‫كيفية خلط وفرد طبقة األساس الحصوي‬

‫‪3‬ـ‪33‬ـ‪ 4‬المعدات ‪:‬‬

‫يجب على المقاول تأمين جميع المعدات الالزمة إلنتاج الحصمة ‪ ،‬وتشوينها ‪ ،‬وإعادة محتوى‬
‫الرطوبة فيها إلى حالتها األصلية ‪ ،‬ونقلها ‪ ،‬وإعداد السطح الذي ستوضع عليه طبقة األساس الحصوية‬
‫‪ ،‬ووضع وفرد ودك وإنهاء طبقة األساس الحصوية وفقا للحد األدنى من حيث النوع والعدد المحدد في‬
‫برنامج العمل المفصل الذي يضعه المقاول ويوافق عليه المهندس ‪.‬‬

‫إن مزج وخلط الحصمة وتعديل محتوى الرطوبة حسب متطلبات الدك يجب أن ينفذ في خالطة‬
‫مركزية‪.‬‬

‫كما يجب أن يتم وضع وفرش الحصمة الممزوجة والمخلوطة طبقا للعرض والسماكة المحددة‬
‫باستعمال فرادات ميكانيكية ‪ 0‬ويجب عدم استعمال آالت التمهيد في عملية الفرش ‪0‬‬

‫‪3‬ـ‪33‬ـ‪5‬ـ‪ 3‬الخلط ‪:‬‬

‫يجب خلط الماء و الحصمة خلطا تاما بواسطة خالطه مالط مزدوجة الحركة‪ ،‬ما لم يتم الموافقة‬
‫على نوع آخر من الخالطات ‪.‬‬
‫ويجب أن تكون كمية الماء المضاف إلى الحصمة بالقدر الكافي لتصبح الخلطة بمستوى مقبول من‬
‫الرطوبة الالزمة للدك بالكثافة المطلوبة ‪.‬‬
‫ويجب التحكم في معدل تدفق الماء إلى الخالطة بواسطة صمامات أو أجهزة أخرى يمكن أعادة‬
‫ضبطها بسهولة عند الرغبة في تعديل معدل التدفق ‪ .‬كما يجب تجهيز نظام تدفق الماء بوسيلة تحكم‬
‫بمقدورها وقف تدفق الماء في نفس اللحظة التي يتوقف فيها تدفق الحصمة إلى الخالطة ‪.‬‬
 ‫الجدول ‪)1(33-3‬‬
‫التدرج‬
‫ّ‬ ‫طبقات األساس الحصوية ‪ -‬متطلبات‬
‫اإلختبار ‪ 434‬من اختبارات إدارة المواد والبحوث )‪(MRDTM 204‬‬
‫النسبة المئوية للمار من المنخل‬
‫التدرج (‪)3‬‬ ‫التدرج (‪)4‬‬ ‫التدرج‬ ‫حجم المنخل‬
‫(‪) 1‬‬
‫‪--‬‬ ‫‪--‬‬ ‫‪000‬‬ ‫‪ 00‬ميليمترا (‪ 2‬بوصة)‬
‫‪--‬‬ ‫‪000‬‬ ‫‪--‬‬ ‫‪ 5.70‬ميليمترا (‪ 070‬بوصة)‬
‫‪000‬‬ ‫‪50-.0‬‬ ‫‪50-00‬‬ ‫‪ 20‬ميليمترا (‪ 0‬بوصة)‬
‫‪000-.0‬‬ ‫‪50-00‬‬ ‫‪50-00‬‬ ‫‪ 05‬ميليمترا (‪ 4/5‬بوصة)‬
‫‪00-50‬‬ ‫‪00-50‬‬ ‫‪00-50‬‬ ‫‪ 47.0‬ميليمترا (رقم ‪)4‬‬
‫‪20-00‬‬ ‫‪20-00‬‬ ‫‪20-00‬‬ ‫‪ 07420‬ميليمترا (رقم ‪)40‬‬
‫‪00-5‬‬ ‫‪00-5‬‬ ‫‪00-5‬‬ ‫‪ 070.0‬ميليمترا (رقم ‪)200‬‬
‫يجب أن ال يزيد الجزء المار من المنخل رقم‪ 200‬عن ‪ 2/0‬الجزء المار من المنخل‬
‫‪ 07420‬ميليمترا ) رقم ‪0 )40‬‬
‫متطلبات الجودة‬
‫‪ 02‬كحد أقصى‬ ‫سالمة كبريتات الصوديوم (اإلختبار‪ ، 500‬إدارة المواد والبحوث) والنقص‬
‫‪ 40‬كحد أقصى‬ ‫النقص بسبب التآكل (اإلخبار ‪ ، 505‬إدارة المواد والبحوث)‬
‫‪ 40‬كحد أدنى‬ ‫المكافئ الرملي (االختبار ‪ ،505‬إدارة المواد والبحوث)‬
‫‪ 20‬كحد أقصى‬ ‫حد السيولة (االختبار ‪ ، 205‬إدارة المواد والبحوث)‬
‫‪ 0‬كحد أقصى‬ ‫دليل واللدونة (االختبار ‪ ، 205‬إدارة المواد والبحوث)‬
‫‪ 000‬كحد أدنى‬ ‫نسبة كاليفورنيا للتحمل (اإلختبار‪ ،205‬إدارة المواد والبحوث)‪ ،‬تدرج ‪0‬‬
‫‪ 50‬كحد أدنى‬ ‫نسبة كاليفورنيا للتحمل (اإلختبار‪ ،205‬إدارة المواد والبحوث)‪ ،‬تدرج ‪2‬‬
‫‪ 00‬كحد أدنى‬ ‫نسبة كاليفورنيا للتحمل (اإلختبار‪ ،205‬إدارة المواد والبحوث)‪ ،‬تدرج ‪5‬‬
 ‫‪4‬ـ‪35‬ـ‪4‬ـ‪ 1‬مواد إنشاء جسر الطريق‪:‬‬
‫المواد المستخدمة في إنشاء جسر الطريق يجب أن تكون مطابقة للمتطلبات التالية ‪:‬‬
‫‪0‬ـ المواد المصنفة حسب االختبار ‪ 200‬من اختبارات إدارة المواد والبحوث )‪(MRDTM 210‬‬
‫بدرجة ‪ A-5‬أو أفضل من ذلك ‪.‬‬
‫‪2‬ـ في األماكن المعرضة للفيضانات أو التي تبقى مغمورة بالماء مدة طويلة كمواقع الجسور ‪ ،‬فان‬
‫المواد الواجب استعمالها في إنشاء جسر الطريق ‪ ،‬مالم تكن من الصخر ‪ ،‬تكون من الدرجة‬
‫(‪ A-2-4 )O( ، A-1-b )O( ، A-1-a )O‬حسب االختبار ‪ 200‬من اختبارات إدارة المواد‬
‫والبحوث )‪0 (MRDTM 210‬‬

‫ويجب عدم استعمال أية مادة من المواد الواردة في الفقرة ‪2‬ـ‪05‬ـ‪2‬ـ‪" 2‬حفريات الطرق ـ مواد غير‬
‫مالئمة" من هذه المواصفات العامة في إنشاء أي جزء من أجزاء جسر الطريق‪.‬‬

‫حفريات الطرق ـ المواد غير المالئمة‪:‬‬

‫تشتمل المواد غير المالئمة على ما يلي ‪:‬‬
‫‪ -0‬المواد المصنفة ضمن الفئة أ‪ (A-7) .-‬أو أ‪ (A-6) 0-‬حسب طريقة اختبار إدارة المواد‬
‫والبحوث )‪0 (MRDTM 210‬‬
‫‪ - 2‬المواد غير المستقرة التي ال يمكن دكها حتى الكثافة المحددة عند الحد األمثل لمحتوى الرطوبة‬
‫باستخدام طرق ومعدات الدك العادية ‪ .‬وقد تشتمل مثل هذه المواد ‪ ،‬على سبيل المثال ال الحصر ‪،‬‬
‫على الرمال غير المتماسكة ‪ ،‬والغرين ‪ ،‬والتربة شديدة االنضغاط والتربة العضوية وطبقات التربة‬
‫العليا المحتوية على األعشاب وجذور المواد النباتية ‪.‬‬
‫‪ -5‬المادة الرطبة للحد الذي ال يمكن معه دكها والتي ال تسمح األحوال الجوية لها بالجفاف بشكل‬
‫مناسب في مكانها قبل إدخالها في األعمال ‪ .‬وقد تشتمل هذه المواد على التربة الطينية من المناطق‬
‫الساحلية السبخة ومن األماكن التي يغمرها مد المياه الساحلية ‪.‬‬
‫‪ -4‬المواد التي تعتبر ‪ ،‬في غير ذلك من األحوال ‪ ،‬غير مالئمة لالستخدام في أو تحت جسور‬
‫الطرق المخطط إنشاؤها ‪ 0‬ويمكن أن يكون أفضل وص ف لها بأنها تحتوي على أقيام معدل كاليفورنيا‬
‫لالحتمال ‪ CBR values‬بما يقل عن ‪ ، 5‬طبقا لما هو موضح في الفقرة ‪2‬ـ‪00‬ـ‪5‬ـ‪" 2‬إعداد‬
‫األساس" من هذه المواصفات العامة ‪.‬‬
‫‪ -0‬يجب اعتبار رمل الكثبان مادة غير مالئمة لالستعمال في طبقة القاعدة وللتثبيت والتغطية ‪.‬‬
 ‫مواصفة الهراسات المستخدمة في الردم الصخري والردم الرملي‬

‫‪4‬ـ‪35‬ـ‪3‬ـ‪ 1‬المعدات‪ :‬يجب على المقاول تقديم المعدات من جميع األنواع واألحجام وبالعدد‬
‫الالزم لتحميل ‪ ،‬ونقل ‪ ،‬وفرش ‪ ،‬وخلط ‪ ،‬ورش ‪ ،‬ودك وانهاء المواد التي يبنى منها جسر الطريق‬
‫طبقا للمخططات والمواصفات الخاصة وهذه المواصفات وطبقا لتعليمات المهندس ‪ 0‬تتضمن عمليات‬
‫الدك التفتيت الكافي بآالت التمهيد للتأكد من تجانس طبقات جسور الطرق الجاري دكها ‪ 0‬ويجب أن‬
‫يكون عدد الشفرات والهراسات الموضوعة في االستعمال كافيا لتفتيت ودك جميع المواد الجاري‬
‫توصيلها الى جسر الطريق ‪ 0‬وتكون للمهندس الصالحية التامة في توقيت توصيل المواد الى جسر‬
‫الطريق الى أن يتم بصورة صحيحة وضع المواد التي جرى توصيلها سابقا ودكها بصورة مرضية‪0‬‬
‫وعندما يشترط أن يكون بناء جسر الطريق من المواد الصخرية فانه يجب تقديم المعدات اإلضافية‬
‫التالية‪:‬‬

‫‪0‬ـ الهراسات االهتزازية ‪ -‬الحد األدنى للضغظ (‪ )057000‬كغم لالهتزازة الواحدة والحد األدنى‬
‫لعدد االهتزازات (‪ )0000‬في الدقيقة ‪.‬‬

‫‪2‬ـ النشاء جسر الطريق من رمال الكثبان ‪ ،‬يجب أن تشتمل المعدات األخرى التي يجب على‬
‫المقاول تقديمها على هراسات اهتزازية بضغط ‪ 047000‬كغم لالهتزازه الواحدة على األقل وتعمل‬
‫بمعدل مئة (‪ )000‬اهتزازه في الدقيقة ‪.‬‬

‫‪5‬ـ يجب على المقاول تحديد سرعة الهراسات الضاغطة الى ستة ونصف (‪ )070‬كيلو متر في‬
‫الساعة كحد أقصى وسرعة الهراسات االهتزازية الى اثنين ونصف (‪ )270‬كيلو مترا في الساعة كحد‬
‫أقصى ‪.‬‬

‫عندما يكون ارتفاع جسر الطريق أقل من ستين (‪ )00‬سنتيمترا ‪ ،‬فانه يجب أن يتم عزق األرضية‬
‫األصلية الى عمق عشرين (‪ )20‬سنتيمترا ‪ ،‬ورشها بالماء أو تجفيفها للوصول الى نسبة رطوبة‬
‫متجانسة‪ ،‬ودكها حتى كثافة ‪ ، 50‬اذا كانت الثالثين (‪ )50‬سنتيمترا العلوية من األرض األصلية‬
‫مطابقة لمتطلبات الفقرة ‪2‬ـ‪000‬ـ‪2‬ـ‪" 0‬مواد انشاء جسر الطريق" من هذه المواصفات العامة ‪ .‬أما اذا‬
‫لم تكن الثالثين (‪ )50‬سنتيمترا العلوية من األرضية األصلية مطابقة لتلك المتطلبات أو كانت هناك‬
‫رطوبة زائدة فانه يجب ازالة الثالثين (‪ )50‬سنتيمترا العلوية واستبدالها بمادة مطابقة لهذه المتطلبات‬
‫ودكها حتى كثافة ‪ 50‬بعد عزق الـعشرين (‪ )20‬سنتيمترا العلوية من المادة السفلية ‪ ،‬ورشها بالماء‬
‫ودكها حسب النوع ‪ 50‬من الكثافة ‪0‬‬

‫ال يجوز وضع الجالميد أو قطع الصخور التي تزيد في أطول أبعادها عن عشرين (‪)20‬‬
‫سنتيمترا في أماكن تبعد عن سطح جسر الطريق الموتد بأقل من ستين (‪ )00‬سنتيمترا ‪.‬‬
 ‫مواصفات الردم الرملي‬
‫‪4‬ـ‪35‬ـ‪3‬ـ‪ 6‬جسر الطريق المعد من رمال الكثبان‪:‬‬
‫يجب انشاء جسر الطريق من رمال الكثبان كما هو مبيّن في المخططات ‪ ،‬وكما هو محدد في‬
‫المواصفات الخاصة وفي هذه المواصفات وحسب تعليمات المهندس‪0‬‬
‫ويجب أن يتم انشاء هذه الجسور في سلسلة من العمليات كالتالي ‪:‬‬
‫‪ -0‬تنشأ حواف األطراف ‪ Edge berms‬أوال على كال جانبي جسر الطريق الموتد ‪ ،‬اال في‬
‫األماكن التي سيتم فيها انشاء جسر الطريق على سفوح التالل أو على جسر طريق قائم ‪ ،‬باستخدام‬
‫التربة من صنف أ‪ (A-1) 0-‬أو أ‪ (A-2) 2-‬المأخوذة من حفريات الطرق أو من أماكن االستعارة ‪،‬‬
‫والتي تقاوم التآكل الناتج عن الرياح والمياه وتكون معتمدة من قبل المهندس‪ .‬ويجب انشاء حواف‬
‫األطراف بميل جانبي خارجي كما هو مبين في المخططات أو كما هو محدد في المواصفات الخاصة‪،‬‬
‫على اال ّ يزيد الميل عن واحد (‪ )0‬رأسي الى ستة (‪ )0‬أفقي ‪ .‬كما يجب أن ال يزيد ارتفاع حواف‬
‫األطراف عن أربعين (‪ )40‬سنتيمترا وأن ال يقل عرضها عن مترين اثنين (‪ )2‬عند السطح‪ 0‬ويجب‬
‫وضع المادة وفرشها في طبقات كما هو محدد في هذه المواصفات‪ 0‬كما يجب دكها وفق متطلبات‬
‫الفصل الفرعي ‪2‬ـ‪00‬ـ‪" 4‬سمك الطبقة ومتطلبات الدك" من هذه المواصفات العامة ‪.‬‬
‫‪ -‬يجب حفر رمل الكثبان ونقله وفرشه ضمن حدود حواف األطراف وبكامل ارتفاع الحواف‬
‫باستخدام أية وسيلة باستثناء فتحة أو بوابة التحكم الهيدروليكية ‪. Hydraulic Sluicing‬‬
‫ويجب تكرار تسلسل العمليات السابقة حتى انجاز بناء جسر الطريق الى ارتفاع ثالثين (‪)50‬‬
‫سنتيمترا دون مستوى السطح العلوي الموتد لجسر الطريق ‪ 0‬ويجب وضع كمية من المادة مساوية‬
‫للكمية المستخدمة في عمل حواف األطراف على جسر الطريق ودكها النجاز جسر الطريق وانهائه ‪.‬‬
‫أما طبقة القاعدة البالغ سمكها ثالثين (‪ )50‬سنتيمترا فوق سطح جسر الطريق فيجب انجازها كما هو‬
‫محدد في الفصل ‪2‬ـ‪" 00‬طبقة القاعدة غير المعالجة" من هذه المواصفات العامة ‪.‬‬
‫وفي حال الحفريات التي تتم بقطع األرض في مناطق الكثبان الرملية ‪ ،‬مما يتطلب حصر التربة‬
‫بغرض تثبيتها ‪ ،‬فانه يجب انشاء الميل األمامي والميل الخلفي بحيث يكون أكثر انحدارا من ‪ 0‬أفقي‬
‫الى ‪ 0‬عمودي وذلك باستعمال أنواع من التربة من الصنف أ‪-0-‬أ ‪ ،‬أ‪-0-‬ب‪ ،‬أ‪ 4-2-‬طبقا لمواصفات‬
‫االتحاد األمريكي للعاملين بالطرق والنقل ‪ AASHTO Class A-1-a, A-1-b, A-2-4‬بحيث‬
‫يكون دليل لدونتها بواقع أربعة (‪ )4‬كحد أدنى وذلك كما هو محدد في المواصفة م‪ 040-‬من‬
‫مواصفات االتحاد األمريكي للعاملين بالطرق والنقل ‪( AASHTO M145‬الطريقة رقم ‪ 200‬من‬
‫طرق اختبار ادارة المواد والبحوث) )‪ (MRDTM 210‬وذلك حسب الحجم واألبعاد المبينة في‬
‫المخططات أو حسب تعليمات المهندس ‪ 0‬ويراعى أن الحصول على هذه المواد ومناولتها ونقلها‬
‫ووضعها في االماكن المقررة يجب أن يعتبر محمال على بند "حفريات الطرق" ‪ ،‬وعليه فانه ال يتم‬
‫اجراء أي قياس أو دفع عن هذه األعمال بصورة منفصلة‪0‬‬

‫ويجب تغطية رمال الكثبان على طول الميول الجانبية لجسر الطريق وفي كل النقاط بطبقة ال يقل‬
‫سمكها عن مترين اثنين (‪ )2‬من التربة المدكوكة صنف أ‪ (A-1) 0-‬أو صنف أ‪ (A-2) 2-‬المقاومة‬
‫للتآكل بفعل الرياح والماء ‪.‬‬
‫ان متطلبات الدك كما يجري ضبطها بطرق االختبار المبينة في الفقرة ‪2‬ـ‪00‬ـ‪4‬ـ‪" 2‬طرق االختبار"‬
‫من هذه المواصفات العامة هي كما يلي ‪:‬‬
‫‪0‬ـ النوع ‪ 55‬ـ ان الكثافة المدكوكة للتربة يجب أن تعادل أو تتعدى ثمانية وتسعين بالمئة (‪)%55‬‬
‫من الكثافة القصوى أو ستة وسبعين بالمئة (‪ )%.0‬من الكثافة النسبية ‪0‬‬
‫‪2‬ـ النوع ‪ - 50‬ان الكثافة المدكوكة للتربة يجب أن تعادل أو تتعدى خمسة وتسعين بالمئة‬
‫(‪ )%50‬من الكثافة القصوى أو أربعة وسبعين بالمئة (‪ )%.4‬من الكثافة النسبية ‪0‬‬
‫‪5‬ـ النوع ‪ 50‬ـ ان الكثافة المدكوكة للتربة يجب أن تعادل أو تتعدى تسعين بالمئة (‪ )%50‬من‬
‫الكثافة القصوى أو سبعين بالمئة (‪ )%.0‬من الكثافة النسبية ‪0‬‬
‫‪4‬ـ الدك الخاص ـ حيثما تكون أعماق جسر الطريق محددة في المخططات أو في المواصفات‬
‫الخاصة‪ ،‬فان جسر الطريق ‪ ،‬باالضافة الى مطابقته لمتطلبات نوع محدد من الدك‪ ،‬يجب أن يشكل من‬
‫مواد وأن يدك بكيفية تطابق درجة محددة من نسبة كاليفورنيا للتحمل )‪ 0 (CBR‬ويجب أن تكون‬
‫المواد وطرق الدك كما تقرر من من واقع نتائج االختبار ت‪ 055‬من االختبارات المعتمدة من قبل‬
‫االتحاد األميركي للعاملين بالطرق والنقل ‪0AASHTO T 193‬‬
‫‪0‬ـ الكثافات القصوى الخاصة بطبقات التربة غير المدكوكة ‪ ،‬على أساس الكثافة المتجانسة المحققة‬
‫خالل مقاطع االختبار ومتطلبات الجودة الخاصة ‪:‬‬

‫بالنسبة الى الستين (‪ )00‬سنتيمترا العليا من جسر الطريق فان باالمكان محاولة وضع طبقة‬
‫أخيرة بسمك ثالثين (‪ )50‬سنتمترا بشرط التثبت من تحقيق كثافة متجانسة لكامل عمق الطبقة األخيرة‪0‬‬
‫ويراعى أن ال يسمح بوضع المواد من نوع ‪0 A-3 , A-6 , A-7‬‬
‫وبالنسبة الى بقية أجزاء جسر الطريق‪:‬‬
‫سمك الطبقة األخيرة‬ ‫نوع المادة المسموح بها‬
‫‪50‬سم‬ ‫‪A-1-a , A-1-b , A-2-4‬‬
‫‪20‬سم‬ ‫‪A-4 , A-5‬‬
‫‪ 00‬سم‬ ‫)‪A3 (O‬‬

‫‪ 0‬ـ تكون متطلبات الدك الخاص على الوجه التالي‪:‬‬

‫نوع ‪55‬‬ ‫طبقة القاعدة ـ الطرق السريعه ووصالت الطرق الرئيسية‬
‫نوع ‪50‬‬ ‫طبقة القاعدة ‪ -‬الطرق الزراعية والوصالت‬
‫نوع ‪50‬‬ ‫الستين (‪ )00‬سنتيمترا العليا من جسر الطريق‬
‫نوع ‪50‬‬ ‫السطح السفلي لجسر الطريق‬
‫نوع ‪50‬‬ ‫الطرق الزراعية والوصالت‬
‫األرض الطبيعية نفس نوع متطلبات الدك كطبقة جسورالطرق التي فوق األرض الطبيعية‬
‫سطح األرض الطبيعية النوع األقل بمقدار ‪ %0‬من متطلبات الدك لطبقة القاعدة‬
 ‫مواصفات الردم الصخري‬

‫‪4‬ـ‪5‬ـ‪4‬ـ‪ 4‬متطلبات الدك وسمك الطبقة األخيرة من جسور الطرق المحتوية على الصخور‪:‬‬
‫يجب اتباع المعايير التالية أيضا عند قبول مادة الردم والموافقة عليها ‪:‬‬
‫‪0‬ـ المادة‪:‬‬
‫(‪ )0‬يجب أن تتكون مادة الردم المستخدمة في انشاء جسور الطرق في معظمها ‪ ،‬من‬
‫قطع صخرية ذات أحجام تسمح بوضعها في طبقات من السمك المحدد ‪ ،‬طبقا للمتطلبات التالية ‪:‬‬
‫الجدول ‪1-35-4‬‬
‫‪ 5/2‬سمك الطبقة المفككة‬ ‫الحجم األقصى للجسيم‬
‫‪ %20‬كحد أقصى‬ ‫المار من منخل ‪070‬ملم (منخل رقم ‪)50‬‬
‫‪ 0‬الحد األدنى ‪ ،‬حيث‬ ‫معامل التجانس م ت‬
‫م ت = ‪ 00‬د‪ 00 /‬د‬
‫‪ 00‬د = حجم الجسيمات التي يمر منها من المنخل ‪%00‬‬
‫‪ 00‬د = حجم الجسيمات التي يمر منها من المنخل ‪%00‬‬
‫(‪ )2‬يجب الحصول على مادة الردم الصخرية من الطرق ‪ ،‬أو من حفريات المنشآت تحت السطحية‬
‫‪ ،‬أو من المحاجر ‪ ،‬ويجب أن تكون سليمة ‪ ،‬وكثيفة ‪ ،‬وصلبة ‪ ،‬وقوية وصالحة للفرش والدك حسب‬
‫المواصفات ‪ .‬ويجب أن تكون قطع الحجارة نظيفة وذات زوايا ‪ .‬ويجب أن يكون المقاول مسؤوال عن‬
‫الحصول على هذه المواد من قطع الصخور سواء باستخدام المتفجرات أو أي طرق أخرى بحيث تكون‬
‫جميع مواد الردم من أحجام مناسبة ‪ .‬أما مادة الردم ذات القطع كبيرة الحجم فال يدفع أي تعويض عنها‬
‫باعتبارها فضالت ‪ ،‬بل يجب التخلص منها بأسلوب مقبول دون أي تعويض اضافي‪.‬‬
‫(‪ )5‬يتحدد السمك األقصى المسموح به لطبقة الردم حسب وزن الهراسة االهتزازية المستخدمة في‬
‫الدك والمبينة في الجدول ‪ 2-00-2‬أدناه ‪ ،‬ويجب أن ال يزيد عن مئة (‪ )000‬سنتيمترا في حالة القياس‬
‫قبل الدك ‪.‬‬
‫الجدول ‪4-35-4‬‬
‫الوزن األدنى لكتلة الهراسة على االسطوانة‬ ‫السمك األقصى للطبقة‬
‫(كيلو جرام ‪ /‬وحدة العرض)‬ ‫بالسنتميترات‬
‫(مقاسا قبل الدك)‬
‫‪ 2500‬ـ ‪2500‬‬ ‫‪40‬‬
‫‪ 2500‬ـ ‪5000‬‬ ‫‪00‬‬
‫‪ 5000‬ـ ‪4500‬‬ ‫‪50‬‬
‫‪ 4500‬ـ ‪0000‬‬ ‫‪000‬‬

‫**في حال استخدام هراسة متعددة االسطوانات‪،‬يتم التقدير حسب أكبر ثقل على محور العجالت‪0‬‬
‫(‪ )4‬يجب فرش مواد الردم الصخرية بطريقة تضمن توزيع الحصى األكبر بشكل متجانس وتعبئة‬
‫الفراغات بأكبر كمية ممكنة من الحصى الصغير ‪ ،‬وتمهيد وتسوية كل طبقة بحيث تشكل طبقة نظيفة‬
‫متجانسة قبل المباشرة في دكها ‪ 0‬وجميع الحجارة الناتئة يجب ازالتها واستبدالها بحجارة من أحجام‬
‫أصغر ‪ ،‬ويجب أن تتم عملية الدك األولية أو التمهيدية بواسطة جرافات ثقيلة‪ 0‬وبعد االنتهاء من دك‬
‫كل طبقة يجب أخذ موافقة المهندس عليها قبل وضع الطبقة التالية ‪0‬‬
‫(‪ )0‬يمكن اضافة الماء حسب المطلوب وحسب موافقة المهندس للحصول على الحد األعلى من الدك‬
‫‪ ،‬وتتوقف كمية الماء المضافة على نوع مادة الردم الصخرية ‪0‬‬
‫(‪)0‬يجب عدم استعمال مواد الردم الصخرية في انشاء طبقة الستين (‪ )00‬سنتيمترا العليا من جسر‬
‫الطريق تحت قعر القاعدة ‪ ،‬وال في األماكن التي تقع ضمن خمسة (‪ )0‬أمتار من أي عنصر انشائي‬
‫(بجوار الجسور ‪ ،‬الدعائم الطرفية ‪ ،‬والقواعد ‪ ،‬الخ) ‪ 0‬أما ردميات الميول الجانبية لجسر الطريق‬
‫فيجب تغطيتها كلها بطبقة من المادة ‪ A-2-4‬أو بمادة أفضل منها توضع بشكل متعامد مع الميل‬
‫وبسمك عشرين (‪ )20‬سنتيمترا وتدك حتى " النوع ‪ " 50‬ألحكام سد أية فجوات في السطح ‪0‬‬
‫(‪ ).‬يجب عدم استعمال مواد الردم الصخرية في انشاء طبقة الستين (‪ )00‬سنتيمترا التي تقع فوق‬
‫وتحت العبارات الصندوقية والعبارات األنبوبية ويجب استخدام مواد ردم الخنادق وطبقة القاعدة‬
‫المدكوكة بما يفي بمتطلبات " النوع ‪ " 50‬في تلك المناطق وبالعرض المحفور للمنشآت ‪.‬‬

‫‪2‬ـ الدك‪:‬‬
‫(‪ )0‬لضمان تنفيذ الدك المالئم للجسور الصخرية ‪ ،‬يجب على المقاول أن يجري اختبارات الدك‬
‫باستخدام المعدات والمواد المتوفرة وفي حضور المهندس لتطوير معايير خاصة لمراقبة الدك ‪.‬‬
‫والجراء اختبارات مراقبة الدك يجب اتخاذ الخطوات التالية ‪:‬‬
‫‪)0‬يوضع مقطع اختبار مواد الردم الصخرية على سطح ثابت معتمد من قبـل المهندس ‪ ،‬بحيث‬
‫تكــون المــــــادة وسمك الطبقة مطابقين لمتطلبات الجدول ‪ 0-00-2‬والجدول ‪0 2-00-2‬‬
‫تسوية‬ ‫نقطة‬ ‫‪ )2‬يكون مقطع االختبار ذا أبعاد كافية تسمح على األقل باقامة عشرين (‪)20‬‬
‫على شبكة من خمسة (‪ )0‬أمتار مربعة وبثالثة (‪ )5‬نقاط على األقل على أي خط وعلى أن ال تبعد أي‬
‫نقطة بأقل من ثالثة (‪ )5‬أمتار عن حافة الطبقة ‪.‬‬
‫‪ )5‬تبدأ عملية الدك بامرار الهراسة االهتزازية ثالثة أشواط على األقل‪ ،‬حسب متطلبات الجدول ‪-2‬‬
‫‪ ، 2-00‬ثم بعدها تقام نقاط التسوية ‪ .‬وقد تبين أن غرز ثالثة اطوال قصيرة من قضبان الفوالذ المطلي‬
‫بشكل متساطح مع سطح طبقة الردم مناسب لهذا الغرض ‪ .‬ثم تؤخذ قراءة المستوى عند كل نقطة‬
‫تسويه على سطح لوحة فوالذية مستوية مربعة متحركة طولها ثالثون (‪ )50‬سنتيمترا ‪ ،‬واذا تم عمل‬
‫خرق أو ثقب في مركز اللوحة أمكن التأكد بالنظر من أن اللوحة موضوعة مركزيا على القضيب كل‬
‫مرة ‪.‬‬
‫‪ )4‬ثم تؤخذ قراءات أخرى عند نقاط التسوية ‪ 0‬فاذا كان معدل التصلّد (التماسك) بعد شوطين‬
‫للهراسة أقل من واحد في المائه (‪ )%0‬من معدل سمك الطبقة المدكوكة ‪ ،‬أو حسب ما هو مقرر من‬
‫قبل المهندس ‪ ،‬يكون اختبار دك الردمية قد انتهى ‪.‬‬
‫‪)0‬فاذا كان معدل التصلّد (التماسك) أكثر من واحد بالمئة (‪ )%0‬فانه يلزم شوطان آخران للهراسة‬
‫وبعدها يتكرر اجراء التسوية ‪ .‬فاذا اصبح معدل التصلّد (التماسك) اآلن أقل من واحد بالمئة (‪)%0‬‬
‫فيعتبر االختبار قد اكتمل ‪ ،‬واال فتعاد هذه الخطوة ‪.‬‬
‫‪ )0‬ومن العدد الكلي من أشواط الهراسة الالزم للحصول على النتائج المطلوبة يتقـــرر الحد األدنى‬
‫لعدد األشواط الالزمة على الجسور الصخرية ‪ .‬وبعدئذ‪ ،‬يجب على المقاول تطبيق هذا االجراء المحقق‬
‫‪ ،‬أي المعدات وأنماط الهـــرس ‪ ،‬وعدد األشواط ‪ ،‬أثناء انشاء الجسور الصخرية‪ .‬وعلى أية حال‪ ،‬يجب‬
‫أن ال يقل عدد األشواط عن خمسة (‪. )0‬‬

‫(‪ )2‬يجب القيام باجراء التحقق هذا في كل مرة تتغير فيها المواد ‪ ،‬وعلى األقل مرة كل اسبوع أثناء‬
‫المراحل األولية لالنشاء حتى يتم الحصول على نمط هرس معتمد موثوق ‪.‬‬
‫(‪ )5‬يجب االحتفاظ بوثائق اختبار دك مادة الردم ضمن سجالت المشروع ‪.‬‬

‫المواد التي يطلق عليها عضوية (طبقا ً للآلشتو)‬

‫‪Note 3—Highly organic soils (peat or muck) may be classified in an‬‬
‫‪A-8 group. Classification‬‬
‫‪of these materials is based on visual inspection, and is not dependent‬‬
‫‪on percentage passing the‬‬
‫‪75-μm (No. 200) sieve, liquid limit, or plasticity index. The material is‬‬
‫‪composed primarily of‬‬
‫‪partially decayed organic matter, and generally has a fibrous texture,‬‬
‫‪dark brown or black color,‬‬
‫‪and an odor of decay‬‬
‫‪These organic materials are unsuitable for use in embankments and‬‬
‫‪subgrades. They are highly‬‬
‫‪compressible and have low strength‬‬
‫وزن عينة السيولة طبقا الختبارات اشتو‪-‬واختبارات وزارة النقل‬
‫‪ -0‬الطريقة األولي (‪ )000‬جرام مع إضافة ماء أولي من ‪ 00‬إلي ‪ 20‬ملي ماء ثم إضافة من ‪5-0‬‬
‫ملي ماء أثناء التقليب لكي نحصل علي القوام الذي يعطي عدد الضربات المطلوب ‪.‬‬
‫‪ -2‬الطريق الثانية (‪ )00‬جرام مع إضافة ماء أولي من ‪ 5‬إلي ‪ 00‬ملي ماء ثم إضافة من ‪ 5-0‬ملي‬
‫ماء أثناء التقليب لكي نحصل علي القوام الذي يعطي عدد الضربات المطلوب ‪.‬‬
‫ال يوجد حد أقصي وال حد ادني للسيولة وال يوجد حد أقصي وال حد ادني للدونة في تصنيف اشتو‬
‫ولكن تتوقف علي ان حد اللدونة يكون اقل من حد السيولة ‪.‬‬

‫نسبة الدمك في طبقات الحصر‬

‫ذكر ضمنيا حسب موقع الطبقة ويتوقف علي المواصفات الخاصه فاذا كان نسبة الدك المطلوبة‬
‫للرمل ‪ %.0‬للكثافة النسبية كان نسبة الدك لطبقات الحصر ‪%50‬من الكثافة الجافة ‪،‬‬
‫و اذا كان نسبة الدك المطلوبة للرمل ‪ %.4‬للكثافة النسبية تكون نسبة الدك لطبقات الحصر ‪%50‬‬
‫من الكثافة الجافة ‪،‬‬
‫و اذا كان نسبة الدك المطلوبة للرمل ‪ %.0‬للكثافة النسبية تكون نسبة الدك لطبقات الحصر‬
‫‪%55‬من الكثافة الجافة ‪.‬‬