‫س‪/‬عند مالحظتك عدم وجود ضغط كافي في منظومة تنظيف الفالتر ما هي اإلجراءات المتخذة‪.

‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪-1 1‬التأكد من الصمام الرئيسي الخارج من الضاغطة مفتوح‪.‬‬
‫‪-2‬التأكد من إن الصمام المنظم في منظومة التنظيف مفتوح وليس مغلق عن طريق التحكم بعتلة الدوران‬
‫للصمام المنظم‪.‬‬
‫‪-3‬التأكد من عدم انسداد الفالتر األبتدائيه والثانوية لمنظومة التنظيف وذلك بفتح صمام التجاوز‪.‬‬
‫‪-4‬فحص وجود نصوح في منظومة الفالتر للمولدة والضاغطة‪.‬‬
‫‪-5‬فحص عمل السلونويدات وذلك الحتمال بقاء احد الصمامات مفتوح مما يؤدي إلى تفريغ ألمنظومة‪.‬‬

‫س‪/‬لماذا يتم إدخال منظومة التنظيف بصورة متقطعة وال يتم تنظيف الفالتر جميعها دفعة واحدة؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪-1‬إن مجموعة الفالتر التي تكون في طور التنظيف ينقطع فيها الجريان وذلك بسبب تسليط ضغط معااكس عليهاا لا لك‬
‫فان تنظيف الفالتر جميعها سوف يؤدي إلى انقطاع الهواء عن الضاغطة وتوقف الوحدة بجهاز حماية ارتفاع الضغط‬
‫‪-2‬أن إدخال منظومة التنظيف لجميع الفالتر تحتاج إلى كمية هواء عاليه ال يمكن توفيرها في المنظومة‪.‬‬

‫س‪/‬عند عدم إمكانية تجهيز هواء التنظيف من ضاغطة الوحدة هل يمكن تجهيز الهواء من مصدر أخر و كيف ؟‬
‫ج‪/‬‬
‫نعام يمكان تجهيال الهااواء مان منظوماة الهااواء المسااعد المنتوارة فااي الموقاع وذلاك‪.‬مع غلااق المصادر القاادم ماان‬
‫الضاغطة‪.‬‬

‫س‪/‬عند إعطاء أمر التشغيل لمنظومة التنظيف ولم تعمل ماهي اإلجراءات؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪ - 1‬فحص وجود التغ ية الكهربائية لبنل التوغيل والموجودة في البنل المرقم )‪ )5-LP-A‬في إل )‪.(MCC‬‬
‫‪ -2‬التأكد من الضغط الخارج من منظومة التنظيف عندما يكون اقل من ‪ 3‬بار ال تعمل المنظومة‪.‬‬

‫س‪/‬عند مالحظتك وجود تسرب هواء إلى داخل منظومة التزييت ما هي المخاطر؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪ -1‬تسرب الهواء سوف يؤدي الى نقصان في قيمة الفراغ فاي منظوماة التلييام مماا ياؤدي إلاى تقليال جرياان الليام‬
‫الخارج من الحوامل وظهور نصوحات في المنظومة‪.‬‬
‫‪ -2‬اختالط الهواء مع الليم يؤدي إلى اتساخ الليم وتلف الفالتر في منظومة التلييم‪.‬‬

‫س‪ /‬عند مالحظة وجود نضوحات زيت من أطراف الحوامل (البيرنكات) ما هي اإلجراءات‪.‬؟‬
‫ج‬
‫‪ -1‬التأكد من عمل منظومة طارد أبخرة الليم وقيمة الفراغ ال ي تعمله وزيادة فتحة صمام سحب الطاردة‬
‫‪ -2‬التأكد من ضغط الليم ال اهب للحوامل الحتمال صعوده لقيمه عاليه‪.‬‬
‫‪ -3‬التأكد من كمية هواء العلل ال اهب إلى الحوامل وزيادته أو نقصانه تؤدي إلى خروج الليم من الحوامل‪.‬‬
‫‪ -4‬التأكد من عدم تلف خانقات الليم للحوامل‪.(Oil deflector).‬‬

‫س‪ /‬عند مالحظة حصول تذبذب في ضغط الزيت في منظومة التزييت بصوره سريعة ما هي اإلجراءات واألسباب؟‬
 ‫ج‪/‬‬
‫‪ -1‬وجود هواء في المنظومة ويتم الاتخلص مناه بفاتح صامامات التنفايس بعاد المضاخة الكهربائياة )‪( AC Lube.‬‬
‫وك لك صمامات الهواء على المبردات‪.‬‬
‫‪ -2‬وجود ت ب ب في عمل الصمامات المنظمة ‪ VTR-1 VTR-2‬مماا ياؤدي إلاى عادم اساتقرار الضاغط فياتم العمال‬
‫عليها من قبل الصيانة‪.‬‬
‫‪ -3‬نقصان في كمية الليم الموجودة في الخلان فيتم إضافة الليم له‪.‬‬
‫‪ -4‬اتساخ فلتر سحب المضخة الميكانيكية داخل الخلان‪.‬‬

‫س‪/‬عنددد مالحظددة ارتفددار فددي درجددة حددرارة الزيددت الددذاه إلددى الحوامددل بصددوره غيددر طبيعي د مددا هددي األسددباب‬
‫واإلجراءات؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪ -1‬التأكد من عمل مراوح تبريد الليم بصوره جيده وتوغيل مروحة إضافية لحين معرفة السبب‪.‬‬
‫‪-2‬التأكد من عمال صامام مانظم الحارارة ‪VTR1‬وتحويلاه يادويا والفاتح علياه الحتماال عطال عملاه بصاوره ذاتياه‬
‫‪.AUTO‬‬
‫‪-3‬انخفاض جريان الليم إلى مبردات الليم أما بسبب وجود هواء في المنظومة أو انخفاض ضغط الليم الرئيسي‬
‫‪-4‬اتساخ الموعات الحرارية لمبردات الليم وانسدادها‬

‫س‪ /‬عند مالحظة زيادة درجة حرارة أحد الحوامل ما هي اإلجراءات؟‬

‫ج‪/‬‬
‫‪ -1‬فحص درجة حرارة الحامل موقعيا باليد لمعرفة حصول ارتفاع حرارة بدن الحامل‪.‬‬
‫‪-2‬عدم ظهور أي دخان أو احتكاك داخل الحامل‬
‫‪-3‬فحص جريان الليم الخارج من الحامل عن طريق زجاجات النظر‬
‫‪-4‬التأكد من دقة المقاييس والقراءات الواصلة للحاسبة‬

‫س‪/‬لماذا تكون كمية الزيت المجهزة للحامل رقم ‪ 2‬أعلى من الحوامل األخرى؟‬

‫ج‪ /‬ألن الحامل موجود داخل غالف الضاغطة األخير وبالتالي فهو يتعرض لدرجات حرارة عاليه ل لك باإلضافة لعمل‬
‫الليم كمليم للحامل فانه يقوم بتبريده أيضا‪.‬‬

‫س‪/‬لماذا ال يتم استخدام حوامل كروي )‪.)Ball Bearing‬؟‬

‫ج‪/‬‬
‫‪-1‬تكون عملية االحتكاك بين الحامل والمحور ‪ %100‬ل لك ينتج عنه حرارة عاليه جدا يمكن أن تتلف الحامل‪.‬‬
‫‪-2‬عند تلف الحامل الكروي يمكن أن يؤدي إلى تلف المحور أيضا‬
‫‪ -3‬صعوبة صيانة الحوامل الكروية ألنها تحتاج لرفع المحور وعدد خاصة الستخراجه‬
‫‪ -4‬الضجيج المتولد من اشتغال الحوامل الكروية يكون عالي جدا‬
‫‪ -5‬عدم إمكانية التحكم بمستوى المحور لعمل )‪.)alignment‬‬
‫‪ -6‬الحوامل الكروية تكون غالية الثمن لإلحجام الكبيرة‬

‫س‪/‬لماذا توضع مضخة (‪ )Jacking pump‬عند وضع منظومة)‪.)Cool down‬؟‬

‫ج‪/‬بسبب ثقل المحور من جهة المولدة يتم وضع منظومة الرفاع لتساهيل تادوير المحاور بصاوره بطيئاة ومناع احتكااك‬
‫المحور بمعدن الحامل‪.‬‬

‫س‪/‬هل يكون إدخال )‪ )Jacking pump‬شرط أساسي لتشغيل الوحدة‪.‬؟‬

‫ج‪/‬نعم فإذا لم تعمل مضخة الرفع ولم يتوفر الضغط الكافي لغلق مفتاح الضغط )‪ )63-JP1‬فال يمكن لمحرك التدوير أن‬
‫يعمل‪.‬‬

‫)‪Loud‬‬ ‫س‪ /‬لمددداذا تدددم وضدددع مروحدددة دافعد د للهدددواء‪ VG-1-2‬ولددديا سددداحب للهدددواء فدددي غرفدددة الحمدددل‬
‫‪)Compartment‬على عكا الغرف األخرى للوحدة ‪.‬؟‬

‫ج‪/‬ألن المراد هنا هو إجراء عملية تبريد لجميع األجلاء الموجودة في غرفة الحمل مثل الحامل رقم ‪ 3‬والمحور الارابط‬
‫بين التوربين والمولدة وأنابيب الليم ومتحسسات االهتلاز وك لك تبريد العوازل الميكانيكية التي تمنع دخول الغاازات‬
‫من الناثرة إلى غرفة الحمل‪.‬‬

‫س‪/‬ماذا يحصل عند توقف المروحتين ‪ VG-1-2‬عن العمل‪.‬؟‬

‫ج‪ /‬إن توقف المروحتين سيؤدي إلى ارتفاع حرارة غرفة الحمل وعند وصول درجة الحارارة إلاى ‪ 250‬درجاه مئوياة‬
‫ستقوم الوحدة بإنلال الحمل ذاتيا(‪(Run back‬وفي حالة استمرار صعود الحارارة ووصاولها إلاى ‪ 260‬درجاه مئوياة‬
‫ستتوقف الوحدة مباشره ل لك في حالة حصول موكله في الدافعتين يفضل إنلال الحمل بسارعة لتثبيام درجاة الحارارة‬
‫عند قيمه معينه مقبولة ومن ثم معالجة موكلة عدم اشتغال المروحتين‪.‬‬

‫س‪ /‬ماذا يحصل عند توقف الدافعتين لهواء )‪.(Exhaust frame blower‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫عند توقف إحدى الدافعتين أو انخفاض حملها( ضغطها) تظهر اشاره تح يريه في غارف السايطرة ‪(Ex. frame‬‬
‫)‪ blower #1 pr. low‬بينما تبقى األخرى عامله لتعويض الدافعة األخرى ولكن في حالاة عادم تمكنهاا مان تعاويض‬
‫الضغط ستظهر اشااره علاى المروحاة المتبقياة )‪ (Ex. Frame blower #2 pr. low‬وها ه األشاارة ساتؤدي إلاى‬
‫ظهور إشارة عامه هي )‪ (Ex. Frame pr. low‬حيث ستقوم الوحدة بإنلال الحمل تدريجيا إلى أن تفصل الوحدة عن‬
‫الوبكة وتبقى على (‪.(FSNL‬‬

‫س‪/‬لماذا تقوم أجهزة الحماية بفصل الوحدة عن ألشبك عند توقف الدافعتين )‪.)Ex. Frame blower‬؟‬

‫ج‪ /‬ألن توقف الدافعتين أو انخفاض ضغطها ساتؤدي إلاى ارتفااع درجاة حارارة غاالف التاوربين الاداخلي الا ي تقاوم‬
‫الدافعتين بتبريده وبالتالي قد تؤدي إلى حصول احتكاك بين الريش المتحركة والسطح الداخلي لغالف التاوربين كماا قاد‬
‫تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة ( ‪ )wheel space #3‬التي تقوم الدافعتين بتبريد ه ا المنطقة‪.‬‬

‫س‪/‬ما هي اآللية التي تعمل بها صمامات االستنزاف (‪.)Bleed valve‬؟‬

‫ج‪/‬تكااون الوضااعية الطبيعيااة لصاامامات االسااتنلاف هااي وضااعيه الفااتح ويعماال المحاارك الميكااانيكي للصاامام‬
‫)‪(Actuator‬هوائيا حيث يتم تجهيل جميع الصمامات بأنابيب هواء لمحرك الصمام وعند دخول الهاواء بضاغط ‪ 5‬باار‬
‫إلى محركات الصمامات تقوم بدفع القرص الحديدي (‪ )Disk‬متغلباا علاى قاوة الناابض(‪ (Spring‬وبا لك يغلاق جمياع‬
‫الصمامات بنفس اللحظة ل لك عندما نقوم بالتحكم بالهواء ال اهب لمحركات الصمامات نقوم بالتحكم بعملية فاتح وغلاق‬
‫صمامات االستنلاف ‪.‬‬

‫س‪/‬ما هي أسباب عدم غلق صمامات االستنزاف ‪.‬؟‬

‫ج‪/‬في حالة كون جميع الصمامات ال تعمل فنقوم بفحص األجلاء التالية‬

‫‪ -1‬صمام الهواء الخارج من الضاغط والمجهل لسلونويد فتح وغلق الصمامات‬

‫‪ -2‬فحص الفلتر الحجري لهواء الفتح والغلق‬
 ‫‪ -3‬نقوم بتوغيل السلونويد كهربائيا من غرفة السيطرة بواسطة (‪( MARK 5‬ونالحظ عمله‪.‬‬
‫‪ -4‬عدم وجود نصوحات في الهواء المجهل للصمامات يؤدي الى ضياع الضغط‬
‫‪ -5‬تلييم جميع الصمامات والقيام بفحص اشتغالها‬
‫س‪/‬في حالة كون احد صمامات االستنزاف مفتوحا ولم تظهدر عليد أا اشداره فدي غرفدة السديطرة كيدف نتأكدد مند‬
‫وتشخيص ‪.‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪ -1‬من غرفة السيطرة نالحظ ما يلي ‪---------‬‬
‫أ‪-‬انخفاض قليل في قيمة الضغط ل ‪CPD‬‬
‫ب‪ -‬ارتفاع في درجة حرارة العادم ‪EX.TEMP‬‬
‫ج‪-‬انخفاض بسيط في حمل الوحدة‬
‫‪ -2‬ومن الموقع نالحظ ‪------------‬‬
‫ا‪ -‬وجود صوت غير طبيعي خارج الوحدة وداخل غرفة التوربين‪.‬‬
‫ب‪ -‬فحص درجة حرارة أنابيب العادم وأكبرها حرارة يعني أن صمام ه ا األنبوب مفتوح‬
‫ج‪ -‬مالحظة المؤشرات الميكانيكية على بدن الصمامات‪.‬‬

‫س‪/‬ما هي الفائدة من وضع مراوح سح التوربين )‪.(Turbine compartment vent fan BT1,2‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪ -1‬توتيم الحرارة المنبعثة من غالف التربين والضاغطة ألنهما غير معلولين حراريا‪ً.‬‬
‫‪ -2‬تهوية غرفة التربين وتخليصه من تسريبات الوقود الغازي إذا وجد‪.‬‬
‫‪ -3‬المحافظة على درجة حرارة معتدلة داخل مقصورة التربين وذلاك للمحافظاة علاى المتحسساات وأجهالة السايطرة‬
‫داخل غرفة التربين‪.‬‬

‫س‪ /‬لماذا تم وضع مروحة تبريد ترباين صغيرة ( ‪ )BT-3‬؟‬

‫ج‪/‬‬
‫تعمل ه ه المروحة مع منظومة التبريد (‪ )Cool down‬بعد إيقاف الوحدة للقيام بتهوياة غرفاة التاربين وتبرياده بابطء‬
‫للمحافظة على تجانس محور التربين مع الغطاء‪.‬‬

‫مالحظة ‪ -:‬تشغيل مروحة تبريد تربين كبيرة بعد إيقاف الوحدة مباشرة يؤدا إلى وصول تبريد سريع لغطاء التدربين‬
‫بينما يبقى محور التربين ساخنا مؤديا إلى وصول تماس بين الريش الدوارة والغطاء‪.‬‬

‫س‪/‬هل يسمح بتشغيل الوحدة دون وجود طاردة أبخرة الزيت ؟‬

‫ج‪ /‬ال وذلك بسبب حصول زيادة فاي ضاغط الهاواء داخال منظوماة التلييام مؤدياا ً إلاى خاروج الليام واألبخارة مان‬
‫الحوامل مع احتمال حصول نصوحات قد تؤدي إلى حدوث حرائق في األماكن الساخنة‪.‬‬

‫س‪/‬عند مالحظتك حصول زيادة في درجة حرارة هواء الترذيذ ما أسباب ذلك ؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪ -1‬انخفاض مستوى الماء في خلان التبريد ‪.‬‬
‫‪ -2‬انخفاض ضغط الماء الخارج من مضخة التبريد (اتساخ الفالتر مثالً )‪.‬‬
‫‪ -3‬وجود هواء في المنظومة يعيق جريان الماء بصورة جيدة ‪.‬‬
‫‪ -4‬حدوث نصوحات في المنظومة ‪.‬‬
‫‪ -5‬اضطراب عمل مراوح تبريد الماء ‪.‬‬
‫‪ -6‬اتساخ األنابيب الموعة لمبرد الماء ‪.‬‬
 ‫‪ -7‬انسداد أنابيب الماء لمبرد الهواء في غرفة التربين أو حدوث نضوح داخلي يؤدي إلى اختالط الماء مع الهواء ‪.‬‬

‫س‪ /‬خالل عملية التشغيل يبقى محرك التدوير على سرعة ثابتة حوالي (‪ )750 rpm‬لمدة خمسة دقائق ‪.‬لماذا؟‬

‫ج‪ /‬تسمى الفترة التي يدور فيها التربين على السرعة (‪ )750rpm‬لمدة خماس دقاائق بفتارة التهوياة(‪)purging time‬‬
‫والغرض منها هو‪---‬‬
‫‪ /1‬إجراء عملية التهوية للمسار الحار للوحدة (غرف االحتارا والتاربين ) وذلاك لطارد مخلفاات الوقاود المتبقاي مان‬
‫التوغيل السابق للوحدة وذلك لكي تكون عملية االشتعال سهلة ودون اضطرابات‪.‬‬
‫‪ /2‬تستخدم أحيانا في إجراء عملية تعجيل في تبريد الوحدة لإلسراع فاي إجاراء التصاليحات عليهاا بوارط أن ال تكاون‬
‫عملية التبريد سريعة وذلك بترك الوحدة تبرد طبيعيا على (‪ )cool down‬لمدة ال تقل عن ستة ساعات ثم يتم تادويرها‬
‫بمحرك التدوير‪.‬‬
‫‪ /3‬تستخدم عملية التدوير على محرك التدوير خالل إجراء عملية الغسل المائي للوحدة‪.‬‬

‫س‪ /‬عند إيقاف الوحدة اضطراريا ما هي الحاالت التي يمنع تدويرها على محرك (‪. )turning gear‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪ /1‬عند توقف الوحدة بسبب حصول اهتلاز عالي جدا‪.‬‬
‫‪ /2‬عند حصول تكسر في ريش الضاغطة أو التربين‪.‬‬
‫‪ /3‬عند حدوث احتكاك بين األجلاء الدوارة واألجلاء الثابتة للوحدة‪.‬‬
‫‪ /4‬عندما ال تكون مضخة الرفع ( ‪ )jacking pump‬جاهلة للعمل‪.‬‬
‫في جميع ه ه الحاالت التي ال يمكن توغيل مدور المحور (‪ )turning gear‬يجب ان تستمر منظومة التلييم بالعمال‬
‫لتبريد الحوامل‪.‬‬

‫س‪ /‬ما هي الحاالت التي تمنع منظومة السيطرة (‪ )MK-5‬الوحدة من التشغيل‪.‬؟‬

‫ج‪/‬‬
‫‪ /1‬عندما تكون نسبة فتح صمامات الغاز(‪ )SRV-GCV‬اكبر من (‪ )5%‬قبل البدء بالتوغيل‪.‬‬
‫‪ /2‬عندما يكون ضغط الغاز (‪ )P2‬قبل اإلشعال أعلى من (‪ )3 bar‬مما يعني وجود تعبير في صمام )‪.)SRV‬‬
‫‪ /3‬عندما يكون ضغط الليم لمضخة الرفع (‪ )jacking pump‬اقل من (‪.)70 bar‬‬
‫‪ /4‬عندما تكون مضخة الليم االضطرارية ( ‪ )DC lube oil pump‬معلولة كهربائيا‪.‬‬
‫‪ /5‬عندما يكون هناك متحسسين لالهتلاز في نفس المجموعة (‪ )group‬عاطلة او معلولة‪.‬‬
‫‪ /6‬عندما تكون نسبة فتحة (‪ )IGV‬اقل من (‪ )28%‬قبل التوغيل‪.‬‬
‫‪ /7‬عندما يكون هناك واحد أو أكثر من صمامات االستنلاف على وضع الغلق‪.‬‬
‫‪ /8‬عندما يكون ضغط الغاز المجهل للوحدة (‪ )P1‬اقل من (‪.(17 bar‬‬
‫‪ /9‬عندما يكون هناك متحسسين حرارة للعادم متجاورين عاطلين عن العمل‪.‬‬
‫‪ /10‬عندما تكون درجة حرارة الليم في الخلان اقل من (‪.)15C‬‬
‫‪ /11‬عند عطل احد متحسسات حرارة الهواء الداخل للضاغطة‪.‬‬
‫‪ /12‬عند تعطل أكثر من مقياس لضغط الهواء الخارج من الضاغطة(‪.)CPD‬‬

‫عند وصول سرعة الوحدة إلى سرعة اإلشعال (‪ )firing speed‬ولم يحصل االشتعال ما األسباب المتوقعة‪.‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪ /1‬تلكؤ عمل صمام (‪ )SRV‬وعدم وصوله إلى فتحة مناسبة لتوفير ضغط كافي لإلشاعال ‪ (.‬التأكاد مان قيماة ‪ P2‬عناد‬
‫لحظة اإلشعال‪.‬‬
‫‪ /2‬تلكؤ عمل صمام (‪ )GCV‬وعدم وصوله لنسبة (‪ )19.8%‬في لحظة اإلشعال مان خاالل مالحظاة قاراءات التوقاف‬
‫(‪.)trip log‬‬
‫‪ /3‬عدم وجود تغ ية كهربائية لقادحات الوعلة(‪ )spark plug‬أو حصول تسريب للفولتية من القابلوات‪.‬‬
‫‪ /4‬عدم رجوع رأس القدح إلى وضعه الطبيعي‪.‬‬
‫‪ /5‬عطل متحسسات الوعلة‪.‬‬
 ‫‪ /6‬وجود هواء مع الوقود الغازي نتيجة عدم تنفيس خط الغاز جيدا قبل التوغيل‪.‬‬
‫‪ /7‬وجود سوائل متكاثفة مع الغاز(‪. )condensate‬‬
‫‪ /8‬عطل محولة الفولتية لقادح الوعلة‪.‬‬

‫س‪ /‬ماذا نعني بالسرعة الحرجة (‪.)Critical speed‬؟‬

‫ج‪ /‬مصطلح السرعة الحرجة مرتبط بجميع المحااور الادوارة وهاي صافة مالزماة تعتماد علاى طاول المحاور ووزناه‬
‫وتوزيع الحوامل وعلم القصور ال اتي للمحور‪.‬ولكل محور دوار سرعة حرجة خاصة باه تعارف مان خاالل التواغيل‬
‫األولي للمحور‪.‬وه السرعة التي يدور بها المحور بحيث يالداد االهتالاز فاي المحاور الادوار وتتطاابق التارددات التاي‬
‫يعملها المحور مع الترددات الرنينية ( تردد المادة الطبيعي) وه ه الترددات التي تهتل بها المادة تؤدي إلى تحطم الماادة‬
‫وتكسر المحور‪,‬ل لك ينصح بأن تليد معدل الدوران عند االقتراب من السرعة الحرجة لتجنب البقاء على التردد الرنيني‬
‫لفترة طويلة‪.‬‬

‫س‪ /‬لماذا يتم عمل اإلشعال للوحدة عند سرعة واطئة (‪ )16%‬وليا في سرعة عالية‪.‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫وذلك لغرض إعطاء كمية من الوقود قليلة في لحظة االشتعال وإبقااء السارعة عناد (‪ )16%‬دون زياادة خاالل فتارة‬
‫التحمية الن اإلشعال عند سرعة عالية تتطلب كمية وقود أعلى للمحافظة على السرعة مماا يعناي تساليط جهاد حاراري‬
‫عالي على ريش التربين وعدم إتاحة الفرصة للتجانس الحراري والتسخين‪.‬‬

‫س‪ /‬خالل عملية اإلشعال يحدث القدح في الغرف رقم (‪ )13,14‬فكيف تنتقل الشعلة إلى الغرف المتبقية‪.‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫قبل حصول اإلشعال يكون الضغط داخل الغرف متساويا ولكن بعد حصاول عملياة اإلشاعال يالداد الضاغط داخال‬
‫الغرف التي حصل فيها االشتعال وبوجود األنبوب الناقل للوعلة (‪ )Cross fire tube‬تنتقل الوعلة من الغرفة الموتعلة‬
‫إلى الغرفة غير الموتعلة إلى أن توتعل جميع الغرف وتعود الغرف إلى التساوي بالضغط مرة أخرى‪.‬‬

‫س‪ /‬خالل عمل الوحدة وعند ارتفار درجة حرارة ملفات المولد ما هي األسباب المحتملة‪.‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪ /1‬فحص مجرى الهواء الداخل إلى المولدة والبوابات الموضوعة عليه الحتمال أن تكون احدها مغلقة‪.‬‬
‫‪ /2‬فحص نظافة الفالتر واحتمال اتساخها وعدم تعبيرها كمية كافية من الهواء إلى المولدة‪.‬‬
‫‪ /3‬ارتفاع قيمة تيار الحث وبالتالي قيمة (‪ )MVAR‬تؤدي إلى ارتفاع حرارة الملفات‪.‬‬

‫س‪ /‬ما هي الغاية من وضع صمامات االستنزاف(‪ )Bleed valve‬في الوحدة‪.‬؟‬

‫ج‪/‬‬
‫إن نوع الضاغطة المستعملة في الوحدات الغازية هي ضاغطة محورياة الجرياان (‪)Axial flow compressor‬‬
‫ومن خواص ه ه الضاغطة هي عدم كفاءتها عند دورانها بسرعة واطئة ل لك فأنه خالل عملية التوغيل واإليقاف تكون‬
‫سرعة الضاغطة متدنية وبالتالي الضغط المنتج قليل وه ا الضغط اليسمح بجريان كل كمياة الهاواء الداخلاة للضااغطة‬
‫بالمرور خالل غرف االحترا والتربين وصوال إلى العادم (‪ )Exhaust‬ولمنع تجمعه في المراحل األخيرة للضاغطة‬

‫وتجنب حصول ظاهرة االندفاع العكسي للهواء (‪ )Surge‬في الضاغطة تم وضع ها ه الصامامات إلخاراج جالء مان‬
‫هواء الضاغطة مباشرة إلى العادم ‪.‬ومع زيادة سرعة دوران الضاغطة واقترابها من السرعة القصوى وتحسن كفاءتهاا‬
‫تغلق ه ه الصمامات عند السرعة (‪ )95% speed‬وذلك البتعاد الضاغطة عمليا عن حدود ظاهرة (‪. )surge‬وتوترك‬

‫ه ه الصمامات مع (‪ )IGV‬في عملية الحماية من ظاهرة االندفاع الن الريش الموجهة تكون مغلقة فاي بداياة التواغيل‬
‫وب لك تقلل من كمية الهواء الداخل للضاغطة وبالتالي تقليل الكمية المتجمعة في المراحل األخيرة من الضاغطة ‪.‬‬

‫س‪ /‬لماذا يتم تسخين الغاز المجهز للوحدة خالل فترة الشتاء ‪.‬؟‬
 ‫ج‪/‬‬
‫ال يسمح بانخفاض درجة حرارة الغاز الداخل للوحدة عن (‪ )28 C‬حيث إن انخفاض درجة حارارة الغااز تحام‬
‫ه ه الدرجة سيؤدي إلى وصول الغاز إلى درجة النادى(‪ )Due point‬وهاي الدرجاة التاي تبادأ بهاا الغاازات بالتكااثف‬
‫والتحول إلى سائل ويؤدي احتراقه إلى تكوين نقط ساخنة (‪ )Hot spot‬على أجلاء غرف االحتارا تقلال مان عمرهاا‬
‫التوغيلي كما إن وجود سوائل مع الغاز تمنع استقرار الوعلة وتوليد الحرارة المطلوبة‪.‬‬

‫س‪ /‬ما هي األسباب الشائعة لحصول االهتزاز في الوحدة‪.‬؟‬

‫ج‪/‬‬
‫‪ /1‬تغير خلوصات (‪ )Clearances‬الحامل مع المحور أو تووه طبقة الطالء الداخلي للحامل مما يؤدي إلى تووه غواء‬
‫الليم (‪ )Oil film‬الساند للمحور‪.‬‬
‫‪ /2‬ارتخاء براغي التثبيم لقاعدة الحامل ‪.‬‬
‫‪ /3‬حصول عدم استقامة في المحاور المختلفة للوحدة (‪.)Misalignment‬‬
‫‪ /4‬حصول حالة عدم اتلان على أجلاء المحور(‪. )Rotor unbalance‬‬
‫‪ /5‬ارتفاع أو انخفاض درجة حرارة الليم ال اهب إلى الحوامل‪.‬‬
‫‪ /6‬حصول تووهات ميكانيكية (‪ )Rotor deflection‬أو انحناء للمحور نتيجة حصول تبريد فجائي له‪.‬‬
‫‪ /7‬عدم تدوير الوحدة على منظومة التبريد (‪ )Cool down‬بعد اإليقاف‪.‬‬
‫‪ /8‬وصول سرعة المحور إلى السرعة الحرجة‪.‬‬
‫‪ /9‬عمل الوحدة بسرعة (ذب بة) أعلى أو اقل من القياسية‪.‬‬

‫س‪ /‬لماذا تم وضع (‪ )24‬متحسا حرارة لغازات العادم في الوحدة ‪.‬؟‬

‫ج‪/‬‬
‫لغرض السيطرة على عملية االحترا التي تتم في (‪ )14‬غرفة احترا وبالتالي معرفة الموااكل التاي تحصال فاي‬
‫عملية االحترا داخل الغرف وتوقع الغرفة الغير جيدة بغية تساهيل عملياة تحديادها وصايانتها كماا إنهاا تاوفر أقصاى‬
‫حماية للتربين نتيجة الخلل في منظومة االحترا وعدم تأثيرها على التربين خالل العمل وذلك عن طريق وضع جهااز‬
‫حماية (‪ )combustion monitor‬ال ي يستفيد من القراءات المتعددة للحرارة ويقوم بتحليلها وإعطاء نتائج دقيقة عان‬
‫حالة الوحدة بصورة مستمرة‪.‬‬

‫س‪ /‬ما هي أنوار الصمامات الموجودة في المحطة مع مثال لكل منها ‪.‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪ /1‬صمامات بوابة عازلة (‪ )Isolating gate valve‬مثل صمامات السحب والدفع لمضخات الماء‪.‬‬
‫‪ /2‬صمامات كروية (‪ )Ball valve‬مثل الصمامات اليدوية المنتورة في محطة الغاز‪.‬‬
‫‪ /3‬صمامات فراشة (‪ )Butterfly valve‬مثل صمامات طاردة أبخرة الليم وصامامات منظوماة العالل وصامامات‬
‫علل الماء عن مبرد هواء الترذي ‪.‬‬
‫‪ /4‬صمامات هوائية (‪ )pneumatic valve‬مثل صمامات االستنلاف وصمامات التهوية لخط الغاز وصمامات وحادة‬
‫التصفية‪.‬‬
‫‪ /5‬صمامات هيدروليكية مثل صمامات (‪.)SRV,GCV‬‬
‫‪ /6‬صمامات أبرية (‪ )needle valve‬مثل صمامات علل مقاييس ومتحسسات الضغط‪.‬‬
‫‪ /7‬صمامات أمان (‪ )safety relief valve‬مثل صمامات أمان منظومة الغاز وصمامات أمان منظومة الهيدروليك‪.‬‬

‫س‪ /‬ما هي أنوار المضخات المستعملة في المحطة‪.‬؟‬

‫ج‪/‬‬
‫‪ /1‬مضخة دوارة تعمل بالطرد المركلي (‪ )centrifugal pump‬مثل مضخة ماء التبريد مضخة ماء المرجل ‪.‬‬
‫‪ /2‬مضخة ترددية (مكبسيه) (‪ )reciprocating pump‬مثل مضخة الصابون في منظومة غسل الضاغطة‪.‬‬
‫‪ /3‬مضخة على شكل بريمة (‪ )screw pump‬مثل مضخة الوقود السائل (‪.)fuel oil pump‬‬
‫‪ /4‬مضخة على شكل تروس (‪ )gear pump‬مثل مضخة الرفع (‪.)Jacking pump‬‬
‫‪ /5‬مضخة مكبسيه دوارة (‪ )multi piston pump‬مثل مضخة الهيدروليك‪.‬‬
 ‫س‪ /‬ما هو نور المعدن المستخدم في تبطين مجرى الغازات والمدخنة ‪.‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫المعدن المستخدم هو (‪ )courtin steel‬وهو معدن مكون من الحديد كمعادن أساساي مضاافا إلياه نساب بسايطة مان‬
‫الكروم والموليبدنيوم لتحسين مقاومته للتآكل الكيماوي ال ي يحصال عناد التواغيل علاى الوقاود الساائل وتاراكم ناواتج‬
‫االحترا في مجرى الغازات ‪.‬‬

‫س‪ /‬لماذا نستخدم أنابي مصنوعة من الحديد المقاوم للصدأ(‪ )stainless steel‬في أنابي منظومة التزييت‪.‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫وذلك للمحافظة على نقاوة الليم المستخدم وبالتاي الحفاظ على األجلاء المكونة لمنظومة التلييم وخاصة األجلاء‬
‫الدقيقة مثل الحوامل ‪,‬صمامات السرفو ‪,‬الفالتر والمضخات‪.‬‬

‫س‪ /‬ما هي الظواهر التي تبدو على الوحدة لكي نقرر إجراء عملية الغسل‪.‬؟‬
‫ج‪/‬‬
‫‪ /1‬انخفاض قيمة الضغط الخارج من الضاغطة (‪ )CPD‬عن القيمة األصلية‪.‬‬
‫‪ /2‬انخفاض الحمل المنتج من الوحدة ‪.‬‬
‫‪ /3‬اتساخ ريش الضاغطة عند النظر إليها بواسطة (‪.)Boroscope‬‬