IJsklassen

De ijscertificering van een schip gebeurt in het algemeen overal op dezelfde

manier, maar desondanks hebben verschillende landen diverse benamingen voor
de certificatie. De verschillende benamingen betreffen daarentegen wel vaak
dezelfde ijsdikte, maar dit durft lichtelijk te variëren. Dit komt omdat er voor
lange tijd geen duidelijke eisen en afspraken werden opgesteld inzake de
ijsklassen. Pas in 2017 is de Polar-code voegen getreden. Hierin staat
beschreven dat alle schepen ten noorden van 60˚ noorderbreedte en ten zuiden
van 60˚ zuiderbreedte een bepaalde ijsklasse zullen moeten hebben.

Ijsversterkte schepen wijken significant af van ijsbrekers en ijsvaartuigen, het

zijn namelijk schepen voor algemeen gebruik met mogelijkheden om zich in
ijswater te begeven met een escorte zoals bijvoorbeeld een ijsbreker. Zij missen
dus verschillende functionele en ontwerpcapaciteiten die ijsbrekers wel hebben,
denk bijvoorbeeld aan een versterkte bulb . In ons laatste en afsluitende deel
vatten wij de ijsklasse schepen kort samen.

Een ijsklasse definieert een gebied in de scheepsromp waar maximale plausibele

ijsbelasting kan optreden en noemt dit gebied "ijsgordel". Deze afbakening helpt
bij het vaststellen van de zone met maximale aannemelijke ijsbelasting.

Finland, Korea China Duitsland IJsdikte

Noorwegen,
Zweden

2 of 1D ISS B1 E4 Tot 1m

1C IS1 B1 E3 Tot 0,8m

1B IS2 B2 E2 Tot 0,6m

1A IS3 B3 E1 Tot 0,2m

Zeer lichte
1A Super IS4 B E ijscondities
De Merwezoon heeft een ijscertificatie van 1C.

Het is belangrijk om te weten dat de Merwezoon de Scandinavische methode

hanteert. Dit houdt in dat het schip geschikt is voor lichte ijsomstandigheden,
met de aanwezigheid van ijsbrekers. Meestal zijn dit vrachtschepen die in zeer
koude gebieden kunnen liggen. Voor de Merwezoon zou het betekenen dat ze
kan varen in koude wateren waar de ijsdikte niet groter dan 0,8m is.