CONVENTIE DE EXPEDITIE

Nr 951/ data 31.05.2019

..S....C.......................................................... cu sediul .................................. ............................... inmatriculare in Reg.

Com .............................................., tel. ............................................................ fax ,
e.m ail................................................................................., avand conturi curente: EUR / ROL / USD deschise la
banca – Sucursala , reprezentata de ....................................................... ,
in calitate de CLIENT.

si

SC GLOBELINK INTERNATIONAL (ROMANIA) SRL, cu sediul in Romania, Bd. Timisoara nr. 111 – 115,
Sector 6, Bucuresti, cod postal 061327, nr. de inmatriculare in Reg. Com. J40 / 12454 / 2010, CIF RO27827361, tel.
021.407.74.35, fax 021.407.74.61, reprezentata de administrator Ben Lim Chee Sheong, in calitate de CASA DE
EXPEDITII au convenit urmatoarele:

Partile mai sus mentionate au cazut de acord cu privire la organizarea de catre CASA DE EXPEDITII a
transportului in urmatoarele conditii de baza:

1. Tipul expeditiei: Transport maritim international combinat, maritim rutier, in

regim de grupaj-FCL IMP
2. Ruta: PIPAVAV-CONSTANTA-ARAD
3. Descriere marfa, inclusiv detalii incadrari
ADR / IMDG, daca este cazul:
4. Tip , mod de ambalare si nr. colete :
5. Greutate / volum / dimensiuni:
6. Data / ora incarcare:
7. Timp de tranzit estimat (ETA): 30 zile port to port daca vremea permite si totul decurge normal
8. Adresa de incarcare / Persoana de contact:
9. Port incarcare : PIPAVAV
10. Port descarcare : CONSTANTA
11. Adresa descarcare / Persoana de contact:
12. Conditie de livrare ( INCOTERMS 2000) : FOB
13. Vama origine:
14. Vama destinatie: ARAD
15. Conditii speciale de incarcare / descarcare: In sarcina incarcator / descarcator
16. Tarif expeditie agreat: Costurile acestui transport :

1. Ocean Freight: USD 1170 – acest cost am fost

instructat sa-l colectez de biroul GL India si va
fi returnat catre ei
2. THC si port Charges:USD 260+ TVA /20 DV
3. Delivery Order: EUR 75+ TVA/ HBL
4. Formalitati vamale de tranzit CATRE Biroul
Vamal Arad: EUR 75+ TVA/container
5. Formalitati vamale in Arad : EUR 75+
TVA/container
6. Transport Constanta- Arad: EUR 1090+TVA
/container

17. Modalitate de plata: OP (ordin de plata)- INAINTE DE LIVRAREA

CONTAIENRULUI
Partile convin ca factura se considera acceptata la plata in sensul
prevazut de articolul 46 din Codul Comercial daca CLIENTUL
nu a facut obiectiuni in termen de 1 zi de la data primirii facturii.
18. Alte prevederi: In caz de nerespectare a angajamentului de plata conform

1
 prezentei conventii, CASA DE EXPEDITII isi rezerva dreptul de
retentie asupra marfii transportate in numele CLIENTULUI pana
la indeplinirea conditiilor contractuale prevazute prin prezenta
conventie.

Expeditia se efectueaza in conformitate cu reglementarile Conventiilor internationale relative la transportul maritim

containerizat , international precum si cu cele aferente transportului rutier international ( Conventia CMR ).

CASA DE EXPEDITII CLIENT

Anexa la Conventia de Expeditie nr. Nr. 951 / data 31.05.2019
CONDITII IMOBILIZARE CAMIOANE PENTRU OPERATIUNI DE IMPORT / EXPORT

Imobilizare camioane:

CONDITII DE EXECUTARE A CONTRACTULUI CARE REVIN IN SARCINA CASEI DE EXPEDITII

a) CASA DE EXPEDITII, prin organizarea şi mijloacele de care dispune, depune diligenţele necesare pentru
organizarea în numele clientului a transportului lotului de marfa indicat, potrivit instrucţiunilor Clientului
şi protejeaza pe tot parcursul executării interesele acestuia. În sfera de diligenţă a CASA DE EXPEDITII
intră cu titlu exemplificativ următoarele atribuţii:
 Sa transporte lotul de marfa indicat de catre CLIENT pe ruta
indicata de catre acesta
 asigurarea prezenţei mijlocului de transport la adresa de încărcare a mărfurilor, indicata de catre
CLIENT, in vederea expediţiei.
 Asigură prezenţa mijlocului e transport la biroul vamal indicat de CLIENT
 verifică existenta si corecta întocmire a documentelor necesare derulării operaţiunii de transport
internaţional ( Bill of lading, CMR etc.); verificarea se face în baza informaţiilor şi documentelor
referitoare la specificul mărfii si obligaţiile CLIENTULUI care decurg din condiţiile de livrare
INCOTERMS 2000, puse la dispoziţie de CLIENT; Casa de Expeditie nu-şi asumă răspunderea
cu privire la întocmirea greşită a documentelor din cauza informaţiilor eronate conţinute în
documentele puse la dispoziţia Casei de Expeditie din grija CLIENTULUI.
 monitorizează derularea transportului pe ruta convenita, informând la cerere CLIENTUL despre
localizarea mijlocului de transport pe durata efectuării cursei
 respecta data estimata de sosire a expediţiei la destinaţiA indicata si agreata ( in conditii specifice
transportului maritim – „vremea sa permita si totul sa se desfasoare bine„,(cf. traducerii expresiei
generale specifice transportului maritim, folosita de toti armatorii „weather permiting, and all
going well”, precum si in conditiile transportului rutier international in regim de grupaj ).
 direcţionează mijlocul de transport la vama de destinaţie specificata,
 după efectuarea formalităţilor vamale, se conformează condiţiei de livrare impuse de CLIENT si
preda marfa la adresa si destinatarul nominalizat de acesta. Daca livrarea la adresa de descarcare
necesita aprobarea si/sau insotirea mijlocului de transport de catre autoritatea vamala, formalitatile
necesare acestei operatiuni sunt in sarcina CLIENTULUI
Cele de mai sus se vor executa in mod selectiv, in functie de conditia de livrare a marfurilor si in
functie de tipul operatiunii ( import sau export ).
b) Informeaza CLIENTUL despre existenţa oricăror probleme privind executarea obiectului prezentului
contract a căror rezolvare nu intră în sfera / posibilităţile / obligaţiile sale de rezolvare.
c) Alege în mod liber, subcontractanţii pe care îi foloseşte pentru executarea prezentului contract.
d) Preda destinatarului lotul de marfa transportat.

CONDITII DE EXECUTARE A CONTRACTULUI IN SARCINA CLIENTULUI

a) să se asigure ca marfa ce urmează a fi expediată CASA DE EXPEDITII este gata de incarcare la data/ora
indicata.
b) să se asigure că partidele de mărfuri sunt ambalate corespunzator modalitatii de transport. Ambalajul
marfurilor trebuie sa permita manipulari si suprapuneri de marfa.
c) Să se asigure că în coletele, paleţii, containerele, ori orice forme de ambalare a mărfurilor se află mărfurile
în calitatea şi cantitatea prevăzută în documentele comerciale.
d) Să transmită catre CASA DE EXPEDITII in timp util documentele necesare expedierii si transportului
marfurilor; aceste documente vor fi întocmite corect si complet, in conformitate cu reglementările legale
privind marfa in cauza; in cazul nerespectării acestei obligaţii, daunele ce sunt provocate de lipsa sau
incorecta completare documentelor sunt exclusiv in sarcina CLIENTULUI.
e) Sa transmita CASEI DE EXPEDITII copii dupa docuemtnele comerciale imediat dupa expediarea
marfurilor de la adresa de incarcare .
f) Sa se asigure ca documentele comerciale , in original, vor fi in posesia sa ( a CLIENTULUI ) sau a
destinatarului marfurilor inainte de sosirea marfurilor la destinatie. Expedierea originalelor este in sarcina
CLIENTULUI sau a partenerului sau comercial.
g) de a transmite CASEI DE EXPEDITII informaţiile referitoare la natura mărfurilor ce alcătuiesc partida de
mărfuri expediate astfel încât să poată fi luate masurile coprespunzatoare privind organizarea expeditiei pe
cale maritima si rutiera in conformitate cu reglementarile in vigoare ( exemplu : marfuri considerate
periculoase la transportul maritim containerizat )
h) de a garanta CASEI DE EXPEDITII exactitatea şi acurateţea datelor transmise
 i) de a preda in timp util CASEI DE EXPEDITII setul de conosamente , in original, pentru operatiunile de
import, in cazul in care au fost eliberarea marfurilor trebuie efectuate contra prezentare de originale de
conosament.
j) de a constata starea in care marfurile ajung la destinaţia convenita ; in caz contrar, orice obiecţiuni
ulterioare nu sunt opozabile CASEI DE EXPEDITII.
k) de a plăti contravaloarea serviciilor efectuate de CASA DE EXPEDITII, pe baza facturii emisa de aceasta,
in termen de 0 zile de la data emiterii facturii de catre CASA DE EXPEDITII.
l) plateste penalitati de 0.2% din valoarea sumei facturate, pentru fiecare zi de intarziere a platii
serviciilor facturate. Valoarea penalitatilor poate depasi valoare facturata.
Valoarea penalitatilor poate depasi valoarea facturii pentru care se aplica penalitatile.

ALTE CLAUZE SI PREVEDERI

a) Asupra creantelor actuale rezultate din prestatii executate pentru client, CASA DE EXPEDITII are un
drept de gaj si de retentie asupra marfurilor sau a oricaror valori care apartin CLIENTULUI si se
gasesc in posesia CASEI DE EXPEDITII.
b) Partile convin ca orice neintelegeri care izvorasc din derularea prezentei comenzi/contract sunt de
competenta instantei unde isi are sediul CASA DE EXPEDITII
c) In cazul in care, in derularea operatiunilor de transport, mijlocul de transport isi intarzie timpul de
parcurs programat din cauze care tine de actiuni sau inactiuni ale CLIENTULUI (seturi de documente
incomplete sau incorecte, nerespectarea programului de incarcare/ descarcare, etc), CLIENTUL este
obligat la plata de penalitati de stationare in suma de pe zi.
d) CASA DE EXPEDITII nu este răspunzătoarer de starea de fapt privind, conţinutul ambalajului
mărfurilor predate spre expediţie,; răspunderea CASEI DE EXPEDITIE începe şi se sfârşeşte la
numărul coletelor pe care şi-a asumat obligaţia de a le expedia şi la integritatea acestora.
e) Timpul liber la incarcare / descarcare este de 12 ore.
f) Dupa data de 1 Iulie 2016 terminalele nu vor incarca la nava decat containerele cu VGM
( Verified Gross Mass), indifferent de data sosirii containerelor in terminal.
g) VGM (Verified Gross Mass) este responsabilitatea shipperului / exportatorului.
h) Expeditorul (sau daca acesta deleaga o terta parte) va cantari marfa, inclusiv paletii si
ambalajele ce se vor incarca in container pentru incarcarile LCL; in cazul incarcarilor FCL
trebuie adaugata si tara containerului.
i) Nu se mai permite incarcarea in container / pe nave pentru nici un fel de marfă fără bon
(certificat).
j) Exportatorul trebuie să se asigure că oferă informatii exacte privind masa brută, greutatea
marfii/containerului sau un certificat VGM pentru fiecare marfa/container înainte de încărcarea
pe navă. Responsabilitatea privind exactitatea informaţiilor referitoare la marfa încărcată şi
evitarea comunicării de valori estimative, îi revin exclusiv exportatorului.
k) Toate costurile aditionale generate de lipsa VGM si/sau declarare VGM eronata vor fi in sarcina
exportatorului.

CASA DE EXPEDITII CLIENT