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CR:1028.892
CR:1048.975
CR:1054.908
CR:1036.419
CR:1041.224
CT:1028.89
CT:1048.97
CT:1054.91
CT:1036.42
CT:1041.22
1005 990 1025 1040 1035
SECCION: 1+840 SECCION: 1+910 SECCION: 1+960 SECCION: 2+040 SECCION: 2+100
1090
A.C.= 112.67
A.R.= 0.00
1085
AC.V.C.=120547.35
AC.V.R.= 43480.41
1045 1080
A.C.= 0.00
A.R.= 529.34
1055 1040 1075
A.C.= 1.47 AC.V.C.=103120.91
A.R.= 2.51 AC.V.R.=35085.71
1050 1035 1070 1075
AC.V.C.=102829.05 A.C.= 8.14
AC.V.R.= 22820.13 A.R.= 0.00
1045 1030 1065 1065 1070
A.C.= 27.87 AC.V.C.=122209.74
A.R.= 0.00 AC.V.R.= 46600.87
1040 1025 1060 1060 1065
AC.V.C.=103400.67
AC.V.R.= 43480.41
1035 1020 1055 1055 1060
CR:1037.380
CR:1050.952
CR:1056.885
CR:1031.279
CR:1043.146
CT:1037.38
CT:1056.89
CT:1050.95
CT:1031.28
CT:1043.15
1020 1005 1040 1040 1045
SECCION: 1+860 SECCION: 1+920 SECCION: 1+980 SECCION: 2+060 SECCION: 2+120
CR:1045.070
CR:1057.874
CR:1038.341
CR:1051.941
CT:1032.40
CT:1045.07
CT:1057.87
CT:1038.34
CT:1051.94
1020 1015 1045 1045 1050
SECCION: 1+870 SECCION: 1+930 SECCION: 2+000 SECCION: 2+070 SECCION: 2+130
1100
A.C.= 407.62
A.R.= 0.00
1095
AC.V.C.=109559.92
AC.V.R.= 43480.41
1090
CR:1039.302
CR:1046.038
CR:1052.930
CR:1058.863
CT:1033.47
CT:1039.30
CT:1052.93
CT:1058.86
CT:1046.04
1020 1020 1045 1045 1050
SECCION: 1+880 SECCION: 1+940 SECCION: 2+010 SECCION: 2+080 SECCION: 2+140
1100
A.C.= 375.01
A.R.= 0.00
1045 1075 1095 1095
A.C.= 0.00 A.C.= 0.00 AC.V.C.=113618.62 A.C.= 40.00
A.R.= 558.82 A.R.= 80.26 AC.V.R.= 43480.41 A.R.= 0.00
1040 1070 1090 1075 1090
AC.V.C.=103120.91 AC.V.C.=103120.91 A.C.= 0.00 AC.V.C.=124005.49
AC.V.R.=28940.46 AC.V.R.=42227.22 A.R.= 110.33 AC.V.R.= 46600.87
1035 1065 1085 1070 1085
AC.V.C.=122128.30
AC.V.R.= 44175.03
1030 1060 1080 1065 1080
CR:1040.263
CR:1053.919
CR:1060.841
CR:1047.011
CT:1035.46
CT:1040.26
CT:1053.92
CT:1060.84
CT:1047.01
SECCION: 1+900 SECCION: 1+950 SECCION: 2+020 SECCION: 2+090 SECCION: 2+160
CAMINO PROYECTADO PERFIL DE TERRENO EXISTENTE MURO DE CONTENCIÓN 2. LAS ELEVACIONES ESTÁN REFERIDAS A ALTURAS ORTOMÉTRICAS (msnmm).
3. PARA MAYOR INFORMACIÓN SOBRE LAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LOS MATERIALES A UTILIZAR EN LA ESTRUCTURA DE LA CARRETERA REMITIRISE AL DOCUMENTO DE
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
DESCARGA DE CUNETA 4. EL DISEÑO DE LA CARRETERA SE ENCUENTRA A NIVEL DE RASANTE.
TROCHA RASANTE
A TERRENO EXISTENTE 5. LOS TALUDES DE CORTE SON VARIABLES DEPENDIENDO DEL TIPO DE MATERIAL ENCONTRADO (ROCA FIJA 1H:10V , ROCA SUELTA 1H:2V, MATERIAL SUELTO 1H:2V).
DISTRITO:
CASTILLA
APLAO
PLANO :
PLANO SECCIONAMIENTO PP 1/1
UBICACION : ESCALA : FECHA : DIBUJO CAD :
DIVISION OBRAS PUBLICAS:
DISEÑO DEL PROYECTO: Ing° Rogel Machaca
LUGAR: ANDAMAYO ANDAMAYO INDICADA Noviembre 2022