NL

PREMIUM QUALITY
Powered by
AS STANDARD
 Wij zijn wereldwijd de toonaangevende fabrikant van speciale wegvoertuigen voor zwaar- en uitzonderlijk transport.
De opleggers, diepladers, modulevoertuigen en zelfrijdende aanhangers die we produceren worden gebruikt
om alles te vervoeren wat uitzonderlijk zwaar, lang, breed of hoog is!
Ons merkportfolio omvat transportoplossingen voor nuttig laadvermogens van 15t tot 15.000t... en hoger.
De uitstekende faciliteiten in een productieruimte van 150.000m² vormen de basis voor kwalitatief unieke,hightechproducten.
 // PRODUCTASSORTIMENT
Het assortiment bestaat uit 2 tot 6-assige opleggers.
Ieder model heeft een standaardbreedte van 2.540mm waarvan een groot aantal uitschuifbaar zijn.
MAX Trailer is een innovatief concept op het gebied van opleggers en trailerfabricage. Het standaardmodel is voorzien van luchtvering en is verkrijgbaar met starre, naloopgestuurde
Dankzij gestandaardiseerde componenten en een overeenkomstig productieproces kan er of gedwongen gestuurde assen.
een kostengeoptimaliseerd product van absoluut hoogwaardige kwaliteit worden geproduceerd.

Deze kwaliteit is gebaseerd op de geavanceerde technische know-how en de jarenlange

MAX100 MAX200 MAX300

ervaring bij Faymonville van wie het MAX Trailer merk deel uit maakt.

MAX410 MAX510 MAX600

4 // 5 //
 // MAX100/110
Het model MAX100 is een 2- tot 6-assige semidieplader die ook als uitschuifbare variant verkrijgbaar is.
// BASISUITRUSTING
De MAX100 werd ontwikkeld voor uitzonderlijk vervoer in de industrie, in de bouw en bij openbare werken.
De MAX110 is de variant met gedwongen gestuurde assen van de MAX100.

// Assen met trommelremmen, luchtgeveerd met hef- en daalventiel.

// Banden volgens keuze van de fabrikant.

// Remsysteem volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem (2S2M), zonder verbindingskabel naar de trekker.

// Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).

// ASPÖCK-UNIBOX aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan met stekkerdozen 24N, 24S & 15 polig
Aansluitingen volgens ISO.

// 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk,

- behandeld met een 2K Zink rich epoxy primer
- 2K-afwerking in één RAL-kleur naar keuze.

// Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten.

// Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 400mm hoogte. Een reservewiel met houder aan het kopschot.

// Kingpin 2”.

// 2 Wielkeggen met houder aan het kopschot.

// Steunpoten JOST (mechanische) met 2-snelheden, tot 24t hefvermogen (50t proefbelasting).

// Klapbare steunpoten gegalvaniseerd achteraan onder de laadvloer.

Assen 2-3-4-5-6
Vering luchtgeveerd // Onder de zwanenhals en aan de achterkant links en rechts telkens een houder voor waarschuwingsborden met een stekkerdoos.
// Banden 17.5“
Breedte 2.540mm // Koppelhoogte beladen: 950 - 1.450mm // Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig.
Totale lengte ± 16.500mm met trekker 4x2, 6x2, 6x4 // EU-markeringsborden (rood-geel) achteraan het voertuig.

// Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte, aan de centrale ligger, en achterzijde van de oplegger.

6 // 7 //
 // OPTIES

Verbredingen gegalvaniseerd, uitschuifbaar Uitsparingen WADER voor containerlocks in Onder de zwanenhals en aan de opritten
ALU-bruggen ± 1.160 x 420 x 120mm
om ca. 230mm per kant. de laadvloer voor een 20“ container. links en rechts telkens een houder voor
(voor een uitschuiving van 1.000mm).
Verbredingsplanken uit hardhout. Containerlocks WADER. waarschuwingsborden met een stekkerdoos.

Op de zwanenhals steekbaare zijborden

Een elektrische lier met afstandsbediening U-profiel voor losse ALU-opritten aan de en achterwand in Alu geanodiseerd
ca. 5.400kg hefkracht inklusief een zwanenhals met bescherming. ca. 2.440 x 400mm (L x H).
draadkabel diameter 9,5mm lengte 24m.

Een gegalvaniseerde langmateriaalbok Uitvulstuk voor de laadvlakafschuining Kokers voor rongen ca. 100 x 50mm in het
voor het diepbed n dezelfde hoogte als de 1.000 x 8°, gegalvaniseerd. buitenraam van de laadvloer.
zwanenhals.

Gereedschapskist (INOX) op de zwanehals

ALU-opritten ca. 1.500 x 385 x 150mm.
ca. 1.350 x 400 x 400mm.

ALU-opritten. 10t vasthechtingsring naar buiten klapbaar.

Gegalvaniseerde gereedschapskoffer, geïnte- Uitvulstuk voor de afschuining, Een afneembaar tussentafel gegalvaniseerd Gegalvaniseerde opbergruimte voor de Centrale vetsmeerinstallatie BEKAMAX
greerd in het aangeschroefde kopschot. gegalvaniseerd 750 x 10°. ca. 250mm breed. oplegbalken links en rechts onder de Hydraulische steunpoten achteraan onder de (Pico), met NLGI-2 dik vet met afneembare
Wielkuipen met afdekking. LED schijnwerper op de achter kant. bescherming voor de pomp.
laadvloer laadvloer ter stabilisatie bij het laden.

8 // 9 //
 MAX100-N-2A-8.60 MAX100-N-3B-8.60
L = 8.600 mm L = 8.600 mm
GL = 11.200 mm GL = 11.200 mm
A = 4.500 mm

MAX100-N-3B-9.30
L = 9.300 mm
GL = 11.900 mm

MAX100-N-3-8.60 MAX100-N-3B-9.30-FTR
4200 400 3450/3800 3450/3800 8600
L = 8.600 mm
L = 9.300 mm
GL = 11.200 mm
750x10° GL = 11.700 mm

885 (empty)
1000x8°
MAX100-N-3-9.30 1600 1250/1600
MAX100-N-3A-9.30-FTR
850/1200 2300
L = 9.300 mm
A = 4.100 mm
GL = 11.900 mm 235/75R17.5 1360 1360 1740
8100
11200

MAX100-N-3A-8.60 MAX100-N-3BA-9.30
L = 8.600 mm
L = 9.300 mm
GL = 12.200 mm
A = 3.700 mm
A1 = 4.500 mm
GL = 11.900 mm
A2 = 5.400 mm

MAX100-N-3A-9.30
L = 9.300 mm
GL = 11.900 mm
A1 = 4.500 mm
A2 = 6.100 mm

10 // 11 //
 MAX100-N-3A-9.30RM MAX100-N-3A-9.30-2RM
L = 9.300 mm L = 9.300 mm
GL = 11.900 mm GL = 11.900 mm
A = 4.750 mm A = 3.400

MAX100-N-3-9.30-RM-M MAX100-N-4-8.60
L = 9.300 mm L = 8.600 mm
GL = 11.700 mm GL = 11.200 mm

MAX100-N-4A-8.60
L = 8.600 mm
GL = 11.200 mm
A1= 4.500 mm
A2 = 5.400 mm

MAX100-N-3A-9.30 (SKAN) 9300

MAX100-N-4-9.30
L = 9.300 mm L = 9.300 mm
GL = 11.900 mm GL = 11.900 mm
A = 6.100 mm

MAX100-N-4A-9.30
L = 9.300 mm
GL = 11.900 mm
A1 = 4.500mm
11900
A2 = 6.100 mm

12 // 13 //
 MAX100-N-3A-9.30(RU)
L = 9.300 mm
GL = 11.900 mm
A = 6.100 mm

MAX100-N-4-12.00-KR (RU)
L = 12.000 mm
GL = 14.600 mm

MAX100-N-4A-9.30(RU)
L = 9.300 mm
GL = 11.900 mm
A = 6.100 mm

14 // 15 //
 MAX100-N-4AX-9.30 MAX100-N-5A-8.60
L = 9.300 mm L = 8.600 mm
GL = 11.900 mm GL = 11.200 mm
A1 = 4.500 mm A1 = 4.700 mm
A2 = 6.500 mm A2 = 5.900 mm

MAX100-N-5A-9.30
L = 9.300 mm
GL = 11.900 mm
A1 = 4.500 mm
A3 = 6.600 mm

MAX100-N-4AX-9.30 MAX100-N-6A-9.30
L = 9.300 mm L = 9.300 mm
GL = 11.700 mm GL = 11.900 mm
A1 = 4.500 mm A1 = 4.500 mm
A2 = 6.500 mm A2 = 6.100 mm

16 // 17 //
 MAX110-Z-2-8.60
L = 8.600 mm
GL = 11.200 mm

MAX110-Z-2A-8.60
A= 5.800 mm
GL = 11.200 mm

MAX110-Z-2A-9.30
L = 9.300 mm
GL = 11.900 mm
A = 6.500 mm

MAX110-Z-3-8.60
L = 8.600 mm
GL = 11.200 mm

MAX110-Z-3-9.30
L = 9.300 mm
GL = 11.900 mm

MAX110-Z-3A-8.60
L = 8.600 mm
GL = 11.000 mm
A1 = 4.500 mm
A2 = 5.800 mm

MAX110-Z-3A-9.30
L = 9.300 mm
GL = 11.700 mm
A1 = 4.500 mm
A2 = 6.500 mm

18 // 19 //
 MAX110-Z-3B-9.30 MAX110-Z-4AA-8.60
4200 400 3800 3800 9300
L = 9.300 mm L = 8.600 mm
GL = 11.900 mm GL = 11.200 mm
750x10°
A= 11.900 mm

220

220

885 (empty)
MAX110-Z-3BA-9.30 1000x8°

A = 4.100 mm 1600 1600 1200 2300

MAX110-Z-4AA-9.30

*
235/75R17.5 1360 1360 1740 L = 9.300 mm
8800
11900
GL = 11.900 mm
A= 13.300 mm

MAX110-Z-3AA-9.30
L = 9.300 mm
GL = 11.900 mm
A1 = 6.800 mm
A2 = 6.500 mm

285 mm
285 mm < 300 mm 290 mm
290 mm

MAX110-Z-4A-8.60

860 +145 (loaded)

860 +145 (loaded)
L = 8.600 mm

3655
3655
GL = 11.200 mm
A1 = 4.500 mm

-55
-55
A2 = 5.800 mm

MAX110-Z-4A-9.30
3010 3010
L = 8.600 mm
GL = 11.200 mm
A1 = 4.500 mm
A2 = 6.500 mm

20 // 21 //
 // MAX200/210
Het model MAX200 is een 3- of 4-assige plateau-oplegger, die als uitschuifbare en als niet uitschuifbare variant leverbaar is.
Alle modellen hebben een standaardbreedte van 2540 mm en een maximale lengte van 13 600 mm.
// BASISUITRUSTING
De MAX210 is de variant met gedwongen gestuurde assen van de MAX200.

// Assen, luchtgeveerd, met schijfremmen (430mm/22.5“ of 370mm/19.5“), met hef- en daalventiel.

// Banden 435/50 R 19.5“ of 385/65 R 22.5“ volgens keuze van de fabrikant.

// 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk,

- behandeld met een 2K Zink rich epoxy primer
- 2K-afwerking in één RAL-kleur naar keuze.

// Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten.

// Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).

// ASPÖCK-UNIBOX aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan met stekkerdozen 24N, 24S & 15 pol. Aansluitingen volgens ISO.

// EU-markeringsborden (rood - geel) achteraan het voertuig.

// Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte en achterzijde van de oplegger.

// Steunpoten JOST (mechanische) met 2-snelheden, tot 24t hefvermogen (50t proefbelasting).

// 2 Wielkeggen met houder.

// Kingpin 2”.

// Aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan rode en gele luchtkoppelingen.

Assen 3-4
// Remsysteem volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem, zonder verbindingskabel naar de trekker.
// Banden 17.5“, 19.5“ en 22.5“
Vering luchtgeveerd
// Koppelhoogte beladen: 950 – 1.350mm // Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig.
Breedte 2.540mm
// Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 1.200mm hoogte.
Totale lengte ± 16.500mm met trekker 4x2
// Aan de voorkant en aan de achterkant links en rechts telkens een houder voor waarschuwingsborden met een stekkerdoos.

22 // 23 //
 // OPTIES Een kopschot uit staal gegalvaniseerd
ca. 1.200mm hoogte.

Een kopschot uit staal gegalvaniseerd Een kopschot uit staal gegalvaniseerd
Klapbare ALU-zijborden, hoogte ± 600mm, Uitsparingen WADER voor containerlocks in Rongkokerlijsten, dwars gemonteerd in de Een gereedschapskist HDPE 1200x500x480 ca. 1.600mm hoogte. ca. 2.200mm hoogte.
met KINNEGRIP klaprongen. de laadvloer. laadvloer. onder de laadvloer gemonteerd in rijrichting
links.

Houder voor steekrongen geschroefd aan ALU-steekrongen 80 x 50 mm, hoogte

de binnenzijde van het kopschot. ± 2.500mm.

ALU-opritten VFR 120

ca. 2.350 x 450 x 120mm.

Een gereedschapskist onder de laadvloer Een gereedschapskist INOX Centrale vetsmeerinstallatie BEKAMAX
gemonteerd 620 x 360 x 610 / 1.200 x 500 x 1.200 x 460 x 550mm onder de laadvloer (Pico), met NLGI-2 dik vet met afneembare
480mm. gemonteerd. bescherming voor de pomp.(alleen MAX210)

Klimladder in rijrichting links en/of rechts Gegalvaniseerde opbergruimte onder de

Houder voor alu-opritten.
opzij gemonteerd. Een gereedschapskist laadvloer (2.430 x 770 x 400mm).
onder de laadvloer gemonteerd 620 x 360 x
610mm.

24 // 25 //
MAX200-S-3-13.60-22.5-2.54 MAX200-N-3A-13.55-22.5-2.48

+120 mm
A1 = 6.000 mm
A2 = 7.500 mm

MAX200-N-3A-13.60-22.5-2.54 MAX210-Z-3-13.60-22.5-2.54
+120 mm

A1 = 6.000 mm
A2 = 7.500 mm

MAX200-N-4A-13.60-22.5-2.54 MAX210-Z-3A-13.60-22.5-2.54
A1 = 6.000 mm A1 = 7.500 mm
A2 = 7.500 mm

26 // 27 //
MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54
A = 15.400 mm

MAX210-Z-3A-13.50-17.5-2.54
A = 7.300 mm

130

MAX210-Z-3AA-13.50-17.5-2.54
A = 15.600 mm

28 // 29 //
MAX200-S-3-13.50-19.5-2.54 MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54
A1 = 7.400 mm

MAX200-N-3A-13.50-19.5-2.54 MAX200-N-3-13.60-U-19.5-2.54
A1 = 6.500 mm

MAX200-N-3A-13.60-U-19.5-2.54

A1 = 3.400 mm

MAX200-S-3-13.60-19.5-2.54 De MAX200 met hydraulische achterzijde

30 // 31 //
MAX200-N-3A-13.50-RM-17.5-2.54

32 // 33 //
 // MAX300
Het model MAX300 is een aanhangwagen met 2 of 3 centrale assen, met oprijrampen.
De MAX300 is geschikt voor het vervoer van machines.
// BASISUITRUSTING
// Assen met trommelremmen, luchtgeveerd met hef- en daalventiel.

// Banden 235/75 R17.5 volgens keuze van de fabrikant.

// Remsysteem volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem (2S2M), zonder verbindingskabel naar de trekker.

// Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).

// 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk,

- behandeld met een 2K Zink rich epoxy primer
- 2K-afwerking in één RAL-kleur naar keuze.

// Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten.

// Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 400mm hoogte.

// Een +/- 1.750mm lange dissel met en trekogen (50mm diameter).

// 2 Wielkeggen met houder aan het kopschot.

// Steunpoten JOST (mechanische) met 2-snelheden, tot 24t hefvermogen (50t proefbelasting).

// Klapbare steunpoten gegalvaniseerd achteraan onder de laadvloer.

// Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig.

Assen 2-3 // EU-markeringsborden (rood-geel) achteraan het voertuig.

Vering luchtgeveerd // Banden 17.5“ // Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte en achterzijde van de oplegger.

Breedte 2.480 - 2.540mm

34 // 35 //
 // OPTIES Uitsparingen WADER voor containerlocks in
de laadvloer.

10t vasthechtingsring naar buiten klapbaar.

Werktuigkoffer INOX links

565 x 290 x 810mm.
Kokers voor rongen ca. 100 x 50mm in het
buitenraam van de laadvloer.

Klapbare ALU-zijborden op de zijkant van de

laadvloer, hoogte ± 400 mm.

Cross-ribs 20 x 20mm alle 200mm op de
afschuining achteraan op het buitenraam.
Verbredingen gegalvaniseerd,
uitschuifbaar om ca. 230mm per kant. Een +/- 1.750mm lange dissel met en
trekogen (50mm, 57mm of 68mm
diameter).

Waarschuwingsborden ca. 423 x 423mm

uitschuifbaar ca. 400mm met 1 LED Een gegalvaniseerde opbergruimte onder de
markeringslamp. laadvloer.(2.410 x 1.025mm).

Opsteekbaar ALU-zijborden op de zijkant

van de laadvloer, hoogte ± 400mm.

1e as liftbaar (afhankelijk van de last) met luchtbalg om de

hydraulische steunpoten achteraan onder de as op te heffen.
Opslagplaats voor 1.000mm rongen.
laadvloer ter stabilisatie bij het laden.

36 // 37 //
MAX300-S-2-7.00-U
L = 7.000 mm
GL = 8.750 mm

MAX300-N-3-7.50-U
L = 7.500 mm
GL = 9.250 mm

38 // 39 //
 // MAX410
De MAX410 met gedwongen gestuurde assen is een 3- tot 5-assige ballastoplegger die in staat is om zelfs
de zwaarste hijskraanonderdelen en ballastgewichten voor hijskranen probleemloos en
// BASISUITRUSTING
op kosteneffectieve manier naar de plaats van inzet te transporteren.

// Assen, luchtgeveerd, met trommelremmen, met hef- en daalventiel.

// Banden 385/65 R 22.5 - 445/65 R 22.5 volgens keuze van de fabrikant.

// 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk,

- behandeld met een 2K Zink rich epoxy primer
- 2K-afwerking in één RAL-kleur naar keuze.

// Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten.

// Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).

// ASPÖCK-UNIBOX aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan met stekkerdozen 24N, 24S & 15 polig. Aansluitingen volgens ISO.

// EU-markeringsborden (rood-geel) achteraan het voertuig.

// Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte en achterzijde van de oplegger.

// Steunpoten JOST (mechanische) met 2-snelheden, tot 24t hefvermogen (50t proefbelasting).

// 2 Wielkeggen met houder.

// Kingpin 2”.

// Centrale opslagplaats achter in het chassis voor rongen.

// Aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan rode en gele luchtkoppelingen.

Assen 3-5
// Remsysteem volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem (2S2M), zonder verbindingskabel naar de trekker.
Vering luchtgeveerd // Banden 22.5“
// Enkele montage banden // Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig.
Besturing hydraulische dwangsturing
// Koppelhoogte beladen: 1.280 – 1.400mm
// Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 1.200mm hoogte.
Breedte 2.540mm
// Aan de voorkant en aan de achterkant links en rechts telkens een houder voor waarschuwingsborden met een stekkerdoos.

40 // 41 //
 // OPTIES

Waarschuwingsborden ca. 423 x 423mm
uitschuifbaar ca. 400mm met 1 LED
markeringslamp.
Houder voor steekrongen geschroefd aan de Een gereedschapskist HDPE 1.200 x 500 x Een gereedschapskist INOX 1.200 x 460 x 550
Rongkokerlijsten dwars, opsteekbaar. Een reservewiellhouder, onder de laadvloer. Uitsparingen WADER voor containerlocks
binnenzijde van het kopschot. 480mm onder de laadvloer gemonteerd. mm onder de laadvloer gemonteerd.
in de laadvloer voor 1x20“, 2x20“ of 1x40“
containers. Containerlocks WADER.

Aslastmeter met diagram.

Hydraulische steunpoten. Draadloze afstandsbediening voor de

bijsturing, aanvullend aan de bijsturing via Centrale opslagplaats achter in het chassis Rongkokerlijsten, dwars gemonteerd in de
kabelbediening, met uitlijncontrole via een voor rongen. laadvloer, voor rongen 100 x 50mm.
optisch signaal aan de ontvanger.

1e as liftbaar met luchtbalg om de as op te

heffen.

Afsleep koppeling met versterking, Klimladder in rijrichting links en/of rechts

LED schijnwerper op de achter kant. achteraan vastgeschroefd. opzij gemonteerd.

42 // 43 //
MAX410-Z-3-10.20-22.5-2.54 MAX410-Z-4-12.40-22.5-2.54

MAX410-Z-3-11.50-22.5-2.54 MAX410-NZ-5-12.40-22.5-2.54

44 // 45 //
 // MAX510
De MAX510 is een diepbedoplegger voor het uitvoeren van zware transporten en speciale transporten.
Door de geringe laadhoogte is het het ideale voertuig voor het transport van hoge goederen.
// BASISUITRUSTING
De afneembare zwanenhals maakt een eenvoudige lading vanaf de voorkant mogelijk.

// Assen, luchtvering of met hydraulische pendelassen, met trommelremmen, met hef- en daalventiel.

// Banden 235/75 R 17.5, pendelassen: 245/70 R 17.5 volgens keuze van de fabrikant.

// 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk,

- behandeld met een 2K Zink rich epoxy primer
- 2K-afwerking in één RAL-kleur naar keuze

// Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten.

// Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).

// ASPÖCK-UNIBOX aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan met stekkerdozen 24N, 24S & 15 polig.
Aansluitingen volgens ISO.

// EU-markeringsborden (rood-geel) achteraan het voertuig?

// Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte en achterzijde van de oplegger.

// 2 Wielkeggen met houder.

// Kingpin 2”.

// Aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan rode en gele luchtkoppelingen.

// Remsysteem volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem (2S2M), zonder verbindingskabel naar de trekker.
Assen 2-3
// Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig.
Vering luchtgeveerd, hydraulisch // Banden 17.5“
Breedte 2.540mm en 2.740mm // Koppelhoogte beladen: 1.150 - 1.350mm // Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 400mm hoogte.

Totale lengte ± 16.500mm met trekker 4x2, 6x2, 6x4 // Onder de zwanenhals en aan de achterkant links en rechts telkens een houder voor waarschuwingsborden met een
stekkerdoos.

46 // 47 //
 // OPTIES MAX510-Z-2A-6.75

Verbredingen gegalvaniseerd, Stalen opritten ter overbugging van de

Gereedschapskist (INOX) op de zwanenhals
ca. 1.350 x 400 x 400mm (l x b x h).
Op de zwanenhals steekbaare zijborden en
uitschuifbaar om ca. 230mm per kant aanslaghaken van het diepbed.
achterwand in Alu geanodiseerd ca. 2.400 x
400mm (L x H).De achterste gegalvaniseerde
steekrongen zijn afneembaar. Gegalvaniseerde steekrongen
ca. 100 x 50mm, hoogte 1.000mm.

Aan de zwanenhals een persluchtaansluiting Hydraulische aansluitingen van de zwanen-

mit luchtpistool. hals naar het diepbed met Multi-koppeling in
plaats van schroefkoppeling. Zonder garantie ALU-opritten VFR 120 ter overbugging van de
op de dichtingen. aanslaghaken van het diepbed.

Centrale vetsmeerinstallatie BEKAMAX

Een afneembaar tussentafel gegalvaniseerd ALU-opritten (Pico) met 2 pompen , met NLGI-2 dik vet
met 1 paar uitsparingen voor ca. 1.500 x 385 x 150mm. met afneembare bescherming voor de pomp.
containerlocks. Containerlocks WADER.

48 // 49 //
 // OPTIES MAX510-Z-2-A-6.00-RM
Werklampen gemonteerd op de nek,
bediening met een schakelaar.
Gereedschapskist (INOX) op de zwanehals
ca. 1.350 x 400 x 400mm (l x b x h).
Op de zwanenhals steekbaare zijborden en
achterwand in Alu geanodiseerd ca. 2.400 x
400mm (L x H).De achterste gegalvaniseerde
steekrongen zijn afneembaar.
Hydraulische ansluitingen van de zwanen-
hals naar het diepbed met Multi-koppeling
in plaats van schroefkoppeling.
Zonder garantie op de dichtingen.
Waarschuwingsborden ca. 423 x 423mm
uitschuifbaar ca. 400mm met 1 LED
markeringslamp.
50 //
Draadloze afstandsbediening voor de
bijsturing, aanvullend aan de bijsturing via
kabelbediening, met uitlijncontrole via een
optisch signaal aan de ontvanger.
Aslastmeter met diagram.
1 paar vastschroefbare elementen voor de
voorste traverse ter overbrugging van
tussenruimte bij uitgeschoven toestand van
de laadvloer. Elementen mogen bij samen
geschoven toestand in de laadvloer blijven.
Geleidingsrails met afschuining achteraan
op het assenstel.
Centrale vetsmeerinstallatie BEKAMAX
(Pico) met 2 pompen , met NLGI-2 dik vet
Cross-ribs 15 x 15mm alle 260mm op het met afneembare bescherming voor de pomp.
achter assenstel.
Losse stalen opritten, met cross-ribs,
tussen diepbed en assenstel.
51 //
MAX510-Z-2A-6.75

A = 5.500 mm

MAX510-Z-2-A-6.00-RM

A = 4.000 mm

MAX510-Z-2-ATX-A-6.85

A = 5.500 mm

52 // 53 //
 // OPTIES MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA
Gereedschapskist (INOX) op de zwanehals
ca. 1.350 x 400 x 400mm (l x b x h).
Op de zwanenhals steekbaare zijborden en
achterwand in Alu geanodiseerd ca. 2.400 x
400mm (L x H).De achterste gegalvaniseerde
steekrongen zijn afneembaar.
Hydraulische ansluitingen van de zwanen-
hals naar het diepbed met Multi-koppeling
in plaats van schroefkoppeling.
Zonder garantie op de dichtingen.
Waarschuwingsborden ca. 423 x 423mm
uitschuifbaar ca. 400mm met 1 LED
markeringslamp.
54 //
Aslastmeter met diagram.
Gieksleuf achteraan met een steekbare Diepbed met buitenliggende chassisdragers ALU-opritten ter overbugging van de
2 paar schroefbare containervergrendelingen plaat achteraan gesloten. in uitschuifbare uitvoering met vaste aanslaghaken van het diepbed.
op de buitenliggende chassisbalken. hardhout bodem ± 40 mm dik,
In de buitenste koker gaten voor de montage met mechanische vastzetting.
van containervergrendelingen voor 1 x 20‘
of 1 x 40‘ containers.
Een afneembaar tussentafel gegalvaniseerd
2 paar geschroefde RUD ringen.
ca. 500mm breed.
Chassis met 3 assen „PENDEL-AXLE“, Chassis met 2 assen „PENDEL-AXLE“,
alle assen hydro-mechanisch gedwongen alle assen hydro-mechanisch gedwongen
gestuurd. gestuurd.
Klapbare verbredingen, ca. 230mm per zijde.
kokers voor rongen ca. 100 x 50mm in het
buitenraam van de laadvloer. 5 paar
vasthechtingsringen naar buiten klapbaar.
55 //
MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA

A = 5.500 mm

MAX510-Z-3H-ATX-A-7.50-PA

A = 5.500 mm

56 // 57 //
 // MAX600
De MAX600 is een draaischamelaanhangwagen met 3 of 4 assen voor de sector bouw/openbare werken.
Dit voertuig met zijn volledig vlakke laadvlak is bijzonder robuust en ideaal voor het transport
// BASISUITRUSTING
van graafmachines, bouwmachines en andere werktuigen.

// Assen, luchtgeveerd, met trommelremmen, met hef- en daalventiel.

// Banden 235/75 R 17.5 volgens keuze van de fabrikant.

// 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk,

- behandeld met een 2K Zink rich epoxy primer
- 2K-afwerking in één RAL-kleur naar keuze.

// Achterkalf met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten.

// Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).

// ASPÖCK-UNIBOX aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan met stekkerdozen 24N, 24S & 15 polig. Aansluitingen volgens ISO.

// EU-markeringsborden (rood-geel) achteraan het voertuig.

// Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte en achterzijde van de oplegger.

// 2 Wielkeggen met houder.

// Remsysteem volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem (2S2M), zonder verbindingskabel naar de trekker.

// Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig.

// Aan de voorkant en aan de achterkant links en rechts telkens een houder voor waarschuwingsborden met een stekkerdoos.

// Draaistel met een dissel van +/- 1.750mm lang, met een trekoog (diameter 50mm).
Koppelingshoogte 630-810mm belast.

// Steunpoten gegalvaniseerd achteraan onder de laadvloer.

Assen 3-4
Vering luchtgeveerd // Banden 17.5“
Breedte 2.540mm

58 // 59 //
 // OPTIES

Kokers voor rongen ca. 100 x 50mm in het

buitenraam van de laadvloer.

Uitsparingen in de laadvloer voor WADER Werktuigkoffer INOX rechts

Werktuigkoffer INOX 1.500 x 390 x 810mm. Reservewiel met houder 235/75 R17.5
containerlocks voor 1 x 20“ container. 565 x 290 x 810mm.

Verbredingen gegalvaniseerd, uitschuifbaar

om ca. 230mm per kant.

Waarschuwingsborden ca. 423 x 423mm

uitschuifbaar ca. 400mm met 1 LED
markeringslamp

Gegalvaniseerde opbergruimte voor de

oplegbalken links onder de laadvloer.

60 // 61 //
MAX600-3-8.00-U MAX600-4-8.60-U

MAX600-3-8.60-U MAX600-4-9.30-U

285
285 mm
mm < 300 mm 290
290 mm
mm
MAX600-4-7.50-U

+145 (loaded)
-55 (loaded)
~ 3750
~ 3750

3505 (loaded)
3505 (loaded)
900 +145
900 -55
27520750
14010400

62 // 63 //
MAX600-3-8.60-G-U

MAX600-4-9.30-G-M-U

64 // 65 //
 PREMIUM QUALITY
AS STANDARD
Traditie & visie Wij bieden oplossingen
In zes generaties tijd zijn we van een familiale Wij bieden oplossingen op maat aan voor elke
smederij uitgegroeid tot marktleider in de industrie. transportuitdaging, uitgaande van onze ervaring,
Wij beschouwen onze oorsprong als het vertrekpunt flexibiliteit en vakkennis. Knowhow en expertise
naar een innovatieve en duurzame toekomst. vanaf de ontwikkeling tot de productie, van start tot
finish. Voor al uw wensen bent u bij Max Trailer aan
het goede adres!
66 //
De best kwaliteit // Reserveonderdelen
Rechtstreeks en snel!
- 100% in-house
Wij vertrouwen op ons geoptimaliseerde De modulaire opbouw van de MAX Trailer-
productieproces, onze moderne techniek en onze voertuigen resulteert in een erg hoog aandeel
hoogopgeleide werknemers. Als toonaangevend identieke onderdelen. Dit verhoogt de kwaliteit
bedrijf inzake kwaliteit leggen wij onszelf de hoogste van de constructie en is een voordeel voor klanten
standaarden op teneinde de perfecte kwaliteit van bij de bestelling van reserveonderdelen en
onze opleggers en aanhangwagens te garanderen. slijtageonderdelen. De reden is dat dit een maximale
onderlinge uitwisselbaarheid garandeert en de
materiaalkosten beperkt.
Alle onderdelen garanderen de best mogelijke
prestaties en een maximale levensduur van uw
MAX Trailer-voertuig.
// Bestuurdersopleiding
Resoluut op maat
van de klant
Wij verzorgen een bestuurdersopleiding op maat
voor uw specifieke voertuig. Zowel praktisch als
theoretisch! De bestuurders ontvangen hun docu-
menten en gebruikshandleidingen in hun eigen taal.
Eenduidig visueel opleidingsmateriaal is eveneens
beschikbaar. Een volledig ondersteuningspakket om
de bestuurders vertrouwd te maken met het nieuwe
voertuig.
// Service
24 uren per dag
Onze service-hotline (+32 80 640 188)
garandeert een praktische en efficiënte
assistentie, de klok rond. De klant is koning!
Onze experts zijn steeds beschikbaar,
wanneer u ook maar hulp nodig hebt.
Technische ondersteuning kan worden
verleend door onze interne technici of door
onze lokale servicepartners. Efficiënte hulp
voor u - omdat wij om u geven!
67 //
Ultramoderne infrastructuur.
LUXEMBURG - LENTZWEILER BELGIË - BÜLLINGEN

Optimaal netwerk van vestigingen.

5 Productielocaties in Luxemburg, Polen,

België, Italië en Rusland

100% inhouse

1.000
Meer dan

medewerkers

3.000
Productiecapaciteit van POLEN - GOLENIOW ITALIË - BORGO SAN DALMAZZO RUSLAND - NOGINSK

voertuigeenheden per jaar

150.000
productieoppervlakte
m²

125
Wereldwijde verkoop in

landen

68 // 69 //
 www.maxtrailer.eu
Configureer uw
MAX Trailer online.
Kies een model waarvan de
eigenschappen en functies
beantwoorden aan uw specifieke
vereisten!
Bij vragen geven wij u graag advies!

70 //
523623 - Version 11 - 11/2021

Powered by
LUXEMBURG
8, Duarrefstrooss

+352 26 90 04 474

info@maxtrailer.eu
9990 WEISWAMPACH
www.maxtrailer.eu

MAX Trailer Distribution reserves the right to change product and technical specifications, designs and equipment without notice and without incurring obligation.
Pictures: Ann-Sophie Lindström, Benoit Mahaux, Achim Nelles, Customer pictures, MAX Trailer