‫عیب‌یابی گیربکس‌ها با استفاده ازآنالیز ارتعاشات‬

‫خالصه‪ :‬آنالیز ارتعاشات مهمترین ابزار برای عیب‌یابی تجهیزات دوار و اج‪AA‬رای تعم‪AA‬یرات و نگه‪AA‬داری پیش‌بینان‪AA‬ه اس‪AA‬ت‪ .‬اج‪AA‬رای موف‪AA‬ق و ثم‪AA‬ر‬
‫بخش این تکنیک‪ ،‬به ویژه برای تجهیزاتی مانند گیربکس‌ها که از اجزای مختلفی تشکیل شده و هر ک‪AA‬دام ب‪AA‬ه س‪AA‬هم خ‪AA‬ود ارتعاش‪AA‬ات ب‪AA‬ا ان‪AA‬دازه‌های‬
‫مختلفی تولید می‌کنند‪ A،‬نیازمند دانش و تجربه الزم کارشناسان (واحد ‪)CM‬به همراه پیاده‌سازی دقیق و رع‪A‬ایت اس‪A‬تانداردها در این زمین‪A‬ه اس‪A‬ت‪.‬‬
‫یکی از مهمترین‪ A‬بخش‌های آنالیز ارتعاشات‪ ،‬تشخیص عیوب بیرینگ‌های در یک گیربکس با حضور ارتعاش‪AA‬ات ش‪AA‬دید در چرخ‌دن‪AA‬ده‌ها می‌باش‪AA‬د‪.‬‬
‫لذا انتظار می‌رود ش‪A‬رکت کنن‪AA‬دگان در پای‪A‬ان این دوره‪ ،‬دانش ک‪A‬افی ب‪AA‬رای اج‪AA‬رای آن‪A‬الیز ارتعاش‪A‬ات ب‪A‬ه منظ‪A‬ور عیب‌ی‪A‬ابی گیربکس‌ه‪A‬ا و اج‪AA‬رای‬
‫تست‌های ارتعاشی تکمیلی برای تشخیص عیوب مربوط به گیربکس را کسب کرده باشند‪.‬‬

‫عناوین سرفصل‌ها‪:‬‬
‫‪ ‬توابع ارتعاشی خاص‬
‫‪ ‬نمودار آبشار‬
‫‪ ‬تابع پاسخ فرکانسی (‪)Frequency Response Function‬‬
‫‪ o‬ابزار مورد نیاز‬
‫‪ o‬کاربردها‬
‫‪ ‬آنالیز مرتبه و آنالیز ردیابی مرتبه (‪)Order Analysis & Order Tracking Analysis‬‬
‫‪ ‬تبدیل‪ A‬هیلبرت‬
‫‪ o‬دمدوالسیون‪ A‬دامنه‬
‫‪ o‬دمدوالسیون‪ A‬فاز‬
‫‪1‬‬
‫‪Octave‬‬ ‫‪‬‬
‫‪n‬‬
‫‪ ‬طیف پوش (‪)Envelope Spectrum‬‬

‫‪ ‬عیب‌یابی بیرینگ‌های غلتشی در گیربکس‌ها‬

‫‪ ‬بیرینگ‌های غلتشی و عوامل خرابی در آنها‬
‫‪ ‬فرکانس‌های خرابی در بیرینگ‌های غلتشی‬
‫‪ ‬تشخیص عیوب در بیرینگ‌های غلتشی‬
‫‪ ‬استفاده از طیف پوش برای بررسی بیرینگ‌ها‬
‫‪ ‬استفاده از تابع ‪ Peak Factor‬برای تشخیص زمان خرابی بیرینگ‌های غلتشی – در گیربکس‌ها‬
‫‪ ‬استفاده از عدد ‪ Kurtosis‬برای تشخیص خرابی بیرینگ‌های غلتشی‬
‫‪ ‬آنالیز صدای بیرینگ‌ها‬
‫‪ ‬تفکیک ارتعاشات بیرینگ‌ها از دیگر منابع ارتعاشی (چرخ‌دنده‌ها) و بررسی روند تغییرات آن‬
‫‪ ‬الگوریتم متوسط گیری سنکرون (‪ )TSA‬برای عیب‌یابی بیرینگ‌های یک گیربکس‬
‫‪ ‬عیب‌یابی بیرینگ‌ها بدون داشتن شماره بیرینگ در یک گیربکس‬

‫‪ ‬عیب‌یابی چرخ‌دنده‌های داخل گیربکس‌ها‬

‫‪ ‬عوامل ایجاد ارتعاش در چرخ دنده‌ها‬
‫‪ ‬خطای انتقال در چرخ‌دنده‌ها‬
‫‪ ‬فرکانس‌های خرابی در چرخ دنده‌ها‬
‫‪ ‬مراحل رشد خرابی در چرخ‌دنده‌ها و آثار ارتعاشی آنها‬
‫‪ ‬روش‌های تشخیص خرابی در چرخ دنده‌ها‬
‫‪ ‬استفاده از نمودار ‪ Cepstrum‬برای عیب‌یابی در چرخ دنده‌ها‬
‫‪ ‬تفکیک ارتعاشات چرخ‌دنده‌های مختلف در یک گیربکس‬
‫‪ ‬تفکیک ارتعاشات بیرینگ‌ها از ارتعاشات چرخ‌دنده‌ها‬
‫‪ ‬الگوریتم متوسط گیری سنکرون (‪ )TSA‬برای عیب‌یابی چرخ‌دنده‌ها‬
‫‪ ‬تکنیک ‪NASA NA4‬‬
‫‪ ‬تکنیک ‪FM4‬‬
 ‫عیب‌یابی گیربکس‌ها با استفاده ازآنالیز ارتعاشات‬

‫‪ ‬استفاده از الگوریتم ‪ HUM‬برای عیب‌یابی چرخ‌دنده‌ها و تشخیص عیوب تک دندانه‪ A‬چرخ‌دنده‌ها در یک گیربکس‬

‫‪ ‬پدیده رزونانس یا تشدید در گیربکس‌ها‬

‫‪ ‬تشدید‪ A‬چیست و چگونه رخ می دهد؟‬
‫‪ ‬روش‌های تخمین فرکانس طبیعی سیستم‬
‫‪ ‬وقوع تشدید‪ A‬در گیربکس‌ها‬
‫‪ ‬اصالح سیستم برای دوری از پدیده تشدید در گیربکس‌ها‬

‫‪ ‬آثار ارتعاشی روانکاری نامناسب در گیربکس‌ها‬

‫‪ ‬ارتعاشات ناشی از روان‌کاری نامناسب‬

‫کارگاه آموزشی (ذکر چند مثال از پروژه‌های اجرایی و نمونه‌های مطالعاتی)‬ ‫‪‬‬