1.

Để hoàn thành chu trình làm việc của động cơ 2 kỳ thì trục khuỷu quay:

1 vòng.

2. Để hoàn thành chu trình làm việc của động cơ 4 kỳ thì trục khuỷu quay:

2 vòng.

1 vòng.

3 vòng.

4 vòng.

3. Để nạp đầy khí mới và thải sạch khí cháy ra ngoài thì xupap nạp và thải phải
được:

Mở muộn và đóng muộn.

Mở sớm và đóng muộn.

Mở muộn và đóng sớm.

Mở sớm và đóng sớm.

4. Động cơ 2 kỳ hoàn thành một chu trình công tác trong:

4 hành trình piston tương ứng với 1 vòng quay trục khuỷu.

2 hành trình của piston tương ứng với 1 vòng quay trục khuỷu.

4 hành trình của piston tương ứng với 2 vòng quay trục khuỷu.

2 hành trình piston tương ứng với 2 vòng quay trục khuỷu.

5. Động cơ 4 kỳ 4 xy lanh, góc công tác giữa các xy lanh là:

60 độ.

90 độ

180 độ.

120 độ.
6. Động cơ 4 kỳ 4 xy lanh, máy 1 trùng điệp, quá trình làm việc của máy 2 là:

Cuối nổ đầu nạp.

Cuối nổ đầu xả.

Cuối nạp đầu nén.

Cuối nén đầu nổ.

7. Động cơ 4 kỳ 4 xy lanh, máy 1 trùng điệp, quá trình làm việc của máy 4 là:

Cuối nạp đầu nén.

Cuối nén đầu nổ.

Cuối nổ đầu nạp.

Cuối nổ đầu xả.

8. Động cơ 4 kỳ 4 xy lanh, máy 1 trùng điệp, quá trình làm việc của máy 3 là:

Cuối nén đầu nổ.

Cuối nổ đầu nạp.

Cuối nổ đầu xả.

Cuối nạp đầu nén.

9. Động cơ 4 kỳ hoàn thành một chu trình công tác piston chuyển động trong
xylanh sẽ có:

2 lần đạt ĐCT và 2 lần đạt ĐCD.

2 lần đạt ĐCT và 4 lần đạt ĐCD.

2 lần đạt ĐCT và 1 lần đạt ĐCD.

4 lần đạt ĐCT và 4 lần đạt ĐCD.

10.Động cơ 4 kỳ hoàn thành một chu trình công tác trong:

4 hành trình của piston tương ứng với 2 vòng quay trục khuỷu.
11.Động cơ 4 kỳ thực hiện chu trình công tác được trong ……hành trình piston.

12.Động cơ diesel 4 kỳ 4 xylanh có thứ tự nổ 1-3-4-2, cặp piston song hành là:

1-2.

Không có cặp piston nào song hành.

1-3.

1-4.

13.Động cơ diesel 4 kỳ 4 xylanh có thứ tự nổ 1-3-4-2, cặp piston song hành là:

1-3

1 - 2.

3 - 4.

1 - 4.

14.Động cơ Diesel có quá trình hình thành hòa khí:

Trước xúpap nạp.

Trong buồng đốt động cơ.

Bên ngoài động cơ.

Trên đường ống nạp của động cơ.

15.Động cơ đốt trong kiểu piston khi hoạt động có …vị trí điểm chết.

16.Góc độ phun dầu sớm tùy thuộc vào:

 Kết cấu bơm cao áp.

Yêu cầu tải động cơ.

Kết cấu kim phun.

Tỷ số nén của động cơ.

17.Góc độ phun dầu sớm tùy thuộc vào:

Kết cấu kim phun.

Tỷ số nén của động cơ.

Kết cấu bơm cao áp.

Yêu cầu tải động cơ.

18.Góc lệch công tác của động cơ 2 kỳ 6 xilanh là:

60 độ góc quay của cốt máy.

720 độ góc quay của cốt máy.

30 độ góc quay của cốt máy.

120 độ góc quay của cốt máy.

19.Góc lệch công tác của động cơ 4 kỳ 4 xilanh là:

180 độ góc quay của cốt máy.

120 độ góc quay của cốt máy.

90 độ góc quay của cốt máy.

60 độ góc quay của cốt máy

20.Góc lệch công tác của động cơ 4 kỳ 6 xilanh là:

120 độ góc quay của cốt máy.

720 độ góc quay của cốt máy.

60 độ góc quay của cốt máy.

21.Hai xylanh song hành cùng đạt điểm chết dưới khi:

Một xylanh cuối nạp đầu nén và một xylanh cuối nổ đầu xả.

Một xylanh cuối nổ đầu xả và một xylanh cuối xả đầu nạp.

Một xylanh cuối nén đầu nổ và một xylanh cuối xả đầu nạp.

Một xylanh cuối nén đầu nổ và một xylanh cuối nổ đầu xả.

22.Hai xylanh song hành cùng đạt điểm chết trên khi:

Một xylanh cuối nén đầu nổ và một xylanh cuối nổ đầu xả.

Một xylanh cuối nén đầu nổ và một xylanh cuối xả đầu nạp.

Một xylanh cuối nổ đầu xả và một xylanh cuối xả đầu nạp.

Một xylanh cuối nạp đầu nén và một xylanh cuối nổ đầu xả.

23.Hành trình là khoảng cách piston dịch chuyển:

Giữa điểm chết trên và điểm chết dưới.

Vị trí cao nhất của piston đến vị trí thấp nhất của piston.

Khi cốt máy quay được một vòng.

Khi piston thực hiện được một chu trình công tác.

24.Hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel, từ thùng dầu nhiên liệu đi đến:

Bầu lọc thô, bơm tiếp vận, bầu lọc tinh, bơm cao áp, đường ống cao áp, kim
phun.

25. Hình vẽ bên dưới mô tả kim phun loại:

26. Hình vẽ bên dưới mô tả kim phun loại:
27. Hình vẽ đỉnh piston bơm cao áp có rãnh vành xéo phía dưới là loại có quá
trình điều chỉnh bắt đầu phun và kết thúc phun như sau:
 Bắt đầu phun cố định, chấm dứt phun thay đổi.

Bắt đầu phun thay đổi, chấm dứt phun cố định.

Bắt đầu phun thay đổi, chấm dứt phun thay đổi.

Bắt đầu phun cố định, chấm dứt phun cố định.

28. Hình vẽ đỉnh piston bơm cao áp có rãnh vành xéo phía trên là loại có quá
trình điều chỉnh bắt đầu phun và kết thúc phun như sau:
 Bắt đầu phun cố định, chấm dứt phun cố định.

Bắt đầu phun thay đổi, chấm dứt phun thay đổi.

Bắt đầu phun cố định, chấm dứt phun thay đổi.

Bắt đầu phun thay đổi, chấm dứt phun cố định.

29.Kể từ lúc bắt đầu một chu trình mới ở động cơ bốn kỳ cho đến khi trục
khuỷu quay được một vòng thì:

Động cơ đã thực hiện xong kỳ nổ và thải khí.

Piston ở vị trí ĐCD và bắt đầu đi đến ĐCT.

 Piston thực hiện được hai lần đi lên và hai lần đi xuống.

Động cơ đã thực hiện xong kỳ nạp và nén khí.

30.Khi điều chỉnh kim phun để tăng áp suất phun thì lưu lượng phun sẽ:

Không thay đổi.

Phụ thuộc vào loại kim và đót kim.

Tăng.

Giảm.

31.Khi điều chỉnh kim phun để tăng áp suất phun thì thời điểm phun sẽ:

Không thay đổi.

Sớm hơn.

Muộn hơn.

Phụ thuộc vào loại kim và đót kim

32.Khi xupáp nạp và xả cùng mở (thời kỳ trùng điệp) nếu quay cốt máy một
vòng, động cơ hoàn thành được:

Kỳ xả và nạp.

Kỳ nổ và xả.

Kỳ nạp và nén.

33.Một chu trình công tác của động cơ diesel 2 kỳ, góc quay trục khuỷu và trục
cam bơm cao áp là:

Trục khuỷu quay hai vòng, trục cam quay một vòng.

Trục khuỷu quay một vòng, trục cam quay nửa vòng.

Trục khuỷu quay một vòng, trục cam quay một vòng.

Trục khuỷu quay hai vòng, trục cam quay hai vòng.
34.Một chu trình công tác của động cơ diesel 4 kỳ, góc quay trục khuỷu và trục
cam bơm cao áp là:

Trục khuỷu quay hai vòng, trục cam quay một vòng.

Trục khuỷu quay một vòng, trục cam quay nửa vòng.

Trục khuỷu quay hai vòng, trục cam quay hai vòng.

Trục khuỷu quay một vòng, trục cam quay một vòng.

35.Một chu trình làm việc của động cơ 4 kỳ, trục khuỷu quay và soupap nạp và
xả đóng mở là:

Trục khuỷu quay hai vòng, soupap nạp và xả đóng mở hai lần.

Trục khuỷu quay một vòng, trục cam quay một vòng.

Trục khuỷu quay hai vòng, soupap nạp và xả đóng mở một lần.

Trục khuỷu quay hai vòng, trục cam quay hai vòng

36.Một chu trình làm việc của động cơ diesel 2 kỳ, góc quay trục khuỷu và trục
cam của bơm cao áp là:

Trục khuỷu quay một vòng, trục cam bơm cao áp quay một vòng.

37.Một chu trình làm việc của động cơ diesel 4 kỳ, góc quay trục khuỷu và trục
cam của bơm cao áp là:

Trục khuỷu quay một vòng, trục cam bơm cao áp quay hai vòng. Trục
khuỷu quay một vòng, trục cam bơm cao áp quay một vòng. Trục khuỷu
quay hai vòng, trục cam bơm cao áp quay một vòng. Trục khuỷu quay hai
vòng, trục cam bơm cao áp quay hai vòng.

38.Nhiên liệu được đưa vào buồng đốt của động cơ Diesel ở thời điểm:

Đầu Kỳ nén.

Cuối kỳ nén.

Đầu Kỳ hút.
 Cuối kỳ hút.

39.Ở thời kỳ nạp trong động cơ 4 kỳ thì Supap nạp và Supap xả ở vị trí nào:

Cả hai supap đều mở.

Supap nạp mở, supap xả đóng.

Supap nạp đóng, supap xả mở.

Cả hai supap đều đóng.

40.Quá trình thay đổi lưu lượng phun dầu, hệ thống nhiên liệu dùng bơm cao áp
kiểu piston rãnh vát xéo có thể điều chỉnh:

Hành trình của piston.

Áp lực của van tăng áp.

Thời điểm vấu cam tiếp xúc với piston.

Hành trình có ích của piston.

41.Sử dụng kim phun hai lò xo, sự phun nhiên liệu khi động cơ mang tải thấp
hoặc chạy không tải sẽ ổn định hơn do:

Hai lò xo cùng mở vòi phun.

Giảm áp suất mở vòi phun.

Tăng áp suất mở vòi phun.

Van kim đóng kín hơn khi tải thấp.

42.Theo chiều xoay của mũi tên trên đỉnh piston bơm cao áp loại rãnh xéo đây
là quá trình điều chỉnh để:
43. Theo chiều xoay của mũi tên trên đỉnh piston bơm cao áp loại rãnh xéo, đây
là quá trình điều chỉnh để:
44.Thời điểm xupap nạp và xupap xả của một xilanh trong động cơ Diesel 4 kỳ
cùng mở:

Cuối kỳ nổ – đầu kỳ thải.

Cuối kỳ xả – đầu kỳ nạp.

Cuối kỳ nạp – đầu kỳ nén.

Cuối kỳ nén – đầu kỳ nổ.

45.Trong động cơ 4 kỳ tỉ số truyền động giữa cốt máy và cốt bơm cáo áp là:
 2:1

1:1

3:1

4:1

46.Trong động cơ diesel, nhiên liệu được đốt cháy bởi:

Sự cháy cưỡng bức.

Sự đánh lửa.

Nhiệt sinh ra từ sự nén không khí cung cấp cho buồng cháy.

Tia lửa bugi.

47.Trong động cơ diesel, nhiên liệu được phun vào xy-lanh ở thời điểm:

Đầu kỳ nén.

Cuối kỳ nạp.

Cuối kỳ nén.

Đầu kỳ nạp.

48.Trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel, bầu lọc tinh được lắp đặt ở vị trí:

Sau bơm chuyển nhiên liệu trước khi dầu nạp vào bơm cao áp.

49.Trong quá trình cháy giãn nở sinh công của động cơ Diesel 4 kỳ:

Xupap nạp mở, xupap thải đóng.

Cả xupap nạp và xupap thải đều đóng.

Xupap nạp đóng, xupap thải mở.

Cả xupap nạp và xupap thải đều mở.