kui vaatame

uuesti ohutusseadmete funktsiooni,

toimib see automaatselt, et viia

protsess ohutusse olekusse, nii et see on

kaitsefunktsioon

ja jällegi kasutab see andurite loogikalahendaja

lõppelementi,

kuid ohutusseadmetega funktsioonidega,

nagu me näeme, on see üks üks

nii et see tegeleb konkreetse

konkreetse ohuga ja see toimib

automaatselt, et

viia see ohutusse olekusse, viia see

protsess ohutusse olekusse, et seda

ohtu vältida, nii et kui see on kõrge rõhk, siis

vajame kõrgsurvesõela

kõrge rõhu tuvastamiseks peame

suutma astuda samme

selle vähendamiseks või ohutusse olekusse tagasi toomiseks,

nii et see on oluline ja

eristab cis-i,

mis on ohutusinstrumentidega süsteem,

ja sif-i,

mis on üks funktsioon. on väga

oluline,

sest just sellel sif-il on

määratud ohutuse terviklikkuse tase,

millel on selle süsteemi jaoks konkreetne künnis,

vabandust, millised on
ohutuse terviklikkuse tasemed, seal on

neli

ohutuse terviklikkuse taset, millest üks

on madalaim,

nii et neli on kõrgeim ja need on

tavaliselt suurusjärgus üksteisest erinevad,

nii et künnis üks oleks vahemikus 11

kuni 100, nii et

kaks on 101 kuni tuhat kuni kolm on

tuhat ja üks kuni kümme tuhat

ja ikkagi neli on kõrgem töötlevas

tööstuses, mida

me ei tee.

Kui olete teinud pha ja loperi ning

teil on silv4 nõue, siis võib-olla

soovite minna tagasi ja vaadata uuesti,

tavaliselt nähakse meid üks ja

seega kaks, aeg-ajalt on meil lahter 3

nõuded olenevalt rakendusest,

kuid meil ei ole silv4 silv4, mille

saate tõenäoliselt raudtee

signalisatsioonikünnistel süsteemide ja tuumaenergia jaoks,

võib-olla võib-olla mõni lennundus jääb endiselt,

kuid töötleva tööstuse jaoks

müüme tavaliselt ühte künnist kaks

ja mõnikord ka künnist. kolm

ja nii, kui vaatate

ohutusseadmetega varustatud süsteemi, nagu ma ütlesin, võivad teil

olla erinevad ohutusseadmete

funktsioonid

ja kõik need vahelduvad

ohutusfunktsioonid on seotud ühe

ohuga,

nii et teil võib tekkida olukord, kus

teil võib tekkida kõrge rõhk

ja

ühe stsenaariumi korral on kõrge temperatuur, kuid

on kaks eraldi sõelu, üks

sõelumine kõrgsurvega

üks sõel, mis käsitleb kõrget

temperatuuri, mitte aga kõrge

rõhk ja temperatuur, mida selles käsitletakse, kui jah, siis see on

nii kujundage see konkreetne

ühe spetsiifilise funktsiooni

ohutusfunktsioon, mis

viib meid automaatselt tagasi ohutusse olekusse

ja siin on definitsioon, nii et jällegi

on rõhk

üksikul, nii et üks toimingute komplekt ja

vastav varustus, mis on vajalik

ühe ohu tuvastamiseks, et see ohutusse viia

olek ja seetõttu erineb see

cis-ist, mis võib toimida mitmel viisil, et

vältida mitmeid kahjulikke tagajärgi,

teisisõnu, sellel on nüüd rohkem kui üks

sõel, selle

vastuargument on muidugi see,

kui mul on cis ainult ühe

sifiga,

siis ma võiksin väidavad, et see on sill

näiteks künnis kaks cis

jah, aga see pole see, mida me teeme, me

vaatame alati sõelu ja me ei ütle kunagi, et

cis-il on

üks künnis

ja ma olen kuulnud seda puusadega, sest puusadel on

kõrge

terviklikkuse survekaitsesüsteemid,

mis on kasutatakse palju naftas ja gaasis ning

avamerel,

see võib olla üks sõel ja see võib olla

kolm, nii et nad võivad öelda, et see on künnis

kolm puusa,

mida ma olen kuulnud, kuid üldreeglina

eraldame cis-i sifidest ja

teeme seda ärge andke cis-ile

ühte künnist, nii et

näiteid ohutusseadmetega

funktsioonidest

kõrge temperatuuri tuvastamisel tahame

vältida kolonni purunemist, sulgedes auru voolu katlasse.

See on kõrge temperatuur

kõrge rõhu tuvastamisel tahame

vältida paagi purunemist

avades leevendussüsteemi ventiili,

nii et kõrge rõhu tuvastamisel on suur rõhk,

avame

tühjendusventiili, et suunata liigne vedelik

mingisse jäätmekogusse,

et vähendada keskkonnakahjustusi, nii et

kaitse on tasemel

ja siis võiksime mootori peatada.

voolu lahti ühendamine või piduri aktiveerimine,

kui tuvastatakse suur ülekiirus

väike nõudlus

ja nagu ma ütlesin, selgitan

nõudlusrežiimide erinevust

veidi hiljem

ja need on tavaliselt

väljalülitumiseks pingevabad,

nii et ma tean teisisõnu, et see on tavaliselt

pinge all ja kui meil on

ohtlik olukord, komistame see

peatab mootori, ühendades

toite lahti või aktiveerides piduri, et

aktiveerida

pidur, mis võib olla pingestav

süsteem, nii et võib-olla vajame

väljalülitumiseks pinget

ja jälle räägime

erinevustest ja nõuetest ning sellest,

mida on vaja ja muidugi

tuvastamisest. tulekahju korral annab häireid

kahjustuste minimeerimiseks ja loomulikult

käivitab vajaduse korral summutussüsteemi,

nii nagu me ütlesime, et see ei ole

täielik sif,

kuna see ei saavuta ohutut olekut,

kuid see on oluline, kuna peame

leevendama

ohu tagajärgi. tõsiasi,

et oleme

kaotanud mõne kirjelduse piiritlemise,

peame suutma seda piisavalt kiiresti tuvastada, peame

suutma

piisavalt kiiresti tegutseda, et seda

mõju leevendada,

teine asi, mida meeles pidada, on see, et

inimesed ütlevad mulle kõike Kui

mul on läve 2 andur, künnis 2

loogikalahendaja ja künnis 2 viimane element, siis mul

on künnis, mida ma

ei pea tingimata uurima, sest peate

arvestama,

et sif on otsast sabani ja kõik

vahel, nii et

näiteks kui meil on Zeneri

tõkked,

peame kaasama zeneri tõkked, kui

meil on jaoturid, peame

kaasama jagurid, kui

meil on vaherelee,

peame kaasama relee koos

anduriga

ja siis loogikalahendaja

seisukohast peame arvestama

lisaseadmetega, milleks on loomulikult

toiteallikad sideühendused jne jne

ja sama väljundi külgedel

signaali konditsioneerimine ja

lõppelement ise,

nii et seda kõike, kui see on mootor

kontrolleri puhul peame arvestama ka mootorikontrolleriga,

nii et seda kõike tuleb käsitleda

sif-i osana

ja seetõttu ei tähenda lihtsalt 2. elemendi anduri

loogikalahendaja ja lõpliku elemendi võtmine

tingimata

teise künnise saavutamist.

[Muusika]

nõuded

[Muusika]
teile