Professional Documents
Culture Documents
Advanced Ventilation Technologies in the 21st Century, September 2007, Crete island, Greece
An investigation into developing an urban climatic map for high density living-
initial study in Hong Kong
C. Ren, E. Ng
The Chinese University of Hong Kong, HKSAR
L. Katzchner
University Kassel, Germany
1. INTRODUCTION
2.2 ���������������������������������������
Definition of Urban Climate Map (UCMap)
Nowadays stakeholders such as planners, architects and
developers increasingly encounter climatic questions in
the process of urban development and land-use transfor-
mations. For assisting them to understand and evaluate
Figure1: Causeway Bay from bird view within the red ring the effect of urban climatic issues such as air ventilation,
thermal comfort and urban heat island effect, the con-
This paper presents the findings of a study concerning cept of UCMap was introduced. Since 1980, research-
the urban wind environment�������������������������
������������������������������������
in Hong Kong. The study ers from Europe, North America, and South America
investigated Causeway Bay (Figure 1), an entirely dense tried to ����������������������������������������������
develop the idea of urban climate assessment.
urban site in Hong Kong to illustrate ������������������
various�����������
urban cli-
���� Urban Climate Map (UCMap) ���������������������
can be considered as
matic����������������������������������������������������
���������������������������������������������������
phenomena������������������������������������������
, which includes air ventilation, thermal an appropriate
��������������������������������������������������
tool for translating urban climate in-
comfort and urban heat island effects. Furthermore, this formation into
�����������������������������������������
two dimensional mapping accepted by
paper will provide some initial understandings of the planners. UCMaps are �����������������������������
usually����������������������
made cover the whole
development of UCMap based on urban climatic data. city area with a scale of 1: 25,000 or the specific district�
���������
This is an ongoing ��������������������������������������
study���������������������������������
. The ultimate goal of the study with a scale of 1:2,500 (Tanaka, et al., 2003). In some
is to aid better planning of Hong Kong and to �����������
contribute� Germany-speaking countries, ��������������������
two types of UCM����
�������aps
to the current knowledge gap on urban climate in high have����������������������������������������������
been introduced and have���������������������
become prominent in
density cities. applied urban climatology�������������������������������
(Scherer et al., 1999)��������
. ������
These
maps are known as the Urban Climate Analysis Map
2. BACKGROUND and Urban
����������������������������������
Climate Recommendation Map.
The former consists of ‘climatope’ maps. Different ar-
2.1 The Characteristics of Wind Environment eas called climatopes are displayed, which���������������
��������������
represent the
Urbanization changes local micro-and meso- urban cli- distinctive local climates. (e.g. Beckröge et al., 1988;
mate. Some of these can be advantageous such as the Kiese et al., 1992; Lazar et al., 1994; Stock, 1984; Stock
heat island effect in cold climates. Others include high- and Beckröge, 1985) The development of this map is
ly undesirable atmospheric consequences such as bad based on different urban structures like downtown areas
ventilation, unhealthy air quality, air pollution and so or rural areas and also related to the specific land-use
on (Landsberg, 1970). These consequences are mainly like parks, greenery, larger water surfaces and so on as
associated with the wind problems which now afflict all of these factors interacting characteristically with
many cities’ environment and can seriously degrade the urban atmosphere. So Urban Analysis Map with dif-
the quality of urban living. Hong Kong with its high- ferent climatopes, are categorized into several levels of
density high-rise urban context is also facing such wind classification following urban climatic characteristics
problems (i.e. the outbreak of SARS in 2003, which and urban structure.
threatened the public’s hygiene and health conditions). The second type of map was c���������������������������
reated on the basis �������
of the�
Within the city, wind direction�����������������������������
����������������������������
is very closely affected by Urban Climate Analysis Map. ����������������������������
I���������������������������
t aims to provide planners
the form of the buildings, the pattern of streets, the pro- and architects some hints and guide���������������������
��������������������������
lines in the process
visions of open spaces and the topography upon which of urban development����������������������������������
���������������������������������������������
from the urban climatic point of
the city is built (Chandler, 1976). The urban canyons view. For ex������������������������������������������
ample, the map represents “place which re-
channel the air flow and at times create intense Ventrui quires an improvement” and “��������������������������
p�������������������������
lace which should be con-
effects (Oke, 1976; Landsberg, 1981). High-rise build- served” from the view of urban climate. At the same time,
ings could produce some undesirable eddies; but appro- it also represents the results of an evaluation of the urban
priate street width, street orientation and building design climate. The legend of the UCM represents the planning
could mitigate these negative conditions, and especially guidelines following different strategies with the regard
affect wind directions and speeds. There are some evi- to sustainable urban development, e.g. protection of
Figure 3: the centre part of the site Figure 4: the north part of
the site
4. METHOD
Hong Kong, it is important to collect information about (Givoni et.al., 2003; Givoni and Noguchi,2000; Givoni and
the mean wind speed in 10-minute average. Referring Noguchi, 2004; HKO, Monthly Meteorological ��������������
Normal��������
and Ex-
���
to the mean wind map on 14 Oct 2006 from H���������
ong K����
�����
ong tremes����������������������������������������������������
for Hong Kong1961-1990; RWDI: Soligo et.al., 1998 )
O����������������������������������������������������
bservatory������������������������������������������
as shown in������������������������������
Figure5,
�����������������������������
the prevailing wind
in Hong Kong ��������������������������������������
is������������������������������������
mainly from southeast to northwest Figure 7 shows the comfort outdoor temperature chart
directions. for Hong Kong. It provides a rough prediction of the
comfort zones for outdoor activities based on air
temperature, wind speed and solar radiation intensity. ��� I��t
has been demonstrated in an earlier���������������������
����������������������������
study that an urban
wind speed ranging from 1.0 to 2.0m/s would result in a
comfortable condition�������������������������������������
����������������������������������������������
for pedestrians in shade on typical
clear sunny days ������������������������������������
in ���������������������������������
summer. Referring to Hong Kong��� ’��s
general macro wind availability data, solar radiation
data and the findings of recent researches, p�������������
roper la�����
y����
out
of ������������������������������������������������������
urban patterns and street widths, ��������������������
careful disposition
o����������������������������������������������������
f building bulks and heights, open spaces and their
configurations, breezeway��������������������������������
s�������������������������������
and air path������������������
s�����������������
, and so on, are
all important design
������������������������������������������
parameters�������������������������
�����������������������������������
to capture��������������
���������������������
the incoming�
���������
macro��������������������������������������������������
wind in order to obtain the desirable wind speed
for outdoor comfort. (Katzschner and Ng, 2006)�.
Figure 5����������������������������������������
: The�����������������������������������
map of
������������������������������
Mean�����������������������
wind in the 10 minutes 4.2 Field Measurement
The investigation site was located in the east of Hong
Kong Island as shown in Figure 1. The aim of the study
was to carefully examine the breeze way and air path;
to understand their flow pattern in regional streets, and
also to know the location, situation�������������������
����������������������������
and area ���������
of Urban�
Heat Island in this region under ������������������������
the ��������������������
easterly prevailing
wind situation.
To��������������������������������������������������
identify�����������������������������������������
urban climatic��������������������������
problems, the main field
Figure 6: The����������������������������������������������������
�������������������������������������������������������
table of solar radiation data on 14 Oct 2006-10-28�
����������� measurement data was investigated on current urban
climatic conditions����������������������������
��������������������������������������
from two different aspects:
- The dynamic analysis for breeze ways, air paths and
Based on the researches by Prof. Baruch Givoni on thermal circulation
outdoor comfort in Japan and Israel (Givoni and - The thermal analysis in the respect to the heat island
Noguchi, 2000; Baruch Givoni et.al, 2003; Givoni and and thermal comfort
Noguchi, 2004), where the climate is similar to Hong Field measurement was carried out on 14th October
Kong, i.e. hot-humid climate, the outdoor comfort for 2006 from 2:50 pm to 4:10 pm in Causeway Bay, Hong
urban areas (applicable for Hong Kong situations) can Kong Island. The portable equipment�����������������
(Testo 400)�����
has
be predicted by a formula in terms of air temperature, been used to measure the wind direction, wind speed,
solar radiation and wind speed. air temperature and relative humidity (RH) of each
point at the pedestrian street ��������������������������
i�������������������������
n the site. These useful
information and data would help us understand the
regional urban climate clearly.
The selection������������������������������������������
���������������������������������������������������
criteria of the measuring����������������
points���������
for�����
the�
field measurement is the difference between ������������
local ������
urban
structure������������������������������������������������
s�����������������������������������������������
(e.g. near the sea, open space, wide street��� s��,
narrow streets, slope situations and street direction)
along the streets from sea to the centre of the site.�����Six
groups of equipment
����������������������������������������
have��������������������������
been arranged on site to
measure the climatic conditions in different��������������
�����������������������
locations at
the same time. The distribution of measurement points
starts from the seashore and Victoria Park to Leighton
Road and follows streets around the high-dense built up
Figure 7: Comfort outdoor temperature chart for Hong Kong area. In
�������������������������������������������������
each group, there are 5 points of�������������
measurement
as shown in Fig������������������������������������
���������������������������������������
ure ��������������������������������
8. �����������������������������
Their characteristics follow affected by the conditions of the surrounding���������
��������������������
thermal
urban structure: Point 1 near the seashore or Victory environment, such as solar radiation processes, air
Park, where low rise buildings������������������������
are��������������������
nearby; Point 2 at temperature, humidity level and the wind speed. Recent
the corner of main streets, surrounded by high-rise researches by Prof. Givoni indicated that in conditions
buildings; Point 3 on the street with tram, bus lanes and of high RH, the effects of changing RH, ������������
for example�
car lanes, comparatively narrower than point 2, ���� sur- from 70% to 85% has negligible effect on thermal
rounded��������������������������������������������������
by high-rise buildings,��������������������������
street running from east comfort (Givoni et.al, 2003). Due to the �����������������
sub-tropical
to west bending at far ends�����������������������������
; Point 4 and 5 were located hot-humid climate of Hong Kong������������������������
, ����������������������
especially �����������
in summer;
on streets, surrounded by buildings with various height��
s�. the humidity level and the air temperature are slightly
different from place to place. So the wind speed as the
main factor of thermal comfort should be ����������
seriously�
considered in each ��������������������������������������
scenario������������������������������
. Table 1 shows the result of
the field measurement at each measuring point
6. DISCUSSION
5. RESULT
B������������������������������������������������������������
ecause all the streets around the Victoria������������������
��������������������������
Park follows the around the north edge of Causeway Bay area as shown
direction from North to South, the Victoria����������������
������������������������
Park, as a big in Figure 10. It supports the local air ventilation at the
open space near Causeway Bay, can not�����������������
greatly ��������
improve waterfront, which is indicated by the yellow area and
its surrounding����������������������������������������
wind ����������������������������������
environment�����������������������
and�������������������
������������������
thermal ����������
conditions. also around its northern side as shown in Figure 9. The
direction of wind in the yellow area is mainly from
northwest to southeast, and the direction of wind around
the northern side of yellow area close to the waterfront
is from east to west and from west to east depending on
the season.
- There is a prevailing wind down following the slope
of the southeast mountain, towards the centre of Cause-
way Bay, as the big arrow shown in Figure 10. It is a
thermal induced circulation coming from the cool veg-
etation type of slopes.
- As illustrated by the orange area in Figure 9, the direc-
tion of wind mainly follows the direction of streets from
SE to NW.
- Due to the urban structure and regional morphology in
Fig�������������������������������������������������������
ure 10:������������������������������������������������
The regional urban climate map of Causeway Bay Causeway Bay, after being drawn downhill, the prevail-
(scale: 1:10 000) ing wind is dispersed into three main branches follow-
ing the orientation of streets by “Canyon Effect”. They
6.3 Ventilation Condition are indicated by the small arrow as shown in Figure 9,
With urbanization in Causeway Bay, the high density and their directions mainly follow the streets direction
high-rise buildings not���������������������������������������
only increase the roughness of the from southeast to northwest.
surface ������������������������������������������������
of urban
���������������������������������������������
context, but also lower the wind speed - Since the orientation of building blocks in the shadow
on the ground level within the urban canopy. From Ta- area in Figure 9 is improperly blocking one of the branch
ble 1, the wind speed on the ground level was observed winds, local air ventilation is greatly reduced in the cen-
from 0.6�����������������������������������������������
m/s
����������������������������������������������
to 2.2������������������������������������
m/s
�����������������������������������
in the site. The���������������
wind speed���� de- tre and urban heat island effect in this area is intensified.
creased from the waterfront �������������������������
and����������������������
Victoria Par���������
k��������
to the - Both the winds from waterfront and downhill are stopped
centre of the site���������������������������������������
.��������������������������������������
The
�������������������������������������
measured wind speed at locations at the boundary between the yellow area and the pink area,
in the shadow zone �����������������������������������
as shown���������������������������
in Fig��������������������
ure 8����������������
is������������
��������������
the lowest which is a denser built up areas as shown in the Figure 9.
of all�����������������������������������������������������
. These locations include
�����������������������������������
Point 3, Point 4 and Point
5 of Group 2 as ����������������������������������������
shown��������������������������������
in Table 1. On�������������������
the other hand, 6.5 The Development of Two Initial UCMaps
the measured wind speed in both the ����������������������
red zone and pink The most important factors in the creation and
zone are higher than �����������������������������������
that measured����������������������
in the shadow zone. formation of an urban climate are the soil and surface
According to�������������������������������������������
Table 1, we found ������������������������
that �������������������
the wind speed was characteristics, which have been changed in the urban
influenced by street width and its surrounding environ- area in relation to the surrounding countryside. A������
�������
t the
ment. For example, the locations of Point 5 of Group current stage, two initial UCMaps has been developed
1�������������������������������������������������������
and
������������������������������������������������������
Point 3 of Group 6 are both in high density area.� based on the data collected from the field measurement.
However, �������������������������������������������
the w��������������������������������������
i�������������������������������������
nd speed�����������������������������
s����������������������������
���������������������������
there are������������������
higher than that����� B���������������������������������������������������
ut the final UCMap will be created through further
measured in other
�������������������������������������������
�������������������������������������
p������������������������������������
oints in the same group�������������
. This is����
be- research and study in the next step. The investigation
cause the location���������������������������������������
s��������������������������������������
of these two points �����������������
are��������������
close
�������������
to�����
the and recording of the urban climate can be carried out
open space��������������������������������������������������
or�����������������������������������������������
on wider streets. The former �����������������
location���������
is near with the help of various methods, including field meas-
�����
the Causeway Bay Sports Ground and the lat�������������
t������������
er ���������
location� urements����������������������������������������������
, wind tunnel studies, and the application of
is near a triangle open space on the right of �����������
the Cannel
������� numerical simulation. ���������������������������������
A��������������������������������
ll these methods can help us to
Road West, which is a highway from south to north. test our findings in the unique urban canopy���������
���������������
of Hong
Kong. Human biometeorology��������������������������
����������������������������������������
and air quality as other
6.4 Wind Direction factors of the assessment of urban climate will also be
W������������������������������������������������������
ithin the city, wind direction, as already indicated, considered in the next step.
is very closely controlled by the form of the buildings, The���������������������������������������������������
final result of analysis on UCMap will be used to
and the pattern of streets and open spaces, as well as revise the regional urban ����������������������������
planning��������������������
in near future and
the topography upon which the city is built (Chandler��, also be provided to Hong Kong O���������������������
bservatory�����������
as useful
1976��������������������������������������������������
). Based o����������������������������������������
n the�����������������������������������
analysis of�����������������������
�������������������������
the field measurement reference�������������
information.
data, our�������������������������
����������������������������
findings ���������������
are as
�����������
follows:
- Easterly regional wind from the Victoria Harbor goes