ELECTUDE “Transmissie”

AANDRIJFLIJN
Deel 9 – Motorfiets- en sportwagen
transmissie

Graduaat Voertuigtechnieken
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Algemeen
• Inleiding
De reden dat we motorfiets- en
sportwagentransmissies in hetzelfde deel zien is
omdat deze veelal hetzelfde type versnellingsbak
hebben, namelijk de:

SEQUENTIËLE VERSNELLINGSBAK

Wat wil dit zeggen?

9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Algemeen

1 2 3 4 5
SEQUENTIËLE VERSNELLINGSBAK
De versnellingen moeten in sequentie of in volgorde genomen
worden. Men kan bijvoorbeeld niet van 1ste naar 3de versnelling
schakelen.
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Onderdelen
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Onderdelen

Uitgaande as
met kettingwiel

Prise-as
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Onderdelen

Klauwkoppeling
of “Dog clutch”
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Onderdelen

Losdraaiend tandwiel
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Onderdelen
Losdraaiende tandwielen
Klauwkoppelingen
of “Dog clutches”

Vast
verbonden
tandwiel
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Onderdelen

1 4 3 5 2
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Werking

GEEN SYNCHRONISERING
IN TOERENTALLEN
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Werking

N
1 4 3 5 2
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Werking

1
1 4 3 5 2
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Werking

2
1 4 3 5 2
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Werking

3
1 4 3 5 2
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Werking

4
1 4 3 5 2
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Werking

5
1 4 3 5 2
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Werking
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Werking
9. MOTORFIETS TRANSMISSIE
Schakelmechanisme
9. SPORTWAGEN TRANSMISSIE
Algemeen
• Inleiding
In de autosport komt een sequentiële versnellingsbak ook heel
veel voor. De opbouw en werking is heel gelijkaardig aan een
motorfiets transmissie. Dus hier ook:

 Niet-gesynchroniseerd
 Klauwkoppelingen (Dog clutch)
 Schakeltrommel
9. SPORTWAGEN TRANSMISSIE
Opbouw

VASTE OVERBRENGING
(PRISE-AS NAAR SECUNDAIRE AS)

4 53 2 1 R
9. SPORTWAGEN TRANSMISSIE
Werking
De versnellingshendel heeft veelal een sensor om het
signaal van schakelen te geven. Dit signaal zorgt ervoor
dat de ontsteking onderbroken kan worden zoals we
gezien hebben bij DCT (DSG “farts”).

Het voordeel is dat men niet hoeft te ontkoppelen en

dus zo een snellere shift kan verwezenlijken.
9. SPORTWAGEN TRANSMISSIE
Werking
F1 VERSNELLINGSBAK
9. SPORTWAGEN TRANSMISSIE
Werking
OPWARMING (let op het ontkoppelen)
9. SPORTWAGEN TRANSMISSIE
Werking
RACE! (let op het ontkoppelen)
9. SPORTWAGEN TRANSMISSIE
Werking
Het typisch zingende/jankende geluid:
9. SPORTWAGEN TRANSMISSIE
Werking
In een versnellingsbak voor motorsport zijn er tandwielen met rechte
vertanding in gebruik. De reden hiervoor is tandwielen met een
schuine vertanding axiale krachten veroorzaken. Deze krachten zetten
een belasting op de lagers en de behuizing die bij grotere vermogens
en koppels te groot worden voor de constructie. Rechte tanden
hebben geen axiale krachtcomponent en zetten dus ook geen belasting
in die richting op het systeem.
 THE END
AANDRIJFLIJN
Graduaat Voertuigtechnieken Docent: Ben Depoorter