WYMIANA KOŁA

Korzystanie z zestawu do 7. Odłączyć i schować sprężarkę.

naprawy ogumienia
1. Zaznaczyć na nalepce ograni-
czenia prędkości uszkodzone
koło, a następnie przykleić ją
na kole kierownicy, aby przy-
1 pominała, że jedno koło jest
2 założone tymczasowo.
2. Przypiąć pojemnik 1 do sprę-
żarki 2.
A naprawione (czy nie ma spad-
3. Podłączyć pojemnik 1 do za-
woru naprawianego koła.
4. Podłączyć przewód sprężarki
do pojemnika.
5. Podłączyć przewód elektrycz-
ZESTAW DO NAPRAWY
ny do jednego z gniazd 12 V
PRZEBITEGO OGUMIENIA pojazdu.
Zestaw do naprawy przebitego ogu- 6. Uruchomić sprężarkę, naciska-
mienia umieszczony jest w schowku jąc na przycisk A, aż ciśnienie
pod nogami lewego pasażera w dru- powietrza osiągnie wartość
gim rzędzie lub we wnęce bagażni- 2,0 barów. Jeżeli osiągnięcie
ka (w zależności od wyposażenia). tego ciśnienia nie jest możliwe,
Zestaw ten zawiera wszystko co oznacza to, że opona nie nada-
trzeba, aby naprawić przebite ogu- je się do naprawy.
mienie i składa się ze sprężarki oraz
dołączonego preparatu do naprawy
miejsca przebicia.
8. Natychmiast przejechać kilka
kilometrów z niewielką pręd-
kością, aby zatkać miejsce
przebicia.
9. Napompować koło za pomocą
sprężarki do zalecanej dla da-
nego pojazdu wartości ciśnie-
nia i sprawdzić, czy miejsce
przebicia zostało prawidłowo
ku ciśnienia w oponie).
10. Kontynuować jazdę z ograni-
czoną prędkością (80 km/h).
Oponę należy jak najszybciej VI
sprawdzić i naprawić w auto-
ryzowanym warsztacie.
Uwaga: Zużyty pojemnik moż-
na schować w plastikowej torbie
dostarczonej w zestawie, aby nie
zabrudzić pojazdu wyciekami płynu.

Uwaga, żel do naprawy ogumienia w pojemniku zawiera glikol etylenowy, który jest szkodliwy
w przypadku połknięcia i działa drażniąco na oczy.
Pojemnik należy przechowywać z dala od dzieci.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać w terenie. Należy go oddać w sieci CITROËNA
lub firmie zbierającej tego typu odpady.
Ten zestaw do naprawy ogumienia dostępny jest w sieci CITROËNA.
185
 WY M I A N A K O Ł A

2 3
1
4

6 7
5

NARZĘDZIA
VI Narzędzia umieszczone są w schow-
ku pod nogami lewego pasażera w
drugim rzędzie lub we wnęce pod
lewym siedzeniem trzeciego rzędu
(w zależności od wyposażenia).
1 - Klucz do zdejmowania środ-
kowego kołpaka koła alumi-
niowego.
2 - Przyrząd do demontażu na-
kładek chromowanych śrub
koła aluminiowego.
3 - Prowadnica centrująca.
4 - Przyrząd do demontażu śrub koła.
9
8
5 - Podnośnik z korbą. 8 - Sterowanie awaryjnego odblo-
6 - Wyjmowany zaczep holowniczy. kowywania hamulca postojowe-
go sterowanego elektrycznie.
7 - Dwa kliny przewidziane do wy-
miany koła lub wykonywania 9 - Tulejka przeciwkradzieżowa.
różnych czynności przy samo-
chodzie (odblokowywanie ha-
mulca postojowego sterowanego
elektrycznie).

Nigdy nie należy wsuwać się pod samochód, gdy jest on uniesiony na samym podnośniku.
Podnośnik oraz wszystkie narzędzia są specjalnie przeznaczone do Państwa samochodu i nie należy
ich stosować do innych celów.
Należy jak najszybciej zamontować naprawione oryginalne koło.
Korzystając z koła zapasowego, nie należy przekraczać prędkości 80 km/h.
186
WY M I A N A K O Ł A

Grand C4 Picasso C4 Picasso

WYJMOWANIE KOŁA ZAPASOWEGO CHOWANIE PRZEBITEGO KOŁA VI

1. Rozłożyć siedzenie w trzecim rzędzie, po prawej
stronie, w modelu 7-miejscowym.
2. Wyjąć element przedłużający przypięty w tylnej
części wnęki pod siedzeniem.
3. Nałożyć element przedłużający na mechanizm opuszcza-
nia/podnoszenia koła umieszczony pod dywanikiem wnęki.
4. Za pomocą przyrządu do demontażu śrub koła, obrócić
mechanizm opuszczania/podnoszenia koła w kierunku
ruchu wskazówek zegara aż do oporu, aby rozwinąć
linkę: koło zapasowe zostało opuszczone na ziemię.
5. Wyjąć koło zapasowe spod pojazdu, odłączyć część
mocującą, przekładając ją przez środek koła.
Uwaga: mechanizm opuszczania/podnoszenia koła
umieszczony jest pod dywanikiem we wnęce po prawej
stronie w przypadku Grand C4 Picasso i po lewej stro-
nie w przypadku C4 Picasso.
1. Koło należy koniecznie ustawić zaworem do góry.
2. Przełożyć część mocującą przez środek koła (w
przypadku niektórych kół aluminiowych, wcześniej
należy zdjąć kołpak środkowy).
3. Obrócić mechanizm opuszczania/podnoszenia
koła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara w celu zwinięcia linki. Po zauważeniu, że
mechanizm obraca się bez oporu, koło przebite
jest schowane. Należy zwrócić uwagę, aby koło
dobrze przylegało do podłogi pojazdu i nie dotyka-
ło otaczających elementów (na przykład: układu
wydechowego).
4. Schować narzędzia i klin.

Gdy przebita opona znajduje się pod podłogą, prześwit pojazdu ulega zmniejszeniu i z tego powodu
należy uważać podczas cofania lub zjeżdżania z chodnika.
Podczas operacji wyjmowania koła zapasowego i chowania przebitego koła,
ręce należy trzymać na nadwoziu.
187
 WY M I A N A K O Ł A

1
ZDEJMOWANIE KOŁA
VI
1. Unieruchomić pojazd na pła-
skim stabilnym podłożu, o
dobrej przyczepności. Zacią-
gnąć hamulec ręczny.
Wyłączyć zapłon i sprawdzić, czy
hamulec postojowy jest zaciśnięty
(komunikat i lampka kontrolna na
zestawie wskaźników) i włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny w
zależności od nachylenia drogi (P
w przypadku automatycznej skrzy-
ni biegów, D lub R w przypadku
mechanicznej sterowanej 6-biego-
wej skrzyni biegów).
2. Tak ustawić klin, aby bardziej unie-
ruchomić pojazd. Klin należy wsta-
wić przed kołem znajdującym się po
przeciwnej stronie przebitego koła.
3. Zdjąć kołpak za pomocą przy-
rządu do demontażu 4, ciągnąc
na wysokości wnęki zaworu.
W przypadku samochodów
wyposażonych w obręcze alu-
miniowe, przyrząd do demonta-
żu kołpaka 1 należy wsunąć w
szczelinę środkowego kołpaka i
podważyć go, aby go odczepić.
W przypadku samochodów wy-
posażonych w obręcze alumi-
niowe z wystającymi śrubami,
należy zdjąć chromowane na-
kładki za pomocą narzędzia 2.
A
4. Odblokować śruby koła. W przy-
padku samochodów wyposażo-
nych w koła aluminiowe, odkręcić
śrubę przeciwkradzieżową za po-
mocą narzędzia 9.
5. Ustawić podnośnik pod nad-
woziem (według rysunku) na
poziomie znacznika A, jak
najbliżej wymienianego koła.
6. Rozwinąć podnośnik 5, aż stop-
ka dotknie podłoża. Sprawdzić,
czy oś stopki podnośnika prze-
chodzi pionowo przez punkt
podparcia.
7. Podnieść pojazd.
8. Odkręcić śruby i zdjąć koło.

Przed wykonaniem jakiejkolwiek czynności, należy wyłączyć zawieszenie pneumatyczne

(patrz „Zawieszenie pneumatyczne”). Na czas wymiany koła zalecane jest unieruchomienie
pojazdu na płaskim stabilnym podłożu o dobrej przyczepności.
188
WY M I A N A K O Ł A

Zakładanie koła KOŁO WYPOSAŻONE W UKŁAD

1. Ustawić koło na swoim miej- WYKRYWANIA NISKIEGO
scu, korzystając z prowadnicy CIŚNIENIA POWIETRZA
centrującej 3. Koła te wyposażone są w czujnik
2. Przykręcić ręcznie 3 śruby i ciśnienia. Należy je naprawiać w
usunąć prowadnicę centrującą sieci CITROËNA.
3. Wkręcić czwartą śrubę.
ŚRUBA PRZECIWKRADZIEŻOWA
3. Przykręcić wstępnie za pomocą (obręcze aluminiowe)
przyrządu do demontażu śrub
koła 4. Każde koło może być wyposażone
w śrubę przeciwkradzieżową.
4. Opuścić podnośnik 5 i go wyjąć.
KOŁO DO TYMCZASOWEGO Aby ją odkręcić:
UŻYTKU 5. Zablokować śruby koła za
pomocą przyrządu do demon- 1. Zdjąć element ochronny zakrywa-
Jeżeli Państwa Pojazd jest wypo- jący śrubę za pomocą narzędzia
sażony w tymczasowe koło zapa-
tażu śrub koła 4.
2, „narzędzia do demontażu na- VI
sowe, podczas montażu tego koła 6. Sprawdzić ciśnienie powietrza
w kole (patrz „Identyfikacja”). kładek chromowanych śrub koła
można zauważyć, że podkładki aluminiowego”.
śrub nie dochodzą do obręczy. 2. Użyć tulejki przeciwkradzieżo-
Koło zapasowe mocowane jest za wej 9 i korby.
pomocą odsadzenia stożkowego
śruby koła (patrz schemat).
WYMIARY KOŁA
Podczas zakładania naprawio- ZAPASOWEGO
nego koła, należy sprawdzić czy-
stość podkładek śrub koła. Jeżeli wymiary koła zapasowego
różnią się od wymiarów kół zamon-
towanych w Państwa samochodzie
(podanych na nalepce), koło to na-
leży zamontować tylko na chwilę,
podczas jazdy zachowywać pełną
ostrożność i nie przekraczać prędko-
ści 80 km/h, a następnie jak najszyb-
ciej zamontować naprawione koło.
Śruby kół są specjalnie przeznaczone dla danego typu koła.
W przypadku wymiany koła, należy upewnić się w sieci Ciśnienie powietrza w oponach
CITROËNA, czy posiadane śruby pasują do nowych kół. Wartości te podane są na nalep-
Uwaga: Należy dokładnie spisać numer wygrawerowany na główce ce umieszczonej na wewnętrznym
tulei przeciwkradzieżowej. Na podstawie tego numeru możliwe jest słupku przednich lewych drzwi,
uzyskanie w sieci CITROËNA kopii tulei przeciwkradzieżowych. patrz „Identyfikacja” i „Środki ostroż-
ności podczas użytkowania”. 189