Sayfa 1

ASANSÖR UYGULAMA PROJESİ HESAPLARI

Yapımcı Firma NİLAS NİLÜFER ASANSÖR
Adresi İhsaniye Mah. Kıbrıs Sok. No:19/A Nilüfer/BURSA
Asansör sahibi AHMET CELAL ÜGEL
Adresi Fethiye Mah. Huzur Cad. No:13
Nilüfer/BURSA
Fethiye Mah. Huzur Cad. No:13
Kurulacağı yer
Nilüfer/BURSA
Tipi ve seri no 009
Asansör Verileri:
Ara boş kat = 0 ad.
Durak adedi = 6 ad.
Halat sayısı = 4 ad.
Kat yüksekliği = 3.38 m
Kullanılan rayın çekme dayanımı Rm = 250 N/mm2
Seyir mesafesi = 16.90 m
Kabin ve aksesuarlarının kütlesi P = 750 kg
Beyan Yükü q = 800 kg
Konsol Mesafesi I = 1850 mm
Kabin kılavuz patenleri arasındaki mesafe h = 3050 mm
Güvenlik Tertibatı Tipi ( Ani Frenlemeli,Kaymalı veya tampon etkili gibi) = Ani etkili
Seçtiğimiz frene göre darbe katsayısı EN 81-1 Çizelge G2 k1 = 3
Seçtiğimiz frene göre darbe katsayısı EN 81-1 Çizelge G2 k2 = 1.2
Seçtiğimiz frene göre darbe katsayısı EN 81-1 Çizelge G2 k3 = 3
Güvenlik tertibatının çalışmasında güvenlik katsayısı (Çizelge 3) Stg = 1.8
Normal kullanma, hareket için güvenlik katsayısı (Çizelge 3) Stn = 2.25
X – yönündeki kabin boyutu, kabin derinliği Dx = 1500 mm
Y – yönündeki kabin boyutu, kabin genişliği Dy = 1400 mm
Beyan Hızı v = 0.8 m/sn
Ray Boyu Lray = 22000 mm
Raylara bağlı yardımcı donanım kütlesi M = 200 N
Kabin merkezinin (C) ,y eksenine olan mesafesi xc = -15 mm
Kabin merkezinin (C) ,x eksenine olan mesafesi yc = 0 mm
Askı noktasının (S) ,y eksenine olan mesafesi xs = 0 mm
Askı noktasının (S) ,x eksenine olan mesafesi ys = 0 mm
Boş kabin ağırlık merkezinin y eksenine olan mesafesi xp = 23 mm
Boş kabin ağırlık merkezinin x eksenine olan mesafesi yp = 0 mm
Kapı pozisyonu i = 1
Kılavuz rayların sayısı n = 2
Kullanılan ray tipi (Markası ile birlikte) = ASR 70*65*9
Mukavemet momenti (Ray için ) Wy = 5350 mm3
Mukavemet momenti (Ray için ) Wx = 9240 mm3
Kılavuz rayın kesit alanı A = 951 mm2
Eylemsizlik yarıçapı i = 20.4 mm
Kılavuz ray profilinin ayağı ile başı arasındaki boyun genişliği c = 6 mm
Esneklik modülü (21.000*9,81 ) E = 206,010 N/mm2
x - eksenindeki eylemsizlik momenti Ix = 413000 mm4
y- eksenindeki eylemsizlik momenti Iy = 186500 mm4
Yerçekim ivmesi gn= 9.81
Karşı ağırlık kütlesi 1150
Normal kullanmada güvenlik katsayısı (Çizelge 3) Stn= 2.25
Kapı kozisyonu i = 1
İlgili kabin kapısının, x eksenine olan mesafesi (i=1,2,3 veya 4) x= 0 mm
İlgili kabin kapısının, y eksenine olan mesafesi (i=1,2,3 veya 4) y= 550 mm

Q < 2500 kg ise: Fs = 0.4 x gn x Q katsayı 0,4

Q ³ 2500 kg ise: Fs = 0.6 x gn x Q katsayı 0,6 katsayıyı yaz 0.4
Q ³ 2500 kg ise: Fs = 0.85 x gn x Q katsayı 0,85

Sayfa 1
 Sayfa 2
KARŞI AĞIRLIK RAYLARI
Eylemsizlik yarı çapı İmin = 14.3 mm
Karşı ağırlık derinliği Dxcwt = 150 mm
Karşı ağırlık genişliği Dycwt = 960 mm
Ray Sayısı n = 2
Normal kullanma, Hareket için (Çizelge G.2) k2 = 1.2
Karşı ağırlık patenleri arasındaki mesafe hcwt = 3150 mm
Ağırlıkta kullanılan ray tipi = ASR(50x50x5) mm
Konsol mesafesi l = 2850 mm
Rm = 370 N/mm2
Kullanılan Ray için Wy = 2100 mm3
Kullanılan Ray için Wx = 3150 mm3

PROSEDÜRLER (209 KB) elif doğan İptal Edildi

1,2,3,4 = 1,2,3 veya 4 nolu kapı

= yükleme yönü

Durum 1:x-ekseni
Dx
Dx XQ = Xc +
8
Dx/4
y yQ = yc = 0

Q
=

C
Dy
yP

yQ

S P
=

-x x

xP
xC
xQ

Sayfa 2
 xQ
Sayfa 3

xQ ,yQ : Beyan yükü ağırlık merkezinin kılavuz ray sisteminin ilgili eksenlerine olan mesafeleri

xQ = xc + Dx 8 = 172.50 mm

Güvenlik tertibatının çalışması eğilme gerilmesi

k1 . gn (Q . xQ + P . xP )
Fx = = 750.62 N
n . h

3 . Fx . l
My = = 260,369.71 Nmm
16

My
sy = = 48.67 N/mm2
Wy

k1 . gn (Q . yQ + P . yP )
Fy = = 0 N
n
. h
2
3 . Fy . l
Mx = = 0 Nmm
16

Mx
sx = = 0 N/mm2
Wx

Bükülme

k1 . gn ( P + Q )
Fk = = 22808.25 N
n

Bükülme uzunluğu lk = l = 1850 mm

lk
Narinlik katsayısı = l = = 90.68627
i

Rm = 250
Rm = 370 N/mm2 çekme dayanımlı ray için l’nın fonksiyonu olarak w370 = 1.24 (Çizelge G.3)
370
Rm = 520 N/mm2 çekme dayanımlı ray için l’nın fonksiyonu olarak v520 = 1.33 (Çizelge G.4)
Kullanılan rayın çekme dayanımı Rm = 520 N/mm2

v520 - w370
Kullanılan ray için vk = .(Rm-370) + w370 = 1.168
520 - 370

( Fk + k3 . M ). w
Birleşik gerilme sk = = 28.75 N/mm2
A
Rm = uzama sınırı (N/mm2),
Stg = güvenlik katsayısı

Rm
İzin verilen gerilme szul = = 138.89 N/mm2

Sayfa 3
 Sayfa 4
Aşağıdaki doğrulamalar yapılmalıdır:

sm = sx + sy ≤ szul
= 48.67 N/mm £ 2
138.89 N/mm2

Fk + k3 . M
s = sm + ≤ szul
A

= 73.28 N/mm2 ≤ 138.89 N/mm2

sa = sk + 0,9 . sm ≤ szul
= 72.55 N/mm2 £ 138.89 N/mm2

Ray boyunun eğilmesi

1.85 . Fx
sF = ≤ szul = N/mm2 ≤ N/mm2
c2 38.57 138.89

Eğilme miktarı
dzui = 5 mm (EN 81-1 Madde 10.1.2.2)

Fx . l3
dx = 0.7 ≤ dzul = 1.80 mm ≤ 5 mm
48 . E . ly

Fy . l3
dy = 0.7 ≤ dzul = 0.00 mm ≤ 5 mm
48 . E . lx

Normal kullanma, hareket

Eğilme gerilme

k2 . gn .é Q.(xQ -xs ) + P. ( xP -xs ) )ü

Fx = = 300.25 N
n .h

3. Fx .l
My = = 104147.88 Nmm
16

My
sy = = 19.47 N/mm2
Wy

k2 . gn .é Q.(yQ -ys ) + P. ( yP -ys ) )ü

Fy = = 0 N
n
.h
2

3. Fy .l
Mx = = 0 Nmm
16

Mx
sx = = N/mm2
0
Wx
Birleşik gerilme

Rm
İzin verilen gerilme szul = = 111.11 N/mm2
Stn

Sayfa 4
 Aşağıdaki doğrulamalar yapılmalıdır: Sayfa 5

sm = sx + sy ≤ szui
= 19.47 N/mm2 £ 111.11 N/mm2

k3 . M
s = sm + ≤ szul = 20.10 N/mm2 ≤ 111.11 N/mm2
A

Ray boyunun eğilmesi

1.85 . Fx
sF = ≤ szul = 15.43 N/mm2 ≤ 111.11 N/mm2
c
2

Eğilme miktarı
szul = 5 mm (10.1.2.2)

Fx . l3
dx = 0.7 ≤ dzul = 0.72 mm ≤ 5 mm
48 . E . ly

Fy . l3
dy = 0.7 ≤ dzul = 0 mm ≤ 5 mm
48 . E . lx

DURUM 2 : Y EKSENİ

Dx
y

Q xQ = xc -15 mm
Dy

S
C
=

P yQ = yc + Dy 8

-x x 175 mm
=

yP
4

yQ
Dy /

yC

xP

xQ=
xC

Güvenlik tertibatı çalışması

eğilme gerilmesi

k1 . gn (Q . xQ + P . xP )
Fx = = 26.93 N
n . h

3 . Fx . l My
My = = 9340.25 Nmm sy = = 1.75 N/mm2
16 Wy

k1 . gn (Q . yQ + P . yP )
Fy = = 1350.89 N
n
. h
2
3 . Fy . l Mx
Mx = = 468588.32 Nmm sx = = 50.71 N/mm2
16 Wx

Bükülme
Sayfa 5
 Sayfa 6
k1 . gn ( P + Q )
Fk = = 22808.25 N
n

( Fk + k3 . M ). w
sk = = 28.75 N/mm2
A

Birleşik gerilme

Rm
İzin verilen gerilme szul = = 138.89 N/mm2
Stg

Aşağıdaki doğrulamalar yapılmalıdır:

sm = sx + sy ≤ szul
= 52.46 N/mm £ 2
138.89 N/mm2

Fk + k3 . M
s = sm + ≤ szul = 77.07 N/mm2 ≤ 138.89 N/mm2
A

sa = sk + 0,9x sm ≤ szui

= 75.96 N/mm2 £ 138.89 N/mm2

Ray boyunun eğilmesi

1.85 . Fx
sF = ≤ szul = 1.38 N/mm2 ≤ 138.89 N/mm2
c2

Eğilme miktar

dzui = 5,0 mm ( EN 81-1 Madde 10.1.2.2)

Fx . l3
dx = 0.7 ≤ dzul = 0.06 mm ≤ 5 mm
48 . E . ly

Fy . l3
dy = 0.7 ≤ dzul = 1.47 mm ≤ 5 mm
48 . E . lx
Normal kullanımda hareket
eğilme gerilmesi

k1 . gn .é Q.(xQ -xs ) + P. ( xP -xs ) )ü

Fx = = 26.93 N
n .h

3. Fx .l
My = = 9340.25 Nmm
16

My
sy = = 1.75 N/mm2
Wy

Sayfa 6
 Sayfa 7
k2 . gn .é Q.(yQ -ys ) + P. ( yP -ys ) )ü
Fy = = 540.35 N
n
.h
2

3. Fy .l
Mx = = 187435.33 Nmm
16

Mx
sx = = 20.29 N/mm2
Wx

Birleşik gerilme
Rm
İzin verilen gerilme szul = = 111.11 N/mm2
Stn

Aşağıdaki doğrulamalar yapılmalıdır:

sm = sx + sy ≤ szui
= 22.03 N/mm £ 2
111.11 N/mm2

k3 . M
s = sm + ≤ szul = 22.66 N/mm2 ≤ 111.11 N/mm2
A

Ray boyunun eğilmesi

1.85 . Fx
sF = ≤ szul = 1.38 N/mm2 ≤ 111.11 N/mm2
c2

Eğilme miktarı

dzui = 5,0 mm (EN 81-1 Madde 10.1.2.2)

Fx . l3
dx = 0.7 ≤ dzul = 0.06 mm ≤ 5 mm
48 . E . ly

Fy . l3
dy = 0.7 ≤ dzul = 0.59 mm ≤ 5 mm
48 . E . lx

Normal kullanma , Yükleme

Dx
y
4

1
D
y

C
S
y
S
y2 C
- y
P
y

P
-x x
2

xS
x2
xP xC
xC P
-y

Sayfa 7
 Sayfa 8

Kapı pozisyonu i = 1
İlgili kabin kapısının, x eksenine olan mesafesi (i=1,2,3 veya 4) x= 0 mm
İlgili kabin kapısının, y eksenine olan mesafesi (i=1,2,3 veya 4) y= 550 mm

Eşik kuvveti Fs

İnsan asansörlerinde Q < 2500 kg ise: Fs = 0.4 x gn x Q

İnsan asansörlerinde Q ³ 2500 kg ise: Fs = 0.6 x gn x Q
Forklift ile yüklemede Q ³ 2500 kg ise: Fs = 0.85 x gn x Q

Fs = 3139.2 N

eğilme gerilmesi

gn . P. ( xP -xs ) + Fs . ( xi -xs )
Fx = = 28.27 N
n . h

3. Fx .l
My = = 9807.54 Nmm
16.00

My
sy = = 1.83 N/mm2
Wy

gn . P. ( yP -ys ) + Fs . ( yi -ys )
Fy = = 566.09 N
n
.h
2.00

3. Fy .l
Mx = = 196360.82 Nmm
16.00

Mx
sx = = 21.25 N/mm2
Wx
Birleşik gerilme

Rm
İzin verilen gerilme szul = = 111.11 N/mm2

Aşağıdaki doğrulamalar yapılmalıdır:

sm = sx + sy ≤ szui
= 23.08 N/mm £ 2
111.11 N/mm2

k3 . M
s = sm + ≤ szul = 23.72 N/mm2 ≤ 111.11 N/mm2
A

Ray boyunun eğilmesi

1.85 . Fx
sF = ≤ szul = 1.45 N/mm2 ≤ 111.11 N/mm2
c2

Sayfa 8
Eğilme miktarı Sayfa 9

dzui = 5,0 mm (EN 81-1 Madde 10.1.2.2)

Fx . l3
dx = 0.7 ≤ dzul = 0.07 mm ≤ 5 mm
48 . E . ly

Fy . l3
dy = 0.7 ≤ dzul = 0.61 mm ≤ 5 mm
48 . E . lx

KARŞI AĞIRLIK KILAVUZ RAYLARININ HESAPLANMASI (EK-G)

Normal kullanımda, hareket

Eğilme gerilmesi

k2 . gn . Q . 0,125. Dxcwt
Fx = = 40.29 N
n . hcwt

3. Fx .l
My = = 21530.54 Nmm
16

My
sy = = 10.25 N/mm2
Wy

k2 . gn . Q . 0,125. Dycwt
Fy = = 515.73 N
n
. hcwt
2

3. Fy .l
Mx = = 275590.93 Nmm
16

Mx
sx = = 87.49 N/mm2
Wx

Sayfa 9
Birleşik gerilme Sayfa 10

Normal kullanma, Hareket için güvenlik katsayısı (Çizelge 3) Stn = 2.25

Ağırlık rayının çekme dayanımı Rm = 370 N/mm2

Rm
İzin verilen gerilme szul = = 164.44 N/mm2

Aşağıdaki doğrulamalar yapılmalıdır:

sn = sx + sy ≤ szui
= 97.74 N/mm2 £ 164.44 N/mm2

lk
Narinlik katsayısı = l = = 199.3007
i
Ray boyunun eğilmesi
Kullanılan ray profilinin ayağı ile başı arasındaki boyun genişliği c = 5 mm

1.85 . Fx
sF = ≤ szul = 2.98 N/mm2 ≤ 164.44 N/mm2
c 2

Eğilme miktarı Iy 52500 kitaptan alındı

dzui = 10,0 mm (EN 81-1 Madde 10.1.2.2)

Fx . l3
dx = 0.7 ≤ dzul = 1.26 mm ≤ 10.0 mm
48 . E . ly

Kullanılan ray için Ix = 112400 mm4

Fy . l3
dy = 0.7 ≤ dzul = 7.52 mm ≤ 10.0 mm
48 . E . lx

KUYU TABANINI ETKİLEYEN KUVVETLERİN HESAPLANMASI (5.3.2)

Güvenlik tertibatının çalışması

Kabin kılavuz rayının birim ağırlığı G= 70.4 N/m 70.4

Ray boyu Lray = 22 m

Kılavuz ray ağırlığı Pray = G . Lray = 1548.8 N

Her ray tabanına gelen düşey kuvvet Fray = Fk + Pray = 24357.05 N

Tampon çalışma kuvvetleri

Herbir kabin tamponunun altında (5.3.2.2) P = 4 . gn. ( P + Q )
= 60822 N

Herbir karşı ağırlık tamponunun altında (5.3.2.3) P = 4 . gn ( P + Q/2 )

= 45126 N

MAKARA ve ASKI HALATI ÇAPLARI ARASINDAKİ ORAN (9.2.1)

Askı halat çapı dr = 10 mm

En küçük kasnak çapı Dmim = 400 mm

Dmim/dr = 40 ³ 40

9.2.1 - Tahrik kasnağı, makara ve tamburun (halat ortasından ortasına ölçülen) çapları ile halat çapının oranı,
halat yapısından bağımsız olarak en az 40 olmalıdır.

ASKI HALATI GÜVENLİK KATSAYISININ HESAPLANMASI (9.2.2 ve EK-N)

Sayfa 10
 Askı halatı güvenlik katsayısı: Sayfa 11
Üç veya daha fazla halatlı sürtünmeli tahrikte ve tamburlu tahrikte en az 12; 12
İki halatlı sürtünmeli tahrikte en az 16 olmalıdır.

Kasnakların eşdeğer sayısı Nequiv

Nequiv = Nequiv (t) + Nequiv (p)

Nequiv (t) = Tahrik kasnaklarının eşdeğer sayısı

Nequiv (p) = Saptırma kasnaklarının eşdeğer sayısı

Nequiv (t) ‘nin hesaplanması (Çizelge N.1)

- Sertleştirilmemiş Kanal - Sertleştirilmemiş Kanal - Sertleştirilmemiş Kanal - Sertleştirilmemiş Kanal -
Sertleştirilmemiş Kanal - Sertleştirilmemiş Kanal - Sertleştirilmemiş Kanal 0 için
Nequiv (t) = 0.0

Nequiv (p) ‘nin hesaplanması Nequiv (p) = Kp . (Nps + Npr) Kp = (Dt / Dp)4

Tahrik kasnağı çapı Dt = 520

Saptırma kasnağı çapı Dp = 400
Tahrik kasnağı çapının kasnak çapına oranının 4.kuvveti Kp = 2.86
Tek yönde bükülmeli kasnak sayısı Nps = 2
Ters yönde bükülmeli kasnak sayısı Npr = 0

Nequiv (p) = 5.71 1 ### 3 -5

2 ###
Nequiv = Nequiv (t) + Nequiv (p) = 5.71
4 -3
Tesis için gerekli güvenlik katsayısı
5 1

= 10.63

Halat çapı dr = 10 mm
Dt/dr = Dt/dr = 52
Hesaplanan Sf = 10.63
Kullanılan halatın en küçük kopma kuvveti Fmin = 45027.9 N
Halat sayısı nr = 4
Halat askı katsayısı r = 1

Güvenlik katsayısı, bir halatın en küçük kopma kuvvetinin (N), kabin beyan yükü ile yüklü ve en alt durakda
duruyorken bir halata gelen en büyük kuvvete (N) oranıdır.
nr x Fmin x r
S = ------------------- = 24.48 ³ 8.43
Pxgn

Sayfa 11
 Sayfa
ASKI HALATI BAĞLANTI NOKTASININ 12
DAYANIMININ KONTROLÜ (9.2.3)

Halat bağlantı tijinin çapı = 14 mm

Halat bağlantı tijinin net kesit alanı A = 153.9 mm2
Halat bağlantı tijinin çekme dayanımı szui = 420.0 N/mm2

0.8xFmin £ Axszui 36022.32 £ 64621.2

9.2.3 - Madde 9.2.3.1‘e göre halat ve halat tespit noktaları arasındaki bağlantılar, en küçük halat kopma yükünün en az
% 80’ine dayanabilmelidir.

9.2.3.1 - Halat uçları kabine, karşı ağırlığa veya dengeleme ağırlığına veya palangalı sistemlerde askı noktalarına,
kurşun dökülmüş soketler, kendinden sıkıştırmalı konik soketli halat kilitleri, en az üç uygun halat klemensiyle
bağlanan kurt gözü (radan

REGÜLATÖR HALATINDAKİ GERGİ KUVVETİNİN HESAPLANMASI (9.9.4)

Halat tipi 6x19 Standart lif özlü
Halat anma çapı dsr = 6 mm
Gergi ağırlığı G = 65.0 kg
Halat ağırlığı Psr = 28.35 kg

Aşağı yönde çalışmada

T2 Psr+(G/2)+Pdown
= ef.p = = 66.13
T1 Psr+(G/2)

Sürtünme katsayısı m = 0.20

Kanal açısının değeri g = 40.00

1
Sürtünme değeri f = m. = 0.585
Sin (y/2 )

ef.P = 6.28
P = Psr + (G/2) = 60.85 N
Pdown = P x e¦xp - P = 321.15 N

Aşağı yönde gerekli çalışma kuvveti

Pdreq = 300 N 321.15 ≥ 300

Yukarı yönde çalışmada

T1 Psr+(G/2)
= ef.p = = 31.70
T2 Psr+(G/2) - Pup

P = Psr + (G/2) ile Pup = P – (P/e¦xp) = 51.16 N

Yukarı yönde gerekli çalışma kuvveti Pureq = 300 N

51.16 < 300

9.9.4 - Hız regülâtörünün devreye girmesi sırasında regülâtör halatında meydana gelen gerilme kuvveti, en az
aşağıda belirtilen değerlerden büyük olanına eşit olmalıdır: Güvenlik tertibatını çalıştırmak için gereken kuvvetin 2
katı veya 300 N.

Sayfa 12
 Sayfa 13
REGÜLATÖR HALATI EMNİYET KATSAYISININ HESAPLANMASI (9.9.6.2)
Regülatör halatının en küçük kopma yükü Fmin = 19522 N
Meydana gelen en büyük kuvvet F = Pdown + P = 382.00 N

Fmin / F 51.10 ≥ 8

9.9.6.2 - Bu halatın en küçük kopma yükü, hız regülâtörünün çalışmasıyla halatta meydana getirilen gerilme
kuvvetinin en az 8 katı olmalıdır. Sürtünme kuvveti kullanan tipte bir hız regülâtöründe, sürtünme katsayısı mmax=
0,2 olarak hesaba katılmalıdır.

REGÜLATÖR HALATI VE MAKARA ÇAPI ARASINDAKİ ORAN (9.9.6.4)

Halat anma çapı dsr = 6 mm
Regülatör kasnak çapı Dreg = 300 mm

Dreg/dsr = 50 ≥ 30

9.9.6.4 - Hız regülâtörü kasnağının (halat ortasından ortasına ölçülen) çapı ile regülâtör halatı anma çapı arasındaki
oran en az 30 olmalıdır.

TAMPON HESAPLARI (10.4.1)

Kabin Tamponu Hesabı

Tampon Maxsimum yükü Pb = (Q+P) = 1550 Kg
Tampon Minumum Yükü Pm = P + 1 kişi = 825 Kg

HAS HPT 02 Poliürethan tampon verilen değerleri sağlamaktadır. (Pmin = 440 kg Pmax = 1440 kg)

Ağırlık Tamponu Hesabı

Ağırlık Kütlesi = Pa = ( P + (Q/2)) = 1150 Kg

TAHRİK YETENEĞİNİN HESAPLANMASI (EK-M)

Sürtünme değerinin hesaplanması
Yarım Daire ve Altı Kesik Yarım Daire Kanal V Kanal

sertleştirilmiş kanallar için;

sertleştirilmemiş kanallar için

Sayfa 13
 Sayfa 14

: - Sertleştirilmemiş Kanal - Sertleştirilmemiş Kanal - Sertleştirilmemiş Kanal -

Kasnak kanalı Sertleştirilmemiş Kanal - Sertleştirilmemiş Kanal - Sertleştirilmemiş Kanal - Sertleştirilmemiş
Kanal
Kanal açısısnın değeri l : 76
Alt kesilme açısı b : 208.333333333333

Yükleme için m = 0.1 f = m.(1/sing/2) = 0.307

Durdurma tertibatı çalışması için m = 0,1/(1+v/10)= ### f = m.(1/sing/2) = 0.285
Kabinin bloke edildiği durumlar için m = 0.2 f = m.(1/sing/2) = 0.615

Yükleme için: f= 0.307

Durdurma tertibatı çalışması için: f= 0.285
Kabinin bloke edildiği durumlar için: f= 0.615

T1/T2 ORANININ HESAPLANMASI

Kabin %125 yüklü en alt durakta duruyorken:

T1 P + 1.25xQ+rxMSRcar T1
---- = ----------------------------- = 2.916 ---- £ e¦a 2.916 £ 3.951
T2 Mcwt+rxMSRcwt+MCRcwt T2

Kabin kütlesi P = 750 kg

Beyan yükü Q = 800 kg
Askı katsayısı r = 1
Kabin tarafındaki halat kütlesi MSRcar = 28.95 kg
Karşı ağırlık kütlesi Mcwt = 610.0 kg
Karşı ağırlık tarafındaki halat kütlesi MSRcwt = 0.0 kg
Karşı ağırlık tarafındaki dengelem elemanı kütlesi MCRcwt = 0.0 kg
Sarılma açısı a = 160,000°
Yükleme için sürtünme değeri f = 0.5

Q ile yüklü kabin en alt katta aşağı hareket ederken durdurma tertibatının çalışması

T1 16399.4 N
= = 1.54 1.54 £ 3.49
T2 10675.2 N

Kabin kütlesi P = 750.0 kg

Sayfa 14
 Beyan yükü Sayfa 15 Q = 800.0 kg
İvme değeri (M.2.1.2) a = 0.5 m/s2
Askı katsayısı r = 1.0
Kabin tarafındaki halat kütlesi MSRcar = 28.95 kg
Kabin tarafındaki saptırma kasnaklarının indirgenmiş küt .MDPcar = 40.0 kg
Kabin tarafındaki saptırma kasnağı sayısı iDPcar = 1.0
Kabin kasnaklarının indirgenmiş kütlesi mPcar = 40.0 kg
Kabin tarafındaki kasnak sayısı iPcar = 1.0
Kuyuda kabin tarafındaki sürtünme kuvveti FRcar = 59.9 N
Karşı ağırlık kütlesi Mcwt = ### kg
Karşı ağırlık tarafındaki halat kütlesi MSRcwt = 0.0 kg
Karşı ağırlık tarafındaki dengeleme elemanı kütlesi MCRcwt = 0.0 kg
Karşı ağırlık tarafındaki saptırma kas.indirgenmiş küt. mDPcwt = 0.0 kg
Karşı ağırlık tarafındaki saptırma kasnağı sayısı iDPcwt = 0.0
Karşı ağırlık tarafındaki kasnakların indirgenmiş küt. MPCWt = 0.0 kg
Karşı ağırlık tarafındaki kasnak sayısı iPcwr = 0.0
Karşı ağırlık tarafındaki sürtünme kuvveti FRcwr = 31.3 N

Sarılma Açısı a = 160,0o

Durdurma tertibatı çalışması için sürtünme değeri f 0.447
Boş kabin en üst katta yukarı hareket ederken durdurma tertibtının çalışması

T1 12186.32
= = 1.73 1.73 £ 3.49
T2 7046.46

Karşı ağırlık kütlesi Mcwt = ### kg

İvme değeri (M.2.1.2) a = 0.5 m/s2
Askı katsayısı r = 1.0
Karşı ağırlık tarafındaki halat kütlesi MSRcwt = 28.95 kg
Karşı Ağır.tarafındaki saptırma kasnaklarının indirgenmiş küt. mDPcwt = 0.0 kg
Karşı ağırlık tarafındaki saptırma kasnağı sayısı iDPcwt = 0.0
Karşı ağırlık tarafındaki kasnaklarının indirgenmiş kütlesi mPcwt = 0.0 kg
Karşı ağırlık tarafındaki kasnak sayısı iPcwt = 0.0
Kuyuda Karşı ağırlık tarafındaki sürtünme kuvveti FRcwt = 31.3 N
Kabin kütlesi P = 750.0 kg
Kabin tarafındaki dengeleme elemanı kütlesi MCRcar = 0.0 kg
Kabin bükülgen kablosunun kütlesi MTtray = 17.6 kg
Kabin tarafındaki halat kütlesi MSRcar = 0.0 kg
Kabin tarafındaki saptırma kasnaklarının indirgenmiş küt. MDPcar = 40.0 kg
Kabin tarafındaki saptırma kasnağı sayısı iDPcar = 1.0
Kabin kasnaklarının indirgenmiş kütlesi mPcar = 40.0 kg
Kabin tarafındaki kasnak sayısı iPcar = 1.0
Kuyuda kabin tarafındaki sürtünme kuvveti FRcar = 59.9 N
Sarılma Açısı a = 160,0o
Durdurma tertibatı çalışması için sürtünme değeri f 0.447
Karşı ağırlık tampona oturduğunda boş kabin en üst katta iken T1/T2 oranının hesabı

26.51

Kabin kütlesi P = 750.0 kg

Sayfa 15
 Askı katsayısı Sayfa 16r = 1.0
Kabin tarafındaki dengeleme elemanı kütlesi MCRcar = 0.0 kg
Kabin bükülgen kablosunun kütlesi MTtray = 17.6 kg
Kabin tarafındaki halat kütlesi MSRcar = 0.0 kg
Ağırlık tarafındaki halat kütlesi MSRcwt = 28.95 kg
Sarılma Açısı a = 160 o
Sürtünme değeri f = 0.984

26.51 ≥ 15.613

Kabin İskeleti ve Döşemesindeki Gerilmeler [N]

Kabin Üst Askı Kirişinin Eğilme Gerilmesi [σa]

σ'e = Me / ( n .W ) 564 kgf/cm²

Me= ( Gt . L ) / 4 46500 kgf.cm

Me = Eğilme Momenti

Gt = Gy + Gk 1550 kg

Gt = Kabin En Üst Durakta İken Oluşan En Büyük Statik Yük

Üst Askı Kriş Malzemesi NPU 100

L : Krişlerin Boyu 120 cm

n : Kriş Adedi 2 adet

W : Mukavemet Momenti 41.2 cm³

σe = Eğilme Gerilmesi ( TS 1812 - Çizelge 3 ) 1800 kgf/cm²

σe > σ'e = olmalıdır.

900 kgf/cm² > 564 kgf/cm² olduğundan kabin üst askı kirişleri NPU 100 'den yapılacaktır.

Gt = 1550 kgf

Sayfa 16
 ### cm Sayfa60
17

### kgf 775

Kabin Üst Askı Kirişlerinin Sehimi [e ]

e = ( Gt . L³ ) / 48 . E . Ix . n 0.036

E : Malzemenin Esneklik Modülü 2100000

Ix = Atalet Momenti 364

e / L < 1 / 1000 olmalıdır.

e/L= 3.04E-04 < 1 / 1000 = 1E-03 olduğundan NPU 100 sehim bakımından uygundur.

Kabin Alt Kirişinin Çarpmadan Doğan Gerilmesi [σe ]

Kabinin tampona çarptığı zaman alt kirişinin tam ortasına isabet edecek şekilde tek tampon konmuştur.

σ'e = Me / ( n .W ) 921.226415 kgf/cm²

Me= ( Gt . L ) / 4 48825 kgf.cm

Gt = Gy + Gk + Gh 1550 kg

Gt = Kabin En Üst Durakta İken Oluşan En Büyük Statik Yük

Üst Askı Kriş Malzemesi NPU 80

L : Klavuz Raylar Arasındaki Uzaklık ( Projeden ) 126 cm

n : Kriş Adedi 2 adet

W : Mukavemet Momenti 26.5 cm³

σe = Eğilme Gerilmesi ( TS 1812 - Çizelge 3 ) 1800 kgf/cm²

σe > σ'e = olmalıdır.

1800 kgf/cm² > 921.226 kgf/cm² olduğundan kabin alt askı ki NPU 80 den yapılacak

Kabin Kabin İskeleti Yan Kirişlerinin Boyut Kontrolü

Yan Kirişlerin Net Faydalı Hesabı [A]

A = An - a 2.4 cm²

a = Z . d .t 2.4 cm²

a : Civata Deliklerinin Toplam Kesit Alanı

Kullanılan Malzemenin Boyutları 50X50X5

Sayfa 17
 Sayfa 18
An : Kiriş Kesiti 4.8 cm²

Z : Bir Adet Kirişteki Delik Sayısı 4 Adet

d : Delik Çapı 1.2 cm

t : Melzemenin Et Kalınlığı 0.5 cm

Kabin İskeleti Yan Kirişlerinin Eğilme Ve Çekmeden Oluşan Gerilmeleri [σTOP]

σTOP = [ ( M . h ) / ( 4 . H . W ) ] + [ 1,02 . Gy / ( 2 . A ) ] 721 kgf/cm²

M= ( 1,02 . Gy . b ) / 8 14280 kgf.cm

M : Döndürme Momenti

Gy : Kabin Anma Yükü 800

b : Kabin Genişliği 140 cm

h : Kiriş Serbest uzunluğu 290 cm

H : Kiriş Uzunluğu ( Patenler Arası düşey uzaklık) 355 cm

W : Dikey Kirişin Dayanın Momenti 5.29 cm³

Gy / ( 2 . A ) : Platforma Yüklenen Kabin Anma Yükü Dolayısıyla Her Bir Dikey Kirişin Çekme Gerilmesi

σe = Eğilme Gerilmesi ( TS 1812 - Çizelge 3 ) 1300 kgf/cm²

b = 140
H= ###
h= ###

σe > σTOP olmalıdır.

1300 kgf/cm²> 721 kgf/cm² olduğunda uygundur.

Dikine Kirişin Narinlik Derecesi

h/R = 47.04

Sayfa 18
R = √( 4 . Ix / A ) Sayfa 19 6.16 cm

R : Kirişin En Küçük Atalet Yarıçapı

Ix : Atalet Momenti 22.8 cm^4

A : Yan Kirişlerin Net Faydalı Kesit Alanı 2.4 cm²

h / R <120

h/R= 47.04 < 120 olduğundan yan kirişler narinlik bakımından emliyetlidir.

Atalet Momenti

Ix = ( M . h³ ) / ( 457,2 . E . H ) 1.19E-07 m^4

M : Döndürme Momenti 1428 Nm

E : Yan Kirişte Kullanılan Malzemenin Esneklik Modeli 2.1E+08 kPa

H : Patenler Arası Mesafe 3.05 m

Ix = Atalet Momenti 2.28E-07 m^4

Ix > Ix' olmalıdır.

2.28E-07 m^4 > 1.19E-07 m^4 olduğundan yan kirişler uygundur.

Kabin Döşemesinin Gerilme Hesabı [σe ]

σe'= ( Me / ( n . W ) 544.0 kg/cm²

Me = ( 1,02 . Gy . b ) / 4 28560 kgf.cm

Me = Eğilme Momenti

n : Döşemesindeki Kiriş Adedi 5 adet

W : Mukavemet Momenti 10.5 cm³

σem = σmax / k k=5 740 kg/cm²

σmax : Eğilme Gerilmesi 3700 kg/cm²

k : Emniyet Katsayısı ( TS 863 ) 5

σem > σe' olmalıdır.

740 kg/cm² > 544.0 kg/cm² olduğundan uyğundur.

Kabin döşemesinde taşıyıcı olarak 5 adet 60 X 30 X 6 NPU kullanılacaktır

Gt = 1550 kgf
70 cm

775 kgf

Sayfa 19
 Sayfa 20

Makina Konstrüksiyonu Hesabı

Kaide üzerindeki etkili kuvvet
F : k2. gn. ( P + Q + G + K + H ) F : 35728.9947 N
sert etkili frenleme katsayısı k2 : 1.2
Kabin ağırlığı P : 750
Beyan yükü Q : 800
Karşı ağırlık ağırlığı G : 1150
Makine-motor ağırlığı K : 300
Halatların ağırlığı H : 35.08
Yatay putrelin boyu L1 : 1100 mm
Yatay putrelin mukavemet momenti W : 41200 mm3
Kaide ayak sayısı n : 4 Adet
Dikine putrelin narinlik katsayısı l :
Dikine putrelin boyu L2 : 1280 mm
Dikine putrelin eylemsizlik yarıçapı imin : 13.3 mm
Dikine putrelin kesiti A : 1100 mm2
Yatay putrele etki eden moment M : (1/3).L1.( 2/3).F/2 : 4366877.13 Nmm3
Kaideye etki eden kuvvet F : 35729
Yatay pureldekieğilme gerilmesi sE : M/W : 105.99 N/mm2
Dikey putreldeki bükülme gerilmesi sB : 14.78 N/mm 2

sE < sem ### < 130 Şartı sağlanmıştır

Dikine kirişlerin bükülme kontrolü

Ayaklarda 4 Adet 1280 mmyüksekliğinde NPU80 kullanılmıştır

imin = 13.3 mm
L2 = 1280 mm

w l = L2 / imin imin = ( I / A )1/2

96.2406
w = 1.82

sB = F. w / n.A 14.78 N/mm2

sB < sem 14.78 < 130 Şartı sağlanmıştır

Karşı Ağırlık Karkas Hesapları

Karşı ağırlık karkas hesapları yapılmamıştır.
Makina Dairesi Isı Hesabı
Türk Standartlarında belirtilen ölçülerde makine dairesi için hesaplanmamıştır.
Makina Dairesi Havalandırma Hesabı
Türk standarlarında belirtilen ölçülerde makine dairesi seçildiği için hesaplanmamıştır.

Sayfa 20
 Sayfa 21

n yapılacaktır.

Sayfa 21
 Sayfa 22

=
=
Nmm

Sayfa 22
ASANSÖR MOTOR GÜCÜ HESABI(N)
N = (1/n )x(PxV)/102 9.00 kW makine motor uygundur . = 8.84 KW
P = F1-F2 = 428 kg
F1 = Gk+Gy+Gh = 1578 kg
G h = gh x I h x n h = 28 kg
gh : Halat yoğunluğu = 0.373 kg/m
Ih : Halat Uzunluğu = 19 m
nh : Halat sayısı = 4 adet
Gk : Kabin kütlesi = 750 kg
Gy : Kabin anma yükü kütlesi = 800 kg
F2 = Ga = Gk +1/2 Gy = 1150 kg
n =Sistem verimi (Makine imalatçısından) = 0.38
Ga : Karşı ağırlık kütlesi = 1150 kg
v : Kabin hızı = 0.80 m/s
HALAT HESAPLARI
Halat Güvenlik Katsayısının Hesaplanması
Asansörde 8x19 seale tipi, anma dayanımı 1570 N/mm2 (160kgf/mm2), çıplak telli (ÇT), lif özlü
(LÖ), çapraz sağ sarımlı (s/Z), 4 adet Ø = 10 mm taşıyıcı halat kullanılmıştır.
' Halat 20 TS 1918/7 - LÖ ÇT 1570 s/Z ''

Kasnakların Eşdğer Sayısı (Nequiv)

Halatların bükülme katsayısı ve bükülmelerin ağırlık derecesi halatta arızalara neden olur.
Bu olay kanal şekli (Yuvarlak veya V - kanal ) ve ters yönde bükülmenin olup olmamasından
da etkilnir. Her bükülmenin ağırlık derecesi eşdeğer sayıda tek yönde bükülme ile eşit sayılabilir.
Tek yönde bükülme halatın, yarıçapı halat yarıçapından %5 - %6 büyük yarım daire şeklinde
kanalı olan bir kasnaktan geçişi olarak tanımlanır.

Nequiv = Eşdeğer kasnak sayısı

Nequiv(t) = Tahrik kasnak eşdeğer sayısı
Nequiv(p) = Saptırma kasnaklarının eşdeğer sayısı
KP = Tahrik kasnağı çapının saptırma kasnağı çapına oranı
NPS = Tek yönde bükülmeli kasnak sayısı
NPR = Ters yönde bükülmeli kasnak sayısı

ÇİZELGE 9 ( Nequiv(t)'nin değeri)

Altı kesik olmayan yarım daire kanallarda NT= 1 olarak alınır.

Kasnakların Eşdeğer Sayısı (Nequiv)

Nequiv = Nequiv(t) + Nequiv(p)

Nequiv(t) = 5.00 (Altı kesi V kanal, alt kesme açısı 90o için Çizelge 9'dan okunur)
Nequiv(p) = KP . ( NPS + 4 NPR )
Dt = 540 mm
Dp= 400 mm

KP = (Dt / Dp )4
KP = (540 / 400 )4
= 3.32

Nequiv(p) = KP . ( NPS + 4 NPR )

NPS = 1.00 NPR = 0.00
Nequiv(p) = 3.32
Nequiv(t) = 8.32

Güvenlik Katsayısı Tespiti

Dt = 520 mm
dr = 10
Dt/dr= 54 54 > 40 olduğundan makine kasnağı çapı uygundur.

Şekil-3'ten Nequiv seçilir . Dt / dr = 54 değerinden yukarı dik çıkılarak Nequiv değeri ile kesiştiği
notka sol taraftan okunarak en küçük güvenlik katsayısı Sf = 10.50 olarak okunur.
Gy= 800 kg n= 4 ad.
Gk= 750 kg i= 1
Gh= 28 kg v = 0.80 m/s
b = 0,67 v2 + 0,13 v ( b = asansör ivmesi ; normal durumda b > 0,5 m/s2 , stroku
kısaltılmış tamponlar kullanıldığında b > 0,8 m/s2 şartını sağlamalıdır.
b= 0.53

Tmin = 51900 N (TS 1918/7'e göre kullanılan halatın en küçük kopma değeri)
Gt.maks = gn[ ( 1,25.Gy + Gk ) / (n.i) + Gh ].( 1+b/gn) (N)
S = ( Tmin / Gt.maks ) > Sf (Halat güvenlik katsayısı )
Gt.maks = 4818.17 N

S = 51900 / 2750.6 = 10.77 > Sf = 10,5 olduğundan makine kasnağı yiv açıları
halat uygundur. ve kullanılan

Tahrik Yeteneğinin Hesaplanması

Tahrik Yeteneği ; Normal harekette, Durak seviyesinde yükleme sırasında, Durdurma tertibatı
çalıştığında frenleme esnasında, güvenceye alınmış olmalıdır.
Bununla birlikte, kabinin herhangi bir nedenle kuyu içinde bloke edildiği her zaman, halatların
tahrik kasnağı üzerinde kayması göz önüne alınmalıdır.

Altı kesik V kanal kullanıldığında ;

Kabin Yüklemesi
T1 / T2 ≤ efα = 2.38
α = 162 (kasnak kavrama açısı)
μ= 0.10 (kabin yüklenme durumu için)
γ= 38
f = μ.[1/sin ( γ / 2 ) ] = 0.31

T1 = ( 1,25 . Gy + Gk + Gh ) / i = 1778.35 N
T2 = Ga / i = 700.00 N

T1 / T 2 = 2.54 < efα olduğu için uygundur

Durdurma Tertibatı Çalışması

T1 / T2 ≤ efα = 2.23
μ = 0,1 / ( 1+ v / 10 ) = 0.09
f = μ.[1/sin ( γ / 2 ) ] = 0.28

T1 / T2 = 2.54 < efα olduğu için uygundur

a) Beyan Yükü İle Yüklü Kabinin Aşağı İnmesi (Kabin en alt seviede)
T1 = ( Gy + Gk + Gh ) / i . ( 1+ b/g ) = 1664.07
b = 0,67 v2 + 0,13 v = 0.53
T2 = ( Ga / i ) . ( 1- b / g) = 1087.54
T1 / T2 = 1.53 < efα olduğu için uygundur

b) Boş Kabinin Yukarı Çıkması (Kabin en üst seviyede)

T1 = ( Gk ) / i . ( 1- b/g ) = 709.27
T2 = ( Ga + Gh ) / i . ( 1+ b / g) = 1242.35
T1 / T2 = 0.57 < efα olduğu için uygundur

Kabinin Bloke Edilmesi

T1 / T2 ≥ efα = 5.68
μ= 0.20
f = μ.[1/sin ( γ / 2 ) ] = 0.61

a) Kabin Beyan Yükü İle Yüklüyken Karşı Ağırlık Tampona Oturduğunda

T1 =(Gy+Gk)/i = 1550.00 T2 =Gh= 28.35
T1 / T2 = 54.68 > efα olduğu için uygundur
b) Kabin Boş İken Karşı Ağırlık Tampon Üzerine Oturduğunda
T1 = Gk / i = 750.00 T2 =Gh = 28.35
T1 / T2 = 26.46 > efα olduğu için uygundur

c) Kabin Tampona Oturduğunda

T1 = Ga / i = 1150.00 T2 =Gh = 28.35
T1 / T2 = 40.57 > efα olduğu için uygundur

Halatların Tahrik Kasnağı Yanal Yüzeylerine Yaptığı Basınç

n= 4 Adet
vc = 1 m/s
dh = 10
P' ≥ P şatı sağlanmalıdır.

T = ( Gy + Gk + Gh ) = 15484
P = T. 4,5 / [ n. Dt . dh . sin ( γ / 2 ) ] = 9.91
P' = ( 12,5 + 4.Vc ) / ( 1 + Vc ) = 8.72
P' ≥ P olduğu için halat kasnak çifti ezilmeye karşı emniyetlidir.

MAKİNA KONSTRÜKSİYON HESABI

Gm = 335 ( makine + motor ağırlığı ) Wx(NPU 100) = 42300 N/mm2
k1 = 2 (darbe katsayısı Çizelge - 4'ten) σe = 130 N/mm2
L= 1100 mm

F = k1. gn. ( Gy + Gh + Gk + Ga + Gm ) = 60102.89 N

F1 = F / 2 = 30051.44
∑MA = 0 için; F1. ( 2/3 L ) = FB. L
FB = 20034.30 N FA = F1 - FB = 10017.15 N
Mmaks = FA. X = 7345908.50 Nmm
σe = Mm / Wx = 173.66 N/mm2 < 130.00 N/mm2 olduğu için uygundur.

ÖNEMLİ ! : Makine kaidesi çelik destekli beton konstrüksiyondan olduğu için hesabı yapılmamış,
tüm kuyu betonlarının yüklere dayanabileceğine dair mütaitten imza alınmıştır.
Kuyu Dibi Yüksekliği (A) : 1400 mm
Kabin Altı ilk Kalınlık (K1) : 110 mm
Kabin Altı ikinci Kalınlık (K2) : 160 mm
Tampon Boyu (T) : 80 mm
Tampon Stroku (S) : 60 mm
Tampon Altlığı (D) : 700 mm
Kuyu dibi beton yük. (L) : 0 mm
Kabin Etek Saçı (E) : 750 mm
Reg.Kas. Üstü-Kuyu Dibi (R) : 500 mm
KUYU DİBİ EMNİYET MESAFELERİ
Kabin Saçı-Tampon (ST) : 350 mm
Kabin Etek Saçı Altı (ES) : 240 mm
Kabin Altı-Zemin (KZ) : 880 mm
Reg.Kasnağı - K.Altı (RK) : 380 mm Frenleme tertibatı üstte

Kabin Boyu (KB) : 2200 mm

Kabin Üstü-Süspansiyon(SP) : 590 mm
K.Ağırlık Altı-Tampon (KT) : 200 mm
K.Ağırlık Tampon Stroku(KTS) : 60 mm
Son Kat Yüksekliği (SY) : 3800 mm
Kab. Korkuluğu Boyu (KB) : 700 mm
Ray Üstü-Kuyu Üstü (RU) : 100 mm
KUYU ÜSTÜ EMNİYET MESAFELERİ
Kab. Korkuluğu Üstü (KU) : 640 mm
Kabin Tavanı-Kuyu Üstü(TU) : 1340 mm
Paten Üstü-Kuyu Üstü (PU) : 670 mm
Paten Üstü-Ray Üstü (PR) : 570 mm

ASKI HALATI HESABI

Halat Uzama Katsayısı (k) : 0.005
Kabin ve K.Ağ.Bağ.Hal. (KKB) : 600 mm
Halat Adedi (H) : 4 Adet
Durak Adedi (S) : 6 Adet
Mak.D. Beton Kalınlığı (BK) : 150 mm
Son Kat Yüksekliği (SKY) : 3800 mm
K.Ağırlık - Kuyu Tavanı (KAU) : 1000 mm
Tahrik Kasnağı Çapı (RT) : 540 mm
Saptırma Kasnağı Çapı (RT) : 400 mm
Ortalama Kat Yüksekliği(OK) : 3.38 mm
Kasnaklar Arası Yük. (B) : 0 mm
Kasnaklar Arası Yat. Mes.(R) : 0 mm
Sehir Mesafesi (SM) : 16900.0 m
Kuyu Yüksekliği (KTY) : 20700.0 mm
Sap. Kas. Altı Boşluk (RT) : 50 mm
Kaide Üstü Halat Uz. (KUH) : 1389 mm
Kaide Altı Halat Uz. (KAH) : 20000.0 mm
Toplam Halat Uz. (THU) : 89556 mm
Zam. Geçince Halat Uz.(THU) : 89109 mm
RAY UZUNLUĞU HESABI
Ray Üstü Boşluk (RB) : 100 mm
Ray Adedi : 2 Adet
Ray Uzunluğu (RU) : 44000 mm
REGÜLATÖR HALATI UZUNLUĞU
Regülatör Mer.- Kaide (RK) : 500 mm
Regülatör Kasnak Çapı(RÇ) : 300 mm
Kuyu Dibi Kasnak Mer.(RA) : 400 mm
Regülatör Halat Uz. (RHU) : 45642 mm

Kabin ağırlık merkezi (Px) : 23.4 mm

Kab+Süsp.ağ. - K.arkası ağ. (P) : 686.7 kg
İç Kapı Kalınlığı (İ) : 90.0 mm
Kabin iç kapısı ağırlığı (Pi) : 90.0 kg
Eşik Kalınlığı (E) : 100.0 mm
Kabin arkası ağırlığı (Pa) : 83.3 kg
Kabin derinliği (KD) : 1500.0 mm
İç kapı mrk. - Kabin mer.arası (Xi) : 895.0 mm
Süspansiyon Ağ. (S) : 120.0 kg
Px = (Pi.KD/2 + Pi.E + Pi.İ/2 - Pa.KD/2 ) / (Pa + P)

Kaide Yüksekliği ve Sarılma Açısı Hesabı

R1 m 1 MAKİNA
D KAİDESİ
Üst seviyesi
B
H
m3 m2
A R2
C A1 C
RA
R1 A R1

Ra = 715 mm
A = Ra - 2R1 = 175 mm
Kasnak açışı = 16 derece seçilmiştir
tanQ = A / B
B = A / tanQ = 488 mm
H=B+C-D= 558 mm

Ra : 715 mm Askı noktaları arasındaki mesafe

A: 140 mm Kasnak merkezleri arası yatay mesafe
B: 488 mm Kasnak merkezleri arası düşey mesafe
C: 250 mm Saptırma kasnağının yerden yüksekliği
D: 180 mm Tahrik kasnağının yan yatak boyu
R1 : 270 mm Tahrik yarıçapı kasnağı
H: 558 mm Makine kaidesi yüksekliği
GERİLİM DÜŞÜM HESABI

S : Maksimum artan yük 3

V : Asansör beyan hızı 0.8 m/s
n : Dişli kutusu
S : İletken kesiti 6 mm2 Cu
k : İletkenlik katsayısı 1.7:
L : Halat uzunluğu 29700: mm
Nc : Güç (W) : 9.00 KW
Nt : Toplam kolon gücü (W) 15.30 KW :
U : İşletme gerilimi(Volt) 380: Wolt
& : Özgül iletkenlik kat sayısı 56
:
%e : miktar olarak formülde :3

Kolon hattı hesabı

Nt =k . Nc
Nt =1,7*6,3=10,71 kW
S=(100xLxN)/(SxU2x%e.xδ)
S= 0.6244 mm2 Cu ( Genelde uygulama olarak asansör kolon hattında 6 mm2
kablodan az kablo kullanılmadığı için 6 mm2 kablo seçilir. )
S= 6 mm2 Cu
* 20 mt bina yüksekliğine eklenen 6 mt uzunluk mimari projede hesaplanan
ana tablo ve kuyu içi bağlantı mesafelerinin eklenmesidir.

Bu seçim sonrası gerilim düşüm hesabı ;

%e = (100xLxN)/(SxU2xδ) k : 10 kişi dahil asansörlerde 1,7 , üstündeki
asansörlerde 1,6 olarak alınır.

%e = 0.94 < 3V olduğu için uygundur …

Motor linyesi gerilim düşümü hesabı

%e = (100xLxN)/(SxU2xδ)
%e = 0.9366 < 1,5 V olduğu için uygundur …

Kullanılan motor ve kablolar hesaplara uygundur.

Kolon hattı kesiti = 4x6 mm2 NYY

Ana kesici değeri = 40 A
Linye hattı kesiti = 4 mm2 NYY
Motor sigorta değeri = 25 A Otomat
Termik değeri = 13 - 18 A
Topraklama ana kolon hattı kesiti = 16 mm2 Cu
Topraklama dağıtım kabloları kesiti = 10 mm2 Cu
Aydınlatma sortileri = 2x1,5mm2 kesitli kablo
Priz sortileri için = 2x2,5 NYAmm2 kesitli kablo
 ASANSÖR SEYİR DEFTERİ (LIFT FOLOWING BOOK)
ASANSÖRÜN SAHİBİ (OWNER) AHMET CELAL ÜGEL
ASANSÖRÜN SAHİBİNİN ADRESİ
(ADRESS of THE OWNER) Fethiye Mah. Huzur Cad. No:13
Nilüfer/BURSA
ASANSÖRÜN ADRESİ
(LOCATION OF THE LIFT) Fethiye Mah. Huzur Cad. No:13
Nilüfer/BURSA
SERİ NO. (SERIAL NUMBER) 009
YAPIMCI FİRMA (COMPANY NAME) NİLAS NİLÜFER ASANSÖR
YAPIMCININ ADRESİ
İhsaniye Mah. Kıbrıs Sok. No:19/A Nilüfer/BURSA
(ADRESS OF THE COMPANY)
BAKIMI ÜSTLENEN FİRMA ve NİLAS NİLÜFER ASANSÖR
ADRESİ
(NAME and ADRESS OF THE İhsaniye Mah. Kıbrıs Sok. No:19/A Nilüfer/BURSA
MAINTENANCE COMPANY)
ASANSÖRÜN SERVİSE VERİLDİĞİ TARİH 2010
(DATE of ON SERVICE)
BAKIM SÖZLEŞMESİNİN BAŞLADIĞI TARİH
(STARTING DATE of MAINTENANCE CONTRACT)
ÖNEMLİ REVİZYON VEYA TADİLATLAR
(IMPORTANT REVISIONS or REPAIRS)
YAPILAN REVİZYON VEYA TADİLATIN TANIMI YAPANIN ADI TARİH
(DESCRIPTION of REVISION or REPAIR) (COMPANY) (DATE)

4
YASAL PERİYODİK KONTROLLER
(PERIODIC LEGAL CONTROLS)
DENETİMİ YAPAN KİŞİNİN ADI FİRMA VEYA KURULUŞ TARİH
NO (AUDITOR) (COMPANY NAME) (DATE)
1
2
3
4
BİLDİRİLMESİ GEREKLİ OLAYLAR ( Kurtarma operasyonu , kazalar gibi )
(RESCUE OPERATIONS, ACCIDENTS etc.)
1
2
3
4
(Bakım sözleşmesi yapan her yeni asansör firması ayrı bir sayfa doldurmalıdır)
(Every manintenance company should fill other page)
(Bakım yapan asansör firması seyir defterine ek olan ayrı bir bakım defteri tutmalıdır)
(Maintenance company should take maintenance book as an attachment)
FR77/00/11.09
 Sayfa No:
NİLAS NİLÜFER TASARIM PLANLAMA VE TAKİP FORMU 1/2
ASANSÖR

TALEBİN KAYNAĞI
( Talep No - Tarihi )
GİRDİLER

Sözleşme No - Tarih NİLAS 34 - 21.01.2010

TESLİM TARİHİ 20/01/2010
ŞARTNAME DİĞER
( katalog, resim vb.
varsa dosyaya
STANDART EN 81-1 ekleyiniz )

PLANLANAN GERÇEKLEŞEN
FAALİYET Sorumlu
Başlangıç Bitiş Başlangıç Bitiş

RÖLEVE ÖLÇÜLERİNİN ALINMASI 22/01/10 22/01/10 A.ALBAYRAK

AVAN PROJENİN TEMİNİ 22/01/10 22/01/10 A.ALBAYRAK
YÖNETMELİK VE STANDARTLARIN TEMİNİ _ _ _ _ A.ALBAYRAK
TASARIM TAKVİMİ

DİĞER EK BİLGİLERİN TEMİNİ _ _ _ _ A.ALBAYRAK

MUKAVEMET HESAPLARININ YAPIMI 23/01/10 23/01/10 A.ALBAYRAK
MEKANİK VE ELEKTRİK PROJE YAPILMASI 23/01/10 23/01/10 A.ALBAYRAK
PROJE İÇİN İÇ ONAYININ ALINMASI 25/01/10 25/01/10 M.KIRLI
1. GÖZDEN GEÇİRME 25/01/10 25/01/10 A.ALBAYRAK
MALZEME LİSTESİNİN HAZIRLANMASI 23/01/10 25/01/10 A.ALBAYRAK
İŞLETME-GÜVENLİK VE BAKIM TALİMATLARI _ _ _ _ A.ALBAYRAK
MONTAJ FAALİYETİ 26/01/10 18/02/10 A.ALBAYRAK
2. GÖZDEN GEÇİRME 18/02/10 18/02/10 A.ALBAYRAK
SON KONTROL 19/02/10 19/02/10 A.ALBAYRAK
BELEDİYE ONAYI 20/02/10 20/02/10 M.KIRLI
MÜŞTERİ ONAYI-TESLİM 20/02/10 20/02/10 M.KIRLI

Tasarı Montaj
GÖZDEN GEÇİRİLEN KONULAR Açıklama
m Sor. Sor.
1. GÖZDEN GEÇİRME

Tasarım Takvimi Faaliyetleri

Tasarım Girdileri (Asansör sözleşmesi,
Ölçü alma formu ve asansörün bilgileri,
Standartlar ve yönetmelikler, Diğer
benzer tasarım bilgileri)

KARAR : DEVAM İPTAL DEİŞİKLİK ve YENİDEN GÖZDEN GEÇİRME

Diğer Gözden Geçirmeler - Değişiklikler için sayfanın arkasını, uzun açıklama için aşağıyı kullanınız.

GENEL MÜDÜR ONAYI

FR -70/00/11.09
 Sayfa No:
NİLAS NİLÜFER TASARIM PLANI ve TAKİP FORMU 2/2
ASANSÖR

Tasarım GMd. Montaj

GÖZDEN GEÇİRİLEN KONULAR
Onayı
Açıklama
Sor. Sor.

Tasarım Çıktıları (Satın alma için malzeme

listesi, Montaj için proje ve çizimleri,
YENİDEN GÖZDEN GEÇİRMELER

hesaplamaları, teknik dökümanları,

talimatalar ve standartları, Asansör kabulü 2. Gözden Geçirme
için hazırlanmış kalite evrakları, kontrol
formları, Asansör işletme, güvenlik ve
bakım taim

Asansördeki uygunsuzluklar 2. Gözden geçirme

2. Gözden Geçirme
3. Gözden geçirme
3. Gözden Geçirme
3. Gözden geçirme

4. GÖZDEN GEÇİRME 5. GÖZDEN GEÇİRME 6. GÖZDEN GEÇİRME

GMd. Onay GMd. Onay GMd. Onay

No DÜZELTME VE DEĞİŞİKLİKLER GMd. ONAYI

Asansörün kaide betonu üstü yüksekliği < 2 m olduğu için DÖF açıldı, risk
1
değerlendirmesii yapıldı, gereken önlemler alındı.
2
DEĞİŞİKLİK

3
4

DOĞRULAMALAR ( Test sonuçlarının tasarım girdileriyle kıyaslanması. Test sonuçlarını ekleyiniz )

Uygun değil ise uygun olana değin test raporlarının üzerine numara yazınız.

GMd. Onay :

GEÇERLİ KILMA

GMd. yada Müşteri Onayı :

FR-70/00/11.09
 Description of electric lift
Elektrikli Asansör için Asansör Tanımı
1.1 Length of travel 16.90
Seyir Mesafesi
1.2 No of level served 6 Adet
Total
Durak sayısı
Toplam

1.3 No of landing doors

2 Adet
Front
Kat Kapı sayısı
kabin ön

Rear EVET
kabin arka
Side YOK
Kabin yan

1.4 Rated load 800 kg

Beyan yükü

1.5 Rated speed 0.8 m/s

Kabin anma hızı

1.6 Machine room location

EVET
Above well
Makine dairesi yerleşimi
Kuyu üstü

Side of well YOK

Kuyu yanı
Remote YOK
Uzakta
Other YOK
Diğer

1.7 Counterweight Position YOK

Side of car
Karşı ağırlık pozisyonu
Kabin Yanı
Rear of car YOK
Kabin Arkası
1.8 Mass of Counterweight 1150 kg
Karşı ağırlık ağırlığı
1.9 Mass of empty car 450 kg
Boş kabin ağırlığı

1.10 Plans(s) of the well and machine/pulley room: 009

Drawing No.(s)
Kuyu ve makine/Makara dairesi çizimleri
Çizim No

1.11 Electric Circuit Diagram(s) : 009

Drawing No.(s)
Elektrik devre diyagramları
Çizim No FR71/00/11.09

1.13 Power supply

1.13 Besleme(Güç)Ünitesi
Specified Actual at time of test
Belirtilen Test sırasında gerçekleşen
380 V 380 V Voltage
Voltaj
TRİFAZE Phase Faz
50 Hz Hz Hz
Wire (3,4 or 5) Kablo (3,4 veya 5)
W OTOMAT Fuse Type Sigorta Tipi
40 A 40 A Fuse Rating Sigorta Anma Akımı

1.14 Spesifications relating to negotiations

1.14 Sözleşmeye göre olan özellikler
Duration of fire rating of landing doors -
Kat kapılarının yanmazlık süresi
Fire Fighting Lift -
Yangın asansörü
Accessibility for Disabled -
Engelliler için
Vandal Resistance -
Kundaklamaya karşı dayanım
Other(specify) -
Diğer(Açıklama yapılmalı)

1.15 Verification of Conformity

1.15 Uygunluğun doğrulanması
The following are items not fully conforming to the Harmonised Standart EN81-1:1999
Harmonize standart EN 81-1 tarafından tam olarak karşılanmayan ekipman için;
Design inspection N/A  Approval No:
Tasarım İncelemesi Onay No:
Refuge spaces approval by member state (annex 2.2) N/A  Approval No:
Yerel Yönetim tarafından uygun görülmüş kaçış Onay No:
boşlukları(EK.2.2)
FR71/00/11.09
Voltaj
Faz
Hz
Kablo (3,4 veya 5)
Sigorta Tipi
Sigorta Anma Akımı

rt EN81-1:1999

oval No:
No:
oval No:
No:
 Adres : İhsaniye Mh. Kıbrıs Sk. No: 19/A Nilüfer/BURSA
Tel : 0 224 247 36 42 Faks : 0 224 245 61 23
info@niluferasansor.com
www.niluferasansor.com

AT UYGUNLUK BEYANI

Aşağıda adı, tipi veya modeli ile seri numaraları verilen ürünün TS 10922 EN 81-1 ( Nisan 2001), TS 10922
EN 81-1 A2 (NİSAN 2007) standartlarına uygun ve 95/16/AT Asansör Yönetmeliğinin (Ağustos 2009),
2004/108/AT Elektromanyetik Uyumluluk Yönetmeliğinin

Ürünlerin Tipi, Seri No Beyan Yükü(kg) Durak Adedi

Elektrikli Asansör
800 6
Seri No: 009

Ürünün Kullanım Amacı Beyan Hızı(m/s) Seyir Mesafesi(m)

İnsan Taşıma 0.8 16.90

İlgili Dökümanlar İlgili Standartlar Askı Şekli

Asansör Teknik Dosyası
EN 81-1 1/1 ASKI
Kullanma ve Bakım Kılavuzu

Onaylanmış Kuruluşun Ünvanı, Adresi, Kimlik No.su

Makina Mühendisleri Odası Asansör Kontrol Merkezi
Anadolu Cd. No: 40 K: M1 35010 Bayraklı-İzmir/Türkiye
Onaylanmış Kuruluş Kimlik No: 2022

Asansör Adresi
Fethiye Mah. Huzur Cad. No:13
Nilüfer/BURSA

İmal Tarihi

2010

Piyasaya Arz Tarihi

2010

Yetkili Kişi İmza ve Kaşesi

Şirket Müdürü
FR80/00/11.09
 List of Used Safety Components ASANSÖR SERİ NO : 009
Fethiye Mah. Huzur
for Electric Lifts ASANSÖR ADRESİ :
Cad. No:13

Kullanılan Güvenlik Ekipmanlarının Listesi Nilüfer/BURSA

Elektrikli Asansörler için
EC Type Examination Notified Body No.
Certificate No.
Device for Locking Landing Doors NL 04-400-1002-034-
LİFT ENSTİTUUT
02
Kat kapısı kilitleme mekanizması s/n 23266, 23275, 23273,
CANLİFT
23272,23276, 23278
Device for Locking the lift car from falling (safety gear) IN.01.0019.01-01/08 EURO CERT
Kabinin düşmesini engelleyen mekanizma(Güvenlik freni) s/n 739 CE
Overspeed Limitation Device (speed governor) NOVA
00274LS
CERTİFİCATİON
Aşırı hız sınırlama mekanizması (Hız regülatörü) s/n 5239 ÖNSA
Buffers – Energy Accumulation – Non Linear (car) N/A
NL 07-400-1002-040-
‚ LİFT ENSTİTUUT
05
Tamponlar – Enerji depolayan – Doğrusal olmayan – Kabin s/n 317 HAS
Energy Accumulation – Non Linear (cwt) N/A
NL 07-400-1002-040-
‚ LİFT ENSTİTUUT
05
Enerji depolayan – Doğrusal olmayan – Karşı ağırlık s/n 322 HAS
Energy Accumulation – Buffered Return (car) N/A
‚
Enerji depolayan – geri dönüşüm hareketli-kabin s/n
Energy Accumulation – Buffered Return (cwt) N/A
‚
Enerji depolayan-geri dönüşüm hareketli-karşı ağırlık s/n

Energy Dissipation – (car) N/A

‚

Enerji harcayan “Hidrolik” – Kabin s/n

Energy Dissipation – (cwt) N/A
‚

Enerji harcayan “Hidrolik” – Karşı ağırlık s/n

Device to prevent uncontrolled upwards movement IN.01.0019.01-01/08 EURO CERT
Yukarı doğru kontrolsüz hareketi engelleyen cihaz (Fren Bloğu) s/n 5239 CE
Electric Safety Switches containing electronic components NL 07-400-1002-064-
LİFT ENSTİTUUT
03
Elektrik güvenlik anahtarları içeren elektronik araçlar “Kumanda” s/n 329 MİKROLİFT
Limiter Switches 40011388 VDE
Sınır Kesiciler s/n 6515546 EMAS
LS12/00/11.09
 ASANSÖR TRAFİK HESAPLARI

Kat Adedi 4 kat/bina

Daire Sayısı 2 daire/kat
Daire Başına
Düşen Kişi 4 kişi/daire

Toplam Kişi (b) 32 kişi

Binada Bulunan insan Sayısı (B) ; 10.67 kişilik

B<200 için %30 artış oranı eklenirse = 41.6 kişi

Seyir Zanamı Hesabı

ORTALAMA EN YÜKSEK DÖNÜŞ KATI........H = 5.4 (Tablo 2)
OLASI DURUŞ ADEDİ......................................S = 3.5 (Tablo 2)
%80 DOLULUK ORANI (Kişi Kap.x 0,8).........P = 4.8 (Tablo 2)
KİŞİ TRANSFER ZAMANI...............................tp = 2.5 sn (Tablo 5)
KAPI AÇMA ZAMANI.......................................ta = 5 sn (Tablo 3)
KAPI KAPANMA ZAMANI.…..........................tk = 5 sn (Tablo 3)
ORTALAMA KAT SEHİR SÜR.......................tg = 10 sn (Tablo 4)
KABİN HIZI…….…………………..…...….…...V = 0.8 m/s
KAT YÜKSEKLİĞİ (seh.mes/gir.üz.kat ad.)....h = 3.38 sn
KATLAR ARASI GEÇİŞ ZAMANI (h/V)...........tv = 4.225 sn

ts = ta + tk + tg – tv
ts = 15.78 sn

TR = 2.H.tv + (S+1).ts + 2.P.tp =

TR = 140.62 sn

Gerekli Asansör Sayısı Hesabı

5 dakika da yapılan seferde taşınan insan sayısı ;
R = (5. 60 . P) / TR = 10.24

K oranı Tablo 9’dan % 10 yükseltilmiş değer seçilmiştir.

L = B.k / R = 0.41
Oran kat sayısı = 1.00

0.41 < 1 olduğu için uygundur

NOT : Trafik hesapları yapılırken “Asansör Avan Uygulama Projeleri

Hazırlama Teknik Esasları” kitabındaki tablolar kullanılmıştır.
Kat adedi 6 ad.
Kat yüksekliği 3380 mm
Konsol uzunluğu 1850 mm
Ray adedi 2
Halat adedi 4
Halat bağlantı eki 600 mm
Halatlar arası yatay mes. 0 mm
Kasnak merkezleri arası
dikey mes. B 0 mm
Kavrama açısı α 0 mm
Sap. kas. kav.açısı υ 40 derece
Tahrik kasnak çapı Dt 540 mm
Sap. kasnak çapı Ds 400 mm
Son kat yüksekliği 3600 mm
Kuyu dibi derinliği 1400 mm
Seyir Mesafesi 16900 mm
Reg halat uzunluğu 45642 mm
Halat uzunluğu 89556 mm
Ray uzunluğu 22000 mm
Konsol adedi 24 ad. konsol adedi tek çıkarsa 1 ekle
Kabin Ağırlığı 750 kg
Beyan yükü 800 kg
Karşı ağ. Kark. Ağırlığı 125 kg
Baret adedi kilosu 45 kg/ad

Giriş Kontrol No :
NİLAS NİLÜFER ASANSÖR MALZEME LİSTESİ ( ELEKTRİKLİ ASANSÖR )
Sayfa No:1/2
Asansör Seri No: Şantiye Adı: MARKA TEDARİKÇİ AÇIKLAMA
MALZEME TANIMI MİKTAR
Orta konsol(kabin)
Orta (kabin-duvar) konsol 24 ad. KENAN KENAN 60x60 NPL
Küçük (ağırlık) konsol 24 ad. KENAN KENAN 40x40 NPL
Üçgen konsolu
Çelik dübel 94 ad. KENAN KENAN
Konsol civatası 47 ad. KENAN KENAN
Kabin rayı 46 m SUNRAY CE MÜH. 70*65*9 mm
Kabin ray Flanş 8 m SUNRAY CE MÜH.
Kabin Flanş civatası 47 ad. SUNRAY CE MÜH.
Somun 47 ad. KENAN CE MÜH.
Kabin Aksamı İçin Pul 47 ad. KENAN CE MÜH.
Rondela 47 ad. KENAN CE MÜH.
Ağırlık rayı 46 m SUNRAY CE MÜH. 50*50*5 mm
Ağırlık Flanşı 8 ad. SUNRAY CE MÜH.
Ağ. Flanş civatası 47 ad. SUNRAY CE MÜH.
Somun 47 ad. KENAN CE MÜH.
Ağırlık Aksamı için Pul 47 ad. KENAN CE MÜH.
Rondela 47 ad. KENAN CE MÜH.
Kör kasa ad.
Kat kapısı 6 ad. HAS CE MÜH. 700x2000 mm
Kilit 4 ad. CAN LİFT CE MÜH. CE'li Sol Kilit
Kapı camı 4 ad. HAS CE MÜH.
 LS-10/00/11.09
Diktatör 4 ad. ÖNSA CE MÜH.
Lirpomp 1 ad. CANLİFT CE MÜH.
Makine süspansiyonu 1 ad. NİLAS NİLAS
Makine takozu 6 ad. 8*8*8cm CE MÜH.
A- 125
Makine motor 1 ad. CE MÜH.
6,2 HP
Makine motor civatası 12 ad. KENAN KENAN CIV.
Somun 12 ad. KENAN KENAN CIV.
Pul 12 ad. KENAN KENAN CIV.
Rondela 12 ad. KENAN KENAN CIV.
Halat 91 m SİSTEM CE MÜH. 4x10 mm
4 adet yaylı,
Halat şişesi 8 ad. HAS CE MÜH. 4 adet kauçuk
Ağırlık karkası 1 ad. NİLAS NİLÜFER AS.
Barit Ağırlık 23 ad. KARA CE MÜH. 96'lık
Kabin süspansiyonu 1 ad. NİLAS NİLÜFER AS.
Kabin 1 ad. HAS CE MÜH. CE'li frenli
700x2000 mm
HAS CE MÜH. 2 PNL, STN
Kabin kapısı 1 ad. Teleskopik
Kumanda panosu 1 ad. MİKROLİFT CE MÜH. ML20E
Revizyon kutusu 1 ad. MİKROLİFT CE MÜH. CE uyumlu
Kablo kanalı 21 m CE MÜH. 40*40 mm
Kuyu tesisat kablosu 600 m CE MÜH.
Makine D. Tes. Kablosu 200 m CE MÜH.
Flexible kablo 27 m PRYSMIAN CE MÜH. 24'lük
Flexible takozu 3 ad. HAS CE MÜH.
Kablo klemensi 12 ad. HUZUR CE MÜH.
Regülatör 1 ad. SMAS CE MÜH. 1 m/s CE'li
Regülatör halatı 46 m HAS CE MÜH. 6mm'lik
Sınır kesici füze 2 ad. ASPAR CE MÜH.
STN mikroswich
Kat butonu 6 ad. WİSEROL CE MÜH.
Dijital Ekran STN
Kabin butonu 1 ad. WİSEROL CE MÜH.
Kuyu dibi kabin tamponu 1 ad. HAS CE MÜH. HPT 02
Kuyu dibi ağırlık tamponu 1 ad. HAS CE MÜH. HPT 02
Uyarı etiketleri 1 takım NİLAS NİLÜFER AS.
Kuyu aydınlatması 1 ad. CE MÜH.
Kuyu dibi priz stop takımı 1 ad. CE MÜH. Prizli mantar Stop
Topraklama kablosu 20 m CE MÜH.
Seperatör 1 ad. AKINTAR
Makine daires merdiveni 1 ad. AKINTAR
Makine dairesi korkuluğu 1 ad. AKINTAR 0.9 m yük
Sınır kesiciler 4 ad. EMAS CE MÜH. Mekanik

HAZIRLAYAN: ONAYLAYAN:

LS-10/00/11.09
 ASANSÖR VE DOKÜMAN TESLİM TUTANAĞI
(LİFT AND USER DOCUMENTS DELİVERY FORM)
SERİ NO(SERIAL NO) 009
ADRES
(LOCATION)
Fethiye Mah. Huzur Cad. No:13
Nilüfer/BURSA
SERVİSE VERİLİŞ TARİHİ 2010
(DATE of ON SERVICE)
ASANSÖR SAHİBİNİN (OWNER of THE LIFT)
ADI (NAME) AHMET CELAL ÜGEL
ADRESİ (ADRESS)
Fethiye Mah. Huzur Cad. No:13
Nilüfer/BURSA

ASANSÖR SAHİBİNE VERİLEN KULLANIM KILAVUZU DÖKÜMÜ

( GIVEN DOCUMENTS)
X UYGUNLUK BEYANI (Decleration of Comformity)
X ASANSÖRÜN TEMEL ÖZELLİKLERİ (Main Spesifications of lift)
X ASANSÖR SEYİR DEFTERİ (Lift Following Book)
(Kullanıcıya X ASANSÖRÜN YERLEŞİM PLANLARI (KESİTLER) (Plans)
teslim edilen her X ELEKTRİK PLANLARI (Electrical Plans)
olan onay X HALATLARIN ÖZELLİKLERİ (Spesifications of Ropes or Chains)
kutusu X GÜVENLİK AKSAMI (ELEMANLARI ) KILAVUZ LARI (Safety Equipments Manuels)
işaretlenecektir) X HİDROLİK ASANSÖRLERDE HİDROLİK AKIŞ ŞEMASI (Hydraulic Shemas)
X ASANSÖRÜN GENEL KULLANIM VE BAKIM KILAVUZU (User Manual)
ASANSÖR KULLANICISI VEYA SAHİBİ DEĞİŞTİĞİNDE KULLANIM KILAVUZU VE
DİĞER EVRAKLAR YENİ SAHİBİNE DEVREDİLECEKTİR.

EVRAK TESLİM TUTANAĞIDIR

(Documents Delivery Form)
TARİH
(Date)
YUKARIDA İŞARETLİ DOKÜMAN SAYISI 9 (SEKİZ) ADET DOKÜMAN
(No. Of Documents)
YER (LOCATION) BURSA

ASANSÖR SAHİBİNİN İMZASI

(Signature of the Owner)

ASANSÖR YAPIMCISININ İMZASI VE KAŞE

(Signature of The Company Responsible)
FR76/00/11.09
 ASANSÖR TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Fethiye Mah. Huzur Cad. No:13

Müşteri/Asansör Tesis Adresi :
Nilüfer/BURSA
Asansör Seri No : 009 Son Kontrol Tarihi : 19/02/10
Asansör Tipi : Şahıs Son Kontrol Sor. A.Albayrak
Beyan Yükü (kg) : 800 Durak Adedi : 6
Beyn Hızı (m/s) : 0.8 Seyir Mesafesi (m) : 16.90
İmalat Yılı : 2010 Askı Tipi : 1
Kabin Ağırlığı (kg) : 750 Karşı Ağırlık (kg) : 1150
Kabin Rayı (mm) : ASR 70*65*9 K.Ağırlık Rayı (mm) : ASRAY(50X50X5)
Kabin Halatı (mm) : Q10x4Ad. 8x19 Regülatör Hal.(mm) : Q6 mm 8x19 Seale
Kabin Boyutları (mm) : 880x1050 Motor Gücü (hp) : 9.00

GÜVENLİK ELEMANLARI

Asansör Tertibatı Markası Tipi Parti No Seri No Belgelendirme Kuruluşu

23266, 23275, 23273,

Kilit CANLİFT KL02 639
23272,23276, 23278 LİFT ENSTİTUUT

Regülatör SMAS SMS12 2 5239 NOVA CERTİFİCATİON

Kabin Tamponu HAS HMT2 317 LİFT ENSTİTUUT

K. Ağırlık Tamponu HAS HMT1 322 LİFT ENSTİTUUT

Fren Bloğu CE SL-2000 739 EURO CERT

Elektrik Güvenlik Kartı MİKROLİFT ML60X LİFT ENSTİTUUT

Boru Kırılma Valfi

Asansör Tertibatı AT Uygunluk Beyanı Sertifika Kullanma Kitapçığı

Kilit VAR VAR VAR

Regülatör VAR VAR VAR
Kabin Tamponu VAR VAR VAR
K. Ağırlık Tamponu VAR VAR VAR
Fren Bloğu VAR VAR VAR
Elektrik Güvenlik Kartı VAR VAR VAR
Boru Kırılma Valfi

TEKNİK DOSYADA BULUNMASI GEREKEN EVRAKLAR

Dökümanlar İnceleme AÇIKLAMALAR

Asansör AT Uygunuk Beyanı VAR
Asansör Teknik Özellikleri VAR
Asansör Teklifi VAR
Asansör Sözleşmesi VAR
Tasarım ve Geliştirme Planı -
Maliyet Analizi -
Malzeme Sipariş Formları VAR
Güvenlik Aksamları Listesi VAR
Güvelik Aksamları Belgeleri VAR
Ray Belgeleri VAR
Halat Belgeleri VAR
Acil Kurtarma Talimatı VAR
Kullanıcı belgeleri Teslim Tutanağı VAR
Asansör Kullanma Talimatı VAR
Asansör Seyir Defteri VAR
Asansör Bakım ve Kontrolleriyle İlgili
Dökümanlar VAR
Bina Sahibi veya Yöneticinin Görev ve
Sorumlulukları -
Üçgen Anahtar Teslim Tutanağı VAR
Üçgen Anahtar Kullanma Talimatı VAR
Asansör Son Kontrol Formu VAR
Asansör Mukavemet Hesapları VAR
Kanca Mukavemet Hesabı VAR
Tampon Kaidesi Mukavemet Hesabı VAR
Asansör Risk Analizleri
Asansör Mekanik Proje Çizimleri VAR
Asansör Elektrik Proje Çizimleri VAR
 MALZEME LİSTESİ ( ELEKTRİKLİ ASANSÖR )
Asansör Seri No: 107 Sayfa No: 1/2

MLZ.
MALZEME TANIMI MİKTAR MARKA TEDARİKÇİ AÇIKLAMA
NO.

Kabin rayı(m) 22 ASRAY OLUŞUM ASN. 70*65*9 mm

Ağırlık rayı(m) 22 ASRAY OLUŞUM ASN. 50*50*5 mm

Kat kapısı(adet) 6 AKE OLUŞUM ASN. 700x2000 mm

Kumanda Panosu 1 Ad AYBEY OLUŞUM ASN. Kurtarıcısız

AKIŞ A-125 8,2 HP
Makine motor(adet) 1 Ad. AKIŞ OLUŞUM ASN.
(Tah./Sap.=540/400 mm, 4 halatlı)
Halat(m) 90 HAS OLUŞUM ASN. 10 mm (8*19 Lif özlü)

Karşı ağırlık(adet) 15 Ad. HİSAR OLUŞUM ASN. Baret Ağırlık (42 kg/Ad.)

Kabin (adet) 1 Ad. ONUR OLUŞUM ASN. 920*820 mm (400kg)

90 kg, 700x2000 mm, krammer
Kabin kapısı(adet) 1 Ad. MERİH OLUŞUM ASN.

Regülatör(adet) 1 Ad. SMAS OLUŞUM ASN. SMS TE 12 (1 m/s)

Regülatör halatı (m) 46 HAS OLUŞUM ASN. 6 mm (8*19 Lif özlü)

Kuyu dibi kabin
1 Ad. HAS OLUŞUM ASN. ACLA 1251 Poliürethan
tamponu (adet)
Kuyu dibi ağırlık
1 Ad. HAS OLUŞUM ASN. ACLA 1251 Poliürethan
tamponu(adet)
Mak.-Mot. altı NPU'lar 3 Ad AKINTAR OLUŞUM ASN. 1200 mm NPU 100

Beton üstü NPU'lar 2 Ad. AKINTAR OLUŞUM ASN. 1000 mm NPU 100

NOT : Diğer malzemeler yukarıda seçilen malzemelere uyumlu olacak şekilde tederikçi firma tarafından
belirlenecektir .
LS10/00/05.01.05
 ELEKTRİKLİ ASANSÖR SON KONTROL FORMU
Asansör Montaj Firması : NİLAS NİLÜFER ASANSÖR Son Kont. Tarihi : 19/02/10
Firma Adresi : İhsaniye Mah. Kıbrıs Sok. No:19/A Nilüfer/BURSA
Asansör Seri No : 009 İmal Yılı : 2010 Sınıfı : Elektrikli İnsan Asansörü
Asansörün Bulunduğu Adres : Fethiye Mah. Huzur Cad. No:13 Nilüfer/BURSA
Bu asansör 95/16/AT Asansör Yönetmeliği ve TS 10922 EN 81-1 (Nisan2001) + A1 : Mart 2007 + A2 : Nisan 2007 standartlarına göre kontrol edilmiştir.'

Teknik Özellikler
Seyir mesafesi : 16.90 m Kat Adedi : 6 Durak Adedi : 6 (Ön) - (Arka) - (Yan)
Beyan Yükü : 800 kg Bey. Hızı : 0.8 m/s
Makine D. Yeri : Kuyu Üstü Kuyu Altı Kuyu Yanı Makine Dairesiz

Karşı Ağ. Yeri : Sol/Sağ Arka

Kabin Kütlesi : kg Karşı Ağ. Kütlesi : kg

1. Motor Bilgileri :
Belirtilen Güç : 9.00 kW Belirtilen Faz : 380 V Belirtilen Frekans : 50 Hz
Belirtilen Akım : 40 A Sigorta Tipi : 3F+N (4'lü) Kablolama :

2. İlgili Diğer Özellikler :

Kat kapılarının yangın dayanım süresi: dk
Engelli kullanımına uygun (EN81-70): Evet Hayır
Kasıtlı tahribata uygun (EN81-71) : Evet Hayır

İtfaiye asansörü (EN81-72) : Evet Hayır

Diğer : Evet Hayır

3. Uygunluk Doğrulaması :
Risk değerlendirmesi için harmonize standarttan sapma var mı ? Yok Evet Hayır
Tasarım incelemesi var mı ? Yok Onay No:
İlgili bakalık güvenlik hacmi onayı Yok Onay No:

4. Güvenlik Aksamları Listesi :

Markası Tipi Seri Nosu Onlaylanmış Kur. Nosu
1) Kapı Kilitleri HAS 1- NL 04-400-1002-034-02
CANLİFT CL-05 2- 22931 NL 04-400-1002-034-02
CANLİFT CL-05 3- 22933 NL 04-400-1002-034-02
CANLİFT CL-05 4- 22934 NL 04-400-1002-034-02
CANLİFT CL-05 5- 22935 NL 04-400-1002-034-02
6-
7-
8-
9-
10-
2) Aşağı Yönde Serbest
Düşmeyi Önleyici Tertibat CE TAMPON ETKİLİ 739 IN.01.0019.01-01/08
3)Yukarı Yönde Kon.süz
Hareket Önleyici Tertibat CE TAMPON ETKİLİ 739 IN.01.0019.01-01/08
4) Aşırı Hız Önleyici
Tertibat ÖNSA SMS 12 TE 5239 00274LS

5) Kabin Tamponu HAS HPT 03 317 NL 07-400-1002-040-05

6) K.Ağ. Tamponu HAS HPT 03 322 NL 07-400-1002-040-05
7)Elektrik Güvenlik
Devrelerini İçeren MİKROLİFT ML 20E 329 NL 07-400-1002-064-03
Elektronik Kart

Klavuzların yağlandığı durumlarda bunun, güvenlik tertibatının AT Tip Deney Evet Hayır
Belgesi ile uygunluğunu Teyit Edin.
 Sayfa : 1/9

5. Asansör Kuyusu
5.1. Tamamen kapalı bir kuyu olması durumunda kuyu duvarlarında Madde 5.2.1.1'de Evet Hayır
istenilenler haricinde bir açıklık olmadığını Teyit Edin.
5.2 Kısmen kapalı kuyularda gerekliliklerin yerine getirildiğini Teyit Edin. (Madde5.2.1.2) Yok Evet Hayır
5.3. Kabin, karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığı altına girilebilecek hacimlerin korunduğunu Yok Evet Hayır
Teyit Edin. (Madde 5.5)
5.4. Durak kapısının kapalı olduğunu elektriksel olarak Teyit Edin. (Madde 7.7.4) Evet Hayır
5.5 Kuyu dibindeki durdurma tertibatının doğru yerleştirildiğini ve çalıştığını Teyit Edin. Evet Hayır
(Madde 5.7.3.4 ve 14.2.2.1)

5.6. Kuyu aydınlatmalrının kuyu alt boşluğundan kumanda edilebileceğini ve armatürlerin* Evet Hayır
çalıştığını Teyit Edin. (Madde 13.6.3.2) * (E Tip Etanj _ Elektrik İç Tesisat Yönetmeliği)
5.7. Kuyu alt boşluğunda bir elektrik prizinin bulunduğunu Teyit Edin. (Madde 5.7.3.4) Evet Hayır
5.8. Asanör kuyuunda sadece asansöre ait techizatın bulunduğunu Teyit Ediniz.(Madde 5.8) Evet Hayır
5.9. Asansör kuyusunda çalışan kişilerin mahsur klma riskleri varsa ve kabinden veya kuyu
içersinden kurtarılabilmeleri için önlem alınmamışsa alarım tertibatının koyulduğunu Teyit Edin. Evet Hayır
(Madde 5.10)
5.10. Kuyu ayınlatma düzeyinin Madde 5.9'a uygun olduğunu Teyit Edin. Lüks Evet Hayır
(0.5 m, x > 50 lüks)
5.11. Sert bir karşı ağırlık ayıracı bölmenin* konulduğunu ve karşı ağırlığın kabinden Evet Hayır
en az 50 mm mesafede olduğunu Teyit Edin.(Madde 5.6.1 ve 11.3)
* Karşı ağırlık vey dengeleme ağırlığının hareket sahası, kuyu tabanından en fazla 0,3 m'den başlayıp en az 2,5 m yüksekliğine,
en az karşı ağırlığın veya dengeleme ağırlığı genişliğinin her iki tarafına 0,1 m ilavesiyle bulunan genişliğe kadar uzanacaktır.
5.12. Bitişik asansörlerin olduğu durumlarda kuyu alt boşluğundan en alt durak döşemesinin 2,5 m üstüne Evet Hayır
kadar uzanan ayırıcı bir bölmenin varlığını Teyit Edin.(Madde 5.6.2.1)
5.13. Kabin üstünün kenarı ile bitişikteki asansörün hareketli parçaları arasındaki yatay mesafe 0,5 m'den Evet Hayır
az ise kuyunun tüm yüksekliğinde bir ayırıcı bölmenin* varlığını Teyit Edin.(Madde 5.6.2.2)
* Ayırıcı bölmelerin genişliği en az hareketli parçaların veya bunun korunması gereken kısımlarının genişliğinin her iki tarafına
0,1 m ilavesiyle bulunan genişliğe kadar olmalıdır.
5.14. Kuyu içersindeki dönen kasnakların korunduğunu Teyit Edin.(Madde 9.6) Evet Hayır
5.15. Kabin tamponunun CE işaretli olduğunu Teyit Edin. Strok mesafesi = Yok Evet Hayır
5.16. Karşı ağırlığın tamponunun CE işaretli olduğunu Teyit Edin. Strok mesafesi = Yok Evet Hayır
5.17. Kabin ve karşı ağırlık veya dengeleme ağırlığı klvuz raylarının projede belirtilen Evet Hayır
ölçülerde ve sabitlenmesiin uygunluğunu Teyit Enin.
5.18. Regülatör halatı* gergi tertibatının uygunluğunu Teyit Edin. (Madde 9.9.11.3) Evet Hayır
*Halat çapı = d > 6 mm, regülatör kasnak çapı > halat çapının 30 katıolmalıdır.
5.19. Kabin girişine bakan kat kapı eşiklerinin uygunluğunu Teyit Ediniz. (Madde5.4.3) Evet Hayır
5.20. Kabin etek saçınının uygunluğunu Teyit Ediniz. (Madde 8.4) h = 75 cm Evet Hayır

Kuyu Dibi Güvenlik Hacmi : Kabin - Kat arası mesafe = 350 mm

Kabin tampona tam oturduğunda Prj.de Belirtilen (mm) Ölçülen (mm)

Kabin tampon arası mesafe 350
Tampon Stroku 60
Kuyu tabanı ile kabin en alt kısmı arası ≥ 0,5 m 880
Kabin en altı ile regülatör ağırlık makarası arası ≥ 0,3 m 380
Kabin etek saçı ile kuyu tabanı arasındaki mesafe ≥ 0,1 m 240
Güvenlik hacmi = 500 x 600 x 1000 mm

5.21. Son durak yavaşlama azaltma sisteminin, tampon çarpmasının tampon strokuna Yok Evet Hayır
uygunluğu sağlandığını Teyit Edin. (Madde 10.4.3.4)

5.22. Makinanın yavaşlaması denetleniyor mu ? (Madde 5.7.1.3 ve 12.8) Yok Evet Hayır

Alınan Notlar :
 Sayfa : 2/9

Kabin Üstü Güvenlik Hacmi : Kabin Kat arası mesafe = 200 mm

Karşı Ağırlık tampona tam oturduğunda Prj.de Belirtilen (mm) Ölçülen (mm)
Karşı Ağırlık - Tampon arası mesafe 200
Tampon Stroku 60
Kuyu tavanı ile kabin üstü en yüksek techizat arası mesafe ≥ 0,3 + 0,035v2 640
Kabin klavuz ray uzunluğu ≥ 0,1 + 0,035v2 570
Kabin üstü ile tavan arası düşey mesafe ≥ 1 + 0,035v2 1340
Patenler veya makaraları, halat bağlantıları varsa kabin üstü siperi veya varsa
düşey hareket eden sürmeli kapı başlık ve parçalarının en yüksek kısmına olan 670
serbest mesafe ≥ 0,1+ 0,035v 2

Güvenlik Hacmi = 500 x 600 x 800 mm

Kabin tam kapanmış tampon üzerine oturduğunda kabin ray uzunluğu ≥ 0,1+ 0,035v2 570

6. Dengeleme Halatı (varsa)

Belirtilen Diğer
6.1. Doğru tip olduğunu Teyit Edin. (Madde 9.6)

6.2. Sıçramayı engelleyen güvenlik tertibatının doğru çalıştığını Teyit Edin. (Madde 9.6.2) Yok Evet Hayır

6.3. Denge halatı kullanıldığında sıçramayı önleme tertibatı var mı ? (Madde 5.7.1.4) Yok Evet Hayır

NOT : Aşağıa (c) ve (d) maddeleri h = 0,035v2 mesafesi, Madde 5.7.1.3 ve Madde 5.7.1.4'te belirtilen şartlarda azaltılabilir

7. Asansör Kabini
Belirtilen Ölçülen
7.1. Mevcut döşeme alanının uygunluğunu Teyit Edin. (Madde 8.2)

7.2.Kabin içinin yüksekliğinin en az 2,0 m olduğunu Teyit Edin. (Madde8.1.1) Evet Hayır

7.3. Kabin girişinin yüksekliğinin en az 2,0 m olduğunu Teyit Edin. (Madde 8.1.2) Evet Hayır

7.4. Cam panellerin kullanıldığı yerlerde her panelin doğru işaretlendiğini Yok Evet Hayır
Teyit Edin. (Madde 8.3.2.4)
(1) Kapılar Yok Evet Hayır
(2) Duvarlar Yok Evet Hayır
7.5. Cam panellerin kullanıldığı yerlerde bir el tutamağının konulduğunu Yok Evet Hayır
Teyit Edin. (Madde 8.3.2.2)
7.6. Çocuk koruması için gerekli tetbirlerin uygulandığını Teyit Edin. (Madde 8.6.7.5) Yok Evet Hayır
7.7. En büyük yük ve yapımcı isminin kabin içersinde belirtildiğini (mesela; insan sayısı, Evet Hayır
kg olarak yük ve seri no.) Teyit Edin. (Madde 15.2.1. ve 15.2.2)
7.8. Acil durum alarm cihazının, bir kurtarma servisiyle iki yönlü haberleşmeyi sağladığını Evet Hayır
ve beslediğini Teyit Edin. (Madde 14.2.3.2 ve 14.2.3.3)
7.9. Kabindeki acil durum aydınlatmasının en az 1 saat süreyle çalışır durumda kaldığını Evet Hayır
Teyit Edin. (Madde 8.17.4)
7.10. Kabin aydınlatmasının döşeme seviyesinde ve kabin kumanda aksamı üzerinde Belirtilen
en az 50 lüks aydınlatma şiddeti sağladığını Teyit Ediniz. (Madde 18.17.1) x > 50 lüks lüks Evet Hayır

7.11. Varolan imdat kapıları ve döşeme kapaklarıın uygunluğunu Teyit Edin. Yok Evet Hayır
(Madde 8.12)
7.12. Kabinde havalandırmanın bulunduğunu Teyit Edin. (Madde 8.16) Evet Hayır
7.13. Kabin duvarının havalandırma açıklıkları haricinde deliksiz olduğunu Teyit Edin. (Madde 8.16) Evet Hayır

8. Kabin Giriş Açıklıkları ve Kabin Kapısı

8.1. Kapı kanatları veya kanat ve kasa, kasa üstü veya eşik arasında sürekli açıklığın 6 mm veya Evet Hayır
daha az olduğunu Teyit Edin.(Madde 8.6.3)
8.2. Makine gücü ile çalışan otomatik sürmeli kapı kanatlarının yüzeyinde 3 mm'i aşan Yok Evet Hayır
girinti ve çıkıntı olmadığını Teyit Edin.(Madde 8.7.19)
8.3. Kabin eşiği ile durak kapısı eşiği arasındaki yatay mesafenin 35 mm veya daha az olduğu Evet Hayır
Teyit Ediniz. (Madde 11.2.2)
8.4. Menteşeli durak kapısı ve katlanır tipte durak kapısı varsa, bunların arasındaki
açıklığın 150 mm'yi aşmadığını Teyit Edin. (Madde 11.2.4)
8.5. Kuyu iç yüzeyi ve kabin girişinin eşiği veya kabin girişinin çerçevesi veya kapı arasındaki mesafe Evet Hayır
0.15 m veya daha az mı ? Veya 0,5 m'yi aşmayan bir yükseklik boyunca 0,2 m mi ? (Madde 11.2.1) Sayfa : 3/9

8.6. Kilit açma bölgesi dışında kabin kapısı kontakları devreyi açtığında kabinin hareket Evet Hayır
etmediğini Teyit Ediniz. (Madde 8.9)
8.7. Seviyeleme ve otomatik seviyeleme devrelerinin doğru çalıştığını Teyit Edin. Yok Evet Hayır
(Madde 14.2.1.2)
8.9. Kat kapılarının yangına dayınıklılık sertifikası isteniyor mu? Yok Evet Hayır

8.10. Cevabınız evet ise kat kat kapılarının montaj uygunluğunu Teyit Ediniz. Üretici Tipi
Oranı dk
9. Durak Kapıları
(Uygun durumlarda, kabin ve durak kapıları ile akuple durumda aşağıdaki deneyler yapılmaktadır.)
9.1 Bütün kapı kilitlerinin CE'li olduğunu Teyit Ediniz. Evet Hayır
9.2. Durak kapılarının kapalı olduğunu elektriksel olarak Teyit Edin. (Madde 7.7.4) Evet Hayır
9.3. Durak kapısı kilitlerinin zorlayıcı mekanik etkili olarak çalıştığını Teyit Edin. (Madde 7.7.5) Evet Hayır
9.4. Kilitleme tertibatıyla kilitlenmemiş panellerin kapalı durumda olduğunun Yok Evet Hayır
elektriksel güvenlik tertibatının bulunduğunu Teyit Ediniz. (Madde 7.7.6.2)
9.5. Camdan yapılan kapı paneleri kullnıldığında ilgili standartın EK-J'de tanımlanan Yok Evet Hayır
sarkaç çarpma deneyine dayanıklılığı belgelendirilmiş olduğunu Teyiy Edin. (Madde 7.2.3.3)
9.6. Cam paneller kullanılıyor mu ? Kullanılıyorsa işaretlemelerin uygunluğunu Yok Evet Hayır
Teyit Ediniz. (Madde 7.2.3.5)
9.7. Otomatik olarak yatay hareket eden sürmeli durak kapıları, çocukların ellerinin Yok Evet Hayır
sürüklenmesi riskinini azaltmak için gerekli koruma önlemlerinin varlığını Teyit Edin.
(Madde 7.2.3.6)

9.8. Düşey hareket eden sürmeli durak kapılarının uygunluğunu Teyit Edin.
(Madde 7.4.3 ve 7.5.2.2)

10. Durak ve Kabin Kapıs Deneyleri

Kapılar elle çalışıyorsa f, h, i, j, k, l şıklarını cevapla; Önde Diğer

Kaılar makine gücü le çalışıyorsa l şıkkı hariç hepsini cevapla. Önde Diğer

(a) Kapanmayı engelleyen en büyük kuvvetin 150 N veya daha az olduğunu Teyit Edin. Evet Hayır
(Madde 7.5.2.1.1.1 ve 8.7.2.1.1.1)
(b) 150 N meknik kuvvet ile Madde 7.1'de tanımlanan açıklıkların, yana açılan kapılarda 30 mm'yi, Evet Hayır
merkezden açılan kapılarda 45 mm'yi geçemediğini Teyit Edin.
(c) Kinetik enerjinin 10 J veya daha az olduğunu Teyit Edin. (Madde 7.5.2.1.1.2 ve 8.7.2.1.1.2) Evet Hayır
(d) Kapıyı tekrar açan bütün koruma cihazlarının uygunluğunu Teyit Edin. Yok Evet Hayır
(Madde 7.5.2.1.1.3 ve 8.7.2.1.1.3)

(e) Kapıyı tekrar açan cihaz etkisiz durumda iken kapı kapanabiliyorsa kinetik enerjinin Yok Evet Hayır
4 J veya daha az olduğunu Teyit Ediniz. (Madde 7.5.2.1.1.3 ve 8.7.2.1.1.3)
(f) Kiliç açma bölgesinin durak seviyesinin altında ve üstünde 0,2 m veya daha az olduğunu Evet Hayır
(veya müşterek çalışan kabin ve durak kapılarında 0,35 m) Teyit Edin. (Madde 7.7.1)

(g) Otomatik kendni kapatma tertibatının doğru çalıştığını Teyit Edin. (Madde 7.7.3.2) Evet Hayır
(h) Her durak kapısının dışarıdan bir acil durum anahtarıyla açılabilceğini Teyit Edin (Madde 7.7.3.2) Evet Hayır

(i) Kabin kapılarının enerji yokken kilit açma bölgesi içinde elle 300 N'dan az bir kuvvetle Evet Hayır
açılabileceğini Teyit Edin. (Madde 8.11.2 ve EK B)
(j) Katlanır tipte kapılarda açılmayı engelleyecek en büyük kuvvetin 150 N veya Evet Hayır
daha az olduğunu Teyit Edin. (Madde 8.7.2.1.1.4)
(k) Düşey hareket eden sürmeli kapıların Madde 7.5.2.2.(a), (b), (d) ve Madde 8.7.2.2 (b) Yok Evet Hayır
(c) ve (d)'nin gereğinin karşılandığını Teyit Edin. ( Madd 7.6.2)
(l) Elle açılan kapılarda 'katta' sinyalinin uygunluğunu Teyit Edin. (Madde 8.15) Evet Hayır

Alınan Notlar :

Sayfa : 4/9

11. Kabin Üstü

11.1. Kabin üstünde kumanda tertibatı, durdurma tertibatı ve prizle donatıldığını Teyit Edin. Evet Hayır
(Madde 8.15)
11.2. Kabin üstündeki durdurma tertibatının doğru konumlandırıldığını ve çalıştırıldığında Evet Hayır
kabini durdurduğu ve kabin hareketini önlediğini Teyit Edin. (Madde 14.2.2.2)
11.3. Kabin üstü kumanda merkezinin Madde 14.2.1.3'e uygun olarak yapıldığını ve çalıştığını Evet Hayır
kabini durdurduğunu ve kabin hareketini önlediğini Teyit Edin. (Madde 14.2.2.2)

11.4. (varsa) Alarm tertibatının doğru çalıştığını Teyit Edin. (Madde 5.10) Yok Evet Hayır
11.5. Kabin üstündeki korkuluğun uygunluğunu Teyit Edin. (Madde 8.13.3) Yok Evet Hayır
11.6. Kabin üstünde durmak için serbest alan olduğunu Teyit Edin. (Madde 8.13.2) Evet Hayır
11.7. Var olan kasnakların korunduğunu Teyit Edin. (Madde 9.7) Yok Evet Hayır
11.8. Kabin üstünün iki kişiyi taşıyacak şekilde tsarımlandığını Teyit Edin. (Madde 8.13.1) Evet Hayır
Not : Yalnız gözle muayenenin uygunsuzluk fikri uyandırdığı durumlarda kabin üstü ilave incelemelere tabi tutulmalıdır.
Klavuz ray ölçüleri kontrol edilmelidir. Kabin Rayları K.Ağırlık Rayları
12. Askı Tertibatı
12.1. Halat Bilgileri
Halat Sayısı : Ad. Halat Çapı : mm Halat Tipi : Bağlantı Tipi :
12.2. Kabin ve Karşı Ağırlık halat bağlantılarının doğru yapıldığını ve güvenli oduğunu Evet Hayır
Teyit Edin. (Madde 9.2.3)
12.3. Regülatör, kabin güvenlik tertibatı halat bağlantılarının doğru yapıldığını ve güvenli Evet Hayır
olduğunu Teyit Edin.
12.4. Regülatör, K. Ağırlık güvenlik tertibatı halat bağlantılarının doğru yapıldığını Yok Evet Hayır
ve güvenli olduğunu Teyit Edin.
12.5. Halat bağlantılarında yükün halatlar arasında dengelenmesini sağlandığını Evet Hayır
Teyit Edin. (Madde 9.5)
12.6. İki adet halat/zincirle asılma durumunda gevşek halat/zincir güvenlik tertibatının Yok Evet Hayır
doğru çalıştığını Teyit Edin. (Madde 9.5.3)

13. Kabin Güvenlik Tertibatı

13.1. Uygun kapasitede güvenlik tertibatının temin edildiğini Teyit Edin. Evet Hayır
13.2. Güvenlik tertiibatının CE işaretli olduğunu Teyit Edin. Evet Hayır
13.3. Klavuz raylarının yağlanıp yağlanmaığını Teyit Edin. Evet Hayır

14. Yukarı yönde hareket eden kabinin aşırı hızlanmasına karşı koruma tertibatı

14.1. Yukarı yönde hareket eden kabinin aşırı hızlanmasına karşı önlem alındığını Teyit Edin. Evet Hayır
(Madde 9.10.10)
14.2. Güvenlik tertibatının CE işaretli olduğunu Teyit Edin. Evet Hayır

14.3. Aydınlatmaların kuyu tabanından 0,5 m'den az mesafede olduğunu Luks Evet Hayır
ve aydınlatma şiddetinin 50 Lüks'ten fazla olduğunu Teyit Edin.
(Madde 5.9)(0,5 m, x > 50 Lüks)

14.4. Muayene kapıları ve kapaklarının uygunluğunu Teyit Edin. (Madde 5.2.2) Evet Hayır
Kapı = 1,4 x 0,6 m / Kapak 0,5 x 0,5 m

14.5. Kuyu havalandırmasının uygunluğunu Teyit Edin. (Madde 5.2.3) Evet Hayır

14.6. Sınır güvenlik kesicilerinin doğru yerleştirildiğini ve çalıştığını Teyit Edin. (Madde 5.2.3) Evet Hayır
(Madde 10.5)
15. Makine ve Makara Mekanları

15.1. Asansörün güvenli çalışmasıyla ilgili olmayan cihazların bulunmadığını Teyit Edin. Evet Hayır
(Madde 6.1.1)

15.2. Seyir Defterinin varlığını Teyit Edin. (Madde16.2) Evet Hayır

15.3. Asansörün EN 81-1, EN 81-70, EN 81-72 standartlarına uygunluğu, normal kullanımına,

kurtarma operasyonlarının yapılması, periyodik kontrollerin yapılması vb. prosedürlerinin Evet Hayır
yer aldığı kullanma klavuzlarının varlığını Teyit Edin. (Madde 16.3)
Sayfa : 5/9

15.4. Makine dairesine erişimin uygunluğunu Teyit Edin. (Madde 6.2) Evet Hayır
15.5. Makine dairesi ve döşeme yüzeylerinin uygunluğunu Teyit Edin. (Madde 6.3.2) Evet Hayır
15.6. Boyutların minimum şekillerle uyum içinde olduğunu Teyit Edin. (Madde 6.3.3) Evet Hayır

15.7. Makine dairesi kapıları ve döşeme kapaklarının uyugn bir kilitle donatıldığını, uygun boyut Evet Hayır
ve yapıya sahip olduğunu Teyit Edin. (Madde 6.3.4 / 6.4.7)
15.8. Cisimlerin ve/veya şahısların makine dairesinden kuyuya düşmesini engelleyen Yok Evet Hayır
koruma önlemlerinin varlığını Teyit Edin. (Madde 6.3.5)

15.9. Makine dairesinin uygun olarak havalandırıldığını Teyit Edin. (Madde 6.3.6 / 6.4.8 / 6.5.4) Evet Hayır

15.10. Makine dairesi aydınlatma yizeyinin ve prizinin uygun olduğunu

Teyit Edin. (Madde 6.3.6 / 6.4.8 / 6.5.4)
15.11. Işıkların makine dairesinden kumanda edilebileceğini Teyit Edin. (Madde 13.6.3.2) Evet Hayır
15.12. Gerekli olan yerlerde, ağır parçaların kaldırılması için araçların varlığını ve doğru Yok Evet Hayır
olarak işaretlendiğini Teyit Edin. (Madde 6.3.8 / 6.4.10)

15.13. Çoklu aansörler, ortak bir makine dairesine konulduğunda komponentlerin Yok Evet Hayır
hangi asansöre ait olduğunun işaretlendiğini Teyit Edin. (Madde 15.15)

15.14. İletişim cihazlarının varlığını ve Madde 14.2.3.4'e uygun çalıştığını Teyid Edin. Yok Evet Hayır
(Seyir mesafesi > 30 m ise)
15.15. Makine dairesinin güvenlik bildirim ve işaretlerinn varlığını Teyit Edin. (Madde 14.5) Evet Hayır
15.16. Özel durumum çalışma sistemi ve fonksiyonunu uygun olduğunu Teyit Edin. (Madde 12.5) Evet Hayır

15.17. Kurtarma talimatının uygunluğunu Teyit Edin. ( Madde 15.4.3) Evet Hayır

15.18. Makine (Kuyu içersinde / dışarısında ise)

a) Kuyu içerisinde/dışarısında makine montajının uygunluğunu Teyit Edin. Yok Evet Hayır
(Madde 6.4.1 / 6.5.1)
b) Kuyu içersinde / dışarsında çalışma alanlarının uygunluğunu Teyit Edin. Yok Evet Hayır
(Madde6.4.2 / 6.5.3)

c) Kabin içersinde ve kabin üstünde çalışma alanlarının uygunluğunu Teyit Edin. Yok Evet Hayır
(Madde 6.4.3)
d) Kuyu alt boşluğu içindeki çalışma alanlarının uygunluğunu Teyit Edin. Yok Evet Hayır
(Madde6.4.4)
e) Platform üzerindeki çalışma alanlarını uygunluğunu Teyit Edin. Yok Evet Hayır
(Madde 6.4.5)
f) Kuyu alt boşluğu içindeki çalışma alanlarının uygunluğunu Teyit Edin. Yok Evet Hayır
(Madde 6.4.4)

g) Acil durum çalışması ve deneyi işlemleri için tertibtın uygunluğunu Teyit Edin. Yok Evet Hayır
(Madde 6.6)

16. Ana Şalter

16.1. Ana anahtarın (şalterin) uygunluğunu Teyit Edin. Evet Hayır

16.2. Ana anahtar kumanda mekanizmasının kolay ayırtedilebilir ve makine dairesi girişinden Evet Hayır
erişilebilir olduğunu Teyit Edin. (Madde 13.4.2)
16.3. Kapalı konumda kitlenebilir olduğunu Teyit Edin. (Madde 13.4.2) Evet Hayır

16.4. Güvenlik zincirinin, bir toprak hatasının devreyi gecikmeksizin açtığını garantiye almak için Evet Hayır
denendiğini Teyit Edin. (Madde 14.1.1.1.d) (0,03 mA olacak)

16.5. Sigortaların ve işaretlemelerin uygunluğunu Teyit Edin. (Kablo kesit alanı, 4'lü grup, Evet Hayır
tekli aydınlatma sigortaları) (Elektrik İç Tesisat Yönetmeliği)
16.6. Aydınlatma ve priz beslemesinin makine dairesi beslemesinden ayrı olduğunu ve bu devrelerin Evet Hayır
kendi bağımsız kısa devre korumalarının olduğunu Teyit Edin. (Madde 13.6.1 / 13.6.3.3)

Sayfa : 6/9

17. Elektrik Tesisatının İncelenmesi

17.1. Bütün metal aksamın uygun bir şekilde asansör beslemesinin topraklanmış yalıtıcısına bağlanarak Evet Hayır
topraklandığını Teyit Edin. (Ek D.2.e)
17.2. Kabin bükülgen kabloları dahil elektrik iletkenlerinin ve işaretlerinin uygunluğunu Evet Hayır
Teyit Edin. (Madde 13.5)
17.3. Monte edilen iletkenlerin imalatçı talimatlarına uygun olduğunu (Elektromanyetik Uyumluluk Evet Hayır
Standardına uygunluk) Teyit Edin.
Şebeke akımını ölçün. (Ek D.2.e) Ölçülen A

18. Kabin Hız Regülatörü

18.1. Halat Bilgileri
Halat Sayısı : Ad. Halat Çapı : mm Halat Tipi :

18.2. Hız regülatörünün devreye girmeye hızının doğruluğunu Teyit Edin. (Madde 9.9.1) Evet Hayır

18.3. Hız regülatörünün CE işaretli olduğunu Teyit Edin. Evet Hayır

18.4. Hız regülatörünün erişilebilir olduğunu ve uzaktan denenebilir ve çalışır konuma getirilebilir Evet Hayır
olduğunu Teyit Edin. (/ Madde 9.9.8)
18.5. Regülatör ayarlanabiliyorsa mühürlendiğini Teyit Edin. Evet Hayır

19. Karşı Ağırlık Hız Regülatörü Yok

19.1. Halat Bilgileri

Halat Sayısı : Ad. Halat Çapı : mm Halat Tipi :

19.2. Hız regülatörünün devreye girmeye hızının doğruluğunu Teyit Edin. (Madde 9.9.1) Evet Hayır
19.3. Hız regülatörünün CE işaretli olduğunu Teyit Edin. Evet Hayır
19.4. Hız regülatörünün erişilebilir olduğunu ve uzaktan denenebilir ve çalışır konuma getirilebilir Evet Hayır
olduğunu Teyit Edin. (/ Madde 9.9.8)
19.5. Regülatör ayarlanabiliyorsa mühürlendiğini Teyit Edin. Yok Evet Hayır

20. Kumanda Panosu

20.1. Yükleme rampası çalışmasının işlevini yerine getirdiğini Teyit Edin. Yok Evet Hayır
(Madde 14.2.1.5.b)

20.2. Kabindeki durdurma tertibatının çalıştığını Teyit Edin. (Madde 14.2.1.5.i) Yok Evet Hayır

20.3. Elektrikli yavaşlama kontrol sisteminin, mevcut elektrikli olmayan cihazlar Yok Evet Hayır
dahil doğru çalıştığını Teyit Edin. (Madde 12.8.4.c)

20.4. Elektirikli devre elemanlarına sahip güvenlik devrelerinin CE işaretli olduğunu Yok Evet Hayır
Teyit Edin.

20.5. Kumanda panosu komponentlerinin kumanda panosu şemasına uygun olarak işaretlendiğini Evet Hayır
Teyit Edin. (Madde 15.10)

20.6. Kumanda panosu ve diğer elektril cihazlarının direkt dokunmaya karşı en az IP2X koruma Evet Hayır
derecesindeki muhafazalarla korunduğunu Teyit Edin.

20.7. Elektrik sistemi için toprağa olana yalıtım direncinin doğru ve Madde 13.1.1.a ve b, Evet Hayır
Madde 13.1.3'e uygun olduğunu Teyit Edin. (Ek D.2.f.1'e de bakın)