107 1发动机装修手册（PC200 8）

SEN00161-08
装修手册
发动机 107E-1 系列
装修手册 SEN00163-08
发动机
107E-1系列
00 索引和前言
索引
装修手册的组成…………................................................................................................................................. 2
目录 ………..…................................................................................................................................................. 3
107E-1系列 1
SEN00163-08 00 索引和前言
装修手册的组成
本装修手册的内容与表格编号一起显示在列表内。
注1：根据本列表，保持和使用本手册的最新版本。表格编号右侧的标记指示如下：
○：新发行（额外归档） ●：修订（替代每个表格编号）
注2：本装修手册可针对每个表格编号提供。
注3：为了按专门的装订方法将装修手册归档以便于管理，处理如下：
• 先将Tub号码与下表中所示每个章节名称后的编号相匹配，然后在文件中每个章节的顶部放置一张书
签：
• 按以下顺序将章节中的概述和其它材料归档并相应使用。
章节标题表格编号
装修手册、内容装订、装订标签和标记 SEN00161-08
00 索引和前言 SEN00162-08
索引 SEN00163-08 ●
前言和一般信息 SEN00164-03
01 规格 SEN00165-05
规格和技术数据 SEN00166-05 ●
10 结构、功能和保养标准 SEN00167-00
结构、功能和保养标准 SEN00168-00
20 标准数值表 SEN00247-05
标准维修数值表 SEN00248-05 ●
30 测试和调节 SEN00249-01
测试和调节 SEN00250-01
40 故障排除 SEN00251-02
故障排除的一般信息 SEN00252-01
电气系统（E模式）的故障排除，第1部分 SEN00254-02
机械系统的故障排除（S模式） SEN00253-01
50 拆卸和装配 SEN00256-02
拆卸和装配的一般信息 SEN00257-02
拆卸和装配，第1部分 SEN00258-01
2 107E-1 系列
目录
00 索引和前言
索引 SEN00163-08
装修手册的组成 .............................................................................................................................................. 2
目录.................................................................................................................................................................. 3
前言和一般信息 SEN00164-03
安全注意事项 .................................................................................................................................................. 2
如何阅读装修手册 .......................................................................................................................................... 7
保养标准术语的解释 ...................................................................................................................................... 9
电气设备和液压部件的操作 ........................................................................................................................ 11
发动机上新使用的连接器的操作 ................................................................................................................ 20
如何读取电线代码 ........................................................................................................................................ 23
执行操作时的预防措施 ................................................................................................................................ 26
拆卸和连接推拉型耦合器的方法 ................................................................................................................ 29
标准紧固扭矩表 ............................................................................................................................................ 32
换算表 ............................................................................................................................................................ 36
01 规格
规格和技术数据 SEN00166-05
概要.................................................................................................................................................................. 2
规格.................................................................................................................................................................. 3
总图................................................................................................................................................................ 14
尺寸表 ............................................................................................................................................................ 30
发动机性能曲线 ............................................................................................................................................ 31
10 结构、功能和保养标准
结构、功能和保养标准 SEN00168-00
进气、排出系统 .................................................................................................................................................. 2
进气系统 .......................................................................................................................................................... 2
排气系统 .......................................................................................................................................................... 3
润滑油系统 .......................................................................................................................................................... 5
冷却系统.............................................................................................................................................................. 9
燃油系统............................................................................................................................................................ 10
保养标准............................................................................................................................................................ 15
涡轮增压器 .................................................................................................................................................... 15
汽缸盖 ............................................................................................................................................................ 16
汽缸体 ............................................................................................................................................................ 18
机轴................................................................................................................................................................ 20
活塞、活塞环和活塞销 ................................................................................................................................ 22
连杆................................................................................................................................................................ 23
减震器 ............................................................................................................................................................ 24
正时齿轮 ........................................................................................................................................................ 25
凸轮轴 ............................................................................................................................................................ 26
阀门和阀导 .................................................................................................................................................... 28
摇杆、轴和挺杆 ............................................................................................................................................ 30
飞轮和飞轮壳 ................................................................................................................................................ 32
油泵................................................................................................................................................................ 34
20 标准数值表
标准维修数值表 SEN00248-05
用于测试、调节和故障排除的标准数值表 .................................................................................................. 2
试车标准和性能标准 .................................................................................................................................... 13
107E-1系列 3
30 测试和调节
测试和调节 SEN00250-01
测试和调节 .......................................................................................................................................................... 2
测试和调节工具列表 ...................................................................................................................................... 2
测试空气升压 .................................................................................................................................................. 4
阀门间隙的调节 .............................................................................................................................................. 5
测试压缩压力 .................................................................................................................................................. 7
测试窜气压力 ................................................................................................................................................ 10
测试发动机油压 ............................................................................................................................................ 11
操作燃油系统零件 ........................................................................................................................................ 12
释放燃油系统中的残余压力 ........................................................................................................................ 12
测试燃油压力 ................................................................................................................................................ 13
断缸模式操作 ................................................................................................................................................ 16
无喷油起动 .................................................................................................................................................... 16
测试限压器是否有泄漏以及从喷射器开始的回流速率............................................................................. 17
从燃油回路排出空气 .................................................................................................................................... 24
测试燃油系统是否有渗漏 ............................................................................................................................ 25
操作控制器高压电路 .................................................................................................................................... 26
40 故障排除
故障排除的一般信息 SEN00252-01
故障排除的一般信息 .......................................................................................................................................... 2
故障排除的要点 .............................................................................................................................................. 2
错误和故障代码表 .......................................................................................................................................... 3
电气系统（E模式）的故障排除，第1部分 ...................................................................................................... 3
E-1代码[111/CA111]发动机控制器的不正常 ............................................................................................... 3
E-2代码[115/CA115]发动机Ne、Bkup速度传感器的不正常 ...................................................................... 3
E-3代码[122/CA122]充电压力传感器中高电平不正常 ............................................................................... 4
E-4代码[123/CA123]充电压力传感器中低电平不正常 ............................................................................... 6
E-5代码[131/CA131]节流阀传感器电源中高电平不正常 ........................................................................... 8
E-6代码[132/CA132]节流阀传感器电源中低电平不正常 ......................................................................... 10
E-7代码[144/CA144]冷却剂温度传感器中高电平不正常 ......................................................................... 12
E-8代码[145/CA145] 冷却剂温度传感器中高电平不正常 ....................................................................... 14
E-9代码[153/CA153]充电温度传感器中高电平不正常 ............................................................................. 16
E-10代码[154/CA154]充电温度传感器中低电平不正常 ........................................................................... 18
E-11代码[155/CA155]因充电温度不正常导致的速度下降........................................................................ 20
E-12代码[187/CA187]传感器电源2中低电平不正常 ................................................................................. 22
E-13代码[221/CA221]大气压力传感器中高电平不正常 ........................................................................... 24
E-14代码[222/CA222]大气压力传感器中低电平不正常 ........................................................................... 26
E-15代码[227/CA227]传感器电源2中高电平不正常 ................................................................................. 28
E-16代码[234/CA234]发动机超速 ............................................................................................................... 29
E-17代码[238/CA238]Ne速度传感器电源中电平不正常........................................................................... 30
E-18代码 [271/CA271] IMV/PCV1中短路.................................................................................................. 31
E-19代码[272/CA272] IMV/PCV1中断路.................................................................................................... 32
E-20代码[322/CA322] 1号喷嘴中断路，短路 ............................................................................................ 34
E-21代码[323/CA323] 5号喷嘴中断路，短路 ............................................................................................ 36
E-22代码[324/CA324] 3号喷嘴中断路，短路 ............................................................................................ 38
E-23代码[325/CA325] 6号喷嘴中断路，短路 ............................................................................................ 40
E-24代码[331/CA331] 2号喷嘴中断路，短路 ............................................................................................ 42
E-25代码[332/CA332] 4号喷嘴中断路，短路 ............................................................................................ 44
E-26代码[342/CA342]发动机控制数据中的不匹配错误 ........................................................................... 46
电气系统（E模式）的故障排除，第2部分 ...................................................................................................... 4
E-27代码[351/CA351] 喷射器驱动电路不正常 ........................................................................................... 4
4 107E-1 系列
E-28代码[352/CA352] 传感器电源1中低电平不正常 ................................................................................. 6

E-29代码[386/CA386] 传感器电源1中高电平不正常 ................................................................................. 8
E-30代码[428/CA428] 水传感器中高电平不正常 ..................................................................................... 10
E-31代码[429/CA429] 水传感器中低电平不正常 ..................................................................................... 12
E-32代码[431/CA431] 怠速生效开关不正常 ............................................................................................. 14
E-33代码[432/CA432] 怠速生效处理不正常 ............................................................................................. 16
E-34代码[435/CA435] 发动机油压开关不正常 ......................................................................................... 18
E-35代码[441/CA441] 低电源电压不正常 ................................................................................................. 20
E-36代码[442/CA442] 高电源电压不正常 ................................................................................................. 22
E-37代码[449/CA449] 高共轨压力2不正常 ............................................................................................... 24
E-38代码[451/CA451] 共轨压力传感器中高压力不正常 ......................................................................... 26
E-39代码[452/CA452] 共轨压力传感器中低压力不正常 ......................................................................... 28
E-40代码[488/CA488] 因不正常的高充电温度导致的扭矩下降.............................................................. 30
E-41代码[553/CA553] 共轨压力传感器1高压力不正常 ........................................................................... 31
E-42代码[559/CA559] 供给泵1无压力供给 ............................................................................................... 32
E-43代码[689/CA689] 发动机Ne速度传感器不正常................................................................................. 34
E-44代码[731/CA731] 发动机Bkup速度传感器相位不正常..................................................................... 36
E-45代码[757/CA757] 发动机控制器的全部数据丢失 ............................................................................. 38
E-46代码[778/CA778] 发动机Bkup速度传感器不正常............................................................................. 40
E-47代码[1633/CA1633] KOMNET中不正常 ............................................................................................. 42
E-48代码[2185/CA2185] 节流阀传感器电源中高电平不正常.................................................................. 44
E-49代码[2186/CA2186] 节流阀传感器电源中低电平不正常.................................................................. 45
E-50代码[2249/CA2249] 供给泵2无压力供给 ........................................................................................... 46
E-51代码[2311/CA2311] IMV电磁线圈不正常........................................................................................... 48
E-52代码[2555/CA2555] 进气加热器继电器中断路 ................................................................................. 50
E-53代码[2556/CA2556] 进气加热器继电器中短路 ................................................................................. 52
E-54代码[---/B@BAZG] 因发动机油压下降导致的速度下降.................................................................. 54
E-55代码[---/B@BAZG] 因发动机油压下降导致的扭矩下降.................................................................. 54
E-56代码[---/B@BCNS] 发动机过热 .......................................................................................................... 55
机械系统的故障排除（S模式） SEN00253-01
机械系统的故障排除（S模式） ........................................................................................................................ 4
使用故障排除表的方法 .................................................................................................................................. 4
S-1起动性能太弱............................................................................................................................................. 8
S-2发动机不起动............................................................................................................................................. 9
S-3发动机不平稳加速................................................................................................................................... 12
S-4发动机在操作时停止............................................................................................................................... 13
S-5发动机不平稳旋转................................................................................................................................... 14
S-6发动机输出不足（功率不足）............................................................................................................... 15
S-7废气烟雾为黑色（不充分燃烧）........................................................................................................... 16
S-8油耗太大（或废气烟雾为蓝色）........................................................................................................... 17
S-9油迅速被污染........................................................................................................................................... 18
S-10油耗太大 ................................................................................................................................................ 19
S-11冷却剂中有油（或冷却剂向后喷出或冷却剂液面下降） ................................................................. 20
S-12油压下降 ................................................................................................................................................ 21
S-13油位上升（注入冷却剂或燃油）......................................................................................................... 22
S-14冷却剂温度太高（过热）..................................................................................................................... 23
S-15发出不正常的噪音................................................................................................................................. 24
S-16振动太大 ................................................................................................................................................ 25
107E-1系列 5
50 拆卸和装配
拆卸和装配的一般信息 SEN00257-02
拆卸和装配的一般信息 ...................................................................................................................................... 2
如何阅读本手册 .............................................................................................................................................. 2
涂料列表 .......................................................................................................................................................... 4
特殊工具列表 .................................................................................................................................................. 7
拆卸和装配 .......................................................................................................................................................... 2
发动机的常规拆卸 .......................................................................................................................................... 2
拆卸和装配，第2部分 ........................................................................................................................................ 2
发动机的常规装配 .......................................................................................................................................... 2
6 107E-1 系列
107E-1系列 7
KOMATSU 107E-1系列柴油发动机
表格编号SEN00163-08
© 2007年小松版权所有
保留所有权利
日本印刷06-07 （01）
8
发动机
107E-1系列
00 索引和前言
前言和一般信息
安全注意事项 .................................................................................................................................................................... 2
如何阅读装修手册 ............................................................................................................................................................ 7
保养标准术语的解释 ........................................................................................................................................................ 9
电气设备和液压部件的操作 .......................................................................................................................................... 11
发动机上新使用的连接器的操作 .................................................................................................................................. 20
如何读取电线代码 .......................................................................................................................................................... 23
执行操作时的预防措施 .................................................................................................................................................. 26
拆卸和连接推拉型耦合器的方法 .................................................................................................................................. 29
标准紧固扭矩表 .............................................................................................................................................................. 32
换算表 .............................................................................................................................................................................. 36
107E-1系列 1
安全注意事项（Rev. 2007/03）

重要安全注意事项
正确的维修和修理对机器的安全操作检为重要。小松所推荐的以及本手册中介绍的维修和修理技巧皆为有效、
安全的技巧。其中一些技术要求使用小松专门设计的特殊工具。
为防止工人受伤，在本手册中用符号标记安全预防措施。必须仔细遵守这些符号之后的警告。如果产生或可
能产生危险情况，首先考虑安全，并采取必需的行动来处理这一情况。
1. 一般预防措施 7）如需焊接修理，务必由训练有素的焊工来执
操作中的错误是非常危险的。在操作机器之行此项工作。在执行焊接操作时，务必穿戴
前，仔细阅读操作和保养手册。焊接保护手套、围裙、护目镜、安全帽以及
1）在执行任何油脂涂沫或修理之前，阅读机器其它适用于焊接工作的服装。
上所有的安全告示板。有关安全告示板的位 8）在开始工作前，需充分热身以便以良好的状
置和预防措施的详细说明，请参阅操作和保态开展工作。
养手册。
2）在修理车间，确定一个地方来存放工具和拆安全要求
下的零件。始终将工具和零件放置在正确的 1 良好的安排
位置。始终保持工作区域清洁，并确保地面 2 正确的工作服
上无污垢、水或油。吸烟请限制在吸烟区。 3 遵守工作标准
工作时请勿吸烟。 4 做标记并检查
3）当执行任何操作时，请穿戴安全鞋和安全帽。 5 严禁由未经授权的工人来执行操作和操纵
切勿穿着松散的工作服、或有钮扣缺失的衣 6 开始工作之前的安全检查
服。 7 佩戴护目镜（用于清洁或研磨工作）
z 用锤子敲击零件时，请佩戴护目镜。 8 佩戴护目镜和保护设备（用于焊接工作）
z 当用研磨机等研磨零件时，请佩戴护目 9 良好的物理条件和准备
镜。针对您不熟悉的或太熟悉的工作的预防措
4）当由2个或更多的个人执行某些操作时，在开 10
施
始之前需就操作步骤达成一致。在考虑操作
的任何步骤之前，务必通常您的同伴。在开 2. 工作准备
始工作之前，在操作室挂一“修理中”的警 1）在添加油或进行任何修理之前，将机器放置
告牌。在坚硬平坦的地面，并踩下停车制动器，挡
5）仅由合格的工人来执行需要许可证或资质的住车轮或轨道，以防机器移动。
工作和操作。 2）在开始工作之前，将工作设备（刀片、粗齿
6）使所有工具保持良好的状态，掌握使用其正锯、铲斗等）下降至地面上。如果无法完成
确方法，并使用其中合适的工具。在开始工这一步，则将插入锁销或使用挡块防止工作
作之前，全面检查工具、机器、铲车、维修设备掉落。此外，确保锁住所有的控制杆，
车等。并在上面挂上警告标示。
2 107E-1 系列
3）在拆卸或装配时，在开始工作之前用挡块、 8）当拆下管道时，停止燃油或油的溢出。如果
千斤顶、或支架支撑机器。有燃油或油滴到地面上，应立即处理。地面
4）从台阶或其它经常上下机器的地方去除所有上的燃油或油将导致您滑倒或带来火灾。
的污泥和油。上下机器时，请使用扶手、梯 9）通常而言，切勿使用汽油清洗零件，尤其不
子或台阶。切勿从机器上跳上跳下。如果无得用于清洁电气零件。
法使用扶手、梯子或台阶，则使用支架作为 10）确保将所有零件再次装配到初始位置。用新
安全立足点。零件更换损坏的零件和不得重复使用的零
件。在安装软管和电线时，确保在机器损坏
3. 工作时的注意事项时，它们不会因与其它零件相接触而损坏。
1）在断开或拆开与油、水和空气回路有关的部 11）当安装高压软管时，确保它们不扭曲。损坏
件时，首先彻底释放回路的压力。当拆下注的管道将会带来危险，安装高压回路的管道
油器盖、排油塞、或油压插塞时，将其慢慢时，需极度小心。此外，检查连接件的安装
松开以防油喷出。是否正确。
2）当发动机停止时回路中的冷却剂和油温度较 12）当装配或安装零件时，务必将其紧固至规定
高，小心烫伤。在对油或水回路执行任何操的扭矩。当安装诸如护栏的保护性零件、或
作之前，等待油和冷却剂冷却。者震动剧烈或快速旋转的零件时，尤其需小
3）在开始工作前，停止发动机。当在旋转零件心检查其安装是否正确。
上或周围工作时，尤其需要停止发动机。如 13）当对准2个孔时，切勿插入手指或手。小心手
果不停止发动机而对机器进行检查（测量油被孔卡住。
压、旋转速度、温度等），需极度小心，以 14）当测量液压时，检查测量工具是否已正确
免被辗伤或被旋转或移动零件夹住。装配。
4）在开始工作之前，从电池上拆下导线。通常 15）拆卸或安装轨道型机器的轨道时，需小心。
首先从负极（–）接线端拆下导线。当拆下轨道时，轨道空然分离，所有切勿站
5）当抬起重的部件（重量超过25kg）时，使用在轨道的任何一端。
卷扬机或起重机。在开始工作之前，检查吊 16）如果发动机长时间在通风不良的地方操作，
索（钢索、链节和钩子）是否损坏。务必使则您将会遭遇煤气中毒。因此，打开窗户和
用有具足够承重能力的吊索，并将其安装在门，以利于通风。
正确的位置。缓慢操作卷扬机或起重机，以
防止部件与其它零件发生撞击。切勿对已经
被卷扬机或起重机提升的零件进行操作。
6）当拆下有内部压力或受到弹簧压力的盖子
时，通常在对角线留下2枚。逐渐交替松开这
些螺栓以释放压力，然后再拆下盖子。
7）当拆下部件时，切勿损坏电线。损坏的电线
可能会导致电气火灾。
107E-1系列 3
4. 吊装工作的预防措施和做标记
1）必须由一名指定的工人做标记，其他同事之
间需经常保持联络。指定的标记员必须在从
操作人员的座位能够看清该处、且在该处可
负载能力（ KN
清晰观察工作状态的地方进行规定的标记。
符号标记员必须始终站在负载的前面，以安
全地指导操作人员。
z 切勿站在负载之下。
）
z 切勿站在负载上。
（k ）
2）在开始工作之前检查吊索。
3）在吊装工作期间请佩戴手套。（尽可能佩戴
皮制手套。）起重角度（度）
4）目视测量负载的重量并检查其重心。
5）根据负载的重量和吊装的方式，使用正确的 8）当把绳子捆绑到有角的负载上时，采用垫板
吊索。如果在吊装较轻负载时使用了太粗的来保护绳子。如果负载打滑，则采用适当的
吊索，则负载可能会滑落。材料来防止绳子滑开。
6）切勿仅用一根吊索来吊装负载。否则，它可 9）使用专用的吊环螺栓，并用卸扣固定吊绳、
能会旋转并滑出扣之外。同时安装2根或更多链节等。
的吊绳。 10）将绳子定位在钩的中间部位。
用1根绳子吊装将可能负载在起重时 z 靠近钩子尖端吊装将可能导致绳子在起
旋转，或绳子从负载上最被打结的地重过程中松脱。钩在中间部位具有最大的
方脱开，这将导致危险事故。力量。
7）通常将吊装角度限制在60°以内。切勿用与钩
子成很大吊装角度的绳子来吊装负载。当用2
根或更多的绳子吊装负载时，每根绳子上所
受的力将随角度的增大而增加。下表显示用2
根绳子起重时的允许负载变量，以kN {kg}为
单位，无论角度如何，允许每根绳子在垂直
方向上最多吊起9.8 kN {1000 kg}。当2根绳子
垂直吊装负载时，最多可以吊起19.6kN {2000
kg}的重量。当2根绳子的吊装角度为120°时，
这一重量下降到9.8 kN {1,000 kg}。如果2根
绳子以120°的角度吊装19.6 kN {2000 kg}的
负载时，每根绳子将承受39.2 kN {4000 kg}
的力。
11）切勿使用缠绕地或扭结的吊绳。
12）当吊装负载时，注意以下项目。
z 缓慢卷起起重机，直至吊绳拉直。当用手
安放吊绳时，切勿抓住它们，而是从上面
往下按。如果您抓住它们，手指可能会受
伤。
z 吊绳拉直后，停止起重机，并检查吊装负
载、吊绳和垫板的状况。
4 107E-1 系列
z 如果负载不稳定或吊绳或链节缠绕，则降 13）如果起重机因断电而停止，则把电源开关切

低负载，并将其再次提起。换到OFF。当接通被防触地线漏电断路器关闭
z 切勿倾斜地提升负载。的开关时，检查并确定与该开关相关的装置
13）当取下一个负载，注意以下项目。不处于操作状态。
z 当取下一个负载时，在距地面30 cm处临 14）如果在起重机周围发现障碍物，则停止操作。
时停止，再慢慢降低。 15）完成工作之后，将起重机停在指定位置，并
z 检查负载已稳定，然后取下吊索。将钩子升起距地面至少2 m。切勿将吊索遗忘
z 从吊绳和用于吊装工作的链节去除绳结在钩子上。
和污垢，并将其旋转在指定的地点。
7. 选择吊绳
5. 使用移动式起重机的预防措施 1）根据要吊装的零件的重量选择适当的绳子，
★ 事先仔细阅读起重机的操作和保养手册，并请参考下表。
安全操作起重机。
吊绳
6. 使用高架起重机的预防措施（标准“Z”绞绳，未镀锌）
当抬起重的零件（重量超过25 kg）时，（JIS G3525, No. 6, Type 6X37-A）
使用起重机等。在拆卸和装配中，重量绳子的额定直径允许的负载
超过 25 kg的零件在后面用标记指 mm kN ton
示。 10 8.8 0.9
12 12.7 1.3
1）在开始工作之前，检查吊绳、制动器、离合
14 17.3 1.7
器、控制器、导轨、过度缠绕停止装置、防 16 22.6 2.3
触电地线漏电断路器、起动防碰撞装置、以 18 28.6 2.9
及加电警告灯，并检查安装性。 20 35.3 3.6
2）观察吊装工作的标记。 25 55.3 5.6
30 79.6 8.1
3）在安全的地点操作起重机。
40 141.6 14.4
4）检查方向指示板（东、西、南和北）以及控 50 221.6 22.6
制按钮的方向无误。 60 318.3 32.4
5）切勿倾斜地吊装负载。吊起的负载在摇摆时，
切勿移动起重机。 ★ 允许的负载是所用绳子断裂强度的六分之一
6）当起重机纵向或横向移动时，切勿升高或降（安全系数：6）。
低负载。
7）切勿拖拉吊索。
8）当提升一个负载时，当它刚离开地面时即停
止，检查安全性，然后再继续提升。
9）提前考虑行程路线，将负载提升到安全的高
度。
10）将控制开关放置在不会阻碍工作和通道的位
置。
11）操作起重机之后，切勿摇摆控制开关。
12）记住主开关的位置，这样可以在紧急情况下
立即关闭电源。
107E-1系列 5
8. 断开和连接空调回路中的软管和管道的预防措施
1）断开
提前从空调回路中收集空调制冷剂
（R 134a）。
★ 要求专业商家来执行制冷制剂（R134a）
的收集和充注操作。
★ 切勿将制冷剂（R134a）排放到大气中。
如果制冷剂气体（R134a）入眼，则可
能会失去视力。因此，收集和充注制冷
剂的人员必须具有处理制冷剂的资格，
并佩戴护目镜。
2）连接
1] 当连接空调回路的软管和管道时，小心
勿使污垢、灰尘、水等进入其中。
2] 当连接空调回路的软管和管道时，检查
其接头上是否装配有O形环（1）。
3] 检查每个O形环是否损坏或变形。
4] 当连接制冷剂管道时，在其O形环上涂用
于制冷剂（R134a）的压缩机油（DENSO:
ND-OIL8, ZEXEL: ZXL100PG （与
PAG46类似））。
★ O形环的范例（安装到软管和管道的每个接头）
★ 对于紧固扭矩，请参阅“拆卸和装配”章节中有关
安装的预防措施。
6 107E-1 系列
如何阅读装修手册
z 本装修手册中的某些附件和可选部分可能不向某些地区发放。如果需要，请与小松分销商联系。
z 材料和规格随时可被更改，恕不另行通知。
z 装修手册分为“机架卷”和“发动机卷”。有关发动机单元，请参阅机器上所安装发动机型号的发动机卷。
1. 装修手册的组成
本装修手册包含在车间执行维修所需的技术信息。为便于理解，本手册分为以下章节。
00. 索引和前言
本章节介绍装修手册的列表、目录、安全性和基本信息。
01. 规格
本章节介绍机器的规格。
10. 结构、功能和保养标准
本章节介绍每个部件的结构、功能、以及保养标准数值。结构和功能子章节介绍每个部分的结构和功
能。它不仅提供对结构的理解，同时还作为故障排除的参考材料。保养标准子章节介绍和维修的标准
和纠正措施。
20. 标准数值表
本章节介绍新机器的标准数值和用于测试、调节和故障排除的判断标准。本标准数值表用于检查测试
和调节中的标准数值以及在故障排除中对零件进行判断。
30. 测试和调节
本章节介绍用于测试和调节的测量仪器和测量方法，以及调节每个零件的方法。用于测试和调节的标
准数值和断送标准在“测试和调节”中介绍。
40. 故障排除
本章节介绍如何找出有故障的零件以及如何对其进行修理。故障排除按故障模式进行划分。在机架卷
和发动机卷也介绍与发动机相关的故障排除的“S模式”。在此情况下，请参阅机架卷。
50. 拆卸和装配
本章节介绍用于拆下、安装、拆卸和装配每个部件的特殊工具和步骤，以及它们的预防措施。此外，
也介绍了紧固扭矩，以及工作所需的涂料、油、油脂、冷却剂的数量和重量。
90. 图示和图纸（机架卷）/修理和更换零件（发动机卷）
z 机架卷
本章节介绍液压回路图示和电路图。
z 发动机卷
本章节介绍再制造、从早到晚和更换零件的方法。
2. 修订和分发
任何增补、修订、或其它的通知更改将会发给小松的分销商。在您开始任何工作之前，获取最新的信息。
107E-1系列 7
3. 归档方法
按装修手册组成表中所印刷的表格，将小册子正确归档。
z 修订版本标记
当手册修订后，每个小册子的表格编号的个位和十位增加1。（范例：00, 01, 02…）
z 修订
修订后的小册子显示在装修手册组成表内。
4. 符号
重要的安全和质量部分标有以下符号，使装修手册更为实用。
符号项目注释
安全进行工作时必需的特殊安全预防措施。
★ 小心进行工作时必需的特殊技术性安全措施或其它用于保存标准的预防措施。
部件或零件的重量。在选择起重吊绳时，或者当工作姿势很重要等情况下需小
重量
心。
紧固扭矩在装配时，对紧固扭矩加以特别注意。
涂料在装配时要涂上粘合剂等的位置。
油、冷却剂必须添加油等的位置以及容量。
排出必须排出油等的位置以及要排出的容量。
5. 单位
在本装修手册中，单位是指国际单位制（SI）。在括号{ }中提供了常规使用的工程制单位，以供参考。
8 107E-1 系列
保养标准术语的解释
用以下术语介绍判断产品和零件所需的保养标准值。
1. 标准尺寸和公差
z 从精确角度来看，零件的加工尺寸彼此间有
小小的差异。
z 为了规定零件的加工尺寸，设定了临时标准
尺寸并且指出了尺寸之间允许的差异。
z 上述临时设定的尺寸被称为“标准尺寸”，
标准尺寸之间的差被称为“公差”。
z 在标准尺寸的右侧指示带有+或–符号的公
差。
范例：
标准尺寸公差
–0.022
120
–0.126
★ 公差可在正文以及表格中指示为[标准尺寸（公差
的上限/公差的下限）]。
范例）120（–0.022/–0.126）
z 通常，孔的尺寸和要安装的轴的尺寸，用孔和轴的
同一标准尺寸和公差来表示。安装的紧固度由公差
来决定。标准尺寸 60
z 指示旋转轴和孔的尺寸及其关系孔的公差
（上限）：+0.046
范例：标准间隙
公差（最大）：0.122
标准尺寸1 标准间隙
轴孔（最小）：0.030
–0.030 +0.046 轴的公差
60
–0.076 0 （下限）：-0.076
轴的公差
（上限）：-0.030
107E-1系列 9
2. 标准间隙和标准数值 5. 间隙极限
z 装配新零件时的间隙被称为“标准间隙”， z 零件可以使用至它们之前的间隙达到了一个
通过从最小间隙到最大间隙的范围来表示。的极限。零件的这一极限被称为“间隙极限”。
z 当修理一些零件时，间隙通常被调节为标准 z 如果零件之前的间隙超过了间隙极限，则必
间隙。须加以更换或修理。
z 新产品或类似产品的性能和功能值被称为
“标准数值”，用目标值的范围来表示。 6. 过盈极限
z 当修理一些零件时，性能/功能数值被设定为 z 零件的孔与另一个待装配零件的轴之间允许
标准数值。的最大过盈被称“过盈极限”。
z 过盈极限显示小公差的零件的修理极限。
3. 标准过盈 z 如果零件之前的过盈超过过盈极限，则必须
z 当标准尺寸和公差表中显示的孔的直径小于加以更换或修理。
匹配轴的直径时，该差被称为“过盈”。
z 从轴的最小尺寸和孔的最大尺寸之差（A）到
轴的最大尺寸和孔的最小尺寸之差（B）的范
围（A – B）即为“标准过盈”。
z 修理或更换某些零件后，测量它们的孔和轴
的尺寸，并检查过盈是否在标准范围内。
4. 修理极和公允值
z 零件再使用时会有磨损和变形，因此，其尺
寸会有变化。尺寸变化的极限被称为“修理
极限”。
z 如果一个零件磨损至修理极限，则必须加以
更换或修理。
z 产品在用旧后性能和功能将下降。产品在某
个值范围内使用不会导致问题，该值被称为
“公允值”。
z 如果产品磨损至公允值，则必须进行检查或
修理。由于公允值来自于各种测试的估计或
大多数情况下的经验，因此在考虑操作条件
和客户的需求之后进行判断。
10 107E-1 系列
电气设备和液压部件的操作
为了在长时间内保持机器的性能，并防止故障或其它问题的发生，必须执行正确的“操作”、“保养”和“检
查”、“故障排除”、以及“修理”。本章节重点强调机械电子的正确修理步骤，旨在提高修理的质量。因此，
它分为“操作电气设备”和“操作液压设备”（尤其是齿轮油和液压油）。
操作电气设备时需牢记的要点
1. 操作线束和连接器
线束包括连接部件的电线、用于连接和断开电线
的连接器、用于保护电线的保护器和管子。
与安装在盒或箱内的其它电气部件相比，线束更
容易受到雨、水、热或震动的影响。此外，在检
查和修理操作中，它们经常被拆下和再次安装，
所以更容易变形或损坏。因此，操作线束时，需
格外小心。
2. 线束发生的主要故障
1）有缺陷的连接器触点（公和母接头之间有的
触点）
有关有缺陷的触点这一问题很有可能发生，
因为公连接器未正确插入母连接器，或因为
一个或两个连接器变形或位置未对准，或因
为触点表面受到腐蚀或被氧化。通过连接和
断开连接器约10次，被腐蚀或氧化的接触表
插入不当
面将再次变得光亮（并且接触变正常）。
2) 有缺陷的连接器压接或焊接
公和母连接器的针脚在压接端子或焊接部位
接触，但是如何电线受到的力过大，接头的
电镀将剥落，导致不良连接或断路。
压接部位
107E-1系列 11
3）电线断开
如果握住电线拉开连接器，或在连接电线的
情况下用起重机吊装部件，或重的物体撞击
到电线，连接器的压接将会分离，焊接部位
也可能损坏，或电线断开。
4）高压水进入连接器
连接器的设计使水难以进入（防水结构），
但如果高压水直接喷到连接上，根据喷水口
的方向，水可能会进入连接器。因此，切勿
将水溅到连接器上。连接器的设计能够防水，
但同时，如果进水后，难以将其排出。因此，
如果连接器中进水，针脚将因水而短路，所
以如果进水，立即使连接器干燥，或在通电
之前采取适当的行动。
5）油或污垢粘在连接器上
如果油或污垢粘在连接器上，并且在公和母
针脚表面形成一层油膜，则油将阻止电流通
过，从而导致不良接触。如果有油或油脂粘
在连接器上，用干布将其擦除，并用压缩空
气吹干，再喷上触点修复剂。
★ 当擦拭连接器的配合部分时，切勿用力
过度或使针脚变形。
★ 如果空气中有油或水，触点将变得更
脏，所以在用压缩空气清洁之前，将
压缩空气中的油和水完全去除。
12 107E-1 系列
3. 拆下、安装、以及干燥连接器和线束
1）断开连接器
1] 在断开时握住连接器
当断开连接器时，握住连接器。对于用
螺钉固定的连接器，完全松开螺钉，然拆下时轻按
后用双手各握住公和线连接器，将其拉锁紧制动器
开。对于配有锁紧制动器的连接器，用
拇指按下制动器，然后将连接器拉开。
★ 切勿用一只手拉。
2] 当从夹子拆卸时
z 连接器和夹子都有制动器，当连接器安两个制动器
装之后将啮合在一起。
z 当从夹子上拆下连接器时，在平行的方
向上拉连接器，以取下制动器。
★ 如果连接器上下或左右扭动，则外
壳可能会损坏。
3] 拆下连接器后的行动
拆下连接器后，用乙烯基化合物的袋子
将其盖住，以免灰尘、污垢、油或水进
入连接器。
★ 如果机器在拆卸后长期放置，则
特别容易造成接触不良，所以务
必一直盖住连接器。
107E-1系列 13
2）连接连接器
1] 目测检查连接器。
检查上面是否有油、污垢、或水粘在连
接器针脚（配合部分）。卡嗒一声到位
检查连接器针脚是否有变形、有缺陷的
触点、腐蚀、或损坏。
检查连接器外部是否有损坏或断裂。
★ 如果有油、水或污垢粘在连接器
上，用干布将其擦除。如果有水
进入到连接器内部，用干燥机使
电线内部温度升高，但勿使其太
热，否则会导致短路。
★ 如果存在损坏或断裂，则更换连
接器。
2] 固定连接器。
正确对准连接器的位置，然后牢固地插
入。对于配有锁紧制动器的连接器，将
连接器推入，直至制动器卡嗒一声到位。
3] 纠正套管的突出部分以及线束的未对
准。
对于配有套管的连接器，纠正套管的突
出部分。此外，如果线束未对准，则将
其调节到正确的位置。
★ 如果连接器无法纠正，则拆下夹
具并调节位置。
z 如果已经拆下了器夹具，确保将其
装回初始位置。检查是否有松开的
夹具。
14 107E-1 系列
3）重型电线连接器（DT 8极，12极） z 断开 z 连接（不充分完

断开（左图）成设定的范例）
当按两个（a）和（b）锁定时，拉出母
连接器（2）。
连接（右图）
1] 水平推入线连接器（2），直至卡嗒一声
锁住。
箭头：1）
2] 由于锁（a）和（b）可能安装不完全，
在将母连接器（2）上下移动的同时用力
推，直至锁定正常。
箭头：1）, 2）, 3）
★ 右图：锁（a）被压下（未安全安
装），锁（b）完全安装。
（1）：公连接器
（2）：母器
（a）（b）：锁
107E-1系列 15
4）干燥线束
如果线束上有油或污垢，用干布将其擦拭。
避免用水或蒸汽清洗。如果必须用水冲洗连
接器，切勿直接对线束使用高压水或蒸汽。
如果连接器进入，作如下处理。
1] 断开连接器，并用干布擦拭。
★ 如果用压缩空气吹干连接器，则空
气中的油可能导致有缺陷的接触，
所以在用空气吹之前，排出所有油
和水。
2] 用干燥机干燥连接器的内部。
如果水从连接器中进入，则使用干燥机
干燥连接器。
★ 可以使用来自于干燥机的热空
气，但是调节使用热空气的时间，
以免使连接器和相关零件过热，
否则将引起连接器的变形和损
坏。
3] 对连接器执行连续性测试。
干燥之后，让线束保持断开的状态，并
执行连接性测试以检查针脚之间是否有
因水引起的短路。
★ 完成干燥连接器之后，喷上恢复
剂并重新装配。
T 形适配器
16 107E-1 系列
4. 操作控制器
1）控制器包含一台微型电脑和电子控制电路。
它们控制机器的整个电子电路，所以操作控工具箱
制器时，需极度小心。
2）切勿将物体放置在控制器的顶部。
3）在控制器连接器的顶部盖上胶带或乙烯基化
学物袋子。
4）在雨天，切勿将控制器放置在雨中。
5）切勿将控制器放置在油、水、泥土或任何热
的地方，即使是短时间。（将它放置在干燥
的砂地上。）
6）执行电弧焊时的预防措施
当执行电弧焊时，切断与控制器连接的所有
线束。在靠近焊接位置的地方安装焊接地线。
5. 对电路进行故障排除时需牢记的要点
1）在断开或连接连接器之前，始终关闭电源。
2）在执行任何故障排除之前，检查所有相关的
连接器是否已正确插入。
★ 断开和连接相关的连接器数次以进行
检查。
3）在执行下一步之前，务必检查断开的连接器。
★ 如果的连接器仍然断开的情况下接通
电源，则将产生不必要的异常情况。
4）在对电路执行故障排除（测量电压、电阻、
连接性、或电流）时，移动相关的电线和连
接器数次，以检查检测器的读数是否有变化。
★ 如有变化，则电路中可能存在有缺陷
的触点。
107E-1系列 17
操作液压设备时需牢记的要点
随着液压设备的压力和精度的增长，导致液压回路出现故障的最常见原因是污垢（异物）。当添加液压油，或
拆卸或装配液压设备时，需要尤其小心。
1. 小心对待操作环境
避免在下雨或刮大风时、或有许多灰尘的地点添
加液压油、更换过滤器或修理机器。
2. 现场拆卸和保养工作
如果在现场对液压设备执行拆卸或保养工作，则
存在灰尘进入设备的危险。在修理之后难以检查其
性能，因此，最好采用单元互换。液压设备的和保
养应当在专门准备的无尘车间进行，并用专用的测
试设备来检查其性能。
3. 密封开口
拆下任何管道或设备之后，应当用盖子、胶带、
或乙烯基化合物袋子盖住开口，以防污垢或灰尘进
入。如果开口开放或用破布将其堵住，则灰尘可能
会进入，或周围将被泄漏的油所污染，所以切勿这
样做。切勿把油排到地面时，而是将它收集起来，
并要求客户将其处理，或自己带回处理。
4. 在重新注入操作中，切勿让任何污垢进入
重新注入液压油时，切勿让任何污垢进入。始终
保持滤油器及其周围部位的清洁，并使用清洁的泵
和油的容器。如果使用油清洁装置，则可以将存放
时积聚的污垢滤出，因此这是一种更有效的方法。
18 107E-1 系列
5. 高温下更换液压油
当液压油或其它油温热时，容易流动。此外，油泥也
易于在回路中和油一起排出，所以最好在油仍然温热
时换油。在换油时，将旧的液压油尽可能排出。（从
液压箱中排出油；同时从过滤器和回路中的排油塞排
出油。）如有残余，则污染物和油泥将与新油混合，
从而缩短液压油的使用寿命。
6. 冲洗操作
拆卸和装配设备之后，或换油之后，用冲洗油来去除
污染物、油泥、以及液压箱中的旧油。通常，用冲洗
冲洗油
油冲洗两次，第二次冲洗使用专门的液压油。
7. 清洁操作
修理液压设备（泵、控制阀等）之后或在运行机器时，
执行油的清洁以去除液压油回路中的油泥或污染物。
使用油清洁设备来去除液压设备中内置的过滤器无
法去除的超细颗粒（约3 μ），因此它是极为有效的
设备。
107E-1系列 19
发动机上新使用的连接器的操作
★ 以下发动机主要使用以下连接器。 2. 拉出锁定型（PACKARD-2）
z 107E-1 z 107 – 170, 12V140发动机
z 114E-3 z 各种温度传感器
z 125E-5 范例）
z 140E-5 进气歧管中的进气温度传感器：TIM
z 170E-5
燃油温传感器：TFUEL
z 12V140E-3
油温传感器：TOIL
冷却剂温度传感器：TWTR等
1. 滑动锁定型
通过将连接器（2）的锁（B）（在线束一侧）
（FRAMATOME-3, FRAMATOME-2）
拉开，从而断开连接器。
z 107 – 170, 12V140发动机
z 各种压力传感器和NE速度传感器
范例）
进气歧管中的进气压力：
PIM （125, 170, 12V140发动机）
油压传感器：POIL
（125, 170, 12V140发动机）
油压开关
（107, 114发动机）
飞轮壳的Ne速度传感器：
NE （107 – 170, 12V140发动机）
室温传感器：PAMB
（125, 170, 12V140发动机）
按以下步骤断开连接器（1）。
1）将锁（L1）滑到右侧。
2）按下锁（L2），同时将连接器（1）向自己这
一侧拉。
★ 即使按下锁（L2），如果零件A未浮起，
也无法将连接器（1）向自己这一侧拉出。
在此情况下，按住锁（L2）的同时用小
螺丝刀使零件A浮起，然后将连接器（1）
向自己这一侧拉。
20 107E-1 系列
3. 推压锁定型
z 107, 114发动机
范例）
共轨中的燃油温度传感器
（BOSCH-03）
按以下步骤断开传感器（3）。
1）按下锁( C )，按箭头方向拉出连接器（3）。
z 114发动机
z 107, 114发动机
范例）
进气歧管中的进气压力/温度传感器
（SUMITOMO-04）
3）按住锁（D），按箭头方向拉出连接器（4）。
z 107发动机
★如果锁处于下侧，由于无法插入手指，
可插入平头螺丝刀[1]。
2）用平头螺丝刀[1]按住连接器的锁（C），按箭
头方向拉出连接器（3）。
107E-1系列 21
z 125 – 170, 12V140发动机 4. 转动外壳型（圆形绿色传感器）

4）按住连接器的锁（E），按箭头方向拉出连接 z 140发动机
器（5）。范例）
进气歧管中的进气压力传感器
范例）（CANNON-04）：PIM等
共轨中的燃油压力力：PFUEL等
（AMP-3） 1）按以下步骤断开连接器（6）。
1] 按箭头方向旋转外壳（H1）。
★ 当未锁定连接器时，外壳（H1）转
动时非常沉重。
2] 按箭头方向拉出外壳（H1）。
★ 外壳（H1）留在线束一侧。
范例）
燃油供给泵的喷射压力控制阀：PCV
（SUMITOMO-2）
2）按以下步骤连接连接器。
1] 对好连接器槽，将连接器插到底。
2] 按箭头方向旋转外壳（H1），直至其发
出“卡嗒”一声。
范例）
燃油供给泵的速度传感器：
G （SUMITOMO-3）
★ 直着拉出连接器。
22 107E-1 系列
如何读取电线代码
★ 每种机器型号的独特信息在故障排除章节中介绍。与故障排除相关的信息。
在电路图中，用符号来表示电线的材料、厚度和颜色。电线代码有助于了解电路图。
范例： AEX 0.85 L - - - 指示蓝色、耐热、用于汽车的低压电线，额定编号为0.85
用颜色代码指示电线的颜色
颜色代码列在表3中
用额定编号指示电线的尺寸
尺寸（额定编号）列在表2中
用符号指示电线的类型
电线的类型是、符号和材料列在表1中
（由AV和AVS按尺寸（额定编号）分类，所以对其不予指示。）
1. 类型、符号和材料
AV和AVS仅在包裹层的厚度和外径不同。AEX在厚度和外径上与AV类似，在包裹层的材料上与AV和AVS
不同。
（表1）
使用温度范
类型符号材料使用范例
围（℃）
用于电器的退
导体普通电线
用于汽车的低压电线 AV 火铜
（额定编号5或以上）
绝缘体软聚氯乙烯
–30至+60
用于电器的退
用于汽车的薄包裹层导体普通电线
AVS 火铜
低压电路（额定编号3或以上）
绝缘体软聚氯乙烯
用于电器的退
导体
用于汽车的耐热低压火铜在极冷区域使用的普通电线，在高温
AEX –50至 +110
电线耐热交联聚乙地点使用的电线
绝缘体
烯
107E-1系列 23
2. 尺寸
（表2）
额定编号 0.5f （0.5） 0.75f （0.85） 1.25f （1.25） 2f 2 3f 3 5
线的数量/
20/0.18 7/0.32 30/0.18 11/0.32 50/0.18 16/0.32 37/0.26 26/0.32 58/0.26 41/0.32 65/0.32
线的直径
导体截面积
0.51 0.56 0.76 0.88 1.27 1.29 1.96 2.09 3.08 3.30 5.23
（mm2）
d （约） 1.0 1.2 1.5 1.9 1.9 2.3 2.4 3.0
包 AVS 标准 2.0 2.2 2.5 2.9 2.9 3.5 3.6 –
裹 AV 标准 – – – – – – – 4.6
层标准
AEX 2.0 2.2 2.7 3.0 3.1 – 3.8 4.6
D
额定编号 8 15 20 30 40 50 60 85 100
线的数量/线的直径 50/0.45 84/0.45 41/0.80 70/0.80 85/0.80 108/0.80 127/0.80 169/0.80 217/0.80
导体截面积（mm2） 7.95 13.36 20.61 35.19 42.73 54.29 63.84 84.96 109.1
d （约） 3.7 4.8 6.0 8.0 8.6 9.8 10.4 12.0 13.6
AVS 标准 – – – – – – – – –
包裹层 D AV 标准 5.5 7.0 8.2 10.8 11.4 13.0 13.6 16.0 17.6
AEX 标准 5.3 7.0 8.2 10.8 11.4 13.0 13.6 16.0 17.6
额定编号中的“f”表示柔性
24 107E-1 系列
3. 颜色代码表
（表3）
颜色代码电线的颜色颜色代码电线的颜色
B 黑色 LgW 浅绿色和白色
Br 棕色 LgY 浅绿色和黄色
BrB 棕色和黑色 LR 蓝色和红色
BrR 棕色和红色 LW 蓝色和白色
BrW 棕色和白色 LY 蓝色和黄色
BrY 棕色和黄色 O 橙色
Ch 木炭色 P 粉红色
Dg 深绿色 R 红色
G 绿色 RB 红色和黑色
GB 绿色和黑色 RG 红色和绿色
GL 绿色和蓝色 RL 红色和蓝色
Gr 灰色 RW 红色和白色
GR 绿色和红色 RY 红色和黄色
GW 绿色和白色 Sb 天蓝色
GY 绿色和黄色 Y 黄色
L 蓝色 YB 黄色和黑色
LB 蓝色和黑色 YG 黄色和绿色
Lg 浅绿色 YL 黄色和蓝色
LgB 浅绿色和黑色 YR 黄色和红色
LgR 浅绿色和红色 YW 黄色和白色
注释：对于由2种颜色构成的颜色代码，第一种颜色是背景色，第2种颜色是标记色。
范例：“GW”表示背景色是绿色，标记色是白色。
4. 电路类型和颜色代码
（表4）
电线的类型 AVS or AV AEX
充电 R WG – – – – R –
地线 B – – – – – B –
起动 R – – – – – R –
照明 RW RB RY RG RL – D –
仪器 Y YR YB YG YL YW Y Gr
信号 G GW GR GY GB GL G Br
电路的类 L LW LR LY LB – L –
型 Br BrW BrR BrY BrB – – –
Lg LgR LgY LgB LgW – – –
O – – – – – – –
其它 Gr – – – – – – –
P – – – – – – –
Sb – – – – – – –
Dg – – – – – – –
Ch – – – – – – –
107E-1系列 25
执行操作时的预防措施
[当执行装置的拆除或安装（拆卸或装配）时，确保在执行操作时遵守以下预防措施。]
1. 执行拆除工作时的预防措施
z 如果冷却剂中包含防冻剂，则加以正确处理。
z 断开软管或管道后，将其盖住或用塞子塞住以防污垢或灰尘进入。
z 排油时，准备适当的容器来接油。
z 确保显示安装位置的匹配标记，在拆除之前在必需的位置作匹配标记，以防装配时发生错误。
z 为防止对电线施加过大的力，断开连接器时务必握住连接器。切勿拉扯电线。
z 在电线的软管上配备显示其安装位置的标记，以防安装时发生错误。
z 检查薄垫片的数量和厚度，并放置在安全的地点。
z 当升起部件时，确保使用有足够强度的起重设备。
z 当使用压紧螺钉来拆下任何部件时，依次均匀地紧固压紧螺钉。
z 在拆下任何单元之前，清洁周围区域，并盖上盖子以防拆卸后污垢和灰尘进入。
★ 在拆卸中，操作管道时的预防措施
在拆卸操作中，将以下塞子在插入断开后的管道。
1）表面密封型软管和管道
额定编号塞子（螺母端）套筒螺母（曲管端）
02 07376-70210 02789-20210
03 07376-70315 02789-20315
04 07376-70422 02789-20422
05 07376-70522 02789-20522
06 07376-70628 02789-20628
10 07376-71034 07221-21034
12 07376-71234 07221-21234
2）开口法兰型软管和管道
额定编号法兰（软管端）套筒头（管道端）开口法兰
04 07379-00400 07378-10400 07371-30400
05 07379-00500 07378-10500 07371-30500
3）如果零件未处于液压压力下，可以使用以下软木塞。
尺寸
额定编号零件编号
D d L
06 07049-00608 6 5 8
08 07049-00811 8 6.5 11
10 07049-01012 10 8.5 12
12 07049-01215 12 10 15
14 07049-01418 14 11.5 18
16 07049-01620 16 13.5 20
18 07049-01822 18 15 22
20 07049-02025 20 17 25
22 07049-02228 22 18.5 28
24 07049-02430 24 20 30
27 07049-02734 27 22.5 34
26 107E-1 系列
2. 执行安装工作时的预防措施
z 将所有螺栓和螺母（套筒螺母）紧固至规定（KES）扭矩。
z 在无扭结或干扰的情况下安装软管，如果有中间夹具，则将其固定。
z 用新零件更换所有的垫圈、O形环、开口销以及锁板。
z 牢固地弯曲开口销和锁板。
z 在涂粘合剂时，对零件进行清洁并去除所有的油和油脂，然后在螺纹部分涂2 – 3滴粘合剂。
z 在涂垫圈密封剂时，对表面进行清洁并去除所有的油和油脂，检查是否有污垢或损坏，然后均匀地涂上垫
圈密封剂。
z 清洁所有的零件，并纠正任何损坏、凹痕、毛剌或锈。
z 在旋转零件和滑动零件上涂发动机油。
z 当按下装配件时，在表面涂防摩擦粉末（LM-P）。
z 安装止动环后，检查止动是否已牢固地安装到环槽内。
z 当连接电线连接器时，对连接器进行清洁，以去除所有的水、污垢或水，然后牢固地连接。
z 使用吊环螺栓时，检查是否有变形或损坏，将其完全旋入，并对准钩子的方向。
z 当紧固开口法兰时，依次均匀紧固，以防一侧受到过大的力。
★ 当装配汽缸、拆除泵和其它液压设备进行修理后首次操作液压缸时，按以下方式排出空气：
1）起动发动机并以低怠速运行。
2）操作工作设备控制杆以操作液压缸4 – 5次，将汽缸停止在距其冲程末端100 mm处。
3）接下来，操作液压缸3 – 4次至其冲程末端。
4）在此之后，以正常速度运行发动机。
★ 在修理或长期存放之后首次使用机器时，遵守相同的步骤。
3. 操作时的预防措施
1）重新注入冷却剂、油和油脂
z 如果冷却剂已排出，则紧固排出阀，将冷却剂添加至指定的高度。运行发动机使冷却剂循环到整
个系统内。然后再次检查冷却剂高度。
z 如果拆下并再次安装了液压设备，则添加发动机油至指定的高度。运行发动机使油循环到整个系
统内。然后再次检查油位。
z 如果已经拆下了管道或液压设备，在装配之后从系统中排出空气。
★ 有关详情，请参阅“测试和调节”章节中的“排出空气”。
z 向工作设备零件添加规定量的油脂（二氧化钼油脂）。
2）检查汽缸盖和歧管是否松开
检查汽缸盖和进气和排气歧管是否松开。
如果有任何零件松开，则将其紧固。
z 有关紧固扭矩，请参阅“拆卸和装配”。
3）检查发动机管道是否损坏或松开
进气和排气系统
检查管道是否损坏，安装螺栓和螺母是否松开，接头是否有空气吸入和排气泄漏。
如果有任何零件松开或损坏，则将其紧固或进行修理。
冷却系统
检查管道是否损坏，安装螺栓和螺母是否松开，以及接头是否有冷却剂泄漏。
燃油系统
检查管道是否损坏，安装螺栓和螺母是否松开，以及接头是否有燃油泄漏。
107E-1系列 27
4）检查消音器和排气管是否有损坏或松开
1] 目测检查消声器、排气管道及其安装零件是否有裂纹和损坏。
如果任何零件有损坏，则予以更换。
2] 检查消声器、排气管、及其安装零件的安装螺栓和螺母是否有松开。
如果任何螺栓或螺母松开，则将其再次紧固。
5）检查消声器功能
检查消声器是否有异响，或声音是否与新消音器不同。
如果听到异响，则对消声器进行修理，参考“故障排除”和“拆卸和装配”。
28 107E-1 系列
拆卸和连接推拉型耦合器的方法
在执行以下工作之前，逐渐松开液压箱的注油器盖，以释放液压箱的残余压力。
即使释放了液压箱的残余压力，当断开软管时，仍有少许液压油流出。因此，准备好接油容器。
类型1
图1
1. 断开
1）握住适配器（1）并把软管接头（2）推入配
合适配器（3）。（图1）
★ 适配器可以推入约3.5 mm。
★ 切勿握住橡胶盖部分（4）。
2）将软管接头（2）推入适配器（3）后，将橡
胶盖部分（4）按入适配器（3），直至发出
卡嗒一声。（图2）图2
3）握住软管适配器（1）或软管（5）并将其拉
出。（图3）
★ 由会流出少许液压油，请准备好接油
容器。
图3
2. 连接图4
1）握住软管适配器（1）或软管（5）并将其插
入配合适配器（3），将它们彼此对准。（图
4）
★ 切勿握住橡胶盖部分（4）。
2）将软管完美地插入配合适配器后，将其向后
拉以检查连接状态。（图5）
★ 向后拉软管时，橡胶盖向软管移动约
3.5 mm。这并非代表异常。
图5
107E-1系列 29
类型2
1. 断开图6
1）握住紧固部分，并将连接器体（7）垂直推入，
直至防滑环（6）与公端的六角部分的接触面
（a）相接触。（图6）
2）保持步骤1）的状态，将杆（8）旋转到右侧
（顺时针）。（图7）
3）保持步骤1）和2）的状态，将整个连接器体
（7）拉开，从而将其断开。（图8）
图7
图8
2. 连接
z 握住紧固部分，将连接器体（7）垂直推入，图9
直至防滑环（6）与公端六角部分的接触面（a）
接触。( 图9 )
30 107E-1 系列
类型3
1. 断开图 10
1）握住紧固部分，将连接器体（9）垂直推入，
直至防滑环（8）与公端六角部分的接触面（b）
接触。（图10）
2）保持步骤1）的状态，垂直推动盖子（1），
直至其与公端六角部分的接触面（b）接触。
（图11）
3）保持步骤1）和2）的状态，将整个连接器体
（9）拉开，从而将其断开。（图12）
图 11
图 12
2. 连接
z 握住紧固部分，将连接器体（9）垂直推入，
直至防滑环与公端六角部分的接触面（b）接图 13
触。（图13）
107E-1系列 31
标准紧固扭矩表
1. 螺栓和螺母的紧固扭矩表
★ 如非特别说明，将公制螺母和螺栓紧固至以下扭矩。（当使用扭矩扳手时）
★ 下表对应于图A中的螺栓
螺栓的螺纹直径平面宽度紧固扭矩

mm mm Nm kgm
6 10 11.8 – 14.7 1.2 – 1.5
8 13 27 – 34 2.8 – 3.5
10 17 59 – 74 6.0 – 7.5
12 19 98 – 123 10.0 – 12.5
14 22 153 – 190 15.5 – 19.5
16 24 235 – 285 23.5 – 29.5
18 27 320 – 400 33.0 – 41.0
20 30 455 – 565 46.5 – 58.0
22 32 610 – 765 62.5 – 78.0
24 36 785 – 980 80.0 – 100.0
27 41 1,150 – 1,440 118 – 147
30 46 1,520 – 1,910 155 – 195
33 50 1,960 – 2,450 200 – 250
36 55 2,450 – 3,040 250 – 310
39 60 2,890 – 3,630 295 – 370
★ 下表对应于图B中的螺栓
螺栓的螺纹直径平面宽度紧固扭矩

mm mm Nm kgm
6 10 5.9 – 9.8 0.6 – 1.0
8 13 13.7 – 23.5 1.4 – 2.4
10 14 34.3 – 46.1 3.5 – 4.7
12 27 74.5 – 90.2 7.6 – 9.2
★ 图A ★ 图B
32 107E-1 系列
107E-1系列 33
2. 开口法兰螺栓的扭矩表
★ 若无特殊说明，请将开口法兰螺栓紧固至以下扭矩。
螺栓的螺纹直径对边宽度紧固扭矩

mm mm Nm kgm
10 14 59 – 74 6.0 – 7.5
12 17 98 – 123 10.0 – 12.5
16 22 235 – 285 23.5 – 29.5
3. O形环凸耳管接头的扭矩表
★ 若无特殊说明，请将O形环凸耳管接头紧固至以下扭矩。
螺纹直径对边宽度紧固扭矩 Nm (kgm)

公称支数
mm mm 范围目标
02 14 35 – 63 { 3.5 – 6.5} 44 { 4.5}
03,04 20 84 – 132 { 8.5 – 13.5} 103 {10.5}
取决于连接器的
05,06 24 128 – 186 {13.0 – 19.0} 157 {16.0}
10,12 33 类型 363 – 480 {37.0 – 49.0} 422 {43.0}
14 42 746 – 1,010 {76.0 – 103} 883 {90.0}
4. O形环凸耳管塞子的扭矩表
★ 若无特殊说明，请将O形环凸耳塞子紧固至以下扭矩。
螺纹直径对边宽度紧固扭矩 Nm (kgm)

公称支数
mm mm 范围目标
08 8 14 5.88 – 8.82 {0.6 – 0.9} 7.35 {0.75}
10 10 17 9.81 – 12.74 {1.0 – 1.3} 11.27 {1.15}
12 12 19 14.7 – 19.6 {1.5 – 2.0} 17.64 {1.8}
14 14 22 19.6 – 24.5 {2.0 – 2.5} 22.54 {2.3}
16 16 24 24.5 – 34.3 {2.5 – 3.5} 29.4 {3.0}
18 18 27 34.3 – 44.1 {3.5 – 4.5} 39.2 {4.0}
20 20 30 44.1 – 53.9 {4.5 – 5.5} 49.0 {5.0}
24 24 32 58.8 – 78.4 {6.0 – 8.0} 68.6 {7.0}
30 30 32 93.1 – 122.5 { 9.5 – 12.5} 107.8 {11.0}
33 33 – 107.8 – 147.0 {11.0 – 15.0} 127.4 {13.0}
36 36 36 127.4 – 176.4 {13.0 – 18.0} 151.9 {15.5}
42 42 – 181.3 – 240.1 {18.5 – 24.5} 210.7 {21.5}
52 52 – 274.4 – 367.5 {28.0 – 37.5} 323.4 {33.0}
107E-1 系列 33
5. 软管的紧固扭矩（锥形密封型和平面密封型）
★ 若无特殊说明，请将软管（锥形密封型和平面密封型）紧固至以下扭矩。
★ 在螺纹涂有发动机油（湿）的情况下施加以下扭矩。
紧固扭矩 Nm (kgm) 锥形密封平面密封

软管的
对边宽公称支数 – 螺
公称支螺纹尺寸螺纹直径 (mm)
度范围目标纹的数量，螺纹
数 (mm) (参考)
的类型
34 – 54 { 3.5 – 5.5} – 9/16-18UN 14.3
02 19 44 { 4.5}
34 – 63 { 3.5 – 6.5} 14 – –
22 54 – 93 { 5.5 – 9.5} 74 { 7.5} – 11/16-16UN 17.5
03
24 59 – 98 { 6.0 – 10.0} 78 { 8.0} 18 – –
04 27 84 – 132 { 8.5 – 13.5} 103 {10.5} 22 13/16-16UN 20.6
05 32 128 – 186 {13.0 – 19.0} 157 {16.0} 24 1-14UNS 25.4
06 36 177 – 245 {18.0 – 25.0} 216 {22.0} 30 1-3/16-12UN 30.2
(10) 41 177 – 245 {18.0 – 25.0} 216 {22.0} 33 – –
(12) 46 197 – 294 {20.0 – 30.0} 245 {25.0} 36 – –
(14) 55 246 – 343 {25.0 – 35.0} 294 {30.0} 42 – –
6. 102、107和114发动机系列（螺栓和螺母）的紧固扭矩
★ 若无特殊说明，请将102、107和114发动机系列的公制螺栓和螺母紧固至以下扭矩。
紧固扭矩
螺纹尺寸
螺栓和螺母
mm Nm kgm
6 10 ± 2 1.02 ± 0.20
8 24 ± 4 2.45 ± 0.41
10 43 ± 6 4.38 ± 0.61
12 77 ± 12 7.85 ± 1.22
14 — —
7. 102、107和114发动机系列（环眼接头）的紧固扭矩
★ 若无特殊说明，请将102、107和114发动机系列的公制环眼接头紧固至以下扭矩。
螺纹尺寸紧固扭矩
mm Nm kgm
6 8±2 0.81 ± 0.20
8 10 ± 2 1.02 ± 0.20
10 12 ± 2 1.22 ± 0.20
12 24 ± 4 2.45 ± 0.41
14 36 ± 5 3.67 ± 0.51
34 107E-1 系列
8. 102、107和114发动机系列（锥形螺钉）的紧固扭矩
★ 若无特殊说明，请将102、107和114发动机系列的锥形螺钉（单位：英寸）紧固至以下扭矩。
螺纹尺寸紧固扭矩
英寸 Nm kgm
1/16 3±1 0.31 ± 0.10
1/8 8±2 0.81 ± 0.20
1/4 12 ± 2 1.22 ± 0.20
3/8 15 ± 2 1.53 ± 0.20
1/2 24 ± 4 2.45 ± 0.41
3/4 36 ± 5 3.67 ± 0.51
1 60 ± 9 6.12 ± 0.92
107E-1 系列 35
换算表
换算表的使用方法
本章节提供的换算表可用于数据的简单换算。有关换算表使用方法的详情，请参阅下述的范例。
范例：使用换算表将毫米换算成英寸的方法
1. 将55毫米换算成英寸。
1) 在左侧竖栏找到数字50，将它作为（A），然后从（A）划一条水平线。
2) 从顶部的行中找到数字5，将它作为（B），然后从（B）向下划一条垂直线。
3) 将两条线的交点作为（C）。（C）点即为从毫米转换成英寸的值。因此，55毫米 = 2.165英寸。
2. 将550毫米换算成英寸。
1) 表中没有550这一数字，所以把它除以10（将小数点向左移一位），转换成55毫米。
2) 执行把55毫米换算成2.165英寸的相同步骤。
3) 初始值（550毫米）被除以10，所以把2.165英寸乘以10（把小数点向右移一位），使其返回初始值。这
样得到550毫米 = 21.65英寸。
毫米到英寸 (B)
1 mm = 0.03937 in
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354
10 0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20 0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929
(C)
50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
(A) 2.598 2.638 2.677 2.717
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559
70 2.756 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898
36 107E-1 系列
毫米到英寸
1 mm = 0.03937 in
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354
10 0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20 0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929
50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70 2.756 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898
千克到磅
1 kg = 2.2046 lb
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 2.20 4.41 6.61 8.82 11.02 13.23 15.43 17.64 19.84
10 22.05 24.25 26.46 28.66 30.86 33.07 35.27 37.48 39.68 41.89
20 44.09 46.30 48.50 50.71 51.91 55.12 57.32 59.53 61.73 63.93
30 66.14 68.34 70.55 72.75 74.96 77.16 79.37 81.57 83.78 85.98
40 88.18 90.39 92.59 94.80 97.00 99.21 101.41 103.62 105.82 108.03
50 110.23 112.44 114.64 116.85 119.05 121.25 123.46 125.66 127.87 130.07
60 132.28 134.48 136.69 138.89 141.10 143.30 145.51 147.71 149.91 152.12
70 154.32 156.53 158.73 160.94 163.14 165.35 167.55 169.76 171.96 174.17
80 176.37 178.57 180.78 182.98 185.19 187.39 189.60 191.80 194.01 196.21
90 198.42 200.62 202.83 205.03 207.24 209.44 211.64 213.85 216.05 218.26
升到美国加仑
1 l = 0.2642 U.S.Gal
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.264 0.528 0.793 1.057 1.321 1.585 1.849 2.113 2.378
10 2.642 2.906 3.170 3.434 3.698 3.963 4.227 4.491 4.755 5.019
20 5.283 5.548 5.812 6.076 6.340 6.604 6.869 7.133 7.397 7.661
30 7.925 8.189 8.454 8.718 8.982 9.246 9.510 9.774 10.039 10.303
40 10.567 10.831 11.095 11.359 11.624 11.888 12.152 12.416 12.680 12.944
50 13.209 13.473 13.737 14.001 14.265 14.529 14.795 15.058 15.322 15.586
60 15.850 16.115 16.379 16.643 16.907 17.171 17.435 17.700 17.964 18.228
70 18.492 18.756 19.020 19.285 19.549 19.813 20.077 20.341 20.605 20.870
80 21.134 21.398 21.662 21.926 22.190 22.455 22.719 22.983 23.247 23.511
90 23.775 24.040 24.304 24.568 24.832 25.096 25.361 25.625 25.889 26.153
107E-1 系列 37
升到美国加仑
1 l = 0.21997 U.K.Gal
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.220 0.440 0.660 0.880 1.100 1.320 1.540 1.760 1.980
10 2.200 2.420 2.640 2.860 3.080 3.300 3.520 3.740 3.950 4.179
20 4.399 4.619 4.839 5.059 5.279 5.499 5.719 5.939 6.159 6.379
30 6.599 6.819 7.039 7.259 7.479 7.699 7.919 8.139 8.359 8.579
40 8.799 9.019 9.239 9.459 9.679 9.899 10.119 10.339 10.559 10.778
50 10.998 11.281 11.438 11.658 11.878 12.098 12.318 12.528 12.758 12.978
60 13.198 13.418 13.638 13.858 14.078 14.298 14.518 14.738 14.958 15.178
70 15.398 15.618 15.838 16.058 16.278 16.498 16.718 16.938 17.158 17.378
80 17.598 17.818 18.037 18.257 18.477 18.697 18.917 19.137 19.357 19.577
90 19.797 20.017 20.237 20.457 20.677 20.897 21.117 21.337 21.557 21.777
千克米到英尺磅
1 kgm = 7.233 ft.lb
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 7.2 14.5 21.7 28.9 36.2 43.4 50.6 57.9 65.1
10 72.3 79.6 86.8 94.0 101.3 108.5 115.7 123.0 130.2 137.4
20 144.7 151.9 159.1 166.4 173.6 180.8 188.1 195.3 202.5 209.8
30 217.0 224.2 231.5 238.7 245.9 253.2 260.4 267.6 274.9 282.1
40 289.3 296.6 303.8 311.0 318.3 325.5 332.7 340.0 347.2 354.4
50 361.7 368.9 376.1 383.4 390.6 397.8 405.1 412.3 419.5 426.8
60 434.0 441.2 448.5 455.7 462.9 470.2 477.4 484.6 491.8 499.1
70 506.3 513.5 520.8 528.0 535.2 542.5 549.7 556.9 564.2 571.4
80 578.6 585.9 593.1 600.3 607.6 614.8 622.0 629.3 636.5 643.7
90 651.0 658.2 665.4 672.7 679.9 687.1 694.4 701.6 708.8 716.1
100 723.3 730.5 737.8 745.0 752.2 759.5 766.7 773.9 781.2 788.4
110 795.6 802.9 810.1 817.3 824.6 831.8 839.0 846.3 853.5 860.7
120 868.0 875.2 882.4 889.7 896.9 904.1 911.4 918.6 925.8 933.1
130 940.3 947.5 954.8 962.0 969.2 976.5 983.7 990.9 998.2 1005.4
140 1012.6 1019.9 1027.1 1034.3 1041.5 1048.8 1056.0 1063.2 1070.5 1077.7
150 1084.9 1092.2 1099.4 1106.6 1113.9 1121.1 1128.3 1135.6 1142.8 1150.0
160 1157.3 1164.5 1171.7 1179.0 1186.2 1193.4 1200.7 1207.9 1215.1 1222.4
170 1129.6 1236.8 1244.1 1251.3 1258.5 1265.8 1273.0 1280.1 1287.5 1294.7
180 1301.9 1309.2 1316.4 1323.6 1330.9 1338.1 1345.3 1352.6 1359.8 1367.0
190 1374.3 1381.5 1388.7 1396.0 1403.2 1410.4 1417.7 1424.9 1432.1 1439.4
38 107E-1 系列
2 2
千克/厘米到磅/英寸
1 kg/cm2 = 14.2233 lb/in2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 14.2 28.4 42.7 56.9 71.1 85.3 99.6 113.8 128.0
10 142.2 156.5 170.7 184.9 199.1 213.4 227.6 241.8 256.0 270.2
20 284.5 298.7 312.9 327.1 341.4 355.6 369.8 384.0 398.3 412.5
30 426.7 440.9 455.1 469.4 483.6 497.8 512.0 526.3 540.5 554.7
40 568.9 583.2 597.4 611.6 625.8 640.1 654.3 668.5 682.7 696.9
50 711.2 725.4 739.6 753.8 768.1 782.3 796.5 810.7 825.0 839.2
60 853.4 867.6 881.8 896.1 910.3 924.5 938.7 953.0 967.2 981.4
70 995.6 1,010 1,024 1,038 1,053 1,067 1,081 1,095 1,109 1,124
80 1,138 1,152 1,166 1,181 1,195 1,209 1,223 1,237 1,252 1,266
90 1,280 1,294 1,309 1,323 1,337 1,351 1,365 1,380 1,394 1,408
100 1,422 1,437 1,451 1,465 1,479 1,493 1,508 1,522 1,536 1,550
110 1,565 1,579 1,593 1,607 1,621 1,636 1,650 1,664 1,678 1,693
120 1,707 1,721 1,735 1,749 1,764 1,778 1,792 1,806 1,821 1,835
130 1,849 1,863 1,877 1,892 1,906 1,920 1,934 1,949 1,963 1,977
140 1,991 2,005 2,020 2,034 2,048 2,062 2,077 2,091 2,105 2,119
150 2,134 2,148 2,162 2,176 2,190 2,205 2,219 2,233 2,247 2,262
160 2,276 2,290 2,304 2,318 2,333 2,347 2,361 2,375 2,389 2,404
170 2,418 2,432 2,446 2,460 2,475 2,489 2,503 2,518 2,532 2,546
180 2,560 2,574 2,589 2,603 2,617 2,631 2,646 2,660 2,674 2,688
190 2,702 2,717 2,731 2,745 2,759 2,773 2,788 2,802 2,816 2,830
200 2,845 2,859 2,873 2,887 2,901 2,916 2,930 2,944 2,958 2,973
210 2,987 3,001 3,015 3,030 3,044 3,058 3,072 3,086 3,101 3,115
220 3,129 3,143 3,158 3,172 3,186 3,200 3,214 3,229 3,243 3,257
230 3,271 3,286 3,300 3,314 3,328 3,343 3,357 3,371 3,385 3,399
240 3,414 3,428 3,442 3,456 3,470 3,485 3,499 3,513 3,527 3,542
107E-1 系列 39
温度
华氏 – 摄氏换算：将华氏温度与摄氏温度的互换方法，就是进入下表中的中间数字（黑体字栏）。这些数字代
表华氏温度或摄氏温度。
将华氏换算为摄氏时，将中间栏视为华氏温度，从左侧栏读取相应的摄氏温度。
将摄氏换算为华氏时，将中间栏视为摄氏温度，从右侧栏读取相应的华氏温度。
1℃= 33.8°F
℃ °F ℃ °F ℃ °F ℃ °F
–40.4 –40 –40.0 –11.7 11 51.8 7.8 46 114.8 27.2 81 177.8
–37.2 –35 –31.0 –11.1 12 53.6 8.3 47 116.6 27.8 82 179.6
–34.4 –30 –22.0 –10.6 13 55.4 8.9 48 118.4 28.3 83 181.4
–31.7 –25 –13.0 –10.0 14 57.2 9.4 49 120.2 28.9 84 183.2
–28.9 –20 –4.0 –9.4 15 59.0 10.0 50 122.0 29.4 85 185.0
–28.3 –19 –2.2 –8.9 16 60.8 10.6 51 123.8 30.0 86 186.8

–27.8 –18 –0.4 –8.3 17 62.6 11.1 52 125.6 30.6 87 188.6
–27.2 –17 1.4 –7.8 18 64.4 11.7 53 127.4 31.1 88 190.4
–26.7 –16 3.2 –7.2 19 66.2 12.2 54 129.2 31.7 89 192.2
–26.1 –15 5.0 –6.7 20 68.0 12.8 55 131.0 32.2 90 194.0
–25.6 –14 6.8 –6.1 21 69.8 13.3 56 132.8 32.8 91 195.8

–25.0 –13 8.6 –5.6 22 71.6 13.9 57 134.6 33.3 92 197.6
–24.4 –12 10.4 –5.0 23 73.4 14.4 58 136.4 33.9 93 199.4
–23.9 –11 12.2 –4.4 24 75.2 15.0 59 138.2 34.4 94 201.2
–23.3 –10 14.0 –3.9 25 77.0 15.6 60 140.0 35.0 95 203.0
–22.8 –9 15.8 –3.3 26 78.8 16.1 61 141.8 35.6 96 204.8

–22.2 –8 17.6 –2.8 27 80.6 16.7 62 143.6 36.1 97 206.6
–21.7 –7 19.4 –2.2 28 82.4 17.2 63 145.4 36.7 98 208.4
–21.1 –6 21.2 –1.7 29 84.2 17.8 64 147.2 37.2 99 210.2
–20.6 –5 23.0 –1.1 30 86.0 18.3 65 149.0 37.8 100 212.0
–20.0 –4 24.8 –0.6 31 87.8 18.9 66 150.8 40.6 105 221.0

–19.4 –3 26.6 0 32 89.6 19.4 67 152.6 43.3 110 230.0
–18.9 –2 28.4 0.6 33 91.4 20.0 68 154.4 46.1 115 239.0
–18.3 –1 30.2 1.1 34 93.2 20.6 69 156.2 48.9 120 248.0
–17.8 0 32.0 1.7 35 95.0 21.1 70 158.0 51.7 125 257.0
–17.2 1 33.8 2.2 36 96.8 21.7 71 159.8 54.4 130 266.0

–16.7 2 35.6 2.8 37 98.6 22.2 72 161.6 57.2 135 275.0
–16.1 3 37.4 3.3 38 100.4 22.8 73 163.4 60.0 140 284.0
–15.6 4 39.2 3.9 39 102.2 23.3 74 165.2 62.7 145 293.0
–15.0 5 41.0 4.4 40 104.0 23.9 75 167.0 65.6 150 302.0
–14.4 6 42.8 5.0 41 105.8 24.4 76 168.8 68.3 155 311.0

–13.9 7 44.6 5.6 42 107.6 25.0 77 170.6 71.1 160 320.0
–13.3 8 46.4 6.1 43 109.4 25.6 78 172.4 73.9 165 329.0
–12.8 9 48.2 6.7 44 111.2 26.1 79 174.2 76.7 170 338.0
–12.2 10 50.0 7.2 45 113.0 26.7 80 176.0 79.4 175 347.0
40 107E-1 系列
107E-1 系列 41
小松107E-1系列柴油发动机
保留所有权利。
日本印刷04-07 (01)
42
发动机
107E-1系列
01规格
规格和技术数据
规格和技术数据................................................................................................................................................................. 2
概要 …................................................................................................................................................................... 2
规格 ....................................................................................................................................................................... 3
总图 ..................................................................................................................................................................... 14
尺寸表................................................................................................................................................................... 30
发动机性能曲线................................................................................................................................................... 31
107E-1系列 1
SEN00166-05 01 规格
规格和技术数据
概述
1. 适用的机器
发动机序列号适用的机器

PC200-8, PC200LC-8 液压挖掘机
PC220-8, PC220LC-8 液压挖掘机
PC270-8 液压挖掘机
PC228US-3E0, PC228USLC-3E0 液压挖掘机
SAA6D107E-1 PC308USLC-3E0 液压挖掘机
WA250-6 轮式装载机
BR380JG-1E0 移动式破碎机
PC160LC-7E0 液压挖掘机
SAA4D107E-1
2 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
规格
发动机 SAA6D107E-1
适用的型号 PC200-8, PC200LC-8
汽缸数量 – 内径 × 冲程 mm 6 – 107 × 124
总活塞排量 l {cc} 6.69 {6,690}
点火次序 — 1–5–3–6–2–4
总长度 mm 1,355
总宽度
尺寸
mm 790
总高度（不含排气管） mm —
总高度（含排气管） mm 1,409
116 {155}/2,000
飞轮马力 kW{HP}/rpm
（总额）
624 {63.6}/1,500
最大扭矩 Nm{kgm}/rpm
（总额）
性能
高怠速 rpm 2,060 ± 50

低怠速 rpm 1,050 ± 25
g/kW·h
最低油耗比 223 {166}
{g/HP·h}
干重 kg 553
燃油注入系统 HPCR
—
燃油注入系统控制电子控制类型
润滑量总量（加油容量） l 25.4 (23.1)
冷却剂总量 l 8.4
交流发电机 — 24V, 35A
起动电机 — 24V, 4.5kW
电池 — 12V, 110Ah × 2
涡轮增压器 — HOLSET HX35W
空气压缩机 — —
其它 — —
107E-1系列 3
SEN00166-05 01 规格
适用的型号 PC220-8, PC220LC-8
汽缸数量 – 内径 × 冲程 mm 6 – 107 × 124
总活塞排量 l {cc} 6.69 {6,690}
点火次序 — 1–5–3–6–2–4
总长度 mm 1,355
总宽度
尺寸
mm 790
134 {179}/2,000
（总额）
Nm{kgm}/rp 710 {72.4}/1,500
最大扭矩
（总额）
性能
m
高怠速 rpm 2,160 ± 50
低怠速 rpm 1,050 ± 25
g/kW·h
最低油耗比 223 {166}
{g/HP·h}
干重 kg 553
—
电池 — 12V, 110Ah × 2
其它 — —
4 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
适用的型号 PC270-8
汽缸数量 – 内径 × 冲程 mm 6 – 107 × 124
总活塞排量 l {cc} 6.69 {6,690}
点火次序 — 1–5–3–6–2–4
总长度 mm 1,355
总宽度
尺寸
mm 790
149 {200}/2,050
（总额）
771 {78.6}/1,500
（总额）
性能
高怠速 rpm 2,180 ± 50

低怠速 rpm 1,050 ± 25
g/kW·h
最低油耗比 223 {166}
{g/HP·h}
干重 kg 553
—
电池 — 12V, 110Ah × 2
其它 — —
107E-1系列 5
SEN00166-05 01 规格
适用的型号 PC228US-3E0, PC228USLC-3E0
汽缸数量 – 内径 × 冲程 mm 6 – 107 × 124
总活塞排量 l {cc} 6.69 {6,690}
点火次序 — 1–5–3–6–2–4
总长度 mm 1,355
总宽度
尺寸
mm 790
116 {155}/2,000
（总额）
624 {63.6}/1,500
（总额）
性能
高怠速 rpm 2,060 ± 50

低怠速 rpm 1,050 ± 25
g/kW·h
最低油耗比 223 {166}
{g/HP·h}
干重 kg 553
—
起动电机 — 24V, 4.5kW, 5.5kW
电池 — 12V, 110Ah × 2
其它 — —
6 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
适用的型号 PC308USLC-3E0
汽缸数量 – 内径 × 冲程 mm 6 – 107 × 124
总活塞排量 l {cc} 6.69 {6,690}
点火次序 — 1–5–3–6–2–4
总长度 mm 1,355
总宽度
尺寸
mm 790
149 {200}/2,050
（总额）
771 {78.6}/1,500
（总额）
性能
高怠速 rpm 2,180 ± 50

低怠速 rpm 1,050 ± 25
g/kW·h
最低油耗比 227 {169}
{g/HP·h}
干重 kg 553
—
电池 — 12V, 126Ah × 2
其它 — —
107E-1系列 7
SEN00166-05 01 规格
适用的型号 WA250-6
汽缸数量 – 内径 × 冲程 mm 6 – 107 × 124
总活塞排量 l {cc} 6.69 {6,690}
点火次序 — 1–5–3–6–2–4
总长度 mm 1,067
总宽度
尺寸
mm 819
104.1 {140}/2,000
（总额）
627 {64}/1,400
（总额）
性能
高怠速 rpm 2,250 ± 50

低怠速 rpm 825 ± 25
g/kW·h
最低油耗比 227 {169}
{g/HP·h}
干重 kg 590
—
电池 — 12V, 120Ah × 2
其它 — —
8 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
汽缸数量 – 内径 × 冲程 mm 6 – 107 × 124
总活塞排量 l {cc} 6.69 {6,690}
点火次序 — 1–5–3–6–2–4
总长度 mm 1,067
总宽度
尺寸
mm 819
127.3 {171}/2,000
（总额）
672 {68.5}/1,500
（总额）
性能
高怠速 rpm 2,250 ± 50

低怠速 rpm 825 ± 25
g/kW·h
最低油耗比 224 {167}
{g/HP·h}
干重 kg 650
—
电池 — 12V, 92Ah × 2
其它 — —
107E-1系列 9
SEN00166-05 01 规格
汽缸数量 – 内径 × 冲程 mm 6 – 107 × 124
总活塞排量 l {cc} 6.69 {6,690}
点火次序 — 1–5–3–6–2–4
总长度 mm 1,101
总宽度
尺寸
mm 882
143.4 {192}/2,100
（总额）
941 {96.0}/1,450
（总额）
性能
高怠速 rpm 2,250 ± 50

低怠速 rpm 850 ± 25
g/kW·h
最低油耗比 234 {174}
{g/HP·h}
干重 kg 570
—
电池 — 12V, 136Ah × 2
其它 — —
10 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
适用的型号 BR380JG-1E0
汽缸数量 – 内径 × 冲程 mm 6 – 107 × 124
总活塞排量 l {cc} 6.69 {6,690}
点火次序 — 1–5–3–6–2–4
总长度 mm 1,355
总宽度
尺寸
mm 790
149 {200}/2,050
（总额）
771 {78.6}/1,500
（总额）
性能
高怠速 rpm 2,330 ± 50

低怠速 rpm 1,050 ± 25
g/kW·h
最低油耗比 227 {169}
{g/HP·h}
干重 kg 553
—
电池 — 12V, 110Ah × 2
其它 — —
107E-1系列 11
SEN00166-05 01 规格
适用的型号 PC160LC-7E0
汽缸数量 – 内径 × 冲程 mm 4 – 107 × 124
总活塞排量 l {cc} 4.46 {4,460}
点火次序 — 1–3–4–2
总长度 mm 1,104
总宽度
尺寸
mm 720
90.0 {121}/2,200
（总额）
471 {48.0}/1,500
（总额）
性能
高怠速 rpm 2,320 ± 30

低怠速 rpm 1,050 ± 25
g/kW·h
最低油耗比 232 {173}
{g/HP·h}
干重 kg 430
—
润滑量总量（加油容量） l 18 (16)
冷却剂总量 l 7
电池 — 12V, 60Ah × 2
涡轮增压器 — HOLSET HE221W
其它 — —
12 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
汽缸数量 – 内径 × 冲程 mm 4 – 107 × 124
总活塞排量 l {cc} 4.46 {4,460}
点火次序 — 1–3–4–2
总长度 mm 853
总宽度
尺寸
mm 781
95.2 {128}/2,000
（总额）
586 {59.8}/1,400
（总额）
性能
高怠速 rpm 2,250 ± 50

低怠速 rpm 825 ± 25
g/kW·h
最低油耗比 228 {170}
{g/HP·h}
干重 kg 465
—
冷却剂总量 l 7
电池 — 12V, 88Ah × 2
涡轮增压器 — HOLSET HE221W
其它 — —
107E-1系列 13
SEN00166-05 01 规格
总图
SAA6D107E-1（发动机的左侧视图）
机器型号：PC200-8, PC200LC-8
★ 外形可能因机器型号的不同而各异。
1. 机轴中央
2. 飞轮壳后表面
14 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
SAA6D107E-1（发动机的右侧视图）
1. 机轴中央
107E-1系列 15
SEN00166-05 01 规格
SAA6D107E-1（发动机的前视图）
1. 机轴中央
16 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
SAA6D107E-1（发动机的后视图）
1. 机轴中央
107E-1系列 17
SEN00166-05 01 规格
机器型号：WA380-6
1. 机轴中央
18 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
1. 机轴中央
107E-1系列 19
SEN00166-05 01 规格
1. 机轴中央
20 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
1. 机轴中央
107E-1系列 21
SEN00166-05 01 规格
机器型号：PC160LC-7E0
1. 机轴中央
22 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
1. 机轴中央
107E-1系列 23
SEN00166-05 01 规格
1. 机轴中央
2. 汽缸中央
24 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
1. 机轴中央
2. 汽缸中央
107E-1系列 25
SEN00166-05 01 规格
1. 机轴中央
26 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
1. 机轴中央
107E-1系列 27
SEN00166-05 01 规格
1. 机轴中央
2. 汽缸中央
28 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
1. 机轴中央
2. 汽缸中央
107E-1系列 29
SEN00166-05 01 规格
尺寸表
单位：mm
每个零件的尺寸
发动机机器型号
A B C D
PC200-8 1,355 1,409 427 790
PC220-8 1,355 1,409 427 790
PC270-8 1,355 1,409 427 790
PC228US-3E0 1,355 1,409 427 790
SAA6D107E-1 PC308USLC-3E0 1,355 1,409 427 790
WA250-6 1,067 1,612 427 819
WA320-6 1,044 1,475 479 817
WA380-6 1,101 1,592 407 882
BR380JG-1E0 1,355 1,409 427 790
PC160LC-7E0 1,104 1,333 382 717
SAA4D107E-1
WA200-6 853 1,612 427 819
★ 提供这些尺寸，用于在把发动机安装到试验台上时进行参考。
30 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
发动机性能曲线
发动机发动机序列号机器型号页码

PC200-8, PC200LC-8
32
PC228US-3E0, PC228USLC-3E0
PC220-8, PC220LC-8 33
PC270-8
34
SAA6D107E-1 PC308USLC-3E0
WA250-6 35
WA320-6 36
WA380-6 37
BR380JG-1E0 38
PC160LC-7E0 39
SAA4D107E-1
WA200-6 40
107E-1系列 31
SEN00166-05 01 规格
SAA6D107E-1
（机器型号：PC200-8, PC200LC-8, PC228US-3E0, PC228USLC-3E0）
额定输出：116 kW {155 HP}/2,000 rpm（总额）
最大扭矩：624 Nm {63.6 kgm}/1,500 rpm（总额）
扭矩
扭矩
飞轮马力
飞轮马力
发动机速度（rpm）
32 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
SAA6D107E-1（机器型号：PC220-8, PC220LC-8）
额定输出：134 kW {179 HP}/2,000 rpm（总额）

最大扭矩：710 Nm {72.4 kgm}/1,500 rpm（总额）
扭矩
扭矩
飞轮马力
飞轮马力
107E-1系列 33
SEN00166-05 01 规格
SAA6D107E-1（机器型号：PC270-8, PC308USLC-3E0）
额定输出：149 kW {200 HP}/2,050 rpm（总额）

最大扭矩：771 Nm {78.6 kgm}/1,500 rpm（总额）
扭矩
扭矩
飞轮马力
飞轮马力
34 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
SAA6D107E-1（机器型号：WA250-6）
额定输出：104.1 kW {140 HP}/2,000 rpm（总额）
最大扭矩：627 Nm {64.0 kgm}/1,400 rpm（总额）
扭矩
扭矩
飞轮马力
飞轮马力
107E-1系列 35
SEN00166-05 01 规格
SAA6D107E-1 （机器型号：WA320-6）
额定输出：127.3 kW {171 HP}/2,000 rpm（总额）

最大扭矩：672 Nm {68.5 kgm}/1,500 rpm（总额）
扭矩
扭矩
飞轮马力
飞轮马力
36 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
额定输出：143.4 kW {192 HP}/2,100 rpm（总额）
最大扭矩：941 Nm {96.0 kgm}/1,450 rpm（总额）
扭矩
扭矩
飞轮马力
飞轮马力
107E-1系列 37
SEN00166-05 01 规格
SAA6D107E-1（机器型号：BR380JG-1E0）
额定输出：149 kW {200 HP}/2,050 rpm（总额）

最大扭矩：771 Nm {78.6 kgm}/1,500 rpm（总额）
扭矩
扭矩
飞轮马力
飞轮马力
38 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
SAA4D107E-1（机器型号：PC160LC-7E0）
额定输出：90.0 kW {121 HP}/2,200 rpm（总额）
最大扭矩：471 Nm {48.0 kgm}/1,500 rpm（总额）
扭矩
扭矩
飞轮马力
飞轮马力
107E-1系列 39
SEN00166-05 01 规格
额定输出：95.2 kW {128 HP}/2,000 rpm（总额）
最大扭矩：586 Nm {59.8 kgm}/1,400 rpm（总额）
扭矩
扭矩
飞轮马力
飞轮马力
40 107E-1系列
01 规格 SEN00166-05
107E-1系列 41
SEN00166-05 01 规格
小松107E-1系列柴油发动机
保留所有权利。
日本印刷06-07 (01)
42
01 Specification SEN00166-05
107E-1 Series 43
发动机
107E-1系列
10 结构、功能和保养标准
进气、排气系统 ……....................................................................................................................................................... 2
进气系统……........................................................................................................................................................... 2
排气系统 ……......................................................................................................................................................... 3
润滑油系统 ....................................................................................................................................................................... 5
冷却系统 ........................................................................................................................................................................... 9
燃油系统........................................................................................................................................................................... 10
保养标准 ......................................................................................................................................................................... 15
涡轮增压器 ........................................................................................................................................................... 15
汽缸盖......................................................................................................................................................................16
汽缸体......................................................................................................................................................................18
机轴 ……............................................................................................................................................................... 20
活塞、活塞环和活塞销 ………........................................................................................................................... 22
连杆……………..................................................................................................................................................... 23
减震器……………................................................................................................................................................. 24
正时齿轮 …........................................................................................................................................................... 25
凸轮轴..................................................................................................................................................................... 26
阀门和阀导承 ……............................................................................................................................................... 28
摇杆、轴和挺杆……………................................................................................................................................. 30
飞轮和飞轮壳 …………….….............................................................................................................................. 32
油泵 ....................................................................................................................................................................... 34
107E-1 系列
SEN00168-00 10 结构、功能和保养标准
进气、排气系统
进气系统
一般信息
1. 进气入口至涡轮增压器空气从空气净化器进入涡轮增压器的压缩机一侧。之后
2. 涡轮增压器空气至中冷器通过中冷器管道进入中冷器、进气加热器（如适用），
3. 中冷器再进入进气歧管。空气从进气歧管进入汽缸并用于燃
4. 进气歧管烧。
（汽缸盖的组成部分）
5. 进气阀
2 107E-1 系列
排气系统
一般信息
1. 排气阀
2. 排气集管
3. 涡轮增压器
4. 涡轮增压器排气出口
涡轮增压器使用废气能量来转动涡轮。涡轮驱动压缩机排气
叶轮，叶轮为发动机提供燃烧用的压缩空气。涡轮增压
器提供的额外空气允许注入更多的燃油，从而增加发动
机的功率输出。
进气
涡轮和压缩机轮子使用同一根轴（是转子组件的一部
分），该轴由轴承座中的两个旋转轴承支撑。轴承座上
的通道将已过滤的、加压的发动机油导入轴轴承和止推
轴承。这些油用于润滑和冷却旋转部件。之后将油从轴
承座通过排油管路排出至发动机底壳。
107E-1 系列 3
润滑油消耗和渗漏
发动机润滑油用于润滑轴承并为涡轮增压器提供部分
冷却。通过供应管路供应给涡轮增压器的润滑油处于发
动机的操作压力。与涡轮增压器底部相连的回流管路把
润滑油送回到发动机润滑油盘。
密封环用在转子组件的每个末端。密封件的主要功能是
防止废气和压缩空气进入涡轮增压器外壳。润滑油从密
封件部件泄漏的情况较少见，但也可能发生。
注意：
过度的曲柄轴箱压力将使油无法从涡轮增压器排出。
这将使轴承座增压，并使润滑油经密封环泄漏至发动
机和排气装置。
如果装有催化剂的发动机发生经涡轮密封件泄漏至排
气装置的情况，则在修理时检查排气障碍。
4 107E-1 系列
润滑油系统
一般信息
1. 内齿轮轴承润滑油泵 8. 过滤器旁通阀
2. 从润滑油泵 9. 过滤器旁通阀已关闭
3. 压力调节阀已关闭 10. 过滤器旁通阀已打开
4. 压力调节阀已开启 11. 至润滑油过滤器
5. 到润滑油冷却器 12. 全流量润滑油过滤器
6. 到油盘 13. 从润滑油过滤器
7. 润滑油冷却器 14. 主润滑油枪
涡轮增压器的润滑
1. 涡轮增压器润滑油供应
2. 涡轮增压器润滑油排出
107E-1 系列 5
动力部件的润滑
1. 从润滑油冷却器
2. 主润滑油枪
3. 到阀门机构
4. 从主润滑油枪
5. 到活塞冷却喷射器
6. 到凸轮轴
7. 机轴主轴颈
8. 到杆轴承的供油
9. 定向的活塞冷却喷射器
10. 到空气压缩机内部润滑
6 107E-1 系列
顶部部件的润滑
1. 主润滑油枪
2. 摇杆支撑
3. 传送槽
4. 摇杆轴
5. 摇杆孔
6. 摇杆
107E-1 系列 7
附件传动的润滑
1. 来自汽缸体的供油
2. 附件传动的供油
注意：
油通过齿轮箱壳返回油盘。
8 107E-1 系列
冷却系统
流程图
1. 冷却剂入口
2. 泵叶轮
3. 经过润滑油冷却器的冷却剂流
4. 经过汽缸的冷却剂流
5. 冷却剂从汽缸体流向汽缸盖
6. 汽缸之间的冷却剂流
7. 到恒温器壳体的冷却剂流
8. 冷却剂旁通通道
9. 冷却剂流回散热器
10. 旁路已开启
11. 汽缸盖中的冷却剂旁路
12. 到水泵入口的冷却剂流
107E-1 系列 9
燃油系统
一般信息
无电动提升泵
1. 从燃油供应箱 11. 燃油导轨

2. 水/油分离器（未安装在发动机上） 12. 到喷射器
3. ECM冷却板 13. 高压连接器
4. 到燃油齿轮泵 14. 喷射器
5. 到燃油过滤器 15. 燃油从喷射器和燃油导轨回流到燃油过滤器盖
6. 燃油过滤器盖 16. 燃油从高压泵轨回流到燃油过滤器盖
7. 燃油过滤器 17. 燃油回流歧管
8. 到高压泵 18. 到燃油供应箱
9. 高压泵
10. 到燃油导轨
10 107E-1 系列
喷射器和燃油管路 – 概述
一般信息
y 燃油系统是高压共轨电子控制的燃油系统。高压 y 进入高压燃油泵的燃油通过三个径向泵室被加
共轨系统由4个主要部件组成：燃油泵齿轮泵、高压到25至180 Mpa（255至1,837 kg/cm ）。三个径
2
压泵、燃油导轨和喷射器。高压泵为燃油导轨提供向泵室入口处的一个M-Prop阀或EFC阀调节被允
高压燃油，不受发动机速度的影响。之后高压燃油许进入泵室的燃油的流量。通过调节高压燃油的
积聚在燃油导轨内。高压燃油通常由燃油导轨供应容量，M-Prop阀使用来自ECM的信号将燃油导轨中
给喷射器。电子控制模块（ECM）通过促动喷射器的压力维持在所需的水平。不允许进入三个径向
来控制发动机的注油和定时。泵室的燃油将被引导通过级联溢流阀。级联溢流
y 需要一个进口侧燃油/水分离过滤器。该过滤器不阀将一部分压力导入高压泵的润滑通道，将燃油
在发动机上，包含一个手动泵。燃油进入ECM冷却送回油箱。
板（如配备）上的发动机，之后流到燃油泵齿轮泵。 y 燃油导轨发挥燃油歧管的作用，积聚燃油并将其分
使用燃油泵齿轮泵压力（约0.3 – 1.3 MPa {3.0 – 配到每个喷射器供应管路。在燃油导轨内，有一个
13.3 kg/ cm2}），在燃油进入高压燃油泵之前，燃油导轨压力传感器来监控高压燃油泵对燃油导
用安装在发动机上或远程安装的燃油过滤器对其轨施加的压力。
进行过滤。 ECM用燃油导轨压力传感器测量的压力来调节高
压泵的燃油输出。燃油导轨也包含一个燃油导轨
减压阀。燃油导轨减压阀是安全阀，用于在导轨
压力超过预设阈值时释放过多的压力。被燃油导
轨减压阀百出的燃油将通过与燃油导轨连接的排
油管道回流到油箱。
107E-1 系列 11
y 高压共轨燃油系统使用电磁驱动的喷射器。高压
燃油流入喷射器的侧面。当电磁线圈被激活后，内
部的注射针上升，喷出燃油。喷射器孔的间隙极小，
任何污垢或污染物将导致喷射器堵住。因此在维修
燃油系统之前清洁所有燃油接头非常重要。同时，
在对燃油系统进行修理之前，罩住或盖住任何开启
的燃油接头。
y 通过喷射器供应管路和燃油连接器，将高压燃油
从燃油导轨供应到喷射器。当燃油连接器螺母被紧
固后，燃油连接器将紧贴喷射器。之后喷射器供应
管路连接到燃油接头。
y 本燃油接头和喷射器供应管路的扭矩至关重要。
如果螺母或管路未紧固，表面将不密封，导致高压
燃油泄漏。如果螺母过度紧固，连接器和喷射器将
变形，导致高压燃油泄漏。泄漏将发生在汽缸盖之
前，无法看到。结果将是错误代码，低功率，或不
起动。
12 107E-1 系列
y 燃油接头包含一个边缘过滤器，将进入燃油系统
的污染物打碎。边缘过滤器使用脉动式高压来打碎
任何颗粒，使之体积小到能够通过喷射器。
注意：
边缘过滤器不能替代修理时对所有燃油系统连接
的清洁和覆盖。边缘过滤器并不能替代建议安装
在发动机上的燃油过滤器。
y 所有喷头将燃油注入汽缸盖内的共用回流管内。
过多的燃油将通过汽缸盖上的这个孔以及安装在
汽缸盖后部的回流管，回到油箱内。在安装有排油
管的汽缸盖的背部，安装有止回阀。在排油管的末
端，将会配备一个易除装配件或整体式装配件。各
条排油管在燃油回流歧管合而为一。
y 电子控制模块（ECM）通过促动喷射器上的电磁线
圈来控制发动机的注油和定时。向电磁线圈发送一
个电子脉冲，将注射针提升并起动喷油操作。通过
以电子方式控制喷射器，可以实现对注油数量和定
时的精确控制。同时，通过以电子方式控制喷射器，
可实现多次喷油操作。
107E-1 系列 13
保养标准
涡轮增压器
单位：mm
编
检查项目标准纠正措施
号
1 径向间隙（径向的间隙） 0.329 – 0.501 更换轴承零件
2 轴向间隙（轴向的间隙） 0.038 – 0.093 更换止推零件
目标 (Nm {kgm})
3 涡轮外壳螺栓的紧固扭矩紧固
26 {2.6}
107E-1 系列 15
汽缸盖
16 107E-1 系列
单位：mm
编
号
末端到末端最高0.305 通过研磨进行纠正或
1 汽缸盖安装面的变形
侧面到侧面最高0.076 予以更换
步骤目标 (Nm {kgm})
汽缸盖安装螺栓的紧固扭矩
第1阶段 90 {9.2}
2 （在有螺纹的零件上涂二硫化钼或发紧固和再次紧固
第2阶段 90 {9.2}
动机油）
第3阶段再次紧固90°
3 喷此凸出 2.45 – 3.15 更换喷射器或垫圈
目标 (Nm {kgm})
4 喷射器架安装螺栓的紧固扭矩
8 {0.8} 紧固
5 汽缸盖外罩安装螺栓的紧固扭矩 24 {2.4}
107E-1 系列 17
汽缸体
18 107E-1 系列
编
号
末端到末端最高0.075 通过研磨进行纠正或
1 汽缸盖安装面的变形
侧面到侧面最高0.075 予以更换
2 主轴承合金安装孔的直径 87.982 – 88.008 更换主轴承合金盖
3 主轴承合金的内径 83.041 – 83.109
更换主轴承合金
4 主轴承合金的最度 2.456 – 2.464
5 凸轮衬套安装孔的直径最高：59.248 纠正和更换机体
6 凸轮衬套的内径最高：54.164 更换凸轮衬套
主外罩安装孔的紧固扭矩第1阶段 60 {6.1}
7 紧固和再次紧固
（在螺纹上涂发动机油）第2阶段 80 {8.2}
目标 (Nm {kgm})
8 油盘安装螺栓的紧固扭矩
28 {2.8} 紧固
9 机轴滑轮安装螺栓的紧固扭矩 125 {12.7}
汽缸的内径 106.990 – 107.010
汽缸内部的圆度修理极限：0.038 通过扩大尺寸进行纠
10
汽缸内部的锥度修理极限：0.076 正或更换汽缸体
107E-1 系列 19
机轴
20 107E-1 系列
单位：mm
编
号
更换止推轴承合金或
1 轴向间隙(A) 0.065 – 0.415
使用较大尺寸合金
主轴颈的外径 82.962 – 83.013
使用较小尺寸轴颈或
主轴颈的圆度修理极限：0.050
2 更换
主轴颈的锥度修理极限：0.013
主轴颈的间隙 0.04 – 0.12 更换主轴承合金
曲柄销轴颈的外径 68.962 – 69.013 使用较小尺寸轴颈或
3 曲柄销轴颈的圆度修理极限：0.050 更换
曲柄销轴颈的间隙 0.04 – 0.12 更换连杆轴承合金
4 机轴齿轮轴颈的外径 70.59 – 70.61 使用较小尺寸机轴或
5 机轴齿轮轴颈的内径 70.51 – 70.55 更换
107E-1 系列 21
活塞、活塞环和活塞销
单位：mm
编
号
活塞的外径
1 107.255 – 107.273 更换活塞
（与凸耳成直角处）
顶部环 0.33 – 0.43
2 活塞环端隙和间隙第2个环 0.55 – 0.85
油环 0.25 – 0.50 更换活塞环或活塞
第2个环 0.040 – 0.110
3 活塞环的间隙
油环 0.040 – 0.085
4 活塞销的外径 39.997 – 40.003
更换活塞或活塞销
5 活塞销孔的内径 40.006 – 40.012
22 107E-1 系列
连杆
单位：mm
编
号
更换衬套
1 连杆衬套的内径（当安装了衬套时） 40.019 – 40.042
（备件为半成品零件）
2 连杆轴轴承的内径 69.05 – 69.10
更换连杆轴承
3 T连杆轴轴承的厚度 1.955 – 1.968
4 连杆轴轴承安装孔的内径 72.99 – 73.01 更换连杆
连杆盖安装螺栓的紧固扭矩第1阶段 60 {6.1} 紧固和再次紧固
5
（在螺栓螺母上涂发动机油）第2阶段再次紧固60°
6 连杆的侧面间隙 0.125 – 0.275 更换连杆
107E-1 系列 23
减振器
单位：mm
编
号
1 减振器的紧固扭矩第1阶段 50 {5.1} 紧固和再次紧固
24 107E-1 系列
正时齿轮
单位：mm
编
号
A 油泵齿轮的轮齿隙 0.170 – 0.300
B 凸轮轴齿轮的轮齿隙 0.076 – 0.280
– 每个齿轮的轮齿隙更换
C 油泵怠速齿轮的轮齿隙 0.170 – 0.300
D 喷油泵齿轮的轮齿隙 0.146 – 0.222
107E-1 系列 25
凸轮轴
单位：mm
编
号
1 轴向间隙 0.100 – 0.360 更换止推板
2 凸轮轴轴承轴颈的外径 53.095 – 54.045 纠正或更换
进气 47.175 – 47.855
3 凸轮的高度
排气 45.632 – 46.312 更换
4 凸轮轴止推板的厚度 9.40 – 9.60
目标 (Nm {kgm})
5 凸轮轴止推板安装螺栓的紧固扭矩
24 {2.4} 紧固
6 凸轮轴齿轮安装螺栓的紧固扭矩 36 {3.7}
26 107E-1 系列
阀门和阀导承
28 107E-1 系列
单位：mm
编
号
进气 0.584 – 1.092
1 阀门的下沉深度 (A) 更换阀或阀座
排气 0.965 – 1.473
2 阀头的厚度 (B) 最低0.79 更换
阀门角度修理极限
3 阀座的角度进气 30° 纠正可更换阀门、阀座
接触面的判断条件和真空测试
排气 45°
4 阀杆的外径 6.96 – 7.01
更换
5 阀导承孔的直径 7.027 – 7.077
6 阀导承和阀杆之间的间隙 0.017 – 0.117 更换阀门或阀导承
阀密封垫孔的深度
7 34.847 – 34.863 更换
（标准密封垫）
107E-1 系列 29
摇杆、轴和挺杆
30 107E-1 系列
单位：mm
编
号
1 摇杆轴的外径最低21.965 更换摇杆轴
2 摇杆轴孔的内径最高22.027 更换摇杆
3 摇杆轴和摇杆之间的间隙最高0.062 更换摇杆或轴
摇杆调节螺钉的锁紧螺母的紧固扭目标 (Nm {kgm})
4 紧固
矩 24 {2.4}
阀门修理极限
5 阀门间隙（冷）进气 0.25 调节
排气 0.51
6 挺杆的外径 15.936 – 15.977 更换挺杆
7 挺杆孔的内径 16.000 – 16.055 更换汽缸体
8 挺杆和挺杆孔之间的间隙 0.023 – 0.119 更换挺杆或汽缸体
目标 (Nm {kgm})
9 摇杆安装螺栓的紧固扭矩紧固
36 {3.7}
107E-1 系列 31
飞轮和飞轮壳
32 107E-1 系列
单位：mm
编
号
1 飞轮壳的端面跳动修理极限：0.20
重新装配，纠正
2 飞轮壳的径向跳动修理极限：0.20
目标 (Nm {kgm})
3 飞轮壳安装螺栓的紧固扭矩 M10: 49 {5.0} 紧固
M12: 85 {8.7}
飞轮修理极限
对于离合
0.013 / ø25.4
4 飞轮的端面跳动器
重新装配，纠正
对于扭矩
直径（实际测量）× 0.0005
变换器
5 飞轮的径向跳动修理极限：0.13
飞轮安装螺栓的紧固扭矩第1阶段 30 {3.0} 紧固和再次紧固
6
（在螺栓螺纹部分涂发动机油）第2阶段再次紧固：60°
107E-1 系列 33
油泵
单位：mm
编
号
1 转子在轴向的间隙最高0.127
更换油泵
2 外转子和内转子之间的间隙最高0.178
3 油泵安装螺栓的紧固扭矩第1阶段 8 {0.8} 紧固和再次紧固
第2阶段 24 {2.4}
34 107E-1 系列
保留所有权利
日本印刷09-05 (01)
36 107E-1 系列
发动机
107E-1系列
20 标准数值表
标准维修数值表
标准维修数值表 …………............................................................................................................................................... 2
用于测试、调节和故障排除的标准数值表 ...................................................................................................... 2
试车标准和性能标准 ......................................................................................................................................... 13
107E-1系列 1
SEN00248-05 20 标准数值表
标准维修数值表
用于测试、调节和故障排除的标准数值表
适用的机器 PC200, 200LC-8
类别
项目测量条件单位新机器的标准数值允许的数值
高怠速 rpm 2,060 ± 50 2,060 ± 50

发动机速度
低怠速 rpm 1,050 ± 25 1,050 ± 25
性能
在0°C下 rpm — —
必需的起动速度
在–20°C下 rpm — —
kPa 最高3.73 7.45
进气阻力在所有速度下
{mmH2O} {最高380} {760}
进气压力 kPa 最低140 113
在额定马力下
（后冷却器入口） {mmHg} {最低1,050} {850}
排气压力 kPa
在额定马力下 — —
（涡轮入口压力） {mmHg}
排气温度
在所有速度下（在20°C下） °C 最高650 700
（涡轮出口温度）
在额定马力下 % 最高12 22
废气颜色快速加速度
% 最高25 35
（低怠速至高怠速）
进气阀 mm 0.25 0.152 – 0.381
阀门间隙
排气阀 mm 0.51 0.381 – 0.762
油温：40 – 60°C
压缩压力 MPa 最低2.41 1.69
发动机速度：250 – 280 rpm
机体
{kg/cm }2
{最低24.6} {17.2}
kPa 最高0.98 1.96
窜气压力在额定马力下
{mmH2O} {最高100} {200}
在额定马力下
MPa 最低0.29 0.25
（油温：最低80°C） {kg/cm } {2.5}
2
{最低3.0}
SAE15W-40
油压
在低怠速下
润滑系统
MPa 最低0.10 0.07

（油温：最低80°C） {kg/cm } {0.7}
2
{最低1.0}
SAE15W-40
在所有速度下
油温 °C 80 – 110 120
（油盘中的油）
在持续额定下
油耗比 % 最高0.15 0.3
（油耗比）
断开压力 kPa
散热器压力阀 — —
冷却系统
（压差） {kg/cm }2
风扇速度在额定发动机速度下 rpm 1,740 1,740

风扇和交流发电机张以98 N {10 kg}的力推动时的
mm 自动张紧器自动张紧器
紧度偏转
2 107E-1 系列
类别
高怠速 rpm 2,160 ± 50 2,160 ± 50

发动机速度
低怠速 rpm 1,050 ± 25 1,050 ± 25
性能
kPa 最高3.73 7.45
{mmH2O} {最高380} {760}
在额定马力下
（后冷却器入口） {mmHg} {最低1,050} {850}
排气压力 kPa
排气温度
% 最高25 35
进气阀 mm 0.25 0.152 – 0.381
阀门间隙
排气阀 mm 0.51 0.381 – 0.762
油温：40 – 60°C
机体
{kg/cm2} {最低24.6} {17.2}

kPa 最高0.98 1.96
{mmH2O} {最高100} {200}
在额定马力下
MPa 最低0.29 0.25
（油温：最低80°C） {kg/cm } {2.5}
2
{最低3.0}
SAE15W-40
油压
在低怠速下
润滑系统
MPa 最低0.10 0.07

（油温：最低80°C） {kg/cm } {0.7}
2
{最低1.0}
SAE15W-40
在所有速度下
油温 °C 80 – 110 120
在持续额定下
油耗比 % 最高0.15 0.3
（油耗比）
断开压力 kPa
冷却系统

紧度偏转
107E-1系列 3
适用的机器 PC270-8
类别
高怠速 rpm 2,180 ± 50 2,180 ± 50

发动机速度
低怠速 rpm 1,050 ± 25 1,050 ± 25
性能
kPa 最高3.73 7.45
{mmH2O} {最高380} {760}
在额定马力下
（后冷却器入口） {mmHg} {最低1,100} {900}
排气压力 kPa
排气温度
% 最高25 35
进气阀 mm 0.25 0.152 – 0.381
阀门间隙
排气阀 mm 0.51 0.381 – 0.762
油温：40 – 60°C
机体
{kg/cm }2
{最低24.6} {17.2}
kPa 最高0.98 1.96
{mmH2O} {最高100} {200}
在额定马力下
MPa 最低0.29 0.25
（油温：最低80°C） {kg/cm } {2.5}
2
{最低3.0}
SAE15W-40
油压
在低怠速下
润滑系统
MPa 最低0.10 0.07

（油温：最低80°C） {kg/cm } {0.7}
2
{最低1.0}
SAE15W-40
在所有速度下
油温 °C 80 – 110 120
在持续额定下
油耗比 % 最高0.15 0.3
（油耗比）
断开压力 kPa
冷却系统

紧度偏转
4 107E-1 系列
适用的机器 PC228US-3E0, PC228USLC-3E0
类别
高怠速 rpm 2,060 ± 50 2,060 ± 50

发动机速度
低怠速 rpm 1,050 ± 25 1,050 ± 25
性能
kPa 最高3.73 7.45
{mmH2O} {最高380} {760}
在额定马力下
（后冷却器入口） {mmHg} {最低1,050} {850}
排气压力 kPa
排气温度
% 最高25 35
进气阀 mm 0.25 0.152 – 0.381
阀门间隙
排气阀 mm 0.51 0.381 – 0.762
油温：40 – 60°C
机体
{kg/cm }2
{最低24.6} {17.2}
kPa 最高0.98 1.96
{mmH2O} {最高100} {200}
在额定马力下
MPa 最低0.29 0.25
（油温：最低80°C） {kg/cm } {2.5}
2
{最低3.0}
SAE15W-40
油压
在低怠速下
润滑系统
MPa 最低0.10 0.07

（油温：最低80°C） {kg/cm } {0.7}
2
{最低1.0}
SAE15W-40
在所有速度下
油温 °C 80 – 110 120
在持续额定下
油耗比 % 最高0.15 0.3
（油耗比）
断开压力 kPa
冷却系统

紧度偏转
107E-1系列 5
适用的机器 PC308USLC-3E0
类别
高怠速 rpm 2,180 ± 50 2,180 ± 50

发动机速度
低怠速 rpm 1,050 ± 25 1,050 ± 25
性能
kPa 最高3.73 7.45
{mmH2O} {最高380} {760}
在额定马力下
（后冷却器入口） {mmHg} {最低1,100} {900}
排气压力 kPa
排气温度
% 最高25 35
进气阀 mm 0.25 0.152 – 0.381
阀门间隙
排气阀 mm 0.51 0.381 – 0.762
油温：40 – 60°C 最低2.41 1.69
压缩压力 MPa
发动机速度：250 – 280 rpm {最低24.6} {17.2}
机体
{kg/cm }
2
kPa 最高0.98 1.96

{mmH2O} {最高100} {200}
在额定马力下
MPa 最低0.29 0.25
（油温：最低80°C） {kg/cm } {2.5}
2
{最低3.0}
SAE15W-40
油压
在低怠速下
润滑系统
MPa 最低0.10 0.07

（油温：最低80°C） {kg/cm } {0.7}
2
{最低1.0}
SAE15W-40
在所有速度下
油温 °C 80 – 110 120
在持续额定下
油耗比 % 最高0.15 0.3
（油耗比）
断开压力 kPa
冷却系统

紧度偏转
6 107E-1 系列
适用的机器 WA250-6
类别
高怠速 rpm 2,250 ± 50 2,250 ± 50

发动机速度
低怠速 rpm 825 ± 25 825 ± 25
性能
kPa 最高3.73 7.45
{mmH2O} {最高380} {760}
在额定马力下
（后冷却器入口） {mmHg} {最低900} {700}
排气压力 kPa
排气温度
% 最高25 35
进气阀 mm 0.25 0.152 – 0.381
阀门间隙
排气阀 mm 0.51 0.381 – 0.762
油温：40 – 60°C MPa 最低2.41 1.69
压缩压力
发动机速度：250 – 280 rpm {kg/cm } {最低24.6} {17.2}
机体
kPa 最高0.98 1.96

{mmH2O} {最高100} {200}
在额定马力下
MPa 最低0.29 0.25
（油温：最低80°C） {kg/cm } {2.5}
2
{最低3.0}
SAE15W-40
油压
在低怠速下
润滑系统
MPa 最低0.10 0.07

（油温：最低80°C） {kg/cm } {0.7}
2
{最低1.0}
SAE15W-40
在所有速度下
油温 °C 80 – 110 120
在持续额定下
油耗比 % 最高0.15 0.3
（油耗比）
断开压力 kPa
冷却系统
风扇速度在额定发动机速度下 rpm 在机器一侧液压驱动

紧度偏转
107E-1系列 7
类别
高怠速 rpm 2,250 ± 50 2,250 ± 50

发动机速度
低怠速 rpm 825 ± 25 825 ± 25
性能
kPa 最高3.73 7.45
{mmH2O} {最高380} {760}
在额定马力下
（后冷却器入口） {mmHg} {最低1,050} {850}
排气压力 kPa
排气温度
% 最高25 35
进气阀 mm 0.25 0.152 – 0.381
阀门间隙
排气阀 mm 0.51 0.381 – 0.762
油温：40 – 60°C MPa 最低2.41 1.69
压缩压力
发动机速度：250 – 280 rpm {kg/cm } {最低24.6} {17.2}
机体
kPa 最高0.98 1.96

{mmH2O} {最高100} {200}
在额定马力下
MPa 最低0.29 0.25
（油温：最低80°C） {kg/cm } {2.5}
2
{最低3.0}
SAE15W-40
油压
在低怠速下
润滑系统
MPa 最低0.10 0.07

（油温：最低80°C） {kg/cm } {0.7}
2
{最低1.0}
SAE15W-40
在所有速度下
油温 °C 80 – 110 120
在持续额定下
油耗比 % 最高0.15 0.3
（油耗比）
断开压力 kPa
冷却系统

紧度偏转
8 107E-1 系列
类别
高怠速 rpm 2,250 ± 50 2,250 ± 50

发动机速度
低怠速 rpm 850 ± 25 850 ± 25
性能
kPa 最高3.73 7.45
{mmH2O} {最高380} {760}
在额定马力下
（后冷却器入口） {mmHg} {最低1,050} {850}
排气压力 kPa
排气温度
% 最高25 35
进气阀 mm 0.25 0.152 – 0.381
阀门间隙
排气阀 mm 0.51 0.381 – 0.762
油温：40 – 60°C MPa 最低2.41 1.69
压缩压力
发动机速度：250 – 280 rpm {kg/cm } {最低24.6} {17.2}
机体
kPa 最高0.98 1.96

{mmH2O} {最高100} {200}
在额定马力下
MPa 最低0.29 0.25
（油温：最低80°C） {kg/cm } {2.5}
2
{最低3.0}
SAE15W-40
油压
在低怠速下
润滑系统
MPa 最低0.10 0.07

（油温：最低80°C） {kg/cm } {0.7}
2
{最低1.0}
SAE15W-40
在所有速度下
油温 °C 80 – 110 120
在持续额定下
油耗比 % 最高0.15 0.3
（油耗比）
断开压力 kPa
冷却系统

紧度偏转
107E-1系列 9
适用的机器 BR380JG-1E0
类别
高怠速 rpm 2,330 ± 50 2,330 ± 50

发动机速度
低怠速 rpm 1,050 ± 25 1,050 ± 25
性能
kPa 最高3.73 7.45
{mmH2O} {最高380} {760}
在额定马力下
（后冷却器入口） {mmHg} {最低1,100} {900}
排气压力 kPa
排气温度
% 最高25 35
进气阀 mm 0.25 0.152 – 0.381
阀门间隙
排气阀 mm 0.51 0.381 – 0.762
油温：40 – 60°C MPa 最低2.41 1.69
压缩压力
发动机速度：250 – 280 rpm {kg/cm } {最低24.6} {17.2}
机体
kPa 最高0.98 1.96

{mmH2O} {最高100} {200}
在额定马力下
MPa 最低0.29 0.25
（油温：最低80°C） {kg/cm } {2.5}
2
{最低3.0}
SAE15W-40
油压
在低怠速下
润滑系统
MPa 最低0.10 0.07

（油温：最低80°C） {kg/cm } {0.7}
2
{最低1.0}
SAE15W-40
在所有速度下
油温 °C 80 – 110 120
在持续额定下
油耗比 % 最高0.15 0.3
（油耗比）
断开压力 kPa
冷却系统

紧度偏转
10 107E-1 系列
适用的机器 PC160LC-7E0
类别
高怠速 rpm 2,320 ± 30 2,320 ± 30

发动机速度
低怠速 rpm 1,050 ± 25 1,050 ± 25
性能
kPa 最高3.73 7.45
{mmH2O} {最高380} {760}
在额定马力下
（后冷却器入口） {mmHg} {最低1,000} {800}
排气压力 kPa
排气温度
% 最高25 35
进气阀 mm 0.25 0.152 – 0.381
阀门间隙
排气阀 mm 0.51 0.381 – 0.762
油温：40 – 60°C MPa 最低2.41 1.69
压缩压力
发动机速度：250 – 280 rpm {kg/cm } {最低24.6} {17.2}
机体
kPa 最高0.98 1.96

{mmH2O} {最高100} {200}
在额定马力下
MPa 最低0.29 0.25
（油温：最低80°C） {kg/cm } {2.5}
2
{最低3.0}
SAE15W-40
油压
在低怠速下
润滑系统
MPa 最低0.10 0.07

（油温：最低80°C） {kg/cm } {0.7}
2
{最低1.0}
SAE15W-40
在所有速度下
油温 °C 80 – 110 120
在持续额定下
油耗比 % 最高0.15 0.3
（油耗比）
断开压力 kPa
冷却系统

紧度偏转
107E-1系列 11
类别
高怠速 rpm 2,250 ± 50 2,250 ± 50

发动机速度
低怠速 rpm 825 ± 25 825 ± 25
性能
kPa 最高3.73 7.45
{mmH2O} {最高380} {760}
在额定马力下
（后冷却器入口） {mmHg} {最低1,100} {900}
排气压力 kPa
排气温度
% 最高25 35
进气阀 mm 0.25 0.152 – 0.382
阀门间隙
排气阀 mm 0.51 0.381 – 0.763
油温：40 – 60°C MPa 最低2.41 1.69
压缩压力
发动机速度：250 – 280 rpm {kg/cm } {最低24.6} {17.2}
机体
kPa 最高0.98 1.96

{mmH2O} {最高100} {200}
在额定马力下
MPa 最低0.29 0.25
（油温：最低80°C） {kg/cm } {2.5}
2
{最低3.0}
SAE15W-40
油压
在低怠速下
润滑系统
最低0.10 0.07
（油温：最低80°C） MPa
{0.7}
{kg/cm }2
{最低1.0}
SAE15W-40
在所有速度下
油温 °C 80 – 110 120
在持续额定下
油耗比 % 最高0.15 0.3
（油耗比）
断开压力 kPa
冷却系统

紧度偏转
12 107E-1 系列
试车标准和性能标准
试车标准
步骤
项目
1 2 3 4 5
运行时间分钟 2 10 2 3 3
发动机速度 rpm 1,050 1,000 1,200 1,600 2,000
测力计负载 N {kg} 0 {0} 98 {10} 245 {25} 440 {45} 771 {78.6}
输出 kW {HP} 0 {0} 7.4 {10} 22 {29.5} 53 {71} 116 {155}
★ 本表列出无风扇机器的标准数值。
★ 测力计负载为臂长为716 mm时的数值。
性能测试标准
项目额定马力最高扭矩高怠速低怠速
116 ± 5.81 kW/ 624+19.6/–39.2 Nm/
规格数值 2,000 rpm 1,500 ± 100 rpm
— 2,060 ± 50 rpm 1,050 ± 25 rpm
（总额） {155 ± 8 HP/ {63.6+2/–4 kgm/
2,000 rpm} 1,500 ± 100 rpm}
速度 rpm 2,000 1,500 ± 100 2,060 ± 50 1,050 ± 25
N 771 871
测力计负载 — —
{kg} {78.6} {88.8}
kW 116
输出（总额） — — —
{HP} {155}
Nm 624
扭矩（总额） — — —
{kgm} {63.6}
sec/
油耗 35 — — —
300cc
冷却剂温度 °C 75 – 94 75 – 94 75 – 94 75 – 94
润滑油温度 °C 80 –110 80 – 110 80 – 110 80 – 110
kPa 最低261.8 最低193.2 最低261.8 最低54.9
润滑油压力
{kg/cm }
2
{最低2.67} {最低1.97} {最低2.67} {最低0.56}
废气温度 °C 最高650 最高650 — —
★ 本表显示使用JIST校正因数的标准数值。
★ 本表中的输出和扭矩数值为取下风扇时的数值，所以它们与规格数值相同。
★ 本表显示安装了空气净化器和消声器、且交流发电机无负载时的标准数值。
★ 测力计负载显示的是臂长为716 mm时的数值。
★ 使用ASTM D975柴油作为燃油。
★ 使用SAE15W-40作为润滑油。
107E-1系列 13
试车标准
步骤
项目
1 2 3 4 5
运行时间 min 2 10 2 3 3
发动机速度 rpm 1,050 1,000 1,200 1,600 2,000
测力计负载 N {kg} 0 {0} 98 {10} 245 {25} 440 {45} 892 {91}
输出 kW {HP} 0 {0} 7.4 {10} 22 {29.5} 53 {71} 134 {179}
性能测试标准
项目额定马力最高扭矩高怠速低怠速
规格数值 134±6.69 kW/2,000 rpm 710±34.3 Nm/1,500±100 rpm 2,160 ± 50 1,050 ± 25
—
（总额） {179±9 HP/2,000 rpm} {72.4±3.5 kgm/1,500±100 rpm} rpm rpm
速度 rpm 2,000 1,500 ± 100 2,160 ± 50 1,050 ± 25
N 892 991
{kg} {91} {101.0}
kW 134
输出（总额） — — —
{HP} {179}
Nm 710
扭矩（总额） — — —
{kgm} {72.4}
sec/
油耗 29 — — —
300cc
冷却剂温度 °C 75 – 94 75 – 94 75 – 94 75 – 94
润滑油温度 °C 80 –110 80 – 110 80 – 110 80 – 110
kPa 最低261.8 最低193.2 最低261.8 最低54.9
润滑油压力
{kg/cm }
2
{最低2.67} {最低1.97} {最低2.67} {最低0.56}
废气温度 °C 最高650 最高650 — —
14 107E-1 系列
试车标准
步骤
项目
1 2 3 4 5
运行时间 min 2 10 2 3 3
发动机速度 rpm 1,050 1,000 1,200 1,600 2,050
测力计负载 N {kg} 0 {0} 98 {10} 245 {25} 440 {45} 971 {99}
输出 kW {HP} 0 {0} 7.4 {10} 22 {29.5} 53 {71} 149 {200}
性能测试标准
测试项目额定马力最高扭矩高怠速低怠速
规格数值 149±7.43 kW/2,050 rpm 771±38.2 Nm/1,500±100 rpm 2,180 ± 50 1,050 ± 25
—
速度 rpm 2,050 1,500 ± 100 2,180 ± 50 1,050 ± 25
N 971 1,077
{kg} {99} {109.8}
kW 149
输出（总额） — — —
{HP} {200}
Nm 771
扭矩（总额） — — —
{kgm} {78.6}
sec/
油耗 26 — — —
300cc
冷却剂温度 °C 75 – 94 75 – 94 75 – 94 75 – 94
润滑油温度 °C 80 –110 80 – 110 80 – 110 80 – 110
kPa 最低261.8 最低193.2 最低261.8 最低54.9
润滑油压力
{kg/cm }
2
{最低2.67} {最低1.97} {最低2.67} {最低0.56}
废气温度 °C 最高650 最高650 — —
107E-1系列 15
试车标准
步骤
项目
1 2 3 4 5
运行时间 min 2 10 2 3 3
发动机速度 rpm 1,050 1,000 1,200 1,600 2,000
测力计负载 N {kg} 0 {0} 98 {10} 245 {25} 440 {45} 771 {78.6}
输出 kW {HP} 0 {0} 7.4 {10} 22 {29.5} 53 {71} 116 {155}
性能测试标准
116 ± 5.81 kW/ 624+19.6/–39.2 Nm/
规格数值 2,000 rpm 1,500 ± 100 rpm
— 2,060 ± 50 rpm 1,050 ± 25 rpm
（总额） {155 ± 8 HP/ {63.6+2/–4 kgm/
2,000 rpm} 1,500 ± 100 rpm}
速度 rpm 2,000 1,500 ± 100 2,060 ± 50 1,050 ± 25
N 771 871
{kg} {78.6} {88.8}
kW 116
输出（总额） — — —
{HP} {155}
Nm 624
扭矩（总额） — — —
{kgm} {63.6}
sec/
油耗 35 — — —
300cc
冷却剂温度 °C 75 – 94 75 – 94 75 – 94 75 – 94
润滑油温度 °C 80 –110 80 – 110 80 – 110 80 – 110
kPa 最低261.8 最低193.2 最低261.8 最低54.9
润滑油压力
{kg/cm }
2
{最低2.67} {最低1.97} {最低2.67} {最低0.56}
废气温度 °C 最高650 最高650 — —
16 107E-1 系列
试车标准
步骤
项目
1 2 3 4 5
运行时间 min 2 10 2 3 3
发动机速度 rpm 1,050 1,000 1,200 1,600 2,050
测力计负载 N {kg} 0 {0} 98 {10} 245 {25} 440 {45} 971 {99}
输出 kW {HP} 0 {0} 7.4 {10} 22 {29.5} 53 {71} 149 {200}
性能测试标准
规格数值 149±7.43 kW/2,050 rpm 771±38.2 Nm/1,500±100 rpm 2,180 ± 50 1,050 ± 25
—
速度 rpm 2,050 1,500 ± 100 2,180 ± 50 1,050 ± 25
N 971 1,077
{kg} {99} {109.8}
kW 149
输出（总额） — — —
{HP} {200}
Nm 771
扭矩（总额） — — —
{kgm} {78.6}
sec/
油耗 26 — — —
300cc
冷却剂温度 °C 75 – 94 75 – 94 75 – 94 75 – 94
润滑油温度 °C 80 –110 80 – 110 80 – 110
80 – 110
kPa 最低261.8 最低193.2 最低261.8 最低54.9
润滑油压力
{kg/cm }
2
{最低2.67} {最低1.97} {最低2.67} {最低0.56}
废气温度 °C 最高650 最高650 — —
107E-1系列 17
试车标准
步骤
项目
1 2 3 4 5
运行时间 min 2 10 2 3 3
发动机速度 rpm 1,050 1,000 1,200 1,600 2,000
测力计负载 N {kg} 0 {0} 98 {10} 245 {25} 440 {45} 694 {71}
输出 kW {HP} 0 {0} 7.4 {10} 22 {29.5} 53 {71} 104.1 {140}
性能测试标准
规格数值 104.1 ± 5.2 kW/2,000 rpm 627 ± 31 Nm/1,400 ± 100 rpm 2,250 ± 50 825 ± 25
—
（总额） {140 ± 7.1 HP/2,000 rpm} {64 ± 3.2 kgm/1,400 ± 100 rpm} rpm rpm
速度 rpm 2,000 1,400 ± 100 2,250 ± 50 825 ± 25
N 694 875
{kg} {71} {89.4}
kW 104.1
输出（总额） — — —
{HP} {140}
Nm 627
扭矩（总额） — — —
{kgm} {64.0}
sec/
油耗 38 — — —
300cc
冷却剂温度 °C 75 – 94 75 – 94 75 – 94 75 – 94
润滑油温度 °C 80 –110 80 – 110 80 – 110 80 – 110
kPa 最低261.8 最低193.2 最低294 最低98
润滑油压力
{kg/cm }
2
{最低2.67} {最低1.97} {最低3.0} {最低1.0}
废气温度 °C 最高650 最高650 — —
18 107E-1 系列
试车标准
步骤
项目
1 2 3 4 5
运行时间 min 2 10 2 3 3
发动机速度 rpm 1,050 1,000 1,200 1,600 2,100
测力计负载 N {kg} 0 {0} 98 {10} 245 {25} 440 {45} 853 {87}
输出 kW {HP} 0 {0} 7.4 {10} 22 {29.5} 53 {71} 127.3 {171}
性能测试标准
规格数值 127.3 ± 6.4kW/2,000 rpm 672 ± 34 Nm/1,500 rpm
— 2,250 ± 50 rpm 825 ± 25 rpm
（总额） {171 ± 8.6 HP/2,000 rpm} {68.5 ± 3.5 kgm/1,500 rpm}
速度 rpm 2,000 1,500 2,250 ± 50 825 ± 25
N 853 938
{kg} {87} {95.7}
kW 127.3
输出（总额） — — —
{HP} {171}
Nm 672
扭矩（总额） — — —
{kgm} {68.5}
sec/
油耗 31 — — —
300cc
冷却剂温度 °C 75 – 94 75 – 94 75 – 94 75 – 94
润滑油温度 °C 80 –110 80 – 110 80 – 110 80 – 110
kPa 最低261.8 最低193.2 最低294 最低98
润滑油压力
{kg/cm }
2
{最低2.67} {最低1.97} {最低3.0} {最低1.0}
废气温度 °C 最高650 最高650 — —
107E-1系列 19
试车标准
步骤
项目
1 2 3 4 5
运行时间 min 2 10 2 3 3
发动机速度 rpm 1,050 1,000 1,200 1,600 2,100
测力计负载 N {kg} 0 {0} 98 {10} 245 {25} 440 {45} 911 {93}
输出 kW {HP} 0 {0} 7.4 {10} 22 {29.5} 53 {71} 143.4 {192}
性能测试标准
规格数值 143.4 ± 7.21kW/2,100rpm 941 ± 47 Nm/1,450 ± 100 rpm 2,250 ± 50 850 ± 25
—
（总额） {192 ± 9.7 HP/2,100 rpm} {96.0± 4.8kgm/1,450 ± 100rpm} rpm rpm
速度 rpm 2,100 1,450 ± 100 2,250 ± 50 850 ± 25
N 911 1,315
{kg} {93} {134.1}
kW 143.4
输出（总额） — — —
{HP} {192}
Nm 941
扭矩（总额） — — —
{kgm} {96.0}
sec/
油耗 26 — — —
300cc
冷却剂温度 °C 75 – 94 75 – 94 75 – 94 75 – 94
润滑油温度 °C 80 –110 80 – 110 80 – 110
80 – 110
kPa 最低294 最低193.2 最低294 最低98
润滑油压力
{kg/cm }2
{最低3.0} {最低1.97} {最低3.0} {最低1.0}
废气温度 °C 最高700 最高700 — —
20 107E-1 系列
试车标准
步骤
项目
1 2 3 4 5
运行时间 min 2 10 2 3 3
发动机速度 rpm 1,050 1,000 1,200 1,600 2,050
测力计负载 N {kg} 0 {0} 98 {10} 245 {25} 440 {45} 971 {99}
输出 kW {HP} 0 {0} 7.4 {10} 22 {29.5} 53 {71} 149 {200}
性能测试标准
规格数值 149±7.43 kW/2,050 rpm 771±38.2 Nm/1,500±100 rpm 2,330 ± 50 1,050 ± 25
—
速度 rpm 2,050 1,500 ± 100 2,330 ± 50 1,050 ± 25
N 971 1,077
{kg} {99} {109.8}
kW 149
输出（总额） — — —
{HP} {200}
Nm 771
扭矩（总额） — — —
{kgm} {78.6}
sec/
油耗 26 — — —
300cc
冷却剂温度 °C 75 – 94 75 – 94 75 – 94 75 – 94
润滑油温度 °C 80 –110 80 – 110 80 – 110 80 – 110
kPa 最低261.8 最低193.2 最低261.8 最低54.9
润滑油压力
{kg/cm }
2
{最低2.67} {最低1.97} {最低2.67} {最低0.56}
废气温度 °C 最高650 最高650 — —
107E-1系列 21
试车标准
步骤
项目
1 2 3 4 5
运行时间 min 2 10 2 3 3
发动机速度 rpm 1,050 1,000 1,200 1,600 2,050
测力计负载 N {kg} 0 {0} 98 {10} 147 {15} 245 {25} 545 {55.6}
输出 kW {HP} 0 {0} 7.4 {10} 13.2 {18} 29.4 {39} 90 {121}
性能测试标准
规格数值 90.0 ± 4.5 kW/2,200 rpm 471 ± 235 Nm/1,500 rpm
— 2,320 ± 30 rpm 1,050 ± 25 rpm
（总额） {121 ± 6 HP/2,200 rpm} {48.0 ± 24 kgm/1,500 rpm}
速度 rpm 2,200 1,500 2,320 ± 30 1,050 ± 25
N 545 657
{kg} {55.6} {67.0}
kW 90
输出（总额） — — —
{HP} {121}
Nm 471
扭矩（总额） — — —
{kgm} {48.0}
sec/
油耗 45 — — —
300cc
冷却剂温度 °C 75 – 94 75 – 94 75 – 94 75 – 94
润滑油温度 °C 80 – 120 80 – 110 80 – 110 80 – 110
kPa 最低261.8 最低193.2 最低261.8 最低54.9
润滑油压力
{kg/cm }
2
{最低2.67} {最低1.97} {最低2.67} {最低0.56}
废气温度 °C 最高650 最高680 — —
22 107E-1 系列
试车标准
步骤
项目
1 2 3 4 5
运行时间 min 2 10 2 3 3
发动机速度 rpm 1,050 1,000 1,200 1,600 2,000
测力计负载 N {kg} 0 {0} 98 {10} 147 {15} 245 {25} 635 {64.8}
输出 kW {HP} 0 {0} 7.4 {10} 13.2 {18} 29.4 {39} 95.2 {128}
性能测试标准
规格数值 95.2 ± 4.78 kW/2,000 rpm 586 ± 29 Nm/1,400 rpm
— 2,250 ± 50 rpm 825 ± 25 rpm
（总额） {128 ± 6.4 HP/2,000 rpm} {59.8 ± 3.0 kgm/1,400 rpm}
速度 rpm 2,000 1,400 2,250 ± 50 825 ± 25
N 635 819
{kg} {64.8} {83.5}
kW 95.2
输出（总额） — — —
{HP} {129.5}
Nm 586
扭矩（总额） — — —
{kgm} {59.8}
sec/
油耗 41 — — —
300cc
冷却剂温度 °C 75 – 94 75 – 94 75 – 94 75 – 94
润滑油温度 °C 80 – 120 80 – 110 80 – 110 80 – 110
kPa 最低261.8 最低193.2 最低261.8 最低54.9
润滑油压力
{kg/cm }
2
{最低2.67} {最低1.97} {最低2.67} {最低0.56}
废气温度 °C 最高650 最高700 — —
107E-1系列 23
保留所有权利
日本印刷06-07 (01)
24
发动机
107E-1系列
30 测试和调节
测试和调节
测试和调节 ....................................................................................2
测试和调节工具列表........................................................................2
测试空气升压..............................................................................4
阀门间隙的调节............................................................................5
测试压缩压力 ............................................................................ 7
测试窜气压力 ........................................................................... 10
测试发动机油压 ......................................................................... 11
操作燃油系统零件 ....................................................................... 12
释放燃油系统中的残余压力................................................................ 12
测试燃油压力 ........................................................................... 13
断缸模式操作 ........................................................................... 16
无喷油起动............................................................................. 16
测试限压器是否有泄漏以及从喷射器开始的回流速率 ........................................ 17
从燃油回路排出空气 .................................................................... 24
测试燃油系统是否有渗漏 ................................................................ 25
操作控制器高压电路 .....................................................................26
更换风扇皮带 ...........................................................................26
107E-1 系列 1
SEN00250-01 30 测试和调节
测试和调节
测试和调节工具列表
测试和调节项目符号零件号零件名称数量注释
–101 – 200 kPa {–760 – 1,500
799-201-2202 增压计套件 1
测试空气升压 A mmHg}
799-401-2220 软管 1 I耦合器型（如必需）
1 795-799-1131 齿轮 1
调节阀门间隙 C
2 市场上可买到隙规 1
1 795-799-6700 拔出器 1
2 795-502-1590 量规组件 1
测试压缩压力 D
3 795-790-4410 适配器 1
4 6754-11-3130 垫圈 1
测试窜气压力 E 799-201-1504 窜气检验器 1 0 – 5 kPa {0 – 500 mmH2O}
压力计：2.5, 5.9, 39.2, 58.8 MPa
1 799-101-5002 液压检测器 1
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}
测试油压 F 2 790-301-1220 喷嘴 1
3 799-101-5160 喷嘴 1
4 799-401-2320 量规 1 压力计：0.98 MPa {10 kg/cm2}
压力计：2.5, 5.9, 39.2, 58.8 MPa
799-101-5002 液压检测器 1
1 {25, 60, 400, 600 kg/cm2}
790-261-1204 数字液压检测器 1 压力计：58.8 MPa {600 kg/cm2}
6732-81-3170 适配器 1 10 × 1.0 mm → PT1/8
测试燃油压力 G 2
6215-81-9710 O形环 1
3 799-401-2320 液压检测器 1
4 795-790-5110 螺钉 1
5 799-201-2202 增压计套件 1
1 795-790-4700 检测器套件 1
6754-71-5340 连接器 1
3
测试限压器是否有泄 6754-71-5350 垫圈 1
漏以及从喷射器开始 H 4 已上市量筒 1
的回流速率 5 已上市秒表 1
6 已上市软管（内径：ø14 mm） 1
7 已上市软管（内径：ø8 mm） 1
测量电压和电阻 — 已上市万用表 1
增压器压力和温度传 3.26 mm Hexlobe（TORX）扳手
— 已上市 Hexlobe （TORX）扳手 1
感器的拆卸和安装（KTC Q4T15或类似型号）
发动机油压传感器的
— 已上市深套筒 1 27 mm 深套筒
拆卸和安装
发动机冷却和温度传 21 mm 深套筒
— 已上市深套筒 1
感器的拆卸和安装（MITOLOY 4ML-21或类似型号）
2 107E-1 系列
测试和调节项目符号零件号零件名称数量注释

799-601-7400 T形适配器组件 1 AMP040连接器
799-601-7500 T形适配器组件 1 AMP040连接器
799-601-9000 T形适配器组件 1 DT, HD30连接器
799-601-9300 T形适配器组件 1 DRC26-40（5插脚）
799-601-7360 适配器 1 Relay（5插脚）
799-601-7310 T形适配器 1 AWP（12极）
799-601-7070 T形适配器 1 AWP（12极）
799-601-4100 T形适配器组件 1 与发动机相连接
799-799-5530 T形适配器 1 发动机冷却剂温度
诊断做事顺和线束 —
799-601-4230 T形适配器 1 增压温度/压力传感器
799-601-4130 T形适配器 1 Ne传感器，CAM传感器
799-601-4160 T形适配器 1 液压传感器
799-601-4211 T形适配器 1 控制器（50极）
799-601-4220 T形适配器 1 控制器（60极）
799-601-4140 T形适配器 1 大气压力传感器
799-601-4340 T形适配器 1 泵执行机构
799-601-4260 T形适配器 1 控制器（4极）
799-601-4190 T形适配器 1 共轨压力传感器
107E-1 系列 3
测试空气升压 2. 安装增压计套件A的喷嘴[1]，并连接到量规 [2]。

<4D107E-1>（后冷却器入口侧）
★ 空气升压的测试工具
符号零件号零件名称
799-201-2202 增压计套件
A
799-401-2220 软管
B拆卸或安装测试工具时，切勿触及任何热的零
件。
★ 测试点取决于机器的型号。
1. 拆卸空气升压插塞（1）。
<4D107E-1>
<6D107E-1> （后冷却器入口侧）
<6D107E-1>
3. 以额定输出运行发动机，并测试空气升压。
★ 当测试已安装在机器上的发动机时，在装修手
册中说明的针对机器的条件下进行测试。
4. 完成测试后，取下测量工具，并装回拆卸下的零件。
4 107E-1 系列
阀门间隙的调节
★ 阀门间隙调节工具 <下图显示WA380-6>
1 795-799-1131 齿轮
C
2 市场上可买到隙规
1. 拆卸汽缸盖外罩（1）。
<下图显示6D107E-1>
3. 用工具C1向前旋转机轴，将在机轴滑轮后部有旋
转传感器裂口的圆盘上的宽裂口（b）设定在前盖
的凸出顶部（a）。
★ 从进气歧管一侧，将凸出顶部（a）装入宽裂
口（b）。
<下图显示4D107E-1>
2. 从起动电机顶部拆卸插塞（2），并安装C1。
<下图显示PC200-8>
定位之后，每个汽缸并未设定在上止点。务必
小心。
（每个汽缸设定在上止点之前76 – 88°。）
y 4D107E-1：1号汽缸或4号汽缸
107E-1 系列 5
4. 按以下步骤调节阀门间隙。
★ 如果您用手无法移动排气阀（在EX一侧）的
摇杆，则调节阀门布置图中标有○的阀门。
★ 如果您用手可以将排气阀（EX）的摇杆移动
一个阀门间隙，则调节阀门布置图中标有●
的阀门。
<4D107E-1>
5. 用工具C1向前旋转机轴一圈，按照步骤3，将宽裂
口（b）设定在凸出顶部（a）。
6. 按照步骤4，调节其它阀门间隙。
★ 如果在步骤4中调节了阀门布置图中标有○
<6D107E-1> 的阀门，则调节标有●的阀门。
7. 完成调节之后，取下调节工具并装回拆卸下的零
件。
务必取下工具C1。
汽缸盖外罩安装螺母：
20 – 28 Nm {2.04 – 2.86 kgm}
1）把隙规C2插入摇杆（3）和十字头（4）之间。
2）松开锁紧螺母（5），用调节螺钉（6）调节
阀门间隙。
★ 插入隙规后，将调节螺钉旋转至某个角
度，使您可以轻轻移动隙规。
3）在固定调节螺钉（6）时，坚固锁紧螺母（5）。
锁紧螺母：
20 – 28 Nm {2.04 – 2.86 kgm}
★ 紧固锁紧螺母后，再次检查阀门间隙。
6 107E-1 系列
测试压缩压力
★ 测试压缩压力的工具 4. 松开喷射器端子螺母（4），并从喷射器上取下端
子。
1 795-799-6700 拔出器 5. 将要测试的汽缸移动到压缩上止位。
2 795-502-1590 量规组件 ★ 参阅“调节阀门间隙”。
D
3 795-790-4410 适配器
4 6754-11-3130 垫圈 6. 拆卸摇杆组件（5）。
当测量压缩压力时，小心切勿在排气歧管、消
声器等上烫伤，或触及旋转零件。
★ 在发动机暖机后测量压缩压力。
（发动机油温：40 – 60°C）
★ 照片和图片显示6D107E-1。
1. 拆卸汽缸盖外罩（1）。
2. 断开喷射器线束连接器（2）（在6个位置），并取
下线束。
7. 拆卸止动器（6）并断开燃油入口接头（7）。
8. 拆卸固定器（8）。
9. 拆卸喷射器（9）。
★ 用拔出器D1和锤子轻轻敲击拆卸喷射器。
★ 切勿撬开喷射器的上半部分。
3. 断开燃油高压管（3）。
107E-1 系列 7
15. 断开所有的喷射器线束连接器。
如果连接器未断开，发动机将在测量时起
动，这将带来危险。因此，确保将其断开。
如果未开启控制器而旋转机轴，则共轨将
损坏。因此，确保检查控制器已经开启。
用乙烯基薄板等盖住已断开的连接器，以
防漏电和接地故障。
16. 用起动电机旋转发动机，并测量压缩压力。
★ 当压力计指针稳定后读取该值。
17. 完成测试后，取下测量工具，并装回拆卸下的零
件。
10. 将垫圈D4安装到适配器D3的顶端，并连接到喷射器 ★ 按以下步骤安装喷射器和高压管。
支架。 1）将喷射器的突出部（a）与固定器的凹口（b）
相匹配，并把喷射器安装到汽缸盖上。
11. 用喷射器固定器固定适配器D3。 ★ 将喷射器按上述匹配位置安装到燃油入
★ 交替紧固固定器安装螺栓。口连接器的插入侧。
固定器安装螺栓：
8 ± 0.8 Nm {0.8 ± 0.08 kgm}
12. 将量规组件D2连接到适配器D3。
★ 在适用器和量规的连接件上涂少量发动机油，
使空气不易泄漏。
13. 安装摇杆组件（5）。
摇杆组件安装螺栓:
36 ± 5 Nm {3.67 ± 0.51 kgm}
14. 调节阀门间隙。
★ 参阅“调节阀门间隙”。
2）将紧固喷射器固定器安装螺栓（10）紧固3至
4个螺纹。
3）安装燃油入口连接器（7）。
★ 将其按下直到感觉O形环咬合。
4）交替紧固喷射器固定器安装螺栓（10）。
固定器安装螺栓:
8 ± 0.8 Nm {0.8 ± 0.08 kgm}
8 107E-1 系列
5）紧固燃油入口连接器的止动器（6）。
止动器：50 ± 5 Nm {5.1 ± 0.5 kgm}
6）按从汽缸盖一侧到共轨一侧的顺序，紧固燃油
高压管（3）的套筒螺母。
套筒螺母：
35 ± 3.9 Nm {3.6 ± 0.4 kgm}
18. 安装摇杆组件之后中，调节阀门间隙。有关详情，
请参阅“调节阀门间隙”。
摇杆组件安装螺栓:
36 ± 5 Nm {3.67 ± 0.51 kgm}
19. 将喷射器端子螺母紧固至以下扭矩。
端子螺母：
1.5 ± 0.25 Nm {0.15 ± 0.025 kgm}
检查喷射器线束不与摇杆缠绕。
20. 将汽缸盖外罩安装螺母紧固至以下扭矩。
汽缸盖外罩安装螺母：
24 ± 4 Nm {2.45 ± 0.41 kgm}
107E-1 系列 9
测试窜气压力
★ 窜气压力的测试工具
E 799-201-1504 窜气检验器
★ 下面的照片显示6D107E-1作为范例.
1. 将窜气检验器E的适配器[1]安装到软管（1）的顶
端。
2. 连接软管[2]，之后连接到适配器[1]和量规[3]。
3. 以额定输出运行发动机并测试窜气压力。
★ 当测试已安装在机器上的发动机时，在装修
手册中说明的针对机器的条件下进行测试。
10 107E-1 系列
测试发动机油压
★ 发动机油压的测试工具。 <4D107E-1（PC160LC-7）作为范例>
1 799-101-5002 液压检测器
2 790-301-1230 喷嘴
F
3 799-101-5160 喷嘴
4 799-401-2320 Gauge
1. 拆卸油压插塞（1）。
<4D107E-1（PC160LC-7）作为范例>
3. 按从F2到F3的顺序，将喷此安装到塞子支架上，并
连接到量规F4。
<6D107E-1（WA380-6）作为范例>
<6D107E-1（WA380-6）作为范例>
4. 以额定输出运行发动机，并测试油压。
★ 当测试已安装在机器上的发动机时，在装修手册
中说明的针对机器的条件下进行测试。
2. 安装液压检测器F1的喷嘴[1]，并连接到量规F4。
（4D107E-1）
107E-1 系列 11
操作燃油系统零件释放燃油系统中的残余压力
★ 当发动机运行时，在燃油系统的低压回路和高压回
路中将产生压力。
★ 测试和保养燃油系统时的预防措施
低压回路：
共轨燃油喷射系统（CRI）采用了精度高于常规燃
进料泵 – 燃油过滤器 – 燃油供给泵
油喷射泵和喷嘴的零件。如有异物进入本系统，
高压回路：
则会发生故障。
燃油供给泵 – 共轨 – 燃油喷射器
当测试和保养燃油系统时，需更加小心谨慎。如
★ 在发动机停止30秒后，低压回路和高压回路中的压
果灰尘等粘到零件上，则用清洁的燃油彻底冲洗
力自动降低至安全的水平。
零件。
★ 在测试燃油回路和拆卸其零件之前，必须完全释放
★ 更换燃油过滤筒时的预防措施
燃油回路中的残余压力。因此，遵守以下事项。
确保使用小松原装燃油过滤筒。
由于共轨燃油喷射系统（CRI）采用了精度高于常在测试燃油回路和拆卸其零件之前，在停止发
规燃油喷射泵和喷嘴的零件，因此它使用了高效动机后至少等候30秒，直至燃油回路中的压力
的专用过滤器来防止异物进入。如果使用了非原被释放。（不得在停止发动机后立即开始工作，
装过滤器，燃油系统将会发生故障。因此，切勿因为存在残余压力。）
使用此类过滤器。
12 107E-1 系列
测试燃油压力
★ 燃油压力的测试工具 <6D107E-1（PC200-8）作为范例>
799-101-5002 液压检测器
1
790-261-1204 数字液压检测器
适配器
6732-81-3170
2 （10 × 1.0 mm o PT1/8）
G
6215-81-9710 O形环
3 799-401-2320 液压检测器
4 795-790-5110 螺钉
5 799-201-2202 增压计套件
★ 仅测试从进料泵经燃油主过滤器到供给泵的低压
回路、以及从供给泵经共轨和喷射器到油箱的回流
回路的燃油压力。
由于从燃油供给泵经共轨到喷射器的高压回路 2）安装液压检测器G1的适配器G2和喷嘴[1]，并
中的压力太高，所以无法测量。把它连接到油压计[2]。
★ 使用2.5 Mpa {25 kg/cm }的油压计。
2
<4D107E-1 （PC160LC-7）作为范例>
1. 测试燃油低压回路压力
1）从燃油主过滤器燃油入口拆卸燃油压力插塞
（1）。
<4D107E-1 （PC160-7）作为范例>
<6D107E-1（PC200-8）作为范例>
107E-1 系列 13
3）以低怠速运行发动机，测试燃油低压回路的压 2）将液压检测器G1的适配器[4]安装到回流歧管
力。（3）和快速耦合器（4）之间，并把液压检测
★ 如果燃油低压回路的压力在以下范围，则器 G1安装到喷嘴[1]中央。
为正常。 ★ 适配器[4]：795-790-5200
0.5 – 1.3 MPa
低怠速
{5.1 – 13.3 kg/cm }
2
0.3 – 1.1 MPa

起动
{3.1 – 11.3 kg/cm }
2
当发动机无法运行时，您可以用起动电
机来起动发动机测试。为了保护起动电
机，切勿持续起动发动机20秒或更长时
间。
3）以低怠速运行发动机，测试燃油回流回路的压
力。
★ 如果燃油回流回路的压力在以下范围，则
为正常。
最高0.02 MPa
低怠速和起动
{最高0.19 kg/cm }
2
4）完成测试后，取下测量工具，并装回拆卸下的
零件。机，切勿持续起动发动机20秒或更长时
燃油压力插塞：间。
10 ± 2 Nm {1 ± 0.2 kgm}
4）完成测试后，取下测量工具，并装回拆卸下的
2. 检查燃油回流回路压力（4D107E-1）零件。
1）断开连接到燃油回流歧管（3）的燃油过滤器
的回流软管的快速耦合器（4）。
14 107E-1 系列
3. 检查回流回路的压力（6D107E-1） 4. 测量负压力回路的压力压力
1）从燃油回流块取下插塞（2）。 ★ 下图显示6D107E-1作为范例.
1）拆卸预滤器和供给泵之间的燃油软管（1）的
接头螺栓（2）。
2）将液压检测器G1的喷嘴[3]和[1]连接到液压
检测器G3。
★ 喷嘴[3]: 790-301-1181, 07002-11223
2）用工具J1而非接头螺栓（2）将燃油软管（1）
连接到供给泵（3）。
★ 安装工具J1时，在燃油软管接头的两侧都安装
垫圈。
工具J1:
19.6 – 29.4 Nm {2.0 – 3.0 kgm}
3）连接工具J2和J1。
3）以低怠速运行发动机，测试燃油回流回路的
压力。
★ 如果燃油回流回路的压力在以下范围，
则为正常。
低怠速最高0.02 Mpa
起动 {最高0.19 kg/cm }
2
当发动机无法运行时，您可以用起动 4）运行发动机并在高怠速下测量回路负压力。
电机来起动发动机测试。为了保护起回路标准负压力：
动电机，切勿持续起动发动机20秒或最高–50.7 kPa {–380 mmHg}
更长时间。 5）如果负压力高于标准压力，则燃油预滤器可能
被堵塞。在此情况下，更换燃油预滤器并再次
4）完成测试后，取下测量工具，并装回拆卸下测量。
的零件。 6）完成测试后，取下测量工具，并装回拆卸下的
燃油压力插塞：零件。
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm} 接头螺栓（2）：
19.6 – 29.4 Nm {2.0 – 3.0 kgm}
107E-1 系列 15
断缸模式操作无喷油起动
★ 断缸模式操作是指在1个或多个汽缸的喷油器断电 ★ 无喷油起动是指在切断电气连接以停止所有喷油
的情况下运行发动机，以减少有效汽缸的数量。此的情况下，用起动电机来起动发动机。此操作的目
操作的目的和效果如下。的和效果如下。如果发动机或机器存放了较长一段
1. 本操作用于查找输出功率异常（或燃烧异常）的汽时间，在起动发动机之前，执行无喷油起动以润滑
缸。发动机零件并避免其卡住。
2. 当一个汽缸被选择执行缩减汽缸模式操作时，如果 ★ 在发动机安装到机器上或连接至INSITE（故障检修
发动机的速度和输出与正常操作（全部汽缸操作）包）时，执行无喷油起动模式操作。在执行之前，
相比并无变化，则该汽缸存在1个或多个缺陷。请参阅有关机器或INSITE（故障检修包）的装修手
可能的缺陷如下。册中的测试方法。
y 汽缸盖密封垫片有泄漏
y 喷射有缺陷
y 活塞或活塞环有缺陷
y 阀门机构有缺陷
（移动阀系统）
y 电气系统存在缺陷
3. 由于共轨喷油系统控制着每个汽缸的电气连接，所
以操作人员通过开关即可很容易地执行断缸模式
操作，以查找有缺陷的汽缸。
★ 在发动机安装到机器上或连接至INSITE（故
障检修包）时，执行断缸模式操作。
在执行之前，请参阅有关机器或INSITE（故
障检修包）的装修手册中的测试方法。
16 107E-1 系列
测试限压器是否有泄漏以及从喷射器开始的回流速率
★ 测试限压器是否有泄漏以及从喷射器开始的回流
速率
1 795-790-4700 检测器套件
3 6754-71-5340 连接器
6754-71-5350 垫圈
4 市场上可买到量筒
H 5 市场上可买到秒表
6 软管
市场上可买到
（内径：14 mm）
7 软管
市场上可买到
（内径：8 mm）
★ 准备一个20升的接收器，用于测试中的燃油渗漏。
3）起动发动机30秒，用量筒H4测量输出。
1. 测量供给泵输出 ★ 调节测试软管的路径，使之松弛，并把
（4D107E-1）它的末端放置在燃油接收盘内。
1）松开供给泵的排出管（1）的夹具（2），并断 ★ 在除本测量的任何其它情况下切勿起
开排出管（1）。动发动机超过30秒，以保护起动电机。
★ 如果供给泵输出在以下范围内，则为正
常。
在起动速度下
最低75 cc
（125 rpm）
在起动速度下
最低90 cc
（150 rpm）
2）将测试软管软管 H6 插入供给泵排出侧的喷
嘴。
★ 用绳子等固定软管。
★ 调节测试软管的路径，使之松弛，并把它
的末端放置在燃油接收盘内。
4）完成测试后，取下测量工具，并装回拆卸下
的零件。
管道套筒螺母：
35 ± 4 Nm {3.6 ± 0.4 kgm}
夹具安装螺栓:
24 ± 4 Nm {2.5 ± 0.4 kgm}
107E-1 系列 17
2. 测量供给泵回流速率
（4D107E-1）
1）断开供给泵（1）的回流软管的快速耦合器
（2）。
的零件。
★ 当在供给泵回流速率之后测量限压器的
渗漏时，使发动机回到正常位置。
2）将检测器套件H1的连接器H3和盖螺母[1]连 ★ 当在供给泵回流速率之后测量喷射器
接到回流软管的快速耦合器（2），以停止燃时，保持发动机的当前状态，并将软管
油流出。末端放置在燃油接收盘内。
★ 在连接器H3和盖螺母[1]之间安装密封
垫圈。 3. 测量限压器的渗漏
3）将连接器H3安装到供给泵，并连接检测器套（4D107E-1）
件H1的测试软管[2]。 1）从泵一侧的连接器（5）断开限制压器回流管
★ 调节测试软管的路径，使之松弛，并把的快速耦合器（4）。
它的末端放置在燃油接收盘内。
4）当以低怠速运行发动机时，用量筒H4测量回
流燃油25秒。
★ 如果供给泵的渗漏在以下标准范围内，
则为正常。
在低怠速下
最高400 cc
（750 rpm）
18 107E-1 系列
2）将检测器套件H1的连接器H3和盖螺母[1]连 4. 测量喷射器回流速率（4D107E-1）
接到回流软管，以停止燃油流出。 ★ 必须在连接了限压器回流软管的情况下，测
3）将检测器套件H1的测试软管[2]连接到共轨量喷射器回流速率。因此，提前检查限压器
一侧。是否有燃油渗漏。
★ 调节测试软管的路径，使之松弛，并把 1）参考“测量供给泵回流速率”，将供给泵设
它的末端放置在燃油接收盘内。定在测量条件下。
★ 当测量喷射器回流速率时，燃油流出供
给泵。因此，将测试软管的末端放置在
燃油接收盘内。
2）从歧管断开回流软管（6）。
★ 在回流软管上安装密封垫圈。
4）当以低怠速运行发动机时，用量筒H4测量限
压器的渗漏1分钟。
★ 如果限压器的渗漏在以下标准范围内，
则为正常。
低怠速 0 cc （无渗漏）
3）将检测器套件H1的接头螺栓（7）和盖螺母[1]
装回回流软管，以防燃油流出。
4）将连接器H3安装到歧管，并连接检测器套件
H1的测试软管[3]。
★ 调节测试软管，使之不松弛，并把它的
末端放置在燃油接收盘内。
的零件。
107E-1 系列 19
5）当以低怠速运行发动机时，用量筒H4测量喷 5. 测量供给泵输出
嘴的回流速率1分钟。（6D107E-1）
★ 如果喷嘴的回流速率在以下范围内，则 1）松开供给泵排放管道（1）的夹钳（2）并断
为正常。开管道（1）。
低怠速最高120 cc/min.
起动最高90 cc/min.
★ 在测量喷射器回流速率的过程中，从供
给泵回流的燃油将流出。因此，将测试
软管的末端放置在接收盘的供给泵一
侧。
间。
2）将测试软管H6安装供给泵排出侧的喷嘴。
★ 用绳等固定软管。
★ 调节测试软管的路径，使之松弛，并把
的零件。
螺栓：
19.6 – 29.4 Nm {2.0 – 3.0 kgm}
3）用曲柄起动发动机30秒，并用量筒H4测量输
出。
★ 在除本测量的任何其它情况下，切勿起
动发动机超过30秒，以保护起动电机。
★ 如果供给泵输出在以下标准范围内，则
为正常。
在起动速度下
最低75 cc
（125 rpm）
在起动速度下
最低90 cc
（150 rpm）
20 107E-1 系列
2）将检测器套件H1的连接器H3和盖螺母[1]连
接到回流软管，以停止流出。
3）将检测器套件H1的测试软管[2]连接到供给
泵。
的零件。
管道套筒螺母：
35 ± 4 Nm {3.6 ± 0.4 kgm}
夹具安装螺栓:
10 ± 2 Nm {1.0 ± 0.2 kgm}
4）以低怠速运行发动机，并用量筒H4测量供给
泵回流速率25秒。
6. 测试供给泵回流速率（6D107E-1） ★ 如果供给泵的回流速率在以下范围内，
1）断开供给泵的回流软管（1）。则为正常。
低怠速最高 1,000 cc/min.
起动最低140 cc/min.
间。
的零件。
107E-1 系列 21
7. 测量限压器的渗漏
（6D107E-1）
1）断开限压器的回流软管（2）。
★ 保留安装在连接器螺栓上的密封垫圈。
Low idle Max. 180 cc/min.

Cranking Max. 90 cc/min.
的零件。
螺栓：
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
2）将检测器套件H1拆卸下的接头螺栓（3）和盖
螺母[1]连接到回流软管以防燃油流出。 8. Testing 测试限压器是否有泄漏以及从喷射器开
3）将连接器H3安装到共轨，并连接检测器套件始的回流速率（6D107E-1）
H1的测试软管。 1）从汽缸盖断开回流软管（4）。.
★ 调节测试软管，使之不会松弛，并把它 ★ 将密封垫圈安装到连接器螺栓上。
的末端放置在燃油接收盘内。
2）将连接器H3安装到汽缸盖并连接检测器套件
4）以低怠速运行发动机，并用量筒H4测量渗漏1 H1的测试软管[2]，再把它的末端放置到燃油
分钟。接收盘内。
★ 如果限压器的渗漏在以下范围内，则为 3）将检测器套件H1拆卸下连接器螺栓（5）和盖
正常。螺母[1]安装到回流软管，以防燃油渗漏。
4）以低怠速运行发动机，并用量筒H4测量来自
0 cc 喷射器的回流速率。
低怠速
（无渗漏） ★ 如果来自喷射器的回流速率在以下范围
内，则为正常。
低怠速最高180 cc/min.
起动最高90 cc/min.
22 107E-1 系列
间。
的零件。
接头螺栓：
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
107E-1 系列 23
从燃油回路排出空气
★ 如果燃油用完或拆卸和安装燃油回路的零件时，按
照下列步骤从燃油回路中排出空气。
★ 当灌注泵和燃油过滤器为远程安装时，通过操作远
程的灌注泵来排出空气。
1. 松开灌注泵（1）（远程安装一侧）的旋钮，并把
它前后移动。
<照片显示PC160LC-7作为范例>
★ 继续移动旋钮，直至它难以移动。
（如果主过滤器为空，则移动旋钮60 – 70
次，空气将被排出。）
2. 用起动电机起动发动机。
★ 如果用曲柄起动发动机，高压回路中的空气
将被自动排出。
★ 如果发动机未起动，则低压回路中的空气可
能未排出，重复以上工作。
24 107E-1 系列
测试燃油系统是否有渗漏
燃油系统的高压回路中会产生极高的压力。如果 9. 检查燃油管道和设备是否有渗漏。
发动机运行时发生燃油渗漏将会非常危险，将会 ★ 主要检查涂有染色探伤剂的高压回路零件周
导致火灾。围是否有渗漏。
在测试燃油系统或拆卸其零件之后，根据下列步 ★ 如果检测到燃油渗漏，则对其进行修理，并
骤测试是否有燃油渗漏。返回第2步执行再次检查。
★ 提前清洁发动机及其周围的零件，去除上面的油 ★ 如果未检测到燃油渗漏，则检查完成。
污，这样您可以很容易地测试其是否有燃油渗漏。
1. 在燃油泵、共轨、喷油器、以及高压管道的接头处
喷上染色探伤剂（显示剂）。
2. 以低于1000 rpm的速度运行发动机，并在速度稳定
后停止发动机。
3. 检查燃油管道和设备是否有渗漏。
★ 主要检查涂有染色探伤剂的高压回路零件周
围是否有渗漏。
★ 如果检测到燃油渗漏，则对其进行修理，并
返回第1步执行再次检查。
4. 以低怠速运行发动机。
6. 以高怠速运行发动机。
8. 以高怠速运行发动机并将其加载。
★ 在检查时，如何要检查的部件已经安装到机
器上，则停止扭矩变换器或释放液压泵的压
力。
107E-1 系列 25
操作控制器高压电路更换风扇皮带
★ 为风扇皮带提供了自动张紧。因此，无需经常测试
和调节皮带。
★ 在更换风扇皮带之前，断开空调压缩机皮带。
1. 将一把扳手插入张紧器组件（3）的部位（A）（平
面宽度 12.7mm），将它向与缠绕相反的方向旋转，
以降低风扇皮带（2）的张紧度。
确保在旋转扳手之前，已将其固定在部位
（A）。
（张紧器组件（3）的弹簧很强劲。如果扳手
插入较松，则在旋转时扳手可能意外掉落，
这是非常危险的。）
拆卸风扇皮带（2）之后，小心慢慢恢复张
紧器组件（3）。
发动机控制器使用高压电路来驱动燃油喷射
确保在工作中手指不被滑轮和风扇皮带
器。因此，高压电路与发动机控制器和喷射器之
（2）夹住。
间的线束与连接器相连。
★ 通常，发动机控制器仅在发动机运行时保持高电压
输出到喷射器，当发动机停止时则停止输出。
如果您直接触及高压电路，则将遭到电击。为
了避免电击，在测试时遵守以下预防措施。
1. 在高压电路中使用以下连接器。
y 发动机控制器连接器：J1
y 喷射器中间连接器：
INJ CYL 1&2, INJ CYL 3&4,
INJ CYL 5&6 （仅用于 6D107E- 1）
y 喷射器头端子（在气缸盖外罩上）
2. 当断开或连接与高压电路相关的连接器时，确保关 2. 更换风扇皮带（2）。
闭起动开关。 y 检查每个滑轮是否有断裂和裂缝。
3. 如果在故障排队时，将一个T形适配器插入或连接
到与高压电路相关的连接器，则勿起动发动机。
★ 您可以把起动开关切换到OFF（关闭）或ON（开
启）的位置，但切勿切换到START（起动）位
置。
26 107E-1 系列
保留所有权利
日本印刷12-06 （01）
28
107E-1 系列 29
发动机
107E-1系列
40 故障排除
故障排除的一般信息
故障排除的一般信息 ........................................................................... 2
故障排除的要点........................................................................... 2
错误和故障代码表 ........................................................................ 3
107E-1 系列 1
SEN00252-01 40 故障排除
故障排除的一般信息
故障排除的要点
将机器停在平坦的地方，检查安全销、块和停车制动器是否已牢固安装。
当由2名或更多工人执行操作时，务必严格遵守约定的指令，不得让未经授权的人接近。
如果在发动机热的时候取下散热器盖，热水可能会溅出并导致烫伤，所以等候发动机冷却后再开始故
障排除。
小心切勿触摸任何热的零件，或被任何旋转零件击伤。
当断开配线时，通常首先断开电池的负（–）极。
当从处于油、水或空气压力之下的位置拆卸塞子或盖子时，通常首先释放内部压力。当安装测量设备
时，确保正确连接。
故障排除的目标是找出故障的根本原因，立即进行修理，以防故障的再次发生。当执行故障排除时，重点当然
在于理解结构和功能。但时，进行高效故障排除的便捷方法是向操作人员询问各种问题，以对造成所报告症状
的故障的可能原因形成一些观点。
1. 即使发生了故障，在拆卸机器时切勿匆忙。
否则
y 与故障无关的或其它不必要的零件将被拆卸。
y 将无法发现故障的原因。
这也将导致人力、零件、燃油或油脂的浪费，同时还将失去用户或操作人员的信任。因此，当执行故障
排除时，需要执行彻底的事先调查，并根据固定的步骤执行故障排除。
2. 对用户和操作人员的提问
1）除了所报告的问题外，还有其它问题发生吗？
2）在故障发生之前，机器是否出现某些异常？
3）故障是否突然发生，或者在此之前机器已经存在问题？
4）故障在何种情况下发生？
5）在故障发生之前是否进行了任何修理？何时进行了修理？
6）此前发生过相同的故障吗？
3. 故障排除之前的检查
1）机器是否有异常的迹象？
2）在开始每日工作之前进行检查。
3）对其它项目进行检查。
4）目视检查必需的保养项目。
4. 故障的确认
自行确认故障的程度，以检验其是否为真实故障，还是机器的操纵或操作不当。
★ 当操作机器来再次展现故障症状时，切勿执行任何可能使情况更恶化的试验或测量。
5. 故障排除
按第2至4页检查的结果查明最可能的原因，并根据故障表或故障排除流程图找出故障位置。
★ 故障排除的基本步骤如下。
1] 从简单点开始。
2] 从最可能的点开始。
3] 调查其它相关的零件或信息。
6. 针对故障的基本对策
即使迅速解决了问题，但如果不将故障原因根除，仍可能发生类似故障。
为防止故障再次发生，检查导致故障的原因并根除故障。
2 107E-1系列
40 故障排除 SEN00252-01
错误和故障代码表
INSITE的错误适用机器的故
故障参考文件号
代码障代码
111 CA111 发动机控制器异常
115 CA115 发动机NE和Bkup速度传感器异常
122 CA122 充电压力传感器的高电平异常
123 CA123 充电压力传感器的低电平异常
131 CA131 节流阀传感器的高电平异常
132 CA132 节流阀传感器的低电平异常
144 CA144 冷却剂温度传感器的高电平异常
145 CA145 冷却剂温度传感器的低电平异常
153 CA153 充电温度传感器的高电平异常
154 CA154 充电温度传感器的低电平异常
155 CA155 因异常的高充电温度导致的速度下降
187 CA187 传感器供电2电路的低电平异常
电气系统（E模式）的
221 CA221 大气压力传感器的高电平异常
故障排除，第1部分
222 CA222 大气压力传感器的低电平异常
SEN00254-02
227 CA227 传感器供电2电路的高电平异常
234 CA234 发动机超速
238 CA238 Ne速度传感器供电异常
271 CA271 PCV1中短路
272 CA272 PCV1中断路
322 CA322 喷射器#1（L/B#1）系统中的断路或短路
342 CA342 发动机控制器数据匹配错误
351 CA351 喷射器驱动电路异常
352 CA352 传感器供电1电路的低电平异常
386 CA386 传感器供电1电路的高电平异常
428 CA428 水传感器的高电平异常
429 CA429 水传感器的低电平异常
431 CA431 怠速生效开关异常
432 CA432 怠速生效的处理异常
电气系统（E模式）的
435 CA435 发动机油压开关异常
故障排除，第2部分
441 CA441 低电压电源异常
SEN00255-01
442 CA442 高电压电源异常
449 CA449 高共轨压力2异常
451 CA451 共轨压力传感器的高电平异常
452 CA452 共轨压力传感器的低电平异常
488 CA488 高充电温度导致的扭矩下降
553 CA553 高共轨压力1异常
559 CA559 供给泵1无压力供给
107E-1 系列 3
SEN00252-01 40 故障排除
INSITE的错误适用机器的故
故障参考文件号
代码障代码
689 CA689 发动机Ne速度传感器异常
731 CA731 发动机Bkup速度传感器异常
757 CA757 发动机控制器的全部数据丢失
778 CA778 发动机Bkup速度传感器异常
1117 CA1117 发动机控制器的部分数据丢失
1633 CA1633 KOMNET中异常
2185 CA2185 节流阀传感器供电的高电平异常电气系统（E模式）的
2186 CA2186 节流阀传感器供电的低电平异常故障排除，第2部分
2249 CA2249 供给泵2无压力供给 SEN00255-01
2311 CA2311 IMV电磁阀中异常
2555 CA2555 低电平进气加热器继电器供电电压异常
2556 CA2556 高电平进气加热器继电器供电电压异常
— B@BAZG 发动机油压下降导致的速度下降
— B@BAZG 发动机油压下降导致的扭矩下降
— B@BCNS 发动机过热
★ INSITE的错误代码：
当用INSITE确认一个故障发生条件时，在INSITE上显示的3或4位错误代码。
★ 适用机器的故障代码：
当用适用机器一侧的机器监控器对故障发生条件进行确认时，在机器监控器上显示上5或6位故障代码。
4 107E-1系列
40 故障排除 SEN00252-01
故障表中的信息
★ 在故障表和相关的电路图中概括了以下信息。在执行故障排除之前，需完全理解掌握。
错误代码故障代码
INSITE上的显适用机器上的故障发动机出现问题
示显示
故障的内容发动机控制器检测到的故障的内容
控制器的动作当发动机控制器检测到故障时所采取的旨在保护系统或设备的行动
机器上出现的
因发动机控制器采取的行动而在发动机上出现的问题（上述）
问题
相关信息与检测到的故障或故障排除相关的信息
原因正常状态下的标准数值/故障排除的注释
<介绍的内容>
• 用以判断可能原因的正常状态下的标准数值
• 判断的注释
1
<线束的故障>
• 断开
连接器的连接不正确或线束断开。
• 接地错误
未与机架接地线路连接的线束连接到机架接地线路。
• 热脆性
不与电源（24 V）电路连接的线束连接到电源（24 V）电路。
2 • 短路
独立的线束异常地相互接触。
可能的原因和可能的故障原因（列出的编
正常状态下的号为参考编号，并不表示优
标准数值 <故障排除的预防措施>
先次序）
（1）指示连接器编号和T形适配器操作的方法
如无特别指定，在故障排除时根据以下的说明插入或连接T形适配
器
3 • 如果连接器编号上没有“公”或“母”的标记，则断开连接器并在
公端和母端同时插入T形适配器。
• 如果连接器编号上有“公”或“母”的标记，则断开连接器并在公
端或母端插入T形适配器。
（2）插脚号码的输入次序和检测器导线的操作
如无特别指定，在故障排除时根据以下的说明连接检测器的正极
（+）导线和负极（–）导线。
4 • 在前侧将正极（+）导线连接到插脚号码或线束。
• 在后侧将负极（–）导线连接到插脚号码或线束。
107E-1 系列 5
SEN00252-01 40 故障排除
相关的电路图
本图是与故障排除相关的电路图的一部分。
• 连接器编号：指示（型号 – 插脚数量）和（颜色）。
6 107E-1系列
SEN00252-01 40 故障排除
保留所有权利
日本印刷12-06 （01）
8
发动机
107E-1系列
40 故障排除
电气系统（E模式）的故障排除，第1部分
电气系统（E模式）的故障排除，第1部分..............................................................3
E-1代码[111/CA111]发动机控制器异常....................................................... 3
E-2代码[115/CA115]发动机Ne、Bkup速度传感器异常............................................3
E-3代码[122/CA122]充电压力传感器中高电平异常..............................................4
E-4代码[123/CA123]充电压力传感器中低电平异常............................................. 6
E-5代码[131/CA131]节流阀传感器电源中高电平异常............................................8
E-6代码[132/CA132]节流阀传感器电源中低电平异常.......................................... 10
E-7代码[144/CA144]冷却剂温度传感器中高电平异常.......................................... 12
E-8代码[145/CA145] 冷却剂温度传感器中高电平异常......................................... 14
E-9代码[153/CA153]充电温度传感器中高电平异常 ........................................... 16
E-10代码[154/CA154]充电温度传感器中低电平异常 .......................................... 18
E-11代码[155/CA155]因充电温度异常导致的速度下降...................... ................... 20
E-12代码[187/CA187]传感器电源3中低电平异常....................................... .. .....22
E-13代码[221/CA221]大气压力传感器中高电平异常............................................24
107E-1 系列 1
SEN00254-02 40 故障排除
E-14代码[222/CA222]大气压力传感器中低电平异常.......................................... 26
E-15代码[227/CA227]传感器电源2中高电平异常............................................. 28
E-16代码[234/CA234]发动机超速..................................................... .... 29
E-17代码[238/CA328]Ne速度传感器电源中电平异常.......................................... 30
E-18代码 [271/CA271] IMV/PCV1中短路.................................................... 31
E-19代码[272/CA272] IMV/PCV1中断路..................................................... 32
E-20代码[322/CA322] 1号喷嘴中断路，短路................................................ 34
E-21代码[323/CA323] 5号喷嘴中断路，短路................................................ 36
E-22代码[324/CA324] 3号喷嘴中断路，短路................................................ 38
E-23代码[325/CA325] 6号喷嘴中断路，短路................................................ 40
E-24代码[331/CA331] 2号喷嘴中断路，短路................................................ 42
E-25代码[332/CA332] 4号喷嘴中断路，短路................................................ 44
E-26代码[342/CA342]发动机控制数据中的不匹配错误.........................................46
2 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
E-1代码[111/CA111]发动机控制器的异常
故障发动机控制器异常
111 CA111
故障的内容 • 在发动机控制器或电源电路发生异常。
控制器的动作 • 无特别动作。
机器上出现的
• 发动机可能突然停止或无法起动。
问题
相关信息 —
可能的原因和原因正常状态下的标准数值/故障排除的注释
正常状态下的
执行故障代码[CA757]的故障排除。
标准数值
E-2代码[115/CA115]发动机Ne、Bkup速度传感器的异常
故障发动机Ne、Bkup速度传感器异常
115 CA115
故障的内容 • 发动机Ne速度传感器和发动机Bkup速度传感器电路的信号发生异常。
机器上出现的 • 发动机停止
问题 • 发动机不起动
相关信息 • 复制故障代码的方法：起动发动机。
1 有缺陷的Ne速度传感器系统执行故障代码[CA689]的故障排除。
有缺陷的Bkup速度传感器系
2 执行故障代码[CA778] 的故障排除。
统
有缺陷的Ne速度传感器的安 Ne速度传感器的安装可能有缺陷。直接检查。
可能的原因和 3
装（有缺陷的传感器安装，飞轮的内部缺陷等）
正常状态下的
有缺陷的Bkup速度传感器的 Bkup速度传感器的安装可能有缺陷。直接检查。
标准数值 4
安装（有缺陷的传感器安装，有缺陷的供给泵等）
有缺陷的传感器连接（错误
5 Ne速度传感器和Bkup速度传感器的连接可能有缺陷（错误）。直接检查。
连接）
如果未检测到原因1 – 5，则发动机控制器可能有缺陷。
6 有缺陷的发动机控制器
（由于故障在系统中，可能无法执行故障排除。）
107E-1 系列 3
SEN00254-02 40 故障排除
E-3代码[122/CA122]充电压力传感器中高电平异常
故障充电压力传感器的高电平异常
122 CA122
故障的内容 • 在升压传感器和温度传感器的压力电路中检测到高电压。
控制器的动作 • 修复充电压力并继续操作。
机器上出现的
• 发动机输出下降。
问题
相关信息 • 复制故障代码的方法：将开关切换到ON。
1 有缺陷的传感器电源2电路如果同时指示故障代码[CA227]，则首先对其进行故障排除。
★ 在准备时将起动开关切换到OFF，之后切换到ON并执行故障排除。
BOOST PRESS & IMT 电压
升压传感器、温度传感器有在（2） – （4）之
2 电源 4.75 – 5.25 V
缺陷的（压力信号电路）间
在线束已连接的情况下测量电压。因此，如果电压异常，则需检查线束
和控制器，以发现其它故障原因，再做判断。
线束的热脆性（与5V、24V
3 J1（母）（44） - BOOST PRESS & IMT（母）
电路的短路电路）电压最高1 V
（1）之间的线束
可能的原因和 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON即执
正常状态下的行故障排除。
标准数值 4 线束中的短路（与其它线束） J1 （母）（44） – BOOST PRESS & IMT（母）
最低
（1）以及J1（母）（37） – BOOST PRESS 电阻
100 kz
& IMT（母）（2）之间的线束
连接升压传感器、温度传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的
连接件很可疑。直接检查。
5 有缺陷的线束连接器 • 松开的连接器，断裂的锁，断裂的密封件
• 被腐蚀的、弯曲的、断裂的、被压入的或伸长的销子
• 连接器潮湿，污垢或灰尘进入，绝缘不良
J1 电压
在（37） – （47）
电源 4.75 – 5.25 V
之间
4 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
与升压、温度传感器（综合传感器）相关的电路图
发动机控制器
进气歧管
发动机位置传感器
供应升压和温度传感器
升压传感器（综合传感器）
返回
Bkup 传感器
共轨压力
共轨压力传
传感器
感器
燃油中含水量传感器
Bkup 传感器
发动机
107E-1 系列 5
SEN00254-02 40 故障排除
E-4代码[123/CA123]充电压力传感器中低电平异常
故障充电压力传感器的低电平异常
123 CA123
故障的内容 • 在升压传感器和温度传感器的压力信号电路中检测到低电压。
控制器的动作 • 修复充电压力并继续操作。
机器上出现的
问题
相关信息 • 复制故障代码的方法：起动开关切换到ON。
BOOST PRESS & IMT 电压
升压传感器、温度传感器有在（2） – （4）之
2 电压 4.75 – 5.25 V
缺陷的（压力信号电路）间
在线束已连接的情况下测量电压。因此，如果电压异常，则需检查线束
★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON即执
线束中接地错误（GND电路短行故障排除。
3
路） J1（母）（44） – BOOST PRESS & IMT（母）最低
电阻
（1）之间的线束 100 kz
可能的原因和
正常状态下的
行故障排除。
标准数值
4 线束中的短路（与其它线束） J1（母）（44）与BOOST PRESS & IMT（母）
最低
（1）以及J1（母）（47）与BOOST PRESS & 电阻
100 kz
IMT（母）（4）之间的线束
J1 电压
在（37） – （47）
电源 4.75 – 5.25 V
之间
6 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
发动机控制器 BOOST PRESS &

IMT
进气歧管
发动机位置传感器升压和温度传感器
供应（综合传感器）
升压传感器
返回
Bkup 传感器共轨压力

共轨压力传感传感器
器燃油中含水量传感器
Bkup 传感器
发动机
107E-1 系列 7
SEN00254-02 40 故障排除
E-5代码[131/CA131]节流阀传感器电源中高电平异常
故障节流阀传感器的高电平异常
131 CA131
故障的内容 • 在燃油控制数字信号电路中检测到高电压。
控制器的动作 • 取决于机器的型号。
机器上出现的
• 取决于机器的型号。
问题
有缺陷的节流阀传感器电源
1 如果同时指示故障代码[CA2158]，则首先对其进行故障排除。
系统
P20 电压
在（1） – （3）之
2 有缺陷的燃油控制旋钮电源 4.75 – 5.25 V
间
在线束已连接的情况下测量电压。因此，如果电压异常，也需检查线束
3 J2（母）（9） – P20（母）（2）之间的
线束
可能的原因和
正常状态下的
行故障排除。
标准数值
4 线束中的短路（与其它线束） J2（母）（9）–P20（母）（2）之间以及
最低
J2（母）（22）–P20（母）（1）之间的线电阻
100 kz
束
燃油控制旋钮、发动机单元线束、以及发动机控制器之间的连接件很可
疑。直接检查。
J2 电压
在（22） – （23）
电源 4.75 – 5.25 V
之间
* 显示PC200-8的终端名称和编号作为范例。
8 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
与燃油控制旋钮相关的电路图（PC200-8作为范例）
发动机控制器燃油旋钮
燃油旋钮（+）
燃油旋钮（+5V）
燃油旋钮（-）
发动机
107E-1 系列 9
SEN00254-02 40 故障排除
E-6代码[132/CA132]节流阀传感器电源中低电平异常
故障节流阀传感器的低电平异常
132 CA132
故障的内容 • 在燃油控制旋钮信号电路中检测到低电压。
控制器的动作 • 取决于机器的型号。
机器上出现的
• 取决于机器的型号。
问题
有缺陷的节流阀传感器电源
系统
P20 电压
2 有缺陷的燃油控制旋钮在（1）–（3）之间电源 4.75 – 5.25 V
3
路） J2（母）（9） – P20（母）（2）之间的最低
电阻
线束 100 kz
可能的原因和
正常状态下的
行故障排除。
标准数值
4 线束中的短路（与其它线束） J2（母）（9）–P20（母）（2）之间以及
最低
J2（母）（23）–P20（母）（3）之间的线电阻
100 kz
束
J2 电压
在（22） – （23）
电源 4.75 – 5.25 V
之间
10 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
发动机控制器燃油旋钮
燃油旋钮（+）
燃油旋钮（-）
发动机
107E-1 系列 11
SEN00254-02 40 故障排除
E-7代码[144/CA144]冷却剂温度传感器中高电平异常
故障冷却剂温度传感器的高电平异常
144 CA144
故障的内容 • 在冷却剂温度传感器信号电路中检测到高电压。
控制器的动作 • 修复冷却剂温度并继续操作。
• 发动机在低温下不易起动。
机器上出现的
• 废气烟雾为白色。
问题
• 预防过热功能无法发挥作用。
★
在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON即执
行故障排除。
1 有缺陷的冷却剂温度传感器
COOLANT TEMP （母）电阻
在（A） – （B）之间 0.18 – 160 kz
行故障排除。
线束中有断路（线束中有断 J1 （母）（15） – COOLANT TEMP （母）
2 电阻最高10 z
路或连接的触点有缺陷）（B）之间的线束
J1 （母）（38） – COOLANT TEMP （母）
电阻最高10 z
（A）之间的线束
可能的原因和 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON即执
正常状态下的行故障排除。
标准数值 3 线束中的短路（与其它线束） J1 （母）（15） – J1 （母）之间所有
最低
销子之间的线束（线束的所有连接器已断电阻
100 kz
开）
冷却剂温度、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。直
接检查。
行故障排除。
J1 （母）电阻
在（15） – （38）之间 0.18 – 160 kz
12 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
与冷却剂温度传感器相关的电路图
发动机控制器
发动机水温
传感器
冷却剂温度输入
气压传感器返回
周围压力
传感器
发动机
107E-1 系列 13
SEN00254-02 40 故障排除
E-8代码[145/CA145]冷却剂温度传感器中低电平异常
故障冷却剂温度传感器的低电平异常
145 CA145
故障的内容 • 在冷却剂温度传感器信号电路中检测到低电压。
控制器的动作 • 修复冷却剂温度并继续操作。
• 发动机在低温下不易起动。
机器上出现的
• 废气烟雾为白色。
问题
• 预防过热功能无法发挥作用。
行故障排除。
1 有缺陷的冷却剂温度传感器 COOLANT TEMP （公）电阻
在（A） – （B）之间 0.18 – 160 kz
在（B） – 机架地线之间最低 100 kz
2
路） J1 （母）（15） – COOLANT TEMP （母）最低
电阻
（B）之间的线束 100 kz
可能的原因和行故障排除。
正常状态下的 3 线束中的短路（与其它线束） J1 （母）（15） – J1 （母）之间所有
最低
标准数值销子之间的线束（线束的所有连接器已断电阻
100 kz
开）
冷却剂温度、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。直
接检查。
行故障排除。
5 有缺陷的发动机控制器 J1 （母）电阻
在（15） – （38）之间 0.18 – 160 kz
在（15） – 机架地线之间最低 100 kz
14 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
与冷却剂温度传感器相关的电路图
发动机控制器
发动机水温
传感器
冷却剂温度输入
周围压力
传感器
发动机
107E-1 系列 15
SEN00254-02 40 故障排除
E-9代码[153/CA153]充电温度传感器中高电平异常
故障充装温度传感器的高电平异常
153 CA153
故障的内容 • 在升压传感器和温度传感器的温度信号电路中检测到高电压。
控制器的动作 • 修复充电温度并继续操作。
机器上出现的 • 废气烟雾为白色
问题 • 基于升温的发动机保护功能无法发挥作用。
★
升压传感器、温度传感器有行故障排除。
1
缺陷的（温度信号电路） BOOST PRESS & IMT （公）电阻
在（3）–（4）之间 0.18 – 160 kz
行故障排除。
线束中有断路（线束中有断 J1（母）（23） – BOOST PRESS & IMT（母）
2 电阻最高10 z
路或连接的触点有缺陷）（3）之间的线束
J1 （母）（47） – BOOST PRESS & IMT （母）
电阻最高10 z
可能的原因和
正常状态下的
行故障排除。
标准数值 3 线束中的短路（与其它线束）
J1 （母）（23） – J1 （母）之间的销最低
电阻
子之间的线束（线束的所有连接器已断开） 100 kz
行故障排除。
J1 （母）电阻
在（23） – （47）之间 0.18 – 160 kz
16 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
发动机控制器
进气歧管
升压传感器
返回

共轨压力传感传感器
器燃油中含水量传感器
Bkup 传感器
发动机
107E-1 系列 17
SEN00254-02 40 故障排除
E-10代码[154/CA154]充电温度传感器中低电平异常
故障充装温度传感器的低电平异常
154 CA154
故障的内容 • 在升压传感器和温度传感器的温度信号电路中检测到低电压。
控制器的动作 • 修复充电温度并继续操作。
机器上出现的 • 废气烟雾为白色
问题 • 基于升温的发动机保护功能无法发挥作用。
1 ★
行故障排除。
升压传感器、温度传感器有
BOOST PRESS & IMT （公）电阻
缺陷的（温度信号电路）
在（3） – （4）之间 0.18 – 160 kz
2 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON即执
路） J1 （母）（23）和BOOT PRESS & IMT（母）最低
电阻
（3）之间 100 kz
可能的原因和
行故障排除。
正常状态下的线束中的短路（与其它线束）
J1（母）（23） – J1 （母）之间销子之最低
标准数值电阻
间的线束（线束的所有连接器已断开） 100 kz
4 升压传感器、温度传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连
接件很可疑。直接检查。
有缺陷的线束连接器 • 松开的连接器，断裂的锁，断裂的密封件
行故障排除。
有缺陷的发动机控制器 J1 （母）电阻
在（23） – （47）之间 0.18 – 160 kz
（23） – 机架地线之间最低 100 kz
18 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
发动机控制器
进气歧管
升压传感器
返回

共轨压力传传感器
感器燃油中含水量传感器
Bkup 传感器
发动机
107E-1 系列 19
SEN00254-02 40 故障排除
E-11代码[155/CA155]因充电温度异常导致的速度下降
故障因异常的高充装温度导致的速度下降
155 CA155
故障的内容 • 升压传感器和温度传感器中的温度信号超过控制上限。
控制器的动作 • 限制输出并继续操作。
机器上出现的 • 发动机停止
问题 • 输出下降。
相关信息 —
直接检查。
• 松开的、断开的风扇皮带
可能的原因和 1 后冷却器的冷却性能下降。
• 缺少冷却空气
正常状态下的
• 后冷却器鳍片被堵塞
标准数值
2 涡轮增压器出口的异常高温直接检查相关零件。
如果未检测到原因1–2，则发动机控制器可能有缺陷。（由于故障在系
统中，可能无法执行故障排除。）
20 107E-1 系列
SEN00254-02 40 故障排除
E-12代码[187/CA187]节流阀传感器电源2中低电平异常
故障传感器供电2电路的低电平异常
187 CA187
故障的内容 • 传感器电源2电路中检测到低电压。
• 修复升压和充电温度，并继续操作。
控制器的动作
• 限制输出并继续操作。
机器上出现的
问题
在起动开关切换到OFF的情况下断开连接器，然后将起动开关切换到ON
并执行故障排除。
立即依次断开设备。升压、温度传感器 BOOST PRESS & IMT
1 有缺陷的传感器或线束如果执行复制操作共轨压力传感器 FUEL RAIL PRESS
后故障代码的标记E Bkup传感器 CAM SENSOR
可能的原因和消失，则该设备或线
发动机线束 J1
正常状态下的束内部存在缺陷。
标准数值每个传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。直
接检查。
如果未检测到原因1 – 2，则发动机控制器可能有缺陷。（由于故障在
系统中，可能无法执行故障排除。）
22 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
与传感器电源2相关的电路图
发动机控制器
共轨压力传感器
进气歧管温度
执行机构压力信号
发动机位置传感器信号
发动机位置传感器供应
升压和温度传感器
升压传感器
发动机位置传感器返回（综合传感器）
Skup 传感器
发动机
107E-1 系列 23
SEN00254-02 40 故障排除
E-13代码[221/CA221]大气压力传感器中高电平异常
故障大气压力传感器的高电平异常
221 CA221
故障的内容 • 大气压力传感器中检测到高电压
控制器的动作 • 修复大气压力并继续操作。
机器上出现的 • 发动机输出下降。
问题 • 起动性能太弱。
AMBAIR PRESSURE 电压
Between （1） –
2 有缺陷的大气压力传感器电源 4.75 – 5.25 V
（2）
在线束已连接的情况下测量电压。因此，如果电压异常，也需检查线束和
控制器，以发现其它故障原因，再做判断。
3 J1（母）（3）–AMBAIR PRESSURE（母）（3）
之间的线束
可能的原因和 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON即执行
正常状态下的故障排除。
线束中有短路
标准数值 4 J1（母）（3）– AMBAIR PRESSURE （母）
（和其它线束）最低
（3）之间以及（母）（33）– AMBAIR PRESSURE 电阻
100 kz
（母）（1）之间的线束
大气压力传感器、发动机线束,以及发动机控制器之间的连接件很可疑。
直接检查。
J1 电压
在（33） – （38）
电源 4.75 – 5.25 V
之间
24 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
与大气压力传感器相关的电路图
发动机控制器
气压传感器
周围压力
气压传感器供应
传感器
发动机
水温传感器
发动机
107E-1 系列 25
SEN00254-02 40 故障排除
E-14代码[222/CA222]大气压力传感器中低电平异常
故障大气压力传感器的低电平异常
222 CA222
故障的内容 • 大气压力传感器中检测到低电压
控制器的动作 • 修复大气压力并继续操作。
机器上出现的 • 发动机输出下降。
问题 • 起动性能太弱。
AMBAIR PRESSURE 电压
Between （1） –
2 有缺陷的大气压力传感器电源 4.75 – 5.25 V
（2）
3
路） W J1（母）（3） – AMBAIR PRESSURE（母）最低
电阻
可能的原因和
正常状态下的
行故障排除。
标准数值
4 线束中的短路（与其它线束） J1（母）（3）– AMBAIR PRESSURE （母）
最低
（3）之间以及J1（母）（38） – AMBAIR 电阻
100 kz
PRESSURE（母）（2）之间的线束
大气压力传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。
直接检查。
J1 电压
Between （33） –
电源 4.75 – 5.25 V
（38）
26 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
与大气压力传感器相关的电路图
发动机控制器
气压传感器
气压传感器供应周围压力
气压传感器返回传感器
发动机
水温传感器
发动机
107E-1 系列 27
SEN00254-02 40 故障排除
E-15 Code [227/CA227]传感器电源2电路中高电平异常
故障传感器电源2电路中高电平异常。
227 CA227
故障的内容 • 传感器电源2电路中检测到高电压。
• 修复升压和充电温度，并继续操作。
控制器的动作
• 限制输出并继续操作。
机器上出现的
问题
每个传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。直
接检查。
可能的原因和
正常状态下的
标准数值
如果未检测到原因1，则发动机控制器可能有缺陷（由于故障在系统中，
可能无法执行故障排除。）
发动机控制器
进气歧管温度
执行机构压力信号
升压传感器升压和温度传感器
发动机位置传感器返回（综合传感器）
Skup 传感器
发动机
28 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
E-16代码[234/CA234]发动机超速
故障发动机超速
234 CA234
故障的内容 • 发动机速度超过上限。
控制器的动作 • 停止喷射器的喷油，直至发动机速度降至正常水平。
机器上出现的
• 发动机速度波动。
问题
相关信息 • 复制故障代码的方法：起动发动机并以高怠速运行。
可能的原因和 1 使用不恰当的燃油直接检测使用的燃油（对于高粘度）。
正常状态下的 2 错误的使用方法使用的方法不正确。向操作人员教授正确的使用方法。
标准数值如果未检测到原因1 – 2，则发动机控制器可能有缺陷。（由于故障在
系统中，可能无法执行故障排除。）
107E-1 系列 29
SEN00254-02 40 故障排除
E-17代码[238/CA328]Ne速度传感器电源中电平异常
故障 Ne速度传感器电源异常
238 CA238
故障的内容 • 在发动机Ne速度传感器电源电路中检测到低电压。
控制器的动作 • 用Bkup速度传感器的信号控制Ne速度传感。
机器上出现的 • 起动性能太弱
问题 • 发动机有震荡
★ 在起动开关切换到OFF的情况下断开连接器，然后将起动开关切换
到ON并执行故障排除。
立即依次断开设备。
1 有缺陷的传感器或线束如果执行复制操作
Ne速度传感器 CRANK SENSOR
可能的原因和后故障代码的标记E
正常状态下的消失，则该设备或线
标准数值束内部存在缺陷。发动机线束 J1
每个传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。直
接检查。
与发动机Ne速度传感器相关的电路图
发动机控制器
传感器功率（+5V）
发动机速度传感器信号 Ne 传感器
发动机速度传感器返回
发动机
30 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
E-18代码 [271/CA271] IMV/PCV1中短路
故障 IMV/PCV1中短路
271 CA271
故障的内容 • 供给泵执行机构驱动电路中存在短路。
• 发动机速度无法从低怠速上升。
机器上出现的
问题
• 共轨燃油压力高于指令值。
★在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON即执
行故障排除。
1 有缺陷的供给泵执行机构
CP3 PUMP REGULATOR （公）电阻
在（1）–机架地线之间最低 100 kz
2
路） J1（母）（2）– CP3 PUMP REGULATOR（母）最低
电阻
可能的原因和
行故障排除。
正常状态下的 3 线束中的短路（与其它线束）
J1（母）（2）–J1（母）之间所有销子之最低
标准数值电阻
供给泵执行机构、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。
直接检查。
行故障排除。
J1 （母）电阻
与供给泵执行机构相关的电路图（计量单位）
发动机控制器
IMA PWM 输出
IMA PWM 返回
发动机
107E-1 系列 31
SEN00254-02 40 故障排除
E-19代码 [272/CA272] IMV/PCV1中断路
故障 IMV/PCV1中断路
272 CA272
故障的内容 • 供给泵执行机构驱动电路中存在断路。
机器上出现的 • 发动机进行运转，但处于不稳定的状态下。
问题 • 共轨燃油压力高于指令值。
行故障排除。
1 有缺陷的供给泵执行机构
CP3 PUMP REGULATOR （公）电阻
在（1） – （2）之间最高5 z
行故障排除。
线束中有断路（线束中有断 J1（母）（2） – CP3 PUMP REGULATOR （母）
2 电阻最高10 z
路或连接的触点有缺陷）（1）之间的线束
J1 （母）（32） – CP3 PUMP REGULATOR （母）
电阻最高10 z
线束的热脆性（与24V电路的
3 J1 （母）（2） – CP3 PUMP REGULATOR （母）
可能的原因和短路电路）电压最高3 V
正常状态下的
标准数值
行故障排除。
4 线束中的短路（与其它线束） J1 （母）（2） – J1 （母）之间所有
最低
100 kz
开）
直接检查。
行故障排除。
J1 （母）电阻
在（2） – （32）之间最高5 z
32 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
与供给泵执行机构相关的电路图（计量单位）
发动机控制器
IMA PWM 输出
IMA PWM 返回
发动机
107E-1 系列 33
SEN00254-02 40 故障排除
E-20代码[322/CA322] 1号喷嘴中断路，短路
故障 1号喷射器中断路，短路
322 CA322
故障的内容 • 1号喷射器的驱动电路中存在断路或短路。
机器上出现的 • 存在不规则燃烧或振荡。
相关信息 • 复制故障代码的方法：起动发动机
行故障排除。
1 1号喷射器有缺陷 INJ CYL 1 （公）电阻
在（3） – （4）之间最高2 Ω
行故障排除。
线束中有断路（线束中有断 J1（母）（45）–INJ CYL 1（母）（3）之
2 电阻最高2 Ω
路或连接的触点有缺陷）间的线束
J1（母）（53）–INJ CYL 1（母）（4）之
电阻最高2 Ω
间的线束
3
路） J1（母）（45）–INJ CYL 1（母）（3）之
电阻最高2 Ω
间的线束
可能的原因和
正常状态下的
行故障排除。
标准数值
4 线束中的短路（与其它线束）电阻
电阻
1号喷射器、发动机线束,、以及发动机起动器之间的连接件很可疑。直
接检查。
有缺陷的其它汽缸的喷射器
6 如果显示了喷射器故障的多个故障代码，则也对其执行故障排除。
或线束
行故障排除。
在（45） – （53）之间最高2 Ω
34 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
与1号喷嘴相关的电路图
发动机控制器
1 号喷嘴
1 号喷嘴（+）
1 号喷嘴（-）
发动机
107E-1 系列 35
SEN00254-02 40 故障排除
323 CA323
★
行故障排除。
1 有缺陷的5号喷射器 INJ CYL 5（公）电阻
在（3）–（4）之间最高2 Ω
行故障排除。
2 电阻最高2 Ω
J1（母）（60）–INJ CYL 5（母）（4）之
电阻最高2 Ω
间的线束
3
路）（母）（46） – INJ CYL 5（母）（3）之
电阻最高2 Ω
间的线束
可能的原因和
正常状态下的
行故障排除。
标准数值
J1（母）（60）– J1（母）之间所有销子最低
电阻
之间的线束（线束的所有连接器已断开） 100 kz
接检查。
或线束
行故障排除。
7 有缺陷的发动机控制器 J1（母）电阻
在（46） –（60）之间最高2 Ω
* 本代码不适用于4D107E-1。
36 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
发动机控制器
5 号喷嘴
5 号喷嘴（+）
5 号喷嘴（-）
发动机
107E-1 系列 37
SEN00254-02 40 故障排除
324 CA324
行故障排除。
1 有缺陷的3号喷射器 INJ CYL 3 （公）电阻
在（3） – （4）之间最高2 Ω
行故障排除。
线束中有断路（线束中有断 J1（母）（55） – INJ CYL 3（母）（3）
2 电阻最高2 Ω
路或连接的触点有缺陷）之间的线束
J1（母）（52） – INJ CYL 3（母）（4）
电阻最高2 Ω
之间的线束
3
路） J1 （母）（55） – INJ CYL 3（母）（3）
电阻最高2 Ω
之间的线束
可能的原因和
正常状态下的
行故障排除。
标准数值
J1 （母）（52）– J1（母）之间所有销子最低
电阻
接检查。
或线束
行故障排除。
在（55）–（52）之间最高2 Ω
38 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
发动机控制器
3 号喷嘴
3 号喷嘴（+）
3 号喷嘴（-）
发动机
107E-1 系列 39
SEN00254-02 40 故障排除
325 CA325
机器上出现的
• 存在不规则燃烧或振荡。
问题
★
行故障排除。
行故障排除。
2 电阻最高2 Ω
J1（母）（59）–INJ CYL 6（母）（1）之
电阻最高2 Ω
间的线束
3
路） J1 （母）（57） – INJ CYL 6 （母）（2）
电阻最高2 Ω
之间的线束
可能的原因和
正常状态下的
行故障排除。
标准数值
J1（母）（57） – J1（母）之间所有销子最低
J1（母）（59） – J1（母）之间所有销子最低
电阻
接检查。
或线束
行故障排除。
在（57）–（59）之间最高2 Ω
* 本代码不适用于4D107E-1。
40 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
发动机控制器
6 号喷嘴
6 号喷嘴（+）
6 号喷嘴（-）
发动机
107E-1 系列 41
SEN00254-02 40 故障排除
331 CA331
行故障排除。
行故障排除。
2 电阻最高2 Ω
J1（母）（51）–INJ CYL 2（母）（1）之
电阻最高2 Ω
间的线束
3
路） J1（母）（54）–INJ CYL 2（母）（2）之
电阻最高2 Ω
可能的原因和间的线束
正常状态下的 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON即执
标准数值行故障排除。
J1（母）（54）– J1（母）之间所有销子最低
J1（母）（51）– J1 （母）之间所有销子最低
电阻
接检查。• 松开的连接器，断裂的锁，断裂的密封件
5 有缺陷的线束连接器
或线束
行故障排除。
在（54）–（51）之间最高2 Ω
42 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
发动机控制器
2 号喷嘴
2 号喷嘴（+）
2 号喷嘴（-）
发动机
107E-1 系列 43
SEN00254-02 40 故障排除
332 CA332
行故障排除。
行故障排除。
线束中有断路（线束中有断 J1（母）（56） – INJ CYL 4（母）（2）
2 电阻最高2 Ω
J1（母）（58） – INJ CYL 4（母）（1）
电阻最高2 Ω
之间的线束
3
路） J1（母）（56）– INJ CYL 4（母）（2）
电阻最高2 Ω
之间的线束
可能的原因和
行故障排除。
正常状态下的
J1 （母）（56） – J1 （母）之间所有
标准数值最低
4 线束中的短路（与其它线束） 100 kz
开）
J1 （母）（58） – J1 （母）之间所有
最低
100 kz
开）
接检查。
或线束
行故障排除。
在（56） – （58）之间最高2 Ω
44 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00254-02
发动机控制器
4 号喷嘴
4 号喷嘴（+）
4 号喷嘴（-）
发动机
107E-1 系列 45
SEN00254-02 40 故障排除
E-26代码[342/CA342]发动机控制数据中的不匹配错误
故障发动机控制器数据匹配错误
342 CA342
故障的内容 • 发动机控制器数据发生匹配错误。
机器上出现的
• 正常操作或发动机停止并且发动机无法起动。
问题
正常状态下的
对故障代码 [CA757]执行故障排除。
标准数值
46 107E-1 系列
SEN00254-02 40 故障排除
保留所有权利
日本印刷12-06 （01）
48
40 故障排除 SEN00254-02
107E-1 系列 49
发动机
107E-1系列
40 故障排除
电气系统（E模式）的故障排除，第2部分...................................................................................………………..... 4
E-27代码[351/CA351] 喷射器驱动电路异常 ................................................................................................. 4
E-28代码[352/CA352] 传感器电源1中低电平异常 ....................................................................................... 6
E-29代码[386/CA386] 传感器电源1中高电平异常 ....................................................................................... 8
E-30代码[428/CA428] 水传感器中高电平异常 ........................................................................................... 10
E-31代码[429/CA429] 水传感器中低电平异常............................................................................................. 12
E-32代码[431/CA431] 怠速生效开关异常 ................................................................................................... 14
E-33代码[432/CA432] 怠速生效处理异常 ................................................................................................... 16
E-34代码[435/CA435] 发动机油压开关异常 ............................................................................................... 18
E-35代码[441/CA441] 低电源电压异常 ....................................................................................................... 20
E-36代码[442/CA442] 高电源电压异常 ....................................................................................................... 22
E-37代码[449/CA449] 高共轨压力2异常....................................................................................................... 24
E-38代码[451/CA451] 共轨压力传感器中高压力异常................................................................................. 26
E-39代码[452/CA452] 共轨压力传感器中低压力异常 ............................................................................... 28
107E-1 系列 1
SEN00255-01 40 故障排除
E-40代码[488/CA488] 因异常的高充电温度导致的扭矩下降 ......................................................................... 30

E-41代码[553/CA553] 共轨压力传感器1高压力异常 ....................................................................................... 31
E-42代码[559/CA559] 供给泵1无压力供给 ....................................................................................................... 32
E-43代码[689/CA689] 发动机Ne速度传感器异常 ............................................................................................ 34
E-44代码[731/CA731] 发动机Bkup速度传感器相位异常................................................................................. 36
E-45代码[757/CA757] 发动机控制器的全部数据丢失 ..................................................................................... 38
E-46代码[778/CA778] 发动机Bkup速度传感器异常......................................................................................... 40
E-47代码[1633/CA1633] KOMNET中异常 ......................................................................................................... 42
E-48代码[2185/CA2185] 节流阀传感器电源中高电平异常 ............................................................................. 44
E-49代码[2186/CA2186] 节流阀传感器电源中低电平异常 ............................................................................. 45
E-50代码[2249/CA2249] 供给泵2无压力供给 ................................................................................................... 46
E-51代码[2311/CA2311] IMV电磁线圈异常 ...................................................................................................... 48
E-52代码[2555/CA2555] 进气加热器继电器中断路 ....................................................................................... 50
E-53代码[2556/CA2556] 进气加热器继电器中短路 ......................................................................................... 52
E-54代码[---/B@BAZG] 因发动机油压下降导致的速度下降.......................................................................... 54
E-55代码[---/B@BAZG] 因发动机油压下降导致的扭矩下降.......................................................................... 54
E-56代码[---/B@BCNS] 发动机过热.................................................................................................................. 55
2 107E-1 系列
SEN00255-01 40 故障排除
E-27代码[351/CA351] 喷射器驱动电路异常
故障喷射器驱动电路异常
351 CA351
故障的内容 y 喷射器驱动电源电路出现异常。
控制器的动作 y 限制输出并继续操作。
y 废气烟雾为黑色
机器上出现的 y 存在不规则的燃烧。
问题 y 发动机输出下降
y 发动机不起动
相关信息 y 复制故障代码的方法：起动发动机
1 有缺陷的相关系统如果指示了另一个故障代码，则对其执行故障排除。
2 有缺陷的19号保险丝如果保险丝熔断，则电路可能存在接地故障。
有缺陷的发动机控制器电源
3 用其它继电器更换发动机控制器的继电器（R23、R24）。如果执行复
的继电器
制操作后故障代码的标记E消失，则继电器存在缺陷。
可能的原因和
行故障排除。
正常状态下的
标准数值最高
F01-19 – R23、R24（母）（3）之间的线束电阻
线束中有断路（线束中有断 0.5 Ω
4
路或连接的触点有缺陷） R23、R24（母）（5） – J3（母）（3）之最高
电阻
间的线束 0.5 Ω
J3（母）（1） – 机架地线（T12）之间的最高
电阻
线束 10 Ω
4 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
与发动机控制器电源相关的电路图（PC200-8作为范例）
发动机控制器
接地
PWM 出口
接地
电源+24V
交流发电机
发动机汽缸体
接地
CM850（1）
继电器
监控面板
保险丝盒电池充电
CM850（2）
继电器起动开关
泵控制器
电池继电器
可熔链接
电池继电器
电池
Revo.框架
接地
电池室
107E-1 系列 5
SEN00255-01 40 故障排除
E-28代码[352/CA352] 传感器电源1中低电平异常
故障传感器电源1电路中低电平异常
352 CA352
故障的内容 y 传感器电源1电路中检测到低电压。
控制器的动作 y 修复大气压力并继续操作。
机器上出现的 y 发动机输出下降
问题 y 起动性能太弱。
相关信息 y 复制故障代码的方法：将起动开关切换到ON。
★ 在起动开关切换到OFF的情况下断开连接器，然后把起动开关切换
到ON并执行故障排除。
立即依次断开设备。
1 有缺陷的传感器或线束如果执行复制操作
大气压力传感器 AMBAIR PRESSURE
后故障代码的标记E
可能的原因和消失，则该设备或线
正常状态下的束内部存在缺陷。发动机线束 J1
标准数值大气压力传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。
直接检查。
2 有缺陷的线束连接器 y 松开的连接器，断裂的锁，断裂的密封件
y 被腐蚀的、弯曲的、断裂的、被压入的或伸长的销子
y 连接器潮湿，污垢或灰尘进入，绝缘不良
如果未检测到原因1和2，则发动机控制器可能有缺陷。
6 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
发动机控制器
气压传感器
发动机水温
传感器
发动机
107E-1 系列 7
SEN00255-01 40 故障排除
E-29代码[386/CA386] 传感器电源1中高电平异常
故障传感器电源1电路中高电平异常
386 CA386
故障的内容 y 传感器电源1电路中检测到高电压。
控制器的动作 y 修复大气压力并继续操作。
机器上出现的 y 发动机输出下降
问题 y 起动性能太弱。
大气压力传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。
直接检查。
可能的原因和
正常状态下的
标准数值
如果未检测到原因1，则发动机控制器可能有缺陷
发动机控制器
气压传感器
发动机水温
传感器
发动机
8 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
E-30代码[428/CA428] 水传感器中高电平异常
故障水传感器中高电平异常
428 CA428
故障的内容 y 在在燃油中含水量传感器中产生高电压。
控制器的动作 y 无特别动作。
机器上出现的
y 水分离器监控器的指示异常。
问题
★
在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON
有缺陷的燃油中含水量传感即执行故障排除。
1
器 E06 （公）电阻
在（1） – （2）之间 10 – 100 kΩ
★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON
即执行故障排除。
线束中有断路（线束中有断（母）（14） – E06（母）（1）之间的
2 电阻最高 10 Ω
路或连接的触点有缺陷）线束
（母）（47） – E06（母）（2）之间的
电阻最高 10 Ω
线束
可能的原因和 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON
正常状态下的即执行故障排除。
标准数值 3 线束中的短路（与其它线束） J1（母）（14） – J1（母）之间所有销
最低
子之间的线束（线束的所有连接器已断电阻
100 kΩ
开）
燃油中含水量传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接
件很可疑。直接检查。
★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON
即执行故障排除。
J1（母）电阻
在（14）–（47）之间 10 – 100 kΩ
107E-1 系列 9
SEN00255-01 40 故障排除
与燃油中含水量传感器相关的电路
发动机控制器
燃油中含水量
燃油中含水量
发动机位置
传感器
传感器返回
升压传感器 Bkup 传感器
发动机
10 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
E-31代码[429/CA429]水传感器低电平异常
故障水传感器的低电平异常
429 CA429
故障的内容 y 燃油中含水量传感器中产生低电压。
机器上出现的
y 水分离器监控器的指示异常。
问题
★
行故障排除。
有缺陷的燃油中含水量传感
1 E06（公）电阻
器
在（1）–（2）之间最高 10 Ω
在（1） – 机架地线之间 10 – 100 kΩ
线束中的接地故障（与GND 行故障排除。
2
电路短路） J1（母）（14） – E06（母）（1）和机架地最低
电阻
线之间的线束 100 kΩ
可能的原因和行故障排除。
正常状态下的 3 线束中的短路（与其它线束） J1（母）（14） – J1（母）之间所有销子之
标准数值最低
间的线束电阻
100 kΩ
（线束的所有连接器已断开）
燃油中含水量传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很
可疑。直接检查。
行故障排除。
在（14） – （47）之间 10 – 100 kΩ
在（14） – 机架地线之间最低 100 kΩ
107E-1 系列 11
SEN00255-01 40 故障排除
与燃油中含水量传感器相关的电路图
发动机控制器
燃油中含水量
燃油中含水量
发动机位置
传感器
传感器返回
升压传感器 Bkup 传感器
发动机
12 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
E-32代码[431/CA431]怠速生效开关异常
故障怠速生效开关异常
431 CA431
故障的内容 y 怠速生效开关电路发生异常
控制器的动作 y 将节流阀角度设为一定的值并继续操作（取决于机器的型号）。
机器上出现的
y 发动机速度无法从低怠速上升。
问题
相关信息 y 复制故障代码的方法：将起动开关切换到ON，加速器切换到ON。
★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON即
执行故障排除。
WAS1（公）加速踏板电阻
1 有缺陷的加速踏板松开最高 1 Ω
在（5）–（4）之间
踩下最低 1 MΩ
松开最低 1 MΩ
在（6）–（4）之间
踩下最高 1 Ω
J2（母）（11）–WAS1（母）（5）之间的最高
电阻
线束中有断路（线束中有断线束 10 Ω
2
路或连接的触点有缺陷） J2（母）（1）–WAS1（母）（6）之间的线最高
电阻
束 10 Ω
J2（母）（32）– WAS1（母）（4）之间的最高
电阻
线束 10 Ω
可能的原因和
J2（母）（11） – J2 （母）之间所有销子最低
正常状态下的电阻
之间的线束（WAS1也已断开） 100 kΩ
标准数值
J2（母）（1） – J2 （母）之间所有销子之最低
间的线束（WAS1也已断开） 100 kΩ
J2（母）（11） – J3 （母）（3）之间所有最低
电阻
销子之间的线束（WAS1也已断开） 100 kΩ
J2（母）（1） – J3 （母）之间所有销子之最低
电阻
间的线束（3）（WAS1也已断开） 100 kΩ
加速踏板、发动机单元线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。
直接检查。
J2 （母）加速踏板电阻
5 有缺陷的发动机控制器在（11） – （32）之松开最高 1 Ω
间踩下最低 1 MΩ
在（1） – （32）之松开最低 1 MΩ
间踩下最高 1 Ω
107E-1 系列 13
SEN00255-01 40 故障排除
与加速踏板相关的电路图（PC200-8作为范例）
发动机控制器
加速踏板
怠速生效 2
节流阀信号
怠速生效 1
传感器供应（5V）
返回
IVS 返回
发动机机架
14 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
E-33代码[432/CA432] 怠速生效处理异常
故障怠速生效处理异常
432 CA432
故障的内容 y 怠速生效开关电路的处理中出现异常。
控制器的动作 y 将节流阀角度设为一定的值并继续操作（取决于机器的型号）。
机器上出现的
y 发动机速度无法从低怠速上升。
问题
相关信息 y 复制故障代码的方法：将起动开关切换到ON，加速器切换到ON。
★
行故障排除。
1 有缺陷的加速踏板 WAS1 （公）加速踏板电阻
松开 1.5 – 3.0 kΩ
在（2） – （1）之间
踩下 0.25 – 1.5 kΩ
行故障排除。
线束中有断路（线束中有断 J2（母）（22） – WAS1（母）（1）之间最高
2 电阻
路或连接的触点有缺陷）的线束 10 Ω
2（母）（9） – WAS1（母）（2）之间的最高
电阻
线束 10 Ω
可能的原因和
行故障排除。
正常状态下的
J2（母）（22） – J2（母）之间所有销子之最低
标准数值 3 线束中的短路（与其它线束）电阻
电阻
加速踏板、发动机单元线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。
直接检查。
行故障排除。
5 有缺陷的发动机控制器 J2 （母）加速踏板电阻
在（22） – （9）之松开 1.5 – 3.0 kΩ
间踩下 0.25 – 1.5 kΩ
107E-1 系列 15
SEN00255-01 40 故障排除
与加速踏板相关的电路（PC200-8作为范例）
发动机控制器
加速踏板
怠速生效 2
节流阀信号
怠速生效 1
传感器供应（5V）
返回
IVS 返回
发动机机架
16 107E-1 系列
SEN00255-01 40 故障排除
E-34代码[435/CA435] 发动机油压开关异常
故障发动机油压开关异常
435 CA435
故障的内容 y 发动机油压开关电路发生异常。
机器上出现的
y 基于油压开关的发动机保护功能无法发挥作用。
问题
相关信息 y 复制故障代码的方法：将起动开关切换到ON并起动发动机。
行故障排除。
1 有缺陷的发动机油压开关 OIL PRESURE SWITCH
电阻
（公）
在（1） – 机体之间最高 10 Ω
线束中有断路（线束中有断行故障排除。
2
路或连接的触点有缺陷） J1 （母）（17） –OIL PRESURE SWITCH
电阻最高 10 Ω
可能的原因和 ★ 在起动开关切换到OFF的情况下进行故障排除，然后不把起动开关
正常状态下的切换到ON即执行故障排除。
3 线束中的短路（与其它线束）
标准数值 J1（母）（17） – J1（母）之间所有销子之最低
电阻
间的线束（线束的所有连接器已断开） 100 kΩ
发动机油压开关、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。
直接检查。
行故障排除。
J1（母）电阻
在（17） – 机架地线之间最高 10 Ω
与发动机油开关相关的电路图
发动机控制器
油压开关发动机油压
开关（低）
发动机
18 107E-1 系列
SEN00255-01 40 故障排除
E-35代码[441/CA441]低电源电压异常
故障低电源电压异常
441 CA441
故障的内容 y 控制器电路电路产生低电压。
机器上出现的 y 发动机停止
问题 y 起动性能太弱
松开的、被腐蚀的电池接线
1 检查电池接线端是否松开或被腐蚀。
端
★ 在准备时将起动开关切换到OFF，之后切换到ON和START并执行
故障排除。
2 有缺陷的电池电压电池（1件）起动开关电压
在（+） – （–）接 OFF 最低 12 V
线端之间 START 最低 6.2 V
3 有缺陷的19号保险丝如果保险丝熔断，则电路可能存在接地故障。（参见原因6）
的继电器
行故障排除。
F01-19 – R23, R24（母）（3）之间的线束电阻最高 10 Ω
线束中有断路（线束中有断
可能的原因和 5 R23、R24（母）（5） – J3 （母）（3）之
路或连接的触点有缺陷）电阻最高 10 Ω
正常状态下的间的线束
标准数值 J3（母）（1） – 机架地线（T12）之间的
电阻最高 10 Ω
线束
行故障排除。
线束中的接地故障（与GND F01-19 – R23、R24（母）（3）和机架地线最低
6 电阻
电路短路）之间的线束 100 kΩ
R23、R24（母）（5） – J3（母）（3）和
电阻最高 10 Ω
机架地线之间的线束
行故障排除。
J3（母）（3） – J3（母）（1）之间所有销最低
电阻
子之间的线束（电池接线端已断开） 100 kΩ
7 线束中的短路（与其它线束）
电阻
间的线束（电池接线端已断开） 100 kΩ
电阻
间的线束（电池接线端已断开） 100 kΩ
20 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
19号保险丝、发动机单元线束、以及发动机控制器之间的连接件很可
可能的原因和 y 被腐蚀的、弯曲的、断裂的、被压入的或伸长的销子
正常状态下的 y 连接器潮湿，污垢或灰尘进入，绝缘不良
标准数值 ★在准备时将起动开关切换到OFF，之后切换到ON和START并执行故
障排除。
9 有缺陷的发动机控制器 J3 （母）起动开关电压
ON 最低 24 V
在（3） – （1）之间
START 最低 12 V
发动机控制器
接地
PWM 出口
接地
电源+24V
发动机汽缸体交流发电机
接地
CM850（1）
继电器
监控面板
电池充电
保险丝盒
CM850（2）
泵控制器
电池继电器
可熔链接
电池继电器
电池
Revo.框架
接地
电池室
107E-1 系列 21
SEN00255-01 40 故障排除
E-36代码[442/CA442] 高电源电压异常
（PC200-8作为范例）
故障高电源电压异常
442 CA442
故障的内容 y 在控制器电源电路产生高电压（最低36V）。
机器上出现的
y 发动机可能停止。
问题
行故障排除。
1 有缺陷的电池电压
电池电压
在（+） – （–）接线端之间最高 32 V
可能的原因和 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后起动发动机并执行故障排
正常状态下的除。
标准数值 2 有缺陷的交流发电机 E12 （公）发动机速度电压
在（1） – 机架地线
最低中速 27.5 – 29.5 V
之间
3 有缺陷的发动机控制器 J3 （母）电压
在（3） – （1）之间最高 32 V
22 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
发动机控制器
接地
PWM 出口
接地
电源+24V
交流发电机
发动机汽缸体
接地
CM850（1）
继电器
监控面板
CM850（2）
继电器
起动开关
泵控制器
电池继电器
可熔链接
电池继电器
电池
Revo.框架
接地
电池室
107E-1 系列 23
SEN00255-01 40 故障排除
E-37代码[449/CA449] 高共轨压力2异常
故障高共轨压力2异常
449 CA449
故障的内容 y 共轨电路中压力（2）偏高异常
机器上出现的 y 在无负载或轻负载下发动机的声音变大。
按照以下步骤直接检查是否有空气进入。
1）从燃油主过滤器拆卸压力插塞（外侧）。
2 低压回路中有空气
2）操作燃油过滤器的供给泵。
3）从压力插塞处检查燃油和空气的泄漏程度。
★ 有关燃油回路中的压力检查，请参阅“测试和调节”章节的测试燃
油压力部分。
3 有缺陷的燃油回路装置
可能的原因和最高 0.02 MPa
燃油回路压力在低怠速下或起动时
正常状态下的 {最高 0.19 kg/cm2}
标准数值 ★ 在准备时将起动开关切换到ON，之后不把起动开关切换到OFF即执
行故障排除。
4 有缺陷的共轨压力传感器 INSITE上的监控监控信息
0 ± 0.39 MPa
共轨压力发动机停止时的条件
{0 ± 4 kg/cm2}
★ 有关限压器的泄漏的测试，请参阅“测试和调节”章节的测试限压
5 有缺陷的限压器器的泄漏和喷射器回流速率部分。
限压器的泄漏在低怠速下 0 cc（无泄漏）
6 有缺陷的供给泵如果未检测到原因 1 – 5，则供给泵可能有缺陷。
24 107E-1 系列
SEN00255-01 40 故障排除
E-38代码[451/CA451] 共轨压力传感器高压力异常
故障共轨压力传感器高压力异常
451 CA451
故障的内容 y 共轨压力传感器中产生高压力。
机器上出现的 y 发动机的速度或输出下降。
问题 y 发动机不起动.
FUEL RAIL PRESS 电压
2 有缺陷的共轨压力传感器在（3） – （1）之间电源 4.75 – 5.25 V
3 J1 （母）（25） – FUEL RAIL PRESS （母）
电路的短路电路）电压最高 1 V
（2）和机架地线之间的线束
可能的原因和 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，之后切换到ON并执行故障排除。
正常状态下的 J1 （母）（25） – FUEL RAIL PRESS （母）
4 线束中的短路（与其它线束）最低
标准数值（2）以及1 （母）（37） – FUEL RAIL 电阻
100 kΩ
PRESS （母）（3）之间的线束
共轨压力传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很可疑。
直接检查。
J1 电压
在（37） – （47）
电源 4.75 – 5.25 V
之间
26 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
与共轨压力传感器相关的电路图
发动机控制器
蓄电池压力传感器
发动机位置传感器共轨压力
供应传感器
返回
发动机
107E-1 系列 27
SEN00255-01 40 故障排除
E-39代码[452/CA452] 共轨压力传感器中低压力异常
故障共轨压力传感器中低压力异常
452 CA452
故障的内容 y 在共轨压力传感器中产生低压力。
机器上出现的 y 发动机速度或扭矩下降。
问题 y 发动机不起动
★ 在准备时将起动开关切换到OFF，之后切换到ON并执行故障排
除。
FUEL RAIL PRESS 电压
2 有缺陷的共轨压力传感器在（3） – （1）之
电源 4.75 – 5.25 V
间
在线束已连接的情况下测量电压。因此，如果电压异常，也需检查线
束和控制器，以发现其它故障原因，再做判断。
线束中接地错误（GND电路除。
3
短路） J1 （母）（25） – FUEL RAIL PRESS （母）最低
电阻
（2）和机架地线之间的线束 100 kΩ
可能的原因和
正常状态下的
除。
标准数值
4 线束中的短路（与其它线束） J1 （母）（25） – FUEL RAIL PRESS （母）
最低
（2）以及J1 （母）（47） – FUEL RAIL 电阻
100 kΩ
PRESS （母）（1）之间的线束
共轨压力传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件很可
除。
6 有缺陷的发动机控制器 J1 电压
在（37） – （47）
电源 4.75 – 5.25 V
之间
28 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
与共轨压力传感器相关的电路图
发动机控制器
蓄电池压力传感器
发动机位置传感器共轨压力
供应传感器
返回
发动机
107E-1 系列 29
SEN00255-01 40 故障排除
E-40代码[488/CA488] 因异常的高充电温度导致的扭矩下降
故障因异常的高充电温度导致的扭矩下降
488 CA488
故障的内容 y 升压传感器和温度传感器的温度信号超出控制上限。
机器上出现的
y 输出下降
问题
直接检查以下项目。
y 松开的、断裂的皮带风扇
可能的原因和 1 后冷却器的冷却性能下降。
y 缺少冷却空气
正常状态下的
y 堵塞的后冷却器鳍片。
标准数值
2 涡轮增压器出口的异常高温直接检查相关零件。
30 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
E-41代码[553/CA553] 共轨压力传感器1高压力异常
故障共轨压力传感器1高压力异常
553 CA553
故障的内容 y 共轨电路中的压力（1）异常偏高。
机器上出现的 y 在无负载或轻负载下发动机的声音变大。
直接检查以下接地端子的情况。
可能的原因和 y 机器主单元的接地端子（电池（–））。
正常状态下的 2 有缺陷的接地端子的连接 y 发动机的接地端子。
标准数值 y 发动机控制器的接地端子。
y 起动电机的接地端子。
供给泵执行机构的O形环破
3 直接检查O形环是否破裂。
裂
107E-1 系列 31
SEN00255-01 40 故障排除
E-42代码[559/CA559] 供给泵1无压力供给
故障供给泵1无压力供给
559 CA559
故障的内容 y 共轨电路中无压力供给（1）。
y 发动机不起动或起动性能太弱
机器上出现的
问题
y 发动机输出下降
1 使用不正确的燃油使用的燃油可能清爽。直接检查。
★ 有关故障排除的内容，请参阅“注意1”。有关燃油低压回路的压
力测量，请参阅“测量和调节”章节的“燃油压力的测量”部分。
燃油供给泵入口负
在高怠速下（当发动最高 –50.7 kPa
压力（燃油预滤器出
机可以起动时） {最高 –380 mmHg}
2 有的燃油低压回路零件口侧）
在起动时（当发动机 0.3 – 1.1 MPa
燃油主过滤器入口无法起动时） {3.1 – 11.3 kg/cm2}
压力在低怠速下（当发动 0.5 – 1.3 MPa
机可以起动时） {5.1 – 13.3 kg/cm2}
★ 有关限压器的泄漏的测试，请参阅“测试和调节”章节的“限压器
可能的原因和
3 有缺陷的限压器的泄漏和从喷射器的回流速率”部分。
正常状态下的
限压器的泄漏在低怠速下 0 cc （无泄漏）
标准数值
★ 有关从喷射器的回流速率的测试，请参阅“测试和调节”章节的“限
压器的泄漏和从喷射器的回流速率”部分。
有缺陷的喷射器（包含汽缸在起动时（当发动机
4 最高90 cc/最低
盖中的高压管道）从喷射器的回流速无法起动时）
率在低怠速下（当发动
最高180 cc/最低
机可以起动时）
★ 有关从供给泵的回流速率的测试，请参阅“测试和调节”章节的“限
压器的泄漏和从喷射器的回流速率”部分。
在起动时（当发动机
5 有缺陷的供给泵最高140 cc/最低
从供给泵的回流速无法起动时）
率在低怠速下（当发动
最高1,000 cc/最低
机可以起动时）
32 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
注意1：如果燃油低压回路零件看起来有缺陷，则检查以下项目。
1）燃油高度
2）油箱通气的堵塞
3）燃油低压管道的渗漏或堵塞
4）燃油预滤器的堵塞
5）燃油主过滤器的堵塞
107E-1 系列 33
SEN00255-01 40 故障排除
E-43代码[689/CA689] 发动机Ne速度传感器异常
故障发动机Ne速度传感器异常
689 CA689
故障的内容 y 发动机Ne速度传感器的信号产生异常。
控制器的动作 y 用Bkup速度传感器的信号控制Ne速度传感器。
y 发动机有震荡
机器上出现的
y 起动性能太弱。
问题
有缺陷的Ne速度传感器电
源系统
CRANK SENSOR 电压
有缺陷的发动机Ne速度传在（1） – （2）之
2 电源 4.75 – 5.25 V
感器间
破裂的发动机Ne速度传感
3 检查发动机Ne速度传感器是否破裂或者它的间隙。
器或有缺陷的间隙
4 破裂的旋转感测飞轮直接检查是否破裂。
5
可能的原因和路或连接的触点有缺陷） J1 （母）（27） – CRANK SENSOR （母）最高
电阻
正常状态下的（3）之间的线束 10 Ω
标准数值 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON即执
6
电路短路） J1 （母）（27） – CRANK SENSOR （母）最低
电阻
7 J1 （母）（27） – CRANK SENSOR （母）
电路的短路电路）电压最高1V
行故障排除。
J1 （母）（27） – CRANK SENSOR （母）
最低
（3）以及J1 （母）（16） – CRANK 电阻
8 线束中的短路（与其它线束） 100 kΩ
SENSOR （母）（1）之间的线束
J1 （母）（27） – CRANK SENSOR （母）
最低
（3）以及 J1 （母）（48） – CRANK 电阻
100 kΩ
SENSOR （母）（2）之间的线束
34 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
发动机Ne速度传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连接件
很可疑。直接检查。
标准数值 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，之后切换到ON并执行故障排
除。
在（16） – （48）
电源 4.75 – 5.25 V
之间
与发动机Ne速度传感器相关的电路图
发动机控制器
传感器电源（+5V）
发动机速度传感器 Ne 控制器
信号
发动机速度传感器
返回
发动机
107E-1 系列 35
SEN00255-01 40 故障排除
E-44代码[731/CA731] 发动机Bkup速度传感器相位异常
故障发动机Bkup速度传感器相位异常
731 CA731
故障的内容 y 发动机Ne速度传感器和发动机Bkup速度传感器的信号相位异常。
控制器的动作 y 用发动机Ne速度传感器的信号控制。
y 发动机不起动或难以起动。
机器上出现的
y 怠速速度不稳定。
问题
y 废气烟雾为黑色.
1 发动机Ne速度传感器破裂直接检查发动机Ne速度传感器是否破裂。
发动机Bkup速度传感器破
2 直接检查发动机Bkup速度传感器是否破裂。
裂
按照以下步骤检查是否有缺陷或断裂。
机轴一则有缺陷的或断裂的 1）将1号汽缸设定在压缩上止位（对准冲压标记）。
3
旋转传感飞轮的支架 2）如果Ne速度传感器的尖端与旋转传感飞轮长方形孔的中心对齐，则
其安装正常。
可能的原因和按照以下步骤检查是否有缺陷或断裂。
正常状态下的 1）将1号汽缸设定在压缩上止位（对准冲压标记）。
机轴一侧有缺陷的或断裂的
标准数值 4 2）拆卸Bkup速度传感器。
旋转传感环的支架
3）如果可以通过传感器安装孔看到旋转传感环的两个凹槽（1螺纹），
则其安装正常。
机轴和凸轮轴之间有缺陷的
5 直接检查机轴和凸轮轴的定时。
定时
直接检查以下接地端子的连接。
y 机器主单元的接地端子（电池（–））
6 有缺陷的接地端子的连接 y 发动机的接地端子
y 发动机控制器的接地端子
y 起动电机的接地端子
36 107E-1 系列
SEN00255-01 40 故障排除
E-45代码[757/CA757] 发动机控制器的全部数据丢失
故障发动机控制器的全部数据丢失
757 CA757
故障的内容 y 发动机控制器的全部数据丢失。
机器上出现的
y 发动机停止或某些时候无法起动。
问题
2 电子接线端松开或被腐蚀直接检测电池接线端是否松开和被腐蚀。
★ 在准备时将起动开关切换到OFF，之后切换到ON和START并执行
故障排除。
3 有缺陷的电池电压电池（1件）起动开关电压
在（+） – （–）接 OFF 最低 12 V
线端之间 START 最低 6.2 V
4 有缺陷的19号保险丝如果保险丝熔断，则电路可能存在接地故障。
的继电器
行故障排除。
可能的原因和
F01-19 – R23、R24 （母）（3）之间的线
正常状态下的电阻最高 10 Ω
线束中有断路（线束中有断束
标准数值 6
路或连接的触点有缺陷） R23、R24 （母）（5） – J3 （母）（3）
电阻最高 10 Ω
之间的线束
J3 （母）（1） – 机架地线（T12）之间
电阻最高 10 Ω
的线束
19号保险丝、发动机单元线束、以及发动机控制器的连接件很可疑。直
接检查。
★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后将起动开关切换到ON和
START并执行故障排除。
8 有缺陷的发动机控制器 J3 （母）起动开关电压
ON 最低 24 V
在（3） – （1）之间
START 最低 12 V
38 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
发动机控制器
接地
PWM 出口
接地
电源+24V
交流发电机
发动机汽缸体
接地
CM850（1）
继电器
监控面板
CM850（2）
泵控制器
电池继电器
可熔链接
电池继电器
电池
Revo.框架
接地
电池室
107E-1 系列 39
SEN00255-01 40 故障排除
E-46代码[778/CA778] 发动机Bkup速度传感器异常
故障发动机Bkup速度传感器异常
778 CA778
故障的内容 y 发动机Bkup速度传感器的信号异常。
控制器的动作 y 用Ne速度传感器的信号控制。
机器上出现的 y 起动性能太弱。
问题 y 输出下降。
1 有缺陷的传感器电源2电路如果同时指示故障代码[CA187]，则首先对其进行故障排除
CAM SENSOR 电压
有缺陷的发动机Bkup速度在（1） – （2）之
2 电源 4.75 – 5.25 V
传感器间
破裂的发动机 Bkup速度传
3 直接检查发动机Bkup速度传感器是否破裂或者它的间隙。
感器或有缺陷的间隙
4 破裂的旋转传感环直接检查是否破裂。
5
路或连接的触点有缺陷） J1 （母）（26） – CAM SENSOR（母）（3）最高
可能的原因和电阻
之间的线束 10 Ω
正常状态下的
标准数值
6
电路短路） J1 （母）（26） – CAM SENSOR （母）最低
电阻
7 J1 （母）（26） – CAM SENSOR （母）
电路的短路电路）电压最高 1 V
行故障排除。
J1 （母）（26） – CAM SENSOR （母）
最低
（3）以及J1（母）（37） – CAM SENSOR 电阻
8 线束中的短路（与其它线束） 100 kΩ
J1 （母）（26） – CAM SENSOR （母）
最低
（3）以及J1 （母）（47） – CAM SENSOR 电阻
100 kΩ
40 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
发动机Bkup速度传感器、发动机线束、以及发动机控制器之间的连
接件很可疑。直接检查。
标准数值 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，之后切换到ON并执行故障排
除。
在（37） – （47）
电源 4.75 – 5.25 V
之间
与发动机Bkup速度传感器相关的电路图
发动机控制器
Bkup 控制器
发动机位置传感器返回
升压传感器共轨压力传感器
共轨压力传感器升压传感器
燃油中水含量
传感器
发动机
107E-1 系列 41
SEN00255-01 40 故障排除
E-47代码[1633/CA1633] KOMNET中异常
故障 KOMNET中异常
1633 CA1633
故障的内容 y 发动机控制器在适用的机器上检测到与控制器的KOMNET通信电路中异常
y 取决于机器的型号。
控制器的动作
y 如果问题已解决，则电路返回正常操作状态。
机器上出现的 y KOMNET通信信息可能无法正确发送，导致的机器的不正确操作。
问题（问题取决于故障发生的位置。）
行故障排除。
CM02 （母）（8）（9） – C01（母）（45），
CM02 （母）（8）（9） – J2（母）（46），
电阻最高 1 Ω
线束中有断路（线束中有断 CM02 （母）（8）（9） – K02（母）（A）
1
CM02（母）（10） – C01（母）（64），
CM02（母）（10） – J2（母）（47），CM02
电阻最高 1 Ω
（母）（10） – K02（母）（B）之间的线
束
行故障排除。
CM02 （母）（8）（9） – C01（母）（45），
CM02 （母）（8）（9） – J2（母）（46），
最低 1
CM02 （母）（8）（9） – K02（母）（A），电阻
MΩ
线束中的接地故障（与GND CM02 （母）（8）（9） – N08（公）（3）
2
电路短路）之间的线束
CM02（母）（10） – C01（母）（64），
可能的原因和
CM02（母）（10） – J2（母）（47），CM02
正常状态下的最低 1
（母）（10） – K02（母）（B），CM02 电阻
标准数值 MΩ
（母）（10） – N08（公）（10）之间的线
束
CM02（母）（8）（9） – C01（母）（45），
CM02（母）（8）（9） – J2（母）（46），
最高
CM02（母）（8）（9） – K02（母）（A），电压
5.5 V
CM02（母）（8）（9） – N08（公）（3）
线束的热脆性（与24V电路
3 之间的线束
的短路电路）
CM02（母）（10） – C01 （母）（64），
CM02（母）（10） – J2 （母）（47），
最高
CM02（母）（10） – K02 （母）（B），电压
5.5 V
CM02（母）（10） – N08 （公）（10）之
间的线束
有的端子电阻行故障排除。
4
（内部短路、断路） K02 （公）电阻
在（A） – （B）之间 47 – 67 Ω
5 有缺陷的泵控制器
42 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
与KOMNET通信相关的电路图（PC200-8作为范例）
空调单元
监控面板
泵控制器
CAN 电阻器
CAN（H） CAN（H）
CAN（L） CAN（L）
发动机控制器
CAN 电阻器
发动机
107E-1 系列 43
SEN00255-01 40 故障排除
E-48代码[2185/CA2185] 节流阀传感器电源中高电平异常
故障节流阀传感器电源中高电平异常
2185 CA2185
故障的内容 y 在节流阀传感器电路中产生高电压（最低 5.25 V）。
控制器的动作 y 取决于机器的型号。
机器上出现的
问题
电阻
1 线束中的短路（与其它线束）间的线束（P20也已断开） 100 kΩ
J2（母）（22） – J3（母）（3）之间所有最低
电阻
可能的原因和销子之间的线束（P20也已断开） 100 kΩ
正常状态下的燃油控制旋钮、发动机单元线束、以及发动机控制器之间的连接件很可
标准数值疑。直接检查。
燃油旋钮
发动机控制器
燃油旋钮（+）
燃油旋钮（-）
发动机
44 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
E-49代码[2186/CA2186] 节流阀传感器电源中低电平异常
故障节流阀传感器电源中低电平异常
2186 CA2186
故障的内容 y 节流阀电源电路中产生低电压。
控制器的动作 y 取决于机器的型号。
机器上出现的
问题
线束中的接地故障（与GND
1 J2 （母）（22） – P20 （母）（1）之间最低
电路短路）电阻
的线束 100 kΩ
2 线束中的短路（与其它线束） J2 （母）（9） – J2 （母）之间所有销最低
可能的原因和电阻
子之间的线束（P20也已断开） 100 kΩ
正常状态下的
标准数值
如果未检测到原因1 – 3，则发动机控制器可能有缺陷。（由于故障在系
统中，可能无法执行故障排除。）
燃油旋钮
发动机控制器
燃油旋钮（+）
燃油旋钮（-）
发动机
107E-1 系列 45
SEN00255-01 40 故障排除
E-50代码[2249/CA2249] 供给泵2无压力供给
故障供给泵2无压力供给
2249 CA2249
故障的内容 y 共轨电路无压力供给（2）。
y 起动性能太弱
机器上出现的
问题
y 输出下降。
正常状态下的
1 对故障代码[CA559]执行故障排除。.
标准数值
46 107E-1 系列
SEN00255-01 40 故障排除
E-51代码[2311/CA2311] IMV电磁线圈异常
故障 IMV电磁线圈异常
2311 CA2311
故障的内容 y 供给泵执行机构中的电阻偏高或偏低异常。
机器上出现的
问题
行故障排除。
2 有缺陷的供给泵执行机构 CP3 PUMP REGULATOR （公）电阻
在（1） – （2）之间最高 5 z
行故障排除。
线束中有断路（线束中有断 J1（母）（2） – CP3 PUMP REGULATOR
3 电阻最高 5 z
路或连接的触点有缺陷）（母）（1）之间的线束
J1 （母）（32） – CP3 PUMP REGULATOR
电阻最高 5 z
可能的原因和（母）（2）之间的线束
正常状态下的 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，然后不把起动开关切换到ON即执
标准数值线束中的接地故障（与GND 行故障排除。
4
电路短路） J1（母）（2） – CP3 PUMP REGULATOR 最低
电阻
（母）（1）之间的线束 100 kΩ
直接检查。
行故障排除。
在（2） – （32）之间最高 5 Ω
48 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
与供给泵执行机构相关的电路（计量单元）
发动机控制器
IMA PWM 输出
IMA PWM 返回
发动机
107E-1 系列 49
SEN00255-01 40 故障排除
E-52代码[2555/CA2555] 进气加热器继电器中断路
故障进气加热器继电器中断路
2555 CA2555
故障的内容 y 存在进气加热器继电器中断路.
机器上出现的
y 进气加热器无法发挥功能（在低温下起动性能太弱，废气烟雾呈白色）
问题
相关信息 y 复制故障代码的方法：当冷却剂温度为–4°C或更低时将起动开关切换到ON。
★
行故障排除。（测试继电器单元）。
R18 （公）电阻
有缺陷的自动预热继电器在（1） – （2）之间 300 – 600 Ω
1
（内部断路） ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，之后切换到ON并执行故障排除。
（通过更换继电器单元进行测试。）
用其它继电器更换自动预热继电器（R18）。如果执行复制操作后故障
代码的标记E消失，则继电器存在缺陷。
行故障排除。
线束中有断路（线束中有断 J2（母）（40） – R18（母）（1）之间的线最高
2 电阻
可能的原因和路或连接的触点有缺陷）束 10 Ω
正常状态下的 J2（母）（42） – R18（母）（2）之间的线最高
电阻
标准数值束 10 Ω
3 线束中的短路（与其它线束） J2（母）（40） – J2（母）之间所有销子之最低
电阻
间的线束（R18也已断开） 100 kΩ
自动预继电器、发动机单元线束、以及发动机控制器之间的连接件很可
行故障排除。
J2 （母）电阻
在（40） – （42）之间 300 – 600 z
50 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
与预热、起动和充电发动机相关的电路图（PC200-8作为范例）
发动机控制器
GND 起动电机
接地开关（ACC）
加热器继电器驱动
加热器继电器返回
PWM 输出
交流发电机
电池继电器
电池
Revo.
框架接地
加热器继电器
可熔断链接电气进气加热器
起动电机安全
保险丝盒继电器
监控面板
起动开关
个人代码继电器
电池充电
开关键（ACC）
开关键©
预热
PPC 液压锁定开关
解锁
锁定
泵控制器
起动开关（ACC）
起动开关（C）
电池继电器
起动器起动器自动预热 CM850 CM850

切割继电器切割继电器继电器（1）（2）
（PPC 锁定）（个人代友）继电器继电器
107E-1 系列 51
SEN00255-01 40 故障排除
E-53代码[2556/CA2556] 进气加热器继电器中短路
故障进气加热器继电器中短路
2556 CA2556
故障的内容 y 存在进气加热器继电器中短路.
机器上出现的 y 进气加热器不发挥作用
问题（起动性能太弱，废气在低温下呈白色）
相关信息 y 复制故障代码的方法：当冷却剂温度为–4°C或更低时将起动开关切换到ON。
★
行故障排除。（测试继电器单元）。
R18 （公）电阻
有缺陷的自动预热继电器在（1） – （2）之间 300 – 600 z
1
（内部断路） ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，之后切换到ON并执行故障排除。
（通过更换继电器单元进行测试。）
用其它继电器更换自动预热继电器（R18）。如果执行复制操作后故障
代码的标记E消失，则继电器存在缺陷。
2
可能的原因和电路短路） J2（母）（40） – R18（母）（1）之间的线最低
电阻
正常状态下的束 100 kΩ
标准数值 ★ 在准备时将起动开关切换到OFF，之后切换到ON并执行故障排除。
3 线束中的短路（与其它线束） J2（母）（40） – J2（母）（R18也已断开）最低
电阻
之间的线束 100 kΩ
自动预继电器、发动机单元线束、以及发动机控制器之间的连接件很可
行故障排除。
J2 （母）电阻
在（40） – （42）之间 300 – 600 Ω
52 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
与预热、起动和充电发动机相关的电路图（PC200-8作为范例）
发动机控制器
GND 起动电机
接地开关（ACC）
加热器继电器驱动
加热器继电器返回
PWM 输出
交流发电机
电池继电器
电池
Revo.
框架接地
加热器继电器
可熔断链接电气进气加热器
起动电机安全
保险丝盒继电器
监控面板
起动开关
个人代码继电器
电池充电
开关键（ACC）
开关键©
预热
PPC 液压锁定开关
解锁
锁定
泵控制器
起动开关（C）
电池继电器
起动器起动器自动预热 CM850 CM850

切割继电器切割继电器继电器（1）（2）
（PPC 锁定）（个人代友）继电器继电器
107E-1 系列 53
SEN00255-01 40 故障排除
E-54代码[---/B@BAZG] 因发动机油压下降导致的速度下降
故障因发动机油压下降导致的速度下降
--- B@BAZG
故障的内容 y 发动机油压低于操作范围。
控制器的动作 y 限制输出并继续操作（限制燃油喷射速率和发动机速度）。
机器上出现的
y 输出下降。
问题
相关信息
正常状态下的检测到的故障仅特指该型机器。因此，故障排除的内容取决于机器的型
1 在机器上执行故障排除。
标准数值号。有关机器的详情，请参阅装修手册。
E-55代码[---/B@BAZG] 因发动机油压下降导致的扭矩下降
故障因发动机油压下降导致的扭矩下降
--- B@BAZG
故障的内容 y 发动机油压低于操作范围。
控制器的动作 y 限制输出并继续操作（限制燃油喷射速率和发动机速度）。
机器上出现的
y 输出下降。
问题
相关信息
54 107E-1 系列
107E-1 系列 SEN00255-01
E-56代码[---/B@BCNS] 发动机过热
故障发动机过热
--- B@BCNS
故障的内容 y 发动机冷却剂温度超过操作范围。
机器上出现的
y 输出下降。
问题
相关信息
107E-1 系列 55
SEN00255-01 40 故障排除
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保留所有权利
日本印刷112-06 （01）
56
发动机
107E-1系列
40 故障排除
机械系统的故障排除（S模式）
机械系统的故障排除（S模式） ...................................................................................................................................... 4
使用故障排除表的方法.......................................................................................................................................... 4
S-1 起动性能太弱 .................................................................................................................................................. 8
S-2 发动机不起动 .................................................................................................................................................. 9
S-3 发动机不平稳加速 ........................................................................................................................................ 12
S-4 发动机在操作时停止 .................................................................................................................................... 13
S-5 发动机不平稳旋转 ........................................................................................................................................ 14
S-6 发动机输出不足（功率不足）..................................................................................................................... 15
S-7 废气烟雾为黑色（不充分燃烧）................................................................................................................. 16
S-8 油耗太大（或废气烟雾为蓝色）................................................................................................................. 17
S-9 油迅速被污染 ................................................................................................................................................ 18
S-10 油耗太大 ...................................................................................................................................................... 19
S-11 冷却剂中有油（或冷却剂向后喷出或冷却剂液面下降）....................................................................... 20
S-12 油压下降 ...................................................................................................................................................... 21
107E-1 系列 1
SEN00253-01 40 故障排除
S-13 油位上升（注入冷却剂或燃油）............................................................................................................... 22
S-14 冷却剂温度太高（过热） .......................................................................................................................... 23
S-15 发出不正常的噪音 ...................................................................................................................................... 24
S-16 振动太大 ...................................................................................................................................................... 25
2 107E-1 系列
SEN00253-01 40 故障排除
机械系统的故障排除（S模式）
使用故障排除表的方法
故障排除表由“问题”、“检查项目”、“原因”、以
及“故障排除”分栏组成。
这些问题和检查项目用于在不使用故障排除工具的情
况下通过简单的检查或现象来指出最可能的原因。
下一步，应用故障排除工具或直接检查，对已缩小范围
的原因进行检查，以根据故障排除步骤，从最可能的原
因中作出最后判断。
[问题]：
要向用户或操作人员询问的项目。它们对应于右
侧表中的A和B。
A中的项目为基本问题。
B中项目的向用户或操作人员询问，取决于他们的
级别。
[检查项目]：
由维修人员进行的简单检查，旨在缩小原因范围。
它们对应于右侧表中的C。
[原因]：
根据问题和检查项目缩小范围的项目。
维修人员从A、B和C缩小可能原因的范围。
[故障排除]：
用来通过故障排除工具和指定的检查、最终确认
已缩小范围的原因是否准确的项目。
4 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00253-01
[问题]和[检查项目]中列出的项目以及与[原因]相关的项目用△、○或◎进行标记。
△：问题和检查项目要涉及的原因
○：与问题和检查项目相关的原因
◎：在标记有○的原因当中更加可能的原因
★ 当缩小“原因”的范围时，先针对标记有◎的项目，再针对标记有○的项目。
当缩小原因的范围时，请勿针对标记有△的项目。（如果项目没有其它标记，且无法缩小原因的范围，可
以针对它们。）
107E-1 系列 5
SEN00253-01 40 故障排除
<故障排除的范例> 废气为黑色
我们假设[堵塞的空气清洁器]被认定为黑色废气的原因。3个症状与此问题有着因果关系：[废气的颜色逐渐变
黑]、[功率逐渐下降]、以及[空气清洁器堵塞警告灯闪烁]。
6 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00253-01
如果我们从这3个症状入手查找原因，我们发现这与5个原因有关系。我们在此阐述用此因果关系查明最可能原
因的方法。
107E-1 系列 7
SEN00253-01 40 故障排除
S-1 起动性能太弱
起动性能太弱的通常原因原因
y 有缺陷的电气系统
y 燃油供应不足
有缺陷的交流发电机（调节器部分）
有缺陷的交流发电机（发电机部分）
y 进气不足
泄漏或堵塞的燃油管道，空气进入
y 燃油的选择不正确
有缺陷的阀门和阀座的触点
★ 共轨燃油喷系统（CRI）以电气方式控制燃油喷射定时。因此，即使执
堵塞的燃油过滤器，元件
粘住、卡住的供给泵活塞
有缺陷的进气加热器系统
有缺陷的或性能下降电池
行了起动操作，发动机在机轴最多旋转2圈之后才起动。此现象并不说
堵塞的空气清洁器元件
堵塞的油箱盖的通气孔
损坏的活塞环、汽缸
明存在故障。
有缺陷的喷射器
确认最近的维修史
机器使用的程度操作了较长时间 △ △ △
逐渐恶化 ○ ◎ ◎ ○
起动性能
问题
发动机在热的时候易于起动 ◎ ◎
使用了非指定的燃油 ○ ○ ○
未根据操作和保养手册更换过滤器 ◎ ○ ○
◎
添加油的频率必须加快 ◎
当发动机已预热或当温度低时，预热监控器的指示不正常（如果已经安装监控器）
◎
在操作中，充电水平监控器指示不正常的充电（如果已经安装监控器） ◎ ◎
灰尘指示器为红色（如果已经安装指示器） ◎
油箱盖的通气孔被堵塞 ◎
燃油从燃油管道泄漏 ◎ ○
当操作灌注泵时，泵无动作或重量很重 ◎ ○
起动电机起动发动机速度慢 ◎
检查项目
当发动机用起动电机起动如果取下燃油过滤器的排气塞，燃油不流出 ◎
时许多燃油从喷射器回流 ◎
当起动发动机后立即触摸废气歧管时，某些气缸的温度低 ◎
发动机不平稳加速和燃烧异常 ○ ○ ◎
发动机有震荡（旋转异常） ○ ◎ ○
窜气过多 ◎
直接检查空气清洁器 ●
当测量压缩压力时，发现压力低 ● ●
当从燃油系统排气时，空气排出 ●
直接检查燃油过滤器、滤网 ●
故障排除
在E模式下根据“供给泵无压力供给”（*1）执行故障排除 ●
当断开一个汽缸以执行断缸模式操作时，发动机速度无变化 ●
当起动开关切换到HEAT时，进气加热器支架不变暖 ●
当发动机处于低怠速时，交流发电机的接线端B和接线端E之间的电压是20 - 是 ●
30V？否 ●
当测量电解液的比重和电池的电压时，它们都偏低 ●
清洁
更换
更换
清洁
纠正
更换
更换
更换
更换
更换
更换
更换
补救措施
*1: E模式下的代码[559/CA559]和代码[2249/CA2249]
8 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00253-01
S-2 发动机不起动
a）发动机不运转原因
发动机不运转的通常原因
y 发动机内部卡住的零件
→参阅“S-4 发动机在操作时停止”
有缺陷的起动电机（电机部分）
y 有缺陷的电气系统
有缺陷的电池接线端的连接
y 适用机器上驱动装置的问题
有缺陷的或性能下降电池
有缺陷的起动电路配线
→对适用机器上的设备执行故障排除
破裂的飞轮环形齿轮
有缺陷的电池继电器
有缺陷的起动开关
有缺陷的安全阀
机器使用的程度操作了较长时间 △ △
当起动开关切换到ON时喇叭喇叭不发声 ○ ○ ◎
的状态喇叭音量偏低 ◎
电池的电解液偏低 ◎
问题
电池接线端松开 ◎
当起动开关切换到ON时，电池继电器无操作声音 ○ ◎
当起动开关切换到START时，起动小齿轮未移出 ○ ○ ◎
检查项目
旋转速度偏低 ◎
当起动开关切换到 START 发出刺耳的噪音 ◎ ◎
时，起动小齿轮移出，但不久后再次脱离 ◎
发出刺耳的噪音并且不运转 ○ ○ ○
直接检查飞轮环形齿轮 ●
在适用的机器上执行
电子继电器接线端B和接线端F之间的电压不正确（20 – 30 V） ●
故障排除
故障排除
当起动开关的接线端B和接线端C连接时，发动机起动 ●
把起动开关切换到OFF，连接
当安全继电器出口的接线端B和接线端C连接时，发动机起动 ●
导线，并在切换到ON后执行
即使当安全继电器出口的接线端B和接线端C连接时，发动机也
故障排除 ●
不起动
当开全开关的端子和起动电机的端子B连接时，发动机起动 ●
更换
更换
纠正
更换
更换
更换
更换
补救措施 —
107E-1 系列 9
SEN00253-01 40 故障排除
b）发动机运转但没有废气排出原因
发动机运转但没有废气排出的通常原因
y 未供给燃油
y 供给的燃油太少
y 燃油的选择不正确（尤其是在冬天）
有缺陷的溢流阀的操作（未关闭）
卡住的、不正常损坏的供给泵
有缺陷的供给泵MPROP
堵塞的燃油过滤器元件
有缺陷的共轨限压器
有缺陷的燃油喷射器
使用不正确的燃油
油箱中燃油不足
断裂的供给泵轴
废气突然停止排出（当再次起动时） ◎ ○ ◎ ◎ △
使用了非指定的燃油 ◎
问题
未根据操作和保养手册更换过滤器 ◎ △ ○
当检查油箱时，发现它是空的 ◎
油箱盖的通气孔被堵塞 ○ ◎
当排干油箱后，发现铁锈和水 ○ △ △ △
检查项目
当拆下燃油过滤器后，其内没有燃油 ◎ ◎
燃油从燃油管道泄漏 ◎
如果取下燃油过滤器的排气塞，燃油不流出 ○ ○ ◎ ○
当发动机用起动电机起动时
如果从喷射器断开溢流软管，几乎无燃油溢出 ○ ◎ ◎ ◎ ○
直接检查燃油过滤器 ●
故障排除
直接检查供给泵 ●
在E模式下根据“供给泵无压力供给”（*1）执行故障排除 ● ●
在E模式下根据“供给泵PCV异常”（*2）执行故障排除 ●
相接检查泄压阀 ●
当断开限压器回流管道时，燃油流出。 ●
更换
添加
清洁
纠正
更换
更换
更换
更换
更换
更换
更换
更换
补救措施
*1: E模式下的代码[559/CA559]和代码[2249/CA2249]
*2: E模式下的代码[271/CA271] 和代码[272/CA272]
10 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00253-01
c）废气排出但发动机不起动原因
（燃油在喷出）
废气排出但发动机不起动的通常原因
y 因缺陷的电气系统而导致的缺乏旋转力量
损坏的动力阀系统（阀门、摇杆等）
y 进气不足
泄漏或堵塞的燃油系统，空气进入
有缺陷的冷却剂温度传感器，线束
堵塞的喷射器，有缺陷的喷射
有缺陷的、性能下降的电池
有缺陷的进气加热器系统
使用不正确的燃油
堵塞的燃油过滤器
突然起动失败 ◎ ◎ ○
使用了非指定的燃油 ○ ○
未根据操作和保养手册更换过滤器 ◎ ◎
当发动机已预热或当温度低时，预热监控器的指示不正常（如果已经安装监控器） ◎
问题
油箱盖的通气孔被堵塞 ○
当排干油箱后，发现铁锈和水 ◎
起动电机起动发动机速度慢 ◎
检查项目
当起动发动机时，汽缸盖周围发生不正常的声音 ◎
如果取下燃油过滤器的排气塞，燃油不流出 ○ ◎
当发动机用起动电机起动时
如果从喷射器断开溢流软管，几乎无燃油溢出 ◎
直接检查动力阀系统 ●
当测量压缩压力时，发现压力低 ●
故障排除
直接检查燃油过滤器 ●
在E模式下根据“供给泵无压力供给” （*1）执行故障排除 ●
冷却剂温度计指示不正常（如果已经安装冷却剂温度计） ●
当起动开关切换到HEAT时，进气加热器支架不变暖 ●
清洁
更换
更换
更换
清洁
纠正
更换
更换
更换
更换
更换
更换
补救措施
*1: E模式下的代码[559/CA559]和代码[2249/CA2249]
107E-1 系列 11
SEN00253-01 40 故障排除
S-3 发动机不平稳加速
发动机不平稳加速的通常原因原因
y 进气不足
卡住的涡轮增压器，涡轮增压器受到干扰
y 有缺陷的燃油喷射的状况
堵塞的喷射器，有缺陷的喷射
y 控制器在降级模式下进行控制
（因电气系统的错误而导致有限的喷射速率（输出））
不正常的阀门间隙
机器使用的程度操作了较长时间 △ △ △ △
发动机的加速突然恶化 ◎ ○ ○ ○
使用了非指定的燃油 ◎ ◎ ◎
问题
当排干油箱后，发现铁锈和水 ◎
当起动发动机后立即触摸废气歧管时，某些气缸的温度低 ○ ◎
轻负载时为蓝色 ◎
废气的颜色为
黑色 ◎ ○ ◎ ◎
检查项目
当发动机起动时，从涡轮增压器周围发生干扰声音 ◎
在无负载下高怠速正常，但添加负载后速度突然下降 ○ ◎
发动机有震荡（旋转异常） ○ ○ ○
窜气过多 ◎
直接检查阀门间隙 ●
故障排除
当用手旋转涡轮增压器时，发现太重 ●
Adjust
清洁
更换
更换
更换
清洁
纠正
更换
更换
更换
补救措施
*1: E模式下的代码[559/CA559]和代码[2249/CA2249]
12 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00253-01
S-4 发动机在操作时停止
发动机在操作时停止的通常原因原因
y 发动机的内部零件卡住
y 存在过热
y 适用机器上驱动装置的问题
→对适用机器上的设置执行故障排除
断裂的动力阀系统（阀门、摇杆等）
损坏的辅助设备（泵、压缩机等）
有缺陷的发动机控制器电源配线
堵塞的燃油过滤器, strainer
有缺陷的起动开关 wiring
断裂、卡住的活塞、连杆
堵塞的供给泵网状过滤器
断裂、卡住的机轴轴承
泄漏、堵塞的燃油管道
断裂、卡住的齿轮组
断裂、卡住的供给泵
断裂的供给泵轴
有缺陷的液压泵
听到不正常的噪音并且发动机突然停止 ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ○ ◎ ◎
发动机过热并停止 ◎ ○ ○ ○ ○
发动机停止时的状况
问题
发动机慢慢停止 ◎ ○ ○ ○ ○
存在震荡并且发动机停止 ◎ ○ ○ ○ ○
使用了非指定的燃油 ○ ○ ○ ○
油位监控器指示低油位 ◎
当排干油箱后，发现铁锈和水 ◎ ◎
排干油盘后发现颗粒 ◎ ◎ ○ ○
检查项目
不运转 ◎ ◎
朝相反方向运转 ◎
当用手起动发动机时移动一个齿隙 ◎ ◎
供给泵轴不旋转 ◎
发动机运转，但当向机器施加负载时停止 ◎
直接检查活塞、连杆 ●
在H模式执行故障排除
直接检查机轴轴承 ●
直接检查齿轮组 ●
故障排除
直接检查供给泵网状过滤器 ●
直接检查供给泵 ●
当拆下输助设备（泵、压缩机等）后发动机旋转 ●
检查控制器电源配线 ●
检查起动开关配线 ●
更换
更换
更换
更换
添加
清洁
纠正
清洁
清洁
更换
更换
更换
更换
纠正
纠正
补救措施
-
*1: E模式下的代码[559/CA559]和代码[2249/CA2249]
107E-1 系列 13
SEN00253-01 40 故障排除
S-5 发动机不平稳旋转
发动机不平稳旋转的通常原因原因
堵塞的喷射器，有缺陷的喷射（喷射器中有污垢）
y 燃油系统中有空气
y 有缺陷的速度传感器（未指示某种程度的错误）
有的G速度传感器、线束
机器使用的程度操作了较长时间 △
在一定的速度范围内发生 ○ ○
在低怠速下发生 ○ ○ ○ ○ ○
震荡
在速度上升时发生 ○ ○ ○
问题
在斜坡上发生 ◎
未根据操作和保养手册更换过滤器 ◎
检查项目
当排干油箱后，发现铁锈和水 ○
故障排除
在E模式下根据“Ne速度传感器不正常”（*1）执行故障排除 ●
在E模式下根据“Bkup速度传感器不正常”（*1）执行故障排除 ●
添加
清洁
更换
更换
更换
更换
更换
补救措施
*1: E模式下的代码[689/CA689]
*2: E模式下的代码[778/CA778]
14 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00253-01
S-6 发动机输出不足（功率不足）
发动机输出不足的通常原因原因
y 进气不足
有缺陷的喷射器驱动（信号、电磁线圈）
y 存在过热
有缺陷的升压传感器、线束
→参阅“S-14 冷却剂温度太高（过热）”
有缺陷的升压传感器安装
泄漏、堵塞的燃油管道
堵塞的燃油溢流管道
进气管空气泄露
突然 ○ ◎ ○ ○ ○ ○
动力丢失
逐渐 ○ ○ ○ ○ ○ ○
使用了非指定的燃油 ○ ○ ○
问题
添加油的频率必须加快 ○ ○
灰尘指示器为红色（如果已经安装指示器） ◎ ◎
油箱盖的通气孔被堵塞 ◎ ◎
停止操作一小段时间后输出变得不足 ◎
黑色 ◎ ◎
废气的颜色为
当起动发动机后立即触摸废气歧管时，某些气缸的温度低 ◎ ◎
检查项目
高怠速速度太高 ○
在无负载下高怠速正常，但添加负载后速度突然下降 ○ ◎ ○ ○
发动机不平稳加速和燃烧异常 ◎ ◎ ○ ○ ◎
发动机有震荡（旋转异常） ○ ○ ○ ○ ○
窜气过多 ◎ ◎
直接检查进气管道 ●
当测量升压时，发现它太低 ● ● ●
故障排除
检查燃油管道 ●
直接检查回油孔止回阀 ●
在E模式下根据“供给泵无压力供给” （*1）执行故障排除 ●
当断开一个汽缸以执行断缸模式操作时，发动机速度无变化 ● ●
直接检查升压传感器支架 ●
有E模式下根据“升压传感器不正常”（*2）执行故障排除 ●
Adjust
清洁
纠正
更换
更换
更换
清洁
纠正
更换
更换
更换
更换
纠正
更换
更换
补救措施
*1: E模式下的代码[559/CA559]和代码[2249/CA2249]
*2：E模式下的代码[122/CA122]和代码[123/CA123]
107E-1 系列 15
SEN00253-01 40 故障排除
S-7 废气烟雾为黑色（不充分燃烧）
原因
废气烟雾为黑色的通常原因
y 进气不足
y 存在过热
→参阅“S-14冷却剂温度变得太高（过热）”
涡轮增压器和汽缸盖之间空气泄漏
压碎的、堵塞的消声器
堵塞的、卡住的喷射器
不正确的燃油喷射压力
不正常磨损的喷射器
不正确的喷射定时
突然变黑 ◎ ◎ ○ ○ ○
废气的颜色为逐渐变黑 ◎ ○ ○
使用了非指定的燃油 ○ ○
问题
突然 ◎ ○ ○ ○
动力丢失
逐渐 ○ ○ ○ ○
消音器被压碎 ◎
涡轮增压器和汽缸盖之间空气泄漏，夹具已松开 ◎
发动机在常温下以低温模式操作 ○ ○ ○
当起动发动机后立即触摸废气歧管时，某些气缸的温度低 ○ ◎
检查项目
扭矩变换器失速速度或泵释放速度太高（燃油喷出过多） ○
废气噪音不正常 ○ ◎ ○
发动机不平稳加速和燃烧异常 ○ ○ ○ ○ ○ ◎
窜气过多 ◎
许多燃油从喷射器回流 ◎
当用手旋转涡轮增压器时，发现它太重 ●
故障排除
当拆卸消音器后，废气声音增大 ●
在E模式下根据“冷却剂温度传感器不正常”（*2）执行故障排除 ●
用INSITE或适用机器上的监控功能进行确认 ● ●
清洁
更换
纠正
调节
纠正
更换
更换
更换
更换
更换
更换
更换
更换
补救措施
*1: E模式下的代码[559/CA559]和代码[2249/CA2249]
*2: E模式下的代码[144/CA144] 和代码[145/CA145]
16 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00253-01
S-8 油耗太大（或废气烟雾为蓝色）

油耗太大的通常原因原因
磨损、损坏的阀门（村、导轨、密封件）
y 不正常的油耗
涡轮增压器
y 发动机在低怠速或高怠速下长时间操作
（切勿使发动机在怠速下持续运行20分钟以上）
y 油的外部泄漏
y 润滑系统中的零件磨损
堵塞的通气孔、通气软管
油从油盘、汽缸盖等泄漏
磨损的鼓风机端密封件
磨损的涡轮端密封件
从进气系统吸入灰尘
磨损、损坏的后油封
油从油冷却器泄漏
油从油过滤器泄漏
断裂的油冷却器
油从排油塞泄漏
断裂的活塞环
油从油管泄漏
油耗突然增加 ◎ ○
添加油的频率必须加快 ◎ ○
问题
油迅速被污染 ○ ○ ◎
发动机外部有油污 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎
进气系统中存在松开的管道夹具 ◎
涡轮增压器进气出口管的内部有油污 ◎
涡轮增压器排气出口管的内部有油污 ○ ◎
检查项目
冷却剂中有油 ◎
离合器室或缓冲器室的油位偏高 ◎
废气烟雾轻负载时为蓝色 ◎ ◎
过多 ○ ○ ◎ ◎
窜气的量
无 ◎
当拆下进气歧管时，在内部发现灰尘 ●
当拆下进气歧管时，在内部发现不正常的污垢 ●
涡轮增压器轴的过大间隙 ● ●
故障排除
直接检查通气和通气软管 ●
直接检查后油封 ●
油冷却器的压密测试显示存在泄漏 ● ●
发动机油存在外部泄漏 ● ● ● ●
纠正
纠正
更换
更换
清洁
更换
更换
纠正
更换
更换
纠正
纠正
纠正
纠正
补救措施
107E-1 系列 17
SEN00253-01 40 故障排除
S-9 油迅速被污染
油迅速被污染的原因原因
y 因内部磨损导致废气进入油内
y 润滑管道的堵塞
y 使用不正确的燃油
涡轮增压器涡轮端有缺陷的密封件
y 使用不正确的油
堵塞的涡轮增压器润滑排出管
y 在过度负载下操作
堵塞的通气孔、通气软管
有缺陷的油过滤器安全阀
磨损的阀门、阀门导轨
堵塞的油冷却器
堵塞的油过滤器
废气烟雾不正常
问题
使用了非指定的油 ○ ○
排干油过滤器后发现金属颗粒 ○ ○ ◎
排气管内部被油污染 ◎
发动机油温度上升迅速 ◎
检查项目
废气的颜色为
黑色 ◎
过多 ○ ○ ◎ ○
窜气的量
无 ◎
涡轮增压器轴的过大间隙 ●
故障排除
直接检查通气和通气软管 ●
See S-7
直接检查油冷却器 ●
直接检查油过滤器 ●
油过滤器安全阀的弹簧被钩住或断裂 ●
直接检查涡轮增压器润滑排出管 ●
更换
更换
更换
清洁
清洁
更换
更换
清洁
补救措施 —
18 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00253-01
S-10 油耗太大
油耗太大的通常原因原因
y 燃油泄漏
y 有缺陷的燃油喷射的状况（燃油压力，喷射定时）
y 过多的燃油喷射
燃油过滤器、管道等燃油泄漏
汽缸盖外罩内部燃油泄漏
有缺陷的燃油供给泵油封
有缺陷的燃油供给泵活塞
有缺陷的喷射器的喷射
有缺陷的喷射器的操作
有缺陷的共轨压力
不正确的喷射定时
多于同型号的其它机器 ○ ○ ○ ○
燃油燃烧的状况逐渐增加 ○ ○
问题
突然增加 ○ ○
发动机燃油存在外部泄漏 ◎
燃烧不规则 ◎
发动机油位上升，油发出柴油的味道 ◎ ◎
检查项目
当起动发动机后立即触摸废气歧管时，某些气缸的温度低 ◎
低怠速速度偏高 ○
扭矩变换器失速速度或泵释放阀速度偏高 ○
黑色 ○ ○ ○ ○
废气的颜色为
白色 ○
拆卸汽缸盖外罩并直接检查 ●
直接检查燃油供给泵油封 ●
故障排除
许多燃油从喷射器回流 ●
在E模式下根据“冷却剂温度传感器不正常”（*2）执行故障排除 ●
用INSITE或适用机器上的监控功能进行确认 ● ●
纠正
纠正
更换
更换
纠正
更换
更换
更换
更换
补救措施
*1: E模式下的代码[559/CA559]和代码[2249/CA2249]
*2: E模式下的代码144/CA144]和代码[145/CA145]
107E-1 系列 19
SEN00253-01 40 故障排除
S-11 冷却剂中有油（或冷却剂向后喷出或冷却剂液面下降）
冷却剂中有油的通常原因原因
y 润滑系统中内部泄漏
适用机器上断裂的液压油冷却器
y 冷却系统中内部泄漏
断裂的油冷却器芯、O形环
断裂的汽缸盖、盖垫圈
汽缸体内部有裂纹
因点蚀产生孔洞
或动力油冷却器
突然上升 ○ ○ ○
油位
逐渐上升 ○ ○
问题
将硬水用作冷却剂 ○ ○
油位上升且油呈乳状 ○ ○ ◎
在散热器中有大量气泡，冷却剂向后喷出 ◎
检查项目
适用机器上的液压油或传动油呈乳状 ◎
当排干液压油或传动油后，发现水 ◎
汽缸盖的压密测试显示存在泄漏 ●
在适用的机器上执
直接检查汽缸体 ● ●
故障排除
行故障排除
油冷却器的压密测试显示存在泄漏 ●
更换
更换
更换
更换
补救措施 —
20 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00253-01
S-12 油压下降
油压下降的通常原因原因
y 泄漏、堵塞、磨损或润滑系统
y 有缺陷的油压控制
y 燃油的选择不正确（不正确的粘度）
y 因过热导致油变质
泄漏、压碎、堵塞的液压管道
油盘中堵塞的、断裂的管道
有缺陷的油位传感器、线束
油中有冷却剂、燃油
油盘中堵塞的滤网
D有缺陷的调节阀
磨损的轴承轴颈
堵塞的油过滤器
有缺陷的油泵
油盘中缺油
问题
油压监控器指示低油压（如果已经安装监控器） ○ ◎
未根据操作和保养手册更换过滤器 ◎
在低怠速下指示压力下降 ◎
在低、高怠速下指示压力下降 ○ ◎ ◎ ◎ ○
油压监控器（如果已经安装）
在斜坡上指示压力下降 ◎
某些时候指示压力下季 ◎ ○
油位监控器指示油位下降（如果已经安装监控器） ◎ ◎
油盘中的油位低 ◎
外部液压管道泄漏、受挤压 ◎
检查项目
油呈乳状或发出柴油的味道 ◎
排干油盘后发现颗粒 ◎
排干油过滤器后发现金属颗粒 ◎ ○
在油过滤器中发现金属颗粒 ●
直接检查油盘滤网、管道 ● ●
故障排除
参阅S-13
油泵旋转偏沉重，油泵中有间隙 ●
阀门和调节阀的弹簧疲劳、损坏 ●
直接检查油过滤器 ●
如果更换了油位传感器，油位监控器指示正常 ●
更换
添加
清洁
清洁
更换
调节
更换
纠正
更换
补救措施 —
107E-1 系列 21
SEN00253-01 40 故障排除
S-13 油位上升（注入冷却剂或燃油）
油位上升的通常原因原因
y 油中有冷却剂（乳状）
y 油中有燃油（发出柴油的味道）
★ 如果冷却剂中有油，则针对“S-11冷却剂中有油”执行故障排除。
有缺陷的辅助设备（泵、压缩机）密封件
断裂的油冷却器芯、O形环
断裂的喷射器、O形环
磨损、损坏的后油封
有缺陷的供给泵
必须更频繁地添加燃油 ◎ ◎
问题
必须更频繁地添加冷却剂 ○ ○
冷却剂中有油 ○ ○ ○ ○ ◎
油发出柴油的味道 ◎ ◎
油呈乳状 ○ ○
当发动机起动后，消音器中有水滴落 ○
当拆下散热器盖并以低怠速运行发动机时，产生不正常的泡沫，或冷却剂向后喷出 ◎ ○
检查项目
废气为白色 ○
离合器室或油位缓冲器室的油位偏低 ◎
机器液压箱中的油位偏低 ◎
拆卸喷射器并检查O形环 ●
故障排除
直接检查后油封 ●
油冷却器的压密测试显示存在泄漏 ●
直接拆卸和检查供给泵 ●
直接检查辅助设备的密封件 ●
更换
更换
更换
更换
纠正
更换
更换
更换
补救措施
22 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00253-01
S-14 冷却剂温度太高（过热）
冷却剂温度变得太高的原因原因
y 缺少冷却空气（风扇变形、损坏）
打滑的风扇皮带、磨损的风扇滑轮
y 散热效果下降
有的缺陷的散热器盖（压力阀）
y 冷却剂循环系统中存在问题
适用机器上传动油的温度上升
堵塞的、压碎的散热器鳍片
y 传动系统中油温上升
堵塞的、断裂的油冷却器
有缺陷的冷却剂温度计
→在适用的机器上执行故障排除
断裂的风扇滑轮轴承
有缺陷的恒温器操作
堵塞的散热器芯子
缺少冷却剂
突然过热 ○ ◎ ○
过热状况
问题
一直趋向于过热 ○ ○ ◎ ◎ ○
冷却剂温度度（如果已经安快速上升 ○ ○ ◎
装）不从红色范围内下降 ◎
散热器冷却剂液位指示器指示冷却剂液位下降（如果已经安装了监控器） ○ ◎
发动机油位上升，油呈乳状 ◎ ◎ ○
风扇皮带张紧度偏低。 ◎
当风扇滑轮转动时，存在间隙 ◎
乳状的油漂浮在冷却剂上 ○ ○ ◎
散热器中有过多的气泡，冷却剂向后喷出 ◎
当把灯泡放在散热器芯子后面时，光线无法穿透 ◎
适用机器的散热器罩、下部护板被堵塞 ◎ ◎
检查项目
因软管有裂纹或夹具松开导致的冷却剂泄漏 ◎
冷却剂从散热器溢流软管流出 ◎
风扇皮带在突然加速时发出呜呜声 ◎
动力油温度比发动机冷却剂温度更快时入红色范围（如果已经安装油温计和冷却
◎
剂温度计）
在适用的机器上执行故障排
直接检查油冷却器 ●
散热器上下液箱之间的温差偏大 ●
故障排除
当执行恒温器的操作时，在裂解温度下无法打开 ●
散热器上下液箱之间的温差偏小 ● 除
直接检查散热器芯子 ●
当执行散热器盖的操作时，裂解温度偏低 ●
直接检查风扇皮带、滑轮 ●
当测冷却剂温度时，发现正常 ●
更换
更换
更换
更换
添加
更换
更换
纠正
纠正
更换
纠正
更换
补救措施 —
107E-1 系列 23
SEN00253-01 40 故障排除
S-15 发出不正常的噪音
发出不正常的噪音的通常原因原因
y 因有缺陷的零件导致的不正常
不正确的燃油喷射定时（冷却剂温度传感器、升温传感器不
y 不正常的燃烧
变形的冷却风扇、松开的风扇皮带、风扇皮带的干扰
y 从进气系统吸入空气
★ 在开始故障排除之前，判断噪音是内部噪音还是外部噪音。
★ 发动机未充分暖机是在低温模式下操作。因此，发动机的声音略大。
但这并非不正常。
涡轮增压器的干扰，卡住的涡轮增压器
有缺陷的消音器内部（分隔板离位）
★ 当发动机加速时，它处于加速模式并且声音变得略大，最多持续3
断裂的动力阀系统（阀门、摇杆）
涡轮增压器和汽缸盖之间空气泄漏
秒钟。但这并非不正常。
活塞环、汽缸的过度磨损
已拆下的、卡住的轴衬
堵塞的、卡住的喷射器
不正确的齿轮组间隙
喷射器内有污垢
正常）
机器使用的程度操作了较长时间 △
逐渐发生 ○ ○
异常噪音的状况
突然发生 ○ ○ ○
问题
使用了非指定的燃油 ○
排干油过滤器后发现金属颗粒 ◎ ◎
涡轮增压器和汽缸盖之间发生空气泄漏 ◎
当起动发动机时，汽缸盖周围发生不正常的声音 ◎ ◎
当起动发动机时，在消音器周围产生击打声 ◎
检查项目
当起动发动机后立即触摸废气歧管时，某些气缸的温度低 ◎ ○
废气的颜色为
黑色 ○ ◎ ○
发动机不平稳加速和燃烧异常 ◎
当发动机加速时异常噪音较大 ○ ○ ○ ○
窜气过多 ◎
当用手旋转涡轮增压器时，发现太重 ●
当拆卸消声器后，异常噪音消失 ●
故障排除
直接检查齿轮组 ● ●
直接检查风扇和风扇皮带 ●
当断开一个汽缸以执行断缸模式操作时，发动机速度无变化 ● ●
仅在起动发动机时听到异常噪音 ●
用INSITE或适用机器上的监控功能进行确认 ●
更换
更换
更换
更换
调节
更换
更换
更换
纠正
更换
更换
更换
补救措施
24 107E-1 系列
40 故障排除 SEN00253-01
S-16 振动太大
振动太大的通常原因原因
y 有缺陷的零件（不正常的磨损、断裂）
不正确的燃油喷射定时（冷却剂温度传感器、升温传感器不正常）
y 发动机和机架未对准
y 不正确的燃烧
★ 如果发出不正常的噪音并且振动太大，则也是针对“S-15发出不正常的噪音”
适用机器上的断裂的输出轴、缓冲器的零件
松开的发动机安装螺栓、断裂的衬垫
卡住的动力阀系统（阀门、摇杆）
适用机器上的发动机和设备未对准
磨损的主轴承、连杆轴承
不正确的齿轮组间隙
磨损的凸轮轴轴衬
突然增加 ○ ○
振动的状态
逐渐增加 ○ ○ ○
问题
排干油过滤器后发现金属颗粒 ◎ ◎
排干油盘后发现颗粒 ◎ ◎
在低怠速下油压偏低 ○ ○
检查项目
在中等范围的速度下产生振动 ○ ○
振动因发动机速度而起 ○ ○ ○ ○
废气为黑色 ◎ ○
直接检查主轴承和连杆轴承 ●
直接检查齿轮组 ●
故障排除
直接检查机轴轴衬 ●
用INSITE或适用机器上的监控功能进行确认 ●
直接检查发动机安装螺栓和衬垫 ●
当检查对准时，发现径向或正面偏离 ●
直接检查输出轴或缓冲器内部 ●
更换
更换
更换
更换
更换
更换
调节
更换
补救措施
107E-1 系列 25
SEN00253-01 40 故障排除
保留所有权利
日本印刷12-06 （01）
26
发动机
107E-1系列
50 拆卸和装配
拆卸和装配的一般信息
拆卸和装配的一般信息 .................................................................................................................................................... 1
如何阅读本手册...................................................................................................................................................... 2
涂料列表.................................................................................................................................................................. 4
特殊工具列表.......................................................................................................................................................... 7
107E-1 系列 1
SEN00257-02 50 拆卸和装配
拆卸和装配的一般信息
如何阅读本手册拆除
y “拆除”章节包含步骤、预防措施和要排出的油或
1. 拆除和安装组件
冷却剂的量。
特殊工具
y 在“拆除”章节所使用的各种符号在下文列出并介
y 对于拆除与安装所需的特殊工具，在表中添
绍。
加有诸如A1···X1的符号，连同各自的零件号、
: 与执行工作时的安全相关的预防措施。
零件名称和数量一起。
★ : 本标记给出在执行步骤时的指导或预防措施。
y 除上述以外，特殊工具列表还包含以下信息。
[*1]: 本标记显示安装零件的指导或预防措施。
1）必要性
■：无法替代特殊工具，必须一直使用（已本标记显示要排出的油或冷却剂。
安装）。 : 零件或部件的重量
●：如果使用特殊工具的话将很有帮助，也
可以使用市场可购的替代工具。安装
2）新型和现有的特殊工具的区别 y 如无特别说明，按拆卸相反的顺序来安装零件。
N：为该型号新开发的工具。它们分别有新 y 在“拆除”章节，有关安装零件的指导和预防措施
的零件号。带有[*1]标记，指明该指导所适用的步骤。
R：零件号已升级的工具。它们是针对其它 y 对于安装中使用的多用途工具，给出了诸如[1]、
型号从现有工具改进而来。 [2]···的编号。未介绍它们的零件号、零件名称和数
空白：其它型号已有的工具。它们无需改量。
进即可使用。 y 在“安装”章节所示的标记如下。
3）草图栏中的圈形标记（Q）：：与执行工作时的安全相关的预防措施。
y 圈形标记表示特殊工具的草图以特殊工 ★：本标记给出在执行步骤时的指导或预防措施。
具截面草图的形式来显示。：涂料的类型
y 以79*T 开头的特殊零工具的零件号表：紧固扭矩
示它们是当地生产的零件，与小松在日
：要添加的油或冷却剂的数量
本生产的工具、例如79*T-***-****无法
互换。特殊工具的草图
★ 对于在拆除和安装中使用的多用途工具，给
y 为方便当地的生产商，描述各种特殊工具。
出了编号，例如[1]、[2]···。它们的零件号、
零件名称和数量未予介绍。
2 107E-1 系列
2. 拆卸和装配组件装配
特殊工具 y 在“装配”章节，包含工作步骤、执行这些步骤的
y 对于拆卸字安装所需的特殊工具，在表中添预防措施和诀窍、以及添加的油和冷却剂的数量。
加有诸如A1···X1的符号，连同各自的零件号、 y 对于装配中使用的多用途工具，给出了诸如[1]、
零件名称和数量一起。 [2]···的编号。未介绍它们的零件号、零件名称和数
y 除上述以外，特殊工具列表还包含以下信息。量。
1）必要性 y 在“装配”章节所示的标记如下。
■：无法替代特殊工具，必须一直使用（已：与执行工作时的安全相关的预防措施。
安装）。 ★：本标记给出在执行步骤时的指导或预防措施。
●：如果使用特殊工具的话将很有帮助，也：涂料的类型
可以使用市场可购的替代工具。：紧固扭矩
2）新型和现有的特殊工具的区别
N：为该型号新开发的工具。它们分别有新：要添加的油或冷却剂的数量
的零件号。
特殊工具的草图
R：零件号已升级的工具。它们是针对其它
y 为方便当地的生产商，描述各种特殊工具。
型号从现有工具改进而来。
空白：其它型号已有的工具。它们无需改
进即可使用。
3）草图栏中的圈形标记（Q）：
y 圈形标记表示特殊工具的草图以特殊工
具截面草图的形式来显示。
y 以79*T 开头的特殊零工具的零件号表
示它们是当地生产的零件，与小松在日
本生产的工具、例如79*T-***-****无法
互换。
★ 对于在拆卸和安装中使用的多用作工具，给
出了编号，例如[1]、[2]···。它们的零件号、
零件名称和数量未予介绍。
拆卸
y 在“拆卸”章节，包含工作步骤、执行这些步骤的
预防措施和诀窍、以及排出的油和冷却剂的数量。
y 在“拆卸”章节所使用的各种符号在下文列出并介
绍。
：与执行工作时的安全相关的预防措施。
★ ：本标记给出在执行步骤时的指导或预防措施。
本标记显示要排出的油或冷却剂。
107E-1 系列 3
涂料列表
★ 在下面列出用于拆卸和装配的推荐材料，例如粘合剂、垫圈密封剂以及油脂。
★ 对未在下面列出的涂料，使用本手册中所示产品的等效物。
类
小松代码零件号数量容器主要特征和应用
别
LT-1A 790-129-9030 150 g 管子 y 用于防止橡胶垫圈、橡胶衬垫、以及软木塞掉落
聚乙 y 用于需要瞬间和强力粘合的塑料（聚乙烯、聚丙烯、
20 g
LT-1B 790-129-9050 烯容四氟乙烯和氯乙烯除外）、橡胶、金属、以及非金属
（2件）
器零件
聚乙
y 特征：耐热和化学品
LT-2 09940-00030 50 g 烯容
y 用于固定和密封螺栓和塞子
器
790-129-9060 Adhesive: 1
kg
LT-3 粘合剂和硬化剂罐子 y 用于粘住和密封金属、玻璃和塑料
Hardener:
套件 500 g
聚乙
粘合剂
LT-4 790-129-9040 250 g 烯容 y 用于密封排出孔的塞子

器
Holtz MH
790-129-9120 75 g 管子 y 用于修理发动机的耐热密封剂
705
聚乙 y 速凝粘合剂
Three Bond
790-129-9140 50 g 烯容 y 凝结时间：在5秒至3分钟之间
1735
器 y 主要用于粘住金属、橡胶、塑料和木材
聚乙 y 速凝粘合剂
Aron-alpha
790-129-9130 2g 烯容 y 快速硬化类型（在使用30分钟后获得最大硬度）
201
器 y 主要用于粘住金属、橡胶、塑料和木材
聚乙
Loctite y 特征：耐热和化学品
79A-129-9110 50 cc 烯容
648-50 y 用于高温下的安装
器
LG-1 790-129-9010 200 g 管子 y 用于粘住或密封动力箱等的垫圈和衬垫
聚乙
LG-5 790-129-9080 1 kg 烯容 y 用于密封各种有螺纹的部分、管接头和法兰
器
y 特征：硅基耐热和耐冷密封剂
垫圈密封剂
LG-6 790-129-9020 200 g 管子 y 用于密封法兰表面和有螺纹的部分

y 用于密封油盘、最终传动箱等
y 特征：硅基快速硬化密封剂
LG-7 790-129-9070 1 kg 管子
y 用于密封飞轮壳、进气歧管、油盘、恒温器外壳等
Three Bond
790-129-9090 100 g 管子 y 用于修理发动机的垫圈密封剂
1211
Three Bond y 特征：硅基、耐热、抗震和抗冲击的密封剂
419-15-18131 100 g 管子
1207B y 用于密封分动箱等
4 107E-1 系列
类别小松代码零件号数量容器主要特征和应用

LM-G 09940-00051 60 g 罐子 y 用于润滑滑动部分（防止发出吱吱声）
二硫化
钼润滑
剂
y 用于防止预装部分的擦伤和卡住
LM-P 09940-00040 200 g 管子
y 用于润滑链接、轴承等
SYG2-400LI
SYG2-350LI
SYG2-400LI-A
G2-LI G0-LI
SYG2-160LI
（*）
SYGA-160CNLI 不定不定 y 通用型
*：用于冷的区 SYG0-400LI-A
域（*）
SYG0-16CNLI
（*）
SYG2-400CA
SYG2-350CA
y 用于在常温和轻负载下、与水或蒸汽接触
G2-CA SYG2-400CA-A 不定不定
SYG2-160CA 的轴承
SYGA-160CNCA
y 用于重负载下的零件。小心：
油脂
二硫化钼润滑 SYG2-400M 400 g × 10

波纹管式 y 切勿将本油脂用于球轴承，例如回转轴承
剂LM-G SYG2-400M-A 400 g × 20
罐子 y 仅在安装时将本油脂用到工作设备上，之
（G2-M） SYGA-16CNM 16 kg
后切勿使用。
SYG2-400T-A
超白油脂
SYG2-16CNT
G2-T, G0-T
SYG0-400T-A 400 g 波纹管式 y 抗咬合性和耐热性高于二硫化钼油脂
（*）
（*） 16 kg 罐子 y 在机器上不显著，因为它是白色的
*：用于冷的区 SYG0-16CNT
域（*）
SYG2-400B
生物油脂
SYGA-16CNB
G2-B, G2- BT
SYG2-400BT 400 g 波纹管式 y 由于本油脂将在短期内被天然细菌所分
（*）
（*） 16 kg 罐子解，它对微生物、动物和植物的影响很小。
*用于在高负 SYGA-16CNBT
载高温下使用（*）
SUNSTAR
PAINT y 作为驾驶室一侧的底漆。
20 ml 玻璃容器
PRIMER 580 （使用极限：生产之日起的4个月）
SUPER
417-926-3910
SUNSTAR
GLASS y 作为玻璃一侧的底漆。
20 ml 玻璃容器
（使用极限：生产之日起的4个月）
驾驶室玻璃的粘合剂
PRIMER 580
SUPER
SUNSTAR
y 作为涂在驾驶室一侧涂漆面的底漆。
底漆
PAINT
22M-54-27230 20 ml 玻璃容器
PRIMER （使用极限：生产之日起的4个月）
435-95
SUNSTAR y 作为玻璃一侧黑色陶瓷面以及硬质聚
GLASS
22M-54-27240 150 ml 钢罐碳酸酯表面的底漆。（使用极限：生
PRIMER
435-41 产之日起的4个月）
SUNSTAR
SASH y 作为窗框的底漆。
（防蚀铝表面的处理）
22M-54-27250 20 ml 玻璃容器
PRIMER GP- （使用极限：生产之日起的4个月）
402
107E-1 系列 5
类别小松代码零件号数量容器主要特征和应用

SUNSTAR y “S”用于高温季节（4月 – 10月）以及
PENGUINE
“W”用于低温季节（10月 – 4月），作
SEAL 580 417-926-3910 320 ml 聚乙烯容器
SUPER “S” 为玻璃的粘合剂
or “W” （使用极限：生产之日起的4个月）
粘合剂
Sika Ltd.,
Japan, y 用作玻璃的粘合剂
20Y-54-39850 310 ml 聚乙烯容器
Sikaflex （使用极限：生产之日起的6个月）
256HV
驾驶室玻璃的粘合剂
SUNSTAR
Ecocart（特殊 y 用作玻璃的粘合剂
PENGUINE 22M-54-27210 320 ml
SUPER 560 容器）（使用极限：生产之日起的6个月）
SUNSTAR
PENGUINE y 用于玻璃的密封连接
417-926-3920 320 ml 聚乙烯容器
SEAL No. （使用极限：生产之日起的4个月）
2505
SEKISUI
填隙材料
y 用于密封前窗
SIL- ICON 20Y-54-55130 333 ml 聚乙烯容器
SEAL- ANT （使用极限：生产之日起的6个月）
GE
TOSHIBA y 用于玻璃的密封连接
SILICON 22M-54-27220 333 ml 筒半透明的白色密封
TOSSEAL （使用极限：生产之日起的12个月）
381
6 107E-1 系列
特殊工具列表
★ 无法供应零件号为79QT - QQQ – QQQQ至工具（它们必须在当地生产）
★ 必要性：■ ------ 无法被替代，必须一直安装（使用）
：● ------如果使用的话将有很大帮助，可用市场可购的零件替代
★ 新型/改进：N ------------为该型号新开发的工具，有新的零件号。
：R ------------从其它型号已有的改进而来的工具，有升级后的零件号。
：空白 -------其它型号已有的工具，无需改进即可使用。
★ 在草图栏带有Q标记的工具是在特殊工具草图中介绍的工具。
（参阅特殊工具的草图）
★ 零件号栏最上一行的数量是小松的零件号，再下一行是CUMMINS零件号。
新型/改进
必要性
数量
草图
工作项目符号零件号零件名称注释
790-501-2001
A 修理台 ■ 1
795-799-1150
发动机组件的拆卸和装配
— N 小松修理台专用
B 适配器 ■ 1
795-799-7210 N CUMMINS修理台专用
795-102-2103
进气和排气阀的拆除和安装 C 弹簧推动器 ● 1
795-799-8800 N
活塞环的拆卸和安装 D 795-100-2800 活塞环工具 ■ 1
活塞的安装 E 795-921-1100 活塞支架 ■ 1 75 – 175 mm
喷射器的拆除 F 795-799-6700 拔出器 ■ 1 N
后密封的拆除和安装 G 795-799-6500 密封件装入器 ● 1 N
前密封的拆除和安装 H 795-799-6400 密封件装入器 ● 1 N
790-331-1120 扳手（角度）
螺栓的角度紧固 J ● 1
795-799-2240 角规
调节阀间隙 K 市场可购量隙规 ● 1
调节齿轮间隙和轴向间隙 L 市场可购刻度盘和支架 ● 1
燃油入口连接器的拆卸 M 795-799-8150 拆卸器 ● 1 N
主轴承的拆卸和安装 U 795-799-2270 拆卸器和安装器 ● 1
机轴的旋转 V 795-799-1131 阻挡工具 ● 1
喷射器线束螺母的紧固 W 795-799-7110 扭矩扳手 ● 1 N
汽缸盖螺栓长度的测量 X 795-790-4510 量规 ● 1 N
107E-1 系列 7
SEN00257-02
保留所有权利
日本印刷12-06 （01）
8
发动机
107E-1系列
50 拆卸和装配
拆卸和装配，第1部分
拆卸和装配 ........................................................................................................................................................................ 2
发动机的常规拆卸.................................................................................................................................................. 2
107E-1 系列 1
拆卸和装配
发动机的一般拆卸安装到发动机修理台上
2.
1）将工具B安装到发动机组件（1）。
★ 本拆卸手册是用于SAA4D107E-1和SAA6D107E-1
y 发动机一侧的安装螺栓M12 x 1.75
发动机的通用拆卸手册。由于零件的外形、数量、
安装螺栓：
位置等取决于适用的机器，在起始工作之前对其进
77 ± 12 Nm {7.9 ± 1.2 kgm}
行检查。
2）吊起发动机组件（1）并把它安装到工具A。
★ 若无特别说明，照片和插图显示的是6D107E-1。
发动机组件：
约430 kg （4D107E-1）
1. 准备工作
（重量取决于适用的机器）
在拆卸发动机之前，检查其零件是否有裂开、损
坏等，并将其仔细清洁，以便精确检查其零件和发动机组件：
快速拆装。约520 kg （6D107E-1）
★ 在清洁发动机之前，仔细密封或拆下开口、（重量取决于适用的机器）
电气零件以及线束连接器，以免水进入其中。 3) 排干发动机冷却剂和发动机油。
1）在左和右侧准备2个稳定的发动机支架（块
[1]）并固定发动机组件，使之不会翻倒。发动机油：
2）拆下油量计组件（2）。约16 l （4D107E-1）
<4D107E-1> 发动机油：
约23 l （6D107E-1）
<4D107E-1>
<6D107E-1>
<6D107E-1>
2 107E-1 系列
3. 起动电机组件 5. 风扇滑轮
拆下安装螺栓（1）并在其后拆卸起动电机组件 1）拆下风扇皮带（1）。
（2）。 y 将一把扳手插入张紧器组件（2）的部分
<4D107E-1> （A）（平面宽度12.7 mm），并将它向
缠绕的相反方向旋转，以降低风扇皮带
（1）的张紧度，然后将其拆下。
确保在旋转扳手之前已将其固定在部位
（A）。
（张紧器组件（2）的弹簧很强劲。
如果扳手插入较松，则在旋转时扳手可
能意外掉落，这是非常危险的。）
拆卸风扇皮带（1）之后，小心慢慢恢复
张紧器组件（2）。
（1）夹住。
2）拆下螺栓（3），然后拆下风扇滑轮（4）。
<6D107E-1>
6. 减振器和机轴滑轮
4. 后侧的发动机吊架 y 4D107E-1（无减振器）
从汽缸盖拆下后发动机吊架（1）。拆下螺栓（1）和机轴滑轮（2）。
<4D107E-1>
107E-1 系列 3
y 6D107E-1（有减振器） 9. 交流发电机
拆下螺栓（1）和减振器（2）。 1）拆下板（1）。
<6D107E-1> 2）拆下螺栓（2），然后拆下交流发电机（3）。
7. 皮带张紧器 3）拆下交流发电机支架（4）和前侧吊架（5）。
拆下螺栓（1），然后拆下张紧器（2）。
10. 恒温器
8. 风扇毂 1）拆下冷却剂出口连接器（1）。
<4D107E-1>
拆下4枚螺栓（1），然后拆下风扇毂（2）。
4 107E-1 系列
<6D107E-1> 12. 涡轮增压器和废气歧管

<4D107E-1>
1）拆下涡轮增压器绝热盖（1）和润滑油入口管
（2）。
<4D107E-1>
2）拆下恒温器（2）。
2）拆卸汽缸盖外罩（5）和油回流管法兰螺栓（在
汽缸盖外罩一侧）。
3）拆下涡轮增压器组件螺母（3）并把涡轮增压
器组件（4）放置在柱螺栓上。
<4D107E-1>
11. 水泵
1）拆下冷却剂入口连接器（1）。
2）拆下水泵（2）。
107E-1 系列 5
4）由于废气歧管一侧没有足够的间隙，所以将 2）拆下涡轮增压器组件（3）和废气歧管（4）。
涡轮增压器组件（4）移到右而，并用六角扳 <6D107E-1>
手【1】拆下排出管（7）的法兰螺栓（6）。
<4D107E-1>
13. 燃油过滤器组件
<4D107E-1>
5）拆下废气歧管（10）。由于燃油预滤器和主过滤器安装在机架上，在发
<4D107E-1> 动机的常规拆卸中无需将其拆下。
<6D107E-1>
1）从过滤器断开软管（1）和（2）。
2）从过滤器支架（4）断开排出软管（3）。
3）拆下燃油过滤器组件（5）。
y 拆下软管
在软管的一端按住适配器（在左侧和右
侧），用螺丝刀将软件软管端面撬开。
当拆卸软管时适配器的内部零件可能损
坏。因此，再次安装软管时，切勿重复
使用适配器，而应使用全新的。
<6D107E-1>
（6D107E-1）
1）拆下涡轮增压器润滑油入口管（1）和排出管
（2）。
<6D107E-1>
6 107E-1 系列
<6D107E-1> <4D107E-1>
<6D107E-1>
14. 线束组件
从传感器和控制器断开线束，然后拆下夹具以便
拆下线束组件（1）。
16. 进气歧管盖
1）拆下管子（1）和电气进气加热器（2）。
2）拆下歧管盖（3）和（4）。
<4D107E-1>
15. 燃油高压管道和共轨
1）拆下高压管道（1）至（7）的保护罩，然后
拆下高压管道。
2）拆下燃油排出管（8）。
3）拆下共管（10）。
y 拆下软管
在按住软管终端管口（两侧）的同时用
螺丝刀橇软管的端面，从而拆下软管
切勿重复使用软管，因此在拆下软管时
管口的内侧可能被损坏。装配时使用新
软管。
107E-1 系列 7
<6D107E-1> 4）拆下螺栓（5），然后拆下摇杆外壳组件（6）。
17. 汽缸盖外罩和摇杆外壳 18. 摇杆组件和十字头

1）拆下导管（1）。 1）拆下螺栓（1）和摇杆组件（2）。
2）拆下螺母（2），然后拆下汽缸盖外罩（3）。 ★ 松开锁紧螺母，然后完全松开调节螺钉，
这样阀门弹簧的张力不会施加到摇杆组
件安装螺栓上。
2）拆下十字头（3）。
3）从喷射器拆卸线束的螺母（4）。
★ 线束安装位置
电缆的颜色汽缸编号 ★ 记录十字头的益以及孔“a”和“b”的
白色 1, 3, 5 形状（以便再次以相同的方向安装十字
黑色 2, 4, 6 头）。
注意： 5号和6号汽缸仅配备在6D107E-1上。
8 107E-1 系列
19. 推杆 21. 汽缸盖组件

拆下推杆（1）。拆下螺栓（1）和汽缸盖组件（2）。
汽缸盖组件：
50 kg （4D107E-1）
汽缸盖组件：
70 kg （6D107E-1）
20. 燃油喷射器组件
1）拆下固定器（5），然后拆下6个入口连接器
（1）。
y 当拆下入口连接器时使用工具M。
2）拆下喷射器（2）的安装螺栓（3），然后拆 y 按照以下步骤拆卸汽缸盖组件。
下支架（4）。 1）用工具C、压缩阀弹簧（3）来拆下阀销（4）。
3）拆下喷射器（2）。
★ 用工具F抬起并拆下喷射器。（切勿橇喷 2）拆下上座（5）和阀门弹簧（3）。
射器的顶部。）
107E-1 系列 9
3）抬起汽缸盖组件，拉出并拆下阀门（6），然 2）拆卸安装螺栓（6）、盖子（2）和和盖子垫
后拆下阀座（7）。圈（3）。
★ 在阀门（6）上做一个标记，使之可以辨 3）拆卸冷却器（4）和冷却器垫圈（5）。
认应该结合哪一个汽缸盖。
23. 发动机控制器
22. 油冷却器 1）拆下发动机控制器（1）。
1）拆下油冷却器（1）。（当过滤器已经安装到 2）断开地线电缆（2）。
发动机上时）
★ 4D107E-1的油过滤器被安装到机架上。
3）拆下冷却板（3）。
10 107E-1 系列
24. 燃油供给泵 26. 后油封

1）拆下软管（1）。 1）将工具G安装到机轴。
2）拆下螺母（2），然后拆下供给泵（3）。 2）将工具G的自攻螺钉旋入后油封（1）的密封
<4D107E-1> 座部分。
3）逆时针旋转手柄以拆下油封（1）。
<6D107E-1>
25. 飞轮
安装导螺栓[1]，然后拆下飞轮（1）。 27. 飞轮壳
飞轮：35 kg 拆下螺栓（1），然后拆下飞轮壳（2）。
在操作时需谨慎，避免因飞轮从浅的套筒
接头掉落而砸伤手指。
107E-1 系列 11
28. 油盘 30. 油泵组件

1）拆下螺栓（1），然后拆下油盘（2）。拆下螺栓（1），然后拆下油泵组件（2）。
2）拆下吸入管（3）。 31. 机轴
3）拆下板（4）和3块板（5）。 ★ 旋转机轴，使凸轮轴齿轮（1）上的冲标记A
★ 4D107E-1未安装板（5）。对准机轴齿轮（4）上的有槽齿轮（防止在连
接凸轮轴时连接杆的干扰）。
29. 前盖
1）拆下螺栓（1），然后拆下前盖（2）。 1）拆下齿轮（1）。
2）拆下前密封（3）。
12 107E-1 系列
2）拆下止推板（2）。 33. 活塞和连杆组件

1）旋转机轴，并把要拆下的活塞移到下止位。
2）用细砂纸将汽缸套顶壁上的碳擦除。
3）在各个汽缸的每个连杆盖（1）组件位置作一
个标记。
★ 在拆下活塞和连杆组件之前，用工具K
测量连杆和机轴之间的侧面间隙。
3）在拆下板时旋转凸轮轴（3）。
4）拆下螺栓（2）。
5）用一柄塑料锤轻轻敲击连杆盖（1），然后将
连杆盖（1）和连杆轴承整体拆下。
★ 保护好连杆和连杆盖，使其配合面不会损坏。
如果其配合面损坏，则予以更换。
32. 齿轮壳
拆上螺栓，然后拆下齿轮壳（2）。
107E-1 系列 13
6）在汽缸盖一侧支撑住活塞（6），同时用木条 4] 用工具D拆下活塞环（7）。
等从油盘一侧推入并拆下活塞和连杆。 ★ 用汽缸保留活塞、连杆、连杆轴承、
★ 在拆卸时需谨慎，以免汽缸套的内表面活塞环和活塞销。
被连杆的角损坏。
★ 在活塞上做汽缸编号的标记。
34. 机轴
7）按上述步骤，拆下其它活塞和连杆组件。 ★ 在拆下机轴之前，用千分表测量其轴向间隙
★ 切勿损坏活塞和轴承的滑动部分。 X。
y 按照以下步骤拆卸活塞和连杆组件。
1] 拆下止动环（3）。
2] 在用手支撑住连杆（4）的同时拉出活塞
销（5），从而分离活塞（6）。
3] 在相反的一侧拆下止动环。
1）拆下主盖（1）的安装螺栓（2）。
2）将螺栓插入主轴（1）的螺栓孔，并一边摇晃
一边将其拆下。
★ 在从汽缸体一侧开始的1号主盖上标记安
装位置编号。
14 107E-1 系列
<4D107E-1> 3）从主盖（1）拆下底部下轴承。
★ 在已拆下轴承的爪上标记安装位置编
号。
（切勿在轴承的滑动面标记这些编号。）
<6D107E-1>
4）用尼龙吊索提升机轴（4）。
★ 当提升并拆卸机时，勿使其与汽缸体碰
撞以免损坏。
★ 将机轴保留在适当的位置，以免损坏其
滑动位置。
机轴：45 kg（4D107E-1）
机轴：60 kg（6D107E-1）
★ 检查主盖（印有A部分）的位置编号朝向
油冷却器。
107E-1 系列 15
5）拆下上止推轴承（5）和上轴承（6）。 36. 挺杆
拆下挺杆（1），然后在上面标记安装位置。
★ 当重复使用凸轮轴和挺杆时，确保将其安装
在初始位置。
在主盖、上轴承和上止推轴承（在轴承的爪
内）标记组件位置。建议将主盖的轴承与其
它主轴分开旋转。切勿损坏这些零件。
37. 汽缸体
35. 活塞冷却喷嘴从工具A拆卸汽缸体（1）。
拆下螺栓（1），然后拆下活塞冷却喷嘴（2）。汽缸体：100 kg（4D107E-1）
汽缸体：140 kg（6D107E-1）
16 107E-1 系列
SEN00258-01
保留所有权利
日本印刷12-06 （01）
18
发动机
107E-1系列
50 拆卸和装配
拆卸和装配，第2部分...........................................................................................................………………………….... 2
发动机的常规装配 ........................................................................................................…………………………2
107E-1 系列 1
发动机的普通装配 ★ 切勿把汽缸体翻转90°或更多。否则，挺
★ 本文件介绍SAA4D107E-1和SAA6D107E-1发动机杆将在装配时从安装孔掉落。
的装配。零件的外形、数量、位置等取决于适用
的机器。务必小心。
★ 当重复使用某个零件时，确保将其安装在初始位
置。
★ 未指明的照片和图片显示的是6D107E-1。
1. 准备工作
1）安装工具B。
2）将汽缸体（1）安装在工具A。
安装螺栓：
77 ± 12 Nm {7.9 ± 1.2 kgm}
汽缸体：100 kg（4D107E-1）
汽缸体：140 kg（6D107E-1）
3. 活塞冷却喷嘴
安放活塞冷却喷嘴（2），然后用安装螺栓（1）
将其紧固。
安装螺栓：
15 ± 2 Nm {1.5 ± 0.2 kgm}
2. 挺杆
1）在挺杆（1）上涂发动机油（EO15W-40）。
挺杆：发动机油（EO15W-40）
4. 机轴
1）安装上轴承（6）和上止推轴承（5）。
★ 将每个轴承的凸出部安放在汽缸体的凹
口上。
★ 当安装轴承时，检查其背侧是否有异物。
★ 在金属的内表面涂上发动机没。切勿把
油涂在背侧。
轴承内侧：
发动机油（EO15W-40）
★ 当重复使用轴承时，检查拆卸时所作的
标记，并将其安装在初始位置。
2）安装挺杆（1）。
★ 当重复使用凸轮轴和挺杆时，确保将其
在初始位置。
2 107E-1 系列
4）在机轴的轴颈表面涂上发动机油
（EO15W-40）。
5）在安装之前，检查主盖（1）上的印记。
y 应当按数字顺序从汽缸体的前侧开始安
装。
<4D107E-1>
2）用尼龙吊索，提升并安装机轴（4）。
★ 在安装时，小心切勿损坏止推轴承。
机轴：45 kg（4D107E-1）
机轴：60 kg（6D107E-1）
<6D107E-1>
3）将下轴承（3）安装在主轴上，将前一个的凸
出部对准后一个凹口。 y 在安装时，确保印记编号（A部分）朝向
★ 确保将环钉（7）安装在主盖上。油冷却器。
y 用一个塑料锤或橡胶锤轻轻敲击，从而
将每个主盖推入。
107E-1 系列 3
6）在紧固主盖安装螺栓（2）之前，检查以下项 ★ 按图中所示 [1] 至 [14] 的顺序紧固

目。 6D170E-1的螺栓。
1] 使用工具X，测量每个螺栓杆长度（a），
并检查它是否在使用极限之内。
y 螺栓杆的使用极限长度：
小于20.0 mm
★ 如果某个螺栓长于使用极限，切勿
再次使用，需加以更换。
主盖安装螺栓：
当再次使用当前的螺栓时：
1] 60 ± 5 Nm {6.1 ± 0.5 kgm}
2] 80 ± 5 Nm {8.2 ± 0.5 kgm}
3] 90° ± 5°（当使用紧固工具J
时）
7）主盖安装螺栓（2）的紧固步骤。
当使用新螺栓时：
★ 在螺栓上涂发动机油。
1] 120 ± 5 Nm {12.2 ± 0.5 kgm}
主盖安装螺栓：
2] Loosen by 360°
发动机油（EO15W-40） 3] 60 ± 5 Nm {6.1 ± 0.5 kgm}
★ 按图中所示[1]至[10]的顺序紧固 4] 85 ± 5 Nm {8.7 ± 0.5 kgm}
4D107E-1的螺栓。 5] 120° ± 5°（当使用紧固工具J
时）
y 当使用工具J时：
用油漆在主盖和每个螺栓上标记，然后将螺栓紧
固90° ± 5°（当重复使用螺栓时）可120° ± 5°（当
使用新螺栓时）。
4 107E-1 系列
2）安装油环。
安放油环（9），使其对接接头进入与扩展器
（8）的末端成180°的位置。
8）紧固螺栓之后，确保平稳地转动机轴。
9）用千分表测量机轴的轴向间隙。
★ 轴向间隙X：0.24 ± 0.175 mm
3）安装在对接接头印有“TOP”的第2个环（10）。
4）安装在对接接头有“点”标记的顶环（11）。
5）安装各个环时，将对接接头离开止推、反止
推、以及活塞轴方向。
5. 活塞和连杆组件
1）使用工具D，将活塞环（7）装配到活塞上。
6）在活塞环和活塞裙上涂发动机轴
（EO15W-40）
。
7）安装活塞和连杆。
y 当将活塞（6）头的“FRONT”标记安放
在顶部时，则连杆（4）必须朝向图示方
向。
107E-1 系列 5
8）将轴承安装到连杆和连杆盖。
y 检查轴承的背侧是否有异物。
y 将轴承装配到连杆和盖，使连杆和盖的
前一个凸出部与后一个凹口对准。
1] 在活塞销孔和活塞销上涂发动机油。
活塞销和销：
9）将机轴设定在汽缸下止位，用以安装活塞，
并在汽缸内部涂发动机油。
汽缸内部：
10）插入活塞和连杆组件，将活塞（6）的“FRONT”
标记朝向汽缸前侧。
★ 再次检查活塞环对接接头的方向。
★ 当插入连杆时，切勿损坏汽缸壁。
★ 当安装组件时，切勿与冷却喷嘴碰撞。
2] 插入活塞销（5），然后将活塞（6）装
配到连杆（4）。
3] 将止动环（3）安装到两侧。
6 107E-1 系列
y 使用工具E，减少活塞环的数量，并用木
条等将活塞头推入。
y 当不使用工具J时
用油漆在主盖和螺栓上做标记，再把螺栓紧固60°
11）按照下列次序，用紧固螺栓（1）安装连杆盖 ± 5°。
（2）。
★ 在螺杆的螺纹部分和连杆轴承的内侧涂
发动机油。
螺栓的螺纹部分：
连杆轴承的内侧：
12）安装活塞和连杆组件后，旋转机轴以确保其
平稳旋转无停滞。
13）用工具K测量连杆和机轴之前的侧面间隙。
★ 侧面间隙：0.10 – 0.33 mm
★ 用角度紧固工具J（扳手和角规）紧固螺
栓。
安装螺栓（交替紧固两个螺栓）：
1] 30 ± 3 Nm {3.06 ± 0.31 kgm}
2] 60 ± 5 Nm {6.12 ± 0.51 kgm}
3] 60° ± 5° （当使用角度紧固工具J
时）
107E-1 系列 7
6. 齿轮壳
1）在壳（2）安装面的A部分涂上垫圈密封剂。
壳：垫圈密封剂（LG-7）
y 垫圈密封剂管道的直接应当是1 – 2 mm。
★ 如果在靠近窜气油槽B的地方涂了太多
的垫圈密封剂，则槽将被堵塞。因此，
严格控制垫圈密封剂管道的直径。
2）确保齿轮壳的每个环钉正确插入顶部和低部
的钉孔（用*标记指示）。
★ 否则，可能在紧固螺栓时损坏。
3）向汽缸体按齿轮壳，使之整个配合面与汽缸
体完全接触。
★ 在整个安装面完全接触之后，将向安装
螺栓施加扭矩。
4）紧固安装螺栓。 7. 凸轮轴
螺栓紧固步骤 ★ 旋转凸轮轴，将1号汽缸设定在上止位。
按照图中所示[1] → [10]的顺序紧固螺栓。 1）在凸轮轴孔、凸轮轴轴颈和突出表面涂上发
★ 使用了4种螺栓。确保施加规定的紧固扭动机轴（EO15W-40）。然后轻轻推入并旋转
矩。凸轮轴（3）来进行安装。
安装螺栓：凸轮轴的滑动表面：
1] M12: 发动机油（EO15W-40）
77 ± 7 Nm {7.9 ± 0.7 kgm}
（无标记）
2] M10:
43 ± 5 Nm {4.4 ± 0.5 kgm}
（○ 标记 l = 30, □ 标记 l = 50）
3] M8:
24 ± 4 Nm {2.5 ± 0.4 kgm}
（△ 标记）
8 107E-1 系列
2）安装止推板（2）。 8. 飞轮壳
安装螺栓： 1）用螺栓（1）安装飞轮孔（2）。
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm} ★ 在带凸缘的壳安装表面以及安装螺栓孔
的周围涂上垫圈密封剂（LG-7）。垫圈
密封剂管道的直径应当是1 – 3 mm。
飞轮壳：
齿轮密封剂（LG-7）
3）在安装时，将止推板与凸轮轴齿轮（1）上的
定时标记A和凸轮轴齿轮（4）的倒角齿（单
个位置）相配合。
安装螺栓：
36 ± 4 Nm {3.7 ± 0.4 kgm} 2）按图示中[1] → [20]的顺序紧固安装螺栓。
★ 使用2种螺栓。确保紧固规定的扭矩。
1] M12:
85 ± 10 Nm {8.7 ± 1.0 kgm}
（△ 标记）
2] M10:
49 ± 5 Nm {5.0 ± 0.5 kgm}
（□ 标记）
4）用千分表测量凸轮轴的轴向间隙和径向间
隙。
★ 轴向间隙：0.10 – 0.36 mm
y 轴向间隙由止推板的厚度和凸轮轴的槽
决定。
★ 齿隙：0.076 – 0.280 mm
3）安装飞轮壳之后中，用工具L测量径向偏转和
表面偏转。
★ 径向偏转：最大0.20 mm
★ 表面偏转：最大0.20 mm
y 径向偏转的测量
1] 将工具L安装到机轴端面。
107E-1 系列 9
2] 将千分表的探针与飞轮壳的套管连接成 9. 后油封
直角。 1）将导杆[2]插入后油封（4）。
3] 将千分表的刻度设为“0”，然后旋转机 ★ 在插入导杆之前，去除后油封前面的油
轴一圈，测量千分表指针最大偏转的差脂并使其干燥。
额。
★ 确保在旋转机轴一圈后，千分表指
针返回在机轴开始旋转前的位置。
2）将后油封（4）和导杆[2]一起插入机轴，然后
将油封（4）的密封座推入飞轮壳（1）。
★ 在插入油封之前，去除机轴上油封要接
y 表面偏转的测量触的表面的油脂并使其干燥。
1] 与径向偏转的测量类似，将千分表的探 3）拉出导杆[2]，然后将油封（4）进一步推入。
针与飞轮壳的端面成直角。
★ 在执行测量之前，将机轴向前或向
后侧移动，以防止因轴向间隙而导
致的误差。
2] 将千分表的刻度设为“0”，然后旋转机
轴一圈，测量千分表指针最大偏转的差
额。
10 107E-1 系列
4）使用工具G，插入油封，直至其与飞轮壳和表
面平齐。
2）按照图示顺序紧固安装螺栓。
安装螺栓：
137 ± 7 Nm {14.0 ± 0.7 kgm}
★ 当推入油封时，确保密封座无弯曲。
★ 安装尺寸
X = 最大0.38 mm
3）安装飞轮之后，，用工具L测量径向偏转和表
面偏转。
10. 飞轮 ★ 径向偏转：最大0.13 mm
1）安装导螺栓[1]和飞轮（1）。 ★ 表面偏转：最大0.20 mm
y 要机轴安装面的螺栓孔（8个位置）的周 y 径向偏转的测量
围涂上齿轮密封剂。齿轮密封剂管道的 1] 将工具L安装到飞轮壳。
直径应当是1 – 3 mm。 2] 将千分表的探针与飞轮壳的套管连接或
飞轮安装面：外围的部位（a）成直角。
齿轮密封剂（LG-7） 3] 放转飞轮一圈，用以测量千分表指针最
飞轮组件：35 kg 大偏转的差额。
★ 确保在旋转飞轮一圈后，千分表指
针返回在飞轮开始旋转前的位置。
107E-1 系列 11
y 表面偏转的测量 1）用螺栓（1）安装油泵组件（2）。
1] 与径向偏转的测量类似，将千分表的探
针与飞轮壳外围附近的端面（b）成直角。
★ 在执行测量之前，将机轴向前或向
后侧移动，以防止因轴向间隙而导
致的误差。
2] 然后旋转飞轮一圈，测量千分表指针最
大偏转的差额。
2）按照图示顺序紧固安装螺栓。
安装螺栓：
第1次：
8 ± 1 Nm {0.8 ± 0.1 kgm}（图a）
第2次：
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}（图b）
3）齿隙的测量
11. 飞轮组件停止移动一侧的齿轮，然后测量泵和惰轮的
★ 向泵油转子空间和怠速轴孔注入发动机油齿隙（C）。
（EO15W-40），然后将转子旋转两圈。 ★ 齿隙的总量（C）：
0.2 ± 0.05 mm
12 107E-1 系列
12. 前盖 3）使用工具H安装前密封（3）。
1）在盖子（2）的安装面涂上齿轮密封剂。 ★ 在密封密封件之前，检查机轴的边角和
前盖：齿轮密封剂（LG-7）边缘滑动面无裂纹、毛剌、以及外壳的
y 齿轮密封剂管道的直径应当是1 – 2 mm。锈斑。
★ 当安装密封件时，切勿将油或油脂涂在
轴和密封唇上。将轴上的油擦除。
★ 密封件（3）从盖子（2）的偏离必须如
下：
y 伸出（x）：最大0.38 mm
y （y）：最大0.25 mm
表面偏转（TIR）
2）按图示[1] → [13]的顺序紧固安装螺栓。
安装螺栓：
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
107E-1 系列 13
13. 油盘 5）按图示顺序紧固安装螺栓。
1）安装板（4）和3块板（5）。安装螺栓：
安装螺栓： 28 ± 2 Nm {2.9 ± 0.2 kgm}
43 ± 5 Nm {4.4 ± 0.5 kgm} <4D107E-1>
y 4D107E-1未安装板（5）。
2）安装吸入管（3）。
法兰安装螺栓：
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
<6D107E-1>
3）在安装面（A）涂上齿轮密封剂。
油盘：齿轮密封剂（LG-7）
y 齿轮密封剂管道的直径：直线：3 mm，
曲线：1 mm
14. 机轴滑轮和减振器减震器
1）安装机轴滑轮（ 4D107E-1 ）和减震器
（6D107E-1），只需把它们的定位孔装配到
机轴的定位销上。
2）螺栓（1）紧固步骤
1] 连续以55 ± 5 Nm {5.6 ± 0.5 kgm}的扭矩
紧固螺栓的对角。
2] 将螺栓松开180°。
4）用螺栓（1）安装油盘（2）。 3] 连续以55 ± 5 Nm {5.6 ± 0.5 kgm}的扭矩
紧固螺栓的对角。
4] 90° ± 5°（当使用了角度紧固工具J时）
14 107E-1 系列
y 当不使用角度紧固工具时：用油漆在机安装螺母：
轴滑轮或减震器以及每个螺栓上作标 24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
记，然后将螺栓紧固90° ± 5°。 2）安装新软管（1）。
拆下软件时，适配器内部零件将坏损
坏。因此，再次安装软件时，切勿重
复使用适配器，而应使用全新的。
<4D107E-1>
15. 燃油供给泵
1）用3枚螺母（2）安装供给泵（3）。
如果安装供给泵时在O形环上涂了太多
的油脂，则它将在操作中泄出。因此， <6D107E-1>
切勿涂太多的油脂。（将油脂涂在O形
环槽的A区。）
当拆除和安装齿轮壳的供给泵安装柱
螺栓时，在根部涂LOCTITE。
107E-1 系列 15
16. 发动机控制器 ★ 按照图示的数字顺序紧固螺栓。

1）安装冷却板组件（2）并紧固安装螺栓（4）。安装螺栓：
安装螺栓： 24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
2）对于在发动机中有滤油器型号，例如
2）安装发动机控制器（1）并紧固安装螺栓（5）。 WA380-6，选择滤油器（1）。
安装螺栓： ★ 在密封件上涂发动机油。
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm} 滤油器密封件：
3）安装地线（3）。发动机油（EO15W-40）
过滤器：13 ± 2 Nm {1.3 ± 0.2 kgm}
或在接触配合部分后紧固3/4圈。
<6D107E-1>
17. 油冷却器
1）用螺栓（6）安装垫圈（5）和（3）、油冷却
器（4）和盖子（2）。
16 107E-1 系列
18. 汽缸盖组件 4] 使用工具C，压缩阀门弹簧（3）以安装

1）提案以下步骤装配汽缸盖组件。阀销（4）。
1] 安装阀封（7）。
2] 在阀杆和阀导上涂发动机油，并安装阀
门（6）。
阀杆和阀导：
★ 用塑料1锤轻轻敲击阀杆，确保阀销正确
装配到阀杆的凹槽内。
2）在紧固汽缸盖安装螺栓之前，检查以下项目。
1] 测量每个螺栓杆的长度（a），确保在使
用极限之内。
3] 抬起汽缸盖，并安装阀门弹簧（3）和上 y 螺栓杆的使用极限长度（a）：
座（5）。最大132.1 mm
★ 如果某个螺栓长于使用极限，切勿
再次使用，需加以更换。
107E-1 系列 17
3）检查汽缸盖安装面和汽缸内部无异物，然后 <4D107E-1>
安装汽缸盖垫圈（8）。
★ 确保将垫圈安装到汽缸盖的孔内。
<6D107E-1>
4）将汽缸盖组件（2）放置在汽缸体上，然后用
安装螺栓（1）将其紧固。
y 当使用角度紧固工具J时：
在汽缸盖和螺栓做上油漆标记后，再将螺栓
紧固90° ±5°。
★ 首先，用手将安装螺栓紧固2 – 3圈或更
多，然后根据以下步骤将其紧固。
在每个螺栓的螺纹部分和缸盖端涂发
动机油（EO15W-40）。
安装螺栓：
★ 按图中所示顺序将螺栓紧固3次。
1] 90 ± 3 Nm {9.2 ± 0.3 kgm}
2] 90 ± 3 Nm {9.2 ± 0.3 kgm}
3] 90° ± 5° （当使用角度紧固工具J
时）
18 107E-1 系列
19. 燃油喷射器组件 20. 推杆

★ 当更换喷射器，同时更换入口连接器。 1）安装推杆（1）。
★ 确保喷射器套管无损坏或污垢。 ★ 检查挺杆内是否配备推杆。
1）将垫圈和O形环添加到喷射器（2）上。 ★ 在推杆槽内注入发动机油（EO15W-40）。
2）在喷射器（2）的O形环以及缸盖端涂发动机
油（EO15W-40）。
3）将喷射器（2）插入汽缸盖，其燃油入口孔朝
向歧管。
4）安装支架（4），然后将螺栓（3）紧固3至4
个螺纹。
5）检查入口连接器的以下项目。如果有缺陷，
则予以更换。
1] 如果连接器的入口或出口有毛剌或变
形，则勿使用入口连接器。
2] 如果边缘过滤器被堵塞或内部有污垢或
沉淀，则勿使用入口连接器。
3] 如果入口侧的密封面损坏，接触不平均
或用渗漏的痕迹，则勿使用入口连接器。 21. 摇杆组件
（如果高压燃油泄漏，则密封面被腐蚀， 1）安装十字头（3）。
上面有条纹或裂纹。） 2）安装摇杆组件（2），然后紧固螺栓（1）。
4] 如果O形环断裂或变形，则勿使用入口连 ★ 在紧固安装螺栓之前，检查调节螺钉的
接器。滚球是否装配到推杆的槽内。
6）在入口连接器（1）的O形环和缸盖端涂发动螺栓：36 ± 5 Nm {3.7 ± 0.5 kgm}
机油（EO15W-40）。
7）临时安装入口连接器（1）（推入喷射器孔内）。
8）交替紧固螺栓（3）。
螺栓：8 ± 0.8 Nm {0.8 ± 0.08 kgm}
9）紧固固定器（5）。
固定器：
50 ± 5 Nm {5.1 ± 0.5 kgm}
107E-1 系列 19
★ 十字头上孔（a）和（b）的开关并不一 <4D107E-1，作为范例>
致。因此，当重复使用本零件时，必须
以相同的方向装配相同的进气和排气
阀。
2）按以下步骤调节阀门间隙。
★ 如果您无法用手移动排气阀（EX侧）摇
杆，则在阀门布局图中调节标有○的阀
22. 调节阀门间隙门。
按照以下步骤调节阀门间隙。 ★ 如果您能够用手将排气阀的摇杆（EX）
★ 作为阀门间隙，将十字头和摇杆之间的间隙移动一个阀门间隙，则在阀门布局图中
调节至以下数值。调节标有●的阀门。
★ 阀门间隙（在冷的时候） <4D107E-1>
单位：mm
进气阀排气阀
0.25 ± 0.05 0.51 ± 0.05
1）使用工具V，向前旋转机轴，并将在机轴滑轮
后部含有转数传感裂口的圆盘上的宽裂口
（b）对准前盖。
★ 从进气歧管一侧来看，将突出顶部（a）
放入宽裂口（b）内。
在此定位后，每个汽缸并未设定在上止
次。务必小心。（每个汽缸设定在上止
位之前76 – 88°。）
y 4D107E-1：1号汽缸或4号汽缸 <6D107E-1>
20 107E-1 系列
3）将隙规K插入摇杆（3）和十字头（4）之间的安装螺母：
空隙。 1.5 ± 0.25 Nm {0.15 ± 0.03 kgm}
4）松开锁紧螺母（5）并用螺钉（6）调节阀门
间隙。
★ 插入隙规后，将调节螺丝旋转某个角度，
使您能够轻轻移动千分表。
5）在固定调节螺钉（6）的同时，紧固锁螺母（5）。
锁紧螺母：
20 – 28 Nm {2.04 – 2.86 kgm}
★ 紧固锁紧螺母之后，再次检查阀门间隙。
3）安装垫圈，然后用螺母（2）安装汽缸盖外罩
（3）。
安装螺母：
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
★ 在安装涡轮增压器组件之前安装
4D107E-1的汽缸盖外罩（3）。因此，此
时临时安装汽缸盖外罩。
4）安装导管（1）。
6）用工具V将机轴向前旋转1周，并将宽裂口（b）
安放在突起顶部。
7）按照以下步骤3） – 5）调节其它阀门间隙
★ 如果在步骤（4）和（5）调节了阀门布
局图中标记有○的阀门，然后调节标记
有●的阀门。
23. 摇杆外壳和汽缸盖外罩
1）用螺栓（5）安装摇杆外壳组件（6）。
安装螺栓：
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
2）安装线束的螺母（4）。
★ 结束安装位置
电缆的颜色汽缸编号
白色 1, 3, 5
黑色 2, 4, 6
5号和6号汽缸仅为6D107E-1供应。
107E-1 系列 21
24. 进气歧管盖 25. 燃油压力传感器和释放阀

1）安装垫圈，然后安装歧管盖（3）和（4）。 1）如果需要，按照以下步骤更换燃油压力传感
2）安装垫圈，然后安装管子（1）和电气进气加器（2）。
热器（2）。 ★ 如非更换，勿从共轨（1）拆卸下燃油压
管子安装螺栓：力传感（2）。
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm} ★ 一旦从共轨拆下燃油压力传感器后，确
<4D107E-1> 保予以更换。
1] 在拆卸压力传感器之前，将周围的泥浆
充分去除并予以清洁。
2] 拆下燃油压力传感器。
3] 检查燃油压力传感器是否有裂纹、断裂、
密封件操作、销子内有异物、以及销子
被腐蚀、弯曲或断裂。
4] 安装新的燃油压力传感器。
燃油压力传感器的螺纹部分：
齿轮线圈（#90）
燃油压力传感器：
70 ± 5 Nm {7.1 ± 0.5 kgm}
5] 连接发动机线束。此时，小心勿将线束
<6D107E-1> 接反。
6] 起动发动机，并检查燃油有否泄漏。
对于测试步骤，请参阅测试与调节章节
的“测试燃油系统是否有泄漏”部分。
<下图显示6D107E-1的燃油压力传感器>
22 107E-1 系列
2）如果必要，按照以下步骤更换释放（3）。 26. 共轨和燃油高压管道（4D107E-1）

1] 在拆下释放阀之前，将周围的泥浆充分严禁弯曲高压管道。
去除并予以清洁。用于固定高压管道的夹具必须为原装件。
2] 拆下释放阀。必须严格遵守规定的紧固扭矩。
3] 如果释放阀的泄漏超过规定会下，则切安装的高压管道和线束之间必须至少了10
勿再次使用。 mm的单距。
4] 检查释放阀的高压密封表面（A）和轨道 ★ 如果在高压管道的锥形接头（（a）部分：与
有否损坏。尖端相距2 mm）上有纵向裂口（b）或类似不
5] 安装释放阀。规则损坏的凹痕（c），则将发生燃油泄漏。
释放阀的螺纹部分：对于在（d）部分（锥形密封件的末端：与尖
齿轮油（#90）端相距2 mm）因疲劳而导致高压管道被抓伤，
释放阀：情况也是如此。此类高压管道必须予以更换。
100 ± 4 Nm {10.2 ± 0.4 kgm}
过度紧固将会导致泄漏。小心切勿紧
固过度。
6] 起动发动机，检查燃油是否泄漏。
对于测试步骤，请参阅测试和调节章节
的“测试燃油系统是否泄漏”。
1）临时安装共轨（8）和高压管道（1）至（5）。
套筒螺母和安装螺栓
（临时紧固）：
0.2 – 0.8 Nm {0.02 – 0.08 kgm}
2）按以下步骤紧固高压管道（1）至（5）。
套筒螺母：
35 ± 3.5 Nm {3.57 ± 0.36 kgm}
1] 高压管道（1）和（4）的头部一侧
2] 高压管道（1）和（4）的轨道一侧
3] 高压管道（2） →（3）的头部一侧
4] 高压管道（2） →（3）的轨道一侧
5] 高压管道（5）的泵一侧及其轨道一侧
107E-1 系列 23
3）紧固高压管道夹具支架安装螺栓。
安装螺栓：
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
4）用4枚螺栓紧固共轨（7）。
★ 在发动机内部的2枚螺栓上涂密封剂
（LG-7）。
安装螺栓：
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
5）安装套管（8）。
将每个套管的裂口向外和向下。
★ 安装套管，使燃油不会从发动机的热的
部件中喷出，并因此导致火灾。
6）安装燃油回流软管（9）。
接头螺栓： 1）临时安装共轨（1）和高压管道（1）至（7）。
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm} 套筒螺母和安装螺栓
<4D107E-1> （临时紧固）：
0.2 – 0.8 Nm {0.02 – 0.08 kgm}
2）按以下步骤紧固高压管道（1）至（7）。
套筒螺母：
35 ± 3.5 Nm {3.57 ± 0.36 kgm}
1] 高压管道（6）和（1）的头部一侧
2] 高压管道（6）和（1）的轨道一侧
3] 高压管道（2） → （3） → （4） → （5）
的头部一侧
4] 高压管道（2） → （3） → （4） → （5）
的轨道一侧
5] 高压管道（7）的泵一侧及其轨道一侧
3）紧固高压管道（7）的泵。
安装螺栓：
27. 共轨和燃油高压管道（6D107E-1） 24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
严禁弯曲高压管道。 4）用4枚螺栓紧固共轨（10）。
用于固定高压管道的夹具必须为原装件。 ★ 在发动机内部的2枚螺栓上涂密封剂
必须严格遵守规定的紧固扭矩。（LG-7）。
安装的高压管道和线束之间必须至少有10 安装螺栓：
mm的单距。 24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
5）安装套管（.9）。
★ 如果在高压管道的锥形接头（（a）部分：与
★ 将每个套管的裂口向外和向下。
尖端相距2 mm）上有纵向裂口（b）或类似不
★ 安装套管，使燃油不会从发动机的热的
规则损坏的凹痕（c），则将发生燃油泄漏。
部件中喷出，并因此导致火灾。
对于在（d）部分（锥形密封件的末端：与尖
6）安装燃油回流软管（8）。
端相距2 mm）因疲劳而导致高压管道被抓伤，
接头螺栓：
情况也是如此。此类高压管道必须予以更换。
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
24 107E-1 系列
<6D107E-1>
30. 排气歧管
28. 线束组件 1）安装一个新垫圈，然后将排气歧管（4）安装
连接线束组件（1）和控制器与传感器，然后将它到汽缸盖。按照图中所示次序紧固安装螺栓。
固定到发动机上。安装螺栓紧固步骤：
在连接线束之前，从控制器一侧的连接器 1] 以24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}的扭
清除砂子、灰尘或水。矩紧固每个螺栓。
2] 以53 ± 6 Nm {5.4 ± 0.6 kgm}的扭
矩紧固每个螺栓。
3] 以53 ± 6 Nm {5.4 ± 0.6 kgm}的扭
矩紧固，按照图中的顺序单独紧固
[1]至[4]螺栓。
<4D107E-1>
29. 燃油过滤器组件
1）安装过滤器支架组件（4）。
2）将排出管（3）安装到过滤器支架。
3）安装过滤器软管（1）和出口软管（2）。
4）安装燃油过滤器（5）。
★ 当垫圈接触到过滤器头部时，将燃油过 <6D107E-1>
滤器紧固1/2圈以将其安装。
107E-1 系列 25
31. 涡轮增压器组件（4D107E-1） 5）将燃油供给管道（2）安装到涡轮增压器组件，

1）拆下在上一步安装的汽缸盖外罩。然后安装绝盖盖（1）。
2）安装垫圈（9）并把涡轮增压器组件（4）临油冷却器一侧的安装螺母：
时安装到排气歧管柱螺栓。然后，将垫圈（8） 24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
安装到涡轮增压器并安装燃油回流管道（7）。涡轮增压器一侧的安装螺母：
★ 在图中所示条件下，用六角扳手[1]紧固 36 ± 5 Nm {3.6 ± 0.5 kgm}
燃油回流管道安装螺栓（6）。绝热盖安装螺栓：
燃油回流管道安装螺栓： 24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
10 ± 2 Nm {1.0 ± 0.2 kgm}
32. 涡轮增压器组件（6D107E-1）
3）用安装螺母（3）将涡轮增压器组件（4）安 1）安装垫圈并把涡轮增压器组件（3）临时安装
装到排气歧管。到排气歧管（4）。
4）检查燃油回流管道（7）不与排气歧管相干扰，安装螺母：
再安装汽缸盖外罩（5）。 43 ± 6 Nm {4.4 ± 0.6 kgm}
涡轮增压器安装螺母： ★ 按对角顺序紧固安装螺母。
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
★ 按对角顺序紧固安装螺母。
汽缸盖外罩安装螺栓：
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
26 107E-1 系列
2）安装涡轮增压器燃油供给管道。 34. 恒温器

油冷却器一侧的安装螺母： 1）安装恒温器（2）。
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
涡轮增压器一侧的安装螺母：
36 ± 5 Nm {3.6 ± 0.5 kgm}
3）将垫圈安装到涡轮增压器组件，并安装燃油
回流管道（2）。
燃油回流管道安装螺栓：
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
2）安装冷却器出口连接器（1）。
33. 水泵
1）安装密封环，然后安装水泵（2）。
2）安装密封环，然后安装冷却剂入口连接器
（1）。
安装螺栓：
43 ± 6 Nm {4.4 ± 0.6 kgm}
35. 交流发电机
1）安装前侧吊架（5）和交流发电机支架（4）。
安装螺栓：
24 ± 4 Nm {2.4 ± 0.4 kgm}
107E-1 系列 27
2）用安装螺栓（2）临时安装交流发电机（3）。 37. 皮带张紧器

3）安装板（1）。用螺栓（1）安装皮带张紧器（2）。
4）紧固交流发电机安装螺栓（2）。安装螺栓：
43 ± 6 Nm {4.4 ± 0.6 kgm}
★ 通过视觉或使用直尽，检查张紧器滑轮和交
流发电机滑轮的皮带安装是否平行。
36. 风扇毂
用螺栓（1）安装风扇毂（2）。
安装螺栓：
32 ± 5 Nm {3.3 ± 0.5 kgm} 38. 风扇滑轮
1）用螺栓（3）安装风扇滑轮（4）。
安装螺栓：
43 ± 6 Nm {4.4 ± 0.6 kgm}
2）安装风扇皮带（1）。
y 将一把扳手插入张紧器组件（2）的部分
（A）（平面宽度□ 12.7 mm），并将
它向缠绕的相反方向旋转，以降低风扇
皮带（1）的张紧度，然后将其拆下。
确保在旋转扳手之前已将其固定在部位
（A）。（张紧器组件（2）的弹簧很强
劲。如果扳手插入较松，则在旋转时扳
手可能意外掉落，这是非常危险的。）
拆卸风扇皮带（1）之后，小心慢慢恢复
张紧器组件（2）。
（1）夹住。
28 107E-1 系列
<6D107E-1>
39. 发动机后侧的吊架
将发动机架吊（1）安装到汽缸支架。 41. 从发动机修理台拆卸
1）临时抬起发动机组件（1），然后将它从工具
A分离。
发动机组件：
约430 kg（4D107E-1）
发动机组件：
约520 kg（6D107E-1）
（重量取决于适用的器。）
2）拆下工具B。
40. 起动发动机组件
安装垫圈，然后用螺栓（1）安装起动发动机组件
（2）。
在垫圈的前后两侧的整个周围涂上1
mm宽的齿轮密封剂（LG-7）。
<4D107E-1>
107E-1 系列 29
3）将发动机组件（1）安放在两件的发动机支架
[1]。
4）安装油量计组件（2）。
<4D107E-1>
<6D107E-1>
42. 重新注油
1）检查发动机排油塞是否已紧固。
2）通过注油器，注入油至规定的高度。
发动机油盘：
约16 l （4D107E-1）
发动机油盘：
约23 l （6D107E-1）
30 107E-1 系列
SEN00259-02
保留所有权利
日本印刷12-06 （01）
32

107 1发动机装修手册（PC200 8）

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107 1发动机装修手册（PC200 8）

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SEN00161-08

E-28代码[352/CA352] 传感器电源1中低电平不正常 ................................................................................. 6

安全注意事项 （Rev. 2007/03）

z 如果负载不稳定或吊绳或链节缠绕，则降 13） 如果起重机因断电而停止，则把电源开关切

3） 重型电线连接器（DT 8极，12极） z 断开 z 连接（不充分完

z 125 – 170, 12V140发动机 4. 转动外壳型（圆形绿色传感器）

范例： AEX 0.85 L - - - 指示蓝色、耐热、用于汽车的低压电线，额定编号为0.85

螺栓的螺纹直径 平面宽度 紧固扭矩

螺栓的螺纹直径 平面宽度 紧固扭矩

螺栓的螺纹直径 对边宽度 紧固扭矩

螺纹直径 对边宽度 紧固扭矩 Nm (kgm)

螺纹直径 对边宽度 紧固扭矩 Nm (kgm)

紧固扭矩 Nm (kgm) 锥形密封 平面密封

–28.3 –19 –2.2 –8.9 16 60.8 10.6 51 123.8 30.0 86 186.8

–25.6 –14 6.8 –6.1 21 69.8 13.3 56 132.8 32.8 91 195.8

–22.8 –9 15.8 –3.3 26 78.8 16.1 61 141.8 35.6 96 204.8

–20.0 –4 24.8 –0.6 31 87.8 18.9 66 150.8 40.6 105 221.0

–17.2 1 33.8 2.2 36 96.8 21.7 71 159.8 54.4 130 266.0

–14.4 6 42.8 5.0 41 105.8 24.4 76 168.8 68.3 155 311.0

发动机 序列号 适用的机器

高怠速 rpm 2,060 ± 50

高怠速 rpm 2,180 ± 50

高怠速 rpm 2,060 ± 50

高怠速 rpm 2,180 ± 50

高怠速 rpm 2,250 ± 50

高怠速 rpm 2,250 ± 50

高怠速 rpm 2,250 ± 50

高怠速 rpm 2,330 ± 50

高怠速 rpm 2,320 ± 30

高怠速 rpm 2,250 ± 50

发动机 发动机序列号 机器型号 页码

额定输出：134 kW {179 HP}/2,000 rpm（总额）

额定输出：149 kW {200 HP}/2,050 rpm（总额）

额定输出：127.3 kW {171 HP}/2,000 rpm（总额）

额定输出：149 kW {200 HP}/2,050 rpm（总额）

1. 从燃油供应箱 11. 燃油导轨

项目 测量条件 单位 新机器的标准数值 允许的数值

高怠速 rpm 2,060 ± 50 2,060 ± 50

MPa 最低0.10 0.07

风扇速度 在额定发动机速度下 rpm 1,740 1,740

项目 测量条件 单位 新机器的标准数值 允许的数值

高怠速 rpm 2,160 ± 50 2,160 ± 50

{kg/cm2} {最低24.6} {17.2}

MPa 最低0.10 0.07

风扇速度 在额定发动机速度下 rpm 1,920 1,920

项目 测量条件 单位 新机器的标准数值 允许的数值

高怠速 rpm 2,180 ± 50 2,180 ± 50

MPa 最低0.10 0.07

风扇速度 在额定发动机速度下 rpm 2,112 2,112

项目 测量条件 单位 新机器的标准数值 允许的数值

高怠速 rpm 2,060 ± 50 2,060 ± 50

MPa 最低0.10 0.07

风扇速度 在额定发动机速度下 rpm 2,100 2,100

项目 测量条件 单位 新机器的标准数值 允许的数值

高怠速 rpm 2,180 ± 50 2,180 ± 50

kPa 最高0.98 1.96

MPa 最低0.10 0.07

风扇速度 在额定发动机速度下 rpm 2,255 2,255

项目 测量条件 单位 新机器的标准数值 允许的数值

高怠速 rpm 2,250 ± 50 2,250 ± 50

kPa 最高0.98 1.96

MPa 最低0.10 0.07

风扇速度 在额定发动机速度下 rpm 在机器一侧液压驱动

安全注意事项（Rev. 2007/03）

z 如果负载不稳定或吊绳或链节缠绕，则降 13）如果起重机因断电而停止，则把电源开关切

3）重型电线连接器（DT 8极，12极） z 断开 z 连接（不充分完

螺栓的螺纹直径平面宽度紧固扭矩

螺栓的螺纹直径平面宽度紧固扭矩

螺栓的螺纹直径对边宽度紧固扭矩

螺纹直径对边宽度紧固扭矩 Nm (kgm)

螺纹直径对边宽度紧固扭矩 Nm (kgm)

紧固扭矩 Nm (kgm) 锥形密封平面密封

发动机序列号适用的机器

发动机发动机序列号机器型号页码

项目测量条件单位新机器的标准数值允许的数值

风扇速度在额定发动机速度下 rpm 1,740 1,740

项目测量条件单位新机器的标准数值允许的数值

风扇速度在额定发动机速度下 rpm 1,920 1,920

项目测量条件单位新机器的标准数值允许的数值

风扇速度在额定发动机速度下 rpm 2,112 2,112

项目测量条件单位新机器的标准数值允许的数值

风扇速度在额定发动机速度下 rpm 2,100 2,100

项目测量条件单位新机器的标准数值允许的数值

风扇速度在额定发动机速度下 rpm 2,255 2,255

项目测量条件单位新机器的标准数值允许的数值

风扇速度在额定发动机速度下 rpm 在机器一侧液压驱动

项目测量条件单位新机器的标准数值允许的数值

风扇速度在额定发动机速度下 rpm 在机器一侧液压驱动

项目测量条件单位新机器的标准数值允许的数值

风扇速度在额定发动机速度下 rpm 在机器一侧液压驱动

项目测量条件单位新机器的标准数值允许的数值

风扇速度在额定发动机速度下 rpm 2,255 2,255

项目测量条件单位新机器的标准数值允许的数值

风扇速度在额定发动机速度下 rpm 2,266 2,266

项目测量条件单位新机器的标准数值允许的数值

风扇速度在额定发动机速度下 rpm 在机器一侧液压驱动

测试和调节项目符号零件号零件名称数量注释

Bkup 传感器共轨压力

Bkup 传感器共轨压力

Bkup 传感器共轨压力

起动器起动器自动预热 CM850 CM850

起动器起动器自动预热 CM850 CM850

S-8 油耗太大（或废气烟雾为蓝色）

类别小松代码零件号数量容器主要特征和应用

类别小松代码零件号数量容器主要特征和应用

2）拆下止推板（2）。 33. 活塞和连杆组件

6）在紧固主盖安装螺栓（2）之前，检查以下项 ★ 按图中所示 [1] 至 [14] 的顺序紧固

2）如果必要，按照以下步骤更换释放（3）。 26. 共轨和燃油高压管道（4D107E-1）

31. 涡轮增压器组件（4D107E-1） 5）将燃油供给管道（2）安装到涡轮增压器组件，

2）安装涡轮增压器燃油供给管道。 34. 恒温器

2）用安装螺栓（2）临时安装交流发电机（3）。 37. 皮带张紧器