SERVISIRANJE APN ZADNJIH AMORTIZERJEV

Amortizerje snamemo z mopeda, spodnji konec amortizerja vpnemo v primež, če se le da,

pokonci (olje!). Od orodja rabimo 30 vilice ključ (ali francoza)

Najprej odvijemo črno (belo) plastično matico- pazimo da plastike ne “požvečimo”!

Ko matico odtegnemo, jo poskušamo do konca odviti na roke in izvlečemo zgornji del
amortizerja in iz spodnjega dela izlijemo olje.

Potem sledi druga faza- razstavljanje zgornjega dela. Fiksiramo ga v primež.

Odviti moramo aluminijasti bat z dvema luknjama na vrhu (za orodje za odvijanje, če ga
imamo).

Če se ga demontira s papagajkami, je treba zelo paziti, najbolje ga je oviti v krpe in tako

odviti, še najbolje je pa imeti pravi ključ!
Pri odvijanju se lahko pritiska na plastiko, s tem olajšamo odvijanje matice

Aluminijasti bat snet:

Gumijasto tesnilo in set tesnil za zamenjavo:

Kompletna plastika gre ven

Vzmet in kromirani lonček se sedaj brez problema sname, sledi samo čiščenje in nato
montaža.
Takole zgleda do konca razdrt amortizer…
Plastika se da še razdret na 2 kosa

V levi polovici (na drugi sliki) je še oljni semering, ki ga je tudi potrebno zamenjati
(10-18-7).
Na plastiki je tudi utor, v katerega vstavimo filc, debeline 2mm, ki preprečuje dostop
umazanije do semeringa.

Sestavimo kontra razdiranju

V spodnjo polovico amortizerja se vlije olje SAE 30, 0,48litra in to je to.

OJAČANJE ZADNJIH AMORTIZERJEV TOMOS APN

Ta tema gre vzporedno s pretesnitvijo zadnjih amortizerjev, ko smo že pri delu. Torej,
če smo nekoliko težji (je rekel preko 80 kil), če se vozimo v dvoje, če ganjamo po hosti,
se tega lotimo, drugače je dobro tudi tako kot je. Ves keč je v tem da na notranji del
plastike dodamo cev z notranjim premerom 17mm, zunaj pa toliko da gre zunanja vzmet
preko (to bi lahko bila neka cev po colskih standardih). Iz napisanega se da razbrati da
je dolžina puše nekje do 37mm.

Na drugi sliki pokaže kam ta puša gre… Pa še izvedba:

Pa še beseda o olju, kroži več različic, a fantje s foruma Tomos riders so nekako prišli
do zaključka, da za APN je bila količina 4 deci, za štirinajstke, petnajstke… pa 4,8 deci.
S količino olja reguliraš trdoto amortizerja, nekaj pa tudi z aluminijastim batom
(matico), ki drži gornji del amortizerja skupaj. Naj bi bilo tako, da ta bat lahko daš
postružiti nekoliko večjega premera, da še nekoliko zavreš pretok olja (še trši
amortizer), samo mer pa ni nikakršnih.

MATERIAL:
-olje SAE 30, 1 liter
-gumijasto tesnilo, 2kos
-oring 10 x 18 x 7, 2kos
-tesnilni filc, 2kos
-pogojno (če si uničil), plastika, 2kosa

Material se dobi recimo Obnovi.si, razen oring (Tinex ali podobni), 2mm filc bi se pa
morda tudi našel v kaki železnini, olje pa… od Petrola, do…

Povzeto s foruma Tomos riders, avtorji Djordje, Jamoren, Brkin, Ipiljek5