PUBLIKATIEBLAD

VAN DE

EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
17 DECEMBER 1964 UITGAVE IN DE NEDERLANDSE TAAL 7e JAARGANG No. 210

INHOUD

EUROPESE GEMEENSCHAP VOOR KOLEN EN STAAL

ALGEMENE BEGROTING VAN DE ADMINISTRATIEVE UITGAVEN

VAN DE GEMEENSCHAP

Dienstjaar 1964/1965

Besluit no. 65-64 van de Commissie van Voorzitters, welke is voor­

zien bij artikel 78, lid 3, van het Verdrag, betreffende de vaststel­
ling van de definitieve algemene begroting van de administra­
tieve uitgaven der Gemeenschap over het dienstjaar 1964/1965 3589/64

EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP

MEDEDELINGEN

DE RAAD

64/711 /EEG:
Raadpleging van het Economisch en Sociaal Comité inzake de ont­
werp-richtlijn van de Raad betreffende de afmetingen en ge­
wichten van bedrijfsvoertuigen die in het verkeer tussen de Lid­
staten zijn toegelaten en betreffende bepaalde aanvullende tech­
nische voorwaarden voor deze voertuigen 3591/64
Advies van het Economisch en Sociaal Comité 3593/64

1
17 . 12 . 64 PUBLIKATIEBLAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 3589/64

EUROPESE GEMEENSCHAP VOOR KOLEN EN STAAL

ALGEMENE BEGROTING VAN DE ADMINISTRATIEVE

UITGAVEN VAN DE GEMEENSCHAP

DIENSTJAAR 1964 / 1965

BESLUIT No. 65-64

van de Commissie van Voorzitters, welke is voorzien bij artikel 78,

lid 3, van het Verdrag, betreffende de vaststelling van de definitieve
algemene begroting van de administratieve uitgaven der Gemeen­
schap over het dienstjaar 1964/65

De Voorzitters van de vier Instellingen van de Europese Gemeenschap voor

Kolen en Staal,

Gezien artikel 78, lid 3 , van het Verdrag tot oprichting van de Europese Ge­
meenschap voor Kolen en Staal,

Gezien de artikelen 1 , 4 en 6 van het Besluit tot vaststelling van de wijze

van toepassing van artikel 6 van de Overeenkomst betreffende bepaalde Instel­
lingen welke de Europese Gemeenschappen gemeen hebben,

Gezien het Besluit tot vaststelling van sommige regels inzake de opstelling
en uitvoering van dat deel der begroting dat betrekking heeft op het Secreta­
riaat van de Raden der Europese Gemeenschappen, en inzake het nazien van de
hierop betrekking hebbende rekeningen,

Gezien de overeenstemming bereikt tussen de Commissie van Voorzitters

van de Europese Gemeenschap voor Kolen en Staal en de Raden van de Euro­
pese Economische Gemeenschap en de Europese Gemeenschap voor Atoom­
energie overeenkomstig bovengenoemde Besluiten omtrent de afzonderlijke
onderdelen van de begroting betreffende de gemeenschappélijke Instellingen
en de Raden,

Gezien de besluiten van de Commissie van Voorzitters van 7 januari 1964,

10 april 1964 en 5 november 1964 betreffende de vaststelling van het aantal van
de ambtenaren van de Instellingen van de Gemeenschap, alsmede van de schalen
der bezoldigingen, vergoedingen en pensioenen ten behoeve van deze amb­
tenaren,

Gezien het besluit tot herindeling van bepaalde posten op de tabel van de
personeelssterkte der Hoge Autoriteit voor het dienstjaar 1964/1965 , dat door
de Commissie van Voorzitters schriftelijk werd genomen en op 6 november 1964
werd betekend,
3590/64 PUBLIKATIEBLAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 17 . 12 . 64

BESLUITEN :

a) de personeelssterkte van de Instellingen van de Gemeenschap als volgt

vast te stellen :

1.064 posten voor de Hoge Autoriteit, waarvan :

935 posten voor haar eigen diensten (dienstjaar 1964/65)

36 posten voor de Juridische Dienst (dienstjaar 1964)

53 posten voor het Bureau voor de Statistiek van de Europese Ge­

meenschappen (dienstjaar 1964)

40 posten voor de gemeenschappelijke Pers- en Voorlichtingsdienst

(dienstjaar 1964)
en

466 posten (waarvan 27 tijdelijke) voor het Europees Parlement (dienst­

jaar 1964)

492 posten (waarvan 16 tijdelijke) voor de Raden (dienstjaar 1964)

96 posten voor het Hof van Justitie (dienstjaar 1964);

b) het bedrag van de definitieve algemene begroting van de administratieve

uitgaven van de Gemeenschap over het dienstjaar van 1 juli 1964 tot 30 juni
1965 vast te stellen op 18.653.972 rekeneenheden E.M.O. , welk bedrag als volgt
kan worden onderverdeeld :

Hóge Autoriteit 14.636.518 R.E.

Bijdrage in de financiering van het Europees Parlement 1.828.296 R.E.
Bijdrage in de financiering van de Raden 1.731.764 R.E.
Bijdrage in de financiering van het Hof van Justitie 457.394 R.E.
Totaal 18.653.972 R.E.

Dit besluit is door de Commissie van Voorzitters besproken en goedgekeurd

te Luxemburg op 5 november 1964.

De Voorzitter van de Commissie

Ch. L. HAMMES
17 . 12 . 64 PUBLIKATIEBLAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 3591 /64

EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP

MEDEDELINGEN

DE RAAD

RAADPLEGING VAN HET ECONOMISCH EN SOCIAAL COMITÉ

inzake de ontwerp-richtlijn van de Raad betreffende de afmetingen
en gewichten van bedrijfsvoertuigen die in het verkeer tussen de Lid­
staten zijn toegelaten en betreffende bepaalde aanvullende tech­
nische voorwaarden voor deze voertuigen
(64/71 1 /EEG)

A. VERZOEKEN OM ADVIES

Tijdens zijn 83e zitting van 29 en 30 oktober 1962 heeft de Raad besloten,
overeenkomstig artikel 75, lid 1 , van het Verdrag, het Economisch en Sociaal
Comité te raadplegen aangaande het commissievoorstel voor een richtlijn van
de Raad betreffende de afmetingen en gewichten van bedrijfsvoertuigen die in
het verkeer tussen de Lid-Staten zijn toegelaten, en betreffende bepaalde aan­
vullende technische voorwaarden voor deze voertuigen.

In zijn 101e zitting van 8, 9 en 10 mei 1963 besloot de Raad, het Economisch
en Sociaal Comité te raadplegen over een aangevulde tekst van bovengenoemd,
door de Commissie ingediend voorstel voor een richtlijn.

Het eerste verzoek om advies werd door de heer Carlo Russo, Voorzitter van
de Raad, gericht aan de heer Roche, Voorzitter van het Economisch en Sociaal
Comité, bij schrijven van 14 november 1962 . Het tweede verzoek om advies werd
door de heer Eugène Schaus, Voorzitter van de Raad, gericht aan de heer Roche,
bij schrijven van 8 mei 1963 .

B. TEKSTEN WAAROP DE RAADPLEGING BETREKKING HAD

Ontwerp-richtlijn van de Raad betreffende de DE RAAD VAN DE EUROPESE ECONOMISCHE

afmetingen en gewichten van bedrijfsvoertuigen
die in het verkeer tussen de Lid-Staten zijn toe­
gelaten en betreffende bepaalde aanvullende
technische voorwaarden voor deze voertuigen
Onderstaande tekst geeft in cursief gedrukte
letters de gedeelten van de gewijzigde of aangevulde
tekst van het commissievoorstel weer, die afwijken
van de tekst van het voorstel waarop het eerste ver­
zoek om advies betrekking had.
GEMEENSCHAP,
Gelet op 'de bepalingen van het Verdrag tot op­
richting van de Europese Economische Gemeenschap,
met name op artikel 75,
Gelet op het voorstel van de Commissie,
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal
Comité,
3592/64 PUBLIKATIEBLAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 17. 12 . 64

Gezien het advies van het Europees Parlement, Artikel 2

Overwegende dat het gebrek aan overeenstem­
ming tussen de thans in de Lid-Staten van kracht
zijnde voorschriften inzake de afmetingen en ge­
wichten van bedrijfsvoertuigen tot distorsies in de
concurrentievoorwaarden kan leiden en het verkeer
tussen de Lid-Staten kan belemmeren ;
De afmetingen en gewichten van voertuigen die in
het verkeer tussen de Lid-Staten zijn toegelaten die­
nen de volgende waarden niet te overschrijden :
I. MAXIMUMLENGTE

Overwegende dat het dienstig is binnen het kader

Enkelvoudig voertuig 12 m
Samenstel van trekker
van het gemeenschappelijk vervoerbeleid, de maxi­
en oplegger 15 m
mum- en minimumwaarden van de afmetingen en
Samenstel van motor­
gewichten van de verschillende categorieën bedrijfs­
rijtuig en een aanhang­
voertuigen die transporten tussen de Lid-Staten uit­
wagen 17,20 m
voeren, alsmede een aantal technische definities op
uniforme wijze vast te stellen ;
II. MAXIMUMBREEDTE 2,50 m
Overwegende dat bedoelde maximum- en mi­
III . MAXIMUMHOOGTE 4 m
nimumwaarden van de afmetingen en gewichten een
rationele en economische benutting van de bedrijfs­
voertuigen mogelijk moeten maken met inachtneming IV. MAXIMUMGEWICHT
van de eisen die door het onderhoud van de infra­
structuur alsmede door de veiligheid en het vlotte 1 . per as :
verloop van het verkeer worden gesteld ;
a) enkelvoudige as 10 1
Overwegende dat de wettelijke voorschriften b) tandemas 16 1 op voorwaarde dat
van sommige Lid-Staten aanvullende technische de druk uitgeoe­
voorwaarden behelzen die op directe of indirecte fend door de wie­
wijze samenhangen met de maximum- en minimum­ len van eenzelfde
waarden van de afmetingen en gewichten van de as van het samen­
stel niet meer be­
bedrijfsvoertuigen;
draagt dan 10 t
Overwegende dat het feit dat er verschillen kun­
nen blijven bestaan tussen de aanvullende techni­ 2. totaalgewicht in beladen toestand :
sche voorwaarden, de doeltreffendheid van de een­
vormigheid in het communautaire kader van de a) enkelvoudig voertuig
voorschriften die betrekking hebben op de grens­
— met twee assen 16 1
waarden van de afmetingen en gewicht zou knnen
— met meer dan
verminderen;
twee assen 22 1
Overwegende dat het wenselijk is tot een harmo­
b) samenstel van trek­
nisatie te komen van die aanvullende technische
ker en oplegger 36 1
voorwaarden die het belangrijkste zijn voor de vei­
ligheid en het vlotte verloop van het verkeer; c) samenstel van een
motorrijtuig en een
Overwegende dat het gebrek aan eenvormigheid aanhangwagen 38 1
van andere nationale bepalingen, die van toepassing
zijn op dezelfde onderwerpen als die waarop de aan­
gepaste voorschriften betrekking hebben, het verkeer Artikel 3
van bedrijfsvoertuigen tussen de Lid-Staten niet Onder druk per enkelvoudige as wordt verstaan
mag belemmeren; de gezamenlijke druk die op de weg wordt uit­
Overwegende dat het noodzakelijk is termijnen geoefend door alle wielen waarvan het middelpunt
vast te stellen ten einde de wegvervoerders in staat is gelegen tussen twee evenwijdige verticale dwars­
te stellen zich aan de nieuwe voorschriften aan te vlakken met een tussenruimte van 1,00 m.
passen (*),
Onder druk per tandemas wordt verstaan de
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN gezamenlijke druk welke op de weg wordt uit­
VASTGESTELD : geoefend door de wielen van het samenstel van twee
assen, waarbij de afstand tusen de twee assen van
Artikel 1 dit samenstel gelijk is aan of groter is dan 1,00 m
en kleiner dan 2,00 m.
Met ingang van 1 januari 1965 laten de Lid-Sta­
ten in het verkeer tussen hun grondgebieden alleen Bij het vaststellen van de afstand tussen de as­
bedrijfsvoertuigen toe die aan de in de artikelen 2, sen, dient het voertuig bij het meten in stilstand te
3 en 4 gestelde voorwaarden voldoen. verkeren op de vlakke weg, in een rechte lijn en on­
beladen te zijn.
(i ) De volgende overweging is geschrapt ; deze luidde
als volgt : „ Overwegende dat in een later stadium aan­
vullende technische voorwaarden dienen te worden Voor de toepassing van het voorschrift betreffen­
vastgesteld die van groot belang zijn voor de veiligheid
en het vlotte verloop van het verkeer". de het maximumgewicht op de tandemas. dient de
17 . 12 . 64 PUBLIKATIEBLAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
druk die op de weg wordt uitgeoefend door de wie­
len van eenzelfde as van een samenstel te worden
gemeten terwijl het voertuig in stilstand op de
vlakke weg en in een rechte lijn verkeert.
Artikel 4
1. In beweging zijnde voertuigen en samenstellen
van voertuigen moeten binnen een cirkelbaan met
een buitenstraal van 12 m en een binnenstraal van
6,5 m kunnen blijven, wanneer het voorste buitenste
punt van het voertuig over de cirkel met een straal
van 12 m wordt gevoerd.
In beweging zijnde samenstellen van trekker en
oplegger moeten binnen een cirkelbaan met een
buitenstraal van 12 m en een binnenstraal van 5,30 m
kunnen blijven, wanneer het voorste buitenste punt
van het voertuig over de cirkel met een straal van
12 m wordt gevoerd.
2. De maximale achteroverbouw van ieder voer­
tuig mag niet groter zijn dan 3,50 m.
Voor iedere trekker met oplegger dient de
maximumuitzwaai van het voorste deel van het ge­
trokken voertuig niet groter te zijn dan 1,75 m ho­
rizontaal gemeten tussen het hart van de koppeling
en een of ander punt van het voorste deel van het
getrokken voertuig.
3. Het vermogen van het trekkende voertuig mag
niet kleiner zijn dan 5,5 PK per ton van het totale
maximum toegelaten gewicht van het trekkende
voertuig, vermeerderd, wanneer het een samenstel
van voertuigen betreft, met het werkelijk totale ge­
wicht van de aanhangwagen.
Het in aanmerking te nemen vermogen wordt ge­
meten aan de krukas waarbij alle normale onder­
delen van de motor worden aangedreven.
Dit vermogen dient hetzij door een erkend la­
boratorium, ' hetzij in tegenwoordigheid van een
daartoe aangewezen beambte, die voor de geldigheid
van de controle zal instaan, te worden gecontroleerd.
De Raad zal vóór 1 oktober 1964, op voorstel van
de Commissie, een verordening vaststellen betreffen­
de een bij het meten van dit vermogen toe te pas­
sen eenvormige methode.
4. Voor elk samenstel dient de minimumverhou­
ding tusen het werkelijk totaalgewicht van de trék­
C. ADVIES VAN HET ECONOMISCH EN SOCIAAL COMITÉ
Het Comité heeft tijdens zijn 28e zitting, die op 24 april 1963 te Brussel is
gehouden, zijn advies uitgebracht over de eerste tekst, en het heeft zijn advies
over de aangevulde tekst uitgebracht in zijn 32e zitting, gehouden te Brussel
op 29 oktober 1963 .
3593 /64
ker en dat van, de aanhangwagen niet kleiner te zijn
dan 1:1,3, waarbij vanzelfsprekend deze minimum­
verhouding maar van toepassing is op samenstellen
van gekoppelde voertuigen die over een continu
werkende en automatische reminstallatie beschikken .
Artikel 5
Bedrijfsvoertuigen die bij het internationale ver­
voer tussen de Lid-Staten aan de in de voorgaande
artikelen omschreven normen voldoen, worden be­
schouwd aan de nationale wettelijke voorschriften te
beantwoorden van de Lid-Staat op wiens grond­
gebied zij aan het verkeer deelnemen, voor alle be­
palingen die betrekking hebben op de in de voor­
gaande artikelen bedoelde gebieden of ieder andere
gelijksoortige bepaling.
Artikel 6
De bepalingen van de onderhavige richtlijn zijn
niet van toepassing op de bedrijfsvoertuigen die uit­
zonderlijk vervoer verrichten.
Artikel 7
In afwijking van het bepaalde in artikel 1 , laten
de Lid-Staten tot en met 31 december 1974 in het
verkeer tussen hun grondgebieden bedrijfsvoertui­
gen toe die vóór 1 januari 1965 zijn ingeschreven,
zelfs indien deze niet aan de in de artikelen 2 , 3, 4, 5
gestelde eisen voldoen.
Artikel 8
De Lid-Staten stellen uiterlijk op 31 december
1963 de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen
vast die noodzakelijk zijn voor de uitvoering van
deze richtlijn. Uiterlijk op 31 december 1963 stellen
de Lid-Staten de Commissie in kennis van de wette­
lijke en bestuursrechtelijke bepalingen die zij heb­
ben vastgesteld ten einde de uitvoering van deze
richtlijn te verzekeren (O­
Artikel 9
Deze richtlijn is gericht tot alle Lid-Staten .
(i ) De tweede alinea is geschrapt ; deze luidde als volgt :
„ Uniforme aanvullende technische voorwaarden kunnen
in een later stadium en wel uiterlijk op 30 juni 1963
worden vastgesteld".
3594/64 PUBLIKATIEBLAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
ADVIES VAN HET ECONOMISCH EN SOCIAAL COMITÉ
inzake het voorstel van een „Richtlijn van de Raad betreffende de af­
metingen en gewichten van bedrijfsvoertuigen die in het verkeer tussen de Lid­
Staten zijn toegelaten"
HET ECONOMISCH EN SOCIAAL COMITÉ,
Gezien het verzoek om advies van de Raad
van Ministers van de Europese Economische Ge­
meenschap d.d. 14 november 1962 inzake het
voorstel van een „Richtlijn betreffende de af­
metingen en gewichten van bedrijfsvoertuigen
die in het verkeer tussen de Lid-Staten zijn toe­
gelaten",
Gezien artikel 75, lid 1 , van het Verdrag tot
oprichting van de Europese Economische Ge­
meenschap,
Gezien artikel 23 van het Reglement van
Orde,
Gezien het rapport van de heer Brousse,
rapporteur van de Gespecialiseerde Afdeling
voor het vervoer,
Gezien het advies van de Gespecialiseerde
Afdeling voor het vervoer d.d. 10 april 1963 ,
Gezien de beraadslagingen van het Econo­
misch en Sociaal Comité tijdens zijn 28e zitting,
vergadering van 24 april 1963 ,
1. Overwegende dat de verschillen tussen de
thans in de Lid-Staten van kracht zijnde voor­
schriften inzake de maximumwaarden van af­
metingen en gewichten van bedrijfsvoertuigen
het wegvervoer tussen de Lid-Staten kunnen
belemmeren en het effect van de genomen of
te nemen maatregelen tot afschaffing van de
hinderpalen, welke het vrije verkeer van dien­
sten en goederen in de weg staan, kunnen ver­
minderen ;
2. Overwegende dat uiteenlopende voorschrif­
ten op dit gebied tot distorsies in de concur­
rentievoorwaarden tussen de vervoerders van
verschillende Lid-Staten kunnen leiden ;
3. Overwegende dat zowel op wereldniveau als
op Europees niveau naar harmonisatieovereen­
komsten op dit gebied is gestreefd, die evenwel
geen enkele oplossing op het vlak van de Ge­
meenschap voor dit probleem hebben gebracht ;
4. Overwegende dat de onderhavige richtlijn,
welke een communautair akkoord beoogt ter
zake van de afmetingen en gewichten van de
voertuigen, beantwoordt aan de noodzakelijk­
heid van een harmonisatie die, zoals naar vo­
ren is gebracht in het „Memorandum van de
17 . 12 . 64
Commissie betreffende de aan het gemeenschap­
pelijk vervoerbeleid te geven richting" alsmede
in het „Werkprogramma inzake het gemeen­
schappelijk vervoerbeleid", een onderdeel vormt
van het gemeenschappelijk vervoerbeleid ;
5. Overwegende dat de harmonisatie van de
afmetingen en gewichten, om tegelijkertijd te
beantwoorden aan de algemene doelstellingen
van het Verdrag en aan de economische eisen
van de Europese Economische Gemeenschap,
slechts mag geschieden aan de hand van de
vooruitgang van de techniek en dat hierbij in
de eerste plaats rekening moet worden gehou­
den met de veiligheid, de produktiviteit en de
infrastructuur van de wegen ;
6. Overwegende dat de harmonische ontwik­
keling van de gezamenlijke middelen van ver­
voer van de zes landen moet worden voort­
gezet onder inachtneming van het algemeen be­
lang van de Gemeenschap ;
7. Overwegende dat het meer in het bijzonder
voor het wegvervoer noodzakelijk is, de in­
vesteringen te coördineren en de nationale pro­
gramma's voor de infrastructuur van de wegen
op communautair niveau te harmoniseren, het­
geen gepaard moet gaan met een billijke toe­
rekening van de infrastructuurlasten ;
8. Overwegende dat het eveneens noodzake­
lijk is, dat de Commissie met spoed een richtlijn
opstelt inzake de harmonisatie van de arbeids­
voorwaarden ;
9. Overwegende dat het vraagstuk van de af­
metingen en gewichten thans nog niet definitief
kan worden geregeld zonder, behalve met de
technische overwegingen, met de economische en
sociale factoren rekening te houden die het be­
leid van de Gemeenschap op vervoergebied be­
palen ;
10. Overwegende dat het in het belang van
het transitovervoer van de E.E.G. over het
grondgebied van derde landen is, door de nieuwe
communautaire regeling tot het sluiten van een
algemene Europese overeenkomst te geraken,
BRENGT VOLGEND ADVIES UIT :
Het Comité geeft zijn goedkeuring aan het
voorstel van een „Richtlijn van de Raad be­
treffende de afmetingen en gewichten van be­
drijfsvoertuigen die in het verkeer tussen de
17 . 12 . 64 PUBLIKATIEBLAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 3595 /64

Lid-Staten zijn toegelaten", onder voorbehoud
van de in dit advies gesuggereerde wijzigingen
en onder inachtneming van de huidige situatie.
Deze goedkeuring wordt aan het voorstel van
een richtlijn gegeven onder voorbehoud van en
zonder te prejudiciëren op de beslissingen, die
het Comité zou kunnen nemen na de bestude­
ring van de nieuwe ontwerp-richtlijn inzake „ af­
metingen en gewichten van bedrijfsvoertuigen"
waarvan de voorlegging door de Raad aan het
Economisch en Sociaal Comité is voorzien .
Deze wijzigingen luiden als volgt :
II. het verkeer van voertuigen met een ge­
wicht per as van 13 ton per enkelvoudige as
(en 19 ton per tandemas) toelaten op de we­
gen van communautair belang, welke door
de Raad van Ministers op voorstel van de
Commissie en onder inachtneming van de
behoeften der Gemeenschap en de toestand
van de infrastructuur der wegen worden aan­
gewezen ;
III. tot de Lid-Staten de aanbeveling rich­
ten, voor zover enigszins mogelijk de thans
van kraciht zijnde afwijkingen en toleranties
te handhaven ;

I. de lengte van samenstellen van motor­ IV. bepalen dat de richtlijn vóór het einde
rijtuig en aanhangwagen op 18 meter be­ van de overgangsperiode opnieuw in studie
palen ; zal worden genomen.

Aldus besloten te Brussel op 24 april 1963 .

De Voorzitter

van het Economisch en Sociaal Comité

Émile ROCHE

II

ADVIES VAN HET ECONOMISCH EN SOCIAAL COMITÉ

inzake het geamendeerde voorstel van een „Richtlijn van de Raad betref­
fende de afmetingen en gewichten van bedrijfsvoertuigen die in het verkeer
tussen de Lid-Staten zijn toegelaten en sommige aanvullende technische
voorwaarden die op dezelfde voertuigen van toepassing zijn"

(Dit advies vormt een aanvulling op het advies van 24 april 1963 (x) en
heeft slechts betrekking op de artikelen betreffende sommige aanvullende
technische voorwaarden welke van toepassing zijn op de bedrijfsvoertuigen
die in het verkeer tussen de Lid-Staten zijn toegelaten en op de des­
betreffende Overwegingen)

HET ECONOMISCH EN SOCIAAL COMITÉ,
Gezien het verzoek om advies van de Raad
van Ministers van de Europese Economische Ge­
meenschap d.d. 6 mei 1963 inzake het voorstel
voor een richtlijn betreffende „de afmetingen en
gewichten van bedrijfsvoertuigen die in het ver­
keer tussen de Lid-Staten zijn toegelaten en
sommige aanvullende technische voorwaarden
die op dezelfde voertuigen van toepassing zijn",
Gezien artikel 75, lid 1 , van het Verdrag tot
oprichting van de Europese Economische Ge­
meenschap,
(1) Zie blz. 3594/64 van dit Publikatieblad.
Gezien artikel 23 van het Reglement van
Orde van het Economisch en Sociaal Comité,
Gezien het advies van het Economisch en
Sociaal Comité inzake het voorstel voor een
richtlijn betreffende „de afmetingen en gewich­
ten van bedrijfsvoertuigen die in het verkeer
tussen de Lid-Staten zijn toegelaten" en de tij­
dens zijn 28e zitting gehouden beraadslagingen
dienaangaande (doe. CES 178/63 en 179/63),
Gezien het aanvullend rapport van de heer
Brousse, rapporteur van de Gespecialiseerde Af­
deling voor het vervoer, inzake de bepalingen
van de ontwerp-richtlijn welke betrekking heb­
3596/64 PUBLIKATIEBLAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
ben op sommige aanvullende technische voor­
waarden welke van toepassing zijn op de be­
drijfsvoertuigen die in het verkeer tussen de
Lid-Staten zijn toegelaten (doe. CES 329/63),
Gezien het advies van de Gespecialiseerde Af­
deling voor het vervoer d.d. 25 september 1963 ,
Gezien de beraadslagingen van het Econo­
misch en Sociaal Comité tijdens zijn 32e zitting,
vergadering van 29 oktober 1963 ,
Overwegende dat het initiatief van de Com­
missie, niet alleen de normen voor de bedrijfs­
voertuigen, maar tevens de daarop van toepas­
sing zijnde aanvullende technische voorwaarden
vast te stellen, bijzonder dienstig is ;
Overwegende dat deze regeling het mogelijk
moet maken, tot een gemeenschappelijke rege­
ling voor alle voertuigen te komen en daar­
door het verkeer en het vervoer binnen de Ge­
meenschap aanmerkelijk te vergemakkelijken,
BRENGT VOLGEND ADVIES UIT :
Het Economisch en Sociaal Comité, rekening
houdend met het door hem op 24 april 1963 uit­
Aldus besloten te Brussel op 29 oktober 1963 .
van het Economisch en Sociaal Comité
17 . 12 . 64
gebrachte advies (doe. CES 178/63) inzake het
voorstel voor een richtlijn betreffende „de af­
metingen en gewichten van bedrijfsvoertuigen
die in het verkeer tussen de Lid-Staten zijn toe­
gelaten", hecht zijn goedkeuring aan de bepa­
lingen van het voorstel voor een richtlijn van
de Raad d.d. 9 april 1963 betreffende sommige
aanvullende technische voorwaarden welke van
toepassing zijn op bedrijfsvoertuigen die in het
verkeer tussen de Lid-Staten zijn toegelaten,
welke hem op 6 mei 1963 voor advies werd voor­
gelegd.
Het Comité verzoekt echter de volgende op­
merkingen in overweging te nemen :
— het in de onderhavige richtlijn voorge­
stelde tijdstip voor de inwerkingtreding van de
voorschriften betreffende het motorvermogen is
te vroeg ; de desbetreffende termijn zou met een
jaar, te weten tot 1 januari 1966 , dienen te wor­
den verlengd ;
— het zou dienstig zijn zo spoedig mogelijk
een andere richtlijn vast te stellen waarin de al­
gemene remvoorwaarden worden bepaald waar­
aan moet worden voldaan naar gelang van het
respectieve gewicht van de beide delen van het
samenstel.
De Voorzitter
Émile ROCHE