Parcial Repaso 2

1- Sera motivo para suspender a un ATA

a- Quienes hubieren sido condenados por algún delito
aduanero o por la infracción de contrabando menor
b- quienes hubieran sido condenados con pena accesoria
de inhabilitación para ejercer cargos públicos;
c- quienes fueren declarados en quiebra o en concurso civil
0de acreedores
d- quienes perdieren la capacidad para ejercer por sí mismos el
comercio, mientras esa situación subsistiere
2- Sólo podrán reinscribirse en el Registro de Agentes de
Transporte Aduanero
a- Los que hubieren sido condenados
b- Los que fueron declarados rebeldes
c- Quienes incurrieren en reiteradas inconductas
d- Los que hubieren renunciado

3- Los Despachantes y los ATAs podrán hacerse representar por

hasta
a- 2 Apoderados
b- 5 Apoderados
c- 10 Apoderados
d- 12 Apoderados
 4- La AFIP estará bajo el control del
a- Ministerio de Comercio Exterior
b- Ministerio de Aduana
c- Poder Legislativo
d- Ministerio de Economía

Determinar si es Verdadero o Falso

5- Constituyen aduanas las distintas oficinas que, dentro de la
competencia que se les hubiere asignado, ejerzan las
funciones de aplicación de la legislación relativa a los
impuestos nacionales de mercadería, en especial las de
percepción y fiscalización de las rentas públicas producidas
por los derechos y demás tributos con que las operaciones de
importación y exportación se hallan gravadas y las de control
del tráfico internacional de mercadería

4. Controles Aduaneros.

Disposiciones generales. 4.1 Control sobre las mercaderías y sobre

las personas. Ámbitos de Control. Control en zona primaria
aduanera, en zona secundaria aduanera, en el mar territorial
argentino, en la zona marítima aduanera, en el mar suprayacente al
lecho y subsuelo submarino nacional. Ley N.° 22.415 y su
reglamentación a través del Decreto Reglamentario 1001/82, de
corresponder - Código Aduanero, sus modificatorias y
complementarias: Arts. 112 a 129 y 590 a 599.
5. Operativa de importación.

5.1 Información Anticipada del Manifiesto General de Carga

relativa a los medios de transporte que arriben al territorio nacional
por la vía acuática y aérea. Resolución General AFIP N.° 3596/14 y
su modificatoria o complementaria. Resolución General AFIP N.°
5110/21.

5.2 Disposiciones generales. Obligaciones inherentes a los medios

de transporte procedentes del exterior, que arriben a nuestro país
o se detengan en él. Comienzo de la operación de descarga,
permanencia transitoria del medio de transporte, requisitos. Ley
N.° 22.415 y su reglamentación a través del Decreto Reglamentario
1001/82, de corresponder - Código Aduanero, sus modificatorias y
complementarias: Arts. 130 a 134.

AMBITOS DE CONTROL

Control en la zona primaria aduanera

ARTICULO 121. – 1. En la zona primaria aduanera el

ingreso, permanencia, circulación y salida de personas y de
mercadería deben efectuarse con la previa autorización y
bajo la supervisión del servicio aduanero, el cual
determinará los lugares, las horas y los demás requisitos
correspondientes.

2. La autorización y supervisión aduaneras también serán

necesarias en esta zona para efectuar trabajos de
cualquier índole en o con la mercadería, desde su simple
manipuleo hasta su transformación.

ARTICULO 122. – 1. En la zona primaria aduanera, sin

perjuicio de sus demás funciones y facultades, el servicio
aduanero, sin necesidad de autorización alguna, podrá:

a) detener personas y mercadería, incluidos los medios

de transporte, a fin de proceder a su identificación y
registro.

Asimismo podrá adoptar todas las medidas pertinentes

para lograr la detención o retención de los medios de
transporte, en casos debidamente justificados, y proceder
a su visita e inspección de su carga, en cualquier condición
o lugar en que esta última se encontrare;

b) allanar y registrar depósitos, locales, oficinas, moradas,

residencias, domicilios y cualesquiera otros lugares;

c) interdictar y secuestrar mercadería, en especial libros,

anotaciones, documentos, papeles u otros comprobantes,
pero los documentos y papeles privados sólo podrán serlo
cuando estén directa o indirectamente vinculados al
tráfico internacional de mercadería.

d) Inhabilitar preventivamente los instrumentos de

medición y de control de bienes utilizados en operaciones
de comercio exterior ante la detección de irregularidades
en los mismos, hasta que fueran subsanadas. (Inciso
sustituido por art. 1° de la Ley N° 25.986 B.O. 5/1/2005.)

2. En los supuestos previstos en los incisos a) y c) del

apartado 1, la mercadería interdicta o secuestrada
deberá ser puesta a disposición de la autoridad
competente dentro de las CUARENTA Y OCHO (48) horas.
Si se tratare de personas detenidas por hallarse incursas
presuntamente en algún delito aduanero, la detención
deberá comunicarse inmediatamente a la autoridad
judicial competente, poniéndolas a su disposición dentro
de las CUARENTA Y OCHO (48) horas.

Control en la zona secundaria aduanera

ARTICULO 123. – En la zona secundaria aduanera, sin

perjuicio de sus demás funciones y facultades, el servicio
aduanero, sin necesidad de autorización alguna, podrá:

a) detener personas y mercadería, incluidos los medios de

transporte, a fin de proceder a su identificación y registro.

Asimismo podrá adoptar todas las medidas pertinentes

para lograr la detención o retención de los medios de
transporte en casos debidamente justificados y proceder a
su visita e inspección de su carga, en cualquier condición o
lugar en que esta última se encontrare. No obstante,
cuando alguna persona se hallare presuntamente incursa
en el delito de contrabando, su tentativa o encubrimiento
deberá proceder a su detención con comunicación
inmediata a la autoridad judicial competente, poniéndola
a su disposición dentro de las CUARENTA Y OCHO (48)
horas;

b) exigir la exhibición de libros, anotaciones,

comprobantes, documentos y papeles comerciales o
privados, así como proceder a su examen, en cuyo caso el
agente aduanero interviniente dejará constancia en acta
de la existencia, individualización y estado de los mismos,
e insertará, cuando fuere menester, nota datada en ellos;

c) interdictar y secuestrar mercadería, en especial libros,

anotaciones, documentos, papeles y otros comprobantes,
con excepción de los documentos y papeles de carácter
estrictamente personal. La mercadería interdicta o
secuestrada deberá ser puesta a disposición de la
autoridad competente dentro de las CUARENTA Y OCHO
(48) horas;

d) exigir de los importadores o tenedores de mercadería

importada la prueba del cumplimiento de las condiciones a
que su libramiento hubiera quedado sujeto;

e) exigir de todo tenedor de mercadería importada con

fines comerciales o industriales la prueba de su legítima
introducción y tenencia;

f) fiscalizar los regímenes de identificación de la

mercadería importada y exigir de quienes las detentaren
con fines comerciales o industriales el cumplimiento de los
recaudos establecidos en los mismos.

g) Inhabilitar preventivamente los instrumentos de

medición y de control de bienes utilizados en operaciones
de comercio exterior ante la detección de irregularidades
en los mismos, hasta que fueran subsanadas. (Inciso
sustituido por art. 2° de la Ley N° 25.986 B.O. 5/1/2005.)

ARTICULO 124. – En la zona secundaria aduanera, el

servicio aduanero también podrá clausurar por el plazo
de TRES (3) a DIEZ (10) días hábiles, dando cuenta de ello
al juez competente en forma inmediata y, previa
autorización judicial, podrá allanar y registrar depósitos,
locales, oficinas, moradas, residencias, domicilios y
cualesquiera otros lugares, así como incautar documentos,
papeles u otros comprobantes cuando estuvieren directa o
indirectamente vinculados al tráfico internacional de
mercadería.

En los supuestos previstos en los incisos b) y c) del artículo

994 de este Código, el servicio aduanero podrá solicitar la
expedición de una orden de allanamiento a los fines de
posibilitar el pleno ejercicio de las facultades acordadas
por el párrafo precedente.

Dicha solicitud será formulada ante los juzgados

nacionales de Primera Instancia en lo Contencioso
Administrativo Federal de la Capital Federal o ante los
juzgados federales en el interior del país. El juez
interviniente que reciba dicha solicitud deberá expedirse
fundadamente dentro de las VEINTICUATRO (24) horas de
requerido.

(Artículo sustituido por art. 3° de la Ley N° 25.986 B.O.

5/1/2005.)

ARTICULO 125. – En la zona de vigilancia especial, además

de las atribuciones otorgadas para el resto de la zona
secundaria aduanera y sin perjuicio de sus demás
funciones y facultades, el servicio aduanero, sin necesidad
de autorización alguna, podrá:

a) adoptar medidas específicas de vigilancia con relación

al depósito de mercadería, cuando la naturaleza, valor o
cantidad de ésta lo hiciere aconsejable;
b) controlar la circulación de personas y mercadería, así
como determinar las rutas de ingreso y salida de la zona
primaria aduanera y las horas hábiles para transitar por
ellas;

c) someter la circulación de determinada mercadería a

regímenes especiales de control;

d) establecer áreas dentro de las cuales la permanencia y

circulación de personas y mercadería, incluidos los medios
de transporte, queda sujeta a autorización previa.

Capitulo Tercero

Control en el mar territorial argentino y en la zona

marítima aduanera

ARTICULO 126. – En el mar territorial argentino, sin

perjuicio de sus demás funciones y facultades, el servicio
aduanero, sin necesidad de autorización alguna, podrá:

a) siempre que mediare sospecha de haberse configurado

un ilícito aduanero, detener personas y mercadería,
incluidos los medios de transporte, a fin de proceder a su
identificación y registro.

Asimismo podrá adoptar todas las medidas pertinentes

para lograr la detención o retención de los medios de
transporte, en casos debidamente justificados. No
obstante, cuando alguna persona se hallare
presuntamente incursa en el delito de contrabando, su
tentativa o encubrimiento deberá proceder a su detención,
con comunicación inmediata a la autoridad judicial
competente, poniéndola a su disposición dentro de las
CUARENTA Y OCHO (48) horas;

b) exigir la exhibición de libros, anotaciones,

comprobantes, documentos y papeles comerciales o
privados, así como proceder a su examen, en cuyo caso el
agente aduanero interviniente dejará constancia en acta
de la existencia, individualización y estado de los mismos e
insertará, cuando fuere menester, nota datada en ellos;

c) cuando se comprobare, prima facie, la comisión de

algún ilícito aduanero, interdictar y secuestrar mercadería,
en especial libros, anotaciones, documentos, papeles u
otros comprobantes, con excepción de los documentos y
papeles de carácter estrictamente personal. La mercadería
interdicta o secuestrada deberá ser puesta a disposición de
la autoridad competente dentro de las CUARENTA Y OCHO
(48) horas;

d) establecer áreas dentro de las cuales la permanencia y

circulación de personas y mercadería, incluidos los medios
de transporte, queda sujeta a autorización previa.

ARTICULO 127. – En la zona marítima aduanera, sin

perjuicio de sus demás funciones y facultades, el servicio
aduanero, sin necesidad de autorización alguna, podrá:

a) detener personas y mercadería, incluidos los medios de

transporte, a fin de proceder a su identificación y registro.

Asimismo, podrá adoptar todas las medidas pertinentes

para lograr la detención o retención de los medios de
transporte en casos debidamente justificados y podrá
proceder a su visita e inspección de su carga, en cualquier
condición o lugar en que esta última se encontrare. No
obstante, cuando alguna persona se hallare
presuntamente incursa en el delito de contrabando, su
tentativa o encubrimiento deberá proceder a su detención,
con comunicación inmediata a la autoridad judicial
competente, poniéndola a su disposición dentro de las
CUARENTA Y OCHO (48) horas;

b) exigir la exhibición de libros, anotaciones,

comprobantes, documentos y papeles comerciales o
privados, así como proceder a su examen, en cuyo caso el
agente aduanero interviniente dejará constancia en acta
de la existencia, individualización y estado de los mismos,
e insertará, cuando fuere menester, nota datada en ellos;

c) interdictar y secuestrar mercadería, en especial libros,

anotaciones, documentos, papeles u otros comprobantes,
con excepción de los documentos y papeles de carácter
estrictamente personal. La mercadería interdicta o
secuestrada deberá ser puesta a disposición de la
autoridad competente dentro de las CUARENTA Y OCHO
(48) horas;

d) controlar la circulación y permanencia de personas y

mercadería, incluidos los medios de transporte, así como
determinar las rutas de ingreso y salida de la zona
primaria aduanera y las horas hábiles para transitar por
ellas;

e) someter la circulación de determinada mercadería a

regímenes especiales de control;
f) establecer áreas dentro de las cuales la permanencia y
circulación de personas y mercadería, incluidos los medios
de transporte, quedan sujetas a autorización previa.

ARTICULO 128. – En la zona marítima aduanera sólo

podrán realizarse las operaciones aduaneras que
estuvieren autorizadas.

Capítulo Cuarto

Control en el mar suprayacente al lecho y subsuelo

submarino nacionales

ARTICULO 129. – En las aguas suprayacentes al lecho y

subsuelo submarinos sometidos a la soberanía de la
Nación, que no pertenecieren al mar territorial argentino,
el servicio aduanero, sin perjuicio del derecho de
persecución, cuando se tratare de mercadería extraída del
lecho y subsuelo mencionados o, en su caso, la introducida
en ellos, podrá:

a) detener personas y mercadería, incluidos los medios de

transporte, a fin de proceder a su identificación y registro.
No obstante, cuando alguna persona se hallare
presuntamente incursa en el delito de contrabando, su
tentativa o encubrimiento deberá proceder a su detención,
con comunicación inmediata a la autoridad judicial
competente, poniéndola a su disposición dentro de las
CUARENTA Y OCHO (48) horas;

b) interdictar y secuestrar mercadería, cuando se

comprobare, prima facie, la comisión de algún ilícito
aduanero. La mercadería interdicta o secuestrada deberá
 ser puesta a disposición de la autoridad competente
dentro de las CUARENTA Y OCHO (48) horas.

Zona Franca Art 590 al 599 ya fue visto

Res. Gral. Nº 3596/14 por medio de la cual la AFIP aprobó

el MÓDULO DE INFORMACIÓN ANTICIPADA DEL MANIFIESTO DE
CARGA PARA LA VÍA AÉREA, dentro del marco del Sistema
MALVINAS que recepta el intercambio electrónico de datos para
generar documentos electrónicos como la guía aérea y el
manifiesto.

El Modulo refiere a la información relativa a los medios de

transporte que arriben al territorio nacional por la VÍA AÉREA,
incluso los medios de transporte que arriben vacíos y la totalidad
de las mercaderías transportadas, cualquiera sea su destino
(mercaderías en tránsito y en tránsito a bordo de las aeronaves.

1. SUJETOS OBLIGADOS, deberán transmitir la información requerida

por el presente MÓDULO:

El TRANSPORTISTA
El ATA que representa al TRANSPORTISTA a quién pertenece el
medio de transporte o que tenga derecho a hacer uso del mismo,
denominado “ATA MT” (Agente de Transporte Aduanero del Medio
Transportador)
Los AGENTES DE CARGA INTERNACIONAL (FORWARDERS),
llamados a partir de ahora “ATA AGT”
 Los AGENTES DE TRANSPORTE DE LOS TRANSPORTISTAS con los
cuales su representado haya efectuado convenios bajo la
modalidad de vuelo compartido, ahora denominados “ATA CVC”

1. MEDIOS PARA PROPORCIONAR LA INFORMACIÓN REQUERIDA

La información se deberá transmitir mediante mensajería en

FORMATO XML o a través de los medios que habilite la AFIP.
Dichas pautas deberán ser observadas en el Manual de Usuario
Externo del Micrositio “Sistema Malvina” en el
sitio http://www.afip.gob.ar

XML se utiliza en una amplia variedad de casos de uso, como

intercambio de datos entre sistemas, almacenamiento de
configuraciones, definición de formatos de intercambio (como RSS
y SOAP), descripción de documentos (como en el estándar de
Microsoft Office Open XML) y muchos otros escenarios en los que
es necesario estructurar y compartir datos de manera legible y
compatible.

Es importante destacar que XML por sí mismo no realiza ninguna

acción o procesamiento automático de los datos. Es solo una forma
de organizar y transportar información. Las aplicaciones y sistemas
que trabajan con XML deben implementar la lógica y la
funcionalidad para leer, procesar y utilizar los datos en el formato
XML según sus necesidades específicas.

1. INFORMACIÓN A SUMINISTRAR
 El TRANSPORTISTA y/o el “ATA MT” deberán suministrar los datos
relativos al viaje y al medio de transporte (manifiestos) y a la carga
(guías aéreas madres e hijas)
El “ATA AGT” y el “ATA CVC” suministraran los
datos correspondientes a su carga.

1. MENSAJES Y DATOS A TRANSMITIR por el Transportista y el “ATA

MT”

La información anticipada requerida consta de 4 mensajes del

estándar de IATA CARGO-XML de transmisión de mensajería
electrónica de las cargas aéreas.
IATA CARGO-XML es un estándar de mensajería electrónica
desarrollado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo
(IATA) para el intercambio de información relacionada con la carga
aérea. Es un formato de datos basado en XML diseñado
específicamente para la industria del transporte aéreo de carga.

Los mensajes son:

4.1. Manifiesto de Vuelo de Aerolínea (XFFM): para notificar los
detalles de los envíos cargados en un vuelo determinado.

Opción Multi-aeropuerto, transmitiendo los manifiestos desde

todo origen previo al ingreso del vuelo en Territorio Nacional, a
destinos dentro del Territorio Nacional y a destinos posteriores.
üEste mensaje contiene el total de las guías aéreas transportadas
en el vuelo.
4.2. Guía Aérea / Guía Aérea Master (XFWB): para notificar el
detalle de la totalidad de los datos de cada guía aérea detallada en
el manifiesto de vuelo (XFFM)

4.3. Manifiesto de Guías Aéreas House (XFHL): para notificar el

detalle de las Guías Aéreas House contenidas en cada Guía Aérea
Master (XFWB)

4.4. Guía Aérea House (XFZB): para notificar el detalle de la

totalidad de los datos de cada Guía Aérea House detallada en el
manifiesto de Guías Aéreas House (XFHL).

Aclaración:

En todas las Guías Aéreas y por ende en todos los mensajes XFWB
y XFZB, se deberá informar la CUIT del Consignatario, dentro del
casillero “Handlinginformation” de la Guía Aérea, el cual deberá ser
transmitido dentro de las estructura de los mensajes (ATA
establecidos y antes mencionados, en el IncludedCustomsNote,
elemento 29. “(OCI) OthersCustoms, Security and Regulatory
Control Information”, colocando:

OCI/AR/IMP//CUIT12345678901 (donde 12345678901 en el Nº de

CUIT del Consignatario.

4.5. Los referidos mensajes y datos podrán ser ampliados y/o

modificados conforme a las necesidades operativas y de control
que requiera la AFIP por intermedio de su sitio web.
 4.6. La incorporación de nuevos mensajes o datos será informada
a través del SICNEA (Sistema de Comunicación y Notificación
Electrónica Aduanera)

4.7. La transmisión de dichos mensajes y datos, será obligatoria a

partir de los treinta (30) días corridos, contados a partir de la
fecha de la publicación en el sitio web de la AFIP, cuando los
mismos surjan de las recomendaciones y protocolos IATA.

1. MENSAJES Y DATOS A TRANSMITIR por el “ATA AGT” y “ATA CVC”

5.1. El conjunto de mensajes y datos a transmitir por ellos, son

adicionales a los mismos.
5.2.En cuanto a los mensajes y datos nuevos solicitados al “ATA
AGT” y ATA CVC”, su transmisión será obligatoria a partir de los
sesenta (60) días corridos contados desde la fecha de publicación
en el sitio web de la AFIP.
1. IDENTIFICADOR DE VIAJE

El sistema generará un IDENTIFICADOR DE VIAJE de ese medio de

transporte asociado a los datos informados en la carga.
Independientemente de la cantidad de Aduanas en las que opere,
con un formato alfanumérico de dieciséis (16) dígitos: cuatro (4)
números correspondientes al año, dos (2) números a la vía de
arribo, un registro secuencial de nueve (9) dígitos y una (1) letra
de verificación.
 Aclaración:

El Transportista y/o “ATA MT” deberán informar el IDENTIFICADOR

DE VIAJE a cada “ATA AGT” y “ATA CVC”, a través de los medios que
ellos determinen.

1. PLAZOS

Los sujetos obligados (mencionados en el punto 1) deberán

transmitir la información requerida al menos cuatro (4) horas
antes del arribo del medio de transporte al Territorio Nacional.
En los casos en que la duración del viaje sea menor al citado plazo,
la información deberá ser transmitida al despegue de la aeronave
del aeropuerto extranjero.

1. RECTIFICACIÓN
Los sujetos obligados podrán rectificar la información anticipada
transmitida originalmente, hasta el registro de sus Manifiestos de
Carga SIM (MANI).
Dicha información deberá suministrarse por los medios definidos
en el punto 2.
Al recibirse la rectificación, el sistema tomará el IDENTIFICADOR DE
VIAJE que ya tiene asociada la información anticipada que se está
rectificando.
1. REGISTRO DEL MANIFIESTO DE CARGA(MANI) y (MANE)
Al momento del registro del MANI en el Sistema Malvina (SIM)
deberá consignarse obligatoriamente el IDENTIFICADOR DE VIALE,
otorgado de acuerdo al punto 6.
Dicho IDENTIFICADOR también deberá consignarse cuando se
registre un MANE correspondiente a la mercadería que se haya
cargado en el mismo medio de transporte con destino al exterior.

IMPORTACION

ARRIBO DE LA MERCADERIA

Disposiciones generales

ARTICULO 130. – Sin perjuicio de lo dispuesto en leyes

especiales, todo medio de transporte procedente del
exterior que arribare al territorio aduanero o que se
detuviere en él, deberá:

a) hacerlo por o en los lugares habilitados y, en su caso,

por las rutas y dentro de los horarios establecidos;

b) presentar inmediatamente después de su llegada o en

la oportunidad en la que el servicio aduanero ejerciere el
derecho de visita la documentación que este título se
exige y la que la Administración Nacional de Aduanas
pudiere determinar, según la vía que se utilizarse.

ARTICULO 131. – La Administración Nacional de Aduanas

determinará las formalidades a que habrá de ajustarse la
confección, presentación y trámite de la documentación
que debe presentarse al tiempo de arribar al medio de
 transporte, incluidas las formalidades relativas al modo de
descripción de la mercadería.

ARTICULO 132. – No podrá autorizarse el comienzo de las

operaciones de descarga del medio de transporte mientras
no fuere presentada la documentación prevista en el
artículo 130, inciso b), en la forma y con los recaudos que
estableciere la Administración Nacional de Aduanas de
conformidad con lo dispuesto en el artículo 131.

ARTICULO 133. – Cuando el arribo de la mercadería se

realizare por un medio de transporte que no se encontrare
específicamente previsto en este Título, se aplicarán
análogamente las disposiciones que más se adecuaren a
las características del medio de que se tratare.

ARTICULO 134. – El medio transportador que con motivo

del transporte de pasajeros o mercadería arribare al
territorio aduanero y debiere permanecer en forma
transitoria en el mismo, queda sometido al régimen
especial de importación temporaria previsto en la Sección
VI, Capítulo Primero.

ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE INGRESOS PÚBLICOS

Resolución General 5110/2021

RESOG-2021-5110-E-AFIP-AFIP - Reingeniería de declaraciones

aduaneras sumarias. Información anticipada. Manifiesto de
Carga de Importación (MANI SIM) y Manifiesto de
Desconsolidación SIM para la vía acuática. Resolución General N°
4.278 y su modificatoria. Su sustitución.
Ciudad de Buenos Aires, 26/11/2021

VISTO el Expediente Electrónico N° EX-2021-00044067- -AFIP-

SADMDILEGI#SDGASJ del registro de esta Administración Federal,
y

CONSIDERANDO:

Que, el primero de los cuatro elementos básicos del Marco

Normativo para Asegurar y Facilitar el Comercio Global (SAFE) de
la Organización Mundial de Aduanas (OMA) tiene por objeto
armonizar los requisitos relativos a la información anticipada
sobre los movimientos de cargas, a fin de facilitar el comercio y
aumentar la certidumbre y predictibilidad en la cadena logística
internacional.

Que la Decisión N° 50 del Consejo del Mercado Común (CMC) del

16 de diciembre de 2004 y la Directiva N° 32 de la Comisión de
Comercio del MERCOSUR (CCM) del 13 de noviembre de 2008,
incorporadas al ordenamiento jurídico interno mediante las
Resoluciones Generales Nros. 2.090 y 2.603, respectivamente,
facultan a las administraciones aduaneras a solicitar a los/las
agentes de carga internacional y a las empresas transportistas,
información anticipada sobre las mercaderías que pretenden
introducir al territorio aduanero.

Que la Resolución General N° 4.278 y su modificatoria, incorpora

para la vía acuática mejoras en el Módulo de Información
Anticipada del Sistema Informático MALVINA (SIM), además del
envío electrónico de datos relativos a la mercadería amparada
por documentos de transporte hijos/nietos, la generación y
presentación automática de los Manifiestos de Carga de
Importación (MANI SIM) y la consecuente generación de los
Manifiestos de Desconsolidación SIM.

Que, en virtud de la experiencia recogida desde la puesta en vigor

de la referida Resolución General N° 4.278 y su modificatoria,
resulta propicio la implementación de procedimientos que
otorguen mayor fluidez a la operatoria vinculada con el arribo de
los medios de transporte al territorio nacional por la vía acuática
y su correspondiente descarga, y al desaduanamiento de la
mercadería involucrada, sin perder de vista los controles
aduaneros basados en el análisis de riesgo.

Que, además, resulta conveniente incorporar modificaciones al

procedimiento para la mercadería amparada por documentos de
transporte hijos/nietos/bisnietos, con el fin de mejorar la
transmisión de sus datos y la generación de los Manifiestos de
Desconsolidación SIM.

Que han tomado la intervención que les compete la Dirección de

Legislación, las Subdirecciones Generales de Asuntos Jurídicos,
Recaudación, Técnico Legal Aduanera, Sistemas y
Telecomunicaciones, Operaciones Aduaneras Metropolitanas,
Operaciones Aduaneras del Interior y Control Aduanero, y la
Dirección General de Aduanas.

Que la presente se dicta en ejercicio de las facultades conferidas

por el artículo 7° del Decreto N° 618 del 10 de julio de 1997, sus
modificatorios y sus complementarios.

Por ello,

LA ADMINISTRADORA FEDERAL DE LA ADMINISTRACIÓN FEDERAL

DE INGRESOS PÚBLICOS
RESUELVE:

ARTÍCULO 1°.- Establecer los procedimientos relativos a:

a) La transmisión anticipada de la información relativa a los

medios de transporte, incluso los que arriben vacíos, y a la
totalidad de las mercaderías transportadas, cualquiera sea su
país de destino, así como, sus consignatarios/as, siempre que
arriben al territorio nacional por la vía acuática para su descarga
o en tránsito con permanencia a bordo.

b) La transmisión de la información anticipada de las mercaderías

y consignatarios/as de las mismas, amparadas por documentos
de transporte hijos/nietos/bisnietos.

c) El recupero de la información anticipada y la generación de los

Manifiestos de Carga de Importación (MANI SIM).

d) El recupero de la información anticipada y la generación de los

Manifiestos de Desconsolidación SIM.

e) La generación del compendio referente a la información

anticipada transmitida.

Los que se consignan en los Anexos I (IF-2021-01466474-AFIP-

SGDADVCOAD#SDGCTI), II (IF-2021-01466510-AFIP-
SGDADVCOAD#SDGCTI) y III (IF-2021-01466533-AFIP-
SGDADVCOAD#SDGCTI), los cuales se aprueban y forman parte de
la presente.

ARTÍCULO 2°.- Esta norma resultará de aplicación a los medios de

transporte que arriben por la vía acuática, incluso los que operan
en la vía fluvial hasta tanto se implemente el registro sistémico
del “MIC/DTA” electrónico.

Sin perjuicio de lo expuesto precedentemente, la desafectación

del procedimiento dispuesto por esta resolución general será
informada a través del Sistema de Comunicación y Notificación
Electrónica Aduanera (SICNEA) y publicados en el micrositio
“Manifiestos de Carga de Importación – Vía Marítima” del sitio
“web” de este Organismo (https://www.afip.gob.ar).

ARTÍCULO 3°.- El conjunto de datos a transmitir, establecidos en

los puntos 1.1. y 2.3., apartado I del Anexo I y el punto 2.,
apartado I del Anexo II de la presente, podrá ser ampliado y/o
modificado conforme a las necesidades operativas y de control
que requiera esta Administración Federal.

La incorporación de nuevos datos a las nóminas será informada a

través del Sistema de Comunicación y Notificación Electrónica
Aduanera (SICNEA) y en el micrositio enunciado en el artículo 2°
de esta norma.

Los mismos serán obligatorios a partir de los SESENTA (60) días

corridos, contados a partir de la fecha de su comunicación.

ARTÍCULO 4°.- Las disposiciones de esta resolución general

complementan y/o modifican, según corresponda, a los
procedimientos previstos en las Resoluciones N° 630 (ANA) del 15
de marzo de 1994 y N° 1.064 (ANA) del 23 de marzo de 1995, sus
respectivas modificatorias y complementarias, y las Resoluciones
Generales N° 2.744 y su modificatoria, y N° 3.627.

ARTÍCULO 5°.- La Dirección de Programas y Normas de

Procedimientos Aduaneros dependiente de la Subdirección
General de Recaudación y la Dirección General de Aduanas, en
forma conjunta, podrán efectuar las adecuaciones a los procesos
y procedimientos establecidos en la presente. Las mismas serán
informadas a través del Sistema de Comunicación y Notificación
Electrónica Aduanera (SICNEA), en el micrositio “Manifiestos de
Carga de Importación – Vía Marítima” del sitio “web”
(https://www.afip.gob.ar) y en la Intranet de este Organismo.

ARTÍCULO 6°.- Derogar los Anexos III y VI de la Resolución N°

3.148 (ANA) del 1 de noviembre de 1988 y abrogar las
Resoluciones Generales Nros. 4.278 y 4.333, y la Instrucción
General N° 4 (DGA) del 30 de agosto de 2018.

Toda cita efectuada respecto de las normas enunciadas, deberá

entenderse referida a la presente.

ARTÍCULO 7°.- Esta resolución general entrará en vigencia el día

de su publicación en el Boletín Oficial y la implementación de sus
disposiciones se efectuará conforme al cronograma que estará
disponible en el micrositio “Manifiestos de Carga de Importación
– Vía Marítima” del sitio “web” de esta Administración Federal
(https://www.afip.gob.ar).

ARTÍCULO 8°.- Comuníquese, dese a la Dirección Nacional del

Registro Oficial para su publicación en el Boletín Oficial,
difúndase en el Boletín de la Dirección General de Aduanas y
archívese.
ANEXO I (Artículo 1°) I.

INFORMACIÓN ANTICIPADA.

1. Sujetos obligados

El/la Agente de Transporte Aduanero del/de la transportista a

quien pertenece el medio de transporte o que tenga derecho a
hacer uso del mismo, en adelante "ATA MT" (Agente de
Transporte Aduanero del Medio Transportador) y los/las Agentes
de Transporte Aduanero de los/las transportistas con los/las
cuales su representado/a haya efectuado convenios bajo la
modalidad de bodega compartida, en adelante "ATA CBC"
deberán transmitir al Sistema Informático MALVINA (SIM) la
información requerida por el "Módulo Información Anticipada", a
través de los medios que para ello habilite esta Administración
Federal.
A tal fin, deberán observar las pautas contenidas en los manuales
disponibles en el micrositio "Manifiestos de Carga de Importación
- Vía Marítima" del sitio "web" de este Organismo
(https://www.afip.gob.ar).

1.1. Agente de Transporte Aduanero del Medio Transportador

(ATA MT).

El/la ATA MT deberá suministrar como información anticipada:

1.1.1. Datos generales:

a) CUIT del ATA MT.

b) Nombre y número de identificación del medio de transporte.

c) Código del país de procedencia.

d) Código del puerto de origen.

f) Código del país de destino final del viaje.

g) Indicador de importación/exportación.

h) Fecha de inicio del viaje.

i) Fecha de arribo.

j) Indicador de transporte vacío.

k) Indicador de mercadería a bordo.

l) Designación del/de la transportista.

m) Código del país del/de la transportista.

n) Código de nacionalidad del medio transporte.

ñ) Lugar de operativo.

o) Código de la aduana de descarga.

p) Nombres y apellidos del/de la capitán/a del buque.

q) Identificador del documento del/de la capitán/a del buque.

r) Número del documento del/de la capitán/a del buque.

s) País emisor del documento del/de la capitán/a del buque.

t) Comentario.

u) Identificación de viaje anterior -en caso de corresponder, para

aquellas situaciones previstas en el apartado VI. del presente
anexo-.

1.1.2. CUIT de los/las ATA CBC que intervienen en el viaje (si el

transporte no viaja vacío).

1.1.3. El diseño de los registros de los presentes datos y sus

validaciones se encontrarán indicados en los manuales
disponibles en el micrositio "Manifiestos de Carga de Importación
- Vía Marítima" del sitio "web" de este Organismo
(https://www.afip.gob.ar).

2. Identificador de viaje
2.1. El sistema generará un identificador de viaje de ese medio de
transporte con destino al territorio nacional, independientemente
de la cantidad de aduanas en las que opere, con un formato
alfanumérico de DIECISÉIS (16) dígitos: CUATRO (4) números
correspondientes al año, DOS (2) números correspondientes a la
vía de arribo, un registro secuencial de NUEVE (9) dígitos y UNA
(1) letra de verificación.

2.2. El/la ATA MT deberá informar el identificador de viaje a cada

ATA CBC, a través de los medios que ellos/ellas determinen.

2.3. Si el/la ATA MT transporta carga propia, deberá suministrar

como información anticipada, adicionalmente los siguientes
datos relativos a su carga, asociándolos al identificador de viaje:

2.3.1. Datos de los documentos de transporte:

a) Identificador del viaje.

b) Fecha de embarque.

c) Código del puerto de embarque.

d) Fecha de carga en lugar de origen.

e) Lugar de origen.

f) País del lugar de origen.

g) Número de conocimiento.

h) Código del puerto de trasbordo.

i) Código del puerto de descarga. j) Fecha de descarga.

k) Código país de destino.

l) Marca de los bultos.

m) Consignatario/a.

n) Notificar a.

ñ) Indicador de consolidado.

o) Indicador de tránsito/transbordo.

p) Tipo de documento del/de la destinatario/a de la mercadería.

q) Identificador del destinatario/a de la mercadería.

r) País de emisión del pasaporte del/de la destinatario/a.

s) Posición arancelaria.

t) Indicador de operador logístico seguro.

u) Indicador de tránsito monitoreado.

v) Indicador RENAR.

w) Razón social del forwarder del exterior.

x) Número del identificador tributario del forwarder del exterior.

y) País emisor del identificador tributario del forwarder del
exterior.

z) Comentario.

aa) Código de la aduana de descarga.

bb) Código del lugar operativo de descarga.

2.3.2. Datos de la mercadería:

a) Número de línea.

b) Código de embalaje.

c) Tipo de embalaje, de corresponder.

d) Condición del contenedor.

e) Cantidad total manifestada.

f) Peso/volumen manifestado.

g) Descripción de la mercadería.

h) Número de los bultos.

i) Tipo de carga.

j) Comentario.

k) Número de conocimiento.
2.3.3. Datos de los contenedores:

a) Características del contenedor según normativa "ISO 6346".

b) Identificador del contenedor.

c) Condición del contenedor.

d) Tara expresada en kilogramos (Kg).

e) Peso bruto verificado (VGM) expresado en kilogramos (Kg).

f) Número de precinto de origen.

g) Fecha de vencimiento del contenedor.

h) Número de ACEP del contenedor.

i) Código del puerto de embarque. j) Fecha de embarque.

k) Fecha de carga en lugar de origen.

l) Lugar de origen.

m) País del lugar de origen.

n) Código del puerto de descarga.

ñ) Fecha de descarga.

o) Comentario.

p) Número de conocimiento.
q) Aduana.

r) Código del lugar operativo de descarga.

2.3.4. El diseño de los registros de los presentes datos y sus

validaciones se encontrarán indicados en los manuales
disponibles en el micrositio "Manifiestos de Carga de Importación
- Vía Marítima" del sitio "web" de este Organismo
(https://www.afip.gob.ar).

2.4. El identificador de viaje también deberá consignarse cuando

se registre el Manifiesto de Exportación (MANE), correspondiente
a la mercadería que se haya cargado en el mismo medio de
transporte con destino al exterior.

3. Agentes de Transporte Aduanero de los/las transportistas con

los/las cuales su representado/a haya efectuado convenios bajo
la modalidad de bodega compartida (ATA CBC).

El/La ATA CBC deberá suministrar los datos consignados en el

punto 2.3. correspondiente a su propia carga, asociándolos al
identificador de viaje.

4. Plazos en que se debe transmitir la información anticipada.

Los sujetos indicados en el punto 1. de este anexo deberán

transmitir la información de la mercadería y los/las
consignatarios/as de la misma, que se embarquen en el medio de
transporte con destino a la República Argentina, al igual que la
mercadería en tránsito hacia otros destinos, luego de su puesta a
bordo y en forma inmediata a la partida de cada puerto
extranjero en el cual haya sido cargada.
Asimismo, en forma inmediata a la partida del medio de
transporte del último puerto extranjero con destino a la República
Argentina y con una antelación de al menos CUARENTA Y OCHO
(48) horas a la fecha del arribo, los/las Agentes de Transporte
Aduanero deberán enviar la información anticipada de la
mercadería cargada en ese puerto y, posteriormente, efectuar el
cierre de la información anticipada.

Cuando la duración del viaje sea menor al citado plazo, dicha

información deberá ser enviada en forma previa a la partida del
medio de transporte del puerto extranjero con destino al
territorio nacional.

5. Rectificación de la información anticipada.

Los/las Agentes de Transporte Aduanero podrán rectificar la

información anticipada transmitida originalmente, siempre que
no se haya efectuado el cierre de la información anticipada.

Excepcionalmente, cuando se produzca una rotación de puertos,

se permitirá efectuar la rectificación de la información anticipada
de la mercadería en tránsito a otros destinos, encontrándose en
condición de Permanencia a Bordo, aún cuando se haya
efectuado el cierre de viaje y siempre que no se haya registrado
la Confirmación de Arribo en el primer puerto de arribo del
territorio argentino.

Las rectificaciones mencionadas se efectuarán conforme los

lineamientos indicados en los manuales disponibles en el
micrositio "Manifiestos de Carga de Importación - Vía Marítima"
del sitio "web" de este Organismo (https://www.afip.gob.ar).
Las modificaciones de datos que se efectúen quedarán
disponibles en el Sistema Informático MALVINA (SIM) para
utilización del servicio aduanero.

II. GENERACIÓN SISTÈMICA DEL MANIFIESTO DE CARGA (MANI

SIM)

1. Manifiesto de Carga (MANI SIM).

1.1. Efectuado el cierre de la información anticipada y antes del

arribo del medio de transporte a cada puerto de descarga del
territorio nacional, el/la ATA MT y los/las ATA CBC, según
corresponda, podrán generar a demanda, el Manifiesto de Carga
de Importación (MANI SIM) a través del Sistema Informático
MALVINA (SIM).

El Manifiesto de Carga de Importación (MANI SIM) se generará

en estado "EN CURSO" pudiendo ser rectificado conforme los
lineamientos indicados en los manuales disponibles en el
micrositio "Manifiestos de Carga de Importación - Vía Marítima"
del sitio "web" de este Organismo (https://www.afip.gob.ar).

Las modificaciones de datos que se efectúen quedarán

disponibles en el Sistema Informático MALVINA (SIM) para
utilización del servicio aduanero.

1.2. El/la ATA MT y los/las ATA CBC, según corresponda,

procederán al cambio del estado a "REGISTRADO" del Manifiesto
de Carga de Importación (MANI SIM) en el Sistema Informático
MALVINA (SIM).

2. Ratificación de autoría de la declaración del MANI SIM.

2.1. El/la ATA MT y los/las ATA CBC, según corresponda, deberán
efectuar la ratificación de la información declarada en el
Manifiesto de Carga de Importación (MANI SIM), empleando el
servicio denominado "Ratificación de Autoría de la Declaración".
Este acto deberá ser realizado con el Manifiesto de Carga de
Importación (MANI SIM) en estado "REGISTRADO".

2.2. Para la "Ratificación de Autoría de la Declaración" se deberá

contar con Clave Fiscal con el máximo nivel de seguridad que la
tecnología permite aplicar a los procesos de autenticación de
usuarios de los sistemas informáticos, para lo cual utilizarán el
dispositivo "token" u otro mecanismo tecnológico que determine
esta Administración Federal en el sitio "web" del Organismo
(http://www.afip.gob.ar).

La utilización del referido servicio producirá la confirmación de la

autoría e integridad de la declaración aduanera por medios
fehacientes.

III. ARRIBO DEL MEDIO DE TRANSPORTE.

1. Registración en el Sistema Informático MALVINA (SIM).

1.1. El/la ATA MT deberá registrar en el Sistema Informático

MALVINA (SIM) la fecha de arribo del medio de transporte y el
código de cada uno de los puntos operativos (puerto, lugar
operativo y/o lugar de giro) de las aduanas en las que opere.

Para efectuar la confirmación de arribo del medio de transporte,

el/los Manifiesto/s de Carga de Importación (MANI SIM) que
ampara/n la mercadería que será descargada en ese punto
operativo, deberá/n encontrarse en estado "REGISTRADO" y
haberse efectuado la "Ratificación de Autoría de la Declaración"
correspondiente.

Cuando se trate del arribo al último puerto en territorio nacional,

el/la ATA MT deberá indicar el "Fin del Viaje" en la transacción de
"Confirmación de Arribo".

1.2. Por eventuales contingencias, el ATA MT antes de efectuar la

confirmación de arribo del medio de transporte, podrá incorporar
un ATA CBC que originalmente no incluyó en el viaje, o bien,
podrá eliminarlo, siempre que no hubiera transmitido
información.

1.3. En el supuesto que distintos/as Agentes de Transporte

Aduanero representen, en diversos puertos al/a la ATA MT del
viaje, los/las mismos/as tendrán que ser apoderados/as de
este/esta último/a para operar en su nombre, en los términos de
la Resolución General N° 2.572 y sus modificatorias. A tal fin,
deberán observar las pautas contenidas en los manuales
disponibles en el micrositio "Manifiestos de Carga de Importación
- Vía Marítima" del sitio "web" de este Organismo
(https://www.afip.gob.ar).

1.4. En el caso que, por cuestiones de fuerza mayor u operativas,

el medio de transporte debiera arribar a un lugar operativo
diferente al declarado previamente en el Manifiesto de Carga de
Importación (MANI SIM), al efectuar la confirmación de arribo,
deberá seleccionarse la opción "Modificación de Lugar
Operativo", ingresando los datos correspondientes al código de
puerto, lugar operativo y lugar de giro de dicho punto.

Esta acción actualizará el lugar operativo de la carátula del

Manifiesto, de los documentos de transporte y de los
contenedores.
Asimismo, el/la ATA MT deberá comunicar este cambio al servicio
aduanero a través de Multinota, presentada ante la aduana de
jurisdicción de manera inmediata al arribo, o del mecanismo que
en el futuro lo reemplace.

IV. GENERACIÓN DEL COMPENDIO DE LA INFORMACIÓN

ANTICIPADA TRANSMITIDA.

La confirmación de arribo del medio de transporte en el primer

puerto del territorio nacional, generará sistèmicamente el
compendio de la información anticipada de la mercadería
transportada.

V. PRESENTACIÓN ELECTRÓNICA Y AUTOMÁTICA DEL MANIFIESTO

DE CARGA DE IMPORTACIÓN (MANI SIM).

1. Transcurridos QUINCE (15) minutos contados desde la

confirmación de arribo del medio de transporte, se producirá la
presentación sistèmica y automática de los MANI SIM los cuales
pasarán a estado "PRESENTADO" -no requiriéndose su impresión
en soporte papel- siempre que no se registren bloqueos por parte
del servicio aduanero y que el/la ATA MT y los/las ATA CBC, según
corresponda, hayan registrado y ratificado la autoría de dichos
manifiestos.

2. La presentación sistèmica de los MANI SIM de un medio de

transporte que en un mismo viaje opere en distintos puntos
operativos en una misma aduana y/o en varias aduanas, se
realizará conforme con lo establecido en el punto 1. de este
apartado V., para cada una de ellas.

Asimismo, la referida presentación sistèmica y automática de los

MANI SIM determina que se ha dado cumplimiento a la
presentación de los documentos y declaraciones exigidos
correspondientes al medio de transporte, quedando a partir de
ese momento autorizada la operación de descarga.

3. La presentación automática prevista en el presente apartado,

no anula los demás requisitos de formalización de entrada que el
medio de transporte para la vía acuática debe cumplir.

VI. CARGAS A GRANEL.

Para cargas que arriben en condición de granel y que por razones

de índole comercial no se conozca con antelación el detalle de la
información de la mercadería y sus consignatarios conforme lo
previsto en la presente, los/las Agentes de Transporte Aduaneros
(ATA MT o ATA CBC según corresponda) enviarán dicha
información con una antelación no menor a VEINTICUATRO (24)
horas al arribo del medio de transporte al primer puerto de
descarga en el territorio argentino.

Asimismo, cuando no se encuentre determinado el segundo

puerto de las mencionadas cargas dentro del territorio aduanero
en el que se producirán las segundas o posteriores descargas;
los/las Agentes de Transporte Aduaneros (ATA MT o ATA CBC, de
corresponder) deberán transmitir la información anticipada en
forma previa a la partida del medio de transporte desde el puerto
inmediato anterior.

En los casos enunciados, se procederá de la siguiente manera:

a) Los ATA (MT/CBC) deberán consignar de manera obligatoria,

en los sucesivos puertos de descarga de la mercadería, el
identificador de viaje inmediato anterior para contar con la
trazabilidad de la carga, siguiendo los lineamientos del "Manual
de Usuarios Externos".

b) En cada puerto, por la mercadería que permanece a bordo del

medio de transporte, deberá declarar su "permanencia a bordo"
conforme lo establece la Resolución N° 630/94 (ANA) y sus
modificatorias.

c) El incumplimiento de las pautas precedentes, hará pasible a los

auxiliares del servicio aduanero de las penalidades y sanciones
previstas por el Código Aduanero.

VII. INHABILITACIÓN EN EL SISTEMA INFORMÁTICO MALVINA

(SIM).

El ATA MT y/o ATA CBC se encontrarán inhabilitados de operar en

el Sistema Informático MALVINA (SIM) siempre que se encuentren
suspendidos en los "Registros Especiales Aduaneros".

De no presentarse el MANI SIM al arribo del medio de transporte,

el servicio aduanero podrá proceder a autorizar su descarga
conforme lo dispuesto en el título "De Carga", del apartado
"Presentación del Manifiesto" del Anexo IV de la Resolución N°
630/94 (ANA) y sus modificatorias.

No obstante, levantada la suspensión y a fin de proceder a

generar y presentar el o los MANI SIM, deberán observar las
pautas contenidas en los manuales disponibles en el micrositio
"Manifiestos de Carga de Importación - Vía Marítima" del sitio
"web" de este Organismo (http://www.afip.gob.ar).
ANEXO II (Artículo 1°)

I. INFORMACIÓN ANTICIPADA DE CARGAS CONSOLIDADAS.

1. Sujetos obligados.

Los/las Agentes de Transporte Aduanero responsables de las

cargas que arriben en condición de consolidadas (ATA
Desconsolidadores/as) deberán transmitir la información
correspondiente a los documentos de transporte
hijos/nietos/bisnietos, a partir de la puesta a bordo de la
mercadería y siempre que se haya efectuado la transmisión de la
información del documento de transporte madre, luego de la
partida del medio de transporte, con destino a la República
Argentina, de cada puerto extranjero.
2. Información anticipada.

2.1. Los datos a transmitir, como información anticipada por el/la

ATA DESCONSOLIDADOR/A, serán:

2.1.1. Datos generales:

a) CUIT del/de la ATA MT.

b) Identificador del viaje.

c) CUIT del/de la ATA CBC.

d) Código del puerto de embarque.

e) Número de conocimiento.

2.1.2. Datos de los documentos de transporte:

a) Fecha de embarque.

b) Lugar de origen.

c) Fecha de carga en el lugar de origen.

d) País del lugar de origen.

e) Código del puerto de transbordo.

f) Código del puerto de descarga.

g) Fecha de descarga.
h) Código del país de destino.

i) Número de conocimiento.

j) Marca de los bultos.

k) Consignatario/a.

l) Notificar a.

m) Indicador de consolidado.

n) Indicador de tránsito/transbordo.

ñ) Tipo de documento del/de la destinatario/a de la mercadería.

o) Identificador del/de la destinatario/a de la mercadería.

p) País de emisión del pasaporte del/de la destinatario/a.

q) Posición arancelaria.

r) Indicador de operador logístico seguro.

s) Indicador de tránsito monitoreado.

t) Indicador de RENAR.

u) Razón social del forwarder del exterior.

v) Número del identificador tributario del forwarder del exterior.

w) País de emisión del identificador tributario del forwarder del

exterior.

x) Código de la aduana de descarga.

y) Código del lugar operativo de descarga.

z) Comentarios.

2.1.3. Datos de la mercadería:

a) Número de línea.

b) Código de embalaje.

c) Tipo de embalaje.

d) Condición del contenedor.

e) Cantidad total manifestada.

f) Peso/volumen manifestado.

g) Descripción de la mercadería.

h) Número de los bultos.

i) Tipo de carga.

j) Comentarios.

2.2. El diseño de los registros de los presentes datos y sus

validaciones se encontrarán indicados en los manuales
disponibles en el micrositio "Manifiestos de Carga de Importación
- Vía Marítima" del sitio "web" de este Organismo
(https://www.afip.gob.ar).

Su estructura y los medios habilitados por esta Administración

Federal a través de los cuales deberá efectuarse la transmisión,
se encontrarán disponibles en el referido micrositio.

3. Rectificación.

Los/las ATA Desconsolidadores/as podrán rectificar la

información anticipada transmitida originalmente hasta el arribo
del medio de transporte al primer puerto de la República
Argentina.

Las rectificaciones mencionadas se efectuarán conforme los

lineamientos indicados en los manuales disponibles en el
micrositio "Manifiestos de Carga de Importación - Vía Marítima"
del sitio "web" de este Organismo (https://www.afip.gob.ar).

Las modificaciones de datos que se efectúen quedarán

disponibles en el Sistema Informático MALVINA (SIM) para
utilización del servicio aduanero.

II. MANIFIESTO DE DESCONSOLIDACIÓN SIM.

1. Cumplido el punto 1.1., apartado III del Anexo I de la presente,

los/las ATA Desconsolidadores/as procederán a recuperar, a
través de la transacción de "Registro del Manifiesto", la
información previamente transmitida de los documentos de
transporte hijos/nietos/bisnietos, generándose sistémicamente el
Manifiesto de Desconsolidación SIM.

A tal fin, deberán observar las pautas contenidas en los manuales

disponibles en el micrositio "Manifiestos de Carga de Importación
- Vía Marítima" del sitio "web" de este Organismo
(https://www.afip.gob.ar).

Los MANI SIM se generarán en estado "EN CURSO", pudiendo ser

rectificados.

2. Rectificación.

Las rectificaciones que se efectúen quedarán disponibles en el

Sistema Informático MALVINA (SIM) para la utilización del
servicio aduanero.

3. Ratificación de autoría de la declaración del manifiesto de

desconsolidación SIM.

El/la ATA Desconsolidador/a registrará en el sistema el cambio de

estado del Manifiesto de Desconsolidación SIM a "REGISTRADO" y
luego deberá emplear el servicio denominado "Ratificación de
Autoría de la Declaración".

Para acceder al mencionado servicio se deberá contar con Clave

Fiscal, otorgada por este Organismo con el máximo nivel de
seguridad que la tecnología actual permite aplicar a los procesos
de autenticación de usuarios/as de los sistemas informáticos,
para lo cual utilizarán el dispositivo de hardware "token" u otro
mecanismo tecnológico que determine esta Administración
Federal en el sitio "web" del Organismo
(https://www.afip.gob.ar).

La utilización del referido servicio producirá la confirmación de la

autoría e integridad de la declaración aduanera por medios
fehacientes.
4. Presentación del Manifiesto de Desconsolidación SIM.

Realizada la ratificación de autoría del Manifiesto de

Desconsolidación SIM, se procederá a efectuar su presentación
conforme los procedimientos determinados en la normativa
vigente.

ANEXO III (Artículo 1°)

I. RATIFICACIÓN DE LA TITULARIDAD DE LA MERCADERÍA. La

ratificación de la titularidad de la mercadería deberá ser
efectuada por:

a) Los/las importadores/as.
b) Los/las ATA Desconsolidadores/as cuando el documento de
transporte consignado a su nombre sea declarado bajo el
régimen de cargas consolidadas.

La ratificación de titularidad de la mercadería podrá efectuarse

desde la remisión de la información anticipada conforme las
pautas contenidas en los manuales disponibles en el micrositio
"Manifiestos de Carga de Importación - Vía Marítima" del sitio
"web" de este Organismo (https://www.afip.gob.ar).

En caso que el/la consignatario/a de la mercadería no se

encuentre registrado/a como Importador/a -Exportador/a en los
"Registros Especiales Aduaneros" conforme lo establecido en la
Resolución General N° 2.570 y sus modificatorias, el servicio
aduanero efectuará el registro de la ratificación.

De no efectuarse la ratificación, el documento de transporte que

ampara la mercadería será pasible de la aplicación de los
bloqueos y/o controles que determine la Dirección General de
Aduanas.

II. RECTIFICACIÓN DE LOS DATOS DEL/DE LA CONSIGNATARIO/A Y

LA SUBPARTIDA ARANCELARIA.

La rectificación de datos correspondientes al "Consignatario" y

"Subpartida Arancelaria" podrá ser efectuada por los/las Agentes
de Transporte Aduanero en forma previa a la presentación del
Manifiesto. Si el mismo ya se encuentra en estado
"PRESENTADO", la rectificación solo podrá ser realizada por el
servicio aduanero, siempre que se cuente con el respaldo
documental correspondiente.

Las pautas del registro informático referente a la modificación de

los datos mencionados, estarán contenidas en los manuales
disponibles en el micrositio "Manifiestos de Carga de Importación
- Vía Marítima" del sitio "web" de este Organismo
(https://www.afip.gob.ar).

III. CESIÓN O TRANSFERENCIA DE DOCUMENTOS DE

TRANSPORTE.

La cesión o transferencia de los documentos de transporte,

deberá informarse a este Organismo mediante su registración
informática, cumpliendo los siguientes requisitos:

a) Tanto el/la cedente como el/la cesionario/a deberán

encontrarse registrados/as y habilitados/as como Importador/a-
Exportador/a, en los "Registros Especiales Aduaneros", conforme
lo establecido en la Resolución General N° 2.570 y sus
modificatorias.

b) El/la cedente deberá haber efectuado la ratificación de la

titularidad de la mercadería.

c) El/la cesionario/a deberá proceder a la aceptación o al rechazo

de la misma, situación ésta última que permitirá al/a la cedente
registrar una nueva transferencia.

Asimismo, la aceptación de la transferencia del documento de

transporte, producirá automáticamente la ratificación de la
titularidad de la mercadería a favor del/de la cesionario/a.

d) El registro de la transferencia será efectuado por el servicio

aduanero cuando el/la cedente o el/la cesionario/a no se
encuentre registrado/a como Importador/a - Exportador/a en los
"Registros Especiales Aduaneros".
e) La Clave Única de Identificación Tributaria (CUIT)/Código Único
de Identificación Laboral (CUIL)/Clave de Identificación (CDI) o el
número de pasaporte del/de la cedente deberá coincidir
indefectiblemente con el del sujeto que tiene derecho a disponer
de la mercadería declarado en el campo "Consignatario" a nivel
del registro informático del documento de transporte en el
Manifiesto de Carga (SIM).

f) El/la cedente deberá pagar el UNO POR CIENTO (1%) sobre el

valor CIF de la mercadería en concepto de anticipo de impuesto a
las ganancias, con excepción que la mercadería se transfiera a los
sujetos comprendidos en el artículo 20 de la Ley de Impuesto a las
Ganancias, texto ordenado en 1997 y sus modificaciones, o sean
entidades bancarias regidas por la Ley N° 21.526 y sus
modificaciones que se encuentren inscriptas como "Garantes-
Entidades Emisoras de Garantías Aduaneras" en los "Registros
Especiales Aduaneros" de la Resolución General N° 2.570 y sus
modificatorias, siempre que se trate de operaciones con cartas de
crédito y cobranzas documentarias de importación.

No obstante, deberá efectuarse el endoso en el documento de

transporte y cumplirse con las demás formalidades, conforme la
normativa vigente.

Las pautas del registro informático y del pago del anticipo en las
transferencias estarán contenidas en los manuales disponibles en
el micrositio "Manifiestos de Carga de Importación - Vía
Marítima" del sitio "web" (https://www.afip.gob.ar) y en la
Intranet de este Organismo, respectivamente.

IV. SANCIONES.
En caso de detectar incumplimientos a los preceptos establecidos
por la presente, susceptibles de ser encuadrados en las
infracciones previstas por los artículos 994 y 995 del Código
Aduanero, se sustanciará el procedimiento previsto al efecto por
la Resolución General N° 4.088 y sus modificatorias . Ello sin
perjuicio del juzgamiento de las eventuales inconductas que -
desde la esfera disciplinaria- pudieren cometerse.