Playboard Troubleshooting Manual

Troubleshooting

N. défauts Type Description Solutions

Ce défaut est enregistré a chaque cycle de
1 Coupure secteur recalage et à chaque coupure d’alimentation de l’armoire
de manoeuvre
Un ou plusieurs contacts NC associés Contrôler:
aux contacteurs de puissance et 1- la série de contacts auxiliaires (NC)
connecté en série sur l'entrée CCO des contacteurs de puissance et autres
Retombée des et CCOB restent ouverts après l’arrêt câbles en série sur le circuit CCO
2 contacteurs de la cabine.
et CCOB
Cod. 0 CCO ouvert
2- le câblage du circuit CCO et CCOB
Cod. 1 CCOB ouvert
3- la connexion du CCO et
Cod. 2 CCO+CCOB ouverts
CCOB sur le tableau
Contrôler:
1- Vérifier le contacteur petite vitesse (§5) et le
paramètre “Défaut PV”(§3.5) et augmenter le temps si
nécessaire.

Le déplacement de l’ascenseur en 2- la petite vitesse de l'ascenseur est trop faible (dans

3 PV trop longue
petite vitesse est trop long.
En cas de VVVF, le couple moteur
peut-être trop bas lors de la phase
d’approche du niveau.
le cas de VVVF); augmenter si nécessaire.
3a- la distance de décélération indiqué (aimants /
drapeaux FAI / FAS)
3B- valeur de la distance R1D / R1S si
Le codeur est utilisé (§3.9)

4- Si le moteur est asynchrone refaire Pôle-tuning avec la

valeur P04=3
Contrôler
Entrée de surcharge (SUR) activée 1- L’entrée SUR (si fermée) et câblage
4 Surcharge (Contact NO) 2- le réglage du dispositif de pesée.

Cette erreur montre une différence Contrôler:

entre le comptage théorique
effectué et la position réelle 1- Le positionnement correct des
détectée: aimants
FAI / FAS: à l’activation des
Contacts AGB / AGH;
5 Erreur de
comptage ENCODEUR: à l’activation du
Contacts limites AGB / AGH (code 2- la distance entre les contacts
0) et lors de l'activation de l’aimant extrêmes et les aimants
ZP (code 100) ou l’aimant ZP du
niveau d’arrêt étage (cod 200)
Contrôler:
1- Le sens de la marche du moteur
(contrôle UP vs. direction de la cabine)

6 Défaut de sens Le contrôleur détecte un 2- Configuration du codeur CW / CCW

mauvais sens de direction
(§3.9)

3- entrées AGH et AGB

Sur la carte SEC, vérifiez tous les

Chaîne de sécurité coupée avec contacts entre les terminaux et SC1.3 et
Sécu 3 coupée ascenseur à l’arrêt. Les appels sont SM1.2 (Inspecter le toit cabine,
7 à l’arrêt supprimés. Sur le PlayPad Led SE3 Parachute, hors course, boîtier
est éteinte. d’Inspection, limiteur de vitesse)

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N. Défauts Type Description Solutions

Connexion à la terre (PE) de 1 - déconnecter la terre
l’alimentation 24V ou GND. 2- Séparer le 24V des autres
tensions dans le câblage de l’armoire
8 Défaut de terre 3- Connectez tous les fils
supplémentaires à la terre
4- Vérifiez la connexion à la terre de
l’ascenseur

9 verrouillage porte
Chaîne de sécurité ouverte au point SE6
lorsqu’un appel est enregistré.
Avec porte automatique: la porte s'ouvre
à nouveau puis ferme (3 fois, après quoi
tous les appels sont annulés).
Autres types de portes: après quelques
secondes tous les appels sont annulés
Cod 4: pas d’entrée SE4
Cod 6: pas d’entrée SE6
Sur la carte SEC, vérifiez tous les
contacts entre les bornes et SV1.5
SV1.6 (ou SV1.3 SV1.4 d'après les
codes erreurs), leur connexion et si un
objet obstrue la fermeture de la porte à
l'étage indiqué dans le défaut (POS)

Uniquement portes avec FdC: Contrôler:

Sur une commande d’ouverture de la porte A le FdC
ouverture porte FOA n’a pas été actionné avant la fin
10 Patinnage ouv. de la temporisation antipatinage de porte paramètrée.
Pt.A En cas de glissement lors de l’ouverture de la porte,
celle-ci est considérée comme ouverte.
L’Interrupteur de fin de course porte ouverte (FOA) et le
câblage; Alimentation de l'opérateur de porte; les fusibles;
le contacteur d’ouverture (ROA) et le paramètre:
« Patinage P.A »

11 Patinnage ouv. Identique à la porte A, second accès identique A, mais signal (FOB) et
Pt.B (ROB). Et paramètre « Patinage P.B »
Lorsque l’ascenseur se déplace, une Sur la carte SEC, vérifiez tous les
vérification de l’état de l’entrée SE3 est contacts entre les bornes et SC1.3 et
Sécu 3 coupée effectuée. Si l’entrée se coupe(led SE3 SM1.2 (Inspection toit cabine, trappe,
12 en marche
éteinte). L’ascenseur s’arrête et les appels sont Parachute, hors course, d'inspection
effacés. Sur le Playpad la led SE3 est éteinte. machinerie, limiteur de vitesse)
Contrôler l’entrée (THM), connexions et état de la
Sonde Entrée THM de la température moteur sonde.
13 thermique est activée (contact NC) Avec la carte MUSA, vérifier l’état des 2 batteries
Mémoire Défaut paramètres en mémoire Réinitialiser, ressaisir et enregistrer
14 paramètres (Eprom) tout les paramètres
Si la cabine atteint le fin de course
extrême, l'entrée FCO est active 1- Relâchez le hors course extrème
(Contact NO). L'erreur reste en (FCO) et annuler le paramètre FCO dans
mémoire, même après la le Menu «Erreur» (§ 4.3).
15 Hors course désactivation du contact, et inhibe
extrême les appels et les mouvements de la 2- Vérifier les connexions du hors course
cabine, jusqu'à ce que le paramètre supérieure / Inférieur (FCO.A et FCO.B)
FCO dans le menu "Erreurs" soit
réinitialisé.
Un ou des contacts incendie ont été Contrôler les entrées des détecteurs
16 Détection actionnés. Une détection incendie a
Incendie. d’incendie.
été détectée.
Lorsque l’ascenseur se déplace, une vérification de Contrôler tous les contacts
l’état de l’entrée SE4 est effectuée. Si l’entrée se correspondants, la carte SEC,
Sécu 4 coupée en coupe (led SE4 éteinte). L’ascenseur s’arrête et les connectée entre les bornes SV1.3 et
17 marche
appels sont effacés. SV1.4 (préliminaires de porte)
Sur le PlayPad, Led SE4 est éteinte.

Lorsque l’ascenseur se déplace, une vérification de Contrôler tous les contacts

l’état de l’entrée SE6 est effectuée. Si l’entrée se
Sécu 6 coupée
18 en marche coupe (led SE6 éteinte). L’ascenseur s’arrête et les
appels sont effacés.
Sur le PlayPad, Led SE6 est éteinte.
correspondants, à la carte SEC
connectée entre les bornes
SV1.5 et SV1.6, SC1. 6 et SC1.7

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N. Défauts Type Description
L’alimentation du circuit 24VDC chute
Tension basse en au dessous de 17VDC l’orsque
19 marche
l’ascenseur se déplace
Durant le déplacement en montée ou
en descente les contacteurs de
puissances sont retombés malgrés le
sens montée 5RMO) ou descente
(RDE) encore activé. Coupure très
20 Marche coupée brève du circuit de sécurités pendant
le déplacement.
Cod 100: le signal de CCO chute
pendant la marche
Cod 200: le signal CCOB chute
pendant la marche
Le circuit de commande des
contacteurs (entrée CCO) reste fermé
après que la commande soit donnée.
Cod. 100 CCO
Entrée CCO
21 bloquée Cod. 200 CCOB
Cod. 250 CTF non activé
L’alimentation du circuit 24VDC chute
22 Tension basse à au dessous de 17VDC lorsque
l’arrêt l’ascenseur est à l’arrêt.
Le contact de AGB (NF) n'est pas
ouvert à l’extrème haut (code 200,
l’installation est bloquée) ou le contact
23 AGB bloqué ne s’est pas fermé aux autres étages
(code 100 les appels vers le bas sont
effacés).
Le contact de AGH (NF) ne s'est pas
ouvert à l’extrème haut (code 200,
l’installation est bloquée) ou le contact
24 AGH bloqué ne s’est pas refermé aux autres
étages (code 100, les appels vers le
haut sont effacés).
Entrées AGB / AGH ouverts
similtanément.
AGH et AGB en
25 même temps
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Solutions
Contrôler le réseau, la tension
d'alimentation, le transformateur
primaire, le 24V et la consommation.
Contrôler:
1- Contacts préliminaires de porte
palière à l'étage indiqué.
2- contacts de porte cabine
3- la tension d'alimentation de la chaîne
de sécurité.
Contrôler:
1- câblage et état des l'auxiliaires
contacts (NC) de l'alimentation des
contacteurs et autres contacts NC
câblé en série sur le circuit CCO / CCOB
2- Entrées de la carte mère CCO / CCOB
Contrôler le réseau, la tension
d'alimentation, le transformateur
primaire, le 24V et la consommation.
Contrôler l’état du contact AGB
(Culbuteur mécanique ou capteur
magnétique) et le câblage du circuit de
AGB
Contrôler l’état du contact AGH
(Culbuteur mécanique ou capteur
magnétique) et le câblage du circuit de
AGH
Contrôler l'état de AGH et AGB contacts
(mécaniques ou magnétiques) et leur
câblage. Quand l'un des deux contacts
est fermé, le système effectue une
manœuvre de réinitialisation.
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N. Défauts Type Description Solutions

La manœuvre n’a détectée aucun
changement dans l'état du faisceau
pendant un temps prévu lors d'un
déplacement de la cabine. Dans cas
d'encodeur le seuil est 1seconde. sur
le point limite AGB / AGH
Vérifier les contacteurs, les freins,
puissance moteur, capteur ZP et
encodeur.
Vérifier les entrées “X1” et “12” VVVF.
Test anti-patinage:Voir annexe II –
Test et mesures

26 Patinage montée Cod 100: problème sur le canal du

codeur Cod 100= vérifier le raccordement et
le codeur
Cod 200: pas de changement d’entrée
ZP pour temps plus long que "temps Cod 200= vérifier l’impulseur ZP
d'exécution

27 Patinage Idem que pour patinage Voir ci-dessus mais en mouvement

descente montée, mais descente descente
Seules les portes avec fin de course: Vérifier:
Le fin de course fermeture de la porte A n’est pas 1- Le fin de corse fermeture porte FFA
Patinage donnée pendant un temps paramètré. (NC) et le câblage
28 ferm.Pt.A 3 cycles complets d'ouverture / fermeture sont 2- Alim + fusibles du moteur porte
effectués, puis tous les appels enregistrés
3- Contacteur de fermeture (RFA)
sont annulés.

Patinage Idem que pour porte A mais pour Pt.B Idem que pour porte A mais signals (FFB)
29 ferm.Pt.B
(RFB)
Indique que le système a été mis Vérifier l’entrée HS (Contact NO)
Entrée hors hors service par l’activation de
30 service
l’entrée HS

Simultaneous variation of FAI/FAS Check power supply to sensors;

positioning sensors. POS [n] indicates Check sensors and magnets position.
31 FAI-FAS error that the error occurred at floor [n].
POS 100 indicates a wrong sequence
of beams
Pendant la marche provisoire, l’entrée Vérifier les entrée REV et REV1
Marche provisoire REV doit être active ou l’ascenseur ne (contact NC) et le paramètre MUSA
32
sans inspection bougera pas. (marche provisoire)
Lorsque l'ascenseur s'arrête au Vérifier:
niveau, les deux voyants FAI / FAS 1- position des aimants;
sont allumés. Si dans les 2 secondes 2- distances de ralentissement;
Précision d’arrêt de l'arrêt l'un des faisceaux est
33 3- Frein.
interrompu, ce défaut se produit.
Si le système est équipé de
ENCODEUR l'incertitude de l'arrêt
est plus de 2 cm.
Il apparaît après une annulation Changer le nombre d’appels indésirables
d'appel et si le paramètre “Anti- dans la liste paramètre Anti-nuisance
nuisance” a été programmé.
34 Anti-nuisance La raison est trop d'appels cabine
sans activation cellule (en cas de
portes combinées) ou sans ouverture
des portes palières (portes battantes)

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N. Défaut Type Description Solutions

Pour les systèmes Multiplex
uniquement: l'ascenseur ne peut pas
prendre d'appels. Après 3 cycles de
fermeture de la porte, l'ascenseur est
indisponible pendant 1 minute.
35 Ascenseur non
disponible Cod 100: rideau cellule / porte ouverte
Cod 200: pas de signal SE4 (par
exemple: porte battante non fermée)

Mauvaise séquence dans les phases Vérifier la bonne séquence de phase ou

36 Défaut de Phases
37 Batterie faible
38 Sécu SE2 ouverte
d'entrée. Peut être détecté même
pendant l’arrêt du système
Charge inférieur à 12V sur batterie
Chaîne de sécurité totalement ouverte.
les appels paliers et cabine sont annulé.
La led SE2 est éteinte.
permuter deux phases sur les bornes
R-S-T
Vérifier batterie et charge batterie
Vérifier tous les contact correspondants
entre les bornes SV1.1 et SC1.3 (STOP,
Dirupteur, etc…)

Cette erreur indique que la 1 -Vérifier la présence et la connexion

température ambiante détectée par le du capteur de température.
Température capteur est en dehors des limites 2- Contrôler le paramètre Température
39 ambiante
fixées. Température en dessous du dans le menu Fonctions spéciales.
seuil inférieur (code 100);
Température au dessus du seuil (code
200).
Uniquement avec Fosse réduite et Effacer le paramètre (RSP) dans le menu
HDN réduit. Effacement du défaut défauts (§ 4.3)
40 Défaut RSP uniquement avec l’entrée 511
fermé.
Problème détecté dans l'opération Vérifier les alignement de CCIA/CCIB et
surveillance du module de sécurité ZP.
pour ouverture / re-nivellement. Effacer le paramètre ISO parameter
Si activé, l'installation passe en dans le menu défaut
Mode "Hors service" au dernier étage
(électrique) ou au Rez-de-chaussée
41 Défaut ISO (hydro).
Cod 100: échec du module de sécurité
pendant le déplacement.
Cod 200: échec du module de sécurité
au niveau.
Pas de liaison série entre le contrôleur Vérifier la liaison CAN entre la
42 Communication et la cabine (dans le cas d'un système Boutonnière et le boîtier TOC sur cabine
TOC de liaison série cabine)

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N. Défauts Type Description Solutions

Le système est en mode inspection Pour quitter le mode inspection, déplacez
(Commutateur NORM / ISP réglé sur le commutateur NORM / ISP en mode
Inspection) normal et ferme.
La chaîne de sécurité se ferme pour
Hydraulique: déclencher la procédure de réinitialisation
Cod 1: Entrée REV ouverte (Version
Standard)
Cod 2: Entrée REV1 ouverte
Cod 3: Entrées REV + REV1 ouvertes
Cod 5: Entrée REV ouverte (Pitagora
version)
Cod 6: Entrée REV1 ouverte
Cod 7: Entrée REV + REV1 ouvertes
43 Inspection
Eléctrique:
Cod 11: PME inspection (REV)
Cod 12: TOC inspection (REV1)
Cod 13: PME + TOC inspection (REV
+ REV1)
Cod 14: PIT Inspection (REV2)
Cod 15: PME + PIT Inspection (REV
+ REV2)
Cod 16: TOC + PIT Inspection (REV1
+ REV2)
Cod 16: PME + TOC + PIT Inspection
(REV + REV1 + REV2)

Ascenseurs hydrauliques: La Verifier:

procédure d’isonivelage n'a pas été
achevée dans les 10 secondes.
Défaut Toutes les mises à niveau au même
44 Isonivelage étage sont inhibés
1- le bon fonctionnement de
l'ENCODEUR et des capteurs ZP;
2- La position des aimants dans la zone
d’isonivelage;

L’information de Zone de porte n’est
45 Défaut ZP pas active malgré l’ascenseur au
niveau
Dans les systèmes multiplex, cette
erreur indique que le lien entre deux
Liaison Multiplex ou plusieurs contrôleurs est
46 interrompue
manquant. Chaque contrôleur passe
en Fonctionnement simplex.
47 Défaut mémoire Erreur dans la mémoire des défauts
En cas de communication série avec
Boutons paliers, le défaut indique la
Communication BDU
48 perte de liaison entre le contrôleur et
les boîtiers BDU aux étages.
3- Relais ISO.
Vérifier le bon fonctionnement du capteur
ZP (Si present);
Voir défaut # 33
Vérifier les connexions entre les
différents contrôleurs;
Vérifier tous les paramètres de
multiplex.
Effacer tous les défauts
Vérifier:
1- Connecteur BDU sur la carte MUSA;
2- Connexion entre le contrôleur et la
BDU la plus proche;
3- Le menu configuration (§4.4)

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N. Défauts Type Description Solutions

En cas de communication série avec Vérifier:
Les boutons d’étages, il indique la - l’état des boutons et les connexions;
perte de lien entre le contrôleur et un
ou plusieurs boutons aux étages. - Changer les boutons défectueux;
49 BDU défectueuse - LED permanente: Bouton en
défaut. - Répéter la procédure d'adressage
- LED clignotante: bouton non
adressé.

Contrôle de la dérive (si fourni) Réinitialiser le paramètre 82212 dans le

50 Anti-dérive Activation: le système est mis menu défauts (§4.3)
hors service à un étage extrême
Si le système a un mot de passe, ce
51 Mot de passe défaut apparaît après avoir entré trois
erroné fois le mauvais mot de passe.
Une erreur est survenue dans Uniquement avec VVVF FUJI FRENIC
l’onduleur LIFT.
52 Défaut VVVF Valeurs des codes et sous- Voir annexe V.
code dans annexe VVVF
Activation de la fonction UCM. Effacer le défaut UCM dans le menu
Module UCM: Voir le code défauts (§ 4.3).
additionnel figurant dans l’annexe
III.

53 Défaut UCM

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N. défauts Type Description Solutions

Seulement pour ascenseur sans porte Vérifiez le circuit en fonction des
cabine avec barrière de cellule (Rideau informations des codes erreurs.
lumineux de sécurité).
Cod 0: Barrière de Cellule active
pendant le déplacement (ascenseur en
attente d’un nouvel appel cabine)
Cod 1: test d'échec CEDES côté porte
A

Cod 2: Echec du test porte CEDES

côté B

Cod 10: Test d'échec du relais de

sécurité KSA

Cod 20: Test d'échec sur le relais de

sécurité KSB
54 Défaut Cellule

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N. Défauts Type Description Solutions

Contrôle de la chaîne de sécurité. Vérifier le circuit correspondant au code
Fonction activée par le paramètre erreur.
«Shaft Monitor»
vérifiez l’état des leds de la chaîne de
sécurité .

Cod 2: Deuxième contact de porte A

ouvert (Pas de signal FFA).
Cod 4: contact de portes cabine A
ouvert (pas d’entrée SE4).
Cod 6: Contacts de portes palières
accès A ouvert (pas d’entrée SE6).
55 Défaut SCS Cod 12: Deuxième contact porte cabine
B ouvert (Pas de signal FFB).

Cod 14: Contact de porte cabine B

ouvert (Pas d’entrée SE4).

Cod 16: Contacts de portes palières

accès B ouvert (Pas d’entrée SE6).

Cod 100: Pas d'entrée SE6 pendant le

contrôle d’Iso-nivelage (Circuit ISO).

Accès involontaire en gaine

Fonction activée par le paramètre
«Shaft Monitor»
Doit être utilisé avec un boîtier BDU
supplémentaire.
Le contact de porte (peut être NO ou
NC).
Le système détecte l’ouverture
56 Défaut UAS manuelle d’une porte palière.
Cod 1: Porte à un étage ouverte
manuellement.
(sans commande de porte ouverte).
Cod 2: plus d'une porte
ouverte manuellement (à différents
étages)

Seulement en EN 81-20. La fonction Le Bypass est actif uniquement en

Bypass permet le déplacement de la inspection.
57 Bypass Porte cabine porte ouverte. (P.Cabine:
Bypass Car) (P.palière: Bypass Floor)
Uniquement pour les installations avec Vérifier les paramètres du codeur ou la
58 Survitesse codeur. En inspection ou en marche vitesse d’inspection dans le menu
provisoire, la vitesse est supérieure à « Encodeur »
0,63 m/s

Ce symbole signifie un défaut bloquant: Après vérification,couper

l’alimentation principale puis rallumez-la pour remettre l'ascenseur en
service.

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