Movimentos na terra

Posição de corpos em referenciais

Referencial:
• sistema de coordenadas associado a um corpo, ou
corpos, que define uma origem e um conjunto de
direções a partir das quais é possível localizar um ou
mais corpos relativamente à origem.

Num referencial com apenas uma direção,a posição de um corpo corresponde à

abcissa desse mesmo referencial.
A posição é representada por x e tem como unidade S.I. o metro (m).

Diferença entre repouso e movimento

Corpo em repouso:
. mantém a sua posição em relação à origem do referencial ao longo do tempo

Corpo em movimento:
. varia a sua posição em relação à origem do referencial ao longo do tempo

Sentido do movimento:

Num referencial com apenas uma direção, o movimento pode ocorrer em dois sentidos:

•sentido positivo:quando o corpo se afasta da origem do referencial

•sentido negativo:quando o corpo se aproxima da origem do referencial

Trajetória de um corpo
•Trajetória:
•conjunto de posições ocupadas por um corpo num dado intervalo de tempo
Tal como a posição de um corpo,a trajetória depende do referencial escolhido.
Podemos classificar a trajetória como:

•retilínea(em linha reta)

•curvilínea(em linha curva)

Consequentemente, podemos ter movimentos retilíneos ou curvilíneos.

Distância percorrida
A distância percorrida (ou espaço percorrido) é o comprimento da trajetória de um
corpo. É representada por se tem como unidade S.I. ometro (m).

Numa trajetória retilínea ou curvilínea, sem inversão de sentido, a distância percorrida

pode ser calculada da seguinte forma:
s=|xf−xi|
Sendo:
•xf – posição final
•xi – posição inicial

Diferença entre instante e intervalo de tempo

O instante representa-se por te tem como unidade S.I. o segundo (s).

O intervalo de tempo representa-se por Δt e também tem como unidade S.I. osegundo
(s).

O intervalo de tempo corresponde à duração de um movimento, entre dois instantes, e

calcula-se da seguinte forma:
Δt=|tf−ti|

Sendo:
•tf –t instante final
•ti – tf instante inicial
Gráficos posição-tempo
Os gráficos posição-tempo indicam-nos a posição que um corpo ocupa ao longo do
tempo. No entanto, não nos dão informação sobre a sua trajetória.

A inclinação da linha do gráfico indica-nos a rapidez do movimento:

•quanto maior a inclinação, maior a rapidez

No entanto, se a linha do gráfico

for horizontal, isso significa que o
corpo permaneceu em repouso.

Rapidez e rapidez média

A rapidez representa-se por r e tem como unidade S.I. ometro por segundo (m/s).

A rapidez de um movimento nem sempre é constante. Nesses casos, podemos calcular

a rapidez média:
rm=sΔt

Diferença entre rapidez e velocidade

A velocidade representa-se por v e tem como unidade S.I. o metro por segundo (m/s).

Enquanto que a rapidez é uma grandeza escalar (apenas é caracterizada pelo seu valor),
a velocidade é uma grandeza vetorial (é caracterizada por um valor, direção e sentido).

O vetor que caracteriza a velocidade tem direção tangente à trajetória, sentido do

movimento e valor que corresponde à rapidez com que o corpo se move.
A velocidade apenas se mantém constante quando:

•o seu valor não varia, nem a direção nem o sentido do movimento

O valor da velocidade pode ser medido com um velocímetro.

Aceleração e aceleração média

Quando existe variação do valor de velocidade, existe aceleração que pode ser:

•positiva: se o valor da velocidade aumentou

•negativa: se o valor da velocidade diminuiu

Quando a velocidade é constante, dizemos que a aceleração é nula, e que o

movimento é uniforme.

A aceleração representa-se por a e tem como unidade S.I. o metro por segundo ao
quadrado (m/s²).

A aceleração também é uma grandeza vetorial, ou seja, também é caracterizada por um

valor, direção e sentido. Num movimento acelerado (em que a aceleração é positiva) o
vetor tem a mesma direção e sentido do movimento. Num movimento retardado (em
que a aceleração é negativa) o vetor tem a mesma direção do movimento, mas sentido
oposto.

Se a aceleração não for constante, é possível calcular a aceleração média:

am=vf−viΔt

Sendo:

.vf – velocidade final

.vi – velocidade inicial

Se a aceleração for constante, o valor da aceleração em qualquer instante é igual ao

valor da aceleração média.
Tipos de movimentos

•. Movimento retilíneo uniforme:

•a velocidade é constante
•a aceleração é nula

•Movimento uniformemente acelerado:

•a velocidade aumenta uniformemente
•a aceleração é positiva e constante

•Movimento uniformemente retardado:

•a velocidade diminui uniformemente

•a aceleração é negativa e constante

Gráficos velocidade-tempo:

Os gráficos velocidade-tempo indicam-nos se houve ou não variação do valor da

velocidade no movimento de um corpo, ou seja, se foi um movimento uniforme,
acelerado ou retardado.
 DISTÂNCIA DE SEGURANÇA
Tempo e distância de reação:

•Tempo de reação:
•intervalo de tempo que decorre desde que o condutor observa um obstáculo até ao
instante que inicia a travagem

•Fatores que influenciam o tempo de reação:

•fadiga
•álcool
•sonolência
•uso de drogas
•uso do telemóvel

•Distância de reação:
•distância percorrida no tempo de reação
•depende do tempo de reação e da velocidade

A distância de reação pode-se calcular através da seguinte forma:

dreação=v×Δtreação
Neste caso:
•dreação – distância de reação
•Δtreação – tempo de reação

Tempo e distância de travagem

•Tempo de travagem:
•intervalo de tempo durante o qual o veículo trava

•Fatores que influenciam o tempo de travagem:

•condições climatéricas (chuva, neve, gelo, …)
•estado do veículo (pneus, suspensão, travões, …)
•tipo de piso (terra, alcatrão, …)

•Distância de travagem:
•distância percorrida no tempo de travagem
•depende do tempo de travagem e da velocidade
A distância de travagem pode-se calcular através da seguinte forma:

dtravagem=v×Δttravagem2
Neste caso:
•dtravagem – distância de travagem
•Δttravagem – tempo de travagem

Distância de segurança

•Distância de segurança:
•distância percorrida desde que o condutor vê o obstáculo até à imobilização do
veículo.

A distância de segurança pode-se calcular através da seguinte forma:

distância de segurança = distância de reação + distância de travagem