TRANSPORTE MARITIMO EN CONTENEDOR: COSTES Y RIESGOS EN UNA IMPORTACION La empresa Distribuciones Gréficas, $.L. esté especializada en la importacién y comercializacién en la zona noroeste de Espatia de material para artes gréficas Actualmente, esté negociando la importacién de una partida de cartuchos de impresora que se corresponde con el cédigo arancelario 3215110010 (a). El pedido es de 28.000 cartuchos que se cransportan en un contenedor de 40 pies ppara entrega en los almacenes que la empresa tiene en PLAZA (Plataforma lo- aistica de Zaragoza. Después de pedir varias ofertas se han seleccionado dos proveedores, uno de India yotro de China. El proveedor India estésituado en la ciudad de Pune a unos 200 km, de Bombay, y el chino en Nanjing a unos 300 km, de Shanghai que seria el puerto de embarque; en ambos casos el puerto de llegada serfa Valencia. Cada uno de ellos ha ofrecido precios en cuatro lugares de entrega con dife- rentes Incoterms Peer Provee FCA Pane 72.800 € | EXW Nanjing 70.900 € FOB Puerco 74.150 € | FOB Puerto de Shanghéi 72.100 € Bombay Jansen se 77.155 € | CUE Puerto de Valencia 76,600 € DDP Zaragoza 100.425 €| DAP Zaragoza 77.800 € El responsable de compras de la empresa esté analizado esta ofertas para clegir la mejor, con el criterio de escoger aquel proveedor que permita obtener los productos a menor coste final puestos en cl almacén de la empresa en Zaragoza. (1) Tinea de imprenta liquida, constiuida por una dispersién de un copolimero de acrilato de vinilo y de pigmentos colorantes en isoparafinas, con un contenido, en peso, de copelline: ro de acrlato de vinilo y de pigmentos colorantes inferior o igual al 13 %wPara calcular los costes que debe asumir Distribuciones Graficas para cada Incoterm y lugar de entrega de acuerdo a las ofertas de ambos proveedores, se ha pedido informacién al transitatio con el que regularmente trabaja la em- presa. En el Anexo 1 se incluyen los datos facilitados por el transitaro. Para conocer el reparto de costes logisticos y ricsgos en el transporte entre el vendedor y el comprador debe consulearse el Anexo 1 que se incluye en la pagina 35 del libro. Para aplicar los costes logisticos a cada una de las cuatro propuestas debe uti- lizarse la tabla que se incluye en el Anexo 2. Finalmente, en el Anexo 3 se explica cémo calcular el arancel y el IVA en una importacién y se pone un ejemplo. Preguntas 1. Determinar el Incoterm éptimo para realizar la importacién; es decir, aquel que permite obtener la mercancia al menor coste en el almacén del comprador, en Zaragoza (pata ello debe completarse la tabla del Anexo 2 y tener en cuenta las indicaciones del Anexo 3). 2. Determinar cual de las dos partes, Vendedor (V) 0 Comprador (C) asume cl riesgo de transporte ante un posible siniestro ocurtido en cada uno de los siguientes puntos de la eadena logistica internacional: 1, Durante el transporte inicial en el pais de origen desde el almacén del proveedor a la terminal del puerto de embarque. 2. Durante la estancia en la terminal en el puerto de embarque. 3. Durante el transporte maritimo entze los pucrtos de embarque y de destino. 4, Durante la manipulacién y estancia del contenedor en la termi- nal del puerto de Valencia 5. Durante el transporte final por carretera de Valencia a Zaragoza, Pata ello debe completarse el Anexo 4, indicando en cada casilla, quién asumecl riesgo de transporte, si el Vendedor (V) 0 el Comprador (C). 3 En el caso de que la alternativa elegida hubiera sido la oferta China con el Incoterm CIF Puerto de Valencia, y se hubiera producido un siniestro cen el transporte maritimo de tal forma que Distribuciones Grificas tenga que solicitar la indemnizacién del seguro de transporte contratado por el proveedor chino a su nombre: a b. Sila compafia de seguros le informa que el importe asegurado es de 76,600 €, jes corzecto el seguro que ha contratado el provee- dor chino a nombre de Distribuciones Grificas? Si el siniestro se hubiese producido con dicho Incoterm CIF Puerto de Valencia durante el transporte entre ef almacén del proveedor chino y el puerto de Shanghai ;tiene que reclamar Distribuciones Graficas a la compafifa de seguros que ha contra- tado el proveedor chino? Siel siniestro se hubiese producido con dicho Incoterm CIF Puerto de Valencia durante el transporte entre el puerto de Valencia y el almacén en Zaragoza, ;tiene que reclamar Distribuciones Gréficas ala compafiia de seguros que ha contratado el proveedor chino? En el caso de que por causa de un embalaje defectuoso la tin- ta hubiera llegado en malas condiciones al puerto de Valencia, apuede Distribuciones Grificas reclamar una indemnizacién a la compafia que ha realizado el seguro de transportes?Anexo 1. Componentes del coste logistico para la importacién de India y China Say Costes diferentes en funcién del pais de importacién “Transporte inicial del almacén del proveedor al puerto de embarque 7506) — 650€ Despacho de exportacién aoe] Ee “Taras en el puerta de embarque too] _120¢ THC en el puerto de embarque 150¢] _ 100€ Bill of Lading 1ooe] _90€ Fis raion arms prs pene jasoe| a0 Seguro de transporte internacional (1) aoe] 250€ Otros costes comunes a ambas alternativas THC Valencia 170€ “Tasas y recargos porwuatios (T3 e ISPS) 100€ “Transporte final desde Valencia a Zaragoza 700 € Gestidn del despacho de importacién 45€ Araneel 6,5% (2) IVA 21% (3) (1) Cualquier posicin para igualar Incoterm que asigne riesgo al vendedor. (2) Exe porcentaje se aplica sobre el Valor en Aduana en cada caso que se calcula teniendo cl Incotctm pactado y el seguro para igualar opciones de riesgo para el vendedor. te porcentaje se aplica sobre el Valor en Aduana més el arancelAnexo 2. Aplicacién de costes logisticos para cada Incoterm y lugar de entrega Desae Absa) Paste (1) Elvalor en aduana es la suma de la oferta més codos los castes que se realizan en origen. (2) La base imponible del IVA esté compuesta por el valor en aduana mis el arancel y otros impuestos que pudieran aplicarse a la importacién,Anexo 3. Calculo del arancel e IVA en una importacién La importacién de una mercancfa puede estar sujeta a diferentes impues- tos si bien Jos mas habituales son el arancel y el IVA. Para la aplicacién de estos impuestos se tienen en cuenta principalmente tres elementos: la cla- sificacién arancelaria de la mercancia (cédigo TARIC), el valor en aduana (valor de la mercancia en el momento en que entra en el territorio aduanero comunitario —similar al valor CIF, CIP 0 DAT—) y el origen de la mer- cancia (pais donde ha sido producida u obtenida una mercancfa lo que se suele probar mediante un certificado de origen). En cuanto a la clasificacién arancelaria, el arancel comunitatio se basa en el sistema armonizado que clasifica todos los productos en capitulos, des- glosando en ellos los productos por partidas (6 digitos, sistema armonizado que es comin a nivel mundial), nomenclatura combinada (8 digitos) y cédigo Taric (10 digitos) donde se clasifica de forma concreta de cada pro- ducto. Una vex obtenido el eédigo TARIC se puede consultar en la siguiente web (oficial de la Unién Europea) el tipo de arancel que se aplica al producto indicando para ello el pais de origen. hup://ec.europa.cu/taxation_customs/dds2/tarie/tarie_consultation jsp?Lang=cs Lo habitual es que sea un arancel «Ad Valorem, es decir, un porcentaje del valor en aduana, por ejemplo un 5%. El valor en aduana coincide con el va- lor de la mercancia cuando se introduce en tettitorio aduanero comunitatio y cs similar, por tanto, a los valores en posiciones CIF, CIP o DAT. Cuando la faccura de venta corresponde a una operacidn en la que se ha usado otro Incoterm deben hacerse los ajustes pertinentes hasta alcanzar la posicién CIF. Por ejemplo si la factura es de una operacién FOB deben sumarse el coste del transporte y el seguro para obtener el valor en aduana, Ejemplo Producto X gravado segiin el TARIC (arancel comunitario) con el 5% (se- iin clasificacién arancelaria y origen del producto) y 21 % IVA. Como sehha mencionado anteriormente, hay que partir de la base imponible para aplicar el arancel, es decis, el valor en aduana que coincide con el término Incoterm CIF/CIP/DAT de la operacién. Supongamos que cl valor en aduana es de 10.000 €. Caleulo del arancel: 0,05 x 10.000 € = 500 € Céleulo del IVA (en su base imponible se incluye el valor en aduana y el propio arancel: impuesto sobre impuesto): IVA= 10,500 x 0,21 = 2.205 € ‘La deuda aduanera total (arancel + IVA) de esta operacién es de 2.705 €. Para esta operacién se paga 500 € de arancel y 2.205 € de IVA. Anexo 4. Asignacién del riesgo de transporte entre el Vendedor (V) y el Comprador (C) ante un siniestro ocurrido en cada uno de los siguientes puntos de la cadena de la cadena logistica internacional OPCION SINDEN fer eerie at CS i= Oe ne Valencia Zaragora Pane Bombay Valencia Zaragora Valencia sere ea