KLI M AT Y Z A C J A A U TO M AT Y CZNA

1 10 W tym celu zalecane jest zatem otwarcie wszystkich

nawiewów.
Aby w okresach chłodnych lub wilgotnych uniknąć za-
parowania wnętrza pojazdu, zalecane jest stosowanie
9
III trybu AUTO.
Uwaga: W celu uniknięcia zbyt silnego nawiewu zimnego
8 powietrza przy ruszaniu z zimnym silnikiem, dmuchawa
dochodzi stopniowo do optymalnej prędkości obrotowej.
7
Ręczne nastawianie jednej lub kilku funkcji
Istnieje możliwość ręcznej regulacji każdej z następu-
6 jących funkcji 4, 6 i 10. Wskaźnik funkcji „AUTO” zo-
stanie wówczas zgaszony.
5
2 3 4 Nastawianie temperatur we wnętrzu pojazdu
przez kierowcę (dla pasażerów z przodu i z tyłu)
A. TABLICA STERUJĄCA KIEROWCY - Naciśnięcie i przytrzymanie tego sterowania
umożliwia uzyskanie optymalnego komfortu ter-
micznego dla wszystkich pasażerów opierające-
go się na wartościach zadanych kierowcy.
1 - Regulacja automatycznego komfortu
Naciśnięcie tego przycisku, potwierdzone
pojawieniem się lampek kontrolnych A/C i
AUTO na wyświetlaczu, umożliwia automa-
tyczne sterowanie, stosownie do nastawionej
temperatury, następującymi 5 funkcjami:
- wydatkiem powietrza,
- temperaturą we wnętrzu pojazdu po lewej/
prawej stronie,
- rozprowadzaniem powietrza,
- klimatyzacją,
- automatyczną recyrkulacją powietrza.

104
KLI M AT Y Z A C J A A U TO M AT Y CZNA
2 - Regulacja temperatury
System oddzielnie steruje temperaturą po lewej i pra-
wej stronie pojazdu oraz z tyłu. Pasażer siedzący z
przodu oraz pasażerowie siedzący z tyłu mogą zatem
dostosować temperaturę do własnych potrzeb.
W celu wyświetlenia żądanej temperatury należy naci-
snąć na sterowanie:
- – aby zmniejszyć temperaturę,
- + aby zwiększyć temperaturę.
Ustawienie temperatury w pobliżu 21°C umożliwia
uzyskanie optymalnego komfortu. Niemniej jednak, w
zależności od potrzeb, zwykle ustawiana jest tempe-
ratura od 18 do 24°C.
Ze względu na optymalny komfort, zalecane jest uni-
kanie różnicy temperatury pomiędzy prawą i lewą stro-
ną przekraczającej 3°C.
Uwaga: Wartości temperatur komfortu zależą od wa-
runków zewnętrznych i z tego powodu mogą się różnić
od wyświetlonych temperatur.
Po wejściu do samochodu, temperatura wewnątrz może
być znacznie niższa (lub znacznie wyższa) od tempe-
ratury wymaganej dla komfortu termicznego. Nie jest
wskazane modyfikowanie wyświetlonej temperatury w
celu szybkiego uzyskania żądanego komfortu. System
samoczynnie wykorzysta swoje maksymalne możliwości
w celu możliwie jak najszybszego skompensowania róż-
nicy temperatur.
3 - Regulacja prędkości dmuchawy powietrza
Dmuchawa powietrza działa wyłącznie przy pracującym
silniku (oprócz przypadku włączenia funkcji REST).
W celu ustawienia wydatku powietrza należy nacisnąć
na sterowanie:
III
aby zwiększyć wydatek powietrza,
aby zmniejszyć wydatek powietrza (takie ste-
rowanie posiada również funkcja REST).
Wielkość wydatku powietrza podawana jest na wyświe-
tlaczu przez stopniowe wyświetlanie coraz większej licz-
by łopatek dmuchawy.
Uwaga: Ustawienie dmuchawy powietrza w położeniu 0
powoduje wyłączenie tego układu. Wyświetlona jest wów-
czas jedynie dmuchawa bez łopatek i wskaźnik OFF.
Funkcja utrzymywania włączonej
wentylacji przy zatrzymanym silniku
Funkcja REST jest dostępna po włączeniu
zapłonu i po zatrzymaniu silnika.
Funkcja ta umożliwia utrzymywanie włączonej wenty-
lacji we wnętrzu pojazdu przez kilka minut po zatrzy-
maniu silnika.
W przypadku opuszczenia pojazdu przez kierowcę,
pasażer lub pasażerowie siedzący w samochodzie
mogą korzystać z wentylacji powietrza bez potrzeby
włączania silnika.
105
 KLI M AT Y Z A C J A A U TO M AT Y CZNA
(ciąg dalszy funkcji utrzymywania włączonej wentyla-
cji przy zatrzymanym silniku: Funkcja REST)
Silnik zatrzymany, zapłon włączony:
- Zapalają się wyświetlacze, dmuchawa bez łopatek
III sygnalizuje, że funkcja jest nadal dostępna.
- Naciśnięcie przycisku REST powoduje włączenie
funkcji na kilka minut. Pojawiają się dwie łopatki
dmuchawy, sygnalizujące, że funkcja jest włączona.
- Podczas tych kilku minut funkcję można włączyć i wyłączyć.
- Po upływie tych kilku minut, wyświetlacz gaśnie.
Po zatrzymaniu silnika:
- Wyświetlacze pozostają zapalone, dmuchawa wy-
świetlona jest bez łopatek i możliwe jest włączenie
funkcji w ciągu 30 sekund.
- Naciśnięcie przycisku REST w ciągu tych 30 sekund po-
woduje włączenie tej funkcji na kilka minut. Czas trwania
i dostępność funkcji zmienia się w zależności od stanu
naładowania akumulatora (zabezpieczenie dotyczące
rozruchu silnika). Pojawiają się dwie łopatki dmuchawy,
sygnalizujące, że funkcja jest włączona. Funkcja pozo-
staje włączona nawet po zablokowaniu drzwi i pokryw,
aż do upłynięcia tych kilku minut.
- Ponowne naciśnięcie przed upływem tych kilku mi-
nut powoduje ostateczne wyłączenie tej funkcji.
Uwaga: Funkcja ta nie powoduje włączenia klimatyzacji,
umożliwia jedynie włączenie dmuchaw powietrza. Gdy
funkcja REST jest włączona, wydatek i rozprowadzanie
powietrza sterowane są automatycznie i zmiana ich usta-
wienia nie jest możliwa.
4 - Regulacja rozprowadzania powietrza
- Nacisnąć na sterowanie 4 w celu przewinięcia kolejnych
ustawień rozprowadzania powietrza na wyświetlaczu.
Wybrane rozprowadzanie powietrza jest sy-
gnalizowane przez zapalenie odpowiadają-
cych lampek kontrolnych na wyświetlaczu.
Dostępnych jest 7 ustawień.
106
5 - Zamknięty obieg powietrza
Sterowanie to powoduje włączenie recyrkulacji powie-
trza we wnętrzu pojazdu i umożliwia działanie w trybie
automatycznym.
Wlot powietrza w trybie automatycznym
1 (w trybie regulacji automatycznego kom-
fortu, domyślnie jest włączony)
Tryb automatyczny korzysta z czujnika jakości powietrza.
Czujnik ten przeprowadza analizy powietrza i odcina wnę-
trze pojazdu od otoczenia zewnętrznego w chwili wykrycia
zanieczyszczonego powietrza. W tym przypadku, automa-
tycznie włącza recyrkulację powietrza we wnętrzu pojazdu.
Zamykanie wlotu powietrza
2 - Nacisnąć na sterowanie 5 w celu za-
mknięcia wlotu powietrza z zewnątrz.
Położenie to, nie wpływając na ustawienie pozostałych
funkcji, w każdej chwili umożliwia kierowcy odcięcie się
od nieprzyjemnych zapachów lub spalin z zewnątrz.
Gdy tylko jest to możliwe, położenie to należy zmienić,
aby umożliwić wymianę powietrza we wnętrzu pojaz-
du i usunięcie zaparowania szyb.
Wlot powietrza (tryb ręczny)
- Nacisnąć na sterowanie 5 w celu otwarcia wlotu
3 powietrza z zewnątrz. Lampka kontrolna zgaśnie.
- Ponownie nacisnąć sterowanie 5, aby wrócić do poprzed-
niego stanu (wlotu powietrza w trybie automatycznym).
Uwaga: Recyrkulacja powietrza jest również dostęp-
na po naciśnięciu sterowania umieszczonego w dolnej
części kierownicy, po lewej stronie (patrz „Kierownica
z wbudowanym centralnym zespołem sterującym”).
KLI M AT Y Z A C J A A U TO M AT Y CZNA
6 - Tryb regulacji dla pasażerów z tyłu
To sterowanie umożliwia zezwolenie, lub nie,
pasażerom z tyłu na korzystanie ze swojego
sterowania.
Możliwe są trzy stany tego sterowania:
Blokada sterowania
pasażerów z tyłu
Kierowca narzuca swoje ustawienia pa-
sażerom z tyłu.
Zezwolenie sterowania przez
pasażerów z tyłu
Pasażerowie z tyłu mogą korzystać ze
swojego sterowania zgodnie ze swoimi
potrzebami.
Zamknięcie przepływu powietrza dla
pasażerów z tyłu
Dopływ powietrza jest odcięty.
W przypadku wersji z dodatkową klimatyzacją zalecane
jest, aby w warunkach zimowych odciąć dopływ powie-
trza do pasażerów z tyłu (nawiewy te nie są wykorzy-
stywane do rozprowadzania ciepłego powietrza).
7 - Tryb wyświetlania tablicy sterującej: funkcja
black panel
Ta funkcja umożliwia wyłączenie/włączenie
wyświetlaczy i podświetlenia przycisków.
- Gdy funkcja ta jest włączona, naciśnięcie dowolnego z
przycisków powoduje chwilowe włączenie wyświetlacza.
- Naciśnięcie sterowania 7 powoduje wyłączenie tej
funkcji, oświetlenie sterowania i ekranu ponownie
włączone jest na stałe.
Uwaga: Ta funkcja umożliwia w szczególności uzyskanie
optymalnego komfortu dla wzroku podczas jazdy w nocy.
8 - Odszranianie/usuwanie zaparowania tylnej szyby
Działa wyłącznie przy pracującym silniku.
- Nacisnąć sterowanie 8 w celu włączenia/wyłączenia od-
szraniania elektrycznego tylnej szyby i, w zależności od
wersji, lusterek wstecznych zewnętrznych. Lampka kon- III
trolna zapali się, a na wyświetlaczu pojawi się symbol.
Układ ten jest wyłączany automatycznie w celu unik-
nięcia nadmiernego poboru prądu.
9 - Szybkie odszranianie/usuwanie zaparowania
szyb z przodu i z tyłu
- Nacisnąć sterowanie 9. Lampka kontrolna zapali się.
Ta funkcja umożliwia szybkie odszronienie/
usunięcie zaparowania w wyniku jednoczesne-
go włączenia:
- odszraniania z przodu, z optymalną temperaturą,
- optymalnego przepływu powietrza,
- zakazu recyrkulacji powietrza,
- odszraniania lusterek wstecznych i tylnej szyby
ogrzewanej,
- klimatyzacji, jeżeli jest to konieczne.
W celu wyłączenia tej funkcji ponownie nacisnąć ste-
rowanie 9 lub sterowanie „AUTO”. Odszranianie lu-
sterek wstecznych i tylnej szyby ogrzewanej pozostaje
włączone.
10 - Klimatyzacja
- Nacisnąć na sterowanie 10 w celu włączenia układu
klimatyzacji.
Zapali się lampka kontrolna A/C.
107
 KLI M AT Y Z A C J A A U TO M AT Y CZNA

B. TABLICE STERUJĄCE PASAŻERÓW

1. Pasażera z przodu 2. Pasażerów z tyłu (po prawej/lewej stronie)
Domyślnie, w położeniu AUTO, usta-
III wienie przepływu powietrza jest za-
leżne od wentylacji z przodu.
- Obrócić pokrętło, aby zmniejszyć lub
zwiększyć przepływ powietrza.
Uwaga: Regulacja powietrza jest
możliwa jedynie wtedy, gdy kierowca
nie zablokuje tego sterowania (patrz
sterowanie 6 na tablicy sterującej kie-
rowcy).

Pasażer z przodu może niezależnie i w każdej chwi-

li sterować ustawieniem temperatury, naciskając na
przyciski + i -.

Pasażer z przodu steruje ustawieniem tempe-

ratury po swojej stronie.

Temperatura ustawiona przez pasażera indek-

sowana jest względem temperatury ustawionej
przez kierowcę.

108
KLI M AT Y Z A C J A A U TO M AT Y CZNA - KLIMATYZACJA DODATKOWA

C. TABLICE STERUJĄCE PASAŻERÓW Z TYŁU

(PO PRAWEJ/LEWEJ STRONIE)

1. Ustawianie temperatury
Pasażerowie z tyłu mogą niezależnie sterować ustawieniem temperatury III
za pomocą przycisków + i -.
Uwaga: Żądana wartość zadana nie może przekraczać o więcej niż
2 stopnie wartość zadaną kierowcy. Osiągnięcie tej wartości zadanej sy-
gnalizowane jest miganiem wyświetlonej wartości.
1 2. Ustawianie prędkości dmuchawy powietrza
Dmuchawa powietrza działa wyłącznie przy pracującym silniku.
W celu ustawienia przepływu powietrza należy nacisnąć na sterowanie:

2 w celu zwiększenia przepływu powietrza,

w celu zmniejszenia przepływu powietrza.

Wielkość przepływu powietrza podawana jest na wyświetlaczu przez stop-

Klimatyzacja dodatkowa zapew-
nia optymalny komfort termiczny
w warunkach letnich. Wytwarza
dodatkowe ilości schłodzonego
powietrza, które jest rozprowadza-
ne za pomocą tylnych nawiewów.
Układ ten nie zapewnia rozprowa-
dzania ciepłego powietrza za po-
mocą tylnych nawiewów.
niowe wyświetlanie coraz większej liczby łopatek wentylatora.
Maksymalne zmniejszenie przepływu powoduje wyłączenie układu klima-
tyzacji (OFF).
Uwaga: Regulacja temperatury i przepływu powietrza jest możliwa jedynie
wtedy, gdy kierowca nie zablokuje tego sterowania (patrz sterowanie 6 na
tablicy sterującej kierowcy).
Ta lampka kontrolna oznacza, że sterowanie pasażerów jest zabloko-
wane i pasażerowie nie mogą regulować ani temperatury, ani przepły-
wu powietrza, których ustawienia odpowiadają ustawieniom kierowcy.

Ta lampka kontrolna oznacza, że dopływ powietrza jest odcięty.

To położenie jest zalecane w warunkach zimowych, ponieważ nawiewy nie
rozprowadzają ciepłego powietrza. 109