LIETUVOS AUKŠTOJI JŪREIVYSTĖS MOKYKLA

HIDROMETEOROLOGINIS REISO
PLANAVIMAS

Studijų programa: Jūrų laivavedyba

Darbo autorius:
22-L-180 Dmitrijus Ryndinas

Darbo vadovas:
Vytautas Dubra

Klaipėda, 2023
 TURINYS

1. ĮVADAS .................................................................................................................. 3

2. LAIVO APRAŠYMAS ........................................................................................... 4

3. MARŠRUTO APRAŠYMAS.................................................................................. 5

4. KELIONĖS MARŠRUTAS .................................................................................... 6

5. UOSTŲ IR METINIAI HIDROMETEOROLOGINIAI APRAŠYMAI ................ 8

5.1 Lagos uostas (Lagos port)........................................................................................ 8

5.2 Metiniai hidrometeorologiniai aprašymai (Lagos) ................................................ 10

5.3 Luanda uostas (Luanda Harbour) .......................................................................... 12

5.4 Metiniai hidrometeorologiniai aprašymai (Luanda) .............................................. 14

6. PROGNOZINIAI, FAKTINIAI HIDROMETEOROLOGINIAI DUOMENYS .. 16

6.1 24-11-2023 Orų prognozė ..................................................................................... 16

6.2 25-11-2023 Orų prognozė ..................................................................................... 17

6.3 26-11-2023 Orų prognozė ..................................................................................... 17

7. NAVTEX PRANEŠIMAI ..................................................................................... 18

8. IŠVADOS .............................................................................................................. 20

9. ŠALTINIŲ SĄRAŠAS .......................................................................................... 21

Klaipėda, 2023
 ĮVADAS

Faktas, kad jūroje reikia užtikrinti, kad krovinys būtų pristatytas laiku į numatytą vietą,
kad tai padaryti privaloma atsižvelgti į hidrometeorologijos faktorius. Hidrometeorologijos
faktoriai yra svarbūs laivų eismo sąlygoms ir laivavedybai. Šie faktoriai apima įvairias
atmosferos ir vandens sąlygas, kurios gali turėti įtakos laivams. Pagrindiniai
hidrometeorologiniai faktoriai laivavedyboje yra šie: vėjas, bangos, vandens srovės,
temperatūra ir atmosferos slėgis, oro sąlygos.
Laivavedžiai taip pat turi būti kompetentingi specialistai savo sferoje, privalo atsakyti už
laivo navigaciją. Jie stebi kursą, kontroliuoja laivo judėjimą, užtikrina laivybos saugumą ir
tvarko naujausią navigacijos dokumentaciją, bei privalo mokėti analizuoti
hidrometeorologines sąlygas bei prognozes. Ne paslaptis, jog trumpiausias atstumas nuo taško
A iki taško B ne visada bus saugiausias ir greičiausias. Tai norint įvertinti situaciją turime
priimti informaciją iš stočių bei vadovautis savo žiniomis.

Darbo tikslas: Darbo tikslas yra užtikrinti saugų ir efektyvų judėjimą laivais, leidžiant
jiems kryptingai keliauti nuo vieno taško iki kito. Šis procesas apima nuolatinį vietos
nustatymą, maršruto planavimą ir kontrolę. Taippat šiame darbe aprašysime išplaukimo ir
įplaukimo uostus, stebėsime hidrometeorologines sąlygas bei prognozes.
 1. LAIVO APRAŠYMAS

„VETER“ - naftos tanklaivis, kuris buvo pastatytas 2002 metais SAMSUNG

SHIPBUILDING & HEAVY INDUSTRIES CO. LTD. - GEOJE, Pietų Korėjoje. Savininkas
- EDA MARITIME - AFINOS, GRAIKIJA. Šiuo metu plaukiojantis po Kamerūno vėliavą.
Laivo ilgis yra 333 metrai, o plotis 58 metrai. Summer deadweight tonnage yra 309288 t. Gross
tonage 160100 t. Maksimali grimzlė yra 12.5m. Vidutinis greitis – 8.4 mazgų, Maximalus 14.6
mazgų. Šio laivo IMO numeris – 9233739

1 pav. “Veter”.Šaltinis: https://www.fleetmon.com/vessels/veter_9233739_37102/?language=ru

 2. MARŠRUTO APRAŠYMAS

Mano maršrutas yra Lagos, Nigeria – Luanda, Angola. Reisas prasideda išplaukimu iš
Lagoso uosto 2023-11-24 0:00 UTC laiku, plaukimo metu laivas laikys 14 mazgų greitį ir į
Luanda atvyks 2023-11-26 04:00 UTC laiku. Išeinant iš Lagos uosto praeisime Gvinėjos
įlanka ir pasieksime San Tomė ir Prinsipė salos portą. Po kelių dienų mes pasieksime ir mūsų
atvykimo uostą – Luadnos uostą (Luanda Harbour). Plauksime per NAVAREA FRANCE II ir
NAVAREA SOUTH AFRICA VII zonas. Šiose zonose man yra reikalingos trys stotis
NAVTEX :

1 len. Pagrindinė informacija apie NAVTEX stotis.

Name of Position Frequency Range Transmission

station time (UTC)
06° 23.99‘ N 02:40 – 06:40
Lagos 003° 22.91' E 490kHz 250nm – 10:40* -
14:40 –
18:40* -
22:40
São Tomé 0°20′54.24″N 490kHz 250nm 02:30 – 06:30
and 6°44′11.40″E. – 10:30* -
Príncipe 14:30 –
18:30* -
22:30
Luanda S 08° 47' E 490kHz 250nm 02:50 – 06:50
013° 17' – 10:50* -
14:50 –
18:50* -
22:50
 3. KELIONĖS MARŠRUTAS

2 pav. Viso plaukimo Lagos - São Tomé and Príncipe maršrutas Šaltinis: https://map.openseamap.org/

3 pav. Viso plaukimo São Tomé and Príncipe – Luanda port Šaltinis: https://map.openseamap.org/
4 pav. Viso plaukimo maršrutas. Nuo Lagos uosto iki Luandos uosto Šaltinis: https://map.openseamap.org/

5 pav. Kursas, atstumas tarp WP ir koordinatės Šaltinis: https: //map.openseamap.org/

 4. UOSTŲ IR METINIAI HIDROMETEOROLOGINIAI APRAŠYMAI

4.1 Lagos uostas (Lagos Port)

Lagos yra didžiausias miestas Nigerijoje ir yra šalies ekonominis ir finansinis centras.
Lagos taip pat turi svarbų jūrų uostą, vadinamą Lagos uostu (Lagos Port), kuris yra vienas iš
didžiausių ir svarbiausių uostų Vakarų Afrikoje.
Vietinis oras ir vandens lygis: Vietinis oras Lagos uoste keičiasi per metus. Lagos yra
esanti subtropinėje klimato zonoje, o klimatas čia yra karštas ir drėgnas. Kritulių yra daugiau
šiaurės sezono metu, kuris trunka nuo kovo iki spalio, tuo tarpu sausio ir vasario mėnesiai yra
sausesni. Lagos uoste vyrauja pasatinis vejas, kuris dažnai yra vėjas iš jūros link pakrantės.
Pasatinis vejas tai - vėjas, pūtęs iš šiaurės rytų (NW) link pietvakarių (SE). Jis gali būti gana
pastovus ir stiprus, ypač atsižvelgiant į geografinę padėtį prie Atlanto vandenyno pakrantės.\
Pagrindiniai orientirai:
Uostas užima daugiau nei 80 hektarų ir turi aštuonių metrų aukščio keturračius vartus
negabaritinių krovinių priėmimui. Jame yra du logistikos centrai, kuriuose yra muitinės
sandėliai ir terminalų pastatai. Lagoso uosto komplekse yra penki privatūs terminalai. Šiose
specializuotose patalpose yra daugiau nei 10 krantinių, skirtų grūdams, mašinoms, statybinėms
medžiagoms ir greitai gendančioms medžiagoms, pvz., maistui, mineralams, trąšoms, miltams,
druskai, cukrui ir kt., krauti. Uosto patalpose, šalia birių, yra du grūdų malūnai ir perdirbimo
gamykla. terminalai. Žalia nafta ir naftos produktai tvarkomi aštuoniose prieplaukose. Uoste
įrengtos keturios prieplaukos žvejų laivams krauti. Anglis tvarkoma 150 m Ijoros objekte.
Lagoso uoste taip pat yra keturios rezervuarų parkai, skirti rafinuotiems naftos produktams
laikyti. Giliavandenių krantinių statyba Lagoso uosto krantinėje buvo baigta palyginti seniai;
buvo manoma, kad didžioji dalis pervežimų bus vykdoma geležinkeliu. Tačiau uostui augant
ir sunkvežimiams tapus pageidaujama priemone gabenti krovinius į uostą ir iš jo, susiformavo
eismo spūstys dėl pakelėse stovinčių sunkvežimių.
Maksimalus dydis:
Bulk Carrier – 57,000 d.w.t., LOA 190 m., draft 12.7 m.;
Crude Oil Tanker – 74,000 d.w.t., LOA 230 m., draft 8.4 m.;
Oil Chemical Tanker – 75,000 d.w.t., LOA 180 m., draft 10.0 m.
Container ship – 3000 TEU., LOA 220m., draft 12.0 m.
Privažiavimas ir įėjimas: Įplaukimas vyksta iš Pietų pusės per kanalą tarp salų.
Vandens tankis: 1.021 g/cm3.
Locmano kanalas: VHF CHANNEL 2.
6 pav. Lagos uostas Šaltinis: https://guardian.ng/news/two-million-containers-stranded-in-lagos-ports/

7 pav. Lagos miestas Šaltinis: https://ontheworldmap.com/nigeria/city/lagos/

 4.2 Metiniai hidrometeorologiniai aprašymai (Lagos)

8 pav. Temperatūros vidurkis Lagose Šaltinis: https://www.worldweatheronline.com/lagos-weather-averages

9 pav. Vėjo greičio vidurkis Lagose Šaltinis: https://www.worldweatheronline.com/lagos-15day-weather-

chart/lagos/ng.aspx

10 pav. Kritulių vidurkis Lagose Šaltinis: https://www.worldweatheronline.com/lagos-15day-weather-

chart/lagos/ng.aspx
11 pav. Vidutinis slėgis Lagose Šaltinis: https://www.worldweatheronline.com/lagos-15day-weather-
chart/lagos/ng.aspx
 4.3 Luanda uostas (Luanda Harbour)
Luandos uostas yra Angolos sostinės Luandos pagrindinis uostas. Šis uostas yra svarbus
ekonominis centras, kuris leidžia importuoti ir eksportuoti prekes bei prisideda prie šalies
ekonomikos plėtros. Uostas yra strategiškai įsikūręs Atlanto vandenyno pakrantėje,
suteikdamas galimybę užmegzti ryšius su tarptautiniais rinkos dalyviais.
Geografinė padėtis: Kalbant apie vejus yra sektorinis ir sezoninis vėjai: Atlanto
vandenyno įtaka gali lemti tai, kad iš vakarų kylančios jūros vėjos gali būti gana paplitusios.
Metų laiko kaita taip pat gali turėti įtakos vėjo srautams. Pavyzdžiui, tam tikru metų laiku gali
būti dominuojantys tam tikri vejai. 08°48′S 13°14′E – uosto coordinates. Vyraujantis vėjas kyla
iš SE ir SSE dauguma laiko nuo rugsėjo iki gegužės ir ateinantis iš SE ir S nuo birželio iki
rugpjūčio
Jūros būklė: Paskutiniais metų mėnesiais bangų aukštis Luandoje neviršija 1 metro ir
tai tinka saugiam plaukimui. Artimiausiomis dienomis jūra pradės šturmuoti. W vėjai artėjant
prie uosto sukuria pavojingą situaciją. Maži laiveliai turėtų būti tam atitinkamai apsaugoti.
Vietinis oras: Luandoje vasaros trumpos, karštos, tvankios ir debesuotos, o žiemos
trumpos, patogios, drėgnos, sausos ir iš dalies debesuotos. Ištisus metus temperatūra paprastai
svyruoja nuo 19°C iki 30°C ir retai nukrenta žemiau 18°C arba virš 32°C.
Pagrindiniai orientirai:
Konteinerių terminalai: tikėtina, kad uoste yra konteinerių terminalai su kranais
konteineriams pakrauti ir iškrauti iš laivų. Krovinių krovos įrenginiai: Įvairūs įrenginiai, skirti
krauti įvairių tipų krovinius, įskaitant birius ir generalinius krovinius. Krantinės ir prieplaukos:
krantinės ir prieplaukos yra statiniai, kuriuose laivai gali prisišvartuoti kroviniams pakrauti ir
iškrauti. Navigacinės priemonės: Švyturiai, plūdurai ir kitos navigacijos priemonės yra įprastos
uostuose, padedančios laivams saugiai plaukioti vandenyse. Administraciniai pastatai: biurai ir
administraciniai pastatai, kuriuose uosto direkcija valdo ir koordinuoja uosto veiklą. Molai arba
jūros sienos: statiniai, pastatyti siekiant apsaugoti uostą nuo bangų poveikio ir sukurti labiau
apsaugotą aplinką laivams. Naftos gamyklos: Atsižvelgiant į Angolos reikšmę naftos
pramonėje, gali būti naftos terminalų arba įrenginių, skirtų su nafta susijusių produktų
eksportui.
Pagrindiniai žiburiai: Luandos uoste, kaip ir kitose jūrų uostuose, yra keletas
pagrindinių žiburių ar navigacinių signalų. Šie ženklai gali apimti:šviesinius signalus,
banguotąjį žiburį, geltonas banglentines(buoys), naująjį šviesos bokštą, navigacinę sistemą.
 Maksimalus dydis:
Crude Oil Tanker: 320,000 d.w.t., draft 11.0 m., (LOA) 333m.
Bulk: 67,000 d.2.t., draft 6.5 m., (LOA) 200m.
Heavy Load Carrier: 48,000 d.w.t., draft 11.0 m., (LOA) 180m.
Oil Products Tanker: 75,000 d.w.t., draft 13.4 m., (LOA) 230m.
Vandens tankis: 1022 g/cm3
Locmano kanalas: VHF CHANNEL 7.

12 pav. Luanda uostas Šaltinis: https://en.wikipedia.org/wiki/Port_of_Luanda

13 pav. Luandos uosto žemėlapis. Šaltinis: https://www.researchgate.net/figure/Study-area-near-Luanda-Island-

Angola-Maps-retrieved-from-Google-Earth_fig1_350020389
 4.4 Metiniai hidrometeorologiniai aprašymai (Luanda)

14 pav. Temperatūros vidurkis Luandoje Šaltinis: https://weather-and-climate.com/average-monthly-min-max-

Temperature,Luanda,Angola

15 pav. Kritulių vidurkis Luandoje Šaltinis: https://www.worldweatheronline.com/keelung-weather-

averages/tai-wan/tw.aspx

16 pav. Vidutinis vėjo greitis Laundoje Šaltinis: https://www.worldweatheronline.com/keelung-weather-

averages/tai-wan/tw.aspx
17 pav. Vidutinis slėgis Luandoje Šaltinis: https://world-weather.info/archive/angola/luanda/
 5. PROGNOZINIAI IR FAKTINIAI HIDROMETEOROLOGINIAI
DUOMENYS

Prieš išvykimą iš Lagos uosto esu peržiurejas oro sąlygas. Oro sąlygos buvo ganėtinai
geros, todėl problemų būti neturėjo. Taip pat pastebėjau, kad per paskutyne kelio diena 2023-
11-24 bes vejo pastiprinimas netoli Luandos , kuris gales pasunkit iejima i uosta.

18 pav. Pagerėjimas oro salygu prie Luandos: Windy: Wind map & weather forecast

5.1 2023-11-22 Orų prognozė

Per pirmą mūsų plaukimo diena mes išeinam iš Lagos uosto ir plaukiam ties San Tome
ir Principe salos, prieš kelionę peržiūrėjau orų prognozė taške (0°20′54.24″N 6°44′11.40″E.),
po kažkurio laiko galėjau patikrinti hidrometeorologijos sąlygas ir pastebėjau, kad prognoziniai
ir faktiniai nurodymai beveik sutapo.

19 pav. Sąlygos prie São Tomé and Príncipe 24-11 Šaltinis: Windy: Setouchi прогноз погоды
 5.2 2023-11-23 Orų prognozė
Per antra keliones diena mes praeinam netoli Gabono kranto taške
(01°15′47″S,007°01′12″E), kur prognozė ir faktiniai duomenys vėl sutapo.

22 pav. Sąlygos prie Gabono kranto 25-11 Šaltinis: Windy: Setouchi прогноз погоды

5.3 2023-11-24 Orų prognozė

Nedaug liko iki atvykimo taško Luandos, bet kad užtikrinti saugų atvykimą į šį uostą mes
turime žinoti oro sąlygas prie mūsų keliones finišo. Taške (07º 01' 28'' S, 011º 22' 15'' E) rodė
visai geros oro salygas.

20 pav. Sąlygos prie netoli Luandos krantų 26-11 Šaltinis: Windy: Keelung прогноз погоды
 6. NAVTEX PRANEŠIMAI

FQNT50 LFPW 270928

A SECURITE
Weather bulletin on METAREA 2,
METEO-FRANCE Toulouse, Monday 27 November 2023 at 1015 UTC.
Wind speed in BEAUFORT SCALE.
Sea state in DOUGLAS SCALE.
Please be aware, wind gusts can be a further 40 percent stronger than
the averages given here, and maximum waves may be up to twice the
significant height.
Part 1 : NO WARNING.
Part 2 : General synopsis, Monday 27 at 00 UTC
Low 1004 over the North Sea deepening southeastwards, expected 992
over Germany by 28/00 UTC. Associated trough crossing English Channel
and the Bay of Biscay.
Low 1004 40N27W slow moving northeast, expected 1005 43N18W by 28/12
UTC.
New low expected 1008 36N39W by 28/00 UTC, then 1007 37N36W by 28/12
UTC.
High 1020 35N12W drifting south and weakening.
High 1029 46N51W drifting northeast, expected 1033 52N39W by 28/12
UTC.
Monsoon trough extends from 08N13W, to 04N18W, to 03N31W.
ITCZ continues from 03N31W to 02N42W.
Part 3 : Area forecasts to Tuesday 28 at 12 UTC
FARADAY.
Northeast 6 or 7. Gusts.
Moderate or rough, increasing rough soon, locally very rough in
southeast.
Moderate or poor visibility in rain or showers, at times thundery, in
southeast.

GULF OF GUINEA.
 Variable 1 to 3, becoming Southerly soon.
Slight, locally moderate in extreme west.
Poor visibility in thundersqualls, and due to coastal fog patches.

FQZA30 FAPR 270800

WEATHER BULLETIN FOR COASTAL WATERS UP TO 50 NAUTICAL MILES
SEAWARD.
ISSUED BY THE SOUTH AFRICAN WEATHER SERVICE ON THE
27th OF NOVEMBER 2023 AT 08:00 UTC.
FORECAST VALID FROM 271000 to 281000 UTC:
WIND IN KNOTS, WAVE HEIGHTS IN METRES. NO SEA STATE GIVEN IF
WAVES LESS THAN 2M.
NOTE THE WIND SPEEDS QUOTED HERE ARE THE EXPECTED AVERAGE SPEEDS.
INDIVIDUAL GUSTS MAY EXCEED THESE VALUES BY A FACTOR OF UP TO 1.5.
WAVE HEIGHTS ARE SIGNIFICANT WAVE HEIGHTS WHICH MAY BE
ACCOMPANIED BY INDIVIDUAL WAVES 1.5 TO 2.0 TIMES HIGHER.
THESE ESTIMATES OF WINDS AND WAVES DO NOT TAKE INTO ACCOUNT THE
ENHANCING
EFFECTS OF THE AGULHAS CURRENT OFF THE SOUTH AFRICAN EAST COAST.
NOTE: WX OBSERVATIONS.
COULD ALL VESSELS EXPERIENCING UNEXPECTED, SEVERE WX/SEA STATE
PLEASE
CAPE AGULHAS TO EAST LONDON
WIND : S to SW 05 to 15, reaching 20 east of Cape St Francis at
first, becoming E to NE 05 to 10 from the west in the evening,
but W to SW 5 to 15 west of George overnight, spreading east,
becoming SW 15 to 25 in the Agulhas late morning, spreading to
Mossel Bay end of period.
VIS : Good.
SEA STATE: 2.0 to 3.0m S to SW swell.
EAST LONDON TO MAPUTO:
WIND : NE 10 to 20 north of Port Edward, otherwise S to SE 10 to 20.
VIS : Good. SEA STATE: 2.0 to 3.0m SW swell.
 7. IŠVADOS

Orų sąlygų duomenys mano plaukimo regione parodė, kad laivui „Veter“ praeinant
maršrutą 24/11 - 26/11 negresia pavojus kalbant apie oro sąlygų. Baigiant šį darbą galiu
pasakyti, kad sunkiausia man buvo stebėti orus, nes tam reikėjo labai daug laiko, taipogi galiu
pasakyti, kad darbas su locijomis buvo nepaprastas. Tai stebėti ir teisingai analizuoti
hidrometeorologines sąlygas – yra vienas svarbesnių dalykų laivavedžio darbe. Mano atveju
faktiniai ir prognoziniai duomenys sutampa, tai rodo, kad mano regiono prognozių specialistai
yra labai kvalifikuoti ir padarė savo darbą atitinkamai, jų darbas itin svarbus visiems
jūrininkams, nes stiprus vėjas ir dideles bangos gali ne tik padidinti keliones laiką, bet ir
pakenkti laivo ir žmogaus gyvenimui. Todėl duomenų patikrinimas ir informacijos surinkimas
turi būti atliktas atitinkamai ir laiku.
 8. ŠALTINIŲ SĄRAŠAS

• The Rise of West Africa's Leading Seaport (1850-1929). Port of Lagos.

• Lagos Weather Averages. (2022). Nuskaityta iš worldweatheronline.com:

https://www.worldweatheronline.com/lagos-weather-averages
• NAVTEX Information. (2022). Nuskaityta iš weather.gmdss.org:
https://weather.gmdss.org/
• Weather Forecast . (2023). Nuskaityta iš windy.com: https://www.windy.com/
• World Map. (2023). Nuskaityta iš openseamap.org: https://map.openseamap.org/
• Luanda Weather Averages. (2022). Nuskaityta iš worldweatheronline.com:
https://www.worldweatheronline.com/luanda-weather-averages