasserleitung oder ein grösseres Dosiergefäss als mitgeliefert
angeschlossen werden. Dies um zu vermeiden, dass unkontrollierte
Wassermengen in den Lader und in den Motor gelangen, was zu gros-
sen Schäden führen kann.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Reinigungsintervall Die Zeitspanne zwischen den periodischen Reinigungen hängt stark von
den Betriebsbedingungen ab. In der Regel soll alle 24 bis 72 Betriebs-
stunden gereinigt werden.
Motorbelastung während Das Reinigen der Verdichterstufe muss bei betriebswarmen und möglichst
Nassreinigung voll belastetem Motor durchgeführt werden (das heisst, bei hoher Turbo-
laderdrehzahl).
Der Erfolg der Reinigung kann am Lade- oder Spüldruck oder auch an
den Abgastemperaturen erkannt werden. Ist die Reinigung erfolglos, kann
diese bis zu 2 mal wiederholt werden.
Eine erfolglose Reinigung soll frühestens nach 10 Minuten Stabilisie-

rungszeit wiederholt werden.
Sollte die Reinigung nach drei Vorgängen erfolglos bleiben, empfehlen

wir bei unbefriedigenden Motorbetriebswerten, den Turbolader durch
Version 2
eine offizielle Servicestelle der ABB Turbo Systems kontrollieren und

HINWEIS reinigen zu lassen.
Nach der Reinigung der Verdichterstufe muss der Motor noch mindestens
5 Minuten unter Belastung laufen.
Mehrere Turbolader- Sind an einem Motor mehrere Turbolader angebaut, empfehlen wir, einen
Verdichter reinigen Turbolader-Verdichter nach dem anderen zu reinigen.

Wartung 5
5.3.2 Nassreinigung mit externem Druckwasserbehälter
September 2005
Die Wassereinspeisung mit dem extern montierten Dosiergefäss eignet
sich nicht für Anwendungen, bei denen kein Unterdruck vor dem Ver-
dichterrad vorhanden ist (zum Beispiel: Gebläse vor dem Verdichter
HINWEIS eingeschaltet oder Hochdruckverdichterstufe bei zweistufiger Aufla-
dung).
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00097
X Verschlussstopfen D Druckluft
Version 2
Y Ventilgriff W Wasser
Z Behälter

Wartung 5
Reinigungsparameter pro Turboladertyp Turbolader- Inhalt Dosierge- Wassereinspritz-

Turbolader-Verdichter drehzahl fäss zeit
[dm3] t1 [s]
September 2005
TPS 48 ungefähr nBmax 0.4 10

TPS 52
TPS 57
TPS 61
Bedienung des Druck- Verschlussstopfen (X) ausschrauben.

Wasserbehälters Behälter mit reinem Wasser füllen.
Verschlussstopfen einschrauben.
Ventilgriff (Y) gegen die Feder schieben und 10 bis 15 Sekunden hal-
ten, bis die gesamte Wassermenge eingespritzt ist.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Version 2

Wartung 5
Turbinenschaufeln und Düsenring 5.4 Seite 8

reinigen im Betrieb
5.4 Turbinenschaufeln und Düsenring reinigen

im Betrieb
September 2005
Die Verbrennung von Schweröl in Dieselmotoren bewirkt eine Verschmut-
zung der Turbinenschaufeln und Düsenringe der Turbolader. Schweröl
von besonders schlechter Qualität kann in Verbindung mit einer hohen
Abgastemperatur, wie sie beim 4-Takt-Motor vorkommt, zu besonders
harten Ablagerungen, vor allem auf dem Düsenring, führen.
Ein schlechter Turbinenwirkungsgrad, erhöhte Abgastemperaturen, höhe-

re Lade- und Zünddrücke und eine geringere Motorleistung sind die Fol-
ge.
Betriebserfahrungen zeigen, dass mit periodischer Reinigung im Betrieb

der Abstand zwischen den Überholungen verlängert werden kann. Die im
folgenden beschriebene Nassreinigung der Turbinenschaufeln und des
Düsenringes kann bei 4-Takt-Anwendungen mit Schweröl als Treibstoff
und Gasmotoren mit stärkeren Ablagerungen (z.B. Deponiegas) ange-
wendet werden.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Für die übrigen Anwendungen wird im allgemeinen keine Turbinenreini-
gung benötigt.
Regelmässiges Reinigen der Turbine während des Betriebes verhindert

bzw. verzögert eine zu starke Zunahme der Verschmutzung.
HINWEIS
Diese Reinigung ersetzt nicht die üblichen Wartungsarbeiten, bei denen

der Turbolader vollständig zu zerlegen ist.
Sehr stark verschmutzte Turbolader sind auf diese Art nicht mehr zu
Version 2
reinigen.In diesem Fall muss der Rotor von einer offiziellen ABB Turbo
Systems Servicestation gereinigt werden.
HINWEIS

Wartung 5

reinigen im Betrieb
Nassreinigung
September 2005
Beim TPS-Lader kommt eine Nassreinigung zum Einsatz.
Um die Turbinenkomponenten im Betrieb zu reinigen, wird das Thermo-

schockprinzip in Verbindung mit einer nachgeschalteten Spülphase an-
gewendet. Dabi löst sich während des Reinigungsvorganges die
Schmutzschicht auf der Materialoberfläche der Turbinenkomponenten.
Für das Nassreinigen darf nur sauberes Süsswasser ohne Reinigungs-

oder Lösungsmittel verwendet werden.
VORSICHT
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Die Vorschriften des Motorenherstellers zur Nassreinigung sind einzu-

halten.
HINWEIS
Um die gewünschte Thermoschockwirkung bei der Nassreinigung zu er-

reichen, muss die Temperatur vor der Turbine TTI zwischen 400°C (673 K)
und 450°C (723 K) liegen.
Aus Materialfestigkeitsgründen darf beim Reinigungsvorgang die Tem-

peratur vor der Turbine TTI = 450°C (723 K) nicht überschreiten.
Kann die Abgastemperatur für die Nassreinigung reduziert werden, so
VORSICHT empfehlen wir aus Gründen der Materialschonung, dies soweit als
möglich zu tun, jedoch darf die Abgastemperatur nicht unter 400°C
(673K) abgesenkt werden.
Der vorgeschriebene Wassereinspritzdruck und die Wassereinspritz-
Version 2
dauer sind unbedingt einzuhalten.

Kleinere Wassermengen können zu ungenügender Reinigungswirkung
führen. Grössere Wassermengen führen zu unzulässigen Wärmespan-
nungsbeanspruchungen.
Es muss sauberes Wasser ohne Reinigungs- oder Lösungsmittel ver-
wendet werden.

Wartung 5

reinigen im Betrieb
Mehrere Turbolader Tur- Sind an einem Motor mehrere Turbolader angebaut, die in den gleichen
binen reinigen Luftreceiver fördern, ist ein Turbolader nach den andern zu reinigen.
September 2005
Das Reinigen aller Turbolader zur gleichen Zeit bewirkt einen grösseren
Leistungsabfall.
Um Korrosion an der inneren Gehäuseflächen zu vermeiden, ist der Motor

noch 10 Minuten nach einem Nassreinigungsvorgang weiter zu fahren.
Reinigungsintervall Die Häufigkeit der Reinigung hängt vom Ausmass der Verschmutzung ab.
Als Richtwert sind die Turbinenkomponenten ca. alle 200 Betriebsstunden
zu reinigen.
Dieses Reinigungsintervall kann bei Bedarf nach Rücksprache mit ABB

Turbo Systems verkürzt werden.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Anforderungen an die Wasserversorgung
Der absolute statische Wasserdruck pWT vor dem Wasseranschluss am

Turbinengehäuse muss während der Einspritzung min. 1,5 bar über dem
absoluten Turbineneintrittsdruck liegen (pWT – pTi ≥ 1,5 bar).
Gegebenenfalls muss die Motorlast während der Reinigung gesenkt wer-

den.
pWT = Absoluter statischer Druck vor Wasseranschluss am Turbeinen-

gehäuse
pTi = Absoluter statischer Druck vor der Turbine
Auf keinen Fall darf die Wasserzufuhrleitung zum Turbinengehäuse

über einen Hahn direkt an einer Wasserleitung angeschlossen werden.
Version 2
VORSICHT

Wartung 5

reinigen im Betrieb
Vorgehen beim Nassreinigen

September 2005
Kontrollieren Sie, dass die Temperatur vor der Turbine TTi zwischen
400°C (673 K) und 450°C (723 K) liegt. Gegebenfalls ist die Motorleistung
anzupassen.
Die Motorleistung muss auch abgesenkt werden, falls pWT – pTi ≥ 1,5 bar.
Kann TTi = 400°C nicht erreicht werden (TTi < 400°C), dann soll die
Temperatur so hoch wie möglich eingestellt werden.
HINWEIS
Überprüfen Sie, dass die Wasserversorgung gewährleistet ist.

Absperrventil öffnen
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Wasser mit dem Druck pWT während 15 bis 30 Sekunden einspritzen

(Standardmässig werden 15 Sekunden empfohlen. Verlängerung der
Einspritzzeit falls Reinigungswirkung mit 15 Sekunden nicht zufrieden
stellend und wenn Motorbetrieb dies zulässt.)
Wiederaufwärmphase der Turboladerkomponenten über eine Zeit th
gemäss nachfolgende Tabelle „Reinigungsparameter“.
Die letzten 2 vorangehenden Punkte wiederholen bis dreimal Wasser
eingespritzt wurde.
Der Reinigungsvorgang der Turbine ist abgeschlossen. Das Absperr-
ventil muss geschlossen werden.
Wird ein Motor von mehreren Turboladern aufgeladen, sollten, um Zeit

zu sparen, die Turbinen sequentiell gereinigt werden. Das heisst, dass
während der Wiederaufwärmphase des einen Turboladers, die Was-
HINWEIS sereinspritzung beim nächsten erfolgen kann.
Version 2

Wartung 5

reinigen im Betrieb
Reinigungsparameter
September 2005
Typ Temperatur Wasser- Einspritzzeit
vor Turbine [°C] Absolutdruck 1) pro Einspritzung
[bar] [s]
TPS 48 400 … 450 3,5 … 6,0 15 … 30
TPS 52 400 … 450 3,5 … 6,0 15 … 30
TPS 57 400 … 450 3,5 … 6,0 15 … 30
TPS 61 400 … 450 3,5 … 6,0 15 … 30
Typ Wassermenge Pause zwischen Anzahl Wasser-

pro Einspritzung 2) den Einspritzungen Einspritzungen
[l] [min]
TPS 48 1,5 … 3,5 3 3
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

TPS 52 2,0 … 5,0 3 3
TPS 57 3,5 … 8,0 3 3
TPS 61 5,0 … 12,0 5 3
1) Vor dem Wasseranschluss am Turbinengehäuse während der
Reinigung
2) Wassermenge je nach Druck vor Turbine, Wassereinspritz-
druck und Einspritzzeit
Die angegebene Wassermenge ist pro Turbolader.
VORSICHT
Version 2

Wartung 5
Unterhaltsarbeiten 5.5 Seite 13
5.5 Unterhaltsarbeiten
Unterhaltsarbeiten sind Prüf- und Funktionskontrollen von Verschleisstei-
September 2005
len ohne oder mit Austausch von Betriebsmitteln, Teilen oder Baugrup-
pen. Sie sind entsprechend den in der Übersicht Unterhaltsarbeiten ange-
gebenen Zeitintervallen durchzuführen.
Nichteinhaltung von Unterhaltsarbeiten

Das Nichteinhalten von Unterhaltsarbeiten in den angegebenen Zeitab-
ständen kann zu Beschädigung und Nutzungsausfall des Turboladers
VORSICHT führen.
Bei allen Unterhaltsarbeiten sind die Sicherheitshinweise in den ent-
sprechenden Kapiteln zu beachten.
Schmier- und Hilfsmittel bereithalten
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Übersicht der Unterhaltsarbeiten
Lager nach Angaben des Leistungsschilds und/oder der Servicestelle

oder bei Beschädigungen komplett wechseln
Verdichterrad nach Angaben des Leistungsschilds und/oder der Servi-
cestelle oder bei Beschädigungen wechseln
Turbine nach Angaben des Leistungsschilds und/oder der Servicestelle
oder bei Beschädigungen wechseln
Diese Arbeiten müssen durch eine offizielle Servicestelle der ABB Tur-
bo Systems ausgeführt werden.
HINWEIS
Version 2

Beheben von Störungen 6
Mögliche Abhilfen bei Störfällen 6.1 Seite 1
6 Beheben von Störungen

September 2005
6.1 Mögliche Abhilfen bei Störfällen
6.1.1 Abgastemperatur zu hoch
Motorleistung und -drehzahl unverändert
Motor Störung im Einspritzsystem

Reparieren oder mit Hersteller Kontakt aufnehmen
Turbolader Luftmangel, zum Beispiel Luftfilter durch Schmutz verstopft

HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Reinigen
Verdichter / Turbine verschmutzt

Reinigen
Abgasgegendruck zu hoch
Boiler oder Abgasschalldämpfer reinigen oder reparieren
Turbine beschädigt oder erodiert

Offizielle Servicestelle der ABB Turbo Systems kontaktieren
Ladeluftkühler Kühler verschmutzt

Reinigen
Kühlwassermenge zu gering
Auffüllen
Kühlwassereintrittstemperatur zu hoch
Version 2
Kühlsystem kontrollieren/reinigen
Entlüftung nicht ausreichend

Besser entlüften

6.1.2 Ladeluftdruck zu niedrig
September 2005
Ansaugbedingung normal
Motor Luftreceiver undicht

Reparieren
Gasleitung zwischen Motor und Turbine undicht

Reparieren
Einspritzung verstellt
Richtig einstellen
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Ventilsteuerung verstellt
Richtig einstellen
Turbolader Manometeranzeige fehlerhaft

Manometer ersetzen
Zuleitung zum Manometer undicht

Leck reparieren
Luftfilter verschmutzt, deshalb Druckabfall zu gross

Reinigen
Verdichter / Turbine verschmutzt

Reinigen
Verdichter / Turbine beschädigt

Version 2
Abgasgegendruck zu gross
Boiler oder Abgasschalldämpfer reinigen

6.1.3 Ladeluftdruck zu hoch

September 2005
Ansaugbedingung normal
Motor Störung im Einspritzsystem

Richtig einstellen
Motorleistung höher als vermutet

Motorleistung kontrollieren
Einspritzung verstellt
Richtig einstellen
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Turbolader Manometeranzeige fehlerhaft

Manometer ersetzen
6.1.4 Vibrationen
Turbolader Rotorunwucht wegen starker Verdichter/Turbinenverschmutzung

Turbine oder Verdichter beschädigt
Lager defekt
6.1.5 Auslaufgeräusche
Turbolader Turbolader verschmutzt

Reinigen
Version 2
Lager beschädigt
Rotor streift
Fremdkörper im Turbolader

6.1.6 Auslaufzeit zu kurz
September 2005
Reinigen
Lager beschädigt
Rotor streift
6.1.7 Anlauf zögernd

Reinigen
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Lager beschädigt
Rotor streift
6.1.8 Schmieröldruck zu tief
Motor Ölfilter stark verschmutzt

Reinigen
Ölpumpe im Schmiersystem defekt

Kontrollieren
Manometer zeigt falsch an

Manometer ersetzen
Version 2
Turbolader Axialspiel des Rotors zu gross


6.1.9 Ständiges Pumpen des Turboladers

September 2005
Motor Abgasdruck nach Turbine erhöht, weil Boiler oder Abgasschalldämpfer

verschmutzt
Fanggitter verschmutzt
Reinigen
Turbolader Ladeluftkühler oder Schalldämpfer verschmutzt

Starke Schmutzablagerungen in der Turbine
Reinigen
Wenn die Ursache des Pumpens nicht gefunden werden kann, offizielle
Servicestelle der ABB Turbo Systems kontaktieren.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
HINWEIS
Version 2

Abbau und Anbau 7
Gewichte Turbolader 7.1 Seite 1
7 Abbau und Anbau

September 2005
7.1 Gewichte Turbolader
Einzelteile und grössere Baugruppen sorgfältig an geeigneten und

technisch einwandfreien Hebezeugen/Lastaufnahmemitteln mit ausrei-
WARNUNG
Beim Demontieren und Montieren können nicht regelkonform aufge-
hängte Turboladerteile herabstürzen und zu schweren Personenschä-
den, beziehungsweise zu Unfällen mit tödlichen Folgen führen.
Seilwahl vom Gewicht der Turboladerteile abhängig machen

Sich nicht unter schwebenden Lasten aufhalten
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Version 2
L_00082
Für die Sicherheit von Lasten am Kranhaken müssen die Seile über-
einander gekreuzt angehängt werden. Siehe auch vorangehendes Bild.
HINWEIS

Abbau und Anbau 7
Gewichte Turbolader 7.1 Seite 2
Turbolader komplett ohne Schalldämpfer/ Luftsaugstutzen und ohne Ga-

saustrittkrümmer
September 2005
Gewicht [kg] TPS 48 TPS 52 TPS 57 TPS 61
110 160 260 450
Turbolader komplett ohne Gasaustrittskrümmer und mit Schalldämpfer

129 187 300 512
Turbolader komplett ohne Gasaustrittskrümmer und mit Luftsaugstutzen

(radial)
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

116 168 271 471
Version 2

Abbau und Anbau 7
Turbolader abbauen 7.2 Seite 3
7.2 Turbolader abbauen

Sämtliche Gas- und Luftleitungen nach den Angaben des Motorenbau-
September 2005
ers trennen.
Falls vorhanden Isolationen wie folgt entfernen:

HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00098
Schrauben und Blech (A) der Lagergehäuseisolation entfernen.

Restliche Schrauben der Lagergehäuseisolation (B) entfernen.
Lagergehäuseisolation nach oben wegziehen. Zum einfacheren Ent-
Version 2
fernen kann die Lagergehäuseisolation zusammengedrückt werden.

Kabel an der Drehzahlmessung (C) ausstecken.
Hebegeschirr kontrollieren.

Abbau und Anbau 7
Turbolader ohne Gasaus-

trittskrümmer
September 2005
S_00099
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Hebegeschirr am Lagergehäuse befestigen.
Turbolader mit Gasaus-

trittskrümmer ohne Isolati-
on:
Version 2
S_00100
Hebegeschirr um den Gasaustrittskrümmer schlingen und am Lager-

gehäuse befestigen.

Abbau und Anbau 7

trittskrümmer und mit
Isolation:
September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00101
Hebegeschirr mit einer Ringschraube und Mutter am Flansch des Ga-

saustrittskrümmers und am Lagergehäuse befestigen.
Beim Abbauen kann ein nicht regelkonform aufgehängter Turbolader

herabstürzen und zu schweren Personenschäden, beziehungsweise zu
Unfällen mit tödlichen Folgen führen.
WARNUNG Seilwahl vom Gewicht des Turboladers abhängig machen.
Befestigungsschrauben (D) am Lagergehäuse lösen.

Turbolader vom Motor abheben und deponieren.
Version 2
Ölanschlüsse abdecken.

Abbau und Anbau 7
Turbolader anbauen 7.3 Seite 6
7.3 Turbolader anbauen
September 2005
Beim Anbauen kann ein nicht regelkonform aufgehängter Turbolader
herabstürzen und zu schweren Personenschäden, beziehungsweise zu
Unfällen mit tödlichen Folgen führen.
WARNUNG Seilwahl vom Gewicht des Turboladers abhängig machen.
Abdeckungen von den Ölanschlüssen entfernen.

Visuelle Kontrolle der O-Ring-Dichtungen von Öl Zu- und Ablaufleitung
(die motorseitigen O-Ring-Dichtungen sind nicht Lieferumfang von
ABB Turbo Systems).
Hebegeschirr kontrollieren.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Turbolader ohne Gasaus-
trittskrümmer
S_00099
Version 2
Hebegeschirr am Lagergehäuse befestigen

Abbau und Anbau 7

trittskrümmer ohne Isolati-
on:
September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00100
Hebegeschirr um den Gasaustrittskrümmer schlingen und am Lager-

gehäuse befestigen.

trittskrümmer und mit
Isolation:
Version 2
S_00101

Abbau und Anbau 7
Hebegeschirr mit einer Ringschraube und Mutter am Flansch des Ga-

saustrittskrümmers und am Lagergehäuse befestigen.
Turbolader am Motor anpassen.
September 2005
Befestigungsschrauben (D) am Lagergehäuse anziehen.
Kabel zur Drehzahlmessung (C) einstecken.
Falls vorhanden: Isolationen wie folgt befestigen:
Lagergehäuseisolation anpassen.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00098
Version 2
Schrauben der Lagergehäuseisolation (B) anziehen.

Schrauben und Blech (A) der Lagergehäuseisolation anpassen.
Sämtliche Gas- und Luftleitungen nach den Angaben des Motorenbau-

ers befestigen.

Demontage und Montage 8
Gewichte Baugruppen 8.1 Seite 1
8 Demontage und Montage

September 2005
8.1 Gewichte Baugruppen

technisch einwandfreien Hebezeugen/Lastaufnahmemitteln mit ausrei-
WARNUNG

HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Version 2
L_00082
Für die Sicherheit von Lasten am Kranhaken müssen die Seile über-
einander gekreuzt angehängt werden. Siehe auch vorangehendes Bild.
HINWEIS

Baugruppen
September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Version 2
S_00102
A Laschenverbindung B V-Band Verbindung

Gewichte [kg] Bezeichnung TPS 48 TPS 52 TPS 57 TPS 61

1 Schalldämpfer 19 27 40 62
September 2005
2 Luftsaugstutzen radial 6 8 11 21
3 Luftsaugstutzen axial 4 4 6 9
4 Verdichtergehäuse 24 35 51 89
5 Einsatzwand 7 10 13 30
6 Diffusor 2 3 6 10
7 Rotorblock 32 48 83 136
8 Düsenring 1 2 3 6
9 Berstring 2 3 5 12
10 Turbinen- 1 Eintritt 32 47 77 130
gehäuse mit 2 Eintritte 35 50 86 145
externem
Berstschutz 3 Eintritte - 53 96 162
4 Eintritte - - 93 162
11 Gasaustrittsflansch 4 8 16 30
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
12 Gasaustrittskrümmer 18 25 40 56
Version 2

Turbolader demontieren und montieren 8.2 Seite 4

(mit V-Band-Verbindung)

V-Band-Verbindung)
September 2005
Es sind nicht alle Werkzeuge mit einer Teilenummer gekennzeichnet.
Die Identifizierung der Werkzeuge wird mit der Werkzeugliste gewähr-
leistet (Liste in der Werkzeugkiste beigelegt).
HINWEIS

WARNUNG
Seilwahl vom Gewicht der Turboladerteile abhängig machen.
Sich nicht unter schwebenden Lasten aufhalten.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Verdichtergehäuse ausbauen
Sämtliche Luftleitungen nach den Angaben des Motorenbauers tren-

nen.
Falls vorhanden: Schrauben der Verdichtergehäuseisolation entfernen und Isolation

demontieren.
V-Band (72020) lösen und Filterschalldämpfer oder Luftsaugstutzen
entfernen. Version 2


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00103
1 Filterschalldämpfer 2 Luftsaugstutzen
V-Band (72030) leicht lösen und Verdichtergehäuse (72000) drehen,

bis die Ringschraube (90230) am Hebegeschirr befestigt werden kann.
V-Band (72030) ganz lösen und Verdichtergehäuse (72000) mit
Einsatzwand (77000) horizontal wegfahren.
Einsatzwand (77000) mit Nylonhammer aus dem Verdichtergehäuse
schlagen und O-Ring (77005) entfernen.
Version 2


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00104
Falls sich das Verdichtergehäuse nicht leicht lösen lässt, kann es mit
dem Abpresswerkzeug (90042) gegen das Turbinengehäuse abge-
drückt werden. Dazu müssen die zwei Abdeckbleche (A+B) der Turbi-
HINWEIS nengehäuseisolation entfernt werden.
Falls vorhanden
Version 2
S_00105


Axialkraft
September 2005
Mit dem Abpresswerkzeug kann eine hohe Axialkraft erzeugt werden

und bei unsachgemässer Handhabung (zu starkes einseitiges Abpres-
VORSICHT sen) kann der Rotor beschädigt werden.
Daher immer abwechselnd beidseitig einsetzen und pro Seite nicht
zu viel abpressen.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Version 2


Verdichtergehäuse einbauen
September 2005
Verdichtergehäuse in sinngemäss umgekehrter Reihenfolge einbauen.
O-Ringe immer austauschen (Siehe Abschnitt Ersatz- und Reservetei-

le)
HINWEIS
V-Bänder (72020/72030) vor der Montage gründlich reinigen.

V-Band-Gewinde und Innenteil des Profils mit Antiscuff (oder ähnlicher
Hochtemperatur-Schmierpaste) schmieren.
Hebegeschirr kontrollieren und am Lagergehäuse (42001) befestigen.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Weiterführende Arbeiten, als sie in diesem Kapitel beschrieben sind,
dürfen nur von einem ausgebildeten Monteur einer offiziellen Service-
stelle der ABB Turbo Systems ausgeführt werden.
VORSICHT
Version 2


Rotorblock ausbauen
September 2005
Falls vorhanden Sämtliche Leitungen anhand Angaben Motorbauer trennen, Isolation

entfernen, Turbolader abbauen und Verdichtergehäuse sowie Filter-
schalldämpfer entfernen (siehe auch vorangehende Kapitel).
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00105
Schrauben an beiden Blechen (A+B) der Turbinengehäuseisolation

entfernen und die Bleche demontieren.
Version 2
S_00106
Falls vorhanden Stecker zu Drehzahlmessgeber (86505) ausstecken.


Schraubengewinde des V-Bandes (52410) mit Rostlöser behandeln
September 2005
und einwirken lassen.
V-Band (52410) mit 6kt-Einsatz (90400) lösen und entfernen.
Befestigungsschrauben (C) des Lagergehäuses (42001) lösen und ent-
fernen.
Rotorblock axial vorsichtig ausfahren und Dichtung (42013) entfernen.
Lagergehäuse lässt sich nicht leicht lösen.

Lagergehäuse mit Abpresswerkzeug (90042) gegen das Turbinenge-
häuse abdrücken (siehe nachfolgendes Bild).
Axialkraft
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

zu viel abpressen.
Version 2
S_00128
Das V-Band (52410) ist immer durch ein neues zu ersetzen. (Siehe Ab-
schnitt Ersatz- und Reserveteile)
HINWEIS


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00107
Düsenring (56001) mit den beiden Abziehvorrichtungen (90070) und

dem Service Support-Unterteil (90012) abpressen und entfernen.
Falls vorhanden: Lamellendichtring (56005) entfernen.
Rotorblock auf den Service Support (90012) stellen und festschrauben.

Version 2


Demontage Diffu-
sorTPS…D/E/F33
September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00110
Schrauben (42008) lösen, Diffusor (79000) und O-Ring (42012) entfer-

nen.
Axial- und Radialspiele messen (Siehe Abschnitt Axial- und Radialspie-
le).
Version 2


Rotorblock einbauen
September 2005

le).
HINWEIS
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00109
Falls vorhanden: Lamellendichtring (56005) montieren.

Version 2
Auf die korrekte Wicklung des Lamellendichtrings (56005) achten.
HINWEIS
Düsenring (56001) bis zum Anschlag in das Turbinengehäuse (51000)

einschieben.
Auf die Position der Nocken achten.


Damit der Düsenring im Betrieb fixiert ist, muss er zwischen Zwischen-

wand und Turbinengehäuse geklemmt sein.
September 2005
HINWEIS
Die Pressung (PD) muss berechnet werden.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

S_00129
Ist der berechnete Wert kleiner als 0,1 mm, muss eine offizielle Servi-
cestelle der ABB Turbo Systems kontaktiert werden.
HINWEIS
Version 2


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00110
Axial- und Radialspiele messen (siehe Kapitel Axial- und Radialspiele).

Diffusor (79000) und O-Ring (42012) mit Schrauben (42008) befesti-
gen.
Rotorblock losschrauben und aus dem Service Support (90012) heben.
Version 2


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00111
Zentriersitze, Innenteil des V-Band-Profils und Schraubengewinde mit

Antiscuff (oder ähnlicher Hochtemperatur-Schmierpaste) schmieren.
Provisorische Abdeckungen bei den Ölanschlüssen entfernen.
Rotorblock und Dichtung (42013) so weit wie möglich von Hand mon-
tieren.
Dichtringe (A) im Befestigungssupport bei Montage des Rotorblocks

nicht beschädigen oder verschieben. Die Dichtringe (A) sind motoren-
seitig und nicht im Lieferumfang von ABB Turbo Systems.
VORSICHT
Version 2


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00112
Sind auf einem Motor zwei Lader mit jeweils einem linken und rechten
Öleintritt angebracht, kann als Vorkehrung gegen irrtümliches, inkorrek-
tes Montieren in der Konsole ein Stift als Montagesicherung angebracht
HINWEIS werden. Dieser Stift (B) passt in die jeweilige Nut am Fuss des Lager-
gehäuses.
V-Band (52410) montieren und mittels 6kt-Einsatz (90400) mit dem

angegebenen Anziehmoment anziehen. (Drehmomentschlüssel ver-
wenden!).
V-Band lösen und demontieren.
Version 2
Mit Fühlerlehre Abstand zwischen den V-Bandflanschen an mehreren

Stellen messen. Dieser Abstand darf nicht grösser als der errechnete
Wert (PD) sein.
Richtige Positionierung der Turbinengehäuse

Betrieb des TPS Turboladers mit axial nicht richtig positioniertem Tur-
binengehäuse führt zu Beschädigungen am Düsenring und Turbinen-
VORSICHT gehäuse.


Falls der errechnete Wert nicht erreicht wird, Anziehvorgang mit V-

Band wiederholen (V-Band nicht mit mehr als mit dem angegebenen
Anziehmoment anziehen) oder Gehäuse mit Abpresswerkzeug trennen
September 2005
und neu beginnen.
V-Band montieren und mit dem angegebenen Anziehmoment anzie-
hen.
Ein optimales Setzen des V-Bandes wird durch leichte Schläge mit ei-
nem Nylonhammer auf das Deckband erreicht.
HINWEIS
V-Band mit Drehmomentschlüssel nachziehen (siehe Kapitel Tabelle
der Anziehmomente).
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Version 2
S_00113
Lagergehäuse (42001) mit Befestigungsschrauben (C) montieren.

Befestigungsschrauben mit den in der nachfolgenden Tabelle angege-
benen Anzugsmomenten anziehen.


TPS Befestigungsschrauben C [mm] Anzugsmomente [Nm]

48 M16 230
September 2005
52 M20 455
57 M20 455
61 M24 780
Drehzahlgeber (86505) montieren.
Falls vorhanden:
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00105
Isolationsbleche (A+B) montieren.

VORSICHT
Version 2


(mit Laschenverbindung)

Laschenverbindung)
September 2005
Es sind nicht alle Werkzeuge mit einer Teilenummer gekennzeichnet.
Die Identifizierung der Werkzeuge wir mit der Werkzeugliste gewähr-
leistet (Liste in der Werkzeugkiste beigelegt).
HINWEIS

technisch einwandfreien Hebezeugen / Lastaufnahmemitteln mit aus-
reichender Tragkraft befestigen.
WARNUNG Beim Demontieren und Montieren können nicht regelkonform aufge-
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Verdichtergehäuse ausbauen
Sämtliche Luftleitungen nach den Angaben des Motorenbauers tren-

nen.
Falls vorhanden Schrauben der Verdichtergehäuseisolation entfernen und Isolation

demontieren.
Version 2
V-Band (72020) lösen und Schalldämpfer oder Luftsaugstutzen entfer-

nen.


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00103
1 Schalldämpfer 2 Luftsaugstutzen
Schrauben (72011) leicht lösen und Verdichtergehäuse (72000) dre-

hen, bis die Ringschraube (90230) am Hebegeschirr befestigt werden
kann.
Version 2


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00114
Falls vorhanden
Version 2
S_00105
Falls sich das Verdichtergehäuse nicht leicht lösen lässt, kann es mit
dem Abpresswerkzeug (90042) gegen das Turbinengehäuse abge-
drückt werden. Dazu müssen die zwei Abdeckbleche (A+B) der Turbi-
HINWEIS nengehäuseisolation entfernt werden.


September 2005
Axialkraft
zu viel abpressen.
Schrauben (72011) lösen und mit Befestigungslaschen (72012) entfer-

nen.
Verdichtergehäuse (72000) mit Einsatzwand (77000) horizontal vor-
sichtig wegfahren.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Demontage Diffusor TPS..

–F31/F32
S_00115
Version 2
Schrauben (72040) lösen und mit Fixierscheiben (72041) und Diffusor

(79000) vom Verdichtergehäuse (72000) entfernen.
Einsatzwand (77000) mit Nylonhammer aus dem Verdichtergehäuse

schlagen und O-Ring (77005) entfernen.
TPS 61 Zum Heben der Einsatzwand (77000) die Ringschrauben (90255) benut-
zen.


Verdichtergehäuse einbauen
September 2005
Montage Diffusor TPS.. – Einsatzwand (77000) und O-Ring (77005) in sinngemäss umgekehrter
F31/F32 Reihenfolge einbauen.
Diffusor in sinngemäss umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Verdichtergehäuse in sinngemäss umgekehrter Reihenfolge anbauen.
O-Ringe immer austauschen.(Siehe Abschnitt Ersatz- und Reservetei-

le)
HINWEIS
Befestigungslaschen (72012) und V-Band (72020) vor der Montage
gründlich reinigen. V-Bandgewinde und Innenteil des Profils mit Antis-
cuff (oder ähnlicher Hochtemperatur-Schmierpaste) schmieren.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

VORSICHT
Version 2


Rotorblock ausbauen
September 2005
Falls vorhanden
Sämtliche Leitungen anhand Angaben Motorbauer trennen, Isolation

entfernen, Turbolader abbauen und Verdichtergehäuse sowie Filter-
schalldämpfer entfernen (siehe auch vorangehende Kapitel).
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00105
Schrauben an beiden Blechen (A+B) der Turbinengehäuseisolation

entfernen und die Bleche demontieren.
Version 2


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00117
Falls vorhanden Stecker zu Drehzahlmessgeber (86505) ausstecken
Schraubengewinde der Stiftschrauben (51006) mit Kriechöl behandeln

und einwirken lassen.
Muttern (51007) lösen und Verbus-Ripp-Scheiben (51003) mit Befesti-
gungslaschen (51002) entfernen.
Befestigungsschrauben (C) des Lagergehäuses (42001) lösen und ent-
fernen.
Rotorblock entfernen.
Lagergehäuse lässt sich nicht leicht lösen.

Version 2


Lagergehäuse mit Abpresswerkzeug (90042) gegen das Turbinenge-

häuse abdrücken (siehe nachfolgendes Bild)
September 2005
Axialkraft
zu viel abpressen.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00128
Version 2


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00107
Düsenring (56001) mit den beiden Abziehvorrichtungen (90070) und

dem Service- Supportunterteil (90012) herausziehen.
Falls vorhanden Lamellendichtring (56005) entfernen.
Version 2


Demontage Diffusor TPS..

D/E/F33
September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00110
Rotorblock auf den Service Support (90012) stellen und festschrauben.

Schraube (42008) lösen und Diffusor (79000) und O-Ring (42012) ent-
fernen.
le).
Version 2


Rotorblock einbauen
September 2005
le).
HINWEIS
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

S_00109
Falls vorhanden Lamellendichtring (56005) montieren.

Version 2
Auf die korrekte Wicklung des Lamellendichtrings (56005) achten.
HINWEIS
Düsenring (56001) bis zum Anschlag in das Turbinengehäuse (51000)

einschieben.
Auf die Position der Nocken achten.


Damit der Düsenring im Betrieb fixiert ist, muss er zwischen Zwischen-

wand und Turbinengehäuse geklemmt sein.
September 2005
HINWEIS
Die Pressung (PD) muss berechnet werden.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00133
Ist der berechnete Wert (PD) kleiner als 0,1 mm, muss eine offizielle
Servicestelle der ABB Turbo Systems kontaktiert werden.
HINWEIS

le).
Version 2


Montage Diffusor TPS..-

D/E/F33
September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00110
Diffusor (79000) und O-Ring (42012) mit Schraube (42008) befestigen.
Siehe Abschnitt Rotor ausbauen.
HINWEIS

Rotorblock losschrauben und aus dem Service Support (90012) heben.
Version 2
Zentriersitze und Schraubengewinde mit Antiscuff (oder ähnlicher

Hochtemperatur-Schmierpaste) schmieren.
Provisorische Abdeckungen bei den Ölanschlüssen entfernen.


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00134
Rotorblock so weit wie möglich von Hand montieren

Version 2


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00118
Dichtringe (A) im Befestigungssupport bei Montage des Rotorblockes

nicht beschädigen oder verschieben. Die Dichtringe (A) sind motoren-
seitig und nicht im Lieferumfang von ABB Turbo Systems.
VORSICHT
Sind auf einem Motor zwei Lader mit jeweils einem linken und rechten
Öleintritt angebracht, kann als Vorkehrung gegen irrtümliches, inkorrek-
tes Montieren in der Konsole ein Stift als Montagesicherung angebracht
Version 2
HINWEIS werden. Dieser Stift (B) passt in die jeweilige Nut am Fuss des Lager-
gehäuses.


September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00113
Rotorblock mit den Befestigungslaschen (51002), den Verbus-Ripp-

Scheiben (51003) und Muttern (51007) befestigen (siehe auch Kapitel
Tabelle der Anziehmomente).
Lagergehäuse (42001) mit Befestigungsschrauben (C) befestigen.
Befestigungsschrauben (C) mit den Anzugsmomenten anhand nach-
folgender Tabelle anziehen.
TPS Befestigungsschrauben C [mm] Anzugsmomente [Nm]

48 M16 230
52 M20 455
57 M20 455
61 M24 780
Version 2


Falls vorhanden
September 2005
S_00105
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Stecker zu Drehzahlmessgeber (86505) einstecken und die Isolations-
bleche (A/B) montieren.

VORSICHT
Version 2

Axial- und Radialspiele 8.4 Seite 37
8.4 Axial- und Radialspiele

September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00119
Nach dem Ausbau und vor dem Einbau des Rotorblockes sind das
Axialspiel A und das Radialspiel B zu messen und zu notieren.
Zum korrekten Messen des Axialspieles A, die Turbine leicht anheben.

Version 2
HINWEIS

Axial- und Radialspiele 8.4 Seite 38
Axial- und Radialspiel TPS 48 TPS 52 TPS 57 TPS 61

[mm]
A mindestens 0.08 0.10 0.12 0.15
September 2005
A maximal 0.16 0.18 0.21 0.25
B mindestens 0.50 0.61 0.72 0.81
B maximal 0.99 1.15 1.31 1.55
Sind die Spiele ausserhalb der Toleranz, muss eine offizielle Service-
stelle der ABB Turbo Systems kontaktiert werden.
VORSICHT
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Version 2

Tabelle der Anziehmomente 8.5 Seite 39
8.5 Tabelle der Anziehmomente

September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00120
Falls vorhanden
Version 2
S_00121

Tabelle der Anziehmomente 8.5 Seite 40
Für die in der nachfolgenden Tabelle aufgeführten Schraubenverbindun-

gen müssen folgende Anziehmomente eingehalten werden.
September 2005
Anziehmomente [Nm] Teil-Nr. TPS 48 TPS 52 TPS 57 TPS 61
32113 10 10 20 40
32114 10 10 20 40
42002 20 40 65 65
42008 10 10 20 40
51007 25 45 75 75
52410 60 1) 60 1) 60 1) -
52432 20 40 65 65
72011 35 70 105 105
72020 60 60 60 60
72030 60 1) 60 1) - -
86505 15 15 15 15
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

1) Nur V-Band Verbindung
Version 2

Außerbetriebnehmen 9
Turbolader stillsetzen (mit V-Band- 9.1 Seite 1

Verbindung)
9 Außerbetriebnehmen
September 2005
9.1 Turbolader stillsetzen (mit V-Band-

Verbindung)
Kann der Dieselmotor, bei beschädigtem Turbolader, für eine Notrepara-
tur nur kurzfristig abgestellt werden, so ist wie folgt vorzugehen:
Abschlussdeckel anbringen.
Es sind in allen Fällen die Vorschriften des Motorenherstellers für den

Betrieb des Motors mit blockiertem / abgeblendetem Turbolader genau
zu beachten!
VORSICHT
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Abschlussdeckel anbringen
Version 2
S_00122


Verbindung)
Turbolader demontieren. (Siehe Abschnitt Turbolader demontieren und

montieren mit V-Band-Verbindung)
September 2005
Düsenring nicht demontieren.
HINWEIS
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00123
Öffnung im Turbinengehäuse mit dem Abschlussdeckel (A) schliessen.

Abschlussdeckel mit V-Band (52410) am Turbinengehäuse (51000)
Version 2
befestigen und auf Support festschrauben.
V-Band (52410) vor der Montage mit einer Stahlbürste gründlich reini-
gen. Gewinde und Innenteil des Profils mit Antiscuff (oder ähnlicher
Hochtemperatur–Schmierpaste) schmieren.
HINWEIS


Verbindung)
Zeichnung Abschlussdeckel
September 2005
Der Abschlussdeckel (Werkstoff: Allgemeiner Baustahl, gemäss DIN

EN 10025-2) muss anhand der Zeichnung selbst gefertigt werden.
HINWEIS
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Version 2
S_00124
Abschlussdeckel mit V- TPS B1 [mm] B2 [mm] B3 [mm] B4 [mm]

Band-Verbindung
48 65.7 ± 0.4 60 19.1 ± 0.1 130
52 79.6 ± 0.4 78 20.1 ± 0.1 155


Verbindung)
TPS B5 [mm] ØD1 [mm] ØD2 [mm] ØD3 [mm] R1 [mm]

48 150 258 ± 0.2 222.7 ± 0.2 17 115
September 2005
52 180 307 ± 0.2 265.7 ± 0.2 21 135
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Version 2

Turbolader stillsetzen (mit 9.2 Seite 5

Laschenverbindung)
9.2 Turbolader stillsetzen (mit Laschenverbin-

dung)
September 2005
Kann der Dieselmotor, bei beschädigtem Turbolader, für eine Notrepara-

tur nur kurzfristig abgestellt werden, so ist wie folgt vorzugehen:
Abschlussdeckel anbringen.
Es sind in allen Fällen die Vorschriften des Motorenherstellers für den

Betrieb des Motors mit blockiertem / abgeblendetem Turbolader genau
zu beachten!
VORSICHT
Abschlussdeckel anbringen
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Version 2
S_00125
Turbolader demontieren (Siehe Abschnitt Turbolader demontieren und

montieren mit Laschenverbindung).


Laschenverbindung)
Düsenring nicht demontieren.
September 2005
HINWEIS
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

S_00126
Öffnung im Turbinengehäuse mit dem Abschlussdeckel (A) schliessen.

Abschlussdeckel mit Befestigungslaschen (51002), Verbus-Ripp-
Scheiben (51003) und Muttern (51007) am Turbinengehäuse (51000)
befestigen und auf Support festschrauben.
Version 2
Befestigungslaschen (51002) vor der Montage gründlich reinigen. Ge-

winde der Stiftschrauben (51006) mit Antiscuff (oder ähnlicher Hoch-
temperatur-Schmierpaste) schmieren.
HINWEIS


Laschenverbindung)
Zeichnung Abschlussdeckel
September 2005
Der Abschlussdeckel (Werkstoff: Allgemeiner Baustahl, gemäss DIN

EN 10025-2) muss anhand der Zeichnung selbst gefertigt werden.
HINWEIS
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
S_00127
Abschlussdeckel mit La- TPS B1 [mm] B2 [mm] B3 [mm] B4 [mm] B5 [mm]

schenverbindung
48 65.7 ± 0.5 60 130 11.7 ± 0.2 1.5
52 79.6 ± 0.5 78 155 14.2 ± 0.2 1.5
Version 2
57 98.2 ± 0.5 100 190 17.2 ± 0.2 2

61 116.8 ± 0.5 120 226 20.5 ± 0.2 2.4


Laschenverbindung)
TPS B6 [mm] ØD1 [mm] ØD2 [mm] R1 [mm] M

48 150 222.7 ± 0.2 17 maximal M8
150
September 2005
52 180 265.7 ± 0.2 21 maximal M8
125
57 220 325.7 ± 0.2 21 maximal M10
153
61 260 387.7 ± 0.2 25 maximal M10
182
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Version 2

Turbolader konservieren 10
Ausserbetriebnehmen bis zu 12 10.1 Seite 1

Monaten
10 Turbolader konservieren
September 2005
10.1 Ausserbetriebnehmen bis zu 12 Monaten

Wird ein Turbolader für bis zu 12 Monate stillgelegt, so hängt eine even-
tuell notwendige spezielle Konservierung des Laders in erster Linie vom
Zustand des Schmieröles vor der Stillegung ab.
Ist die Neutralisationszahl (TAN) kleiner als 2 mg KOH/g, so müssen kei-

ne speziellen Massnahmen getroffen werden. Ist die Neutralisationszahl
jedoch grösser, muss der Lader nach der Stillegung demontiert, gereinigt
und die blanken Teile müssen mit Konservierungsöl eingeölt werden.
Bleibt der Turbolader auf dem Motor angebaut und wird das Motoröl vor
der Stillegung durch ein Konservierungsöl ersetzt und mit der Vor-
schmierpumpe umgewälzt, so erübrigt sich jede Massnahme am Turbola-
der. Reste von altem Motorenschmieröl werden dadurch weggespült und
die empfindlichen Lagerpartien weitgehend vor Korrosion geschützt.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Dreht der Rotor wegen Kaminzuges, ist zwischen dem Verdichtergehäuse

und der Ladeluftleitung ein Blindflansch einzubauen.
Version 2

Turbolader konservieren 10
Ausserbetriebnehmen länger als 12 10.2 Seite 2

Monate
10.2 Ausserbetriebnehmen länger als 12 Monate

Wird der Turbolader vom Motor abgebaut und für längere Zeit auf Lager
September 2005
gelegt, muss die Zerlegung und die Konservierung des Turboladers von
einer offiziellen Servicestelle der ABB Turbo Systems vorgenommen wer-
den.
Als Lagerungsort eignen sich nur trockene Räume mit 40-70% Luftfeuch-
tigkeit, in denen keine Kondenswasserbildung möglich ist.
Konservierter Turbolader jährlich auf Korrosion überprüfen.

Bei Rostanfall Teile reinigen und Korrosionsschutz erneuern.
HINWEIS
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Version 2

Reserve- und Ersatzteile 11
Ersatzteilbestellung 11.1 Seite 1
11 Reserve- und Ersatzteile

September 2005
11.1 Ersatzteilbestellung
Bei Rückfragen und Ersatzteilbestellungen sind folgende Daten zu nen-
nen:
Turbolader Typ
HT-Nummer
Bezeichnung und Teilenummer
Unsere Servicestellen und Vertretungen nehmen Bestellungen für Ersatz-

teile entgegen.
Sollten in der vorliegenden allgemeinen Vorschrift spezielle Varian-

ten/Fälle nicht berücksichtigt werden, dann wenden Sie sich an eine of-
fizielle Servicestelle der ABB Turbo Systems Ltd oder eine ABB Vertre-
tung.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Reserveteilsatz
Für die im Betriebshandbuch beschriebenen Arbeiten wird der Reser-

veteilsatz (97070) benötigt. Die im Reserveteilsatz vorhandenen Teile
sind nur im kompletten Satz erhältlich.
HINWEIS
Reserveteilsatz (97070) Menge Bezeichnung Teilnummer

1 Zylinderschraube 42008
2 O-Ring 42012/ 81010/ 82010
1 O-Ring 77005
11) Dichtung 42013
Version 2
1 Dichtung 52406
11) V-Band 52410
1) Nur TPS mit Lagergehäusen mit V-Bandverbindung

Ersatzteilbestellung 11.1 Seite 2
Alle Reserveteile, die zusammen mit dem Turbolader bestellt wurden

sind vollständig und gebrauchsfähig zu halten.
September 2005
Angerostete Teile sorgfältig reinigen und einfetten.
VORSICHT
Ausgetauschte und nicht wiederverwendbare Teile fach- und umwelt-

gerecht entsorgen.
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Version 2

Verzeichnis der Teilenummern 11.2 Seite 3
11.2 Verzeichnis der Teilenummern

Die folgenden Teilenummern und Bezeichnungen sind bei ALLEN Mittei-
September 2005
lungen oder Bestellungen zu verwenden:
Turbolader Teil-Nr. Bezeichnung

51000 Turbinengehäuse
51002 Befestigungslaschen
51100 Gasaustrittskrümmer
52400 Gasaustrittsflansch
56001 Düsenring
57200 Berstschutz
57210 Berstring
72000 Verdichtergehäuse
72011 Zylinderschraube
72012 Befestigungslaschen
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
72020 V-Band
77000 Einsatzwand
79000 Diffusor
81000 Filterschalldämpfer
82000 Luftsaugstutzen, axial
Version 2

Verzeichnis der Teilenummern 11.2 Seite 4
Rotorblock Teil-Nr. Bezeichnung

21000 Welle
September 2005
21002 Kolbenring
25000 Verdichterrad
32101 Gleitlagerbüchse
32103 Seeger-Sicherung
32105 Schubring
32106 Schublager
32108 Kolbenring
32109 Dichtscheibe
32110 Lagerflansch verdichterseitig
32111 Hilfslager
32112 Lagerflansch turbinenseitig
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

32221 Lagerdeckel
32222 O-Ring
42001 Lagergehäuse
42008 Zylinderschrauben
43001 Zwischenwand
Version 2

Gesamtansicht Turbolader 11.3 Seite 5
11.3 Gesamtansicht Turbolader

September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Version 2
S_00130

Gesamtansicht Rotorblock 11.4 Seite 6
11.4 Gesamtansicht Rotorblock
September 2005
HZTL2410_DE (TPS48 - 61)
Version 2
S_00131

ABB
ABB Turbo Systems AG
Bruggerstrasse 71a
CH-5400 Baden
Switzerland

Operation Manual: TPS 48E01

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Turbocharging

ABB Turbo Systems Ltd

Type TPS 48E01 HT479423

ABB Turbo Systems Ltd 

© Copyright by ABB TURBO SYSTEMS Ltd 2004

2.2 Allgemeine Sicherheitshinweise

ABB Turbo Systems Ltd ABB

6 Beheben von Störungen

7 Abbau und Anbau

8 Demontage und Montage

HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

11 Reserve- und Ersatzteile

ABB Turbo Systems Ltd ABB

Vorwort 1.1 Seite 1

Innerhalb des Betriebshandbuchs finden Sie unter anderem hilfreiche In-

Dieses Betriebshandbuch ergänzt und erweitert bereits bestehende natio-

Am Einsatzort eines Turboladers muss immer zumindest ein Betriebs-

Die Anweisungen innerhalb dieses Betriebshandbuches sind unbedingt

Das gilt besonders für die allgemeinen und speziellen Sicherheitshin-

Fragen Sie in Zweifelsfällen den für Ihren Bereich zuständigen Beauftrag-

ABB Turbo Systems Ltd ABB

Aufbau und Funktion 1.2 Seite 2

1.2 Aufbau und Funktion

1 Saugstutzen / Filterschalldämp- 8 Gasaustrittsflansch

4 Lagergehäuse 11 Lagerflansch turbinenseitig

ABB Turbo Systems Ltd ABB

Aufbau und Funktion 1.2 Seite 3

Der Turbolader ist eine Strömungsmaschine und besteht aus folgenden

Diese sind mit einer gemeinsamen Welle verbunden.

Die Abgase gelangen durch die am Gasaustrittsflansch (8) angeschlosse-

Die Lager sind an einem zentralen Schmierölkanal angeschlossen, der

ABB Turbo Systems Ltd ABB

Bestimmungsgemässe Verwendung 1.3 Seite 4

1.3 Bestimmungsgemässe Verwendung

HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Bestimmungsgemässes Verwenden des Turboladers schliesst auch das

Der Turbolader darf nur in technisch einwandfreiem Zustand, seiner Be-

Störungen, welche die Sicherheit beeinträchtigen können, sind umge-

Eigenmächtige Veränderungen am Turbolader schliessen eine Haftung

ABB Turbo Systems Ltd ABB

Zu beachtende Hinweise 1.4 Seite 5

1.4 Zu beachtende Hinweise

Ergänzend zum Betriebshandbuch sind zusätzlich die allgemeinen, ge-

Unter Beachtung des Betriebshandbuches ist der sicherheits- und ge-

Der Turbolader ist bei sicherheitsrelevanten Veränderungen oder bei

entsprechendem Betriebsverhalten sofort stillzusetzen. Die Störung ist

Veränderungen und An- und Umbauten am Turbolader, welche die Si-

ABB Turbo Systems Ltd ABB

Zu beachtende Hinweise 1.4 Seite 6

Originalteile und Sicherheit

HZTL2410_DE (TPS48 - 61)

Befähigung des Personals

Der Turbolader darf nur von ausgebildetem und autorisiertem Personal

Arbeiten an mechanischen Bauteilen, wie Lagern oder Rotoren dürfen

Es ist sicherzustellen, dass nur dazu beauftragtes Personal am Turbola-

ABB Turbo Systems Ltd ABB

Zu beachtende Hinweise 1.4 Seite 7

Dieses Betriebshandbuch ist gültig für unterschiedliche Ausführungsvari-

Bitte berücksichtigen Sie, dass es dadurch innerhalb des Betriebshand-

Bei Fragen zu Ihrer Ausführungsvariante stehen Ihnen unsere Service-

Lagerung neuer Turbolader

Wiederholen Sie die aufgeführten Massnahmen zum Korrosionsschutz

ABB Turbo Systems Ltd ABB

ABB Turbo Systems Ltd