Modelo: Caro 1,90 Ao: 1994.98 Cécigo del motor: XUD9 EJ Intervalos de sustitucion recomendados Cada 10.000 km — comprobar. ajo condiciones desfavorables: Cada 60,000 km -- sustitir. Bajo condiciones normates: Cada 80.000 km ~ sustitui. ‘Siempre debe ser tomado en cuenta el uso previo del vehiculo y su histarial de servicio. Remitirse a los Intervalos de sustitucién de fa correa de distibucién af comlenzo de esta manual, EET ATENCION: Aunque un funcionamianto incorrecto de ta corres de distibucién NORMALMENTE ocasiona daftos en ‘e! motor, comprobar la compresin de todos los cilindros antes de desmontar la culata. TCO Desmontar y mont 1 Chaveta de rogiajo del volante - FSO n? 7014-T.J. 18-3 tomillns ME (para bioquear los piiones). Precauciones especi © Desconectar el cable de masa de ln bateria JB NO hacer gira el ciguenal of Arbol de levas cuando In corren de dstnbaicién est& ds montada ‘= Desmontar fas bujias de incandescencia para hacer girar con ‘mayor faciad el motor. | Hacer glare motor en el sentido de giro normal (a menos que se ‘especifqu lo contravio) NO hacer girar el motor mediante Arbol de levas v otros piiones. Respatar todos los pares da aprote. | Comprobar ef ragiajo de Ia bomba de inyeccién diesel despubs de ‘cambiar la correa ~ remitirse al manual Autodata Datos Ciese! Desmontaje 1. Vaciar el liquide refrigerant. 2. Desmontar: 1D Ragiador Q Correa de arrastre auxiiar. © Tomillo de la polea del cigienal Kd Polen del cigherial El G Cubierias de distabucién EI y C1 3. Gitar ol cigtienal a derechas. Insertar la chaveta de reqlaje en el volante EL. Herramienta n° 7014-T.) 4. Alomar los tomillos de bloqueo en el pién del &cbol de levas y el pinén de la bomba de inyeccién [3 y I. Silos orficios no estén alineados: Girar el cigdefal una vuelta a derechas. ‘fojar la tuerca y el tornillo del tensor G1 y Retirar el tensor de la cortea, Apretar el tomillo sin bloqueario EI. 7. Sacar la correa de distibucién. NOTA: SI hay que volver « montar fa correa, marcar con tiza su sentido de giro. s. Montaje = _ 1. Comprobar que el muelle y et piston del tensor se desiicen libeomente 2. Asegurarse de que la chaveta de reglaje y os torillos de bloqueo estén bien colocados B, B y 3. Colocar ta corea de distibucién a izquierdas empezando por el pifién del cighefial. Asegurarse de que la correa quede tiante entre los pions NOTA: Observar Ia direcclén de las marcas de giro on Ia 4. Quitar los tornilos de bloqueo y la chaveta de regiaje EY, 1 y a. 5. Afojar et tornillo del tensor B. Dejar que el tensor entre en. funcionamiento. Apretar el tomillo sin bloqueart, 6. Girar el ciguefial dos weltas a derachas. Insertar la chaveta do reglaje y los tomillos de bloqueo HI, y NOTA: Sa chaveta de regiaje 0 los tomnillos de bloqueo ‘no pueden insertarse féciimente: Repetir los procedimientos de montaje y de tensado. 7. Quitar los tomillos de bloqueo y la chavela de reglaje 8, Gy a 8. Affojar el tomillo del tensor El. Dejar que el tensor entre en funcionamiento. Apretar el tomo del tensor a 18 Nm EL Apretar la tuerca del tensor a 18 Nm HL. 9. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje. 10. Montar e! tornillo de la polea del cigiiefial KI. Par de apriete: 40. Nm + 60°. 11. Llenar el sistema de refrigeracion,