‫جدول المحتويات‬

‫المقدمة‬

‫المراجع‬

‫التعريفات‬

‫عام‬
‫عمليات الرفع باالوناش‬ ‫‪‬‬
‫عمليات التجر )رافعة الھواء( ‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫اجھزة الرفع االخرى ‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫القائم بالتصبين ومعطى االشارة ) بانكس مان ( ‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫عمليات رفع االفراد )مان رايدنج( ‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫نقل االشخاص ‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫عمليات الفحص‬
‫‪ ‬فحص أجھزة الرفع ‪ ‬‬
‫‪ ‬الفحص األساسى للويرات ‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫تقييم المخاطر‬
‫خطط الرفع وثينك ‪ ‬‬ ‫‪‬‬

‫التجھيز )المناولة( و التصبين‬

‫أساسيات التجھيز والتصبين ‪ ‬‬ ‫‪‬‬

‫أجھزة الرفع ‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫األفعال الغير آمنة و الظروف الغير آمنة ‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫المعلومات الواردة فى ھذا الكتيب تم جمعھا من مصادر يعتقد انه يمكن االعتماد عليھا ‪.‬‬
‫ال ينبغى ان نفترض ان ھذا الكتيب يشمل جميع االنظمة والمعايير المستخدمة فى صناعتنا‪.‬‬
‫ال يمكن ان يضمن المؤلف صحة او اكتمال او تقبل مسئولية استخدام او سوء استخدام ھذه‬
‫المعلومات ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫المقدمة‬
‫يحتمل ان تكون عمليات الرفع الميكانيكية خطرة نظراً للكمية الكبيرة من‬
‫الطاقة المستخدمة و إمكانية التفاعل بين العامل والمعدة خالل ھذه العمليات ‪.‬‬
‫والتزال تحدث فى صناعتنا العديد من الحوادث عندما ننسى أو نتجاھل أو‬
‫نغفل بعض العناصر االساسية لسالمة عمليات الرفع ‪.‬‬
‫يمكن اداء عمليات الرفع الميكانيكية فى امان اذا ما كانت مخططة تخطيطا ً‬
‫جيداً وتنفيذھا مراقب وفقا ً لدليل سياسات و متطلبات الصحة و السالمة‬
‫والمتطلبات التنظيمية المحلية ‪ .‬و يعتبر التدريب و الكفاءة ھما العناصر‬
‫الرئيسية لسالمة عمليات الرفع الميكانيكية ‪ .‬و يھدف ھذا الكتيب لتسليط‬
‫الضوء على افضل الممارسات الموصى بھا و التى اذا اخذت على محمل‬
‫الجد سوف تمكننا من منع وقوع حوادث خطيرة و تحقيق رؤية السالمة لدينا‬
‫و ھى مكان عمل خالى من الحوادث ‪ ،‬فى كل وقت ‪ ،‬و فى كل مكان ‪.‬‬

‫اثبت تحليل الحوادث ذات الصلة ان االسباب الرئيسية لھذه االحداث ھى ‪:‬‬
‫سوء ادارة المخاطر وتخطيط العمل ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫الكفاءة ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫الصيانة ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫مراقبة ومقاطعة العمل وادارة التغيير ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫سوء التواصل ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫ھذه ھى القضايا الرئيسية التى نحتاج فيھا الى اإلمعان وتركيز الجھود ‪ .‬ال‬
‫نحتاج الى سياسات او اجراءات جديدة ولكن نحتاج فقط الى اھتمامكم‬
‫والتزامكم الشخصى لتكونوا يقظين ونشطين على الدوام ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫سوف نعتمد عليكم فيما يلى ‪:‬‬
‫خطط للعملية وحدد وتحكم فى جميع المخاطر المرتبطة بھا ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫تاكد من ان جميع الموظفين العاملين فى اى عملية اكفاء وعلى‬ ‫‪‬‬
‫المستوى المطلوب من التدريب وحاصلين على الشھادات ‪  .‬‬
‫قم باجراءالصيانة المسئول عنھا والتى تلبى احتياجات ترانس‬ ‫‪‬‬
‫اوشن القياسية ‪  .‬‬
‫ال تستخدم المعدات الغير أمنة أو الغير قياسية او الغير مفحوصة‬ ‫‪‬‬
‫وقم بابعادھا عن الخدمة وابالغ المشرف المسئول ‪  .‬‬
‫قم برصد العملية وتحديد اى انحرافات او اعمال وظروف غير‬ ‫‪‬‬
‫امنة واوقف العملية وابلغ األشخاص المسئولين ‪.‬‬
‫تسليط الضوء على جميع الدروس المستفادة‪.‬‬
‫قم بالتواصل بوضوح وعلنا ً وعبر الوسائل المناسبة المتفق عليھا‬ ‫‪‬‬
‫خالل اى عمليات رفع ميكانيكية ‪  .‬‬

‫سياستنا‬
‫يجب أن يقوم بعمليات الرفع أشخاص أكفاء ومعتمدين ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب وجود نظام لضمان مناسبة معدات الرفع ووجودھا فى حالة‬ ‫‪‬‬
‫آمنة قبل اإلستخدام ‪.‬‬

‫نأمل ان تجد ھذا الدليل مفيداً وسھالً وان يساعدك انت وفريق العمل فى ايجاد‬
‫حلول لمختلف عمليات الرفع الميكانيكية والتى نقوم بھا يوميا ً ‪.‬‬
‫وھذا الكتيب ال يتضمن حالً لجميع التحديات التى نواجھھا ولكنه يحتوى على‬
‫الطريقة والمفاتيح الرئيسية التى يجب النظر فيھا فى المقام االول ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫المراجع‬

‫معايير ركيزة الرافعات البحرية ‪  . API RP 2D‬‬ ‫‪‬‬

‫الرافعات العلوية ‪  . ASME B30.16 ‬‬ ‫‪‬‬
‫معيار ايزو ‪ 4309‬مفتاح دراسة اسالك وويرات االوناش‬ ‫‪‬‬
‫واالستغناء عنھا ‪  .‬‬
‫معيار ايزو‪ 1997: 3874‬حاويات الشحن ‪ ،‬المناولة والتأمين ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫دليل ترانس اوشن لسياسات و متطلبات الصحة والسالمة‬ ‫‪‬‬
‫‪  HQS-HS-PP-01‬‬
‫تنبيھات ترانس اوشن للصحة والسالمة والبيئة ارقام ‪-87-89‬‬ ‫‪‬‬
‫‪  46-59-65-66-79-85‬‬
‫خطوة لتغيير ممارسات السالمة الموصى بھا فى المملكة المتحدة‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫دليل مستخدم الويرات الطبعة الثالثة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫جيف بيشوب رئيس شركة بيشوب للرفع ‪  .‬‬ ‫‪‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫التعريفات‬
‫كشط ‪ :‬خدوش سطحية على االسالك فى الويرات ‪.‬‬
‫‪ : API‬معھد البترول االمريكى ‪.‬‬
‫معتمد ‪ :‬يتوافق لمعايير الشركة ‪.‬‬
‫‪ : ASME‬الجمعية االمريكية للمھندسين الميكانيكيين ‪.‬‬
‫بانكس مان ‪ :‬شخص يمكن تحديده بوضوح ومسئول مسئولية مشتركة لتأمين‬
‫سالمة رفع وانزال الحمل باالضافة الى السيطرة على عملية الرفع اثناء‬
‫الرفع االعمى ) بليند لفت ( ‪.‬‬
‫بليند لفت ‪ :‬وھى عملية الرفع التى ال يرى فيھا مشغل الونش االحمال التى‬
‫يرفعھا أو ينزلھا و يعتمد على الراديو او اشارات االيدى بواسطة البانكس‬
‫مان ‪.‬‬
‫قوة قطع االحبال ‪ :‬مقياس الحمولة اللالزمة لقطع االحبال من الشد ‪.‬‬
‫وحدة حمل البضائع ‪ :‬اى معدة تستخدم لحمل او نقل اى حمولة ومن االمثلة‬
‫على ذلك الحاويات والسالل ورفوف اسطونات الغاز وسالل نقل االشخاص‬
‫والنفايات وما الى ذلك ‪.‬‬
‫الشھادات ‪ :‬الدليل وھو عاده نوع من االعمال الورقية المصدق عليھا ‪.‬‬
‫مصدق ‪ :‬معتمد او موثق بأنه مر بإختبارات فحص معينة ‪.‬‬
‫الشركة ‪ :‬شركة ترانس اوشن وشركاتھا التابعة ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫مؤھل او كفؤ ‪ :‬قادر على اداء مھام محددة بمعايير محددة ‪.‬‬
‫‪ : EC‬االتحاد االوربى ‪.‬‬
‫ايزو ‪ :‬المنظمة الدولية للتوحيد القياسى ‪.‬‬
‫‪ : IWRC‬واير يستعمل كقلب لواير اكبر منه ‪.‬‬
‫النج الى روب ‪ :‬حبل واير يوجد فيه االسالك واالحبال موضوعة فى نفس‬
‫االتجاة ‪.‬‬
‫الوضع العادى للجھة اليسرى ‪ :‬الواير ملفوف لناحية اليمين واالسالك ناحية‬
‫الشمال ‪.‬‬
‫المرخص ‪ :‬يمتلك رخصة سارية المفعول للقيام بعمل ما او شئ معين ‪.‬‬
‫خطة الرفع ‪ :‬بعد تقييم المخاطر يتم عمل وثيقة مكتوبة بالتفصيل بالطريقة‬
‫التى ينبغى استخدامھا الجراء عملية الرفع – ھذا وينبغى تحديد االفراد‬
‫والمعدات المطلوبة وكيف سيتم الرفع ‪.‬‬
‫معدات الرفع ‪ :‬اى معدة ميكانيكية قادرة على رفع وانزال حمولة ) على سبيل‬
‫المثال ‪ ،‬ونش ‪ -‬رافعة بسلسلة – لودر ‪.....‬الخ ( ‪.‬‬
‫اجھزة الرفع ‪ :‬وتشمل وصالت الرفع ومعدات الرفع المذكورة بأعلى ‪.‬‬
‫وصالت الرفع ‪ :‬اى معدات تستخدم او يمكن استخدامھا بشكل مباشر او غير‬
‫مباشر لتوصيل حمولة الى معدات الرفع ‪ .‬امثلة لوصالت الرفع ‪ ،‬الشيكل‬
‫والسلنجات وحبل الواير والخطاف واآلى بولت والبوشنج بولر ‪ ....‬الخ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫احتمال ‪ :‬احتمال خطر قد يؤدى الى وقوع حادث ‪.‬‬
‫اختبار التحميل ‪ :‬اختبار الشد لمستوى محدد ثم اعادة فحص المعدة ‪.‬‬
‫مان رايدنج ) رفع االشخاص ( ‪ :‬رفع أو خفض االشخاص عن طريق قوة‬
‫ميكانيكية عادة الرافعة او الونش ‪ .‬نلجأ اليھا فقط عندما تكون الوسائل البديلة‬
‫األخرى االكثر امانا ً غير متاحة وھى تتطلب تدريبا ً خاصا ً واحتياطات خاصة‬
‫للسالمة‪.‬‬
‫حبل واير ال يلف ‪ :‬حبل واير ‪ 18 X 7‬يتكون من ‪ 7 X 6‬حبل النج الى‬
‫شمال داخلى مغطى باثنى عشر حبل مكون من سبعة ويرات ناحية اليمين‪.‬‬
‫االحبال او الويرات المشكلة مسبقا ً ‪ :‬حبل او واير تكون خيوطه مشكلة دائما ً‬
‫لشكل دائرى قبل تصنيعھا الى حبل ‪.‬‬
‫الوضع العادى للجھة اليمنى ‪ :‬الواير ملفوف لناحية الشمال واالسالك ناحية‬
‫اليمين ‪.‬‬
‫حمل العمل االمن ‪ :‬الحد االقصى المعتمد للوزن الذى يمكن ان ترفعه معدات‬
‫مناولة االحمال ‪.‬‬
‫معامل االمان ‪ :‬ھو المعامل الذى نقسم علية الوزن الالزم لقطع الحبل ليعطى‬
‫حمل الحبل االمن ‪ -‬فى العمل فى البحر عادة يكون معامل االمان يساوى ‪. 5‬‬
‫على سبيل المثال ‪ ،‬لو كان ھناك حبل يتحمل وزن ‪ 100‬طن يكون حمل‬
‫الحبل االمن ‪ 20‬طن فقط ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
‫حبل التوجيه ‪ :‬عبارة عن حبل متصل بحمل معلق ) عادة من اسفل ( يساعد‬
‫على استقرار الحمولة عند امساكھا بواسطة افراد الطاقم ويساعدھم على منع‬
‫التفافھا كما يساعد على توجيھھا ‪.‬‬
‫تير فور ‪ :‬كلمة بريطانية تعنى رافعة بيد طويلة تستخدم لنقل او حمل االشياء‬
‫الثقيلة ‪.‬‬
‫مدرب ‪ :‬ذو خبرة متخصصة من خالل التعليم والممارسة ‪.‬انتھى بنجاح من‬
‫التدريب بعد عمل االختبار الالزم إلثبات الكفاءة ويحصل فى بعض االحيان‬
‫على شھادة ‪.‬‬
‫حد الحمولة العاملة ‪ :‬الحد االقصى للحمولة التى يمكن ان ترفع فى شكل او‬
‫تطبيق معين ‪.‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫عام‬
‫الممارسات العامة الموصوفة فى ھذا الجزء مفصلة اكثر فى دليل الصحة‬
‫والسالمة ‪ ،‬الباب ‪ . 2.12‬بعض اإلجراءات قد اضيفت لھذا الكتيب مع‬
‫بعض الضمانات والمعلومات اإلضافية ‪.‬‬
‫الغرض من ھذا الكتيب ليس ليحل محل المعلومات الموجودة فى دليل الصحة‬
‫والسالمة ولكن فقط الستكمال وتقديم افضل الممارسات المعروفة ‪.‬‬

‫وفيما يلى بعض المبادئ االساسية التى ينبغى اتباعھا فى جميع االوقات ‪:‬‬
‫‪ ‬اى شخص يقوم باستخدام معدات رفع يجب ان يكون مدربا ً على‬
‫استخدامھا ويعرف قدراتھا والعيوب المحتملة المتعلقة باستخدامھا‪.‬‬
‫‪ ‬ال تستخدم المعدات المعيبة ‪.‬‬
‫‪ ‬سيتم عمل تفتيش دورى على المعدات كل ‪ 12‬شھراً على االقل‬
‫من قبل شخص مؤھل مع اعطاء مصطلح لونى ‪.‬‬
‫‪ ‬افحص المعدات كثيراً وقبل استخدامھا ‪.‬‬
‫‪ ‬البد من تحديد ھوية المعدات والعرض بحد ادنى ‪ :‬رقم الھوية و‬
‫حمل العمل اآلمن واللون الرمزى السارى للمعدة ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب اتباع الحدود التشغيلية والتصميمية ألى معدات رفع ‪.‬‬
‫‪ ‬تستخدم المعدات المعتمدة فقط ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب اال تستخدم االلياف الطبيعية او االحبال الفيبر التى من صنع‬
‫االنسان فى اغراض الرفع ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب اال تستخدم السالسل ألغراض الرفع باستثناء بطانة معدنية‬
‫شدادة ) بوشنج بولر ( او رافعة السالسل اليدوية او التى تعمل‬
‫بالطاقة ‪.‬‬
‫‪ ‬سوف تتبع تصميم وتركيب واختبار واصدار الشھادات للباد آى‬
‫االجراءات المنصوص عليھا فى دليل معايير صيانة المعدات‬
‫‪. HQS-OPS-EST-674-01‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫عمليات الرفع‬

‫ال تتم عمليات الرفع اال من خالل اشخاص اكفاء ومدربين‬ ‫‪‬‬
‫وحاصلين على شھادة واذن بالتشغيل ‪  .‬‬
‫سيتم تقييم المخاطر واالخطار لعمليات الرفع وتقليلھا ‪ .‬العوامل‬ ‫‪‬‬
‫التى يتعين النظر فيھا يمكن العثور عليھا فى باب تقييم المخاطر ‪  .‬‬
‫ال تتجاوز حدود التشغيل للمعدة الرافعة ) االحمال االستاتيكية‬ ‫‪‬‬
‫والديناميكية ( ‪  .‬‬
‫يتم استعمال وسائل االتصال الموثوقة والموصى بھا ‪  .‬‬ ‫‪‬‬

‫المعدات الرافعة وصيانتھا‬

‫البد ان تزود المعدات الرافعة بما يلى كحد ادنى ‪:‬‬

‫‪ ‬نظم االتصاالت التى يجب ان تتيح ‪  :‬‬
‫‪ .1‬جذب انتباه االفراد )على سبيل المثال البوق ( ‪  .‬‬
‫‪ .2‬االتصال الصوتى باالفراد ) على سبيل المثال نظام السماعات‬
‫ومكبر الصوت ( ‪  .‬‬
‫‪ .3‬االتصاالت الالسلكية المتبادلة ) على سبيل المثال االتصال‬
‫الالسلكى ذات التردد العالى جداً ‪ VHF‬للتواصل مع طاقم‬
‫الحفار و قوارب اإلمداد وغرفة التحكم ( ‪  .‬‬
‫‪ .4‬الرفع بدون لمس الحمل ‪.‬‬
‫جداول لالحمال وزاوية ميل ذراع الرافعة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫مؤشر زاوية ميل ذراع الرافعة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫مفتاح للحد من حركة ذراع الرافعة الزائد لالعلى ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫مفتاح للحد من حركة ذراع الرافعة الزائد لالسفل ‪  .‬‬ ‫‪‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫حدود غالقة لالثنين على الخط الرئيسى والخط السريع ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫وجود مؤشر للحمولة يعطى اشارة مستمرة مع تقدير للحمولة لكل‬ ‫‪‬‬
‫زاوية ميل لذراع الرافعة ) يجب ان يعطى اشارة تحذير واضحة‬
‫ومستمرة عندما تقترب من سعة الرافعة ( ‪.‬‬
‫وجود طفاية حريق محمولة مناسبة للحرائق فئة أ ‪ ،‬ب ‪ ،‬ج ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫وحدة تحكم وعليھا بيانات التشغيل بوضوح ) باللغة االنجليزية ‪،‬‬ ‫‪‬‬
‫واللغة المحلية ( وھذة العالمات واضحة للمشغل فى كل االوقات‬
‫ليالً ونھاراً ‪.‬‬
‫جھاز ايقاف للطوارئ ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫قائمة الفحص الخاصة بالتصادم ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫يجب ان تتم الصيانة الدورية للروافع وفقا ً لنظام الصيانة الخاص بجھاز الحفر‬
‫كما يجب وجود سجل للصيانة مع مشغل الرافعة يحتوى على مايلى كحد‬
‫ادنى ‪:‬‬
‫‪ -‬سجل كامل للصيانة التى تم إجراؤھا ‪  .‬‬
‫‪ -‬تواريخ تغيير االسالك واالحبال ‪  .‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ -‬تواريخ التفتيش على أجھزة السالمة ‪.‬‬
‫‪ -‬شھادة و رقم البكرة واالسالك المستخدمة حاليا ً ‪.‬‬

‫الروافع المتحركة‬

‫يمكن ان تستخدم الروافع المتحركة على مرافق‬

‫الشركة بنفس المعايير التى ينبغى ان تطبق اعاله‬
‫مع وجود ضمانات اضافية ھى ‪:‬‬
‫‪ ‬وجود سجالت للصيانة بالرافعة‬
‫والتوصيات الخاصة بھا ‪  .‬‬
‫‪ ‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫توضع الرافعة على مستوى مناسب ومستقر جيداً ومدمج مع‬ ‫‪‬‬
‫االرض ‪ .‬كما يجب استعمال االخشاب او اذرع االرتكاز‬
‫الخارجية عند الضرورة ‪  .‬‬
‫يجب ان تفرد اذرع االرتكاز بالكامل ‪ .‬فى حال ال يمكن ان‬ ‫‪‬‬
‫تتحقق يجب التشغيل بقدرة محدودة معروفة آمنة‪  .‬‬
‫اليمكن تحريك الرافعة مع وجود اذرع االرتكاز ممدودة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫انشاء مناطق للخطر ) على سبيل المثال مسار التحميل والمنطقة‬ ‫‪‬‬
‫المواجھه للحمل ( ‪  .‬‬
‫مناقشة طرق االتصال واالتفاق على اشارات االيدى ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫معرفة اماكن خطوط الطاقة او أى شئ آخر فى االعلى ‪  .‬‬ ‫‪‬‬

‫مشغلوا الرافعه‬

‫ھم مسؤلون عن ‪:‬‬

‫ضمان استخدام ترتيبات الرفع الصحيحة فى جميع الروافع ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫اجراء عمليات التفتيش الدورية ومعظم التفتيشات المتكررة ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫فھم واستخدام االشارات اليدوية ووسائل االتصال المعتمدة من‬ ‫‪‬‬
‫الشركة وتلقى التعليمات فقط من البانكس مان ) معطى االشارة (‪.‬‬
‫يجب ايقاف العملية فوراً اذا كنت ال ترى البانكس مان او تتلقى‬
‫اشارات االيدى من اكثر من شخص واحد ‪ .‬ال تستخدم كاميرا‬
‫ذراع الرافعة للمحافظة على االتصال البصرى مع البانكس مان ‪.‬‬
‫التحقق من وزن كل حمولة قبل البدء فى التحميل او االنزال من‬ ‫‪‬‬
‫سفينة اإلمداد كما يلى ‪:‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫‪ .1‬مراجعة دفتر الشحن ) كارجو مانفست ( ‪  .‬‬
‫‪ .2‬االتصال مع قارب اإلمداد او المشرف على السطح للتحقق من‬
‫الحمولة المراد رفعھا ‪  .‬‬
‫‪ .3‬يجب رصد مؤشر وزن الحمولة ) عند بدء عملية الرفع (‬
‫للتحقق من ان وزن الحمولة كما كان متوقعا ً ‪ .‬اذا لم يكن كذلك‬
‫يجب انزال الحمولة فوراً ‪  .‬‬
‫‪ ‬االشراف على تشغيل مساعدين الوناش و كذلك عمال المناولة‬
‫) الروستا باوت ( ‪  .‬‬
‫‪ ‬ارشاد وتدريب وتنمية افراد الطاقم والتأكد من مستواھم واعدادھم‬
‫للمستوى التالى ‪  .‬‬
‫‪ ‬عدم إستخدام البكرة الرئيسية والفرعية فى نفس الوقت ‪  .‬‬
‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫الروافع التى تعمل بضغط الھواء ) تجر ( – اإلستخدامات العامة‬
‫يجب الحفاظ على كل الروافع التى تعمل بضغط الھواء ) تجر (‬ ‫‪‬‬
‫فى حالة جيدة وجاھزة لالستخدام الفورى ‪ .‬كما يجب االبالغ عن‬
‫اى خلل او عطل فوراً ‪.‬‬
‫يجب وجود صمام كروى لكل رافعة مركب على خط االمداد‬ ‫‪‬‬
‫بجانب كل رافعة مما يتيح امكانية اغالقھا بسرعة ‪.‬‬
‫يجب وجود دليل للف الواير لجميع الروافع التى تعمل بضغط‬ ‫‪‬‬
‫الھواء ويعمل ھذا الغطاء على تجنب االضرار التى قد تلحق‬
‫باليدين او الواير ‪.‬‬
‫يجب ان يكون لون الناحية العاملة من واير الرافعة بنفس اللون‬ ‫‪‬‬
‫الكودى للرافعة ‪.‬‬
‫ال يجب لف اسالك الونش حول المعدات او االشياء المراد رفعھا‬ ‫‪‬‬
‫او سحبھا ‪.‬‬
‫يجب إستخدام السلنجات و بلوكات سناتش بطريقة صحيحة ‪ ،‬عند‬ ‫‪‬‬
‫الحاجة ‪ ،‬لتفادى األضرار التى قد تلحق بويرات التجر ‪.‬‬
‫يجب ان تزود الروافع التى تعمل بضغط الھواء والموجودة على‬ ‫‪‬‬
‫طبلية الحفر والتى تستخدم لرفع وخفض مواسير الحفر بشيكل او‬
‫حلقة رابطة ذات حمل مناسب للعمل اآلمن " ‪. " SWL‬‬
‫ال تستخدم الخطافات فى الروافع التى تعمل بضغط الھواء اال فى‬ ‫‪‬‬
‫الحاالت التالية ‪:‬‬
‫‪ ‬فك و تركيب " ‪" Diverter packer element‬‬
‫‪ ‬أدوات مناولة الرايزر‬
‫‪ ‬مناولة ويرات السحب‬
‫‪ ‬تركيب صمامات السالمة للسطح ) ‪( TIW‬‬
‫‪ ‬فى حاالت خاصة يتم تحديدھا بواسطة مدير المنشأة البحرية‬
‫و الحاالت التى تتطلب إصدار تصريح بالعمل‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫عمليات روافع ضغط الھواء ) تجر ( ‪ -‬قبل االستخدام‬
‫فيما يلى االختبارات التى يجب عملھا قبل استخدام اى رافعة تجر‪:‬‬
‫‪ ‬يجب وجود مايكفى من االسالك على اسطوانة الرافعة ) يترك‬
‫دائما ً على االقل خمسه لفات من السلك ( ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب ان يكون السلك ملفوفا ً بإحكام وبشكل متساوى وبدون اى‬
‫خلل او ضرر واضح ‪ .‬يجب ان تكون حمايات اسطوانة الونش‬
‫فى اماكنھا ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب تحديد ذراعى التحكم بعالمة واضحة ) اعلى واسفل ( ‪.‬‬
‫و فرامل التجر جاھزة للعمل وأجھزة تحكم الرافعه تعود الى‬
‫الوضع المتعادل عند تركھا ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب ان يكون وزن الحمولة فى حدود حمل العمل اآلمن ‪SWL‬‬
‫للتجر المستخدم ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب وضع خطة لعمليات الرفع البسيطة ‪ /‬المعقدة او المتخصصة‬
‫واستعراضھا ومناقشاتھا قبل البدء فى التشغيل ‪.‬‬

‫روافع ضغط الھواء ) تجر ( ‪ -‬اثناء االستخدام‬

‫ال يعمل على روافع ضغط الھواء ) تجر ( اال االشخاص المدربين والمؤھلين‬
‫فقط )راجع الباب ‪ (4.1‬ويجب تنفيذ مايلى ‪  :‬‬
‫‪ ‬يجب ان يقف جميع األشخاص فى مكان واضح بعيداً عن االحبال‬
‫والويرات والمعدات المتحركة ‪  .‬‬
‫‪ ‬توجيه كل االھتمام لعملية الرفع ‪  .‬‬
‫‪ ‬مراعاة وضوح الرؤية طوال عملية الرفع ‪ .‬اذا لم يكن ھذا ممكنا ً‬
‫من الناحية العملية يجب استخدام بانكس مان ) معطى االشارة ( ‪  .‬‬
‫‪ ‬قف على الجانب الصحيح من التجر اثناء التشغيل ‪  .‬‬
‫‪ ‬ال تترك الرافعة تعمل دون وجودك ‪  .‬‬
‫‪ ‬ال تلمس الواير او السلك بيديك ابداً ‪  .‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫رافعات ‪ ، BOP‬مناوالت ‪ ، BOP‬رافعات مناولة المواسير ‪ ،‬والروافع‬
‫المركبة على جسر و االوناش المعلقة‬
‫‪ ‬يجب ان يعمل على رافعات ‪ ، BOP‬مناوالت ‪ ، BOP‬رافعات‬
‫مناولة االنابيب ‪ ،‬والروافع الجسرية او االوناش المعلقة اشخاص‬
‫اكفاء ومدربين تدريبا ً كافيا ً ومرخص لھم بالعمل بالروافع ‪.‬‬
‫‪ ‬الرافعات التى تعمل على خط سكة حديد والتى تقع على مستوى‬
‫السطح الرئيسى او السطح المرتفع يجب ان تكون مزودة‬
‫بتحذيرات مسموعة ومرئية والتى تنبه الجميع فى المنطقة عندما‬
‫تتحرك الرافعة ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب تحديد المشغل فى جميع عمليات الروافع العلوية‪ .‬وھذا‬
‫المشغل لن يشارك فى مناولة او وضع االحمال اثناء تشغيل‬
‫الرافعه ‪.‬‬
‫‪ ‬باالضافة الى المشغل المذكور يجب تحديد عامل اخر لمراقبة‬
‫ووضع االحمال ‪.‬‬
‫‪ ‬عند االحتياج الى مناولة او وضع االشياء يجب استعمال حبل‬
‫التوجيه ) تاج الين ( كما يجب إستخدام المعدات األخرى للرفع‬
‫بدون لمس الحمل ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب ان تزود جميع الروافع بجھاز ايقاف للطوارئ على مستوى‬
‫القضبان بحيث يكون قريبا ً لالفراد فى المنطقة ‪.‬‬
‫‪ ‬عند وجود احتمال لالصطدام او وقوع اشياء يجب وجود مفاتيح‬
‫للسالمة واليات متداخلة فى المكان وجاھزة للعمل تماما ً وبكفاءة ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫بانكس مان ) معطى االشارة (‬
‫تعتبر المھمة الرئيسية للبانكس مان ھى مراقبة عامة لعملية‬
‫الرفع ‪ ،‬لضمان اتمامھا بسالم كما ھو مخطط لھا ‪ .‬كما يجب‬
‫عليه مراقبة سالمة افراد الطاقم واالشخاص القريبين ‪ .‬وفيما يلى بعض النقاط‬
‫الھامة ‪:‬‬
‫‪ ‬ال تعطى ابداً اى مھام اخرى للبانكس مان مع عمله االساسى‬
‫كمعطى لالشارة ‪.‬‬
‫‪ ‬اليتدخل البانكس مان جسديا ً مع الحمولة ‪ .‬واذا حدث ھذا يجب‬
‫على مشغل الرافعة ايقاف العملية فوراً ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب ان يكون من السھل التعرف على البانكس مان )على سبيل‬
‫المثال يرتدى سترة ملونة ( ‪.‬‬
‫‪ ‬ال يمكن ان يعمل البانكس مان كمعطى لالشارة و مناول فى نفس‬
‫الوقت ‪.‬‬

‫ويعتبر البانكس مان ھو المسئول عن الحمولة لضمان ما يلى ‪:‬‬

‫‪ ‬التاكد من ان المنطقة المحيطة بالحمل المرفوع خالية وان الحمل‬
‫غير مربوط بالسطح او اى معدة مجاورة ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب ان يكون على علم بأى عراقيل داخل دائرة عمل الرافعة ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب ان يكون على دراية بالنقاط المحتملة ان تتمزق فى جدران‬
‫الحمل اثناء الرفع واالنزال ‪.‬‬
‫‪ ‬التاكد من ان حبال التوجيه ) تاج الين ( غير مربوطة فى اى‬
‫اشياء او معدات مجاورة للتحميل ‪.‬‬
‫فقط االشخاص الذين ينھون تدريبات واختبارات الشركة بنجاح والتدريب‬
‫أثناء العمل ‪ OJT‬للبانكس مان ھم الذين يمكن ان يستخدموا كبانكس مان ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫المناول‬
‫يجب التأكد من ان السلنجات غير مربوطة على حواف حادة او‬ ‫‪‬‬
‫قصيرة نظراً لوجود عقد فيھا او غير مناسبة مع الحمل ونقاط‬
‫الربط ‪  .‬‬
‫قم بفحص الحمل إلحتمالية وجود أشياء متساقطة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫قف بعيدا اثناء رفع وانزال الحمولة واثناء سحب حبل التوجيه ‪-‬‬ ‫‪‬‬
‫لم البوش ‪  . -‬‬
‫تحكم فى الحمولة وھى فى الھواء بواسطة استخدام حبل التوجيه‬ ‫‪‬‬
‫عند الحاجه ‪  .‬‬
‫ال تحاول ابدا ايقاف تأرجح الحمولة باليد ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫حافظ على جميع االفراد الغير معنيين بعيداً عن الحمل المعلق ‪  .‬‬ ‫‪‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫رفع االشخاص ) مان رايدنج (‬
‫فى محاولة للحد من الحوادث – التى قد يتحول بعضھا الى كوارث ‪ -‬الوثيقة‬
‫الصله برفع االشخاص ) مان رايدنج ( سوف تجد أدناه ارشادات ھامة يجب‬
‫ان تتبعھا الداء عمليات رفع أشخاص ) مان رايدنج ( آمنة ‪ .‬يجب عليك‬
‫محاولة جميع الطرق البديلة قبل المان رايدنج ‪.‬‬
‫وعلى ھذا يجب استبدال عمليات المان رايدنج بالطرق البديلة كلما أمكن ذلك‪.‬‬

‫تعرف عملية المان رايدنج على أنھا رفع ‪ /‬إنزال شخص يرتدى حزام الجسم‬
‫الكامل المعتمد من الشركة و المتصل مباشرة مع الرافعة ‪.‬‬

‫يجب عليك إستخدام حزام الجسم الكامل المعتمد من الشركة المتصل مباشرة‬
‫مع الواير عن طريق وصلة ثالثية الحركة للفتح فى عمليات المان رايدنج ‪.‬‬

‫قبل الشروع فى عمليات المان رايدنج ‪ ،‬يجب عليك عمل تقييم مكتوب‬
‫للمخاطر ‪ ،‬كما يجب إستكمال قائمة الفحص للمان رايدنج الخاصة بالمھمة ‪.‬‬

‫ال يسمح بإجراء عمليات المان رايدنج إذا كانت عملية المان رايدنج سوف تتم‬
‫فى منطقة الديريك اثناء دوران مواسير الحفر ‪ ،‬عند حركة البلوك ‪ ،‬أو عند‬
‫تحريك " الكومبانسيتور " ‪.‬‬

‫يجب مشاركة مشرف القسم أو مدير المنشأة البحرية " ‪ " OIM‬بفاعلية‬
‫طوال عمليات المان رايدنج و إعتماد تقييم المخاطر المكتوب‪.‬‬

‫‪ ‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫تقييم المخاطر فى عمليات رفع االشخاص ) مان رايدنج (‬

‫يجب إعتماد تقييم مكتوب للمخاطر ‪ ،‬عن طريق مشرف القسم ) مدير المنشأة‬
‫البحرية ‪ /‬التول بوشر إذا كانت عملية المان رايدنج ستتم فى منطقة الديريك (‬
‫قبل الشروع فى أى عملية رفع أشخاص ‪.‬‬
‫واعتماداً على ھذا التخطيط ممكن ان تحتاج الى تصريح بالعمل ‪.‬‬
‫عند حدوث أى تغيير ‪ ،‬يجب إيقاف العمل و مراجعة تقييم المخاطر المكتوب‪.‬‬

‫يجب أن يحتوى تقييم المخاطر المكتوب ‪ ،‬على األقل ‪ ،‬على ما يلى ‪:‬‬
‫‪ ‬خطة الطوارئ واإلنقاذ واإلنعاش ‪  .‬‬
‫‪ ‬تحقيق التوازن بين التأثيرات المضادة على واير الونش ‪  .‬‬
‫‪ ‬يجب إيقاف جميع العمليات التى قد تتعارض مع عملية المان‬
‫رايدنج ‪  .‬‬
‫‪ ‬تقييم حالة الطقس واإلضاءة ‪  .‬‬
‫‪ ‬يجب عليك أن تكون قد أنھيت تدريبات التوعية الخاصة بالمان‬
‫رايدنج المعتمدة من الشركة كما يجب أن تكون قد تلقيت تدريبات‬
‫على إستخدام المعدات الخاصة بالمنشأة و ذلك قبل العمل فى‬
‫عمليات المان رايدنج ‪.‬‬
‫‪ ‬جميع الروافع المستخدمة فى المان رايدنج يجب ان تكون مصممة‬
‫لھذا الغرض وان تكون آمنة بطبيعتھا )على سبيل المثال بدون‬
‫دبرياج وال وجود لخاصية القيادة الحرة ( ‪ ‬‬
‫‪ ‬االتفاق على واستعراض وسائل ومعدات االتصال ‪  .‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫ونش المان رايدنج‬
‫جميع الروافع المستخدمة فى المان رايدنج يجب ان‬
‫تكون مصممة لھذا الغرض كما يجب ان تكون آمنة‬
‫بطبيعتھا ‪.‬‬

‫ال يجوز استخدام الروافع ذات اإلستخدامات العامة لرفع االشخاص اال اذا‬
‫كانت مصممة ومعتمدة من المصنع لھذا الغرض ‪.‬‬
‫يجب على كل الروافع المستخدمة فى رفع االشخاص سواءاً كانت مصممة‬
‫لھذا او روافع إستخدامات عامة ومعتمدة لنقل االشخاص ان تحتوى على‬
‫االقل على ما يلى ‪:‬‬
‫‪ ‬عالمة المصنع وعليھا مقاييس التشغيل واعتماد المان رايدنج ‪.‬‬
‫‪ ‬وجود لوحة على الرافعة تشير بوضوح الى صالحيتھا لرفع‬
‫االشخاص على سبيل المثال " مناسبة لرفع األشخاص " ‪.‬‬
‫‪ ‬بدون دبرياج وال وجود لخاصية القيادة الحرة ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب ان يعود ذراع التحكم فى الرافعة الى الوضع المتعادل عند‬
‫تركه ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب وجود فرامل اوتوماتيكية تعمل عند عودة ذراع التحكم الى‬
‫الوضع العادى او عند فقدان الطاقة ‪.‬‬
‫‪ ‬وجود فرامل اضافية على أسطوانة الواير تعمل فى حالة عطل‬
‫الفرامل االوتوماتيكية ‪.‬وھذه الفرامل يمكن ان تكون يدوية او‬
‫اوتوماتيكية ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب وجود دليل للف الواير على اسطوانة الونش ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب وجود طريقة معتمدة من ال ‪ OEM‬او امداد الرافعة بھواء‬
‫مضغوط اوضغط ھيدروليكى احتياطى يكفى إلنزال الشخص‬
‫المرفوع بطريقة ھادئة وامنة فى حالة انقطاع الطاقة عن جھاز‬
‫الحفر بالكامل ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫وجود صمام اغالق للطوارئ لعزل القوى الھيدروليكية او‬ ‫‪‬‬
‫الھوائية عن الونش فى متناول مشغل الونش ‪  .‬‬
‫يجب تنظيم الضغط الھيدروليكى او الھوائى للونش طبقا ً لتعليمات‬ ‫‪‬‬
‫المصنع ‪  .‬‬
‫يجب استخدام ويرات ثابتة غير قابلة للدوران فى اوناش رفع‬ ‫‪‬‬
‫االشخاص ‪  .‬‬
‫يجب ان تكون الرافعة مزودة بغطاء السطوانة الونش مع وجود‬ ‫‪‬‬
‫تحديد واضح لذراعى التحكم بعالمة ) اعلى واسفــل ( ‪  .‬‬

‫يجب عدم استخدام كلبسات او مقابض على الويرات المستخدمة فى معدات‬

‫نقل االشخاص ‪  .‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫أثناء عمليات رفع األشخاص‬
‫‪ ‬خالل عمليات المان رايدنج ‪ ،‬يجب اعطاء العناية‬
‫الكاملة للشخص المرفوع والتأكد من عدم وجود اى‬
‫احتمال لالنحشار فى اى عوائق ‪  .‬‬
‫‪ ‬التطلب الشركة استخدام خطة ثانوية للحماية من السقوط اثناء‬
‫عمليات رفع االشخاص ‪ .‬ولكن علينا اتباع متطلبات العمالء و‬
‫المتطلبات التنظيمية ‪  .‬‬
‫‪ ‬يجب ان تستخدم اشارات االيدى كوسيلة اولية لالتصال اثناء‬
‫جميع عمليات رفع االشخاص ‪ .‬واذا لم يكن ھذا ممكنا ً ‪ ،‬يجب‬
‫مراجعة تقييم المخاطر المكتوب و إجراء تقييم آخر ‪ ،‬ثم يعرض‬
‫االمر على رئيس القسم العادة النظر واخذ موافقة اخرى على‬
‫تقييم المخاطر المكتوب ‪  .‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫‪ ‬‬

‫إذا لم يكن فى إمكان مشغل التجر رؤية الشخص المرفوع بوضوح‬

‫وبإستمرار ‪ ،‬فى ھذه الحالة سوف تتطلب العملية ثالثة أشخاص مدربين ‪،‬‬
‫مشغل الونش والشخص المرفوع وشخص معين واجبه الوحيد ھو متابعة‬
‫الشخص المرفوع وإعطاء إشارات األيدى إلى مشغل الونش ‪ .‬يستعمل‬
‫الالسلكى فقط لتوصيل المعلومات المتعلقة بالمھمة وليس العطاء االشارات‬
‫إلى مشغل الونش ‪.‬‬

‫ممنوع منعا ً باتا ً عمليات المان رايدنج تحت مستوى أرضية الحفار فى منطقة‬
‫" المون بول " أو " سيالر دك " بإستخدام التجر من طبلية الحفر ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
‫يجب عمل االحتياطات الالزمة لمنع احتمال تساقط اى اشياء ‪ .‬يجب ربط‬
‫جميع اآلالت والمعدات المرفوعة فى كل االوقات بواسطة األدوات المعتمدة‬
‫من الشركة ‪.‬‬
‫‪ ‬اليجب رفع معدات اخرى فى نفس الوقت بنفس الونش ‪  .‬‬

‫جميع االوناش التى تعمل بضغط الھواء ) تجر ( يجب ان تعمل حسب‬
‫تعليمات المصنع ويجب ان تكون االسطوانه مزودة بمصدات ويجب ان تكون‬
‫ھناك عالمات واضحة على اذرع التحكم ) صعود او ھبوط (‬

‫يجب على مشغل الونش ان ال يترك وحدة التحكم فى اى وقت من األوقات‬

‫اثناء عملية رفع االشخاص )مان رايدنج ( ‪.‬‬
‫ممنوع ركوب االشخاص على خطاف الونش او الحبل او الحمل المرفوع ‪.‬‬
‫يجب ان يكون ھناك شخص اخر غير الشخص المرفوع ليفحص حزام االمان‬
‫الكامل ومدى امان ارتباطه بالحبل الرافع قبل الرفع ‪.‬‬

‫المعدات الرافعة االخرى التى تستخدم لرفع االشخاص‬

‫يجب ترخيص المعدات الرافعة لالشخاص لھذا الغرض وھذا‬ ‫‪‬‬

‫لتقليل مخاطر االصابة الشخصية التى قد تحدث اثناء رفع‬
‫االشخاص ‪.‬‬
‫عندما يكون رفع االشخاص ضروريا ً يجب عمل تقييم للمخاطر و‬ ‫‪‬‬
‫فيھا تضع ضوابط للحد من احتماالت الحوادث لھؤالء االشخاص‬
‫) سقوط ‪ -‬انحشار – سحق أو السقوط ‪ ..‬الخ ( ‪ .‬كما يجب وجود‬
‫خطة لالنقاذ من المرتفعات كجزء من تقييم المخاطر المكتوب‬
‫عندما تتعلق بحمل االشخاص ‪  .‬‬
‫يجب على الشخص المرفوع استخدام معدات للحماية من السقوط‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ھذه المعدات ليست ضرورية عند استخدام مصعد مغلق تماما ً فى‬
‫عمود الديريك او فى السكن مثالً ‪  .‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫اذا كانت االبواب مرتبطة بالناقل يجب ان ال تفتح الى الخارج‬ ‫‪‬‬
‫وان تكون مزودة بجھاز لمنع فتح غير مقصود ‪.‬‬
‫يجب وجود وسائل لالنقاذ فى المنشأة فى حالة انقطاع الطاقة او‬ ‫‪‬‬
‫خلل فى معدات الرفع ‪  .‬‬

‫استخدام سلة نقل االفراد ) الباسكت (‬

‫تتطلب جميع عمليات نقل األشخاص إستخراج تصريح بالعمل‬ ‫‪‬‬

‫وخطة موثقة للرفع ‪  .‬‬
‫يجب إرتداء سترة النجاه أثناء النقل ‪ .‬ال يسمح بإرتداء سترات‬ ‫‪‬‬
‫العمل ‪  .‬‬
‫يجب إستخدام حبال التوجيه فى جميع أجھزة نقل األشخاص ‪  .‬‬ ‫‪‬‬

‫يجب قبل عملية النقل الحصول على تصريح من مدير المنشأة البحرية او من‬
‫ينوبه وذلك بعد تقييم مخاطر ما يلى ‪:‬‬
‫‪ ‬حالة اإلضاءة الطبيعية ‪.‬‬
‫‪ ‬الرياح ‪.‬‬
‫‪ ‬حالة البحر ‪.‬‬
‫‪ ‬حركة المنشأة و قارب النقل ‪.‬‬
‫‪ ‬أماكن الھبوط المتاحه على طرفى النقل ‪.‬‬
‫‪ ‬مدى خبرة األشخاص ‪.‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫عمليات النقل تتم فقط بواسطة االجھزة المعتمدة من الشركة وھى ‪:‬‬

‫يجب ان ال يتجاوز عدد االشخاص فى الباسكت فى اى وقت الحد‬ ‫‪‬‬

‫االقصى المصرح به من المصنع ‪  .‬‬
‫اماكن الھبوط على طرفى النقل يجب ان تكون مناسبة من حيث‬ ‫‪‬‬
‫المساحة و اإلضاءة ‪  .‬‬
‫يجب وجود وسيلة اتصال السلكية مستمرة بين المنشأة والقارب ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب استعمال حبال التوجيه فى سلة االشخاص ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫اليسمح بركوب اى شخص مريض او يعانى من الدوار او‬ ‫‪‬‬
‫مصاب فى سلة نقل االشخاص اال اذا كان محاطا ً بطاقم من ذوى‬
‫الخبرة ‪  .‬‬
‫اليسمح بنقل بضائع ماعدا االمتعة الشخصية مع االشخاص فى‬ ‫‪‬‬
‫السلة ‪ .‬توضع االمتعة فى وسط السلة وال يجب حملھا يدويا ً اثناء‬
‫النقل ‪  .‬‬
‫يجب الحفاظ على السلة فوق الماء على قدر المستطاع ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب وجود سلة اشخاص اخرى جاھزة لالستخدام فى كل‬ ‫‪‬‬
‫االوقات‪ .‬ويجب فحصھا دوريا ً وبانتظام وترخص وتسجل فى‬
‫سجل المعدات الرافعة ‪ .‬ھذا باالضافة الى انھا تفحص قبل كل‬
‫استخدام ‪  .‬‬

‫‪ ‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫القارب االحتياطى ‪ -‬ان وجد ‪ -‬يجب ان يكون قريبا ً جداً من‬ ‫‪‬‬
‫جھاز الحفر حتى تنتھى عملية النقل ‪  .‬‬
‫يجب اعطاء االشخاص المنقولين التعليمات الخاصة بكيفية‬ ‫‪‬‬
‫استخدام السلة قبل عملية النقل ‪  .‬‬

‫ستابنج بورد ‪STABBING BOARD‬‬

‫أنظر منصات العمل ‪ ،‬دليل سياسات ومتطلبات الصحة والسالمة ‪ ،‬الباب‬
‫‪2.14‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫الرافعة المقص ‪ /‬بساكت العمل المحمولة على ذراع الونش‬
‫يجب تدريب االشخاص الذين يستخدمون الرافعة المقص ‪ /‬‬
‫بساكت العمل المحمولة على ذراع الونش على استخدامھا بطريقة‬
‫امنة ‪ .‬كما يجب وجود شخص مراقب فى منطقة العمل لمراقبة‬
‫العمليات ويجب ان يكون على اتصال صوتى وبصرى مع مشغلى المعدة ‪.‬‬

‫يجب وجود احتياطات لمنع الرافعة المقص ‪ /‬بساكت العمل المحمولة على‬
‫ذراع الونش من االنحشار مع معدة رافعة اخرى او حمل مرفوع ‪  .‬‬

‫يجب تزويد الرافعة المقص ‪ /‬بساكت العمل المحمولة على ذراع الونش‬
‫بمفتاح ايقاف للطوارئ فى نقاط التحكم ‪.‬وھذا المفتاح يجب ان يكون سھل فى‬
‫العمل وفى الوصول اليه‪  .‬‬

‫يجب عدم تحريك الرافعة المقص وھى فى الوضع المرفوع ‪  .‬‬

‫يجب وضع الرافعة المقص باتزان على مستوى صلب لمنعھا من الحركة‬
‫نتيجة تغيرات الجو او حركة السفينة ‪.‬‬
‫تقييم المخاطر ‪ -‬عملية ثينك ‪ -‬قبل واثناء العملية يجب ان تحتوى على االقل‬
‫ما يلى ‪:‬‬
‫‪ ‬الصدمة الكھربية ‪ :‬حدوث تالمس بين الرافعة وسلك كھربى ‪  .‬‬
‫‪ ‬االنحشار ‪ :‬مواسير او كابالت أو ممرات علوية وما الى ذلك ‪  .‬‬
‫‪ ‬االنقالب ‪ :‬االصطدام بمؤثر خارجى او تخطى الحموله القصوى‬
‫للمعدة او عطل فى المعدة او عدم وضعھا باتزان ‪  .‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫الوقوع ‪ :‬من السلة نتيجة االصطدام باشياء ثابتة او محاولة‬ ‫‪‬‬
‫األشخاص اإلمساك بأشياء بعيدة عن متناول يديھم ‪  .‬‬
‫االصطدام ‪ :‬اشياء متساقطة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫األحمال الديناميكية ‪ :‬محصلة لقوى البيئة ) الرياح ( و حركة‬ ‫‪‬‬
‫السفينة ) األمواج ( ‪  .‬‬

‫بساكت العمل المحمولة بالونش او التجر‬

‫عند استخدام ھذه البساكت للعمل يجب معرفة حاصل جمع وزن الباسكت‬
‫والمعدات واالشخاص والتأكد من ان ھذا الوزن اليتعدى وزن العمل االمن‬
‫لمعدة الرفع ‪  .‬‬

‫يجب وجود قضيب لالمساك مثبت داخل السلة لمنع احتمال انحشار االيدى‬
‫العارية لالشخاص ‪  .‬‬

‫يجب ارتداء واقيات السقوط اثناء ركوب السلة اال اذا كان العمل فوق الماء ‪  .‬‬
‫يجب النظر فى اخذ نقطة للربط بعيدة عن السلة ‪.‬‬

‫السلة العنكبوتية ) سبايدر باسكت (‬

‫عند استخدام البساكت العنكبوتية يجب معرفة حاصل جمع وزن الباسكت‬
‫والمعدات واالشخاص والتاكد من ان ھذا الوزن ال يتعدى وزن العمل االمن‬
‫لمعدة الرفع ‪  .‬‬
‫يجب ارتداء واقيات السقوط اثناء ركوب الباسكت ‪  .‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫الشوكة الرافعة ) فورك لفت (‬
‫تطبق القواعد التاليه على االشخاص الذين يشاركون فى‬
‫عمليات الرفع التى تتم بواسطة الشوكة الرافعة ‪:‬‬

‫االفراد المختصين والمصرح لھا فقط ھم الذين يعملون على‬ ‫‪‬‬

‫الشوكة الرافعة ‪  .‬‬
‫تأكد من انك قمت بجميع الفحوصات قبل ادارة المحرك ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب ان تعرف وزن ما ترفعه وال تتعدى الحمولة القصوى ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫اربط حزام االمان ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫قم بتحذير االخرين من اتجاھاتك ونواياك ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫التقم بالقيادة ابداً والحمولة مرتفعة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫قم بالقيادة والشوكة على أقل ارتفاع ممكن من االرض ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫عندما تكون محمالً والطريق منحدر قم بالقيادة الى الوراء ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫ال تمشى تحت الشوكة ابداً ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫ً‬
‫ال تترك الشوكة الرافعة وھى تعمل بدون وجودك ابدا ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫ال تحاول تعديل وضع الحمولة المرفوعة بيديك من خالل‬ ‫‪‬‬
‫الفتحات‪  .‬‬
‫كن على دراية بالمرجحة اثناء العودة الى الوراء ‪ .‬راقب‬ ‫‪‬‬
‫االشخاص والمعدات ‪  .‬‬
‫قم بالقيادة بسرعة متوسطة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫التحاول القفز من الكابينة فى حالة انقالب الشوكة الرافعة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫عندما تركن الشوكة الرافعة يجب ان تكون الشوكة الى اسفل‬ ‫‪‬‬
‫اوقف المحرك وانزع المفتاح ‪  .‬‬
‫‪ ‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫عمليات الفحص‬

‫اثناء االستخدام تتحلل الويرات وتفقد قوتھا بغض النظر عن التطبيق ‪ .‬و قد‬
‫تتلف معدات الرفع بسبب سوء االستخدام أوالتخزين أوانعدام الصيانة ‪ .‬الفشل‬
‫فى تقديم وتنفيذ برنامج سليم للتفتيش قد يؤدى الى احداث خطيرة واصابات‬
‫ووفيات وخسائر فى االداء ‪.‬‬

‫يمكن تقسيم عمليات التفتيش الى قسمين ‪:‬‬

‫‪ ‬متكررة ‪ ) :‬قبل بداية الشفت او االستعمال ( فحص بصرى يھدف‬
‫الى اكتشاف المشكالت المحتملة واالضرار التى لحقت بالمعدات‬
‫قبل استخدامھا ‪  .‬‬
‫‪ ‬دورية ‪ :‬عادة بتكليف من الوكاالت التنظيمية ويتطلب منھجا ً اكثر‬
‫تشددا لتفاصيل محددة وحفظ فى السجالت ‪ .‬وعادة ما تكون ھذه‬
‫جزء من الصيانة الوقائية للشركة ‪ .‬وحيث ان الھدف من ھذا‬
‫الكتيب ليس الغاء او اعادة انتاج عدد كبير من االحتياطات الفردية‬
‫سوف نقوم ھنا بالتركيزعلى عمليات التفتيش المتكررة ‪  .‬‬

‫عامة يجب ان يتواجد ما يلى فى كل اجھزة الرفع ‪:‬‬

‫عالمة ‪ ،‬لوحة او رقم مختوم يحدد على االقل وزن‬

‫العمل اآلمن ‪ SWL‬للمعدة ورقم الھوية واللون‬
‫الرمزى ‪.‬‬

‫ال يوجد رقم ھوية ‪ ،‬وزن العمل اآلمن ‪ SWL‬أو اللون الرمزى‬
‫ال تستخدمھا ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫السالسل‬
‫قم بفحص السالسل بصريا ً لما يلى ‪:‬‬
‫‪ ‬شقوق ‪  .‬‬
‫‪ ‬مسامير تأمين الحمل ‪  .‬‬
‫‪ ‬تآكل أو صدأ ‪  .‬‬
‫‪ ‬تلوث كيميائى ‪  .‬‬
‫‪ ‬ضرر بسبب السخونه ‪  .‬‬
‫‪ ‬وظيفة مزالج السالمة ‪  .‬‬
‫‪ ‬رشاش اللحام ‪  .‬‬
‫‪ ‬وصالت متمددة ‪ ،‬مشوھة أو ملتوية ‪  .‬‬
‫‪ ‬تآكل من اإلستعمال ‪  .‬‬
‫السلنجات الفيبر أو النسيجية‬
‫قم بفحصھا بصريا ً ) لكل الطول ( لما يلى ‪:‬‬
‫‪ ‬خرم ‪ ،‬قطع أو مزق ‪  .‬‬
‫‪ ‬تشققات شديدة ‪  .‬‬
‫‪ ‬ضرر بسبب السخونه ‪  .‬‬
‫‪ ‬عقد ‪  .‬‬
‫‪ ‬ضرر بسبب أشعة الشمس ) فوق البنفسجية ( ‪  .‬‬
‫‪ ‬عالمات حرق ‪  .‬‬
‫‪ ‬وجود أجسام غريبة فى األلياف ‪  .‬‬
‫‪ ‬عدم انتظام ‪ /‬قطع فى العين المعدنية ) مكان التركيب ( ‪  .‬‬
‫‪ ‬غرز ممزقة ‪  .‬‬
‫‪ ‬تلوث أو ضرر كيميائى ‪  .‬‬
‫عند فحص السلنجات ‪ ،‬اذا وجد قطع فى غطاء الحماية الخارجى يجب‬
‫استبعادھا فوراً نظراً لوجود احتمال ضرر فى الجزء القوى الداخلى ‪.‬‬
‫جميع السلنجات النسيجية يجب التخلص منھا بعد عام واحد من الخدمة مع‬
‫وجود بعض استثناءات لبعض التطبيقات ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫الشيكل ‪SHACKLES‬‬

‫قم بفك مسمار الشيكل وافحصة للقطع او تغير فى الشكل او وجود‬ ‫‪‬‬
‫تشققات ‪  .‬‬
‫تأكد من أن المسمار الصحيح ھو الموجود فى الشيكل وليس‬ ‫‪‬‬
‫مسمار قوى التحميل او مسمار مفقود يستبدل برصاصة ھيكلية ‪  .‬‬
‫افحص قالووظ المسمار لوجود قطع او تغير فى الشكل ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫تاكد من توافق اماكن الثقوب وتاكد من ان المسمار مركب بطريقة‬ ‫‪‬‬
‫صحيحة ‪  .‬‬
‫افحص جسم الشيكل لوجود قطع او تغيير فى الشكل او تشققات ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫فى حالة الشيكل التى تحتوى على مسمار االمان تذكر ان تثبت‬ ‫‪‬‬
‫المسامير المشقوقة بعد تثبيت الصامولة المناسبه ‪  .‬‬

‫تذكر بان الختم يجب ان يكون على الجانب المنخفض الجھد فى الشيكل ‪.‬‬

‫مسمار بصامولة ‪ /‬مسمار بحلقة للربط‬

‫تأكد ان سنون المسمار ) قالووظ ( نظيفة وبدون تآكل او تكسير ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب ان تكون السنون كاملة و غير ممسوحة و متوافقة مع‬
‫الصامولة ‪  .‬‬
‫افحص رقبة المسمار بحثا ً عن تشققات او تاكل ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫افحص سالمة الداير وتوافقھا مع مقاس المسمار ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫افحص جسم المسمار والصامولة جيداً لوجود تشققات او تآكل او‬ ‫‪‬‬
‫عدم انتظام ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫شدات األحبال ) الصبانى (‬
‫تفضل الشدات المجلفنة ‪ .‬افحص الشدات لما يلى ‪:‬‬

‫خدش‬ ‫اكسدة او صدأ‬ ‫قطع‬

‫بروز القلب‬ ‫عدم توازى‬ ‫ثنيات‬
‫التلوث الكيميائى‬ ‫تحرك فى االسالك‬ ‫كسر فى االسالك‬

‫يجب ان تكون الحلقات خالية من الشقوق والتشوھات ‪  .‬‬ ‫‪‬‬

‫تأكد من ان الحلقة مثبته تثبيتا ً صحيحا ً وغير ممزقة او ممطوطة‬ ‫‪‬‬
‫) اذا كانت ممطوطة ممكن ان تقرأ العين وزن زائد ( ‪  .‬‬
‫قم بالكشف على الواير حول الحلقة التى كثيراً ما تكون مكشوطة‬ ‫‪‬‬
‫نتيجة جر الحمل على سطح خشن ‪  .‬‬
‫الوصلة الرئيسية اذا كانت موجودة افحصھا لوجود كسر او شرخ‬ ‫‪‬‬
‫او تآكل او تشوه ‪  .‬‬
‫افحص الخطافات اذا كانت موجودة لوجود كسر او شرخ او تآكل‬ ‫‪‬‬
‫وتأكد بأن مزالج االمان يعمل بصورة جيدة ‪  .‬‬
‫الشيكل ‪ :‬تأكد من ان احجامھا مناسبة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب رفض حبل الواير الذى فية عشرة او اكثر من الويرات‬ ‫‪‬‬
‫مكسورة وموزعة بطريقة عشوائية او خمسة او اكثر من الويرات‬
‫مكسورة فى ضفيرة واحدة من الحبل ‪  .‬‬

‫تذكر ‪:‬‬
‫‪ -‬ال يوجد رقم ھوية او وزن العمل اآلمن ‪ SWL‬او لون رمزى‬
‫ال تستعمل ‪.‬‬
‫‪ -‬الويرات الترانزيت ) ‪ ( Transit‬ال يجب ان تستخدم على‬
‫جھاز الحفر للعمليات العادية ويجب ان تعزل ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫روافع السلسلة‬
‫يجب تركيب مزالج السالمة بشكل جيد لتعمل بأمان ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫ال توجد خطافات مشدودة ‪ ،‬غالف مشروخ ‪ ،‬سلسلة مشدودة او‬ ‫‪‬‬
‫مشوھه ‪  .‬‬
‫فى حالة الروافع المتعددة السقوط تأكد من انه ال يوجد ثنيات او‬ ‫‪‬‬
‫التفاف فى السلسلة )التى تحدث عادة نتيجة انقالب بلوك القاعدة ( ‪ ‬‬
‫تعمل الشقاطة بصوت متموج وبطريقة الية ميكانيكية عند سحب‬ ‫‪‬‬
‫يد السلسلة ‪  .‬‬

‫الروافع التى تعمل بضغط الھواء ) تجر (‬

‫يجب وجود مايكفى من االسالك على اسطوانة الرافعة ) يترك‬ ‫‪‬‬
‫دائما ً على االقل خمسة لفات من السلك ( ‪  .‬‬
‫يجب ان يكون السلك ملفوفا ً باحكام وبشكل متساوى وبدون اى‬ ‫‪‬‬
‫خلل او ضرر ‪  .‬‬
‫يجب ان تكون حمايات اسطوانة الونش فى اماكنھا ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب تحديد ذراعى التحكم بعالمة ) اعلى واسفل ( ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب تحديد مكان الصمام الكروى والتأكد من عمله ‪  .‬‬ ‫‪‬‬

‫التفتيش على اسالك الويرات واستبدالھا‬

‫فى ھذا القسم سوف نلقى الضوء على بعض الخطوات االساسية لعمليات‬
‫التفتيش على حبل الواير ‪ .‬ال توجد قواعد محددة لتحديد الموعد الدقيق‬
‫الستبدال االسالك ‪ ،‬حيث تشارك الكثير من العوامل المتغيرة ‪ .‬النظر‬
‫المستمر فى ھذا الصدد يعتمد اعتماداً كبيراً على التقييم الجيد من شخص‬
‫مختص فى تقييم القوة الباقية فى الحبل المستعمل بعد حساب التدھور الذى لم‬
‫يكشف عنه التفتيش ‪  .‬‬

‫‪ ‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
‫ظروف مثل تلك الموصوفة مؤخراً فى ھذا الباب ‪ ،‬ينبغى ان تكون سببا ً كافيا ً‬
‫لسؤال ‪ ،‬ھل يستمر استخدام الحبل او زيادة وتيرة عمليات التفتيش ‪.‬‬

‫عند قياس الحبل ‪ ،‬ال تقم بالقياس فى القطعة التى على البكرة أو األسطوانة ‪.‬‬
‫قم بالقياس على بعد ‪ 2‬ياردة من البكرة ‪ .‬و يجب أن يكون الحبل مفروداً ‪.‬‬
‫من المستحسن عمل ‪ 4‬قياسات للحبل ‪ ،‬حول محوره ‪ ،‬ثم يؤخذ متوسط لتلك‬
‫القياسات ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫المناطق التى يجب ان تختبر – تفحص ) على اساس ايزو ‪( 4309‬‬

‫افحص نھاية الحبل ‪  .‬‬ ‫‪‬‬

‫افحص وجود نقص فى االلتفاف الذى يؤدى‬ ‫‪‬‬
‫الى تغير فى شكل الحبل ) اجزاء مستوية (‬
‫ووجود قطع الذى يمكن ان يكون شديدا فى‬
‫مناطق العبور ) مناطق العبور تكون‬
‫موجودة فقط فى االسطوانات متعددة‬
‫الطوابق (‪  .‬‬
‫افحص وجود كسور فى الواير ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫افحص وجود تأكل او صدأ ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫افحص وجود تغيرات فى الشكل نتيجة‬ ‫‪‬‬
‫انتزاع حمل ‪  .‬‬
‫افحص االجزاء التى تتحرك على البكرة‬ ‫‪‬‬
‫لوجود كسور او قطع ‪  .‬‬
‫افحص الجزء من الحبل الذى على بكرة‬ ‫‪‬‬
‫التعادل عن طريق رفع الحبل والنظر الى‬
‫الجزء السفلى منه ‪  .‬‬
‫قارن قطر الحبل مع قطر الحبل قبل‬ ‫‪‬‬
‫االستعمال ‪.‬قم بعمل سجل فيه قطر الحبل‬
‫على فترات ‪  .‬‬
‫ملحوظة ‪ :‬بعد فترة قصيرة من التركيب‬
‫سوف يقل قطر الحبل بنسبة بسيطة ‪.‬‬
‫اختبر الطول المتحرك خالل البكرة السفلى‬ ‫‪‬‬
‫وعلى االخص الجزء المالمس للبكرة عند‬
‫التحميل ‪.‬افحص وجود كسر او شرخ فى‬
‫الواير ‪  .‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫لمزيد من المعلومات ‪ ،‬راجع نشرات المعلومات التقنية الخاصة بويرات‬
‫األوناش ‪ HQS-OPS-TIB-CRN-008‬المراجعة ‪. 03‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫تقييم المخاطر‬

‫تخطيط عمليات الرفع الميكانيكى‬

‫جميع عمليات الرفع‪ ،‬بما فى ذلك المتضمنة أفراد العميل و‪/‬او مقدمى الخدمة‪،‬‬
‫يجب أن يتم التخطيط لھا واإلشراف عليھا بواسطة موظفى الشركة الذين لھم‬
‫الخبرة والمعرفة المناسبة والمھارة فى عمليات التصبين والرفع ‪.‬‬

‫يجب تقييم المخاطر وتخطيط عمليات الرفع الميكانيكى التى تتم فى مرافق‬
‫ومنشآت شركة ترانس اوشن مع االنتباه الى المخاطر المتعلقة بھا ‪ .‬ال يمكن‬
‫البدء فى اى عملية اال بعد االتفاق على كل وسائل منع او تقليل المخاطر ‪.‬‬

‫اثبتت دراسات وتحليل الحوادث ان معظم الحوادث المتعلقة بعمليات الرفع‬

‫تأتى نتيجة الفشل فى عمل وتنفيذ اتفاقية تحكم فى المخاطر او التعرف على‬
‫التغيير وايقاف العملية ‪ .‬معظم الحوادث تحدث أثناء عمليات يعتقد بأنھا‬
‫عمليات روتيينية ‪.‬‬
‫البد من تقييم المخاطر لكل عملية رفع وھذا التقييم يتم بواسطة شخص‬
‫مختص قبل البدء فى العملية ‪ .‬وسوف يستخدم ھذا الشخص الكفؤ كل قواعد‬
‫التخطيط لكى يتأكد من معرفة كل احتماالت االخطار ووضع وسائل التحكم‬
‫فيھا حتى نقلل من احتمالية حدوثھا ‪ .‬تعتبر عملية ثينك ھى االولى فى تقييم‬
‫المخاطر وعمل الخطة ‪ .‬و تعتبر خطة الرفع المذكورة فى ھذا الفصل ھى اداة‬
‫اضافية اللقاء المزيد من الضوء على نقاط الرفع الميكانيكى وتعتبر جزءاً‬
‫مكمالً له ‪.‬‬

‫العوامل الھامة لنجاح عمليات الرفع ھى ‪:‬‬

‫‪ ‬التعريف الجيد لعملية الرفع ‪  .‬‬
‫‪ ‬التخطيط الجيد بواسطة اشخاص مسئولين واكفاء ‪  .‬‬
‫‪ ‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪02‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ 18‬يناير ‪2013‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
‫كفاءة االشخاص الذين يقومون بالعملية ‪ ،‬الكافية الجراء العمليه ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب تخطيط العملية لضمان تحديد جميع االخطار الممكن حدوثھا‬ ‫‪‬‬
‫والوسائل المتبعة للسيطرة على تلك المخاطر ‪  .‬‬
‫تأكد من ان عملية الرفع سوف تتم بالمعدات المناسبة وفقا للخطة‬ ‫‪‬‬
‫المحددة المرسومة ‪  .‬‬
‫تأكد من ان جميع االحتماالت قد اخذت فى الحسبان وانه اذا‬ ‫‪‬‬
‫تغيرت االحوال او المخاطر يجب اعادة تقييم الموقف ‪  .‬‬
‫تأكد من ان الدروس المستفادة فى العمليات السابقة قد اخذت فى‬ ‫‪‬‬
‫االعتبار عند وضع الخطط لعمليات الرفع فى المستقبل ‪  .‬‬

‫خطط الرفع‬

‫تھدف خطة الرفع لتوضيح الرؤية امام الشخص المختص بوضع الخطة من‬
‫حيث خطوات عملية الرفع والمعدات المطلوبة واالشخاص والمھام المحددة‬
‫لكل شخص ‪.‬‬
‫يجب ان يتم تصنيف عمليات الرفع لكى نعطى للشخص المختص والشخص‬
‫المسئول ارشادات اضافية من ناحية تقييم المخاطر ‪ ،‬التخطيط ‪ ،‬االدارة ‪،‬‬
‫ومدى كفاءة االشخاص الذين سوف يقومون بالعملية ‪ .‬والبد ان يوافق ھذا‬
‫الشخص المعين المختص على كل عملية رفع ‪.‬‬

‫لكى نتمكن من تقديم خطة رفع ناجحة يجب اتباع نفس القواعد التى تستخدم‬
‫لتقييم المخاطر ‪ .‬يجب على الشخص المعين المختص التاكد من ما يلى ‪:‬‬
‫‪ ‬التاكد من ان الخطة وكل خطواتھا تتوافق مع إجراءات ومتطلبات‬
‫ادارة الشركة ‪  .‬‬
‫‪ ‬يجب عليه معرفة الخطوات التى يحتاجھا التمام العملية بنجاح‬
‫وامان ويجب عليه فھم ھذه الخطوات ‪  .‬‬

‫‪ ‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪02‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ 18‬يناير ‪2013‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫‪ ‬يجب ان يكون عنده الخبرة الشخصية الكافية لتوقع ماذا سيحدث‬
‫بعد ذلك وما ھو الخطأ الذى يمكن ان يحدث ‪  .‬‬
‫‪ ‬يجب ان يكون عنده المھارات التى تمكنه من اداء خطوات العملية‬
‫بنجاح وامان ‪  .‬‬
‫‪ ‬يجب ان يكون عنده تفويضا ً معتمداً بتخطيط واداء العملية قبل‬
‫البدء فيھا ‪.‬‬
‫النقاط التى يجب ان تؤخذ فى االعتبار‬
‫‪ ‬طبيعة الحمل المرفوع ووزنه وشكله ‪  .‬‬
‫‪ ‬الوسائل المتخذه لمنع او االقالل من احتمالية سقوط المعدة الرافعة‬
‫او االصطدام بشخص او شئ ما مع وسائل االقالل من حدوث‬
‫عواقب لھا ‪  .‬‬
‫‪ ‬اختيار المعدة الرافعة لإلقالل من مخاطر األوضاع الغير مريحة ‪  .‬‬
‫‪ ‬يجب إجراء فحص لألشياء المتساقطة على الحمل لضمان عدم‬
‫وجودھا قبل رفع الحمل ‪  .‬‬
‫‪ ‬حدود التشغيل اآلمن للمعدة الرافعة ) االحمال االستاتيكية‬
‫والديناميكية ( ‪  .‬‬
‫‪ ‬فحص معدة الرفع قبل االستخدام ‪.‬‬
‫تفاصيل الخطة المطلوبة يتناسب مع مستوى الخطورة ومدى تعقيد عملية‬
‫الرفع ‪ .‬و لكى نتاكد من تطبيق جميع وسائل تقليل المخاطر سوف نقوم بتقسيم‬
‫عمليات الرفع الى عمليات رفع بسيطة او عمليات رفع مركبة ‪ /‬متخصصة ‪.‬‬
‫فى جميع الخطط الخاصة بعمليات الرفع البسيطة يجب إستخدام كارت الرفع‪/‬‬
‫قائمة الفحص الخاصة بعمليات الرفع البسيطة وتوثيقھا فى نموذج خطة عملية‬
‫الرفع البسيطة بعد عمل تقييم المخاطر ‪HQS‐HSE‐HB‐01  FM07A2‬‬
‫)راجع صفحة ‪ 6‬من ‪ 9‬فى ھذا الفصل(‪.‬‬
‫جميع عمليات الرفع المركبة ‪ /‬المتخصصة تتطلب عمل نموذج خطة الرفع‬
‫‪) HQS‐HSE‐HB‐01 FM07A1‬راجع صفحة ‪ 5‬من ‪ 9‬فى ھذا الفصل(‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪02‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ 18‬يناير ‪2013‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫كارت الرفع ‪ /‬كارت مراجعة عمليات الرفع البسيطة‬
‫ال‬ ‫نعم‬ ‫راجع‬
‫‪ .1‬ھل تعرف وزن الحمل ؟‬
‫‪ .2‬ھل قمت بھذه العملية من قبل ؟‬
‫‪ .3‬ھل تطابق ھذه العملية وصف العملية البسيطة ؟‬
‫‪ .4‬خطة الرفع موجودة وتمت مراجعتھا ؟‬
‫‪ .5‬سھل الوصول الى الحمل بواسطه المعدات الموجودة‬
‫وھل ھى عملية رفع مستقيمه ؟‬
‫‪ .6‬ھل يوجد اماكن معينة مرخصة للرفع فى الحمل او‬
‫الحمل مربوط بشدات بدون مخاطر ؟ ) حواف حادة‬
‫او سھل الكسر ‪ :‬الخ (‬
‫‪ .7‬ھل يوجد مكان ارتفاع كافى لمعدة الرفع ؟‬
‫‪ .8‬ھل الحمل ثابت – و مركز الجاذبية ) ‪ ( CG‬تحت‬
‫نقاط التحميل ؟‬
‫‪ .9‬ھل الحمل متزن بمساعدة تطبيقات الرفع المألوفة ؟‬
‫‪ .10‬ھل خط سير الحمل ومكان االنزال بدون عوائق ؟‬
‫ھل ممنوع دخول االشخاص االخرين ؟‬
‫‪ .11‬ھل انت على دراية بكل معدات الرفع المستخدمه ؟‬
‫‪ .12‬ھل العوامل الجوية فى الحدود المعقولة ؟‬
‫‪ .13‬ھل تم فحص الحمل من حيث إحتمالية وجود‬
‫مخاطر األشياء المتساقطة ؟‬

‫اذا كانت االجابة نعم على كل االسئلة قم بعمل عملية الرفع ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪02‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ 18‬يناير ‪2013‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪02‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪ 18‬يناير ‪2013‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪02‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪ 18‬يناير ‪2013‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫عمليات الرفع البسيطة‬
‫تمثل عمليات الرفع البسيطة مجموعة من الرفعات المتشابھه والتى تؤدى جيدا فى‬
‫حدود االمكانيات المحددة للمعدات واشخاص اكفاء للمراقبة والمحافظة على االقالل‬
‫من التعرض للمخاطر ‪.‬‬

‫وسائل التحكم ‪ ‬‬ ‫‪ ‬البسيطة‬

‫خطة الرفع تحتوى على تقييم للمخاطر‬ ‫الرفع فى مناطق قليلة الخطورة ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ووسائل التحكم الالزمة لإلقالل من ھذه‬ ‫عوامل جوية قليلة او متوسطة ) تاثير‬ ‫‪‬‬
‫المخاطر ‪  .‬‬ ‫الرياح على الحمل (‬
‫يجب عند عمل تقييم المخاطر ان ناخذ فى‬ ‫ال توجد اعمال مناولة محددة ‪ -‬حمل‬ ‫‪‬‬
‫االعتبار ما يلى ‪:‬‬ ‫معلق من قبل أو توجد فى الحمل أماكن‬
‫مراقبة حالة الجو ‪  .‬‬ ‫‪‬‬ ‫للرفع ‪.‬‬
‫خبرة وكفاءة مشغل الونش ‪  .‬‬ ‫‪‬‬ ‫العمليات التى تتم على السطح يوميا‬ ‫‪‬‬
‫خبرة وكفاءة معطى االشارة ) بانكس‬ ‫‪‬‬ ‫باستخدام حبل التوجيه ) صناديق او‬
‫مان ( ‪ ‬‬ ‫مواسير حفر ‪ ..‬الخ (‬
‫حمل معروف الوزن والشكل ومركز‬ ‫‪‬‬
‫خبرة وكفاءة طاقم المناولة والتعليق ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫الجاذبية ‪.‬‬
‫مدى استعداد مشغل الونش الدارة‬ ‫‪‬‬ ‫خبرة وكفاءة مشغل الونش وطاقم‬ ‫‪‬‬
‫وتشغيل الونش باقتدار وكفاءة ‪  .‬‬ ‫العملية فى مثل ھذه االمور ‪.‬‬
‫عدد و مكان و وضع المعدات فى‬ ‫‪‬‬ ‫مكانى الرفع واالنزال خاليان وال توجد‬ ‫‪‬‬
‫المنطقة ‪  .‬‬ ‫نقاط عمياء‬
‫مدى نظافة ونظام المنطقة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬ ‫يوجد اتصال بصرى مستمر بين مشغل‬ ‫‪‬‬
‫الونش ومعطى االشارة طوال عملية‬
‫مواصفات وحالة األدوات و المعدات‬ ‫‪‬‬
‫الرفع ) استعمال كاميرا الونش ال يعتبر‬
‫الرافعة ومدى عمل الصيانة لھا ‪  .‬‬ ‫اتصال بصرى مع معطى االشارة (‬
‫االحمال الديناميكية والمكدسة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬ ‫وزن الحمل حتى ‪ %90‬من ‪SWL‬‬ ‫‪‬‬
‫لوحدة الرفع واقل من ‪ %70‬من‬
‫حدود المعدة الرافعة ‪.‬‬
‫استخدام معدة رفع واحدة ) ونش واحد‬ ‫‪‬‬
‫‪ -‬سلسلة رافعة واحدة ‪ -‬تجر واحد ( ‪.‬‬
 ‫عمليات الرفع المركبة او المتخصصة‬
‫تمثل عمليات الرفع المركبة او المتخصصة مستوى اعلى من الخطورة و التعقيد و‬
‫التوابع الكامنة نظراً للمخاطر المتعلقة بھا ‪ .‬يجب مراقبة عمليات الرفع المركبة او‬
‫المتخصصة دوريا ً لمعرفة مدى فاعلية التخطيط واالداء‪.‬‬

‫‪ ‬وسائل التحكم‬ ‫‪ ‬المركبة ‪ -‬المتخصصة‬

‫خطة الرفع مع تقييم المخاطر المكتوب ‪  .‬‬ ‫الرفع فى مناطق متوسطة او عالية‬ ‫‪‬‬
‫تمثل ھذة العمليات مستوى اعلى من الخطورة‬ ‫الخطورة )االكشاك المتحركة ‪ -‬خطوط‬
‫والتعقيد والتوابع الكامنة نظراً للمخاطر‬ ‫الضغط العالى اسالك الكھرباء ‪ :‬الخ (‬
‫المتعلقة بھا‪.‬‬ ‫عوامل جوية سيئة ) تاثير الرياح على‬ ‫‪‬‬
‫الحمل (‬
‫عند التخطيط لعمليات الرفع المركبة او‬
‫اعمال مناولة متخصصة ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫المتخصصة يجب ان نأخذ فى الحسبان ما‬
‫رفع احمال متخصصة ) شجرة‬ ‫‪‬‬
‫الكريسماس ‪ -‬مفرقعات او مواد مشعة – يلى‪  :‬‬
‫مراقبة تغيرات الطقس ‪  .‬‬ ‫‪‬‬ ‫اسلحة تخريم معبأة (‬
‫خبرة وكفاءة مشغل الونش ‪  .‬‬ ‫وزن الحمل فى حدود ‪ %80‬من ‪ SWL‬‬ ‫‪‬‬
‫خبرة وكفاءة معطى االشارة ) بانكس‬ ‫‪‬‬ ‫لوحدة الرفع واعلى من ‪ %70‬من‬
‫مان ( ‪ ‬‬ ‫حدود المعدة الرافعة‬
‫اماكن الھبوط محدودة ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫خبرة وكفاءة طاقم المناولة والتعليق ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫رفع االشخاص ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫خبرة مشغل الونش الدارة العملية ‪  .‬‬ ‫‪‬‬ ‫العمليات المترادفة ‪ -‬تحتاج اكثر من‬ ‫‪‬‬
‫عدد ومكان المعدات فى المنطقة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬ ‫معدة رفع واحدة ‪.‬‬
‫مدى نظافة ونظام المنطقة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬ ‫صعوبة فى عمل توازن للحمل ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫عدم الدخول الى المنطقة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬ ‫احمال معينة التى لو دمرت سوف‬ ‫‪‬‬
‫األذاعة العامة ‪  .‬‬ ‫تتسبب فى خسارة مادية كبيرة او توابع ‪‬‬
‫تشغيلية ‪.‬‬
‫مواصفات وحالة المعدات الرافعة ومدى‬ ‫‪‬‬
‫اليوجد اتصال بصرى مستمر بين‬ ‫‪‬‬
‫عمل الصيانة لھا ‪  .‬‬ ‫مشغل الونش ومعطى االشارة اثناء‬
‫االحمال الديناميكية والمكدسة ‪  .‬‬ ‫عملية الرفع )استعمال كاميرا الونش ال ‪‬‬
‫طاقم رفع ومناولة متخصص لشركة‬ ‫‪‬‬ ‫يعتبر اتصال بصرى مع البانكس مان(‬
‫وسيطة ‪  .‬‬ ‫اى عمليات رفع ال يمكن ان تصنف‬ ‫‪‬‬
‫مساعدة ھندسية ‪  .‬‬ ‫‪‬‬ ‫بالبسيطة ‪.‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪02‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪ 18‬يناير ‪2013‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫التجھيز ) المناولة ( و التصبين‬

‫يعتبر تجھيز الحمل واحداً من اھم الخطوات فى اى عملية رفع ميكانيكية ‪ .‬قد‬
‫يؤدى التجھيز السيئ الى الحوادث ‪ .‬ويعد تجھيز الحمل من اكثر الخطوات‬
‫استھالكا ً للوقت فى اى عملية رفع ميكانيكية ‪.‬‬
‫فى العمليات متعددة الشدات يجب ان يكون اطوال االرجل متساوية ويجب ان‬
‫يسھموا بالتساوى فى توزيع وزن الحمل عليھم ‪ ،‬وفى بعض االحمال مختلفة‬
‫االشكال قد يتطلب االمر عمل سلنجات معينة معتمدة او ترتيبات معينة ‪.‬‬
‫السلنجات النسيجية ) ‪ ( Web slings‬يمكن ان تكون ضرورية فى رفع‬
‫بعض االحمال الخاصة ‪ .‬ويعتبر واحداً من ضمن أسباب إستخدامھا ھو تقليل‬
‫فرصة حدوث أى ضرر لسطح الحمل المرفوع ‪ .‬ولكن ھذه السلنجات اكثر‬
‫عرضه للضرر بسبب الحواف الحادة والسحجات والمواد الكيماوية وما الى‬
‫ذلك وتستعمل فقط بموجب تصريح بالعمل ‪ .‬يتطلب التجھيز سنوات من‬
‫الممارسة والخبرة حتى تصل الى الكمال ‪ .‬فى حالة الشك بشان سالمة‬
‫التجھيزات الخاصة بك اسأل المشرف او شخص مختص‪.‬‬
‫اسئلة مھمة تحتاج الى اجابة قبل رفع حمولة وھى ‪:‬‬
‫‪ ‬معرفة وزن الحمل المرفوع ‪  .‬‬
‫‪ ‬ينبغى ان تكون االحمال مؤمنة جيداً ‪  .‬‬
‫‪ ‬ينبغى ان تكون السلنجات كافية لھذة المھمة والكشف عليھا قبل‬
‫االستخدام‪  .‬‬
‫‪ ‬ال توجد اشياء غير مثبتة ) مفكوكة ( على الحمل او الونش قبل‬
‫الرفع ‪  .‬‬
‫‪ ‬يجب ان يكون ذراع الرفع رأسيا ً قبل الرفع ) ازالة االرتخاء من‬
‫الذراع ببطء ( ‪ ‬‬
‫‪ ‬ال يجب ان يمر اى شخص تحت الحمل المرفوع ابداً ‪  .‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫يجب على عامل التجھيز ) المناول ( ان يأخذ فى االعتبار ما يلى ‪:‬‬
‫‪ ‬الوزن ‪  .‬‬
‫‪ ‬الحجم ‪  .‬‬
‫‪ ‬الشكل ‪.‬‬
‫‪ ‬المادة ‪  .‬‬
‫‪ ‬سطح االتصال ‪  .‬‬
‫‪ ‬نقاط التجھيز او المناولة ‪  .‬‬

‫مركز جاذبية الحمل‬

‫بالنسبة لألحجام المتساوية ) متماثلة النظامية ( يكون مركز جاذبية الحمل فى‬
‫منتصف االرتفاع ‪ .‬للحفاظ على استقرار الحمل عند رفعه ال‬
‫يربط الخطاف ابداً تحت مركز جاذبية الحمل ‪.‬‬

‫ينبغى التحقيق من صحة التجھيز من خالل رفع الحمل بضعة بوصات فوق‬
‫االرض لضمان عدم وجود تأرجح والتأكد من ان الحمل مؤمن تماما ً ‪.‬‬
‫من المھم ان تتذكر ان تتخذ ما تحتاجه من الوقت النجاز المھمة بالشكل‬
‫الصحيح ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫الشدات واللجام ) السلنج (‬

‫يمكن رفع االحمال بواسطة واحدة او اكثر من السلنجات وتوجد عدة عوامل‬
‫تؤثر فى اجمالى الطاقة الرافعة للترتيبات الخاصة بك ‪.‬‬

‫لجام ذو رجلين‬ ‫لجام ذو ثالثة أرجل‬ ‫لجام ذو أربعة أرجل‬

‫عند استعمال اللجام ذو ثالثة او اربعة ارجل كن حذرا من‬

‫مخاطر التوزيع الخاطئ للوزن ‪.‬‬
‫من الممكن حمل الوزن كله على رجلين فقط اذا كان وزن‬
‫العمل اآلمن يسمح بذلك ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫ھناك ‪ 3‬أنواع رئيسية من العقد ) انشوطة (‬

‫الزوايا مھمة جدا فى العمليات المتعددة الشدات النھا سوف تزيد من حدة‬
‫التوتر على التركيبة ‪.‬‬

‫ال تتجاوز الزوايا ‪90‬‬

‫درجة ‪.‬‬
‫تؤثر الزاوية الموجودة بين الحمل والشدة‬
‫فى وزن الحمل الفعلى ‪.‬ويكون االجھاد‬
‫ضئيالً جداً فى حالة الحمولة التى ترفع‬
‫بطريقة عمودية عليھا كما ھو مبين ‪.‬‬
‫لتوزيع الحمل رأسيا ً من خالل اكثر‬
‫من رجل واحدة يمكن استعمل عمود‬
‫موزع ‪ .‬زاوية من ‪ 30‬درجة الى‬
‫‪ 60‬درجة بين شدادتين متصلتين‬
‫بنقطة رفع مقبول ‪ .‬يجب تجنب‬
‫الزوايا االكثر من ‪ 90‬درجة ‪.‬‬
‫وكما نرى فاْن تطبيق القوة على‬
‫الشدة فى زاوية ‪ 120‬درجة يعادل‬
‫‪ % 100‬من اجمالى وزن الحمولة‬
‫وسوف تتجاوز‪ % 100‬اذا تجاوزت‬
‫الزاوية ‪ 120‬درجة ‪.‬‬
‫كفاءة الوصلة اإلعتبارية ھى كفاءة وصلة الشدة الرافعة ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫فى اى وقت يوزع الحبل كما يحدث فى البكرة تقل قوة الحبل الى حد ما ‪.‬‬
‫وھذا الحد يجب ان يؤخذ فى االعتبار عند حساب قوة الوصلة االعتبارية‬
‫وحساب القدرة المقننة ‪ .‬وعلى ھذا لكل وصلة قدرة او كفاءة مختلفة ومن ھنا‬
‫يأتى االختالف فى القدرة المقننة لمختلف انواع الوصالت ‪.‬‬

‫نسبة ‪ d/D‬ھى عبارة عن حاصل قسمة قطر البكرة التى يمر عليھا الحبل‬
‫على قطر جسم الحبل ‪ .‬وھذة النسبة لھا تاثير على القدرة المقننه عندما‬
‫تستعمل فى عقدة السلة فقط ‪.‬‬
‫اثبتت االختبارات انه عندما يثنى حبل على دائرة فان قوة الحبل تقل ‪.‬‬
‫تطبيق نسبة ‪ d/D‬فى شدات الويرات للتأكد من أن القوة فى جسم الشدة على‬
‫االقل تساوى كفاءة الوصلة ‪.‬‬
‫عندما تقل نسبة ‪ d/D‬عن ما ھو مذكور فى جداول القدرة المقننه فانة يجب‬
‫تقليل القدرة المقننه للشدة ‪.‬‬

‫ال تضع ابداً حلقة اصغر من قطر الحبل‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫ضبط القدرة المقننة لعقدة الكرافتة‬
‫القدرة المقننة‬ ‫زاوية الخنق‬
‫‪%100‬‬ ‫اكثر من ‪ 120‬درجة‬
‫‪% 87‬‬ ‫‪ 120 -90‬درجة‬
‫‪% 74‬‬ ‫‪ 89 - 60‬درجة‬
‫‪% 62‬‬ ‫‪ 59- 30‬درجة‬
‫‪% 49‬‬ ‫صفر ‪ 29-‬درجة‬
‫النسبة المئوية لقدرة عقدة الكرافتة موضحه على الفتة او بطاقة السلنج ‪.‬‬
‫المواسير‬
‫تعتبر المواسير ھى واحدة من اكثر ماننقل من بضائع فى عملياتنا وقد‬
‫تطورت طريقة التعامل معھا بأمان الى حد كبير فى السنوات القليلة الماضية‪.‬‬
‫يجب اوالً عمل المواسير فى حزم ‪ .‬يجب استخدام السلنجات الترانزيت كما‬
‫يجب استخدام عقدة الكرافتة المزدوجة ‪.‬‬
‫يجب وضع مشابك بلدوج ) كالمب ( لتامين السلنجات عند االنتھاء من عمل‬
‫عقدة الكرافته المزدوجة لمنع تراخى الحزمة عند وصولھا الى االرض او‬
‫اثناء النقل ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫وھذة الطريقة ال تقلل المخاطر من استعمال الخطاف فقط بل ايضا ً تقلل‬
‫بدرجة كبيرة تعرض طاقم سفن االمداد للتعامل مع مثل ھذه االحمال ‪.‬‬

‫ربط المواسير‬

‫نصيحة للسالمة ‪ :‬عندما يكون الضلع ‪ L‬اكبر من الضلع ‪ S‬فان الزاوية ‪A‬‬
‫فى الحدود المعقولة ‪.‬‬
‫مثاليا ً يجب ان تكون الرابطة او الشدة على بعد ‪ %25‬من الطول الكلى من‬
‫كال الطرفين ‪.‬‬

‫كل شدة يجب ان يكون لھا حمل العمل اآلمن ‪ SWL‬على‬

‫االقل يساوى الوزن الكلى للحمل ‪.‬‬
‫غير مسموح باستعمال الخطافات الخانقة على منشآت و‬
‫مرافق الشركة ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫توصيل الحمولة‬
‫الشيكل ‪:‬‬
‫الشيكل ھو عنصر ھام يستعمل كثيرا فى الرفع ‪.‬‬
‫ھناك عدة انواع منھا ولكن االكثر شيوعا ً ھى ‪:‬‬
‫‪ ‬شيكل ذو مسمار قالووظ ‪.‬‬
‫‪ ‬شيكل بمسمار امان ) ذو ‪ 4‬اجزاء ( ‪.‬‬
‫وھناك نوعان من تصميم الجسم ‪:‬‬
‫‪ ‬نوع القوس وفيھا يتصل بالشيكل اكثر من وصلة واحدة ‪.‬‬
‫‪ ‬نوع ديى ‪ :‬يستعمل للوصل بين شيئين فى معدات الرفع‬
‫وملحقاتھا‪.‬‬

‫يستعمل شيكل االمان ) ‪ 4‬اجزاء ( فى تجھيزات الرفع الدائمة ) للباسكيت او‬

‫الراك و السكيد ‪ ...‬الخ ( وكذلك فى المعدات المرفوعة واالنظمة الرافعة‬
‫وفى الديريك ‪.‬‬

‫كما في معدات الرفع األخرى ‪ ،‬التحميل الجانبى‬

‫يؤدى إلى خفض معدل التحميل العامل‬
‫‪ % 100‬من المعدل‬ ‫صفر – على نفس‬
‫العامل للرفع‬ ‫الخط‬
‫‪% 70‬‬ ‫من ‪ 45 – 0‬درجة‬
‫‪% 50‬‬ ‫من ‪ 90 – 45‬درجة‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫جانيبو او خطاف القفل االيجابى يفضل على قفل االمان النة يقلل من‬
‫احتماالت تدحرج المواسير ‪.‬‬
‫عند استعمال خطاف القفل االيجابى‬
‫تأكد من ان حماة سن مواسير‬
‫الكيسنج ) ‪( protectors‬‬
‫مربوطين بشكل سليم ‪ .‬الخطافات مرتبطة باحكام‬
‫والية القفل تعمل بشكل سليم وحبال التوجيه ليست‬
‫مربوطة بالخطاطيف ‪.‬‬
‫يمكن استعمال خطال خطاف القفل االيجابى فى رفع مواسير الكيسنج علي سطح‬
‫جھاز الحفر ‪ .‬وال يجب ان تستعمل فى رفع وانزال المواسير الي مركب اإلمداد ‪.‬‬
‫‪ ‬‬

‫المشبك أو الماسك الحزامى‬

‫ھى وسيلة بسيطة وآمنة ومتنقله تستعمل لربط االداة الرافعة‬
‫بالشئ المرفوع ‪ .‬المشبك من النوع الذى يمكن ضبطه ھو‬
‫النوع المفضل ‪ .‬اوالً تأكد من ان حمل العمل اآلمن للمشبك‬
‫والحزام فى حدود امكانيات العملية التى تخطط لھا ثم تأكد‬
‫من ان الحزام متوافق والمقاس المناسب للمشبك ‪.‬‬

‫كما فى اى معدة رفع اخرى يجب ان يكون المشبك فى حالة أمنة جيدة وال توجد فيه‬
‫أجزاء مفقودة أو مكسورة ‪ .‬تأكد من ان طريقة الضبط تعمل بصورة جيدة ‪.‬‬
‫يجب ان تكون على دراية بأن معظم المشابك الحزامية صممت لتتناسب مع السحب‬
‫فقط ) صفر درجة ( والمثال الموجود بأعلى مصمم ليتناسب مع السحب فقط ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫اآلى بولت‬
‫وكما انھا صممت لعمليات السحب على نفس الخط فأنھا‬
‫مثل اى مكون لنظام الروافع فأنه يجب أن يكون لھا وزن‬
‫العمل اآلمن‪ SWL ‬التى تنخفض بشكل ملحوظ اذا‬
‫استخدمت بطريقة خاطئة أو من خالل زوايا ليست‬
‫مصممة لھا ‪ .‬ال تستخدم اآلى بولت فى زوايا اقل من ‪ 45‬درجة ‪.‬اى بولت‬
‫التى بدون اكتاف يمكن ان تستخدم فى الرفع العمودى ‪ .‬تأكد من ان التوتر فى‬
‫نفس االتجاه ) منحاز ( مع اكس اآلى بولت تماما ً وان اآلى بولت مربوطة‬
‫تماما ً ‪ .‬اذا لم تكن قادراً على ربط اآلى بولت تماما ً يجب عليك وضع حشو او‬
‫جلبة اليھا ‪.‬‬

‫حلقات الرفع الرابطة‬

‫تعتبرھذة الحلقات جديدة نسبيا ً على الصناعة ‪.‬‬
‫فھى تعطى امانا ً اكثر وقدرة على التكيف بالنسبة لنقطة‬
‫الرفع فھى يمكن ان تدور ‪ 180‬درجة ولھا محور متحرك‬
‫‪ 360‬درجة تكيف وتواءم نفسھا مع خط السحب ‪ .‬وھذا‬
‫يكون بدون تعديل فى ‪ SWL ‬للحلقة ‪.‬‬
‫النقاط الرئيسية فى استخدامھا ھى ‪:‬‬
‫‪ ‬يجب وجود ‪ SWL‬ورقم ھوية للحلقة الرافعة ‪  .‬‬
‫‪ ‬يجب فحص القالووظ ومكان الربط للكسر او تأكل ‪  .‬‬
‫‪ ‬افحص الحلقة لالستطالة والكسور ‪  .‬‬
‫‪ ‬افحص حرية الحركة للحلقة ‪  .‬‬
‫‪ ‬تأكد من ان البطانة المعدنية مركبة فى مكانھا بنسبة ‪%100‬‬
‫اليوجد جلب او ورد ‪  .‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫التطبيق السليم للعزم على النحو الموصى به من المصنع ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫عند استعمال حلقة الرفع التى تحتوى على صامولة حبس يحب ان‬ ‫‪‬‬
‫تكون الصامولة مربوطة جيداً و تقابل او تلبى الوزن العامل‬
‫للحلقة ‪  .‬‬

‫انحراف األحمال‬

‫لتحديد مدى التوتر ) الشد ( على كل سلسلة رفع تستخدم فى مواقف الرفع‬
‫المائل بزاوية استخدام المعادلة التاليه ‪:‬‬
‫التوتر فى السلسلة ‪ ) =A‬الحمل ‪( D3x H ) ÷ ( LA x D2 x‬‬
‫التوتر فى السلسلة ‪ ) = B‬الحمل ‪( D3 x H ) ÷ ( LB x D1 x‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪ ‬‬
‫ھذه المعادلة مبنية على اساس وضع السالسل الرافعة فى نفس مستوي‬
‫االرتفاع‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫قواعد استخدام المشابك ) الكالمب (‬

‫يجب وجود سرج للكالمب موضوع دائما ً على خط العمل ‪.‬‬

‫قبضة اليد‬ ‫بلدوج‬ ‫كالمب طويل‬

‫قم بثنى طول معين من الحبل لعمل شكل كستبان أوانشوطة ‪ .‬ضع المشبك‬
‫األول على بعد قاعدة واحدة من الناحية المثبتة من الحبل ‪ .‬ضع مسمار قالووظ‬
‫على الناحية الميتة من الحبل وسرج على الناحية الحية )التسرج حصان ميت(‬
‫اربط الصواميل بالتناوب من واحدة الى االخرى حتى تصل الى العزم المطلوب‬
‫لقطر حبل الواير ‪.‬‬

‫عندما نحتاج الى مشبكين ضع المشبك الثانى أقرب مايكون الى الكستبان أو‬
‫االنشوطة ‪ .‬اربط الصواميل بالتناوب حتى نصل الى العزم المطلوب ‪.‬عندما‬
‫نحتاج الى اكثر من مشبكين ضع المشبك الثانى أقرب ما يكون الى االنشوطة‬
‫واربط الصواميل لھا ولكن دون تشديد ‪.‬‬

‫ضع المشابك األخرى على مسافات متساوية بين المشبكين االولين ‪ .‬اربط‬
‫الصواميل بالتناوب من صامولة الى أخرى حتى تصل الى العزم المطلوب ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫صحيح‬ ‫خطأ‬ ‫خطأ‬

‫عدد المشابك‬ ‫قطر الواير‬

‫‪ 3‬مشابك‬ ‫من ‪ 12 - 5‬مم‬
‫‪ 4‬مشابك‬ ‫من ‪ 16 - 13‬مم‬
‫‪ 5‬مشابك‬ ‫من ‪ 25 - 17‬مم‬
‫‪ 6‬مشابك‬ ‫من ‪ 35 - 26‬مم‬
‫‪ 7‬مشابك‬ ‫من ‪ 50 - 36‬مم‬
‫‪ 8‬مشابك‬ ‫اكثر من ‪ 50‬مم‬
‫الحداالدنى لعدد المشابك يعتمد على قطر الكابل ومادة القلب ‪.‬الجدول أعاله يشير الى‬
‫القلب النسيجى ‪ .‬فى حالة القلب الحديدى أضف عدد مشبك واحد لألرقام بعاليه ‪ .‬يجب‬
‫ان يكون السرج قريبا ً من حجم الكابل ‪ .‬المسافات بين المشابك وبعضھا يجب ان تكون‬
‫من ‪ 8 - 6‬مرات قطر الكابل والمسامير مربوطة بنسبة متساوية ‪.‬‬
‫ادارة سطح جھاز الحفر‬
‫طرق الھروب و الوصول الى معدات السالمة يجب ان تكون محدده‬
‫بوضوح‪ .‬اذا كانت ھذه الطرق محدودة بأى حال يجب وضع خطط بديلة‪.‬‬
‫يجب طالء اماكن الھبوط التى تقع مباشرة تحت الھاتش باللون االسود‬
‫واالصفر على ھيئة شرائط بالتبادل لتحذير األفراد من االشياء المتساقطة ‪.‬‬
‫المعدات التى تستخدم فى التحميل مثل السلنجات والشيكل وغيرھا يجب ان‬
‫تخزن فى اماكن محددة معينة ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫كل البضائع الموجودة على السطح يجب أن تخزن بطريقة تمنع حركتھا مع‬
‫تقلبات الجو او حركة السفينة ‪.‬‬
‫جميع البضائع المفكوكة يجب ان توضع فى مناطق ال يكون فيھا تحميل زائد‪.‬‬
‫يجب حزم وزنق المواسير لحين اإلستخدام ‪.‬‬

‫وحدات نقل البضائع ‪CCU‬‬

‫البساكت ‪،‬الحاويات ‪،‬الراكات ‪،‬التنكات والمعدات المشابھة‬
‫تعتبر وحدات نقل البضائع بأنواعھا المختلفة من اسباب الحوادث والقلق اثناء‬
‫المناولة والرفع والتخزين‪.‬وتحتوى الفصول التالية على التوجھات االساسية‬
‫لعمل التصميم والتفتيش على استعمال وحدات نقل البضائع ‪.‬‬

‫عمليات التفتيش‬

‫يجب القيام بعملية التفتيش البصرية داخليا ً وخارجيا ً لضمان ان وحدة نقل البضائع‬
‫صالحة للغرض وليس ھناك عطل او ضرر واضح ‪ .‬النقاط التى يجب ان تفحص ھى‬
‫ما يلى ‪:‬‬
‫الھيكل والقاعدة والجوانب خالية من اى ضرر او تدھور ويجب ان‬ ‫‪‬‬
‫اليكون ھناك أى نقص فى ترابط الوحدة‪  .‬‬
‫الباد أى فى حالة سليمة وجيدة وتتناسب مع حجم مناسب من الشيكل ‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب معرفة ھوية البساكت وترخيصھا ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫ادوات التربيط يجب ان تكون موجودة وبحالة جيدة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫اكسسوارات الرفع يجب ان تكون بعيداً عن اى ضرر ‪  .‬‬ ‫‪‬‬
‫تأكد من ان فتحات الصرف نظيفة وغير مسدودة ‪  .‬‬ ‫‪‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫التحميل‬

‫يجب ان تكون البضائع موزعة بالتساوى على طول وعرض‬ ‫‪‬‬

‫الوحدة ‪  .‬‬
‫اذا كنت التستطيع تحميل الباسكت الى الحد الحجمى االقصى‬ ‫‪‬‬
‫) بسبب نقص فى الحمولة او زيادة فى وزن الحمولة ( فيجب‬
‫ربط الحمولة الى مركز الجاذبية اقرب ما يكون الى منتصف‬
‫الطول ومنتصف العرض للوحدة ‪ /‬الباسكت ‪  .‬‬
‫يجب ربط البضائع كلما امكن ذلك بأستعمال شريط الدعامات من‬ ‫‪‬‬
‫نوع راتشت أو أية وسائل تأمين أخرى مخصصة لھذا الغرض ‪.‬‬
‫إستخدام السندات الخشبية كوسيلة تأمين غير موصى به ‪  .‬‬
‫الشخص المسئول عن تحميل الوحدة ‪ /‬الباسكت مسئول ايضا ً عن‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من أن الوحدة ‪/‬الباسكت قد رفعت قبل ارسالھا للتأكد من‬
‫اتزانھا وأنھا افقية ) ممنوع استعمال اى نوع من أنواع أحمال‬
‫الموازنة منعا ً باتا ً ( ‪  .‬‬

‫مخاطر التمزق‬

‫يجب التأكد من عدم وجود أى نقطة للتمزق داخليا ً أو خارجيا ً‬ ‫‪‬‬

‫حيث ان مكان حلقات الرفع يمكن أن يتمزق مما يتسبب فى عدم‬
‫استقرار الحمل أو وحدة حمل البضائع ‪ /‬الباسكت اثناء‬
‫االستعدادات للرفع‪ .‬يمكن تقليل ھذه المخاطر عن طريق وضع‬
‫غطاء او تثبيت شبكة أو مشمع على قمة وحدة نقل البضائع ‪/‬‬
‫الباسكت ‪  .‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫األشياء المتساقطة‬

‫يجب أن تكون أرضية وحدة نقل البضائع ‪ /‬الباسكت مصفحة‬ ‫‪‬‬

‫بالكامل مع وجود الصرف الكافى ‪ .‬األشياء الصغيرة يجب تعبئتھا‬
‫بطريقة مناسبة ‪  .‬‬
‫البساكت التى تفتح من الجانب يجب ان يكون لھا تصفيحات عالية‬ ‫‪‬‬
‫على كل محيط االرضية ‪  .‬‬
‫االجزاء الخارجية من القاعدة يجب أن تكون خالية من االجسام‬ ‫‪‬‬
‫الغريبة ‪  .‬‬

‫التخزين ‪ -‬التعبئة – الرص‬

‫تعرض التخزين للكثير من تقييم المخاطر ‪ -‬التخزين فى البحر محدود بارتفاع‬

‫معين بشرط استيفاء الشروط التالية ‪:‬‬
‫‪ ‬من الناحية المثالية صممت وحدة حمل البضائع ‪ /‬البساكت وفيھا‬
‫ألية للتخزين التى تحمى الباسكت والبضائع من الدمار وتؤمن‬
‫الحماية العلى الباسكت من تأثير البيئة ‪ .‬عندما تكون ھذه المعايير‬
‫موجودة يجب وضع عالمة واضحة أن ھذه البساكت تتوافق مع‬
‫التخزين و يسمح بتخزين نفس أومختلف اآلطوال‪ .‬يجب عدم‬
‫تخزين البساكت مختلفة العرض ‪  .‬‬
‫‪ ‬ال يسمح بالتخزين على سفن االمداد‪  .‬‬
‫‪ ‬اذا لم تكن أليات التخزين موجودة تأكد ان وحدة حمل البضائع ‪/‬‬
‫البساكت من نفس الحجم وأن القاعدة تستطيع حمل القمة بدون‬
‫اضرار للباد أى اوأى اجزاء أخرى وبدون مخاطر اإلنزالق ‪.‬‬
‫طريقة الوصول السھلة للمناول يجب أن تؤخذ فى االعتبار خالل‬
‫مرحلة تقييم المخاطر ‪  .‬‬

‫‪ ‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫تأمين البضائع‬
‫‪ ‬يجب ربط البضائع من اسفل لتفادى األضرار أو التدمير الذى قد‬
‫يحدث الى البضائع وأيضا لتفادى تغيير مركز الجاذبية ‪ .‬نقاط‬
‫الربط يجب أن تكون موجودة فى وحدة حمل البضائع ‪ /‬الباسكت‬
‫ولكن ربط البضائع ببعضھا اليعتبر تربيط أمن كافى ويجب‬
‫اضافة طرق او أليات أخرى للربط ‪  .‬‬

‫الحاويات‬

‫الحاويات التى تطابق األيزو لھا بلوكات فى االركان وصممت خصيصا ً‬

‫للرفع الرأسى بواسطة معدات خاصة ولكن ليست من الموصى استعمالھا فى‬
‫أغراض نقل البضائع البحرية العامة ‪.‬فى بعض الظروف الخاصة وباستعمال‬
‫أدوات ومعدات للرفع تصلح لھذا الغرض يمكن استعمالھا فى البحر ‪.‬‬
‫أقصى طول مسموح به ھو ‪ 20‬قدم ‪.‬‬
‫وفقا لمعايير أيزو ‪ 1997: 3874‬يمكن رفع حاويات محملة عامة طولھا ‪10‬‬
‫قدم من أعلى بواسطة سلنجات تعمل بقوى غير رأسية ‪ .‬الحاويات االخرى‬
‫التى تختلف فى الحجم يجب رفعھا فقط من أعلى بواسطة سلنجات من أعلى‬
‫عندما تكون فارغة ‪ .‬وفيما يلى بعض االعتبارات الھامة ‪:‬‬
‫‪ ‬يجب أن تعامل الحاويات على أنھا محملة اال اذا تم تأكيد غير‬
‫ذلك‪  .‬‬
‫‪ ‬كلمة محملة تعنى اقصى تقدير للوزن األجمالى للحاوية ‪  .‬‬
‫‪ ‬يجب األخذ فى األعتبار عوامل الرياح والبيئة عند التعامل مع أو‬
‫تأمين الحاويات ‪  .‬‬
‫‪ ‬يجب ان توزع البضائع فى جميع أنحاء الحاوية للتأكد من ابقاء‬
‫مركز الثقل فى المنتصف وفى أدنى حد ممكن ‪:‬‬

‫‪ ‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫لتجنب الميل الزائد ‪  .‬‬ ‫‪-‬‬
‫لتجنب اإلجھاد الزائد للحاوية أو المعدة الرابطة ‪  .‬‬ ‫‪-‬‬
‫لتجنب التحميل الغير مقبول ألكس المركبة ‪  .‬‬ ‫‪-‬‬
‫لتجنب عدم استقرار المركبة ‪  .‬‬ ‫‪-‬‬
‫لتجنب التركيزات الغير مقبولة للحمل‪  .‬‬ ‫‪-‬‬
‫‪ ‬‬
‫يجب اإلنتباه الى التأكد من أن المعدات المستخدمة مناسبة للحمل‬ ‫‪‬‬
‫وأنھا موصلة بأمان فى الحاوية وأن الحاوية حرة للمناولة ‪  .‬‬
‫فى حالة الرفع من خالل نقطة واحدة ينبغى اإلھتمام الخاص‬ ‫‪‬‬
‫لخطر احتمال انحراف أو ميل الحاوية بسبب انحراف مركز‬
‫الجاذبية ‪  .‬‬
‫يجب االنتباه فى حاالت رفع الحاويات التى لھا مركز الجاذبية‬ ‫‪‬‬
‫متحرك أومتطرف أومنحرف او غير مستقر ‪ .‬مثالً ‪ :‬التنكات‬
‫والحاويات الثقيلة والحاويات التى تحتوى على سوائل ‪.....‬وما‬
‫إلى ذلك ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪01‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪ 1‬يوليو ‪2011‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪00‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪ 31‬اكتوبر ‪2007‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫التوصيل أو الربط‬

‫يجب أن ال تستخدم الشيكل كوسيلة ربط ألنه يمكن أن ينحشر بسھولة و يمكن‬
‫أن يكون ھناك اجھاد زائد ‪ .‬المتاح فى االسواق من حلقات التوصيل ‪:‬‬

‫شدة الرفع من اسفل‬

‫ھو مقبض دائرى مناسب للتوصيل أو الربط صنع خصيصا ً‬ ‫‪‬‬

‫لألركان ‪ .‬وھو يتيح الربط من الفتحة الجانبية من اسفل البلوك ‪.‬‬
‫الذى فى األسفل مجھز بقفل لألمان يقلل من احتماالت خطر الخلع‬
‫فى الحاالت الغير مستقرة ‪ ).‬صنع بواسطة تاند ملوك طبقا ً لأليزو‬
‫‪( 1161 ISO ‬‬

‫ادوات الرفع من اسفل متاحة بجميع لوازمھا من احزمة وشدات والمقبض‬

‫الدائرى ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪00‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪ 31‬اكتوبر ‪2007‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫شدة الرفع من اعلى‬
‫رفع الحاويات من اعلى تتطلب موزع مناسب‬
‫للغرض يمكننا من الشد الرأسى من اعلى بلوكات‬
‫االركان ‪ .‬وھذا ضرورى لتفادى قوى الضغط‬
‫التى تنتج عن الرفع المائل بزاوية ‪.‬‬

‫الموزعات المتاحة تتضمن وسائل الربط مثل تاند ملوك اوتو لوك ‪.‬‬
‫للمعلومات عن الموزع يرجى الرجوع الى الجھة المصنعة لمعرفة الموديل‬
‫الصحيح والتطبيق ‪.‬‬

‫يمكن رفع حاوية ارتفاعھا ‪ 10‬اقدام من اعلى بالشدات ‪ .‬و اداة الربط او‬
‫التوصيل التى توفى بالغرض ھى المقبض الرافع ذو الوصلة المرنة للرفع‬
‫بزاوية ‪ .‬وھناك قفل للجاذبية يساعد على الحفاظ على المقبض متصل وفى‬
‫المكان الصحيح ‪ .‬ويمكن استخدام ھذا المقبض كوسيلة توصيل او ربط‬
‫النواع اخرى من وحدات نقل البضائع المبنية على بلوكات االركان أيزو‬
‫‪. 1161‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪00‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪ 31‬اكتوبر ‪2007‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫و من الموصى به أن تستبعد تدريجيا ً الحاويات و وحدات حمل البضائع ‪/‬‬
‫البساكت ذات األركان أيزو من النقل البحرى للبضائع ‪.‬‬

‫تحميل الحاويات‬

‫سوف نطبق نفس العناية والتعليمات المطبقة فى تحميل وحدة حمل البضائع ‪/‬‬
‫البساكت عند تحميل وتأمين البضائع فى الحاويات ‪ .‬حالة البحر عادة ما تكون‬
‫ھادئة ومستقرة داخل الموانى ولكن يمكن ان تتغير بسھولة بعيداً عن الشاطئ‪.‬‬
‫كن حذراً عند فتح باب الحاوية ‪ .‬وفيما يلى مثال على التحميل الغير مقبول‬
‫للحاويات ‪.‬‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪00‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪ 31‬اكتوبر ‪2007‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫التفتيش و الفحص ‪ -‬ال تستخدم معدات او االت تظھر عليھا‬
‫الحاالت التالية ‪:‬‬

‫سلنجات نايلون تالفة‬

‫عدة سلوك مكسورة فى نفس الضفيرة‬

‫تآكل فى االسالك‬

‫اسالك ملتوية او مشوھة‬

‫الروابط الرئيسية ممطوطة او مشوھه‬

‫خطاف مشوة او بدون قفل االمان‬

‫ضرر بالشيكل او وجود رش لحام‬

‫مسمار و صامولة خطأ‬

‫حبل واير يظھر علية صورة قفص الطيور‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪00‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪ 31‬اكتوبر ‪2007‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫االشياء االساسية التى يجب ان ال تفعلھا‬

‫الوزن غير موزع بالتساوى على االربع ارجل‬

‫التضع ابداً منتصف الشدة على خطاف‬

‫ال تضع ابداً شدة على مسمار الشيكل‬

‫‪                                  ‬‬
‫‪                       ‬‬
‫ال تستعمل ابداً شدات قصيرة جداً تتعدى زاوية ‪ 90‬درجة‬

‫ال تستعمل ابداً الخطاف المفتوح فى الرفع اال اذا نص على ذلك‬
‫فى دليل الصحة والسالمة‪  ‬‬

‫ال تستعمل ابداً ربطة واحدة لحزمة المواسير‬

‫ال تضع ابداً شدة واحدة خالل نقاط الرفع ثم تصلھا بالخطاف‬

‫ال تستعمل ابداً اى معدة ال يوجد عليھا لون رمزى‬

‫ال تستعمل ابداً الشدات الغير مرخصة او الموصولة أو‬

‫المصنوعة يدويا ً وتستبعد اذا وجدت‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪00‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪ 31‬اكتوبر ‪2007‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫االشياء االساسية التى يجب ان ال تفعلھا‬

‫نقل مواسير باستعمال انشوطة السلة‪.‬‬

‫وضع تحميل على اآلى بولت بزاوية صغيرة ‪ .‬استعمل شدات‬

‫بطول مناسب لتحصل على زاوية اكبر من ‪ 45‬درجة ‪.‬‬

‫ربط غير محكم لمواسير كبيرة مع مواسير صغيرة‬

‫ال تمشى ابداً تحت االحمال المعلقة او تمسك حبل التوجيه تحت‬
‫االحمال المعلقة‬

‫ال يستعمل لنقل البراميل من او الى جھاز الحفر‬

‫ال تربط ابداً البساكت المختلفة الحجم والشكل‬

‫ال تستعمل التروللى على الكمره بدون فرامل على كال الجانبين‬

‫ال تستعمل ابداً اى معدة بدون رقم ھوية او ‪ )  SWL ‬حمل‬

‫العمل االمن (‬

‫ال تلف او تربط حبال التوجيه حول يدك‬

‫من‬ ‫صفحة‬ ‫‪00‬‬ ‫مراجعة رقم ‪:‬‬ ‫‪01‬‬ ‫إصدار رقم ‪:‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪ 31‬اكتوبر ‪2007‬‬ ‫تاريخ المراجعة ‪:‬‬
 ‫‪ ‬‬ ‫صفحة تحكم الوثيقة ‪ /‬جدول المراجعات‬

‫ھذه الوثيقة مملوكة لشركة ترانس أوشن المحدودة و ال يجوز طباعتھا أو إستخدامھا فى أى غرض غير‬
‫األغراض المخصصة من أجلھا بدون تفويض واضح مكتوب من شركة ترانس أوشن المحدودة ‪.‬‬

‫حقوق الطبع ‪ – 2013‬جميع الحقوق محفوظة‬

‫صفحة ‪ 1‬من ‪1‬‬ ‫النسخ المطبوعة ال تخضع للرقابة‬ ‫إصدار ‪ / 01‬مراجعة ‪02‬‬
‫كتيب عمليات الرفع الميكانيكى‬ ‫تاريخ المراجعة ‪ 18‬يناير ‪2013‬‬
‫ھذه الصفحة تركت فارغة عن قصد‬