UNIVERZITET PRIVREDNA AKADEMIJA

OSNOVNE AKADEMSKE STUDIJE

-SAOBRAĆAJNO INŽENJERSTVO-

VOZILA
SEMINARSKI RAD

PROPISI U OBLASTI SAOBRAĆAJA

Mentor: Student:
prof. dr Vidoje Mitrić AS 97-22 Milan Potkonjak

Novi Sad, Jun 2023

 SADRŽAJ

1. UVOD.............................................................................................................................. 1
2. REGISTRACIJA VOZILA.............................................................................................. 2
3. PODELA VOZILA PREMA ZAKONU O BEZBEDNOSTI SAOBRAĆAJA.............. 3
4. PODELA VOZILA PREMA PRAVILNIKU O PODELI MOTORNIH
I PRIKLJUĈNIH VOZILA.................................................................................................. 6
4.1. Vrsta L - mopedi, motocikli, tricikli i ĉetvorocikli................................................. 6
4.2. Vrsta M - vozila za prevoz lica................................................................................ 7
4.3. Vrsta N - teretna vozila............................................................................................ 8
4.4. Vrsta O - prikljuĉna vozila....................................................................................... 8
4.5. Vrste T, Tm i TR...................................................................................................... 9
4.6. Vrsta R - Prikljuĉno vozilo za traktor.................................................................... 10
5. LITERATURA................................................................................................................ 11
 1. UVOD

Vozila su neizostavni deo modernog sveta i kljuĉni element globalne ekonomije, budući da
omogućavaju efikasan transport robe i ljudi širom sveta, ali istovremeno predstavljaju i
ozbiljan izazov u smislu tehniĉkih dostignuća kao i neprestanog unapreĊenja bezbednosti
saobraćaja.

U ovom seminarskom radu fokusiraćemo se na podelu vozila i uslova za registraciju, što je

kljuĉni aspekt upravljanja vozilima u saobraćaju. U modernom svetu postoje razliĉiti tipovi
vozila, od automobila i autobusa do kamiona i motocikala, ali svako od njih ima svoju
specifiĉnu svrhu i zahteva razliĉite propise i standarde za registraciju i upotrebu. Cilj ovog
rada je da pruži dublji uvid u podelu vozila i osnovne zahteve za njihovu registraciju.
Istaknućemo kako zakonski zahtevi za registraciju i upotebu vozila variraju od zemlje do
zemlje i kako se policijske i regulatorne agencije ĉesto moraju prilagoĊavati novim vrstama
vozila koje se pojavljuju na tržištu.

Kroz ovaj rad nastojimo dati pregled podele vozila i uslove koje moraju ispunjavati da bi
bila registrovana za upotrebu u saobraćaju, što će biti korisno za sve one koji se bave
saobraćajem, bez obzira da li su struĉnjaci u ovoj oblasti ili samo jednostavni korisnici vozila.
Nećemo se baviti vozilima koja ne podležu registraciji i ako postoje i takva vozila. Bavićemo
se iskljuĉivo motornim vozilima i prikljuĉnim vozilima koja podležu registraciji.

1
 2. REGISTRACIJA VOZILA

Vozilo u saobraćaju na putu mora da ispunjava propisane tehniĉke uslove, tehniĉke

propise i da bude tehniĉki ispravno. Vozilo je tehniĉki ispravno ako ima ispravne sve
propisane ureĊaje i opremu i ako zadovoljava sve tehniĉke normative za vozilo. Radi
utvrĊivanja tehniĉke ispravnosti motornih i prikljuĉnih vozila vrši se tehniĉki pregled
tih vozila. Na tehniĉkom pregledu se utvrĊuje da li je motorno, odnosno prikljuĉno
vozilo tehniĉki ispravno i da li ispunjava druge tehniĉke propise i uslove za uĉešće u
saobraćaju. Nakon toga tehniĉki pregled izdaje potvrdu (registracioni list) na osnovu
koje nadležni organ vrši upis vozila u jedinstveni registar vozila. Tehniĉki pregled
vozila je delatnost od opšteg interesa, koju može da obavlja privredno društvo koje
ispunjava propisane uslove i koje za to dobije ovlašćenje.

 Registrovano vozilo je vozilo koje je upisano u jedinstveni registar vozila i za koje je

izdata saobraćajna dozvola, registarske tablice i registraciona nalepnica.
 saobraćajna dozvola je javna isprava (rešenje) koja sa registracionom nalepnicom daje
pravo na korišćenje vozila u saobraćaju za vreme važenja registracione nalepnice.
 registarska tablica je oznaka na vozilu kojom se oznaĉava da je vozilo upisano u
jedinstveni registar vozila.
 registraciona nalepnica je oznaka - dozvola kojom se odreĊuje da vozilo može da
uĉestvuje u saobraćaju u odreĊenom vremenskom roku.

2
 3. PODELA VOZILA PREMA ZAKONU O BEZBEDNOSTI
SAOBRAĆAJA

 motorno vozilo je vozilo koje se pokreće snagom sopstvenog motora, koje je po

konstrukciji, ureĊajima, sklopovima i opremi namenjeno i osposobljeno za prevoz lica,
odnosno stvari, za obavljanje radova, odnosno za vuĉu prikljuĉnog vozila, osim šinskih
vozila.
 moped je motorno vozilo sa dva toĉka ĉija najveća konstruktivna brzina, bez obzira na
naĉin prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri ĉemu radna zapremina motora, kada vozilo ima
motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne prelazi 50 cm3, ili sa motorom ĉija najveća trajna
nominalna snaga ne prelazi 4 kW kada vozilo ima elektriĉni pogon.
 motocikl je motorno vozilo sa dva toĉka ili sa tri toĉka asimetriĉno rasporeĊena u
odnosu na srednju podužnu ravan vozila (motocikl sa boĉnim sedištem), ĉija najveća
konstruktivna brzina, bez obzira na naĉin prenosa, prelazi 45 km/h, ili sa motorom ĉija
radna zapremina motora kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem prelazi 50
cm3, ili sa motorom ĉija najveća trajna nominalna snaga prelazi 4 kW kada vozilo ima
elektriĉni pogon.
 laki tricikl je motorno vozilo sa tri toĉka ĉija najveća konstruktivna brzina, bez obzira
na naĉin prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri ĉemu radna zapremina motora, kada vozilo
ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa pogonom na benzin, ne prelazi 50 cm3, ili
ĉija najveća efektivna snaga motora ne prelazi 4 kW kada vozilo ima motor sa
unutrašnjim sagorevanjem sa drugom vrstom pogonskog goriva ili ĉija najveća trajna
nominalna snaga motora ne prelazi 4 kW kada vozilo ima elektriĉni pogon.
 teški tricikl je motorno vozilo sa tri toĉka, simetriĉno rasporeĊenih u odnosu na srednju
podužnu ravan vozila, ĉija najveća konstruktivna brzina, bez obzira na naĉin prenosa,
prelazi 45 km/h, ili sa motorom ĉija radna zapremina motora kada vozilo ima motor sa
unutrašnjim sagorevanjem sa pogonom na benzin prelazi 50 cm3, ili ĉija najveća
efektivna snaga motora prelazi 4 kW kada vozilo ima motor sa unutrašnjim
sagorevanjem sa drugom vrstom pogonskog goriva ili ĉija najveća trajna nominalna
snaga motora prelazi 4 kW kada vozilo ima elektriĉni pogon.
 laki četvorocikl je motorno vozilo sa ĉetiri toĉka, ĉija masa praznog vozila ne prelazi
350 kg, što ne ukljuĉuje masu baterija vozila sa elektriĉnim pogonom, ĉija najveća
konstruktivna brzina, bez obzira na naĉin prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri ĉemu radna

3
 zapremina motora, kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa pogonom na
benzin, ne prelazi 50 cm3, ili ĉija najveća efektivna snaga motora ne prelazi 4 kW kada
vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa drugom vrstom pogonskog goriva ili
ĉija najveća trajna nominalna snaga motora ne prelazi 4 kW kada vozilo ima elektriĉni
pogon.
 teški četvorocikl je motorno vozilo sa ĉetiri toĉka, osim lakog ĉetvorocikla, ĉija masa
praznog vozila ne prelazi 400 kg, odnosno 550 kg za teretna vozila, što ne ukljuĉuje
masu baterija vozila sa elektriĉnim pogonom, i ĉija najveća efektivna snaga, odnosno
najveća trajna nominalna snaga motora ne prelazi 15 kW.
 vozilo za prevoz putnika je motorno vozilo prvenstveno namenjeno za prevoz lica, ĉija
je masa praznog vozila veća od 400 kg, i ĉija najveća efektivna snaga, odnosno najveća
trajna nominalna snaga motora je veća od 15 kW.
 putničko vozilo je vozilo za prevoz putnika koje ima najviše devet mesta za sedenje
ukljuĉujući i mesto za sedenje vozaĉa.
 autobus je vozilo za prevoz putnika koje ima više od devet mesta za sedenje
ukljuĉujući i mesto za sedenje vozaĉa.
 trolejbus je autobus koji se preko provodnika napaja elektriĉnom energijom.
 teretno vozilo je motorno vozilo sa najmanje ĉetiri toĉka, koje je namenjeno za prevoz
tereta, odnosno vršenje rada na naĉin da se vozilom ne može prevoziti nikakav drugi
teret, odnosno vuĉu prikljuĉnih vozila, ĉija je masa veća od 550 kg, i ĉija najveća
efektivna snaga, odnosno najveća trajna nominalna snaga motora je veća od 15 kW.
 skup vozila je sastav vuĉnog vozila i prikljuĉnog, odnosno prikljuĉnih vozila, koji u
saobraćaju na putu uĉestvuje kao jedna celina.
 radna mašina je motorno vozilo koje je prvenstveno namenjeno za izvoĊenje
odreĊenih radova (kombajn, valjak, grejder, utovarivaĉ, rovokopaĉ, buldožer, viljuškar i
sl.) i ĉija najveća konstruktivna brzina kretanja ne prelazi 45 km/h.

 traktor je motorno vozilo koje ima najmanje dve osovine i koje je prvenstveno
namenjeno za vuĉenje, guranje, nošenje ili pogon izmenjivih prikljuĉaka za izvoĊenje
prvenstveno poljoprivrednih, šumskih ili drugih radova i za vuĉu prikljuĉnih vozila za
traktor.

 motokultivator je motorno vozilo koje se sastoji iz pogonsko-upravljaĉkog i tovarnog

dela, koji su konstruktivno razdvojivi, a u saobraćaju na putu uĉestvuju iskljuĉivo kao
4
 jedna celina, ĉiji pogonski deo prema konstrukciji, ureĊajima, sklopovima i opremi je
namenjen i osposobljen za guranje, vuĉenje, nošenje ili pogon izmenljivih prikljuĉaka
za izvoĊenje poljoprivrednih radova, ĉija najveća konstrukcijska brzina nije veća od 30
km/h i ĉija snaga motora nije veća od 12 kW.

 vojno vozilo je svako borbeno i neborbeno vozilo i drugo vozilo koje je registrovano po
posebnim propisima ministarstva nadležnog za poslove odbrane, kao i svako drugo
propisno obeleženo vozilo dok se, po osnovu izvršavanja materijalne obaveze, nalazi na
korišćenju u jedinicama i ustanovama ministarstva nadležnog za poslove odbrane i
Vojske Srbije.
 priključno vozilo je vozilo koje je po konstrukciji, ureĊajima, sklopovima i opremi
namenjeno i osposobljeno da bude vuĉeno od drugog vozila, a služi za prevoz putnika,
odnosno stvari, odnosno za obavljanje radova.

 priključno vozilo za traktor je prikljuĉno vozilo koje je namenjeno da bude vuĉeno

iskljuĉivo od strane traktora.

Vrste vozila oznaĉavaju se latiniĉnim slovima u skladu sa Sporazumom o usvajanju

jednoobraznih tehniĉkih propisa za vozila sa toĉkovima, opremu i delove koji mogu biti
ugraĊeni i/ili korišćeni na vozilima sa toĉkovima i uslovima za uzajamno priznavanje
dodeljenih homologacija na osnovu ovih propisa ("Službeni glasnik RS - MeĊunarodni
ugovori", broj 11/11) odnosno odgovarajućim propisima Evropske unije

5
4. PODELA VOZILA PREMA PRAVILNIKU O PODELI
MOTORNIH I PRIKLJUČNIH VOZILA

4.1. Vrsta L - mopedi, motocikli, tricikli i četvorocikli

 Vrsta L1 - moped, jeste vozilo sa dva toĉka ĉija najveća konstruktivna brzina, bez
obzira na naĉin prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri ĉemu radna zapremina, kada vozilo
ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne prelazi 50 cm3 ili ĉija najveća stalna
nominalna snaga ne prelazi 4 kW za elektromotore.
 Vrsta L2 - laki tricikl, jeste vozilo sa tri toĉka sa bilo kakvim rasporedom toĉkova ĉija
najveća konstruktivna brzina, bez obzira na naĉin prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri
ĉemu radna zapremina, kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne prelazi
50 cm3 ili ĉija najveća stalna nominalna snaga ne prelazi 4 kW za elektromotore.
 Vrsta L3 - motocikl, jeste vozilo sa dva toĉka ĉija najveća konstruktivna brzina bez
obzira na naĉin prenosa prelazi 45 km/h ili sa motorom ĉija zapremina cilindara u
sluĉaju da se radi o motoru sa unutrašnjim sagorevanjem prelazi 50 cm3 ili ĉija
najveća stalna nominalna snaga prelazi 4 kW za elektromotore.
 Vrsta L4 - motocikl sa boĉnim sedištem, jeste vozilo sa tri toĉka asimetriĉno
rasporeĊena u odnosu na uzdužnu srednju ravan ĉija najveća konstruktivna brzina bez
obzira na naĉin prenosa prelazi 45 km/h ili radna zapremina u sluĉaju da se radi o
motoru sa unutrašnjim sagorevanjem prelazi 50 cm3 ili ĉija najveća stalna nominalna
snaga prelazi 4 kW za elektromotore.
 Vrsta L5 - teški tricikl, jeste vozilo na tri toĉka simetriĉno rasporeĊena u odnosu na
uzdužnu srednju ravan sa motorom ĉija najveća konstruktivna brzina bez obzira na
naĉin prenosa prelazi 45 km/h ili ako radna zapremina u sluĉaju da se radi o motoru sa
unutrašnjim sagorevanjem prelazi 50 cm3 ili ĉija najveća stalna nominalna snaga
prelazi 4 kW za elektromotore.
 Vrsta L6 - laki ĉetvorocikl, jeste motorno vozilo sa ĉetiri toĉka: ĉija masa praznog
vozila nije veća od 350 kg, što ne ukljuĉuje masu baterija, ako je reĉ o elektriĉnim
vozilima; ĉija najveća konstruktivna brzina ne prelazi 45 km/h; koji imaju motor ĉija
radna zapremina za motore sa unutrašnjim sagorevanjem (SUS motori) sa pogonom na
benzin ne prelazi 50 cm3 i ĉija najveća neto snaga ne prelazi 4 kW za SUS motore sa

6
 drugom vrstom pogonskog goriva ili ĉija najveća stalna nominalna snaga ne prelazi 4
kW za elektromotore.
 Vrsta L7 - teški ĉetvorocikl, jeste motorno vozilo sa ĉetiri toĉka: koji ne odgovara
uslovima iz vrste L6; ĉija masa praznog vozila nije veća od 400 kg, odnosno 550 kg za
vozila za prevoz tereta, što ne ukljuĉuje masu baterija ako je reĉ o elektriĉnim
vozilima; ĉija najveća stalna nominalna snaga motora ne prelazi 15 kW.

4.2. Vrsta M - vozila za prevoz lica

 Vrsta M - motorno vozilo jeste vozilo koje je projektovano i konstruisano

prvenstveno za prevoz lica i njihovog prtljaga.
 Vrsta M1 - putniĉko vozilo jeste vozilo vrste M koje ima najviše devet mesta za
sedenje ukljuĉujući i sedište za vozaĉa, bez mesta za stajanje.
 Vrsta M2 - jeste vozilo vrste M sa više od devet mesta za sedenje ukljuĉujući i sedište
za vozaĉa ĉija najveća dozvoljena masa ne prelazi 5 t i koja mogu imati mesta za
stajanje.
 Vrsta M3 - jeste vozilo vrste M sa više od devet mesta za sedenje ukljuĉujući i sedište
za vozaĉa ĉija najveća dozvoljena masa prelazi 5 t i koja mogu imati mesta za stajanje.
Vozila vrste M2 i M3 (autobusi) razvrstavaju se u klase:
1) vozilo koje je predviĊeno za više od 22 putnika, ne ukljuĉujući vozaĉa:
- Klasa I - jeste vozilo konstruisano sa prostorom namenjenim za putnike koji stoje,
dozvoljavajući nesmetano kretanje putnika.
- Klasa II - jeste vozilo konstruisano uglavnom za putnike koji sede, i projektovano za
prevoz putnika koji stoje u prolazu, odnosno u prostoru koji nije veći od prostora
namenjenog za dva udvojena mesta za sedenje.
- Klasa III - jeste vozilo koje ima iskljuĉivo mesta za sedenje.
2) vozilo koje je predviĊeno za najviše 22 putnika, ne ukljuĉujući vozaĉa:
- Klasa A - jeste vozilo koje je namenjeno za prevoz putnika koji sede,
odnosno koji stoje.
- Klasa B - jeste vozilo koje nije namenjeno za prevoz putnika koji stoje i koje nema
dodatke za putnike koji stoje.
Autobusi koji ukljuĉuju dve ili više neodvojivih ali jasno definisanih jedinica se smatraju kao
jedno vozilo.

7
 4.3. Vrsta N - teretna vozila

 Vrsta N - motorno vozilo koje je projektovano i konstruisano prvenstveno za prevoz

tereta.
 Vrsta N1 - jeste vozilo vrste N ĉija najveća dozvoljena masa ne prelazi 3,5 t.
 Vrsta N2 - jeste vozilo vrste N koje ima najveću dozvoljenu masu koja prelazi 3,5 t,
ali koja ne prelazi 12 t.
 Vrsta N3 - jeste vozilo vrste N koje ima najveću dozvoljenu masu koja prelazi 12 t.

Oprema i instalacija stalno ugraĊena na vozila posebne namene (kranovi, pokretne

radionice, vozila za razglas, itd.) smatraju se kao teret (stalni teret).

4.4. Vrsta O - priključna vozila

 Vrsta O - prikljuĉno vozilo koje je projektovano i konstruisano za prevoz tereta ili

lica kao i za smeštaj lica.
 Vrsta O1 - jeste prikljuĉno vozilo ĉija najveća dozvoljena masa ne prelazi 0,75 t.
 Vrsta O2 - jeste prikljuĉno vozilo ĉija najveća dozvoljena masa prelazi 0,75 t, ali ne
prelazi 3,5 t.
 Vrsta O3 - jeste prikljuĉno vozilo ĉija najveća dozvoljena masa prelazi 3,5 t, ali ne
prelazi 10 t.
 Vrsta O4 - jeste prikljuĉno vozilo ĉija najveća dozvoljena masa prelazi 10 t.

Prikljuĉna vozila vrsta O2, O3 i O4 razvrstavaju se u jednu od sledećih klasa, i to u klasu:

1) poluprikolica - jeste prikljuĉno vozilo koje je konstruisano da se prikljuĉi na tegljaĉ sa sedlom ili na
konverter prikolicu pri ĉemu prenosi znatno vertikalno opterećenje na vuĉno vozilo ili konverter,
2) prikolica sa rudom - jeste prikljuĉno vozilo koje ima najmanje dve osovine od kojih je najmanje
jedna upravljana osovina, opremljeno sa vuĉnim ureĊajem koji se može pokretati vertikalno u odnosu
na prikolicu i koje prenosi manje od 100 daN statiĉkog vertikalnog opterećenja na vuĉno vozilo,
3) prikolica sa centralnom osovinom - jeste prikljuĉno vozilo kod koga je osovina (osovine)
postavljena blizu težišta vozila tako da vertikalno opterećenje koje se prenosi na vuĉno vozilo, ne
prelazi 10% od najveće dozvoljene mase prikolice odnosno najviše 1000 daN, pri ravnomernom
opterećenju vozila,
4) prikolica sa krutom rudom - jeste prikljuĉno vozilo sa jednom osovinom ili grupom osovina,
opremljeno sa krutom rudom koja prenosi statiĉko opterećenje ne veće od 4000 daN na vuĉno vozilo
na osnovu svoje konstrukcije, i koje ne spada u prikolica sa centralnom osovinom.

8
 4.5. Vrste T, Tm i TR

 Vrsta T1 - jeste traktor sa toĉkovima kod kojih širina traga osovine najbliže sedištu
vozaĉa nije manja od 1.150 mm, ĉija je masa vozila spremnog za vožnju veća od 600
kg i koji ima klirens manji od 1.000 mm.
 Vrsta T2 - jeste traktor sa toĉkovima kod kojih je najmanja širina traga manja od
1.150 mm, ĉija je masa vozila spremnog za vožnju veća od 600 kg, ĉiji je klirens
manji od 600 mm, s tim da je najveća konstruktivna brzina 30 km/h za vozilo ĉija
visina težišta iznad zemlje podeljena sa proseĉnom širinom traga svake osovine prelazi
0,9.
 Vrsta T3 - jeste traktor sa toĉkovima ĉija je masa vozila spremnog za vožnju ne
prelazi 600 kg.
 Vrsta T4 - jeste traktor sa toĉkovima posebnih namena i to:
1) vrsta T4.1 (traktor sa visokim klirensom) - jeste traktor namenjen za rad sa visokim
usevima, kao što je vinova loza. Oni imaju uzdignutu šasiju ili deo šasije, što im omogućuje
da se kreću paralelno sa usevom, pri ĉemu se levi i desni toĉkovi nalaze sa obe strane jednog
ili više redova useva. Namenjeni su da nose ili pokreću oruĊa koja se mogu montirati sa
prednje strane, izmeĊu osovina, na zadnjoj strani ili na platformi. Kada je traktor u radnom
položaju, klirens pod pravim uglom u odnosu na usev mora biti veći od 1.000 mm. Ako visina
težišta traktora iznad zemlje, sa normalno montiranim pneumaticima, podeljena proseĉnom
širinom traga svih osovina prelazi 0,9, najveća konstruktivna brzina ne prelazi 30 km/h;
2) vrsta T4.2 (ekstra široki traktor) - jeste traktor koji karakterišu velike dimenzije, koji je
prvenstveno namenjen za obradu velikih površina poljoprivrednog zemljišta;
3) vrsta T4.3 (traktor sa niskim klirensom) - jeste traktor sa pogonom na sva ĉetiri toĉka ĉija
je izmenjiva oprema namenjena za upotrebu u poljoprivredi ili šumarstvu i koje karakteriše
noseći okvir šasije opremljen sa jednim ili više prikljuĉnih vratila, koji ima tehniĉki
dozvoljenu masu od najviše 10 t, za koji je odnos te mase i najveće mase neopterećenog
vozila spremnog za vožnju manji od 2,5 i ĉija visina težišta iznad tla uz upotrebu normalno
montiranih pneumatika ne prelazi 850 mm.

 Vrsta T5 - jeste traktor sa toĉkovima ĉija najveća konstruktivna brzina prelazi 40

km/h.
Svaki traktor vrste T1-T4 može imati dodatnu oznaku "a" ili "b", prema najvećoj konstruktivnoj brzini,
s tim što oznaka "a" ide uz traktor sa toĉkovima ĉija je najveća konstruktivna brzina manja ili jednaka
40 km/h, a oznaka "b" ide uz traktor ĉija je najveća konstruktivna brzina veća 40 km/h.

 Vrsta Tm - jeste motokultivator.

 Vrsta TR - jeste radna mašina.

9
 4.6. Vrsta R - Priključno vozilo za traktor

 Vrsta R - jeste prikljuĉno vozilo za traktor namenjeno za prevoz tereta.

Prikljuĉno vozilo za traktor vrste R može imati trajno ugraĊeno oruĊe za
izvoĊenje radova, ako je odnos najveće dozvoljene mase i mase vozila jednak
ili veće od 3,0.
 Vrsta R1 - jeste prikljuĉno vozilo vrste R ĉija najveća dozvoljena masa ne
prelazi 1,5 t.
 Vrsta R2 - jeste prikljuĉno vozilo vrste R ĉija najveća dozvoljena masa prelazi
1,5 t ali ne prelazi 3,5 t.
 Vrsta R3 - jeste prikljuĉno vozilo vrste R ĉija najveća dozvoljena masa prelazi
3,5 t ali ne prelazi 21 t.
 Vrsta R4 - jeste prikljuĉno vozilo vrste R ĉija najveća dozvoljena masa prelazi
21 t.
POD EL A MOT OR N I H I PR I K L JU Č N I H VOZ I L A
L 1. MOPEDI, MOTOCIKLI, TRICIKLI I ČETVOROCIKLI O 4. PRIKLJUČNA VOZILA OBLIK KAROSERIJE (za N i O)
L1 moped do 45km/h, do 50cm3 (do 4kW za elektro) O1 (do 750kg) 01-platforma
L2 laki tricikl do 45km/h, do 50cm3 (do 4kW za elektro) DA poluprikolica 02-sa stranicama
L3 motocikl preko 45km/h ili preko 50cm3 (preko 4kW za elektro) O2 DB sa rudom 03-zatvoreno (furgon)
motoc.sa boč.sed. preko 45km/h ili preko 50cm3 (preko 4kW za elektro)
SJ (konverter doli)
L4 (0.75 - 3.5t) DC sa centr.osov. 04-klimatizovana nadgradnja
SE (kamp prikolica)
SG (druge vrste)

L5 teški tricikl preko 45km/h ili preko 50cm3 (preko 4kW za elektro) DE sa krutom rudom 05-klimat.nadgradnja bez opreme
(blindirano)

L6 laki četvorocikl do 350kg, do 45km/h, do 50cm3 (do 4kW za druge) DA poluprikolica 06-fleksibilne stranice (cerada)
L7 teški četvorocikl do 400kg ili 550kg za teretna (do 15kW) O3 DB sa rudom 07-izmenljivi transportni sud
M 2. VOZILA ZA PREVOZ LICA (3.5 - 10t) DC sa centr.osov. 08-nosač kontejnera
SB

AA DE 09-sa huk-liftom
(za invalidska kol.)

limuzina sa krutom rudom

(pril.za inv.kolica)
SA (za stanovanje)

(prevoz umrlih)
(ambulantno)

(druge vrste)

AB limuzina sa zadnjim vratima DA poluprikolica 10-kiper

(v.pre.)
(blindirano)

AC karavan O4 DB sa rudom 11-cisterna

putničko vozilo
M1 AD kupe (preko 10t) DC sa centr.osov. 12-cisterna za prevoz opasnih mat.
SK

(do 9 mesta)
AE kabriolet DE sa krutom rudom 13-prevoz stoke
SB

SG
SC
SD

AF višenamensko vozilo T (C) 5. TRAKTORI 14-prevoz vozila

SH
SH

AG teretni karavan T1 (C1) do 40km/h, preko 1.15m trag, preko 0.6t, do 1m klirens 15-mešalica za beton
A do 22 gradski i prigradski T2 (C2) do 40km/h, ispod 1.15m trag, preko 0.6t, do 0.6m klirens 16-pumpa za beton
sediš. međugradski CA - jednospratni
B CB - dvospratni
T3 (C3) do 40km/h, do 0.6t 17-prevoz drveta
M2 laki autobus I gradski T4 (C4) traktor posebnih namena, do 40km/h 18-odvoženje smeća
preko 22

CC - zglobni jednospratni
sedišta

(do 5t NDM)
II prigradski CD - zglobni dvospratni T5 (C5) preko 40km/h 19-čišćenje ulica,odvoda
međugradski CE - niskopodni jednospratni
III Tm motokultivator 20-kompresor
CF - niskopodni dvospratni
A do 22 gradski i prigradski CG - zglobni niskopodni jednosprat. TR radna mašina (do 45km/h) 21-prevoz čamaca
B sediš. međugradski CH - zglobni niskopodni dvospratni R 6. PRIKLJUČNA VOZILA TRAKTORA 22-prevoz jedrilica
M3 teški autobus I gradski CI - otvoreni jednospratni R1 do 1500kg NDMV 23-prodavnica, izlog
preko 22
sedišta

(preko 5t NDM) CJ - otvoreni dvospratni

II prigradski
CX - autobuska šasija R2 od 1.5 do 3.5t NDMV a-do 40km/h 24-pomoć na putu
III međugradski R3 od 3.5 do 21t NDMV b-preko 40km/h 25-vozilo sa merdevinama
N 3. TERETNA VOZILA R4 preko 21t NDMV 26-dizalica
BA kamion S 7. IZMENJIVE VUČENE MAŠINE 27-platformska dizalica
BB van S1 za poljopr.ili šumarstvo, do 3.5t NDM a-do 40km/h 28-za bušenje i kopanje
lako teretno
BC tegljač S2 za poljopr.ili šumarstvo, preko 3.5t NDM b-preko 40km/h 29-niskopodno priključno
N1 vozilo
(do 3.5t NDM) BD vozilo za vuču K 8. OSTALA VOZILA 30-prevoz stakla
BE pikap K1 zaprežno vozilo 31-vatrogasno
SG (druge vrste)

BX šasija teretnog vozila K2 pogon na mišićnu snagu ljudi 99-ne postoji u listi
(blindirano)

BA kamion K3 na pedale sa el.motorom do 0.25kW, do 25km/h, nije L1

srednje teretno BB van K5a vučno vozilo turističkog voza

N2 vozilo BC tegljač K5b priključno vozilo turističkog voza
SB

(3.5 - 12t NDM) vozilo za vuču 9. TERENSKA VOZILA

BD G
BX šasija teretnog vozila dopunska oznaka za vozila vrste M i N
SF(pokr.dizal.)

BA kamion

teško teretno BB van

N3 vozilo BC tegljač
(preko 12t NDM) vozilo za vuču
BD
BX šasija teretnog vozila

10
 LITERATURA

1. ZAKON O BEZBEDNOSTI SAOBRAĆAJA NA PUTEVIMA

("Sl. glasnik RS", br. 41/2009, 53/2010, 101/2011, 32/2013 - odluka US, 55/2014,
96/2015 - dr. zakon, 9/2016 - odluka US, 24/2018, 41/2018, 41/2018 - dr. zakon,
87/2018, 23/2019 i 128/2020 - dr. zakon)

2. PRAVILNIK O PODELI MOTORNIH I PRIKLJUĈNIH VOZILA I TEHNIĈKIM

USLOVIMA ZA VOZILA U SAOBRAĆAJU NA PUTEVIMA
("Sl. glasnik RS", br. 40/2012, 102/2012, 19/2013, 41/2013, 102/2014, 41/2015,
78/2015, 111/2015, 14/2016, 108/2016, 7/2017 - ispr., 63/2017, 45/2018, 70/2018,
95/2018, 104/2018, 93/2019, 2/2020 - ispr., 64/2021, 129/2021 - dr. pravilnik,
143/2022 i 110/2022 - dr. pravilnik)

11