LET IZNAD MEĐURATNE HRVATSKE

- zrakoplovi kao simbol modernosti društva

- zrakoplov i pilot kao kentaur - trup aviona mehanički nastavak ljudske glave (simbioza tehnike i
čovječanstva - dominacija ljudske inteligencije nad strojem)
- ulazak u književnost i popularnu kulturu
- Prvi svjetski rat - Ernst Jü nger: Feuer und Blut  kombinacija straha i impresije
- boksački izazivač Gene Tunny (Philadelphia, 1926.)
- natjecanja u obaranju rekorda
- 1926. Ramon Franco - prelet Atlantika do Buenos Airesa (59 sati i 39 minuta)
- probijanje granica mogućeg

- komercijalni letovi
- 1914. prvi let, no procvat između dva svjetska rata - početak globalizacije svijeta
- skraćivanje duljine putovanja
- dostava pošte među primarnim funkcijama, no istovremeno i prijevoz putnika (bolji imovinski status
kao nužnost)
- neudobnost leta (male visine - turbulencije, skučenost konstrukcije)
- ponuda zabave kao kompenzacija (npr. filmske projekcije) + slušanje radija (oblikovanje
glazbenog ukusa - jazz) + cabin boys/stjuardi (pojava stjuardesa tek 1930. - ujedno i
medicinske sestre)
- postupan napredak tehnologije

- izgradnja ratnih zrakoplovstava velesila uoči Prvoga svjetskog rata

- koncentracija u zrakoplovnim parkovima  1911. Sv. Katarina kod Pule (hidroavijacija) - 1913.
pilotska škola
- izgradnja mreže hidroavionskih uporišta od Trsta do albanskog Drača tijekom rata
- 1917. kopnena vojna zrakoplovna postaja u Puli (zaštita pomorske baze)
- održavanje na prostorima pod talijanskom okupacijom nakon rata
- hidrozrakoplovni talijanski primat u kontekstu jadranskog pitanja (prometna
povezanost) - ključna uloga vlasnika brodogradilišta
- npr. obitelj Kozulić - 1924. prvo komercijalno povezivanje dviju obala (Mali
Lošinj) - S. I. S. A. - gradilište u Monfalconeu (proizvodnja hidroaviona -
monopol)

- hrvatsko zrakoplovstvo
- 1926. aerodrom na Borongaju (vojne potrebe)  1928. otvaranje za civilni promet (dopuna
infrastrukture 1930-ih  1932. hangari, 1933. prihvatna zgrada)
- prva zračna luka sa svim potrebnim objektima (izgradnja izvan grada)
- 1928. linija Zagreb-Beograd (1322 putnika, 10 tona tereta)
- povezivanje s jugoslavenskim gradovima (Dubrovnik, Ljubljana, Split, Sarajevo) i inozemnim
središtima (Graz, Klagenfurt, Budimpešta, Beč, Milano, Prag)
- primat vojne uloge tijekom Drugoga svjetskog rata  saveznička bombardiranja
- daljnji razvoj domaćega prometa uvjetovan razvojem turizma početkom 1930-ih (travnate staze)
- 1930. Grobničko polje kraj Sušaka
- 1931. Sinj kraj Splita
- 1931. Borovo Naselje kraj Vukovara - Bata (češki kapital)
- 1936. Gruda u Konavlima
- 1925. gradnja nove hidroavionske baze sa školom u Divuljama (austrougarska tradicija)
- Franjo Martin Fuis

1
- interes stranih putnika
- 1929. Josephine Baker (banana-dance) - boravak u Esplanadi (1925. Orient-Express)
- 1937. Charles Lindbergh - zrakoplov Spirit of St. Louis
- najava u novinskim feljtonima
- posjet Dolcu (kupovina domaćih proizvoda) i Meštrovićevoj galeriji (inozemna popularnost)
- Zagreb kao moguće važno središte na relaciji London-Indija?
- pitanje pravog povoda posjeta