Pontificia Universidad Catélica de Valparaiso Escuela de Ingenieria Mecdnica IME 356.- TERMODINAMICA II Problemas Propuestos 2do. Semestre de 2006 PROBLEMA N° 4 Se dispone de un motor de combustién interna encendido por chispa de 4 tiempos cuyas caracteristicas son: - _N@de cilindros : 6 en linea - Didmetro de los cilindros ( D ) = 96 mm - Carrera del piston (L) = 96mm - Volumen total de cada cilindro (Vca.) = - Relacién de compresi6n: v; / v2 = 8,3 ~ Potencia nominal en eleje Nee = 113,4[ kW] @ 3600 rpm 7 Consumo especifico de combustible: Cecone = 286 [ gr / kWhr] @ 3600 rpm - Combustible utilizado: Gasolina ~ Poder calorifico del combustible — Heoms = 43.900 [KJ / kg] .73.[ It] Las condiciones ambientes son: po = 100 [kPa] y To = 25°C Se pide: a) Determinar el Calor suministrado ( Qsum) y el Calor rechazado (Qrech) en cada ciclo, er 5) Confeccionar tabla de valores con las propiedades termodindmicas (P, v; T, h, s ) de cada estado del ciclo ideal; y los Correspondientes diagramas P-V y T-S. ©) Determinar el trabajo tedrico producidé (Wea) y el trabajo recibido (Werta) en cada ciclo realizado por el motor. > d) Determinar la Presién media efectiva feme) del ciclo idealen kPa. ¢ €) Determinar el rendimiento del ciclo ideal y el rendimiento real del motor en % ~f) Determinar la relacién aire-combustible del motor (Ra-c) NOTA.- Deje claramente establecida todas las consideraciones realizadas justificandolas adecuadamente. EIMEC/ PUCK / MME 356 / 2o Sem 2006 Prof. R Aldrwate Bt Bde $7Pontificia Universidad Catélica de Valparaiso Escuela de Ingenieria Mecénica PROBLEMA N° 2 Se dispone de un motor de combustién interna encendido por compresién de 4 tiempos cuyas caracteristicas son: ~~ N° de cilindros : 6 en linea - Didmetro'de los cilindros (D ) = 200 mm - Carrera del piston (L)=270 mm - Volumen total de cada cilindro (Ver) = 10,2[ It} - Relacién de compresion: v1 / vz = 16 - Relacién de corte inyeccion de combustible: v3/v2= 4 - Potencia nominal en el eje Na = 540 [ kW] @ 900 rpm - Combustible utilizado: Diesel -_ Poder calorifico del combustible Hany = 43.500 [KJ / kg] Las condiciones ambientes son: po = 100 [kPa] y To = 25°C Se pide: a) Determinar el ( Qsum) y €l (Qreen) en cada ciclo de operacién del motor. ) Confeccionar tabla de valores con las propiedades termodinamicas (P, v; T, h, §) de cada estado del ciclo ideal; y los correspondientes diagramas P-V y T-S. ©) Determinar el trabajo tedrico producido (Wea) y el trabajo recibido (Wena) en cada ciclo realizado por el motor. d) Determinar la Presién media efectiva (pme) del ciclo ideal en kPa. 2) Consumo de combustible en [ Ihr ] y flujo de aire requerido por el motor. #) Determinar el rendimiento del ciclo ideal y el rendimiento real del motor en % 9) Efectuar un analisis comparativo entre ambos motores (Otto y Diesel) NOTA. Deje claramente establecida todas las consideraciones realizadas justificandolas adecuadamente. IMEC / PUCT / ME 356 /2lo Sem 2006 Prof: R. Acuna B. "ates