Acople Raptor de Dodge®

Introducción y Características

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Video Introductorio

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Características del Producto
 15 Tamaños (E2-E140)
Diseño Patentado
WingLock  E100-E140 disponibles en Q4 2016

 Diseños con y sin espaciador

 Elemento elastomérico de goma natural

 Diesño del elemento patentado WingLockTM

 Mayor vida útil del elemento

 Mejor amortoguación a las cargas de impacto y menos

vibración

 Se reduce la carga en los equipos conectados

 Mayor capacidad de desalineamiento que cualquier

otro en la industria

 Posee la más fácil instalación en comparacíon con otros

acoples de llanta

 Líder en la industria con 5 años de garantía

 Intercambiable con los actuales competidores de acoples

Masa del eje elastoméricos con llanta partida
Elemento
Elastomérico  Capacidades que igualan o exceden otros diseños de
la competencia
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Masas de los ejes

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Masas de los ejes
 Un solo diseño de masa para acoples con
espaciador y sin espaciador
 Inventario reducido

 Opciones de fijación al eje

 Agujero maquinado

 Buje Taper-Lock

 Las masas con agujero maquinado son

reversibles para acomodar un amplio rango de
espacio entre los ejes
 Reemplazo directo con los actuals acoples
elastoméricos de llanta partida Masa con agujero maquinado y buje Taper-Lock

 Similares capacidades de diámetros de eje

(FB, TL)

 El patrón de montaje del elemento es

identico al de la competencia

 Bajo acero al carbon o hierro dúctil

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Masas con agujero maquinado
 Ajuste estandar (agujeros métricos segun ISO R775)
 Ajuste transicional: E2-E60

 Ajuste por interferencia: E70-E140

 Maximo diam: 220 mm

 Nomenclatura: 20 H SB M Rough Bore

Tamaño

Masa

Estilo
RB = Sin maquinar
CB = Agujero custom
Pernos
Finished Bore
M = Metrico
En blanco = Pulgadas
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Masas con ajuste trasnitorio

 Mecanismo de fijación
mediante tornillos
prisioneros para una
rápida y fácil
instalación
 Dos prisioneros a 65°
optimizan el agarre
radial y torsional
 75% de incremento
en el agarre versus
otros diseños que
usan prisioneros

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Masas con Bujes tipo Taper-Lock
 Tamaños: E3-E140
 Maximo diam de eje: 180 mm
 Fácil instalación y remoción con el mínimo daño en el eje
 Costo y tiempo de mantenimiento reducido
 Nomenclatura: 20 H TL M
Masa Taper-Lock
Tamaño

Masa

Tipo
TL = Taper-Lock Bushed
Pernos
M = Metric
Masa Taper-Lock y buje
Blank = Inch con cuñero integral

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Tabla comparativa Máximo diámetro de eje

Agujero Maquinado Taper-Lock

Tamaño del Acople
Agujero Máximo (mm) (1) Tamaño de Buje Agujero Máximo (mm) (2)
2 25 - -
3 32 1008 25
4 40 1008 25
5 45 1108 28
10 50 1310 35
20 60 1610 42
30 71 2012 50
40 85 2517 65
50 90 2517 65
60 100 3020 80
70 110 3535 95
80 150 4040 105
100 170 4535 125
120 190 5040 127
140 220 7060 180
Notas:
(1) Con masa en acero y cuñero rectangular
(2) Puede que requiera buje en acero o cuñero rectangular
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Masas reversibles

 Las masas con agujero maquinado son

reversible para acomodar un amplio Tamaño Dimension “C” BSE (mm)
del
rango de separación entre los ejes (BSE) acople Outboard Inboard Hybrid

 Las masas TL son simétricas y pueden E40 68 14 41

voltearse para facilitar la instalación

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Montaje de la masa en el eje

 Para un flexibilidad adicional, el Raptor utiliza tres diferentes opciones de

anclaje al eje
 Masas con agujero maquinado: Opciones A, B, o C
 Masas con buej Taper-Lock: Opcion A o B
 Las masas que utilizan buje requieren un anclaje del 100% del cuñero
con el eje
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Elemento Flexible

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Elementos Flexibles
 Capacidad de torque y velocidad idénticos a los actuales
acoples con estilo de llanta partida
 Intercambio directo
 Funciona en aplicaciones existentes sin realizar
modificaciones o adicionar elementos

 Al igualar los diámetros exteriores de la llanta, se elimina

la necesidad de modificar las protecciones existentes

 Nomenclatura: E 20 M
Elemento
E = Estandard
ES = Con espaciador
Tamaño
Pernos
M = Metrico
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En balnco = Pulgadas
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Tecnología Patentada WingLock

Presión de pegado sin tecnología WingLock Presión de pegado con tecnología WingLock

 El Raptor de Dodge tiene como característica un elemento elastomérico con diseño

alado patentado el cuál a sido optimizado mediante el uso de análisis de elementos
finitos
 Este diseño (Tecnología WingLock) utiliza material elastomérico adicional para crear
una mayor presión uniforme de pegado
 Al crear presión uniforme de pegado, la tecnología WingLock proporciona mayor
fuerza de pegado, una resistencia a la fatiga mejorada y una mayor vida útil del
acople
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Tecnología Patentada WingLock

 Tamaños E2-E20: Diseño de ala completa

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Tecnología Patentada WingLock

 Tamaños E30-E50: Diseño de ala completa y media ala

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Tecnología Patentada WingLock

 Tamaños E60-E140: Diseño de ala completa

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Tecnología Patentada WingLock

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Tecnología Patentada WingLock

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Perfil de Comparación Elemento E50

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Elemento de goma Natural (Estándar)
 Más de 50 años de experiencia en el uso de goma
natural para acoplamientos elastoméricos
 Mismo componente que el utilizado en Para-Flex

 No posee encordado de fábrica

 Conductividad estática para la redundancia a tierra

 Permite que la corriente circule de manera segura
a través del elemento, previniendo la posibilidad
de generar arco eléctrico durante la operación

 Excepcional resistencia a la ruptura por possible

exposición a altas temperaturas en ambientes
húmedos (hidrólisis), desempeño mejorado en
ambientes húmedos
 Desempeño superior en cuanto a conductividad
térmica y capacidad de disipar calor mediante la
acumulación (histéresis) versus los otros elementos
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en uretano que ofrece la competencia
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Elemento - Armazones

 Opcionales para ambientes más

agresivos donde el uso de caucho
natural no es óptimo
 Ozono, algunos productos
químicos, aceites de petróleo

 Propiedades de resistividad química

similar a los elementos de la
competencia de uretano estándar
 Capacidad y desempeño identico al elemento de caucho en goma
natural estándar
 Excede norma estándar de deterioro ASTM 1149-07, determinado
por testeo de una entidad externa

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Tabla de compatibilidad química
Agente Químico Caucho Natural Elemento Armazón Agente Químico Caucho Natural Elemento Armazón
Acetic Acids 2 3 Hydrobromic Acid (40%) 1 2

Acetic Anhydride 2 3 Kerosene 3 2

Alcohols, Monohydric 2 Nd Lacquers 3 3

Ammonia Anhydrous 3 2 Lead Sufamate 2 nd

ASTM A Oils 3 1 Mineral Oil 3 1
Animal Fast 3 2 Naphtha 3 2
Benzene 3 3 Nickel Chloride 1 3
Carbonic Acid 3 3 Nitric Acid (10%) 1 3
Calcium Bisulfite 2 nd Ozone 3 1
Chloracetone 2 3 Petroleum (<250°F) 3 2

Chloroacetic Acid 2 3 Potassium Dichromate 2 1

Copper Sulphate 2 1 Salt Water 1 2

Corn Oil 2 1 Silicone Oils 1 1
Diesel Oil 3 2 Sulfuric Acid (Con.) 3 3
Fuel Oil 3 2 Vinegar 2 3
Gasoline 2 2 Zinc Sulfate 2 2

Rangos: 1 – Efecto Menor, 2 – Efecto Moderado, 3 – Efecto Severo, nd – no hay información

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Elemento con espaciador

 Tamaños ES2 – ES80

 Para aplicaciones que requieren mayor
espacio entre los ejes con el proposito
de facilitar el mantenimiento y
accesibilidad

Elemento
estándar
 Utiliza las mismas masas
Extensiones
espaciadoras
 Elimina la necesidad de utilizar anillos
para mayor velocidad en espaciadores
 Los elementos con espaciador pueden
ser reemplazados por el elemento
estándar sin necesidad de pedir las
extensiones espaciadoras
 Bajo costo de reemplazo

 Inventario reducido
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Elemento con espaciador

Espaciador Completo Medio Espaciador

 Un sólo numero de parte viene pre ensamblado

 Utilice espaciador completo o medio espaciador para ajustarse a sus
requerimientos de separación entre los ejes
 Calza las dimensiones ANSI e ISO de separación (BSE) mas communes
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Medio espaciador – Como es suministrado

Elemento con medio

espaciador (incluye
pernos)

Masas al eje

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Medio espaciador – Vista de los componentes
Elemento estándar
Pernos de la
extension
espaciadora

Extensión Pernos de fijación a

espaciadora las masas
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Espaciador complete – Como es suministrado

Elemento con
espaciador complete
(incluye pernos)

Masas al eje

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Espaciador completo – Vista de los componentes
Pernos para fijar las
masas
Elemento
estándar

Pernos para
extensiones
Extensiones
espaciadoras
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Principios de la Histéresis

 La histéresis es el resultado de
la fricción interna a nivel
molecular y la conversion de
energía mecánica en calor
 Si este calor es disipado o
liberado, la amortiguación se
producirá sin daños en el
acoplamiento
 Si el acople no tiene la
suficiente capacidad de disipar
el calor, este se acumulará
internamente y el element se
dañará Esta region representa la energía
disipada debido a la plasticidad del
material

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Rigidez Torsional – Comparación y Principios

 Los acoples se clasifican si

son torsionalmente más
rígidos o torsionalmente más 100

TORSIONAL STIFFNESS
COMPARISON (%)
90
blandos
80

 La rigidez del elastomero 70

afecta al rango al cual la 60

50
vibración es amortiguada 40

 Los acoples torsionalmente 30

20
mas blandos o suaves son
10
mejores para acomodar 0
desalineamiento Dodge Raptor Competition

El Raptor de Dodge ofrece hasta un 50% menos de rigidez torsional,

resultando en una major amortiguación de la vibración y cargas de impacto
y mayor capacidad de desalineamiento
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Capcidades de Desalineamiento Líder en la Industria
Raptor Competidor
Tamaño
Angular Paralelo (mm) Axial (mm) Angular Paralelo (mm)
E2 4° 4.8 7.9 4° 1.6
E3 4° 4.8 7.9 4° 1.6
E4 4° 4.8 7.9 4° 1.6
E5 4° 4.8 7.9 4° 1.6
E10 4° 4.8 7.9 4° 1.6
E20 3° 4.8 7.9 3° 2.4
E30 3° 4.8 7.9 3° 2.4
E40 3° 4.8 7.9 3° 2.4
E50 3° 4.8 7.9 3° 2.4
E60 2° 4.8 7.9 2° 3.2
E70 2° 4.8 7.9 2° 3.2
E80 2° 4.8 7.9 2° 3.2
E100 1.5° 4.8 7.9 1.5° 4.8
E120 1.5° 4.8 7.9 1.5° 4.8
E140 1.5° 4.8 7.9 1.5° 4.8

 Habilidad superior de disipar calor (histéresis) combinada con una baja

rigidez permiten que el Raptor de Dodge sea el líder de la industria en
cuanto a capacidades de desalineamiento
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Desempeño documentado – Test dinámico

Resultados basados en un test de vida acelerado a 1.5x las capacidades de torque del
catálogo y 4° de desalineamiento angular y 4.8mm de desalineamiento en paralelo

 Pruebas dinámicas comparativas en el peor de los casos muestra que el Raptor

de Dodge alcanza hasta 5.9x mayor vida útil que los fabricados en uretano

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Vida útil del equipo conducido extendida

 El diseño del Raptor resulta hasta un 16.7x de increment en la

vida útil L10 respect a los principals diseños de la competencia

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Fácil de Instalar y Mantenimiento Reducido

 El elemento partido horizontalmente facilita el reemplazo sin tener que desplazar o re-alinear los equipos
conectados
 No requiere el bloqueo de los ejes durante la instalación, dando como resultado una instalación más
rápida con menor cantidad de herramientas y sin dañar el eje
 Un 50% menor rigidez, permite que el elemento sea fácil de manipular con la mano
 Elemento de goma natural libre de lubricación, solo require de inspección visual como mantenimiento
preventivo
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Agujeros de anclaje con ranura ovalada
 Agujeros de anclaje con ranura
ovalada, ofrecen un 187% extra de
espacio para el calce de los pernos
versus otros agujeros circulares
 Instalación significativamente más fácil
 Minimiza el potencial daño en la rosca y
la necesidad de re-alinear

Perno Perno

1.6 mm desalineamiento paralelo

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Pernos del Elemento

Acople Estilo de Pernos Grado del Perno Fuerza del Perno

Dodge Raptor Flanged-Head Cap Screws ISO Class 10.9 120 KSI
Competidor Hex-Head Cap Screws ISO Class 8.8 85 KSI

 El perno Grado 8 de Dodge

tiene un 40% más de fuerza
comprobada
 Raptor utiliza elementos de
fijación con cabeza aserrada
(tipo sierra) para minimizar
que se suelten o aflojen

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Comparación de Fatores de Servicio
% de Dodge
Aplicación Competidor
Aplicaciones Raptor
El FS de la 69% Chancador 2 3
competencia es mayor
FS similar 27% Molino de Bolas 2.5 3

El FS del Raptor es 4% Banda Transportadora 1 1.5

mayor
Elevador de Cubetas 2 2.5
Reconocimiento (búsqueda) de todos los factores de servicio

Chipper 3 3.5

 La competencia requiere constantemente un factor de servicio mayor

› Típicamente 0.5 puntos (o mayor)

Mayor FS Acople más grande Mayor costo

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Rangos de temperatura ambiente

Tipo de Elemento Minima Máxima (1)

Raptor – Elemento Estándar -43° C 105° C
Raptor – Elemento Acorazado -43° C 105° C
Competidor – Elemento Estándar -40° C 93° C
(1) Puede requerir factor de ajuste por alta temperatura

 Elemento estándar (goma natural) y el protegido tienen

capacidades identicas
 Para aplicaciones con alta temperature, los factores de
ajuste deben ser considerados
 Competidor – factores de ajuste comienzan en 150°F

 Dodge Raptor – factores de ajuste comienzan en 180°F

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Factores de ajuste para alta temperatura
Competitdor

Rango de Rango de
Ajuste Ajuste
Temperatura Temperatura
66°C - 73°C + 0.25 82°C - 93°C + 0.75
74°C - 81°C + 0.50
82°C - 93°C + 0.75 94°C - 105°C + 1.0
94°C – 105°C + 1.0
 Si altas temperaturas son típicas para  Los factores de ajuste por alta
una aplicación específica, los factores de temperature solo deben ser agregados
ajuste son automáticamente al factor de servicio estándar segun lo
incorporados en el factor de servicio requerido
“típico” del acople
 Los factores de ajuste por alta
 Crea incertidumbre temperature no estan incluídos el
factor de servicio estándar para no
 Posibilidades de sobredimensionar el
sobredimensionar el acople en su
acople en su selección
selección
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Certificación ATEX realizada por agencia certificada
 A diferencia de otros competidores que ofrecen
certificación ATEX hecha por ellos mismos, Dodge
ofrece la certificación ATEX avalada y realizada por
una entidad externa reconocida y certificada
 Cada elemento del RAPTOR incluye:
1. Documentación requerida
 El manual de instrucciones incluye toda la
documentacíon necesaria
• Declaración de Conformidad
• Instrucciones complementarias

2. Etiquetado requerido

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Nota de producto

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Catálogo – ICA4004

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Líder en la industria con 5 años de garantía

Los 5 años de garantía del elemento, también son válidos

cuando se utiliza en otras masas de la competencia
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Embalaje del Elemento
Tarjeta de registro de
garantía

Etiqueta customizada

Manual de Instrucción
y pernos

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Embalaje de las Masas

 Todas las masas vienen con un

recubrimiento anticorrosivo y
embalados con una bolsa sellada

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Resumen

Competencia
 Fácil Instalación
 Agujeros de anclaje con ranura ovalada

 Pernos Grado 8 
 Elemento con diseño Patentado WingLock 
 Mayor fuerza de pegado
 Elemento de goma natural
 Disipación de calor superior 
 50% menor rigidez
 Líder de la industria en capacidad de desalineamiento

 Mayor vída útil (5.9x)

 Vída útil extendida del equipo conducido
 16.7 veces mayor vída útil L10 en los equipos conectados 
 Líder de la industria con 5 años de garantía


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