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Multi-Stakeholder Platform (MSP) for Cabo Delgado and the Northern Provinces
Working Group: Palma Planning

Date: Thursday 27th February, 2020

Location: AfDB, Maputo

Attendees

- AfDB
- UNIDO
- GAPI
- PDE/MTC
- SPEED+
- Pemba Fresh

Minutes

 Introduction to Meeting and Opening Remarks – TWA

- Topics covered: welcoming new participants

 Introduction - TWA
- Topics covered: explaining MSP resources (project matrix, data repository &
information hub), highlights of the Terms of Reference, MSP timeline

 P/L Corridor debrief – TWA

- Explanation of the Pemba-Lichinga corridor as having two primary foci:
o Road reconstruction component
o Value chains and market development component (VACMAD)
- AfDB has commissioned a feasibility study to address the latter part, and
Mahindra has been hired as the consultant. The anticipated outcomes of the
project are:
o Food security
o Innovation in agribusiness
o Leveraging private sector resources
o Encouraging import substitution
o Economic empowerment of women & youth.

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 - VACMAD will be achieved through two complementary components:
o Infrastructure (irrigation, bridges, etc.)
o Market enhancement (access to financing, access to market, better
farming practices, etc.).
- Specialized Agro-Processing Zone (SAPZ) model. The special economic zones aim
to concentrate agro-processing activities within areas of high agricultural
potential to boost productivity and integrate the production, processing and
marketing of selected commodities around a hub and spoke network composed
of processing hubs (hubs) and agricultural transformation centres (spokes).
- The presentation outlined the process the consultants would follow to ultimately
create a masterplan, and the criteria based on which sites would be chosen for
the APHs. Lastly, the presentation explored potential areas of cooperation

 P/L Corridor current status update - AfDB

- Project timeline
 First draft is expected by March, at which point stakeholder feedback will
be requested.
 Final report is expected to be complete by September
- The Bank sees the working group as an opportunity to:
 Receive feedback
 Understand what is missing
 Find anchor investors from stakeholders on the feasibility study produced
by Mahindra and the broader VACMAD initiative

 High-level working group structure & next steps – TWA

- Brief overview was given on the four deliverables that the MSP will produce, and
the P/L working group will function as an advisory board as well as an
opportunity for incubated ideas and programs

 General discussion – members noted the following:

- The importance of leveraging past work that has been conducted (e.g. geospatial
mapping done by James Dobbin)
- Better understanding the export potential Mozambique has, particularly in the
agricultural sector. Ensuring there is sufficient infrastructure to facilitate (i.e.
ports, roads, etc.)
- Importance of analysing how existing corridors can be used to meet production
capacity:
 Why are existing corridors not being used to their full capacity?
 How can we avoid this happening with the P/L corridor?
- The feasibility study could map out important resources that support larger scale
businesses. An example of this is a banana plantation in the region of Namialo
(now Jacaranda, and formerly Matanuska). At peak export, the bananas being
produced were the largest user of the Nacala port and were making use of a
nearby dam (as opposed to the nearby river). The demonstration showed that
mapping out resources (such as the nearby port and dam) were vital to
Matanuska’s success, and how a feasibility study should undertake a similar level
of exploration

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 - There are three categories that are essential to successful industry – 1) human
capacity 2) access to capital and 3) access to market – having an operational
corridor will encourage this

 Next steps - TWA

- TWA to keep members informed of next working group session and dependent
on AfDB’s timeline

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PORTUGUÊS

Platforma Multi-Stakeholder (MSP) na Região Norte de Cabo Delgado

Grupo de Trabalho: Corredor Pemba-Lichinga

Data: Quinta-feira 27 de Fevereiro, 2020

Localização: AFdB, Maputo

Participantes

- AfDB
- UNIDO
- GAPI
- PDE/MTC
- SPEED+
- Pemba Fresh

Ata

 Introdução à Reunião e Abertura– TWA

- Tópicos endereçados: boas-vindas aos novos participantes

 Introdução - TWA
- Tópicos endereçados: explicar os recursos MSP (matriz de projetos, repositório
de dados e information hub), visão geral dos termos de referência, timeline da
MSP

 Debrief Corredor P/L - TWA

- Explicação do corredor Pemba-Lichinga tendo dois focos primários:

o Componente construção de estrada
o Componente cadeias de valor e desenvolvimentos de mercado
(VACMAD)

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 -
- AfDB comissionou um estudo de viabilidade para endereçar o segundo foco, e a
Mahindra foi contratada como consultora. Os resultados antecipados para o
projeto são:
o Segurança alimentar
o Inovação em agronegócio
o Alavancar recursos do setor privado
o Encorajar substituição de importações
o Empoderamento económico de mulheres e jovens
- Desenvolvimento VACMAD será atingido através de duas componentes
complementares:
o Infraestrutura (irrigação, pontes, etc.)
o Melhoria de mercados (acesso a financiamento, acesso ao mercado,
melhores praticas agrícolas, etc.)
- Modelo Specialized Agro-Processing Zone (SAPZ). As zonas económicas
especializadas visam concentrar atividades de agroprocessamento dentro de
zonas de alto potencial Agricola para fomentar a produtividade e integrar a
produção, processamento e marketing de bens selecionados em volta de uma
network hub and spoke composta de hubs de processamento e centros de
transformação agrícola (spokes)
- A apresentação delineou o processo que os consultores seguiriam para criar o
masterplan, e o critério em que se basearia a escolha das localizações das APHs.
por ultimo, a apresentação explorou potenciais áreas de cooperação

 Atualização do Corredor P/L - AfDB

- Timeline do projecto
 Primeira versão prevista para Março, ponto no qual feedback dos
stakeholders será requisitado
 Relatório final esperado para Setembro
- O banco vê o grupo de trabalho como uma oportunidade para:
 Receber feedback
 Perceber o que está em falta
 Encontrar investidores de âncora junto dos stakeholders através do estudo
de viabilidade produzido pela Mahindra e através da iniciativa VACMAD em
geral

 Estrutura do grupo de trabalho de alto nível e próximos passos – TWA

- Breve resumo dado sobre os 4 deliverables que a MSP produzirá, o corredor P/L
funcionará como um conselho consultivo tanto como uma oportunidade para
incubar ideias e programas

 Discussão geral – membros fizeram os seguintes reparos:

- A importância de alavancar em trabalho já feito e complete (exemplos como
mapeamento espacial feito por James Dobbin)
- Melhor compreensão do potencial de exportação de Mocambique,
particularmente no setor agrícola. Assegurar que há infraestrutura suficiente
para facilitar exportação (como portos, estradas, etc.)

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 - Importância de analisar como corredores existentes podem ser usados para vir
ao encontro das necessidades identificadas:
 Porque é que corredores existentes não estão a ser utilizados de acordo
com o seu potencial?
 Como evitar que isto aconteça com o corredor Pemba-Lichinga?
- O estudo de viabilidade poderia mapear recursos importantes que apoiem
negócios de maior escala. Um exemplo é a plantação de bananas na região de
Namialo (agora Jacaranda, anteriormente Matanuska). No seu pico de volumes,
as bananas exportadas eram a maior exportação do porto de Nacala e as
plantações faziam uso de uma barragem próxima (num rio que não era principal
nem limitava o acesso à água das comunidades). Este exemplo ilustrou que
mapeamento de recursos (como portos e barragens próximas) foram vitais para
o sucesso da Matanuska, e o estudo de viabilidade poderia produzir resultados
similares em projetos ao longo do corredor
- Há 3 categorias essenciais para o sucesso de uma indústria – 1) capacidade
manual, 2) acesso ao capital e 3) acesso ao mercado – ter um corredor
operacional pode ajudar a criar estas condições

 Próximos Passos - TWA

- TWA manterá os membros informados sobre a próxima sessão do grupo de
trabalho, que dependerá da timeline do AfDB