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Camionetta As Sahariana
Camionetta As Sahariana
Sahariana
Italeri - 6452 - 1/35
Review e Step-by-Step
autor: panzerserra@gmail.com
Histórico:
SPA
TL37
Camionetta
AS
? 1 x 47mm CAN.
? 1 x 20mm AA.
Transmissão: Caixa de marchas manual de 6 marchas a vante e 4 a ré; Rodas dianteiras e traseiras
esterçantes, com eixos individuais e diferencial central blocante, 4x4.
Comprimento: 5.62 m
Largura: 2.26 m
Altura: 1.80 m
O kit:
O kit vem embalado em uma caixa de papelão fino, de abertura tipo "flip",
estranha aos padrões Italeri. A gravura da tampa é muito bonita, representando a
versão do kit:
Puááá´... É uma região que fica totalmente invisível no kit, tanto por dentro do
cofre do motor como olhando por baixo... Se bobear, é até dispensável a colagem
da transmissão... Mas não vamos ser tão heréticos assim... Fotos do planejamento
cirúrgico:
Esta etapa deve ser executada com muito cuidado, para a cola não atingir a
porção interna, o que imobilizaria a rotação do canhão. Voilaááá. Após o teste de
rotação livre, colei o pedestal ao veículo e iniciei a pintura de seu interior e do
conjunto mecânico.
Como já tinha dito antes, optei em não seguir o Manual. Fui montando e
limpando subconjuntos, para facilitar principalmente a pintura do kit no final. Na
figura abaixo, as fileiras de jerry-cans, que são fundidos entre si (pena...) em
fileiras de cinco, e demais componentes do Carro.
A colagem dos racks de água foi feita com cianoacrilato. Não resisti e fiz um
dry-run com as rodas e pneus da Sahariana, para ver se estava tudo bem... É um
veículo extremamente bonito, charmoso, com um visual totalmente diferente.
Detalhe: lembram-se das marcas de injeção e fundição nos pneus de borracha?
Foram removidas facilmente com uma ponta abrasiva montada na Dremel,
desgastando o filete de borracha até chegar na banda de rodagem normal. Dá até
um aspecto rodado nos pneus da AS-42.
Demais subconjuntos, em processo de limpeza e colagem. O armamento é
muito detalhado e a injeção apresenta poucos pins de injeção.
O veículo foi pintado com tinta Duco amarelo-deserto claro, que obtive
copiando uma cor Tamiya desert-yellow mais clara. O kit foi todo envernizado com
verniz brilhante para permitir a técnica de wash e envelhecimento com mais
propriedade. O wash foi executado com óleos preto e marrom. Os faróis foram
montados na porção anterior. Vi alguns kits com fiação nestes faróis, mas não
encontrei correspondência nas fotos dos verdadeiros. Acho que a fiação era interna,
nos pedestais dos faróis. Vou optar por colocar coberturas de lona nas lentes dos
faróis. O kit oferece esta opção.
Para manter as tampas do motor abertas, optei em fazer um cinturão de
couro, com fita crepe, entre as alças do motor. Se eu me chamasse Vincentinni e
fosse Tenente do Ragruppamento Sahariano, faria isto com a minha Sahariana,
para manter o motor mais fresco, capisce ???
Na figura abaixo, o resultado final desta minha invenção. Reparem que o kit
já está pronto, com um envelhecimento que prioriza a poeira e o desgaste, mas
não a oxidação. Embora no ambiente desértico esta ocorra, é em menor grau...
Mas é o chipping quem manda, em termos de weathering, no ambiente desértico.
Reparem no escapamento, bem queimado, e nas calhas de areia, que empenei para
simular uso e desgaste...
ALTAMENTE RECOMENDÁVEL!!!