‫باالنس تجهیزات دوار‬

‫خالصه‪ :‬بر اساس آمار به دست آمده از صنایع مختلف در سراسر جهان‪ ،‬ناباالنسی رایج‌ترین مشکل تجهیزات دوار است‪ .‬در این دوره آموزشی‬
‫مفهوم ناباالنسی‪ ،‬علل بروز آن و روش‌های اصالح تجهیزات دوار ناباالنس م‪YY‬ورد بحث و بررس‪YY‬ی ق‪YY‬رار می‌گیرن‪YY‬د‪ .‬انتظ‪YY‬ار می‌رود ک‪YY‬ه ش‪YY‬رکت‬
‫کنندگان در انتهای این دوره آموزشی‪ ،‬توانایی اجرای عملیات باالنس دینامیکی برای روتورهای صلب را داشته باشند‪.‬‬

‫عناوین سرفصل‌ها‪:‬‬
‫‪ ‬مروری بر مفاهیم ارتعاشی و آنالیز ارتعاشات‬
‫‪ ‬سنسورهای ارتعاشی‬
‫‪ ‬زاویه فاز‬
‫‪ ‬توابع ارتعاشی‬
‫‪ ‬ناباالنسی و انواع آن در تجهیزات دوار‬
‫‪ ‬تعریف ناباالنسی‬
‫‪ ‬انواع ناباالنسی‬
‫‪ o‬ناباالنسی ایستایی (استاتیکی)‬
‫‪ o‬ناباالنسی دینامیکی‬
‫‪ o‬ناباالنسی مرکب‬
‫‪ ‬ناباالنسی در شافت‌های فلکسیبل‬
‫‪ ‬اثرات ارتعاشی ناباالنسی و روش تشخیص آن‬
‫‪ o‬عیوب با اثرات ارتعاشی مشابه و روش تشخیص و تمایز‬
‫‪ ‬باالنس تک صفحه و دو صفحه (دینامیکی)‬
‫‪ ‬روشهای باالنس تجهیزات دوار و مبانی تئوریک‬
‫‪ ‬روش ‪Static/Couple‬‬
‫‪ ‬روش ضرایب اثر (‪)Influence Coefficient‬‬
‫‪ ‬انتخاب صفحات باالنس مناسب برای جرم‌گذاری و جرم‌برداری‬
‫‪ ‬باالنس در محل‬
‫‪ ‬تجهیزات مورد نیاز برای باالنس در محل‬
‫‪ ‬روش پیاده‌سازی باالنس در محل‬
‫‪ o‬باالنس یک صفحه‬
‫‪ o‬باالنس دینامیکی‬
‫‪ ‬نکاتی در رابطه با جرم و زاویه نصب جرم آزمایشی‬
‫‪ ‬پاسخ غیر خطی‬
‫‪ ‬باالنس در محل با استفاده از یک ویبرومتر ساده‬
‫‪ ‬باالنس کارگاهی و ماشین‌های باالنس‬
‫‪ ‬قسمت‌های مختلف یک ماشین باالنس‬
‫‪ ‬دسته‌بندی‪ Y‬ماشین‌های باالنس‬
‫‪ ‬مقایسه ماشین‌های باالنس ‪ Hard Bearing‬و ‪Soft Bearing‬‬
‫‪ o‬خطاهای محتمل حین باالنس استاتیک در ماشین‌های ‪Soft Bearing‬‬
‫‪ ‬سنسورها و تکیه‌گاه‌ها در ماشین‌های باالنس‬
‫‪ ‬انواع سنسورها و روش نصب آنها در ماشین‌های باالنس‬
‫‪ o‬خطاهای معمول که به واسطه سنسورها بوجود می‌آیند‬
‫‪ o‬روش‌های تصحیح خطا‬
‫‪ o‬مفاهیم اساسی برای تصحیح خروج از مرکز‬
‫‪ ‬انواع تکیه‌گاه‌های مورد استفاده در ماشین‌های باالنس‬
‫‪ ‬نکاتی در رابطه با استفاده از ماشین‌های باالنس‬
‫‪ ‬روش باالنس قطعات متعارف‬
 ‫باالنس تجهیزات دوار‬

‫‪ ‬میل لنگ‌ها و میل پروانه‬

‫‪ ‬ایمپلر فن و پمپ‬
‫‪ ‬چرخ اتومبیل و توربوشارژر خودروها‬
‫‪ ‬کوپلینگ‌های هیدرولیک‬
‫‪ ‬سپراتورهای گریز از مرکز‬
‫‪ ‬موتورهای الکتریکی‬
‫‪ ‬قطعات ماشین‌های ابزار‬
‫‪ ‬مقادیر مجاز ناباالنسی و استانداردها‬
‫‪ ‬استاندارد ‪ ISO 1940‬برای روتورهای صلب‬
‫‪ o‬درجه کیفیت (‪ )G‬در انواع مختلف روتورهای صلب‬
‫‪ o‬مقادیر مجاز ناباالنسی‬
‫‪ o‬مقادیر مجاز ناباالنسی برای صفحات باالنس‬
‫‪ o‬برآورد مقدار ‪ G‬برای یک روتور‬
‫‪ ‬استاندارد ‪API 610‬‬
‫‪ ‬گواهی‌نامه باالنس‬
‫(*)‬
‫‪ ‬باالنس روتورهای فلکسیبل‬
‫‪ ‬تخمین و محاسبه فرکانس تشدید‪ Y‬شافت‌ها‬
‫‪ ‬روش‌های اندازه‌گیری فرکانس تشدید‬
‫‪ ‬اندازه‌گیری فلکسیبیلیتی‪ Y‬روتور بر روی ماشین باالنس‬
‫‪ ‬دسته‌بندی‪ Y‬روتورها و معیارهای اساسی برای باالنس روتورهای فلکسیبل‬
‫‪ ‬تعداد‪ Y‬صفحات باالنس‬
‫‪ ‬روش‌های باالنس فلکسیبل‬
‫‪ o‬باالنس مودال‬
‫‪ o‬باالنس با استفاده از روش ضرایب اثر‬
‫‪ ‬مقادیر مجاز ناباالنسی برای روتورهای فلکسیبل‬
‫‪ ‬کارگاه عملی‪ :‬اجرای عملیات باالنس نمونه (تک صفحه و دینامیکی)‬