commandes elite

Manuel d’instructions

SYSTÈMES À DÉTENTE DIRECTE

Révision du 07.29.04
L-2230F ❖ French
Table des matières
1.0 Commandes Elite • Introduction 4
1.01 Caractéristiques standards ................................................................................................................. 4
1.02 Caractéristiques en option .................................................................................................................. 4
1.03 Vue d’ensemble du système ............................................................................................................... 4
1.04 Cycle de chauffage ou de refroidissement normal ............................................................................. 5
1.05 Fonctionnement du robinet inverseur ................................................................................................. 5
2.0 Commandes Elite • Fonctionnement de base 6
2.01 Boutons à fonctions spéciales ............................................................................................................ 7
2.02 Boutons à deux fonctions ................................................................................................................... 7
2.03 Modes de fonctionnement ................................................................................................................... 7
2.04 Modes de fonctionnement du ventilateur ............................................................................................ 8
2.05 Mode Programme ............................................................................................................................... 8
2.06 Paramètres programmables ............................................................................................................. 10
2.07 Sécurité et codes de défaut .............................................................................................................. 12
2.08 Aide-mémoire pour un démarrage rapide ......................................................................................... 12
3.0 Commandes Elite • Dépannage 13
3.01 Dépannage général ........................................................................................................................... 13
3.02 Dépannage des commandes numériques ........................................................................................ 15
4.0 Commandes Elite • Maintenance 17
Robinets inverseurs ................................................................................................................................. 17
Filtre à eau de mer .................................................................................................................................... 17
Nettoyage du serpentin du condenseur ................................................................................................... 17
Filtres de retour d’air ................................................................................................................................. 17
Hivernage ................................................................................................................................................. 17
5.0 Commandes Elite • Garantie limitée du fabricant 18
6.0 Commandes Elite • Caractéristiques techniques 19
Dimensions ............................................................................................................................................... 19
Longueurs de câble .................................................................................................................................. 19
Entrées système ...................................................................................................................................... 19
Programme d’autotest automatisé programmé en usine .......................................................................... 20
Outils d’entretien et de dépannage ........................................................................................................... 20
Emplacement de l’écran d’affichage ......................................................................................................... 21
Installation de l’écran d’affichage .............................................................................................................. 21

Copyright 2003 Dometic Environmental Corporation – Tous droits réservés – Bien qu’ayant pris toutes les précautions possibles pendant la préparation du présent manuel pour garantir son
exactitude, Dometic Environmental Corporation décline toute responsabilité en cas d’erreur ou d’omission, ainsi qu’en cas de dommages résultant de l’utilisation de ce produit et des informations
contenues dans le présent manuel.

L-2230F 3
❖ French
1.0 Commandes Elite • Introduction
La commande Elite est destinée à être utilisée avec
les systèmes de climatisation par détente directe.
1.01 Caractéristiques standards
• Les fonctions de base de l’écran d’affichage
convivial à cinq boutons peuvent être utilisées
sans référence au manuel.
• Microcontrôleur et commande logique à 5 volts
situés dans l’écran d’affichage
• L’écran d’affichage à trois chiffres de sept
segments indique la température en degrés Celsius
ou Fahrenheit.
• Ventilateur à vitesses automatiques, plus trois
vitesses manuelles programmables
• 14 paramètres programmables pour la
personnalisation de l’installation
• Entrées des détecteurs haute/basse pression du
gaz réfrigérant
• Mode Humidité pour le contrôle de l’humidité
relative (fonction de déshumidification)
• Cycle de dégivrage pour empêcher le serpentin de
l’évaporateur de givrer
• Délais de démarrage du compresseur
programmables
• Alimentation CA universelle
• La mémoire non volatile conserve les paramètres
de l’utilisateur sans pile
• Réglage de la luminosité de l’affichage
programmable
• Modes de sécurité programmables
• Adaptée aux plaques d’interrupteurs Vimar®
1.02 Caractéristiques en option
• Sonde de température extérieure
• Sonde de température auxiliaire
• Détecteur de niveau d’eau pour la protection de la
pompe
• Fonctions de commande du chauffage électrique
Vous trouverez dans ce manuel toutes les informations
nécessaires pour installer et utiliser correctement votre
commande Elite. Une installation incorrecte et une
mauvaise interprétation des paramètres de
fonctionnement peuvent entraîner des problèmes de
fonctionnement, voire la défaillance prématurée de
l’Elite.
L-2230F Introduction
Lisez entièrement ce manuel avant de
commencer !
La commande Elite est couverte par la garantie relative
aux systèmes de climatisation à bord des navires.
Cette garantie ne s’applique toutefois pas en cas de
problèmes résultant d’une installation incorrecte, d’une
négligence ou d’une mauvaise utilisation du système.
1.03 Vue d’ensemble du système
La commande Elite est un contrôleur de température
programmable, conviviale et facile à utiliser.
Appuyez une fois sur le bouton Marche/Arrêt pour
mettre le système en marche. La température
ambiante est affichée à l’écran lorsque le système est
en marche. Lorsqu’il est à l’arrêt, l’écran est vierge.
Appuyez plusieurs fois de suite sur le bouton Mode
jusqu’à ce que le voyant lumineux du mode désiré
s’allume.
Sélectionnez la température ambiante désirée à l’aide
des boutons Haut et Bas. Pour afficher le point de
consigne, appuyez une fois sur le bouton Haut ou Bas.
La vitesse du ventilateur est réglée de manière
automatique. En d’autres termes, elle diminue à
mesure que la température ambiante se rapproche du
point de consigne en mode Refroidissement. Une fois
le point de consigne atteint, le ventilateur tourne à
vitesse réduite. Pour sélectionner manuellement la
vitesse du ventilateur, appuyez plusieurs fois de suite
sur le bouton Ventilateur jusqu’à ce que la vitesse
désirée s’affiche. Dans ce cas, le ventilateur tourne à
la vitesse sélectionnée et ne change pas de vitesse en
fonction de la température ambiante.
Le ventilateur peut être programmé de manière à
tourner en fonction de la demande. Dans ce cas, il ne
se met en marche que lorsque le refroidissement ou le
chauffage s’impose. Normalement, le réglage
automatique de la vitesse du ventilateur est inversé en
mode Chauffage. Vous pouvez toutefois programmer le
ventilateur pour qu’il fonctionne de la même manière
qu’en mode Refroidissement.
Mémoire : la commande Elite possède une mémoire
non volatile qui fonctionne sans pile ni alimentation de
secours. En cas de coupure de courant, les
paramètres de fonctionnement sont conservés
indéfiniment. Lorsque le courant est rétabli, la
commande se remet en marche avec les derniers
paramètres programmés.
4
❖ French
REMARQUE IMPORTANTE À
L’INTENTION DE L’UTILISATEUR FINAL :
Si votre climatiseur est un modèle à 24 000 BTU ou
s’il est muni d’un ventilateur à haut débit, vous
DEVEZ reprogrammer le paramètre P-14 avant de
l’utiliser. Vous reconnaîtrez un climatiseur à
24 000 BTU au chiffre « 24 » figurant dans son
numéro de modèle (VCD24K, par exemple). Le moteur
des ventilateurs à haut débit n’est pas en saillie. Il se
trouve à l’intérieur du ventilateur et le numéro de
modèle contient les lettres « HV ». Reportez-vous à la
section Programmation, P-14, pour toute instruction.
1.04 Cycle de chauffage ou de
refroidissement normal
Sélectionnez le mode Refroidissement pour que
l’appareil fonctionne uniquement en mode
Refroidissement. La température de la cabine est
maintenue à 2°F (3,6 °C) du point de consigne.
Sélectionnez le mode Chauffage pour que l’appareil
fonctionne uniquement en mode Chauffage. La
température de la cabine est maintenue à 2°F (3,6°C)
du point de consigne.
1.05 Fonctionnement du robinet
inverseur
Le robinet inverseur passe au mode opposé lorsque le
chauffage ou le refroidissement s’imposent pour réduire
la surtension de démarrage du compresseur. Le robinet
ne passe au mode opposé que lorsqu’un cycle de
refroidissement ou de chauffage est demandé et que le
système est éteint depuis moins de 75 secondes. Le
robinet change également de mode si l’opérateur
interrompt un cycle à l’écran en appuyant sur le bouton
Marche/Arrêt ou en changeant le point de consigne.
Les changements de mode inutiles ont été limités afin
d’atténuer le bruit provoqué par le robinet inverseur. Il
est possible d’éliminer complètement les changements
de mode du robinet en réglant l’intervalle de démarrage
minimum du compresseur sur 75 secondes ou plus.
La réinitialisation de mise en marche, qui a lieu chaque
fois que le système est mis sous tension, déclenche
toujours un changement de mode du robinet.

Sélectionnez Automatique et l’appareil alternera entre

les modes Chauffage et Refroidissement, selon les
besoins. En mode Automatique, les variations de
température sont maintenues à 2°F (3,6°C). Dès que
la température change de 4°F (7,2°C), la commande
bascule automatiquement dans le mode opposé. Une
fois dans un mode donné (Chauffage ou
Refroidissement), la commande Elite maintient le
différentiel de 2°F (3,6°C).

Dès que la température requise est atteinte, le

compresseur s’arrête et le ventilateur passe en
vitesse réduite s’il est réglé sur Automatique. La
vitesse du ventilateur reste constante si le ventilateur
est en mode Manuel.

REMARQUE IMPORTANTE À
L’INTENTION DE L’UTILISATEUR FINAL :
Si vous avez un climatiseur uniquement de
refroidissement (s’il n’est pas muni d’un robinet
inverseur), vous DEVEZ sélectionner le mode
Refroidissement. NE le réglez PAS sur le mode
Automatique. Si le mode Automatique est sélectionné
et que le thermostat indique qu’il doit entrer en mode
Chauffage, le compresseur se mettra en marche. Ce
dernier n’ayant pas de robinet inverseur, le climatiseur
enverra de l’air frais et non pas de l’air chaud. Les
climatiseurs uniquement de refroidissement ne
produisent pas de chauffage.

L-2230F Introduction 5 ❖ French

2.0 Commandes Elite • Fonctionnement de base
1-BOUTON MARCHE/ARRÊT Utilisez le bouton
Marche/Arrêt pour mettre le système sous et hors
tension. Appuyez dessus une fois pour mettre
l’appareil en marche et une fois pour l’éteindre.
2-BOUTON HAUT Appuyez une fois sur ce bouton
pour afficher le point de consigne. Appuyez sur ce
bouton et maintenez-le enfoncé pour faire défiler le
point de consigne jusqu’à la limite maximale. Le point
de consigne augmente d’un degré chaque fois que
vous appuyez sur le bouton Haut et le relâchez.
3-BOUTON BAS Appuyez une fois sur ce bouton
pour afficher le point de consigne. Le point de
consigne diminue d’un degré chaque fois que vous
appuyez sur le bouton Bas et le relâchez. Maintenez-
le enfoncé pour faire défiler le point de consigne
jusqu’à la limite inférieure.
4-BOUTON VENTILATEUR Appuyez une fois sur ce
bouton pour passer du mode Ventilateur automatique
au mode Ventilateur manuel. Appuyez sur ce bouton
et relâchez-le pour faire défiler les vitesses manuelles
du ventilateur, de la vitesse réduite à la vitesse
élevée. Appuyez une nouvelle fois sur le bouton pour
revenir au mode Ventilateur automatique. Le mode
ventilateur sélectionné est indiqué par le voyant de
ventilateur automatique ou manuel.
5-BOUTON MODE Utilisez ce bouton pour sélectionner
un des quatre modes de fonctionnement. Appuyez une
fois sur ce bouton pour passer au mode suivant.
Continuez à appuyer brièvement sur le bouton Mode
jusqu’à ce que le mode de fonctionnement désiré soit
7-Voyants de vitesse manuelle du ventilateur
6-Affichage
1- Marche/Arrêt 2-Haut 3-Bas
1-Marche/ArrŒt 4-Ventilateur
L-2230F Fonctionnement
atteint. Le mode sélectionné (Refroidissement,
Chauffage, Automatique ou Humidité) est indiqué par le
voyant de mode.
6-AFFICHAGE 3 CHIFFRES 7 SEGMENTS La
température intérieure est affichée à l’écran chaque
fois que la commande est sous tension.
L’écran fournit également des informations sur le
programme et affiche les codes de défaut et la
température extérieure lorsque le détecteur de
température extérieure en option est installé.
L’écran indique momentanément le point de consigne
lorsque vous appuyez sur le bouton Haut ou Bas.
Lorsque la commande se remet en marche après une
coupure de courant, tous les voyants de l’écran
s’allument pendant une seconde. Cela est normal.
C’est ce que l’on appelle la réinitialisation de mise en
marche.
7-INDICATION DE MODE MANUEL Un des trois
voyants de ventilateur s’allume lorsque le mode de
fonctionnement manuel des ventilateurs est
sélectionné.
8-VOYANT VENTILATEUR AUTOMATIQUE Le
voyant Ventilateur automatique est allumé lorsque le
mode vitesse du ventilateur à réglage automatique a
été sélectionné.
9-VOYANT DE MODE AUTOMATIQUE Lorsque le
voyant Automatique est allumé, l’appareil passe
automatiquement en mode Chauffage ou
Refroidissement lorsque les conditions l’exigent.
(haute, moyenne et basse)
8-Voyant Ventilateur automatique
9-Voyant
9 - Voyantmode Automatique
de mode Automatique
10 - Voyantmode
10-Voyant de mode Refroidissement
Refroidissement
11 - Voyantmode
11-Voyant de mode Chauffage
Chauffage
12 - Voyantde
12-Voyant demode
modeHumiditØ
Humidité
5-Mode
6
❖ French
10-VOYANT DE MODE REFROIDISSEMENT Ce
voyant est allumé lorsque le mode Refroidissement est
sélectionné ou chaque fois que l’appareil est en cycle
de refroidissement.
11-VOYANT DE MODE CHAUFFAGE Ce voyant est
allumé lorsque le mode Chauffage est sélectionné ou
chaque fois que l’appareil est en cycle de chauffage.
12-VOYANT DE MODE HUMIDITÉ Ce voyant est
allumé lorsque le mode Humidité (déshumidification)
est sélectionné. Ce mode est utilisé pour contrôler le
taux d’humidité pendant les périodes d’inoccupation du
bateau.
2.01 Boutons à fonctions spéciales
Journal des événements… Pour consulter le journal
des événements, appuyez sur le bouton Mode
immédiatement après la mise sous tension, lorsque
tous les voyants sont allumés. Pour quitter le journal
des événements, appuyez une fois sur le bouton
Marche/Arrêt. Pour effacer le contenu du journal des
événements, appuyez en même temps sur les boutons
Marche/Arrêt et Bas lorsque le journal est affiché. Voir
la section Journal des événements.
Programme d’autotest… Pour lancer le programme
d’autotest, appuyez sur le bouton Marche/Arrêt
immédiatement après la mise sous tension, lorsque
tous les voyants sont allumés. Le programme
d’autotest permet de diagnostiquer les problèmes et de
tester le système de climatisation. Pour des
informations complètes, voir la section Programme
d’autotest automatisé programmé en usine de ce
manuel.
Afficher le compteur horaire… Pour afficher le
compteur horaire du compresseur, appuyez sur le
bouton Bas immédiatement après la mise sous
tension, lorsque tous les voyants sont allumés. La
limite enregistrable est de 65 535 heures. Les fonctions
du compteur horaire sont décrites en détail dans la
section Outils d’entretien et de dépannage du présent
manuel.
2.02 Boutons à deux fonctions
Boutons Haut et Bas… Appuyez en même temps sur
les boutons Haut et Bas pour afficher la température
extérieure (OAT). Vous ne pourrez utiliser cette fonction
que si la sonde de température extérieure en option est
installée. Aucune programmation n’est nécessaire.
Appuyez sur les boutons Haut et Bas en même
temps, lorsque vous êtes en mode Programme, pour
modifier les paramètres par défaut du programme.
Appuyez sur les boutons Marche/Arrêt et Haut pour
afficher la température de la sonde de service. Le
paramètre P-8 doit être activé.
L-2230F Fonctionnement
2.03 Modes de fonctionnement
Mode Arrêt
Lorsque la commande Elite est à l’arrêt, toutes les
sorties de commande sont désactivées. Les
paramètres du programme et la configuration utilisateur
sont enregistrés dans la mémoire non volatile. Vous ne
pouvez accéder au mode Programme que lorsque la
commande est à l’arrêt.
Mode Marche
Lorsque la commande est en marche, les sorties des
commandes appropriées sont sous tension et l’état de
fonctionnement courant est indiqué à l’écran. Les
paramètres de fonctionnement et les paramètres du
programme sont ceux enregistrés la dernière fois que
la commande a été utilisée.
Mode Refroidissement
Lorsque le voyant Refroidissement est allumé, seuls
les systèmes de refroidissement sont sélectionnés. Ils
se mettent en marche chaque fois que les conditions
l’exigent. Lorsque la température tombe au-dessous du
point de consigne, le système ne passe pas
automatiquement au mode Chauffage.
REMARQUE IMPORTANTE À
L’INTENTION DE L’UTILISATEUR FINAL :
Si vous avez un climatiseur uniquement de
refroidissement (s’il n’est pas muni d’un robinet
inverseur), vous DEVEZ sélectionner le mode
Refroidissement. NE le réglez PAS sur le mode
Automatique. Si le mode Automatique est sélectionné
et que le thermostat indique qu’il doit entrer en mode
Chauffage, le compresseur se mettra en marche.
Comme il n’y a pas de robinet inverseur, le climatiseur
enverra de l’air frais et non pas de l’air chaud. Les
climatiseurs de refroidissement seulement ne
produisent pas de chauffage.
Mode Chauffage
Lorsque le voyant Chauffage est allumé, seuls les
systèmes de chauffage sont sélectionnés et se
mettent en marche lorsque que les conditions l’exigent.
Lorsque la température dépasse le point de consigne,
le système ne passe pas automatiquement en mode
Refroidissement.
Mode Automatique
Lorsque le voyant Automatique est allumé, les
systèmes de chauffage et de refroidissement se
mettent en marche chaque fois que les conditions
l’exigent. Le voyant Chauffage ou Refroidissement est
allumé, selon le mode actif.
7 ❖ French
Dans chaque mode, les variations par rapport au
point de consigne sont au maximum de 2°F (3,6 °C).
Dès que l’écart par rapport au point de consigne
atteint 4°F (7,2 °C), la commande bascule dans le
mode opposé. Une fois un nouveau mode enclenché,
la température est maintenue à 2°F (±3,6 °C) du point
de consigne.
Ne sélectionnez pas le mode Automatique si le
climatiseur est du type refroidissement seulement (voir
plus haut).
Mode Humidité (déshumidification)
Lorsque le climatiseur est en marche, appuyez sur le
bouton Mode jusqu’à ce que le voyant du mode
déshumidification s’allume. Toutes les quatre heures,
le ventilateur se met en marche et la circulation de l’air
est assurée pendant trente minutes. Pendant ce
temps, la température de l’air est vérifiée et entrée
dans la mémoire. Le cycle de refroidissement
commence et continue jusqu’à ce que la température
ait baissé de 2°F (3,6 °C). Le compresseur dispose
d’un maximum d’une heure de marche pour atteindre la
température requise. Quatre heures après que la
température soit atteinte, ou lorsque le compresseur
arrive en fin de délai, le cycle recommence.
2.04 Modes Ventilateur
Vitesses automatiques du ventilateur
Trois vitesses automatiques sont disponibles sur la
commande Elite : haute, moyenne et basse. Le mode
Ventilateur automatique permet à l’Elite de déterminer
la vitesse du ventilateur nécessaire en fonction du
différentiel de température. Cela permet de parvenir à
un équilibre entre le contrôle de température le plus
efficace et des vitesses de fonctionnement du
ventilateur moins élevées et plus silencieuses.
Mode Ventilateur manuel
Trois vitesses sont disponibles : basse, moyenne et
haute. Le mode Ventilateur manuel vous permet de
sélectionner et de maintenir manuellement la vitesse
de fonctionnement du ventilateur désirée. Lorsqu’une
vitesse a été sélectionnée en mode Ventilateur
manuel, la vitesse est indiquée par un des trois
voyants figurant au-dessus du voyant Ventilateur
automatique. Le voyant du haut représente la vitesse
la plus élevée.
Mode Ventilateur uniquement
Il est possible d’utiliser le mode Ventilateur uniquement
pour la circulation d’air lorsque vous ne voulez pas
faire tourner le chauffage ou le refroidissement. En
mode Arrêt, appuyez une fois sur le bouton Ventilateur
pour sélectionner la première vitesse du ventilateur.
Appuyez une nouvelle fois sur le bouton pour
L-2230F Fonctionnement
sélectionner la deuxième vitesse. Appuyez dessus une
troisième fois pour sélectionner la troisième vitesse.
Appuyez dessus une quatrième fois pour éteindre le
ventilateur. Le lancement d’un cycle ramène le
ventilateur au mode Automatique ou sur le dernier
réglage sélectionné en mode Ventilateur manuel.
Cycle ventilateur/compresseur
Appuyez sur le bouton Ventilateur et maintenez-le
enfoncé pendant cinq secondes. Le code mnémonique
« CYC » s’affiche à l’écran, suivi de « con ». Relâchez
le bouton lorsque « CYC » est affiché à l’écran et le
ventilateur tournera en même temps que le
compresseur. Relâchez le bouton lorsque « con » est
affiché à l’écran et le ventilateur tournera chaque fois
que le système est en marche.
2.05 Mode Programme
Le mode Programme est utilisé pour régler les
paramètres de fonctionnement du système en fonction
des besoins précis de l’utilisateur. Le mode
Programme permet également de personnaliser le
système de climatisation de manière à ce qu’il
fonctionne le plus efficacement possible pour une
installation donnée. Des variables telles que les
conduites, l’emplacement des sondes et la disposition
du système ont une influence sur le fonctionnement
perçu du système global. La commande Elite est livrée
avec des paramètres par défaut programmables qui
sont gardés en mémoire et qui peuvent être rétablis. Il
est toutefois possible d’enregistrer les paramètres
reprogrammés comme nouveaux paramètres par défaut
et d’écraser ainsi les paramètres réglés en usine (voir
la section Paramètres programmables, P-15).
Activation du mode Programme
Vous ne pouvez accéder au mode Programme que
lorsque le système est à l’arrêt. En mode Arrêt,
appuyez sur les boutons suivants, dans l’ordre :
Mode, Haut, bas et Mode. Vous devez appuyer une
fois sur chaque bouton, dans l’ordre indiqué. Le chiffre
« 85 », qui représente la limite maximale du ventilateur,
s’affiche à l’écran. Le chiffre « 85 » est suivi des
caractères « P 1 » et du chiffre « 85 ». « P 1 »
représente le premier paramètre programmable. La
commande Elite est maintenant dans le mode
Programme.
8
❖ French
Tableau des paramètres programmables
N° Valeur par Nouvelle
prog. Description défaut valeur par Plage
défaut *
P-1 Limite de vitesse supérieure du 95 56 - 95
ventilateur (unités arbitraires)
P-2 Limite de vitesse inférieure du 50 30 - 55
ventilateur (unités arbitraires)
P-3 Intervalle de démarrage des 15 5 - 1 3 5 se co n d e s
compresseurs
0
P-4 Étalonnage de la température Température ambiante ± 10 °F

0
1 = continu sans affichage
P-5 NIVEAU DE SÉCURITÉ 3 2 = continu avec affichage
3 = réinitialisation nécessaire après 4
défauts

Off Off (Désactivé)

P-7 Cycle de dégivrage (Désactivé) 1, 2 ou 3 minutes
Surveillance de la pompe… OFF (DÉSA- OFF (DÉSACTIVÉ)
P-8 Protège la pompe et le CTIVÉ) On (Activé) = sélectionnez 100 °F à
compresseur contre les problèmes
150 °F
sur le circuit d'eau de mer.

P-9 Réglage de la luminosité de 15 4 = bas

l'affichage 18 = maximum
Affichage en degrés Fahrenheit ou °F = degrés Fahrenheit
P-10 °F
C e l si u s °C = degrés Celsius

Fonctionnement de la pompe avec

CYC
cyc ==fofonctionnement
nctionnement dedelalappompe
ompe
avec le compresseur
P-11 le compresseur ou fonctionnement cyc
CYC con = fonctionnement continu de la
continu de la pompe
pompe
nor = fonctionnement normal du
P-12 Inversion des vitesses du rEF ventilateur
ventilateur en mode Chauffage rEF = inversion du ventilateur en
mode Chauffage
Chauffage par inversion de cycle
nor = chauffage par inversion de
P-13 ou option de chauffage électrique nor cycle
uniquement installée (climatiseurs
de refroidissement seulement) ELE = chauffage électrique installé

Sélection du type de moteur du SP = moteur de ventilateur à bague

d e d é p h a sa g e
P-14 ventilateur : à bague de déphasage SP SC = moteur de ventilateur à
ou à condensateur scindé
condensateur scindé

P-15 R éinitialisation des paramètres par

défaut mémorisés
nor rSt = réinitialisation des paramètres
par défaut

* Vous pouvez reprogrammer les paramètres par défaut. Saisissez les nouveaux paramètres par défaut dans
cette colonne. Si un problème de programmation devait se produire ou en cas de confusion, rétablissez les
paramètres par défaut en passant au mode Programme et en réglant le paramètre P-15 sur « rSt ».

Rétablissement des paramètres par Utilisation du mode Programme

défaut
IMPORTANT ! Pour rétablir les paramètres par défaut,
vous devez passer au mode Programme et régler P-15
sur « rSt ». Quittez le mode Programme. Le numéro de
version logicielle s’affiche à l’écran. Les paramètres par
défaut sont rétablis et la commande Elite revient au
mode Arrêt. Le numéro de version logicielle est
toujours affiché lorsque vous quittez le mode
Programme.
L-2230F Fonctionnement
Pour passer d’un paramètre à l’autre en mode
Programme, appuyez sur le bouton Mode et relâchez-
le. Pour revenir au paramètre précédent, appuyez sur le
bouton Ventilateur. Utilisez les boutons Haut et Bas
pour changer les valeurs des paramètres du
programme. Les paramètres programmables vont de
P-1 à P-15. Voir la table Paramètres programmables.
9 ❖ French
Boutons Haut et Bas
Utilisez les boutons Haut et Bas pour sélectionner les
données ou définir les limites souhaitées pour le
paramètre que vous programmez. Il s’agit de la
procédure à suivre dans tout le mode Programme, et
des instructions spéciales vous seront au besoin
données pour certaines fonctions précises.
Quitter le mode Programme
Vous pouvez quitter le mode Programme de deux
façons. Appuyez sur le bouton Marche/Arrêt. La
commande Elite se met à l’arrêt. Si vous n’appuyez
sur aucune touche ni ne tentez aucune modification du
programme pendant 50 secondes, la commande quitte
le mode Programme et passe au mode Arrêt. Toutes
les éventuelles modifications apportées à la
programmation en mode Programme sont mémorisées
et converties en nouveaux paramètres par défaut qui
entreront en vigueur une fois que vous aurez quitté le
mode Programme et remis la commande en marche.
2.06 Paramètres programmables
14 paramètres programmables et leurs réglages d’usine
par défaut sont présentés dans cette section. La table
ci-dessous énumère ces paramètres, ainsi que les
valeurs autorisées et les paramètres par défaut
d’origine.
P-1 : Limite supérieure du ventilateur
La limite supérieure du ventilateur peut être réglée
différemment selon le moteur. La limite supérieure du
ventilateur est réglée une fois le système installé et en
service. Les valeurs disponibles vont de 56 à 95 unités
arbitraires. Sélectionnez un chiffre plus élevé pour une
vitesse de ventilation plus élevée. Sélectionnez un
chiffre plus bas pour une vitesse plus réduite. Utilisez
les boutons Haut et Bas pour sélectionner la vitesse
désirée.
P-2 : Limite inférieure du ventilateur
La limite inférieure du ventilateur détermine la sortie
minimum autorisée à basse vitesse. Les valeurs
disponibles vont de 30 à 55 unités arbitraires. Utilisez
les boutons Haut et Bas pour sélectionner la limite
inférieure du ventilateur. Sélectionnez un chiffre plus
élevé pour une vitesse du ventilateur plus élevée.
Sélectionnez un chiffre plus bas pour une vitesse plus
basse.
IMPORTANT ! Une fois les limites de vitesse inférieure
et supérieure du ventilateur réglées, la commande règle
automatiquement les vitesses restantes de manière à
ce que les trois vitesses du ventilateur soient
uniformément espacées en mode Automatique comme
en mode Manuel.
L-2230F Fonctionnement
P-3 : Intervalle de démarrage des
compresseurs
L’étalement du démarrage des compresseurs est prévu
pour les installations où plusieurs systèmes sont
utilisés sur la même source d’alimentation. Le réglage
d’un intervalle de démarrage des compresseurs permet
à ces derniers de ne pas démarrer tous en même
temps. L’intervalle devrait être d’au moins cinq
secondes. L’intervalle minimum est de cinq secondes
et l’intervalle maximum de 135 secondes.
P-4 : Etalonnage de la température
Utilisez cette fonction pour étalonner le détecteur d’air
dans une gamme de ±10 °F. Passez au mode
Programme. La température ambiante s’affiche à
l’écran. Utilisez les boutons Haut et Bas pour
sélectionner la valeur désirée. La température affichée
augmentera ou diminuera en fonction de la valeur
programmée. Notez que les incréments s’affichent en
°F même lorsque la commande est réglée sur les °C.
P-5 : Niveau de sécurité
Voir la section Sécurité et codes de défaut.
P-7 : Cycle de dégivrage
La commande Elite possède un cycle de dégivrage
pour empêcher l’accumulation de givre sur le serpentin
de l’évaporateur pendant les périodes de
fonctionnement prolongé de refroidissement. Les
variables d’installation (taille des grilles, longueur des
conduits, facteurs R d’isolation et température
ambiante) déterminent la durée de fonctionnement du
refroidissement nécessaire pour atteindre le point de
consigne. Les conditions d’utilisation peuvent
considérablement augmenter la durée de
fonctionnement si, par exemple, l’utilisateur fait tourner
le système, portes et hublots ouverts. Programmer un
point de consigne irréaliste 55°F (12,8 °C) et laisser la
porte du salon ouverte entraînera le givrage de
l’évaporateur par temps chaud et humide.
Pour lancer un dégivrage, il suffit de mettre le robinet
inverseur en mode Chauffage pendant le
refroidissement. Le robinet restera activé pendant la
durée de cycle programmée. Vous pouvez sélectionner
un cycle de dégivrage de une, deux ou trois minutes,
ou désactiver la fonction.
P-8 : Détecteur en option pour la protec-
tion de la pompe
La commande Elite peut être équipée d’un détecteur de
température en option utilisé pour contrôler la
température du serpentin du condenseur. Ce détecteur
se branche dans la prise de détecteur « SERVICE/
H20 » et le paramètre P-8 doit être programmé sur une
10
❖ French
température située entre 100 et 150 °F (37,8 et
65,6 °C), selon la température de l’eau de mer et le
type de système. Lorsque la température du serpentin
dépasse la valeur programmée, la pompe et le
compresseur sont mis à l’arrêt et le code « PLF »
clignote à l’écran. Connectez le détecteur d’eau sur la
sortie du serpentin du condenseur et isolez-le. Notez
que les incréments s’affichent en °F même lorsque la
commande est réglée sur les °C.
P-9 : Réglage de la luminosité de
l’affichage
La luminosité de l’affichage peut être réglée en fonction
des conditions d’éclairage à l’intérieur de la cabine. Les
valeurs disponibles vont de 4 à 18, 4 correspondant au
réglage le plus sombre et 18 au plus clair. En général, il
faut régler la luminosité sur 4 ou 5 dans une cabine
sombre et entre 12 et 18 dans une cabine très bien
éclairée.
P-10 : Sélection des degrés Fahrenheit ou
Celsius
La commande peut être programmée pour afficher la
température en degrés Fahrenheit ou Celsius.
Choisissez °F pour les degrés Fahrenheit et °C pour les
degrés Celsius. Le paramètre par défaut défini en usine
est °F. Si vous sélectionnez les degrés Celsius (°C), la
température s’affichera en dixièmes, par exemple
22,2 °C.
P-11 : Cycle pompe/compresseur
Pour prolonger la durée de vie de la pompe et
économiser l’électricité, la pompe peut être programmée
de manière à se mettre en marche et à l’arrêt en même
temps que le compresseur. La pompe peut également
être programmée pour fonctionner en continu chaque
fois que le système est en marche. Pour programmer la
pompe de manière à ce qu’elle tourne en continu,
réglez P-11 sur « con ».
P-12 : Inversion des vitesses de
ventilateur automatiques pendant le
chauffage
Les vitesses de ventilateur automatiques peuvent être
inversées en mode Chauffage pour améliorer le débit
calorifique dans les pays plus froids. Plus la plage de
températures augmente, plus la vitesse du ventilateur
diminue. La vitesse du ventilateur augmente à mesure
que la température se rapproche du point de consigne.
Abaisser la vitesse du ventilateur lorsque la cabine est
froide augmente la pression de refoulement et la
température de l’alimentation d’air. Augmenter la vitesse
du ventilateur à mesure que la température se
rapproche du point de consigne réduit également les
problèmes de haute pression inutiles. Le ventilateur
L-2230F Fonctionnement
passe à la vitesse réduite lorsque le point de consigne
est atteint et que le compresseur s’arrête. Le
ventilateur peut être programmé pour fonctionner de la
même manière qu’en mode Refroidissement. Il suffit
pour cela de programmer P-12 sur « nor », ce qui
représente le fonctionnement normal du ventilateur
pendant le chauffage par inversion de cycle.
P-13 : Inversion de cycle ou chauffage
électrique
Il est possible d’ajouter le chauffage électrique sur les
climatiseurs non équipés du chauffage par inversion de
cycle. Programmez le paramètre « ELE » sur l’option
de chauffage électrique.
P-14 : Sélection du moteur de ventilateur
REMARQUE IMPORTANTE À L’INTENTION DE
L’UTILISATEUR FINAL :
Les commandes standards sont équipées d’un moteur
de ventilateur à bague de déphasage (SP). Dans ce
cas, le paramètre par défaut réglé en usine « SP » est
approprié. Cependant, les modèles à 24 000 BTU/h et
les climatiseurs équipés de ventilateurs à haut débit
sont munis de moteurs de ventilateur à condensateur
scindé (SC). Vous devez modifier le programme si
vous avez un climatiseur à 24 000 BTU/h ou à haut
débit. Vous reconnaîtrez un climatiseur à 24 000 BTU
au chiffre « 24 » figurant dans son numéro de modèle
(VCD24K, par exemple). Sur les ventilateurs à haut
débit, le moteur n’est pas en saillie : il se trouve à
l’intérieur du ventilateur et le numéro de modèle
contient les lettres « HV ». Si votre climatiseur est
un de ces modèles, vous devez régler le paramètre
P-14 sur « SC » avant de l’utiliser. Pour enregistrer
cette modification comme nouveau paramètre par
défaut, appuyez en même temps sur les boutons Haut
et Bas une seule fois avant de quitter le mode
Programme. Notez le nouveau paramètre par défaut
dans la table Paramètres programmables.
P-15 : Réinitialisation des paramètres par
défaut mémorisés
Vous pouvez réinitialiser les paramètres de
programmation par défaut en passant au mode
Programme et en sélectionnant « rSt ». Les paramètres
programmables sont ramenés à leurs valeurs par
défaut. Les paramètres par défaut énumérés dans la
table Paramètres programmables peuvent être modifiés
par le fournisseur effectuant l’installation ou par
l’utilisateur final. Une fois les nouveaux paramètres par
défaut saisis et mémorisés, les paramètres par défaut
initiaux sont écrasés. Il est toutefois possible de
rétablir manuellement les paramètres d’origine réglés
en usine qui sont énumérés dans la table Paramètres
programmables.
11 ❖ French
Pourquoi mémoriser les nouveaux Niveau de sécurité 3
paramètres par défaut ? Même chose qu’aux niveaux 0, 1 et 2. Le système se
met à l’arrêt pendant deux minutes ou jusqu’à ce que
Une fois les modifications désirées apportées à la
le problème soit résolu si cela prend plus de temps. Le
programmation et le système testé de manière
système se bloque après quatre problèmes « HPF »,
satisfaisante, vous pouvez enregistrer les nouveaux
« LPF » ou « PLF » consécutifs. Pour le débloquer,
paramètres en tant que paramètres par défaut. Pour
appuyez une fois sur le bouton Marche/Arrêt pour
enregistrer vos nouveaux paramètres par défaut,
mettre la commande à l’arrêt et rappuyez une fois
appuyez sur les boutons Haut et Bas en même temps
dessus pour la remettre en marche.
avant de quitter le mode Programme.

* REMARQUE :
Identification du logiciel
La version logicielle de la commande s’affiche pendant • Le problème « HPF » n’est pas indiqué et
une seconde avant que le mode Programme ne soit n’entraîne pas le blocage du système en mode
quitté. Le numéro d’identification du logiciel (« A10 », Chauffage.
par exemple) s’affiche à l’écran pendant une seconde. • En cas de problème « LPF », le délai de mise à
La commande revient ensuite au mode Arrêt. l’arrêt est de dix minutes.

Si vous devez contacter Dometic Corporation à 2.08 Aide-mémoire pour un

propos du système ou de la programmation de
votre commande Elite, ayez le numéro
démarrage rapide
d’identification du logiciel et le numéro de série du ❑ Vérifiez que le robinet d’admission d’eau de mer est
système à portée de main. ouvert.

❑ Activez le coupe-circuit du climatiseur. Si la pompe

2.07 Sécurité et codes de défaut
Lorsqu’un problème est détecté, la commande Elite
affiche un des codes de défaut mnémoniques
suivants :
« HPF »… : haute pression du gaz réfrigérant.*
à eau de mer possède son propre coupe-circuit,
activez-le.
❑ Mettez le système sous tension.
❑ Réglez la température désirée pour la cabine (point
de consigne).

« LPF »… : basse pression du gaz réfrigérant.*
« ASF »… : panne du détecteur d’air.
« PLF »… : problème au niveau du DÉBIT d’eau de
mer.
Niveau de sécurité 0
Le seul problème détecté et affiché est « ASF ». La
commande se met à l’arrêt et ne redémarrera pas tant
que le problème n’aura pas été résolu. Une fois le
problème résolu, la commande se remet en marche au
bout de deux minutes.
❑ Vérifiez qu’il sort un jet d’eau continu de l’orifice
d’évacuation vers l’extérieur.
❑ Vérifiez qu’il sort un flux d’air régulier de la grille de
soufflage.
❑ Si l’appareil ne semble pas fonctionner
correctement, reportez-vous aux consignes de
dépannage.
Remarque : ne remettez pas l’appareil en marche
aussitôt après l’avoir éteint. Attendez au moins
30 secondes pour que la pression du réfrigérant
s’égalise.

Niveau de sécurité 1
Même chose que pour le niveau 0. Tous les autres
problèmes sont également détectés mais pas indiqués.
Le système se met à l’arrêt pendant deux minutes ou
jusqu’à ce que le problème soit résolu si cela prend
plus de temps. Le système se remet en marche une
fois le problème résolu.

Niveau de sécurité 2
Même chose qu’aux niveaux 0 et 1. Les problèmes
sont indiqués. Le système se met à l’arrêt pendant
deux minutes ou jusqu’à ce que le problème soit résolu
si cela prend plus de temps.
L-2230F Fonctionnement 12
❖ French
3.0 Commandes Elite • Dépannage
3.01 Dépannage général
Voir également les sections consacrées au
dépannage des commandes numériques ou
mécaniques qui suivent ces consignes générales.
Problème : le système ne démarre pas.
Raison possible/Correction
1. Le coupe-circuit du climatiseur est désactivé.
Activez le coupe-circuit sur le panneau de
commande du bateau.
2. La commande n’est pas allumée.
Reportez-vous à la section 2.0 du présent manuel.
3. Il y a une erreur de câblage au niveau du
bornier.
Vérifiez le schéma de câblage et apportez les
corrections nécessaires le cas échéant.
4. Les connecteurs à pression se sont déconnectés
pendant l’installation.
Déconnectez l’alimentation et ouvrez le boîtier
électrique. Vérifiez le schéma de câblage et
apportez les corrections nécessaires le cas
échéant.
5. La tension d’entrée est insuffisante.
Vérifiez la source d’alimentation (à terre/au
générateur) pour connaître la tension correcte.
Vérifiez le câblage et les bornes pour vous assurer
que les dimensions et les connexions sont
appropriées. À l’aide d’un voltmètre, vérifiez que la
tension est la même sur l’appareil et à la source
d’alimentation.
Problème : le ventilateur ne tourne pas.
Reportez-vous à la section Dépannage
correspondant à la commande utilisée.
Problème : pas de refroidissement ni de
chauffage.
Raison possible/Correction
1. Le point de consigne est atteint.
Baissez ou augmentez le point de consigne.
2. Le débit d’eau de mer est obstrué.
Nettoyez le filtre à eau de mer. Vérifiez qu’il n’y a
pas d’obstruction au niveau du passe coque
d’admission de prise d’eau. Vérifiez qu’il sort un
flux d’eau régulier du dispositif d’évacuation vers
l’extérieur.
L-2230F Dépannage
3. La pompe à eau de mer est peut-être
désamorcée.
Retirez le tuyau du dispositif de refoulement de la
pompe pour purger la conduite.
4. Il y a une perte de gaz réfrigérant.
Vérifiez qu’il n’y a pas de fuite d’huile frigorigène
sur le climatiseur. Appelez le technicien
d’entretien.
5. La température de l’eau de mer est trop haute
pour le refroidissement ou trop basse pour le
chauffage.
La température de l’eau de mer a un impact direct
sur l’efficacité du climatiseur. Ce climatiseur peut
efficacement refroidir votre bateau jusqu’à une
température de l’eau de 90 °F (32,2 °C) et le
chauffer (lorsque l’option d’inversion de cycle est
installée) jusqu’à une température de l’eau de
40 °F (4,4 °C).
6. Le serpentin du ventilateur est givré (pendant le
refroidissement).
Reportez-vous à la section Dépannage
correspondant à la commande utilisée.
7. Le ventilateur ne tourne pas.
Reportez-vous à la section Dépannage
correspondant à la commande utilisée.
8. La tuyauterie d’eau de mer a des poches d’air.
Vérifiez que la tuyauterie d’eau de mer est
installée conformément aux instructions du présent
manuel.
9. La commande numérique est programmée pour
le refroidissement ou le chauffage seulement, ou
bien vous avez trop tourné le thermostat de la
commande mécanique vers le réglage plus froid
ou plus chaud.
Reportez-vous au manuel de la commande
numérique pour savoir comment effectuer la
programmation ou à la section consacrée au
fonctionnement de la commande mécanique de ce
manuel.
10. Le pressostat de haute pression est ouvert (en
refroidissement) en raison d’un débit d’eau de
mer insuffisant.
Il est possible que le filtre ou l’admission soit
bouché(e), que le robinet d’eau de mer soit fermé
ou que le tuyau d’eau de mer soit entortillé ou plié.
Vérifiez le fonctionnement de la pompe. Vérifiez le
coupe-circuit de la pompe le cas échéant.
13 ❖ French
11. Le pressostat de haute pression est ouvert (en
chauffage) en raison d’un débit d’air insuffisant.
Débouchez le système de retour d’air. Nettoyez la
grille et le filtre de retour d’air. Vérifiez que la
tuyauterie n’est pas écrasée ou bouchée. La
tuyauterie doit être aussi droite, lisse et tendue
que possible.
12. Le pressostat de haute pression est ouvert en
mode Chauffage.
Le système peut fonctionner en haute pression si
la température de l’eau de mer est supérieure à 40
55 °F (12,8 °C).
13. La surcharge thermique du compresseur est
ouverte pour une des raisons susmentionnées.
Le compresseur a besoin de refroidir. Éteignez le
système pendant un moment (le rétablissement de
la surcharge thermique peut prendre jusqu’à trois
heures).
Problème : pas de chauffage.
Raison possible/Correction
1. Votre appareil est un climatiseur « uniquement
de refroidissement » ou, si vous avez un
système à inversion de cycle, il est possible que
le robinet inverseur soit bloqué.
Tapez légèrement sur le robinet inverseur à l’aide
d’un maillet en caoutchouc en mode Chauffage.
Appelez le service technique si cela ne résout pas
le problème.
Problème : faible débit d’air.
Raison possible/Correction
1. Le débit d’air est bouché.
Débouchez le système de retour d’air. Nettoyez la
grille et le filtre de retour d’air. Vérifiez que la
tuyauterie n’est pas écrasée ou bouchée. La
tuyauterie doit être aussi droite, lisse et tendue
que possible.
2. Le serpentin du ventilateur est givré.
Voir plus loin.
Problème : le serpentin du ventilateur est
givré.
Raison possible/Correction
1. Le point de consigne du thermostat est trop bas.
Augmentez le point de consigne.
2. Le débit d’air est insuffisant.
Débouchez le système de retour d’air. Nettoyez la
grille et le filtre de retour d’air. Vérifiez que la
tuyauterie n’est pas écrasée ni bouchée. La
tuyauterie doit être aussi droite, lisse et tendue
L-2230F Dépannage
que possible. Reportez-vous à la section
Dépannage des commandes numériques ci-
dessous pour savoir comment reprogrammer le
système.
3. Les cycles d’air d’alimentation sont courts.
Changez la direction de l’air d’alimentation de
manière telle qu’il ne soit pas renvoyé dans le
système de retour d’air. Remédiez aux éventuelles
fuites d’air des conduites.
4. Le niveau d’humidité est trop élevé.
Fermez les hublots et les portes.
5. En dernier recours
Mettez le climatiseur sur Chauffage jusqu’à ce que
la glace fonde ou faites-la fondre au sèche-
cheveux.
Problème : le serpentin d’eau est givré en
mode Chauffage.
1. La température de l’eau de mer est inférieure à
40 °F (4,4 °C).
Mettez le système à l’arrêt pour éviter
d’endommager le condenseur. Laissez le serpentin
se dégivrer.
Problème : le système tourne sans
discontinuer.
Raison possible/Correction
1. Le point de consigne est mal réglé : il est trop
bas pour le refroidissement ou trop haut pour le
chauffage.
Augmentez ou réduisez le point de consigne.
2. Des hublots ou des écoutilles sont ouverts.
Fermez tous les hublots et les écoutilles.
3. La température de l’eau de mer est trop haute
pour le refroidissement ou trop basse pour le
chauffage.
La température de l’eau de mer a un impact direct
sur l’efficacité du climatiseur. Ce climatiseur peut
efficacement refroidir votre bateau jusqu’à une
température de l’eau de 90 °F (32,2 °C) et le
chauffer (lorsque l’option d’inversion de cycle est
installée) jusqu’à une température de l’eau de 40
40 °F (4,4 °C).
4. Le détecteur d’air est mal placé.
Reportez-vous à la section Dépannage
correspondant à la commande utilisée.
14
❖ French
3.02 Dépannage des commandes
numériques
Problème : l’écran d’affichage numérique
n’est pas allumé.
Raison possible/Correction
1. Il y a un mauvais contact avec les prises à
8 broches du câble de l’écran (les broches sont
débranchées, sales, tordues ou cassées).
Après avoir mis le système HORS TENSION au
coupe-circuit, retirez le connecteur et inspectez-le.
S’il est endommagé, remplacez-le ou remplacez le
câble entier.
Problème : le ventilateur ne tourne pas
ou bien il tourne sans discontinuer.
Raison possible/Correction
1. La commande numérique est programmée pour
que le ventilateur tourne soit en même temps
que le compresseur, soit continuellement.
Appuyez sur le bouton Ventilateur et maintenez-le
enfoncé pendant cinq secondes pour sélectionner
« con » pour que le ventilateur tourne
continuellement ou « CYC » pour qu’il tourne en
même temps que le compresseur.
Remarque : lorsque le compresseur s’arrête, le
ventilateur continue à tourner pendant deux
minutes en mode Refroidissement et pendant
quatre minutes en mode Chauffage, quel que soit
le réglage du paramètre.
Problème : le compresseur tourne mais
pas le ventilateur.
Raison possible/Correction
1. Dysfonctionnement du triac de la carte
électronique de la commande Passport I/O.
Envoyez la commande à réparer ou faites venir un
réparateur local.
Problème : le ventilateur tourne en
continu alors qu’il est réglé pour tourner
en même temps que le compresseur.
Raison possible/Correction
1. Dysfonctionnement du triac de la carte
électronique de la commande Passport I/O.
Envoyez la commande à réparer ou faites venir un
réparateur local.
L-2230F Dépannage
Problème : pas de refroidissement ni de
chauffage.
Raison possible/Correction
1. La commande numérique est programmée sur le
chauffage ou le refroidissement seulement.
Appuyez plusieurs fois sur le bouton Mode (dans
l’angle inférieur droit de l’écran) jusqu’à ce que le
voyant du mode désiré s’allume.
2. « HPF » ou « LPF » est affiché à l’écran.
Voir plus loin.
Problème : pas de chauffage.
Raison possible/Correction
1. La commande numérique est peut-être réglée sur
Chauffage électrique, et non pas sur l’inversion
de cycle.
Reprogrammez le paramètre P-13.
Problème : le chauffage se met en
marche en mode Refroidissement.
Raison possible/Correction
1. La fonction de dégivrage s’est enclenchée en
raison du givrage du serpentin.
Reprogrammez le paramètre P-7.
Problème : le serpentin du ventilateur est
givré.
Raison possible/Correction
1. Le débit d’air est insuffisant.
Reportez-vous à la section Dépannage général ci-
dessus avant de reprogrammer la commande
numérique.
Reprogrammez le paramètre P-7. Si le cycle de
dégivrage ne fait pas fondre la glace, mettez le
climatiseur sur le mode Chauffage jusqu’à ce que
la glace soit fondue ou faites-la fondre au sèche-
cheveux.
Si le problème persiste, reprogrammez la limite de
vitesse inférieure du ventilateur sur la valeur
maximale. Réglez P-2 sur 55.
15 ❖ French
Problème : le système tourne sans
discontinuer.
Raison possible/Correction
1. Le détecteur d’air est mal placé.
Vérifiez l’emplacement de la tête d’affichage par
rapport aux critères indiqués dans le manuel de la
commande. Posez un détecteur d’air auxiliaire si
nécessaire.
Problème : « ASF » est affiché à l’écran.
Raison possible/Correction
1. Ce code indique un problème au niveau du
détecteur d’air de la plaque avant, du détecteur
d’air auxiliaire ou du câble de l’écran
d’affichage.
Débranchez le détecteur d’air auxiliaire s’il est
branché ou branchez-le s’il ne l’est pas déjà.
Essayez un autre câble pour l’écran d’affichage.

Problème : « HPF » est affiché à l’écran. 2. La prise/fiche de la tête de l’écran d’affichage ou

de la carte électronique est endommagée.
Raison possible/Correction
Vérifiez visuellement que les broches de la prise
1. Le pressostat de haute pression est ouvert (en ne sont pas tordues ou corrodées. Réparez ou
mode refroidissement) en raison d’un débit remplacez l’écran d’affichage ou la carte
d’eau de mer insuffisant. électronique si besoin est.

Il est possible que le filtre ou l’admission soit

bouché(e), que le robinet d’eau de mer soit fermé
ou que le tuyau d’eau de mer soit entortillé ou plié.
Vérifiez le fonctionnement de la pompe, ainsi que
le coupe-circuit de la pompe le cas échéant.
2. Le pressostat de haute pression est ouvert (en
mode chauffage) en raison d’un débit d’air
insuffisant.
Débouchez le système de retour d’air. Nettoyez la
grille et le filtre de retour d’air. Vérifiez que la
tuyauterie n’est pas écrasée ou bouchée. La
tuyauterie doit être aussi droite, lisse et tendue
que possible.
Problème : « PLF » est affiché à l’écran.
Raison possible/Correction
1. Ce code indique que le débit d’eau de mer
passant par le serpentin du condenseur est
insuffisant.
Vérifiez que le débit d’eau de mer est suffisant.
Vérifiez le fonctionnement de la pompe. Inspectez
le serpentin du condenseur. Il a peut-être besoin
d’être nettoyé (voir la section Maintenance). Le
détecteur est peut-être défectueux. Remplacez-le
si nécessaire. Appelez le technicien d’entretien.

Si le problème persiste, reprogrammez la limite de

vitesse inférieure du ventilateur sur la valeur
maximale. Réglez P-2 sur 55 et réglez le
paramètre P-12 (inversion des vitesses du
ventilateur en mode Chauffage) sur « rEF », ou
bien réglez manuellement la vitesse du ventilateur
sur Haut.

Problème : « LPF » est affiché à l’écran.

Raison possible/Correction
1. Le pressostat de basse pression est ouvert en
raison de la faible température de l’eau de mer
et/ou du retour d’air.
Essayez de remettre le climatiseur en marche. Le
pressostat de basse pression en option possède
un délai de mise à l’arrêt de dix minutes qui est
peut-être en cours.

2. Le pressostat de basse pression est ouvert en

raison d’une perte de gaz réfrigérant.
Vérifiez qu’il n’y a pas de fuite d’huile frigorigène
sur le climatiseur. Appelez le technicien d’entretien.

L-2230F Dépannage 16
❖ French
4.0 Commandes Elite • Maintenance
Robinets inverseurs
Les appareils à inversion de cycle sont munis d’un robinet
inverseur qui doit être activé périodiquement pour maintenir
le libre jeu de ses composants internes. Pour ce faire,
allumez le chauffage sur le climatiseur quelques secondes
par mois.
Filtre à eau de mer
Nettoyez régulièrement le panier de filtre pour que votre
pompe reçoive un débit d’eau de mer suffisant. Nettoyez
régulièrement l’orifice d’évacuation vers l’extérieur de manière
à obtenir un flux d’eau régulier. Vérifiez que la prise de
vitesse d’admission d’eau de mer n’est pas obstruée.
Vérifiez que les flexibles ne sont pas entortillés, enroulés ou
écrasés.
Nettoyage du serpentin du
condenseur
1. Après avoir mis le système hors tension au coupe-circuit
sur le panneau de commande du bateau, déconnectez les
connexions d’entrée et de sortie du serpentin du
condenseur.
2. Utilisez des flexibles résistant aux produits chimiques
(flexibles MAS blancs en PVC de 5/8 pouces de diamètre
intérieur, etc.) pour raccorder l’entrée du serpentin du
condenseur à la sortie d’une pompe submersible résistant
aux produits chimiques (pompe MAS P-500, etc.) et
laissez le flexible raccordé à la sortie du serpentin flotter
librement dans le récipient mentionné ci-dessous.
3. Placez une crépine ou un filtre sur l’entrée de la pompe et
submergez la pompe dans un récipient rempli d’une
solution à 5 % d’acide muriatique ou chlorhydrique et
d’eau douce ou bien utilisez une solution pré mélangée du
commerce. Choisissez un récipient suffisamment grand
pour contenir la solution.
ATTENTION : évitez de renverser la solution et de créer
des éclaboussures. Tenez compte de tous les
avertissements et recommandations fournis par le
fabricant des acides ou des solutions pré mélangées.
4. Mettez la pompe sous tension et faites circuler la solution
dans le serpentin du condenseur pendant 15-45 minutes,
selon la taille du serpentin et l’ampleur de la
contamination. Une inspection visuelle de la solution du
récipient devrait vous indiquer à quel moment l’élimination
de la contamination est terminée.
5. Faites circuler de l’eau douce dans le serpentin pour
éliminer les résidus d’acide du système.
6. Remettez le système en marche et vérifiez les
paramètres de fonctionnement pour vous assurer que le
L-2230F Maintenance
nettoyage a été suffisant. En cas de contamination
extrême, il peut s’avérer nécessaire de recommencer le
nettoyage.
AVERTISSEMENT : Dans un souci de protection de
l’environnement, éliminez les solutions d’acide
contaminées conformément à la réglementation nationale
et/ou locale.
Filtres de retour d’air
Vérifiez le filtre de retour d’air une fois par mois environ et
nettoyez-le si besoin est. Pour nettoyer le filtre, retirez-le du
système, rincez-le à l’eau et laissez-le sécher à l’air avant
de le remonter.
Hivernage
Il existe plusieurs méthodes d’hivernage, certaines donnant
de meilleurs résultats que d’autres. Les quatre méthodes
employées faisant appel à un mélange 50/50 d’eau et
d’antigel biodégradable non polluant sont les suivantes :
1. Pompez le mélange antigel dans le passe coque
d’évacuation vers l’extérieur et videz-le par le passe coque
d’admission.
2. Utilisez la pompe à eau de mer pour pomper le mélange
antigel dans le système et évacuez-le par le passe coque
d’évacuation. Fermez le robinet d’eau de mer, retirez le
flexible de la sortie du filtre, élevez le flexible au-dessus de
la pompe (de manière à ce que la pompe ne se
désamorce pas) et versez l’antigel. Pompez le mélange
antigel dans le système. Le filtre et le flexible du robinet
d’eau doivent aussi être purgés d’eau.
3. Injectez de l’air sous pression au raccord d’évacuation
vers l’extérieur pour évacuer l’eau par le raccord
d’admission d’eau de mer.
4. Utilisez l’air sous pression pour forcer l’eau à sortir de
l’admission par le raccord d’évacuation vers l’extérieur.
Privilégiez toujours les méthodes qui amènent le mélange
antigel à circuler vers le bas. Ainsi, le mélange antigel
délogera l’eau piégée et empêchera le gel dans les endroits
cachés. En outre, la pompe à eau de mer étant munie d’une
turbine à entraînement magnétique, vous devez retirer cette
dernière de l’ensemble mouillé, l’essuyer à l’aide d’une
solution à base d’alcool et la ranger dans un endroit chaud et
sec jusqu’à la mise en service.
Remarque : récupérez tous les liquides évacués et
recyclez-les ou éliminez-les de la manière
appropriée.
17 ❖ French
5.0 Commandes Elite • Garantie limitée du fabricant
La garantie qui suit couvre les climatiseurs maritimes fabriqués
ou fournis par Dometic Environmental Corporation et est soumise
aux restrictions indiquées. La société Dometic garantit, pendant
les durées indiquées ci-dessous, que les produits qu’elle fabrique
ou fournit seront dépourvus de tout vice de fabrication ou de
matériaux, à condition qu’ils soient installés, utilisés et entretenus
conformément aux instructions écrites de Dometic.
TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS
LA GARANTIE D’ADAPTATION À LA
COMMERCIALISATION ET D’ADÉQUATION À UN
USAGE DONNÉ, SONT LIMITÉES AUX TERMES ET
DURÉES DE GARANTIE INDIQUÉES CI-DESSOUS ET,
DANS LA MESURE OÙ CELA EST AUTORISÉ PAR LA
LOI, TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES SONT
EXCLUES.
Garantie pour les climatiseurs avec commandes
numériques Elite ou Passport I/O (la garantie
s’applique uniquement aux climatiseurs fabriqués à
compter du 03/01/03 et aux climatiseurs équipés des
commandes numériques Elite ou Passport I/O dans
l’usine de Dometic) : les composants comprenant les
cartes électroniques de la commande Passport I/O, les
écrans d’affichage numérique des commandes Elite ou
Passport I/O et les câbles associés sont garantis
pendant une période de trois (3) ans à compter de la date
d’installation, mais limitée à quatre (4) ans à compter de
la date de fabrication dans l’usine de Dometic. Tous les
autres éléments dont se compose un système complet
(à l’exception des pompes et des panneaux de relais de
pompe) dans une nouvelle installation sont garantis
pendant une période de deux (2) ans à compter de la
date d’installation, mais limitée à trois (3) ans à compter
de la date de fabrication dans l’usine de Dometic. Les
pompes et les panneaux de relais des pompes sont
garantis pendant une période de un (1) an à compter de
la date d’installation, mais limitée à deux (2) ans à
compter la date d’achat. Les garanties des équipements
installés par les fabricants commencent à la date d’achat
du bateau, et non pas à la date d’installation.
Garantie pour les climatiseurs avec commande à
panneau de commande mécanique : les éléments dont
se compose un système complet dans une nouvelle
installation sont garantis pendant une période de un (1)
an à compter de la date d’installation, mais limitée à
deux (2) ans à compter de la date de fabrication dans
l’usine de Dometic. Les garanties des équipements
installés par les fabricants commencent à la date d’achat
du bateau, et non pas à la date d’installation.
En outre, Dometic prendra à sa charge les frais de main-
d’œuvre et de déplacement conformément à son Barème
des frais pris en charge au titre de la garantie limitée
L-2230F
pour la dépose et la repose de ces composants pendant
une période de un (1) an à compter de la date
d’installation, mais limitée à deux (2) ans à compter de la
date de fabrication dans l’usine de Dometic. Les
garanties des équipements installés par les fabricants
commencent à la date d’achat du bateau, et non pas à la
date d’installation. Les règlements de garantie seront
effectués conformément à notre barème de prise en
charge. Les dédommagements pour les réparations
effectuées au titre de la garantie sont uniquement versés
aux entreprises de réparation agréées par Dometic.
Dometic réparera ou remplacera, à son gré, les
composants jugés défectueux en raison d’un vice de
fabrication ou de matériau lorsqu’une inspection réalisée
par une entreprise de réparation agréée ou par un
représentant de l’usine révèle un défaut dont Dometic est
responsable. Prière de consulter la garantie limitée du
fabricant pour la liste complète des éléments couverts et
des exclusions. Les pièces de rechange sont garanties
pendant la durée de la période de garantie restante de la
pièce d’origine. Dans le cas où un appareil devrait être
retourné à l’usine, il doit être emballé de manière à être
parfaitement protégé pendant l’expédition. Dometic vous
fournira un emballage gratuitement si besoin est. La
garantie risque de s’annuler en cas de dommages
résultant d’un emballage douteux de l’équipement ou d’un
composant.
La garantie limitée remplace tous autres accords,
garanties ou obligations, explicites ou implicites, relatifs
aux composants Dometic. Cette garantie s’applique
uniquement à l’acheteur d’origine et est incessible. Cette
garantie est régie par la législation de l’État de Floride et
confère au premier utilisateur final d’origine des droits
juridiques réels.
Cette garantie ne couvre pas les dommages accidentels
et/ou résultant indirectement de la défaillance de
l’équipement de Dometic, y compris, non exclusivement :
l’usure normale, les accidents, le non-respect des
instructions d’utilisation, les mauvais traitements, la
négligence, l’installation incorrecte, la non réalisation des
opérations d’entretien raisonnables et nécessaires, la
modification, les troubles sociaux ou les catastrophes
naturelles.
Ni les concessionnaires ni aucune autre personne ne
sont autorisés à fournir d’autres garanties ou à accepter
d’autres responsabilités pour le compte de Dometic
autrement qu’en vertu d’un écrit d’un responsable de
Dometic.
18
❖ French
6.0 Commandes Elite • Caractéristiques techniques
Plage de points de consigne ........................................................... 65 °F - 85 °F (18,3 °C - 29,4 °C)
Plage de températures ambiantes affichées ...................................... 5 °F -150 °F (-15 °C - 65,6 °C)
Précision du détecteur ....................................................................... ± 2 °F - 77 °F (±1,1 °C - 25 °C)
Limite de basse tension (commandes à 115 V) ..................................................................... 75 VCA
Limite de basse tension (commandes à 220 V) ................................................................... 175 VCA
Réinitialisation du processeur à basse tension ..................................................................... 50 VCA
Tension d’alimentation ............................................................................................... 115 - 240 VCA
Fréquence ...................................................................................................................... 50 ou 60 Hz
Puissance de sortie du ventilateur ................................................ 6 A à 115 VCA et 6 A à 230 VCA
Puissance de sortie du robinet ........................................................................ 1/4 A à 115/230 VCA
Puissance de sortie de la pompe ....................................... 1/4 CV à 115 VCA et 1/2 CV à 230 VCA
Puissance de sortie du compresseur ...................................... 1 CV à 115 VCA et 2 CV à 230 VCA
Température de fonctionnement minimale ................................................................... 0 °F(-17,8 °C)
Température ambiante de fonctionnement maximale ...............................................180 °F (82,2 °C)
Humidité relative maximale ........................................................................ 99 % sans condensation
Consommation d’énergie ....................................................................................... Moins de 5 watts
Puissance de sortie du chauffage électrique ............................. 30 A à 115 VCA et 20 A à 230 VCA
Dimensions
Écran d’affichage ........................................................................ 4.41'' (11,20 cm) X 2.96'' (7,52 cm)
Écran sans les bordures ........................................ 3 5/16" (3,31"/8,41 cm) X 2 3/16" (2,19"/5,56 cm)
Dimensions de la plaque ............................................................. 4.85'' (12,32 cm) X 3.25'' (8,26 cm)
Longueurs de câble
Câble de l’écran d’affichage sous gaine ...............................................................4,6 m en standard
Système central du câble de l’écran d’affichage ...................................................9,1 m en standard
Sonde de température auxiliaire ...........................................................................2,1 m en standard
Système central du détecteur d’air auxiliaire ........................................................ 9,1 m en standard
Sonde de température extérieure ..........................................................................4,6 m en standard
Tous les câbles sur mesure sont fournis par longueurs de 1,5 m ........................... 22,9 m maximum

REMARQUES : la longueur maximale des câbles du détecteur et de l’écran d’affichage est de

22,9 mètres. La sonde de température extérieure et les sondes de température auxiliaires sont
des articles en option qui ne sont pas fournis avec les commandes.

Entrées système
Température ambiante ou intérieure ............................................................................................... 1
Haute pression de Fréon (gaz réfrigérant) ....................................................................................... 1
Basse pression de Fréon (gaz réfrigérant) ...................................................................................... 1
Détecteur de température intérieure auxiliaire (en option) ............................................................... 1
Détecteur de température extérieure (en option) ............................................................................. 1
Détecteur du serpentin du condenseur pour la protection de la pompe (en option) ......................... 1

L-2230F Spécifications 19 ❖ French

Programme d’autotest automatisé
programmé en usine
Le logiciel de la commande Elite comporte un
programme d’autotest destiné à faciliter le test du
système de climatisation entier. Une fois le
programme d’autotest activé, le cycle de test se
poursuit jusqu’à ce que l’alimentation en CA soit
coupée ou jusqu’à ce que l’opérateur appuie une fois
sur le bouton Marche/Arrêt.
Pour activer le programme d’autotest, appuyez sur le
bouton Marche/Arrêt après avoir mis la commande
sous tension, lorsque le code « 888 » est affiché à
l’écran et que tous les voyants sont allumés. La
commande Elite est maintenant dans le programme
d’autotest.
Le code « tSt » s’affiche à l’écran lorsque la
commande est dans le programme d’autotest.
Une fois le programme activé, le logiciel exécute la
procédure suivante en continu :
1. Allumage en mode Chauffage et chauffage pendant
dix minutes.
2. Arrêt du chauffage et lancement du ventilateur seul
pendant cinq minutes.
3. Passage au mode Refroidissement et
refroidissement pendant dix minutes.
4. Arrêt du refroidissement et lancement du ventilateur
seul pendant cinq minutes.
5. Retour à l’étape un et ainsi de suite jusqu’à ce que
le programme soit arrêté.
Le programme d’autotest continue jusqu’à ce que
l’alimentation soit coupée ou jusqu’à ce que vous
appuyiez une fois sur le bouton Marche/Arrêt pour
l’arrêter.
Outils d’entretien et de dépannage
Compteur horaire
Le temps de cycle total du compresseur est enregistré
dans l’EEPROM toutes les six minutes de marche
continue du compresseur. Les cycles de moins de six
minutes ne sont pas enregistrés afin de ne pas
encombrer la mémoire et dans un souci de souplesse
optimale du compteur.
Pour afficher le compteur horaire, mettez la
commande hors tension au coupe-circuit et remettez-
la sous tension. Immédiatement après la remise sous
tension, lorsque le code « 888 » est affiché à l’écran
et que tous les voyants sont allumés, appuyez sur le
bouton Bas. Les éléments suivants s’affichent à
l’écran :
L-2230F Spécifications
1. Le code mnémonique « Hr » (pour compteur
« horaire ») s’affiche pendant une seconde.
2. L’écran devient vide pendant une seconde puis
affiche les milliers d’heures pendant trois secondes.
3. L’écran devient vide pendant une seconde puis
affiche les heures pendant trois secondes.
4. La commande revient à son état de fonctionnement
précédant la mise hors tension.
Le nombre maximum d’heures pouvant être
enregistrées est de 65 536 heures. Après quoi, le
compteur s’arrête et doit être réinitialisé par un
technicien d’entretien.
Journal des événements
La commande Elite enregistre et garde en mémoire les
huit défauts ou problèmes les plus récents. Chaque
fois qu’un défaut est détecté, un minuteur d’une heure
démarre. Pendant cette heure, chaque défaut n’est
enregistré dans le journal qu’une seule fois, même s’il
se reproduit plusieurs fois. Si un défaut différent est
détecté pendant cette heure, il est enregistré dans le
journal.
Les événements suivants sont enregistrés dans le
journal des événements :
1. Problème de haute pression du gaz réfrigérant -
« HPF »
2. Problème de basse pression du gaz réfrigérant -
« LPF »
3. Défaut du détecteur d’air - « ASF »
4. Problème au niveau de la pompe ou perte d’eau de
mer - « PLF »
Pour afficher le journal des événements, mettez la
commande hors tension au coupe-circuit et remettez-la
sous tension. Immédiatement après la remise sous
tension, lorsque le code « 888 » est affiché à l’écran et
que tous les voyants sont allumés, appuyez sur le
bouton Mode. Le code du défaut le plus récent détecté
clignote à l’écran, suivi du numéro chronologique de
l’événement. Pour voir les autres événements
détectés, appuyez sur les boutons Haut ou Bas.
Pour effacer le journal des événements, appuyez sur
les boutons Marche/Arrêt et Bas en même temps.
Pour quitter le journal des événements, appuyez sur
les boutons Marche/Arrêt ou Mode ou n’appuyez sur
aucun bouton pendant trente secondes.
20
❖ French
Emplacement de l’écran
d’affichage
IMPORTANT !
Le détecteur de température du système se trouve
dans l’écran d’affichage.
L’écran DOIT être placé sur une cloison intérieure, au
niveau des yeux. NE le placez PAS à la lumière
directe du soleil ni dans une armoire.
S’il vous est impossible de respecter ces critères,
achetez la sonde de température en option et montez-
le dans la flux de retour d’air.
Sonde
fixation, car cela pourrait endommager l’écran. Une fois
l’écran solidement fixé, placez la bordure sur
l’entourage de l’écran jusqu’à ce qu’elle s’encliquette.
Si vous n’avez pas trouvé d’endroit approprié pour le
détecteur de température ambiante, vous pouvez
utiliser une sonde de température en option. Montez la
sonde de température dans le flux de retour d’air,
derrière la grille/l’ouverture de retour d’air, et branchez
son câble (connecteur à 6 broches) dans la prise
« ALT AIR » n° J4 dans l’angle supérieur gauche de la
carte électronique. Une fois installée, la sonde d’air
remplace le détecteur de la plaque avant. Une sonde
de température extérieure en option et le câble
correspondant peuvent également être utilisés.
Branchez ce câble dans la prise « OAT » n° J3 (à côté
de J4). Montez le détecteur à l’extérieur, mais pas à la
lumière directe du soleil. Les câbles de détecteur de
température sont vendus en plusieurs longueurs.
N’agrafez pas les câbles lors du montage.
Lorsque vous utilisez la commande AH-Elite avec une
armoire de traitement d’air à eau réfrigérée, branchez le
câble du détecteur d’arrivée d’eau dans la prise
« SERVICE/H2O » n° J5.

Installation de l’écran d’affichage

Avant de monter le pavé tactile de l’écran d’affichage
numérique de la commande Elite ou AH-Elite,
réfléchissez à l’endroit où vous souhaitez placer
l’écran. Le détecteur d’air intégré dans l’écran
d’affichage assurera une excellente détection de la
température ambiante s’il est placé au bon endroit.
L’écran d’affichage devrait être monté sur une cloison
intérieure, légèrement au-dessus de la mi-hauteur de la
cabine, dans un endroit où l’air circule librement et où
il pourra le mieux détecter la température moyenne.
Sans les bordures, l’écran d’affichage mesure 3-5/16"
(3.31"/8.41cm) de large par 2-3/16" (2.19"/5.56cm) de haut.
Ne placez pas l’écran d’affichage à la lumière directe
du soleil, près d’un appareil produisant de la chaleur ou
sur une cloison où la température rayonnant de derrière
l’écran risque de fausser les performances. Ne placez
pas l’écran dans le flux d’air d’alimentation. Ne
montez pas l’écran au-dessus ou au-dessous d’une
grille d’alimentation ou de retour d’air. Ne montez pas
l’écran derrière une porte, dans un coin, sous un
escalier ou à tout autre endroit où l’air ne circule pas
librement.

Montez l’écran à une distance accessible du

climatiseur (longueur de câble à la demande).
Branchez une extrémité du câble de l’écran
(connecteur à 8 broches) dans la prise supérieure
droite de la carte électronique du boîtier électrique et
l’autre au dos de l’écran. Fixez l’écran à la cloison à
l’aide des quatre vis fournies. N’utilisez pas de
visseuse et ne serrez pas trop les vis lors de la

L-2230F Spécifications 21 ❖ French

Exemple de schéma de câblage
REMARQUE : CECI EST UN EXEMPLE DE SCHÉMA DE CÂBLAGE.
LES COULEURS DES FILS PEUVENT VARIER.
VOIR LE SCHÉMA SPÉCIFIQUE À VOTRE SYSTÈME DANS LE BOÎTIER ÉLECTRIQUE
OU DANS LE MANUEL DU CLIMATISEUR.
COUPEZ LE COURANT AVANT D’OUVRIR LE BOÎTIER ÉLECTRIQUE.

DETECT. AUX. TEMP. EXT. SERVICE/H2O AFFICHAGE

PRESSOSTATS
BASSE HAUTE
ORANGE

REMARQUE : CONNECTER
NOIR

LE CHAUFFAGE
BLEU

COUP. COUP. ELECTRIQUE SUR « NO »

BASSE REFRIG. NON AU RELAIS DU
PRES.
CHAUFFAGE.

CHAUFFAGE
ELECTRIQUE

DE VENTILATEUR
INDUCTEUR
PRESSOSTAT PRESSOSTAT POMPE ROBINET
TRANS.
DE DE
HAUTE BASSE COMP.
PRESSION PRESSION

PRESSOSTATS DE HAUTE ET BASSE

PRESSION DE FREON (LE PRESSOSTAT COMP. VENTIL. POMPE POMPE COMP. ROBINET VENTIL.
DE BASSE PRESSION EST UNE OPTION
SUR CERTAINS APPAREILS.)

COMP. L1 NOIR
ALIMENTATION
115-230 VAC
COMP. L2 BLANC
N/L2 BLANC
L1 NOIR
POMPE L1 ORANGE

JAUNE
BLANC/NOIR

TERRE - VERT
VENTILATEUR L1 ROUGE

POMPE L2 BLANC

REMARQUE : LES FILS DU

VENTILATEUR L2 ET DU
SOLENOÏDE DE ROBINET
INVERSEUR L2 SONT
SOLENOÏDE DE

INVERSEUR

EPISSES SUR CERTAINS

RELAIS DE LA

ROBINET
PANNEAU DE

CLIMATISEURS A
POMPE OU

VENTILATEUR L2 BLANC/
POMPE

NOIR
DE DEMARRAGE
CONDENSATEUR
VENTILATEUR L2 BLANC

REMARQUE : LES VENTILATEURS A

HAUT DEBIT (HV) SONT EQUIPES DE
CONDENSATEURS. VOIR LE SCHEMA DE
CABLAGE SPECIFIQUE AUX APPAREILS
« HV ».
VENT.
ORANGE

COMP. L2 BLANC

REMARQUE : LE CONDENSATEUR DE
DEMARRAGE ET LE RELAIS DE
BLANC

CONDENS. DE
COMPRESSEUR DEMARRAGE NE FIGURENT PAS SUR
MARCHE TOUS LES APPAREILS.

BLANC
ORANGE

RELAIS DE
DEMARRAGE

ORANGE

COMP. L1 NOIR BLANC

COMP. L1 NOIR

L-2230F
22 ❖ French
 Trouver un concessionnaire Marine Air partout dans le monde
La majorité des sociétés indiquées pour les États-Unis sont des membres clé du réseau national de distributeurs Marine Air. Si vous avez besoin
d’une intervention, contactez la société la plus proche. Dans la plupart des cas, elle vous renverra à un concessionnaire ou un atelier de réparation
local. Nous avons plus de 500 concessionnaires Marine Air dans le réseau national Marine Air. Il devrait donc y en avoir un près de chez vous.
Les sociétés internationales énumérées ici sont, dans bien des cas, des distributeurs capables de gérer la plupart des demandes d’intervention
dans les pays indiqués. Dans certains cas, elles vous renverront à un concessionnaire local.
Vous pouvez également nous contacter directement via notre site Web ou par téléphone (États-Unis) au (954) 973-2477.
Pour une liste complète et à jour des concessionnaires, rendez-vous sur notre site Web à l’adresse
http://www.marineair.com/locator/index.html

Florida (North) Florida (South)

USA Beard Marine Savannah - Distributor Edd Helms Marine Air Conditioning - Dealer
Alabama Location: Savannah, GA, USA Location: Miami, Florida, USA
Phone: (912) 356-5222 Territory: Ft. Lauderdale, Miami
AER Marine Supply Fax: (912) 692-1006 Phone: 954 522 2520
Location: Seabrook, TX, USA E-mail: beardsav@aol.com Fax: 954 522 1331
Phone: (281) 474-3276 Web: www.beardmarine.com E-mail: srogers@eddhelms.com
Fax: (281) 474-2714
Florida (South)
E-mail: rsmiller@aersupply.com IYS Marine - Dealer
Alaska ARW Maritime - Dealer Location: Pinellas Park, Florida, USA
Location: Ft. Lauderdale, Florida, USA Territory: Tampa-St Petersburg
American Marine Contractors Phone: (727) 521-6650
Territory: Fort Lauderdale
Location: Seattle, WA, USA Fax: (727) 520-0844
Phone: (954) 463-0110
Phone: (206) 660-2240 Fax: (954) 522-1139 E-mail: iysmarine2002@aol.com
Fax: (206) 548-5008 E-mail: arwgroup@earthlink.net
E-mail: gene@nwmarineair.com Jim's Marine A/C - Dealer
Beard Marine - Ft. Lauderdale - Dealer Location: Port Charlotte, Florida, USA
Arizona
Location: Ft. Lauderdale, Florida, USA Territory: Port Charlotte
Southern California Marine Enterprises Territory: Fort Lauderdale Phone: (941) 629-8788
Location: San Diego, CA, USA Phone: (954) 463-2288
Marine Air Conditioning - Dealer
Phone: 619-224-2869 Fax: (954) 527-0362
Fax: 619-226-0496 E-mail: info@beardmarine.com Location: Ft. Pierce, Florida, USA
E-mail: sales@southerncalmarine.com Web: www.beardmarine.com Territory: Port St. Lucie
Web: www.southerncalmarine.com Phone: (772) 464-7896
Beard Marine of the Palm Beaches - Dealer Fax: (772) 464-8697
Arkansas
Location: Riviera Beach, Florida, USA
AER Marine Supply Territory: Riviera Beach
Masters Marine Center, Inc. - Dealer
Location: Seabrook, TX, USA Phone: (561) 881-9598 Location: Miami, Florida, USA
Phone: (281) 474-3276 Fax: (561) 881-9599 Territory: Miami
Fax: (281) 474-2714 E-mail: bmpb@beardmarine.com Phone: (305) 891-1236
E-mail: rsmiller@aersupply.com Fax: (305) 891-8700
Cable Marine - Dealer
California Neptune Air Corporation - Dealer
Location: Ft. Lauderdale, Florida, USA
Southern California Marine Enterprises Territory: Fort Lauderdale Location: Ft. Lauderdale, Florida, USA
Location: San Diego, CA, USA Phone: (954) 462-2840 Territory: Fort Lauderdale
Phone: 619-224-2869 Fax: (954) 523-3686 Phone: (954) 792-6550
Fax: 619-226-0496 Web: www.cablemarine.com Fax: (954) 792-6551
E-mail: sales@southerncalmarine.com
Comfort Marine - Dealer Palm Beach Aqua Air - Dealer
Web: www.southerncalmarine.com
Location: Ft. Lauderdale, FL, USA Location: West Palm Beach, Florida, USA
Colorado
Territory: Ft. Lauderdale Territory: West Palm Beach
AER Marine Supply Phone: (954) 257-9848 Phone: (561) 832-8820
Location: Seabrook, TX, USA Fax: (954) 689-7332 Fax: (561) 659-7918
Phone: (281) 474-3276 Sea Air Land Technologies - Dealer
Cowherd Marine - Dealer
Fax: (281) 474-2714
Location: Lake Park, Florida, USA Location: Marathon, Florida, USA
E-mail: rsmiller@aersupply.com
Territory: West Palm Beach Territory: Florida Keys
Connecticut
Phone: (561) 844-1666 Phone: (305) 289-1150
Ocean Options Fax: (561) 844-1628 Fax: (305) 359-5272
Location: Tiverton, RI, USA E-mail: saltmail@aol.com
Dometic Corporation-Environmental Systems, Web: www.salt-systems.com
Phone: (401) 624-7334 Distributor
Fax: (401) 624-8050 Sea Breeze Marine - Dealer
Location: Pompano Beach, FL, USA
E-mail: Sales@oceanoptions.com
Territory: South Florida Location: Lighthouse Point, Florida, USA
Web: www.oceanoptions.com
Phone: (954) 973-2477 Territory: Lighthouse Point
Delaware
Fax: (954) 979-4414 Phone: (954) 427-3843
Ocean Options - Mid Atlantic E-mail: sales@dometicenviro.com Fax: (561) 368-0463
Web: www.dometicenviro.com
Location: Annapolis, MD, USA
Phone: (410) 268-9365
Fax: (410) 268-8199
E-mail: Sales@oceanoptions.com
Web: www.oceanoptions.com

L-2205F Revised: 5-23-05

 Florida (South) Maine New Jersey
Tropica Boats & Marine, Inc. - Dealer Ocean Options Marine Specialists
Location: Fort Myers, Florida, USA Location: Tiverton, RI, USA Location: Ronkonkoma, NY, USA
Territory: Fort Myers Phone: (401) 624-7334 Territory: New York, New Jersey
Phone: (239) 694-5259 Fax: (401) 624-8050 Phone: (631) 580-0545
Fax: (239) 694-5243 E-mail: Sales@oceanoptions.com Fax: (631) 580-0551
E-mail: info@tropica.net Web: www.oceanoptions.com E-mail: Sales@marinespecialists.com
Web: www.tropica.net Maryland Web: www.marinespecialists.com

Ty Cobb Services, Inc. - Dealer New Mexico

Ocean Options - Mid Atlantic
Location: Sebastian, Florida, USA Location: Annapolis, MD, USA AER Marine Supply
Territory: Sebastian Phone: (410) 268-9365 Location: Seabrook, TX, USA
Phone: (772) 388-5966 Fax: (410) 268-8199 Phone: (281) 474-3276
Fax: (772) 581-0056 E-mail: Sales@oceanoptions.com Fax: (281) 474-2714
Web: www.oceanoptions.com E-mail: rsmiller@aersupply.com
Georgia
Massachusetts New York
Beard Marine Savannah - Distributor
Location: Savannah, GA, USA Ocean Options Marine Specialists
Phone: (912) 356-5222 Location: Tiverton, RI, USA Location: Ronkonkoma, NY, USA
Fax: (912) 692-1006 Phone: (401) 624-7334 Territory: New York, New Jersey
E-mail: beardsav@aol.com Fax: (401) 624-8050 Phone: (631) 580-0545
Web: www.beardmarine.com E-mail: Sales@oceanoptions.com Fax: (631) 580-0551
Web: www.oceanoptions.com E-mail: Sales@marinespecialists.com
Hawaii
Michigan Web: www.marinespecialists.com
Southern California Marine Enterprises
Midwest Marine Supply North Carolina
Location: San Diego, CA, USA
Phone: 619-224-2869 Location: St. Clair Shores, MI, USA Beard Marine Savannah - Distributor
Fax: 619-226-0496 Phone: (586) 778-8950 Location: Savannah, GA, USA
E-mail: sales@southerncalmarine.com Fax: (586) 778-6108 Phone: (912) 356-5222
Web: www.southerncalmarine.com
Minnesota Fax: (912) 692-1006
Idaho E-mail: beardsav@aol.com
Midwest Marine Supply Web: www.beardmarine.com
American Marine Contractors Location: St. Clair Shores, MI, USA
North Dakota
Location: Seattle, WA, USA Phone: (586) 778-8950
Phone: (206) 660-2240 Fax: (586) 778-6108 Midwest Marine Supply
Fax: (206) 548-5008 Mississippi Location: St. Clair Shores, MI, USA
E-mail: gene@nwmarineair.com Phone: (586) 778-8950
Illinois AER Marine Supply Fax: (586) 778-6108
Location: Seabrook, TX, USA
Midwest Marine Supply Ohio
Phone: (281) 474-3276
Location: St. Clair Shores, MI, USA Fax: (281) 474-2714 Midwest Marine Supply
Phone: (586) 778-8950 E-mail: rsmiller@aersupply.com Location: St. Clair Shores, MI, USA
Fax: (586) 778-6108 Missouri Phone: (586) 778-8950
Indiana Fax: (586) 778-6108
AER Marine Supply
Midwest Marine Supply Oklahoma
Location: Seabrook, TX, USA
Location: St. Clair Shores, MI, USA Phone: (281) 474-3276 AER Marine Supply
Phone: (586) 778-8950 Fax: (281) 474-2714 Location: Seabrook, TX, USA
Fax: (586) 778-6108 E-mail: rsmiller@aersupply.com
Phone: (281) 474-3276
Iowa Montana Fax: (281) 474-2714
E-mail: rsmiller@aersupply.com
Midwest Marine Supply American Marine Contractors
Oregon
Location: St. Clair Shores, MI, USA Location: Seattle, WA, USA
Phone: (586) 778-8950 Phone: (206) 660-2240 American Marine Contractors
Fax: (586) 778-6108 Fax: (206) 548-5008 Location: Seattle, WA, USA
E-mail: gene@nwmarineair.com
Kansas Phone: (206) 660-2240
Nevada Fax: (206) 548-5008
AER Marine Supply E-mail: gene@nwmarineair.com
Location: Seabrook, TX, USA AER Marine Supply
Pennsylvania
Phone: (281) 474-3276 Location: Seabrook, TX, USA
Fax: (281) 474-2714 Phone: (281) 474-3276 Ocean Options - Mid Atlantic
E-mail: rsmiller@aersupply.com Fax: (281) 474-2714 Location: Annapolis, MD, USA
E-mail: rsmiller@aersupply.com
Kentucky Phone: (410) 268-9365
New Hampshire Fax: (410) 268-8199
Midwest Marine Supply E-mail: Sales@oceanoptions.com
Location: St. Clair Shores, MI, USA Ocean Options Web: www.oceanoptions.com
Phone: (586) 778-8950 Location: Tiverton, RI, USA
Rhode Island
Fax: (586) 778-6108 Phone: (401) 624-7334
Louisiana
Fax: (401) 624-8050 Ocean Options
E-mail: Sales@oceanoptions.com Location: Tiverton, RI, USA
AER Marine Supply Web: www.oceanoptions.com
Phone: (401) 624-7334
Location: Seabrook, TX, USA Fax: (401) 624-8050
Phone: (281) 474-3276 E-mail: Sales@oceanoptions.com
Fax: (281) 474-2714 Web: www.oceanoptions.com
E-mail: rsmiller@aersupply.com

L-2205F Revised: 5-23-05

 South Carolina Ontario
Beard Marine Savannah - Distributor Antigua Northland Supply Company
Location: Savannah, GA, USA Location: Queensville, Ontario, Canada
Aboard Refrigeration
Phone: (912) 356-5222 Territory: Queensville
Location: , Antigua, West Indies
Fax: (912) 692-1006 Phone: (905) 478-2244
E-mail: beardsav@aol.com Phone: (268) 460-1690
Fax: (905) 478-2295
Web: www.beardmarine.com Fax: (419) 858-0544
E-mail: norsupco@aol.com
E-mail: aboardrf@candw.ag
South Dakota Web: www.norsupco.com
Web: www.aboardrefrigeration.com
Midwest Marine Supply Woodard and Company - Manufacturer's Rep.
Argentina Location: Concord, Ontario, Canada
Location: St. Clair Shores, MI, USA
Phone: (586) 778-8950 Baron SRL Territory: All Canadian Provinces except BC
Fax: (586) 778-6108 Location: San Fernando, Buenos Aires, Argentina Phone: (905)760-0245
Tennessee Phone: (54) 11-4-580-5556 Fax: (905)760-0250
Fax: (54) 11-4-746-1696 E-mail: john.reid@woodardcompany.com
Beard Marine Savannah - Distributor E-mail: rosito@baron.com.ar Quebec
Location: Savannah, GA, USA Web: www.baron.com.ar
Phone: (912) 356-5222
Kimpex, Inc.
Fax: (912) 692-1006 Australia Location: Drummondville, Quebec, Canada
E-mail: beardsav@aol.com Territory: Drummondville, Quebec
Web: www.beardmarine.com Seairland Systems, Inc.
Phone: (705) 721-0947
Location: Brisbane, Queensland, Australia Fax: (705) 721-1704
Texas
Phone: (61) 7-3268-7511 E-mail: scott.pipher@kpx-kimpex.com
AER Marine Supply Fax: (61) 7-3268-1445 Web: http://www.kpx-kimpex.com
Location: Seabrook, TX, USA E-mail: hadyn@seairland.com.au
Phone: (281) 474-3276 Caribbean Islands
Fax: (281) 474-2714
Austria
Aboard Refrigeration
E-mail: rsmiller@aersupply.com Dometic Marine – Italy, Sales Company Location: , Antigua, West Indies
Utah Location: Milano, Italy
Phone: (268) 460-1690
AER Marine Supply Phone: 390 26172583 Fax: (419) 858-0544
Fax: 390 266010223 E-mail: aboardrf@candw.ag
Location: Seabrook, TX, USA
E-mail: marine.info@dometic.it Web: www.aboardrefrigeration.com
Phone: (281) 474-3276 Web: www.dometic.com
Fax: (281) 474-2714 BVI Marine Management
E-mail: rsmiller@aersupply.com Bahamas Location: Roadtown, Tortola, British Virgin Islands
Vermont Phone: (284) 494-2938
Freezing Point, Ltd.
Fax: (284) 494-5006
Ocean Options Location: Nassau, Bahamas
Location: Tiverton, RI, USA Territory: Nassau C & G Refrigeration
Phone: (401) 624-7334 Phone: (242) 325-3589 Location: , Tortola, British Virgin Islands
Fax: (401) 624-8050 Fax: (242) 356-5271 Phone: (284) 776-0038
E-mail: Sales@oceanoptions.com E-mail: rolandknowles@bahamas.net.bs
Web: www.oceanoptions.com Caraibes Distribution
Virginia Bahrain Location: Marin, Martinique, French West Indies
Phone: 0596.257292
Ocean Options - Mid Atlantic Mantech
Fax: 0596.747353
Location: Annapolis, MD, USA Location: Dubai, United Arab Emirates
Phone: (410) 268-9365 Phone: (971) 4-3332-542 Centro Cruisair de Puerto Rico
Fax: (410) 268-8199 Fax: (971) 4-3330-649 Location: San Turce, Puerto Rico
E-mail: Sales@oceanoptions.com Phone: 787-727-3637
Web: www.oceanoptions.com Brazil Fax: 787-727-3637
E-mail: fernan_moreno@hotmail.com
Washington Marine Express
American Marine Contractors Location: Sao Paulo, Brazil Cool-Tech Air Condition
Phone: 55-11-5182-7166 Location: Fajardo, Puerto Rico
Location: Seattle, WA, USA
Fax: 55-11-5183-3636 Phone: (787) 860-2615
Phone: (206) 660-2240
E-mail: fabrizio@marinexpress.com.br Fax: (787) 801-2050
Fax: (206) 548-5008
Web: www.marinexpress.com.br E-mail: cooltech@isppr.com
E-mail: gene@nwmarineair.com
Web: www.isppr.net/cooltech
West Virginia British Virgin Islands
Enertech N.V.
Ocean Options - Mid Atlantic BVI Marine Management
Location: Simpson Bay, St. Maarten/St. Martin, Netherland
Location: Annapolis, MD, USA Location: Roadtown, Tortola, British Virgin Islands Antilles
Phone: (410) 268-9365 Phone: (284) 494-2938 Phone: 599-551-2145
Fax: (410) 268-8199 Fax: (284) 494-5006 Fax: 305-675-5857 (USA)
E-mail: Sales@oceanoptions.com
E-mail: service@entertechnv.com
Web: www.oceanoptions.com C & G Refrigeration
Wisconsin Location: , Tortola, British Virgin Islands Freezing Point, Ltd.
Phone: (284) 776-0038 Location: Nassau, Bahamas
Midwest Marine Supply Territory: Nassau
Location: St. Clair Shores, MI, USA Canada Phone: (242) 325-3589
Phone: (586) 778-8950 British Columbia Fax: (242) 356-5271
Fax: (586) 778-6108 E-mail: rolandknowles@bahamas.net.bs
American Marine Contractors
Wyoming
Location: Seattle, WA, USA May Day Marine
American Marine Contractors Phone: (206) 660-2240 Location: San Juan, Puerto Rico
Location: Seattle, WA, USA Fax: (206) 548-5008 Phone: 787-751-0490
Phone: (206) 660-2240 E-mail: gene@nwmarineair.com Fax: 787-790-2551
Fax: (206) 548-5008
E-mail: gene@nwmarineair.com
L-2205F Revised: 5-23-05
Nau-T-Kol Marine Refrigeration Egypt Kuwait
Location: Chaguaramas, Trinidad
Engineering Air Mantech
Phone: 868-634-2174
Fax: 868-634-2174 Location: Abasia, Cairo, Eygpt Location: Dubai, United Arab Emirates
E-mail: nautkol@cablenett.net Phone: 202 4829341 Phone: (971) 4-3332-542
Web: www.nautkol.com Fax: 202 4829341 Fax: (971) 4-3330-649

Reefco, Inc. France Malta

Location: , St. Thomas, US Virgin Islands
Dometic Marine – France, Sales Company Dometic Marine - United Kingdom, Sales
Phone: (340) 776-0038
Location: Plailly, France Company
Fax: (340) 776-0038
E-mail: denny@reefco.net Phone: Cell: 0033 (0)680 415 543 Location: Poole, Dorset, England
Web: www.reefco.net Fax: 0033 (0)344 633 518 Phone: 44 (0) 870 3306101
E-mail: marine.sales@dometic.fr Fax: 44 (0) 870 3306102
Regis Electronics (St Lucia) LTD. Web: www.dometic.com E-mail: sales@dometicmarine.com
Location: St. Lucia, West Indies Web: www.dometic.com
PolyMarine Distribution (C/O Occas Marine)
Phone: 758-452-0205
Location: Le Cannet, Rocheville, France Inmartech Ltd.
Fax: 758-452-0206
E-mail: stlucia@regiselectronics.com Phone: 0033 493463634 Location: Swieqi, STJ 04, Malta
Fax: 0033 493463634 Phone: 00356 21376476
Sun Cool Air Conditioning E-mail: polymarine.bayle@free.fr Fax: 00356 21376476
Location: Carolina, Puerto Rico, Puerto Rico
Territory: Carolin French West Indies Mexico
Phone: (787) 791-6971 Caraibes Distribution Southern California Marine Enterprises
Fax: (787) 791-3885
Location: Marin, Martinique, French West Indies Location: San Diego, CA, USA
E-mail: suncool1@coqui.net
Phone: 0596.257292 Phone: 619-224-2869
China Fax: 0596.747353 Fax: 619-226-0496
E-mail: sales@southerncalmarine.com
Flash Marine Trading Pte.Ltd. Greece Web: www.southerncalmarine.com
Location: Shanghai, China
Dometic Marine - United Kingdom, Sales
Phone: (86 21) 509 04120 Netherlands
Company
Fax: (86 21) 509 04789
Location: Poole, Dorset, England Eberca
E-mail: fmtmasb@online.sh.cn
Phone: 44 (0) 870 3306101 Location: , Netherlands
Costa Rica Fax: 44 (0) 870 3306102 Phone: 31 1866 21955
E-mail: sales@dometicmarine.com Fax: 31 1866 21818
Gato Frío Web: www.dometic.com E-mail: info@eberca.nl
Location: Playa Jaco, Costa Rica Athens Heinen & Hopman Eng. Bv.
Territory: Costa Rica, Panama
Phone: 506-637-7181
Aegean Diesel Electric Ltd. Location: Spakenburg, Netherlands

Fax: 506-637-7180 Location: Athens, Piraeus, Greece Phone: (31) (0) 33 2992500
E-mail: eric@yachtshare.net Territory: Athens Fax: (31) (0) 33 299 2599
E-mail: info@heinenhopman.com
Phone: 0030-1-4222484
Croatia Web: www.heinenhopman.com
Fax: 0030-1-4175201
E-mail: info@ade-marine.gr
Dometic Marine – Italy, Sales Company Netherlands Antilles
Location: Milano, Italy Hong Kong Enertech N.V.
Phone: 390 26172583
Piercey Marine Limited Location: Simpson Bay, St. Maarten/St. Martin, Netherland
Fax: 390 266010223
Antilles
E-mail: marine.info@dometic.it Location: Sai Kung, NT, Hong Kong
Web: www.dometic.com Phone: 599-551-2145
Phone: (852) 2791-4106
Fax: 305-675-5857 (USA)
Fax: (852) 2791-4124
Cyprus E-mail: service@entertechnv.com
E-mail: pmltd@attglobal.net

Dometic Marine - United Kingdom, Sales Italy New Zealand

Company
Whiting Power Systems
Location: Poole, Dorset, England Condaria 87 SRL
Location: 192 Herne Bay, Auckland, New Zealand
Phone: 44 (0) 870 3306101 Location: Nova Milanese (MI), Italy
Phone: 649.358.2050
Fax: 44 (0) 870 3306102 Phone: 39 0362 44182
Fax: 649.358.0285
E-mail: sales@dometicmarine.com Fax: 39 0362 452226
E-mail: sales@whiting.co.nz
Web: www.dometic.com
Dometic Marine – Italy, Sales Company Web: www.whiting.co.nz

Dominican Republic Location: Milano, Italy

Oman
Phone: 390 26172583
May Day Marine Fax: 390 266010223 Mantech
Location: San Juan, Puerto Rico E-mail: marine.info@dometic.it
Location: Dubai, United Arab Emirates
Phone: 787-751-0490 Web: www.dometic.com
Phone: (971) 4-3332-542
Fax: 787-790-2551
Fax: (971) 4-3330-649
Japan
Ecuador
Tominaga & Company, Ltd. Panama
Quasar Nautica, S.A. Location: Osaka, Japan Gato Frío
Location: P.O. Box 17-01-0069, Quito, Ecuador Phone: 816.6365.5010 Location: Playa Jaco, Costa Rica
Phone: (593) 2-446-996/997 Fax: 816.6365.6294
Territory: Costa Rica, Panama
Fax: (593) 2-436-625 E-mail: nishi@mail.tomco.co.jp
Phone: 506-637-7181
Fax: 506-637-7180
E-mail: eric@yachtshare.net

L-2205F Revised: 5-23-05

Productos Marine Air Singapore Turkey
Location: La Chorrea, Panama
Tritex Equipment PTE, Ltd. Dometic Marine - United Kingdom, Sales
Territory: Panama
Location: , Singapore Company
Phone: 507-232-5406
Fax: 507-232-7648 Territory: Singapore Location: Poole, Dorset, England
E-mail: masters@sinfo.net Phone: (65) 6861-1188 Phone: 44 (0) 870 3306101
Fax: (65) 6861-4263 Fax: 44 (0) 870 3306102
Portugal E-mail: angilene@tritex.com.sg E-mail: sales@dometicmarine.com
Web: www.dometic.com
PowerCool Lda Slovenia
Location: Portimao, Portugal Egemar Muhendiscik Ltd.
Dometic Marine – Italy, Sales Company Location: Tuzla, Istanbul, Turkey
Territory: Portugal
Location: Milano, Italy Phone: 90 216 494 2168
Phone: 351 91 786 63 73
Fax: 351 282 461 818 Phone: 390 26172583 Fax: 90 216 494 2218
E-mail: info@powercool.org Fax: 390 266010223 E-mail: sales@egemar.com.tr
Web: www.powercool.org E-mail: marine.info@dometic.it Web: www.egemar.com.tr
Web: www.dometic.com
Puerto Rico U.S. Virgin Islands
South Africa
Centro Cruisair de Puerto Rico Reefco, Inc.
C-Dynamics cc Location: , St. Thomas, US Virgin Islands
Location: San Turce, Puerto Rico
Location: Cape Town, South Africa Phone: (340) 776-0038
Phone: 787-727-3637
Fax: 787-727-3637 Phone: 27 21 555 3232 Fax: (340) 776-0038
E-mail: fernan_moreno@hotmail.com Fax: 27 21 555 3230 E-mail: denny@reefco.net
E-mail: info@c-dynamics.co.za Web: www.reefco.net
Cool-Tech Air Condition Web: www.c-dynamics.co.za
Location: Fajardo, Puerto Rico Ukraine
Phone: (787) 860-2615 Spain
Standarte
Fax: (787) 801-2050
Acastimar Location: Starbeevo, Moscow region, Russia
E-mail: cooltech@isppr.com
Web: www.isppr.net/cooltech Location: Tarragona, Spain Phone: 7 095 575 67 23
Phone: 349-77-362118 Fax: 7 095 575 39 77
May Day Marine Fax: 349-77-362687 E-mail: info@standarte.ru
Location: San Juan, Puerto Rico E-mail: acastimar@acastimar.com Web: www.standarte.ru
Phone: 787-751-0490 Dometic Marine – France, Sales Company
Fax: 787-790-2551 United Arab Emirates
Location: Plailly, France
Sun Cool Air Conditioning Phone: Cell: 0033 (0)680 415 543
Mantech
Location: Carolina, Puerto Rico, Puerto Rico Fax: 0033 (0)344 633 518 Location: Dubai, United Arab Emirates
E-mail: marine.sales@dometic.fr Phone: (971) 4-3332-542
Territory: Carolin
Web: www.dometic.com Fax: (971) 4-3330-649
Phone: (787) 791-6971
Fax: (787) 791-3885 Techno Electronica Naval, S.A.
E-mail: suncool1@coqui.net
United Kingdom
Location: Barcelona, Spain
Dometic Marine - United Kingdom, Sales
Qatar Phone: 34 (93) 664-49-70
Fax: 34 (93) 665-76-26
Company
Mantech E-mail: ten@ten-sa.com Location: Poole, Dorset, England
Location: Dubai, United Arab Emirates Web: www.ten-sa.com Phone: 44 (0) 870 3306101
Fax: 44 (0) 870 3306102
Phone: (971) 4-3332-542
Fax: (971) 4-3330-649
Sri Lanka E-mail: sales@dometicmarine.com
Web: www.dometic.com
G&M Enterprises
Russia
Location: Borella-Colombo 8, Sri Lanka Uruguay
Standarte Phone: 94 11 2691966
Fax: 94 11 2691751 Baron SRL
Location: Starbeevo, Moscow region, Russia
E-mail: gandM@sltnet.lk Location: San Fernando, Buenos Aires, Argentina
Phone: 7 095 575 67 23
Fax: 7 095 575 39 77 Phone: (54) 11-4-580-5556
E-mail: info@standarte.ru
Sweden Fax: (54) 11-4-746-1696
Web: www.standarte.ru E-mail: rosito@baron.com.ar
Dometic Marine – Nordic Sales, Sales Company Web: www.baron.com.ar
Location: Halmstad, Sweden
Saudi Arabia
Phone: 46 35165700 Venezuela
Mantech Fax: 46 35165710
E-mail: marine.info@dometic.se Rich Marine Center
Location: Dubai, United Arab Emirates
Web: www.dometic.com Location: Complejo Turistico El Morro, Venezuela, South
Phone: (971) 4-3332-542
America
Fax: (971) 4-3330-649
Thailand Phone: (58) 281 2181630
Scandinavia Fax: (58) 281-2811630
Thai Kolon Co. Ltd. E-mail: richmarine@telcel.net.ve
Dometic Marine – Nordic Sales, Sales Company Location: Bangkok, Thailand Web: www.tuyate.net
Location: Halmstad, Sweden Phone: 66-2-745-6468-77 (10 lines)
Phone: 46 35165700
Fax: 66-2-745-6152 West Indies
E-mail: thkolon@ji-net.com
Fax: 46 35165710 Aboard Refrigeration
E-mail: marine.info@dometic.se
Web: www.dometic.com
Trinidad & Tobago Location: , Antigua, West Indies
Phone: (268) 460-1690
Nau-T-Kol Marine Refrigeration Fax: (419) 858-0544
Location: Chaguaramas, Trinidad E-mail: aboardrf@candw.ag
Phone: 868-634-2174 Web: www.aboardrefrigeration.com
Fax: 868-634-2174
E-mail: nautkol@cablenett.net
Web: www.nautkol.com

L-2205F Revised: 5-23-05

Regis Electronics (St Lucia) LTD.
Location: St. Lucia, West Indies
Phone: 758-452-0205
Fax: 758-452-0206
E-mail: stlucia@regiselectronics.com

Yemen
Mantech
Location: Dubai, United Arab Emirates
Phone: (971) 4-3332-542
Fax: (971) 4-3330-649

L-2205F Revised: 5-23-05

Dometic Environmental Corporation
2000 N. Andrews Ave. Ext. • Pompano Beach, FL 33069-1497 USA
Tél.: 954-973-2477 • Fax : 954-979-4414
Pour les demandes d’intervention en Europe et au Moyen-Orient, prière de
contacter +44 (0) 870 330 6101
Site Web: www.marineair.com • Adresse électronique: sales@marineair.com L-2230F ❖ French