Дизел гориво

Добија се дестилацијом нафте и тежи се што већем садржају парафинских једињења.

Парафини имају битан утицај на самозапаљивост, али негативно утичу на вискозитет и проток
дизел горива на ниским температурама.

ЗАПАЉИВОСТ (ЦЕТАНСКИ БРОЈ) – код дизел мотора убризгано гориво се мора само
запалити. Битно је да до самозапаљења дође врло брзо, по убризгавању горива. Свако кашњење у
паљењу смеше изазива бурно сагоревање и ударно оптерећење на мотор.
Мера запаљивости дизел горива се изражава помоћу цетанског броја.
Цетански број (CB) је проценат цетана (C16H34) у смеши са α-метил-нафталином (CS11H10).
Чист цетан има цетански број CB=100, а чист α-метил-нафталин CB=0. Према стандардима
обично дизел-гориво има CB=45, a за оптималан рад савремених дизел мотора пожељан је
CB=50.
Квалитетна дизел горива садрже доста парафина са великим цетанским бројем.

ВИСКОЗИТЕТ И ЗАМРЗАВАЊЕ – услед издвајања кристала парафина на ниским

температурама, може доћи до зачепљења филтера и спречавања довода горива до мотора.
Издвајање парафина почиње већ на O˚C.
Због тога се дизел гориву додају разни додаци за повећање вискозитета. Ти додаци спречавају
издвајање кристала и смањују њихову величину како би могли да прођу кроз филтер. Данашња
дизел горива могу се користити и до -23˚C.
Граница замрзавања дизел горива може се повећати додавањем петролеума или обичног
бензина.

ТАЧКА БУКТАЊА И САМОПАЉЕЊА – тачка буктања је температура при којој се изнад

горива створи запаљиви гас који може букнути у контакту са отвореним пламеном.
Дизел гориво има тачку буктања између 55 и 100 ˚C. Додавањем само 3% бензина, у дизел
гориво, тачка буктања се спушта до собне температуре (20 ˚C).

ТАЧКА САМОПАЉЕЊА – je температура при којој се на одређеном притиску, без

спољашњих утицаја, запали мешавина испареног горива и ваздуха. Тачка самопаљења, при
атмосферском притиску , дизел горива је 350 ˚C.