pROFiLs Ped HISTOIRE DE LA GUERRE MECANISEE ET DES ENGINS MILITAIRES S PeNriar) MAI 1940 atta TTT ay a Ws iM 01699-25-F:.6,90€-ADi] = i) 2 o Nn ty EB i Renseignements : CARAKTERE - 306, avenue du Prado - 13008 Marseille - FRANCE / Tél: 04 91 41 83 03 www.caraktere.comEdito Batailles & Blindés n° 25 Et voli un nouveau cap de passé pour jana eave los mae. Gun Go chemin en) Les véhicules blindés italiens 1910-43 (ait ein) poscoutu depuis cit fnravenbre 2003, faa alan oer lo Regio Eset dispose do ébiules de combat Bindés dle début du XX" ste Kkosques | La ligne édltorile du magazine Out lechae Rome va aes prod et vie dae autonvallouee snl qv des canons automoteur dont caine Seat affinge pour eisser place 0. plus ‘modils serot do veritable uss tchiquos. Catto seconde at dire par donot étude va nous cone Copératonnel ‘et humsin les_ aspects Siles wanes de ces mates, tout en abordoat ievement Torgerson et emob de ces Woupes macansses 94 techniques étant watés dans « Trucks & ‘our dla Seconds Guere monde, “Tanks magazine »), la densité des artes Set accrue, tandis que la misa en page Sest modernisée, que les cartes se sont tacsousronuases me peceeseree 221) 0 0} A ~+¥ Prdersaur dane co domain ages : sans compter avec toujours pis de photos incites, de plans ot ce profs Ensemble, nous avons parcouu des miirs ‘do blométes, epontenties pistes dos deserts Fbyene, roulantal'ombre des épaseesforsts Bidlorusses ou nous ayant un chemin au. ‘uavers du bocage noimand. De la Grande uote & calle du Gofe, nombre do betiles ‘itanesques oude simples escarmouches ont été racontées, études, dsséqudes, le pls ‘souvent possible de meritre « vivente », ‘en s'eopuyant suc des temoignages. Je ne Te cochera pas, le succts de la revue est tun immense suet de satistection pour moi {anti est vei que, méme sje sus ettechs & ‘tous les tres ave nous puns, « Batales & Blinds » reste de loin mon péteré, mon, ‘chouchou. Et maintenant? (Oh, maintenant, nous pourons nous ater la et fare le magazine tous es deux mois, en nous sort Qos tout cs est ps 3 ma ions nial re gos, os nena Organon en essorndscun ila chance encoder. a . , cspersamte cen Tae dares fevese. Organisation des unités et tactiques de combat “le roves, oe nest ne franc nile dol. Crest un rapport env lo satisecton at le En complémen de atc technique tritant dela nissanc at du diveloppement du Sherman « Cab » publé projet », mois Tidée me plat ben, alors dans te numeo.7 ge « Trucks & Tanks mogarna », nous voUs proposens de dour Tas tectquss et Ios See soe ce eeeieteey ae cues empl de ces engins au travers dune etude sgnee Ludowe Fort, rendez-vous dle ruméro 26 qui pasa 00 ‘conor de été, Au programme ? Une nouvel ‘augmentation dela pagination (sans hausse ‘e pix) qui deviait me permette de vous Gy S zi Sat cee en 3 +2 wraquenviors ——) Ts sibes se Baris allay vantage mais aopétezvous 8 ete ‘ues surpris par la prochaine mouture de ‘issue doa tatale do Si Rezgh es foros da Axe sont corraita de lavr le sége do Tobrouk. Eos sone Baal & Blinds »! hostile snag un certain nombre slmants Senet La chevauchée fantastique de la 7. Panzer Division commandée par Erwin Rommel en mai 1940 est entrée dans les annales de l'histoire militaire comme 6tant un chef d/ceuvre de maitrise tactique. Les carnets du futur « Renard du désert » laissent croire que, jusau’a la contre-attaque britannique dans le secteur d’Arras, l'opération fut une balade militaire, Sill est vrai que les chars allemands vont parfois réaliser des étapes de 70 kilométres sans étre inquiétés, le premier jour de l'offensive sera plutdt difficile. Il contraste singuliérement avec la suite du parcours de I'unité, dont la rapidité de la progression lui vaudra le surnom de « division fantéme ». ies postions a miandanel ore eoaae’ Atlee ot {Semoone dant pure semaes, ls obturation ov ban ur aon. Cae opr sant on eames an a {linia tes en qelques tones pa nombre Chistorens sre ques os révaiene toteggurrant ences pout Sots deta guava onAteqar Nord Vari Kat ae Combattre dans les « Tanks » dela Grande Guerre ‘inl 08 | sous tae Lorsque Yon évoque la nassance des « Tanks » et leu premiers combets, bien souvent ls Hommes. qui servant leur bord sont purment {que fon s'y intros. ‘longuaut de jounse surat oe “Taiopio "04 91.79 11 63 ‘votbcaretre com Les photograpties présentées il sont exiles une sete de clchés ios e 18 jl 1988 en Normandie coma 04098397 er un reporter de quere bitannque, le Sergeant Laing de "AFPU ou Army Film and Photographie Unit al se lagondes e'époque pécione que lo engins vicblos sont de chare Cromwalascomblde pou operation rg a pn eet at *Goodscod » ot quils appartonnent& la Gvorde Armoured Divison. Ou’ an et: rSeloment? eeeiarremreeneey Dans Bataille & Blindés n° 26 Les Tiger de la S01 en Tunisie ! “Semin net 2A ii vpn oteLES VEHICULES BLINDES ITALIENS Par Daniele Guglielmi Traduit de l'italien par David Zambon ‘Les vehicules blindés ar] + (Suite et fin) Précurseur dans ce domaine, le Regio Esercito dispose de véhicules de combat biindés dés le début du XX" siécle. Outre les chars, Rome va aussi produire et utiliser des auto- mitrailleuses ainsi que des canons automoteurs dont certains modéles seront de véritables réussites techniques. Cette seconde et derniére partie de notre étude va nous conduire sur les traces de ces matériels, tout en abordant brisvement organisation et I'emploi de ces troupes mécanisées au cours de la Seconde Guerre mondiale. baa 1910 -< weme sco cocument pore parts la mention dune ABA1, Sag en real dun prototype de FautomaliouseTL37 AS els sua base du carton A837 cqupé dune teurele ouverte armed ‘canon Breds 35 de orm et dune mialese Breda 38 de im Liunique exemplar conta est envoyé tnvtique du Nord durant 66 1041 an Go fae subi es test mai i st prd lors Tun combat conte {es woupes brtanniques, au mos de novembre. Le production de eat engin. queue peu radio parle Sue, roprond seulement en 10¢4 pour le comp de a Repunbice Scie Kafana, poet alors nom Satomaiause ASE. ¥ Somovento N42 da 7518 prt are Ire & up ui tatenno. Par rapport aux précentes versions de ce canon autonoteur, fe chassis a6 ralongée ain daccuelr e moteur & essence, ps pussant, rtd a fadoncion de ates suppiémertaes. Les tations destnées ax jerycans, sues Nancs de a case, Sontraremert ulisees car eet staton expose le e vehicle aux isques cincendeHormis I'emploi des exemplares ayant survécu ala Promiére Guerre mondiale, parfois modemisés, les années 20 et 30 ne connaissent pas de production fen masse de véhicules blindés. Ceci peut daileurs paraite étrange, étant ddonné quill s‘agit d'un matériel simple 2 assembler et aisé & entretenir, t que les automitraluses sont idéales dans les opérations de conquéte et de pac fication au sein des colonies aticsines. Les différents modéles réalisés durant Ventre-deux-guertes sont la Terni = 12 exemplates par la suite désignés ‘Modell Tipol puis Libia- et la Fiat 611 2 6 roues et double poste de conduite, construite en 5 exemplaires armés de ‘mitalleuses et § autres armés d'un canon de 37/40 ; cette derniére étent destinge dans un premier temps & la Police métropoiitaine puis au Regio Ezercito en Afrique orientale. Malgré une certaine expérience fen matiére d'automitraileuses, les Italiens développent leurs nouveaux modéles avec une étrange lenteur Deux des prototypes les plus pro- metteurs sont préts en 1939 ; tres praches I'un de l'autre, ils sont des- tings & Armée pour le premier et & la Police coloniale pour le second. Peu aprés, le projet est unifié, réunissant ainsi les meileures caractéristiques dde chaque modele tout en y ajoutent les modifications requises par les militares. En mars 1940, las forces ‘armées transalpines donnent leur ‘approbation définitive. Abandonnant ses dénominations —_provisoiras d'ABM 1 et AB 6, le nouveau véhi- cule porte le nom d'AB40, c'est. dire une automitralleuse adoptée en 1940. L'armement est constitué de 2 mitraleuses Breda 38 de 8mm mon- ‘tes en tourelle et d'une troisiéme ‘arme du méme type installée & War tigre de la casemate. Les premiéres ‘ABAO de série sortent des usines en mars 1941. La production n’atteindra jamais les quotas mensuels prévus, au point que certaines unités devant en recevoir n’en auront en tout et pour tout que quelques exemplaires... Et encore avec un retard conséquent | Dans le _méme temps, adoption d'une tourelle plus haute, malheureu- ‘sement toujours monoplece, est enté- finde. Cette detniére est armée d'un canon Breda 35 de 20mm et d'une ritrailleuse coaxiale Breda 38. Une des cares sutomiraouses A840 ona, i eprésentde fans a version draisine, fmploybe en Yougosie fen 1042. Larmement ‘omprend toujours os trols mialbeuses Breda 28.6 dm dorigine ras fest ase qulpee dun propeteur sure cote do [tour oe chasse Bees areniew et bosteeur de roves en Gostnes 8 augment ta ‘apacke de remage en, fers curgence Les roves fqupées de meumatques sontiranspores a Manes, Se case et peuvent re Insaées rapidement (Cu Museum ¥ Les premibes (ques dun canon do 20mm caneervert our ‘denomination ABAD et Fadi sur ieee rit (au las angins se se) do la ease. Cot explo Sppartent la Pola Ges promos ener en {ton surl ont nodJ CAMIONETTA SPA.VIBERTI AS.42 “SAHARIANA" DESERTICALes usines Fiat, qui assemblent ces modéles, avertssent les autorités miftaires que cette version pose des pproblemes de poids mais le nouveau modéle recusille d’excellents suf frages auprés des unités et celuic, desotmais appelé ABA 1, voit sa pro: duction augmenter progressivement. Modeme, cette automitralleuse est équipée de particularitésmécani- ques «haut de gamme» comme ses quatre roves mottices & direction Indépendante et son double poste de pilotage. En outre, les deux roves de secours placées sur les cotés de la cease faciltant le franchissement des obstacles verticoux. Presque toutes les AB41 sont équipées d'un poste- radio & moyenne portée RF 3M dont antenne est incinable et extensible foréce des brins supplémentaires. Dotée de réelles qualités, I'AB41 pré- sente toutefois quelques défauts dont certains restaront sans solution. Les quipages se plaignent notamment de la top longue distance de freinage, des commandes de conduite ariére peu pratiques, du manque de venti tion du poste de combat, de absence d'une arme antiagrienne ~ sur ce point Jes équipages trouveront des solutions ad hoc = et du mengue de visiilté sur les cétés une fois les portions fermés. Quelques améiiorations sont ‘éalisées en cours de production : les véhicules qui sortent d'usine en 1943 dieposent en effet de 8 attaches pour jerrycans d'eau ou de carburant, de ‘grenades fumigénes dont la mise & feu peut se feire depuis V'intérieur de automitralleuse, d'un coffre pour y stocker les obus de réserve et, enfin, d'un silencieux divisé en quatre cylin: des. Quelques véhicules dérivés ‘sont étudiés dans le méme temps, mais seules les camionnettes armées ‘ASA2 « Sahariona », dépourvues de blindage, seront produites en série. La plupart des AB41 sont ventilées ‘au sein des unités de reconnaissance de la Cavalerie ou aux régiments de ‘Bersagliri appartenant aux divisions biindées ; rappelons que, bien que le corps des Bersaglieri appertienne 8 Tinfanterie, il posséde une longue tradition, dont l'une des caractéris- tigues est la grande mobilité de ses "Y Aodl 1942. Un peloton c'ttomtralleuses ABA) progresse dans es endues planes du der. gypen septertnonal, peu avant a seconde baalle dE Alameln qu corrals forces de Axo @ se reer on craton da Lbyo pus dela Tris. Le vehicula de gaucho est squpé ‘une mialeuse Breda 38 en poston aaéienne, aménagement pars exécie par cetains ‘auipanes de ces automaraeuses, ‘AUSSME troupes. Crest sur le front africain ‘que l'emploi de ces véhicules est lo plus intense, entre le mois d'oc- tobre 1941 et la reddition finale fen Tunisie, en mai 1943. D'autres théatres d'opérations voient aussi ‘son utilisation, comme I'Albanie, la Corse, la Yougoslavie, la Grace ainsi ‘que le territoire métropolitain. Au début du mois de septembre 1943, 624 AB (sur 644 commandées) aveiont été liviées. A noter que quel- ‘ques AB40 et 41 ont été produites ‘en version draisine car destinées & la surveillance des lignes de chemin de fer des territoires occupés. ‘4 ceteautoraratouse Abst a cwcapurse ‘Ia Lita. Le ‘amoutage aston vos sombre Les pneuratiues sont. ype Lt Spicement mis au pont pourfemplo en tea Sésorique mas fort pou ‘daptés pours autos. thedres operations. Les alkane et etrs ‘symbaies alomands apparent netement ‘®hoter que Frenne peut ro rabatue pendant aro ou ence enduegrice une ‘atone specale pour ies ‘comminieatons 4 longue pare, ‘The rchive of Modern Cen E1-108mt i Bd_ 2 oe a See J i) il is (gj: 34 A 3> canon avomoteurde comment M2 ar ‘une miraieuse Breda ‘31. 13.2nm denies ‘Sun mobi range produ par Hotes [Une reaa 38 de arm pou Sie montée sur ouverture supéieue do locals, pourla dttense “nlaienne ou terete, Le potiion dacees ce aes touve oup srl ct gauche, comme Sur chars MAO ot 4 Aandi quel st asposée ‘dro sr le MA. Une Fado RETA coute pote et une RFZCA moyenne pote ans! quun emit etautes insruments et optaves ‘éeuipent i compartment ‘de combat dos share do ‘conmandement Yun dos nouveau farons atometeus udaida T8734 ompioy® pour Fentrainement os hasteurs de chars on oat 1848 Le vee immatiou « RES310 » ‘récnte un camoutape ois fons appqué en riltares aépasse dun ‘crovedu train ‘Colt Zane LES CANONS AUTOMOTEURS (Malgré quelques succés obtenus surles champs de bataile, les chars moyens algnés par les armées du Duce aff chent leurs limites face & leurs homolo- (ues allés. En 1941, alors que de nou- veaux modéles de chars sont étudiés, sens méme parler des chars lourds, les autorités militaices. romaines.approu- vent la mise au point d'un canon auto- moteur ou Semovente da 75/18 des- tind aux unités d’artilrie des divisions bilindées. Produit 8 60 exemplaires sur la caisse du M13/40 puis & 162 autres sur base de M14/81, le Semovente est bien accueil per la troupe. Melgré uelques lacunes, on peut le cons dérer comme réussi, méme dans un rle antichar, d’autant quien ce qui conceme ce’ demier, engin dispose d'un obus perforant ordinaire et de doux projectiles & charge creuse (EP et EPS). Dans certains cas, seule la présence de Semoventi permet aux troupes italiennes de résister & la supé- Tiorité de l'adversaire. Toutefois, le personnel déplore de lourdes pertes & couse du blindage limité et de lo nécessité de combattre avec les écou: tiles ouvertes en raison de l'absonco d'un systéme d'évacuation des gaz igsus de la chambre de ti. Les succes engrangés sur le terrain par ce type ‘engin motivent les ingénieurs dans la poursuite des programmes sur base de M42. D’autant qu'avec les résultats positifs recueills au sein des unités G'arilerie, les Semoventi cétoient désormais les chars dans les betailons blindés. La nouvelle version réalisée 3 partir du M42 est assemble avant le 8 LES VEHICULES BLINDES ITALIENS septembre 1943 & 205 exemplares. La ‘machine est armée du canon de 75/18, tandis que 75 exemplaires emportent le tout nouveau canon de 75/34. Un autre automoteur, dont les préro- (atives sont avant tout la lutte anti- char, est développé 2 partir du canon de 90/53 sur la caisse du M14/41 ; produit & uniquement 30 exemplaires, il est trop lent et lourd pour pouvoir etre employé en Afrique du Nord ou sur le front oriental. II terminera sa courte carritre en Sicile, en juillet 1943, en combattant invasion anglo- ‘américaine. Son armemant est excel lent mais le véhicule souttre d'une protection trés.insuffisente. L'autre point négatf conceme la lenteur de sa rmise en batterie, étant donné que les munitions et léquipage doivent étre ‘vansportés sur d'autres engins, En definitive, les meilloures réalisa- tions itaiennes en matiére de chars restent las Semovent! et Vindustria nationale développe ainsi une nou- velle série baptisée M43 ~ initial ment connue comme 42L - caracté- risée par une caisse élargie qui rend le compartiment de combat plus spacieux ; en outre, la mécanique fest améliorée ot quelques plaques do blindage sont soudées et non plus rivetées ou boulonnées, offrant & Véquipage une meileure protection fet une robustesse accrue. Le premier modéle est armé du puissant canon de 105/25, développé spécialement pour cet engin. Des 30 exemplaires livrés au Regio Esercito & partir du mois de mai 1943, 4 soront détruits dans les combats menés conte les Allemands autour de Rome.SEMOVENTE DA 75/18 SU SCAFFI M40 ‘ether Canc Saale & Bind, 200COLONIALE AS37 i AUTOPROTETTOLES TROUPES MOBILES EN ITALIE En 1939, la plus grande partie de Iin- fanterie italenne ne dispose d'aucun moyen de transport propre et le comps des Bersagier, dont la moblité est la caractéristique essontille, se trouve dans une période de transition, comp- tant douze régiments dont une partie seulement est motorisde et équipée darmes d enpui modernes. L’entrée en ‘querre de tale, au mois de juin 1940, nepporte aucune améloration sensible ‘quant & cette situation du point de vue {du matériol en dotation ou das tacti- ques d'emploi des unités en premibres lignes. En rogle générale, les régiments de Bersagieri sont insérés au sein des divisions blindées et « rapides » (colere) tandis que le reste de lin- fanterie dispose de pou de moyens de transport. Pour les déplacements mejeurs, il est alors nécessaire de faire appel aux services divisionnsires ui, le plus souvent, sont débordés et ne peuvent répondre aux demandes. Diaileurs, un détal issu de la nomen- lature militar italenne de I'époque fen dt long sur cette situation puisque quelques divisions d'infanterio ago vent le dénomination « d’autotrans- portables » (autorraspertabil, signi- fiant ainsi que I'unité 2 été préparée 2 utiiser des moyens de transport & ‘moteur ! Comme sila chosa requérait un personnel et un commandement spécialement entraings... Les autres ‘troupes mobiles sont constituées des unités blindées et de le Cavaerie dont la situation est généralement meilleure, méme si la production des véhicules et de l’armement n'atteint pas les objectifs espérés. En 1941, Ietfort de motorisation du Regio Esercito s'accroit sensblement mais la dispersion des unités et les portes enrogistrées dans les premigres ‘actions de guerre empéchent Rome de pileinement profiter. Le théatre nord aicain, aprés la grave défaite subie ‘au début de année 1911, apparte son lot de victoires ot de défaitesdans les ‘opérations conjointerent menées avec Valié germanique. Une grande mobilté fest fondementale sur ce théétre d’opé- rations et les troupes de I’Axe cher- cchent & suppléer leurs carences on matigre de motorisation en utilisent tun grand nombre de véhicules cap- ‘turds su ennemi ‘finde comiblerleslacunesitaliennes en matidre de transports bindés destinés & Vinfanterie et eux unités de reconnais- ‘sence, quelques modéles apparaissent fen 1942, is sont réalisés sur la base de camions. L'AS37 « Protetto » (ou S37 « Scudato » ou « Autoprotetto » ‘S37, léger et consbuit @ 150 exem- plaires, est le premier d'entre eux. Suit bientot le Fiat 655 NM « Protetto » (ou « Scudéato »), plus lourd, constrit 2-110 unités. Méme si leur mobilté fest médiocre, surtout en tout-terrain, les troupes opérant dens les Balkans anprécientI'arrivée de ces véhicules qui ‘arantissent un minimum de protection ‘ux colonnes motorisées régulgrement attaquées par les partisans. Devant le manque de véhicules produits en ‘série, toujours insuffisants en terme de quantits, certains camions italiens ‘ou étrangers sont eux aussi modifiés par les ateliers de campagne qui y ins tallent des plaques de biindage et des ‘mitraleuses. A ce propos, il feut noter ‘qu’en Afrique du Nord et orientale, des véhicules blindés bricolés ad hoc avaient dja 6t6 utiisés. Enfin, pour lour part, les autocanons continuent a éure ‘employés méme si seulement un petit nombre posséde un minimum de pro- tection face aux projectiles des armes légores ot aux éclats d’obus. Outre les vieux madéles de 75, 76 et 102mm modernisés, les camions lourds Lancia ft Breda sont aussi équipés du canon de 90/53 & emploi polyvalent. LES NOUVEAUTES DE L’ANNEE 1943 La pénurie da matiéres premiéres utée & la confusion dans les choix des autorités miitaires et des indus- triels ralentissent considérablement la production des véhicules blindés et le développement de nouveeux pro- jets. Les prototypes sont si pléthori- ‘ques quis gaspilent d'importantos ressources, Pour s'en convaincte, il suffirit de citer las differents types de chars moyens et lourds, les semi- cchenillés armés de canons, les che- nillettes de transport, les transports de troupes et de munitions blindés, les canons automoteurs antiaériens, les chars lance-flammes at les véhi- ‘cules de récupération destinés aux ateliers de réparations mécanique. Et, de fait, peu de ces engins par- viennent jusqu’a la production en série, Au printemps 1943, quelques ‘Galisations intéressantes voient tout de méme le jour, approuvées par les autorités militares apres une longue série d’ 6preuves et de tests. << Transport de woupes ‘Autopoteto S37 Le indage protege Fequpage composé de hut Rormes. Pe adaplé a progression en teu ‘drmonire a conta paratement adap 8 Fesearte des cons ‘ame gun nombre variable de mivatouses Breda 30 td Sm ou de Greda 37 (9030 de Om, ¥¥ ce vile bins ‘Autopoteto 537 employe fen Yougosavo1on 1043 ft t6 un fae ftammes amos et de plaques de bindage de fotecton pour Téqupage Ueceamoutage ost compose detaches veros ttmarron de grandes fimensions se fn jaune ‘sable Ani potégs et lames, ces eng se ‘eyelet preoux ders les zones nfestees do partisans,Parmi les dérivés de AB41, AB43 est le plus promettour. Servie par quatre hommes d'équipage, cette automitralleuse est dotée’ d'une tourelle large et basse qui accueille tun canon de 47/40, une mitrailleuse coaxiale Breda 38 et une autre du méme type & usage antiaérien. Les essais conclus durant l'été 1943 donnent toute satisfaction quand armistice intervient. Les Allemands préféreront la réalisation d'une ver sion améliorée de V AB41, I'AB41/43 fou AB43 qui, malgré sa dénomina- tion, n'a que peu de points com: rmuns avec son homonyme armée du canon de 47/40. Un autre modéle d’automitralleuse est représenté par la Lancia « Lince » (« Lynx »), ins- piré du Dingo Scout Car britannique. Cette machine ne sera_produite qu'eprés le 8 septembre 1943, Ala fin du printemps 1943, les nou: eaux canons automoteurs M42 da 75/34 et MA3 da 105/25 integrent les unités opérant sur le sol métro: politain. Le char lourd P40 connatt quant & lui une gestation bien plus longue. La version finale, ermée d'un canon de 75/34 et d'une mitraillouse Breda 38, directement inspirée du T- 34 sovitique, est préte pour eodt 1943, trop tard pour équiper les deux premiers bataillons de chars lourds avant l'armistice. Les unités dotées de blindés lourds et de canons auto- moteurs de 75 et 105mm auraient d0 étre protégées par des Semoventi antiaérions 42, une sorte de Flakvierling & la « sauce italienne » fobtenue en montant une tourelle ouverte armée de 4 canons /sotta Fraschini de 20/70, mais "unique prototype réalisé ne débouchera sur rien de concret. Une autre réalisation italienne inté- ressante est représentée par le canon automoteur lourd ou Semovente pesante de 149/40, élaboré sur la base de la caisse modifiée du char P40 et des organes mécaniques du M42. Malgré le poids et la masse de engin, la mise en batterie dela pidce s'effectue en moins de trois minutes grace & la présence d'un affot tepliable muni de socs d'ancrage. Apres avoir brillamment passé les Spreuves imposées par les commis sions techniques italiennes, l'unique prototype ‘en godt 1943 mais armistice intervient avant la production. L’exemplaire est alors Ccapturé par les Allemands et expédié fen Allemagne pour évaluation, Parmi les blindés d'origine étrangere fentrés en service au sein du Regio Esercito, Von peut citer les Panzer Ill Ausf. N et IV Ausf. G ainsi que les Canons automoteurs StuGe ill Aust. G allemands, recus au mois de mai 1943 de la part des SS et réunis dans la 1 Divisione Corazata Camicie Neve « M » (rebaptisée & partit du 31 juillet 1943 136° Divisione Corazzata « Centauro iI») cantonnée autour de Rome. Les chars francais sont aussi présents sous la forme de 124 Renault R35 et 32 Somua $35; les premiers sont envoyés en Sicile et les seconds fen Sardaigne afin de renforcer las défenses destinées & repousser un €ventuel débarquement allié. Deux chars lourds B1-bis sont soumis & de longs essais et 64 tracteurs che- nillés Renault UE sont utilisé pour le transport de munitions. Semoverte Ws da 10528, permet d observer le ante de camoutoge ‘oct par ‘manvfacires tasennes tnt te pints eee Bente ba mane dune ‘imension et dans un sxe ‘erica Las Somovent assembles sur base (dv cssisralonge M43 ‘oilours bind talons ‘Baledsjoguen 1045, <4 Prototype du char & rapde » Saherano, ‘ieveope a pariraes ‘has moyers ans btanigues Les ‘Stepensions 6 pe essence ees pussant bi suriet donne encores pestatons aise projet est tandonné des erie furle font dos hare ‘lomands oaiés ton eux protege et ams, tes plaques ae bandage Site repses ers la ‘rise a point P40 FAT> Un Somua 635 suit des tests au sono cent ‘és de Romo. En 104%, TAlomagne ve os has Gece ype a ae. tnt sic fs sont finaleentreroupss au ‘ein du CC Batagtone rasta en Sardaign, umoment ge terme, tous les exorpiaes no sont pas operations dualtde provlemes rbeaniqus et manque de pieces de rechange. ‘Col Zane 1 Parle matte fers paris Alomands TArmietalenne an do renforeer sos utes 0n ‘compl piss Renu ‘RSS captures os Ge a campagne de ma Jun 1940. Bien que i ‘ure monte un grand ‘nthousasme 8 Yoga de es nds cat lens ete ‘comportant qe deux membre déqupage, ele os aocopta tout do mde, taut do mous ‘ies, mage des problemes iés aux sors insufisarts, 950 deco engin arent acu pat Rome Gatie fuent tess pour Squper deux alailonsbindes es Ch ‘and city #31" ‘Reggimento Fantera Carita; envoyes en Sie, is partpérent a défense cee ors dos operations de 1043, ‘Coll Zane Du point de vue des nomenclatures, la ‘nouveauté la plus importante concerne insertion des canons automoteurs de 75118 et de 75/34 dans les batailons de chars moyens afin d’en augmenter la puissance de feu en attendant I'ar- rive de chars plus modernes, lissant les canons automoteurs de’ 105/25 ‘ux unités d'artllre U'EMPLO! DES BLINDES ITALIENS. Les premiers biindés sont utilisés en Libya en 1911-12, mame s'il s’agit, surtout de bricolages directement effectués surle terrain Ades finsd’ex- érimentation. Durant la Premiére Guerre mondiale, automitralle et autocanons démontrent le poten tel de ce genre de matériels. Dans les années qui suivent, les automi- trallleuses sont utilisées en Albanie, en Libye et... méme en Chine ov, & Vinstar d'autres puissances occiden- tales, IItalie entretient un comptoir commercial autogéré | Les chars de combet, eux, appa raissent & partir de 1925 en Libye et en Afrique orientale avec les Les VEHICULES BLINDES ITALIENS Fiat 3000, avant tout pour des motifs de propagende. Les chars tepides recoivent leur baptéme du fou en Somalie, en 1934, et sont employés pendant Ia guerre d'Espagne jusqu'en 1939. IIs participent aussi eux opérations dans la Sarre et & l'occupation de I’Albanie ainsi qu’& de nom- breuses mancouvres. Toutefois, il manque & ces engins de vérita- bles opérations contre des chars fennemis, ce qui nest jamais advenu, sauf en de rares occa- sions, en Espagne. Cette lacuna n'a done pas permis de se rendre compte de linfériorité du matériel national face aux nouveaux modéles étrangers. Paralilement & la progression du développement des. blindés, 'on emegistre une évolution dans les tactiques d'emploi, parfois inspi rées de démonstrations effectuées dans les pays étrangers auxquelles des officiers italions participent en tant qu’observateurs. Avec le début du second confit mondial, méme si tale maintient un statut da eutralité pendant quelques mois, les actions d’éclat menées par les ‘troupes blindées allemandes et, dans le méme temps, les défoites emregistrées par celles des Armées, Polonaise, francaise et britannique, stimulent la production et la distr bution de chars et d’engins qui en sont dérivés. En revanche, Iassimila- tion des nouvelles doctrines d'emploi, ‘avec utilisation en masse de véhicules binges, bian coordonnée avec Iinfan- terie, le Génie, l'Artilrie et Aviation se fait avec lenteur, comme dans beaucoup d'autres pays, ailleurs, LA SECONDE GUERRE MONDIALE OU LE TEMPS DES VERITES Lomploi des unités biindées so fait des I'entrée en guerre de Italie, c'est- 2.die le 10 juin 1940. Les opérations contre la France voient la participation de quelques compagnies équinées de chars L3 qui ne donnent pas satisfac- tion, enregistrant 2u passege leurs premigres pertes. Les chars moyens. onnaissent leurs premidres actions de guerre en aovt 1940, en Somalie, puis en Libye, avec les M11 puis avec les M13. Et las résultats sont désas- treux... En effet, aprés quelques com- bats sporadiques contre les troupes du Commonwealth et une premire Victoire itaienne, le vent tourne. Et, fen espace de quelques mois, des centaines de machines sont ainsi por- dues, la plupert & le suite d'ennuis, mécaniques, du manque de pices détachées, des pénuries de carbu- ent ou tout implement abendon- inées intactes aux mains de I'ennemi Das L3 et M13 sont aussi employés durant les campagnes de Gréce et de Yougosiavie ; et 18 encore, les pertes fen hommes comme en matériel sont sensibles, notamment 8 cause des erreurs de commandement. Les M13 passent alors de facon stan- dardisée dans les premiers échelons tancis que les L3 sont relégués dans les unités de deuxiéme ligne. L'arivée fen Attigue du Nord des divisions bln dées « Ariote» puis « Littorio» et «Centauro» ~ cette dernidre avec quelques unités seulement - permet do reprendre| offensive et de récupérer lune grande partie du terrain perdu. Les troupes italiennes sont désormais, ‘expérimentéos et mioux commandéesEn oute, elles peuvent maintenant compter sur l'appui des troupes ‘mandes dont le commandant, un cer tain Erwin Rommel, ne reste pas sur la défensive et met un point d'honneur 2 surprendie les Britanniques grace & de longues marches et d audacieuses mancouvres. U’arivée des Semoventi de 75/18 dans les unités ¢'atillere, ‘au début de 'année 1942, donne pour a part d'excellents résultats. Les pr: riers chars légers L6 font eux aussi leur apparition sur le sol aticain mais ils montrent rapidement leurs limites contre des adversaires bien équipés. Toujours en Afrique du Nord, les petits canons automoteurs L40 connaissent tun peu plus de succas tandis que les automitraileuses AB41 sont tes appréciées. Enfin, d’ autres unités bli ddées se trouvent cantonnées dans les territoies occupés dont la France et la Corse, la Yougoslavie, la Gréce et les tles de la Mer Epée, en tant que garnisons ou avec des prérogatives antiguésilas. Le cimanche 22 juin 1941, les ‘Allemands —lancent —_opération «Barbarossa », invasion de l'Union Soviétique. Le 10 juillet, les forma. tions itaiennes rogroupées au soin du CSIR (Corpo di Spedizione Italiano in Russia) entament leur transfert vers la Russie par le biais de convois ferro visires. Das le 11 aodt, les premiers combats impliquant des Italiens écla- tent & l'Est. Le composonte blindée du corps expéditionnaire est faible voire symbolique avec 60 chars légers 1 jusqu’en jullet 1942. A partir de cette date, ARMIR (Armata Mtaliana in Russia) englobe le CSIR et recoit de nombreux renforts dont 19 Semoventi L40 de 47/32 et 55 chars légers 16/40. Ces engins sont employés dans I'appui de infenterie et se mon- ‘rant utiles contre un ennemi cépourv d'armes lourdes et de moyens biindés. Ala fin 1942, les troupes du ppositionnent sur le Don mais roffen- sive lancée par les Soviétiques, le 11 décembre, paralllement & encer clement de Stalingrad, engage dure- mont los troupes itaionnes qui, apres avoir vaillamment résisté & de nom- bbreux assauts, doivent abandonner leurs positions le 19 décembre. Les Trensalpins commencent alors une longue et tragique retraite, subissant des pertes trés lourdes en hommes fet en matériel. La totaité des engins blindés disparat. En février 1943 aura lieu le rapatriement des survivants. Apids les lourdes défaites sur les fronts afticain et russe ainsi que le débarquement anglo-américain on. ‘Sicile débouchant sur la chute du fas- cisme, le 25 juillet, les forces armées italiennes se trouvent plongées dans _ Fermation de chars M1443 en Argue du Nor. Les insigns tachques apparaesent sure Casco oa toute, Les canons do 47/32 sont on elvan mismave Le moteur diesel dos MN, IMi3 el 14 est compas mas ne dose pas dune pusence sutisante c'est done laquement ‘qu'une version 8 essence, da Ins chars et les canons automtours M42 ‘he Archive of Modem Corti 015860, ‘hen meiloutesprestalons. ext Gveloppee ato den squiper lune crise profonde. En secret, les ins- tances politiques et militares du pays négocient avec ennemi et armistice est prociamé le 8 septembre 1943. Tout & coup, les troupes italennes so ‘rouvent sens ordre précis. Méme les ‘Allemands sont surpris. N’ayant tou- tofois pas l'intontion dabandonner la péninsule itelienne aux Alliés, ceux-ci réagissent promptement en prenant le contréle des centies névralgiques du pays. Quelaues unités italiennes les affrontent avec courage mais llas sont rapidement enéanties ou contraintes & la reddition. Des blindés italiens sont Uutiisés contre leurs anciens alliés @ la passe de la Futa, 8 Piombino, & Parme et surtout & Rome. Le combat ne peut Ccependant pas s'étemiser ot les sol dats italiens doivent se rendre, cor tains parvenant néanmoins & fuir vers le Sud ou & se cacher en attendant le début de la guerre des partisens. A. Léquipage gun ‘Semovente Met da 9053 pose pure ghotoprape te veste de creat rts ‘Bpandve état cern Aue protige aussi bien iu oid quo des Names fnas dinconde. Le ‘Semovente 1a en ation en Sle, peu avantle Sebarqvoment ais en Jule 1949, afbce un amoutage & doux tons. ‘ecu vhs enema Sueanon ten de 908, Bit averach> Lun des premiers examples du Serovents x «camarads » ‘llemands parson écupage, en atique de quate bates spportent une pussanee supprmentave aux unites aria sui, six anes indées, Les lets de camoutage ees patins erechange, aussi uses pour renter bndoge, ‘apparent claeemeni “AUSSME ¥ chacmnsiss abandonné dans le désen ‘ennambre inset st rs pantonrant erate fen étatde marche une veces en epaaton, Ala ste des premiers Tes ongins ederses, us de protections de orune font eur appartin, sores, ie «systems D» aul agent en pace os patie do cheno o de ies clspestis destngs & transporter des ory ie carburant ou ea potable cos demiers ‘dine col anche, ‘ta mogealemande csortues. Le canon de 47132, den Sun mode ution, possbde de ones prostatns, ‘comme depasse a pane ‘The Archive of Mader Cont £05409 Les « Légions » se retrouvent ors divisées : qui de choisir a Repubblica Sociale telana (ASH de Mussolini, qui de poursuivee la lutte aux cotés' des ‘Allemands en Italie du Nord ou dans les tenitoires occupés ou bien qui de s’engager avec le gouvernement provi- soire du Sud aux c6tés des Aliés ? La ASI réussit& s'emperer de quelques chars et canons automoteurs mais, au final, ce cont les Allemands qui uti sent en masse les blindés, ordonnant mame la poursuite de la production des meilleurs modéles. Certains sont ~améliorés comme I'AB43 ou encore le Semovente M43 de 76/46. Au Sud, fn revanche, aucun véhicule blindé rest envoyé au feu, malgré de nom: breux exemplaires & disposition, QUELOUES CONSIDERATIONS Les résuitats obtenus par les troupes biindées itaiennes sur les différents théétres d'opérations sont inégaux. Les premiéres opérations en Afrique orien: tale et en Afrique du Nord puis en Gréce, hormis & de rares exceptions, sont un échec. Le mangue d'entraineent des équipages, de fiabilté des matérels et surtout les carences au niveau du com: rmandement entrainent des pertes plus que sensibles. Mais les experiences vécues et Iarivée des nouveaux maté Fiels amdliorent Ia situation, tant et si bien que, @ la fin de t'année 1941 et pendant une grande partie de 1942, les succés remportés par les taliens sont importants mame face & des adver. soites plus nombreux et mieux équipés. Les VEHICULES BLINDES ITALIENS a Certes, la présence des Allemands & leurs cOtés lou @ été dune side pré- cieuse, ne serait-ce qu’au niveau du moral, mais les victoires engrengées sans "aide dracte de 'alié germanique démontrentla velour des tankistestran- selpins. I rest pas rere qu'en confion: tant les documents d’époque rédigés paar adversaire l'on se rende compte Qu'une défeite britannique sttribuée ux troupes allemandes est en fait & mettre au crédit des Italions, ‘Au terme des campagnes d'Afrique, les troupes bindées donnent le meileur delles-mémes malgré approche dune défeite qui s‘annonce inéluctable, Dans les Balkans, les opérations de ratissage Contre les partisans sont dures, vio- lentes ot sanglantes, les unités bindées étant souvent engagées. Dans les ter tires francais occupés, la présence de chars et de véhicules bindés contibue 2 maintenir ordre public. Sur le front oriental, les chars sont peu nombreux ft surtout inadaptés aux conditions difficles de ce théatre d'opérations. Les distances & parcourir y sont impor- tantes, hiver rigoureux et la puissance de 'Aimée rouge va crescendo. Les corences logistiques, jamais résolves, cconcerent surtout le manque de véhi- cules tout-terrain de ravitalement, de remorques pout le transport des engine chenilés et de piéces de rechange, Les unités reconstituées en métio- ppole en 1943 devaient constituer un tensemble composé de personnel exé= rimenté et bien entrainé, équipé da ‘matériel de bonne qualité, mais inve- sion allée, Varmistice et les combats contre les Alemands ont réduit cos efforts 8 néant.eT 10 mal 1940, Rommet ouvre Le BAL A L’Ouest ! il 10 mai 1940 ROMMEL ouvre le bal a l'Ouest ! Par Hugues WenkinLa chevauchée fantastique de la 7. Panzer-Division commandée par Erwin Rommel en mai 1940 est entrée dans les annales de I’histoire militaire comme étant un chef d'couvre de maftrise tactique. Les carnets du futur « Renard du désert » laissent croire que, jusqu’a la contre-attaque britannique dans le secteur d’ Arras, I'opération fut une balade militaire. S'il est vrai que les chars allemands vont parfois réaliser des étapes de 70 kilométres sans étre inquiétés, le premier jour de l’offensive sera plutét difficile. Il contraste singuliérement avec la suite du parcours de I'unité, dont la rapidité de la progression lui vaudra le surnom de « division fantome ». in Romme tun gare Hier rie ‘Sion danse ao une pure ea As ocr ont {tar ce pom ter cos tame mort son expres ot rege pluses eget pu, Cane feat oe le pai coe manda ewe son be «eta ‘rou » Oaantonve-dncgare, trent sedge son rer opus tse compe gu sv nly it aamlaes our ever Go er daw ve tev ot 90 29 Geos capgine eo Ene put th Atte Nod, 8 emmogeo the some exe Se Socsnats Son ode tnssgroments 1 ports son aopuel Le dan son tt prone pots 8 chun Tos ut esc psa don fae conane icons dds oro, Carer ie pnd sain, cE. booms pro at istratlon de ar caves DES MEMOIRES INCOMPLETES ‘Apres Iattentat de juillet 1944 contre Hitler, Rommel est accusé de haute trahison et « suicidé » par la Gestapo. ‘Sa famille sait que ses archives consti- tuent un véritable teésor et qu'il feut les préserver & tout prix, Son fis, Manfred, et son épouse font tout ce {ui est en leur pouvoir pour les cache. Dans le chaos qui régne au moment de la chute du Il. Reich, ce n’est pas chose eisée et les données qui nous sont parvenues sont incomplates. Eles ont été collationnées per Sir Basil Liddell Hart dans un ouvrage intitulé « La guerre sans haine » pubié aoras- guerre, Les tiois premiers jours de mai 1940 y sont laconiquement évo- qués par Rommel : « Dans le secteur assigné & ma division, 'ennemi avait depuis des mois préperé des obstacles de toutes sortes. Toutes les routes et les chemins forestiors avaient été coupés par des barricades fixes et des mines avaient creusé de profonds cratires dans les routes princivales. Cependant, fa plupart des barricades étaient iaissées sans défense par les troupes belges ; c'est ainsi que reres Jurent les endroits ot ma division dut subir des coups o'arrét prolongés. Nous pimes éviter beaucoup de ces barricades en passant & cOté ou en ppronant des routes letérales. » Aa lec- ture de ce témoignage, jusqu‘au matin du 13 mai 1940 ot elle passela Meuse fen force & proximité de Dinant, on a dans les vaées des Ardennes belges & la recherche d'un ennemi & se mettre sous la dent, Pourtant, cette unité fatteint pas les objectifs qui lui sont ‘assignés le premier jour de offensive, 2 savoir franchir la rividre Ourthe Dans son livre sur la Blitzkrieg, Karl Heinz Fisher nous met en garde contre le caractre quelque peu parangon du futur « Renard du Désert » qui ne pho- ‘tographie que ses victoites mais jamais, ses retraitas. Aussi, un esprit curieux est en droit de se poser la question mais que s'estit donc réellement passé au cours das deux premiers jours de la campagne ? Liddell Hart s'est seulement attaché & présenter les camets du Genevalfelimarschall fen les replacant en perspective dans le cadre des campagnes. étutides. Un autre historien, le commendant Georges Hautecler, de Armée belge, 2 quant & lui eu Ia volonté de fouiller les archives conservées par Manfred Rommel, et son analyse nous donne lune vision beaucoup plus mitigée do la réalté : dans les faits, la 7. Panzer Division eut beaucoup plus de fil & retordre qu'il n'y parat pour franchir le massif ardennais. LE TEMPS DES INCOMPREHENSIONS Du fait de sa superficie réduite, en cas d'agression par des troupes motorisées, la Belgique ne peut guére jouer sur la profondeur stratégique. A inverse par exemple de l'Union Soviétique, elle n’a que peu d'espace 2 échanger contrele temps nécessaire 2 la mise en place de son dispositi. En outre, peu désiteuse de participer ‘au confit larvé puis ouvert qui oppose ‘es puissants voisins, ele ne peut en ‘aucune manigre se montrer favorable 2 Yun des deux camps ; il est alors hhors de question pour elle de forti- fier sa frontiére avec Allemagne ou bien la France. Bruxelles décide donc de mettre en place une stratégie qui secrifierait la partie du pays située & st de la Meuse, région peu peuplée et essentiollement couverte de patu- rages et de denses foréts. 4 Eoin Rome! et ‘bertieatnan mn Go erated von Barut, 1 Ge a7. Panzer Dion, fssstent aun ercce ‘matin dy 8 mal 1940 quand ‘quera aeurs un ger ‘ontetemps au début de Tottensive 8 (Ouest undosarchi iach Les anes colectives Tintntre des Chsseours (ue de wells MG 0a Siemans recupertes tors de rami do rovorbre 1918 Lourdes ‘néeosetont un camer: {cascon do mivaioueo four Gre wanspanees (Chassours ardennais Marche-en-Famenne+) > Les chassoursanten- ‘a sont sans aucun outs ‘es soldts eto. Unke Tmieux équipge de de beige la maj do son aningent ext reontee armies rues enfants ‘u pays Cardonne Is cannazzent done prt tement i tein ot ee ‘ont avee pugnacté | {ems de lure pert. ‘Musso des ‘Chasseur arden Marche-en Famenne > cette moto tet ae feria lal est tise au sein de Tare beige pour des missions de eion, Pout la r0on- teance, fs sfe-cars FW 10002 sort pus ‘props. Musee ces Chasseur arden Morene-on Famenne 10 mai 1940, Rommet ouvee Le BAL A L’ Ouest ! Cette zone correspond au massif arden- ais et la région liégeoise. Coupée de nombreuses vallées enceissées, tre versée par de rares routes, la province du Luxombourg belge se préte natu- rellement a la défensive. Seufe le zone de Lidge, comportant des industries lourdes, est protégée par une double ceinture de forts enterrés derritre le canal Albert ; ouvrage du génie chil ‘2uquel on a d’aileurs donné un px militaire puisque sa rive néerlandaise est plus basse que la rive belga, ce qui offre aux défenseurs une profondeur de champ pour régler leurs trs. Pour gagner le temps nécessaire 8 la mobilisation et & la montée en ligne des unités, un corps d’élte est Constitué. Sa mission est de détendre les Ardennes avant de se replier des due les positions sur la Meuse et le canal Albert seront occupées. Le Contingent est massivement recruté sur piace, parmi les enfants du pays. Pour pouvoir se replier rapidement, la Division de Chasseurs Ardennais, forte de trois régiments, est _motorisée. ‘Avec une portion de Ia 1° Division de Cavalerie, elle constitue le roupement (pour Keyaerts, du nom du général Qui le commende). Les sept batailons de la Division sont déployés sur un front de 85 kilometres, entre Habay- laNewve, au Sud, occupée par le 1* Régiment, et Troisponts, au Nord, position du 3°. Le secteur central est Quant a lui aux mains du 2° Régiment. I n'y a pas d'appuis car Vartilerie 3 416 atfectée au Nord, derriére le canal Albert, pour étayer la 7* Division d'in- fanterie. Le reste du groupement K, constitué par la cavalaie, occupe une position de recuel sur Ourthe. Autent dire que le dispositit des. chasseurs est été ot quill n'est on réalté qu’un Chapelet de points dappui. Les sol dats qui les occu- pent sont charges do procéder 3 dos destructions retar- datrices et de se replier d'Est en ‘Ouest sur la Meuse, entre Huy et Engis. LArmée _belge ‘compte utiiser 8 Blin rendement ses unites o'éite, prati- ‘quement les seules 2 étre entidrement ‘motorisées, pour participer & la défense des zones priottares de son territir Aussi, les ordres sontils clas : les Uunités doivent rechercher les engage- ‘ments par feux éloignés afin de réduire leur taux o attrition. En avant, sur la frontiére, une série de postes de quet est chargée de donner Fralarme et de rejoindse le gros des ‘troupes. Entre les deux, ily a ce qu’on ‘appelle une zone étanche. Ils‘agit d'un obstacle de 45 kilometres de long at de 200 metres de large, courant le long de la frontiére avec I’Alemagne, formé arbres préts a dtr abattus et de four- reaux de mines n’attendant que la mise 2 feu. Albert Morsomme nous décrt le disposi: « d’importents réseaux de destruction sont préparés, des puits de ‘mines sont forés aux carrefours impor tants, dans les piles des ponts, dans fa ‘magonnerie des tunnels, sur les routes escarées. Un plan d’obstruction est ressé, les arbres sont marqués pour dre absteus en cas dalerte. is ser viront & reterder Ja progression de ennemi. Les bois sont dénombrés et les wroncs repérés. Le moment venu, (on les emploiera @ la construction de chicanes. Aux endroits découverts oi) les valées s‘éargissent, un réseau de ‘mines sere dissimulé sous le gazon. » Cette zone rest volontairement pas deéfendue ; elle ne sert qu’a gagner du temps pour permettre eux chasseurs de procéder aux destructions prévues et 8 se repli (On laura compris, la Belgique ne veut absolument pes étre entreinée dans la guerre malgré elle. La straégie defensive est gardée secréte tent pour I'Allemagne que pour la Frence. 1 faut attendee qu'un avion, avec & sson bord des plans dinvasion hit: riens, s'écrase sur le teritoire belge pour que le doute ne soit plus permis. bien que, le 14 mars 1940, le plan prévoyant abandon des Ardennes fet des destructions est transmis. au général Gamelin qui le désapprowve. La ligne Maginot peut ee prise & rovers si cette partie du tertore belge vest pas défendue. C'est pourquoi Vétat-major général francais demande 2 son homologue bruxellois de tem- porairement prolonger la défense du massif boisé. Vincennes essuie un rofus car il n'y a pas de réserves dis- pponibles pour eopuyer la Division de Chasseurs Ardennais qui, toute seule, est incapable de tenir 85 kilometres