aut t ib GOUNy Poet ts Se DIN BRASOV 5 S UNIVERSITATEA, & VASILE CAMPIAN > VIOREL VULPE GHEORGHE CIOLAN” —”VALERIU ENACHE =~” GAN PREDA: “> OVIDIU. CAMPIAN | AUTOMORIEE._> 139, - AMBRETAJUL AUTONORTL Ey ul, mkrind aetfel moment area erated 8.1, Rolul, clesttiosrea sf purttou: ur ttoularithtile de tunctionare ale ambratajelor Introducerea anbrete, imbretaselor Sn tra seopal conponairitpélacipalelor desereatere ne cere constau in: imposibilitates pronirti jutonobilelor ae face in Je-ale motorulut cu ardere internk, eluderii ambretejulut in trenami ste automo notorul, cere are o turatie ridicath, asigurd oregterea tr uzure si elimin’ posibilitates ruperit lor. Prii decuplared lint ae dagen rofile dintate din cutia de viteze nu se mai afl dub sarcinX ‘gi decuplarea lor : se poate face fara eforturi mari intre dinfi, In caz contear, ochimberes trepte- telor de viteze este aproape imposibilé, functionarea ‘outiet ‘de'Vitese find t= aotith de zgonot puternic, Jer usura aintilor este deosetit de mire putind ‘aves Joe distrugeres lor. " ‘intnd seana de fedomencle care epar in tinpil functiontrit eutonobi~ lelor, cerinjele principale cate se impun ambreiejelor dint urmitoarele: 1a de cuplare, ambretejul tfebule sf Lzoleze rapid gf complet motorul do traneniete, pentru e face posibili achimbarea vitezelor fkrk gocurt; le cuplere af tabine lin organele motorulut cu ale tranemietet, pentru a evita pornires brusck din loo « autonodilulut, dare pot ‘provece ruperea ‘Lor; in'btire cuplett, skiasigure fo fe tinere perfect intre motor 9{ tranomtate fur patinare in orice conditit de ox Plostare, ai Linitere valodree naxinl a monontilut trenshtalett elesentole son due, af eibé nonent de inertie oft nai redud pentea midgorares acrointlor dlns- ice in transniete; o8 eibX o funotionare aigurl ot det siektaneaths coftonares ek fhe stmplX gi ugoard; regiaul termio of aib& valori reduse gf sk permit o Dunk trangettore « oiiduii tn mediat fioonjurdtor$ ebnatruetie ak thecetmad et Yehnologiet. Cleatticarea ambrelajelor f aonite elbét te tn construotia de automobile se feos dupX modu de tranonttere © nonentulut moter 9 upt modu de aofionare. Din punet de vedere al modulul de transaitere @ monentulut, ear: ‘a conbinate, Le rindul lor, ambri Jele se tmparte in ambreiaje s1AP) ie Oe e | hidraulice of elec fajele eimple se import in anbrotaje mo {ae friofdune), hidraulice le gi ambrote: antoe Scanned with CamScanner= lho = pou nai muito dtoourd 40 friggs contrat opitol 90u ddefrognt gy pot fh ou prag £4%+ 04 PROG MObLI way gy 2 matics pot ft ou pulbere of f8rK pulberg vey an tipul macunto-contrifugel, Meoantony pot wvea uot 49 ou uve Gore mecantoe ntlooe ; pune port for orourt dts gbreta ote iaroultoo ‘ Cele electromu ns not tt tnd tiga aort de cotavtires ambretajele conbinute pot f! Leotromenetios notte armulte gf meonnto=" Dupti modi do actlonare, anbrel usole de outomob{te #0 Laport tn a oonduolitoruy, 6 fovya macular ot eve fn foupfiune a 7 beetaje nomntomtey nage tn febiage OY Tom tdoKi ambretage automate, aay! vere ideas These iu te electric avy vacuuma tie, in funotie de pozitia Pade, to Naatranlios Poriyeotte of soreins mokorulut sou Portia Pirehiet de ggn4. » tureyte Led de acoaleratie bare a treptelor de vitene. In unele cazuri, siatemul de ectionare a ambreiajelor neautonat nunele cazuri, sia} fi i. Kou yoneconton de tip mecanio, iidraulie, prelims tic 884 vacuune4, previeut eu un servomece! . core reduce efortul depua de conduoktorul autos Exominind procesul de cuplare # ambreia tonobilutnt se, suprapune cu fezele de functionare ale, acestule ie Momentul otng Snoepe cuplares of pinii in momentul $a cere eutomobilul a obfinut o migcare oo ulus rezult& ok domerejut gy. vesjunsttoure uni regin de luoru oarecare. In figura A.l. se prezinth grafioul procesulut denartrit eutomobituny fn care pe abscisk este reprezentat timpul t, tar pe ordonsti - momentul de trp cure al ambretajulut M,y viteza unghiuleri a motorulul © ,y viteze unghiutert, © trangmiotet (piirpii conduse @ ambrefajulut), W., 91 viteza de potinare V,. Din dlegrana preson- tath (fig. 9.1) se observd cf pro- eeoul denariirit putomobiiulut poa- te ft imprtit in tret perioade, Pertoada T-a de dena- rare (a,b) reprezinti tnpul ty din momentul inceperii cuplarii anbretejulut pink 18 pornirea din loc a automobiluiui 9 este cerac- terizath prin patineres toteli a anbretejulut (, = 0). In aceas- td perioar& automobilul nu se de~ PlaseazX, devi ambreiajul a fost * Partial cuplat, decoress, nomentul Fig. 8.1. Diugrama.de variatie a vite- de trecare 4in anbreiaj M, este zelor tnghiulare, ‘vi texpt ae mai mic decit momentul rezistent mM. patinare 91 mondntelor in Tedus le orborele wnbrelejulut. Pink Neneh oewolbrEs sobre Hide In momontul Snceparti cuplirit anbye- tojulut, motorul lucreazk tn gol, Dup& Enceperes cuplirii apbreinj @ motorulut W , incepe of scudé, + 9u.vitere unghiuleré de mere tn gol (punoti 4) jului,in urma freciriit din aceste viteze unghiulett + In general acessth peri je garoin’ sstonotiotat Zon sump ty unecd peeve ah dartoneeer vegan 4 vote e ct spe viteselor mari de patinare V_, in aceaath porioadk ae det a cantitete de oMldurk. Rezultt, deot, ok duruta primet pericade d® marare nu trebuie ak fie prea mere, dooarece va razulta un lucru mecanic 3 Scanned with CamScannerJn pertonde 8 TI-0 a6 denaray 4 Hopul ty, de la Snee 8 caractor, gts Fae noneat en eRatH Porntety eee propo © 08nd BONPRELL Ao Ereoun gay sig ttt ‘ ink in moment A ambrete st en onbrete nF ofnd are 109 egeriscrn! 1 contu 3 : Slut CO 6 ot motorunay rae Vetere A dous periosdi do demrare gg an m (Punotut a), gwrosajulud, orerteres vitezot unghiniang ¢ votteeak prin puts, foe mgntulere @ axborelut oottt gy ott Mopreath troptet, tor fn punctur In periosta @ dous de denarar, qaste pint 10M, (veloarea maxim) 91 for roxit Maggy Olt gf momentul tortelor ik deceleratiel unghiulere E 00 a Sutomobtlulut punotul > cal! BTC a aig aves partielX 8 trebut of 0 de tnergie u n= Ty Egy care a: © frecere al ombrete pute of eokgure 0 domarare rapid e autombtlutul, fee, Me curleres tut tre- owl euplUrtt of de propriotitile elestice ale careers ae ere sepinde de imbreiasulut. Perioada a III-a de demsrare caracterizatk dcptine a Hapul ty, din momentul in care vitezele unghiulere aus veprezintt fe motorulut 9f dis con 1 enbretajului devin egale, pink ofnd automobiiut ‘eg 48 o naga th tont8, In eceasth perioadd arborele cotit al motorului of arborele primar din ou- tie de viteze, formeazi din punot de vedere cinematic, un singur gorp, legkture tiind realize th prin intermedtul ambretajulut. In timpul t, are loo o oregtere ) atit a vitezet unghiulere @ motorulut oft 91 @ disoulut condus 41 anbretajulut, pink le atingerea vitezel uniforme a automobilulut, corespunsitoare vegiaului de luoru date Particularititile procesului de functionsre descris msi sus se refert le amreiajele mecenice, dar sint valabile 91 pentru celelalte tipuri, dept’ modul de trenamitere @ momentului este diferit. 8.2. Influenta embrotejulul asupra _soltei tirtlor @inamice din transmi sie automobilulut supra colicitérilor dinantoe din derere nodelul dinamio al redat schema tio anbretejul Studiul influentei ambreiajulut transmisie automobilului se poate face luind fn const ‘utomobilului, presentat in figure 8.2, in care, Anpreunt cu outia de vitezi, fe presupune cB arborele cotit a *% legkturk cu el (partea conducktoare & ambre: ‘Reet Aceet erbore ne cupleazit ou arborele primer 6 alg du 5, tel de vite Partea condus’ a-enbrotajulut erborele me ae tat . Sores intermedia 7, Smprount ou rott}e a aeet un doo # autonobt uit - 6 lo "nt gt rote 3 4 9% fie couplet n care urmeazi Tn . arborele primes °6 a anger Ay Span to taaete eee ee ate be viteze, impreuak ov Fe ae Arborele secundar ntul a voriie aotoare au 808 0 pleselor trenemetet autonobstunlt 3 of 1 aotorulut gf masele aflete in direc tajulut) au monentul de inertie Tye ge vitese, prin embreta- % Scanned with CamScanner~ M2 = Pig. 8.2, Modelal dinante o1 automotituius ‘fo a1 volentulut comrens negsPopiyplent ou nasa de translatio eutomobi lulu veretawaeee ow ‘a 4). Vitezaunghtuleri «im S erborelut primar el cutiel de vitese a) jeundar G) ,, 6 8t 8 arborea Momentul de inertie I, cinetice a volantului conventic iulut tn migcare de translatie Sane ale tranemtatet gt 0 rottt, Practto, le Rel cate sutictent of Plese ale transmtetet au simplifiotes 91 una energitior cinetice’a mas: 948 arborelut seoundar or motoa: sau 2 Hr =n - (oa a 45 Scanned with CamScannerele a vitewe ae 4 Cind embretajur enter ntl de dnertie al unel rott. complet oupla. priser al cutie! de vitezo CJ, oote eget cg nee eee muemiulart & orborelut adic 0 08a @ erborelut ootit al motorulut we we, (8.3) Inttiel se considerk oX achimbar: aecuplarea prealabilk @ ambreiajulut. In a ae eee ee de viteze se face fart qa roate dingat® 4, fer embretajul-5 rei cest cuz, roate dinjath 3 se eangreneast orset el motorulut gt arborel 5 vealineazk o legkturt rigidt intre arborele mentului efectiv e1 motorului gi momentul rezistent la arborele secunier, 8. Utilizind una din teoremele generale din studiul cloonirilor gi anune netic {n timpul une cfoeniri, pentru arborele secundar, poate sorter Py Ra, t= Ty (CQ -ME) s (8.4) fin ore: F, este forte de clocnire care actioneas& asupra dintilor royit 4 in Hapul angrenkrit; Ry - raza ceroulut de divizare a rotit 41 ¢ - tinpul de otoonire in care actioneazX forte FP, 9i in care vite: unghiularé @ arborelut seounder crests do 1a My la Oy. Pentru e sorie 0 ccustie eimilerk peatri arborele intermedier 7, trebute reduse la acest axbore monentele de inertie I, of Tg. Notind ou Iy momentul de inerfie redus le arborele intermediar se poate sorier ow og 1 ea = q+ tg (8.5) fe vitexe tinghiuler& 9 arborelut inte ul tt Inloouind pe Wy, tn relatie 8-5» ™ 2 : w? we 2. woe yo (qd? Gat 19 ™ Rap 2 (8.6) 17° Oat 16) RO ) _ Dect. tia analogt pentea arbotele intermedia #° poate sorie sub format + eouatia enslo Ray 2 _ 02) (e.7) (W, Ray t= (Tq + F66 a 1 7 Ra, cate viteze fn carer Wi = Oa . rors 7 * rborelul intermedier inain~ unghiulers @ Ra, oa unghtulark 0 6r- cof, gi vetoes ange te do dntraren in angrenere © TOK Scanned with CamScanner= Mh = dunt engronares rottl0r* Doretat internediey vente valors favelagie 8-7» rexul4hs aloo “ Rp 2%) BA - cot Bay gy ts yt 36) (ay? (eae 8 Rd, tn retatiiie 84 gt 8.8 forfele de ctoonire Fy ot Fy atng este acelabl. timpul de ofconire t este ac Pind raportul relatiilor 8. Rd, Ty ( Wy - Mo) m 22, 2 cos Gag + 16) ya? M6 = ma ) valor! 5 (8,9) 4 of 8.8 80 obtiner (4 de under Ty (5 - Hp) a Ra Ra a, + 19? M6 a ab - ay ° h Ty tty Ra, v7 Bag vo (a,; Gab? 5 a = conform schenet din figura 8.2, roportul de trenamitere al outiel ay Vitor, dot de relefie: " Ra, a, tow Tae eany de under Me BY wat tee, (8.2) Inlocuind expresia 8.12 in relatie 8.10 se objine: Ray 5, Ra / 2 dy Ray_ye 3g (OG > OB) = Cys TIMELY? 14, We - Ra, Ra, 2 2 42 q + Tq + Ted ged? hy? 12, Din aceast relatie se determink viteza unghiulark Gs 6 jeounder din cutie de viteze dup angrensrea rotilor dintate. 1 042 Ty Pat Gn tte) We ie y = Tyg t (Iq t Te) Ye tyy,, (ens) Din relajia 8.13 se obtiner +) Tg y+ : 1 Tat lq + Te) 0s ty (eat +, + tect? Tet Ug + Tedete Daod finer je relatia sok Yinem dont de relatie 8.3 (CO, = GO), renulths >| Scanned with CamScanneri ee ee ~ 145 = a+ Ob Ee Sate eg m+ Gn +19) th, + Ty (8.15) tntooulnd pe..CO%, det de relatte a. 5) in rele fiet core epere lo achinbares trepteie: ; a ti 8.4 reeultk dmpuleul perour- @ viteze, fisk decuplerea embrefajulutt [ages oh a ty + Ip PARa, t= 8 - 0, Cg a eg, 4 8 de under 1, Ra, t= BT + Te) (Oy ~ Oy 05) Soy > (8v16) Cy tg a2 ty Din eceasté ultimi relatie rezulté ck forta de cloonire e dinteluit! ropilor engtenate depinde de ouna ménentolor de inertie (I, + I,) e miogora acoasté tortt nsf ey Oth POSTE a YK este necesor sk se aicgoreze suna acostor monente de Anortie 91 de etol decurge necesitetea deouy plirii motorulut de cutta de viteze gf restul transmistet, fe BR te ARSE Dock angrenarea rotilor dintate se produce dupk decuplarea prealebilé mbrefajulut, atunct motorulpste decuplat 46 restul transntsiet 91 deci tn re~ latia 8.16 momentul de tnertie I, sate egel ou zer6. In aceasté situatie forte de oloonire F, si timpul de olocnire t se modifick, deci’ Ig Tg toy (Pq ~ % toy) 7y nay bt = Ee (8.17) Tete, tty Din relatie 8.17 rezult of mlrimea fortet de ciocnive Py este ou stit at mick ou oft momentul de inertie Ig ol elementelor conduse ale anbretajulut, va ‘th sai ato, lord reslizabil printr-o constructie cit mai rationslé,a pirtilor Gondyse aie enbresejulut. Monentul de inertie Zz le anbretajele mecanice ou dis~ i moment de torpiune) practic nu depind de munirul @tscuriler, mtogoreazX dinenotunile extericare de un ambreias aa 4 oa oh 1a anbreiejul ouri (pentru ace: deoarece odatt ou m&rirea numirulul acestora ‘ale discurilor gf astfel! momentul de inertie © piryiivoondu: douk seu mai multe discuri oe pistreask aproxinatty, ace) ou un singur discs ‘ Din cewsyitie 0.16 of B.l7, resulth of forfele do, ctocaize fy ot yy stint direct proportionale ou diferente (2, - Ye tgy)+ In,vederea, reduoerti Le arin 2 ecestel diferente este encessr ca decupleres sab jejulut eX tle, completé Mt rapiék, tar in constructie cutiilor de vitese oh se utilizeze sineronisatoarey care Faraiy srocerds dg, 12.0, trash(a do vitenS o8 62) rnunai dup coin prealebil tn font agelizate vitexeze unghiulare ole PArydlor) oonduse gt conducktoare ele cutiel de vitest. Scanned with CamScanner- 146 = anbrejejelor jo gt coloubul 8.3. Conateuotio of calgulul enbresedelos necantos bite, anbretajele mecantoe (46 rioting) a de automobile, In construct igi, dat f1ind faptul of ofnt simple, torting, argt, de ay okpitet rilapindiven cea mat MOTE! AG te de inertie mict ale PLoaeloe ure $n exploatare, ugor de manev Jajelor mecenice eate bazatt po folosires tor, gure in ex breiajelor m ; nerea amt na piryit contuse, Funetionste® Mare ptefele plirtilor conduse 1 conducktoary ay . re ce apar inte gelor'de frecare ce aoeatora. oontoe 8.3.1. Constructia ambreiajelor secant La ambreiajele de automobil se disting sae ari principale 91 anus, stetemul devactionare. Petes Hee ol saaate eae i obec dtepuse pertterton Pot t1 tern, srt LY AtAteAth mbretaje ou douk diecurt, A si eh A epg cals nce ore breiejulut iM, cu un eingur disc cu arcuri dispuse Per erie Pertes conducktoare a ambreiejului este fornat& din volentul 1 a1 ag torulut, carcass 11 8 anbre- fejulut 91 diecul de prestu- ne 4, ter partes condusi o formeazX alsoul de frictiune 3, care se poste deplasa pe canelurile arborelut & pe cere $1 antreneazi. La schema Prezentet tn figura 8.3 sue Profetele de frecate sint for mete din fate fronteli a vo. Lentulut 1 9f de aupratate @teculut de prestune 4, Die oul de prestune 4 eate solta der la rota}ie cu volentul 1, prin Antermediul unor recht, @ unor proemtnente esa a unor Suruburt care intr fn carce #0 11 9 anbretajulut, corcack cere este fixet® prin guruburd 4e volentul motorulut, Discul de trictiune 3 (conde) eate esezat intre volantul 1 9i Atecul de prestune 4 91) poate sh 8 deplaseze axtal pe o Relurile arborelut 8 a1 an. vretajulut (arborele prinay P46 9.3, Schema constructivd a anbretasultt din outta de vitece), Arbore- Simla ou un aingue dion cu erolt Le 8 01 onbrotesutut oe pri atepuse periteric. Jtnk pe dot rulmentt, nul mon- fet fn flansa erboretu Hoot t Scanned with CamScanneraT. sq eotorutad 2, 199 92 dotten ty (brsuette do peeatinn ye n frecare aint diny + S80 ree! Pentru @ prot, wae Satro ata nae ojala Protnde ercuriie dy preva Ser eoat tien oumustortottoaielanty, a eeaetan bidipbineebe iets doo tha! “ 20 REE ootontn 5 enki * Mowat, taen Metre axoantyh, Lust o@ out EK din ng @ mio at dtnoul de prentune baat at panet nu carton pronat, rio une at i do ortiouteyter unit 1a eects 7 vera a ostgure © chaemation coracty. en emttetesulut teebute rest poste fe mod mio de tret of depinds 4 ® plrghitior do deoupl a ahebe monk Cs cuplare, @ okrer num Ambrotesul ate cuplut persacs ec aaa rhanent ou Sarterul outing getere i torb te upknoes road ieimaaate dintre aupes- Jrouptare Lo sint previtzute ou do cin ureches Atsculul de preg zi de discul de trictiune 3 prin conprinares arcurilor de presiune 6 asigurind decupleres ambrete jut ea anbretejulul. te cuplet’ a ombrefajulut un Joo de i plare (rulmentul de Feadvanlt SARS ER Zane pean Lenina ab donee In figure 8.4 eate prosentaté oonstructie unut an pretej mecente monodisc cu ar- curt dtepuse periferic. Momentul maxim trans- aie de onbreles depinde de for- te deavoltath de orcurile de pre- Z stune, de aimensiuntle discurd~ lor de friotiune, de coeficten- tul de frecare 91 de nundrul su- : profetelor de frecare. Postbili- tates miritit ooefictantulut de trecare pentru materialele exis- tonte este limitat%; mirimea die- ~ + netrului discului este, de asem ea, limitath de dimensiunile vo- Jentuldi motorulut, dar forte desvoltath de orcurile de presi ae nu ponte fi orioft de marey decorece creste in mod nepermis ° ‘ prestune specific, ter actions tea ambretajalui se face mai greve ani toree K Din aceste motive, 1 tran’ umat moment mad mare de £010! sbretajele simple ou ercurt a46- pant - ateourd Aferio ou douk a.4. conste not Acest tip de anbrotas 9¢ £010 PA Oe ho ret periferie® unui andeeta is ‘ou erouri d! Scanned with CamScanner- 148 = ’ U motor este my fo unde momentul 4 an eutocemtoane of uterus in onaik a anbeotegulus skepla ou ax ‘ nog n figura 865+ eonentatt coonatruotiv=f hom Se onte PI forte ou dout divourt pert so Pig. 8.5. Schema constructivaé a ambretajulut aimplu bidise cu ercuri dispuse periferio Pe volantul 1 ee gisesc presate premoanele 5 care. sint asigurate ou piulite of prin care ae fixeazt 91 carcasa ambreiajului. Ambretajul este previ- aut cu discurile de presiune 13 gi 14 prin care trec prezoanele 5 care le vor solidarize 1a rotetie ou volantul 1, dind totodata posibilitatea deplasirii lot exiele. Pe erborele 3 a ambretajului se monteazX prin caneluri disourile condus? 4+ Porta de apisere datk de arourile de presiune 7, montate intre carcas® anbrefesulut 91 discul de presiune extorior 13, Pentru a evita incklsires pute nick @ arourilor de prestune care or putea avea loo'la o patinare de lungX dure tH 91 care le-er schinba caracteristica elasticX, se monteazk aub fiecare ate ° garnituré termoizolant& 6, Decuplarea ambreiajului Atoculut de prestune exterior 13 ou aj termediul gurubulut 12 elthetind disou! cul de presiune intermediar 14 g¢ depi 15 eliderind gf cel de ol doties ai ‘ 0 Toulizeazt prin deplasarea epre dreapt® lutorul pirghiflor de deouplare 11 prin 1 1 condus exterior 4, In acelagi timp 1% aseazk epre dreapta aub actiunea rouse 1% a dteourt re6: condus 4, Pentru a limita deplasarea 6x!” f diecutat conden seats Anternedter 14, anteor tnott ek nn ae produ’ » erie! ; ertor intre cele douX disouri de Prestune, conatauotie Scanned with CamScanner~ 14g 5 ea guru . ones “ ul ne fixate in Arca, eotete prastune intornedir 14. yore a a sts! eo gnse 82 stotemalut ae aot, r seiner 4 €20unlere LL. roa, rietieul 9 aur eldbororea podated tq “ este presentath § jfeie nt ja care axa eroulut aials ut 86 con: cea cambretajulut pot fi oy ae centre) plat oud formt de ae yor de jou 08 ote gusto In figura 8.7 sete prezentatk gonese constructive of functtonalk q us aebretad mecenic cu un engur digg central spiral cilindric, Pe volentul 1 al motorulut ge peind ou guruburt disoul 12 de care je fixeati disoul de reazen 9, Disoul ge prestune 13 este Legat de aiscul 12 pein intermediul unor caneluri, care fervese pica elemente do ghidare le de- plsseres oxtal& @ disoulut de prestune. jroo) central 8 se reazemi intr-o parte de discul 9, tor in cealaltt parte ae fiengo bucge 7, montatd liber in orifi- eiul dfaculut de sprijin 9. Cind anbreiajul este cuplat, puoga 7 Smpinst de arcul central 6 spre areapte dteculut de presiune 13 prin in termediul pirghiilor lo. La decupleres bretejulut, mangonul 5 este eotionet de pirghta 4 deplasind Smpreund ou rul- ntul de presiune 6 spre stings ca ecftunes lor asupra disculut de pr 1) find eliberat de actiunea pirghitlor ou re tinducse astfel o decuplare totalé a ambre! fe anplificaté ou Taper forja de apisare a arculul: Gernitura {{ servegte le regia’ can Jooulus Constructia unui embr doth tn figure 8.8. La ambreiajul ou ere ce tral este luat de un dis "et prin tlieturd radiale. In figura’B.9 est ch are.central aiafragmk. Le aceasth o Matragal nu este plan, et concey> AFOUL nore apany 20 ronduoe Gonstructia unul enbretay mrertit® Mt tarty arto ou douk Atebues o erourt dtepu o ° + oare aol esiune tej mecantc cu are cen antral diafrogm’ rol subpire de oFe! fe dath schema oon! onatructier orow Ambros, Le dooupie eta oun, , Pig. 6.6. Constructia unui ambretes ale bidigo cu arcurd periferte me aiepu loneazk asupre pirghiilor lo, fkeiad 13 ef Snoeteze, Discul de presiune Lo este tras Snapot de aroul 2, reali- julut, Le acest tip de ambreiad ‘tul bratelor pirghiilor loy ul de prestune 6 gt duc- dintre rulmenti te ral spiral conte ui eroului de presiune oen- vind o serie de braye elastin f0r~ a anbretajulut mecante 1 central sud forak de ge fixat in oarceee 3+ structive atetragnt 9 Scanned with CamScanner= 150 = wR Pig. 8.7. Schema constructivk a anb¥eajulus mecente » cu are central spiral, oflindrio Ties 6-8 Sonatructta anus cies necante ei tro central epirel sonia” y 8 748+ 8.9. Schema conotructivi a agvretel” cu are central diafre: Scanned with CamScannerguteret testator 1, 2 en 10 wp teeeanet 20 28 2s Boal a tsa tezoateele tn oaronng 5 Festune 6 we, cind embretagul este ouprg nl * intersediul tnelolut 10 et da ord » 8roul dia; cut Tragmk 9 ant: 56 vouzemk tn of area 3 ‘ pot, presiune 6 ef pri pe oe P Prosoazk tntve ot gi seq ttiitt an i vola eek - \ veda Aoupra dseou- be decuplerea onbretejutuy Y Aetoralih atzon) eon erdoare al, 2 ar Nt Aneta 11 pt © diso spre dren 1 ak se roteasck fn report o ge arcu! sii de presiune, depleseark acgs as Aceasté constructie 08 1 go ombretase. wt npatatte ou celelelte Constructia unut a mbroie) gh eate reprezontat in figura age eae Pentru buna func @1 sub fornk de dtatrag~ onere @ ambretesulut 0 deo- Fieuth atontie trebuie oor jenentelor constructive, Pirghiile de dec! 1 dup odul de exeouyle fot fi forjete sou mateitat Alor de decupla- goth 0! Fixeres pireh! zo trebuie 9% asigure cinens- acestora. Ast SIE thea corecti 8 fel, dack cele dou ortioule- fii aint fixe, rotires lor er th inpoaibilé, deoarece puncse tele de articulatie se depla- sean po unaare de cere, PO efnd digoul de presiune are posibilitetes nunal de depls~ sare paralelX cu posttie 1ut anttielas in figura 6-12 int prezentate dows variente.” te pirghii de deouplare for- jate, be constructie prezen= tett in figura 8.22,a-gredul de Ubertate radial se aei~ Pigs 81D. conserunttt oe gurk prin dolyul dublu 4+ de diefrasm’ Pixarea pirghiel 3 se face soutut de prostune of Pit pon tu fn douk puncte, prin exul 5 5 souieocen copiestht pirgnttaor $0 30° dubia 4, Sn cavoase embretasuluts eee part et propriucete ot ° Tal Wohfalat dunia 4, aoeste 22 postbilitetes prtioulagtet 5 of 8° Folly care ae rostogoleste Pe 2% aro de core In acest 08% deplageze dupi o Linte areePt lui mecante ‘oud forad ote ju! ntrals na urechtle a Pentru jooul Scanned with CamScanner21527 este fix! oulut de Pree & atatre ae deouplere } de gratit 2 core feud rolmentulut 3 PF Pixeree P' galieezt pein PLU a ede eer etrets Es 822° Fociate sunes pe pirantel 4 tell ine 20 oatue grghiilor de decuplare atte 3, cu asut ghiei de deouplere tatoo pits ae poate opropte au dePate to de inelul de qrafite A vengea reduceten pieraerizor de freoar? ia aboupletes aibretejulut, Utilizarea. legtrelor tit prin rulmengi cu 800+ rrr ggserece sub actiunes foryelor centrifuge y1 ignite de fixenzX in artioul |, fluta gf este eruncat spre exterior, cretn. pir fe reconandabs ae al a tenperaturit, lubrefientul deviné dusee pootbilitetes griptrii artic Modul de fixere « pirahi fn figure 8.12, Grotul de libertate in cagul construc are nu est! wlattet. Ailor de decuplare matritate este presentat 1ei @in figura 8.12,8, et Scanned with CamScannerJe Smbinares 3 w pe gered 26 pirghttior ost jor de decuplare ott gt Aee eens ser" pared Arf) of pirahtite de Aécuntore, B92 rebltsen2% on ajueey Le constructia arktety ate tune Wangoancle de decuplore pot 1 construite sen geet Mungodnele de decuplere conetrutt, atrent po arborele ombretnjulut etn age fol Snot Juul oou ak ve dap sk oe depl + deoares aek eangondl do decuplore ente montat pe bucgl, fMind fuptul of frecorea Sntre oupratotele de cont plérit 9f @ecuplirii ombretasutut, * ura este nilt mai mick, det jot are loo nunet fn timpul eu Nungoanele de decuplare sint previsute ou ¥ mai f+ 8.134) sau ou inel de grafit (tig. Solutia cone- truotivé ou ine de gra- fit se utilizeusi le au- toturisne tn special, {nek intre inel of pir- ghille de decuplare se afl’ o soibi motalict fn scopul protejarit su- Pratefet tnelulut de arefit, Aceast’ solutic Preaint’ avantajul o& este simpli 91 nu: are nevole de ungere. La conatructitle moderne Tulnentit de presiune de esenenea nau nevoie de ungere deoarece s04 netoliet in intertorul clireta se intros Discul de prestune. Pentru 6 ssteur te trtoytune, aigourile de prestune trebuie of f ‘enperatura suprafejelor de frecere tr Condi tie necesari pentru preluarea une: *eetel diecurile intermediare de 18 5% {8Jeln monodisc, in scopul {mbuntith gird! Patune In exterior aint previsute ou erspioure Pig. 8.13. Construogia mangoanslor de decuplare ‘ei aint inchigi ermetic intr-o oar- duce ‘lubrefivntul 1a montare, ‘9 o presare uniform @ gurniturilor Ye rigide, fer pentru e reduce {b& 0 nani sufietent de mare, 4 de okldurt oft mat mart’ (in fu mai multe discuri). Le ambre= urk, disourile de de, forma paletelor ebute ot 8: 4 canti ti: preteje ol 1 tranemisted de ota de rhoire, Scanned with CamScanneradtale 40 ventiiy too si unk 08 Volantyy ft ef qa aooupatirdt onbretaja up Ca do vitones Unole gay wiemy volantul motorudys 4.) My fra O-24+ 18 Oona tragsy S an 4 tnprounk ou volantul 2 a vue 8, seugeiaee atest lts fy" easeetadola, bu doux disourl: reronul 1 fixet fa volentul 2, pe care se pot deplase diecu, Geese t. ‘ fi constructiet din figura 8.14,b, solidarizeres 9 cealisearh pein sfiftul 1, pentru diecul de prestune intermedior gf prin bom 2 ale Alsculut de prestune exterior, care pktrund in proeminentele 3 ale cera anbrotejutut. In figure 8,15 aint prezentate douk soluyii constructive de solids. are a aisoulut de prestune cu volontul motorulut fn casul ambreiejelor ou uw singur @ie0. In acest caz, discul de prestune este soliderizat ou volentul sclr rulut prin stifturile 1, montate pe caroasa ambreiujulud (fig, B.15,a) sf pela oe ES iB FY tf + Mes 8.15, g¢ 25. Sottage woLentTt*r08 Gtaourtior 4, tL ow an porwlut fe prestune ou ingue igi SOR ambrelagee Scanned with CamScanner~ 155 je 1, oBre Antrk Sn proens tek Sn ‘Lnony te sta automobilulut ta pevoecemmntteree 2 rooenul Mok st fnoeatk o pedaios, ale cuprafetele embresasulut gt Pentru a obfine o oupla onobilulut trobute of tte WLe dtoo Lut do prosinne (tgs 8415 b) sence te fonentalat de Le tor Ie y PeLeRGH enbrotgstot ov rnitznst eda oath mat ln reek 1a disoul ao ferotsuns. groom cavers asatee Atoourt, 4 wl, oi aun acenstt c0u2k 10 sceate anbrotese gouriie de friotiune sint provicute oo sii ort oa : a i une upliet oft eat Line, De une fone, in age Tol fnoft el nu tee pea SAshesiNy odateutdt "fetes aa ee ater pinta iste ee ne sub ecfiunes erourilor. Solugiiie ste Drontinesererotatl de disc de prstic Be Manibbtle ofst. cole, inte Ainaisriie oealtste sod eaisuts' bu fends uate Son ON GLE previzute ou arourt plate fa Fig. 0:16. Conatructia disoulut de frtofiune in cazut atscurtior ondulate (fs. 8.16 fa), partes periferio’ a dte- culut, ost Snphrgitd in mai multe eectoare 2» fnaotte in a toduntee pris alternanys, Numkrul seotoarelor 9° reconandé intre 4 # 12, dtscalat,'Pa fiesate nector odieoulul netelts, Pt nonteass 68" atertal de friopiune, nunai pe sectourele Ghror ourburk este indveptatk oltre Berniturk, In stere Uber’, intre gorniturile do tetottune 2 Ase bey Fenner neoeg aieoul ao presiune $00898 700 ook conn, ovsaetttie Introopth treptet,’ coca co Beseurk ° Fresave teeptatt Sabre euprafekele €6 1008 te at deci, © cuplare 1int. Un de taj al disourilor ou 6! toare coneti fn cates ayo cptne mocengt ragsateate 22 toute Seed niturile 2 91 3, ain Scanned with CamScanner~ = 336 = oor ro gmat uniform a ALveulal de tetogtung me obvsAe pete see fee soca Suro dino natette 3 gaeqttutt}esegtae 4 oy thease coon 00 fie on tateo ate in aperl $044 9 00 sere te oeeta 38 PeOCOR cupttett, wale fo engtattnt gure Oo stenogta ain fh pune ae tntrodug Liberd un $08 a the eluatioe #6 exeoutn ain oft santas von ou grouimes 86 Ty4ss2 may tn acoP¥) © featonentul teraio deface $9 Pre yo laninat 16 rece at austeulty nol revented tn pro! trevute 9! vou widtoat de UF! viagpsior elaottoe dort tee fo se execu K do 0 tu conpinat etl finerti foraet ot 2 speciaie, aroorile P18 cu grosines a °° 1 tengpratur de Tejatiuie. ta conseruotte m4 ‘din materiale aifers oot oupluct ae fresei® Oe uturtte disculat de tetétiiine dist material neneteltos nately ee eer ee ge triopiune satorielul 4° pazk este azbestul, ET ela $id. Be ee ‘tn ib forma unor .fire sourte eau sud forma unor texturi! oa Mane sank ta Linas do tipol FHotatlor stateston A in aod hotkritor funetionaree ambretajulut. Uti. fteecere, 9 enum tk : ne pot obfine diferits coeftotentt 4 vapat auterite snsertit 32 POC vaampengt 1a uaurk of contttyile, necensre 1 meterteiutut ae frictiune, Cele mat rentetenth (tjstunl neteloe ofat plombulxtncul, cu) gt alone, aub fornt de atrn, gpen sou pulberes Geratturilor de f aaptotajelor se foloseco de ObL~ {ter volentul @f diecurile de prealune ain Pentru confections! fo stobslt goraltura de frtotiune fenreunk ou insertit wetelice ile elicor proprietitt snfluent geri core exe ele ceringe prinotpa: elofiune 11 ee impun urektoar' & influenteze pugin var! are dorit 91 asupra lui of esigure coeftctentul de fr fitie de tempereturk, 020 vitesot de elunecere #4 ‘ale inotnodris spect fice; 9% {ateotd 1o uaurk, wet afes 1a tenperaturl ridicete) siegi refact asp o rextetent’ ¥1 cores repid proprietétile de duph fnoBlatre, ursath de rKotn ponzttoare; af aibS stabilitate budk Le tenpetaturs ridioates of aids proprictitt vveantes (ceatateny®, elastiot tate oi plastiot tate) ridtoste: of oe prelucrese gure o cuplere link flrs gocurl, le pleosren din 100) 8 autonob{Lulut, or de frictiune depinde de inckrcarea epecifiok de vi peraturi mai mari de 250°C fricfiune inifiel tugor @f 68 Usure garni turil tere do olunecare gi de teaperaturi, ounosofnd cl 1a ter Inteaottatea uaurli cregte bruso, Din acest puact de vedere, cel mat bine sp con port gerniturile contetionste din toxturk de axboot press tn buohelis Pentru MMoratejele puteraio soltcitete ae utilizeark geratturi de fricjiune formate din toxturt de ocbeot areath oi efra’ de alani, inprognath ou Man gi presatt pe strat de eebest 91 cuprus In unole cozuri, se utilizeasK materiale metalocerentos, ole ciror aventaje cofstau in conductibilitatea teraiok bunk,ooefiotent de fre Ateot, otobilitate are le temperaturd 91! rextatenth mecantok foarte bunk. Pirores garniturtlor de friefiune pe diso se face ou nituri eau prin Liptte cu olesurt ternorestetente. RKspindires cea cai mare o are nituiren,, deo Aetent& gi eigurenta in functionare 91 permite Snlooutres gerni- Mturile utilizate efnt executate din materiale y oluniintu), care nu provoaos zgirieturi pe supra rece eatgurd © turtlor fri preo mare greuta cu durttate reduad (cupru, 8) feyele ae freoar Lipiree gerniturilor de frictiune prozint uraitoarele avantase: wirir auprofetet de frecere prin eliminares oriftcitlor pentru nituri; oregter rt regtares rez! 2 ie Scanned with CamScanner~ 17 seovot gerotturit 1s eforturt tengentsele; utt garnituri1. In gohtnb, vceaath matoak de steer, fu peratte monteres erourilor plate 91 too ot Gernitustle. moteloceranice se atune ridicatt. In exploatere, importantX deosebitk o cooftotentulut de frecore ('# ) ele o&rut velori fhune pe bark de arbest M = 0,25...0,35, tur pentru matericlele ee Pin ork ves 0585e Anortizosre de osctletii de torsiune. Pentru a fert tronaniote de os eflapiile de toreiune, cauzate de rotajie neuniformk a artorelut oottt gi de ve- riofiile brugoes ale vitecelor unghiulere lo deplasaren autonobilulut, aisoul de friofiune #1 anbreiejulut este previzut cu un aiotem de enortizere a acestor o oflefit, core sorveste oi 1a asigureres unei oupliri mai line a anbrotajulul. Amortizontele de oscilatii de torsiune ale onbretajelor, indiferent de coractertotion olenentului de anortizare, funojioneos& pe bere aceleiags achene de prinoipiu, adict, legitura dintre disoul de frictiune si butuoul acestuia se face ou ejutorul unui element elastic, Din punct de vedere constructiv, aceate stetone de enortizare difert prin elementul elastic utilizat care poate £11 ar- curt, capeul& hidraulio% sau cauciuc. Conetructia disculut de friotiune ou amottzor de omoilatie din ar- e roprecontat® in figura 8,17. In acest caz aisoul de friofiune 5 este Uzerea mat rupionath @ grosimtt © are 91 decavantaje tn eensul af reasok rigiditates garniturit. pot fxn numet prin iptre le temperatura 91 pre- are mentiner, ourt ecu onstructia disoului de friotiuns Scanned with CamScanner= 158 = Flenge butuculut og, seanfare 63 var atturttor ao acetal we i sazot te auonus 2 c0 agatorah ALEUHIOT © TLTE"G 9 raport ot scents dean paid Sat mui curd deott lanetryy tle 6 Same 5 we trononite 26 butucul 4 pC", feiete ia flange butueulut 4 9 gi "\" abredesulut eine ay 1. 4 oe oflk intre 4! orificsile flenses prin Momentul d¢ fe tree nitur! e trict te étooul & curtie onortizoare 2, ssezate in feneatele Pare curtis 1 91 5- Zn ecest euler. or soe unghislere, tntre tno, Tinta dv erourtZe 2 FORE QBDEHISOT®S Oy 9 ata weterel de fetta 2 at 5 oh flanne pete rs de obicet fn Loew gerniturtte! 3.40 ronteat tna anbretojete autocentonnotor, 26 OPEL Tt Togat o fort oxtall necemnrt obtingt arcutte 7, care 10 stringers P: tee croak ® Upiores eeortizoral gs it monent de frecere, Te ares construotie ou garniturl plete io svi a ogctlogitior, in unele cosurt, foptit, in senoul, of 1¢ fnoeput rigs encnes veriatie © rhetaitnyss $n lucru nunad 0 parte ding.” unui enue! rh o reglare etit de Pentru o anortizare nai efect! Jo ou rigiditate ver! aXregte treptet. 0 ya of 1a incoput ints leslize acest lord, lungines ferestry fn core oint agezate arcurtie 2, ,, eourele se construtes: tates moi aie apot a flole ee realizeazi prin a ourkle 2, ter, epot, celelelte, Pentru T joulut 4 gf in dtscurile 1 of 5+ ‘tropte! in flange butuc toce Je tnoeput met mick mkrindu- Ia unele embretase, oe foloseac enortizoore hidreulice « efror constructio eote erktatk in figure 8.18. E1 consth dintr-o oq, { mineral viscos. Disoul de triotiune 4 merX 2, inchiel ermetic, umplutt ou ule! ste logat de butuoul 1 prin arcurtle 3, aflate in comera inchiel 2 Fleoare ar, Juoreazk fmpreun# ou un oflindru hidroulie 6 in cere ce deplaseazi pietonagul 5 gi e ofrut-covitete comunick ou camera 2 prin ofificiul calibrat 7. Le rotires disculut de frictiune 4, Sn report cu butuoul 1, pistonagul 5 60 depleseazk fn interiorul eflindrulut 6, pre~ eind uleful gf f8oindu-1 af aiet din oflin~ azul 6 fn camere 2 prin orifictul 7. Le dg! tindevea sarculus, uleiul este din nou eepi~ rat Snotlindrul 6, Deosrece orifictul 7 foarte mio, scurgeres uletulut prin el ere loo le 0 vesistenta mare, ceea ce face sk paorb’ onergia osoilatiilor sistemulut Dat fiind , complexitgtes constructiei, greu- tates esigurérii unet etanyeititi perfecte, Preoun gi momentul de inertie relativ care, ageate amortizoare de osotletie au o atili-~ zare restrinet gi aoeea nunai 1a autoturione, ‘Tot pentru a realize o rigiditete varfabili, Sntre butuoul cenelet 1 gi discul condus 2, se introduce cauctucul vuleanizat de osciletit de toretune 4 G 3 (figura 6-19), La aceasti constructie pe - ling objineres unei rigiditati variabile Pig. 8.18, Constructie atacultl 80 obfins gi o onortizare a ogctlatiilor tg ielorlone ct tnentiare mde dlaclat te teejiune anor ia ee fenomenulut de histeresie pe care £1 are cau- . otuoul Scanned with CamScanner= lsg . Degt din punct ge vedere le, enor tizoarel, conate it oho! 'e de ono: Ma thy, iat © au ctplitat rBopinding re abes ain eat 8 ol que ovgine © anortizare stinfatte Aooarece AG gor trebute sk £18 nord, 1 inertie al aloo a soulut 26 trietiy, In afer de aceasta, regia 08 00 tos 0 ok " getty supe propriet¥tilor tiztoe gt eile funeetonare # otuotucutuy, | Pe dures Prezenfa amortizorulut ae orstune ta constrUOHLO ALGCUIUL do. te4 julut contribute 1a reducere, sda sch oftune a1 \ eevre Fa fo tronaniete of 10 eviterea eretitie teres roy de resonant wat oles 1a rotie aintete, 2a Msg cazul unor onplLtudtnd are, ge tay” > 88 pol aistruge, cor: i corterul anbreteul qarcasa ombresejului se fixeasi. pe volantul mo firghtile do decuplare, erourile ge prestune 91 Tynentele de solideritaze a discuriior de pr une cu volentul. Fixarea carcaset pe volent since ou guroburt, tor contraren ou otithirt agvititlane cent fu eu egutorul unui unt exeoutat pe volent. tieor de toroiune Gia qereasa enbroiajulut se stenteast din tablk de Seneine tel ou confinut redus de carbon. Carterul embretajulut go poate exeouta fnprounk cu certerul cutiel a siteze au separet, Forma 91 dimensiuntle corterulut depind de construstie ee {ajulut, Carterul poate f4 dintr-o,singurd buootk gi atunoi se tosrni din fonté fay din douk buokfi, solutie la care anbele pirti pot {1 turnate ain fontk, ssu uaa junitetea ouperioari turnaté. din fontX, ter ces inferioark gtonfatk din te vik de ofel. 8.3.2, Povametrii principals ef enbrote- Jelor_mecentce Pentru aprecterca pi comparares condititior de funotionare ele arreten iraktorit paranotriit coofictentul de otgsraatl fy val mecanio specific 4@ patioare 1 ¢f ridtoaces teapere- inaett AE. « Anbrefejul: treduie sf transaité ‘omen tul 2, in orice condi fit. Acegt Iueru cote postbtl julud est jelor mecantce oe folo: Frestunea specific’ Poy lve turlt pleselor ambretajulut in timpul pa . Goetictentul de sigurent sarin al notorulut Mia, £8rs patinar aot monentul de frecare al anbretel (8.18) use PMaax * 3 Inox 0 men aoxink oa Coetictentul d@ eiguranté f+ de core tent ate ae ieee talut de trecere el ambreiejulut 6° ptebileste 18 ne He ne dulut $intna cont de datele statistics extotente, Lutat ya Scanned with CamScanner= 160 = _ condi yitle de exploatar tonobtlulut, preoum af portioulart ytyite oo08t ye sree apeetejuiul raopoctiv. Ze alegeroe cvefiotontulul de olgurentl er ob sere ere deeace ge uauve suprofeyelor de fraoerey do sonditin de protejere oy, canaries tepotetee solieditedieé “@ntd ‘as noseateleldeitnervtervertnduar tn ve ete, eepetr na eate peraisk funottonares Sndelunsstl « embretajult sn ‘ale ow dere gin de patinare. Le uzure gern! torte lor de preaare so0de flotent de mare pentes © trangaite fri patinare monentt) sigurantl J , luoral seconte a Senta durote de funotionare = sabe certs casiaare oo alogoreest oi timpul ao patinerey coca co dl orett autonabiiaial in perioade petinarit ambreiajulel vetentului ao siguranys 2 auce 28 ne accel! fn vedere faptul, of, totodatd, mirires coe! ja pedalX pentru decuplarea anbroiejulut, Coefictentul cesitatea oplEcirii unet forte mat mari seen ee face ca afortul depus de conducktorul auto af fie nai mrs: de stguranyii 7 nu se recomend of tb velori prea meri gi din punct de vedere a} provejirit tranemioiet Snpotrive solict thrtlor dinsintce, Ta sem + caz, ambretajal pate prea rigid of nu pote seigura patinerea disourilor 16 solicitéri de virt, sere ae croseak condi}it pentru distrugerea elenentelor tronsmistel. Guind fn considerere toate aceste cerinje contradictorit, pentru coeficiental de eiguranté A wemitoarele valori: 18 autoturiome, rey? ees 10754 10 autocamioane 91 autobuse care lucreazk in oondstit nornaley 21,6 +2. 2903 18 autocamfosne core lucreazt in condifit greley Bx 2 ome 25 tg cuplores embrotajulut, actiunti de presarea erourtlor 1 se opune frecarea din tee diferitele plese ale anbreiajulut. Acsasté fort de frecare este mio’, le anhre. fojele cu un singur aise gf cregte odath ou nuntrul aiscurilor, De aoses, 1a aubre- nd oa valoaren coeficientulul de siguranty June, lungimea arourtlor oo miregt? tguranyh 0 trebuie ot £42 Mn anbrotajul of poatt Ta nirizea cosficeintulut de ai, fer pentru aceasta se mk. togorares lacrulul mece. ace le imbunXthybres ‘eebite avut inot turilor de trict astfol coofioientul de aioe in explos ter; 1a usuri 0: 1 maxim al motorulut. patinare se miogor’ ajulut. Similten ou recomandé fejele cu nai multe discuri, se recomai a8 fle majorat ou 15... 20%, fet de valorile date pentru ambreiajele ou un singur disc. Presiunes specttiok p,. Reportul intre forta P ou care se actioneazi aoupre disourilor de prestune 91 suprafata de frecare a ambreiajului A represinté prestunes specific p,t i+ ote (8.19) “desc Presiunea specifich intre discurile ambrefajului se stabilegte din con seen tested 8 cuprafejelor de freoare gi poate avea urmitoarele valorit pests erate p de tetottune po begl de azbest py = 04274440435 N/mn®, ier peste! ea 1° Py = 145-442 N/mm, Schimbarea presiunii specifics se obfine Mteodlul de et vn srourt de dimensiuni diferite, La diametre exterioare mri ® daa -a¥ sigs eae (peste 300 mm), viteza de patinare in zona periferioX a act are sare farts nari fapt pentru care se recomandé oa presiune specificl atgucant de limita inferiosr&, La valori mari ale ooefioientulut 4 hs + 8¢ admit presiuni specifice mai mari, wetu necanto s Jotat depinde, tee = ttle de atinare 1, Durata de functionare a ambre 'rul cuplarilor gi decuplurilor, deoarece goriit turtle de frictiur q ra ne se wseark intens in timpul patinirdi, Le fiecare cuplare & & A Scanned with CamScanner=H. pretaJolil 80 7208000 Luceu gg notated pieaele eatuitcy mee fuune functioneast ou tomepeer nse to ao not mbretad ua, tur rtate, nar on UL act? 9 tronaformk tn oftdur, Ly din ou notre ouunk qurnsture de trio tire Ta URUFA gorntturtiog ge ¢ tO. ky rours de loo km, 4, trio un pargure de foo kms tn conatsts ay gece tite 0 me 500 «++ 600 ori. 9 nabrotajur 20te otrow de dout ork, La 50 cuplonzk de uproxinativ relagiat oe re in carer 045 cate un comfictent 4a edecurile ombroteguluts fC ~ oes, curls Ry ~ 828 medte a Supratetelor gs te i P= efortul norsel pe dis- unghiuler’ @ motorulut, Ore ale ambroteguiut; 02, - vite © procesul ag parton o dous of @ trete cote erdtetd taitigure 8.20,” lomered in Pertoade Mosele notorulat in migoarea de rotatie, reduse 1a ezborele cotit al sotorulut sint prezentete printr-un volant al ofrull moment de inertie este I ale autosobilulul pi renoreti, reduse 1a arborele ambrelajulut printrss so ou sonentul de inerfe I,. Cet dot arbori po cere aint agezafi cet dot volaatt aint uniti printr-un ambreiaj de friofiune care transmite no- nentul My. Asupra arborelui con ducktor actioneak momentul My, far ssupra celui condus momentul tecistent My. Pentru a simplifica.. caleulele se admite of in pertoa-, do patinirit ambretajulut, momen- tul decvoltat de motor ramine constant 9f egal cu Ma... Toto~ dat bilangul momentelor apli- cate ls atborele cotit al moto- fulut este urmitorul: ter 3 Modelu dinamtc #1 auto- mobilulus Pig. 8.206 Scanned with CamScanner= 162 - day (Ba) Hy a a, 0 Mnox ta avborehut ootkt a2 aotoruiul fn canal ond Lerupta arbor’ 22a, . oute de ante Te * Ea Mee Bye? Dees orier pin relofie 8.21 s@ poste se Moyen “oss (8,22) own. fate a Eonilibreres monentelor epltoate 1e & din outta de viteze), in acelengt condttst, rborele condus (arborele prinay xpring prin urmitoares relatia, do 7 Myo My tte aE ay) ‘eote acooleratie unghtulers a arborelut primar din outta dy atte 8.23 se poste sorter fis igh iy (ez as SR 4) Considerind c& legee achimbirii vitezelor unghiulere-ale arborelui cottt a1 aotorului G), of arborelut primar el outiel de vitese C2, este reott. Lint Glut porntrit din loo erktat in figura 8.1 se simplitios dupX cum este a de simplificirile arktate se poate acriet graficul proc rhtot in figura 8.21. Tinind Oy M- Ea ty (8.25) on Ws Esty > (8,26) ofnd patinares fa offratt = CQ gf atunots - Ey tp = E, ty ’ (8.27) lunde GO, este viteza unghiulark a arborelut cotit 1a core motorul desvoltX moemtnul maxim, Dack {n relatin 8.27 se fnloouleas exprosiile 8.22 51 8.24, ae obtine Hg, pou Reheat monahe + B21, Gratioul proc de pornire a autose bilulut eimplitios ‘oo +3yo 28) ay (9.28) Scanned with CamScanner> 163. Pentru eimplificare Sonetderk cok yoy +" Mnax! Got relejie 6.28 Le we +r) 1 z (0.29) juorul meceate elenenter 1, # arborele cottt ot motorul eh gy My Og at ae ool! Luorul mecanto elementar a © patiner oie 42 gonaved cate dat de relatias o-tactnmel At nents sential AL, + Oly ~ aby ju tmloouind expresiile 8.0 of 8.321 thy = My (y= 4) at Pentru e efla lucrul mecanio de patinare al anbretajulut cor: toc tapulut ty trebute Antegrett relafia 6,33 tn lisitele t vl tyr adtoks *2 on (oO, - &) at (e.34) h Wirimes integeolel ente datk de auprateye hagurett (triunght) ain ere fod viterelor unghiulare (figure 6.21) t ote (8.35) L* 4, p 27 Me 5 paok in relafia 8.35 se inloouteste veloares Tat toe att de expresia 8,29 ao obfinet : i, Wy aoe (8.36) 27 Oy Mnas) Ct - w?2 (8.37) s s In relatia 8-37 ous se fnloouieste ob r (vent delotie 8-18) deott in rolatia 8.37» a we (0.38) 2 aa = ip (eet ~~ Scanned with CamScanner_— OO = 164 = 0= a panty onlouses® Monantut de tnor}ie Tq) ou mattotanth Pe? tice, am ponte oaloula ou relaginr (8.29) Tq * G4 4s 2420) Ty juhute unde T, este monentul de inortie a volantult MFT yyy Momentul de inertie Z, al autonobt: outia de vitere, o poate coloula ou relnyie! (8.40) gunute f 1 Bye al Gy - 9 fn one e cote nase autonobttulal, {0 X61 Pa ° Ceaser Ya in ket = coetiofentul maselor in mig i 5 fa autonobilel® rely f@ sutomobilului, fn m/e; n- turayie motorulite , ponte rf in w/ay dogutub as eunije, deot 20 een Luorul mecento de patinare al amdrel’s ante L = by + Loy tor pentru autonodt lel? gone My 4 (gaat oote onzul), 4 pitone do depleaeyy ain 100 & auto, eas b= Lye 1 P yucrul macento de patinare al enbeotasunity roiagit! obiiuiut se met poate oaloule gf ou ajutorul wm 7 7, Ta, 2 0, Tr 4p | 2 [2 De. —2) (em) pe Mt fe Te OP Pee 3o it, 6 3600 K 3 : 4 din loo ® automobilulut a carer n, ente turetia notoruiot ta monmtut poralet! “lay gotat de trang ‘care poste f1 500 «++. 600 rot/ains F - rene sant crvoetiotent de proper. ‘onget total © a nitere; - coofictentul rest tionalitate. Goefiofentul de proportionalitate x erati geadul de orggtere @ momen tulut de freoare, fn timpul ouplirit efejulut #, os te eae auto - : K = 30 s+ 50K 9/0, ter pentru eutocentosne #80! Foe ie ascoe, Tuset mecanto ae patinere a2 enbeeted tut 1, oa mirine ab- : niot vezistenta lui le o caraotetizn solteitares anbretajulul of wie lange ura mecanic specific de patinere ugurk, in acest soop & utilizes’ motiunea de i de gave represinth reportul dintre luorul neoanto de patinere L gi suprefate total de frecare @ ombretajulut, adickt a a fn carer A este supra: (8.42) a toteld de frecere a anbreiejulut. Un enbreia) so consider satiofiiektor din punctul de vedere al rei tenfet Ia uzurd, dao 1 = loo... 120% m/gn® pentru autoturiemes 1 = 15 N n/on? pentru eutocaatoane pink 1a 5 tones 1 © 40. ++. 60 N m/om? pentru autobutt gi autocamioane peste 5 tone. Cregterea tenperaturit pleselor anbrotajulut At, Asupra bunei functle niri of eoupra uzurit ambrefejului, are o influenti deosebitt, inoklzires acestul Luind fn constderare slabe conductibilitate termiot a materialelor de frictiut Anseann& of intreaga okldurk decvoltuth in timpul oupldrii ambreiejulus este se Ea le in frecare firk materiel,de friotiune, adic de volentul uotorsll! ul oqu discurile de presiune. Deoarece, timpul de ouplare este mio # Scanned with CamScanner165 = feiettune care fn AA0MENPE CONALELL, ne UsnuaK ropedg ee nef Baniturt lor fin punetul de vedere a2 fnotletrtt oo teoe pontry, ana Meee quril pleaelor onbrefesulut fn timpul patiniet, blieela lla’ Orenteres tenpe Ars © de patinars ool mat mare om? P (8.43) tn core: ¥ este coaftctentul cure arath « oft @ ofta parte din lucrul mecento de pe! pentru disoul de prestune 9f volantul ambretajulut monodieo, ly Fi - oulidoraedier ol ebbresaJulut ou douk atsourty ffs 0,25 - pentey ahecul ae ateece ne exterior gi volentul ambretajelor ou dou% @isouri); L - luorul mecentc penn nares m, - Maca pleselor oe se incklzeac, in kg; 0 = S00 J/ke° - ofldura {lok pleselor din fontt 9 ofel, ‘Din punet de vedere al inclzirit pieselor gi al Tesistentei le uzurd, se consider’ ck un ambreiej a fost bine dimensionat dack valorile oregterii tempe- returii fn timpul unei cuplari le o pornire din loo cu treapta intiis de vitese {ncadreazh in limiteler 15 = peok= At~o.., 15° DaoK se adopt cuegteres de tenperaturk fn timpul ouplirii, ou relatia 0.43 se poate calcula masa volentulut 91 e discurilor de presiune, necessri ¢.asi- gure absorbirea cXldurit 31 @ nu permite incilzirea lor executiva. In scopul limt~ tHrit IncKlatrit ambrotesulut, trebute ca, prin constructie, sf se prevedt nlsuri pentru o bunk ventilati. @ acestuta 8.3.3. Caloulul anbretejelor ecentoe Dimenstunile principsle ale ambreiajelor gecanice se determink din con~ Alfie tronsmiterii prin ambretej « momentulut maxim al motorulul, pe seama forge lor dé frecare realizate le ouplares link a ambreiejulut, Celculul pteselor prin~ cipele permite verificares acestora in condititle unor solicitiri complexe, care {au nagtere in timpul functionKrit: Suprefete de frecaré. Pentru a putea transmite monentul motorulut, am drefajulut are nevote deo csrecare suprafetX de frecare a olive mirine se poate determina ou relatiar prea ‘i Ae Ty - RegQ) 4 (8.48) ofnt razele exterioare gf interioare ale garniturilor de fn corer Rage Ot R, ain = nunirul dtsourilor de frictiuney 1 = 2n- numirul suprafetelor de freceres fetotiune, Reportul dintre suprafega de frecere A gf nonentil maxis 11 wotorulat Mgax't® noteast cu A, adtoks a-ac (8.45) Trex Scanned with CamScannerre UC = 166 + (0.48) ‘to undes a Nsulind rologitie acts of 0.44 on obtine! (e047) Boos ge el au AMoon = TWhn2,, = n2,,) expan ombrotagulut 94 o2 au. 2 ae Yelorilo ooetictentulut A ta funct Tebsluh OF fomobilulut etnt dute fn tobelnd B41. enbretase Volortie copfiotentulut pentru attertte Wrelinseennnecsiroruntet ie Tp ‘ “par Pa eetaguli *eutonobtlulut : Z Goofioteatul A on?/¥ 3,50e04s0 ee Autocamtoane 91 autobuze [oo we vinees 80 a aom ATOR wee a A ou Oy a ma xink Rage 82 noteezk ou C, Reportul intre raze minink Ray, ot R, © = ye 0459 1 0475 AMgox = WR 02) 2 de unde: A “nox (8.48) Raox Ta - ce) ‘S maxiaK a garntturit de fricfiune se mai poate calcula 9 ou urak- tonres reletie: - (8.49) ere urmitoarele 3 B= 4,7 pentru eutotirione; B Gunosoind raza maxtnX @4 raportul 0 ado; valordi B= 3,6 pentru autoo = 1,9 pentru automodile spectale, Ptat, 56 poate determine raza minink, Nese madte « supretotet 40 teecere ae poate saloula ou relaties Doe ja) Raat eee Pie) (8:50) med” Re 8.50) 2 Brox ~ Btn) i 1M practick de cole mes multe 91 onune, ort 0 utilizeart o relatie net ‘simplt Lh Scanned with CamScanner~ 67 Tabolut 0.2 Dimonmluntia gaenituriior ay frtottune In constructia de automobile die tiune vor depts 350 . tule este mat mar motrul exterior el garniturit ds fric- 360 mm. Dack in urma caloululut ofeotunt, vsloares sces- stunol se reconandk utilizeres anbretaselor ou douk disourt. Avcurile. La alegeres arcurtlor de presiune trebuie #K se tink seane de urmitosrele aspecte: arcurile sk tie destul de puteriiice pentru « putes sstgure forte necesark acupra disourilor de prosiune; erourile si fie elastics, iar le deouplaree anbretejulut forge lar sk nu or culut; le deouplare vee of inttielt. 0K foarte mult. Cregteres fortet ar- ambretajului nu trebuie sk depiigeesot 15... 20% din valos- Forte arourilor ambrotajulul se determink din contitie transaiterit so- mentulut maxim al motorulut f&rk patinare in timpul functionkrii. Momentul de fre care al ambrefejului M,, care ia nagtere datorith prestrii discurtlor ‘coatucktoare gi condus se determink ou relatiar 8.52) Wy LPP Rugg > (a.52) fn oares 4 este numkrul. suprafetelor de frecare; F - forta de apisare pe discul do prestunes / - coofiotentul de frecares Ra.q - vera aedie « gerntturii de frie tune. Conditia tronemiterii integrale a momentulut maxim #1 motorulut firs este dath de relatie 8.18 91 deci so poste sorter (8.53) Pane * 137: H Raed Din reletie 8.53 se poate determine forte de episere F pe disoul de presiune: B Max. . (8,58) a Atiphtoar Dack ambreiejul este previzut ou un aro centrals prunes a apaetee atunet fora dezvoltath de aro P, trebuie sk fle eg (8.55) Scanned with CamScanneroe Th omen ofna mmbtatagad are nF a ae agnt ara aes eantead ay ptrant Tortety forts areatot e8 vm calnnin on te Lala on Fateyt (9.58) unde K ente raportol ae multiptionre al pirghitlors Pentri ambreiajele ou aroutt dé prantune ye cmloutn co relation uti aa noi x = aportot t pact tattor’ fn core: Z cote nunkrul arourilor gALLlor ae decuplere, Nunkral ereurtlot de pr de nirimes garntturit Ae triofiuns, conform datelor prentuney parton atepune perifere’s sun ‘ NunXrul erourtlor de presiunes garniturilor de friottvn’ pink 1e 200 200 +++ 280 380... 450 periferio, fora necasard a ourt opus ca se determing oo relatie (pretenstonat) In casul anbrotejelor ou are de 1ustt Pog ,, P Foe Os 7 OT TK Coefictentul 0,85 se introduce fn oaloul pe considerentul of, etunct cfnd ectioneszt mai multe erourt deodatt, existh o carecere neuniformitate @ ac fiunti lor gf acest coefiotent te fn consideratie toomai acea: t% neuniformita’ Forte 1a core se gelculesst arourile de preaiine este acess ore apart fn arc atunct ofnd embreiejul este deouplat complet i deci are Lungimea cea mai mick: Pag * (25 o4e 1420) Fog (8.59) feorrut aro in (8.58) Porte nextel a ercurilor periferice se reconandX ot nu depkyeasok ooo N, Cfteve dete privind erourile periferioe ale ambroiajelor stnt presentate fn tebelul 8,4, Se observS of diemetrul exterior osoileast,tn limite foarte steit e (17 «+. 30 mn), dar $n¥lyinea de luoru este aproape constant (2 4o mm), ceet ce permite utilicares soeloragi arcuri 1a diferite ambreidje, soimbind nunal die- jetrul sirmei de aro, Tendinja de a obfine o repartizare oft mai uniformi a predt nif pe suprafetele de frecare duce le mirirea numMrului de arouri de presiune, ceee ce face on rigiditatea lor eK fie mai miot, conte ee rourtlor 91 profilul afrmei de aro ee alege din ~onsidt ve of pol, prin celul vo deteraink efortul uniter de toratune 5° Scanned with CamScannercr /-= eee ee eee ~ 169 - stgoote £ of thglditaten oa erourtior, a, Weer penten avourtle ottindrice ot conie aint dete fn tabelele 8.5 of 8,6, ‘ela file de ooloul gi copfictentit nece- ey In funoyie de profilul atrmel de ater Parametrii oon ‘Tabolul 8.4 f conatrustivi at arourtior periterice F a Orta SreuTut Vogy N [DiaRotal oxtemTanrpraar te ManeaI Ae miniok | maxtot i Luoru'a routs! ppiry uy 136 Ths. 226 246 zz, aa a 450 476 IS me a 5 590 = ait 10425 520 53: 28,5 ae oe 660 680 20 ds sabrolvsuten eal aed a 2.5 | | 8,75 | Tto 820 28,5 39.7 Ls 1000 1060. 22 4249. 2. Tobelu! 05 Formule de eaten! pentru arrurle ambrelofe seus set | set | Sues | © Se, ‘ther = itindie Tenet oe Fb Yy c g Gat eT De et Mada +d AD aus Bi Cchindrie e a TP. Conte ¢ ome | | oft (2) | seer © Pentru & #1 A v. tabeiul 8.6 berate, Su staat nota Fy pa romérul de vel are; D = dlametrol cdl = forta dervoltat de aca ed Fete te ors ea mind are en de se seve a ete. pntr el il comes einen 7 modu oe eta Scanned with CamScanner= 210 = Toberur 8.6 yatortie cooftotentsior fF ot 4 Te] [2 | te | oe | ro] 5] Tos} o,77s | 0625 | 0,442 | 0,270 | 0,260 2,404 | 24482 | 26395 086 A | 5,567 [2,67 | 2 Bfortul uniter 4¢ rksuvire admis pe! Dute eX depkgeasck 700 N/mm’ “ La arcurile centrale, ; utilizared arcurilor elicoidale conioe, sel dante fe * Apar le unele constructit, pentru retrageres tat ee betas cule nu din conditis de resistentt, of din cin ft ad ace Uontaree erourilor tn anbretes tebrsigaety tte otatiit 1 te fametrii acestuia adopth urm&toarele nv agins Sroka Sn tare Liertr ie = Lmgleee area etme! off snveetjsl ent uniet (e Pretenstonat); 1;, ~ lungimea arculut, atunoi ofnd enbrotady ates pita cuplat (aout are derorna¢ie ea mai ware): fg ~ deforaatia sree ta sare Pretonstonaté; f, - defornatia aroulut ofad anbresajul este motat Gotan 7 ~ numiru) activ al spirelor erculut; G = 8 lo! N/mm - modulu! ’ tra T,719}1»256 | 04996 | 0,698 | 0,439 | 05252 ‘atry erourile ambrefajulut nu tre- 4 lungimit lor, se recomand& Arourile de retragere core yor cal- $n scopul reducers yr de presiun oe ectaaistia unui arc ge prestune, datk de variatia forget eroulut funotie de deformyia acestuia, este dath in figure 6.22. Unghiul % osracteri- Seack elastiottates eroulut, fn sensul of, ou oft unghtul o¢ este mai mio, ou attt ercul este mi elestic, Defornatia ouplimentart « ar= eulut atunet cfnd ambretajul este decu- Plat complet poate £1 determinath in funofie de distant dintre supratetele de frecare, dup cum urmeazit fr- foe Aga, (8.60) unde A, este distanta aintre suprate- ele de frecare atunct otnd ambretejul te complet deouplat, cere se alege in ureitonrele latter dy = }—# | t fn - pentru anbretejele ou un singur Atsoy Ag = 04375 «++ 0475 mm ~ penten anbrotajele ou douk atscurty A, = 0,3 s++ 045 om - pentru ambreiajele ou mai Fal fog Fra Pg. 8.22, multe teourt, Defornatie aroulut pretenstonat (agente) 9 Poate determina OU relatiar z BaD p evita i ao (8.61) Din figure 8.22 se poate sorte: t Fog 9 (8.62) Scanned with CamScanner=m. unde om te oc sate Fiaiditoten aroulut, es ode nltk porte, rigiaiteten arourut Ponte £1 axpeinntn atk prin relation Foe Fig ~ F - o = yt ~ te Fon ° t= fy este orosteron forget ar, i 0 Ulu ofnd ambrote core em oem wre vanut nu poate deptet 20% din valore Deott (8.63) unde Py - F, UL onto drcupiat, Antttaik » tortat 7,4 Phe - Pon "02 Pog sth oxpresie in velayia 8.63 se obtine: Poa 002 P, 7 de undes 1 O42 O r 17 *o Deck fn aceasth relatie se inl ‘oculegte in partea din stings defo: a t dath de relatia 8.61, se obtine: . teat at 0:2 : Ba D> Tea . 1 =F ae unter 160d FR, = at ace, - 2) seur @ (f= £,) De ae (8.64) 6D Pe Mumkrul' do spire-astfel caloulat trebute oi fie ou 1,5 ...-2.spite ant mare, deosrece cole situate la anbele capete nu sint apire activ. Distente intre spire trebute adoptets astfol inoft, la decuplares com pleté a ambretajulut (aroul foarte string) distanta dintre douk apire vecine sk nu fie mat mioX de Limms In aceasté situayie, lungimeaminin’ aseroulut 1), (andr deouplat) poate £1 determinaté ou reletier jul complet Ly, = (nx 1mm) + (n+ 2) 4 (8.65) Lungimea maxink @ eroulut (in stare liberX) eate egelk out (8.66) tena tf Pentru calculul lungimii avculut fn stare pretensionath se poate folost veletiar (8.67) Loa ig + (ty - £) A soheme din Pentru oalculul eroului central diafragmk, se utilti figare 6.23, matertelu- Datorith geonetriel eroulul diafragn’ gi oalithyst elf ae aa ‘deh Lat, oorelatia dintre torta de prestringere P; ot skgeath’ente dat Scanned with CamScannerentra Pig. 8.23, Sohene de, oeloul Pen Be 8623 Aegul dhe regnk f; = +1) > (6-68) Teri t geil pe ol The Sean shit ics ea ingore E - modulul do elaa Sn carer fy = 0424 eee 157 am gta do prestring tottate. Age ou relatiat Forte do decuplare Py poate ft deterainatl ou Te2A8 ment ft foie s 22 DED (8.69) erage hee [-BPOe 2] ut 2 erculut le decuplerea anbreiejul ge determing finind seama de feptul oy ‘lui ge tate in le unde ft, este sige Stgeate tp cregterea tnfintth a rigidithyit, conul aro toare, pentru e evite le, dupK genera (8.70) Sn carer £3 cate sigeata dotorith rotirit seotiuntt arculuts £8 - elgeata dato rith defornatiel elastice a lanelelor‘oére tau nagtere 1s t&ierea conului, Shgetiile f) of £3 ve determink ou reletiiler the BSS (en) 14 in Brortul echivalent 0 oospart ou Lintta do curgare a matorielulut ofnd aumirul de ofelurt este mts (oud 10°), seu ou limite de choseslk # natertalulut atunct ofnd nunXrul de ctolurd ente mare (aproxinatiy 107), , © Amportantk deosebitk pentru buna funofionere a anbretajulut o ere elegeres materialulut din care se exeoutl arourile, Materialele reconandate pen tru confectionares arcurtlor de ambroiaj sint date tn tebelul 8.7. Tabelul 8.7 Materiale pentru arourt Tipul erourtlor Material TAS Arcuri elicoidale gi contce | 60 Si 15 A 795 = 80 Arcuri diafragmi slV Orla 795 = 80 Arcuri foarte solicitate Ole - 65 A 795 - 80 Avcurile se cklesc fn ulet 91 apol efnt supuse unef reveniri, dupX care trebuie sX sib o duritete HRC = 38 ...45. Arborele anbretajulut. Avborele embretajulut este unul 91 acelagi ou arborele primar din cutie de viteze (fig. 8.24,e), El este provizut ou caneluri dena lungul oXrora se deplaseaz butucul disculut de friofiune (8.24,b), tmpreunk eu acest disc. Sectiunea periculoas% a acestul erbore se aflk pe lungimea canelu- lui se ‘ rilor gi din aceasta causk, verificar face tn accast& zonk. Momentul de torsiune pentru verifi- cavea erborelut se consider momentul transmis de anbretaj, majorat cu 20 # pentru a tine seama gi de eforturile de incovotere: 8. et 2 Bh Mma (8.75) Verificarea arborelului se face ou reletiar Gy. a (8.76) * "0.2 DP unde Dy este diametrul interior al canelurilor arborelut, Pentru materialele folosite in oons- tructia scestor arbori, efortul uniter de tor siune admis este G1 - 100 ... 130 N/am”. Pig. 8. 24. Schone a, oatoa anbretajulut Scanned with CamScanner= 11 eeu interior obfinut prin celeud, ain STAS ae i aor og connie care nupce tentatenel aaa eeeeNdocene notre on Ura 2 ee aorhans oeronisnentovstat evbory conetar ors forme evvore rotund fe + oan eeciok emeededuly cont win tagnsertie eacuhtte In functie de dio edopti celelelte mirint ele canclur’ Porne conelurilor ere © arborelut ambrefesulut. Le tranemi tes concentririi tenstuntior in unghturt fi uneort chiar sat a! In soopul ridioXrit restetent Je reconsnd% si fie oft mat 1108, se terane 9 slate stesten feresls cones “ Sr rie tatoourte cu ese do otangi Me tance ganeluriie erborelal oft of ele ake Dataodlt sevice 9 atentne ah solute forte P cove aotioneeed pe renin sect ot foresee aa ahd apivente aw afte dtaneteal salt Payg (t1g.8.24,0). Dect, forte P se poate coloule cu reletiat utueulut oe verifick le partes lateralk 2 Mpa _ 4 Manx. (8.77) ro Trea Pet” arborelut anbre~ fao pentru momen tul ¢ ale ambreie~ cu exceptie coloululut de verificore 1s toretune Lojulut, care oe face le aonentul My, celelalte celoule a motor naxin, Aceot luoru ae explick prin faptul of oelelelte pie ate Julut au un coefictent 0 oigurentX sufictent de mere peatru a face fet Unoe eventuale gocuri, fn cozul ofnd eaupra lor ve aofiona momentul My, mad etee o ath eofiune este de sourth durath. Efortul uniter le atrivire se celeuleosi ou re ou ee ee (8.78) 2 (est) % 1 (De = By) Pentru calculul efortului uniter de forfecare se folosegte reletiat F 4 ¥, ®t (8.79) Pentru conditit normale, ae reconandi 1% Dy, tor pontra conditit gree 1% 1,40, Attt efortul uniter admis de strivire oft gi cel de forfecare trebule aX aibk velori ouprinse fn Mmitele 20 +++ 30 N/am’, Elemente de fixore of ghidore. Dimensiunile discurilor de presiune se dotermiaoX fn funotie de greutates obtinutd le caloulul cregteri1 temperaturil ple selor anbreiajulut, Avind dimenstunile discurilor de presiune, se pot face veri- flolrile neoesare fixirit of ghidirit lor periferice pe carcasa ambreiejului sau Volentul motorulut, Pixarea ¢{ ghidares aisourilor de preaiune pe care, Julut sau pe volant la ambretesele ou un ati (f1g, 8,25,a) sau ou bolt (fie, 8.25,b) avon DupX cum e-a arktat, discul de Presiune tri conducktoare @ ambreiajulut % stay at puethla aula one spon vraomt te Momentul motor 91 fn acelagt tal te ateivive de pe auzeteyeie eae ee ultiaa condigie rezulth oX efor~ ‘© transmit momentul motor este limitet, Pentra cenurile arktete tn teurtie 9, 2548 seu 8.25.0 supratete-de ott gurile 8,25, 5ye sup ambret: ingur disc., frecvent se fac, ou ureche ‘ebute astfel fixat de parte Asen, (8.60) Scanned with CamScanner- 115 - Avind uprafote do atrivire St cunos.gnd momentul maxim al motoru- Lut ae poote calcula efortul de atri~ vires M, “nox ~ BE + (8,81) o"RGA ZebR unde Z este nunXrul de urecht sau bole yurt. Bolful de ghidere se veri- f1oK gf 1a forfecere folosind relatia: ¥, EAD (8.82) Bforturile unttere adatse la strivire 91 forfeceare tredute 5X aibd volort cuprinse fa Limttels to +12 N/an?, In cazul anbreteselor aece- aioe ou douk dtecurt este neceser eet culul prezounelor cu ajutorul ektore | Gtacurile do prestune sint entrenate Pig, 8.25. Schone de onload 4e volentul motorulut (tig. 6.2540), chomentele de fixare si Monentul sotor de 18 volant so inparte pe Seiprestane {eeurtloe @oourile 1 9t 2, proportionel ou supra, fetele lor de trecere, deot, dtecu? de ori mai mare deoft discul de presiune 2, dou ori mai mare deoit forte P. desenulut, Dect Presiune 1 trenemite un moment de douk + ceea ce face ca ef forte Fak tle de ‘gr Ambole forte eint perpendioulare pe plenal Mea 22R Max. 42R J tempootiv Py = (8.83) unde Z este numirul de prezoane. Presoanele se verifick la {ncovotere gi tntinder Wonentul tnoovote- tor este egal de cuna monentelor incovotetosre date de fortele Fy 91 7, u Moe (2a + 0) 4 Pyp OE gy Mame, Mone (28D) (6.84) a 2aR 4GR 4aR Bfortul uniter de incovoibre se calduleazk le bare prezonului, tn sec~ ‘iunea periculoasts Ge oh, a Baax (28 +») : (6.85) toa® " Saaee unde @ este dtametrud minim al presonulut, 7 Ja ttindere, tleoare prezon este solicitat de forte Pi, datorith ar- oulat @@ prestune (retatie 8.59); Scanned with CamScanner=" 0, - 2h. (6.88) = 116 - Ta? Btortur untter recuttent in presen eg, = Ty + Oy nu trodute Aepigeesck Bo K/an™ gi guruburile 3, de tixare = oer eae te a gi forte Py, voriftog 1a strivire, 4upk cum urmeeny, F, Mmax Cas rie rai eaeet anbretejulut pe preson, sub acttuns Disourite de presiune 1 #t 2 Tm - Ty ametrul prezonu tn cores 1, of 1p afat grosintle dlecurtlor do prestune! 4 Atanetrat preronta tn eccet cez, efortul uniter admis 1a strivire nu tre oP oveney ran, ous une. Parametrit principali at eroulyy oe eae inigidi tates oh aoeontolerenemias Schone pontry determineres lor este reprezentets fn figure 8.26 Maatatiotce enrtigorstet 40 bute pitent to too av fetot un, re ponteu scl tott ou an gred Sn report ou butucul stu of se determin ou re~ letter 2 O14 o Ree (6.88) ty fn care: c eate rigiditetes unut aro 1 clonentulut eleatic, fn N/may R ~ yoga medie le care sint dispuse ar- ourile, fn may Z- nunkrul arcurilor Pig. 8.26, Schema de caloul pentru ele- nentele amortizorulul 4 torsiune emortizosre. Momentul transmis de el montole enortizorulut de torsiune M, eate egel ou sume momentelor de frecare My gi al arourilor smortizoare Mayo? My = My + Meg (8.99) Momentul de frecare al ambreiejului se determink ou relatia 8.18, Wonoatul limit My.gy cate solfoith excul anortizor ei care lint teash righditetes lui ainiaX, ae alege, de cbtcet, egel ou monentul determinat de gret tates aderenti autonobilului 1a cosfictentul de ederentk P= 0,8, adioks A a, fr ero” Todo (8.90) 0 Fev! Sn cares G, sate greutetes ce revine puntit eau puntilor so a toares v ~ raze : tul de tranomitere 1a treapte intiia din cutia de vite, $ Loy) ~ Paper Porte care solieith aroul enortizor P gro, ata P°* tae re alae os ‘0 “ovl, c 8° celouleazk cu relatiat (8.91), Ae ual Scanned with CamScanner-1T- ig ok toate arourile omortizoure Pertictps in mo loores maxini = monentut in 4 egal 19 Consider in Nut dat de arcurd M tranentteres monantalat Hye, Yetone . cere ee vee tag ptetnte, oeurtde, Ag oh alate vate care corcnecgseseK defornmtie LLML8K a nrourtlor le eanunteers eee tt butues motor ¢ Au) gi ie tronentteren mowentulut de Ae rotdie noresee year ae te acanetels conmtructivl at elenentolee anortioreney sg te rului de torsiune stnt prezentete fn tabelul 6-8 Poronotrit constructivi ef elenentelor anortizorutut de tt Oe Pin& la 200 7 utuculus, 250 = Jlo a 33 Lungimes ferestret 1p 90 face mat mick deo! a cos on tah a acl on amet henna ened le. weniltoarele valori: 1p = 25 ... 27 fimj a = 144 4+. 146 mms R= 40... 60 mms cope tele eoeators au o tnolinare de 1... 1.5% Diemetrul limttatorulus se reconandd d= lo... 12 mm, ter thietura 2, se fo in funotie de mirimea Joourtlor A, 34 A,, care se adopts in limttele 2,5 eee 4mm, Partiouleritates constructivi @ arcurtlor anortizoare consti in veloe- rea redust ® veportulut dintre dtametrul mediu al eroulut D, gt dtanetrul sirnet de oro 4, care variozii fn limttele 4,5 ... 545+ Dinensiunile eroulut emortizor se recomand& s% aibX urmitoorele valori: dianetrul strmet 4 = 3... 4 nm dienetrul extorior el eroului D= 14... 19 am; numirul total de spire n= 6. Avourile emortizoore se caloulevzl 1e fol ca erourile de prestune ale ombretajulut, iar efortul uniter admis le torsiune este Za = 800 «4, 1000 N/an®s Capetele srcurilor se sprijint pe ferestrele disculut 91 butuoulut. Co nosotnd forta acestora of cuprafetele de oprijin, se pot stebili eforturile de strivive fn aceste locuri. Mturile linttatoare care aeigurk leghtura dintre diso gi butuo ae verifiol le forfecare. 6.4. Constructis ambretajelor hidraulice socierea unei pompe centrifuge ou o Ambrefajele hidraulice constau fn ai 6 anbre- turbink tntr-un singur agreget, folosind ca egeat de lucru un Lichid, Ao teje contert eutonob{lulut o serie de avantajse ei enuner asiguri pornirea 9% sce Leveres Lint a utonobiluluiy permite deplasores in prisi direoth ou vitexk redusks {tates do trecere e autonobilulut datorith febunktktisit ederentet prin Mpet Foerrlior 1a Fottte motdres asigurd: reduoeres fnokrolrtlor dinantoe ote ovci ace layitlor de toreiune care se transmit de le motor oe oonferk 0 durabilitute ridicath pieselor si suban 2X automat transmisia da motor 1a reducerea admiaiet de gaze Pi Le tranantote of inver sanblelor eutomobiluluty decuplee- roaspete; dimensiunt Scanned with CamScanner2178 = 1 tranamta ante propor tionat ou pubsret Seay ge sone eine dozovantege ale nonntet conatTUove 1 votoer ae soubanttbLL GAtOrLtN alunaoteht Bere cern tanaerentagaren nat oo amare sonarustinomplioet of PC aust af ee fy peopristhts mpectale (ule tenke Ainee poten content IT I"Gp agar Pee ft ridienty utittenren agotare reduan) + Snr ag oe ate uariulte ste oO Tease avted sohoan arktatk tn figure 077 ete motor fy format din ponps centr! fist 1 ROWtet porele PF. volantulut motorviut #1 ° turbiak 2 ze. Xapate douk elenente otnt te ann comunk 3s do gabarit redune, 4000 oinces @ dianatrulut aottY © ae ronentale hidromesantots ‘ambrofajul hidravito est? tndeplinind 9f rolul {mar din outia de vite~ t% pe arbor joatath pe er" fnehise in cere core atangeasX tntrengs cone” turetie, Rotoarale pompet of turbinet forneasX 0 cevitate torotdalt, oonparttaentelt prin palete rediele, in ore 20 aflk Mchtdul @ 20 Pope find entre- natk de motor, impria Licht | dul sud actiunes fortelor o trituge, 0 atgoare de 18 con tru opre periferte, de unde frece in rotorul turbinel pe cere {1 pune in mtgoare, ourentul de Mehid constituind egentil dinnate de-trenmattere 2s sae qabratejulul fe migckrit de roteyie intre Gohgsa, gu pompi gi turbink. Lucrul mece- nfo Grannis de notor eaté utilizat le accelerarea ourentului de lichid in roto Tul ponpet, unde energia hidreulteX a curentulul oregte, In roterul turbinel ener @ie Mohtdulut se transform’ fn lucru mecanic, care prin transmisia automobilulut ajunge 1a atatenul de rulare al Rezult& deot, off ambreiejul hidraulio funotiones:X pe prinetpiul unef duble transformiri de energie, respeotiv in pomp energia mecentcK a motorulu se transform in energie hidraulick, dar fn turbink energie hidroulick se transform din nou fn energia mecanick gi este tranamieX rofilor motosre ale eutomobilulut. 2 N= Ny WW) KX GTI OU Datorit’ faptulul of Intre rotorulut pompet. oi cel al turbined existh totdeauns elunecare, Idchidul are o migcare dublk: una $ care fn spiral& g1 alta fn jurul erborelut ambreia, olrul diametru este egal ou diametrul interior. a’ 1 rotoarelor (tig, . tents a douk migctri determin 91 exietenta a douk ourente de gat ates a ws ourent principal eau ineler 44 un curent seoundar aay turbionar eet 1 a Poste considers of intr-un onbreta} hidraulio tay nagtere atttia crea gee tonari ofte palete are rotorul he Deck fis ourents tur~ binet ny av fi egsle (ny =n, one SEAN, Pompes, y_94_tur- curentul tnelar, care, {ne Ko% Alepave. gt 0 0. Regimal cara, i ntul tr Uitate, deoarece tntre cele douk reat te. Hee Totoare ele anbretesurut nigra erst tn rene ‘nm jurul axei torului, mg Jului, migcare pe un cero al Pompet ef turbine: ig)» ourentul turbiona: Mdraulic totdeauna oxté Scanned with CamScannertH olunscare (a at tronentth geeeeta ls Acenate face ol fhe posthiix pte, eabraTefut hi Fetetlune, et efvut rol sonuth To astern tnpreunh ou us tee noWOFaL ot troniga js TetZO% const fo aakgurorce ured cuplistooRplete,. te eorotos to aeingenmmtet® sutonololat, Uiilteares esbreiefslet ntdrealte 24 netare, Ie care nohtaieree eet oat Ia eutonsbitete ou outtt do vitere ple In scopud nee ePSlOr de WEEE wo powte fooe ot oub oo¥einl. amie ds rushlen , aeptebilasigit oft met dune a embrefajulut la partioulert- seat not feaitr® *2® sutonbiiutat, pentru a ebtine 0 slonecars verted vasnrmts ombrelaaeae ai crattt stots o tigiattate vertantli so cerecteriatiok reulice sint prevasute ou @ispozitive, ca: prag fix, prog mobil 91 camerk 40 colectere eau telor,, 18 unl din rotoare, ou postdilitates de a achimbs pozitie pal In figure 8, +28 sate prozenta: verted, der ou ore pontbilitetes teri rit, Lo eceot ambrotes htdraulto, canora te colectare 1 (rezervorul suplinenter) conuntok prin niste orttiott ou torul de Mohtd, Lo rapoarte de tranenttere mot, o porte de lichtd se scourge Sn conera do colectors, miogorindu-e astfel monentul elke trononta. Pe mou ce rapoartele de trononttere orese, torul de lichié oe de ploneos% opre pertferte st este completat ou Mohtd din conere de colectare, oa datoritk forgelor centrifuge intra din nou < {n ofroutt anigurind cresteres momentulut J ntaraulie ou le care unpler; tranonto. 8.5. Constructia anbrefajelor Pleotromegnetioe Anbretajele electronagnetioe feo parte din categoria ambreiejelor au tomte, det find faptul ef procesul oun plirit gf decupltrit poate fi ugor condos ou ajutorul unei actiontri conendate fn oder: funofie de partioularititile de deplesare ale automobtlulut, Dupk princtpiul de funofonare, anbrotasele eleotromgnetice pot fir firs palbere magnetick of cu pulbere megnetiok. In catul ambreisjelor fkrk pulbere magneti- ok, forve neceeerk couplets alu bretajulud Pig. 8,28. Constructia embretas eo ath de un electro, hidraulic ou preg fix of magnet alinentat de conser de colectere fe puree de curent @ 9, : Bt © eutonsbilulut, Deoupl — a Scanned with CamScanner= 1p - re 4 motorulut pink Le ogimul 4 ya tarot]! ‘qutiel de viteze- Accent ty, roduooret nate ee * eghtes ao cottO"eT® " gayeetad de frtottune, rea Lut se produoe automat 1 1 fn gol gf le manovrarea pirahio nogie oF A cee cond nero in got ot 2a sanovraree FETE an combinable °% oyga contuak O2 cen conduct, de ambled no tstieent mot 100 S0 Co GG aire porte ety tn onvitaten ty anbrotejele ou pulbere sagnett® teore ae obtine prin magnetisar tertoort o enbretegulat. Cfteve vohene oonstr¥0 vere otat presentate fm figure 8:29 jabretnjul oteotrosegnett© £0 stezut 2 a1 electronegnetuluty oar® Enteplinests 91 funotia de volent 1 sotorulat gf dim Andusul 4y 8 te poate deplocn pe cenelurtie rbo- Felut ambrotegulat (arborele priser din outte ae viteze), In degeseres ctrouterk s mtesulut ae wontons bom bine de excttofte 3 alinentetX de 22 suveo de curont prin contaotud ct Pe FT Ly ARTE mtasad oft of Andueul slecttonagnetulut se executt ain ofel no:2e, ea continut de carton foorte Fe dus, La treceren ourentulut prin bo- Dino de excttatie, te negtere un ofp electromagnetic dutortt4 oirule indi ful 4 este ateas spre miezul 2, Snvin- gind rextotenta aroulut 5 af 1g in Put, dotorith frecirti dintre soeste elenente gf opot untrii Tor, ee tronemite aonentul nob{lolut, Prin doconecteren curentulut (eourtetrou! tar cfnpul electromagnetic atepare indusul sub eofiunes erculut 5, sect 2 of ambretajul se decupleerks Dintre avuntajele aoestut embretaj oint de retinut, elmplitates com tructivk of autonatizoren aoftontrtt. Totodatt, insk, are gl mari dezavantae my fac i no pooth ft utilisat deott ou anunit modificist constructive, Materintul sterulut qf al indusulat trebuie sk aid o mare pernesilt tote mngnottcd pentru e even dinenatunt mot ef magnetinn renanent oft mai ale i; copa upumtstt decuplinit ambretajalut, Pe de altk parte materiel) Antusitel al mlonulut trebute oK fe auftotent de dar pentru a nu se uze reptd gL a ma pe tte lipives color douk dtscurt fn tiapul petinindi anbretajulut, Prine eerint sate fndeplint th de ofelul moale ou un foarte al i pe 0 oual te niihces sefeatoc © continut de carbon, der 41 si Procentulut de carbon, oregte duritatee gi. reatetente le sasrl, dor oteate 91 eagnetiaalaen eat mei mari la @ecuplerea ambretajulut, ZT CUSTLEE mensch tases aah tee Un elt de {ho prea mare al dtsculut condus (4 ni eo fack grou, Pentru a Smit rn ‘ture acest nes: usuril @ suprafetelor do frecare oe utilis, noe “ solu utberss cr 4 etectronagnetie £8rK py, tive ole enbrotedutl 8.2940) este format 4 (HE. tn 4 pulber . Sohenele ambretajulut 9), Fig. 8.29+ Soomgnetic fArk pulbere™ notorulut la transmisia aut, dobinel de excttatis), ete Andepertar tet construotit 21 ndusul), 9 cbfieti tute monentul ei ©8 face ca schimbares viterelt 1 Pentru a mri rezistenta lt 10 presentath §n figura 62! 1 dur. Le exoitares bobinely care aint executete dit ere un Ateccondus aud} @iscul condus 9 Scanned with CamScanner= 181 - geca oo foce ca ele oi £4 nai putin expuse 2e ururt pronunfate n srepeoarace mane GLeoutul condue 9 nu ente are, angnettennl este + Cptind £1 Saving 18 deouploren enbrotejulat de exourile plete 7 Mou toate scestea, durata de functionare » unvt osenenee anbre. nirirea rezistente ls uzurti a ouprafetelor de frecare, 1a unele Gh wet izeast @iscxrl conduae ou materiel de friofiune (fhe, 8.2940). yenitura de frioftune due le apart tie unui Joo mai mare tn- ga oor quae Presents eerulal fn eoest spain miroyte mult rentotente nee- 1 gf duce 1s oregteree dimenstuntior of grauthiti embrotajulut. ctfaven, ambretajele eleotrongnetion flr pulbere au oXpltat 0 carecars gonstructie de automobile, mai eles pentru autonobilele de capsct- exonplu in acest sene $1 constitute constructia presentath in f1- t gon inet, 67 ire $0 oh. UO magnetick constructie unui enbretaj electromagnetic cu pulbe xin figure 8631+ oritat? Pig. 8.30. Constructis ambreia- julal. electronagne- Hoe flrs pulbere yo votaatel sotorinut 2 este y ozath wobine de exokteste 2 Sepreunt Pla, ®.31s Conetrustie enbretajulat secercusn 3 0 bobines of constitute e+ 8031+ Conateuotie anbrategute teen pertea contucttoare a aabretajulut. Mie aul 4 a1 electronagnetulut cate fixat primar a1 cutiet de viteces foraint pertea coniual « conduottogre of eee conduek extoth un intrefier bine de tablk 5, anbrotejul st spatiul in care se in~ Labirintul format din carcasa 5 opreg~ prin caneluri pe erbore anbreiajulut, Intre parte Aoterminat, Cu ajutorul caro! troduce pulberea mgnetick se inchid stan Scanned with CamScanner