DILEMA REM

PERLINDUNGAN atau ANCAMAN

• Ir. Eko Reksodipuro

EkoRekso
Consultants’ Team Leader

Director of Training & Campaign

Indonesia Road Safety Partnership
 If LOCKED WHEELS, more HEAT Types of
Kendaraan BRAKE/REM: and LONGER STOPPING DISTANCE Braking System

Alat untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan (putaran roda) atau

mekanisme bergerak lainnya dengan menyerap atau mentransfer energi Mechanical, Hydraulic, Air
momentum, biasanya dengan cara GESEKAN/FRICTION. Over Hydraulic, Full Air
Brake, Servo/Vacuum
Ketika gesekan terjadi akan menghasilkan/menyebarkan PANAS, di/melalui Assisted, Electromagnetic
bagian yang mengalami gesekan langsung: Brake pads/shoes, Disc/Rotor, Drum

Hydraulic Types of
Braking System Brakes
 ELECTRONICALLY
MOTORCYCLE CONTROLLED COMBINED ABS
COMBINATION
BRAKE
Mechanical/Mechanical,
Types of
Hydraulic/Mechanical,
Braking System Hydraulic/Hydraulic

ABS HONDA’S
ADVANCED BRAKES

DUAL CBS

Rear Mechanical Drum Brake Front Hydraulic Disc Brake

Kendaraan OVER HEATED BRAKES:
BRAKE FADING
VAPOUR LOCK (Hydraulic)
IMBALANCE BRAKES
BRAKE FIRES
SOFT PEDAL (Hydraulic)
BRAKE FAILURE (Hydraulic)
o NAO: Normal Driving, Light Vehicles,
• Brake Maintenance Cheap, No Dust
PREVENTING • OEM: Original Equipment Manufacturer o Low-Metallic NAO: Medium Vehicles,
• Simple Pre Drive Braking Inspection extra stopping power
• Brake Fluid Flush 2-4 tahun; 30.000- o Semi Metallic: Sport Cars/Heavy
NAO PAD/SHOE 50.000 Km Vehicles, excellent in hot, less in cold
OPTIMAL TEMP: temp, noisy, produce dust,
• ASBESTOS : 250° C o Ceramic: Sports Car, excellent braking,
• NON ASBESTOS: 400° C absorbing heat, need operating temp.

NAO brake pads are made of Semi Metallic

aramid fiber, copper fiber, Brake Shoes,
glass fiber, rubber, graphite, Asbestos &
and resin. Cooper free
VAPOUR
LOCK

"Wet" defined as 3.7% water by volume

Non Petroleum based

(Hygroscopic)
DOT 3 : J 1703/J 17021
DOT 4 : J 1704
30.000 - 50.000 Km
0r 2 - 4 years
 BRAKE FLUIDS MENYERAP UAP AIR,
FLUSH SETIAP 30.000 – 50.000 KM/ 2-4 TAHUN

BRAKE PROBLEMS:

SOFT BRAKE PEDAL, HARD BRAKE PEDAL,

VAPOUR LOCK, BRAKE FADING, OVER HEATED
BRAKES, IMBALANCE BRAKES, BRAKE FIRES

PRE-DRIVE HYDRAULIC BRAKE INSPECTION:

• Injak Pedal Rem, Starter mesin, - Bila pedal rem
turun, Booster Bekerja Baik
• Lanjutkan injak pedal 5 kali dan tahan - Bila pedal
turun, ada kebocoran di system Hydraulik
• Pasang Rem Parkir, jalankan kendaraan - Bila
tidak bergerak rem parkir bekerja baik
• Jalankan kendaraan dengan kecepatan 5-10 Km/j,
injak Rem, - Bila berhenti, Rem Bekerja Baik
• Perhatikan bila ada suara saat Rem di injak,
dan/atau Rem tidak sempurna segera diperiksa 7
 BRAKING / STOPPING PROCEDURE

• Tap the brake pedal to •Injak pedal rem untuk

flash brake light and signal menyalakan lampu rem dan
drivers behind you that memberi tanda kepada
you intended to stop
pengendara dibelakang
anda bahwa anda akan
berhenti

• Check mirror for following • Lihat kaca untuk melihat lalu

traffic lintas di belakang

• If Safe, continue press • Bila aman, lanjutkan menginjak

brake pedal to reduce pedal rem untuk mengurangi
speed kecepatan
SAFETY & DEFENSIVE
EMERGENCY SITUATION

Bus/Truck + 2 Detik
(BRAKE LAG) WAKTU
REAKSI SYSTEM
(Air Brake)

THRESHOLD BRAKING:

Injak Pedal Rem dengan

pasti sampai sesaat
sebelum roda terkunci,
kurangi tekanannya sedikit
(JANGAN DILEPAS), TAHAN
dan Tambah bertahap
sampai kendaraan 10berhenti
 MOTORCYCLE

• Gunakan Rem Depan & Belakang

• Rem Depan lebih efektif untuk memberhentikan
kendaraan, gunakan sesaat lebih dulu dan lebih kuat
dari Rem Belakang
• Biasakan Mengerem saat lurus
• Bila Hujan, gunakan tekanan yang sama untuk Rem
Depan dan Belakang
• Kurangi Tekanan Rem sesaat sebelum Ban Berbunyi
 PERLU KESELAMATAN
Perlu di
REM JARAK PERLU DILATIH
sesuaikan
TIDAK CUKUP
MEMAHAMINYA

• 60 Km/j ~ 2,49 m lebih pendek

• 100 Km/j ~ 4,16 m lebih pendek
ANTISIPATIF & BERKESELAMATAN
POSITIONING
 ANCAMAN KESALAHAN PENGGUNAAN REM
AKAN MENJADI PENYEBAB KECELAKAAN

MENGEREM saat MENIKUNG

REM sebelum TIKUNGAN

MENGEREM saat melewati

genangan air (HYDROPLANING)
REM MENDADAK/MENYALAKAN LAMPU REM
karena lubang dan/atau lainnya
Dapat menyebabkan TABRAKAN BERUNTUN
terutama di Jalan Tol

REM sebelum Turunan dan BRAKE FADING, BRAKE FIRES,

Pindah ke gigi lebih rendah OVERHEATED BRAKE, VAPOUR
MENGEREM saat menurun LOCK, IMBALANCE BRAKES, SOFT
menyebabkan REM PANAS PEDAL/BRAKE FAILURE (Hydraulic)
 Reksodipuro @ekorekso_roadsafety
eko Reksodipuro Eko

@dsd_road Eko (EkoRekso)

safety Reksodipuro
@ekorekso

Safety it's a HABIT, not an ACT

Eko Reksodipuro Eko Reksodipuro
dsd.roadsafety @ekorekso-dsd
eko.reksodipuro@gmail.com
dsd.roadsafety@gmail.com KESELAMATAN ADALAH
dwisenaraharja@poleng.one PASTIKAN KITA KEBIASAAN, BUKAN TINDAKAN
DILIHAT DAN MELIHAT
MULAILAH MELAKUKANNYA,
SAMPAI MENJADI KEBIASAAN