 A draft survey is a calculation of the weight of

cargo loaded or unloaded to or from a ship

from measurents of changes in its
displacement. The technique is based on
Archimedes' principle. The procedure is
standardized by the United Nations Economic
Commission for Europe for the measurement
of coal cargoes (Wikipedia, 2015).
 The draft survey is performed by reading the
ship's draft on the draft markings at six
standard points on the hull: forward,
midships and aft on both port and starboard
sides. Corrections for factors such as trim,
water density and non-cargo weight changes
are made before calculating the cargo weight
change (Wikipedia, 2015).
 The Draft Survey procedures and calculation
ascertained as the following series :
 Reading the draftmark of the ship, which
consist of six (6) points of draftmarks, i.e.;
Fore, Midship, and After at both sides of the
ship,
 Sampling and testing the sea water or dock
water density at the place where the vessel
floats,
 Determining of deductible weights by
measuring and sounding of ballast tanks, fuel
oil, fresh water that existing onboard at the
time of survey,
 Using Hydrostatic Table provided onboard to
calculation.
 Commonly, all ship are designed with
draftmark for working with Draft Survey to
determined their actual weight. The
draftmark could be find at six (6) points on
the below places:
 Forward Port Side (FP),
 Forward Starboard Side (FS),
 Midship Port Side (MP),
 Midship Starboard Side (MS),
 Aftward Port Side (AP),
 Aftward Starboard Side (AS),
 Bir gemiye yüklenen veya boşaltılan yükün
miktarını tespit etmek için draft survey
yapılmaktadır. Draft survey hesabında boş ve
yüklü deplasmanların bulunması ve
aralarındaki farkın bulunması ile yük miktarı
hesaplanmış olur.
 Boş deplasman:
 Boş gemi ağırlığı (Light ship)
 Balast,
 Yakıt,
 Yağlama yağı,
 Tatlı su,
 Bilinmeyen ağırlık toplamı (Constant).
 Boş net deplasman: Boş deplasmandan
bilinen ağırlıklar çıkartılırsa boş net
deplasman elde edilir.
 Yüklü net deplasman: yüklü deplasmandan
bilinen ağırlıkların çıkartılması ile düzeltilmiş
yüklü net deplasman elde edilir.
 Yük miktarı: başlangıç ve sonuç draft
surveylerinden sonra bulunan yüklü net
deplasmandan, boş net deplasmanın
çıkartılması ile yük miktarı elde edilir.
 Draftın saptanması,
 Deplasmanın hesaplanması,
 Deniz suyu yoğunluğunun ölçülmesi,
 Bilinen ağırlıkların tesbiti,
 Düzeltilmiş net deplasmanın bulunması,
 Geminin bilinmeyen ağırlıklarının
hesaplanması,
 Yük miktarının bulunması.
 1- Baş kıç ve vasat draftların ortalaması
hesaplanır;
 Baş draft = Baş sancak + Baş iskele / 2
 Kıç draft = Kıç sancak + Kıç iskele / 2
 Vasat draft = Vasat sancak + Vasat kıç / 2
 2- Trim düzeltmesi;
 Baş draft düzeltmesi = Lf/LBD x t
 Kıç draft düzeltmesi = La/LBD x t
 Vasat draft düzeltmesi = Lm/LBD x t
 La,b,m=draft markaları ile dikmeler
arasındaki mesafe,
 LBD = baş ve kıç draft markaları arasındaki
mesafe LBD = LBP – (La+Lf)
 t = trim.
 3- Ortalamanın ortalamasının ortalamasının
hesaplanması;
 FA(Baş ve kıç draft ortalamsı)=Baş D +Kıç D/2
 MM = FA +MID(Vasat draft) / 2
 MMM= MM + MID / 2
 Deplasman cetvellerinden MMM karşılığı
deplasman ton bulunur. Bulunan deplasmana
birinci ve ikinci trim düzeltmeleri yapılır.
 Birinci trim düzeltmesi
 1.Trim düzeltmesi= t x LCF x TPC x100/LBP
 t = trim
 LCF =
 TPC = 1 cm batırma tonu
 LBP = dikmeler arası boy
 İkinci trim düzeltmesi
 2. Trim düzeltmesi = t² x 50 x MCT / LBP
 MCT = 1cm sonucu oluşan moment
(MCT1-MCT2)

Düzeltilmiş deplasman =Deplasman ± 1.trim

düzeltmesi + 2. trim düzeltmesi
 Alfa gemisi; MMM ve düzeltilmiş deplasmanı
hesaplayınız (Denz. Suyu yoğunluğu 1 016)
 Baş draft: 6.10 m (Sancak)
 6.16 m (İskele)
 Vasat draft: 7.40 m (Sancak)
 7.30 m (İskele)
 Kıç draft: 8.75 m (Sancak)
 8.85 m (İskele)
 Geminin; LBP = 178 m, La = 6,30 m, Lf=
0,75m, Lm = 0 m
 LCF = - 5.75, TPC = 54 ton, MCT = 14,7
 MMM karşılığı deplasman 37200 ton
 Df = 6.10 + 6.16 /2 = 6.13 m
 Dm = 7.40 + 7.30 / 2 = 7.35 m
 Da = 8.75 + 8.85 / 2 = 8.80 m
 LBD = LBP – Lf –La = 178 – 6.30 -0.75
=170,95 m
 t = 8.80 -6.13 = 2.67 m
 Baş draft düzeltmesi = Lf/LBD x t
=0.75/170.95 x 1.67 = 0.007 önemsiz
 Kıç draft düzeltmesi = 6.30/170.95 x
1.67=0,06
 Düzeltilmiş kıç draft = 7.80 + 0.06 = 7.86 m
 M = Df +Da / 2= 6.13 + 7.86 /2=7 m
 MM = M + Dm /2 = 7 + 7.35/2= 7.17 m
 MMM = MM + Dm/2=7.17 + 7.35/2= 7.26m
 1.Trim düzeltmesi = t x LCF x TPC x 100/LBP
 = 1.67x(-5.75)x54x100/178
 = - 291.31 ton

 2. Trim düzeltmesi = t² x 50 x MCT / LBP

 = 1.67²x50x14.7 / 178
 = 11.51 ton
 Düzeltilmiş dpls = 37200 -291.31+11.51
 = 36920.2 ton
 Deniz suyu yoğunluğu düzeltimi;
 Yoğunluk düzeltilmesi =
(deniz suyu yoğunluğu/1.025 -1)x Depls
= (1 016/1 025-1) x 36920.2 = - 324.1

Düzeltilmiş deplasman = 36920.2-324.1

= 36596.1
 Draft survey

 Measurement of bulk cargoes