Romet R250 R150 Soft Chopper 125

R150
R250
SOFT CHOPPER 125
1 Arkus & Romet Group Sp. z o.o., Podgrodzie 32C, 39-200 Dębica 1
tel.+48 14 684 81 00 fax +48 14 684 81 03 www.romet.pl
Szanowni Państwo
Dziękujemy za zakup naszego produktu i gratulujemy trafionego wyboru. Oddajemy Państwu

pojazd, którego potwierdzona na rynku niezawodność eksploatacji, pozwoli naszym Klientom na
osobistą satysfakcję.
Przed rozpoczęciem użytkowania pojazdu, należy dokładnie zapoznać się z treścią instrukcji
obsługi.
Zastosowanie zawartych w niej informacji, rad i wskazówek, zapewni bezawaryjną eksploatację

i zagwarantuje bezpieczeństwo podczas jazdy.
W razie jakichkolwiek pytań, jesteśmy do Państwa stałej dyspozycji.
Dział ROMET Motors: tel. +48 14 684 81 54, romet@romet.pl

Dział serwisu: tel. +48 14 684 81 46, serwis@romet.pl
www.romet.pl
Z serdecznymi pozdrowieniami
ARKUS & ROMET GROUP Sp. Z o.o.
SPIS TREŚCI
1. Informacje podstawowe..........................................................................................................5
2. Bezpieczna jazda......................................................................................................................5
3. Budowa motocykla..................................................................................................................6
4. Główne części skadowe i operacje...........................................................................................7
5. Zasady eksploatacji............................................................................................................... 11
6. Jazda motocyklem................................................................................................................ 15
7. Obsługa................................................................................................................................ 16
8. Dane techniczne i schematy elektryczne............................................................................. 22
9. Warunki gwarancji................................................................................................................ 28
KARTA GWARANCYJNA.................................................................................................................. 31
KARTY PRZEGLĄDÓW.................................................................................................................... 33
KARTY NAPRAW............................................................................................................................. 35
1. Informacje podstawowe
WAŻNE. KIEROWCA I PASAŻER
Motocyklem Romet MOTORS może podróżować kierowca i jeden pasażer. Maksymalny

dopuszczalny ciężar, łącznie z bagażem wynosi 150 Kg .
UWAGA
Skutkiem jazdy niezgodnej z przepisami ruchu drogowego i niestosowania się do instrukcji
obsługi może być wypadek lub uszkodzenie motocykla. Przekraczanie dopuszczalnych prędkości,
niewłaściwa, pomijająca zasady bezpieczeństwa jazda, jak również poruszanie się po kamienistych,
niskiej jakości drogach, grozi uszkodzeniem lub zniszczeniem motocykla.
Załączona instrukcja jest niezbędna do prawidłowej obsługi tego motocykla.
2. Bezpieczna jazda
INFORMACJA
Motocykl, jest pojazdem, który daje użytkownikom ekscytujące, porównywalne z wolnością
uczucie. Aby się upewnić, że motocykl jest gotowy do eksploatacji, pojazd przed jazdą należy
sprawdzić, wykonując właściwą obsługę motocykla. Kierowca, powinien być w dobrej kondycji
fizycznej aby mógł sprawować dobrą kontrolę nad pojazdem w czasie jazdy. Prowadzący pojazd,
powinien przestrzegać Prawa o Ruchu Drogowym. Jazda pod wpływem alkoholu jest niedozwolona.
UWAGA: Gorący tłumik.
ZASADY BEZPIECZNEJ JAZDY

Aby uniknąć wypadku lub uszkodzenia pojazdu, zawsze przed uruchomieniem należy sprawdzić
motocykl, upewniając się że nadaje się do bezpiecznej jazdy i jest w należytym stanie technicznym.
Od kierującego motocyklem, wymaga się posiadania prawo jazdy, uprawniające do kierowania
motocyklem. Nie należy pożyczać motocykla osobie, która nie posiada odpowiedniego prawa
jazdy. Aby uniknąć szkód, wyrządzonych przez inne pojazdy należy samemu uważać podczas jazdy.
PAMIĘTAĆ NALEŻY
Kierujący pojazdem powinien chronić oczy i posiadać odpowiedni ubiór. Nie należy jechać zbyt
blisko innych pojazdów. Odpowiednio, używać kierunkowskazów i sygnału dźwiękowego. Nigdy,
nie należy nagle zmieniać pasa ruchu. Zawsze należy przestrzegać zasad ruchu drogowego.
Przekraczanie dopuszczalnej prędkości jazdy powoduje wypadki drogowe, nie należy zatem jeździć
z naruszeniem obowiązujących przepisów. Kierujący powinien zawsze trzymać mocno kierownicę
a stopy na podpórkach, które do tego służą. Pasażer powinien trzymać się kierowcy na wysokości
pasa i mieć stopy położone na przeznaczonych do tego celu podpórkach dla pasażera. Zabronione
jest używanie luźnych ubrań, które mogłyby zahaczyć o koła lub o podpórki na stopy.
WYPOSAŻENIE ZABEZPIECZAJĄCE
Głównym warunkiem bezpieczeństwa kierowcy jest używanie odpowiedniego stroju
ochronnego, jest to tak samo ważne jak używanie pasów bezpieczeństwa w samochodzie.
Większość groźnych wypadków powoduje urazy głowy. Żeby zapewnić bezpieczeństwo,
użytkownicy motocykla powinni ubierać kombinezony ochronne w skład, których wchodzi kask,
kombinezon ze skóry, skórzane buty, rękawice.
Wymogi te, dotyczą również pasażera. Należy pamiętać, że dobry kombinezon ochronny może
zabezpieczyć prowadzącego pojazd, przed konsekwencjami rożnych niebezpieczeństw, czy
nieostrożnością. Żeby, zatem zminimalizować ryzyko, doświadczony i odpowiedzialny kierowca
zawsze prowadzi motocykl bezpiecznie i rozważnie.
PRZERÓBKA MOTOCYKLA
Każda przeróbka lub zmiana na nieoryginalne wyposażenie jest nielegalna i nie może zapewniać
bezpieczeństwa. Użytkownicy muszą przestrzegać przepisów użytkowania pojazdów, wydanych
przez właściwe organa państwowe. Należy pamiętać, że każda, nieautoryzowana przeróbka,
pociąga za sobą utratę gwarancji. Producent nie bierze odpowiedzialności za motocykl
w przypadku dokonania w nim nielegalnych przeróbek.
PRZEWOŻENIE BAGAŻU
Przewożenie bagażu podlega specyficznym wymaganiom. Niewłaściwy i nieprawidłowo
zabezpieczony ładunek może powodować zmianę parametrów, i wtedy nawet niegroźne zdarzenie
może doprowadzić do uszkodzeń. Nie należy przekraczać dozwolonego limitu obciążenia (po 5Kg
na kufer)
3. Budowa motocykla
1.Koło przednie 2.Przedni błotnik 3.Przedni amortyzator 4.Lampa przednia 5.Zbiornik paliwa
6.Prawa osłona zabezpieczająca 7.Siodełko 8.Oparcie tylne 9. Lampa tylna 10 Lusterko wsteczne
11.Tylny błotnik 12.Zamek otwarcia siodełka 13.Koło tylne 14.Amortyzator tylny 15.Oparcie stopy
tylne 16.Podpora boczna 17.Podpora główna 18.Podporka stopy przednia 19.Zestaw liczników
1. Przełącznik na lewej rękojeści

2. Lewa rękojeść
3. Dźwignia sprzęgła
4. Lusterko wsteczne
5. Wskaźnik szybkości
6.Włącznik zapłonu
7.Dźwignia hamulca przedniego
8. Manetka przyspieszenia (gazu
9.Przełącznik na prawej rękojeści
10.Korek wlewu paliwa
4. Główne części składowe i operacje
ZESPOLONY PRZEŁĄCZNIK ZAPŁONU
OFF oznacza, że obwód jest rozłączony, i silnik nie może być uruchomiony. Kluczyk
może być wyciągnięty.
ON oznacza, że obwód został zamknięty i silnik można uruchomić. Kluczyka nie można
wyciągnąć.
STOP oznacza, że wszystkie obwody są wyłączone za wyjątkiem świateł tylnych

i pozycyjnych, kluczyk może być wyciągnięty.
BLOKADA KIEROWNICY: Należy skręcić kierownicą maksymalnie w lewo i włożyć kluczyk, a

następnie przekręcić w pozycję LOCK. Następnie wyciągnąć kluczyk. Czynność ta, spowoduje
odcięcie wszystkich obwodów zasilania.
LICZNIKI I KONTROLKI
1. Prędkościomierz 2. Obrotomierz (opcjonalnie) 3. Licznik odległości 4. Czerwony zakres

obrotomierza 5. Kontrolka kierunkowskazów 6. Kontrolka biegu jałowego 7. Kontrolka
zasilania
Czerwony zakres obrotomierza

Czerwony zakres obrotomierza (4) pokazuje, że silnik osiągnął maksymalną prędkość. Jazda
w obrębie czerwonego zakresu, spowoduje skrócenie żywotności silnika.
Lewa rękojeść kierownicy

- Zespolony zestaw przełączników
1. Dwuzakresowy przełącznik lampy przedniej
2. Dźwignia sprzęgła
3. Włącznik świateł kierunkowskazów
4. Przycisk sygnału dźwiękowego
5. Włącznik świateł
Przycisk sygnału dźwiękowego
Należy używać przycisku, jedynie w przypadku rzeczywistej potrzeby.
Dźwignia sprzęgła
W przypadku uruchomienia silnika lub zmiany biegu należy nacisnąć dźwignię sprzęgła, aby
odłączyć napęd na tylne koło.
Przełącznik lampy przedniej

Przełącznik posiada 2 zakresy pracy:
Przełączenie w pozycję powoduje świecenie świateł mijania
Przełączenie w pozycję powoduje świecenie świateł drogowych
Światła kierunkowskazów
Wyłącznik posiada 3 zakresy pracy do załączania świateł kierunkowskazów
Pozycja do skrętu w lewo, przełączając w pozycje świeci przednia i tylna lewa lampa.
Pozycja do skrętu w prawo, przełączając w pozycje świeci przednia i tylna prawa lampa.
Pozycja koniec manewru skrętu, wyłącznik w pozycji środkowej, żaden kierunkowskaz się nie
świeci.
OSTRZEŻENIE:
Podczas zmiany pasa ruchu lub wykonywania manewru skrętu, należy włączyć w odpowiednim
czasie kierunkowskaz, a następnie po zakończeniu tego manewru, wyłączyć.
Zespolone wyłączniki prawej rękojeści

1. Wyłącznik oświetlenia
2. Przycisk rozrusznika
3. Wyłącznik zapłonu
4. Dźwignia hamulca przedniego
5. Manetka gazu
Przełącznik lampy przedniej

Posiada 3 zakresy:
Pozycja załącza reflektor przedni, światło pozycyjne i światło tylne
Pozycja załącza światła pozycyjne i światło tylne
Pozycja wyłączone wszystkie światła
Przycisk rozrusznika
Po naciśnięciu tego przycisku nastąpi uruchomienie silnika
Wyłącznik zapłonu
Przełączenie tego wyłącznika na pozycję OFF spowoduje wyłączenie zapłonu i unierucho-
mienie silnika.
Właściwa, naturalna pozycja dla wyłącznika, to pozycja ON
Dźwignia hamulca przedniego

Kiedy używasz przedniego hamulca chwyć dźwignię, stopniowo ją naciskając.
Manetka przyspieszenia (gazu)

Służy dostosowywaniu do właściwych obrotów silnika. Aby przyśpieszyć, należy przekręcić
manetką w swoim kierunku, aby zwolnić, należy wykonać czynność w relacji odwrotnej.
Paliwo i korek zbiornika paliwa

Liczba oktanowa paliwa powinna wynosić 95 Pb.
Otwieranie zbiornika paliwa

Aby otworzyć korek wlewu paliwa, należy włożyć kluczyk do zamka i obrócić o 90 stopni, zgodnie
z ruchem wskazówek zegara. Aby zamknąć, należy najpierw włoży kluczyć w trzpienie prowadzące
we właściwą pozycję a następnie obrócić nim w stronę przeciwną do ruchu wskazówek zegara
i wyciągnąć kluczyk.
Informacja
Należy pamiętać, że benzyna jest płynem łatwo palnym. Prosimy napełniać zbiornik paliwa
w miejscu z dobrą wentylacją, przy wyłączonym silniku.
Zabronione jest palenie lub narażanie na jakiekolwiek inne źródło ognia w pobliżu miejsca
tankowania i przechowywania paliwa. Nie należy uzupełniać zbiornika paliwa ponad zakres
pojemności do tego przeznaczonej. Po wykonaniu czynności tankowania, należy nałożyć ponownie
korek wlewu paliwa.
Kranik paliwa
Kranik paliwa znajduje się z lewej strony pod zbiornikiem paliwa. Po przełączeniu w pozycję
OFF następuje zamknięcie dopływu paliwa. Pozycja powoduje otwarcie dopływu paliwa (paliwo
dopływa do gaźnika). Po przełączeniu w pozycję, następuje otwarcie dopływu paliwa rezerwowego
(korzystać należy tylko w przypadku zużycia paliwa podstawowego).Prosimy napełnić zbiornik
ponownie, ponieważ pojemność paliwa rezerwowego wynosi tylko 2.9 L.
Blokada kerownicy
Żeby zablokować kierownicę, należy skręcić kierownicą w lewo. Następnie włożyć kluczyk
w zamek i przekręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Podczas parkowania motocykla,
prosimy nie zapominać o zamknięciu blokady skrętu.
OSTRZEŻENIE:
Podczas użytej funkcji blokady skrętu, nigdy nie należy pchać motocykla, grozi to utratą
równowagi.
Zamykanie siodełka
Aby otworzyć zamek siodła, włóż kluczyk do zamka i przekręć zgodnie z ruchem wskazówek
zegara. Aby zamknąć, zaczep siodełko w podporę siodełka, a następnie naciskając siodełko w dół
zatrzaśnij zamek.
Narzędzia
Podstawowy zestaw narzędzi służący do rutynowej obsługi, znajduje się pod siodełkiem i jest
wyposażeniem motocykla.
Akumulator
Akumulator znajduje się za tylną, prawą osłoną motocykla. Aby wymontować akumulator
wystarczy odkręcić wkręt i odsunąć prawą osłonę. Standardowa wielkość ładowania akumulatora
wynosi 0.7A x 5-10 godz., 12V. Natomiast, maksymalna wielkość wynosi 3Ax1 godz. Nigdy, nie
należy przekraczać maksymalnej mocy prądu ładowania akumulatora.
OSTRZEŻENIE:
Wodór wytwarzany przez akumulator jest wybuchowy, jeżeli jest narażony na działanie płomienia
lub iskier. Koniecznością jest przechowywanie akumulatora z dala od źródeł ognia i iskier
elektrycznych. Zabronione jest również palenie w pobliżu akumulatora.
UWAGA:
Żywotność akumulatora ulegnie skróceniu, jeżeli zostanie przekroczona maksymalna dopuszczalna
moc prądu ładowania akumulatora. Czerwony przewód powinien być podłączony do zacisku
plus, natomiast czarny lub czarno-bialy musi być podłączony do zacisku minus. Nigdy nie otwieraj
korków znajdujących się w akumulatorze chyba, że w momencie uzupełniania elektrolitu,
której poziom powinien być zawsze odpowiedni. Jeżeli nie używasz pojazdu przez dłuższy czas,
konieczne jest okresowe doładowanie akumulatora. W razie konieczności wyjęcia lub wymiany
akumulatora należy zwrócić uwagę, aby prawidłowo podłączyć końcówki przewodów do
zacisków + i -. Niewłaściwe podłączenie może spowodować zniszczenie urządzeń elektrycznych.
Przygotowanie nowego akumulatora do pracy

Napełnij akumulator elektrolitem przed instalacją w pojeździe. Taśma zabezpieczająca
otwory służące do wypełniania powinna być usunięta tylko w przypadku, gdy akumulator jest
przygotowywany do pracy. Ustaw akumulator na płaskim podłożu i ściągnij taśmę. Rozpakuj
wielootworowy lejek i delikatnie umieść w akumulatorze dopasowując do otworów.
Wypełnianie akumulatora elektrolitem.

Umieść zbiornik z elektrolitem w lejku dopasowując do otworów w lejku. Naciśnij wystarczająco
mocno, aby otworzyć zbiornik. Elektrolit przepłynie przez lejek do akumulatora.
UWAGA:
Zbiornik musi być ustawiony prostopadle do lejka. jeśli zostanie ustawione pod kątem kwas
może ulec rozchlapaniu. Sprawdź, czy pęcherzyki powietrza unoszą się w zbiorniku informując, że
elektrolit wpływa do akumulatora. Pozostaw zbiornik w lejku na przynajmniej 20min.
UWAGA:
Jeżeli elektrolit przestał wyciekać ze zbiornika, należy delikatnie postukać w jego dno. Upewnij się,
że cała zawartość zbiornika została wlana do akumulatora przez lejek. Ostrożnie zdejmij zbiornik
z lejkiem i oddaj do utylizacji.
Uszczelnianie akumulatora.
Załóż zatyczki na otwory akumulatora, dociśnij mocno do momentu, aż wszystkie zatyczki
zrównają się z pokrywą akumulatora.
UWAGA:
Elektrolit jest kwasem i dlatego należy unikać kontaktu ze skórą, oczami, odzieżą. Jeśli elektrolit
wejdzie w kontakt ze skórą lub oczami, przemyj natychmiastowo wodą i skontaktuj się z lekarzem.
Jeśli elektrolit wejdzie w kontakt z ubraniem, zdejmij i przemyj wodą.
UWAGA:
Przed instalacją w pojeździe zalecane jest doładowanie akumulatora
10% pojemności akumulatora.
Instalacja akumulatora
1. Umieścić akumulator w pojeździe i odpowiednio go umocuj.
2. Podłącz przewody elektryczne do zacisków akumulatora zachowując prawidłową

polaryzację.
5. Zasady eksploatacji
1. Regularnie sprawdzaj poziom elektrolitu. W razie potrzeby należy dolać wody destylo-
wanej lub demineralizowanej.
2. Nie należy dopuszczać do zwarć zewnętrznych akumulatora.
3. Używaj atestowanej ładowarki do akumulatorów.
4. Jeśli akumulator się bardzo nagrzeje, przerwij ładowanie i pozwól na ochłodzenie

akumulatora.
5. Pozostaw akumulator na 1-2 godziny w spoczynku przed sprawdzeniem napięcia.
6. Akumulator nie użytkowany ma tendencje do wyczerpania się i zasiarczania.
7. Bardzo ważne jest, aby utrzymywać go w stanie naładowanym poprzez eksploatację

w pojeździe lub doładowywanie ładowarką. Ładowanie powinno się odbywać prądem
o natężeniu 10% pojemności akumulatora (np.10Ah = 1A).
8. Akumulator wyładowany należy natychmiast naładować, aby nie dopuścić do jego

zasiarczenia lub zamarznięcia elektrolitu przy eksploatacji w okrasie zimowym.
Przechowywanie akumulatora
W okresie zimowym akumulator należy wymontować z pojazdu. Oczyścić obudowę akumulatora,
zaciski pokryć wazeliną techniczną. Upewnić się, że akumulator jest w pełni naładowany.
Przechowywać w suchym miejscu. Nie dopuszczać do rozładowania kontrolując okresowo
napięcie akumulatora.
UWAGA:
Nigdy nie należy odłączać przewodów elektrycznych od akumulatora przy włączonym silniku.
Informacja
Numer Identyfikacyjny Pojazdu (VIN) znajduje się po lewej stronie
ramy głównej.
Naklejka fabryczna motocykla znajduje się na środku ramy głównej.
Oleje Zastępcze
Olej jest jednym z ważnych środków, mających wpływ na stan techniczny silnika i jego serwis.
Ważne, aby wybrać zalecany lub jeden z alternatywnych zamienników. Nie używaj niskiej jakości
popularnych olejów, przekładniowych lub roślinnych.
40
Przy zamianie oleju na inny, dopuszczony do 30
stosowania należy opróżnić skrzynkę korbową. 20
20W40
Z oryginalnie zalanego oleju i wyczyścić przed
20W
zalaniem nowego oleju. 15W40
15W30
Zalecamy stosowanie oleju LIQUI MOLY serii 15W
ROMET MOTORS 10W 40. 10W30

10W20
10W
5W30
5W20
5W
-30C -20C -10C 0C 10C 20C 30C 40C 50C
Opony
Właściwe ciśnienie w oponach zapewnia dobre prowadzenie pojazdu i przedłuża żywotność
opon. Właściwe ciśnienie powietrza w kołach podaje producent opony.
OSTRZEŻENIE:
Używanie zużytych opon jest bardzo niebezpieczne. Nadmierne zużycie opon, może być
wynikiem wykonywania różnych manewrów takich jak: ostre hamowanie, wykonywanie skrętów
lub też naturalnego starzenia się opon. Niewłaściwe ciśnienie będzie skutkować nienaturalnym
zużywaniem się bieżnika opon i może być przyczyną wypadku. Niedostateczne ciśnienie powoduje
zniszczenie opony, lub oddzielenie się jej od felgi koła. Przed rozpoczęciem jazdy, należy sprawdzić
ciśnienie w zimnych oponach, dodatkowo sprawdzić także, czy nie posiadają nacięć, gwoździ
lub innych ostrych przedmiotów. Ważne, aby upewnić się czy opony są wolne od deformacji
i wklęsłości. W przypadku zauważenia oznak tych uszkodzeń, należy wymienić oponę w warsztacie
obsługi serwisowej.
Przygotowanie do jazdy
Przed jazdą sprawdzić należy:
(poniższe czynności zajmują zaledwie kilka minut, oszczędzą jednak czas na rozwiązywanie prob-
lemów, które mogłyby wyniknąć w trakcie jazdy, zapewnią też bezpieczeństwo)
1. Należy sprawdzić poziom oleju w silniku. Jeżeli zachodzi potrzeba, uzupełnić i upewnić się czy
nie ma wycieków.
2. Należy sprawdzić poziom paliwa. Jeżeli zachodzi taka potrzeba, uzupełnić i upewnić się czy nie
ma wycieków.
3. Należy sprawdzić stan obydwu hamulców. Jeżeli występuje nadmierny luz należy je
wyregulować.
4. Należy sprawdzić ciśnienie powietrza i ogólny stan techniczny opon.
5. Należy sprawdzić działanie manetki gazu, połączenie linki, jałowy ruch manetki, a w razie
potrzeby wymienić lub wyregulować.
6. Należy sprawdzić działanie świateł i sygnału dźwiękowego, upewnić się czy reflektor przedni,
światło tylne i światła kierunkowskazów działają prawidłowo.
Ponadto, sprawdzić należy łańcuch napędowy pod względem jego zużycia i stopnia nasmarowania.
Jeżeli jest mocno zużyty lub uszkodzony, należy go wymienić.
Należy sprawdzić stan techniczny elementów mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo,

takich jak: piasty obydwu kół, widelec przedni, itd.
WAŻNE
Należy upewnić się, czy obwód zasilania paliwem jest szczelny i bezpieczny. Jeżeli zacisk na
przewodzie zasilania paliwem jest obluzowany, należy go dokręcić. Jeżeli rurka paliwowa jest
porysowana lub zużyta, należy ją wymienić. Nie należy przepełniać zbiornika paliwa. Dodatkowo,
zabezpieczyć przed przelaniem.
Uruchamianie silnika
UWAGA:
Nie należy uruchamiać silnika w wąskim, małym pomieszczeniu, które nie pozwala na dostatecznie
dobre wychodzenie gazów spalinowych. Nigdy, nie należy uruchamiać silnika przy włączonym
biegu w przekładni, może to być przyczyną uszkodzeń albo wypadku.
Silnik może być uruchomiony, jedynie wówczas gdy dźwignia sprzęgła jest naciśnięta, natomiast
dźwignia zmiany biegów jest w pozycji neutralnej (0).
W przypadku przepalenia się bezpiecznika, należy wymienić go na nowy, o takich samych

parametrach. Nie należy używać bezpieczników nie spełniających wymaganych parametrów.
Części elektryczne w układzie zapłonowym powinny być dobrze podłączone aby uniknąć
powstania iskrzenia lub zwarcia.
Przygotowanie
Włóż kluczyk w stacyjkę i przekręć nim w pozycję ON, przekręć kranik paliwa do pozycji
ON, następnie otwórz dźwignie ssania. Ta operacja, może być pominięta tylko w przypadku
rozgrzanego silnika.
Uruchamianie silnika za pomocą rozrusznika elektrycznego

Użyj lewej ręki do podtrzymania dźwigni sprzęgła i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji
neutralnej, następnie naciśnij przycisk rozrusznika , jednocześnie obróć nieznacznie
manetką gazu aby zapewnić dopływ paliwa do silnika.
Informacja
1. Naciśnij przycisk rozrusznika nie dłużej niż na 3-5 sekund, aby nie dopuścić do rozładowania
akumulatora lub zniszczenia rozrusznika.
2. Zwolnij palec z przycisku rozrusznika w momencie, uruchomienia silnika.
3. Nigdy nie naciskaj przycisku rozrusznika podczas pracy silnika, może to doprowadzić do jego
uszkodzenia.
4. Jeżeli ponowna próba uruchomienia silnika nie powiodła się, należy użyć pomocniczego
rozrusznika mechanicznego (kopnika), to uchroni akumulator przed nadmiernym zużyciem prądu,
przedłużając jego żywotność.
Uruchamianie silnika za pomocą rozrusznika nożnego (kopnika) - dot. Romet R 150

Należy przełączyć dźwignię zmiany biegów w pozycję neutral. Następnie użyć siły, stając na
dźwigni rozrusznika, jednocześnie przekręcając powoli manetką gazu, aby zapewnić dopływ
paliwa do silnika. Należy zwolnić dźwignię rozrusznika nożnego w momencie, gdy silnik zostanie
uruchomiony, powoli ustawić manetkę gazu tak, aby podgrzać silnik przez pół minuty. Po tej
czynności, przepustnica powinna wrócić do pełnego otwarcia. Następnie, należy prawidłowo
ustawić otwarcie przepustnicy, aby kontynuować grzanie silnika, aż do momentu normalnej
pracy.
UWAGA:
Aby zapewnić długotrwałą bezawaryjną pracę silnika, po uruchomieniu zimnego silnika, powinien
on pracować na wolnych obrotach, aż do osiągnięcia optymalnej temperatury, tj. przez około kilka
do kilkunastu minut. Nigdy, nie należy zmuszać silnika do pracy w wysokich zakresach obrotów,
jeżeli nie jest dostatecznie rozgrzany.
Docieranie silnika
Silnik jest dotarty po przejechaniu 1000 km. Pierwsze 1000 km okresu docierania jest bardzo
ważnym, momentem eksploatacji i ma duży wpływ na późniejszy stan techniczny i bezawaryjność
pracy silnika. W okresie dotarcia, pełne otwieranie przepustnicy gaźnika jest niedozwolone.
Zakres obrotów silnika musi być kategorycznie przestrzegany. Maksymalne obroty silnika nie
mogą być wyższe niż 6500 Obr/min (patrz obrotomierz).
1. Okres docierania w przedziale 0-150km

Podczas jazdy, należy używać manetki gazu w zakresie nie większym niż ¼ jej pełnego ruchu
i wyłącz silnik na 10 minut, po przejechaniu każdej 0.5-1godz w celu jego schłodzenia. Prędkość
jazdy powinna być zmienna a przełożenia skrzyni biegów odpowiednio dostosowane. Nie należy
otwierać podczas jazdy przepustnicy więcej, niż w sugerowanym przez nas zakresie.

Podczas jazdy, należy używać manetki gazu w zakresie nie większym niż ½ jej zakresu ruchu. Nie
należy otwierać całkowicie przepustnicy. Prędkość jazdy powinna być zmienna.

Podczas jazdy należy używać manetki gazu w zakresie nie większym niż ¾ jej pełnego ruchu.
Szybkość jazdy powinna być zmieniana a przełożenia skrzyni biegów odpowiednio dostosowane.
Zabronione jest pełne otwieranie przepustnicy.
UWAGA:
W okresie docierania silnika po przebiegu 500km, a także po przebiegu 1000km, olej w silniku
powinien być wymieniony, a filtr oleju wyczyszczony. Aby utrzymywać motocykl w dobrej kondycji
technicznej należy również wykonywać wszystkie pozostałe czynności obsługowe, wyszczególnione
w niniejszej instrukcji obsługi. Jeżeli w okresie docierania silnika, wystąpią jakiekolwiek usterki,
należy to zgłosić jak najszybciej do punktu obsługi serwisowej.
6. JAZDA MOTOCYKLEM
Zmiana biegów
Rozgrzej silnik
1. Gdy silnik pracuje na wolnych obrotach naciśnij dźwignię sprzęgła i używając stopy naciśnij na
dźwignię zmiany biegów, skrzynia biegów załączy w tym momencie najniższy bieg.
2. Stopniowo, zwiększając obroty silnika powoli zwalniaj dźwignię sprzęgła. Koordynacja tych
czynności jest ważna, aby rozpocząć jazdę w sposób stabilny.
3. Po osiągnięciu przez motocykl stałej prędkości jazdy, redukując obroty silnika manetką gazu
i rozłączając sprzęgło, użyj stopy do naciśnięcia dzwigni zmiany biegów aby włączyć bieg drugi,
a następnie postępując w podobny sposób załączaj pozostałe przełożenia skrzyni biegów.
Ostrzeżenie:
Nigdy, nie należy zmieniać przełożeń skrzyni biegów, jeżeli sprzęgło jest załączone tzn.(dźwignia
sprzęgła jest w pozycji zwolnionej), lub przy zbyt mało otwartej przepustnicy, ponieważ może to
narazić motocykl na uszkodzenie silnika, łańcucha albo innych podzespołów.
Przewodnik bezpiecznej jazdy

Motocyklem można zwolnić lub zatrzymać go, najpierw zmniejszając otwarcie przepustnicy,
a następnie używając przedniego i tylnego hamulca. W przypadku nagłego hamowania, należy
zamknąć przepustnice i hamować przednim i tylnym hamulcem. Hamowanie motocyklem na
mokrej nawierzchni jest utrudnione. Nagłe zatrzymanie jest nie zalecane w sytuacji, gdy motocykl
narażony jest na poślizg lub grozi wywróceniem się. Na mokrej nawierzchni należy hamować
powoli i zatrzymywać się stabilnie. Podczas wykonywania na mokrej nawierzchni manewru
zakrętu lub skrętu, należy zamknąć przepustnice i używając hamulca, powoli zwolnić. Nagłe
zamknięcie przepustnicy podczas wykonywania awaryjnego hamowania, może doprowadzić
do utraty panowania nad motocyklem, co z kolei jest często przyczyną poślizgu i wywrócenia
się motocykla. W czasie jazdy po mokrych nawierzchniach, powinny być wykonywane jedynie
rozważne i spokojne manewry. Nagłe przyspieszenia i manewry hamowania, mogą spowodować
utratę kontroli nad pojazdem. Należy zachować szczególną ostrożność podczas przejeżdżania obok
pojazdów znajdujących się na poboczu, z powodu braku dobrej widoczności nadjeżdżającego
motocykla. Mokra powierzchnia szyn tramwajowych lub kolejowych oraz pokrywy studzienek
kanałów są śliskie. Podczas jazdy po tego rodzaju drogach, należy dodatkowo zwolnić
i utrzymywać motocykl w pozycji pionowej, w przeciwnym razie, może to doprowadzić do poślizgu
i do wywrócenia się motocykla. Podczas mycia pojazdu, klocki i szczęki hamulcowe mogą ulec
zamoczeniu. Przed ponownym użyciem motocykla, po każdorazowym myciu, należy sprawdzić
działanie hamulców. Należy unikać przeładowania motocykla nadmiernym ciężarem, aby nie
powodować utraty równowagi.
Parkowanie
Aby zaparkować motocykl, należy stopniowo zmniejszać przepustowość przepustnicy, aż do
jej zamknięcia, naciskając przedni i tylny hamulec, aż do momentu zatrzymania się pojazdu.
Wyłączyć wyłącznik zapłonu i zamknąć kierownicę, następnie postawić motocykl na podpórkach
i przekręcić kranik paliwa w pozycję (OFF).
7. OBSŁUGA
Czynności wymagane w obsłudze motocykla, motoroweru:
Przed poddaniem motocykla czynnościom obsługi, pojazd powinien być dokładnie oczyszczony.
Poszczególne zakresy czynności, definiowane są przez następujące symbole:
I: przegląd, czyszczenie, ustawianie, ewentualna wymiana.
C: czyszczenie W: wymiana U: ustawianie S: smarowanie
* Oznaczenie to, wskazuje, że czynności te powinny być wykonane przez serwisowy punkt
obsługi. Jeżeli jednak użytkownik posiada odpowiednie narzędzia i możliwość samodzielnego
wykonania tych czynności, to może je wykonać we własnym zakresie.
** Oznaczenie to, wskazuje, że czynności te powinny być wykonane przez serwisowy punkt
obsługi.
Oznaczenie:
1. Regularne czyszczenie jest konieczne, jeżeli jeździsz w zapylonym obszarze.
2. Jeżeli licznik przejechanych odległości wskazuje stan wyższy, niż wyszczególniony, cykl obsługi
motocykla będzie następował jak w tabeli.
Czynności Licznik przejechanych kilometrów

Okres
Rzeczy 500 km 1500km 3000 km 4500 km
** Układ zasilania
paliwem I I I I
** Zabierak koła tył I I I I
** Gaźnik I I I I
* Filtr powietrza C lub W C lub W C lub W C lub W
* Świeca zapłonowa I I I I
Wymiana po 500km, następnie co każde
** Olej silnikowy Corocznie 1500km
** Filtr oleju Corocznie I I I I
* Wlot filtra powietrza I I I I
* Łańcuch napędowy Co 500km C U S
** Układ hamulcowy I I I I
* Zużycie klocków i I I I I
szczek hamulcowych
** Włącznik światła I I I I
hamulca
* Przednie i tylne I I I I
światła
** Sprzęgło I I I I
* Zawieszenie I I I I
* Śruby i nakrętki Co-1 mies. I I I I
** Kola/śruby Co-3 mies. I I I I
** Łożyska kierownicy Co-6 mies. I I I I
Następne przeglądy okresowe powinny być wykonywane co 2500 tyś km lub 12 miesięcy.
Wybór i Wymiana Świecy Zapłonowej
Zalecane są świece CR8HSA (NGK)
Przegląd i Wymiana Świecy Zapłonowej

Należy zdjąć zatyczkę ze świecy zapłonowej i oczyścić ją z zanieczyszczeń.
Wykręcić świecę za pomocą klucza nasadowego z zestawu narzędzi.
Sprawdzić, czy nie jest uszkodzona lub wypalona pomiędzy elektrodami.
Jeżeli posiada jakiekolwiek uszkodzenia, należy ją wymienić na nową. Ważne,
aby sprawdzić przerwę miedzy elektrodami za pomocą szczelinomierza
i ustawić ją na 0.6-0.7 mm. Kolejno sprawdzić czy podkładka znajdująca
się na gwincie świecy jest w dobrym stanie.
Aby wkręcić świecę, należy najpierw wkręcić ją ręcznie, aby uniknąć zerwania gwintu, a następnie
dociągnąć kluczem nasadowym z odpowiednio dobrana siłą nacisku, pamiętając o tym, żeby nie
dociągać za mocno, gdyż może to doprowadzić do zniszczenia gwintu w otworze głowicy silnika.
Czyszczenie, Wymiana i Montaż Filtra Powietrza

Po przejechaniu 500 km, wymagane co najmniej jednokrotne wyczyszczenie filtra powietrza. Po
upływie roku użytkowania, element filtrujący filtra powietrza powinien być wymieniony na nowy.
Wymagane jest częstsze czyszczenie, jeżeli jeździsz motocyklem w terenie zapylonym.
Utrzymywanie filtra powietrza w czystości jest jednym z wielu warunków prawidłowej pracy
silnika.
1. Odkręć śrubę z pokrywy po lewej stronie motocykla.
2. Wyciągnij śrubę (1), zdejmij pokrywę filtra powietrza i przesuń rdzeń filtra.
3. Wyjmij ten element, a następnie używając sprężonego powietrza przeczyść filtr od strony
zewnętrznej, aż będzie czysty. Wymień jeżeli zachodzi potrzeba.
4. Zamontuj ponownie filtr powietrza w odwrotnej kolejności.
INFORMACJA
Element filtrujący filtra powietrza powinien być wymieniany po przejechaniu każdych 3000
km., lub częściej, w przypadku jazdy motocyklem w terenie o większym zapyleniu, by zapewnić
optymalne warunki pracy silnika.
Przegląd i Ustawienie Przepustnicy
Przegląd Cięgna Przepustnicy (gazu)
Sprawdzić należy prawidłowe działanie kierownicy, przekręcając nią od pełnego
skrętu w lewo do pełnego skrętu w prawo. Dodatkowo upewniając się, czy
ograniczniki skrętu są w dobrym stanie.
Należy również upewnić się, czy manetka gazu obraca się płynnie od pełnego
otwarcia przepustnicy do pełnego zamknięcia. Kolejno sprawdzić prawidłowe
działanie linki gazu pomiędzy manetką gazu a gaźnikiem. Zamocować ją
ponownie lub wymienić, jeżeli jest skręcona, uszkodzona, zablokowana lub
działa nieprawidłowo.
Ustawianie Linki Przepustnicy

Swobodny ruch linki przepustnicy w zakresie wolnych obrotów silnika powinien
wynosić 36mm. Aby dokonać drobnej regulacji możesz użyć górnego wkrętu
regulacyjnego.
Aby wykonać większą regulację, użyć należy dolnego wkrętu regulacyjnego. Dla
drobnej regulacji, odkręcić należy nakrętkę zabezpieczająca (2) i ustawić górny
wkręt regulacyjny (1). Aby wykonać większą regulację, odkręcić należy górny
i dolny wkręt regulacyjny na gaźniku (wyciągnąć najpierw gumową tulejkę)
i ustawić odpowiednio właściwy zakres swobodnego ruchu linki.
Regulacja Sprzęgła
Wolny zakres ruchu linki sprzęgła wynosi 10-20mm (odległości mierzone na końcu dźwigni
sprzęgła). Jeżeli zachodzi potrzeba regulacji, należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą (1) na
lince sprzęgła, a następnie wkrętem regulacyjnym (2) ustawić wolny ruch linki do odpowiedniej
wielkości. Taki sam efekt może być uzyskany, używając regulacji górnej.
Regulacja wolnych obrotów silnika

Uruchom i rozgrzej silnik.
Ustaw wolne obroty za pomocą śruby regulacyjnej (1) do 1500 +-100 rpm.(obrotów na minutę).
Wkręcanie śruby zgodnie z ruchem wskazówek zegara podwyższa obroty, a odwrotnie zmniejsza.
Wielkość mieszanki paliwowej została ustawiona fabrycznie i z reguły nie ma potrzeby regulacji.
W przypadku gdy zajdzie taka potrzeba, należy przekręcić dyszę powietrza zgodnie z ruchem
wskazówek zegara, aż do momentu, kiedy silnik zacznie tracić wolne obroty lub obroty nie zaczną
spadać, następnie obrócić w odwrotnym kierunku aby uzyskać ten sam efekt.
Należy ustawić nakrętkę pomiędzy dwoma granicznymi pozycjami, tak żeby ustalić właściwy skład
powietrza i paliwa.
Przegląd Łańcucha
Naciąg łańcucha powinien być ponownie ustawiany po przejechaniu każdych
500km.
Ugięcie łańcucha powinno się zawierać w przedziale 15-25mm, pomiędzy
środkami kół łańcuchowych. Łańcuch powinien być regularnie poddawany
kontroli i ustawiany w zależności od jazdy.
OSTRZEŻENIE:
Wymienione sugestie są maksymalnym, dozwolonym przedziałem przy regulacji naciągu
łańcucha. Każdorazowo, jednak przed jazdą należy sprawdzić lub ustawić naciąg łańcucha jeżeli
jest to konieczne. Luźny łańcuch może uszkodzić silnik.
UWAGA:
Otwarty koniec spinki ogniwa łańcucha powinien być po przeciwnej stronie kierunku ruchu
łańcucha.
Regulacja łańcucha.
1. Postaw motocykl na podpórkach.
2. Poluzuj nakrętkę osi tylnego koła.
3. Odkręć nakrętkę kontrującą.
4. Obróć wkrętem regulacyjnym od prawej do lewej strony aby ustawić naciąg łańcucha,
utrzymując jednocześnie przednie i tylne kolo łańcuchowe w jednej osi. Po ustawieniu
odpowiedniego naciągu łańcucha (15-25mm) należy zakręcić nakrętkę osi tylnego koła i nakrętkę
zabezpieczająca. Należy sprawdzić całość przed użyciem.
INFORMACJA:
Przy wymianie łańcucha napędowego na nowy, należy wymienić obydwa koła zębate.
Rutynowa kontrola łańcucha powinna polegać na sprawdzeniu:
1. Spinki łańcuchowej
skok jałowy
2. Ogniw łańcucha. pedału
hamulca
3. Skrzywionych lub zużytych ogniw.
4. Uszkodzeń ogólnych łańcucha.
5. Niewłaściwego naciągu łańcucha
W przypadku pojawienia się wyżej wymienionych przyczyn, łańcuch może ulec zniszczeniu
Sprawdź także koła łańcuchowe pod względem:
1. Zużycia zębów.
2. Złamanych lub zniszczonych zębów.
3. Nakrętki regulacyjnej napinacza łańcucha.
Regulacja dźwigni nożnej hamulca tylnego

Należy wkręcić lub wykręcić nakrętkę regulacyjną (2) hamulca tylnego, aby ustawić położenie
dźwigni. Można ustawić wolny zakres ruchu dźwigni na 20-30mm.
OSTRZEŻENIE:
Właściwe ustawienie hamulca jest bardzo ważne dla osobistego
bezpieczeństwa.
nakrętka regulacyjna
Demontaż i Montaż Przedniego Koła
1. Zabezpiecz motocykl za pomocą bocznej podpórki.
2. Poluzuj oś przedniego koła (2).
3. Włóż podpórkę serwisową lub inną podstawę podtrzymującą pod ramię wahacza, aby
zabezpieczyć tył.
4. Włóż podnośnik pod silnik i podnoś, aż do momentu kiedy przednie koło uniesie się nad
powierzchnię podłoża.
5. Wymontuj oś koła.
6. Wysuń przednie koło do przodu.
7. Aby ponownie zamontować koło, wykonaj powyższe czynności w odwrotnej kolejności.

Odwinięty element tarczy powinien być w układzie współosiowym do rowka piasty.
8. Po zamontowaniu koła, należy użyć kilkakrotnie hamulca przedniego, aby sprawdzić prawidłowe
działanie dźwigni hamulca.
OSTRZEŻENIE:
Jeżeli, po ponownym zamontowaniu koła, klocki hamulcowe nie pracują w prawidłowy sposób,
przyczyną może być wadliwe działanie hamulców. Przed jazdą, należy użyć hamulca, naciskając na
dźwignię hamulca do momentu, aż klocki będą mocno naciskać na tarczę hamulcową, zachowując
bezpieczeństwo jazdy. Należy sprawdzić także swobodne obracanie się przedniego koła.
OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwa siła, użyta do zakręcania śrub i nakrętek może być przyczyną wypadku. Nakrętki
i śruby należy dokręcać z zachowaniem ścisłych wartości momentu dokręcenia. W przypadku braku
pewności, co do właściwego wykonania tych czynności, należy skontaktować się doświadczonym
technikiem obsługi.
OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwe ustawienie łańcucha i nieodpowiednie zakręcenie nakrętek i śrub może spowodować
wypadek. Wyreguluj łańcuch w sposób, jak opisany w części Regulacja łańcucha, po zamontowaniu
tylnego koła. Zakręć nakrętkę i śrubę z właściwym momentem dokręcenia.
Moment dokręcania osi przedniego koła wynosi: 65N.m

Demontaż i montaż tylnego koła.
1. Należy podeprzeć motocykl za pomocą podpórki bocznej.
2. Zdjąć nakrętkę regulacyjną i ramię skrętne, po uprzednim wyjęciu zawleczki.
3. Odkręcić nakrętkę osi koła. Zastosować podpórkę, aby unieść tylne koło.
5. Wyciągnąć oś koła.
6. Przesunąć kołem do przodu i zdjąć łańcuch z koła łańcuchowego.
7. Wyciągnąć tylne koło do tyłu.

8. Aby zamontować ponownie koło, należy wykonać wszystkie czynności
w odwrotnej kolejności.
9. Po zamontowaniu koła, użyć kilkakrotnie hamulca i sprawdzić swobodne

obracanie się koła.
Moment dokręcania osi koła tylnego wynosi: 90N.m

Kontrola zawieszenia przedniego i tylnego koła
1. Należy zacisnąć przedni hamulec, aby sprawdzić przedni widelec, ręcznie naciskając
i unosząc widelec. Układ zawieszenia przedniego widelca powinien być stabilny, sprawdzić należy
jednocześnie czy nie ma wycieku oleju z amortyzatorów.
2. Aby sprawdzić oś tulei tylnego widelca, najpierw należy ustawić podpórkę pod wahaczem tak,
aby tylne koło było uniesione. Następnie nacisnąć mocno na tylne koło aby wyczuć ewentualne
luzy w piaście koła lub tylnym widelcu.
3. Dokładnie sprawdzić należy, czy przednie i tylne zawieszenie jest ustawione prawidłowo.
Sprawdzenie i wymiana oleju
Kontrola poziomu oleju
1. Przed jazdą, należy sprawdzić poziom oleju. Wskaźnik poziomu oleju jest po prawej stronie
skrzyni korbowej silnika. Poziom oleju musi być na środku pomiędzy znakami wskaźnika poziomu
oleju.
2. Motocykl należy ustawić na podporze głównej (dot. R150) i wyciągnąć wskaźnik poziomu oleju,
wyczyścić go, a następnie włożyć ponownie wskaźnik w skrzynię korbową, nie zakręcając gwintu.
Następnie należy wyciągnąć wskaźnik, żeby sprawdzić poziom oleju.
3. Należy wlać właściwej jakości olej silnikowy. Do silników benzynowych czterosuwowych

o symbolu Racing 4T – 10 W 40 HD ROMET Motors LIQUI MOLY, do górnego znaku (górna linia).
Nie należy wlewać oleju ponad zaznaczony poziom.
Informacja
W przypadku niewystarczającej ilości oleju elementy silnika mogą zostać uszkodzone.
Wymiana oleju
1. Należy rozgrzać silnik i bezpośrednio po tej czynności wyłączyć. Po zatrzymaniu silnika należy
spuścić olej.
2. Następnie podłożyć naczynie na olej pod silnik, odkręcić wskaźnik poziomu oleju i odkręcić
śrubę spustową oleju (2).
3. Na koniec należy zakręcić śrubę spustową oleju i wlać: 1,4L (dot. R250, R150); 1 - 1,2L (dot.
Soft Chopper 125) nowego oleju Racing 4T – 10W 40 HD ROMET Motors LIQUI MOLY do
czterosuwowych silników benzynowych. Następnie włożyć wskaźnik poziomu oleju i sprawdzić
poziom, czy znajduje się między górnym a dolnym znakiem, sprawdzić czy nie ma wycieków oleju.
INFORMACJA
Podczas jazdy w terenie zapylonym, pamiętać
należy, aby częściej wymieniać olej i czyścić filtr.
8. Dane techniczne i schematy elektryczne
R150 - dane techniczne
WYMIARY
długość 2210mm
szerokość 890mm
wysokość 1210mm
rozstaw osi 1450mm
cięzar własny 144kg
całkowita dopuszczalna ładowność wraz
150kg
z bagażem
SILNIK
Typ silnik czterosuwowy chłodzony powietrzem
Ilość cylindrów jeden
pojemność 150cm3
średnica cylindra x skok 62x49,5mm
stopień sprężania 9,2+/-0,1:1
Max. moc wyjściowa 8,8 KW /8500r/min (12 KM)
Max moment obrotowy 11,47 Nm/6500r/min
maksymalna prędkość 80km/h

rozrusznik elektryczny (pomocniczy nożny)
przekładnia 5-stopniowa
benzyna 95 bezołowiowa
pojemność zbiornika paliwa 14 l
przeniesienie napędu łańcuch
opony przód 130/90-15 tył 110/90-16
hamulec przód - tarcza, tył bęben
UKŁAD ELEKTRYCZNY
zapłon C.D.I.
prądnica koło magnetyczne
R150 - schemat instalacji elektrycznej
światła pozycyjne
brązowo/biały
zielony
niebiesko czarny brązowy brązowo

biały
przełącznik świateł
biały
przełącznik zmiany świateł
lampa przednia
niebieski niebiesko biały
czarny
zielony
biały
niebiesko/biały
niebieski
kontrolka długich
biały
zielony
świateł
wskaźnik paliwa
wskaźnik poziomu
F
sygnał alarmu
paliwa
E
przełącznik biegów
5
żółto/biały
4
żółto/czerwony
zielono/czarny
3
brązowy
niebiesko/czerwony
2
różowy
1
kontrolka biegu neutralnego (zero) zielono/czerwony
jasno niebieski
lampa tylna kontrolka licznika

zielono/czerwony
pomarańczowy
alarm
zielony
brązowy
załącznik hamulca przód zielony
zielono/żółty
żółto/czerwony
system dźwiękowy
załącznik hamulca przód
zielony
czarno/biały
czerwony kontrolka prawego kierunkowskazu

biało/czarny
niebieski
czarny
jasno niebieski
przełącznik kierunkowskazów
kierunkowskaz prawy przód

jasno
czarny
zielony
kierunkowskaz prawy tył
pomarań- szary
czerwony
zielony
pomarańczowy kontrolka lewego kierunkowskazu
czowy
przerywacz kierunkowskazów
kierunkowskaz lewy tył
przycisk startera
kierunkowskaz lewy przód
zielony
sygnał dźwiękowy
klaksonu
jasno/zielony
czarny
przycisk
bezpiecznik 10A 12N7-4B

czerwony
czarny
akumulator
czerwony
czerwony czarny zielony czarno
biało/czarny
biały
zielony
zielony
rozrusznik
12V prądnica
przełącznik zapłonu
czerwony/biały
przekaźnik
żółty/czerwony
dioda
żółty
biały
+ -
koło magnetyczne
zielony
przełącznik sprzęgła
czarno/czerwony
niebiesko/biały
zielono
biały
zielony
biało/czarny
czarno/żółty
moduł
czarno/żółty
cewka zapłonowa
zielony
świeca zapłonowa
R250 - dane techniczne
WYMIARY
długość 2210mm
szerokość 890mm
wysokość 1210mm
rozstaw osi 1450mm
150kg
z bagażem
SILNIK
Ilość cylindrów dwa
pojemność 233,8cm3
średnica cylindra x skok tłoka 53x53mm
Max. moc wyjściowa 11 KW. /8000r/min (15 KM)
Max moment obrotowy 17,00 Nm/6500r/min
rozrusznik elektryczny
pojemność zbiornika paliwa 12L

opony przód: 130/90-15 tył: 110/90-16
hamulec przód - tarcza, tył - bęben
UKŁAD ELEKTRYCZNY
zapłon C.D.I.
ca
25
Czujnik wskaźnika ul
m
paliwa k ha o
z ni u n ik ieg Przekaźnik
Przełącznik Załącznik łąc on ącz dn Przełącznik
Przełącznik zapłonu y ł ł e Zapłonowy
Przełącznik
świateł zapłonu W zap Zaprz Alarm Cewki zapłonowe Moduł tylnego hamulcaPrzekaźnik Akumulator
3 Zapłonowy Rozrusznik

2)) %
%:
*%
5*
21 % * 5 9$K
*%
Kierunkowskaz 6% * 0
*<
%
Bezpiecznik
<5
%:
$
prawy przód
%5
*
5:
%/<
% %5 *
%
12V10W * *
*:
% *
*<
%/<
%/<
<5
5:
%/:
%:
%:
:%
5 * %5 % 5
6%
%5:
:%
*
<5
<: 2
Wskaźnik poziomu *
paliwa % Kierunkowskaz
%
:% prawy tył
5
* 12V10W
%5
%5:
5*
Kontrolka biegu %5
%
neutralnego (zero) <5 Tylne światło stopu
% *
Kontrolka licznika * %: 12V21/5W
%5 %5 *
R250 - schemat instalacji elektrycznej
Sygnalizacyjnalampka 6% 6% 6%
skrętu 2 <5
* *2 %5
Kontrolka długich %/ % 2
świateł 12V1.7WX4 6%
2
*
%/ *5
Lampa przednia Kierunkowskaz
: 6% 2
12V35/35W % lewy tył 12V10W
* /* < 5
Lampa pozycyjna *
< << < < * Podświetlenie tablicy
%5:
5%
12V5W 5* %
*: rejestracyjnej tylnej
5:
Kierunkowskaz 2 * *5 *
12V5W
lewy przód * *
9,
%/<
12V10W
/*
: %/ %/ % *5 2 % * 3,
6%

ᐖ
Prądnica Przerywacz
ਣ
Arkus & Romet Group Sp. z o.o., Podgrodzie 32C, 39-200 Dębica
Sygnał kierunkowskazów
Załącznik światełZałącznikPrzełącznik Załącznik Przełącznik
krótkich Dźwiękowy
świateł kierunkowskazówsygnału sprzęgła Koło Magnetyczne
mijania dźwiękowego
25
SOFT CHOPPER 125 - dane techniczne
WYMIARY
długość 1950mm
szerokość 770mm
wysokość 1120mm
rozstaw osi 1260mm
150kg
z bagażem
SILNIK
Ilość cylindrów jeden
pojemność 125cm3
średnica cylindra x skok tłoka 53x53mm
Max. moc wyjściowa 10,6 KM
rozrusznik elektryczny/nożny
pojemność zbiornika paliwa 16L

opony przód: 3,00-18 tył: 110/90-16
hamulec przód - tarcza, tył - bęben
UKŁAD ELEKTRYCZNY
zapłon C.D.I.
SOFT CHOPPER 125 - schemat instalacji elektrycznej
9. Warunki gwarancji
1. Gwarant, zapewnia dobrą jakość i sprawne działanie pojazdu, na który została wydana
niniejsza karta gwarancyjna i odpowiada jedynie za ukryte wady materiałowe. Sprzedawca,
zobowiązany jest wydać Kupującemu pełnowartościowy pojazd, nadający się do eksploatacji, po
wykonaniu przeglądu zerowego.
2. Kupujący, zobowiązany jest do zlecenia przeglądów okresowych zgodnie z instrukcją obsługi

pojazdu, autoryzowanemu serwisowi. Obsługę gwarancyjną, przeprowadzać mogą wyłącznie
Autoryzowane Punkty Serwisowe upoważnione przez Gwaranta.
3. Gwarancja, nie obejmuje wad pojazdu powstałych wskutek niewłaściwego lub niezgodnego
z instrukcją obsługi użytkowania, przechowywania, niewłaściwej obsługi i konserwacji oraz
wynikłych po sprzedaży zdarzeń losowych.
Dla zapewnienia niezawodnej eksploatacji, Gwarant zaleca stosowanie olejów LIQUI MOLY serii
Romet Motors, o parametrach podanych w instrukcji obsługi.
4. Gwarancja nie obejmuje:
a) przeglądów okresowych,
b) wymiany części ulegających normalnemu zużyciu podczas eksploatacji, wliczając w to:
wszystkie części gumowe (za wyjątkiem uszczelniaczy oleju), świece zapłonowe, uszczelki, żarówki,
klosze lamp i reflektorów, linki, bezpieczniki, opony, klocki i szczęki hamulcowe, akumulatory,
tarcze sprzęgła, filtry, płyny eksploatacyjne, narzędzia, szczotki grafitowe, koła zębate i łańcuch
napędowy, elementy plastikowe obudowy i kufry,
c) motocykli używanych niezgodnie z przeznaczeniem, a zwłaszcza używanych na wyścigach
i rajdach oraz pod wynajem itp.,
d) motocykli uszkodzonych i zniszczonych w wyniku wypadku lub kolizji,
e) jakichkolwiek uszkodzeń, spowodowanych niedbałą eksploatacją lub użytkowaniem
motocykla niezgodnie z jego przeznaczeniem,
f) motocykli, w których dokonano zmian i modyfikacji oraz stwierdzono jakąkolwiek ingerencję
użytkownika w pojazd,
g) jakichkolwiek usterek lub uszkodzeń spowodowanych zamontowaniem części lub
akcesoriów nie zatwierdzonych przez Producenta,
h) motocykli używanych niezgodnie z załączoną instrukcją obsługi,
i) motocykli nie poddawanych okresowym przeglądom technicznym,
j) motocykli naprawianych przez osoby nieuprawnione,
k) motocykli używanych do celów innych niż te, do których zostały one zaprojektowane
i przeznaczone,
l) gwarancji nie podlegają elementy chromowane, jednakże Producent zaleca konserwację
powierzchni chromowanych środkami do tego celu przeznaczonymi - preparat do pielęgnacji stali
nierdzewnej firmy LIQUI MOLY lub olej do czyszczenia i pielęgnacji firmy LIQUI MOLY.
5. Gwarant, ma prawo odmowy uwzględnienia gwarancji, gdy Klient nie przedłoży oryginału
karty gwarancyjnej lub jej duplikatu, a także wtedy, gdy dokumenty te będą nieczytelne.
W razie zaginięcia lub zniszczenia karty gwarancyjnej, duplikaty mogą być wystawiane przez
punkt sprzedaży detalicznej na żądanie Kupującego, poparte dowodem sprzedaży pojazdu,
z odnotowaniem danych o liczbie dokonanych już napraw.
6. Gwarancja obowiązuje na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. Okres gwarancji wynosi 24

miesiące lub 6000 km zależnie od tego, który z czynników zostanie wcześniej spełniony i liczony
jest od daty zakupu potwierdzonej na karcie gwarancyjnej przez punkt sprzedaży.
7. Reklamację z tytułu wad pojazdu, należy zgłaszać w autoryzowanym punkcie serwisowym,

wskazanym w załączniku do gwarancji lub punkcie zakupu pojazdu. Uprawnienia z tytułu gwarancji
nie obejmują prawa Klienta, do domagania się zwrotu kosztów poniesionych w związku z awarią,
w tym transportu do najbliższego autoryzowanego punktu naprawczego.
8. Naprawa wadliwego pojazdu powinna nastąpić w odpowiednim terminie, nie dłuższym

jednak niż 24 dni robocze. W przypadku skomplikowanego charakteru wady pojazdu, a także
konieczności wykonania przez Gwaranta ekspertyzy w zakresie przyczyn uszkodzenia pojazdu
oraz w razie innych, nie dających się usunąć przeszkód, termin naprawy może być przedłużony
przez Gwaranta stosownie do okoliczności.
9. Decyzję o wymianie pojazdu na nowy, wolny od wad podejmuje Producent, tylko i wyłącznie
w przypadku, gdy z przyczyn technicznych nie jest możliwa naprawa wadliwego pojazdu.
10. Klient, powinien upewnić się czy Sprzedawca dokonał wpisu nabywanego sprzętu do karty
gwarancyjnej (nazwa, typ pojazdu, nr ramy, data sprzedaży, dane kupującego, pieczątka i podpis
sprzedawcy). Karta gwarancyjna powinna być prawidłowo wypełniona. W przeciwnym wypadku,
może zostać unieważniona a tym samym nie będą świadczone usługi serwisowe z tytułu gwarancji.
11. Udzielona gwarancja jest ważna, tylko i wyłącznie wraz z dołączonym dowodem zakupu
pojazdu.
12. Gwarantem jakości towaru jest producent/importer ARKUS & ROMET Group Sp. z o.o. z
siedzibą w Podgrodziu.
ARKUS & ROMET Group Sp. z o.o.

39-200 Dębica, Podgrodzie 32C, tel. 014 684 81 00
Sąd Rejonowy w Rzeszowie, XII Wydział Gospodarczy KRS Nr 0000234280,
Kapitał zakładowy: 72.522.500 PLN.
Gwarancja na sprzedany towar konsumpcyjny nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających
z niezgodności towaru z umową.
KARTA GWARANCYJNA KARTA GWARANCYJNA
Model:........................................................ Model:..........................................................
Kolor:.......................................................... Kolor:............................................................
Nr ramy:..................................................... Nr ramy:.......................................................
Właściciel:…………………………….................... Właściciel:…………...............………………….......
Adres zamieszkania: Adres zamieszkania:
kod pocztowy………………….......................... kod pocztowy……….....................………….......
miejscowość............................................... miejscowość.................................................
ulica............................................................ ulica..............................................................
nr telefonu................................................. nr telefonu...................................................
Przegląd „0” Odcinek dla właściciela Przegląd „0” Odcinek dla serwisu
AUTORYZOWANY DEALER: AUTORYZOWANY DEALER:
Potwierdzam wykonanie usługi przygotowania pojazdu Potwierdzam wykonanie usługi przygotowania pojazdu
do użytkowania. Niniejszym poświadczam prawidłowe do użytkowania. Niniejszym poświadczam prawidłowe
działanie wszystkich części składowych. Złożenie skutera działanie wszystkich części składowych. Złożenie skutera
nastąpiło zgodnie z zaleceniami dostawcy. nastąpiło zgodnie z zaleceniami dostawcy.
Nr Dealera.................................................. Nr Dealera.................................................
data............................................................ data............................................................
podpis i stempel Dealera podpis i stempel Dealera
WŁAŚCICIEL POJAZDU: WŁAŚCICIEL POJAZDU:

Pojazd został przekazany w nienagannym stanie, wraz Pojazd został przekazany w nienagannym stanie, wraz
z kompletem kluczyków, książeczką gwarancyjną z kompletem kluczyków, książeczką gwarancyjną
i instrukcją obsługi. Zalecenia związane z docieraniem i instrukcją obsługi. Zalecenia związane z docieraniem
i przeglądami okresowymi są mi znane. Zostałem i przeglądami okresowymi są mi znane. Zostałem
zapoznany przez Dealera z warunkami prawidłowej zapoznany przez Dealera z warunkami prawidłowej
eksploatacji. Potwierdzam, że zapoznałem się i akceptuję eksploatacji. Potwierdzam, że zapoznałem się i akceptuję
warunki niniejszej gwarancji. warunki niniejszej gwarancji.
................................................................... ...................................................................
data i podpis Właściciela pojazdu data i podpis Właściciela pojazdu
KARTY PRZEGLĄDÓW
PRZEGLĄD “1” PRZEGLĄD “2”
Pieczątka firmowa Pieczątka firmowa
Data: ............../................/............... Data: ............../................/...............

Stan licznika: ...............................km Stan licznika: ...............................km
Rodzaj oleju: .................................... Rodzaj oleju: ....................................
Nr ramy: ........................................... Nr ramy: ...........................................
.......................................................... ..........................................................
Podpis mechanika Podpis mechanika

Data: ............../................/............... Data: ............../................/...............

Nr ramy: ........................................... Nr ramy: ...........................................
.......................................................... ..........................................................

Data: ............../................/............... Data: ............../................/...............

Nr ramy: ........................................... Nr ramy: ...........................................
.......................................................... ..........................................................
NOTATKI
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
TABELA PRZEGLĄDU FABRYCZNEGO
MODEL:..............................................................................................................................
NR RAMY:.........................................................................................................................
KONTROLA JAKOŚCI:.........................................................................................................
tel. +48 14 684 81 00 fax +48 14 684 81 03

Romet R250 R150 Soft Chopper 125

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Romet R250 R150 Soft Chopper 125

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

R150

Dziękujemy za zakup naszego produktu i gratulujemy trafionego wyboru. Oddajemy Państwu

Zastosowanie zawartych w niej informacji, rad i wskazówek, zapewni bezawaryjną eksploatację

W razie jakichkolwiek pytań, jesteśmy do Państwa stałej dyspozycji.

Dział ROMET Motors: tel. +48 14 684 81 54, romet@romet.pl

ARKUS & ROMET GROUP Sp. Z o.o.

WAŻNE. KIEROWCA I PASAŻER

Motocyklem Romet MOTORS może podróżować kierowca i jeden pasażer. Maksymalny

Załączona instrukcja jest niezbędna do prawidłowej obsługi tego motocykla.

ZASADY BEZPIECZNEJ JAZDY

1. Przełącznik na lewej rękojeści

ZESPOLONY PRZEŁĄCZNIK ZAPŁONU

STOP oznacza, że wszystkie obwody są wyłączone za wyjątkiem świateł tylnych

BLOKADA KIEROWNICY: Należy skręcić kierownicą maksymalnie w lewo i włożyć kluczyk, a

1. Prędkościomierz 2. Obrotomierz (opcjonalnie) 3. Licznik odległości 4. Czerwony zakres

Czerwony zakres obrotomierza

Lewa rękojeść kierownicy

1. Dwuzakresowy przełącznik lampy przedniej

3. Włącznik świateł kierunkowskazów

4. Przycisk sygnału dźwiękowego

Przełącznik lampy przedniej

Przełączenie w pozycję powoduje świecenie świateł mijania

Przełączenie w pozycję powoduje świecenie świateł drogowych

Zespolone wyłączniki prawej rękojeści

4. Dźwignia hamulca przedniego

Przełącznik lampy przedniej

Pozycja załącza reflektor przedni, światło pozycyjne i światło tylne

Pozycja załącza światła pozycyjne i światło tylne

Pozycja wyłączone wszystkie światła

Dźwignia hamulca przedniego

Manetka przyspieszenia (gazu)

Paliwo i korek zbiornika paliwa

Otwieranie zbiornika paliwa

Przygotowanie nowego akumulatora do pracy

Wypełnianie akumulatora elektrolitem.

2. Podłącz przewody elektryczne do zacisków akumulatora zachowując prawidłową

2. Nie należy dopuszczać do zwarć zewnętrznych akumulatora.

3. Używaj atestowanej ładowarki do akumulatorów.

4. Jeśli akumulator się bardzo nagrzeje, przerwij ładowanie i pozwól na ochłodzenie

5. Pozostaw akumulator na 1-2 godziny w spoczynku przed sprawdzeniem napięcia.

6. Akumulator nie użytkowany ma tendencje do wyczerpania się i zasiarczania.

7. Bardzo ważne jest, aby utrzymywać go w stanie naładowanym poprzez eksploatację

8. Akumulator wyładowany należy natychmiast naładować, aby nie dopuścić do jego

ROMET MOTORS 10W 40. 10W30

4. Należy sprawdzić ciśnienie powietrza i ogólny stan techniczny opon.

Należy sprawdzić stan techniczny elementów mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo,

W przypadku przepalenia się bezpiecznika, należy wymienić go na nowy, o takich samych

Uruchamianie silnika za pomocą rozrusznika elektrycznego

2. Zwolnij palec z przycisku rozrusznika w momencie, uruchomienia silnika.

Uruchamianie silnika za pomocą rozrusznika nożnego (kopnika) - dot. Romet R 150

1. Okres docierania w przedziale 0-150km

2. Okres docierania w przedziale 150-500km

3. Okres docierania w przedziale 500-1000km

Przewodnik bezpiecznej jazdy

Czynności Licznik przejechanych kilometrów

Wybór i Wymiana Świecy Zapłonowej

Zalecane są świece CR8HSA (NGK)

Przegląd i Wymiana Świecy Zapłonowej

Czyszczenie, Wymiana i Montaż Filtra Powietrza

1. Odkręć śrubę z pokrywy po lewej stronie motocykla.

4. Zamontuj ponownie filtr powietrza w odwrotnej kolejności.

Ustawianie Linki Przepustnicy

Regulacja wolnych obrotów silnika

2. Poluzuj nakrętkę osi tylnego koła.